Automobilis savyje gali saugoti daugybę „paslapčių“, kurių atskleidimas suteiks daugiau komforto ar naudos naudojant. Kaip ir bet kurios kitos rūšies moderni technologija, norėdamas išstudijuoti instrukcijas ar visas veikimo ypatybes, šiuolaikinis vartotojas skiria minimaliai laiko arba jo visai neskiria, renkasi tik būtiniausią. Dabar mes tuo pačiu parodysime, kad tai labai nepelninga ir tuo pačiu greitai bei glaustai pasakysime, kas gali būti naudinga jūsų automobilyje.
Visi puikiai žino, kad blokuojant automobilių durys mygtukas iš vidaus, iš išorės nėra prieigos, bet su išvirkščia pusė atidaryti dureles pakankamai paprasta – tereikia du kartus patraukti rankeną. Šis veiksmas skirtas tik vaikų pramogoms, gali virsti tikra nelaime, jei tai įvyks važiuojant toliau didelis greitis. Norėdami apsisaugoti nuo tokio rezultato, pakanka soros - bet kurio pabaigoje galinės durys turėtų būti maža svirtis, su kuria galite perjungti užrakto režimą. Taip elgdamiesi pašalinsite galimybę netyčia atidaryti duris iš vidaus, kai centrinis užraktas yra užrakintas.
Įėjimas be rakto
Kitas įdomi savybė susijusi su berakčio įėjimo funkcija. Šiuo atveju norint patekti į automobilį naudojamas specialus elektroninis raktas, kuris išoriškai labai skiriasi nuo įprasto atitikmens, nes iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad jis neturi įgėlimo. Tačiau ne visi žino, kad jis vis dar egzistuoja. Tai kažkas panašaus į draudimą, visiškai išsikrovus automobilio akumuliatoriui, atidaryti duris bus galima tik mechaniškai. Norint prieiti prie įgėlimo, pakanka atidžiai apžiūrėti rakto korpusą arba lustinės kortelės korpusą. Tikrai rasite specialų skląstį, su kuriuo galėsite atidaryti dėklą, kuriame saugomas raktas, arba tiesiog ištraukti geluonį. Taigi galinių durų blokatorius visada bus valdomas.
Langų keltuvai
Mažiau pavojingas, bet vis tiek reikalaujantis dėmesio, yra elektrinio lango valdiklis. Automatinėse sistemose, kuriose pakėlimo/nuleidimo funkcijos atliekamos elektroniniu būdu, vairuotojas gali valdyti bet kurį langą naudodamas pagrindinį valdymo bloką, paspausdamas specialų mygtuką, susietą su konkrečiu langu. Šioje srityje išsiskiria specialus suglamžytas mygtukas, skirtas užblokuoti visus keleivių langus. Pastebėtina, kad kai kuriuose automobiliuose iš Korėjos blokuojami tik galiniai langai ir taip, kad net vairuotojas netenka galimybės valdyti.
Galinio vaizdo veidrodis
Iš pirmo žvilgsnio salono veidrodis yra labai primityvus komponentas, tačiau jame gali būti gana sudėtingas šviesos diodas, sumontuotas tolimiausioje atspindinčio paviršiaus dalyje. Tai yra elektrochrominių stiklų, kurie turi savybę apsaugoti nuo akinimo, savybė. Labai gerai jaučiasi tamsoje. Nėra automobilio su tolimosios šviesos negalės pataikyti į jūsų akių ryškumą, nes paviršius iš karto prisitaiko prie apšvietimo lygio ir tampa tamsesnis.
Tai įmanoma dėl specialių nuotraukų jutiklių, esančių dviejose priešingose pusėse. Vienas žiūri bendras lygis apšvietimas, o antrasis gaudo šviesą iš kitų žmonių užpakalinių žibintų. Automatinio pritemdymo funkciją įjungia įmontuota elektronika, kuri reaguoja į staigus kritimasšviesa tarp aplinkos ir ant veidrodžio krentančių spindulių. Ir jei ši parinktis yra, vairuotojas visada gali ją išjungti mygtuku, kuris turėtų būti ant kūno automobilio veidrodėlis. Paprastų veidrodžių savininkams, kad būtų išvengta akinimo, tereikia sureguliuoti ten esančią paprastą svirtį.
Galima turėti ir salono veidrodį papildomos savybės. Ant jo kartais galima rasti mygtuką, atsakingą už durų sistemų valdymą, kitaip tariant, virš vartų. Norint prisijungti, reikia pačios automatizuotos sistemos, tai yra specialiu pulteliu atidaromų durų. Tada galite pabandyti nustatyti ryšį tarp vidinio veidrodėlio mygtuko ir užtvarų valdymo.
Būna, kad tokių mygtukų gali būti keli. Svarbu, kad nuotolinio valdymo pulto ir mygtuko signalų tipai būtų suderinami (radijo arba infraraudonųjų spindulių). Radijo signalai turi didelį diapazoną, tačiau reikia užfiksuoti teisingą dažnių diapazoną, o tai gali padėti tik gamintojo instrukcijos.
