Šiandien apie tai kalbėsime svarbus klausimas Kaip įranga Matiz- kas jie apskritai yra, kokia yra pagrindinė Matiz įranga ir kaip išsirinkti sau tinkamiausią.

Šeima Daewoo Matiz turi tik vieną korpusą, kuriame atliekama bet kokia Matiz įranga. Atrodytų – negana... Tačiau „A“ klasės miesto automobiliui daugiau ir nereikia, nes jis turi savo nišą ir savo užduotis, juolab kad šiuo kėbulu paremtų komplektacijų pasirinkimas gana platus. Pridėkite čia platų ryškių ir linksmų spalvų asortimentą, maitinimo blokų pasirinkimą ir pamatysite, kad tarp Matiz yra iš ko rinktis! Taigi, pradėkime iš eilės.

Daewoo Matiz įranga - tipai ir savybės.

Daewoomatiz įrangaŽemaskaina

Tai „atsargų“ įranga Matiz, kuri tapo gamintojo atsaku į pasaulinę finansų krizę. Bendrą šios konfigūracijos idėją galima apibendrinti paprastais žodžiais: „Mes išlaikome saugumą ir dinamiką, bet išmetame viską, be ko galime apsieiti“. Dėl kainos sumažinimo aukojama kiekviena įmanoma smulkmena, įskaitant laikrodį, galinį valytuvą, nuotolinį bagažinės ir dujų įpylimo dangtelį, priekinių žibintų diapazono valdiklį ir net atsarginį ratą su vairuotojo įrankių rinkiniu. Žinoma, ši Matiz įranga taip pat neturi nieko bendra su muzika. Nėra nei radijo, nei radijo, nei išankstinio garso paruošimo. Tačiau reikia pažymėti, kad saugumui tikrai nėra nieko svarbaus įrangaŽemaskaina neatmetė - jame vis dar stebime papildomą sustojimo signalą, inerciniai diržai apsauga, smūgio spinduliai šoninėse duryse ir priekinės sėdynės su galvos atramos. Kaip ir visų Daewoo Matiz, šioje konfigūracijoje galinės sėdynės nulenkiamos. Apie taupymą pagrindinėms automobilio sistemoms nekyla nė kalbos – tokia gamintojo pozicija verta pagarbos.

ŽemasKaina Matiz dažniausiai perka organizacijos kurjerių kelionėms po miestą arba nedidelių užsakymų, pavyzdžiui, picos, pristatymui. Sutaupymas akivaizdus, ​​o vairuotojas darbe neturi turėti muzikos – taigi tokiems tikslams tobulas automobilis. Bet "sau mylimam" pilnas komplektas žema kaina jie jo vartoja itin retai – vis tiek norisi tam tikro komforto lygio net ir tokiuose nebrangus automobilis kaip Matizas. Pradedantieji vairuotojai dažniausiai puikiai tinka...

Daewoomatiz įrangaSTD

Tai pagrindinė įranga Matiz, kuris puikiai tinka pradedantiesiems vairuotojams arba praktiškiems savininkams, vertinantiems šeimos biudžeto paprastumą ir vientisumą. Nedažyti plastikiniai bamperiai, visos pavaros (veidrodžiai, elektriniai langai) mechaninės. Muziką atstoja dvi kolonėlės ir CD\MP3 automagnetola (iki 2009 m. skaitmeninis radijas buvo tiekiamas STD konfigūracijoje) – ko dar reikia laimei? Į komplektaciją įeina pilno dydžio „atsarginė padanga“ ir įrankių komplektas, o priekinių žibintų korektorius ir galinis valytuvas suteiks komforto net mieste, net užmiestyje. Šioje konfigūracijoje Matiz dujų baką jau galima atidaryti iš dramblio, bet bagažinės dar ne. Tokios konfigūracijos savininkas Matiz turi nešioti laikrodį ant rankos – jie čia neįtraukti, taip pat vairo stiprintuvas (vairo stiprintuvas). Kaip ir Low Cost, STD pakete yra nebrangių Korėjietiškos padangos Kumho 145/70R13 – geras variantas už jūsų kainą.

Daewoo Matiz pilnoje komplektacijojeSTD taps geras pasirinkimas naujokui: žemos kainos kartu su geru komfortu ir dinamika, plius bamperiai, kurie nematyti įbrėžimų - ar tai ne vakarykštės vairavimo mokyklos absolvento svajonė? Už palyginti nedidelius pinigus Daewoo Matiz STD konfigūracijas galima papildyti oro kondicionieriumi ir kėbulo spalvos buferiais. Mūsų nuomone, tai yra šiek tiek abejotinas sprendimas. Gal geriau pažiūrėti...

Daewoomatiz įrangaDX irDLX

DX paketas pasižymi maloniu ir naudingų variantų, tarnaujantis komfortui, malonus sielai, klausai, regai ir kitiems pojūčiams bei vairuotojo kūno dalims už palyginti nedidelę 30 tūkstančių rublių priemoką (2009 m. pabaigos kainomis).

Šioje konfigūracijoje visos STD parinktys jau yra saugiai įtvirtintos, be to elektra valdomi langai priekinėse duryse, nuotoliniu būdu atidaroma bagažinė iš salono, vairo stiprintuvas (vairo stiprintuvas), laikrodis prietaisų skydelyje, centrinis užraktas. Kėbulo spalvos bamperiai dažyti visuose DX apdailos lygiuose, o privalomi dekoratyviniai ratų gaubtai ir saulės juostelė ant priekinio stiklo suteiks žavesio Matiz. Muziką jau džiugina keturi garsiakalbiai ir įprastas Clarion radijas, skaitantis visus dabartinius disko formatus. Tačiau šios konfigūracijos oro kondicionierių galima įsigyti už tam tikrus pinigus.

IN šį paketą yra įtraukti kokybiškos padangos„Continental“ 155 / 65R13, kuris tarnaus ilgai ir džiugins puikiu sukibimu net užmiestyje, net miesto „spragose“.

Papildomai galite užsisakyti visą DLX („prabangos“) komplektą, kuriame galite pridėti lengvojo lydinio ratlankius, oro kondicionierių ir stogo strypus.

Taip pat DLX įranga pagaliau patiks automatinių pavarų dėžių gerbėjams! DLX konfigūracijoje galite įsigyti „Matiz“. Automatinė pavarų dežė pavarų perjungimas, todėl dviejų pedalų po kojomis gerbėjams Matiz DX bus puikus pasirinkimas. Praktika rodo, kad Matiz DX ir DLX konfigūracijos yra paklausiausios automobilių prekybos salonuose – pirkėjas pasiruošęs šiek tiek primokėti. pagrindinė konfigūracija patogumui.

