در سال 1900، یک تاجر معروف اتریشی، امیل یلینک، که یکی از مالکان شرکتی بود که اتومبیل تولید می کرد، پیشنهاد داد. نام یک دسته جدید از ماشین ها را به نام دختر نه ساله اش، مرسدس، نامگذاری کنید.
مرسدس لقبی است که به دختر خانه داده می شود. نام اصلی او آدریانا مانوئلا رامونا جلینک است. در ترجمه مرسدس از اسپانیایی به معنای "رحمت، لطف"، از لاتین - "هدیه" است..
در سال 1901، یک ماشین مرسدس به بازار آمد - یک مدل 35 اسب بخار، که امیل جلینک در نمایشگاهی در پاریس در کنار یک پرتره بزرگ از دخترش ارائه کرد. اینگونه شروع شد "عصر مرسدس".
البته خود مرسدس هیچ علاقه ای به خودروهایی با همین نام ابراز نکرد. او بیشتر به موسیقی و خوانندگی علاقه داشت. تمام افتخارات و افتخارات از طرف ماشین ها و... پدر دختره. در سال 1903، آقای جلینک نام دخترش را به عنوان نام خانوادگی دوم خود انتخاب کرد - امیل جلینک-مرسدس.
مرسدس - ماشین مسابقه
تاریخچه برند مرسدس چگونه آغاز شد؟ در دهه 1890، امیل جلینک با گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ آشنا شد. در آن زمان آنها قبلاً خود را داشتند Daimler Motoren Gessellschaft (DMG) برای ساخت موتورهای قایق، هواپیما و اتومبیل.امیل یکی از مدیران این شرکت شد و شروع به فروش خودرو در اتریش-مجارستان کرد که در آن زمان کنسول بود.
اولین خودروی برند "مرسدس" به طور خاص برای مسابقه طراحی شد. آقای جلینک با نام "مسیو مرسدس" خود بارها در مسابقات شرکت کرده و حتی جوایزی هم برده است. با این حال، او این کار را ناشناس انجام داد، زیرا کار یک دیپلمات کاملاً با اشتیاق به مسابقات اتومبیلرانی ترکیب نشده بود.
مرسدس بنز
در سال 1926، علامت تجاری "Mercedes-Benz" ظاهر شد.. DMG با Benz & Cie، سازنده خودرو، همکاری کرد. نتیجه یک شرکت جدید دایملر-بنز و برند جدیداتومبیل - "Mercedes-Benz".
شرکت جدید نیاز دارد لوگوی جدید. dmg استفاده شده است ستاره با سهمن اشعه- نمادی از آنچه موتورهای آنها در آب، زمین و هوا استفاده می کنند. لوگوی بنز& Cie ابتدا یک فرمان داشت که بعداً به فرمان تغییر کرد تاج گل لاورل - نمادی از پیروزی. تصمیم گرفته شد که دو لوگو را با هم ترکیب کنیم! امروزه مرسدس بنز از ستاره ای با سه پرتو استفاده می کند که توسط یک حلقه قاب شده است.
سال هاست که خودروهای مرسدس نه تنها محبوبیت خود را از دست نداده اند، بلکه بارها در صدر فهرست گران ترین خودروهای جهان قرار گرفته اند.
این گونه بود که نام دختر کوچک مرسدس به یک برند معروف جهانی تبدیل شد.
مرسدس بنز (Mercedes-Benz) یک شرکت آلمانی متخصص در تولید خودروهای سواری و موتور است که در سال 1926 تأسیس شد. شرکت فرعینگرانی "دایملر-بنز". دفتر مرکزی در اشتوتگارت واقع شده است.
مرسدس جیلینک دختر یک تاجر ثروتمند اتریشی بود که علاقه زیادی به ماشین داشت. در اکتبر سال 1901، زمانی که تنها 11 سال داشت، از پدرش خواست که اتومبیل هایی که قصد خرید آن را دارد باید نام او را داشته باشد...
داستان شرکت آلمانی Daimler Motoren Gesellschaft که خودروهای مرسدس را تولید می کرد به سال 1900 برمی گردد. علاوه بر اتومبیل، کشتی تولید می کرد و موتورهای هواپیما، که در سال 1909 باعث شد تا یک ستاره سه پرتو را به عنوان لوگو انتخاب کند - نماد موفقیت تمبرهادر زمین، آب و هوا. در سال 1926، دایملر و بنز با هم ادغام شدند و ستاره در حلقه ای با یک تاج گل (ادای احترام به پیروزی های گذشته اتومبیل های بنز در مسابقات) حک شد. در این شکل، این نشان اغلب تا به امروز به همراه آرم به تصویر کشیده شده در اینجا استفاده می شود.
از سال 1901، نام "Mercedes" به علامت تجاری خودروهای تولید شده توسط شرکت آلمانی "Daimler-Motoren-Gesellschaft" (Daimler-Motoren - Gesellschaft) تبدیل شد. این شرکت توسط گوتلیب دایملر در سال 1890 در Bad Cannstat تأسیس شد. در نزدیکی اشتوتگارت، بر اساس کارگاه خود، جایی که در سال های 1885-1886 در آن ساخته شد، اولین خودروی 4 چرخ در جهان در نظر گرفته شد. موتور بنزینی. در سال 1899، ویلهلم مایباخ، که در ایجاد اولین خودروهای دایملر مشارکت فعال داشت، خودروی فونیکس دایملر (فینیکس-دایملر) را با موتور 4 سیلندر 24 اسب بخاری ساخت که دارای تعدادی موتور جدی بود. کاستی های فنی. در آن لحظه، امیل جلینک، رئیس دفتر نمایندگی دایملر در فرانسه و کنسول امپراتوری اتریش-مجارستان در نیس، نفوذ قابل توجهی داشت. او موفق شد مایباخ را متقاعد کند که ماشین جدیدی بسازد که در سال 1901 آماده شد. به پیشنهاد جلینک، نام این خودرو به نام دخترش مرسدس نامگذاری شد.
اولین "Mercedes-35R5" با موتور 4 سیلندر با حجم کاری 5913 سی سی دارای آرایش کلاسیک واحدها (موتور جلو، چرخ های محرک عقب) بود و ظاهری داشت که کلاسیک نیز نامیده می شد. این پایه ای برای توسعه همه مدل های بعدی شد که از سال 1902 با نام تجاری "Mercedes-Simplex" (Simplex) تولید شد. معروف ترین نمایندگان این سری مدل های «40/45PS» و «60PS» با موتورهای 6785 و 9235 سی سی هستند که سرعت دومی تا 90 کیلومتر بر ساعت می رسید.
در سال های بعد، دایملر طیف کاملی از خودروهای مرسدس بنز را با موتورهای 1568 تا 9575 سی سی تولید کرد، از جمله مدل های لوکسبا بدنه کاملاً بسته برخی از آنها مجهز به موتورهای بدون سوپاپ «شوالیه» (شوالیه) با توزیع قرقره بودند، «Mercedes-Knight» با موتور 4055 سی سی تا سال 1924 در تولید باقی ماند. مسابقه "مرسدس" برنده بسیاری از مسابقات بین المللی که قبل از جنگ جهانی اول برگزار شده بود.
