Miesto visureigis Nissan Murano 2015 metais išleistas, sujungia agresyvų, bet labai elegantišką kūno dizainą, didingą vairavimo našumas, patogus valdymas ir puiki aerodinamika. Atnaujintas Nissan Murano 2015 mįrengti biksenoniniai priekiniai žibintai, skleidžiantys intensyvų šviesos srautą. Tai suteikia vairuotojui puikų kelio vaizdą bet kuriuo paros metu, nepriklausomai nuo apšvietimo lygio.
Naujojo automobilio išorė įgavo drąsių, ryškių atletiškų raumenų bruožų. Originalios konfigūracijos radiatoriaus grotelės sklandžiai virsta „aukštųjų technologijų“. galvos optika, sudarydami su juo vieną visumą. Šoniniai langai patraukia dėmesį neįprasta, šiek tiek pailginta horizontalia forma. Gamintojas pabrėžė „Nissan Murano“ galią aprūpindamas jį 18 colių ratais.
2015 m. laidos „Nissan Murano“ interjeras
„Nissan Murano“ automobilis turi patogų erdvų odinis vidus. Viduje yra viskas, ko reikia patogiai kelionei:
- Beraktė įėjimo sistema
- Šildomos reguliuojamos sėdynės
- Patobulinta garso izoliacija
- Komfortas ir erdvumas sėdynėse tiek priekyje, tiek gale
- Palydovinis navigatorius su galinio vaizdo kamera
- Aukštos kokybės aukščiausios kokybės stereo sistema
- Daugiafunkcis odinis vairas, patogus vairuoti
- Elektrinis stoglangis
Be to, „Nissan Murano“ įrengta efektyvi klimato kontrolės sistema, vairo vairas ir priekinės eilės sėdynės, taip pat DVD grotuvas su belaidėmis ausinėmis. Išilgai salono perimetro įmontuotas LED apšvietimas, sukuriantis a tamsus laikas dienos minkštas foninis apšvietimas.
Nissan Murano prietaisų skydelis
Centriniame Nissan Murano skydelyje yra didelis jutiklinis ekranas (8 colių), su kuriuo savininkas gali nustatyti palydovinį navigatorių su balso pranešimas, telefonas, garso sistema arba klimato įranga salonas. Vaizdas, gautas iš galinio vaizdo kameros, taip pat rodomas ekrane. Dėl keturių kamerų, esančių aplink krosoverio perimetrą, vairuotojas gali stebėti savo automobilio padėtį ir būklę iš visų pusių.
Patobulintas 2015 m. Nissan Murano CVT
Buvę „Nissan Murano“ krosoverių savininkai, gaminę 2002–2006 m. ne kartą skundėsi dėl variatoriaus veikimo sutrikimų ir priešlaikinis išėjimasšio mazgo elementų (hidrobloko, siurblio vožtuvo) gedimas. Modernus visureigis neturintis šio trūkumo. automobilis naujas„Nissan Murano 2015“, kurio bandomasis važiavimas suteikia idėją apie valdymą, turi tokius privalumus:
- Kintamasis pavarų perjungimas
- Geras važiavimo sklandumas
- paklusnus valdymas
- Puikus aerodinaminis veikimas
- Prisitaikymas prie Rusijos kelių
Galinės sėdynės 2015 m. Nissan Murano
Galinė sofa sukurta taip, kad patogiai tilptų trys vidutinio sudėjimo keleiviai. Sėdynių atlošai turi galvos atramas ir, jei reikia, atloškite atgal, todėl keleiviai gali atsipalaiduoti kelyje. Sėdynių dizainas sukurtas atsižvelgiant į suaugusio žmogaus anatomines ypatybes, dėl kurių kelionės metu sumažėja apkrova stuburui. Šį turtą labai vertina ilgų kelionių mėgėjai.
Prieš galinės eilės sėdynes, taip pat ant vairavimo padėtis, gana daug vietos kojoms – šis automobilis yra komforto įsikūnijimas! Visos sėdynės yra įrengtos inovacijų sistemašildymas, be to, vairuotojo sėdynė ir priekinis keleivis papildomai įrengta ventiliacija. Galinėje eilėje nėra centrinio tunelio, o tai yra neabejotinas pranašumas – visureigio viduje suteikiamas maksimalus patogumas ir erdvė.
