اولین در میان بهترین ها: بهترین استودیوهای تیونینگ. استودیوهای تیونینگ جهانی (نمای کلی) شرکت های تیونینگ

استودیوهای تیونینگ آلمانی به مراتب بهترین در اروپا هستند. علاوه بر این، بسیاری از آنها به سادگی رقبای یک رده "وزن" برابر ندارند. همه اینها به طور کامل در مورد استودیو برابوس صدق می کند، که در سال های اخیر به یک هلدینگ واقعی تبدیل شده است، که علاوه بر خود استودیو، شامل سرمایه گذاری مشترک هوشمند-برابوس با دایملر AG، یکی از شرکت های تابعه Startech است که در این زمینه فعالیت می کند. پمپاژ خودروهای جگوار / لندرور، بخش بازسازی Brabus Classic و دو بخش ارائه دهنده طراحی و طراحی داخلی برای جت های تجاری و قایق های تفریحی - Brabus Private Aviation و Brabus Yachting، به ترتیب.

بارون سیاه - این نامی است که او دریافت کرد سریع ترین سدانصلح مهندسان برابوس این خودرو را به کیت بدنه منحصربفرد آیرودینامیک مجهز کردند، موتور 6.3 لیتری V12 دو توربو با 800 اسب بخار. (1450 نیوتن متر) و در نتیجه - حداکثر سرعت 370 کیلومتر در ساعت. بارون سیاه صد نفر اول را در 3.7 ثانیه، دومی را در 9.9 ثانیه و سومی را در 23.9 ثانیه عوض می کند. در مجموع ده سوپرسدان با قیمت 600000 یورو تولید شد.

همه چیز در سال 1977 شروع شد، زمانی که دو شریک - کلاوس براکمن و بودو بوشمان - شرکت برابوس را در شهر بوتروپ تأسیس کردند که نام آن از حروف اولیه نام خانوادگی آنها تشکیل شده بود. در ابتدا، شرکا درگیر بهبودهای جزئی در خودروها بودند و سپس، پس از اینکه براکمن سهم خود را به بوشمن فروخت، برابوس به سرعت شروع به تبدیل شدن به یکی از بهترین استودیوهای تیونینگ آلمان غربی کرد. بودو بوشمن موفق شد تیمی را ایجاد کند که بتواند هر مشکلی را حل کند. برای من تاریخچه برابوسچندین اتومبیل رکوردشکنی ساخته است که بسیاری از آنها هنوز سریعترین هستند ماشین های سریالسیارات متاسفانه در فروردین ماه سال جاری بوشمن در سن 62 سالگی دار فانی را وداع گفت. با این حال، روش های کاری، سیاست پرسنلی و شرط بندی بر روی راه حل های فنی جسورانه به فلسفه برابوس تبدیل شده است، و با وجود از دست دادن پدر بنیانگذار، بعید است که استودیو نمادین آلمانی یک ذره ضعیف تر شود.

در آمریکا، شرکت تگزاسی Hennessey Performance بیشترین موفقیت را کسب کرده است. این کارگاه آمریکایی که در سال 1991 توسط راننده سابق اتومبیل های مسابقه ای جان هنسی تأسیس شد، به سرعت به یکی از پربازده ترین کارگاه های جهان تبدیل شد. هنسی پرفورمنس دارای یک شبکه نمایندگی بسیار گسترده است که ماشین های خود را در آمریکای شمالی و جنوبی، اروپا، آسیا و خاورمیانه می فروشد.

قدرتمندترین و پویاترین SUV جهان هزار اسب بخاری هنسی جیپ گرند چروکی تراک هاوک HPE1000 در 2.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. این رویای بسیاری از سوپراسپرت ها نیست. شگفت آورترین چیز این است که SUV رکورد شکن بدون کیت بدنه آئرودینامیکی خیالی کار کرد و از نظر ظاهری عملاً با معمول تفاوتی ندارد.

علاوه بر این، استودیوی آمریکایی یک خودروساز تمام عیار است که قبلا هایپرکار Hennessey Venom GT را تولید کرده بود و سال گذشته جانشین آن Hennessey Venom F5 را معرفی کرد. عرضه این هایپرکار که باید به سریع ترین خودروی جهان تبدیل شود، انجام خواهد شد شرکت فرعیوسایل نقلیه ویژه هنسی جان هنسی همچنین مالک مدرسه تیونر است، یک مؤسسه آموزشی که مهندسانی را آموزش می‌دهد، که بسیاری از آنها قبلاً در هنسی پرفورمنس و سایر شرکت‌های مشابه شغل پیدا کرده‌اند. از سال 1991، استودیوی تیونینگ آمریکایی بیش از 10000 خودرو از مارک های مختلف را "پمپ" کرده است - هیچ استودیو دیگری تاکنون به نتایج مشابهی دست نیافته است.

بریتانیای کبیر

در بریتانیا با سنت های خودروسازی خود بیشترین موفقیت را در تیونینگ به دست آورده است ... افضل کن پاکستانی. بلکه موضوعی از جناب اعلیحضرت پاکستانی الاصل. به گفته کان، او در کودکی مجبور بود با چکمه های پدرش به مدرسه برود، زیرا خانواده یک بستنی فقیر پاکستانی پول کافی نداشتند. با این حال، پدر توانست هزینه تحصیل پسرش را بپردازد و افضل کن حرفه معتبر معمار را دریافت کرد. با این حال، او یک روز هم به عنوان یک معمار کار نکرد، بلکه در عوض طرح یک رینگ را با پره های اصلی ثبت اختراع کرد، سپس تولید آن را راه اندازی کرد و اولین پول خود را از این طریق به دست آورد. علاوه بر این.

در سال 1998، کان شرکت Kahn Design را افتتاح کرد، شرکتی که در پروژه‌های مختلف طراحی و تجارت لوازم جانبی خودرو فعالیت می‌کرد، سپس استودیوی تیونینگ Project Kahn افتتاح شد و پس از آن، یک بخش از شرکت چلسی تراک، به طور انحصاری پمپاژ می‌کرد. جیپ SUVو لندرور جاه طلب انگلیسی-پاکستانی به همین جا بسنده نکرد، او شروع به تولید ساعت های مچی کرد و به سمت املاک و مستغلات رفت و شرکت Kahn Landmark را افتتاح کرد. در حال حاضر، شرکت های کان سالانه حدود 250 وسیله نقلیه را پمپاژ می کنند، و او همچنین شریک مورد علاقه لندرور، کوزوورث، جیپ و شرکت تاکسی لندن است.

روسیه

روسیه نمی تواند مانند سایر کشورها به چنین تعداد استودیو تیونینگ ببالد، با این حال، شرکت مسکو Top Car را می توان یک شرکت بزرگ در نظر گرفت. پروژه های استودیوی Top Car نه تنها در کشور ما بلکه در خارج از کشور نیز مدت هاست که شناخته شده است، زیرا مهندسان Top Car خودروهایی را ایجاد می کنند که از همتایان خارجی خود کم نیستند. همه چیز در سال 2004 شروع شد، زمانی که تاجر مسکو، اولگ اگوروف، می خواست پورشه کاین خود را "پمپ" کند و فقط یک استودیوی تیونینگ مناسب پیدا نکرد. سپس تصمیم گرفت این سوء تفاهم را اصلاح کند و به تیونینگ پرداخت. و همانطور که بیش از یک بار در کشورهای دیگر اتفاق افتاد، یک تجارت جدی از این زاده شد.

در میان بسیاری از شرکت‌های تیونینگ خودروی ممتاز، اخیراً افتتاح شده است شرکت ایتالیایی عملکرد آرسبرجسته است و خود را نه تنها به عنوان یک استودیو "تیونینگ"، بلکه به عنوان بهترین تنظیماستودیو!

مهندسان و طراحان این شرکت، واقع در مودنا، زادگاه انزو فراری، رویکرد خود را به تجارت با کار یک خیاط مقایسه می‌کنند که نه تنها برش و چرخ دستی را بر اساس الگوهای فردی با روح نزدیک می‌کند، بلکه مواد را نیز با دقت انتخاب می‌کند. برای کت و شلوار آینده طراح اصلی Mihai Panaitescu همچنین در مورد انتخاب مواد برای داخل - و اینها انواع مختلفی از چرم، چوب طبیعی، شیشه و فلز با کیفیت بالا هستند - و برای نمای بیرونی خودروهایی که Ares Performance روی آنها کار می کند، کاربرد دارد. با وجود جوانی، میهای موفق شد در تویوتا و لوتوس کار کند، جایی که تجربه به دست آورد، اما شور و شوق خلاقانه یک هنرمند واقعی را از دست نداد.