در میان اولین خودروهای پس از جنگ، مدل "2B / 95PS" با موتور 6 سیلندر 7250 سانتی متر مکعب بود که پل دایملر در سال 1921-1922 با یک سوپرشارژر حجمی (کمپرسور) آزمایش کرد. میل لنگو قدرت موتور را حدود 1.5 برابر افزایش داد. این آثار در سال 1923 توسط یک جدید ادامه یافت مهندس ارشدفردیناند پورشه. در همان سال تولید اولین خودروها با موتورهای 4 سیلندر با حجم کاری 1568 و 2614 سی سی مجهز به سوپرشارژر آغاز شد و از سال 1924 سری معروف تر "24/100/140 PS" آغاز شد. با موتور 6 سیلندر 6240 سانتی متر مکعب شروع به تولید کرد 100-140 اسب بخار
پس از ادغام در سال 1926 شرکت های "دایملر" (دایملر آی و بنز" (بنز)، کنسرت جدید "دایملر-بنز" توانست به طور موثر از تجربه و دانش طراحان هر دو شرکت به ریاست فردیناند پورشه استفاده کند. (فردیناند پورشه) برنامه تولید را کاملاً به روز کرد جدیدترین مدل ها"دایملر" که اکنون با نام تجاری "Mercedes-Benz\"\" تولید می شود. توسعه جدیدپورت در سال 1926 به سری "کمپرسور" "K" تبدیل شد که شامل مدل "24/110/160 PS" با موتور 6 سیلندر 6240 سی سی بود. پشت قدرت بیشترو سرعت (تا 145 کیلومتر در ساعت) به آن لقب "تله مرگ" داده شد، این پایه ای برای سری معروف تر "S" شد که از مدل های "S" تشکیل شده بود.
در سال 1928 پورشه دایملر-بنز را ترک کرد و هانس نیبل جای او را گرفت و تحت رهبری او اتومبیل های Mannheim-370 (Mannheim) با موتور 6 سیلندر با حجم کاری 3.7 لیتر و Nürburg-500 تولید شد. نوربورگ) با یک واحد 8 سیلندر 4.9 لیتری بر اساس آخرین مدل های پورشه. در سال 1930، "مرسدس بزرگ" (Grosser Merceries) یا "Mercedes-Benz-770" با یک موتور 8 سیلندر 200 اسب بخاری 7655 سانتی متر مکعب با یک سوپرشارژر ظاهر شد. در سال 1931، این شرکت اولین خود را در بخش تولید کرد. خودروهای کوچک، جایی که توسط "مرسدس-170" بسیار موفق با موتور 6 سیلندر 1692 سی سی، با تعلیق مستقلچرخ های جلو در سال 1933، خودروی سواری مرسدس-200 و مرسدس-380 ورزشی با موتورهای 2.0 و 3.8 لیتری ظاهر شدند که آخرین آنها 140 اسب بخار قدرت داشت. با دمنده بر اساس یک مدل اسپورت، در سال 1934 یک مرسدس-500K با موتور 5 لیتری ایجاد کردند که پس از 2 سال پایه و اساس معروف ترین ماشین "کمپرسور" بزرگ Mercedes-Benz-540K شد. در سال های 1934-1936، این شرکت یک مرسدس 130 اینچی سبک با یک موتور 4 سیلندر 26 اسب بخاری در عقب با حجم تنها 1308 سی سی و به دنبال آن رودستر 150 و سدان 170H عرضه کرد.
تحت هدایت فنی طراح ارشد مکس سالر (مکس سیلر) که جایگزین نیبل شد. در سال 1935، مدل ارزان قیمت محبوب "170 ولت" با موتور 4 سیلندر 1697 سانتی متر مکعب ساخته شد، اولین خودروی سواری تولید انبوه در جهان با موتور دیزل"260D" (1936)، و همچنین "بزرگ مرسدس-770" (1938) با قاب پرتو بیضی شکل و عقب تعلیق فنریکه به رهبران نازی خدمت می کرد.
در طول جنگ، "دایملر-بنز\" هم کامیون و ماشین تولید می کرد کلاس های مختلف. بازسازی پس از جنگ کارخانه های ویران شده زمان برد، بنابراین تولید خودرو تنها در سال 1946 آغاز شد. اولین مورد قبل از جنگ "Mercedes-170U" با موتور 38 اسب بخار بود. سه سال بعد نسخه دیزلی آن به فروش رفت. از جمله اولین پیشرفت های جدید مرسدس-180 (1953) با بدنه مونوکوک پانتونی و همچنین سری های 220 و 300 مستحکم تر، کلاس بود. مدل های ورزشیدر سال 1951 "300S" را با موتور 6 سیلندر 2996 سی سی و سربار رهبری کرد. میل بادامک، در سال 1954 مشهور کوپه اسپرت"300SL" با درهای gullwing که در تمام دنیا مشابه نداشت. سال بعد، یک کانورتیبل کامپکت ارزان قیمت "190SL" عرضه شد. با موتور 4 سیلندر 1897 سی سی.
در سال 1958 وجود داشت انقلاب تکنولوژیک- V تولید انبوهموتورها با دقت بالا رفتند سیستم مکانیکیشرکت تزریق سوخت "رابرت بوش" (رابرت بوش). این امکان افزایش قدرت موتور 6 سیلندر 2.2 لیتری در مدل 220SE را از 106 به 115 اسب بخار (سپس تا 120 اسب بخار) ممکن کرد. از آن زمان تا سال 1994، حرف "E" در نام بسیاری از مدل های مرسدس بنز بود، یعنی. تزریق سوخت.
در سال 1959 ، خانواده جدیدی از اتومبیل های طبقه متوسط ظاهر شد (شاخص کارخانه "W-111\"\") که زیبا دریافت کردند. بدنه های باربربا چراغ های عمودی، محفظه چمدان بزرگ و سیستم تعلیق مستقل همه چرخ ها (مدل های "220"، "220S" و "220SE"). آنها بالاترین را نشان داده اند سطح فنیماشین های این تمبرها.
در پایان سال 1963، مدل "600" به نمایش درآمد. کلاس اجرایی. مجهز به موتور 6.3 لیتری V8 با 250 اسب بخار، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک، سیستم تعلیق چرخ راحت بر روی عناصر پنوماتیکی بود. این خودرو حداکثر سرعت 204 کیلومتر در ساعت را توسعه داد.
مرسدس بنز 600 که عنوان برترین خودروی جهان را به خود اختصاص داده بود در نسخه پولمن نیز با طول 6240 میلی متر تولید شد. مدل های اسپرت در سال 1963 با یک مرسدس-230SL ساده تر (شاخص کارخانه "W-113") با سقف اصلی جایگزین شد (قسمت میانی آن درست زیر دیواره های جانبی ساخته شده بود). جانشینان "230SL" - خودروهای "290SL / 350SL" با شاخص کارخانه "W-107" در پایان سال 1971 ظاهر شدند و تا سال 1989 در برنامه باقی ماندند، زمانی که با سری مدرن "SL" جایگزین شدند ( "W-129").