Nissan Murano bagažo skyriaus ypatybės
Nepaisant gana didelių automobilio matmenų, naujasis „Nissan Murano“ aprūpintas nedidelio dydžio bagažine. Tačiau tai nesumažina visureigio komforto. Jei reikia padidinti bagažinės erdvę, savininkas gali nulenkti atlošus galinės sėdynės– tam yra numatyta šone esanti valdymo sistema bagažo skyrius. Taip pat yra elektrinė pavara, kuri grąžina sulankstytus sėdynių atlošus į pradinę padėtį.
Bagažinėje yra erdvi niša, kurioje idealios būklės saugomi Atsarginis ratas. Bagažinės dangtis atsidaro ir užsidaro rakto pakabuku. Naujas Nissan Murano 2015, kurio bandomasis važiavimas detaliai demonstruoja visus automobilio privalumus, visiškai atitinka gamintojo deklaruojamą premium klasę.
Nissan Murano 2015 m. laidos važiuoklės charakteristikos
Kaip rodo bandomasis važiavimas, „Nissan Murano“ turi puikų vairavimo našumas. Tai paklusnus vairuoti automobilis, kurio patobulinta pakaba puikiai „slopina“ visas vibracijas, atsirandančias važiuojant miesto greitkeliu.
Nepaisant gana įspūdingo prošvaisa ir dideli 18 colių ratai, Nissan Murano krosoveris nesiskiria didelis srautas bekelėje. Išmetimo vamzdis esančios žemiau kardaninis velenas, sumažinant atstumą nuo važiuojamosios dalies apačios iki paviršiaus.
Šis automobilis skirtas patogus važiavimas judant miesto gatvėmis ir prospektais, bet ne tarpmiestinėms sankryžoms greitkeliu. Savininkai atkreipia dėmesį į manevringumą, sklandumą, puikų valdymą ir aukštas lygisšio patogumo transporto priemonė. Tačiau 2015-ųjų „Nissan Murano“ krosoveris gali įveikti nedideles kliūtis – kelkraščius ir greičio kalnelius.
Variklis, kuro sąnaudos Nissan Murano
Gamintojas tiekiamas naujas nissan Murano su galingu 3,5 litro jėgos agregatu, kuris gerai išlaiko sukimo momentą. Variklio galios rodikliai padidėjo iki 249 AG. Kartu sumažėjo degalų sąnaudos – kuro ekonomija, kūrėjų teigimu, lyginant su 20 proc. ankstesnis modelis. Degalų sąnaudos buvo sumažintos dėl puikių naujojo automobilio aerodinaminių savybių, taip pat 60 kg sumažinus kėbulo svorį.
Apibendrinant galima daryti išvadą, kad š prabangus automobilis premium klasės, kuri turi visas savybes patogiam pasivažinėjimui didmiestyje.
Įspėjimas: count(): Parametras turi būti masyvas arba objektas, įgyvendinantis Countable in /home/admin/web/site/public_html/tpl/car_page.tpl.php prisijungęs 31
Šių metų balandį „Nissan“ pademonstravo trečiąjį „Nissan Murano“ atėjimą. Visų pirma, pardavimas planuojamas JAV ir Kanados rinkoms. Gamyba vyksta Kantono mieste, Misisipės valstijoje.
Naujas Nissan Murano 2015 m
Žinoma, kad pirmieji egzemplioriai jau pagaminti. Bendrovės pranešime spaudai teigiama, kad vieta Kantono mieste dabar yra pasaulinė Murano atrama. Būtent iš ten bus eksportuojama į šimtą skirtingų pasaulio šalių.
Sąskaitoje Rusijos rinka vienareikšmiškos informacijos kol kas nėra. Įvairūs šaltiniai mums teikia skirtingą informaciją. Tačiau esmė vis tiek yra viena – 2014 metų ruduo–2015 metų pavasaris. Gražus vyras tapo revoliucinio dizaino savininku. Pakeitimai palietė ir gaubto bei vidaus užpildymą. Slinkite papildomos funkcijosžada sužavėti net išrankiausius.
