Ketvirtos kartos Cadillac Escalade. „Cadillac Escalade“: automobilių savininkų apžvalgos, specifikacijos ir funkcijos Escalade specifikacijos

Matmenys	ESCALADE	ESCALADE ESV
Ratų bazė, mm	2 946 3 302	2 946 3 302
Visas ilgis, mm	5 179 5 697	5 179 5 697
Korpuso plotis, mm	2 044 2 045	2 044 2 045
Bendras aukštis, mm	1 889 1 880	1 889 1 880
Priekinio rato tarpvėžė, plotis, mm	1 745 1 745	1 745 1 745
Trasa galiniai ratai, plotis, mm	1 744 1 744	1 744 1 744
Minimumas prošvaisa, mm	205 205	205 205
Kėlimo aukštis nuo važiuojamosios dalies iki durų slenksčio, mm	559 559	559 559
Kėlimo aukštis nuo kelio iki durų bagažo skyrius, mm	815 802	815 802
Priekinio iškyšos kampas, laipsniai	15.7 15.9	15.7 15.9
Galinis iškyšos kampas, laipsniai	23.1 19.5	23.1 19.5
Vieta kojoms 1 eilės keleiviams, mm	1 151 1 150	1 151 1 150
Lubų aukštis 1-os eilės keleiviams (be liuko), mm	1 087 1 087	1 087 1 087
Vieta kojoms 2-os eilės keleiviams, mm	991 1 008	991 1 008
Lubų aukštis 1 eilės keleiviams (su stoglangiu), mm	1 008 1 008	1 008 1 008
Lubų aukštis (2-os eilės keleiviams), mm	983 993	983 993
Lubų aukštis 3 eilės keleiviams, mm	968 978	968 978
Kabinos plotis 1-os eilės keleivių pečių lygyje, mm	1 648 1 648	1 648 1 648
Vieta kojoms 3 eilės keleiviams, mm	630 876	630 876
Kabinos plotis 2-os eilės keleivių pečių lygyje, mm	1 636 1 636	1 636 1 636
Kabinos plotis 1-os eilės keleivių klubų lygyje, mm	1 547 1 547	1 547 1 547
Kabinos plotis 2-os eilės keleivių klubų lygyje, mm	1 529 1 529	1 529 1 529
Kabinos plotis 3 eilės keleivių pečių lygyje, mm	1 590 1 590	1 590 1 590
Savitas svoris, kg	2 649 2 739	2 649 2 739
Kabinos plotis 3-iosios eilės keleivių klubų lygyje, mm	1 252 1 252	1 252 1 252
Leidžiama maksimalus svoris, kilogramas	3 310 3 402	3 310 3 402
Bagažinės tūris su atlenktomis 2 ir 3 eilių sėdynėmis, l	2 667 3 424	2 667 3 424
Bagažinės tūris su nulenktomis 3 eilės sėdynėmis, l	1 461 2 172	1 461 2 172
Bagažinės tūris su paaukštintomis 3 eilės sėdynėmis, l	430 1 113	430 1 113
Posūkio skersmuo, m	11.9 13.1	11.9 13.1
Apimtis kuro bakas(apytiksliai), l	98 117	98 117
Sėdėjimo formulė su atskiromis (kapitono) sėdynėmis 2 eilėje	2/2/3 2/2/3	2/2/3 2/2/3
Nusileidimo formulė su kombinuotomis 2-os eilės sėdynėmis (sofa)	2/3/3 2/3/3	2/3/3 2/3/3
Vairo kolonėlės eiga, aps./min	3.4 3.4	3.4 3.4

„Cadillac Escalade 2016“, kurio techninės charakteristikos nuolat tobulinamos, tampa kiekvieno automobilininko svajone. Cadillac Escalade 2016 m. laikomas populiariausiu visureigiu. Jis turi įspūdingą galią, erdvų ir rafinuotą interjerą bei įspūdingą išvaizda. Jo interjeras gana didelis ir patogus, todėl nesunkiai telpa iki 7 keleivių. Padidinto komforto sistema visureigyje apgalvota iki smulkmenų. Elektriniai reguliatoriai yra įmontuoti priekinėse automobilio sėdynėse, kurių yra 14 skirtingi režimai. Taip pat automobilyje sumontuota trijų zonų klimato kontrolės sistema ir elektra valdomas bagažinės dangtis. „Cadillac“ turi V8 variklį (6,2 litro), kurio galia siekė 409 AG. su sistema mechaninis auto išjungiant FuelActiveManagement cilindrus. Pritaikoma pakaba su patogia elektroninis valdymas užtikrina sklandų važiavimą.

	Escalade	Escalade ESV
Variklis	6,2 l V8 SIDI tiesioginis įpurškimas su aktyviu degalų valdymu
Galia, AG/sukimo momentas, NM	409 / 623
pavaros tipas	Pilnas
Ratų bazė, mm	2946	3302
Iš viso, mm	5179	5697
Kėbulo plotis be veidrodžių, mm	2044	2044
Bendras aukštis, mm	1889	1880
Sėdimų vietų skaičius (keleivių)	7/8	7/8
Didžiausia bagažo vieta - sulankstytos sėdynės, l	2667	3424
Nuosavas automobilio svoris, kg	2649 (20 colių ratai)	2739 (20 colių ratai)

Kaina: nuo 4 340 000 rublių.

Automobilių entuziastai, išgirdę apie Cadillac gaminius, iškart įsivaizduoja galingus ir stilingus prabangius automobilius. Ypač populiarūs yra Amerikos kompanijos visureigiai. Vienas iš jų – 2018 metų „Cadillac Escalade“ modelis.

Naujojo visureigio debiutas įvyko 1999 m. Ekspertai ir analitikai iškart pastebėjo, kad automobilis tapo visureigių patirtimi, nustatė naujus etalonus. duota klasė automobiliai. Įdomus faktas yra tai, kad pirmosios kartos automobilis tapo labiausiai vagiamu visureigiu JAV.

2002 metais įvyko antrosios kartos modelio pristatymas. Automobilio dizainas šiek tiek pasikeitė, o turimi varikliai tapo galingesni.

Po 5 metų trečios kartos visureigis buvo pristatytas visuomenei. Ryšium su nauju vystymosi vektoriumi automobilių technologija, visureigio dizainas kardinaliai pasikeitė: išlyginti kampai (vietoj aštrių iš pirmtakų) ir salono apdaila.

2014 metais pasaulis išvydo modelį „Escalade“. ketvirta karta, kurio modifikavimas bus aptartas šiame straipsnyje. Verta paminėti, kad 4 modifikacija tapo sėkmingiausia pagal pardavimus, palyginti su savo pirmtakais.

Dizainas

Palyginus naują automobilį su pirmtaku, pokyčius pastebėti iš karto nesunku. Visų pirma, tai dizainas, kuris tapo modernesnis. Naujosios LED optikos priekiniai žibintai išsiskiria visiškai nauju dizainu ir dizainu. Verta paminėti, kad absoliučiai visa visureigio apšvietimo sistema pagaminta naudojant LED technologiją. Taip pat padidėjo netikros radiatoriaus grotelės, kurių centre yra įmonės logotipas Amerikos kompanija.

