Nissan x bandymas. Atnaujintas krosoveris Nissan X-Trail (T31)

Antrosios kartos Nissan X-Trail (T31) buvo pradėtas gaminti nuo 2007 iki 2013 m. imtinai. Automobilyje buvo sumontuoti 2,0 (MR20DE) ir 2,5 (QR25DE) l benzininiai varikliai, taip pat 2,0 (M9R) dyzelinis agregatas. Kaip pagrindą imamasi automobiliai su benzininiais varikliais, kaip populiariausi. Žemiau aprašysime Nissan X-Trail T31 įprastinės priežiūros žemėlapį, taip pat reikalingų eksploatacinių medžiagų kodus ir jų kainas (nurodytas Maskvos regionui), kurių jums prireiks darbui. Diagrama atrodo taip:

1 techninės priežiūros darbų sąrašas (rida 15 tūkst. km.)

1. Variklio alyvos keitimas. MR20DE varikliui reikia 4,2 litro, o QR25DE - 4,6 litro alyvos. Gamintojas rekomenduoja Nissan Original 5W-40 variklinę alyvą, kaina už 5 litrus. kanistras - 22$ (paieškos kodas - KE90090042R). Taip pat norint jį pakeisti reikės išleidimo kamščio poveržlės, kaina - 0,3$ (1102601M02).
2. Alyvos filtro keitimas. Kaina - 5$ (1520865F0A).
3. Patikrinimai atliekant 1 techninę priežiūrą ir visus vėlesnius:

• karterio vėdinimo sistema;
• aušinimo sistemos žarnos ir jungtys;
• aušinimo skystis;
• išmetimo sistema;
• kuro linijos ir jungtys;
• skirtingų kampinių greičių jungčių dangčiai;
• priekinės pakabos dalių techninės būklės patikrinimas;
• galinės pakabos dalių techninės būklės patikrinimas;
• srieginių jungčių, tvirtinančių važiuoklę prie kėbulo, priveržimas;
• padangų būklė ir oro slėgis jose;
• ratų suvedimo kampai;
• vairo pavara;
• vairo stiprintuvo sistema;
• vairo laisvojo laisvumo (laisvumo) tikrinimas;
• hidrauliniai stabdžių vamzdynai ir jų jungtys;
• ratų stabdžių mechanizmų trinkelės, diskai ir būgnai;
• vakuuminis stiprintuvas;
• Rankinis stabdys;
• stabdžių skystis;
• patikrinti pavaros diržą;
• akumuliatoriaus baterija;
• uždegimo žvakė;
• priekinių žibintų reguliavimas;
• spynos, vyriai, gaubto skląsčiai, kėbulo apkaustų tepimas;
• drenažo angų valymas;

2 techninės priežiūros darbų sąrašas (rida 30 tūkst. km arba 2 metai)

1. Pirmosios planinės priežiūros kartojimas.
2. . Kaina - 7$ (27277EN025).
3. . Kaina - 7$ (1654630P00).
4. . Reikės 4 vnt., kaina nurodyta už 1 vnt. - 8$ (22401JA01B).
5. Stabdžių skysčio keitimas. Sistemoje yra iki 1 litro DOT-4 tipo skysčio, kaina už 1 litrą - 5$ (paieškos kodas – KE90399930UK).
6. Diferencialo alyvos keitimas. Reikalingas alyvos kiekis 550-580 ml., Nissan Differential Fluid 80W90 mineralinė alyva pilama iš gamyklos, kaina už 1 litrą - 7$ (KE90799932). Jei automobilis naudojamas klimato sąlygomis, kuriose vyrauja dideli šalčiai, galite jį užpildyti sintetiniu Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, kaina už 1 litrą - 12$ (4671920060).

3 techninės priežiūros darbų sąrašas (rida 45 tūkst. km.)

1. Pakartokite įprastinę priežiūrą TO1.

Darbų sąrašas priežiūros metu 4 (rida 60 tūkst. km arba 4 metai)

1. Visi darbai TO1 + TO2.

Techninės priežiūros darbų sąrašas 5 (rida 75 tūkst. km.)

