برندهای خودرو در هند و نشان آنها برندهای ماشین هندی و نشان آنها ارزانترین و کوچکترین مدلها

مسکو، 6 اکتبر - ریانووستی، الکسی زاخاروف.فروش ارزان ترین خودروی جهان باجاج کوته در روسیه آغاز شد. اولین مشتریان خصوصی می توانند مدلی را از هند با قیمت 360000 روبل سفارش دهند. در مورد اینکه آیا ارزش ایستادن در صف یک تازگی را دارد - در مطالب RIA Novosti.

ماشین کناری سریع

شریک روسیه شرکت هندیباجاج خودرو با مسئولیت محدود شروع پذیرش سفارشات را برای بیشترین اعلام کرد ماشین ارزاندر جهان از مشتریان خصوصی. مدل Qute (Kyut) که در روسیه به عنوان چهار چرخه (کالسکه موتوری) گواهی شده است، از 360 هزار روبل هزینه خواهد داشت. نماینده باجاج در روسیه به ریانووستی گفت: قبلاً خودروهای اولین دسته به مشتریان شرکتی ارائه می شد، اما این مدل باید برای خریداران خصوصی نهایی می شد.

Bajaj Qute با محرک چرخ عقبمجهز به تک سیلندر موتور بنزینیبا حجم 0.217 لیتر و قدرت 13 اسب بخار. (برخی موتورسیکلت ها قوی تر هستند). واحد قدرتبا گیربکس 5 سرعته موتور سیکلت می تواند خودرویی با وزن 399 کیلوگرم را به 70 کیلومتر در ساعت برساند. مصرف سوخت - در سطح 2-3 لیتر در 100 کیلومتر، با ظرفیت مخزن 8 لیتر. قسمتی از بدنه این خودرو از پلاستیک ساخته شده است که برای چهار سرنشین و تا 44 لیتر چمدان مناسب است.

هنوز هم می توان این خودرو را از طریق یک نمایندگی خودرو در مسکو سفارش داد، اما تا پایان سال ممکن است مراکز خودرو در شهرهای دیگر ظاهر شوند. "ما رسما شروع کردیم. ما چیزهایی را مجبور نکردیم. بالاخره نسخه پایهمجهز به پنجره های فیلم، بدون اجاق گاز و سیلندر قفل وجود دارد درب راننده. چندین ماه طول کشید تا پیشرفت‌ها ایجاد شود، و اکنون Qute با پنجره‌های جانبی، یک سیلندر قفل و یک بخاری، "شرکت توضیح داد.

در آینده، Qute از هند با تغییراتی برای بازار روسیه خواهد آمد. این شرکت قصد دارد در سال 2016 حدود 500 وسیله نقلیه بفروشد که بخشی از چهار چرخه ها قبلاً وارد شده اند. به مشتریان شرکتی. در میان آنها یک زنجیره بزرگ تحویل پیتزا وجود دارد.

محصولات اصلی باجاج خودرو موتور سیکلت است. سال گذشته در روسیه 5 مرکز برای فروش دو چرخ وجود داشت وسیله نقلیهدر حال حاضر 25 واحد وجود دارد و در سال آینده برنامه هایی برای گسترش به 60 فروشگاه وجود دارد. این احتمال وجود دارد که برخی از آنها Qutes پلاستیکی را نیز عرضه کنند.

نظر متخصص

ریانووستی در پاسخ به سوالی در مورد خرید احتمالی یک مدل جدید، گفت: "خیر. این خودرو برای استفاده شخصی نیست." کارشناس خودروماکسیم پاستوشنکو که چندین روز را پشت فرمان یک کوته در خیابان های مسکو گذراند.

او معتقد است که این خودرو کاملاً در ناوگان شرکت ها، به ویژه خدمات تحویل و به اشتراک گذاری خودرو، جا می شود. برای خودش، با این پول، می خرید لادا گرانتا, دوو ماتیز(تحویل مدل در روسیه متوقف شده است، اما هنوز هم می توانید خودروها را در نمایندگی ها پیدا کنید) یا Ravon R2.

"این ماشین خنده دار است. حتی یک Zaporozhets نیست. این یک ماشین نیست، بلکه یک چهار چرخه است، یعنی یک کالسکه موتوری. و اگر آن را با محصولات سرپوخوف مقایسه کنیم، جایی که قبلا کالسکه های موتوری تولید می شد، همه چیز در جای خود قرار می گیرد. پاستوشنکو معتقد است.