Visose minėtose konfigūracijose yra 0,8 litro tūrio ir 51 AG galios varikliai, pagreitinantys „Matiz“ iki 100 km / h per 17 sekundžių (18,5 - automatinė pavarų dėžė). Per mažai vairuoti? Pats laikas pakalbėti apie...

Daewoomatiz įrangaGERIAUSIAS

Litro variklis ir 63 „arkliai“ po gaubtu BEST iki „šimtų“ įsibėgėja per 12 sekundžių. Nebloga figūra tokiam vaikui, tiesa? Išvaizda BEST įranga išsiskiria sidabriniais buferiais ir bagetais ant durų. Iš karto pridedami rūko žibintai, taip pat elektriniai langai ir dešiniojo veidrodėlio reguliavimas elektra. BEST konfigūracijos interjeras nuo STD ir DX skiriasi durelių apmušalais ir smagia sėdynių spalva.

Tačiau automatinė transmisija šioje konfigūracijoje neįmanoma, ir tai bene vienintelis „Matiz BEST“ konfigūracijos trūkumas - visi „litriniai“ Matiz yra aprūpinti Mechaninė pavarų dėžė, mašinos tiesiog negalima įdėti variklio skyrius kartu su dideliu varikliu.

BEST paketas yra serijinio Matiz viršūnė, tolesniems varpeliams ir švilpukams - tai jau, prašau, derinimo dirbtuvėse.

Taigi, atrodo, kad Matizas išsiaiškino apdailos lygių įvairovę - žiūrėkite išsamią parinkčių santraukos lentelę straipsnio pabaigoje, tačiau kol kas skaitykite skyrių ...

Parinktys Matiz - pasirinkimo funkcijos.

Ką galėtumėte patarti, kaip išsirinkti sau tinkamą Matiz įrangą? Žemiau pateikiame keletą svarstymų, kurie gali padėti šiuo klausimu.

matiz įrangaŽemaskaina puikiai tinka miesto tarnybiniam ir kurjerio automobiliui bet kuriai įmonei ir servisui - didelis patikimumas, mažos degalų sąnaudos, kompaktiškumas, maža remonto kaina ir prieinamos atsarginės dalys daro Matiz Low Cost idealiu kurjerių automobiliu „kiekvienai dienai“. Žinoma, tęsk negabaritinių krovinių ir vargu ar prekės pasirodys, taip pat nėra rimta sutikti užsienio įmonės partnerius su bagažu ant Matiz oro uoste, bet sunku sugalvoti ką nors geresnio, kaip gabenti dokumentus, atsargines dalis, korespondenciją ar užsakymus, pavyzdžiui, picas ar sušius po miestą.

matiz įrangaSTD taps puikus variantas pradedančiajam vairuotojui. Juodi buferiai atleis parkavimo klaidas ir prieinama kaina leis net dirbančiam studentui įsigyti automobilį kreditu. Tačiau merginoms sunku tai rekomenduoti - vairo stiprintuvo nebuvimas, nors ir nėra kritinis, dailiosios lyties atstovėms vis tiek bus patogiau.

matiz įrangaDX puikiai tinka jaunai šeimai su vienu ar dviem vaikais kasdieninis automobilis režimu „namai-parduotuvė-darbas“ arba šeimos kelionėms už miesto ribų. Kokybiška muzika, patogios smulkmenos – ko dar reikia? Taip pat DX yra gera platforma lengvas derinimas ir saviraiška! Uždėkite jį priešrūkiniai žibintai, užklijuokite lipdukus taškelių pavidalu „po boruže“ arba lipduką su Mummy Troll (kuris yra iš Tove Janson knygos, o ne iš kurio Lagutenko... tačiau skonis ir spalva...) - ir Matizas taps ryškiu ir stilingu išskirtinės asmenybės atributu!

matiz įrangaDLX(prabanga)

Ir čia prabangi įranga DX Matiz bus puiki dovana. Ne paslaptis, kad tėvai Matizą dažnai dovanoja vaikams sulaukus pilnametystės ar išlaikius egzaminą vairavimo mokykloje. Na, o mylimoms moterims, žinoma, Matiz bus tiesiog puiki dovana! Apskritai liaudies išmintis sako, kad dovanotam arkliui į burną jie nežiūri, bet kodėl gi ne taupyti artimiesiems? Leisti gera įranga visada primena gerą įvykį ir Automatinė pavarų dežė kad vairavimas būtų patogus ir patogus.

Nuoroda: 2009 m. „Daewoo Matiz“ DLX konfigūracijoje su automatine pavarų dėže yra pats prieinamiausias automobilis Rusijos automobilių rinkoje su automatine pavarų dėže. Kaip sakoma dainoje: „Galvok pats, spręsk pats!

matiz įrangaGERIAUSIAS kaip geriausias sprendimas tiems, kurie netaupo komfortui ir mėgsta greitį. Tai BEST, kuris dažniausiai derinamas ir papildomas priedais – noras pabrėžti savo individualumą dažniausiai būdingas „litrinio Matiz“ savininkams. Be to, BEST dažnai vyrai perka kaip pagrindinį automobilį kelionėms į darbą. Jei po miestą dažnai tenka judėti vienam ir lengvam, jei negaili snobų nuomonės apie senus Mercedes, BEST bus puikus pasirinkimas. Vienas pažįstamas autoriaus architektas tiksliai juda ant litro Matiz su lipduku „Nežudyk delfinų! visoje lentoje. Jis susitinka su klientais, sudaro sutartis, aptaria projektus – o toks automobilis tik pabrėžia jo individualumą ir kūrybiškumą.

Pilna komplektacija Daewoo Matiz - jėgos agregato ir pavarų dėžės pasirinkimas.

