محل قرارگیری سنسور معکوس کاماز. چراغ های عقب روشن نمی شوند

خودروهای مدرن از انواع مختلفی از کنترلرها و سنسورها استفاده می کنند. چنین دستگاه هایی می توانند کنترلی و اجرایی باشند. اگر به دلایلی کنترل کننده از کار بیفتد، می تواند باعث ایجاد ناراحتی در رانندگی شود. سنسور معکوس چیست و چه وظایفی را انجام می دهد؟پاسخ به این سوالات و سوالات دیگر در زیر ارائه شده است.

[پنهان شدن]

توضیحات DZH

هدف

بیایید با هدف شروع کنیم. DZH دستگاهی است که برای فعال کردن لامپ های سفید طراحی شده است که نشان می دهد خودرو در دنده عقب است. از این دستگاه برای روشن کردن چراغ‌های معکوس استفاده می‌شود که به سایر کاربران جاده اجازه می‌دهد تا از قصد راننده و مانورهایی که قرار است انجام دهد مطلع شوند.

وقتی هوا تاریک است، چراغ‌های جلوی سفید به رانندگان پشت سرتان هشدار می‌دهند که ماشین شما در مسیرشان قرار دارد. این به نوبه خود به جلوگیری از حوادث احتمالی و موقعیت های اضطراری در جاده کمک می کند. جایی که این دستگاه قرار دارد - مکان ممکن است کمی متفاوت باشد، اما به عنوان یک قاعده، کنترل کننده روی گیربکس قرار دارد.

طراحی و اصل عملیات

DZH خود شامل یک محفظه، کنتاکت های اتصال، یک میله، یک توپ متحرک و یک فنر برگشتی است.

در مورد اصل عملیات، به شرح زیر است:

1. راننده اهرم گیربکس را به موقعیت دنده عقب می برد.
2. در این حالت، چنگال تعویض دنده به کنترلر فشار داده می شود.
3. در مرحله بعد، دستگاه کابل را به زمین متصل می کند.
4. پس از این، منبع نور نصب شده در آن فعال می شود که به سایر رانندگان هشدار می دهد که خودرو شروع به دنده عقب کرده است.

علائم یک مشکل

چه علائمی از نقص ممکن است نشان دهنده خرابی DZH باشد:

1. یکی از مشکلاتی که اغلب اتفاق می افتد اکسید شدن کنتاکت ها روی ترمینال ها یا سیم کشی است. این مشکل برای بسیاری از دارندگان خودرو مرتبط است. برای رفع این مشکل لازم است که کنتاکت ها را کاملا تمیز کرده و سپس در جای خود نصب کنید. هنگام انجام این کار، باتری باید جدا شود.
   اگر کنتاکت ها به دلیل سوختن آنها از کار افتاده باشند، در هر صورت باید تعویض شوند. اما قبل از جایگزینی، لازم است بدانید که چرا فرسودگی رخ داده است؛ به احتمال زیاد، ماهیت مشکل در افزایش ولتاژ در شبکه داخلی است.
2. دستگاه در صندلی خود شل شد. در حین کارکرد وسیله نقلیه، کنترلر ممکن است کمی از محل نصب خود خارج شود؛ این مشکل معمولاً به دلیل ارتعاشات زیاد ایجاد می شود. در این مورد، شما به سادگی نیاز دارید که دستگاه را با امنیت بیشتری در محل نصب تعمیر کنید.
3. یکی دیگر از دلایل عدم کارکرد، عدم تماس با شبکه آنبرد در گیربکس است. در این مورد، تشخیص وضعیت کنتاکت ها و همچنین مدارهای الکتریکی ضروری است. در صورت لزوم، قطعات خراب یا باید تمیز شوند یا تعویض شوند.
4. مشکل بعدی این است که هیچ تماسی بین کانکتور اتصال و بلوک نصب ایمنی وجود ندارد. در این مورد، شما همچنین نیاز به تشخیص وضعیت کنتاکت ها و همچنین تمیز کردن و تعویض سیم ها در صورت لزوم دارید.
5. خرابی دستگاه ایمنی در این حالت فقط با تعویض فیوز می توان مشکل را حل کرد. اگر این قسمت اغلب خراب می شود، ممکن است دلیل آن در همان نوسانات ولتاژ باشد. لازم است مدار الکتریکی را با دقت بیشتری بررسی کنید.
6. چراغ معکوس ممکن است روشن نشود زیرا خود منبع نور یعنی لامپ سوخته است. در این حالت، شما باید پوشش اپتیک را در صندوق عقب جدا کرده و دستگاه خراب را جایگزین کنید.
7. و در نهایت، آخرین دلیل عدم عملکرد، خرابی DZH است. در این صورت، شما نمی توانید آن را تعمیر کنید، زیرا چنین دستگاه هایی، به عنوان یک قاعده، قابل تعمیر نیستند. کنترل کننده باید تغییر کند (نویسنده ویدیو کانال تعمیر خودکار خودکار انجام دهید).