Rūko žibintai yra mažesnės pagrindinių priekinių žibintų kopijos ir yra iškart po jais. Po Cadillac Escalade 2018 grotelėmis yra tvarkingas oro įsiurbimas, pabrėžiantis buferio galią. Pats buferio dizainas, lyginant su pirmtakais, nepasikeitė, tačiau kai kurie patobulinimai vis dar pastebimi.

Automobilio šonas tiesiog įspūdingas. Prieš mus – tikrai prabangus, elegantiškas ir kartu agresyvus automobilis. Šoninėse durelėse matosi chromuota juostelė, pabrėžianti naujovės prestižą.

Galinė dalis taip pat buvo pakeista, tačiau ne per drastiškai. Nežymiai pasikeitė bagažinės dangčio forma. Taip pat kūrėjai sumontavo naujus vertikaliai ilgus galinius žibintus.

Keista, bet galinis bamperisšiek tiek mažesnis nei jo pirmtakas. Todėl po juo įrengiami išmetimo įdėklai.

Analogiškai su ankstesnėmis modifikacijomis, ketvirtos kartos automobilis yra dviejų kėbulų variantų. Įprasta versija gali pasigirti šiais matmenimis:

• ilgis - 5,18 m;
• plotis - 2,04 m;
• aukštis - 1,89 m;
• ratų bazė- 2,95 m;
• svoris - 2650 kg;
• bako tūris - 98 l.

Bagažinės talpa yra 430 litrų, o sulankstyta galinės sėdynės padidėja iki 1460 litrų.

Prailgintos bazės Cadillac 2018 matmenys:

• ilgis - 5,7 m;
• plotis - 2,05 m;
• aukštis - 1,88 m;
• ratų bazė - 3,3 m;
• svoris - 2738 kg;
• bako tūris - 117 l.

Pradinis pajėgumas bagažo skyrius- 1113 litrų, o atlenkus sėdynes - 2170 litrų.

Geros naujienos yra tai, kad kiekvienas vairuotojas gali pasiimti, priklausomai nuo pirkimo tikslo geriausias variantas automobilis. Taip pat verta paminėti, kad bagažinės durys ir šoniniai veidrodėliai yra su elektrine pavara. Valytuvuose yra lietaus jutiklis, kuris automatiškai reaguoja į oro pokyčius.

Kalbant apie 2018 metų visureigio „Cadillac Escalade“ stogą, gamyklinėje komplektacijoje bus stoglangis, o senesniuose apdailos lygiuose bus galima stebėti panoraminį stogą.

Korpuso spalvų schemoje yra 9 variantai, tarp kurių verta paminėti: platinos sidabras, violetinė, bronzinė ir violetinė.

Salonas

Jei išvaizda buvo pakeista tik iš dalies, visureigio interjeras pasikeitė kardinaliai. 2016 metų modifikacijos priekinio skydelio dizainas neturi nieko bendra su jo pirmtako skydeliu. Taip pat verta paminėti daugybę išlenktų elementų, kurių tikrai negalėjome pastebėti trečiosios kartos modelyje.

Maža to, 2018 m. Escalade centrinės konsolės dizaino koncepcija buvo perkurta. Prietaisų skydelis yra aptakesnis ir stilingesnis. Pačiame jo centre yra aštuonių colių jutiklinis ekranas, leidžiantis valdyti įvairias automobilio funkcijas. Tarp kurių – įvairios apsaugos sistemos ir vairavimo pagalba.

Taip pat labai džiugina inžinierių sprendimas, leidžiantis kiekvienam keleiviui ir vairuotojui individualiai reguliuoti klimato kontrolės parametrus. Iš karto po vairuotojo ranka yra mygtukas „Užvesti / išjungti variklį“. Palyginimui, ankstesnėse modifikacijose jis buvo po pačiu vairu, o tai sukėlė tam tikrų nepatogumų. Kadangi nėra mechaninio pavarų perjungimo, jo vietoje sumontuotas patogus porankis, kuriuo galima atvėsinti ir gėrimus.

Į garso sistemos paketą papildomai įeina 16 aukštos kokybės garsiakalbių, kurie tolygiai išdėstyti visoje salone.

Reikšmingi pakeitimai padaryti ir Cadillac Escalade 2018 vaire. Pačiame vairo centre – įmonės logotipas. Be to, ant jo galite pamatyti miniatiūrinį prietaisų skydelį su mygtukais-jungikliais. Kairėje vairo pusėje galima rasti svirtelę posūkiams įjungti, valytuvus. Savo ruožtu svirtis dešinioji pusė vairas, padeda perjungti pavaras.

Vairuotojams turėtų patikti modernumas LED lemputės, kurių spalvas galite pasirinkti patys.

Kūrėjai siūlo keturias apdailos parinktis:

• Klasikinė juoda;
• Kreminis šokoladas;
• Ruda;
• Zomša juoda.

Taip pat yra galimybė savarankiškai pasiūlyti interjero dizainą gamyklinio automobilio surinkimo metu, tačiau už tai turėsite sumokėti papildomai.

Į maksimalią naujovės konfigūraciją papildomai įeina:

• automatiniai ištraukiami laipteliai;
• šaldytuvas;
• odinė apdaila centrinė ir prietaisų skydelis;
• modernus projekcinis ekranas.

Escalade 2018 specifikacijos

Kalbant apie „įdarą“, aštuonių cilindrų, V formos Dujinis variklis kurio tūris yra 6,2 litro, kuris gali pagaminti 420 arklio galių. Todėl nenuostabu, kad visureigio įsibėgėjimo laikas nuo nulio iki šimtų kilometrų trunka vos 6 sekundes.

Kūrėjai siūlo dvi pavaros parinktis – galinę ir pilną. Tačiau už automobilių rinka Galimi tik NVS 4WD automobiliai.

Transmisijos vaidmenį atlieka šešių greičių automatinė pavarų dėžė su vairo jungikliu.

Degalų sąnaudos yra 16,4 litro 100 kilometrų, tai nėra tiek daug automobiliui su panašiu vairavimo našumas. Didžiausias greitis siekia 170 km/val.

Stabdžių sistema pagrįsta ventiliuojamais diskiniais stabdžiais.

2018 m. Cadillac Escalade Safety

Kadangi „Cadillac“ modelį pozicionuoja kaip prabangų automobilį, nenuostabu, kad dizaineriai į visureigio apsaugos sistemą žiūrėjo kuo rimčiau.

Kalbant apie oro pagalves, net ir viduje pagrindinė konfigūracija bus priekinės ir šoninės oro pagalvės.

Taip pat bus statymo pagalbos sistema, ABS sistema, erdvinio vaizdo sistema ir apsaugos nuo vagystės sistema.

Apskritai apsaugos sistema yra viena geriausių visureigių klasėje. Po neseniai atliktų susidūrimo testų automobilio saugumo lygis buvo įvertintas aukščiausiu įvertinimu – 5 žvaigždutėmis.

