یک افسانه واقعی، شخصی که در تاریخ به عنوان خالق بزرگترین اختراع، فوق العاده مرتبط برای بشر - یک ماشین ... نام این مرد کارل بنز است.
بیوگرافی کوتاه
پیشگام صنعت خودرو در 25 اکتبر 1844 در آلمان در شهر کارلسروهه متولد شد. پدرش، مهندس لوکوموتیو بخار، هانس گئورگ بنز، زمانی که پسر تنها دو سال داشت از دنیا رفت. مادر او، دختر ژاندارم ژوزفین ویلانت، که سرنوشت او تکرار شد، نیز زود یتیم شد. بنز همیشه با عشق و احترام زیاد از او صحبت می کرد. مادرش همیشه در کنارش بود. علیرغم وضعیت بسیار متواضع خانواده ، او موفق شد به پسرش نه تنها تربیت خوب ، بلکه آموزش مناسبی نیز بدهد.
کارل بنز را که زندگینامه اش از اوایل کودکی با فناوری همراه بوده است، در مدرسه زادگاهش کارلسروهه مطالعه کرد. از سنین پایین، پسر به لوکوموتیوهای بخار علاقه نشان داد. ژوزفین ویلانت با توجه به توانایی های زیاد پسرش در این مسیر، در سال 1853 کارل را به ژیمناستیک فرستاد که در آن زمان بهترین در شهر به حساب می آمد. مورد علاقه ترین اقلام مخترع آینده یکی از مرتبط ترین ها برای انسان است وسایل فنیجنبش شیمی و فیزیک بود.
مهندس خبره
در پایان سپتامبر 1860، کارل بنز وارد دانشگاه فنی کارلسروهه - دانشکده پلی تکنیک شد. تدریس برای او آسان بود. این مرد جوان توانست یک دوره آموزشی پنج ساله را تنها در چهار سال با موفقیت به پایان برساند. کارل بنز در نوزده سالگی مدرک مهندسی را در دست داشت.
این مرد جوان در طول آموزش خود علاقه فوق العاده ای به تمام وسایل نقلیه ای که از آنها استفاده می شد نشان داد کشش بخار، از جمله لوکوموتیو. پس از فارغ التحصیلی از دانشکده پلی تکنیک، کارل فردریش بنز، که زندگینامه او همیشه با مهندسی مکانیک همراه بوده است، برای کار در کارخانه ای در زادگاهش کارلسروهه، جایی که لوکوموتیوهای بخار تولید می شد، می رود. بعداً او دست خود را در یک تعمیرگاه، در شرکت های تولید تجهیزات کشاورزی در وین، فورزهایم و مانهایم امتحان کرد.
ورشکستگی کسب و کار شروع شده
و در تمام این مدت، کارل بنز، که رویای راه اندازی کسب و کار خود را در سر می پروراند، از نزدیک نگاه می کرد تا در نهایت بتواند یک نوع موتور کاملاً جدید را شروع کند. و در حال حاضر در سال 1871، ایده های او شروع به تحقق یافتن کردند. در مانهایم، همراه با آگوست ریتر، کارگاه مکانیکی خود را افتتاح کرد. در اینجا شرکا قطعات فلزی تولید کردند.
با این حال، ریتر به شدت در برابر ایده بنز برای شروع توسعه یک موتور جدید مقاومت کرد. به زودی شریک خروج خود را اعلام کرد. این سرمایه گذاری در آستانه شکست بود. پدر دوست دخترش، برتا رینگر، که در آن زمان با او آشنا شد، به کارل کمک کرد تا کارگاه را از بدهی‌ها بیرون بکشد.
پدر شوهر آینده تمام سهم خود را از آگوست ریتر خرید. به لطف وام دریافتی از پدر برتا، کارل بنز مالک کامل کارگاه شد. در ژوئیه 1872، جوان عروسی برگزار کرد. و امانی که قهرمان داستان ما از کارل فردریش ریگر دریافت کرد مهریه برتا شد.