بر نمایشگاه خودرو فرانکفورتدر سال 1965، طیفی از مدل های به اصطلاح کلاس S ("W-108") برای اولین بار به نمایش درآمد - معتبرترین (پس از مدل پرچمدار "600") خودروهای شرکت آن سالها. این شامل مدل‌های «250S» و «250SE» با موتورهای 6 سیلندر 150 و 170 اسب بخاری بود. پارامترهای فنیبرتر از رقبا با گذشت زمان ، آنها موتورهای 2.8 لیتری و از سال 1968 - موتورهای 3.5 و 4.5 لیتری VB دریافت کردند. قوی‌ترین و راحت‌ترین مدل این سری «300SEL 6.3» کشیده با موتور 6.3 لیتری V8 با قدرت 250 اسب‌بخار و حداکثر سرعت 220 کیلومتر بر ساعت بود. ضایعات دستاوردهای فنی شرکت مرسدس بنز.
در سال 1972، نسل جدیدی از کلاس S ("W-116") ظاهر شد که در سال 1979 با خودروهای "W-126" با بدنه های آیرودینامیکی عالی (مدل های "280S" تا "560SEL") جایگزین شد.
محبوب ترین محصولات این شرکت - اتومبیل های طبقه متوسط ("W-110/111") - در سال 1967 با یک سری مدل های بزرگ (از "200" تا "280E"، "W-114/115" جایگزین شد. این خانواده نه تنها با بدنه سدان 4 در، بلکه با استیشن 5 در و کوپه 2 در و سقف سخت (با بازشوهای پنجره بدون ستون های میانی) تولید شد. پیکربندی های دیزلی این مدل ها محبوبیت زیادی به دست آورد. پیشرفتهای بعدیسری فولادی "W-123" (1976) و "W-124" (\"984-1995). آخرین مورد در 11 سال انتشار خود بسیار محبوب شد. بیش از 2.7 میلیون خودرو تولید شد (مدل های " 200" تا "500E").
خودروهای با اندازه جمع و جور که شرکت در دهه 50 آنها را رها کرد، تنها در سال 1982 ("W-201\"\") دوباره ظاهر شدند. قدرت 75-185 اسب بخار
در دهه 90، یک بازسازی اساسی در برنامه مرسدس بنز اتفاق افتاد. این شرکت محصولات خود را به چندین بخش جدید بازار معرفی کرد. با این وجود، طرح کلاسیک سری های "C" و "E" اساس برنامه این شرکت باقی مانده است. در سال 1998 طیف مدل های مرسدس بنز بسیار گسترده است. ده ها مدل و اصلاح به خریداران ارائه می شود 12 سری های فردی(خانواده ها).
مدل های کوچککلاس A ("W-168") از سال 1997 تولید می شود و در یکی از محبوب ترین کلاس خودروها در بین اروپایی ها اجرا می شود. این مدل های دیفرانسیل جلو مجهز به موتورهایی با حجم 1397 تا 1689 سانتی متر مکعب با قدرت 60 تا 102 اسب بخار هستند.
همراه با شرکت ساعت سازی سوئیسی "Swatch" (Swatch) یک میکروکار شهری "Smart" (Smart) به طول 2.5 متر با موتور 3 سیلندر 599 سی سی با قدرت 55 اسب بخار ساخته شد که باید قبل از سال 1999 به فروش برسد. . با این حال، این خودرو با برند «مرسدس بنز» نخواهد بود.
کلاس C فشرده ("W-202") در سال 1993 ظاهر شد و در سال 1997 به طور قابل توجهی ارتقا یافت. بدنه - سدان 4 در و استیشن واگن 5 در. حجم موتور از مدل های 1799 تا 4266 سی سی از "C 180" تا "C43AMG")، قدرت - از 95 تا 306 اسب بخار.
کلاس E متوسط ("W-210") از سال 1995 تولید شده است. طیف گسترده ای از موتورها انواع مختلفو حجم کار - از 1998 تا 5439 سی سی با قدرت 95 تا 354 اسب بخار. - خریداران زیادی را به خود جذب می کند (مدل های "E200" تا "E55AMG" ارائه می شود).
S-class اجرایی ("W-140") از سال 1991 (مدل های "S290" تا "560") تولید شده است. خودروها مجهز به موتورهای 6، 8 و 12 سیلندر با حجم 2799 تا 5987 سی سی با قدرت 177 تا 394 اسب بخار هستند. در پایان سال 1998، انتظار می‌رود نسل جدیدی از خودروهای کلاس S کمی کوچک‌تر به نظر برسند. ابعاد کلیو سری وزنی "W-220". آنها به موتورهای V6، V8 و V12 جدید با حجم کاری 2.8-5.8 لیتر مجهز خواهند شد.
گروه مدل های اسپرت با بدنه کوپه و رودستر 2 در توسط خودروهای "SLK" (اسپورت، سبک، کوتاه) که اولین بار در بهار 96 به نمایش درآمدند، باز می شوند. آنها ویژگی برجسته- وجود رویه تمام فلزی که به طور خودکار در 25 ثانیه در صندوق عقب جمع می شود. موتورها - فقط 4 سیلندر با حجم کاری 1998 و 2295 سی سی با ظرفیت 136-193 اسب بخار.
از ابتدای سال 1376 بر روی شاسی مدل های کلاس C، کوپه های نوع "CLK" با موتورهای 4، 6 و 8 سیلندر با حجم کاری از سال 1998 تا 4266 سی سی با قدرت 136 به تولید می شود. 279 اسب بخار خودروهایی از نوع "SL" (رودستر دو نفره و کوپه) و همچنین "CL" (کوپه لوکس 4، 5 نفره) به ترتیب از سال 1989 و 1992 تولید شده اند. آنها از نظر شاسی و واحدهای قدرت با خانواده کلاس S متحد هستند و به موتورهای 193-394 اسب بخار مجهز هستند.
خودروهای چهار چرخ متحرک چند منظوره شامل خانواده کلاس G است که از سال 1979 شناخته شده است. مدل های 1998 مجهز به موتورهای بنزینی و دیزلی با حجم کاری 2874-3199 سی سی با ظرفیت 122-215 اسب بخار هستند. جدید راحت مدل های تمام چرخ محرککلاس ML از سال 1997 در ایالات متحده تولید می شود و مجهز به موتورهای بنزینی تا 270 اسب بخار است.
به خانواده جهانی افزایش ظرفیتاز سال 1996 شامل خودروهای کلاس V با بنزین و توربوشارژ می شود موتورهای دیزلیدر 2.3 لیتر با ظرفیت 143 و 98 اسب بخار.
در سال 2000، مدل های کلاس C، S و CL به روز شدند.