بررسی عملکرد

برای تشخیص عملکرد دستگاه، باید ماشین را به داخل یک گودال یا روگذر برانید تا به DZH دسترسی پیدا کنید. روش تأیید با استفاده از تستر - اهم متر انجام می شود.از طرف دیگر، می توانید از یک مولتی متر استفاده کنید، فقط آن را روی حالت اندازه گیری اهم قرار دهید.

تست دستگاه به شرح زیر انجام می شود:

1. ابتدا باید به DZH بروید و کانکتور متصل به آن را جدا کنید.
2. سپس باید پروب های تستر را به دوشاخه دستگاه متصل کنید و پس از آن دستگاه روی حالت اندازه گیری مقاومت تنظیم می شود.
3. احتراق را روشن کرده و اهرم گیربکس را به دنده عقب تغییر دهید.
4. پاور یونیت را روشن کنید و به نمایشگر تستر نگاه کنید. اگر قرائت های نمایش داده شده روی صفحه 0 اهم باشد و تستر بوق بزند، این نشان می دهد که دستگاه کاملاً کار می کند. اگر چراغ های عقب روشن نشدند، لامپ ها، فیوز، مدار اتصال و کنتاکت ها را بررسی کنید.
5. اگر تستر در نتیجه آزمایش بی نهایت را نشان داد، این نشان می دهد که کنترلر از کار افتاده است و بر این اساس، باید جایگزین شود (نویسنده ویدیو در مورد تشخیص و جایگزینی ایگور K است).

دستورالعمل های تعویض DIY

حال بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه انجام تعویض بیندازیم.

بیایید روش را با استفاده از مثال ماشین VAZ 2110 در نظر بگیریم:

1. ابتدا ماشین به داخل یک گودال رانده می شود. اطراف دستگاه نصب شده باید از آلودگی پاک شود، زیرا پس از برداشتن دستگاه، تمام گرد و غبار و زباله وارد گیربکس می شود. و این به نوبه خود می تواند منجر به شکست آن شود.
2. در مرحله بعد، محافظ میل لنگ برداشته می شود؛ برای انجام این کار، باید چندین پیچ را باز کنید.
3. اکنون به یک ظرف کوچک برای جمع آوری روغن از گیربکس نیاز دارید. هنگام از بین بردن DZH، بخشی از مایع روان کننده از صندلی خارج می شود که متعاقباً باید دوباره پر شود.
4. کانکتور برق را از کنترلر جدا کرده و آن را از محل نصب باز کنید.
5. سپس سوکت را تمیز کنید تا دستگاه جدید بدون مشکل در صندلی نصب شود. کنترلر جدید را نصب کنید، حلقه O را فراموش نکنید.
6. در مرحله بعد، باید گیربکس را با مقدار مورد نیاز مایع روان کننده پر کنید، یعنی آنچه را که تخلیه کرده اید باید دوباره بریزید. اما اگر روان کننده ای که هنگام برداشتن DZH جمع آوری کرده اید حاوی آثاری از محصولات سایش، به عنوان مثال، براده های فلزی یا رسوب باشد، پس باید به فکر جایگزینی مایع باشید. یا حداقل باید جعبه را نه با روغن جمع آوری شده، بلکه با روغن جدید پر کنید.
7. سپس تنها کاری که باید انجام دهید این است که همه عناصر را به ترتیب معکوس دوباره جمع کنید و عملکرد DZH نصب شده را بررسی کنید.