Qute می تواند تا 70 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و در شرایط شهری این کاملاً کافی است. اما این کارشناس یادآوری می کند که رانندگی در بزرگراه ناراحت کننده، ناخوشایند و حتی ناامن است - شما فقط در جریان آب اضافی هستید. "ماشین غرش می کند حداکثر سرعت، بیشینه سرعت. عایق صدا وجود ندارد. فرود عجیب بنابراین در طول تغییرات ناگهانی تمایل به غلتیدن دارد. همه در شهر به شما نگاه می کنند. آنها می خندند و انگشت شست را بالا می گیرند. مردم بالا می آیند و عکس می گیرند. حتی وقتی در حال رانندگی هستید ماشین های اسپرتپاستوشنکو برداشت خود را از راندن یک چهار چرخه از هند توصیف کرد - چنین توجهی وجود ندارد.

خودروها در هند به عنوان یک واقعیت عینی

ماشین هندی نه علمی تخیلی است و نه عجیب و غریب. جهان ساکن نیست و جهان سوم نیز از این نظر مستثنی نیست.

از دهه 90 قرن گذشته، اتومبیل های هندی به طور جدی وارد زندگی جمعیت بزرگ کل هندوچین شده اند. و اگر ساکنان خاور دور ما قبلاً از نزدیک با نتایج صنعت اتومبیل پادشاهی میانه آشنا شده باشند ، هند هنوز برای ما زادگاه فیل ها و مالاریا است.

در همین حال، در هند وسیله نقلیه، ماشین است، نه فیل. درست است، خودروهای هندی هنوز نمی توانند به هیچ طراحی رادیکال، یا مجموعه ویژگی های غیرمعمول یا کیفیت برجسته ببالند. با این حال، شرکت مهندسی و لوکوموتیو تاتا (TELCO) پیشرو هندی خودروساز ناامید نمی شود و تمام تلاش خود را برای معرفی محصولات خود در بازار جهانی به کار می گیرد.

بنابراین، در نمایشگاه های بین المللی، خط خودروهای تاتا به طور مرتب ظاهر می شود، که طبق اطمینان توسعه دهندگان، باید تبدیل شود. ماشین های مردمیابتدا در هند و سپس در سراسر منطقه.

خط تاتا مجموعه ای از هاچ بک های ایندیکا، سدان های ایندیگو و استیشن واگن های Indigo SW است. مشخصات فنیموارد زیر: یک موتور بنزینی با حجم 1.4 لیتر و قدرت 85 قدرت اسب. برای موتورهای دیزلی هم همینطور.

خودروهای هندی تنها به مفهوم «ماشین سواری» محدود نمی شوند. در همین حال تاتا کامیون های سبک و سنگین تولید می کند. به طور خلاصه، طیف گسترده ای از خدمات، طیف گسترده ای، مخاطب هدفبدون محدودیت.

اگرچه جامعه جهانی چنین دیدگاه های خوش بینانه ای را ندارد. این تا حد زیادی به دلیل نسبت بدنام قیمت به کیفیت است. بنابراین، پس از کاهش سیستماتیک قیمت به دلیل تقاضای کم برای محصولات در بریتانیا، یک خودروی هندی حدود 20000 پوند قیمت دارد.

خودروهای هندی را نمی توان برای بازار روسیه ارزان نامید. به شرط اینکه خط تولید SUV در روسیه مونتاژ شود، قیمت تخمینی یک SUV متوسط ​​حدود 16000 دلار خواهد بود.

چنین هزینه قابل توجهی برای یک ماشین هندی با توسعه اصلی توضیح داده شده است. هند برخلاف همسایگان خود مسیر کپی برداری بی رویه از ایده های دیگران را دنبال نکرد و تصمیم گرفت صادقانه هزینه آنها را بپردازد. در نتیجه، هاچ بک پنج نفره تاتا مینت به تنهایی تنها بر اساس کشور مبدا به یک خودروی هندی تبدیل شد، زیرا هم فرانسوی ها (موتور طراحی شده توسط La Moteur Moderne) و هم ایتالیایی ها (طراحی شده توسط I.De.A) در آن نقش داشتند. ایجاد.

و تقریباً در هر مدلی همینطور است، به همین دلیل است که ایده ایجاد یک ماشین هندی مردمی، اگر امکان پذیر باشد، در این قرن امکان پذیر نیست.

در کنار این، نمی‌توان به شادی‌های خلاقانه سازندگانی که هرازگاهی خودروهای مفهومی هندی را به عموم مردم عرضه می‌کنند، توجه نکرد. به عنوان مثال، آخرین بار آن تاتا کراس اوور و پیکاپ کلیفریدر بود.

اکنون شرکت Reva Electric Car، گروه JV Maini از بنگلور و AEV LLC ایالات متحده یک خودروی پیل سوختی هندی توسعه داده‌اند. این نمونه اولیه بر روی یک پلت فرم "انعطاف پذیر" کار می کند که مطابق با اندازه مخزن هیدروژن تغییر می کند.