Pasirinkimai ir kainos

Cadillac Escalade kūrėjai siūlo net 6 automobilių apdailos lygius. Pagrindinės konfigūracijos, kurios įrangą jau aptarėme, kaina prasideda nuo 4,5 milijono rublių.

Kitos konfigūracijos kaina yra 650 000 rublių brangesnė. Tai papildomai apima: 9 colių ekraną ir apšvietimą durų rankenos.

Norintiems įsigyti automobilį maksimali konfigūracija turėsite sumokėti beveik 6 milijonus rublių. Tačiau jų savininkai galės džiaugtis kai kuriais papildymais: šaldytuvu, odiniais ir zomšos elementais apdailoje.

Kalbant apie išplėstą bazę, čia taip pat yra tiek pat apdailos lygių, o jų kaina yra atitinkamai 4,93 milijono rublių, 5,6 milijono rublių ir 6,4 milijono rublių.

Išvada

Ketvirtoji karta maloniai nustebino amerikiečių kompanijos gerbėjus. Nuo debiuto 2014 m. naujasis visureigis sumušė visus ankstesnius pardavimo rekordus.

2018 metų visureigio „Cadillac Escalade“ išvaizda buvo iš dalies pakeista, palyginti su jo pirmtaku, o tai leido padaryti automobilį stilingesnį ir modernesnį.

Salonas pilnai suremontuotas. Dizaine vidinė erdvė buvo daugiau glotnumo ir minkštumo, kas gali nepatikti vairuotojams.

Džiaugiamės vieninteliu varikliu, kuris tapo galingesnis, bet tuo pačiu ir padidino degalų sąnaudas. Tačiau tai neturi įtakos bendram teigiamam automobilio vertinimui. Verta paminėti, kad visureigis laikomas vienu saugiausių savo klasėje. Net pagrindinė įranga apima beveik pilna komplektacija apsaugos sistemos.

Kalbant apie 2018 metų „Cadillac Escalade“ kainą, atsižvelgiant į tai, kad tai yra aukščiausios kokybės visureigis, jo kaina pirkėjams atrodo gana lojali.

Vaizdo įrašas

2013 metais pasauliui buvo pristatytas ketvirtos kartos visureigis Cadillac Escalade. Tai buvo laukiama naujovė, todėl sparčiai augančius pardavimus buvo galima nuspėti. Daugelis žmonių tapo šio automobilio savininkais, o kai kurie iš jų, praėjus kuriam laikui po pirkimo, pradėjo rašyti atsiliepimus apie „Cadillac Escalade“. Jie gali papasakoti apie automobilį daug geriau nei oficialus aprašymas. Todėl verta atidžiai išstudijuoti informatyviausią iš jų.

Trečiosios kartos modelis

Pirmiausia norėčiau atkreipti dėmesį į Cadillac Escalade 3. Savininkų atsiliepimai apie modelį, pagamintą nuo 2007 iki 2014 m., gali pasakyti daug.

Dažnai žmonės atkreipia dėmesį į neįtikėtinai patogią pavarų svirtį. Jis yra ant vairo, tačiau kiekvienas žmogus, pajudėjęs iš automobilio, kur jis yra žemiau, pagal standartą jaučiasi juo patogu naudotis. Pati svirtis automobilyje yra labai tvarkinga ir maža. Taigi galite jį valdyti net nepakeldami dešinės rankos nuo vairo.

Daug svarbiau nei pavarų dėžės patogumas yra toks veiksnys kaip patikimumas. Tikrai kokybiškas automobilis. 50 000 nuvažiuotų kilometrų pakanka tik pakeitimo stabdžių kaladėlės. O komponentai, beje, labai pigūs, kaip ir amerikietiškam prabangiam visureigiui. Tai pastebi daugelis žmonių, kurie palieka atsiliepimus.

„Cadillac Escalade 3“ taip pat yra labai praktiškas automobilis. Nepaisant išorinio prašmatnumo ir reprezentatyvumo, jis gali lengvai gabenti 3,5 tonos sveriančią priekabą neprarandant dinamikos. O viduje labai erdvu, kas galioja ir bagažinei.

Apie trūkumus

Taip pat galite daug sužinoti apie juos, jei atkreipsite dėmesį į atsiliepimus, paliktus apie trečios kartos „Cadillac Escalade“. Savininkai yra patenkinti beveik viskuo šiuo automobiliu, tačiau jis turi trūkumų. Kurie, beje, buvo pataisyti kuriant ketvirtąją kartą, apie kurią bus kalbama vėliau.

Daugelis pastebėjo, kad esant dideliam šalčiui ir sningant tarp sandariklio ir durų susidaro ledo gabalėliai. Dėl jų medžiaga šiek tiek sulinko. Dėl to skalbimo metu į keleivių saloną lašėjo vanduo iš galinių ir priekinių durelių. Naujuose modeliuose kūrėjai naudojo tvirtesnį ir standesnį sandariklį, todėl trūkumas išnyko. Savininkai kritikavo ir silpną plovimo purkštukų šildymo galią. Jis nepadėjo. O „valytuvai“ į sniegą visiškai nereagavo.

Gedimai elektronikoje

Daugelis taip pat pastebėjo nerimtą degalų lygio indikatoriaus elgesį, taip pat atstumą iki kito degalų papildymo. Trečiosios kartos modeliuose jis vienu metu galėjo rodyti beveik tuščias bakas, o kitas – beveik pusiau pilnas.

Abejotinai veikė ir oro temperatūros jutiklis, periodiškai išduodantis gedimus ir klaidas. Tas pats pasakytina ir apie borto kompiuterį. Modeliuose, pagamintuose iki 2014 m., jis gali pateikti pakabos patikros įspėjimą, kai siurblys yra geras ir amortizatoriai nepažeisti. O tų metų visureigiuose garso sistemoje nebuvo jokio vairo gylio reguliavimo ir USB / CD jungčių.

Variklis

Na, dabar galite pradėti peržiūrėti naujausias versijas. 6,2 litro „aštuoniukas“, išvystantis 409 arklio galias, yra po ketvirtosios kartos „Cadillac Escalade“ visureigių modelių gaubtu. Tikrų savininkų atsiliepimai apie šį automobilį gali pasakyti, koks iš tikrųjų yra šis variklis.

Variklis yra specialus, aprūpintas 4 cilindrų išjungimo funkcija. Ši parinktis, pasak savininkų, veikia automobiliui riedant. Mieste mažai naudos, bet važiuojant greitkeliu suvartojimas tikrai sumažėja.

Neįmanoma pavadinti ekonomišku varikliu. Miesto režimu sunaudojama apie 24–25 litrus 95-ojo benzino (atsižvelgiant į kamščius, veikiančią klimato kontrolę, įtemptą vairavimo stilių ir kt.). Užmiestyje įrenginys sunaudoja du kartus mažiau.

Tačiau benzino kaina, kaip tikina savininkai, verta įspūdžių, kuriuos suteikia automobilis. „Šimtus“ jis pasiekia praėjus 6,5 sekundės po starto, o paspaudus dujų pedalą tiesiog pajunti pašėlusį pagreitį. Ir tai nepaisant to, kad automobilio masė yra daugiau nei 2,5 tonos. Didžiausias greitis, beje, yra 180 km/val.