هر دو روشن نمی‌شوند، فکر کردم لامپ‌ها سوخته‌اند یا ممکن است سیم‌ها در آن قرار نگیرند: بررسی کردم - لامپ‌ها عادی هستند (مارپیچ سالم است)، سیم‌ها نیز در جایی که باید قرار می‌گیرند. دلیل آن چه می تواند باشد؟

پاسخ: قورباغه؟ منظورم این است که کلید چراغ معکوس خراب شده است.
یا مثلاً فراموش کرده اند سیمی روی آن بگذارند... من در یک مرکز خدمات چنین اتفاقی افتاد: آنها فراموش کردند سیم را روی آن بگذارند، اما من فکر کردم که پرواز کرده است. ;)

یا شاید آنها فقط پوسیده شده اند ... نکات مربوط به قورباغه پاسخ: چراغ های دنده عقب روشن نمی شوند. دلیل ش چیه؟
سلام جنیا!
معلوم می شود که اگر CY نیست، قورباغه است. نکته این است که یکی از کنتاکت های کانکتور همیشه مثبت است. در نتیجه اکسید می شود و می افتد. به کانکتور نگاه کنید. گزینه دیگر فیوز شماره 5 (F16) است، اما پس از آن برف پاک کن ها و چراغ های راهنما و یک سری چیزهای دیگر کار نمی کنند ...

Re: Re: چراغ های معکوس روشن نمی شوند. دلیل ش چیه؟
سلام!ممنون میشم نگاه کنم فیوز یعنی مشکلی نداره چون... برف پاک کن ها و چراغ های راهنما کار می کنند.

این قورباغه روی جعبه کجاست؟
چیزی در کتاب کم است و من نتوانستم چیزی را در اینترنت پیدا کنم. آیا می توان آن را بدون سوراخ در شرایط "بیرون" تغییر داد؟

وای....
پروردگارا، این مرد را روشن کن! او نمی داند قورباغه کجاست!
او در ایست بازرسی است، در سمت چپ در مسیر، پایین. به سمت چرخ چپ می چسبد. دو سیم به آن می رود. می توانید آن را روی زمین ببینید. کافی است تکه آهنی که زیر موتور آویزان است را بردارید. یا شاید ممکن است، من یادم نیست.
اگر قصد تعویض قورباغه را دارید، به خاطر داشته باشید که روغن نشت می کند.

آره من اینجوریم...
میشا، از کجا بدونم کجاست، در صورتی که قبلا فقط یک دوچرخه را خودم تعمیر کرده بودم :-) و حتی آن موقع هم شوروی بدون گیربکس بود. پس باید سوالات احمقانه بپرسید. و از آنجایی که هیچ کس دیگری نیست که از آنها بپرسد (من در سن پترزبورگ خویشاوندی ندارم و در بین دوستانم تاکنون تنها کسی هستم که ماشین دارم)، پس باید همه چیز را از طریق این گفتگو حل کنم. با تشکر از شما آقایان برای پاسخ شما. ...و من فکر می کنم هنوز سوالات زیادی وجود خواهد داشت، اما سعی می کنم کم کم ساختار این مکانیسم پیچیده را درک کنم :-)))

پاسخ: بله من هستم...
وقتی همایشی هست بد نیست. حتی بهتر است وقتی برایتان مهم نیست که 100 روبل خرج کنید و یک "تلمود" برای ماشین خود بخرید. حتی اگر فقط در شب به تصاویر نگاه کنید، می توانید ماشین را در یک هفته مطالعه کنید، و اگر متن را نیز بخوانید، پس از یک ماه می توانید نحوه تنظیم کربوهیدرات را یاد بگیرید.