اصل عملکرد غشای تبادل پروتون (PEM) نامیده می شود. این بدان معنی است که الکتریسیته توسط یک واکنش شیمیایی شامل سوخت هیدروژن و اکسیژن تولید می شود.

شاید غیرمحبوب ترین در روسیه اتومبیل های هندی باشند. با این حال، بسیاری از مردم در مورد آنها می دانند. به خصوص به دلیل هزینه فوق العاده پایین آنها. به طور کلی، این موضوع مورد توجه است، بنابراین من می خواهم در مورد آن با جزئیات بیشتری صحبت کنم.

کمی تاریخ

بنابراین، قبل از صحبت در مورد اتومبیل های هندی، می خواهم به تاریخچه آنها بپردازم.

همه چیز از دهه 90 شروع شد. پس از آن بود که اتومبیل های هندی به طور جدی وارد زندگی روزمره مردم هندوچین شدند. ماشین های این تولید نمی توانند به طراحی عالی، پیشرفت های فنی جدید ببالند. موتورهای قدرتمندو طراحی زیبا اما آنها مقرون به صرفه و ارزان هستند - و این مهمترین چیز برای آنها است. اما یک شرکت وجود دارد که فعالانه در تلاش است تا مدل های خود را در بازار جهانی معرفی کند. و با نام TELCO شناخته می شود.

او بیشترین مدل محبوب- تاتا به طور دقیق تر، این یک خط کامل از ماشین ها است. خود توسعه دهندگان اطمینان می دهند که اینها ماشین هایی هستند که باید تبدیل شوند مدل های عامیانهنه تنها در هند، بلکه در سراسر منطقه.

ویژگی های خط تاتا

اکنون ارزش صحبت بیشتر در مورد این خودروهای هندی را دارد، زیرا سازنده آنها در تلاش است تا فعالانه آنها را تبلیغ کند. این خط از خودروهای سدان، استیشن واگن و هاچ بک تشکیل شده است. مشخصات خیلی چشمگیر نیستند - یکی موتور بنزینیو گازوئیل حجم هر دوی آنها یکسان است - 1.4 لیتر. درست مانند قدرت - فقط 85 "اسب".

حتی کامیون های هندی هم وجود دارد. تصورش سخت است، اما این واقعا یک واقعیت است - تاتا تصمیم گرفت در "ماشین های مسافربری" توقف نکند. کامیون های سنگیننیز وارد تولید شد.

البته جامعه جهانی به اندازه خود هندی ها خوش بینانه فکر نمی کند. همه چیز در اینجا ساده است - نمک در قیمت و کیفیت. در ابتدا خودروها به انگلستان آورده شدند. با این حال آنها در آنجا به قدری منفور بودند که قیمت مدل به 20 هزار پوند کاهش یافت. اما حتی پس از آن نیز تقاضای زیادی وجود نداشت. بله، حتی در روسیه، هیچ کس مشتاق خرید یک ماشین جدید هندی از تاتا نیست. بله، قبل از افزایش نرخ، 250 هزار روبل هزینه داشت. این همون مدل تاتا نانو هست. اما بسیاری از رانندگان گفتند که ترجیح می دهند یک ماشین خارجی دست دوم بخرند (مثلاً مرسدس بنز پشت w201 یا فورد دهه 90) تا این ماشین. دلیل این امر کیفیت است. همه این را می دانند تولید کنندگان آلمانیواقعا منتشر شد ماشین های خوب. و تا زمانی که قبلاً ترک کرده باشند دوام خواهند داشت. اما تاتا چیست - هیچ کس نمی داند. این احتمال وجود دارد که خودروی جدید هندی تا دو سال دیگر از بین برود.

سایر تولید کنندگان

Maruti یک خودروساز هندی نسبتاً بزرگ است. و اتومبیل های او در خانه بسیار محبوب هستند. احتمالاً به این دلیل که متخصصان هندی از نزدیک با سازمان های خودروسازی ژاپن همکاری می کنند. به هر حال، خود این شرکت به طور مشترک با سوزوکی موتورز سازماندهی شد. در سال 1973 در دهلی نو بود.

ماهیندرا تولید کننده دیگری است. اتفاقا اولین شرکت خودروسازی! در گذشته توسط یک سیاستمدار تأسیس شد. او به جان ماهیندرا معروف بود. به طور کلی، این دو شرکت هستند که کم و بیش برای بقیه جهان شناخته شده هستند. زیرا اولین مورد تحت مدیریت کنسرت برجسته تأسیس شد و دومی اولین در ایالت است.

کوچکترین ماشین

بنابراین، در بالا به طور گذرا ذکر شد ماشین تاتانانو. حالا می خواهم کمی بیشتر در مورد آن به شما بگویم. علیرغم این واقعیت که طراحی متمایز کننده این خودروی ارزان هندی توسط چندین استودیو برجسته توسعه یافته بود، اما موفق نبود. ما در هر چیزی که می توانستیم پس انداز کردیم.

