Kondicionierius skirtassolaris V bazinė įranga neįtraukta, reikia pirkti už papildomas mokestis. Tačiau karštu vasaros oru daug maloniau ir patogiau važiuoti su įjungtu kondicionieriumi. Taigi pirkti solaris kondicionierių išlaidas.

Hyundai Solaris kondicionierius - prietaisas

Pagrindinis oro kondicionieriaus elementas yra kompresorius, sumontuotas ant variklio viršaus. Jis priverčia šaltnešį judėti vamzdžiais ir radiatoriais, vėsindamas ir džiovindamas aplinkinį orą. Kompresorius varomas diržu iš variklio.

Kompresoriaus rotorius įjungiamas naudojant frikcinę sankabą, turinčią elektromagnetinis valdymas- tada šaltnešis pradeda judėti. Tuo pačiu metu pasigirsta būdingas sankabos spragtelėjimas, tačiau jei jo nėra, kondicionierius yra sugedęs.

Tam yra daug priežasčių – tai gali būti šaltnešio nuotėkis iš pagrindinių kondicionieriaus komponentų, slėgio jutiklio gedimas, sankabos elektromagneto apvijų gedimas, elektros gedimai ir kiti gedimai, kuriuos gali išsiaiškinti tik savo srities specialistai.

Kitas svarbiausias mazgas yra Solaris kondicionieriaus radiatorius. Jis montuojamas toje pačioje vietoje, kur yra variklio radiatorius, naudojant specialios tvirtinimo detalės. Šaltnešis, judėdamas plonais radiatoriaus vamzdeliais, atiduoda susikaupusią šilumą į erdvę.

Kitas svarbiausia detalė- garintuvas, kuris iš tikrųjų aušina orą. Jis taip pat atrodo kaip radiatorius, tačiau čia atsitinka visiškai priešingai – šilumą iš aplinkinio oro sugeria verdantis šaltnešis. Dėl to oras atšaldomas iki norimos temperatūros ir oro pūstuvas tiekia jį į keleivių saloną.

Ant garintuvo susidaro kondensatas, kuris yra palanki aplinka bet kokiam pelėsiui ir bakterijoms, o ateina laikas, kai salone atsiranda nemalonus kvapas. Kad to išvengtumėte, prieš naudojimą garintuvą reikia apdoroti cheminėmis medžiagomis, kurios neleidžia daugintis bakterijoms.

Reikėtų reguliariai keisti salono filtras ir nuvalykite drenažo vamzdį, kuriuo teka kondensuotas skystis.

Kiekvienais metais pavasarį turėtumėte kruopščiai nuplauti oro kondicionieriaus radiatoriaus pelekus. Tokiu atveju nereikėtų naudoti slėginės vandens srovės, nes gali sugadinti labai ploni vamzdeliai.

Šiandien retas automobilio savininkas nežino, kas yra automobilyje esantis kondicionierius. Jos buvimas pamažu pereina iš prabangos kategorijos į būtiniausią daiktą. Kaip ir bet kuri kita sudėtingas mechanizmas, kondicionierius kartais atsisako atlikti jam pavestas pareigas. Ši problema daugeliui vairuotojų veda į aklavietę, jie nežino, ką tokiu atveju daryti. Pabandykime kartu išspręsti šią problemą.

Apie galimus gedimus

Kondicionieriaus gedimus nustatyti galima ir patiems, tačiau kai kurių šalinimą geriau patikėti specialistams. daugiausia svarbus mazgas oro kondicionavimo sistemoje yra kompresorius. Būtent su juo siejama dauguma gedimų.

Kas signalizuoja apie kompresoriaus problemas

Nuolatinis triukšmas arba įjungtas darbo režimas rodo, kad jis „serga“ ir jam reikia gydymo. Visa tai gali sukelti:

• Varančiojo veleno guolio išėjimas.
• Neteisingas pavaros diržo įtempimo reguliavimas.

Ką jie daro šiuo atveju:

1. Patikrinkite ir, jei reikia, pakoreguokite diržo pavaros įtempimą.
2. Išsijungia elektromagnetinė sankaba o kompresoriaus velenas sukamas ranka, kuri turi suktis laisvai. Variklio užvesti nereikia.
3. Jei išgirstų pašaliniai garsai sukimosi metu, taip pat reikia didelių pastangų - reikia pakeisti guolį.

Jei tai nebus padaryta laiku, gali būti papildomų problemų. Sukant guolį sėdynėje kartais pažeidžiamas priekinis įrenginio dangtelis. Dėl įtrūkimų korpuse gali nutekėti šaltnešis. Kai guolis "pleištas", elektromagnetinė sankaba sugenda dėl perkaitimo.