اولگیچ پیترسکی

من سه تا کتاب دارم...
دو دستگاه هستند و یکی تعمیر جزئی. شاید، البته، من خوب جستجو نکردم، اما چیزی شبیه به آن را در آنجا پیدا نکردم (دوباره نگاه خواهم کرد). یک کتاب مخصوصاً در خانه وجود دارد و من آن را دیروز شب خواندم، بنابراین سعی می کنم ادامه بدهم. و سپس تئوری بسیار خوب است، اما عمل بهتر است - و این چیزی است که من کم دارم... به همین دلیل است که با شما مشورت می کنم.

پاسخ: من سه تا کتاب دارم...
و این تمرین شامل مقایسه آنچه در تصویر نشان داده شده است و آنچه در سخت افزار است. من باور نمی کنم که سوئیچ چراغ جلو 3X در تصویر وجود نداشته باشد. این خدایان نیستند که گلدان ها را می سوزانند، شما یاد خواهید گرفت.
عابر پیاده تا زنده است همیشه حق دارد...
اولگیچ پیترسکی

قبل از تعویض قورباغه، آن را زنگ بزنید.
برای انجام این کار، سیم ها را از قورباغه بردارید و با استفاده از اهم متر مقاومت قورباغه را در حالت "معکوس" و هر موقعیت دیگری اندازه گیری کنید. در موقعیت "معکوس"، اهم متر باید یک اتصال کوتاه (0 اهم) را نشان دهد، و هنگامی که معکوس خاموش است، یک شکاف (بی نهایت) را نشان می دهد. در این حالت قورباغه کار می کند و مشکل در سیم کشی است.
گزینه دوم اتصال کوتاه سیم هایی است که به قورباغه می روند. اگر چراغ ها با روشن شدن احتراق روشن شوند، قورباغه است. روشن نشد - در سیم کشی.
اما زندگی در دنیا کمی بیشتر از مرگ است،
و نور در جهان کمی بیشتر از تاریکی است
(ج) A.V. ماکارویچ

اگر چراغ‌های عقب خودرو روشن نباشند، معکوس کردن در شب یک چالش واقعی خواهد بود. بیایید بررسی کنیم که چرا لامپ ها سوختند و روش هایی برای جستجوی مستقل علل ریشه ای. به احتمال زیاد، دانستن نحوه تست سوئیچ چراغ معکوس مفیدترین مهارت در هنگام عیب یابی خواهد بود.

دلایل اصلی

به جای یک درج سوخته، فقط یک فیوز با همان درجه نصب کنید. نصب فیوز لینک با درجه بالاتر ممکن است باعث آتش گرفتن خودرو شود. می توانید تمام قوانین انتخاب را در مقاله "" بیابید .

محل کلید در مدار سوئیچ نور

در خودروهای با گیربکس دستی، ولتاژ به لامپ ها هنگام دنده عقب از طریق یک سوئیچ محدود (به اصطلاح قورباغه) تامین می شود که مستقیماً به محفظه جعبه دنده پیچ می شود. هنگامی که دنده عقب درگیر است، دکمه سوئیچ در داخل گیربکس فشار داده می شود. تماس های داخل پل "قورباغه" و جریان شروع به جریان به لامپ ها می کند.

در نمودار مدار برای روشن کردن چراغ های معکوس، می بینیم که در VAZ 1118 Kalina، جریان باتری از طریق سوئیچ احتراق (شماره 2) به فیوز F1 می رسد. با عبور از فیوز که از مدار سوئیچینگ محافظت می کند، "+" به سوئیچ حد (شماره 10) می رود. کنتاکت ها در حالت عادی باز هستند و فقط زمانی بسته می شوند که دنده عقب درگیر باشد. بنابراین، جریان شروع به جریان به لامپ می کند. دومین کنتاکت لامپ ها از طریق اتصال زمین مشترک لامپ ها به باتری “–” متصل می شود.