Klausimas labai įdomus. Daugumai miesto automobiliui priskirtų užduočių puikiai tinka 0,8 litro variklis. Jo dinamikos visiškai pakanka dinamiškam eismo juostų keitimui miesto eisme, užtikrintam lenkimui ir važiavimui dideliu greičiu greitkelyje. Jeigu įsivaizduotume situaciją, kai 0,8 litro aiškiai nepakaktų – štai jeigu į ją suburtume keturių didelių dėdžių statybų komandą su įrankiais, iš viršaus pririštume kopėčias prie bagažinės, įjungtume kondicionierių ir visą laiką kiltume į kalną. Nedaryk tokių dalykų? Na, imk 0,8 variklį ir nekrauk savo smegenų! Pridėkite automatinę dėžutę čia ir gausite puikią moterišką versiją. Mūsų praktika rodo, kad vyrai labiau mėgsta važinėti „Matiz“ su mechanine pavarų dėže – jo dinamika, atvirai pasakius, geresnė. Tačiau dėl patogumo ir komforto važiuojant mieste automatinė pavarų dėžė yra puikus sprendimas.

Mūsų nuomone, Litr prasminga vežtis tik keturių asmenų šeimai ir ilgoms kelionėms ir, žinoma, saviraiškai! Jis yra dinamiškesnis, gali išmušti iš sankryžos daug greičiau nei sunkieji Lexusai, o benzino sunaudoja gerokai daugiau. Tiesa ta, kad už viską reikia mokėti! Jei esate pasirengęs mokėti daugiau už komfortą ir dinamiką, neišsižadėkite savęs ir atidžiau pažvelkite į BEST paketą. Taip pat iš akivaizdžių pranašumų litrų variklis galima pastebėti mažiau triukšmo ir vibracijos veikimo metu - keturi cilindrai daro jo darbą stabilesnį.

Variantai Matiz - bendros išvados.

Kaip matėte iš aukščiau esančio teksto, Matiz apdailos šeimos negalima pavadinti siaura - remiantis vienu kėbulu galite pasiimti daugiausia skirtingos konfigūracijos tarp kurių visada galite rasti savo. Bet kokioje komplektacijoje Matiz išliks patikimas ir nepretenzingas automobilis su dvejų metų gamintojo garantija arba 50 000 rida.

Tačiau ne visos konfigūracijos ir ne visada pateikiamos pardavėjų salonuose. Pavyzdžiui, „Low Cost“ dažnai užsakomas vienu egzemplioriumi, kad ant lango būtų išdidžiai parašytas - „Turime Matiz - nuo 179 tūkst!“, O DLX - automatinę mašiną beveik visada reikia užsisakyti. Be to, dažnai pardavėjai papildo automobilius ne pateikta pakuotėjeįranga, kilimėliai ir kitos smulkmenos, kurios iš viso rimtai įtakoja kainą! Taigi, jei norite sutaupyti pinigų ir gauti būtent tai, ko norite, iš anksto užsisakykite konkretų Matiz paketą iš pardavėjo.

Sėkmingo apsipirkimo linki žurnalo „Mir Matizov“ redakcija!

Viktoras Morozovas

Interneto žurnalas „Mir Matizov“, 2009 m. gruodžio mėn

Taigi, automobilį įsigijome 2010 m. birželio mėn. Tiksliau, mano mergina užsidegė pirkiniu, nes. prieš metus, gavo teises, ir jai prireikė pirmojo automobilio. Reiškia - juokinga (100-120 spuogų). Mūsų ženklai iškart krito dėl: "Na, fu !!! Bjaurumas!", Todėl Matiz iš karto pateko į kainų ir spalvų kategoriją "raudona", kuri iškart buvo pavadinta dėl spalvos ir panašumo į boružę. Dievas žino, aš padariau viską, kad ją atkalbėčiau nuo uzbeko pasirinkimo, bet supratau, kad klydau. Apskritai mes radome tinkamas variantas už 105 tir. ir jie padarė DIDŽIULĮ klaidą – nenunešė į diagnostiką. Iš esmės patikrinimo metu buvo aišku, kad įrenginiui reikia investicijų, kurių dydis siekia 20–25 tūkstančius rublių. Bet operacijos metu mes jau investavome į ją šiuos pinigus ir ji vis tiek prašo 2 kartus tiek pat. Apskritai aš tvirtai nusprendžiau ją parduoti praėjus trims mėnesiams po pirkimo, o mano mergina tik dabar.

Iš karto padarysiu išlygą, kad visos seklumos konkrečiai mūsų automobiliui yra dėl aplaidumo perkant. Buvę 2 savininkai visiškai paliko automobilį ir akivaizdžiai susuko rida 30-40 tūkst., jei ne daugiau. 2 mano pažįstami su Matiz tokių problemų neturi. Sekite, nes.

Tai, kas man iš karto patiko šiame vaike, buvo salonas! Jis yra daug didesnis iš vidaus, nei atrodo iš išorės! Gale, 180 ūgio, lengvai atsisėdu už savęs! Prietaisų skydelis ir plastikas yra daug gražesni nei buitinių. Prieš tai aš niekada nevairavau automobilio su vairo stiprintuvu, išskyrus sunkvežimius, todėl šis variantas man labai patiko šiam kūdikiui. Nereikia viso svorio krauti ant vairo. Iš pradžių net buvo neįprasta sukioti vairą delnu. Taip pat labai patiko matomumas. Lentynos neužstoja vaizdo. Ankstesni savininkai įdėjo didelį centrinį veidrodį. Matmenis pajutau iš karto. Bet kairysis veidrodėlis šlykštus. Na, ar tikrai gamykloje buvo neįmanoma pagaminti kairiojo išgaubto veidrodžio kartu su dešiniuoju išgaubtu veidrodžiu?! Dėl šios priežasties kairėje esančios negyvosios zonos pakanka, kad automobilis į ją tilptų. Reikia pasukti galvą. Tiesa, greitai pripratau ir tai nebevargina. Variklis tuščiąja eiga gana tylus ir netrukdo. Bagažinė arba papildoma pirštinių skyrius gale yra gana priimtinas apsipirkti. Visi paketai lengvai tilps, jei jūsų mergina nėra medicinos / pardavimo atstovė. Dabar visa bagažinė nusėta lapeliais, plakatais, pavyzdžiais, dovanomis ir kitokiomis erezijomis. Paketus dedame ant galinės sėdynės. Man labai patinka, kad galinės sėdynės nusilenkia. Tada bagažinė tampa KROVINIU. Aišku, toli nuo pastogių pagal talpą, bet vis dėlto šaldytuvą jame vežėmės.

Triukšmo izoliacija automobilyje... Beje, pasakykite uzbekams, kad žmonija sugalvojo triukšmo izoliaciją!!! PRAŠAU!!! =)) Barška ir triukšmauja viskas, kas gali: pakaba ant nelygybių, variklis dideliu greičiu, vėjas priekiniame stikle, asfaltas po tavo filė. O kaip triukšminga žvyras sparno įdėkle! Bet koks - brangus. Kartais nepadeda net šlykšti įprastų kasečių muzika. Čia vidaus automobilių pramonė aiškiai geriau.