Išorė Murano 2015-2016 m
Pažymėtina, kad modernizuodami išorę dizaineriai turėjo tik vieną tikslą – užtikrinti kaip parodomąjį automobilį atrodančio kūdikio gimimą.
Vaizdas iš priekio, naujas Nissan Murano 2015 m
Dabar galime drąsiai teigti, kad tikslas pasiektas. 2015–2016 m. „Nissan Murano“ išorė sukurta remiantis „Resonance“ ir „NissanSportSedan“, kurie debiutavo atitinkamai 2013 ir 2014 m. Detroito automobilių parodoje.
Kėbulas originalus ir tiesiog stulbinantis. Naujovė tai skolinga „Sport Sedan“. Priekiniai žibintai yra dideli, bumerango formos. Jie puikiai dera su galiniais žibintais.
Netikros U formos radiatoriaus grotelės (V-Motion) aiškiai derinamos su chromuota apdaila. Pastarųjų linija eina į gaubtą kaip reljefiniai antspaudai. Yra netikros radiatoriaus grotelių žaliuzės. Jie yra aktyvūs ir veikia priklausomai nuo greičio, kuriuo automobilis juda, ir dėl to nuo aušinimo poreikio. Buferis didelis su masyviu aerodinamine sijonu. Rūko žibintai yra apvalūs, su DRL.
Naujasis Murano 2015, vaizdas iš šono
Kalbant apie profilį, ta pati raukšlė puikuojasi šone, einanti virš priekio ratų arkos ir tada pereinant prie gaubto. Po šia raukšle šonus vaizduoja daugybė laužiančių plokštumų. Stogas sukuria "plaukiojančio" efektą - Plūduriuojantis stogas. Tai galima paaiškinti tuo, kad galinis ramstis uždengtas po stiklu. Virš bagažo skyriaus stiklo yra spoileris. Galinės durys elektrinės, įspūdingo dydžio.
Murano 2015, vaizdas iš galo
Galinis buferis pakankamai didelis. Ant jo yra temoje išmetimo sistema trapecijos formos, išdėstytos viena nuo kitos. Krosoverio „apačia“ padengta nedažytu plastiku.
Salonas Nissan Murano 2015-2016 m
Salonas dekoruotas kreminės spalvos oda. Puikiai dera su balintos medienos paviršiais. Centrinės konsolės paviršius yra blizgus juodas su metaliniais intarpais. Yra papildomas apšvietimas, kuris yra pačiose netikėčiausiose vietose.
Naujojo Nissan Murano 2015 interjeras
Vairas yra daugiafunkcis, su ratlankio šildymo funkcija. Kad padėtų vairuotojui, yra 2 ekranai: septynių colių spalvotas ir aštuonių colių jutiklinis ekranas. Pirmasis dabar užima tradicinių prietaisų vietą. Jame rodomi važiavimo matuokliai, padangų slėgis, žemėlapiai ir kt.
Naujojo Murano 2015 prietaisų skydelis
Aštuonių colių – multimedijos informacinės sistemos ekranas, esantis centrinėje konsolėje. Jo galimybės apima kontrolę Navigacijos sistema, jo nustatymus, telefono ir garso sistemos funkcionalumą. Na, jutiklis yra jutiklis, o fizinių jungiklių niekas neatšaukė. Nors jų skaičius gerokai sumažėjo – liko tik 10 mygtukų.
galinė eilė Nissan sėdynės Murano 2015 m
Automobilinės kėdutės labai patogios, važiuojant minimaliai traumuoja stuburą. Jų kūrimas buvo atliktas kartu su NASA profesionalais.
Matmenys Nissan Murano 2016 m
- visureigis paaugo 5 cm Ilgis - 4,910 m;
- plotis - 1,910 m;
- aukštis sumažėjo - 13 mm. Dabar jis yra 1,707 m;
- ratų bazė - 2,824 m;
- prošvaisa 175 mm;
- naujovė gerokai numetė svorio, net 58 kg. Dabar svoris 1732 kg.
Visiškai logiška, kad šis niuansas negalėjo nepaveikti aerodinamikos. Ji tikrai patobulėjo. pasipriešinimo koeficientas dabar yra – 0,31 (sumažėjo 16 proc.).