در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، نقش سوئیچ حد بر عهده سنسور موقعیت انتخابگر است. اطلاعات مربوط به تغییر محل دستگیره تعویض دنده به ECU موتور، واحد کنترل نور منتقل می شود.

نحوه بررسی "قورباغه"

اگر چراغ های معکوس روشن هستند، پس مشکل در "قورباغه" است. برخی از درایورها سوئیچ ها را جدا می کنند، مخاطبین را تمیز می کنند، پس از آن دستگاه به درستی کار می کند. قضاوت در مورد مناسب بودن چنین اقداماتی به عهده شماست. اما به خاطر داشته باشید که در بسیاری از خودروها (از جمله مدل های VAZ) کلید محدود در زیر سطح روغن در جعبه دنده قرار دارد. توصیه می کنیم به سادگی سنسور قدرت را تعویض کنید. برای به حداقل رساندن اتلاف روغن، خودرو را از سمتی که سوئیچ انتهایی نصب شده است بالا ببرید.

در برخی خودروها به دلیل فعال نشدن کامل کلید حد مجاز، چراغ های دنده عقب روشن نمی شوند. مشکل را می توان با نصب یک واشر نازک تر در زیر "قورباغه" حل کرد. برای اطمینان از اینکه سوئیچ کار می کند، با یک مولتی متر در حالت اهم متر بررسی کنید که آیا با فشار دادن دکمه، مخاطبین بسته می شوند یا خیر.

بررسی مدار

ماهیت تشخیص دلیل کار نکردن چراغ های معکوس به شناسایی بخشی از مدار که در آن ولتاژ از دست می رود، خلاصه می شود. برای این کار می توانید از یک چراغ کنترل معمولی استفاده کنید. بررسی تداوم مدار با اهم متر انجام می شود، بنابراین باید بدانید.

می‌توانید مستقیماً از اتصال سوئیچ محدود شروع به بررسی کنید. اشتعال را روشن کنید. یک کنتاکت چراغ کنترل را به قسمت فلزی رنگ نشده در تماس با بدنه و دومی را به کانکتور "+" وصل کنید.

• اگر برق آمد، سنسور معکوس را بررسی کنید.
• اگر پس از نصب "جهنده" در کانکتور چراغ ها روشن نشدند، مشکل در قسمت مدار سیم است که از کانکتور به چراغ ها می رود. سیم را تا جایی حلقه کنید که در سمت چپ و راست به لامپ تقسیم شود. به احتمال زیاد دلیل آن وقفه است.

برای یافتن پینوت کانکتورها، کنتاکت های نور و رنگ سیم، حتماً نمودار الکتریکی مدل و پیکربندی خودروی خود را مطالعه کنید.

لامپ ها مدام روشن هستند

اگر چراغ‌های ماشین شما بدون توجه به درگیر بودن دنده معکوس دائماً روشن یا روشن می‌شوند، علت آن خرابی‌های زیر خواهد بود:

• اتصال کوتاه "+" به سنسور دنده معکوس و سیم های لامپ از سوئیچ.
• سیمی که از کانکتور به چراغ ها می رود دارای یک اتصال کوتاه به "+" است (این اتفاق می افتد اگر سیم ها در مهار شکسته شوند).
• سنسور در حالت بسته گیر کرده است.

رشته (10) "آمار خطا"

هر راننده ای به احتمال زیاد آگاه است که یکی از مهمترین مسئولیت های خود هنگام رانندگی در جاده های عمومی این است که سایر کاربران جاده را از قصد خود برای انجام یک مانور خاص آگاه کند. به عنوان مثال، برای نشان دادن تمایل به گردش به چپ یا راست، از نشانگرهای خاصی استفاده می شود که توسط یک اهرم خاص کنترل می شود.