Matiz pakaba yra labai trumpa eiga ir lengvai prasilaužia. Negyvais keliais eiti - kankintis. Bet mieste - puikus kelio sulaikymas ant grindinio. LABAI LABAI labai judri mašina. IN staigūs posūkiaiįeina daug lengviau, greičiau ir stabiliau nei buitiniai. Sėdynės su gera šonine atrama. Lygiu keliu juo važiuoti daug patogiau ir maloniau nei mūsų žymėse. Dėl to, kad mašina yra trumpa ir siaura, net ir ant mažyčių ratukų, joje labai jaučiamas išilginis ir skersinis susikaupimas. Labai jautrus provėžoms, ypač žiemą. Klirensas tokiam kūdikiui, nors ir ne išskirtinis, bet visai neblogas. Per visą žiemą 2 kartus ant pilvo nutūpė, abu dėl savo kvailumo.

Trasoje Matiz eina lengvai. Neriaumoja. Bet jis vis tiek yra tas pats burlaivis. Įjungta dideliu greičiu važinėjimas su sunkvežimiais yra didelis išbandymas sfinkto raumenims =)). Ypač žiemą. Rašomosios mašinėlės greitis 120–130 yra gana patogus, jei įvertinate vėjo, variklio, padangų ir galvos bloko triukšmą.

Variklis 0,8 litro ir 52 AG (jei nesupainioju) visiškai užtenka ramiai išlikti pagrindiniame sraute ir sparčiai startuoti nuo šviesoforo 1 pavara iki 20 km/val. Miestui dinamikos užtenka, BET kol važiuoji vienas arba su mergina (43kg). Jei į mašiną įsėda trys šernai, sveriantys iki 100 kg, apie dinamiką galima tik pasvajoti, o su šypsena stebėti, kaip iš paskos signalizuoja ereliai ant negyvų ketverių. Mašinos stabdžiai yra gana geri. Šis įrenginys sustoja aiškiai geriau nei mūsų automobilių pramonė.

Matiz dėžutė nėra bloga. Pavaros perjungiamos lengvai. Svirties eiga nedidelė. pavarų skaičiai gerai parinktas ir leidžia išspausti visas sultis iš goner variklio. Kartais pirmasis užstringa ne iš karto (ypač plaukiant) arba atbulinė pavara. Dėžutės patikimumas mano atveju yra Šlykštus!

Žiemą automobilis neužsivedė 2 kartus: vieną kartą dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, antrą – dėl kvailumo. Pradėjo paspaudus dujų pedalą – pripylė žvakių. Likusi dalis visada prasidėjo. Ne be vargo, bet augalas. Įjungta apsnigtų kelių toks jausmas, kad automobiliui trūksta svorio, normalių ratų ir ilgio. Greitėjant ima klibėti. Mano mergina nervinasi, bet man, atvirkščiai, tai patinka. Ir taip, man patinka dreifuoti. Vis tiek nuodėmės ant gumos. Visą žiemą praleidome demisezone. Todėl patariu visiems būsimiems automobilininkams: ŽIEMINĖS PADANGOS MATIZUI PRIVALO BŪTI SU SMIEGAIS!!! Kiek kartų keikiau šį pussezonį, kai negalėjau išeiti iš menkos duobės. Tiesa, tokiais atvejais automobilis pats buvo išstumtas. Gerai-lengvai. Ir taip pat ant tokios gumos stiprus stabdymas slopinimo momentu gali išprovokuoti aštrų viso jūsų praėjusio gyvenimo atkartojimą. Prisimenu, kaip vaikystėje paršelis suplėšė man kelnes =)). Staigiai paspaudus stabdį, užpakalis pradeda eiti greičiau nei galva ir prasideda sunkiai valdomas slydimas. Variklis žiemą įšyla apie 15-30 min. Krosnelė veikia "Ura!". Salonas įšyla per 5 minutes, tačiau tada variklio temperatūra nukrenta. Turite pasirinkti kompromisą.

Matizas turi premiją – kelių policija VISADA jų nestabdo, kol nepalauži. Jų taip pat nedomina užgrobėjai. Parkavimo problema Matiz savininkams praktiškai nežinoma. Prošvaisa leidžia užšokti ant kelkraščio, jei kas yra. Tačiau yra ir minusas – visiška nepagarba kelyje. Ypač uoliems teko net aiškinti, kad klydo.

Tikras senbuvis tarp A klasės automobilių Daewoo Matiz įsitvirtino kaip vikrus ir nepretenzingas aparatas. Nepaisant to, kad modelis buvo žinomas daugiau nei penkiolika metų ir per tą laiką buvo atliktas du keitimai, daugelis vairuotojų negali atsikratyti nusistovėjusių stereotipų, kad mažas automobilis yra prastesnis automobilis.

Nors visą šį laiką Daewoo Matiz vis tiek surinko didelę šalininkų ir gerbėjų armiją. Žinoma, šis pripažinimas neatėjo savaime ir nėra tik mažo dydžio pasekmė. Gerai koordinuotas ilgalaikis dizainerių ir dizainerių darbas sugebėjo įtikinti klientus neabejotini nuopelnai modeliai. Visas Daewoo asortimentas.

Daewoo Matiz automatas yra automobilis, kurį moterys gana dažnai renkasi kaip savo debiutinį automobilį, dažniausiai tais atvejais, kai nėra tiek daug lėšų. Nedidelis ir judrus automobilis, labai patogus miesto eisme, o jei pažiūrėsi Matizas Deo, atsiranda jausmas, kad automobilis išvis yra žaislas.

Stebina tai, kad transporto priemonės vidus gana erdvus. Nebūtų nereikalinga pridurti, kad korėjietis turi gerų atsiliepimų apie patikimumą ir mažas degalų sąnaudas.

Automobilio istorija

Įjungta Rusijos rinka modelis vertinamas tik iš gerosios pusės, nes turi prieinama kaina ir geros specifikacijos. Automobilis nereiklus eksploatacijoje, ekonomiškas ir patogus, taip pat moka gerai manevruoti ir statyti ten, kur sunku padaryti standartinius automobilius.