Saugos diržai
Beveik kiekvienas turi kitą funkciją, tačiau mažai kas žino apie jos egzistavimą – saugos diržų reguliavimą. Norint rasti patogų aukštį, pakanka naudoti specialų mygtuką arba skląstį, leidžiantį perkelti B statramsčio kilpą. Atminkite, kad kilpa turi eiti per peties centrą.
Ir kaip premiją, šiek tiek „gyvenimo įsilaužimo“. Jei centrinis užraktas neveikia užvedant automobilį, galite rankiniu būdu nustatyti automatinį įjungimą, kelias sekundes laikydami pirštą ant durų užrakto mygtuko. Sėkmingai suaktyvinus, išgirsite specialų garso signalą. Išjungimas atliekamas tokiu pačiu būdu.
Jei dar nesiruošiate pirkti naujas automobilis, bet vis dėlto artimiausiu metu planuojate tai padaryti, tada jums bus įdomu sužinoti, kokios 10 naujų novatoriškų ir aukštųjų technologijų funkcijų bus .
Visada įdomu sužinoti, kokios naujos technologijos atsiras greitai. Iš tiesų, mūsų laikais šiuolaikiniuose automobiliuose įdiegiama daug naujų technologijų. Aukštųjų technologijų plėtra, skirta komforto ir patogumo lygiui, naujos degalų taupymo technologijos ir daug daugiau, jau pradėtos diegti naujuose automobiliuose, kuriuos netrukus pradės naudoti visi pasaulio automobilių gamintojai.
Nusprendėme jums surinkti 10 naujų funkcijų, kurios artimiausiu metu bus įdiegtos beveik visuose naujuose automobiliuose. Taigi, kai ruošiatės įsigyti naują automobilį, kai kurios funkcijos ir technologijos jau bus žinomos mūsų straipsnyje.
Viena iš 10 funkcijų, kurias turės nauji automobiliai, yra artumo raktas.
Automobilio raktelis, kuris atidaro duris ir užveda automobilį, netrukus taps praeitimi. Daugelį metų jis buvo naudojamas visuose automobiliuose be išimties visame pasaulyje. Tačiau pažanga nestovi vietoje. Naujos technologijos ir reikalavimai komforto lygiui leido sukurti artumo raktas, kuri nereikalauja jokių papildomų veiksmų norint atidaryti automobilio dureles ir užvesti variklį. Artumo raktas yra arba raktas su įmontuotu lustu, kuris radijo kanalu perduoda signalą, leidžiantį per atstumą atidaryti ir uždaryti duris ir identifikuoti automobilio savininką, norint išjungti arba įjungti apsaugos signalizaciją, arba rakto pakabukas, kuriame taip pat yra įmontuotas panašus lustas. Artumo raktas, priėjus prie automobilio, signalizacijai siunčia specialų apsaugos kodą, kuris duoda signalą atidaryti automobilį ir jį išjungti. Tereikia atidaryti dureles ir įsėsti į automobilį bei paspausti variklio užvedimo mygtuką (šis mygtukas jau sumontuotas beveik visuose naujuose kokybiškuose automobiliuose). Automobilio įjungimas atliekamas panašiai. Išlipate iš automobilio, uždarote duris, o artumo raktas siunčia signalą automobiliui, kad įjungtų signalizaciją.
Monitoriai. Ekranai. Ekranai. Daug ekranų...
Jei manote, kad jūsų namų televizorius, kompiuterio monitorius, planšetė ar išmanusis telefonas yra vieninteliai ekranai, į kuriuos žiūrėsite, tada klystate. Jau dabar daugumoje naujų automobilių centrinėje konsolėje yra sumontuotas monitorius, rodantis įvairias automobilio funkcijas, kuriais galima valdyti klimato kontrolę, multimedijos funkcijas ir kitas sistemas. Neretai automobilyje yra keli monitoriai. Be to, automobiliuose sumontuoti ekranai turi labai didelė raiška ekranas, leidžiantis žiūrėti vaizdo įrašus HD kokybe. Visai neseniai tokius automobilio ekranus buvo galima įsigyti tik brangiais ir prabangių automobilių kurie nebuvo labai gera kokybė. Tačiau šiandien monitoriai montuojami net ekonominės klasės automobiliuose.
Daug daug automobilių vaizdo kamerų.
Jau dabar daugelyje vidutinės klasės automobilių (jau yra ekonominės klasės automobilių) gamintojas montuoja vaizdo kameras, leidžiančias valdyti akląsias automobilio zonas, iš kurių vaizdas rodomas centriniame automobilio monitoriuje. Taip pat funkcijas padeda atlikti vaizdo kameros automatinis parkavimas, kuris buvo naudojamas daugelyje automobilių modelių. Automobilio viduje taip pat yra kameros, kurios stebi vairuotojo akis, nustato nuovargio lygį.
Kondicionierius automobilinėms kėdutėms.