مرسدس بنز شاید مشهورترین و معتبرترین برند در جهان باشد. بازار خودرو. خودروهایی با آرم به شکل یک ستاره سه پر، که روی کاپوت یا جلوپنجره قرار می گیرند، از دیرباز استاندارد قابلیت اطمینان و انحصار در نظر گرفته شده اند.
تاریخچه کنسرت دایملر A.G و این نام کنسرت فراملی است که خودروهای مختلفی را با نام تجاری مرسدس بنز تولید می کند، بیش از 100 سال قدمت دارد و ما را به پایان قرن نوزدهم می برد. داستان های منشاء برند و لوگو کمتر جالب نیستند.
در مبدأ ایجاد شرکت مرسدس بنز دو شرکت خودروسازی آلمانی بودند: دایملر-موتورن-گسلشافت و بنز و سی. Rheinische Gasmotorenfabrik در مانهایم.
بنز و سی. Rheinische Gasmotorenfabrik در مانهایم
بنز و سی. Rheinische Gasmotorenfabrik در مانهایم توسط مهندس کارل بنز (1844-1922) در سال 1879 تاسیس شد. در ابتدا، محصولات اصلی آن موتورهای بنزینی دو زمانه بود که توسط مالک شرکت توسعه یافته بود. کارل بنزمخترع با استعدادی بود او علاوه بر موتور دو زمانه، اختراعاتی را برای قطعات مهم خودرو مانند:
- سیستم احتراق؛
- شمع موتور؛
- کلاچ;
- جعبه دنده؛
- شتاب دهنده؛
- رادیاتور آب خنک کننده
جای تعجب نیست که پس از آن، کارل بنز اولین موتورواگن خود را (1885) توسعه داد و در سال 1887 تولید آن را در کارخانه خود سازماندهی کرد.
در مدت کوتاهی، K. Benz اولین کامیون جهان (1895) و یک اتوبوس را توسعه و تولید کرد. این شرکت همچنین اتومبیل های مسابقه ای تولید کرد که در مسابقات اتومبیلرانی در آن زمان برنده جوایز شدند. Benz & Cie در طول عمر خود به محبوبیت بالایی در بین رانندگان دست یافت، اما بحران مالی پس از جنگ آن را به مرز ورشکستگی رساند و آن را مجبور کرد با Daimler-Motoren-Gesellschaft ادغام شود.
Daimler-Motoren-Gesellschaft
این شرکت توسط مخترع با استعداد گوتلیب دایملر (1834-1900) در سال 1890 تاسیس شد. اندکی قبل از آن، او اولین موتور تک سیلندر چهار زمانه پرسرعت جهان را اختراع کرد و بر اساس آن، به همراه دوستش ویلهلم مایباخ، تصمیم گرفتند تولید اولین خودروی چهار چرخ را سازماندهی کنند. در سال 1900، جی دایملر درگذشت و پسرش پل به تجارت خود ادامه داد. پس از یک سری شکست‌های ناگوار، شرکا در سال 1901 موفق شدند نمونه‌ای از خودرویی بسازند که با خودروی اصلی متمایز شده بود. ظاهرو حجم جامد یک موتور 4 سیلندر (6 لیتر).
بر اساس این نمونه، به نام مرسدس-35PS، نسبتا گسترده است ترکیببیشتر ماشین های کاملزیر نام متداولمرسدس-سیمپلکس، تجمیع شده موتورهای مختلفو می تواند به سرعت حدود 90 کیلومتر در ساعت برسد.
جالب هست! خودروهای Daimler-Motoren-Gesellschaft نام خود را مدیون کنسول اتریش-مجارستان در نیس هستند که همزمان نماینده منافع شرکت در فرانسه، Emil Ellinek بود. او که یکی از اولین خودروهای شرکت را برای خود سفارش داد، خواست که آن را به نام مریم باکره مهربان نامگذاری کنند. در اسپانیایی، Merciful شبیه مرسدس است. به طور تصادفی، دختر یک اتریشی نیز این نام را یدک می کشید.
پس از شکست در جنگ جهانی اول، یک بحران مالی شدید در آلمان شروع شد. با این حال، در برابر پیشینه کلی، دایملر-موتورن-گسلشافت کاملاً مطمئن بود. پس از پایان جنگ، این شرکت تولید خودروهای مجهز به موتورهای 1.6 و 2.2 لیتری را آغاز کرد. با سوپرشارژر حجمی (کمپرسور). کمپرسور اجازه می دهد تا قدرت را افزایش دهد واحد قدرتیک و نیم بار
خریداران اروپای پس از جنگ به ویژه توسط مرسدس 24/100/140 اسب بخار شش سیلندر مورد توجه قرار گرفتند.که موتور آن نیز مجهز به کمپرسور بود و توان تولید حدود 140 لیتر را داشت. با. (ظرفیت سیلندر 6240 سانتی متر مکعب). فردیناند پورشه در ساخت این مدل مشارکت فعال داشت که از سال 1923 سمت مهندس ارشد را در شرکت داشت.
جالب هست! در آن زمان، شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft نه تنها اتومبیل، بلکه موتورهای کشتی و نیز تولید می کرد. هواپیما. برای تاکید بر برتری آن در هر سه عنصر (هوا، زمین، دریا) لوگویی انتخاب شد که یک ستاره سه پرتو بود.
دایملر A.G.
اقتصاد آلمان پس از جنگ که دچار بحران شده بود، نیازمند تغییرات اساسی بود. نوآوری های آغاز شده توسط دولت این کشور به طور قابل توجهی بر جهت گیری تولید شرکت های خودروسازی Daimler-Motoren-Gesellschaft و Benz & Cie تأثیر گذاشته است. و آنها را مجبور به اتحاد کرد.
دایملر-بنز A.G.
این دو شرکت به طور رسمی در سال 1926 در یک شرکت ادغام شدند. کنسرت تازه ایجاد شده دایملر-بنز A.G نام داشت. F. Porsche رهبری آن را بر عهده داشت که توانست تجربه هر دو شرکت را ترکیب کند. تحت مدیریت جدید، نگرانی به روز شد خط تولیدبا پایه گذاری آخرین مدل های مرسدس که اکنون پیشوند بنز به نام آن ها اضافه شده است.
اولین پیشرفت سری K بود که متعاقباً پایه و اساس طراحی خودروی جدید کلاس S را گذاشت. خودروهای سری K متفاوت بودند افزایش قدرتو سرعت، که دلیلی برای نامیدن آنها به "تله مرگ" در زندگی روزمره ایجاد کرد. مدل برتر سری بود ماشین مرسدس بنز 24/110/160 اسب بخار، جمع آوری شده با موتور شش سیلندر با حجم 6240 سانتی متر مکعب، که امکان سرعت 145 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند.