مخترع با استعداد کارل بنز، که عکس او امروز در موزه های مهندسی مکانیک آلمان دیده می شود، با سرسختی در روند توسعه موتور فرو رفت. احتراق داخلیرها کردن کسب و کار بدون نظارت در نتیجه تا سال 1877 کارگاه او در آستانه ویرانی قرار گرفت. خیلی سریع ، این شرکت به یک ورشکسته تبدیل شد - این اتفاق پس از مشاهده بی توجهی وی به آن افتاد کسب و کار خودبانک ها به نوبت از دادن وام به او خودداری کردند.
اولین کشف
همه اینها درست در لحظه ای اتفاق می افتد که کارل بنز قبلاً اولین نمونه اولیه موتور دو شاخه خود را مونتاژ کرده است. او با یک انتخاب بسیار دشوار روبرو است: تمام توان خود را برای احیای کسب و کار به کار ببندد یا با سرسختی وارد فعالیت های مبتکرانه شود.
بنز تصمیم می گیرد که قطعه سازی را متوقف کند. او اولین فرزند فکری خود را ایجاد می کند، اما موفق به ثبت اختراع آن نمی شود. معلوم شد که موتورهایی از این نوع قبلاً توسط مخترعان دیگر مونتاژ شده بودند. با رفتن به ترفندهای خاصی ، کارل بنز هنوز یک حق اختراع برای ایجاد یک سیستم سوخت دریافت می کند. به لطف این مقاله، او موفق می شود تولیدی هرچند کوچک اما همچنان آغاز کند و نسل خود را وارد بازار کند.
اولین موتور دو زمانه بنز که در سال 1885 عرضه شد، مورد توجه سرمایه گذاران قرار گرفت و کارل با تعدادی از آنها تصمیم به ایجاد یک شرکت جدید گرفت و سرانجام کارگاه کوچک خود را برای تولید قطعات یدکی تعطیل کرد.
اولین ماشین
دادن همه چیز روزبنز تولید جدید، همچنان در شب روی توسعه یک خودروی تمام عیار بر روی خود کار می کند موتور خود. سرانجام، پس از روزهای طولانی و سخت کار سخت، در همان سال 1885، کارل بنز اولین مدل سه چرخ باز خود را به رانندگان نشان داد. ماشین دو نفرهبا موتور چهار زمانه
بنز خستگی ناپذیر در اوقات فراغت از شغل اصلی خود (کسب و کار) ماشین را به طور کامل طراحی کرد. او صاحب همه چیز بود: از سیستم کنترل و موتور گرفته تا طراحی. در ژانویه 1886 بنز اولین پتنت این مدل را دریافت کرد. وسیله نقلیهو بعد با او بیرون رفت بازار مصرف کننده.
و اگرچه خود این نوآوری به ویژه مورد توجه خریدار قرار نگرفت ، بسیاری موتور نمونه اولیه را دوست داشتند. به موفق ترین عنصر در خودرو تبدیل شده است. موتور شروع به فروش فعال کرد و در درجه اول در خود آلمان. خیلی زود، بنز موفق می شود یک پتنت برای تولید خود در فرانسه بفروشد. در اینجا ما بلافاصله شروع به مونتاژ موتور می کنیم. پانهارت و لواسور تاجرانی هستند که به نمایندگی از کارل نمایندگی می کنند ماشین شخصی، اما مجهز به موتور آن، - در سال 1889، در نمایشگاهی در پاریس، آنها رقیب قدرتمندی برای دایملر بودند که محصول جدید خود را نیز به نمایش گذاشت. این شرایط بود که اجازه نداد مخترع با موفقیت وارد بازار شود.
انتهای نوار مشکی
با این حال، از آن زمان به بعد، مجموعه ناکامی هایی که کارل بنز از آن بسیار رنج می برد، پایان می یابد. اختراعات این مرد حاصل پشتکار باورنکردنی و تلاش فراوان اوست.