1990 m. pasirodė atskiras oro kondicionierius priekinėms automobilio sėdynėms, kurį sukūrė Saab kompanija, tapo pavyzdžiu demonstruojant naujas technologijas ir naujas galimybes didinti vairuotojo komfortą ir priekinis keleivis. Iš pradžių ši technologija buvo naudojama tik labai brangiuose ir prabangiuose automobiliuose. Ši technologija šiuo metu matoma vidutinės klasės automobiliuose. Sėdynės oro kondicionierius susideda iš kelių sėdynėje įmontuotų ventiliatorių, kurie reguliuoja oro srautą. Sistema padės atvėsinti sėdynę neįsijungus auto kondicionierius oro aušinimas (klimato kontrolė), ir per trumpą laiką. Pavyzdžiui, ši funkcija naudinga, kai saulės spinduliai įkaitino automobilio, kuris buvo pastatytas tiesioginiuose saulės spinduliuose, sėdynės paviršių. ilgam laikui. Sėdynės kondicionierius atvėsina sėdynę ir kėdės atlošą per trumpą laiką. Ši funkcija taupo apkrovą klimato sistema automobilis, varomas veikiančiu varikliu, o tai sumažina degalų sąnaudas. Ši funkcija jau įdiegta 2014 m. Kia Forte.
Automatinio avarinio stabdymo funkcija artėjant prie kliūties ir automatinio automobilio greičio mažinimo funkcija.
Naujuose automobiliuose atsirado vaizdo kameros, kurios aprašytos aukščiau, taip pat specialus radaras. Taigi susidūrus su kliūtimi, kuri gali sukelti susidūrimą, automobilis pats gali nedalyvaujant vairuotojui pritaikyti avarinį stabdymą arba sumažinti greitį iki norimo, kad išvengtų suartėjimo ir avarijos. Taip pat kartu su šia funkcija atsirado galimybė pusiau automatiniu režimu išlaikyti tam tikrą automobilio atstumą su kitais objektais. eismo be vairuotojo dalyvavimo. Beveik prieš metus ne vienas automobilis tokių funkcijų neturėjo, išskyrus kai kurias technologijas automobiliuose. Volvo. Tačiau šiandien tokia technologija pradėjo atsirasti ne tik prabangiuose automobiliuose (), bet ir ant automobilių gaminiai tokių įmonių kaip „Subaru“ ir General motors, kurių modeliai priklauso vidurinei klasei. Vienintelis skirtumas nuo brangių automobiliųšio nebuvimo automatinis stabdymas. Pigesniuose automobiliuose ši funkcija atlieka įspėjimo apie susidūrimą vaidmenį, prietaisų skydelyje vairuotojui mirksi pavojaus signalas.
Aštuonių ir devynių greičių automatinės pavarų dėžės.
Nepaisant to, kad daugelis automobilių gamintojų dar neįdiegė 8 ir turi dviguba sankaba, jie jau turi patobulinimų ir technologijų, skirtų jų kūrimui ir vėlesniam montavimui savo serijinėse transporto priemonėse. Šiais laikais kai kurie gamintojai, ypač aukščiausios kokybės prekių ženklai, tokius jau pristatė automatinės pavarų dėžės ant jų atsarginių automobilių. Labai greitai tokių dėžių išvysime ant vidutinės klasės, o vėliau ir ant pigesnio segmento automobilių. Naujos automatinės pavarų dėžės daugiau greičius, leidžia padidinti automobilio galią, padidinti įsibėgėjimą iš vietos ir tuo pačiu, iškraunant variklį, sumažinti degalų sąnaudas.
Interneto programos.
Interneto skverbtis į kasdienį gyvenimą neaplenkė automobilių aplinka. Taigi pastaraisiais metais automobiliui sukurtų interneto programų, kurias galima įdiegti į multimediją, skaičius automobilių sistema taikomas modernių automobilių. Tiek daug programų yra sukurtos vairuotojo patogumui, todėl vairuotojas gali mažiau blaškytis naudojantis automobilio funkcijomis. Tokios programos kaip Pandora ir Spotify leidžia vairuotojui klausytis muzikos iš interneto nesiblaškant. Taip pat galima naudotis socialinių trumpųjų žinučių paslauga Facebook ir trumpųjų žinučių paslauga Twitter. Pavyzdžiui, „Audi“ ir „Chrysler“ jau siūlo tokias sistemas su interneto prieiga.
Vairo sukimosi reguliavimo funkcija.
Kažkam patinka pasukti vairą vienu mažuoju pirštu, kažkam, atvirkščiai, reikia sunkiau sportinis vairas. Viskas priklauso nuo asmeninių pageidavimų ir valdymo stiliaus. Dar visai neseniai viename automobilyje nebuvo įmanoma derinti skirtingų vairo nustatymų. Tačiau šiandien pradėjo atsirasti sistemų, kurios leidžia konfigūruoti pasirinktinius vairo sukimosi nustatymus. Tai tapo įmanoma atsisakius vairo stiprintuvo, kuris buvo pakeistas elektrinis stiprintuvas vairo mechanizmas. Kol kas šią technologiją naudoja tik dvi Korėjos įmonės. prekės ženklai Kia ir Hyundai. Kai kuriuose šių prekių ženklų modeliuose naudodami specialius mygtukus galite pakeisti gamyklinius vairo sukimosi nustatymus. Taigi, paspausdami atitinkamą mygtuką, galite pasirinkti komforto režimas vairo mechanizmo pasukimas (vairas lengvai pasukamas vienu pirštu) arba sportinis režimas(ribotai sukantis vairas tampa kietesnis).