در سال 1928، هانس نیبل رئیس این کنسرت شد. نام او با ظاهر در نامگذاری نگرانی همراه است:
- ماشین های کوچکتیپ مرسدس بنز 170 با حجم سیلندر 1692 سی سی. ببینید، مجهز به سیستم تعلیق چرخ جلو مستقل و مرسدس بنز 130 با مکان عقبپاوریونیت 4 سیلندر با ظرفیت 26 لیتر. با.؛
- خودروهای اسپرت مرسدس بنز 380 با موتور با ظرفیت سیلندر 5 لیتر؛
- مرسدس بنز 770 معروف، معروف به گروسر مرسدس، مجهز به یک موتور کمپرسور 8 سیلندر که قدرت آن به 200 اسب بخار می رسید. با. حجم سیلندر این موتور 7655 سانتی متر مکعب بود.
هانس نیبل در سال 1935 جای خود را به ماکس سالر داد که تحت رهبری او:
- برای اولین بار در جهان یک خودروی سواری با واحد نیرو در حال کار ساخت سوخت دیزلی. نام مرسدس بنز 260D را دریافت کرد.
- مرسدس بنز 770 ارتقا یافته، که دارای چارچوبی از پرتوهای بیضی شکل و سیستم تعلیق فنر عقب است.
در طول جنگ جهانی دوم، این کنسرت نه تنها فعالیت خود را متوقف نکرد، بلکه شروع به ساخت کرد کامیون ها. این امر با این واقعیت تسهیل شد که این نگرانی اتومبیل های خود را به رهبری آلمان نازی عرضه کرد. با این حال، در پایان جنگ، بمباران شدید تأسیسات تولید را تخریب کرد که بازسازی آن زمان زیادی طول کشید. این کنسرت تنها در سال 1947 توانست شروع به تولید خودرو کند. با این حال، در اواسط دهه 50، این کنسرت توانست جایگاه پیشرو خود را در بازار جهانی خودرو به دست آورد.
Daimler-Benz A.G پس از بازسازی امکانات تولید خود، علاوه بر این شروع به تولید طیف گسترده ای از وسایل نقلیه طراحی شده برای نیازهای ارتش و پلیس آلمان و برای کشورهای ناتو کرد. علاوه بر این، تولید کامیون و اتوبوس نیز تأسیس شد.
همکاری بین Daimler-Motoren-Gesellschaft و Benz & Cie. در سال 1998 به پایان رسید، یکی از طولانی ترین در حال اجرا در اروپا.
دایملر کرایسلر AG
تاریخچه مرسدس بنزبه اینجا ختم نمی شود در سال 1998، تصمیمی برای به دست آوردن سهام کنترلی در شرکت خودروسازی آمریکا اتخاذ شد کرایسلر LLC. در آن زمان، طیف خودروهای سواری مرسدس بنز شامل 12 سری بود که اصلی ترین آنها سری C و E بودند.
اتحاد این شرکت ها به نام DaimlerChrysler A.G به شرکت آلمانی اجازه داد تا نه تنها وارد بازار آمریکا شود، بلکه به آن دسترسی پیدا کند. آخرین فناوری ها، که قبلاً در تولید خودروهای مرسدس بنز استفاده نمی شد. حاصل فعالیت این شرکت قرار گرفتن تولیدی راحت بود خودروهای چهار چرخ محرککلاس ML در ایالات متحده علاوه بر این، در سال 1999 این شرکت خرید استودیو تیونینگ AMG، در نتیجه بسیاری از سری‌های خودرو تغییرات AMG با عملکرد بالا را به عنوان جایگزین گران‌تری دریافت کردند.
دایملر A.G.
اتحاد دایملر کرایسلر A.G. فقط 8 سال دوام آورد در سال 2007، 80.1 درصد از سهام فروخته شد. پس از انجام معامله، نام گروه به Daimler A.G تغییر یافت.
در حال حاضر، کنسرت دایملر A.G که توسط دیتر زتشه اداره می شود، یکی از پنج خودروساز برتر است. این شامل:
- گروه خودروهای مرسدس بنز - طیف خودروهای تولید شده شامل 550 خودروی مختلف شامل 350 خودروی سواری، 140 خودروی خانوادگی و 60 دستگاه است. ماشین های اسپرت;
- گروه کامیون دایملر که در زمینه تولید کامیون های چند تنی فعالیت دارد
- گروه وانت مرسدس بنز، تولید کننده وسایل نقلیه سبکمرسدس بنز;
- گروه اتوبوس دایملر، در مناطق تولیدکه اتوبوس تولید می کند برندهای مرسدس بنز، اتوبوس جبار و سترا.
علاوه بر این، دایملر A.G. دارای حق انحصاری استفاده از تعدادی از نوآوری های فنی، با ثبت اختراع برای سرعت بالا شروع می شود موتور چهار زمانه، توسط Gottlieb Daimler توسعه یافته است، یک درایو کارتن برای اولین بار در ماشین مرسدس بنز 14/30 اسب بخار (1909) و با توسعه یک واحد قدرت 8 سیلندر با ترتیب vسیلندرهایی با قدرت 204 تا 231 اسب بخار. با. (1981).
نتیجه
بنابراین در طول بیش از 100 سال سابقه وجود شرکت خودروسازی مرسدس بنز، نام این شرکت به یک نام شناخته شده تبدیل شده است. علامت تجاری(برند) که تحت آن خودروهای نوآورانه، ایمن و قابل اعتماد تولید می شود. به همین دلیل است که خریداران آماده خرید آنها با قیمتی هستند که به طور قابل توجهی بیشتر از هزینه مدل های مشابه سایر شرکت ها است.
مرسدس بنز برندی از خودروهای درجه یک تولید شده توسط نگرانی آلماندایملر AG. یکی از سه خودروساز برتر آلمانی در فروش بزرگترین عددخودروهای درجه یک در جهان
برای مدتی دو خودروساز - بنز و دایملر - به طور موازی توسعه یافتند. در سال 1926 آنها در شرکت دایملر-بنز ادغام شدند.
تولد برند بنزاشاره به سال 1886 زمانی که کارل بنز اولین خودروی سه چرخ موتوردار جهان را ساخت. احتراق داخلیبا بنزین کار می کند
او یک مهندس با استعداد بود که قبلاً تجربه قابل توجهی با او داشت ماشین های مکانیکی. از سال 1878، کارل بنز به شدت در حال توسعه بوده است موتور دو زمانه، خلق كردن وسیله نقلیهبدون اسب
او اولین موتور خود را در آستانه سال 1879 دریافت کرد. به دنبال آن مجموعه ای از تغییرات در شرکای تجاری رخ داد که کارل از آنها جدا شد، اغلب به دلیل شک و تردید آنها در مورد ایده ساخت ماشین.
29 ژانویه 1886 بنز حق اختراع یک ماشین سه چرخ را دریافت کرد. موتور چهار زمانه تک سیلندر افقی حدود 100 کیلوگرم وزن داشت و برای آن زمان بسیار سبک بود. حجم آن برابر با 954 متر مکعب بود. سانتی متر و توان 0.55 کیلو وات در 400 دور در دقیقه. او هم همین را داشت عناصر ساختاریکه امروزه برای موتورهای احتراق داخلی معمول است: میل لنگبا وزنه های تعادل، احتراق الکتریکیو خنک کننده آب. برای رانندگی 100 کیلومتر، خودرو به حدود 10 لیتر بنزین نیاز داشت.