Matiz ateitis gerai žinoma firma Suzuki pardavė Alto Korėjos darbuotojams dar 1982 m. Kaip tik šis modelis buvo „Daewoo Tico“ išleidimo pirmtakas. Konstrukcinis automobilio komponentas buvo toks sėkmingas, kad Korėjos specialistai nusprendė sutaupyti pinigų surinkdami naują transporto priemonę, sukurti „Matiz“ ant „Tiko“ platformos.

Daewoo Matiz 1998 m

Debiutiniai korėjietiškos kilmės modeliai buvo išleisti dar 1998 m. Italų specialistai iš ItalDesign-Giugiaro dirbo kurdami mažo automobilio dizainą. Nuo pat pradžių buvo planuojama naujojo „Fiat“ išorė, tačiau dėl to jis pateko į „Daewoo“.

Po 4 metų gamintojas nusprendė patobulinti mašiną, todėl galiniai žibintai kartu su priekiniais žibintais, kurie, kaip ir anksčiau, buvo apvalios formos. Be to, dabar buvo apvalūs ir posūkių rodikliai.

Kiek mažiau nei 3,5 metro ilgio, taip pat energijos vienetas, kurio tūris yra 1 litras, Matiz buvo įtrauktas į Maskvos vyriausybės paramos programą kompaktiški automobiliai sostinėje. Įsigijusiems tokius automobilius pirminės registracijos metu nemokamai buvo išduota kuro kortelė už 26 000 rublių.

Ilgą laiką automobilis buvo aprūpintas trijų cilindrų 0,8 litro tūrio jėgos agregatu ir 5 greičių. mechaninė dėžė krumpliaračiais. 1999 m. jie pradėjo siūlyti automatinę pavarų dėžę, kurioje buvo nuolat kintama CVT.

Per dvejus metus transporto priemonė pasirodė Uzbekistane, po metų jis vėl buvo pakeistas - jau buvo sumontuotas 4 cilindrų vieno litro jėgos agregatas.

Išorė

Nebus nereikalinga paminėti, kad Daewoo Matiz yra dizainerių iš Italijos produktas. Gerą matomumą užtikrina gana didelis priekinis stiklas. Automobilis pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis, kurias aiškiai patvirtina suapvalinti kontūrai. Dėl ovalo formos priekinių žibintų Matiz yra gražesnis automobilis.

Be to, automobilis garsėja geru apšvietimu, kuris tokio tipo automobiliuose nedažnai būna puikus. Priekyje sumontuoti posūkio rodikliai yra šiek tiek arčiau automobilio centro ir turi harmoningą suapvalintą formą.

Netikrų radiatoriaus grotelių dizainas, gale esantys žibintai ir pagalbinė oro įsiurbimo anga suteikia Matiz stilingumo ir šiuolaikiškumo. Nuo tada, kai „Daewoo Matiz“ pasirodė Rusijos automobilių rinkoje, jo dizainas beveik nepasikeitė. Automobilio laivagalis atrodo modernesnis.

Matiz ratai yra labai maži, todėl kartais atsiranda jausmas, kad jie yra „žaislas“. Jie pagaminti išskirtinai, bet neperžengia išvaizda, bet jį papildo. Reikėtų priminti, kad šį automobilį sukurtas didmiesčiams ir eismui tankiame miesto režime.

Korėjos transporto priemonės išvaizda atrodo šiek tiek pasenusi. Tačiau šiandien automobilį galima drąsiai vadinti gražiu. Itališką stilistiką galima lengvai atsekti supaprastintomis automobilio formomis, proporcingomis proporcijomis ir skirtinga spalvų palete.

Nepaisant kai kurių jau pasenusių subkompakto elementų, jo išvaizda išlaikoma šiuolaikiška stogo turėklų, ašaros formos priekinių žibintų, nuožulnaus variklio dangčio linijos, didelio priekinis stiklas, taip pat bendra maloni išraiška „veideliai“.

Daugelis ekspertų mano, kad kompaktiško hečbeko išorė yra skirta dailiosios lyties atstovėms, o tai iš esmės yra pagrįsta vartotojų paklausa.

Interjeras

Deja, „Matiz“ interjeras negali pasigirti išskirtine prabanga ir konstrukcijos kokybe. Viskas padaryta šiek tiek asketiškai ir biudžetiškai. Bet yra ir pliusų. Prietaisų skydelis įgijo elektroninį foninį apšvietimą, kuris leidžia vairuotojui lengvai perskaityti reikiamą informaciją.

Prietaisų skydelis buvo gana patogioje vietoje. Įdomu tai, kad standartinė „Matiz Best“ modifikacija aprūpinta tokiomis funkcijomis kaip:

• Elektra valdomi langai ant priekinių ir galinių durų;
• Atidarymo parinktis bagažo skyrius ir dujų bako dangteliai iš vidaus;
• mp3 grotuvas su garso sistema;
• Bagažo skyriaus apšvietimas;
• Skaitmeninis laikrodis;
• Centrinis užraktas;
• Elektrinis dešiniojo šoninio veidrodėlio reguliavimas ir kitos naudingos galimybės.

Akivaizdu, kad medžiaga, iš kurios buvo pagamintas interjeras, nėra aukščiausios kokybės, tačiau tai nėra pats prasčiausias plastikas tarp „klasės draugų“. Atsižvelgiant į automobilio dydį, nereikėtų iš jo reikalauti erdvumo ir idealaus komforto. Didelis žmogus, žinoma, neužstrigs, bet ir apsigyvens patogiomis sąlygomis jis neišeis.

Tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams neužtenka laisvos vietos. Verta atsižvelgti į tai, kad automobilis daugiausia skirtas pirkėjoms moterims, o jos, kaip įprasta, į tokius automobilius telpa be problemų ir patogiai. Jei kalbėti apie bagažo skyrius, tada jame vietos nėra tiek daug – 155 litrai naudingo ploto.

Bet vėlgi, nereikėtų iš jo reikalauti daugiau, nei jis gali duoti, nes tai mažas kompaktiškas miesto transportas. Taip pat yra geros naujienos- esant reikalui galima sulankstyti galinės sėdynės ir padidinkite laisvą erdvę iki 480 litrų, o tai jau yra daug. Ant galinės „sofos“ telpa vos pora keleivių, tačiau trečias bus itin nepatogus.

Galbūt tai jus šiek tiek nustebins, tačiau net 185 cm ūgio vairuotojas nerems galvos į lubas ir nejaus diskomforto nuo vairo palietus kelius. Tačiau vienas šalia kito sėdintis vairuotojas ir keleivis gali liesti vienas kitą pečiais, o už gana didelio vairuotojo ar keleivio – ant galinės sofos. laisva vieta tapti dar mažesnis.