Neįprastas naujų automobilių dizainas ir stilius.
Dabar yra nuolatinė automobilių mados tendencija, ty juodos spalvos naudojimas ratlankiai ir šviesos diodų naudojimas. Nesame tikri, kad ši mada tęsis labai ilgai, tačiau vis dėlto, kaip ir savo laikais, kai buvo madingi viniliniai stogai ir dviejų spalvų automobilių kėbulų dažymas, XXI amžiaus pradžia įeis į istoriją kaip plačiai paplitęs šviesos diodų naudojimas ant automobilių. Tiesą sakant, šviesos diodai yra ne tik gražūs. Šviesos diodai padeda geriau matyti kitas transporto priemones kelyje nei transporto priemones su tradicinėmis lemputėmis.
Aukštųjų technologijų aerodinaminiai pokyčiai ir jų taikymas šiuolaikiniuose automobiliuose.
Visi pasaulio automobilių gamintojai neseniai bandė, naudodamiesi įvairiais patobulinimais. Kėbulo svorio mažinimą (dėl aliuminio ir anglies pluošto naudojimo konstrukcijoje), pakabą, mažesnio variklio naudojimą su turbina, variklio sustabdymo-užvedimo funkciją (automatinis variklio išjungimas sustojus prie šviesoforo) ir daug daugiau, automobilių gamintojai naudoja siekdami bent nedaug, bet sumažinti variklio degalų sąnaudas. Tačiau pagrindiniai pokyčiai automobilių pramonės įmonės sumažinti aerodinaminį oro pasipriešinimą. Pavyzdžiui, Toyota sukūrė idealius aerodinaminius galinio vaizdo veidrodžius, kurie padėjo sumažinti aerodinaminio pasipriešinimo koeficientą, sumažindami degalų sąnaudas iki 1 litro 100 kilometrų. Chrysler, „Ford“ ir „General Motors“ sukūrė oro pasipriešinimo mažinimo technologiją, sukurdami specialias kreipimo plokštes (esančias prieš aušinimo radiatorių), kurios, priklausomai nuo greičio, yra automatiškai reguliuojamos ir nukreipia oro srautus taip, kad aerodinaminis pasipriešinimas turi mažiausią tarifą.
Taigi, kad galimybės sumažinti degalų sąnaudas tradiciniai automobiliai toli gražu nėra išnaudotos ir tai nereiškia, kad norint išleisti degalams mažų lėšų reikia nusipirkti Toyota Prius.
Straipsnis apie naudingų variantų automobilių, apie kuriuos žino ne visi vairuotojai. Straipsnio pabaigoje - įdomus video apie 35 naudingos automobilio funkcijos.
Straipsnio turinys:
Labai dažnai gali stebėti, kaip žmonės valdo gerus, techninius daiktus, bet visiškai nemoka jais naudotis. „iPhone“ savininkai juos naudoja tik skambindami, o vairuotojai kokybiški automobiliai nežino didelės dalies savo transporto priemonės funkcijų.
Viena vertus, kadangi automobilis atlieka savo pagrindinę užduotį – veža iš taško A į tašką B, tai kam pildyti galvą nereikalinga informacija. Kita vertus, kadangi visus šiuos paslaptingus mygtukus ir svirtis montuoja inžinieriai, vadinasi, jie kažkam reikalingi.
Šioje apžvalgoje pasistengsime praplėsti vairuotojų žinias apie kai kuriuos įdomius ir naudingų savybių, apie kurio egzistavimą savo automobilyje jie net neįtarė.
Vaiko saugumas
Žmonės, kurie yra tėvai renkantis šeimyninis automobilis Visų pirma, atkreipkite dėmesį į durų užrakto mygtuko buvimą. Paprastai visos durys yra saugiai pritvirtinamos vienu mygtuku taip, kad jų neįmanoma atidaryti iš išorės. Bet jei smalsus vaikas netyčia du kartus patrauks durų rankeną, jis gali iškristi tiesiog eidamas, ypač jei tėvai nepaisė saugos diržų.
Kad išvengtumėte aprašytos situacijos, turėtumėte ieškoti kokios nors svirties galinių durelių gale. Perjungus jį į kitą padėtį, kai centrinis užraktas atrakintas iš salono, galinių durelių atidaryti nebegalima.
Ant abiejų galinių durų galima rasti panašią svirtį, kuri garantuoja maksimalų keleivių saugumą galinės sėdynės. Kai įrengtas automobilis įėjimas be rakto vairuotojas gali nuspręsti, kad elektroninis raktas neturi tradicinio sulankstomo „stinger“. Tačiau ši nuomonė yra klaidinga, nes staiga išsikrovus automobilio akumuliatoriui savininkas tiesiog negalės patekti į saloną.