درب صندوق عقب خودرو وجود ندارد، زیرا موتور در پشت خودرو نصب شده است. چرخ ها خیلی کوچک هستند - شما فقط می توانید واقعاً حرکت کنید جاده های ایده آل. شکل بدن عجیب است - با همین چرخ ها ناسازگار است. فضای داخلی به طور کلی حداقل است. در داخل فقط یک فرمان، یک ترمز دستی، یک اهرم گیربکس و صندلی هایی وجود دارد که به سختی می توان آنها را راحت نامید. به هر حال، حجم موتور 0.6 لیتر است. قدرت - و در کل 33 (!) اسب بخار. بله، اولین سوسک های فولکس واگن، تولید شده در اواسط دهه 60، با چنین "قدرت" متمایز شدند.

ضمنا مصرف این خودرو در هر 100 کیلومتر حدود 5 لیتر است. با فلان و فلان حجم موتور باید حداقل 2.5-3 لیتر باشد. بنابراین از نظر مصرف، کارشناسان کمی ضرر کردند.

ویژگی های Bajaj Qute

این یکی دیگر از محبوبیت هاست صنعت خودرو هند. جمع و جور است، این اولین چیز است. هزینه آن 250 هزار روبل است - این دومین است. و سومین و جالب ترین، هندی است ماشین باجاجبه عنوان دوچرخه چهار طبقه بندی می شود. و بله، آنها قصد دارند آن را در بازار روسیه ارائه دهند.

موتور آن 1 سیلندر است و قدرت آن تنها 13.5 اسب بخار است. تصور آن دشوار است جاده های روسیه، جایی که بی ام و، مرسدس، آئودی، فولکس واگن (و سایر خودروهای پرطرفدار کشورمان) که موتورهایشان چند صد اسب بخار قدرت تولید می کنند، از این خودروی هندی عبور می کنند.

چه چیز دیگری ارزش دانستن در مورد محصول جدید را دارد؟

چه چیز دیگری می تواند این ماشین را شگفت زده کند؟ قوت هندینمی تواند با راحتی خوشحال شود - این مطمئن است. در کنسول مرکزی کوچک می توانید اهرم گیربکس، فرمان و سرعت سنج موتور سیکلت را ببینید که از نظر ظاهری چندان راحت نیستند. چرخ ها کوچک هستند، به سختی تنظیم می شوند، و صندلی های عقب- این یک مبل جامد است که سه عدد در آن بسیار سخت است. دو هنوز ممکن است.

به طور کلی، این مدل قطعا برای خبره های روسی که عادت به خوب و ماشین های با کیفیت. اما هر اتفاقی می افتد - شاید روزی این ماشین ATV خریداران خود را پیدا کند. به هر حال، تولید کنندگان برنامه ریزی کرده اند تا 300 نسخه از این مدل ها را به بازار ما عرضه کنند. به طور کلی، اگر البته این اتفاق بیفتد، باید منتظر اولین نمایش و شروع فروش باشیم.

مصرف کننده روسی تقریباً با محصولات صنعت خودروسازی هند آشنا نیست. و در موارد نادر، هنگامی که جامعه اتومبیلرانی روسیه در مورد اتومبیل هایی صحبت می کند که از نوار نقاله های هند خارج شده اند، این اخبار اغلب با مقدار قابل توجهی شک و کنایه درک می شود. اما واقعاً همه چیز بد نیست. با این حال، در مورد همه چیز - به منظور.

ویژگی های بازار خودرو هند

اتفاقاً مدل‌های تولید شده در یک کشور خاص به‌طور پیشینی به‌عنوان تعداد نامتناهی بدون چهره در نظر گرفته می‌شوند. تمبر چینیطراحی و مونتاژ شده است با عجله. اما امروز هند کانون ظرفیت های عظیم صنعتی است. صنعت آن مانند چین یکی از بالاترین نرخ های رشد را در جهان نشان می دهد.

با این حال، برخلاف صنعت خودروسازی امپراتوری آسمانی، چنین پویایی رشد بالایی در بخش صنعت منجر به ظهور در هند نشد. بازار خودروبسیاری از مارک های مشابه

اگرچه در بیشتر موارد خودروها با یک روح کلی طراحی شده اند. تفاوت اصلی بین اتومبیل های هندی راندمان بالا، جمع و جور کمیک، حتی مشخصه است مدل های بارو در بیشتر موارد - محصولات با کیفیت پایین.

طراحان محلی از روش‌های سرقت ادبی در توسعه ماشین‌های خود اجتناب نمی‌کنند، که به‌ویژه در دوره بین دهه 1980 تا 2000 مشهود بود.