برای "پر کردن" محصولات Ares Performance، یک مرد مسئول است - افسانه صنعت خودرو اروپا، Wolf Zimmermann، که به دلیل کار خود در MercedesBenz AMG و Lotus شناخته شده است. Ares Performance در حال حاضر برنامه های تنظیم برای استون مارتین rapide s برد مریخ نورداسپرت، رنج روور ووگ، بنتلی کانتیننتال GT، و در آینده نزدیک - رولز رویس Wraith و Ghost II، و همچنین لامبورگینی هوراکان. "بهبود" خودروها، که در حال حاضر نشان دهنده مرواریدهای صنعت هستند، نه تنها به ظاهر و فضای داخلی، بلکه به افزایش قدرت موتور نیز مربوط می شود. به عنوان مثال، یک استون مارتین راپید S تیونینگ شده 50 اسب بخار اضافی در زیر کاپوت تولید می کند. و می تواند تا 320 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. تا کنون، Ares Performance نمایندگی دائمی در روسیه ندارد، اما در بازار ما به عنوان یکی از موارد کلیدی حساب می کند. اطلاعات بیشتر در مورد محصولات و برنامه های این شرکت را می توانید در www.ares-performance.com بیابید

مرجع ما

Wolf Zimmermann، CTO Ares Performance بخش فنیمسئولیت پروژه ها بر عهده ولف زیمرمن، مهندس ارشد سابق لوتوس و به طور کلی یک چهره افسانه ای است. واقعیت این است که او قبلاً در هیئت مدیره مرسدس بنز AMG خدمت می کرد و شخصاً توسعه را هدایت می کرد. مدل های مرسدس بنز SLS. این مرد جوان قبلا یک دوره کارآموزی را در استودیوی پینین فارینا گذرانده و سپس برای تویوتا و لوتوس کار کرده است. برای اولین بار در مورد میهای پانایتسکو در سال 2007 صحبت شد، زمانی که او که یک دانشجوی 20 ساله بود، برنده مسابقه طراحی پژو شد.

ظهر همگی بخیر تصمیم گرفتم پستی بنویسم که به شرکت های تیونینگ در سراسر جهان اختصاص دارد)

استودیوی تیونینگ G-power

موسس: یوهان گرومیش
سال تاسیس شرکت: 1362
شهر: فرانکفورت
کشور: آلمان
وب سایت: www.g-power.de

گروه Grommisches کار خود را با BMW در سال 1971 آغاز کردند، اما آنها موفق شدند شرکت خود را تأسیس کنند که تا به امروز باقی مانده است. علیرغم اینکه سابقه رسمی این شرکت تنها 26 سال است، بنیانگذاران بیش از 38 سال سابقه فعالیت در این زمینه را دارند.

این استودیو تیونینگ به چه چیزی معروف است؟ بله، حداقل این واقعیت که توسعه آن رکورد جدیدی در سرعت جهانی در بین سدان های تولید انبوه دارد. پس از کار کارکنان G-power بر روی BMW M5 بود که این خودرو به سرعت بی سابقه ای برای این کلاس از خودروها رسید - بیش از 367 کیلومتر در ساعت. نتیجه چشمگیر است.

تیونر برای چنین ترفندهایی مشهور است. برای بهبود ماشین برند بی ام و، او کاملاً همه چیزهایی را که برای این مورد نیاز است و حتی کمی بیشتر دارد. بنابراین، در خودروهای سریالی، تنها در صورت تمایل مشتری، می تواند تجهیزات اضافی را نصب کند، برخی از قطعات کارخانه ای بدنه و داخل آن را جایگزین کند، پس از آن یک هیولا را در همان پوسته با بیش از 700 "اسب" در زیر می بینید. کاپوت ماشین.

کارمندان شرکت به طور جداگانه به هر مشتری نزدیک می شوند و اجازه می دهند هر خودرو را شخصی سازی کنند. BMW - خود ماشین به تمام معنا کامل است. به نظر می رسد که تیونرهای G-power، نه بیشتر، نه کمتر، الماس بریده اند. علاوه بر بهبود مشخصات فنی، شایان ذکر است که متخصصان استودیو نیز سخت در حال کار بر روی فضای داخلی سالن ها هستند. طراحان هر هوس مشتری را زنده می کنند، در حالی که فقط از مواد طبیعی با کیفیت بالا استفاده می کنند.

علیرغم اینکه G-power بر روی خودروهای اسپرت تمرکز دارد، تیونر به حفظ محیط زیست نیز اهمیت می دهد. بنابراین شرکت در حال توسعه است جدیدترین تجهیزاتکه قادر به کاهش اثرات مضر فرآیندهای احتراق بر محیط زیست خواهد بود.

استودیوی تیونینگ Gemballa

موسس: Uwe Gemballa
سال تاسیس شرکت: 1360
شهر: لئونبرگ
کشور: آلمان
وب سایت: www.gemballa.com
نوع تیونینگ: تیونینگ خودرو پورشه

اتومبیل های سختگیر و مهار شده به راحتی به هیولاهای تکان دهنده تهاجمی تبدیل می شوند که توصیف آنها در یک کلمه دشوار نیست. یک کانورتیبل به ظاهر بیهوده؟ لطفا. یا یک خودروی اسپورت تهاجمی برای استفاده روزمره که کاملاً فراتر از نمونه استاندارد است. ماشین های پورشه? مشکلی نیست هر شکل، هر رنگ - هر هوس مشتری. تنها شرط کیفیت است، اما کیفیت بسیار است سطح بالا.

استودیوی تیونینگ Gemballa در طول کار خود به طور مداوم محصولات خود را بهبود می بخشد، بررسی ها، ارزیابی های کیفی و تست های لازم را انجام می دهد. همه چیز با یک میل ساده توضیح داده می شود - رسیدن به کمال. از جمله، این امر باعث شهرت بین المللی این شرکت شد و همچنین به دریافت عنوان اولین شرکت تیونینگ موتور پورشه کمک کرد. بهتر کردن ماشین پورشهآنها در شرکت می گویند، به این معنی است که آن را به یک کپی بی نظیر کامل تبدیل کنید.

بهمن، میراژ GT و GT Aero 3 برخی از برجسته ترین آثار خانه تیونینگ هستند که بر اساس مدل های تولیدی 911، Carrera GT و Cayenne خلق شده اند. در هر کدام از آنها بر سبک اسپرت تاکید ویژه ای شد. تیونر روی یک چیز تمرکز نکرد، او به روشی پیچیده به حل مشکل نزدیک شد: شاسی، آیرودینامیک ماشین، موتور، سیستم های اگزوز و ترمز - همه مکانیسم های اصلی تحت تأثیر قرار گرفتند.

به سبک Gemballa - توسعه و ارائه چندین گزینه برای تنظیم یک مدل. این کار به این دلیل انجام می شود که مشتری بتواند انتخاب کند که چقدر جدی می خواهد ماشین خود را اصلاح کند: 100٪، فراتر از تشخیص، یا تنها با چند لمس بر فردیت تأکید کند. علیرغم تعداد قابل توجهی از استودیوهای تیونینگ متخصص در تنظیم دقیق خودروهای پورشه، Gemballa در این فراوانی گم نشده است، بلکه جایگاهی پیشرو دارد که به طور مطلوب با همکارانش متفاوت است.

استودیو تیونینگ آلپینا

موسس: Burkard Bofenzipen
سال تاسیس شرکت: 1964
شهر: Buchloe
کشور: آلمان
وب سایت: www.alpina-automobile.de
نوع کوک: کوک ماشین های BMW

داستان آلپینادر دهه 60 قرن گذشته سرچشمه می گیرد. در این زمان بود که Burkard Bofenzipen اولین آزمایشات خود را بر روی موتورهای تنظیم دقیق انجام داد. اولین موفقیت Burkard Bofenzipen و شرکت آینده او نوسازی موتور BMW 1500 بود که قدرت آن از 80 به 92 اسب بخار افزایش یافت. متخصصان BMW پس از بررسی دقیق روی کار Bofenzipen، آن را بسیار با کیفیت تشخیص داده و گارانتی کارخانه را برای خودرو حفظ می کنند. در همین دوره، یک شرکت متخصص در تنظیم دقیق مدل های BMW ایجاد می شود که 8 نفر را استخدام می کند.

تا به امروز، آلپینا در حال حاضر یک شرکت بزرگ است که حدود 600 دستگاه تولید می کند ماشین های انحصاریدر سال. این شرکت به طور انحصاری به کار خود ادامه می دهد ماشین بی ام و. آلپینا فقط بدنه و موتور ماشین را به صورت جدا شده در اختیار می گیرد. هر مدل با دست مونتاژ می شود. در نتیجه، گونه ای دریافت می کنیم که بسیار شبیه به اهدا کننده است. علاوه بر این، هر مدل لزوماً مجهز به رینگ های مارک دار با 20 پره، برنامه های کاربردی در کنار بدنه، اسپویلرهای جلو و عقب است.

توجه ویژه ای به کار با موتوری می شود که توسط یک نفر مونتاژ می شود و حروف اول آن صفحه متصل به موتور را تزئین می کند. استادی که واحد نیرو را به طور مستقل مونتاژ می کند، تصمیم می گیرد که چه چیزی باید حذف یا اضافه شود، پس از آن موتور برای "شکست سرد" فرستاده می شود. نقاط عطف مهم: نوسازی سیستم های فرمان، تعلیق و ترمز.

استودیوی تیونینگ AMG

بنیانگذار: هانس ورنر اوفرشت و ارهارد ملچر
سال تاسیس شرکت: 1967
شهر: افالترباخ
کشور: آلمان
وب سایت: www.mercedes-amg.com

مرسدس AMG GmbH تاریخچه خود را به سال 1967 بازمی گرداند. در آن زمان، این کارگاه در یک آسیاب قدیمی قرار داشت و بنیانگذاران آن، Erhard Melcher و Hans Werner Aufrecht، حتی تصور نمی کردند که شرکت آنها در آینده به یکی از مشهورترین تیونرهای جهان تبدیل شود. نام شرکت از حروف اول اسامی بنیانگذاران تشکیل شده بود و حرف G اولین حرف نام شهر گروساسپاخ، محل تولد اوفرشت است.