با این حال، پیشرفت ثابت نمی ماند و برخی از سیگنال های هشدار به طور خودکار توسط دستگاه داده می شود. نمونه بارز آن دنده عقب خودرو است که طی آن چراغ های عقب سفید مانند ماه به طور خودکار و از قبل روشن می شوند. این به دلیل وجود یک سنسور خاص در طراحی خودرو اتفاق می افتد. در مقاله زیر در مورد اصول عملکرد و تعمیر آن صحبت خواهیم کرد.

طراحی و اصول عملکرد سنسور

دنده عقب یکی از مهم ترین قابلیت های هر خودرویی است. این شامل دنده عقب است که به خودرو اجازه می دهد بدون استفاده از چرخش 180 درجه به عقب حرکت کند. به لطف این ویژگی، راننده نه تنها می تواند در هنگام رانندگی به راحتی در مناطق پارک قرار گیرد، بلکه در زمان انجام تعدادی مانور نیز به میزان قابل توجهی در زمان خود صرفه جویی می کند.

هنگام معکوس کردن، برای یک راننده مهم است که نه تنها رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی را به دقت کنترل کند و محل اشیاء ایستاده را کنترل کند، بلکه مطمئن باشد که هر شرکت کننده شخص ثالث در حرکت از تمایل خود برای معکوس کردن آگاه است. خوشبختانه برای همه علاقه مندان به خودرو، فرآیند اطلاع رسانی در این زمینه کاملاً خودکار است و از طریق استفاده از سنسور معکوس که مستقیماً در ساختار خودرو نصب شده است، رخ می دهد. با در نظر گرفتن چنین عملکرد مهمی از این جزء خودرو، هر مالک خودرو باید وضعیت خوب آن را زیر نظر داشته و در صورت لزوم آن را تعمیر کند.

سنسور معکوس طبق یک اصل ساده کار می کند که ماهیت آن به شرح زیر است:

1. راننده که می خواهد در جهت مخالف حرکت کند، دنده عقب را درگیر می کند.
2. اهرم تعویض دنده، با رسیدن به یک مکان خاص، سوئیچ روشن/خاموش (حسگر) چراغ های عقب را به موقعیت "روشن" می برد و بر این اساس آنها روشن می شوند.
3. پس از اتمام مانور، راننده سرعت معکوس را به اول یا خنثی تغییر می‌دهد که چراغ‌های جلو که قبلاً روشن شده‌اند خاموش می‌شود.

مدار الکتریکی سنسور معکوس اگر ابتدایی نباشد بسیار ساده است. عملکرد آن، به عنوان یک قاعده، مبتنی بر استفاده از یک سوئیچ محدود است، که دکمه ای است که در مسیر حرکت اهرم تعویض دنده در امتداد مسیر سرعت معکوس قرار دارد و با روشن/خاموش شدن فشار داده/رها می شود. . یعنی هنگام تعجب از نحوه تغییر سنسور معکوس ، باید آماده باشید که گیربکس را تا حدی جدا کنید ، زیرا این واحد به طور خاص در آن یا در محدوده عملکرد آن نصب شده است.

خطاهای احتمالی

تعمیر سنسور معکوس شاید دقیقاً همان چیزی باشد که هیچ کس از آن مصون نیست. این اتفاق می افتد که یک واحد فقط به این دلیل نیاز به تعویض دارد که به سادگی کار نمی کند. در چنین شرایطی چگونه باید عمل کرد؟ اول از همه، مهم است که بدانیم چرا سنسور معیوب است یا به درستی کار نمی کند.

امروزه مرسوم است که نقص های احتمالی واحد زیر را شناسایی کنید:

• اکسیداسیون تماس ها در نقطه ای از مدار الکترونیکی رخ داده است.
• سنسور "شل" شده یا از کار افتاده است.
• یک "شکست" در مدار الکتریکی شناسه وجود دارد.
• تماس بین سنسور و بلوک نصب شکسته است.
• فیوز آن منفجر شده است.
• لامپ های چراغ جلو ("stopari") سوخته اند.