تمام خودروهای هندی سایز کوچک تا اوایل دهه 2000 با روحیه محافظه کارانه طراحی می شدند. با خطوط بدنه و سقف های پارچه ای، بسیار یادآور ریکشا بودند.

از سال 2003، صنعت خودروسازی در این کشور مطابق با دستورالعمل های مصرف کننده اروپایی شروع به بازسازی می کند. از این لحظه به بعد است ماشین های هندیویژگی های مدل های مدرن اروپایی شروع به ردیابی می کند. در اصل، البته، براق و صاف بودن خطوط است.

برندهای پیشرو

صنعت خودروی هند تعدادی ماشین‌آلات از شرکت‌های تولیدی غول‌پیکر منطقه‌ای را تشکیل می‌دهد که اصلی‌ترین آن‌ها چینکارا موتورز، فورس موتورز، هندوستان موتورز، ماهیندرا، باجاج خودرو و تاتا موتورز مستقر در بمبئی هستند.

محدوده مدل خودروهای اکثر این سازندگان در مقایسه با چینی یا تمبرهای کره ای، نسبتاً باریک است، به جز آخرین مورد ذکر شده.

با این حال، بین سال های 2003 و 2012 همه آنها جایگاه خود را در بازار جهانی خودرو اشغال کرده اند و تولید محصولات با تنوع کافی را ایجاد کرده اند. در مورد نوع، قیمت و کیفیت.

بنابراین خودروهای هندی را باید بر اساس چند مورد در نظر گرفت ویژگی های کلیدی. اینها شامل قیمت، ابعاد، شاخص های فنی، تقاضا ، تنوع محدوده مدل. بر اساس این معیارها، رتبه بندی های مربوطه ساخته خواهد شد.

ارزانترین و کوچکترین مدلها

ارزش شروع با آنها را دارد. ارزان ترین خودروی هندی تاتا نانو از تاتا موتورز است.

این دستگاه با قیمت پایین (در حدود 2500 دلار) و ابعاد مینیاتوری متمایز است. از جمله مزیت های اصلی یک خودرو، تنها قابل ذکر است طراحی روشنکه با کمک طراحان ایتالیایی ساخته شده است. در غیر این صورت، حتی قیمت کمی برای یک خودرو با عوارض گمرکی جبران می شود و 2 برابر افزایش می یابد.

در هند، این مدل به دلیل اقتصاد و مانورپذیری که در ترافیک شهری بسیار ارزشمند است، تقاضای زیادی دارد.

استحکام دستگاه حداقل است، همانطور که وزن آن (600 کیلوگرم)، اما همچنین حداکثر سرعتاز 100 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. طول خودرو - 3.1 متر، عرض -1.6 متر. قیمت پاییناین دستگاه با به حداقل رساندن قطعات ارائه می شود: پیچ و مهره، مهر و موم، پارتیشن چمدان، آینه و فرمان برقی.

ماهیندرا گیو اغلب خودروی مورد علاقه رانندگان تاکسی هندی است حومه شهر. حداقل زواید و زنگ و سوت - حداکثر فضای باز.

هیچ درب یا تهویه مطبوع در ماشین وجود ندارد، عمدتاً برای حمل و نقل خصوصی یا سفرهای توریستی به عنوان جایگزینی برای فیل هندی استفاده می شود. قیمت 2800 هزار تومان ارتفاع ماشین 1.6 متر طول 2.4 متر عرض 1.5 متر و این با وزن 700 کیلوگرم است.

دوچرخه چهار چرخ و سه چرخ "مورچه"

یکی دیگر از خودروهای هندی که نه تنها در کشور خود، بلکه در کشورهای مستقل مشترک المنافع نیز قابل خریداری است، Bajaj Cute از Bajaj Auto است.

ارزش گفتن این را دارد سازنده داده شدهدر ابتدا فقط در تولید موتور سیکلت تخصص داشتند و این در انتشار اولین آنها منعکس شد ماشین مقرون به صرفه Bajaj Cute، تنها 400 کیلوگرم وزن دارد، تا 70 کیلومتر در ساعت سرعت دارد و یک ATV در نور است. بدنه ماشین.

قیمت به ندرت از 320 هزار روبل تجاوز می کند. همانطور که مناسب یک ATV در بدنه خودرو است، این محصول فضای داخلی زیادی ندارد، اما برای سفرهای اطراف زمین کشاورزی کاملا مناسب است. در کل ماشین هندی باجاج بیشتر شبیه ماشین گلف است.

یکی دیگه ماشین ارزان- Force Minidor سه چرخ که تولید آن در سال 2009 متوقف شد. از سال 1996 تا 2009 تعداد زیادی از این نسخه هندی مورچه منتشر شد. قیمت آن بسته به سال انتشار بین 950-1300 دلار است. مدلش فرق میکنه ظرفیت بار سنگینو پایداری ضعیف در پیچ ها وزن Minidor به قدری کوچک است که 2 بزرگسال می توانند به راحتی آن را بلند کنند.