Jei pašalinis triukšmas atsiranda tik įjungus įrenginio pavarą, priežastys bus skirtingos:

• Aptarnaujant kompresorių, jo nepildė ir nepildė nekvalifikuoti ar neatidūs darbuotojai.
• Šaltnešio cirkuliacijos sistemoje pažeidimai.
• Ventiliatoriaus gedimas arba oro kondicionieriaus radiatoriaus užteršimas.

Jei šių gedimų šalinimą atidėsite ilgam laikui, galite palaukti, kol kompresorius užstrigs. Radiatorių laikykite švarų, nes jis vairuojant gali būti užterštas įvairiomis šiukšlėmis. Radiatorių gamybai naudojami aliuminio lydiniai, kuriuos žiemą keliuose rūdija chemikalai.

Kiekvienas automobilio savininkas žino, kam skirtas oro kondicionierius ir kiek šis įrenginys padidina komfortą naudojant automobilį šiltuoju metų laiku. Tačiau ne visi žino, kaip teisingai naudoti sistemą. Daugiau apie tai, kas yra „Hyundai“ prekės ženklo oro kondicionierius ir kokios problemos būdingos šiam įrenginiui, galite sužinoti žemiau.

[ Slėpti ]

Oro kondicionierių savybės

Hyundai Solaris, Getz ir kituose modeliuose naudojama kompresorinė oro kondicionavimo sistema. Pagrindiniai sistemos elementai – šildytuvas ir garintuvas sumontuoti viename bloke.

Žemiau pateikiama antifrizo judėjimo per sistemą schema ir komponentų žymėjimas:

1. Slėgio reguliatorius.
2. Aukšto slėgio linija.
3. Džiovintuvas imtuvu.
4. Vožtuvas.
5. Oro kondicionieriaus radiatorius, dar vadinamas kondensatoriumi.
6. Maitinimo bloko vėdinimo įtaisas.
7. Kompresoriaus blokas.
8. Greitkelis žemas spaudimas.
9. Vožtuvas.
10. Oro pūstuvas.
11. Oro kondicionieriaus garintuvas.
12. vožtuvas reguliuoti.

Klimato kontrolės kompresorius sumontuotas ant variklio BC, jo paskirtis yra cirkuliuoti vartojamas pagal sistemą. Surinkimo velenas yra priekiniame korpuso dangtelyje ir yra sumontuotas ant guolių įtaisų. Surinkimo skriemulys yra ant kito guolio, o kai nuspręsite įjungti sistemą, jis visada suksis. Jei sistema veikia normaliai, įjungus gali būti girdimas spragtelėjimas, rodantis, kad sankabos slėgio velenas sujungė pavaros skriemulį.

Dažni gedimai

„Hyundai Accent“ ar bet kuriame kitame modelyje automatinis reguliatorius gali tinkamai neveikti arba sugesti, o tai gali būti dėl skirtingų priežasčių. Tai gali būti oro kondicionieriaus diržas, diržo įtempiklio skriemulys, kompresorius ir daugelis kitų komponentų. Kad oro kondicionavimo sistema visada veiktų tinkamai, bent jau, ją reikia karts nuo karto įkrauti degalinė arba savarankiškai.

Atminkite, kad tokia veikla, kaip oro kondicionieriaus papildymas degalais arba oro kondicionieriaus valymas, yra privaloma bet kuriai sistemai. Priešingu atveju automobilio savininkas rizikuoja susidurti su rimtais gedimais (autorius - Avtomatika kanalas - automobilių kondicionieriai nuo A iki Z).

Priežastys

1. Kai sistema išjungiama, įrenginio sankaba pradeda skleisti garsus, nebūdingus jo veikimui. Jis gali perkaisti, todėl salone gali atsirasti deginimo kvapas. IN Ši byla, greičiausiai problema slypi guolio įtaiso sunaikinime, todėl tereikia jį pakeisti. Jei sistema vis dar veikia su pakeistu guoliu, gali tekti pakeisti pačią sankabą.
2. Jei įjungus sistemą spragtelėjimas negirdimas, gali būti daug priežasčių. Gali būti, kad taip yra dėl freono nuotėkio, dėl kurio instaliacija neleidžia dirbti kompresoriui. Kartais priežastis yra neveikiantis slėgio reguliatorius arba gedimas elektros grandinėse. Spragtelėjimo nebuvimas gali būti dėl ritės apvijos perdegimo, tačiau taip pat atsitinka, kad kompresoriaus blokas negali pradėti veikti dėl variklio valdymo bloko. Paprastai, energijos vienetas blokuoja įrenginio veikimą dėl per daug didelis greitis arba pakilusi temperatūra antifrizas.
3. Jei kompresoriaus įtaisas užstrigo, sankaba veiks normaliai, tačiau variklis gali retkarčiais užgesti, o įjungus sistemą bus girdėti trečiųjų šalių garsai. Jei priežastis slypi vidiniame įrenginio siurbimo komponente, jį reikės visiškai pakeisti.
4. Vienas iš nemaloniausių variantų automobilio savininkui – pasirodo spragtelėjimas ir sankaba veikia, bet oro srautas neatšąla. Namuose nebus įmanoma tiksliai nustatyti gedimo priežasties, diagnozei geriau kreiptis į specialistus, nes norint patikrinti kokybę, reikės specialios įrangos.