در چند سال اول، AMG به هیچ کس واگذار نشد شرکت معروف. زمانی که مرسدس بنز 300 SEL 6.8 متعلق به AMG در پیست اسپای بلژیک مقام دوم را به خود اختصاص داد، این وضعیت در سال 71 تغییر کرد. پس از آن، این شرکت به طور فعال شروع به توسعه کرد و تا سال 1978 دفتر AMG به شهر Affalterbach نقل مکان کرد. ده سال بعد، مرسدس بنز آماده سازی خودروهای خود را برای قهرمانی به AMG سپرد. ماشین های توریستی DTM. از دهه 1990، هر دو شرکت توسعه مشترک مدل های TOP را آغاز کردند. در سال 1998، قرارداد فروش تجاری به امضا رسید که منجر به تشکیل مرسدس-AMG GmbH شد.

مرسدس AMG GmbH تا به امروز خودروهای متنوعی تولید کرده است. ممکن است برای برخی به نظر برسد که تیونر چیز جدیدی ارائه نمی دهد و دامنه کار خود را به همان نوع تنظیم دقیق خودروهای تولید مرسدس محدود می کند. این اشتباه است. AMG به صورت دوره ای مدل های منحصر به فردی را ارائه می دهد (به عنوان مثال، E60).

استودیو تیونینگ برابوس

موسس: بودو بوشمان
سال تاسیس شرکت: 1356
شهر: Bottrop
کشور: آلمان
وب سایت: www.brabus.com
نوع تیونینگ: تیونینگ خودرو مرسدس بنز

یکی از مشهورترین خودروهای مرسدس بنز، استودیوی برابوس، تاریخچه خود را به سال 1977 بازمی‌گرداند، زمانی که بودو بوشمان یک سالن فروش افتتاح کرد. ماشین های مرسدس بنز. بودو مبتکر به زودی متوجه شد که با ارائه اتومبیل های ساده نمی تواند از صدها رقیب متمایز شود. در نتیجه، ارائه خدمات اضافی به مشتریان برای شخصی سازی خودروها، تصمیمی خوشایند بود. لازم به ذکر است که این ایده تأثیر خود را گذاشت و به زودی سالن فروش به یک استودیوی تیونینگ تبدیل شد.

تا به امروز، متخصصان برابوس انجام می دهند طیف کاملی ازروی تنظیم دقیق هر خودرو کار کنید. همه چیز از طرح ها و طرح هایی برای تغییر ظاهر مدل برای دادن ویژگی های مارک دار شروع می شود و یکی از آخرین مراحل را می توان انتخاب تیونینگ موتور دانست. این شرکت هم ابتدایی ترین نصب میل بادامک با مشخصات بادامک اصلاح شده و هم مونتاژ یک واحد قدرت کاملاً جدید را ارائه می دهد.

همچنین لازم به ذکر است که برابوس چندین بار موفق شد وارد صفحات کتاب رکوردهای گینس شود. در سال 1996، این شرکت سدان Brabus E V12 را بر اساس مرسدس بنز W210 ساخت. این خودرو یک موتور 7.3 لیتری با ظرفیت 582 اسب بخار دریافت کرد که به او اجازه داد به سرعت 330 کیلومتر در ساعت برسد. این خودرو به سریع ترین سدان تولیدی تبدیل شد و بعداً توسط یکی دیگر از زاده های فکری Brabus - Rocket سرنگون شد. در همان دوره، استودیو سریعترین استیشن واگن جهان Brabus T V12 را با همان واحد قدرت (حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت) ایجاد کرد.

"شاهکار" بعدی که تیونر برای آن در صفحات کتاب رکوردهای گینس قرار گرفت ، ایجاد سریعترین ها بود. SUV تمام چرخ متحرکبرابوس M V12، بر اساس مرسدس کلاس M. این خودرو به موتور 7.3 لیتری 582 اسب بخاری مجهز بود و می توانست تا 260 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

اما اولین کاری که در آن تیونر قهرمان شد، ساخت مجموعه ای از اسپویلرهای نصب شده در سال 1986 بود. منحصر به فرد بودن این اسپویلرها در این است که می توانند ضریب درگ مرسدس بنز W124 سدان (کلاس E) را به 0.26 کاهش دهند که در زمان ما یک رکورد محسوب می شود.

استودیو تیونینگ AC Schnitzer

بنیانگذار: برادران جوزف و هربرت اشنیتزر
سال تاسیس شرکت: 1366
شهر: آخن
کشور: آلمان
وب سایت: www.ac-schnitzer.de
نوع کوک: کوک پیچیده

در سال 1936، در Freilassing (باواریا)، جوزف اشنیتزر یک تعمیرگاه اتومبیل Opel ایجاد کرد. این تاریخ را می توان تا حدی آغاز شکل گیری AC Schnitzer نامید. این شرکت رشد می کند و شروع به فروش خودروهای فورد نیز می کند. با این حال، در سال 1945، جوزف شنیتزر می میرد.

تجارت او توسط پسرانش ادامه می یابد که علاوه بر تجارت اتومبیل، به طور فعال در ورزش موتورسواری فعالیت می کنند. جوزف اشنیتزر اتومبیل‌ها را برای مسابقه نهایی می‌کند و پیروزی‌های برجسته زیادی کسب می‌کند. با این حال، او بعداً تصمیم می گیرد به برادرش کمک کند و همچنین روی اداره یک تجارت تمرکز می کند.

در سال 1967، برادران بخش تیم شیتزر را ایجاد کردند که مسئول تنظیم دقیق خودروهای اسپرت و شرکت در مسابقات بود. به دنبال آن مجموعه ای کامل از پیروزی ها بر روی اتومبیل های اصلاح شده توسط متخصصان تیم Schitzer به دست آمد. در این دوره، جوزف اشنیتزر خود را به عنوان یک مهندس با استعداد نشان می دهد و تعدادی راه حل جدید در زمینه پمپاژ خودروهای اسپرت ارائه می دهد. با این حال، در سال 1978، زندگی او به طرز غم انگیزی در یک تصادف رانندگی کوتاه شد. توسعه این شرکت به طور کامل بر دوش هربرت شنیتزر است.

سال 1987 برای شرکت مهم می شود، زیرا با یک شرکت دیگر - Kohl Automobile GmbH ادغام شد. در نتیجه "AC Schnitzer automobile technik GmbH" شکل می گیرد. دفتر مرکزی شرکت در آخن واقع شده است. از این پس، تیم Schnitzer به همراه AC Schnitzer تمام تلاش خود را بر روی تیونینگ متمرکز می کنند و مسائل بازاریابی و فروش بر دوش Kohl قرار می گیرد.

نتیجه "روی صورت" رندر می شود. این تیم مجدداً در مسابقات سطوح مختلف پیروزی های بسیار بالایی کسب می کند. از دهه 90 تیم شنیتزر با کنسرت باواریا در زمینه حضور در مسابقات مختلف همکاری می کند. این تیم در سراسر جهان پیروزی های زیادی کسب می کند. از این دوره، Schnitzer به همکاری نزدیک با BMW ادامه داده است.

بخش تیونینگ این شرکت به دلیل پیروزی های متعدد در مسابقات در سطوح مختلف به مرجع بلامنازع در زمینه ماشین های تنظیم دقیق تبدیل می شود. AC Schnitzer در حال حاضر همه کاره ترین بسته های تیونینگ را برای BMW، Land Rover و MINI ارائه می دهد. شایستگی متخصصان شرکت نمی تواند شامل ایجاد این باشد بی ام و سریعدر این سیاره (مدل M6 552 اسب بخاری). با این حال، این تیونر نه تنها به دلیل کار پر زحمت بر روی موتور، بلکه برای تنظیم عالی شاسی نیز شناخته شده است، که تا حد زیادی بر شخصیت اسپرت خودروهای AC Schnitzer تأثیر می گذارد.

استودیوی تیونینگ Mugen

موسس: هیروتوشی هوندا
سال تاسیس شرکت: 1973
کشور: ژاپن
وب سایت: www.mugen-power.com
نوع کوک: کوک ماشین های هوندا

Mugen Motorsports از گاراژ پدرش به مشهورترین استودیوی تیونینگ جهان تبدیل شده است. Mugen Motorsports نزدیک به چهل سال است که در بازار است. اولین مدلی که رئیس این شرکت، هیروتوشی هوندا، در دوران دانشجویی روی آن کار کرد، هوندا سیویک 1200 سی سی بود. از آن زمان، این شرکت سنت های خود را تغییر نداده است، خودروهای هوندا را تیونینگ می کند، اگرچه ربطی به خود هوندا ندارد.

Mugen Motorsports فعالانه در توسعه اتومبیل‌هایی برای مسابقاتی مانند ژاپن Le Mans Challenge، Formula 3، Super GT، Integra One-Make Race، Super Taikyu Overseas Race، Formula Nippon و Circuit Challenge مشارکت دارد. این شرکت به خاطر موتورهای عالی خود مشهور است.