بهترین وسایل نقلیه بزرگ

اکنون ارزش توجه به آنها را دارد. تامین کننده پیشرو خودروهای هندی کلاس بزرگفورس موتورز، ماهیندرا، تاتا موتورز اجرا می کنند.

فورس موتورز هستند بزرگترین تولید کننده کامیون هاو مینی بوس های مسافربری. دو تا از محبوب ترین محصولات آنها: Tempo Excel Commuter - اتوبوس های قدرتمند هفت متری با صندلی های 18 تا 30. مورد استفاده در شرکت ها و برای برنامه ریزی شده ترافیک مسافری. دومین اتوبوس مدرسه سیتیلین است. این یک اتوبوس مدرسه بزرگ با ظرفیت 24 نفر از همان سازنده است.

ماهیندرا ماکسیمو - کوچک اما وسیله نقلیه بالابر، تقاضای شرکت های ساختمانی هند. ساختار مستحکم محفظه بار و پیکربندی چرخ ها، همراه با یک زیرانداز قابل اعتماد، آن را برای کشاورزان و سازندگان هندی ضروری می کند.

تاتا مجیک یک ون کوچک با طراحی عجیب و غریب است که با عملکرد خود شگفت زده می کند. این خودرو تنها سه در دارد، اما کیفیت ساخت خودرو برای صنعت خودروسازی هند بسیار بالاست. این خودروی هندی که عکس آن در بالا ارائه شده است، به دلیل شکل بدنه غیرمعمول خود، "گراز هندی وحشی" نام داشت. درصد اصلی خریداران این مدل نانواها و صاحبان فروشگاه های مواد غذایی کوچک هستند، زیرا محفظه بار دستگاه را می توان به سرعت و به راحتی به قفسه هایی برای محصولات مجهز کرد.

کراس اوورها

در هند، خودروهای SUV و SUV بسیار محبوب هستند. به عنوان مثال، ماهیندرا بولرو، به عنوان "جیپ" هندی شهرت پیدا کرده است. علاوه بر این، هم به دلیل توانایی خوب بین کشوری و هم بر اساس شباهت های خارجی. کراس اوور تمام چرخ متحرکمجهز به صندلی های 7 نفره که با استفاده از تکنولوژی مونتاژ تمام اتوماتیک مطابق با استانداردهای اروپایی مونتاژ شده و خودرویی کاملا مناسب و راحت است که برای برخی از بازارهای خارجی طراحی شده است.

در نمای بیرونی تاتا سافاری، تصویر لندرور انگلیسی به وضوح قابل مشاهده است، مشبک مشبک رادیاتور که توسعه دهندگان آن را به نمایش می گذارند، به ویژه چشمگیر است. لیتر موتور توربودیزلبا قدرت 150 اسب بخار سیستم ABSو کیفیت انتقال مکانیکی. در روسیه، یک ماشین هندی را می توان با 950 هزار روبل (تجهیزات اساسی) خریداری کرد.

عقرب مخلوق دیگری از ماهیندرا است. این خودرو از نظر مشخصات شبیه به مدل سافاری است. دارای موتور دیزلی است که با نسخه های گیربکس های اتوماتیک و دستی نشان داده می شود. اسکورپیو دارای بیشترین تنوع در تغییرات موتور در بین تمام کراس اوورهای هندی است. این مدل در بازار روسیه نیز محبوب است. قیمت یک ماشین در روسیه از 850 تا 950 هزار روبل است.

تاتا سومو گرانده - بعدی کراس اوور هفت نفرهاز تاتا اولین چیزی که هنگام آشنایی با خودرو توجه شما را به خود جلب می کند، فضای داخلی آن است که به طور غیر معمول برای خودروهای هندی لوکس است. اثاثه یا لوازم داخلی چشمگیر ساخته شده از چرم با کیفیت، پانل های منظم و اژدر، یکنواختی کامل بافت ها. تهویه مطبوع مناسب، شیشه های برقی و تنظیمات آینه چیزهای کوچک خوبی هستند که خودرو را از دیگر کراس اوورهای هندی متمایز می کنند.

مدل های پرفروش

رهبر فروش در بین خودروهای هندی در سال 2016 تاتا ایندیکا است - یکی از جالب ترین هاچ بک ها (عکس بالا). ماشین هندی کوچک کاربردی. این خودرو در سال 2016 به میزان 48 هزار دستگاه در سراسر جهان فروخته شد.

ماهیندرا بولرو در سال 2016 100214 نسخه فروخت.

تاتا ویستا اندکی از Indica عقب بود و فروش 42163 دستگاهی را به ثبت رساند.