HBO diegimas

Neretai „Cadillac Escalade“ varomas dujomis. Aukščiau paminėtos apžvalgos aiškiai parodo, kad ši mašina nėra pati ekonomiškiausia. Žinoma, tokiai masės, statuso ir bekelės klasei 25 litrai benzino yra norma. Tačiau daugelis siekia sumažinti suvartojimą ir montuoti dujų įrangą.

Ši idėja yra gana pagrįsta. Įdiegimas kainuoja apie 35 000 rublių, o jūs galite tai padaryti per vieną dieną. Visos išlaidos atsiperka nuvažiavus apie 25 000 kilometrų. Vien tik benzinu kartą per mėnesį verta nuvažiuoti 20-30 kilometrų. Jį rekomenduoja ir ekspertai, ir tikrieji savininkai.

Taigi sąnaudos kombinuotame cikle yra 20 litrų. Važiuojant greitkeliu 100 kilometrų, reikia apie 15 litrų. Taigi įdiegę HBO galite tik laimėti. Yra tik vienas minusas - atsarginė padanga, keliaujant toliau ilgas atstumas(kai gali praversti) turite neštis salone.

Hibridinis

Ši visureigio versija taip pat egzistuoja. Kas yra Cadillac Escalade hibridas? Savininkų atsiliepimai leidžia tai išsiaiškinti.

Taigi, šis modelisįrengtas 337 arklio galių benzininis 8 cilindrų blokas ir du elektros varikliai. Tokio automobilio greitis yra 170 km/val. Iki „šimtų“ jis įsibėgėja per 8,4 sekundės, o kombinuotame cikle sunaudoja apie 11 litrų.

Likusios apžvalgos apie „Cadillac Escalade Hybrid“ leidžia suprasti veikimo principą. Miesto režimu automobilis juda dėl elektrinės traukos. Du varikliai užtikrina tylų ir tylų judėjimą mažu greičiu. Bet jei vairuotojas nusprendžia išspausti dujas iki grindų, tada V8 įjungiamas. Stabdant elektros varikliai veiks kaip generatoriai.

Lustų derinimas

Daugelis žmonių, įsigijusių Cadillac Escalade, nusprendžia. Lustų derinimas (apžvalgos leidžia tai patikrinti) žymiai padidina variklio galią ir technines mašinos charakteristikas. Jei dirbs specialistai, variklį bus galima pakelti iki 445 „arklių“. Tai padidės Maksimalus greitis iki 191 km / h, o įsibėgėjimas iki „šimtų“ užtruks 0,6 sekundės mažiau. Ir tai nėra riba. Galite investuoti didesnę sumą ir sulaukti dar įspūdingesnių rezultatų.

Žmonės, kurie užsisakė lustų derinimą, yra patenkinti – automobilis tampa dar niūresnis ir dinamiškesnis. Tai ypač svarbu tiems, kurie neįsivaizduoja gyvenimo be didelio greičio.

Elgesys kelyje

Jis pastebimas žmonių, kurie palieka atsiliepimus apie „Cadillac Escalade“, dėmesiu. Ši mašina yra stabili ir nepajudinama tiek mieste, tiek važiuojant Greitoji juosta. Su tokiais reiškiniais kaip provėžos ir suvirpėjimas dėl uragano savininkai nesusiduria. Visureigis tiesiogine prasme „įsuka“ į posūkius. Be to, tiek važiuojant greitkeliu, tiek miesto sąlygomis – kiemuose.

Tiesa, kaip pastebi vairuotojai, šis visureigis „nemėgsta“ greičio kalnelių. Jie negalės praslysti, vos sulėtins greitį. „Cadillac“ nelygumus reikia įveikti lėtai, toliau minimalus greitis. Priešingu atveju stelažai greitai susimuš išvirkščia pusė. Nors yra vienas įdomus niuansas. SUV stovai nėra įprasti, o su elektromagnetiniu užpildu. eismo situacija skaičiuojamas kas sekundę, o pagal tokias analizes patys stelažai prisitaiko prie priimtiniausio standumo.

Ir važiuoti gana patogu. Pagal miestą geras asfaltas automobilis skraido kaip lėktuvas. Net tylaus ratų ošimo nesigirdi.

Elektronika

Daugelis tai taip pat pažymi su dėmesiu, palikdami atsiliepimus. Naujajame „Cadillac Escalade“ yra viskas, ko jums gali prireikti. Patenkinti net patys įmantriausi vairuotojai.

Pagrindinė įranga vadinama prabanga. Jame yra elektroninis prietaisų skydelis su 12 colių ekranu, projekcinis ekranas, rodantis pagrindinę informaciją (navigacijos komandas, greitį ir kt.) ant stiklo priešais vairuotoją, Bose akustika su 16 garsiakalbių ir erdvinio garso nustatymai, kaip taip pat patentuotos pramogos ir informacija Cadillac sistema Vartotojo patirtis su navigatoriumi (yra šiuolaikiniai Rusijos ir Europos žemėlapiai).

Tačiau CUE turi daug daugiau funkcijų. Yra FM / AM stereo, 8 colių spalvotas informacijos ekranas su jutikliu, haptic grįžtamojo ryšio funkcija, SD kortelių jungtys, USB ir išorinis garso šaltinis, balso atpažinimas, Bluetooth ir daug daugiau.

Vairuotojo informacijos centras su 14,5 centimetro ekranu nusipelno ypatingo dėmesio. Savininkai tuo džiaugiasi. Ši sistema ryškiame ekrane rodo svarbius informacinius pranešimus, paros ridą, odometro rodmenis, duomenis apie galios rezervą, sąnaudas ir net laiką. variklio alyva. Taip pat rodomi pranešimai apie žemą antifrizo lygį, neprisisegtus saugos diržus, sumažėjusį alyvos slėgį ir dar daugiau. Dėl visų aukščiau paminėtų ir kitų nepaminėtų savybių vairuotojams kyla jausmas, kad tai ne automobilis, o tikras dirbtinis intelektas.

Privalumai

Turimi atsiliepimai apie Cadillac Escalade rodo, kad šis automobilis turi daug privalumų. Kai kurios iš jų minimos ypač dažnai.

Pavyzdžiui, foteliai. Jie yra nepaprastai patogūs, turi begalę reguliavimo ir šoninės atramos, o juosmens pagalvėlė ne tik prisipučia, bet ir juda aukštyn-žemyn.

Variklio garsą daugelis taip pat laiko privalumu. Galite klausytis valandų valandas tiek lauke, tiek viduje. Įprastu režimu vairuotojas to negirdi, tačiau greitėjant pasigirsta malonus duslus garsas, kuris nuvertus langus virsta laukiniu riaumojimu. Vairuotojai žino, koks svarbus toks, atrodytų, nereikšmingas niuansas.

Be to, šis modelis turi aukštą nusileidimą. O tai reiškia, kad vairuotojas gauna maksimaliai vaizdinę informaciją ir turi galimybę iš anksto apskaičiuoti eismo situaciją.