Situacija absurdiška, todėl reikia atidžiau pažvelgti į lustinę kortelę ar dėklą elektroninis raktas. Turėtų būti arba skląstis, iš kurio turėtų būti pašalintas "įgėlimas", arba mažas dangtelis, slepiantis jį. Taigi savininkas visada turi galimybę rankiniu būdu atidaryti savo automobilį, o tuo pačiu prieiti prie galinių durų ir įjungti blokatorių.
Elektra valdomo lango užraktas
Kažkam ši funkcija bus keista, tačiau norint apsaugoti tuos pačius vaikus, kurie gali kabintis pro langą ir peršalti, kartais reikia juos saugiai užblokuoti.
Mašinose su elektra valdomi langai, vairuotojo durų valdymo blokas turi penkis mygtukus. Kodėl, jei yra tik keturi langai? O juk retas vairuotojas, norėdamas rasti atsakymą į šį klausimą, susipažįsta su instrukcijomis. Šis „papildomas“ mygtukas neleidžia keleiviams nuleisti langų, užblokuoja juos visus, išskyrus vairuotojo.
Kai kuriems Korėjos prekių ženklams ši funkcija veikia iš dalies, blokuodama tik galinius langus. Ir kartais taip, kad net vairuotojas negali jų atidaryti.
Chameleono veidrodis
Toliau siūlome mokytis salono veidrodis. Jei ant jo matomas tam tikras šviesos diodas, einantis išilgai paviršiaus krašto arba sumontuotas pačiame korpuse, toks veidrodis vadinamas elektrochrominiu. Esminis skirtumasšio dizaino veidrodžiai su neatspindinčia danga, apsaugančia nuo akinimo.
Jo veikimą galima palyginti su chameleoniniais akiniais regos negalią turintiems žmonėms: jei yra tamsus laikas 24 valandas seks automobilis su įjungtais ryškiais žibintais arba tolimosiomis šviesomis, toks veidrodis automatiškai pritems.
Veidrodžio viduje sumontuoti specialūs fotosensoriai, kurių vienas nukreiptas į priekį, kad įvertintų kelio apšvietimą, o antrasis – atgal, kad valdytų iš paskos važiuojančių automobilių šviesą. Kai skirtumas tarp gatvių apšvietimo ir dirbtinio šviesos šaltinio kitų žmonių priekinių žibintų pavidalu yra per didelis, moderni elektronika automatiškai pradeda pritemdymo procesą. Mažas mygtukas, esantis ant veidrodėlio, išjungs parinktį, jei pritemdymas trukdys vairuotojui. Kai kuriuose modeliuose jis įjungiamas vienu paspaudimu, kai kuriuose – kurį laiką palaikius.
Ant klasikinių veidrodžių taip pat yra paslėpta svirtis, bet viduje Ši byla jį sureguliavus, pasikeis veidrodžio kampas, išgelbėdamas nuo akinančios kitų šviesų šviesos.
Garažo vartų valdymas
Tai dar ne visi salono veidrodžio sugebėjimai. Kai kurie automobiliai leidžia su juo valdyti atidarymą ir uždarymą. garažo vartai paprastu programavimu, veidrodį paverčiant nuotolinio valdymo pulteliu.
Tokia parinktis galima, pavyzdžiui, Mercedes ir BMW, kurių veidrodėliai apatiniame kėbulo krašte turi valdymo mygtukus. Idealiu atveju savininkas turės pasirinkti vieną iš mygtukų ir prie jo atsinešti pridedamą vartų nuotolinio valdymo pultą, kad nuskaitytų signalą. Jei signalų tipas ir dažnių diapazonas sutampa, nuotolinio valdymo pultas labai greitai ir patys. Jei procedūra nepavyks iš pirmo karto, turėsite remtis automobilio vadovu
Saugos dirzu reguliavimas
Ar saugos diržas gali turėti kokių nors paslėptų savybių, apie kurias vairuotojas nežinotų?
Pasirodo, ne kiekvienas automobilio savininkas moka naudotis diržais. Pavyzdžiui, pageidautina neįtaisyti vairuotojo sėdynės galinėje padėtyje. Tokiu atveju pritvirtintas diržas sukels didelį diskomfortą, padidins vairuotojo nuovargį ir neleis pasiekti svirties ir mygtukų. Ne mažiau pavojinga ir kraštutinė priekinė padėtis, kai vairuotojas beveik guli krūtine ant vairo, o staigiai atsitrenkęs į automobilį sukels pavojų pasmaugti diržu.
Diržas negali būti tiesiog „užmestas“ ant savęs, jis turi būti patikimai užsegtas spyna. Rekomenduojamas tarpas tarp jo ir žmogaus kūno yra 25 mm, kad galėtumėte kišti tik delną. Eksploatacijos metu diržas gali išsitempti, susisukti, todėl prieš kiekvieną kelionę jį reikia sutvarkyti.
Ir čia pasirodo, kad vairuotojai nežino apie galimybę reguliuoti diržą pagal žmogaus ūgį. Ant vidurinio stulpo yra speciali kilpa, kuri juda vertikaliai paspaudus mygtuką arba skląstį. Taigi vairuotojas gali reguliuoti diržo aukštį taip, kad jis tinkamai gulėtų ant peties vidurio.