اولین ماشین مرسدس بنز (1886)
در سال 1893، بنز اولین خودروهای چهار چرخ را بر اساس طراحی سه چرخ تولید کرد. آنها کمی قدیمی بودند، اما کاربردی، بادوام و مقرون به صرفه بودند.
بعداً بنز شروع به تجهیز اتومبیل های خود به موتورهای دو سیلندر کرد. در سال 1900، شرکت او با مشکلات مالی مواجه شد، بنابراین ابتدا مهندسان فرانسوی و سپس آلمانی دعوت شدند.
با گذشت زمان، موتورهای چهار سیلندر شروع به نصب بر روی خودروها کردند و کسب و کار شرکت بالا رفت.
Blitzen Benz در سال 1909 ظاهر می شود - ماشین مسابقهبا آیرودینامیک بهبود یافته که مجهز به موتور 21500 سی سی بود. سانتی متر و قدرت 200 اسب بخار.
شرکت دیگری به نام Daimler-Motoren-Gesellschaft در سال 1890 توسط Gottlieb Daimler تأسیس شد. او بلافاصله شروع به تولید یک ماشین چهار چرخ کرد که 4 سال قبل ایجاد شده بود. خود دایملر و طراح خودرو ویلهلم مایباخ در طراحی آن مشغول بودند.
در ابتدا، این شرکت هیچ چیز قابل توجهی تولید نکرد، اگرچه خودروها فروش خوبی داشتند. در سال 1901 مرسدس-35 اسب بخار ظاهر شد که قدرت موتور آن در نام آن گنجانده شد. این مدل اولین نماینده یک خودروی مدرن محسوب می شود. در ابتدا به عنوان یک وسیله نقلیه مسابقه ای توسعه یافت و بعداً به عنوان وسیله نقلیه جاده ای توسعه یافت.
نام خودرو به اصرار رئیس دفتر نمایندگی دایملر در فرانسه و کنسول امپراتوری اتریش-مجارستان در نیس، امیل جلینک بود. او پیشنهاد کرد که این مدل را به افتخار مریم باکره رحمت نامگذاری کنند که در زبان فرانسوی به آن Maria de las Mercedes می گویند.
دستگاه تکمیل شد موتور چهار سیلندربا حجم 5913 متر مکعب. سانتی متر پس از بازنگری های فراوان، مرسدس-35 اسب بخار سرعت 75 کیلومتر در ساعت را توسعه داد که رانندگان آن زمان را شگفت زده کرد.
مرسدس 35 اسب بخار (1901)
تاریخچه این برند در روسیه تقریباً بلافاصله پس از ظهور آن در افق خودرو آغاز شد. در سال 1890، Daimler-Motoren-Gesellschaft موتورهای خود را به روسیه عرضه کرد. در سال 1894 اولین خودروی بنز با موتور 1.5 اسب بخار برای دو سرنشین در کشور ما ظاهر شد. یک سال بعد، اولین خودروی بنز در سن پترزبورگ فروخته شد که بر اساس آن خودروی سریالی کارخانه بنزین و موتور گاز یاکولف در حال توسعه است.
در سال 1910، شرکت Daimler-Motoren-Gesellschaft اولین سالن خود را در مسکو افتتاح کرد و دو سال بعد تامین کننده دربار امپراتوری شد.
قبل از شروع جنگ جهانی اول، دایملر-موتورن-گسلشافت یک شرکت گسترده را تشکیل داد. خط مدلکه شامل خودروهای با موتور 1568 تا 9575 متر مکعب می شد. همچنین ببینید خودروهای مجللکه از موتورهایی با توزیع گاز بدون سوپاپ استفاده می کرد.
پس از جنگ، دایملر شروع به کار بر روی ایجاد کمپرسوری کرد که قدرت موتور را یک و نیم برابر افزایش می داد. کار با کمک فردیناند پورشه که در سال 1923 به شرکت پیوست، تکمیل شد. او طراحی کرد مدل مرسدس بنز 24/100/140 اسب بخار با موتور کمپرسور شش سیلندر 6240 سی سی. سانتی متر و قدرت از 100 تا 140 اسب بخار. پس از ادغام دایملر و بنز، این خودرو به مرسدس بنز تایپ 630 معروف شد.
در همان سال Daimler-Motoren-Gesellschaft یک دفتر نمایندگی در مسکو افتتاح کرد. این برند در آزمون سراسری روسیه مقام اول را به خود اختصاص داده است.
مرسدس 24/100/140 اسب بخار (1924-1929)
وضعیت اقتصادی که پس از جنگ جهانی اول در آلمان حاکم بود، رقبای دیرینه - بنز و دایملر - را مجبور کرد تا مذاکرات همکاری را آغاز کنند. در نتیجه، در سال 1926، یک شرکت خودروسازی جدید ظاهر شد - نگرانی دایملر-بنز. این شرکت ها توسعه مشترک خودروها را آغاز کردند و فردیناند پورشه رئیس دفتر طراحی شد.
او شروع به کار بر روی بهبود ماشین های کمپرسور کرد، به ویژه مدل 24/100/140، که جد سری S شد. این خانواده از خودروها ترکیبی از راحتی، لوکس و عملکرد ورزشی. آنها قوی تر، سبک تر و قابل مانورتر بودند. ظاهر آنها در مسابقات مسابقه ایبلافاصله یک پیروزی مضاعف برای شرکت خودرو به ارمغان آورد. به دلیل رنگ و اندازه آنها "فیل سفید" نامیده می شد.
مرسدس بنز SSK (1927-1933)
در سال 1928، پورشه شرکت را ترک کرد و تصمیم به تاسیس گرفت شرکت خودو جای او را مهندس هانس نیبل گرفت. او به توسعه پیشرفتهای سلف خود ادامه می‌دهد و اتومبیل‌های Mannheim 370 با موتور شش سیلندر 3.7 لیتری و Nürburg 500 با واحد قدرت هشت سیلندر 4.9 لیتری را عرضه کرد.
در سال 1930، یک مرسدس بنز 770 یا "مرسدس بزرگ" ظاهر شد که متعلق به پاپ، امپراتور هیروهیتو، آدولف هیتلر، پل فون هیندنبورگ، هرمان گورینگ و ویلهلم دوم بود.
مجهز به موتور هشت سیلندر خطی 7655 سی سی بود. سانتی متر، که 150 اسب بخار تولید کرد. در 2800 دور در دقیقه با سوپرشارژ، قدرت آن به 200 اسب بخار افزایش یافت و حداکثر سرعت آن 160 کیلومتر در ساعت بود. موتور تجمیع شد گیربکس چهار سرعتهچرخ دنده ها
نسل دوم این مدل مجهز به موتور 155 اسب بخاری بود. تنفس طبیعی و 230 اسب بخار سوپرشارژ شده از سال 1940 تا 1943، نسخه های زرهی خودروهایی با وزن 5400 کیلوگرم و حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت تولید شد.