عرضه بسته آیرودینامیک هوندا بالاد CR-X و ظاهر نمونه اولیه Mugen NSX را می توان آغاز دوران اوج این شرکت دانست. درست است، پس از دعوای طولانی مدت در مورد فرار مالیاتی و یک رسوایی بزرگ در این رابطه، در سال 2004 Mugen Motorsports مجبور شد یک سازماندهی اساسی را انجام دهد. بنابراین علامت تجاری این شرکت به شرکت M-TEC جدید رسید. Ltd. با این حال، این بر کیفیت تیونینگ که در این شرکت تولید می شود تأثیری نداشت. او هنوز هم عالی است. بالاخره تجهیزات و متخصصان کار خود را رها نکرده اند. فقط علامتش عوض شده

شرکت M-TEC Ltd سنت Mugen را کنار نگذاشته و به کار بر روی اتومبیل های مسابقه ای ادامه می دهد. اخیراً توجه او معطوف شده است ماشین های جاده ایهوندا شرکت M-TEC Ltd قطعات تنظیم کننده زیادی را برای آنها تولید می کند.

تاج دستاورد استادان این شرکت را می توان موتور MF308 نامید که آنها ساختند که با اجاره در 14 تیم از سری مسابقات F3000 استفاده می شود. خودروهای با این موتور تقریباً همیشه برنده مسابقات هستند. برای مسابقات بین المللی F1 ، یک موتور 3.5 لیتری V8 - MF350 ایجاد شد که قدرت 480 "اسب" را توسعه می دهد. بعداً Mugen V10 برای F1 ساخته شد که روی آن آزمایش شد ماشین های مختلف. همه آنها در پیست نتایج عالی نشان دادند.

استودیو تیونینگ طراحی لوما

سال تاسیس شرکت: 2004
شهر: وینترلینگن
کشور: آلمان
وب سایت: www.lumma-design.com
نوع تیونینگ: کیت آیرودینامیک

همه چیز در سال 1987 و زمانی که Lumma در آلمان تأسیس شد شروع شد. امروزه بیش از 20 سال است که کیت های آیرودینامیکی تولید می کند. اما اوج این شرکت در هزاره فرا رسید. پس از آن بود که این شرکت در سطح بین المللی تثبیت شد و با آژانس های تیونینگ پیشرو در جهان همتراز شد. او دیدگاه خود را در مورد وسایل نقلیه ای مانند Opel Astra F و G، Opel Tigra، Ford Puma و Focus و BMW E36 ارائه کرد.

علیرغم این واقعیت که Lumma با بسیاری از برندهای خودرو کار می کند، BMW همچنان ترجیح داده می شود. برای این برند از خودروها بود که Lumma نگاهی تازه به طراحی ارائه کرد. در سال 2004، مسیر جدیدی در شرکت Lumma - Lumma Design افتتاح شد. در طول سال ها، این بخش توانسته مجموعه ای از کیت های آیرودینامیکی خیره کننده را برای بسیاری از مدل های BMW جمع آوری کند.

معمولاً طراحان این شرکت نه یک، بلکه چندین گزینه طراحی را برای مدل‌های محبوب BMW ایجاد می‌کنند و به مشتری این فرصت را می‌دهند که بین گزینه‌ای مختصر و محدودتر و برعکس، طراحی جذاب‌تر و تهاجمی‌تر انتخاب کند. سپر جلو. علاوه بر این، مشتری همیشه این فرصت را دارد که لوازم جانبی مورد علاقه خود را انتخاب کند: اسپویلر درب عقب، کاپوت فیبر کربن سبک وزن، بدنه آینه های بیرونی جدید، چراغ های عقبو لوله های اگزوز

Lumma معمولا خیلی طول نمی کشد تا طرحی تازه ارائه کند. به محض اینکه BMW کاملاً جدید از خط مونتاژ خارج شد، طراحان استودیو در حال حاضر به طور خستگی ناپذیری تلاش می کنند تا نسخه نویسنده خودرو را در سریع ترین زمان ممکن ارائه دهند.

بنابراین در سال 2009، که از نظر اقتصادی برای اکثر شرکت‌هایی که از شرکت در نمایندگی‌های بزرگ خودرو خودداری می‌کردند، سخت بود، استودیوی تیونینگ Lumma Design نه تنها در بزرگترین نمایشگاه خودرو، که به طور سنتی در ژنو برگزار می‌شد، اجرا کرد، بلکه محصول جدید خود را نیز به نمایش گذاشت - کیت بدنه کربنی بی‌نظیر برای BMW X6.

استودیو تیونینگ Loder1899

موسس: جوزف لودر
سال تاسیس شرکت: 1899
شهر: اونترباخ
کشور: آلمان
وب سایت: www.loder1899.de
نوع کوک: کوک محدوده ماشینروور، فورد، جگوار، استون مارتین

جلوپنجره شیشه‌ای چخماق و چراغ‌های جلو بر پویایی خودرو تأکید می‌کنند، در حالی که کیت‌های بدنه Loder1899 (اسپویل‌های جلو و جانبی) خودرو را با فرم‌های عضلانی کامل می‌کنند. اینها صحبت های کارشناسان درباره یکی از جدیدترین کارهای استودیو تیونینگ است. اما یک بار همه چیز با پیش پا افتاده شروع شد.

Josef Loder Sr، پدربزرگ مدیر تجاری امروز Loder1899، زمانی به تعمیر و توسعه موتورها، تراکتورها و تجهیزات کشاورزی مشغول بود. سرگرمی او که در ابتدا بود، تبدیل به یک حرفه شد. و در سال 1899 لودر این شرکت را تأسیس کرد و آن را نامید نام خود. این شرکت در آلمان، نه چندان دور از مونیخ واقع شده بود.

با استفاده از این واقعیت که اتومبیل ها نه تنها شدند نیروی کاراما در زندگی روزمره نیز به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرد، در سال 1927 شرکت جوزف لودر یکی از اولین پمپ بنزین ها را در بایرن افتتاح کرد. تا به امروز وجود دارد. پمپ بنزین کمی مدرن شده یکی از قدیمی ترین پمپ بنزین های آلمان است.

در سال 1962، پسر لودر به تجارت خانوادگی پیوست و از کارگاه پدرش برای "بازسازی" ماشین فورد استفاده کرد. یکی از اولین کارهای کامل در سال 1980 انجام شد، زمانی که استودیو Loder1899 اجزای delta4x4 را منتشر کرد.

از 2003 تا 2007 کسب و کار خانوادهدامنه و دامنه خدمات را گسترش داد. اکنون این شرکت خدمات تعمیر و نگهداری لندروور را ارائه می دهد و همچنین در حال نوسازی وسایل نقلیه فورد است. از سال 2003، استودیوی تیونینگ، علاوه بر برنامه های کوک خود، نیز ارائه می دهد تحولات خود، و در حال حاضر با برندهای لوکسی مانند استون مارتین، جگوار، فورد و رنج روور همکاری می کند.

استودیو تیونینگ Nismo

بنیانگذار کنسرن: نیسان
سال تاسیس شرکت: 1363
شهر: توکیو
کشور: ژاپن
وب سایت: www.nismo.co.jp
نوع تیونینگ: تیونینگ خودرو نیسان

Nismo یا Nissan Motorsport International Limited یکی از شرکت‌های تابعه شرکت نیسان معروف در جهان است. این بر اساس پایگاه های مسابقه ایجاد شد. حوزه فعالیت این شرکت شامل تولید قطعات و قطعات در نظر گرفته شده برای تیونینگ و همچنین نوسازی خودروهای مسابقه ای می باشد. بزرگترین موفقیت این شرکت با پیشرفت های تیونینگ در نیسان اسکای لاین و نیسان سیلویا کوپه به دست آمد.

جدیدترین پروژه درخشان نیسمو، نیسان نیسمو 350Z شارژ شده است که بر اساس سنت های گرن توریسمو ژاپن ساخته شده است. وقتی ماشین در امتداد مسیر حرکت می کند شبیه یک خط قرمز است. اسپویلرهای روی صندوق عقب، ضربه گیرها، رکاب های جانبی تیره و دیفیوزرها کیت بدنه بسیار زیبایی را تشکیل می دهند. چرخ های عقب 19 اینچ و چرخ های جلو 18 اینچ هستند. آنها فوق سبک هستند و رنگ گرافیت تیره دارند. علاوه بر این، نیسان Nismo 350Z به طور قابل توجهی هندلینگ، سیستم تعلیق چند لینک مستقل و موتور V6 با 306 اسب بخار بهبود یافته است.

برای بازار آمریکااین خودرو مجهز به گیربکس 6 سرعته خواهد بود، کنترل کششو همچنین فرمان برقی. در روند توسعه این خودرو، تمام ترجیحات رانندگان آمریکایی در نظر گرفته شد. این ماشین دارای پدال های ورزشی، درایوهای الکتریکی برای گره های مختلف، سیستم کروز کنترل. تحلیلگران می گویند که نیسان Nismo 350Z یک ماشین کاملبرای اکثر علاقه مندان به اتومبیل های جاده ای اسپرت.

با این حال، نیسمو در حال گسترش طیف مدل های کاری خود است. امروز، این شرکت شروع به تنظیم دقیق خودروهای تولیدی کرده است. این خودروها شامل کوپه اسپرت نیسان اسکای لاین، نیسان آلتیما، سوپراسپرت نیسان GT-R و همچنین سدان ها و هاچ بک های خانوادگی منتخب می شود. قدم اول قبلا برداشته شده است. خودروی ساب کامپکت Tiida به طور کامل دریافت کرد کیت بدنه جدید، سیستم اگزوز بهبود یافته و بسیاری از تحولات طراحی جالب در کابین.