Ritininio guolių keitimas

Paprastai problemos priežastis yra įtempimo volelis, diržo arba oro kondicionieriaus diržo įtempiklio guolis. Kaip keičiamas diržas, kad būtų užtikrintas normalus įtempimas, nepasakysime, nes čia viskas yra individualu kiekvienam automobiliui.

Tačiau taip pat dažna problema yra guolio įtaiso sunaikinimas, žingsnis po žingsnio instrukcija Kaip jį pakeisti „Accent“ modelyje, pateikiama žemiau:

1. Visų pirma, senas guolis išardomas, tai padaryti nėra taip sunku – jis nuimamas dešinysis ratas, purvasargis išardomas raktu 10. Atsukus varžtus reikia atjungti spaustuką, esantį galinėje pusėje.
2. Naudojant 12 veržliaraktį, reikia atlaisvinti diržo įtempimą, reguliavimo veržlė yra kairėje įtempiklio pusėje. Centrinė veržlė turi būti atsukta 14 veržliarakčiu.
3. Senas guolių įtaisas išspaustas. Kuriame naujas guolis geriau atvėsinti, tam padėkite gatvėje (jei žiema) arba į šaldiklį.
4. Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.

Ne visi žino, kad Hyundai Solaris oro kondicionieriaus remontas gali būti atliekamas savarankiškai. Tam nereikia specialių žinių, užtenka įprasti automobilių entuziasto įgūdžiai ir mokėjimas valdyti įrankius.

Žinoma, tai netaikoma visų tipų remontams, galima pakeisti įrenginį arba išjungti jo automatinio įjungimo mechanizmą, bet daugiau rimtų gedimų teks remontuoti salone.

Jei įrenginys visiškai neveikia, turėtumėte savęs pakeitimas kondicionierius Hyundai Solaris. Tam reikės partnerio, beveik neįmanoma savarankiškai susidoroti su daugeliu konstrukcinių elementų. Darbas nuosavame garaže su iš anksto įsigyta atsargine dalimi užtruks apie 5-7 valandas.

Jis atliekamas tokia tvarka:

• išardyti įsigytą įrangą, nuriebalinti, kai kuriose vietose teks nuplauti dulkes nuo pakuotės;
• atlaisvinkite oro tiekimo vamzdį, kuriame sumontuotas šilumokaitis, nuimkite pirštinių dėžutę;
• montuoti įrangą.

Oro kondicionieriaus kopijos, įsigytos ne iš oficialių platintojų sistemų, kaina neviršys 15 000 rublių. Įrangos įrengimas salone ir oro kondicionavimas iš gamintojo kainuos nuo 35 000 rublių.

Dabartinis Hyundai Solaris oro kondicionavimo sistemos remontas

Daugelio vairuotojų netenkina tai, kad užvedus variklį automatiškai veikia oro kondicionavimo sistema, automatinis užvedimas perkrauna variklį, o automobilis prasčiau įgauna greitį.

Gamyklinis mechanizmas nenumato galimybės išjungti: programuotojai nustatė įrangos išjungimo algoritmą paeiliui spaudžiant kelis mygtukus, tačiau naudoti šią techniką ne visada įmanoma. Ne visi vairuotojai žino, kad yra daugiau paprasti variantai kaip išjungti automatinis įjungimas kondicionierius Hyundai Solaris.

Automatinio įjungimo išjungimas atliekamas keliais etapais:

• užvedimo raktelis pasisuka, bet variklis neįsijungia;
• mechanizmas nustatytas į šildymo režimą;
• per 3 sekundes turite spėti 6–7 kartus paspausti pūstuvo mygtuką;
• įsitikinkite, kad pūstuvo indikatorius sumirksi tris kartus, tai parodys išjungimą.

Žinodami, kaip išjungti „Hyundai Solaris“ oro kondicionierių, galite sutaupyti jo išteklius vengdami įrangos veikimo situacijose, kai tai nėra būtina. Dažnai remontas apsiriboja rankenėlių pakeitimu, tačiau patiems pašalinti senus reguliatorius gali būti sunku.