Konfigūracija Nissan Murano 2016 m
Pagrindinė įranga yra priekinių ratų pavara. Daugiau brangios versijos- pilna pavara. Meringue yra su 18 colių lydiniais. ratų diskai. Prekyboje BAS sistemos ir ESP. Panoraminės kameros yra išdėstytos aplink kūno perimetrą. Bazė taip pat džiugina „negyvų zonų“ valdymo sistema, automobilių stovėjimo aikštele ir sistema, signalizuojančia apie susidūrimo grėsmę. Pastarasis, beje, turi funkciją automatinis stabdymas. Į paketą įeina saugos elementai – užuolaidos ir šoninės bei priekinės oro pagalvės.
Bagažinė Nissan Murano 2015 m modelio metai
Kaip variantai - stogas su panoraminiu vaizdu, padidintas plotas 40%, garso sistema, atstovaujama 11 garsiakalbių, pilni LED žibintai, dvidešimties colių ratai, šildomos ir ventiliuojamos odinės sėdynės.
Vaizdo įrašas „Nissan Murano 2015“.
Nissan Murano 2015-2016 specifikacijos
Krosoveris pastatytas modifikuoto pagrindu Nissan platformos D. Pakaba nebuvo pakeista. Ant ratų diskiniai stabdžiai. Važiuokite visu 4WD arba priekiniu 2WD. Pagal pasirinkimą. Variklis benzinas V6, 3,5 litro. su dvidešimt keturių vožtuvų paskirstymu (4 vienam cilindrui). Krosoverio galia siekia 260 arklių, o didžiausias sukimo momentas dabar siekia 325 Nm. Tokie rodikliai leido varikliui tilpti į Euro-5 ECO standartą. Įsibėgėjimas iki šimto per 8 sekundes. Maksimalus greitis 210 km/val.
Variklis yra sujungtas su bepakopiu Xtronic. Lengvesnis svoris, modifikuota transmisija ir 0,31 Cx pasipriešinimas prisidėjo prie to, kad 2015 metų atstovui pavyko sumažinti degalų sąnaudas net 20%, lyginant su pirmtaku. Ir tai negali nesidžiaugti. Dabar, apytiksliais skaičiavimais, sąnaudos kombinuotame cikle bus apie 9,0 litrų. Japonai taip pat nekantrauja į Europos rinką pristatyti hibridą, kurį atstovaus keturių cilindrų 2,5 litro turbokompresorinis agregatas, varomas benzinu ir elektros varikliu. Galia pakils iki 250 arklių.
Naujojo Nissan Murano kaina 2015-2016 m
Pagal preliminarią informaciją pirkite Nissan Murano 2015 m Rusija galimas 2016 metų antroje pusėje.
Viena svarbių techninių „Nissan Murano“ charakteristikų yra elektrinė. Automobilis komplektuojamas su 3,5 litro V formos 6 cilindrų Dujinis variklis. Xtronic CVT bepakopis variatorius yra neginčijamas. Puikus papildymas vairuotojas turės unikalų „Nissan“ sukurtą „All Mode 4 × 4-i“ visų varančiųjų ratų pavarą.
Degalų ir alyvos sąnaudos
Automobilio degalų sistema pagaminta naudojant nuoseklaus kelių taškų elektroninio mišinio įpurškimo technologiją. Tai leidžia tokius galingas variklis pakankamai ekonomiškas. 100 km mieste „Nissan Murano“ sunaudoja 14,8 litro benzino. Užmiestyje bakas „ištuštės“ 8,3 litro. Mišrus ciklas- 10,6 litro.
Kad atitiktų atnaujinto „Nissan Murano“ degalų sąnaudas ir alyvos „praradimą“. Jei nėra problemų su techninė būklė variklis ir vamzdynai, tepalas praktiškai nesunaudojamas.
Matmenys, matmenys, prošvaisa
Bendri „Nissan Murano“ matmenys skiriasi priklausomai nuo konfigūracijos, tik 178 mm prošvaisa yra pastovi reikšmė. SE ir SE+ versijos yra 4860 mm ilgio, 1885 mm pločio ir 1720 mm aukščio. LE ir LE+ apdailos lygiai yra šiek tiek trumpesni (4 834 mm) ir siauresni (1 880 mm), tačiau automobilis yra šiek tiek aukštesnis (1 730 mm).