به زودی او طرح اصلی دیگری را ایجاد می کند و آن را در تعداد زیادی از دایره آزمایش نهایی می کند. این موتور جدید بر اساس طرح دو سیلندر با آرایش افقی محفظه ها است. شرکت بنز آن را با تجهیز آن به یک خودروی اسپرت به بازار می آورد. این خودرو که به سرعت عشق را به دست می آورد، خریداران زیادی را به خود جذب می کند.
چند سال بعد از خیلی فروش موفقو با افزایش محسوس ظرفیت تولید، شرکت بنز با دیگری ادغام شد سازنده آلمانی- دایملر. همه اینها در بیست و ششمین سال قرن گذشته و در پی بحران اقتصادی که آلمان را فرا گرفته است، رخ می دهد. در نتیجه ایجاد شد برند معروفدایملر بنز که در بین علاقه مندان به خودرو بسیار محبوب است.
در 4 آوریل 1929 کارل بنز این دنیا را ترک کرد. این اتفاق در هشتاد و پنجمین سال زندگی او در شهر لادنبورگ رخ داد. این بیوگرافی مختصری از یکی از مشهورترین و معتبرترین خودروسازان جهان بود.
در زمستان سال 1886، کارل بنز، مکانیک آلمانی، حق امتیازی برای وسیله نقلیه سه چرخی که خود اختراع کرد، مجهز به موتور گازی، که بعداً ماشین نامیده شد، دریافت کرد. بنابراین، اکنون ما 130 سالگرد وسیله نقلیه مورد علاقه خود را جشن می گیریم.
صادقانه بگویم، بیش از 400 نفر از کشورهای مختلفصلح سوال اینجاست که چرا بنز؟ پاسخ ساده است: او اولین کسی بود که اختراع ذهنی خود را ثبت کرد. با این وجود، حتی در زمان حیات مخترع، برتری او زیر سوال رفت. بسیاری از معاصران معتقد بودند که اولین کالسکه خودکششی توسط آلمانی دیگری - گوتلیب دایملر - اختراع شد که در سال 1885 حق ثبت اختراع دوچرخه با موتور را دریافت کرد. این واقعیت باعث شد تا در مورد قهرمانی دایملر صحبت شود. بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.
حقایق بیوگرافی
کارل فردریش مایکل بنز در 26 نوامبر 1844 در شهر آلمانی لادنبورگ در نزدیکی مانهایم در خانواده آهنگر ارثی هانس گئورگ بنز به دنیا آمد. حدود یک سال قبل از تولد او، خط راه آهن کارلسروهه-هایدلبرگ در همان نزدیکی افتتاح شد، جایی که پدر مخترع آینده به عنوان ماشین‌کار مشغول به کار شد. اما چند سال پس از تولد کارل بنز پدر، او سرما خورد، بیمار شد و درگذشت. خانواده تحت مراقبت مادر باقی ماندند.
برای کارل راه آهنهمیشه چیزی غیرعادی جذاب و مرموز بوده است. او خود بعداً به یاد آورد که در اوایل کودکی ، مهم نیست که چه چیزی می کشید ، یک لوکوموتیو گرفت ، مهم نیست که چه بازی می کرد ، قطار گرفت. حتی غروب پسر کوچولو در حالی که مثل لوکوموتیو پف می کرد خود را به رختخواب انداخت و صبح از خواب بیدار شد و همان صداها را تکرار کرد. وی گفت: برای من لوکوموتیو بالاترین هدف، آرزوی مورد علاقه من بود. در نتیجه، کارل چنان توسط لوکوموتیوهای بخار برده شد که حتی در جوانی خود تصمیم به ساخت لوکوموتیو کرد که بدون ریل حرکت می کرد ...