Kaip nuimti Hyundai Solaris kondicionieriaus rankenas ir sumontuoti naujas? Norėdami tai padaryti, vienoje iš internetinių parduotuvių turite užsisakyti dalį pagal straipsnį, tada išardyti oro kondicionavimo įrenginį. Įprastos replės nuima įprastas rankenas. Jei atsuksite 4 varžtus, nuimkite priekinį skydelį, turėsite prieigą prie standartinių rankenų. Jiems reikia nuimti atraminius žiedus ir pakeisti rankenas.

„Hyundai Solaris“ oro kondicionieriaus guolio keitimas padės išspręsti kai kurias įrangos veikimo problemas. Hyundai Solaris oro kondicionieriaus kompresoriaus guolis keičiamas tais atvejais, kai kyla problemų dėl pavaros ar sankabos veikimo.

Guolio keitimo veiksmai:

• atsukite varžtą ir nuimkite atraminį žiedą;
• atsargiai nuimkite sklendę;

• nuimkite seną guolį nuo movos (tam reikės replių);

• Įdėti nauja dalis(jo kaina prasideda nuo 1000 rublių).

Hyundai Solaris oro kondicionavimo servisas

Standartinė įprastinės priežiūros parinktis yra „Hyundai Solaris“ oro kondicionieriaus degalų papildymas. Patiems tai padaryti sunku, geriau kreiptis į automobilių servisą.

Kas dvejus metus aktyviai eksploatuojant mašiną, reikia pridėti freono (200 gramų ar daugiau). Didelės išlaidosšaltnešis yra susijęs su nuotėkiais, todėl būtina patikrinti vožtuvų sandarumą.

KAM įprastinė priežiūra apima Hyundai Solaris oro kondicionavimo kompresoriaus pakeitimą. Tai atliekama tokiu būdu:

• įjunkite šildytuvo ventiliatorių ir leiskite jam veikti 3–5 minutes tuščiąja eiga;
• suraskite akumuliatorių ir atjunkite laidą nuo neigiamo gnybto;
• išsiurbti aušinimo skystį. Tam reikės vakuuminio įrenginio;
• atjunkite siurbimo linijas;
• sumontuoti kompresorių;
• patikrinkite guolių veikimą, įsitikinkite, kad nėra apnašų, lupimo, rūdžių. Jei reikia, pakeiskite dalis;
• pakeiskite ir atkurkite sistemos veikimą sumontuodami visas dalis atvirkštine tvarka.

Oro kondicionierių Hyundai Solaris galite sumontuoti servise, o jei turite įrenginį ir įrankius, galite pataisyti arba pakeisti patys. Tai žymiai sutaupys pinigų.

„Škoda“ pristatė atnaujintą „Superb“.

Privačiame renginyje Slovakijoje „Skoda“ oficialiai pristatė trečios kartos atnaujintą flagmaną „Superb“. Kartu su išorinių atnaujinimų paketu automobilis gavo modernų elektronines sistemas ir hibridinė modifikacija.

Serijinis Kia XCeed išbandytas be kamufliažo

Korėjos automobilių gamintojas KIA išbando XCeed hečbeką. Sprendžiant iš nebuvimo kamufliažinė plėvelėšie testai yra galutiniai, netrukus įvyks oficialus naujovės pristatymas.

„Yandex.Auto“ galės įspėti apie automobilio evakuaciją

„Yandex“ pristatė atnaujintą „Yandex.Auto“ sistemą, kuri įgavo galimybę dirbti su automobilių sistemomis ir valdyti automobilį iš išmaniojo telefono. Kompleksas galės atsižvelgti į nuvažiuotą atstumą ir automobilio ratų sukimosi kampus, kad galėtų nukreipti jį maršrutu, kai nėra palydovinio navigacijos signalo.

Audi pristato prabangią A8 sedano versiją

Metiniame „Audi“ akcininkų susirinkime bendrovės vadovybė paskelbė apie ketinimą A8 šeimą praplėsti nauja itin prabangia ir prestižine modifikacija. Naujovė dėl klientų dėmesio konkuruos su Mercedes-Maybach S-Class ir „Bentley Flying“. Spur.

„Renault“ pradėjo priimti riboto leidimo „Arkana“ užsakymus Rusijoje

„Renault“ Rusijoje pradėjo priimti užsakymus ribotam savo naujojo gaminio – kupė-crossover „Arkana“ – kiekiui. Tai aukščiausios klasės automobiliai su išskirtiniais dizaino sprendimais.

Miestai, kuriuose daugiausia automobilių vagysčių

Draudimo bendrovės „AlfaStrakhovanie“ specialistai išanalizavo klientų, apsidraudusių KASKO, kreipimusi ir įvardijo Rusijos miestus, kuriuose 2018 ir 2017 metais dažniausiai buvo vagiami automobiliai. Taigi 2018 metais daugiausiai užgrobimų buvo įvykdyta Sankt Peterburge (0,33 proc.).