Be to, daugelis yra patenkinti foniniu apšvietimu prietaisų skydelis, suaktyvinamas sutemus. Torpeda įsižiebia malonia mėlynai mėlyna ugnimi, kuri nežeidžia akių, o ryškumą galima reguliuoti pagal pageidavimą.

Saugumas

Žmonės, kuriems priklauso šis automobilis, tikina, kad ji yra aukščiausio lygio Cadillac. Saugumą užtikrina įvairios sistemos ir galimybės, jau nekalbant apie įprastas ABS, ESP, oro pagalves / užuolaidines oro pagalves ir kt.

Yra paketas „Informuotas vairuotojas“, įspėjimas apie išvažiavimą iš užimtos juostos, apie galimą susidūrimą priekyje, apie objektų atsiradimą „aklosiose“ zonose ir kairėje/dešinėje. Taip pat yra nustatymų atminties paketas, skirtas dviems vairuotojams.

Be to, yra parkavimo davikliai (galiniai ir priekiniai), laminuotas priekinis stiklas, sugeriantis ultravioletinius spindulius, apsaugos nuo vagystės sistema su signalizacija ir apsauga nuo įsilaužimo. Aukščiausios kokybės paketas prideda radaro pastovaus greičio palaikymo sistemą, keturių kamerų erdvinio vaizdo parinktis, avarinis stabdymas, aktyvūs saugos diržai su įtempikliais ir daug daugiau. Tačiau to pakanka, kad suprastum, koks patikimas ir saugus yra šis automobilis.

Cadillac Escalade – galinių arba visų ratų pavara prabangus visureigis pilno dydžio kategorija, kuri sujungia brutalią išvaizdą, įspūdingus matmenis, prabangus salonas ir didelio našumo techninis „įdaras“... Pagrindinė jos tikslinė auditorija (bent jau Rusijoje) yra šeimos vyrai, turintys dideles metines pajamas, kurie teikia pirmenybę laisvalaikis gamtoje, kurie nori parodyti „savo pranašumą kelyje“ automobiliu ...

4-osios kartos „Escalade“ oficialiai debiutavo 2013 m. spalį (specialioje konferencijoje Niujorke). Rusų pristatymasįvyko 2014 m. rugpjūčio pabaigoje (Tarptautinėje automobilių parodoje Maskvoje).

Iš pirmo žvilgsnio penkiaduris patyrė tik evoliucinius stiliaus, ideologijos ir „įdarymo“ pokyčius, tačiau iš tikrųjų sulaukė daug naujų sprendimų – nuo ​​variklio iki įrangos sąrašo.

2018 m. sausio pabaigoje visureigiui buvo atliktas „vietinis atnaujinimas“ (pavyzdžiui, Europoje ir JAV panašios metamorfozės jam nutiko dar 2015 m.), o tai daugiausia paveikė įrangą - automobilis šiek tiek padidino galią (aukštyn iki 426 AG) ir 6 juostų „automatinį“ pakeitė į 8 greičių. Tiesa, patobulinimai tuo neapsiribojo - „American“ taip pat buvo atskirtas trimis naujomis kėbulo spalvomis ir išplėtė apdailos variantų pasirinkimą.

„Ketvirtasis“ „Cadillac Escalade“ išlaikė atpažįstamą išvaizdą (lyginant su pirmtaku), tačiau pasimatė naujus „rūbus“ – „išaustus iš kapotų formų ir aštrių briaunų“. Visureigis atrodo įspūdingai ir įspūdingai, o jo aukščiausios kokybės charakterį pabrėžia chromuotų elementų gausa ir modernūs dizaino sprendimai.

Aiškiausiai suvokiama „Escalade“ priekinė dalis, kurią puošia „pažangios“ didžiulės radiatoriaus grotelės su uždaromais atvartais, elegantiška galvos optika su pilnu LED užpildu ir raižytas buferis su maža oro įleidimo anga bei rūko žibintų „kampais“.

Žiūrint iš profilio atrodo, kad prabangus visureigis „iškaltas iš vieno uolos gabalo“ – toks įspūdingas! Solidus 4 kartos Cadillac Escalade siluetas susikūrė dėl aukšto ir plokščio stogo, didelių šoninių durų, štampų ratų arkos ir 22 colių skersmens lengvojo lydinio „ritinėliai“.

Monumentaliame laivagalyje yra stilingi šviesos kardo formos LED žibintai, besitęsiantys nuo stogo iki buferio, didžiulis, geros formos bagažinės dangtis ir atletiškas buferis.

Įspūdingą „Escalade“ išvaizdą sustiprina milžiniški kėbulo matmenys: 5179 mm ilgio, 1889 mm aukščio ir 2044 mm pločio. Ašys yra viena nuo kitos 2946 mm atstumu, o jos prošvaisa yra 205 mm... Jei to nepakanka, yra ir ilgos ašies bazės „ESV“ versija, kurios ilgis yra padidėjo 518 mm, o ratų bazė – 356 mm.

„Ketvirtojo“ „Cadillac Escalade“ interjeras visiškai atitinka išvaizdą – modernus, reprezentatyvus ir prabangus. Didelis keturių stipinų vairas yra gražus ir funkcionalus, be prekės ženklo emblemos, jame yra „muzikos“, greičio palaikymo ir kelionės kompiuterio valdymo mygtukai. Prietaisų skydelis pavaizduotas 12,3 colio grafiniu ekranu, kuriame gali būti rodomas vienas iš keturių elektroninio prietaisų skydelio variantų.

Prietaisų skydelio dizainas atkartoja kitus Cadillac modelius ir harmoningai įsilieja į prabangaus visureigio koncepciją. Centrinę konsolę su chromuotu rėmeliu vainikuoja didelis 8 colių spalvotas CUE multimedijos komplekso ekranas, originalus valdymo blokas. oro kondicionierius ir dideli neįprastos formos ventiliacijos deflektoriai. Tunelyje tarp sėdynių nėra pavarų perjungimo svirties – „pokeris“ amerikietiškai uždėtas ant vairo kolonėlės.

Ketvirtosios kartos „Escalade“ interjeras prisotintas prabangos ir komforto atmosferos, o to nuopelnas – aukščiausios kokybės apdailos medžiagos, įskaitant natūralią odą, brangų plastiką, kilimą, medį ir metalinius intarpus.

Visureigio vidus surenkamas rankomis, o tai užtikrina aukštas lygis dizainas su kruopščiai sumontuotais elementais ir patikrintais tarpais tarp plokščių.

Plačios priekinės sėdynės patogiai sutalpins bet kokio dydžio vairuotojus, o elektra reguliuojami 12 krypčių leidžia pasirinkti optimaliausią vietą. Tačiau šoninis profilis yra šiek tiek išvystytas ir odiniai apmušalai sėdynės tampa slidžios. Iš vairuotojo ir priekinio keleivio patogumų yra centrinis porankis, atminties nustatymai, šildymas ir vėdinimas.

Antrąją eilę vaizduoja pora atskirų sėdynių su „plokščiu“ išdėstymu, šildymu ir asmeniniu „klimatu“. Pasirinkimui siūloma trivietė sofa, tačiau bet kokiu atveju vietos yra daug visuose frontuose.