نیسمو پکیج شاسی را ایجاد کرده است که یک کیت منحصر به فرد برای سفارشی کردن شاسی خودرو است. این شامل دمپرهای Bilstein Damptronic، فنرهای سفت‌تر و چرخ‌های 20 اینچی Ray است.

استودیوی تیونینگ Ralliart

موسس: ماسائو تاگوچی
سال تاسیس شرکت: 1363
شهر: توکیو
کشور: ژاپن
وب سایت: www.ralliart.com
نوع تیونینگ: تیونینگ خودرو میتسوبیشی

برای بیش از 20 سال، Ralliart Inc. در مسابقات مختلف اتومبیلرانی به ویژه در FIA World شرکت می کند مسابقات قهرمانی رالیرالی کراس کانتری (که بیشتر به عنوان رالی داکار شناخته می شود)، مسابقات قهرمانی رالی جهانی خودروهای تولیدی، مسابقات رالی قهرمانی آسیا و اقیانوسیه و بسیاری از مسابقات قهرمانی دیگر که در ژاپن و خارج از کشور برگزار می شود. امروزه برند رالیارت به نماد تقریباً هر رقابت خودرویی تبدیل شده است.

Ralliart در اصل برای تلاش برای ترکیب ورزش موتوری با هنر ایجاد شد. و شرکت موفق شد. در پیست ها مردم و ماشین ها با هم رقابت می کنند، اما این یک روحیه رقابت سالم است. شرکت رالیارت سعی می کند هر خودروی اسپرتی را با مردم "دوستانه" کند.

علاوه بر ماشین‌های مخصوص پیست‌های مسابقه، استودیوی تیونینگ در حال اصلاح است وسایل نقلیه غیرنظامیخط میتسوبیشی. امروزه تقریباً برای هر خودروی تولیدی برنامه های تیونینگ دارد. در عین حال، تیونینگ می تواند بر هر جنبه ای تأثیر بگذارد: از تغییر بدنه و نصب کیت های بدنه هوا گرفته تا چیپ تیونینگ موتور.

از جدیدترین کارهای این شرکت - میتسوبیشی گالانت فورتیس رالیارت. کاملاً یک خودروی شهری در رده قیمتی متوسط ​​که به طور خاص برای استفاده روزانه آن در جاده ها ساخته شده است. زیرمجموعه ساختاریمیتسوبیشی این مدل را به معنای واقعی کلمه طی کرد و نقاط قوت و ضعف آن را شناسایی کرد و تنها پس از تجزیه و تحلیل کامل نسخه خود را ارائه کرد. بنابراین، بیش از یک طراحی شیک و عملکرد عالی رانندگی، Galant به روز شده را در Mitsubishi Galant Fortis Ralliart تزئین کرده است.

استودیوی تیونینگ Kleemann

موسس: کارگاه خصوصی
سال تاسیس شرکت: 1364
شهر: فاروم
کشور: دانمارک
وب سایت: www.kleemann.dk
نوع تیونینگ: بهبود مشخصات فنی، شخصی سازی خودرو

یک سرگرمی به یک حرفه و سپس به هنر و تجارت تبدیل می شود. تاریخچه استودیوی تیونینگ معروف دانمارکی کلیمان اینگونه آغاز شد. ابتدا، دو جوان تصمیم گرفتند از علاقه خود - توسعه و اجرای راه حل های طراحی فوق العاده برای اتومبیل های مرسدس بنز - سرمایه گذاری کنند و شرکتی را ایجاد کردند که بعداً در سراسر جهان شناخته شد.

اولین گام جدی در جهت شناخت جهانی پنج سال پس از تأسیس شرکت برداشته شد. در سال 1988، برای مشتریان بسیار ثروتمند، بچه ها اولین کمپرسور را ایجاد کردند و سپس یک فناوری امیدوارکننده را توسعه دادند که ثابت کرده است موثرترین گزینه برای افزایش قدرت موتور است. تنها در سال 1994، با ظهور یک مالک مشترک بسیار فعال جدید در شرکت، تولید به جریان افتاد. به لطف او، امروز کلیمان را پادشاه غیر رسمی کمپرسورها می نامند.

"قدرت راحتی" - شعاری که این شرکت برای خود انتخاب کرده است، موظف به ارائه قابلیت اطمینان و راحتی در استفاده روزمره است. این همچنین در مورد راه حل های افزایش قدرت و سایر ویژگی های دینامیکی صدق می کند. گیربکس ها و موتورهای قابل اعتماد قادر به تحمل بارهایی هستند که تا حد زیادی برتر از نمونه های کارخانه هستند. استودیو برای تمام کارهای خود ضمانت می دهد و همچنین فرصتی برای امتناع از تنظیم در هر زمان و بازگشت به تنظیمات کارخانه فراهم می کند.

کارکنان کلیمان رویکردی فردی برای هر سفارش دارند و هنگام کار بر روی یک ماشین خاص به خواسته های مشتری گوش می دهند و در نظر می گیرند. نتیجه تیونینگ هرگز سبک، ایمنی یا قابلیت اطمینان علاقه مندان به خودرو را به خطر نمی اندازد. ترکیب قدرت و راحتی در استفاده روزمره از ویژگی های اصلی هر خودروی کلیمان است.

بهترین تایید یک کار واقعا شایسته استودیو دو رکورد سرعت جهانی است. هر دو متعلق به راننده دانمارکی مسابقه ای جیسون وات هستند. او اولین مورد را روی یک سدان چهار در نصب کرد و آن را به 338 کیلومتر در ساعت شتاب داد و دومی را روی یک خودروی کلاس SUV نصب کرد که در آن مرد توانست به سرعت 282 کیلومتر در ساعت برسد.

استودیوی تیونینگ Kicherer

موسس: کارگاه خصوصی
سال تاسیس شرکت: 1976
شهر: استوکاچ
کشور: آلمان
سایت اینترنتی:
نوع تیونینگ: سفارشی سازی خودرو

کیچرر در سال 1976 تاسیس شد و در ابتدا به مونتاژ، فروش و اصلاح مشهورترین خودروهای انحصاری آلپینا مشغول بود. با این حال، این شرکت با همکاری با مرسدس بنز به موفقیت و شهرت واقعی در زمینه تیونینگ دست یافت. برای مدت طولانی، استودیو تیونینگ تغییرات منحصر به فردی را برای خطوط مختلف مرسدس ایجاد کرد. در سال 2003، آتلیه سرانجام به آن نقل مکان کرد مالکیت مرسدس بنز، با نام کامل Kicherer Fahrzeugtechnik GmbH & CO. کیلوگرم.

امروزه این شرکت سفارشات با ارزش بالایی را برای مشتریان بر اساس وسایل نقلیه پیشرفته انجام می دهد و با کارخانه های انحصاری برای تولید قطعات خودرو منحصر به فرد همکاری می کند.

کار طراحان استودیو تیونینگ Kicherer بهبود قابلیت‌های آیرودینامیکی خودروها با بهبود عناصر بیرونی است. ایجاد فضای داخلی برای سالن های لوکس (اثاثه یا لوازم داخلی چرمی، جایگزینی پانل ها و فرمان با قطعات ساخته شده از مواد گران قیمت، تجهیزات با بهترین لوازم الکترونیکی)؛ اصلاح فنی عمیق (تعویض موتورها، تقویت گیربکس، نصب ترمزهای قوی تر، تعویض سیستم اگزوز) - در یک کلام، عناصر داخلی و خارجی خودرو را به کمال می رساند.

نتیجه کار استودیو همیشه یک طراحی منحصر به فرد خودرویی است که به بهترین وجه نیازهای مالک را برآورده می کند، دارای مجموعه امنیتی مدرن و دارای برجسته ترین عملکرد رانندگی است، در حالی که کاملاً توسط مالک قابل مدیریت است.

طراحان این شرکت یک لوگوی ساده اما بسیار خاطره انگیز ایجاد کرده اند: سه نوار اریب که هر کدام نازکتر از قبلی است، در مقابل یک فونت اریب واضح قرار داده شده است: /// KIRCHERER. این لوگو حس حروف سه بعدی حکاکی شده از فولاد ضد زنگ را ایجاد می کند. محکم، ساده و خوش سلیقه.

دفتر مرکزی Kircherer در Stokach، آلمان قرار دارد. این شرکت همچنین دفاتری در نروژ، امارات متحده عربی، اتریش، ایتالیا و ایالات متحده آمریکا دارد.

استودیوی تیونینگ Carlsson

موسس: برادران هارتج
سال تاسیس شرکت: 1368
شهر: مرزیگ
کشور: آلمان
وب سایت: www.carlsson.de
نوع تیونینگ: تیونینگ خودرو مرسدس بنز

کارلسون یکی از معروف ترین درب های خودروهای مرسدس بنز در جهان است. اگرچه ممکن است متناقض به نظر برسد، تاریخچه تیونر با اصلاح خودروهای BMW آغاز شد. در دهه 70 قرن گذشته، برادران هربرت و رولف هارتگ بودند فروشنده رسمی BMW، علاقه مند به اتومبیل های مسابقه ای و تنظیم دقیق بودند. به تدریج، تیونینگ شروع به تسلط بر کسب و کار خانوادگی کرد، و در نتیجه ظهور Herbert Hartge GmbH، یک شرکت متخصص در "پمپاژ" مدل های مختلف BMW به وجود آمد. پس از عرضه مرسدس 190 (W201)، برادران تصمیم گرفتند که با اتومبیل های مرسدس نیز سر و کار داشته باشند، اما کار در چارچوب یک استودیو موجود غیرممکن بود، زیرا. نام Herbert Hartge GmbH به شدت با تیونینگ BMW مرتبط بود.