مادر کارل که زنی عاقل و عملی بود، بدون اینکه علاقه ارثی پسرش به فناوری را بازنویسی کند، برای او شغلی به عنوان یک مقام رسمی پیش بینی کرد. از این رو تمام تلاش خود را به کار گرفت تا به او تحصیلات خوبی بدهد. بنز با معلمان خوش شانس بود: مدیر لیسیوم شاعر مشهور آلمانی یوهان-پیتر گوبل بود. بعدها، در مدرسه عالی پلی تکنیک کارلسروهه، فردیناند ردتنباخر، یکی از بنیانگذاران دانشکده مهندسی نظری آلمان، معلم او شد. دانشمند مشهور نظری فرانی گراشوف نیز در آنجا کار می کرد.
کارل در طول تحصیل و بلافاصله پس از فارغ التحصیلی از دانشکده پلی تکنیک، برای تامین هزینه های تحصیل و حمایت از خانواده اش مجبور بود سخت کار کند. مرد جوان یک عکاس، ساعت ساز، کارگر، سپس نقشه کش و طراح در تعدادی از شرکت ها بود. او عقیده زندگی خود را با این جمله بیان کرد: "احترام بیشتر به صنعت."
در سال 1867، بنز برای اولین بار یک دوچرخه دید و بلافاصله چیزی مشابه ساخت. اما علاقه واقعی او موتورها بود. از زمان مدرسه پلی تکنیک، کارل متقاعد شده بود که موتور گازی برای استفاده در حمل و نقل امیدوارتر از موتور بخار. و به همین دلیل است که او زمان زیادی را به طراحی چنین موتورهایی اختصاص داد. رویای جوانی - یک کالسکه خودران - نیز فراموش نشد، با این حال، اکنون مخترع می خواست واگنی بسازد که با موتور احتراق داخلی کار می کند.
کسب و کار خود را
در سال 1871، بنز تصمیم گرفت یک شرکت برای طراحی و ساخت وسایل ثابت افتتاح کند موتورهای گازسوز. از آنجایی که صنعت پررونق چنین تجهیزاتی را طلب می کرد، این تجارت قول سودآوری را داد. اما پول کافی نبود، مجبور شدم یک همراه بیاورم. یک سال پس از تأسیس شرکت، بنز با برتا رینگر ازدواج کرد و جهیزیه مناسبی برای همسرش دریافت کرد. و بلافاصله سهم شریک را خریداری کرد و مالک انحصاری شرکت شد. پس از آن بود که او اولین کارکرد خود را ساخت موتور دو زمانه.
حمایت در این کار توسط همسرش ارائه شد، که متواضعانه تمام سختی های زندگی را که ناشی از تلاش های متعصبانه کارل برای ساخت یک خدمه موتوری بود، تحمل کرد، که سهم شیر از درآمد خانواده را به خود اختصاص داد. کار به جایی رسید که در سال 1877 بانک از تامین مالی بنز خودداری کرد. با این حال، مخترع به کار خود ادامه داد و در سال 1879 تلاش کرد موتور خود را به ثبت برساند. افسوس، در طول بررسی پتنت مشخص شد که اندکی قبل از بنز، واحد مشابهی در بریتانیا به ثبت رسیده است.
با این وجود، یک حق اختراع برای بنز صادر شد، اما نه برای کل موتور، بلکه برای " سیستم اصلیتامین سوخت". از جمله، این حق را به تولید موتور داد. که طراح از آن استفاده کرده است. او پس از پیدا کردن شرکا، یک شرکت جدید برای تولید سازمان داد موتورهای صنعتی، اگرچه او هنوز بیشتر وقت خود را صرف آفرینش می کرد خدمه خودکششی.
البته این امر کارل را از کسب و کار اصلی منحرف کرد و شرکای تجاری را به شدت آزار داد - پول آنها برای آزمایش های مشکوک تخصیص نیافت، بلکه برای تولید خاص. در نتیجه همه از همکاری با مخترع خودداری کردند و او مجبور شد به دنبال سرمایه گذاران جدید باشد. در سال 1883، بنز دوباره موفق شد حمایت مالی پیدا کند و شرکت Benz & Co را در مانهایم تأسیس کرد. Rheinische Gasmotorenfabrik. از همان اشتباهات، نتایج مربوطه به دست آمد: کار روی خدمه موتور در کارگاه خانگی ادامه یافت.