یکی دیگر از رهبران فروش هند، ماهیندرا اسکورپیو است که به رقیب قدرتمندی برای شاسی بلندهای چینی تبدیل شده است. شاخص برای سال 2016، 160 هزار خودرو فروخته شده است.

گران ترین مدل ها

علیرغم این واقعیت که هند در صنعت خودرو عمدتاً بر اساس تحولات بودجه است، آنها خودروهایی دارند که فراتر از قیمت های معمول هستند.

تاتا آریا یکی از لوکس ترین کراس اوورهای هندی است که مجهز به سیستم تهویه مطبوع، کیسه هوا، ناوبری، ABS، توربوشارژر است. موتور دیزلو روکش چرمی قیمت - 970 هزار روبل.

ماهیندرا وریتو یکی دیگر از خودروهایی است که ویژگی های آن کم و بیش آن را به استانداردهای بین المللی خودرویی نزدیک می کند. 5 کیسه هوا، الکترونیک نسبتا مناسب و سالن دلپذیر. قیمت - از 870 تا 920 هزار روبل.

موقعیت های باقی مانده به تاتا سومو گرانده، تاتا سافاری، ماهیندرا بولرو (در محدوده 800-950 هزار) اختصاص داده شده است.

در مورد رقابت

در پایان، مایلم یادآوری کنم که بزرگترین خودروسازان هندی به طور فعال سهام تولید کنندگان کره ای و چینی فعال در هند را به دست می آورند.

در نتیجه، مدل های سانگ یانگ و دوو تولید شده در هند به عنوان محصولات تولید کنندگان داخلی قرار می گیرند. برای مثال ماهیندرا 80 درصد از سهام سانگ یانگ و 73 درصد در دوو را در اختیار دارد که به آنها امکان می دهد سیاست های تجاری مناسبی ایجاد کنند و رقابت خارجی را کنترل کنند.

با سلام خدمت شما عزیزان گزارش تصویری از سفر به هندوستان که از 17 قسمت تشکیل شده است.

با ورود به هند، خود را در کشوری به نام "TATA" می یابید.
"TATA" هر گونه خدمات و کالا را ارائه می دهد: از ماشین گرفته تا چای. گردش مالی این شرکت 83.3 میلیارد دلار در سال است.

2. ماشین های زیادی در هند وجود دارد و همه آنها متفاوت هستند. ترافیک وحشتناک است، اما آنها به نوعی با تعداد کمی تصادف مدیریت می کنند. مرسوم است که به هر دلیلی بوق زدن، چه سبقت گرفتن یا چرخش، می توانید همینطور بوق بزنید.

3. مرسوم است که به نام خودروها کلمات اضافی اضافه می شود. نه فقط هیوندای، بلکه آلکون هیوندای.

4. نه فقط سوزوکی، بلکه سوزوکی ماروتی. این برند با خرید سهام کنترلی سوزوکی شکل گرفت شرکت خودروسازی هندماروتی اودیوگ.

5. نه فقط مزدا، بلکه مزدا سواراج. همان داستان سوزوکی ماروتی.

6. و این ماهیندرا است. این شرکت نه تنها در صنعت خودرو، بلکه در زمینه تجهیزات کشاورزی، خدمات مالی، تجارت، تدارکات، قطعات خودروو قطعات یدکی، مانند بسیاری از شرکت ها در هند.

7. برند بعدی Eicher نام دارد. تولید کننده کاملا هندی کامیون ها، اتوبوس و ماشین آلات کشاورزی. تولید بر روی شاسی خود شهری، بین شهری و اتوبوس های مدرسهکلاس های مختلف

8. در هند، کامیون داران خیره کننده.

9. به عنوان یک قاعده، همه آنها توسط TATA تولید می شوند.

10. در تمام زمینه های زندگی هندی ها کاربرد دارند. که در این مورد، حمل و نقل پنبه.

11. تزیین این ماشین ها حد و مرزی نمی شناسد. همه این کارها با دست و در کارگاه های تیونینگ ویژه انجام می شود.

12. شرکت ها نام خود را روی سقف کامیون ها می نویسند.

13. تزیینات نیز همه متفاوت و نمادین هستند. بعضی ها چشم می کشند و درهای چوبی زیبا را به جای درهای فولادی زشت وارد می کنند.

14. پشت آن مطمئناً نوشته می شود "هورن، اوکی، لطفا"، این را می توان به عنوان هورن - اگر می خواهید از این طرف سبقت بگیرید، هوت کنید، خوب - می توانید از پشت رانندگی کنید (مشکلی نیست) و لطفا - برای سلامتی خود پیشی بگیرید؛ در هند ترافیک سمت چپ. همچنین بر روی گلگیر علامت هشدار “ایست” وجود دارد که به شما یادآوری می کند که سبقت گرفتن از این سمت توصیه نمی شود و بازتابنده های رنگ های قرمز و سبز نیز گواه این موضوع است.