1. Pakartokite TO1,

Darbų sąrašas priežiūros metu 6 (rida 90 tūkst. km arba 6 metai)

1. Pakartokite visas procedūras, numatytas TO1+TO2.
2. Antifrizo keitimas. Sistema talpina 8,2 litro aušinimo skysčio iki MAX žymos. Kaina už 5 litrų balionėlį žalio antifrizo - 20$ (KE90299945).
3. Alyvos keitimas perdavimo dėžėje. Perdavimo dėžėje yra maždaug 0,5 litro alyvos. Naudojame Nissan Differential Fluid 80W90, kurio kaina ir kodas aprašyti aukščiau (žr. 6 pastraipą TO2).
4. Pavarų dėžės alyvos keitimas:

• Naudojame CVT NS-2 transmisijos alyvą, kaina už 4 litrų balionėlį - 46$ (KLE5200004). Jums taip pat reikės alyvos aušintuvo filtro kainos - 10$ (2824A006) arba 30 USD (31728-1XZ0A). Kai kurie ekspertai rekomenduoja alyvą keisti bent kas 30 tūkst. rida
• Mechanikams jums reikės 3 litrų transmisijos alyvos 1L XZ 75W-80, kaina už 1 litrą - 9$ (KE91699930).

Darbų sąrašas priežiūros metu 7 (rida 105 tūkst. km.)

1. Pakartokite tech. reglamentu Nr.1.

Darbų sąrašas priežiūros metu 8 (rida 120 tūkst. km.)

1. Pakartokite visas TO1 ir TO2 procedūras.

Techninės priežiūros darbų sąrašas 9 (rida 135 tūkst. km.)

1. Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas (TO1).

Darbų sąrašas priežiūros metu 10 (rida 150 tūkst. km)

1. Visos procedūros TO1 + TO2 + antifrizo keitimas (žr. 2 pastraipą TO6).

Keičiami pagal tarnavimo laiką

1. Pavaros diržo keitimas nėra aiškiai gamintojo reglamentuotas. Patikra daroma kas 15 tūkst.km, o jei susidėvi, keičiama. Varikliui 2.0 kaina - 12$ (6PK1210), už 2,5, kaina - 20$ (11720JG30A). Taip pat keičiant diržą gali prireikti įtempiklio volelio, varikliams 2.0 ir 2.5 jų kaina pagal 50$ (atitinkamai 11955JD21A ir 11955JA00B).
2. Paskirstymo grandinės keitimas taip pat nereglamentuojamas. Iš esmės jis keičiamas nuvažiavus 200 tūkst. rida arba kai paskirstymo grandinės srityje atsiranda būdingas skambėjimas, o tai reiškia neišvengiamą jos išnykimą. Variklio grandinės kaina 2.0 - 70$ (130281KC0A), už 2,5 komplekto kainą - 180$ (N1151016).

Kiek kainuoja priežiūra Nissan X-Trail T31

Gamintojas turi gerai apgalvotą techninių reglamentų lentelę. Nissan Xtrail T31 apžiūra. Kiekvienai nelyginei priežiūrai (t. y. Nr. 1,3,5,7,9), pavadinkime ją pagrindine, reikės pakeisti variklio alyvą + alyvos filtrą ir išleidimo kaiščio poveržlę, o tai sudaro vidutinį 26$ . Nelyginė priežiūra (t. y. Nr. 2,4,6,8,10) apima pagrindinę priežiūrą ir uždegimo žvakių keitimą 24$ , keičiamas salono filtras 7$ , keičiant oro filtrą 7$ , keičiant diferencialo alyvą 7$ taip pat stabdžių skysčio keitimas 5$ , o tai sudaro maždaug 100$ . Dėl jų verta pridėti. techninės priežiūros Nr.6 patikra, pasirodo, brangiausia, nes apima papildomas procedūras: antifrizo keitimas 40$ , greičių dėžės alyvos keitimas iš 36$ prieš 76$ (priklausomai nuo sumontuotos dėžės tipo), alyvos keitimas perdavimo dėžėje 7$ , todėl TO6 Nissan X-Trail T31 kaina kainuos maždaug 190 USD.