Ieškau dujų bako
Jeigu žmogus išsinuomojo automobilį kitame mieste ar pasiskolino jį iš sutuoktinio/draugo ir susidūrė su būtinybe pasipildyti degalų, tai degalinėje jam teks lakstyti aplink jį ieškant degalų bako. Kad nešvaistytų laiko ir pastangų, automobilyje yra užuomina. Prietaisų skydelyje prie piktogramos su degalinės atvaizdu nupiešta rodyklė, kurios kryptis rodo bako vietą.
ESP išjungimas
Saugumo kontrolė labai naudinga sistema neleisdama automobiliui slysti. Tačiau situacijos kelyje yra skirtingos, o paslydimas gali būti gyvybiškai svarbus, pavyzdžiui, norint išlipti iš nešvarios duobės. Radikalus būdas išspręsti problemą yra ištraukti saugiklį. Tačiau ši parinktis gali padaryti nepataisomą žalą visai su sistema susijusiai elektronikai, o paaukoti gerą variantą dėl vienos problemos yra neprotinga.
Skirtinga išeitis iš situacijos priklauso nuo automobilio modelio. Kai kuriuose yra specialus mygtukas, kuris, nors ir nevisiškai išjungia ESP, vis tiek suteikia galimybę judėti. Kiti modeliai reaguoja į minėto mygtuko paspaudimo intensyvumą ir trukmę, kad pateiktų atsiliepimą. Galiausiai, trečiasis atvejis suteikia norimą rezultatą specifinėmis manipuliacijomis su mašinos blokais. Taigi tam tikri modeliai Toyota markė išjunkite ESP veikiant rankinio stabdžio ir stabdžio deriniui.
Naudingi gyvenimo hackai vairuotojams
Galiausiai, keletas įdomesnių patarimų:
- Jei centrinio užrakto veikimas automobilyje išjungiamas prasidėjus judėjimui, reikia užfiksuoti durelių užrakto mygtuką, paspaustą kelias sekundes. Po to garso signalas funkcija įjungta, ji išjungiama panašiais veiksmais;
- Saulė gali apakinti vairuotoją ne tik tais momentais, kai šviečia tiesiai į akis. Šoninė šviesa taip pat gali atitraukti dėmesį nuo kelio, todėl galite prisimerkti. Tokiu atveju jis taip pat ateis į pagalbą. Saulės skydas, kurį, pasirodo, galima ne tik pakelti ir nuleisti, bet ir pasukti 90 laipsnių kampu. Tuo pačiu metu toks skydelis apsaugos vairuotoją nuo netolygaus įdegio.
Šiandien beveik kiekvienas automobilis yra aprūpintas funkcijomis, apie kurias žino ne visi vairuotojai. Tuo tarpu šios naudingos „ypatybės“ gali rimtai palengvinti kiekvieno iš mūsų gyvenimą. Problema ta, kad dauguma šių paslėptų funkcijų yra naudojamos taip retai, kad daugelis niekada nesužinos apie gražią savo automobilio savybę.
Tiesą sakant, dauguma šių savybių yra universalios ir yra daugumoje automobilių, nepriklausomai nuo markės ir modelio. Prisimink tai patyrusių vairuotojų, greičiausiai jie žino apie daugumą šių funkcijų, tačiau pradedantiesiems ši medžiaga gali būti naudinga ir padėti išmokti daug naujų dalykų.
Dujų bako rodyklė
Paprastai mes to nepastebime, tačiau dauguma automobilių myli savo savininkus ir daro viską, kad pasiūlytų jiems naudingų funkcijų. Jei esate naujame automobilyje ir dar nespėjote sužinoti, kurioje pusėje yra degalų bako kaklelis, tiesiog pažiūrėkite prietaisų skydelis- paprastai šalia degalinės piktogramos yra mažas trikampis, kuris nurodo teisingą pusę. Tačiau iš karto padarykime išlygą, kad šiais laikais tai galioja ne visiems modeliams – kartais šios piktogramos nėra.
Skydelio nuo saulės laisvės laipsniai
Dažnai galima pamatyti, kaip vairuotojas, prisimerkęs, stengiasi nesiblaškyti nuo žemos saulės, žiūri į saloną iš šono ir šildo pusę veido. Greičiausiai jis nežino, kad skydelis nuo saulės po lubomis gali kabėti ant vienos kilpos, judėdamas link šoninio lango.
ESP išjungimas
Pirmiausia prisiminkime – ir kam nors papasakokime – kas yra ESP. Ši santrumpa neturi nieko bendra su ispanų kalba ir reiškia elektroninę stabilumo programą. Jis taip pat gali būti vadinamas ESC (elektroninė stabilumo kontrolė). Ši funkcija aktyvioji sauga neleidžia transporto priemonei slysti, nes kompiuteriu valdomas sukimo momentas tiekiamas vienam ar keliems ratams.