بنابراین در سال 1989 Carlsson Autotechnik GmbH متولد شد. به هر حال، این نام از مسابقه‌دهنده سوئدی، اینگمار کارلسون، که دوست برادران هارتج است، وام گرفته شده است. در حال حاضر Carlsson یک شرکت نسبتا کوچک اما بسیار معتبر است. متخصصان آتلیه سالانه حدود 120 خودرو تولید می کنند و به طور متوسط ​​5000 خودرو مختلف به قطعات برند کارلسون مجهز هستند. این تیونر دارای یک شبکه نمایندگی توسعه یافته است (بیش از 40 نمایندگی در سراسر جهان).

در مورد پمپاژ مستقیم اتومبیل های مرسدس بنز، کارلسون با تمام مدل های موجود کار می کند: R-Class، C-Class، SL-Class و GL-Class و غیره. پروژه های آتلیه به دلیل اصالت و حرفه ای بودن خود برجسته می شوند. این واقعیت را می توان با این واقعیت ثابت کرد که در نمایشگاه SEMA 2006، کوپه CL500 که توسط متخصصان Carlsson پمپ می شد، توسط نسخه معروف Modified Luxury & Exotics خریدی بهتر از بنتلی کانتیننتال نامیده شد.

استودیوی تیونینگ M-Sys GmbH

M-Sys GmbH در سال 1998 توسط مارتین بلانکل، یک مهندس (فناوری اتوماسیون) در حرفه تاسیس شد. او برنامه های نوآورانه ای را برای مدیریت فرآیندهای تولید اجرا کرد.

در سال 2000، این شرکت وارد حوزه های فعالیت زیر شد: سیستم های اطلاعات سرگرمی و چند رسانه ای در بخش خودرو. در سال 2006 ما طراحی وب و برنامه های کاربردی وب را به مجموعه خود اضافه کردیم.

این شرکت به طور مستقل با پروژه های بزرگ کار می کند.

اگر دشوار نیست، نظرات یا حداقل تصاویری از آنچه دقیقاً دوست دارید اضافه کنید)
از توجه همه شما متشکرم)

خودرویی که از خط مونتاژ خارج می‌شود می‌تواند به‌طور دلخواه در همه چیز خوب باشد - از نظر دینامیک، طراحی، ظاهر و لوکس داخلی، اما تنها یکی از آنها بد است - هر کسی می‌تواند دقیقاً همان را داشته باشد. خودروسازان این عامل پیچیده روانی را که آن را "سندرم مصرف منحصر به فرد" می نامند، در نظر می گیرند و با کمال میل خودروهای موجود خود را برای بازنگری در اختیار استودیوهای مختلف تیونینگ قرار می دهند. شخصی ترجیح می دهد چنین استودیوهایی را درست در کنار خود ایجاد کند ، شخصی از خدمات متخصصان شخص ثالث استفاده می کند ، اما در نتیجه یک اتفاق می افتد - یک ماشین منحصر به فرد ایجاد می شود که به سادگی از برتری فنی و طراحی بیرون می آید. ما ده بهترین، به نظر خود، خودروهایی را که در یک استودیوی تیونینگ ایجاد می شوند، انتخاب کرده ایم.

Hennessey Performance Venom GT

خالق نام تجاری هنسی، جان هنسی، با ایده ایجاد یک ابرخودروی دیوانه وسواس داشت. و هر بار برای بازنگری، دقیقاً آن اتومبیل هایی را می گرفت که قبلاً در نسخه استوک دینامیک باورنکردنی داشتند. از اوایل دهه نود، او توجه خود را به تمام نسل‌های دوج وایپر معطوف کرد و آنها را به هیولاهایی با قدرت و گشتاور ظالمانه تبدیل کرد. اما اخیراً او کمی از سیاست معمول فاصله گرفته و لوتوس "متواضع" را برای تنظیم دقیق انتخاب کرده است. Hennessey Performance Venom GT اشتراکات کمی با نمونه اولیه سریال دارد. این خودرو با وزن کمتر از یک تن، دارای یک موتور 7 لیتری V8 با قدرت 1120 اسب بخار است که شتاب خودرو را در کمتر از سه ثانیه به صدها می رساند. قیمت ماشین حدود 1.250.000 دلار است.



نماد Thriftmaster Pickup

Automotive Studio Icon در بازسازی خودروهای قدیمی و پروژه های سفارشی بر اساس مدل های سال های گذشته تخصص دارد. شاید دستاورد اصلی این استودیو پروژه Icon Thriftmaster Pickup بود که به عظیم ترین در تاریخ Icon تبدیل شد - چندین ده ماشین قبلاً تولید شده است.

Icon Thriftmaster Pickup بر اساس وانت شورولت ساخته شده است که از اوایل دهه پنجاه قرن گذشته تولید شد و به یکی از محبوب ترین خودروهای آن زمان تبدیل شد. نمای بیرونی خودرو کاملاً بازسازی شده است، به استثنای سیستم تعلیق جدید و پایین تر، و فضای داخلی بازسازی شده با استفاده از مواد لوکس تر.



سینگر خودرو طراحی پورشه 911

اکنون نیم قرن است که پورشه 911 نمادی از سبک اسپرت است. هر نسل جدید این خودرو بدون شک از نظر فناوری و دینامیک از نسل قبلی پیشی می‌گیرد، اما هنوز افراد زیادی در جهان هستند که عاشق مدل‌های منحصراً قدیمی پورشه 911 هستند. برای چنین خبره‌هایی است که Singer Vehicle Design نسخه‌های بازسازی‌شده پورشه را تولید می‌کند. 911 اوایل دهه نود قرن گذشته. بدنه خودرو از فیبر کربن ساخته شده است، تجهیزات نورپردازی جدید Bi-Xenon و ماکت چرخ های آهنگری 17 اینچی اصلی نصب شده است.



درو مهندسی عملکرد Lingenfelter

یکی از زیرمجموعه های جنرال موتورز درگیر تغییرات فوق العاده قدرتمند در موضوع خودروهای شورلت است. لیست کارهای لینگنفلتر پرفورمنس مملو از کوروت های فوق العاده دیوانه کننده است، مانند جدیدترین C7 Stingray با قدرت 1000 اسب بخار. پروژه اخیر آتلیه ای به نام Reaper یک رویای قرمز آمریکایی است که در فلز تجسم یافته است. زیر کاپوت یک پیکاپ یک موتور V8 توربوشارژ وجود دارد که حدود 550 اسب بخار قدرت تولید می کند و گشتاور باورنکردنی 1000 نیوتن متر تولید می کند. سیستم تعلیق از قبل بالا به منظور قرار دادن چرخ های بزرگ 33 اینچی با لاستیک دندانه دار در قوس ها بلند می شود.



Shelby 427 Cobra 50th Anniversary Edition

دقیقاً نیم قرن پیش، کارول شلبی کاری کاملاً باورنکردنی انجام داد. او یک Ac Cobra را که قبلاً یکی از پویاترین خودروهای جهان بود، گرفت و آن را به یک شگفتی قدرتمند به نام 427 Cobra تبدیل کرد. این خودرو چنان موفقیت شگفت انگیزی داشت که طی 50 سال آینده به مدلی از یک خودروی اسپرت غیر جایگزین، سخت و سریع تبدیل شد. به افتخار پنجاهمین سالگرد، شلبی تصمیم گرفت که روزهای گذشته را تکان دهد و نسخه سالگرد 427 کبرا را منتشر کند.



VL Automotive Destino

Destino تنها خودروی موجود در لیست است که هنوز برای خرید در دسترس نیست. و ما مطمئن نیستیم که شما هرگز موفق شوید. یک سوپراسپرت کم حجم ساخته شده از هیبریدی فیسکر (که تولید آن به دلیل ورشکستگی برند متوقف شد) از یک سدان معمولی به یک ابرخودروی تبدیل شد که مجهز به موتور شورولت کوروت 600 اسب بخاری و فضای داخلی فوق العاده لوکس است.



سوپرفورمنس کاترهام هفت

سوپرفورمنس یک آتلیه در مقیاس کوچک آفریقای جنوبی است که در تولید انواع خودروهای اسپرت افسانه ای کاترهام سون تخصص دارد. آتلیه تولید پنج تنوع از ماشین با متفاوت است نیروگاه هاکه قدرتمندترین آن نسخه 260 اسب بخاری است که صد اول را در سه ثانیه تعویض می کند.



واگن برقی کامیون کلاسیک قدیمی

Willys MB یک SUV کلاسیک آمریکایی با تاریخچه غنی است. او در درگیری‌های نظامی مختلف شرکت کرد، در خارج از جاده در سراسر جهان کار کرد و امروزه مورد علاقه کلکسیونرها در سراسر جهان است. Legacy Classic نسخه های سفارشی SUV معروف را تولید می کند که فقط بدنه از آن باقی مانده است. در داخل، موتورهای 6.7 لیتری از Dodges مدرن، گیربکس با دنده های کاهش و شاسی قدرتمند با قفل دیفرانسیل و لاستیک های 42 اینچی وجود دارد که می تواند از هر مانعی عبور کند. به صورت اختیاری، سیستم های وینچ، باد لاستیک و سایر دستگاه های خارج از جاده بر روی ماشین ها نصب می شود.