„Volvo“ atšaukia du automobilių modelius Rusijoje

„Volvo Cars“ paskelbė apie 79 atšaukimą Volvo automobiliai S90 ir XC60 parduota 2018-2019 m. Atsiėmimo priežastis – atliktų tyrimų rezultatai Volvo automobiliai: Radau tai ant bėgių priekinė sėdynė gali trūkti flanšo veržlės.

Naujų automobilių pardavimas Baškirijoje balandį išaugo 0,4%.

Naujų pardavimas automobiliai Baškirijoje 2019 metų balandį išaugo 0,4%, iki 5510 automobilių. Apie tai UfaTime.ru pranešė konsultacijų bendrovė „Avtostat Info“.

Daugiausiai atstovavo galingas Mercedes-Benz GLE

Įjungta Amerikos rinka labiausiai galinga versija krosoveris Mercedes-Benz GLE - GLE 580 4Matic su 490 AG varikliu. Po GLE 580 4Matic gaubtu yra 4,0 litrų V8 agregatas su dviem turbokompresoriais.

Paskelbti 2019 m. Tarptautinio Metų variklio apdovanojimo nugalėtojai

Apdovanojimų ceremonija vyko „Engine Expo“ parodoje Štutgarte. Balsuojant už geriausias variklis 2019 m. dalyvavo 70 automobilių žurnalistų. Jų teigimu, 3,9 litro „Ferrari“ jėgos agregatas buvo metų variklis, jis gavo 425 balus.

„Ravon“ automobiliai netrukus bus pradėti gaminti Rusijoje

„Karachay-Cherkessia“ vadovas Rašidas Temrezovas paskelbė apie daug žadantį asamblėjos pradžią. „Ravon“ automobiliai, kalbėdamas su ataskaita-pranešimu vietos parlamentarams.

Oro kondicionavimo sistema Hyundai Solaris

Hyundai Solaris automobiliuose sumontuota kompresorinio tipo oro kondicionavimo sistema. Kondicionieriaus šildytuvo ir garintuvo blokai išdėstyti viename bloke. Oro kondicionavimo sistemos valdikliai yra bloke, bendrame su šildytuvo valdikliais.

Ryžiai. 2. Oro kondicionieriaus kompresorius:

1 – slėgio diskas; 2 - pavaros skriemulys; 3 - priekinis korpuso dangtelis; 4 - elektromagneto ritės elektros jungties blokas; 5 - flanšas žemo slėgio vamzdynui tvirtinti; 6 – vožtuvų bloko gaubtas; 7 - flanšas aukšto slėgio vamzdyno tvirtinimui; 8 - tvirtinimo kilpa; 9 – siurblio dalies korpusas; 10 - užpildymo angos kamštis; 11 - slėgio plokštės sklendė

Kompresorius(2 pav.) cirkuliuoja sistemoje šaltnešį. Kompresoriaus velenas sumontuotas aliuminio priekinio korpuso dangtyje ant guolių ir iš pavaros skriemulio pusės užsandarinamas alyvos sandarikliu.

Kompresoriaus pavaros skriemulys 2 yra sumontuotas ant dviejų eilių rutulinio guolio ir nuolat sukasi, kai variklis veikia. Kai oro kondicionierius įjungiamas, sukimo momentas iš skriemulio į kompresoriaus rotorių perduodamas per jį frikcinė sankaba su elektromagnetine pavara.

Pastaba

Jei sistema veikia tinkamai, įjungus oro kondicionierių pasigirsta spragtelėjimas – tai sankabos slėgio diskas 1, veikiamas elektromagneto, susijungia su pavaros skriemuliu 2 ir pradeda suktis kompresoriaus rotorius.

Tačiau veikiant oro kondicionieriui gali atsirasti šie kompresoriaus gedimai.

1. Jei išjungus oro kondicionierių sankaba sukimosi metu skleidžia pašalinius garsus, įkaista arba atsiranda degimo kvapas, vadinasi, jos guolis tikriausiai pradėjo griūti.

Tokiu atveju reikia pakeisti guolį (žr. Pavaros skriemulio guolio keitimas). Kai kuriais sudėtingesniais atvejais gali prireikti pakeisti kompresoriaus sankabos mazgą arba jo sudedamąsias dalis.

2. Jei įjungę oro kondicionierių negirdite spragtelėjimo, galimos šios problemos:

• buvo šaltnešio nuotėkis, o valdymo sistema blokuoja kompresoriaus įsijungimą;
• sistemoje sugedo slėgio jutiklis;
• gedimai viduje elektros grandinės valdymo sistemos;
• perdegė sankabos elektromagneto ritės apvija;
• variklio valdymo blokas dėl kokių nors priežasčių (aukšta variklio aušinimo skysčio temperatūra, didelis variklio sūkių skaičius) užblokavo kompresoriaus įsijungimą.