Kartais šie neabejotinai naudingi varpeliai ir švilpukai gali trukdyti. Pavyzdžiui, jei jums reikia ištraukti automobilį iš sniego ar purvo nelaisvės arba tiesiog norite šiek tiek dreifuoti. Žodžiu, jei neapsieinate neslysti, yra specialus mygtukas su automobilio piktograma slydime. Dažnai norint išjungti funkciją reikia palaikyti kelias sekundes, tačiau kartais užtenka ir paprasto paspaudimo.
Jei tokio mygtuko nėra, o sistema yra, galite tiesiog ištraukti atitinkamą saugiklį skyde, tačiau svarbu kartu su juo neišjungti kažko kito svarbaus. Pridedame, kad visiškai išjungti ESP nepavyks – pavojingu momentu, pagal sistemą, jis vis tiek veiks automatiškai.
Šildomi šoniniai veidrodėliai
Ši funkcija dažnai pateikiama įrangos aprašyme, tačiau daugelis vairuotojų nežino, kaip ji įjungiama. Atsakymas: automatiškai įjungus šildymą galinis langas. Daugumoje automobilių ši mūsų šalyje naudinga funkcija neturi atskiro mygtuko aktyvavimui. Nors, pavyzdžiui, daugelyje modelių Volkswagen markės Veidrodžių šildymą galite įjungti pasukdami jų reguliavimo rankenėlę į atitinkamą padėtį.
Elektroninė rankinis stabdis
Didžioji dauguma vairuotojų klaidingai mano, kad elektroninis rankinis stabdys yra nenaudingas dalykas kasdieniame gyvenime ir naudojasi tik per didžiąsias šventes. Tiesą sakant, elektroninis rankinis stabdys gali išgelbėti ir vairuojant, jei sugenda pagrindiniai. Jums tereikia paspausti mygtuką.
Oro kondicionierius žiemą
Kartais net žiemą būna taip drėgna ir drėgna, kad pradeda prakaituoti langai. Jei tai staiga ima įvykti, tiesiog įjunkite oro kondicionierių. Jei lauke nėra labai šalta, tai susitvarkys ir nereikės nuolat šluostyti. Ir nesistenkite gelbėti situacijos paprastu priekinio stiklo pūtimu – dažnai tai nepadeda.
stiklo
Iš karto rezervuokime, kad ši funkcija neveikia visuose automobiliuose, bet jei taip, vadinasi, jums pasisekė. Jei kelias sekundes palaikysite nuspaudę atrakinimo mygtuką ant žadintuvo raktelio, galėsite iš karto viską nuleisti šoniniai langai. Užrakinimo mygtukas jas uždaro taip pat. Tai itin naudinga esant karštam orui, kai karštą orą reikia išstumti iš automobilio.
Elektrinės spynos ir elektra valdomi langai, kažkada laikytos neįperkama prabanga automobilyje, dabar pereina į visiškai įprastų dalykų kategoriją. Be to, automobilių pramonė nestovi vietoje, o šiandien jų yra daugybė papildomos funkcijos automobilyje, daugelis kurių yra nebrangių komplektacijų.
Dėl šių savybių vairavimas tampa patogesnis ir lengvesnis. Funkcijų pasirinkimas, žinoma, priklauso nuo būsimo automobilio savininko pageidavimų, poreikių ir galimybių.
Išanalizuokime populiariausias, patogiausias ir reikalingiausias šiuolaikinių automobilių funkcijas.
Nuotolinio valdymo pultas
Labai patogi funkcija, leidžianti atidaryti automobilį nenaudojant rakto. Norėdami įlipti į automobilį, tereikia paspausti nuotolinio valdymo pultelio mygtuką ir durų spynos atviras. Tai ne tik papildomas komfortas, bet ir patikima sistema saugumo. Pavyzdžiui, jei esate prastai apšviestoje vietoje, klampoti su klavišais yra nepatogu, o kartais ir nesaugu. Valdymo skydelis išgelbės jus nuo tokios problemos. Arba jei kas atsitiko avarinė situacija, ir nėra laiko ieškoti raktų ir atidaryti durų, tada nuotolinio valdymo pultelis jums lengvai padės.
Dažniausiai nuotolinis spynų atidarymas turi du režimus. Vieną kartą paspauskite nuotolinio valdymo pultelio mygtuką – atsidaro vairuotojo durų spyna, du kartus – atsidaro visų durų spynos. Dėl šios funkcijos niekas neįsės į automobilį, išskyrus jus.
ABS – stabdžių antiblokavimo sistema
Sistema, kuri nuolat stebi ratų sukimosi greitį ir, esant reikalui, daro įtaką automobilio stabdžių veikimui. Tokia sistema yra greitesnė ir efektyvesnė nei panaši, tačiau jau vadovaujama pačiam vairuotojui. Antiblokavimo buvimas stabdžių sistema yra papildoma garantija Jūsų automobilio saugumas – būsite tikri, kad stabdžiai nesuges, o važiuojant net ir įvažiuojant sunkiomis sąlygomis bus kontroliuojama.