مرسدس بنز 770 (1930-1943)
تحت رهبری هانس نیبل، بسیار مدل های موفق، شامل یک ماشین کوچک 170 با سیستم تعلیق چرخ های جلو مستقل، یک ماشین اسپرت 380 با موتور 3.8 لیتری سوپرشارژ 140 اسب بخاری، 130 با موتور 1308 سی سی در عقب. سانتی متر.
در سال 1935، مکس سیلر طراح اصلی شد که بر خلقت نظارت دارد مدل ارزان قیمت 170 ولت، دیزل 260D و نسل جدید 770، بسیار مورد علاقه رهبران نازی.
مرسدس بنز 260 D اولین خودروی سواری با موتور دیزلی بود. این خودرو در نمایشگاه خودروی برلین در فوریه 1936 ارائه شد. تا سال 1940 که شرکت دایملر-بنز مجبور شد تولید خود را به طور کامل به نیازهای نظامی اختصاص دهد، حدود 2000 دستگاه از این مدل تولید شد.
مجهز به یک موتور چهار سیلندر 4 لیتری با سوپاپ های بالای سر بود که با گیربکس چهار سرعته تجمیع شده بود. مرسدس بنز 260 D یک سیستم تعلیق جلو مستقل و ترمزهای هیدرولیک دریافت کرد.
مرسدس بنز 260D (1936-1940)
در طول جنگ جهانی دوم، این نگرانی بر تولید کامیون و ماشین برای ارتش متمرکز بود. این شرکت ها تا سپتامبر 1944 کار کردند، زمانی که در نتیجه بمباران تقریباً به طور کامل نابود شدند. در ژانویه 1945، هیئت مدیره شرکت حکم داد که دایملر-بنز دیگر دارایی فیزیکی ندارد.
در سال های پس از جنگ، تولید خودرو بسیار کند بهبود یافت. بنابراین، دایملر-بنز عمدتاً مدل‌های از قبل تولید شده با طرح‌های منسوخ را ساخت. اولین خودرویی که پس از جنگ تولید شد، سدان ساب کامپکت W136 با موتور 38 اسب بخار بود. سپس W191 با بدنه بزرگ‌تر و W187 80 اسب بخاری آمد که بعداً به 220 تغییر نام داد. در سال 1955، تولید مدل‌های 170 و 220 به حدی رسید که شرکت می‌توانست روی یک فعالیت موفق و بدون وقفه در این صنعت حساب کند. آینده.
این کنسرت خودروهای خود را به اتحاد جماهیر شوروی تحویل می دهد. بنابراین، از سال 1946 تا 1969 در کشورهای شوروی 604 دستگاه خودرو، 20 دستگاه کامیون، 7 دستگاه اتوبوس و 14 دستگاه یونیموگ صادر شد.
در میان چالش‌های مالی و مهندسی مرتبط با ویرانی‌های دوران جنگ، این مارک هرگز جاه‌طلبی‌های خود را به عنوان یک تولیدکننده خودروهای لوکس فراموش نکرد.
در نوامبر 1951، در طول نمایشگاه خودرو پاریس، اولین کار لیموزین اجرایی 300 با موتور 3 لیتری شش سیلندر قدرتمند با میل بادامک بالای سر. به لطف ظاهر چشمگیر، مونتاژ با کیفیت دست ساز، وجود رادیو، تلفن و سایر نوآوری های فنی، این مدل به موفقیت بزرگی نزد سیاستمداران، افراد مشهور و تاجران بزرگ تبدیل شده است. یکی از کپی‌ها متعلق به کنراد آدناور، صدراعظم فدرال آلمان بود که به نام او خودروها را "آدناور" نامیدند.
این مدل به طور مداوم مدرن می شد، زیرا با دست مونتاژ می شد. در سال 1954، 300b با درام ترمز جدید و شیشه های جلو، در سال 1955 - 300 با انتقال خودکارو همچنین 300Sc با سیستم تزریق سوخت انقلابی.
مرسدس بنز 300 (1951-1958)
در سال 1953 مرسدس بنز 180 معرفی شد که قرار بود جایگزین مدل های قدیمی 170 و 200 شود اما در عین حال مقرون به صرفه تر از مدل شیک 300 باشد. به پانتون معروف شد. "پونتون"، همانطور که از آن نام برده می شد، با جادار و جادار بودنش متمایز بود سالن راحتو مجهز به موتور بنزینی یا دیزلی بود. 190 بعداً با فضای داخلی مجلل تر عرضه شد موتور قدرتمندو همچنین یک رودستر.
پانتون های بزرگ با موتور شش سیلندرتولید 220a در سال 1954 آغاز شد. دو سال بعد ، گل سرسبد ظاهر شد - 220S با موتور 105 اسب بخار.
"پنتون" به 136 کشور صادر شد و این برند را در سراسر جهان تجلیل کرد. در مجموع 585250 دستگاه از این مدل تولید شد.
مرسدس بنز W120 (1953-1962)
همراه با ماشین های جاده ای، این شرکت با اشتیاق مسابقه را طراحی کرد. دهه 1950 با یک سری پیروزی های برجسته مشخص شد مرسدس بنز اسپرت W196. با این حال مرسدس بنز پس از مرگ دلخراش راننده پیر لووگ و 82 تماشاگر در مسابقات 24 ساعته لمانز، با وجود کسب عنوان قهرمانی، دنیای رقابت های ورزشی را ترک کرد.
در سال 1953، تاجر مکس گافمن پیشنهاد کرد که شرکت ایجاد یک بازار آمریکانسخه جاده ای ماشین اسپرت W194. دومی دارای شکل بدنه و درهای آینده نگرانه بود که برای کاهش وزن و افزایش قدرت به سمت بالا باز می شد.
اولین نمایش مرسدس بنز W198 (300SL) در سال 1954 برگزار شد و به معنای موفقیت بی سابقه ای بود: 80٪ از تمام خودروهای این مدل به ایالات متحده تحویل داده شدند و در حراجی ها خریداری شدند. این خودرو مجهز به موتوری با سیستم تزریق سوخت بوش بود که 215 اسب بخار قدرت داشت. و به او اجازه داد تا 250 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.
مرسدس بنز 300SL (1955-1963)
در اواخر دهه 1950، خانواده ای از اتومبیل ها ظاهر شد که به دلیل عناصر طراحی بدنه مشخصه که از اتومبیل های آمریکایی به عاریت گرفته شده بود، "فین" نامیده می شد. آنها با خطوط ظریف، فضای داخلی جادار و افزایش 35 درصدی سطح شیشه ای متمایز شدند که دید خودرو را بهبود بخشید.
در سال 1963، Pagoda، مرسدس بنز 230 SL، عرضه شد - یک ماشین اسپرت با فضای داخلی و سیستم بادوام. ایمنی غیرفعال. مخصوصاً در بین خانم ها که از گیربکس اتوماتیک و سهولت رانندگی قدردانی می کردند بسیار محبوب بود. یک کپی از این مدل که متعلق به جان لنون بود در سال 2001 به قیمت تقریباً نیم میلیون دلار فروخته شد.