علائم نقص سنسور معکوس احتمالاً برای همه واضح است - چراغ های جلو مربوطه کار نمی کنند یا به شدت نادرست عمل می کنند. کار کردن با خودرو در این شرایط به سادگی غیرقابل قبول است، بنابراین اولین چیزی که هنگام بروز مشکل در یک واحد باید به آن فکر کنید این است که سنسور معکوس در کجا قرار دارد و چگونه آن را به درستی تعمیر کنید. در ادامه با جزئیات بیشتری در این مورد صحبت خواهیم کرد.

تعمیر سنسور: تعویض و تشخیص عیب

اگر ترمزها به درستی کار نکنند، قطعاً تعویض کامل سنسور معکوس کاری نیست که ابتدا باید انجام شود. قبل از برچیدن واحد قدیمی و نصب یک واحد جدید، مهم است که امکان تعمیر دستی زنجیر را حذف کنید و تنها پس از آن به تعویض متوسل شوید. در یک نسخه معمولی، روش تعمیر سنسور به این صورت است:

توجه داشته باشید که در بیشتر موارد تعمیر سنسور دنده عقب خودرو یا در مرحله اول یا در مرحله دوم تعمیر به پایان می رسد. با توجه به سادگی مطلق اقدامات تعمیر، فقط باید آنها را به درستی و به میزان مناسب انجام دهید، مطمئناً مشکلات دستگاه باعث ناراحتی نخواهد شد.

شاید مهمترین اطلاعات در مورد موضوع مورد بررسی به پایان رسیده است. امیدواریم مطالب امروز به سوالات شما پاسخ داده باشد. در جاده ها و در تعمیرات موفق باشید!

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم

اگرچه چراغ دنده عقب در دسته وسایل روشنایی اجباری قرار نمی گیرد، اما برای حرکت ایمن خودرو شما اهمیت زیادی دارد.

نور معکوس - عملکردهای اساسی

تصور اینکه چگونه می توانید رانندگی کنید و از معکوس استفاده نکنید بسیار دشوار است، یا بهتر است بگوییم، در اصل، چنین وضعیتی نمی تواند وجود داشته باشد. علاوه بر این، همیشه نمی توان فقط در ساعات روشنایی روز حرکت کرد، زمانی که دید عالی در خارج از پنجره وجود دارد. بنابراین، اطمینان از حداکثر راحتی در عصر و همچنین در شب و گاهی اوقات در طول روز، هنگام مه، باران و سایر تغییرات آب و هوایی که بهترین تأثیر را در دید شما برای سایر کاربران جاده ندارد بسیار مهم است. .

بنابراین، وظیفه اصلی این وسایل روشنایی، روشن کردن جاده در هنگام حرکت به سمت عقب است. علاوه بر این، آنها کسانی هستند که به همه شرکت کنندگان هشدار می دهند که شما در حال برنامه ریزی برای عقب نشینی هستید و در نتیجه عملکردی آموزنده را انجام می دهید. اما، متأسفانه، گاهی اوقات باید یک چراغ معکوس اضافی نصب کنید، زیرا استاندارد قادر به انجام تمام وظایف در سطح مورد نیاز نیست.

چراغ های معکوس کار نمی کنند - مشکلات احتمالی و علل آنها

برای ارزیابی وضعیت چراغ قوه و درک علت مشکلات احتمالی، باید دستگاه و اصل کار را مطالعه کنید. طرح کار بسیار ساده است و به شرح زیر است. به محض درگیر شدن دنده عقب، یک توپ سوئیچ مخصوص که از میله خارج می شود، مخاطبین را می بندد. بنابراین ولتاژ به لامپ می رسد و روشن می شود. پس از اینکه راننده دنده عقب را خاموش کرد، همه چیز به جای خود باز می گردد و کنتاکت ها تحت عمل فنر برگشت باز می شوند.