ماشین متولد شد!
خود طراح باید اختراع خود را تبلیغ می کرد. در سال 1888، بنز آن را در نمایشگاه صنعتی مونیخ به نمایش گذاشت و شخصاً به مدت چهار ساعت در روز ماشین را به نمایش گذاشت و در اطراف شهر رانندگی کرد. با این حال، با وجود تحسین عمومی و حتی مدال طلابه این نمایشگاه اهدا شد، هنوز خریدار وجود نداشت. کارل در تلاش برای ایمن سازی برنامه های کاربردی برای اختراع خود، پتنت هایی را در خارج از آلمان به ثبت رساند.
طبق خاطرات خود بنز، اولین خریدار این خودرو، امیل راجر ساکن پاریس بوده است. در سال 1887، او یک ماشین خرید و زمانی که عملکرد خوبی داشت، یک سری دیگر خرید.
کالسکه سه چرخ ناپایدار بود، بنابراین از سال 1893 بنز به تولید خودروی چهار چرخ ویکتوریا با موتور 3 اسب بخار روی آورد و یک سال بعد مدل Velo در برابر عموم ظاهر شد. به تدریج تقاضا برای خودرو افزایش یافت و تا حدی که اوضاع سر به فلک کشید. در آغاز سال 1901، بنز بنز به یکی از بزرگترین شرکت‌ها در صنعت خود تبدیل شد و در کشورهای دیگر شعبه داشت. در سال 1903، همراه با پسرش یوگن، شرکت جدید Carl Benz & Sohne را در لادنبورگ تأسیس کرد.
این مخترع از اهمیت نسل خود آگاه بود و بعدها نوشت: "به جرات می توانم بگویم که من اولین کسی بودم که ماشینی ساختم و بر مشکلات مربوط به اجرای آن غلبه کردم." اما معاصران عجله ای برای تشخیص برتری بنز در اختراع خودرو نداشتند. پرونده، طبق معمول، مملو از "جزئیات" متعدد بود. بنابراین، در آغاز قرن بیستم، برخی از نویسندگان استدلال کردند که «بنز کارمند دایملر برای کار در کارخانه بود. موتورهای گازسوزدر Deitz و اینکه ایده های هر دو مخترع در آن زمان نه از سوی اتو و نه از طرف همراهش لانگن مورد توجه قرار نگرفت.
این درست نبود، اما در آن زمان، در واقع، اکنون، افراد کمی به حقیقت علاقه مند بودند. همه به جز بنز البته این نسخه خوب بود. کار به جایی رسید که در تعدادی از نشریات، قهرمانی در اختراع ماشین حتی نه به دایملر، بلکه به اشخاص ثالث، اغلب فرانسوی ها، نسبت داده شد. دلایل زیادی برای این وجود داشت، اما اصلی ترین آنها این بود که در اواخر قرن نوزدهم - اوایل قرن بیستم، فرانسه بیشترین بود. کشور خودروصلح
همه اینها مخترع پیر را به ناامیدی سوق داد، زیرا کارل بنز تمام زندگی خود را بر روی اتومبیل ها سرمایه گذاری کرده بود. و اگرچه او خوش شانس بود، همانطور که مخترعان زیادی خوش شانس نیستند، او صفوف پیروزمندانه فرزندان خود را در سراسر جهان دید، با این وجود، همه جا توهین آمیز به نظر می رسید: این بنز نبود که ماشین را اختراع کرد!