3. Jei sankaba sukasi lengvai ir laisvai, bet įjungus kondicionierių, aiškiai girdite pašalinis triukšmas ar net užgeso variklis, tada greičiausiai kompresorius užstrigo. Vidinės kompresoriaus siurblio dalies taisyti negalima. Tokiu atveju kompresorius turės būti pakeistas.

4. Ir paskutinis, pats nemaloniausias variantas.
Pasigirsta spragtelėjimas, sankaba lengvai suka kompresoriaus veleną, o salone nėra oro aušinimo. Tokiu atveju kompresorius dirba tuščiąja eiga, nieko nepumpuodamas. Nustatyti šį gedimą gali tik patyręs specialistas, turintis specialią valdymo ir diagnostikos įrangą.

Tiksliausiai gedimo priežastį galima nustatyti atlikus išsamią diagnozę specialiste paslaugų centras automobilių kondicionierių remontas.

Ryžiai. 3. Kondensatorius:

1 - vamzdyno tvirtinimo flanšai; 2, 4 – kondensatoriaus bakai; 3 - koriai; 5 - imtuvas džiovintuvas

Kondensatorius(oro kondicionieriaus radiatorius) (3 pav.) kelių srautų tipas yra priešais variklio aušinimo sistemos radiatorių. Jis tvirtinamas keturiais laikikliais prie radiatoriaus rėmo. Kondensatoriaus elementai yra pagaminti iš plokščių plonasienių aliuminio vamzdžių su vidinėmis išilginėmis pertvaromis, užtikrinančiomis standumą, ir išorinėmis briaunomis, kad pagerintų šilumos perdavimą. Cisternos yra aliuminio, su flanšais vamzdynams ir imtuvui prijungti. Talpyklos yra suskirstytos į dalis išilgai aukščio, todėl, eidamas per kondensatorių, šaltnešio srautas kelis kartus keičia kryptį. Kondensatoriuje kondensuojasi kompresoriaus suspausti šaltnešio garai ir šiuo atveju išsiskirianti šiluma pašalinama į aplinkinį orą.

Įjungus oro kondicionierių, variklio valdymo blokas įjungia variklio aušinimo radiatoriaus elektrinio ventiliatoriaus maitinimo grandinę, o tai pagerina šilumos perdavimą kondensatoriuje ir sumažina slėgį oro kondicionieriaus sistemoje.

Naudingas patarimas

Bent kartą per metus, pageidautina prieš vasaros darbo pradžią, plaukite pelekus A kondensatoriaus elementai nuo prilipusių nešvarumų, dulkių ir apsaugos nuo apledėjimo reagentų B. Tai pagerins šilumos perdavimą, sumažins slėgį sistemoje ir padidins sistemos elementų tarnavimo laiką.

Nenaudokite skalbimo mašinų su vandens srove po ja aukštas spaudimas. Tai gali sugadinti IN plonasieniai pelekai.

Netgi su reguliarus plovimas poreikis keisti kondensatorių iškyla daug dažniau nei norėtume. Faktas yra tas, kad jis pirmasis paima nuo apledėjimo reagentų, nešvarumų ir akmenukų srautą iš kelio.

O vamzdžių sienelės plonos. Dažniausiai kondensatorius pažeidžiamas korozijos trečiaisiais ir ketvirtaisiais eksploatavimo metais.

Jei dėl korozijos sugenda kondensatoriaus sandarumas, tai jį remontuoti kainuoja brangiau. Net jei argono suvirinimo meistras spėtų užlopyti skylę, netrukus kitur gali atsirasti nuotėkis.

Beje, slėgis sistemoje karštomis dienomis gali siekti iki 25–28 barų.

Be to, reikia atsižvelgti į sudėtingą kondensatoriaus vamzdžio struktūrą: išilgai jo pertvaromis padalintas į kanalus, todėl labai tikėtina, kad po suvirinimo kai kurie kanalai bus užblokuoti. Atitinkamai sumažės išsklaidyta galia ir pablogės oro kondicionieriaus veikimas, ypač spūstyse ir karštu oru.

Po kiekvieno eksperimento su kondensatoriaus užtaisymu turėsite sumokėti už išėmimą / montavimą, kondensatoriaus suvirinimą ir sistemos užpildymą šaltnešiu. Taigi geriau iš karto įdiegti naują kondensatorių.

Garintuvas esantis šildymo (oro kondicionavimo) ir oro vėdinimo sistemos bloke salone. Garintuvas pagamintas iš aliuminio vamzdžių su išorinėmis briaunomis, kad pagerintų šilumos perdavimą. Verdantis šaltnešis, eidamas per garintuvo vamzdžius, aktyviai sugeria šilumą iš oro, pučiamo per išorinį vamzdelių paviršių. Oras atšaldomas ir oro pūstuvas tiekiamas į automobilio saloną.