„Galerka“ sukurtas vežti tris žmones, tačiau jie bus tikrai patogūs tik ilgos bazės ESV versijoje: standartinėje versijoje aukštiems žmonėms vietos kojoms yra šiek tiek ribotos.

Su trimis sėdynių eilėmis 4 kartos „Cadillac Escalade“ bagažo skyriuje telpa iki 430 litrų bagažo, o „ištemptoje“ versijoje – 1113 litrų. „Galerija“ sulankstoma naudojant elektrinę pavarą, taip išleidžiant atitinkamai 1461 ir 2172 litrus tūrio. maksimalias galimybes krovinių gabenimui galima pasiekti pakeitus abi galines sėdynių eiles, padidinant vietos rezervą iki 2667 litrų standartinė modifikacija ir iki 3424 litrų prailgintoje versijoje.

Prabangaus visureigio „laikymas“ turi tinkamą formą ir aukštos kokybės apdailą, visoms versijoms yra pilnavertis „atsarginis ratas“ 17 colių diske.

Po „ketvirtojo“ „Cadillac Escalade“ gaubtu yra V formos aštuonių cilindrų „įsiurbiamas“ EcoTec³, kurio darbinis tūris yra 6,2 litro (6162 kubiniai centimetrai). Variklyje įdiegta adaptyvi degalų valdymo technologija Active Fuel Management, kuri išjungia 4 cilindrus esant mažoms apkrovoms, kintamą vožtuvų laiką ir tiesioginį degalų įpurškimą.

Maksimalus „aštuoniukas“ išvysto 426 arklio galias esant 5600 aps./min., o sukimo momentą – 621 Nm esant 4100 aps./min.

Variklis derinamas su 8 greičių „automatu“ su galimybe vilkti priekabą ir įkišamą visų varančiųjų ratų pavarą, kuri turi tris darbo režimus: 2H, 4Auto ir 4H. Visų ratų pavaraįrengtas dviejų pakopų perdavimo dėklas ir automatiškai užsifiksuojantis galinio kryžminio ašies diferencialas.

Iš vietos iki 100 km/val milžiniškas visureigis„katapultuoja“ po 6,7 sekundės (ilgos bazės versija šį pratimą atlieka 0,2 sekundės ilgiau), o kiek įmanoma „ilsisi“ ant 180 km/h žymos (nepriklausomai nuo modifikacijos).

Kombinuotame cikle automobilis „sunaikina“ 12,6 litro degalų kiekvienam „šimtui“ važiavimui (mieste sunaudoja 17,1 litro, o užmiestyje – 9,9 litro).

Rėminis visureigis yra pagamintas ant K2XX platformos, o jo masė yra 2649-2739 kg (priklausomai nuo versijos). Siekiant sumažinti svorį, apsauginis narvas pagamintas iš didelio stiprumo aliuminio lydinių, o gaubtas ir bagažinės dangtis – iš aliuminio. Priekinė pakaba yra nepriklausoma konstrukcija su dviem A svirtimis, o galinė pakaba yra priklausoma ištisinė ašis, pakabinta ant penkių svirčių.

Pagal numatytuosius nustatymus prabangus visureigis turi „Magnetic Ride Control“ prisitaikančius amortizatorius, valdomas elektroniniu būdu, kurio dėka pakabos standumas realiu laiku prisitaiko prie eismo situacijos.

„Escalade“ vairo mechanizmą valdo elektrinis vairo stiprintuvas, kurio pastangos priklauso nuo vairavimo stiliaus. Visuose automobilio ratuose sumontuoti ventiliuojami diskiniai stabdžiai, 4 kanalų ABS, vakuuminis stiprintuvas bei EBD ir BAS technologijos.

Įjungta Rusijos rinka Cadillac Escalade 2018 m modelio metai galima įsigyti trijų komplektacijos lygių – „Luxury“, „Premium“ ir „Platinum“.

• Pagrindinės versijos visureigis siūlomas už 4 990 000 rublių kainą (priemoka už ESV versiją yra 300 000 rublių, neatsižvelgiant į įrangos lygį).
  Standartiškai jis gali pasigirti: vienuolika oro pagalvių LED optika, elektrinės, šildomos ir ventiliuojamos priekinės sėdynės, multimedijos sistema, Bose premium muzika su 16 garsiakalbių, virtualus prietaisų skydelis, aklosios zonos stebėjimas, 22 colių ratai, odinė apdaila, trijų zonų klimato kontrolė, ABS, ESP, priekiniai ir galiniai parkavimo jutikliai , taip pat kitos įrangos „tamsa“.
• Tarpinė versija „Premium“ kainuoja mažiausiai 5 790 000 rublių, o jos „ženklai“ yra: adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, automatine sistema avarinis stabdymas, pramogų kompleksas skirtas galiniai keleiviai, šildoma antra sėdynių eilė ir kai kurios kitos funkcijos.
• „Viršutinio“ Platinum sprendimo negalima nusipirkti pigiau nei 6 890 000 rublių, tačiau jame yra (be minėtų variantų): centrinėje konsolėje įmontuotas šaldytuvas, Nappa odinė vidaus apdaila, masažo funkcija vairuotojo sėdynei, pramoga. sistema galiniams motociklininkams su dviem 9 colių ekranais ir kitais „varpeliais ir švilpukais“.

Cadillac Escalade yra didelis visureigis iš GM. Ši naujovė buvo pristatyta 2013 metų rudenį specializuotoje prekiautojų konferencijoje Niujorke. Prasidėjus naujam 2014 metų pavasariui, „Cadillac Escalade 4“ buvo oficialiai pristatytas visam pasauliui.

Rusijos Federacijoje buvo pristatytas amerikietis pilno dydžio visureigis prabangos klasės paskutinį 2014 metų vasaros mėnesį – rugpjūtį, tarptautinėje automobilių parodoje Maskvoje. Prasidėjus naujiems, 2015-iesiems, GM gamykla Sankt Peterburge pradėjo gaminti naująjį 4-osios kartos Escalade, kurį bus galima įsigyti nuo šių metų pavasario. Visas Cadillac asortimentas

Išorė

Prieš pradedant savo darbą Amerikos dizainerių komandai kartu su automobilių menininkais, jiems buvo duotas tikslas sukurti šiuolaikišką ir stilingą išorę. 4-osios kartos „Cadillac Escalade“ sugebėjo išlaikyti jau pažįstamą išvaizdą, palyginti su ankstesniu modeliu, tačiau įsigijo visiškai naujus „rūbus“, kurie buvo austi iš kapotų formų ir aštrių kraštų.

Visureigis atrodo gana įspūdingai ir įspūdingai, o jo aukščiausios kokybės savybes pabrėžia daugybė chromuotų dalių ir esminės dizaino savybės.

Amerikietiško prabangaus visureigio nosis, kurią vainikavo „pažangios“ didelio dydžio radiatoriaus grotelės su uždaromomis langinėmis, taip pat elegantiškai atrodanti priekinio optinio apšvietimo sistema su LED našumu ir buferiu, kuris atrodo kaip visavertė skulptūra, atrodo ryškesnė nei visi prieš mus.