Žr. toliau pateiktą specifikacijų lentelę.
Techninių charakteristikų lentelė Nissan Murano 2015 naujame kėbule
| ĮRANGA | XE, SE, LE, LE-R |
| Sėdimų vietų skaičius | 5 |
| VARIKLIS | |
| Variklio kodas | VQ35DE |
| Cilindrų skaičius | 6, V formos |
| Vožtuvų skaičius | 4 |
| Oro įleidimo anga | Kintamo ilgio kolektorius |
| Variklio dydis cm3 | 3498 |
| Cilindro skersmuo mm | 95,5 x 81,4 |
|
Didžiausia galia kW (AG) / aps./min |
183 (249)/6000 |
|
Maksimalus sukimo momentas Nm / aps./min |
334/4400 |
| Suspaudimo laipsnis | 10,3 |
| Kuro tipas | Bešvinis benzinas su oktaninis įvertinimas ne mažesnis kaip 95 |
| Emisijos kontrolės sistema | Uždara kilpa su 3 krypčių keitikliu |
| Variklio valdymo sistemos tipas | |
| UŽKRATO PERNEŠIMAS | |
| Transmisijos tipas | Bepakopis variatorius X-Tronic CVT |
| Pavarų skaičiaus diapazonas | 2,371 ~ 0,439 |
| Atvirkščiai | Serijinis multidrop elektroninis įpurškimas kuro |
| Pagrindinė pora | 1,766 |
| pavaros tipas | ALL MODE 4X4-i |
| VAŽIUOKLĖ | |
| Sustabdymas | Nepriklausomas, MacPherson tipo |
| Vairavimas | Krantas ir krumpliaratis su kintamo tūrio hidrauliniu stiprintuvu, priklausomai nuo greičio |
| Stabdžių sistema | Priekyje ventiliuojamas stabdziu diskai, galiniai stabdžių diskai, su ABS, EBD ir Brake Assist bei ESP sistemomis |
| Rato dydis | 7,5 J x 18, 7,5 J x 20 |
| Padangos dydis | 235/65 R18 103H, 235/55 R20 103H |
| MATMENYS IR SVORIS | |
| Savo masės min./maks. 4 | 1790/1830 |
| Maks. velkama masė | 1585 |
| 1245 | |
| 100 | |
| 100 | |
| Ilgis | 4860 |
| Plotis | 1885 |
| Aukštis | 1720 |
| Prošvaisa | 178 |
| Ratų bazė | 2825 |
| Bagažo skyriaus tūris (VDA) | 402 |
| Kuro bako tūris | 82 |
| DINAMINĖS VEIKLOS IR DEGALŲ EFEKTYVUMAS | |
| Kuro sąnaudos 2 | miesto ciklas 14.8 |
| Kuro sąnaudos 2 | užmiesčio ciklas 8.3 |
| Kuro sąnaudos 2 | mišrus ciklas 10.6 |
| CO 2 emisija | 248 |
| Maksimalus greitis | 210 |
| Įsibėgėjimas 0-100 km/val | 8,0 |
1 Pagal ES direktyvą 1999/99
2 Pagal ES direktyvą 1999/100. Papildoma įranga, vairavimo technika, oras, kelio būklė gali turėti įtakos rezultatui.
3 Pagal ES direktyvą. Į savo automobilio svorį įeina aušinimo skystis, alyva, kuras, atsarginis ratas ir įrankių rinkinys, o ne vairuotojo svoris. Naudinga apkrova gali būti sumažintas priklausomai nuo įrangos ir (arba) sumontuotų priedų.
Paprastai rodomas atnaujintos versijos visų jų modelių didžiausi gamintojai sutampa su tarptautiniais automobilių forumais. Taigi 2014 m. balandžio viduryje prasidėjusi Niujorko automobilių paroda tapo vienu metu kelių ryškių naujų gaminių pristatymo vieta, kurią netrukus bus galima įsigyti m. prekiautojų centrai. Be kitų naujovių, naujasis 3 kartos Nissan Murano išsiskyrė savo ekstravagantiškumu, beveik neatpažįstamu. išvaizda. Turiu pasakyti, kad šis modelis toli gražu nebuvo pirmasis atnaujinimų serijoje, kurią pradėjo Japonijos automobilių milžinas. Anksčiau jau turėjome galimybę susipažinti su naujomis tokių bestselerių versijomis kaip .