با توجه به موارد فوق، مشخص می شود که این دستگاه های روشنایی مانند سایر دستگاه های روشنایی به قسمت الکتریکی متصل هستند، به این معنی که دلایل زیادی برای کار نکردن چراغ های معکوس وجود دارد. در میان آنها، رایج ترین آنها عبارتند از:

• لامپ سوخته؛
• اکسیداسیون تماس ها؛
• فیوزهای شکسته؛
• عدم وجود "زمین" در هیئت مدیره؛
• سنسور معکوس خراب شده است یا سیم های آن شکسته شده است.
• تماس های روی فیلم چراغ جلو سوخته است.

چراغ های معکوس روشن نمی شوند - عیب یابی و تعمیر

به طور کلی، نتیجه چنین نقص هایی یکسان است - چراغ های معکوس روشن نمی شوند. سپس باید علت را شناسایی کنید و بر این اساس آن را از بین ببرید. اگر لامپ سوخت، وقت آن است که آن را با یک لامپ جدید جایگزین کنید. برای انجام این کار، چراغ های بیرونی را خاموش کنید، صندوق عقب را باز کنید و دسته سیم را جدا کنید. البته، ابتدا باید تمام اثاثه یا لوازم داخلی واقع در پشت لامپ را از بین ببرید. در مرحله بعد، با فشردن چفت های واقع در طرفین، می توانید پانل را بردارید و با فشار دادن روی خود لامپ، آن را باز کنید. سپس یک مورد جدید نصب می کنیم و همه چیز را به جای خود برمی گردانیم.

برای کار با سیم کشی، به عنوان یک قاعده، به یک مولتی متر نیاز دارید، و یک ماشین نیز از این قاعده مستثنی نیست.

تماس های اکسید شده باید تمیز شوند. برای دسترسی به آنها، فقط باید واحد چراغ جلو را بردارید. در مورد "زمین" از دست رفته، باید آن را در جای خود قرار داد و سیم های شکسته را فراخوانی کرد و سیم های غیرفعال را جایگزین کرد. فیوزهای خراب نیز باید تعویض شوند؛ همه آنها در یک جعبه فیوز مخصوص قرار دارند، بنابراین انجام این کار دشوار نیست. مشکل دیگری که می تواند ایجاد شود، زمانی است که چراغ های دنده عقب به طور مداوم روشن هستند.

ممکن است دلایل مختلفی برای این رفتار وجود داشته باشد، یا باز هم در قسمت الکتریکی همه چیز درست نیست و یا سنسور مخصوصی که روی جعبه قرار دارد از کار افتاده است. در موارد اول و دوم، نسبت به تعویض قطعات معیوب اقدام کنید. علاوه بر این، کلید چراغ معکوس نیز ممکن است از کار بیفتد. شما می توانید از زیر ماشین یا از طریق محفظه موتور به آن برسید، اما قبل از برچیدن آن، مطمئن شوید که شکست خورده است.

برای انجام این کار، پس از رها کردن آن، باید ماشین را روشن کنید و سپس، با بستن مخاطبین، به چراغ هایی که باید روشن شوند نگاه کنید. بعد، با برداشتن سوئیچ، با مولتی متر بررسی می کنیم که آیا هنگام روشن شدن، مخاطبین بسته می شوند یا خیر. در صورت عدم وجود چنین اتصال کوتاه، نمی توان از شعله ور شدن جلوگیری کرد. پس از بریدن یک تماس انعطاف پذیر از رله الکترومغناطیسی به طول مورد نیاز، آن را به جای رله قدیمی قلع می کنیم. سپس، پس از بررسی قابلیت اطمینان لحیم کاری، سوئیچ را دوباره کنار هم قرار داده و آن را حلقه می کنیم. اگر مدار عادی است، آن را در جای اصلی خود نصب کنید.