وسایل نقلیه اعزامی آمریکایی Brute Double Cab

هرگز وانت بار در خط جیپ وجود نداشته است، اگرچه مدیریت این شرکت هر از گاهی برنامه های خود را برای ایجاد SUV باری. با این وجود، این برنامه ها قرار نبود محقق شوند، بنابراین American Expedition Vehicles این بار را بر عهده گرفت. آنها یک رانگلر استوک گرفتند، شاسی را بیش از یک متر کشیدند، یک بدنه کامپوزیت اضافه کردند و یک وانت آفرود جامد ساختند.



برابوس B63S-700 6X6

یک مرسدس بنز شش چرخ که بر اساس یک وانت سه محور کلاس G ساخته شده است که در خدمت ارتش اتریش است. طول کلی مدل 5875 میلی متر، عرض - 2110 میلی متر، ارتفاع - 2280 میلی متر است. وزن محدود این SUV 3850 کیلوگرم است و فاصله از سطح زمین به 460 میلی متر می رسد. این SUV به یک موتور 5.5 لیتری مجهز شده است موتور بنزینیبا دو توربین که 544 را توسعه می دهد اسب بخارو 760 نیوتن متر گشتاور. گیربکس هفت سرعته اتوماتیک است.

عکس از سایت racefriv.com

ما در مورد یک طرف بسیار محبوب تنظیم صحبت خواهیم کرد - اصلاح قطعات خارجی.

و بیایید با شروع کنیم بررسی کوچکاستودیوهای تیونینگ برجسته جهان که می توانید هر کیت بدن یا قطعات آن را سفارش دهید و همچنین یک طراحی منحصر به فرد (از جمله در اینترنت) ایجاد کنید. من فوراً رزرو می کنم، این لذت ارزانی نیست، برای کسانی است که واقعاً آماده هستند تا حداکثر روی ماشین مورد علاقه خود سرمایه گذاری کنند.

تنظیم به عنوان یک مفهوم

تیونینگ خودرو اخیراً در سراسر جهان از جمله ما محبوبیت باورنکردنی به دست آورده است. علاقه به این موضوع تا حد زیادی توسط تعدادی از فیلم های داستانی محبوب مانند "سریع و خشمگین"، "تاکسی"، "حمل و نقل" و همچنین کل کهکشان شبیه سازهای مسابقه کامپیوتری که می توانند نه تنها نوجوانان را مجذوب خود کنند، افزایش می دهد. همچنین عموهای محترم

تنظیم از انگلیسی - تنظیم، تنظیم. در صنعت خودرو، تیونینگ به معنای بهبود ویژگی های رانندگی یک خودرو است: حداکثر سرعت، آیرودینامیک، شتاب و راندمان ترمز، توانایی عبور از کشور (اگر ما در مورد SUV صحبت می کنیم) و غیره.

در محیط غیرمستقیم (یعنی در بین ما - رانندگان معمولی) مفهوم "تیونینگ" بسیار گسترده تر است: شامل تغییر ظاهر و تغییر فضای داخلی و بهبود صدا و حتی رنگ آمیزی می شود.

در آمریکا و اروپای غربی، "ماشین پمپ شده" خودرویی است که برای یک مالک خاص و بر اساس ترجیحات و علایق او ساخته می شود. و تا اینجا تنها چند نفر را می توان خبره این تیونینگ خودرو نامید. بله، و کارگاه هایی که در آن می توانند ماشین را به درستی "پمپ" کنند و تغییرات قابل توجهی در طراحی موتور، سیستم تعلیق و سایر عناصر ماشین ایجاد کنند، می توانند روی انگشتان یک دست بشمارند.

با این حال، عبارت "تیونینگ خودرو" اغلب به معنای ظاهر بیرونی است که به طور کلی به خودی خود بد نیست، زیرا نشان دهنده تمایل مالک به ساخت خودروی خود متفاوت از هزاران خودروی دیگر است.

تیونینگ می تواند ظاهر ماشین را فراتر از تشخیص تغییر دهد / عکس از pcauto.com.cn

برخی افراد فکر می کنند که دکوراسیون بیرونی ساده ترین کار است. از این گذشته ، از برچسب های معمولی ، قالب گیری و رنگ آمیزی تا سایبان های پلاستیکی و روکش کروم گسترش می یابد. و در عین حال به ندرت کسی در این سطح مشغول محاسبات و تحقیق است. به عنوان یک قاعده، اکثر رانندگان فقط باید با ملاحظات زیبایی شناختی هدایت شوند. و در اصل حق با آنهاست، زیرا این زنگ ها و سوت ها هیچ بار عملی را روی یک ماشین استاندارد حمل نمی کنند. نکته اصلی آسیب نرساندن است.

اما برای کسانی که بخش فنی تر خودرو را بهبود بخشیده اند، چنین اضافاتی حتی مفید خواهد بود، زیرا همه این اسپویلرها، بال ها، کیت های بدنه و غیره باعث افزایش فشار در جاده می شوند، جریان هوای "صحیح" و مناطق نادر ایجاد می کنند. در مکان های مناسب، مشارکت کنید خنک کننده اضافیمحفظه موتور و سیستم ترمز. با این حال، افرادی که خودرو را طوری آماده می‌کنند که «سریع رانندگی نکند، اما پایین پرواز کند» می‌دانند که تیونینگ خارجی واقعاً می‌تواند بر افزایش قدرت و سرعت خودرو تأثیر بگذارد.

یکی از گزینه های پیاده سازی سفارش تحویل "bodykit" (کیت بدن، مجموعه ای از تجهیزات برای تنظیم خارجی) است. راه حل آمادهبرای ماشین خاص. علاوه بر این، تعداد زیادی تولید کننده قطعات باکیفیت برای نهایی کردن خودروها در جهان وجود دارد. اغلب محصولات آنها - کیت های بدنه آیرودینامیک - شامل می شود تجهیزات استانداردچند ماشین

همانطور که می دانید کیت بدنه آیرودینامیک انواع آستر روی بدنه برای افزایش کارایی خودرو است. هر چه ضریب کمتر باشد بکشید Cx، هر چه ساده سازی بیشتر باشد - نه تنها حداکثر سرعت و دینامیک شتاب به این بستگی دارد، بلکه مصرف سوخت نیز به آن بستگی دارد.

بنابراین، به عنوان مثال، با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت در یک ماشین نسبتاً زاویه دار اواخر دهه 1980، سر و صدا در ناحیه قفسه ها ظاهر می شود. شیشه جلو، و در اتومبیل های اواخر دهه 1990 این دقیقاً به دلیل آیرودینامیک متفکرانه تر مشاهده نمی شود. برای افزایش حداکثر سرعت 8 کیلومتر در ساعت خودروهای سری مسابقه ای آمریکایی نسکار، طبق محاسبات مهندسی، یا افزایش 50 اسب بخار قدرت موتور لازم است. s.، یا کاهش 15٪ در Cx. در اینجا چنین محاسباتی به نفع آیرودینامیک است.

با این حال، هنگامی که صحبت از بهبود ویژگی های آیرودینامیکی می شود، باید به خاطر داشت که استفاده از قطعات باکیفیت ضروری است که نه تنها از نظر شکل مورد توجه متخصصان قرار گرفته است، بلکه از مواد با کیفیت بالا با اتصال مطمئن تضمین شده نیز ساخته شده است. .

شرکت های تولیدی

چه کسی کیت های بدن واقعاً ارزشمندی را می سازد که انواع بررسی ها را پشت سر می گذارد؟

من فوراً رزرو می کنم، آتلیه های "دربار" خودروسازان، مانند فیات آبارت یا هامان از BMW را در نظر نمی گیرم. ما دقیقاً در مورد "هنرمندان آزاد" صحبت می کنیم که می توانند خارج از هر چارچوب اختصاص داده شده و قراردادهای بازاریابی ایجاد کنند.

یکی از معروف ترین سازندگان کیت بدنه و المان های آن برای برندهای خودروی اروپایی Kerscher Tuning و Rieger Tuning می باشد.

اولین مورد از این شرکت ها نه تنها در تولید عناصر خارجی، بلکه در ساخت نیز تخصص دارد سیستم های اگزوز، رینگ و فاصله برای آنها و خیلی چیزهای دیگر. کیت های بدنه Kerscher تقریباً در دسترس دارندگان خودرو هستند DM کلاس های مختلفو سالهای ساخت (تنها استثنا مرسدس بنز است که استودیوی تیونینگ "دربار" خود را با حق انحصاری هرگونه پیشرفت در طراحی دارد). متخصصان این شرکت با پلاستیک کار می کنند، که بر خلاف فایبرگلاس، در اثر ضربه شکسته نمی شود، بادوام تر و همچنین ارزان تر است.

عکس از jms-fahrzeugteile.de

محصولات Kerscher به جز آلمان در کارخانه خودمان در هیچ جای دیگری تولید نمی شوند. به طوری که خریدار نتواند با محصولات بی کیفیت و عدم امکان نصب قطعات «به ظاهر مناسب» روی آن مواجه شود خودروهای بورسی. مجموعه تحویل شامل تمام بست های لازم است.