OnStar sistema
Šios sistemos buvimas leidžia bendrauti nenumatytose situacijose su gyvais žmonėmis. Ką tai reiškia? Tarkime, jūsų automobilis sugedo visiškai apleistoje vietoje. Atrodo, kad niekas negali jums padėti. Spustelėkite norimą mygtuką su jumis susisieks konsultantas. Jis padės sutvarkyti gedimą, prireikus iškvies vilkiką. Jei jūsų automobilyje išsiskleidė oro pagalvės, jis pasidomės jūsų būkle ir iškvies reikiamus servisus. Ši funkcija skirta ir papildomam automobilio saugumui bei apsaugai: kai paliksite raktelius salone, OnStar jums atidarys duris, o jei automobilis bus pavogtas – seks jo buvimo vietą ir išsiųs duomenis policijai. Patogu, ar ne?
ESP – slydimo kontrolės ir stabilizavimo sistema
Ši sistema turi daugybę posistemių, kurios valdo visą automobilį. Tai ratų valdymas stabdžių kaladėlės, pedalai, vairas ir kt. Kompiuteris supranta, ką vairuotojas nori daryti, ir valdo valdiklius. Jei staiga automobilis nebevaldo vairuotojo, šią sistemąįsikišti ir susigrąžinti kontrolę. Ji suteikia geresnis stabilumas mašinos, valdo galią, stabdžius dešinieji ratai, atnaujina sutrikusią trajektoriją ir suteikia vairuotojui laiko atgauti kontrolę. Kritinėse situacijose ši sistema yra tik Dievo dovana ir duoda didelę naudą.
GPS – navigacinė sistema
GPS navigacijos sistema yra puiki pagalba didelis skaičius naudos. Nepažįstamam miestui ar regionui ši sistema labai praverčia, padeda orientuotis. Navigatorius pasirenka trumpiausią kelią ir taupo jūsų degalus bei laiką.
Taip pat dar viena naudinga navigatoriaus funkcija – eismo spūsčių aptikimas ir informavimas apie juos. Kai kam tai gali atrodyti nenaudinga, bet didelis miestas- tiesiog nepakeičiamas daiktas. Geri navigatoriai aprūpinti informacija apie visas degalines, ligonines, bankomatus, techninės priežiūros punktus, policijos komisariatus ir pan. Ypatingo pagyrimo nusipelno funkcija rasti kelią atgal.
Reguliuojami pedalai ir vairas
Daugelyje automobilių dabar yra ne tik sėdynės reguliavimas, bet ir vairas. Juk iš patogaus ir tinkamas prigludimas vairuotojas tiesiogiai priklauso nuo kelionės saugumo. Taip pat galima reguliuoti pedalus (žinoma, ne visi automobiliai). Tinkamai sureguliuoti pedalai padeda lengviau ir greičiau dirbti abiem atvejais neatidėliotinų atvejų, taip pat normalus eismas. Ši funkcija yra papildoma galimybėįspėjimai apie avariją.
Lizdas centrinėje konsolėje
Anksčiau automobiliuose ant konsolės nieko nebuvo sumontuota, išskyrus cigarečių žiebtuvėlį, ir veltui. Dabar automobiliuose įrengiami kištukiniai lizdai – tai didelė nauda. Telefonas neveikia, reikia skubiai skambinti, bet visada po ranka yra rozetė. Galite įkrauti nešiojamąjį kompiuterį ir kitus įtaisus. Išparduotuvės buvimas tapo neginčijamu pliusu ir padarė kelionę daug patogesne.
Multimedija, DVD grotuvas
Žinoma, ne tiek daug reikalingas dalykas, bet tiesą pasakius visai gražu. Keliauti ilgą atstumą yra gana nuobodu. Tai ypač aktualu, jei automobilyje yra vaikų, kurie negali tiesiog ilgai sėdėti ir pradeda veikti. Ir tada ateis pagalba DVD grotuvas, kuriame galite ne tik klausytis muzikos, bet ir žiūrėti filmus bei animacinius filmus. Grotuvas dažnai komplektuojamas su belaidėmis ausinėmis, kurios yra patogios ir keleiviams, ir jums, nes nereikia blaškytis pašalinis triukšmas. \
Šoninės oro pagalvės
Kiekvienas vairuotojas, kuris rimtai žiūri į savo ir keleivių saugumą, žino, kaip tai naudinga ir reikalinga suteikta funkcija. Šiandien apsaugos sistema yra dar patikimesnė nei anksčiau: yra ne tik priekinės, bet ir šoninės oro pagalvės. Jie apsaugo keleivius ir vairuotoją nuo šoninio smūgio, tai papildoma priemonė saugumas nebus nereikalingas.
Apibendrinant galima teigti, kad visos aukščiau išvardintos sistemos ir funkcijos skirtos padėti vairuotojui, o esant galimybei palengvinti jo ir keleivių buitį, o kelionę padaryti patogią, patogią ir saugią. Tačiau, nepaisant visų šių savybių, nepamirškite, kad automobilis buvo ir išlieka pavojingiausias transportas, todėl kelyje būkite ypač atidūs, atsargūs ir atsargūs.