Pačioje priekinis bamperis yra nedidelė oro paėmimo anga ir rūko kampai. Priekyje sumontuoti priekiniai žibintai atrodo kaip kalnų krištolo gabalai ir išryškina savo LED lęšius bei „Cadillac“ ženklu pažymėtas lempas, kad būtų lengviau matyti. Įdomu tai, kad LED apšvietimo sistema amerikietiškai naujovei suteikia pilną absoliučiai visų lempų komplektą.

Netgi ant Premium Collection durų esančių rankenų apšvietimas yra LED. Pažvelgus į amerikietį iš šono, apima jausmas, kad džipas buvo iškaltas iš vientiso uolos gabalo – štai koks jis įspūdingas. Išvaizda Ketvirtosios kartos Cadillac Escalade, kurį, be jokios abejonės, galima vadinti solidžia, buvo sukurtas su aukštu ir plokščiu stogu, gana didelėmis durelėmis šonuose, štampavimu ant ratų arkų ir 22 colių ratai lengvojo lydinio.

Tikrai didinga galas Prabangus Jeep turi LED žibintus, kurių forma primena šviesos kardą, ir atletišką galinį buferį. LED apšvietimo sistemos buvimas suteikia automobiliui modernumo ir elegancijos.

Interjeras

Ketvirtosios „Cadillac Escalade“ šeimos salonas visiškai atitinka išvaizdą – yra modernus, reprezentatyvus ir prabangus. didelis vairas, su keturiais stipinais atrodo gražiai ir yra funkcionalus. Be vardinės lentelės automobilių įmonė, jame yra muzikos sistemos, pastovaus greičio palaikymo ir kelionės kompiuterio valdymo klavišai.

Prietaisų skydelis pasirodo prieš mus 12,3 colio grafinio ekrano pavidalu, kuriame galima viena iš 4 elektroninio prietaisų skydelio parinkčių. Prietaisų skydelio dizaino komponentas sklandžiai mirga su kitais Cadillac automobiliais ir puikiai susilieja su prabangiu komponentu. visureigiu automobiliu.

Centrinėje vietoje esanti konsolė yra chromuoto rėmo ir papuošta gana dideliu 8 colių spalvotu CUE multimedijos sistemos ekranu, unikaliu klimato valdymo bloku ir masyviais pagal užsakymą suformuotais vėdinimo sistemos deflektoriais. Rankenėlių pavarų dėžei perjungti tarp priekinių sėdynių nėra – ji savo vietą rado ant vairo kolonėlės.

Smagu, kad automobilio sąraše buvo daug įdiegta modernias paslaugas saugos funkcijos, tokios kaip centrinė oro pagalvė, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, eismo juostos laikymosi pagalba ir įspėjimas apie susidūrimą mažu greičiu bei automatinio stabdymo paslaugos.

Be to, 4-osios kartos Cadillac Escalade, sustiprintas saugumo kompleksas su palydoviniu sekimu. Apskritai viskas, kas yra amerikietiško prabangaus visureigio viduje, tiesiogine prasme yra prisotinta prabangos ir komforto. Taip yra iš dalies dėl aukščiausios kokybės apdailos medžiagų, tokių kaip oda, aukščiausios kokybės plastikas, kilimas, medis ir metaliniai įdėklai.

Visas interjeras surenkamas rankomis, o tai padidina aukštą meistriškumo lygį dėl kruopščiai sumontuotų dalių ir patikrintų tarpų tarp plokščių. Priekyje montuojamos sėdynės geras lygis patogus ir sukurtas bet kokio sudėjimo žmonėms. Taip pat džiaugiasi elektriniais reguliavimais 12 krypčių, todėl galima pasirinkti optimaliausią pritaikymą.

Tačiau verta paminėti, kad čia nėra gerai išvystyta šoninė atrama, o odinė sėdynės apmušalai prideda slydimo. Siekiant padidinti vairuotojo ir šalia jo sėdinčio priekinio keleivio komforto lygį, buvo numatytas centrinis porankis, reguliavimo atmintis, šildymo ir vėdinimo funkcija.

Antroje eilėje mūsų dėmesį nukreipia viena nuo kitos atskirtos sėdynės su plokščiu išplanavimu, šildymo galimybe ir atskira klimato kontrolės sistema. Pasirinktinai galite užsisakyti sofą, skirtą trims keleiviams, tačiau bet kuriuo atveju laisva vieta daugiau nei gana.

Nepaisant to, kad galinė eilė skirta trims keleiviams, maksimalus komfortas jiems bus galima įsigyti tik renkantis variantą su pailginta ratų baze ESV. Esant bazinei konfigūracijai, aukštiems žmonėms šiek tiek trūks, ypač kojų. Trys sėdynių eilės amerikiečiui suteikia papildomus 430 litrų laisvos vietos bagažo skyriuje.

„Ištempta“ versija jau suteikia 1113 litrų naudingos erdvės. Trečią eilutę galima sulankstyti elektrinė pavara, kuris atitinkamai suteikia 1 461 ir 2 172 litrus laisvos vietos. Jei reikia gabenti negabaritinius ar sunkius krovinius, galima pertvarkyti visas dvi galines sėdynių eiles, o tai galiausiai padidina laisvos vietos kiekį iki 2 667 litrų pagrindinėje konfigūracijoje ir 3 424 litrus ESV versijoje.

Amerikietiško visureigio „laikymo“ dalį turi teisinga forma Ir kokybiška apdaila. Visos modifikacijos turi pilnavertį 17 colių skersmens atsarginį ratą. Atsakingas už komfortą automobilio viduje:

• Vairo stiprintuvas;
• Vairo reguliavimas vienoje plokštumoje;
• Lietaus jutiklis;
• Nuotolinis bagažinės atidarymas;
• Elektra valdomi langai;
• Elektra valdomi veidrodžiai;
• Vairuotojo sėdynės reguliavimas;
• Keleivių sėdynių reguliavimas;
• Oro kondicionierius;
• Šildomi veidrodžiai;
• Sėdynės šildymas;
• Borto kompiuteris;
• Navigacijos sistema;
• žemųjų dažnių garsiakalbis;
• Akustinė sistema.

Specifikacijos

Maitinimo taškas

Amerikietiškas prabangus visureigis „Cadillac Escalade“ komplektuojamas su atmosferiniu V8 energijos vienetas EcoTec3, kurio darbinis tūris yra 6,2 litro. Variklyje buvo įdiegta adaptyvi degalų tiekimo valdymo technologija Active Fuel Management, kuri esant mažai apkrovai „išjungia“ likusius keturis cilindrus.

Taip pat yra kintamas vožtuvų laikas ir tiesioginis įpurškimas kuro. Jei kalbėsime apie galią, tai šis jėgos agregatas išvysto 409 arklio galias. V formos aštuonetas sinchronizuojama su 6 juostų automatine pavarų dėže Hydra-Matic 6L80, kur galima vilkti priekabą ir prijungti visų varančiųjų ratų pavarą, kuri savo ruožtu turi tris darbo režimus: 2H, 4Auto ir 4H.