Pastaba

Kai oras, einantis per garintuvą, atvėsinamas, jame esantys vandens garai kondensuojasi.

Kondensatas nuteka per išleidimo vamzdį, esantį apačioje dešinioji pusė kėbulo plokštės, susilieja po automobilio apačia.

Jei aplinkos drėgmė didelė, po automobiliu gali susidaryti vandens bala, o tai netiesioginis oro kondicionavimo sistemos sveikatos požymis.

Įspėjimas

Automobilio eksploatacijos metu kelio dulkių ir nešvarumų dalelės nusėda ant išorinio garintuvo paviršiaus, kuris yra šlapias nuo kondensato.

Šis sluoksnis tampa puikia aplinka gyvybei ir greitam puvimo bakterijų bei grybelių kultūrų dauginimuisi. Laikui bėgant automobilyje atsiranda nemalonus kvapas.

Jis ypač stiprus, kai oro kondicionierius išjungtas ir esant drėgnam orui.

Siekiant sumažinti šios problemos riziką, perkant naują automobilį, būtina atlikti profilaktinį garintuvo apdorojimą specialiomis cheminėmis medžiagomis, reguliariai keisti salono filtrą ir išvalyti drenažo vamzdį. Jei, nepaisant imtų priemonių, kvapas vis tiek jaučiasi, kreipkitės į specializuotą automobilių oro kondicionavimo servisą, kad išdezinfekuotų arba nuplautų garintuvą.

Esant labai stipriam užteršimui, garintuvą teks pakeisti.

Garintuvo šoniniame paviršiuje yra flanšas termostatiniam vožtuvui montuoti.

termostatinis vožtuvas bloko tipas, esantis garintuvo korpuse. Vožtuvas tvirtinamas prie vamzdynų ir garintuvo flanšinėmis jungtimis. Praėjęs pro vožtuvo korpuse esančią droselio angą, skystas šaltnešis staigiai sumažina slėgį ir pradeda virti. Vožtuvo korpuse yra sumontuotas reguliavimo elementas, kuris keičia droselio angos srauto plotą, priklausomai nuo šaltnešio slėgio ir temperatūros. Valdymo elementas nustatytas gamykloje ir veikimo metu jo reguliuoti negalima.

Džiovintuvas imtuvu montuojamas ant kondensatoriaus kairėje pusėje ir sudaro su juo neatskiriamą vienetą. Korpuso viduje yra filtro elementas (kasetė), užpildytas sausiklio (silikagelio) granulėmis. Per imtuvą einantis suskystintas šaltnešis yra išvalomas nuo galimų nešvarumų, nešvarumų ir drėgmės. Apatinėje korpuso dalyje yra anga filtro elementui pakeisti.

Įspėjimas

Remontuojant ar keičiant oro kondicionavimo sistemos elementus, jei ji buvo atviros būklės (buvo pašalintos bet kurios detalės, sugadinti vamzdynai ir pan.), imtuvo-džiovyklos kasetė turi būti pakeista. Priešingu atveju po sistemos įkrovimo šaltnešis neišdžius ir sistemos viduje gali susidaryti rūgštys, kurios ardys kondicionieriaus dalis iš vidaus.

Vamzdynai sujungti visus oro kondicionavimo sistemos elementus į vieną sandarią grandinę. Vamzdynai ir jų tvirtinimo flanšai pagaminti iš aliuminio lydinių.

Apsaugokite metalines vamzdynų dalis nuo įlenkimų ir įlenkimų. Bet koks dujotiekio srauto ploto susiaurėjimas sumažina sistemos veikimą.

Sankryžose atskiri elementai Sistema yra su sandarinimo žiedais, pagamintais iš neopreno.

Sistemos remonto metu, atjungiant vamzdynų dalis, sandarinimo žiedai turi būti privalomas pakeitimas. Priveržkite srieginių vamzdžių jungtis rekomenduojamu sukimo momentu.

Silpnas arba per stiprus priveržimas sukelia sandarinimo paviršių deformaciją ir šaltnešio nuotėkį.

Aptarnavimo vožtuvai diagnostikos ir pildymo įrangai prijungti yra ant vamzdynų.

Pastaba

Taip ant vamzdynų išsidėsto žemo slėgio linijų aptarnavimo vožtuvai. A ir aukštas B spaudimas. Vožtuvai uždaromi srieginiais dangteliais, apsaugančiais juos nuo nešvarumų. Dangteliai yra pažymėti raidėmis "H" ir "L", atitinkamai aukšto ir žemo slėgio linijoms.

Vožtuvuose sumontuotos ritės, savo konstrukcija panašios į ratų padangų rites, tačiau skiriasi nuo jų dydžiu.