Neįprasta ir tai, kad labiausiai prikimštoje modifikacijoje elektrinis reguliavimas numatytas tik veidrodėliui, kuris yra dešinėje, kai jis mechaniškai reguliuojamas kaip arčiausiai vairuotojo (kairėje).

Salono ypatybės

Laisvos erdvės pojūtis sukuriamas pastūmimo į priekį dėka priekinis stiklas. Standartinėse versijose automobilyje sumontuotas paprastas radijas su pora garsiakalbių, tačiau už papildomą mokestį galima užsisakyti radiją su 4 garsiakalbiais. Už atskirą sumą galima užsisakyti ir priekinius elektrinius langus bei centrinį užraktą.

Kalbant apie matomumą, verta pasakyti, kad jis pranoko visus lūkesčius. Stiklinimo linija nėra per aukšta, o gale sumontuotas stiklas turi šildymo funkciją. Jei važiuojate automobiliu su automatine pavarų dėže, šalia svirties yra mygtukas Over Drive, todėl mašina negali perjungti didelis greitis važiuojant įkalne su pakrauta transporto priemone.

2015 m. modeliuose galite pamatyti patobulintą prietaisų skydelio įrenginį, ant kurio yra 4 apskritimo formos deflektoriaus langai. Pirštinių skyrius atrodo labai erdvus ir patogus. Nemažai padirbėta ir dėl garso izoliacijos salone.

Rusijos rinkoje galite rasti Kinijos klonas Matiz, kuris turi elektrinė pavara. elektrinė mašina vadinamas E-Car GD04B. Jis sėkmingai išlaikė testus, reikalingus norint pradėti prekybą, ir buvo sertifikuotas. Ši transporto priemonė yra pigiausia elektrinė transporto priemonė rinkoje.

Jo baterijos yra po galine sofa, po gaubtu ir bagažo skyriuje, o pats elektros variklis yra ant galinė ašis. Pasirodo, kinai turi galinių ratų pavaros išdėstymą. Visiškai įkrautų baterijų užtenka 150 kilometrų, o didžiausias greitis nustatytas 60 kilometrų per valandą.

Interjeras atrodo glaustas ir malonus. Jei sėdėsite vairuotojo sėdynė, tada jautiesi gana patogiai: vairas gerai guli rankose, o kėdė turi aukštą sėdėjimo padėtį ir gali keistis keliomis pozicijomis. Dėl mėlyno foninio apšvietimo galima sumažinti akių nuovargį.

Ant galinio lango yra priekinio stiklo valytuvas ir elektrinis šildymas ateljė Dėl geros garso izoliacijos, subkompakto viduje jis yra gana tylus judėjimo metu. Paprastai tariant, paprasto dizaino ir pigių medžiagų, skirtų „Daewoo Matiz“ mašinos interjerui, buvimas paaiškinamas jo kaina, kuria siekiama padidinti automobilio paklausą.

Nepaisant to, daugelis jungiklių rankenėlių, kurios yra gana mažos, yra patogiai išdėstytos, tinkamos naudoti ir neatitraukia dėmesio nuo transporto priemonės valdymo.

Specifikacijos

energijos vienetas

Daewoo Matiz naudojo 3 cilindrų benzinu varomą jėgos agregatą su 0,8 litro degimo kameros tūriu ir sistema kelių taškų injekcija kuro. Tik su pagalba naujausia masina Jis turi galingą variklį ir mažas degalų sąnaudas.

Jis turi 51 arklio galią ir pirmąjį šimtuką pasiekia per 17 sekundžių, o didžiausias greitis siekia 144 km/val. Yra išmetamųjų dujų recirkuliacija, kuri leidžia išmesti mažą azoto oksido kiekį. Variklis nėra linkęs į problemas, yra patikimas, o gerai prižiūrimas gali tarnauti ne vienerius metus.

Be to, Matizas sugebėjo įrodyti, kad vairuoti automobilį tapo lengviau. Šis automobilis greitai pasiekia 80 km / h ženklą, o stabdžių sistema leidžia greitai sustabdyti automobilį, kai avarinis stabdymas. „Daewoo Matiz“ degalų sąnaudos yra apie 6,2 litro 100 km.

Taip pat po gaubtu sumontuotas 1 litro tūrio 4 cilindrų Daewoo Matiz variklis, galintis išvystyti 63 arklio galias. Didžiausias greitis lygus 145 km/val., o pirmąjį šimtą kilometrų per valandą automobilis pasiekia per 15,2 sekundės. Degalų sąnaudos šiek tiek viršija trijų cilindrų variklio sąnaudas – 6,4 litro 100 km.

Naujajame „Matiz“ sumontuotą „Suzuki“ jėgos agregatą nuspręsta modernizuoti. Anglų firma Tickford tiesiogiai dalyvavo šiame darbe. Karbiuratoriaus galią pakeitus įpurškimu, buvo galima padidinti 0,8 litro variklio galią iki 52 arklio galių.

Benzino bako tūris – 35 litrai. Nors techninė įranga nėra puiki, tačiau dėl priekinių ratų pavaros išdėstymo automobilis jaučiasi gana užtikrintai.

Užkrato pernešimas

„Daewoo“ jėgos agregatas sinchronizuojamas su pavarų dėžių pora – automatine ir mechanine. Kartais mechaninė 5 greičių pavarų dėžė gali ilgai „mąstyti“ arba sukelti nedidelius trūktelėjimus, tačiau, kaip įprasta, Matiz savybės nesukelia automobilių savininkų nepasitenkinimo.

Gana dažnai vairuotojai nėra patenkinti transmisijos veikimu. Problemą galite išspręsti pakeisdami joje esančią alyvą. Geriausia bus, jei pasirinksite sintetinė alyva, tada greitį pakeisti bus lengviau.

Sustabdymas

Pakaba yra standi, o prošvaisa nėra labai didelė, o tai neprisideda patogus važiavimas bloguose mūsų šalies kelių ruožuose. Vairuojant atsargiai blogas kelias hodovka pareikalaus minimalaus dėmesio. Priekyje montuojama pakaba yra nepriklausoma McPherson tipo.