Šis taisyklių laikymosi dažnis paimtas iš oficialių šaltinių, tačiau vadovaujantis „ekspertų“ patarimu, eksploatuojant automobilį sunkiomis sąlygomis, pavyzdžiui, Rusijoje, kai kuriuos taisyklių punktus gali tekti atlikti dažniau. Pavyzdžiui: salono ir oro filtrų keitimas, variklio alyvos keitimas.

Antrosios kartos Nissan X-Trail vidutinio dydžio krosoveris su T31 kėbulu debiutavo 2007 m. Ženevos automobilių parodoje, o jo pardavimas Europoje prasidėjo trečiąjį tų pačių metų ketvirtį. Automobilis pastatytas ant tos pačios C platformos važiuoklės kaip ir ankstesnės kartos T30 modelis, tačiau bendrais matmenimis jis yra kiek didesnis.

„Nissan Ixtrail T31“ ilgis – 4630 mm (ratų bazės dydis – 2630), plotis – 1785, aukštis – 1685, prošvaisa (prošvaisa) – 210 mm, o bagažo skyriaus tūris svyruoja nuo 479 iki 1773 litrų.

Pasirinkimai ir kainos Nissan X-Trail 2015

Išoriškai krosoveris pradėjo atrodyti žiauriau, nes išoriniame dizaine buvo naudojami aštresni briaunos. Ypač naudingi buvo į stogą integruoti masyvūs stogo turėklai, taip pat smarkiai paaukštinta palangės linija galinių stulpų srityje. „Nissan X-Trail T31“ interjere prietaisų skydelis iš priekinio skydelio centro persikėlė į tradicinę vietą, o centrinė konsolė buvo visiškai pertvarkyta.

2010 m. rugpjūčio mėn. Japonijos gamintojas pristatė atnaujintą visureigio versiją. Atnaujintą „Nissan X-Trail T31“ galite išskirti iš naujos galvos optikos, modifikuoto priekinio buferio ir radiatoriaus grotelių, taip pat LED galinių žibintų. Be to, naujasis gaminys gali pasigirti papildomomis kėbulo spalvomis ir kitokio dizaino 17 colių ratais, apgaubtais 225/60 R17 dydžio padangomis.

Viduje yra atnaujintas prietaisų skydelis su didesniais indikatoriais ir borto kompiuterio ekranu, kuris informuoja vairuotoją apie momentines degalų sąnaudas ir atstumą, likusį iki kitos priežiūros. Be to, interjeras gavo naujų apmušalų medžiagų.

Techniniu požiūriu pakeitimų nėra daug. Atnaujintas „Nissan X-Trail 2“ įsigijo versiją su 2,0 l turbodyzeliniu varikliu, suporuotą su 6 laipsnių automatine pavarų dėže, taip pat nusileidimo nuo kalno sistemą, kuri yra įtraukta į standartinę visų varančiųjų ratų krosoverių įrangą su Automatinė pavarų dežė.

Pertvarkytos „Nissan X-Trail T31“ versijos pardavimas Rusijoje prasidėjo 2011 m. vasario mėn. Tuo pat metu prekiautojams tiekiami rusiškai surinkti automobiliai iš netoli Sankt Peterburgo pastatytos įmonės gamyklos.

Naujasis gaminys turi daugiau galimybių, įskaitant: šildomas galinės eilės sėdynes, galinio vaizdo kamerą, kuri, priklausomai nuo konfigūracijos, rodo vaizdą navigacijos sistemos ekrane arba vidiniame galinio vaizdo veidrodėlyje, taip pat panoraminį vaizdą. stoglangis, kurį dabar galima įsigyti ne tik aukščiausioms versijoms, bet ir kuklesniams apdailos lygiams.

„Nissan X-Trail T31“ komplektuojamas su priekinėmis oro pagalvėmis, užuolaidinėmis oro pagalvėmis, ABS, imobilaizeriu, klimato kontrole, garso sistema su keturiais garsiakalbiais ir galimybe Bluetooth ryšiu prijungti išorinius įrenginius, šildomas priekines sėdynes, elektra reguliuojamas ir šildomas galines. vaizdo veidrodžiai.

Nissan Xtrail T31 kaina pradinėje XE versijoje su 2,0 l benzininiu varikliu, išvystančiu 141 AG. ir 6 greičių mechaninė transmisija yra 1 093 000 rublių. Versija su CVT kainuos 1 143 000 RUB.