Ritėms sukti ir išsukti naudojamas specialus raktas.

Įspėjimas

Patikrinkite, ar sistemoje nėra aušalo paspausdami Draudžiama liesti aptarnavimo vožtuvų rites, nes po tokio patikrinimo vožtuvo ritė gali neužsidaryti iki galo ir šaltnešis nutekės iš sistemos!

Slėgio matuoklisįdiegta variklio skyrius aukšto slėgio linijos dujotiekio atkarpos dešinėje pusėje.

Pagal jutiklio signalus elektroninis blokas variklio valdymas išjungia oro kondicionavimo kompresorių, jei sistemoje sumažėja slėgis arba avarinis slėgis joje padidėja, kad apsaugotų kompresorių nuo perkrovų.

Valdymo blokasšildymo, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistema sumontuota prietaisų skydelyje.

Šildymo, oro kondicionavimo ir vėdinimo sistemos valdikliai yra išsamiai aprašyti skyriuje. Transporto priemonės įtaisas, žr. Šildymas (oro kondicionavimas) ir salono vėdinimas.

Saulės šviesos jutiklis esantis prietaisų skydelyje po priekiniu stiklu. Siekiant padidinti klimato kontrolės sistemos efektyvumą ir patogesnį oro srautų paskirstymą, prietaisų skydelyje prie priekinio stiklo sumontuotas saulės šviesos jutiklis. Priklausomai nuo keleivių salono šildymo saulės spindulių laipsnio, pagal jutiklių signalus oro srautai nukreipiami į vairuotojo ir priekinio keleivio veido ar kojų sritį.

šaltnešis. Sistema pripildyta HFC134a (R134a) šaltnešio. Bendras užpildymo tūris yra (450±25) g.

Įpilama į šaltnešį specialus aliejus FD 46XG (PAG) kompresoriaus tepimui. Griežtai draudžiama sistemoje naudoti kitų tipų šaltnešius ir alyvas.

Pastaba

Eksploatacijos metu auto kondicionierius Kartkartėmis pasitaiko situacijų, kai prireikia kondicionavimo sistemos priežiūros ar jos remonto.

Tam naudojama moderni diagnostikos ir remonto įranga. Dažniausia situacija yra sistemos slėgio mažinimas ir šaltnešio išleidimas iš jos.

Nuotėkiems aptikti naudojami labai jautrūs halogeno nuotėkio detektoriai su garsine indikacija.

Kai kuriais sudėtingais atvejais naudojamas vadinamasis ultravioletinės oro kondicionavimo sistemos sandarumo diagnostikos metodas.

Metodas susideda iš to, kad į sistemą mikrodozėmis įvedamas specialus dažiklis.

Mikrosrautų vietose dažai kartu su šaltnešiu palaipsniui patenka į išorinį sistemos elementų paviršių.

Tikrinant sistemą, dažai, veikiami specialios lempos ultravioletinių spindulių, pradeda švytėti (fluorescuoti) ...

…ir aušalo nuotėkis tampa matomas.

Reikėtų pažymėti, kad dažai neturi neigiamo poveikio sistemai. Jis gali būti šaltnešyje ir savavališkai ilgą laiką cirkuliuoti sistemoje ir atlikti savo paskirtį tik tada, kai įvyksta nuotėkis.

Sutaisius oro kondicionierių, būtina evakuoti ir įpilti sistemą atitinkamu šaltnešiu (R-134a).

Kondicionieriaus užpildymo kiekis kiekvienam automobilio modeliui yra individualus.

Norėdami kokybiškai papildyti automobilio oro kondicionierių, jums reikia:

– tikslūs manometriniai blokai su specialiais jungiamaisiais antgaliais;

– dviejų pakopų Vakuuminis siurblys visiškam oro ir vandens garų pašalinimui iš sistemos;

– didelio tikslumo (padalos vertė ne didesnė kaip 5 g) svarstyklės pripildytam šaltnešiui dozuoti.

Dėl oro kondicionavimo sistemos remonto ypatumų šiame skyriuje aprašomi tik atskirų elementų ir sistemos valdymo bloko išėmimo ir montavimo darbai. Darbai, susiję su sistemos užpildymu šaltnešiu, turėtų būti atliekami specializuotuose aptarnavimo centruose.

Įspėjimas

Oro kondicionavimo sistema pripildoma aukšto slėgio šaltnešiu. Skysto šaltnešio sąlytis su žmogaus oda sukelia stiprų nušalimą, todėl visus darbus, susijusius su kondicionavimo sistemos elementų priežiūra, remontu ar išmontavimu, pagal galimybes reikia atlikti specializuotuose servisuose, aprūpintuose profesionalia technologine įranga. Dirbdami savarankiškai, imkitės atsargumo priemonių.