Užkrato pernešimas

Visų varančiųjų ratų pavarų dėžėje yra 2 greičių pavarų dėžė ir automatinis kryžminio ašies diferencialo užraktas, kuris yra gale. Todėl naudojant tokį galingą variklį ir „universalią“ pavarų dėžę, sunkus amerikietiškas automobilis 100 km/h greitį pasiekia vos per 6,8 sekundės, o didžiausias jo greitis siekia 170 km/h (nesvarbu, kokia versija).

Kalbant apie degalų sąnaudas, tada pagal pareiškimus automobilių gamintojas, 4 kartos Cadillac Escalade miesto režimu sunaudoja apie 18 litrų benzino, o kaime – 10,3 litro 100 km. rėmelis prabangus automobilis buvo pastatytas K2XX pagrindu, o jo bendras svoris yra nuo 2 649 iki 2 739 kg, priklausomai nuo to, kuri versija.

Siekiant sumažinti ir taip nemažą jo svorį, apsauginį narvą nuspręsta pagaminti iš itin tvirtų aliuminio lydinių, o gaubtas ir bagažinės dangtis buvo visiškai pagaminti iš aliuminio.

Važiuoklė

Ant priekinės ašies matosi nepriklausoma pakaba su suporuotomis A formos svirtimis ant galinės ašies - priklausoma pakaba su ištisiniu tilteliu, kuris pakabinamas ant 5 svirčių. Iš gamyklos „Cadillac Escalade“ galite pamatyti adaptyvų buvimą amortizatoriai Magnetiniai Ride Control, kurie savo ruožtu yra valdomi elektroniniu būdu.

Naudojant šią funkciją, pakabos standumas realiu laiku gali prisitaikyti prie tipo šaligatvis. Prie vairo džipe padeda elektrinis vairo stiprintuvas su kintamomis pastangomis, priklausomai nuo to, koks važiavimas vyksta. Ant visų mašinos ratų sumontuoti diskiniai ratai. stabdymo įtaisai su vėdinimo sistema, 4 kanalų ABS, vakuuminis stiprintuvas ir EBD bei BAS technologijos.

Matmenys

Įspūdingą 4-osios kartos „Cadillac Escalade“ išvaizdą palaiko gana dideli kėbulo matmenys. Amerikietis yra 5 179 mm ilgio, 1 889 mm aukščio ir 2 044 mm pločio.

Ratų bazė yra 2 946 mm, o prošvaisa yra 205 mm aukštyje. Net jei to nepakaktų, yra ilgo pagrindo ESV variantas, kurio ilgiui reikėtų pridėti 518 mm, o ratų bazę – 356 mm.

Saugumas

Paslaugų, skirtų saugumui bekelėje didinti, sąraše amerikietiškas automobilis prabangus Cadillac Escalade 4 kartos, galima priskirti prie funkcijos automatinis stabdymas važiuojant nedideliu greičiu ne tik į priekį, bet ir atbulai, įspėjimo apie susidūrimą sistema, važiavimo juostą stebinti funkcija, vairuotojui ir šalia sėdinčiam priekiniam keleiviui numatyta centrinė oro pagalvė bei adaptyvios greičio palaikymo sistemos buvimas.

Atskirai, kaip papildoma parinktis galite įsigyti „Luxury Collection“ funkciją, kur automobilyje bus sumontuota kitokia apsaugos nuo vagystės sistema, naujausia salono apdaila ir didelė suma apsaugos paslaugos: aklosios zonos stebėjimo sistema, sistema, perspėjanti apie galimą susidūrimą ir nukrypimą nuo eismo juostos.

Pasirinkimai ir kainos

Visiškai naujas patobulintas Cadillac Escalade 4 kartos 2016 m Rusijos Federacija bus įvertinta nuo 4 500 000 rublių. Be to, Rusijos pirkėjai standartinės ir ilgos ratų bazės bus siūlomos su trimis apdailos lygiais: „Luxury“, „Premium“ ir „Platinum“.

Į bazinę įrangą įeina 7 oro pagalvės, 3 zonų klimato kontrolė, LED priekiniai žibintai ir žibintai adaptyvi pakaba, odinė salono apdaila, aktyvus apsaugos paketas, Bose premium muzika su 16 garsiakalbių, CUE informacijos ir pramogų sistema, skaitmeninis skydelis prietaisai, visas elektros paketas ir 22 colių aliuminio ratlankiai.

Modifikacija „Premium“ minimaliame surinkime kainuos nuo 4 790 000 rublių ir daugiau brangi versija„Premium“ ESV nuo 5 050 000 rublių. Be to, kas buvo išvardinta aukščiau, dar daugiau brangūs apdailos lygiai apima „Integruotos apsaugos“ paketo buvimą, durų rankenų apšvietimą su lauke, pramogų sistema gale sėdintiems keleiviams su sulankstomu 9 colių ekranu ir keturiais belaidžių ausinių komplektais.

Apskaičiuota, kad aukščiausios versijos „Platinum“ standartinė bazė yra 5 950 000, o išplėstinė - 6 375 000 rublių.Šioje versijoje, be jau minėtų prietaisų, centrinėje konsolėje yra įmontuotas šaldytuvas, vairuotojo sėdynė turi nustatymus 18 krypčių ir turi masažo galimybę. Taip pat priekinių sėdynių atlošuose galite rasti automatinius šoninius laiptelius ir porą 9 colių ekranų, skirtų galiniams keleiviams.

Privalumai ir trūkumai

Mašinos privalumai

• Gražiai modifikuota, bet atpažįstama automobilio išvaizda;
• Priimtina prošvaisa;
• LED apšvietimo sistemos prieinamumas;
• Didelio stiprumo aliuminio lydinių taikymas;
• Kokybiškas interjeras;
• Elektroninis prietaisų skydelis;
• pakankamai laisvos vietos;
• Galimybė gabenti didelių gabaritų ar didelio svorio krovinius;
• Galimybė vilkti priekabą;
• Geras saugumo lygis;
• Geras įrangos lygis net ir pagrindinėje konfigūracijoje;
• 20 colių lengvojo lydinio ratlankiai;
• Didelis bagažo skyrius;
• Visų ratų pavaros sistema;
• Stiprus maitinimo blokas;
• Gera pavarų dėžė;
• Geras dinamiškumas.

Automobilio minusai

• automobilio kaina;
• Šis automobilis dažnai vagiamas Jungtinėse Amerikos Valstijose;
• Remonto kaina;
• Trečioje eilėje sėdintys keleiviai nebus pakankamai patogūs dėl
• Trūksta laisvos vietos prie kojų ir galvos;
• Dėl Visais ratais varoma ne rekordinis didžiausias greitis;
• Didelės degalų sąnaudos.
  

Apibendrinant

4-osios kartos Cadillac Escalade pasirodė daug geriau, nors išlaikė panašumus su ankstesniais modeliais. Šios markės automobilis visada buvo aukštose pozicijose, o išleidus 4-ąją kartą jis aiškiai galės užkariauti daugelio pasaulio vairuotojų širdis. Automobilis puikiai tiks turintiems šeimą ar mėgstantiems keliauti, nes jis taps tik geru jūsų draugu.