Stovi už nugaros sukimo sija(pusiau nepriklausoma pakaba). Sistemos vairavimo savybės yra tokios, kad transporto priemonė puikiai suvirškina įtrūkimus ir mažas skyles, tačiau masyvios kliūtys gali sukelti sunkumų. Nepaisant gana tvirtos pakabos, reikėtų atidžiau žiūrėti į duobes, į kurias gali visiškai įkristi nedidelio automobilio ratas.

Vairavimas

Apsisukimo ratas yra 9 metrai. Pagrindiniai modeliai neturi hidraulinio vairo stiprintuvo, todėl už jo įrengimą reikia mokėti papildomai. Nors vairuoti automobilį nėra taip sunku be hidraulinio stiprintuvo. Vairavimo tipas: stelažas ir krumpliaratis.

Stabdžių sistema

Priekiniai ratai yra su diskais stabdžių mechanizmai, o gale - būgniniai įrenginiai.

Matmenys

Pagal ilgį automobilis iš tikrųjų yra mažas - 3 497 mm. Kėbulo iškyšos yra minimalios, todėl lengva ir patogu atlikti manevrus miestų keliuose. „Daewoo Matiz“ yra 1 495 mm pločio, o ratų bazė – 2 340 mm.

Įdomu ir tai, kad priekyje sumontuotų ratų vėžė yra 2,5 cm platesnė nei galinė. Automobilis sveria 770 kg, o bendras svoris neviršija 1210 kg.

Saugumas

Kėbulas buvo sukurtas taip, kad susidūrimo metu susidarytų minimalios susiglamžymo zonos. Tai pasiekėme dėl sustiprinto stogo ir duryse įmontuotų galios sijų, kurios neleidžia durims užstrigti, o keleiviams suteikia geresnę apsaugą nuo šoninio smūgio.

Jei transporto priemonė apvirs, specialios konstrukcijos degalų bakas neleis kurui išbėgti ir jo užsidegti. Už nugaros aktyvioji sauga atsakyti automobilyje vakuuminiai stiprintuvai 7 colių stabdžiai, 4 kanalai ABS sistema ir pora oro pagalviu.

Užteks paprastas dizainas ir maža kaina turėjo įtakos kompaktiško hečbeko saugumui. Remiantis 2000 m. EuroNCAP susidūrimo testų rezultatais, subkompaktas turi tik 3 žvaigždutes iš 5 galimų.

Vienas iš šios transporto priemonės saugumo trūkumų yra trūkumas galinės galvos atramos ir ribotas vaikiškų kėdučių montavimo funkcionalumas. Labai nemalonu, bet tie Matizai, kurie parduodami Rusijos Federacijos teritorijoje, neturi oro pagalvių.

Specifikacijos

Modifikacija	variklio tipas	Variklio talpa	Galia	Užkrato pernešimas	Pagreitis iki 100 km/h, s.	Maksimalus greitis km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Benzinas	796 cm³	51 AG	Mechaninė 5-oji.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzinas	995 cm³	63 AG	Mechaninė 5-oji.	15,2	145

Avarijos testas

Prekės

Pateikta Rusų Daewoo Matiz yra surenkami Uzbekistane. Šios šalies įmonėje surinktų automobilių ypatybė yra oro pagalvių nebuvimas konfigūracijoje, o tai neabejotinai turi įtakos šio automobilio saugumui. Be to, nuo 2008 metų Rusijoje nebuvo parduodami automatinėmis pavarų dėžėmis aprūpinti Matiz.

2000 m. modelis galėjo gauti titulą „Geriausias kompaktiškas automobilisįjungta antrinėje rinkoje»Pagal Auto Express.

Remiantis garsaus žurnalo „Top Gear“ versija, kompaktiškas hečbekas yra idealus automobilis kainos / kokybės atžvilgiu, o BBC2 „Top Gear“ automobilių parodoje buvo nuspręsta „Daewoo Matiz“ pavadinti geriausia kompaktiška transporto priemone.

Tarp užgrobėjų mažas automobilis nėra prioritetas. Taigi, pavyzdžiui, 2012 metais Maskvoje tokiu būdu automobilio neteko tik 31 savininkas.

Su konkurencijos pagalba žema kaina mūsų svečias kasmet sugeba pirmauti pagal pardavimus mažų automobilių klasėje Rusijos Federacijoje.

Pasirinkimai ir kainos

Taigi, kiek kainuoja Matiz? Įjungta automobilių rinka Rusijos Federacija gauna dvi parinktis - tai standartinė versija su trijų cilindrų jėgos agregatu, skirta 51 arklio galiai, ir "Best", kuri jau yra su keturių cilindrų varikliu, kurio galia yra 63 arklio galių.

Standartinis variantas laikomas paprasčiausiu ir prieinamiausiu - 2015 m. jis vertinamas 299 000 rublių. Tuo pačiu metu galimos 3 modifikacijos – „Lite“, „Basic“ ir „Lux“.

„Best“ variantas (turi tik vieną „Lux“ paketą) yra su įvairesniais pasirinkimais: rūko žibintais, hidraulinis stiprintuvas vairas, centrinis užraktas su pulteliu, garso sistema su CD-ROM palaikymu. Papildomai galite sumontuoti stogo bėgelius, oro kondicionierių, parkavimo jutiklius, lengvojo lydinio ratlankius ir kt. Už automobilį su tokia konfigūracija turėsite sumokėti nuo 500 000 rublių.

Daewoo Matiz yra vienas iš labiausiai prieinamų automobilių daugelyje šalių. Šildymas yra standartiškai. galinis langas, Clarion car audio (CD/MP3), inerciniai saugos diržai, žibintų nuotolio valdymas, reguliuojama vairuotojo galvos atrama.

Atnaujinta apdaila – tai oro kondicionierius, nuotolinis bagažinės atjungimas, vieno rakto uždegimas ir durys, šilumą sugeriantys langai, viso dydžio atsarginė padanga, galinis valytuvas, priekiniai elektra valdomi langai, hidraulinis vairo stiprintuvas, elektroninis laikrodis prietaisų skydelyje ir dekoratyviniai dangteliai.