Vidutinės specifikacijos SE automobilis siūlomas su panašiu benzininiu varikliu, taip pat galingesniu 2,5 litro darbinio tūrio, 169 AG varikliu. ir 2,0 litro darbinio tūrio turbodyzelinis variklis. Šios versijos „Nissan X-Trail 2014“ kainų diapazonas svyruoja nuo 1 178 000 iki 1 403 000 rublių.

Visa karta buvo pristatyta 2013 m. Frankfurto automobilių parodoje.

Laba diena. Šiandienos straipsnyje kalbėsime apie įvairių modifikacijų „Nissan X-Trail“ trūkumus. Tradiciškai mūsų svetainėje, straipsnyje bus daug nuotraukų ir vaizdo įrašų.

Modelio istorija.

„Nissan X-Trail“ nuo 2001 m. gamina „Nissan“ Japonijoje, Kanadoje, Rusijoje ir JK. Gamybos metu automobilis išgyveno 3 kartas, kurių kiekviena turėjo skirtingą platformą, ir patyrė keletą nedidelių keitimų. Kadangi platformos yra skirtingos, kiekviena karta turės savų silpnybių, kurias nagrinėsime atskirai.

Atskirai noriu pabrėžti, kad bet kurios kartos Nissan X-trail nėra visureigis, tai paprastas parketas ir jo vieta – ant asfalto!

Pagrindinė šio automobilio pavara yra priekinių ratų pavara, visų ratų pavara įsijungia automatiškai, kai vienas iš ratų slysta, ir iš esmės yra vairuotojo pagalbos sistema. T.N. standus centrinio diferencialo blokavimas, galinę ašį jungia daugiaplokšte frikcine sankaba ir veikia iki 30 km/h greičiu, po kurio sistema persijungia į automatinį režimą.

Apskritai automobilis pralenkia „Subaru Forester“, „Toyota RAV4“, „Honda SRV“ visureigiais, tačiau beviltiškai atsilieka nuo „Land Rover Freedlander“ (tai yra dėl transmisijos redukcijos).

Pirmosios kartos Nissan X-Trail (Nissan X-Trail T30).

Pirmosios kartos automobilis sukurtas ant modernizuotos Nissan FF-S platformos, anksčiau ant šios platformos buvo gaminami Nissan Almeria ir Nissan Primera automobiliai. Pagaminta nuo 2002 iki 2007 m. Išskirtinis automobilio bruožas – nepatogi prietaisų vieta (skydelės centre).

X-Trail T30 galima įsigyti su 2,0 l benzininiais varikliais. (140 AG), ir 2,5 l. (165 AG), taip pat su 2,2 litro dyzeliniu varikliu. (114 AG)

Jei susidursite su eksportiniu X-Trail iš Japonijos, tai kiek įdomiau – 2,0 l benzininis variklis atmosferinėje versijoje išvysto 150 AG. 150 AG ir 280 AG su turbokompresoriumi.

2003 m. buvo pakeistas pirmosios kartos buferis ir vidaus apdaila, o variklio galia šiek tiek padidinta.

Rusijos atveju optimalus pasirinkimas atrodo mechaninis automobilis su 2,5 litro varikliu. Jo degalų sąnaudos beveik nesiskiria nuo 2.0 versijos (o miesto cikle dažnai bus mažesnės), o transporto mokestis išlieka priimtino lygio. Atsarginės dalys taip pat yra dažnos.

Dyzelinas yra ekonomiškesnis nei benzininis, tačiau turi problemų su priežiūra, dyzelinių specialistų mažai.

1) Pagal Direktyvą 1999/99/EB.

2) Vertės, gautos pagal EB direktyvos reikalavimus.
Automobilio masė buvo apibrėžiama kaip transporto priemonės svoris, visiškai pripildytas degalų, alyvos ir aušinimo skysčio, su atsargine padanga ir įrankiais, neįskaitant vairuotojo kūno svorio.

3) Pagal Direktyvą 1999/100/EB. (Oficialiems skaičiams gali turėti įtakos pasirenkama įranga, vairavimo įpročiai, techninė priežiūra, kelio ir oro sąlygos)