دومین شرکت تولید کننده کیت بدنه آیرودینامیک برای "اروپایی ها" ریگر تیونینگ است. مانند اولین مورد، به شدت برای صنعت خودرو آلمان تیز نمی شود و بنابراین کیت های بدنه آن ظاهر نمایندگان تعدادی از مارک های دیگر مانند اشکودا، SEAT، FIAT، پژو و فورد "اروپایی" را بهبود می بخشد. این شرکت در سال 1987 در آلمان تاسیس شد و علاوه بر تولید کیت های بدنه، قطعات تیونینگ فنی را از تولید کنندگان شخص ثالث به فروش می رساند.

تیونینگ خودرو / عکس از fancytuning.com

می توانید در مورد کاتالوگ Rieger به عنوان یک دایره المعارف از یک ظاهر طراحی اروپایی بگویید، زیرا مجموعه این شرکت به شما امکان می دهد ظاهر ماشین را به طور اساسی تغییر دهید و فقط تغییرات جزئی ایجاد کنید. Rieger Tuning همچنین خدمات صدور گواهینامه را به شرکت هایی ارائه می دهد که با کیت های کم حجم یا محصولات منحصر به فرد سروکار دارند.

یکی دیگر از تولید کنندگان معروف کیت های بدنه برای خودروهای شاسی بلند، که کارگاه ها و دفتر مرکزی آن در آلمان (نزدیک شهر قدیمی بیله فلد) مستقر هستند، Cobra Technologie & Lifestyle است. اساساً این استودیو روی SUV ها کار می کند. علاوه بر این، کیت های بدنه "جیپر" از "کبرا" نیز برای تعداد زیادی از مدل های ژاپنی و کره ای تولید می شود (البته جهانی شدن). به عنوان مثال، کیت برای نهایی کردن ظاهر بسیار جالب است. نیسان مورانوو نسل قبلی Pathfinder.

متذکر می شوم که کیت بدنه یک SUV کاملاً با کیت بدنه یک ماشین سواری متفاوت است - نه تنها از نظر ظاهری، بلکه از نظر ویژگی های عملکردی نیز متفاوت است: به جای دامن های جانبی "براق"، جیپ باید دارای قوس های کرومی باشد. که می تواند از آستانه و پایین در هنگام رانندگی در جاده های خاکی محافظت کند.

VeilSide یکی از مشهورترین و پرافتخارترین ها در داخل و خارج از کشور است سازنده ژاپنیعناصر خارجی کافی است به این واقعیت توجه کنید که در سال 1991 در نمایشگاه خودروی توکیو این شرکت تیونینگ جایزه اصلی را در نامزدی "بهترین خودروی اصلاح شده" دریافت کرد. اما در آن زمان شرکت هنوز شش ماهه نشده بود. از آن زمان، او شهرت جهانی به دست آورده است.

عکس از dianliwenmi.com

هنگام ایجاد کیت های بدنه و عناصر آنها، VeilSide آزادانه به فعالیت های شرکت های شخص ثالث تکیه می کند: به عنوان مثال، سازمان هایی که درگیر مطالعه آیرودینامیک و مواد جدید هستند. علاوه بر این، مدیریت شرکت موفق به تایید آن شد قطعات اصلیو در نتیجه VeilSide اولین تولید کننده محصولات تیونینگ شد که گواهینامه کیفیت دریافت کرد.

در حال حاضر، علاوه بر شرکت اصلی ژاپنی، یک شعبه آمریکایی نیز وجود دارد.

در میان دیگر تولید کنندگان محبوب کیت بدنه آیرودینامیکو اجزای آنها از سرزمین خورشید طلوع باید به Auto Couture، Impul و Varis اشاره کرد.

Auto Couture، به اصطلاح، محصولات نخبه تولید می کند. در اینجا آنها روی ظاهر نه تنها خودروهایی که برای بازار داخلی تولید می شوند، بلکه صرفاً نیز کار می کنند مدل های صادراتیمانند لکسوس. و حتی صاحبان برخی از خودروهای اروپایی این فرصت را دارند که استایل بیرونی خودروهای خود را با عناصر ژاپنی اصلاح کنند (از آنجایی که محصولات Auto Couture منحصر به فرد هستند، در محدوده مدلشرکت‌ها فقط نمونه‌هایی برای مدل‌های رده بالا دارند، مانند مرسدس بنز S600، بی‌ام‌و سری 7 یا مازراتی کواتروپورته).

عکس از autohome.com.cn

همانطور که برای ایمپول، منحصراً برای نیسان طراحی شده است. اما آن‌ها چنین کیت‌های بدنی درست می‌کنند که با آنها ظاهر حتی ظاهراً غیر استایل «زنان ژاپنی» تغییر می‌کند. بنابراین، نیسان مارچ (در بدنه K11) با تلاش ایمپول از یک "ماشین زن" به یک طوفان رعد و برق در مسابقات مداری تبدیل می شود: یک اسپویلر عقب، سپرهای عظیم با شکاف ها و آسترهای بزرگ که قوس چرخ ها را از نظر بصری گسترده تر می کند. ایمپول علاوه بر تولید کیت های بدنه آیرودینامیک، در ساخت سیستم های اگزوز، فیلترها، ابزارآلات، قطعات تعلیق و موارد دیگر نیز فعالیت دارد.

از سوی دیگر، واریس مستقر در کاناگاوا، روی ظاهر خودروهای تقریباً تمام تولیدکنندگان داخلی (به استثنای کارخانه های تولید در مقیاس کوچک) کار می کند. واریس تجربه زیادی در مورد کربن امروزی و کولار مشابه اما بسیار قوی تر دارد. اما کامپوزیت ها اقلام گران قیمتی برای مشتریان گران قیمت یا باشگاه های خودروهای اسپرت ثروتمند هستند.

برای صاحبان متوسط ​​خودرو، این شرکت طیف وسیعی از کیت های بدنه پلاستیکی، اشکال و طرح های بسیار جالب را تولید می کند. علاوه بر این، واریس هنوز هم برای برخی از ماشین‌هایی که مدت‌هاست تولیدشان متوقف شده است، کیت می‌سازد. به عنوان مثال، حتی امروزه صاحبان "Skylines" در بدنه 32 و "Levins" AE86 می توانند یک کاپوت یا درب صندوق عقب را در کاتالوگ خود پیدا کنند.

اگر دوباره به جهانی شدن بپردازیم، در بازار اروپا می توانید بسیاری از راه حل های بدنه بیرونی را با کتیبه "ساخت استرالیا" در اسناد همراه پیدا کنید. مطمئناً می توانید تعجب کنید که چگونه محصولاتی از قاره سبز به اینجا آورده شده است ، اما با این وجود ، EGR از بریزبن ، که بیش از 800 متخصص را استخدام می کند ، کیت های بدنه آیرودینامیک را برای مدل هایی که به تازگی در بازار ظاهر شده اند ، ایجاد می کند. پیشرفته ترین و از آنجا که این شرکت با تقاضای ثابت برای محصولات خود ارائه می شود.

EGR / عکس از autoaccessoriesgarage.com

برای اینکه همچنان به مشتری نزدیک تر باشد، EGR در سال 1990 شعبه بریتانیایی این شرکت را با دفتر طراحی خود افتتاح کرد.

جایگزین، گزینه ها

اینها از همه شرکت هایی که در تولید کیت های بدنه آیرودینامیک دخیل هستند فاصله دارند. اما موارد فوق علاوه بر اصالت راه حل ها، کیفیت 100% را تضمین می کند. برای برخی از آنها، تولید عناصر تنظیم خارجی شغل اصلی است، برای برخی دیگر - فقط یکی از فعالیت ها. کسی با پلاستیک کار می کند، یک قسمت کوچکتر - با فایبرگلاس، و برخی می توانند قطعات کربنی را ارائه دهند. اما مهم نیست که محصولات این شرکت ها از چه ماده ای ساخته شده است، هرگز از بین نمی رود سرعت بالااز وسیله نقلیه ای که برای آن طراحی شده است و برای وسایل نقلیه ای که شما را دنبال می کنند باعث تصادف نمی شود.

با این حال، اگر یک استودیوی تیونینگ معتبر خارجی توانایی پرداخت هزینه سفارش را نداشته باشد (موافقم، مطمئناً استفاده بسیار مهمتری برای پول وجود خواهد داشت)، می توانید با کارگاه خود ما در شهر خود (یا همسایه) تماس بگیرید که دارای یک شهرت مثبت (یا بهتر است، اگر نمونه هایی را من خودم موفق به بررسی تنظیم آن کردم، و با احزاب مختلف). ارزان تر خواهد آمد. این فقط زمان پروژه است که احتمالا تا حد زیادی تمدید خواهد شد، زیرا کارگاه محلی، با تمام مهارت کارکنان، کارخانه ای نیست که محصولات را با استفاده از روش صنعتی تولید کند.

خوب، برای کسانی که دستانشان به درستی تیز شده است، و علاوه بر این، فرصتی برای حک کردن اوقات فراغت وجود دارد، ممکن است به اصطلاح تنظیم گاراژ پیش بیاید. چرا که نه؟ نکته اصلی اینجا چیست؟ تکنولوژی را دنبال کنید خوب، طبق اصل پزشک معالج عمل کنید: "آسیب نرسانید". اما پس انداز در وجوه قابل توجه خواهد بود (اما نه در زمان - در این مورد تعیین ضرب الاجل نسبتاً دشوار است). و نتیجه ممکن است بسیار حتی هیچ باشد - بسته به داشتن "حس زیبایی" و دقت لازم.