Pasirinkimai ir kainos

Įranga	Kaina	Variklis	Dėžė	Pavaros blokas
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
0,8M19MT	319 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
0,8M19/81MT	325 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
0,8M22MT	349 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
0,8M22/81MT	355 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
0,8M18MT	365 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
0,8M16MT	395 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
0,8M30MT	399 000	benzinas 0,8 (51 AG)	mechanika (5)	priekyje
1.0ML18MT	500 000	benzinas 1.0 (63 AG)	mechanika (5)	priekyje
1.0ML16MT	521 000	benzinas 1.0 (63 AG)	mechanika (5)	priekyje
1.0ML30MT	523 000	benzinas 1.0 (63 AG)	mechanika (5)	priekyje

Pagal automobilių standartus Daewoo Matiz (Ravon Matiz) yra ilgaamžis Pietų Korėja serijinė mašinos gamyba pradėta dar 1998 metais ir vykdoma iki šiol.

Tradiciškai nebrangiems automobiliams jis parduodamas fiksuotomis komplektacijomis – priklausomai nuo komplektacijos, pirkėjas pasirenka geriausiai jo reikalavimus atitinkantį variantą. Tačiau šis metodas turi vieną reikšmingą trūkumą – nėra galimybės užsisakyti jokios papildomos įrangos.

Iš pradžių automobilis buvo gaminamas Daewoo Motors gamykloje Pietų Korėjoje. Tačiau augant jos populiarumui, mašinos gamyba pradėta organizuoti įmonių gamyklose visame pasaulyje – Lenkijoje, Rumunijoje, Indijoje, Kinijoje ir Uzbekistane.

Minėtos gamyklos nesukūrė vieningos konfigūracijų politikos, todėl priklausomai nuo gamybos šalies skirtingų gamintojų pasiūlė savo „Daewoo Matiz“ įrangos komplekto variantus.

Šiandien labiausiai paplitę automobiliai pagaminti Uzbekistane, kur automobilio gamyba pradėta 2001 metais ir tęsiasi iki šiol.

Varikliai ir pavarų dėžės

„Daewoo Matiz“ komplektuojamas tik su benzininiais varikliais. Jų tūris yra 0,8 litro arba 1,0 litro.

Jaunesnysis variklis yra trijų cilindrų, išvysto 52 arklio galias ir 62 Nm sukimo momentą.

Senesnis variklis savo arsenale turi 64 arklio galias ir 87 Nm sukimo momentą.

Jie sujungiami su penkių greičių „mechanika“. Taip pat bet koks variklio variantas siūlomas su keturių greičių „automatu“.

Interjeras ir eksterjeras

Iš pradžių „Daewoo Matiz“ buvo pasiūlytas tik m trys apdailos lygiai– Geriausias, išskirtinis ir universalus. Tačiau augant automobilio paklausai, gamintojas nusprendė jų skaičių išplėsti.

Automobilis siūlomas devynių fiksuotų apdailos lygių. Iš jų šeši variantai priklauso jaunesniam varikliui, o trys - senesniam.

Pagrindinė Daewoo Matiz versija vadinama M19 Lite. Jame numatyta tokia įranga: elektrinis žibintų nuotolio valdymas, specialus blokavimas galinės durys, apsaugantis nuo vaikų, galinio vaizdo veidrodėlis salone, padengtas neatspindinčia danga, galinė sėdynė su sulankstymo sistema, garso paruošimu ir elektriniu šildomu galiniu stiklu. Automobilių kėdučių apdailoje panaudotas paprasčiausias Lite audinys.

Daewoo Matiz M19 Lite konfigūracijoje

Kitas variantas - M19, išsiskiria tuo, kad yra Clarion pagamintas automobilio radijas, yra du garso garsiakalbiai, antena ant stogo, galinis valytuvas ir patobulinta sėdynių apdaila – jų apmušalai pagaminti iš Standart audinio.

Be to, gamintojas numato M19 / 81 įrangą, kuri nuo ankstesnės skiriasi tik tuo, kad buferiai nudažyti kėbulo spalva.

Komplektai M22 ir M22 / 81 skiriasi nuo ankstesnės versijos oro kondicionieriaus buvimas. Esminis skirtumas tarp jų yra kėbulo spalvos buferių naudojimas antroje konfigūracijoje.

Pažangiausios parinktys yra M18, M16 ir M30. Jie yra tiek su 0,8 litro varikliu, tiek su senesniu 1,0 litro varikliu.

Šiuose variantuose yra centrinis užraktas, laikrodis salone, automobilio radijas su keturiais garsiakalbiais, terminiai langai, hidraulinis vairo stiprintuvas ir elektra valdomi langai priekinėse duryse.

Išoriškai automobiliai su tokia įranga skiriasi šiek tiek daugiau. Pažangiausioje versijoje - M30, „Daewoo Matiz“ yra įrengta lengvo lydinio ratlankiai, o kitose dviejose - plieninės, įrengtos dekoratyviniai dangteliai. Be to, visose trijose konfigūracijose yra šoniniai veidrodėliai su posūkių kartotuvais, o M30 - lankai ant stogo.

Kai kurie Daewoo pardavėjai naudoja kitus Matiz apdailos lygių pavadinimus.

Visų pirma, kai kurie pardavėjai siūlo automobilį keturiais apdailos lygiais: Low Cost, STD, DLX, Best. Pirmieji keturi variantai apima 0,8 litro variklio montavimą, o Best - tik keturių cilindrų litrą. Low Cost ir STD apdailos lygiuose trūksta hidraulinio vairo stiprintuvo, priekinių elektrinių langų, ratų gaubtų ir nuotolinio bagažinės atidarymo sistemos iš automobilio vidaus. Tokių variantų buferiai nėra nudažyti kėbulo spalva, o „Low Cost“ nėra kondicionieriaus ir galinio lango šildymo.

Dar vieną įrangos komplektų ir apdailos variaciją nurodo indeksai Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Be to, antrinėje rinkoje automobiliai yra labai reti. Korėjos asamblėja. Jų klasifikacija yra visiškai kitokia. Pietų Korėjoje automobilis buvo gaminamas DLX, DLX K, DLX Luxe apdailos lygiais. Skirtingai nei Uzbekistane pagamintoms mašinoms, joms buvo pasiūlytas gausesnis įrangos pasirinkimas ir juos buvo galima montuoti specialioje gamykloje. plastikinis korpuso komplektas, kuris suteikė automobiliui sportiškumo, veliūrinis salono apmušalas, dešinėje esančiam veidrodėlio elektrinė pavara, gaubtui garso izoliacija ir spoileris ant galinių durelių.

Dėl painiavos dėl apdailos lygių perkant Daewoo Matiz, patartina ištirti komplektą papildoma įranga pasiūlė automobiliui. Tokiu atveju turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kad to paties pavadinimo mašinų konfigūracija gali labai skirtis viena nuo kitos.