مرسدس بنز 230SL (1963-1971)
در پایان سال 1963، مرسدس بنز 600 لیموزین با موتور 6.3 لیتری با قدرت 250 اسب بخار، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و سیستم تعلیق بادی برای اولین بار معرفی شد. با وجود طول تقریباً 5.5 متر، این خودرو می تواند تا 205 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. این مدل توسط واتیکان به عنوان پاپ موبیل مورد استفاده قرار گرفت و توسط سران کشورهای دیگر خریداری شد.
در سال 1965، کلاس S، خانواده معتبرترین خودروهای این برند پس از مدل 600، معرفی شد. و سه سال بعد، خودروهای کلاس متوسط جدیدی به بازار آمدند - W114 و W115.
در سال 1972 S-Class W116 معرفی شد که برای اولین بار در جهان سیستم ترمز ضد قفل دریافت کرد. همچنین مجهز به سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و گیربکس سه سرعته بود. توجه ویژههنگام طراحی خودرو، ایمنی داده شد. بنابراین، او ساختار بدنه تقویت شده، سقف با استحکام بالا و ستون های درب، انعطاف پذیر دریافت کرد. داشبوردو یک مخزن سوخت واقع در بالای محور عقب.
مرسدس بنز W116 (1972-1980)
در سال 1974 مرسدس بنز اولدر میان خودروسازان خارجی دفتر نمایندگی خود را در روسیه افتتاح کرد.
در سال 1979 ظاهر می شود کلاس S جدید W126 که طراحی آن توسط Brunno Sacco ایتالیایی ساخته شده است. این واقعاً انقلابی شد و با ویژگی های آیرودینامیکی عالی متمایز شد.
در سال 1980، اولین SUV از سری 460 ظاهر شد و در سال 1982 اولین آن انجام شد. سدان جمع و جور W201 190 برای رقابت با BMW سری 3 طراحی شده است.
در سال 1994، CJSC Mercedes-Benz Automobiles در روسیه تاسیس شد، یک سال بعد یک مرکز فنی و یک انبار قطعات یدکی در مسکو افتتاح شد.
در سال 1996، کلاس SLK برای اولین بار عرضه شد - یک خودروی اسپورت کوتاه و سبک وزن با روکش تمام فلزی که در صندوق عقب قرار می گیرد.
مرسدس بنز SLK (1996)
در سال 1999، این شرکت شرکت تیونینگ AMG را خریداری کرد که به بخش تولید قطعات بیشتر تبدیل شد. نسخه های گران قیمتماشین برای رانندگی اسپرت
در سال 2000 کلاس های جدیدی ظاهر می شوند که در میان آنها SUV هایی وجود دارند که محبوبیت پیدا می کنند. بنابراین، یک کلاس GL دراز با سه ردیف صندلی و ظرفیت 7 تا 9 نفر ظاهر شد.
مرسدس بنز GL (2006)
در دهه 2000، خودروهای خانواده های C، S و CL به روز شدند، محدوده مدل این خودروساز به طور قابل توجهی گسترش یافت. این شرکت در حال توسعه جهت حمل و نقل سازگار با محیط زیست و همچنین بهبود "پر کردن" تکنولوژیکی خودروهای خود است تا در زمان وقوع انقلاب بعدی در توسعه وسایل نقلیه همچنان موقعیت پیشرو در بازار خودرو را اشغال کند.
ثبت شرکت بنز و شرکت Reinische Gazmotoren-Fabrik، Mannheim، 1 اکتبر 1883. این شرکت توسط یک مخترع آلمانی، یک مهندس با استعداد و یکی از پیشگامان صنعت خودرو، کارل بنز، به ثبت رسید. همراهان بنز، تاجر مبتکر مکس کاسپار رز و عامل تجاری فردریش ویلهلم اسلینگر بودند. شرکت جدید بر اساس یک کارگاه دوچرخه سازی سازماندهی شد، اما به طراحی، ایجاد و فروش مشغول بود. موتورهای بنزینی.
در آن زمان، کارل بنز قبلاً پتنت هایی را برای موتور احتراق داخلی دو زمانه و برای اصلی ترین آنها ثبت کرده بود. گره های مهمو سیستم های خودرو اینها عبارتند از: رادیاتور آب خنک، عناصر کلاچ، پدال گاز، سیستم جرقه زنی و جعبه دنده. وجود همه این پیشرفت ها به بنز اجازه طراحی داد. اولین خودرو توسط شرکت بنز در سال 1886 تولید شد.
دایملر
به موازات توسعه شرکت کارال بنز، شرکت دیگری نیز رشد و توسعه یافت که دایملر-موتورن-گسلشافت نام داشت. گوتلیب دایملر این شرکت را در سال 1890 ایجاد کرد، شرکت او به تولید اتومبیل های چهار چرخ مشغول بود که در ابتدا تقاضای زیادی نداشتند. واقعاً موفق بود، طراح این شرکت، ویلهلم مایباخ، تنها در سال 1901 موفق به ایجاد آن شد. خودروهای این شرکت خاص اولین خودروهایی بودند که نام مرسدس را دریافت کردند.
در "میلیونر زاغه نشین" مرسدس بنزخواستار حذف لوگوهای او از صحنه‌هایی است که در محله‌های فقیر نشین اتفاق می‌افتد.
مرسدس بنز
پیدایش این نام تاریخ خاص خود را دارد. طبق افسانه، خودروها نام خود را به لطف توصیه های مداوم Emil Jellinek، معاون کنسول اتریش-مجارستان در نیس، که رئیس مشتاق و نیمه وقت دفتر نمایندگی دایملر در فرانسه بود، به دست آوردند. در سال 1899، او در یک ماشین دایملر در نیس شرکت کرد. او به عنوان نام مستعار نام دخترش را که نامش مرسدس بنز بود انتخاب کرد و در مسابقه پیروز شد و پس از آن تصمیم گرفت که این نام برای خودروهای این شرکت خوش شانس باشد.
یک سال بعد، امیل از شرکت دایملر خواست تا برای او یک مدل جدید و زیباتر طراحی کند مدل قدرتمندخودرو با این شرط که خودرو باید مرسدس نامیده شود. سفارش 36 خودرو در آن زمان به سادگی غول پیکر و بسیار سودآور بود و شرکت دایملر با تمام شرایط معاون کنسول موافقت کرد. بنابراین این نام ظاهر شد که در سال 1902 رسماً به یک علامت تجاری تبدیل شد.
نشان مرسدس - ستاره سه پر - نماد استفاده از موتورهای این شرکت در خشکی، آب و هوا و همچنین برتری این شرکت در این سه عنصر است.
در سال 1926، پس از ادغام دایملر و بنز، خودروهای شرکت جدید دایملر-بنز به مرسدس بنز معروف شدند.