Atkreipkite dėmesį, kad vidutinis japoniškas krosoveris, gaminamas Nissan gamykloje Misisipėje, turi gana plačią pardavimo geografiją ir tiekiamas į daugiau nei 100 šalių. Įjungta vietinė rinka„Nissan Murano“ turi, nors ir ne tokią didelę, bet gana stabilią paklausą. Jei atsižvelgsime į tai, kad modelis yra gana brangus ir parduodamas tik su vienu variantu elektrinė, ir labai galingi, pardavimo skaičiai pradeda atrodyti įspūdingesni. Krosoverio gamybos pradžia Nissan Manufacturing RUS Sankt Peterburge teigiamai paveikė paklausą. 2011 m. pradžioje pradėtas projektas po kurio laiko leido visiškai atsisakyti importo.
Naujojo „Nissan Murano 2015“ modelio metų kėbulo dizainas pasirodė labai drąsus ir ekstravagantiškas. Turbūt nedaugelis 2013-ųjų Detroito automobilių parodos lankytojų galėjo atspėti, kad futuristinis nissan koncepcija Toliau bus grojamas rezonansas Murano karta su beveik 100% panašumu. Taigi revoliuciniai pokyčiai Savo išvaizda krosoveris tikrai nepatiks daugeliui modelio gerbėjų, kuriems priklauso dabartinė versija, tačiau jie gana pajėgūs pritraukti naują auditoriją, kuri anksčiau pirmenybę teikė konkurentams.
Kas buvo toks nepaprastas, kurį dizaineriai galėjo įtraukti į naujojo Murano išvaizdą Japonijos kompanija? Visų pirma, atkreipiame dėmesį į modifikuotą priekinį kėbulo galą, kuris gavo naują bumerango formos galvos optiką, V formos radiatoriaus groteles, taip pat galingą buferį su apvaliu. priešrūkiniai žibintai, pabrauktas iš apačios originaliais chromuotais intarpais. Priekinė optika, pagal šiuolaikiniai reikalavimai, gali iš dalies arba visiškai sudaryti iš šviesos diodų.
Žiūrint iš krosoverio šono, akį patraukia daugybė neįprastų linijų ir štampavimo, todėl automobilio išvaizda tampa stilingesnė. Žinoma, pirmiausia į save dėmesį atkreipia vadinamasis plaukiojantis stogas, kuris savo pavadinimą gavo nuo patamsėjusių kėbulo stulpų. Kitas ne mažiau pastebimas elementas – originali banguojanti įduba, einanti per galinio rato arką ir besibaigianti ties žibintais. Kitu atveju turime klasikinį krosoverį su nuožulnia stogo linija, masyviu laivagaliu, nedideliu stiklinimo plotu ir į viršų linkusia palangės linija, tačiau pabaigoje papildytą originaliu įlinkimu.
Galinę „Nissan Murano 2014-2015“ dalį sudaro bumerango žibintai su LED elementais, kurie harmoningai įsilieja į bendrą koncepciją, kompaktiškas bagažinės dangtis, taip pat galingas buferis su difuzoriaus pamušalu ir įmontuotais išmetimo vamzdžio antgaliais.
Naujojo Murano kėbulas ne tik atrodo stilingai ir moderniai, bet ir turi beveik standartinį supaprastinimą, kurio daugelis gali pavydėti sportiniai automobiliai. Pasak inžinierių, krosoveris buvo išbandytas tris kartus ilgiau vėjo tunelis, dėl ko galiausiai sumažėjo koeficientas vilkite iki 0,31. Optimalus judėjimas oro srovės prisideda prie lygių kėbulo linijų, taip pat uždaromų radiatoriaus grotelių langinių, aerodinaminio sijono priekinis bamperis, galinis difuzorius ir į bagažinės dangtį integruotas spoileris. Taip pat tam tikrą vaidmenį suvaidino šiek tiek sumažėjęs krosoverio aukštis, nepaisant to, kad jo ilgis ir plotis, atvirkščiai, šiek tiek padidėjo.