15. اما کلاغ های سفید هم هستند. چنین کامیونی در جاده بیشتر از یک کامیون رنگ شده قابل توجه است.

16. هنوز هم چنین کامیون هایی وجود دارد، متأسفانه من مارک آن را نمی دانم. کتیبه در شیشه جلو"LAXMI" به این معنی است که راننده فداکار الهه فراوانی، رفاه، ثروت، خوش شانسی و خوشبختی است. او مظهر لطف، زیبایی و جذابیت است. اعتقاد بر این است که پیروان آن از انواع بدبختی و فقر در امان خواهند بود.

17. مردم از نزدیک سر کار می روند.

18. کی از مینی بوس های ما اونجا شکایت کرد؟

19. تجهیزات ویژه نیز ساخت TATA.

20. جیپ پلیس توریستی.

21. و یک وانت پلیس.

22. حامل آب.

23. اتوبوس مدرسه.

24. یکی دیگر. به کمبریج رفت.

25. عادی اتوبوس برنامه ریزی شده. سوار شدن در چنین اتوبوسی احساسات زیادی را به ارمغان می آورد، این یک تکه آهن پر از مردم است که در آن مسافران آهنگ می خوانند، در حالی که او (اتوبوس) مانورهایی را انجام می دهد که فقط برای رانندگان هندی شناخته شده است. به همه توصیه می کنم در ساعات شلوغی سوار شوند.

26. همچنین در کنار اتوبوس های معمولی به اصطلاح اسلیپ بوس وجود دارد. این اتوبوس معمولیاما برای سفرهای طولانی به جای صندلی های ناراحت کننده، تخت های دو نفره راحت در دو طبقه دارد. تعداد صندلی ها به اندازه یک اتوبوس معمولی است.

27. ایستگاه اتوبوس معمولی.

28. هند با تجهیزات ساخت و ساز خود را تحت تاثیر قرار می دهد.

29. وزنه تعادل روی کابین آویزان است.

30. شیر بسیار عجیب.

31. وسایل ایمنی و محدود کننده بار استفاده نمی شود، اما تعویذ وجود دارد.

32. به هر چیزی که حرکت می کند آویزان می شوند. معمولا حرز از یک لیمو یا لیموترش با یک مشت فلفل قرمز تشکیل شده است.

33. اما گاهی اوقات ساخت و سازهای دیگری از پوشش گیاهی وجود دارد.

34. با این حال، یک نقاشی انجام خواهد شد.

35. گاهی علامتی به شکل مثلث رنگین کمان در اضلاع وجود دارد. معنی آن را نمی دانم

36. کوپن معاینه فنی.

37. مانند تمام آسیا، توک توک در هند رایج است. آنها نیز تزئین شده اند.

38. شکل های مختلف و وسعت.

39. اینها همیشه مسافری نیستند، باری هم هستند.

40. وضعیت بعضی ها جای تامل دارد.

41. موتور سیکلت نیز گسترده است.

42. معمولا دو نفر سوار آنها می شوند.

43. موتور سیکلت باری نیز وجود دارد.

44. تعداد خودروها و گاهاً موتورسیکلت ها در داخل هواپیما تکرار می شود. از این عدد به دست می آید که آنها از ایالت گوا هستند، اگر نوشته شود "KA" به معنای ایالت کارناتاکا - با حرف اول و آخر نام ایالت است.

45. علامت گذاری به همه چیز مجاور جاده اعمال می شود، درختان و صخره ها علامت گذاری می شوند.

46. ​​پمپ بنزین ها اغلب بدون سوله، در فضای باز.

47. اغلب یک حاشیه جاده را جدا می کند. سپرهایی روی آن نصب شده است که از کور شدن راننده توسط چراغ های جلوی اتومبیل های روبرو جلوگیری می کند ، به طور معمول هندی ها با نور بالا رانندگی می کنند.

48. نقطه عوارض، بیشتر جاده های ماهاراشترا دارای عوارض هستند. ظاهراً به همین دلیل، جاده های هند از کیفیت بسیار خوبی برخوردار هستند.

49. تابلو راه با آرم باجه عوارض.

50. علامت هشدار دهنده برخورد احتمالی. حماسه به هم ریخت.

51. هندی ها علاقه زیادی به نصب سرعت گیر دارند. آنها یک کوهانه، دو کوهانه، سه کوهانه و حتی پنج کوهانه هستند.

52. علامت دقیق "مراقب کودکان باشید".

53. تابلوهای رنگارنگ کمتر از گذرگاه عابر پیاده.

54. گاهی خودروهای سوخته در کنار جاده دیده می شود.

55. رها شده هم هست.

56. ماشین ظاهراً از انگلیسی ها مانده است.

57. همان ماروتی اودیوگ.