Antrosios kartos salonas Nissan Murano garsėjo savo patogumu ir komfortu. Kruopščiai parinktos, malonios liesti medžiagos ir sėkmingi deriniai gėlės nesuteikė nė menkiausio pagrindo kritikai. Kuriant 2014–2015 m. „Nissan Murano“ interjero dizainą, ankstesnės kartos kūrėjų pasirinkta linija, siekiant pagerinti ergonomiką ir padidinti bendras lygis komfortą. Remiantis tuo, mygtukų ir jungiklių, skirtų valdyti garso sistemą ir navigaciją, skaičius sumažintas nuo 25 iki 10. Vėdinimo sistemos deflektoriai pakeitė savo vietą ir dabar yra virš 8 colių jutiklinio ekrano, po kuriuo, posūkyje yra klimato kontrolės blokas.
Klasikinis trijų ciferblatų prietaisų skydelis naujajame Murano jis užleido vietą išplėstinei Drive Assist Display versijai, taip pat įdiegtai. Dabar prietaisų skydelio centre esantis 7 colių spalvotas ekranas gali rodyti žemę Naudinga informacija už darbą įvairios sistemos automobilis.
Krosoverio priekinės sėdynės turi gerą profilį, kuris suteikia apčiuopiamą šoninę atramą ir minimalų apkrovą stuburui. Platus reguliavimo pasirinkimas kartu su šildymo ir vėdinimo funkcijomis daro juos kuo patogesnius. galinės sėdynės ne mažiau patogus ir talpina tris vidutinio dydžio keleivius su atsarga. Šoninės galinės sėdynės gali būti šildomos.
2015 metų modelio „Nissan Murano“ pirkėjams siūlomos kelios garso sistemų galimybės vienu metu. Pažangiausias iš jų yra „Bose“ su 11 garsiakalbių, įskaitant du žemųjų dažnių garsiakalbius. Turtingi automobilių entuziastai tikrai neprieštaraus užsakyti paketą su panoraminiu stoglangiu, juolab kad naujos kartos Murano jis išaugo ir gresia tapti kone didžiausiu segmente.
Tarp vairuotojo padėjėjų, kurie yra įrengti trečios kartos krosoveryje, verta paminėti aklosios zonos stebėjimo sistemą (Blind Spot Warning), „negyvų“ zonų stebėjimo sistemą parkuojant (Cross Traffic Alert), judančių objektų aptikimo sistemą. (Judančių objektų aptikimas), įspėjimo apie susidūrimą sistema (Predictive Forward Collision Warning), išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema. Visų šių sistemų veikimą užtikrina keturios kameros ir trys radaro jutikliai.
Atnaujintas 3 kartos Nissan Murano iš pradžių bus parduodamas nuo vienintelė galimybė jėgos agregatas yra 3,5 litro benzininis V6, kurio galia 260 AG. Maksimalus tokio variklio sukimo momentas yra 325 N * m. Jis bus suporuotas su Xtronic CVT. Ačiū patobulintam aerodinaminės charakteristikos ir sumažinus krosoverio svorį pavyko sutaupyti 20 procentų degalų, lyginant su pirmtaku. Ateityje prie benzino energijos vienetas turėtų būti pridėta hibridinė instaliacija.
Automobilio pakaba, kaip ir anksčiau, turi visiškai nepriklausomą konfigūraciją su MacPherson statramsčiais priekyje ir kelių svirčių konstrukcija gale. Galimybė rinktis tarp priekinės ir Visais ratais varoma. Priklausomai nuo versijos, krosoveris bus komplektuojamas su 18 arba 20 spindulio diskais.
Naujos kartos Nissan Murano pardavimo pradžia Šiaurės Amerika planuojama 2014 metų rudenį. Tikėtina, kad Rusijoje naujovė pasieks 2015 metų pavasarį ir kainuos daugiau nei ankstesnė versija.
Nuotrauka Nissan Murano 2014-2015 m