بنابراین، خاطرات ظاهر شد، جایی که کارل بنز به طور مفصل روند اختراع یک ماشین را شرح می دهد. فصل هفتم کتاب او «مخترعین» خودرو نام دارد و به حفظ عدالت تاریخی اختصاص دارد. در نتیجه شایستگی های کارل بنز به رسمیت شناخته شد و او به حق به عنوان مردی شناخته می شود که به جهان یک ماشین داد.
بنز اولین کار حقوقی خود را به عنوان طراح و طراح فنی در یک کارخانه مقیاس در مانهایم به دست آورد.
در سال 1868 در یک شرکت پل سازی مشغول به کار شد. سپس در یک کارخانه فلزکاری در وین مشغول به کار شد.
در سال 1871، کارل بنز، همراه با مکانیک آگوست ریتر، اولین شرکت خود را در مانهایم تأسیس کرد. بنز بعداً با مهریه نامزدش، برتا رینگر، سهام ریتر را در این تجارت خرید.
در سال 1872 کارل بنز و برتا رینگر ازدواج کردند.
در سال 1890 خودروی سه چرخ کارل بنز به اولین وسیله نقلیه تجاری جهان تبدیل شد. این خودرو دارای موتوری با حجم 1.7 لیتر بود که به صورت افقی قرار داشت، فرمان T شکل، جعبه دو مرحله ایچرخ دنده ها قدرت موتور از سال به سال افزایش یافت: از 0.75 به 2.5 اسب بخار. این برای رانندگی با حداکثر سرعت 19 کیلومتر در ساعت کافی بود.
تا پایان سال 1899، دو هزارمین خودرو در کارخانه بنز تولید شد و ارقام تولید به 572 مدل در سال رسید. شرکت کارل بنز از نظر تولید در بین خودروسازان در رتبه اول جهان قرار گرفت.
در سال 1906 بنز و پسرش ریچارد Carl Benz Sohne را در لادنبورگ تأسیس کردند. در طول ربع اول قرن بیستم، این شرکت تنها حدود 350 خودرو تولید کرد. در این بین خانواده بنز نیز به لادنبورگ نقل مکان کردند.
در سال 1912، بنز شرکت را ترک کرد و پسرانش را سرپرستی کرد. در سال 1923، کارل بنز سونه آخرین خودروی خود را تولید کرد.
کارل بنز در 4 آوریل 1929 در خانه خود در لادنبورگ درگذشت. این خانه در حال حاضر به عنوان مقر بنیاد کارل بنز و گوتلیب دایملر (Carl Benz- und Gottlieb Daimler-Stiftung) استفاده می شود.
در سال 1998، در نتیجه خرید شرکت دایملر-بنز AG کرایسلر LLC، تشکیل شد نگرانی دایملرکرایسلر AG.
در سال 2007، نام دایملر کرایسلر AG به دایملر AG تغییر یافت.
کنسرت خودروسازی آلمان دایملر AG یکی از بزرگترین شرکت های آلمان از نظر گردش مالی و یکی از خودروسازان پیشرو در جهان است.
شرکت خودروسازی صاحب چنین چیزی است مارک های خودروچگونه " مرسدس بنز"(Mercedes-Benz)، "Maybach" (Maybach)، "Smart" (هوشمند)، "Freightliner" (Freightliner)، "Fuso" (Fuso)، "Setra" (Setra) و دیگران.
شروع کنید
کارل بنز در 25 نوامبر 1844 در کارلسروهه در خانواده یک کارگر - راننده لوکوموتیو به دنیا آمد. در سال 1846، فاجعه ای خانواده را تحت تأثیر قرار داد. پدر کارل بر اثر ذات الریه درگذشت و همسرش را با یک کودک دو ساله در آغوش رها کرد. یک مستمری کوچک فقط برای مایحتاج ضروری کافی بود، اما مادر کارلا هر کاری را بر عهده گرفت، فقط برای اینکه پسرش را بزرگ کند و به او تحصیلات خوبی بدهد. در سال 1850 بنز وارد شد دبستانکارلسروهه در سال 1853 از آن فارغ التحصیل شد و وارد لیسه فنی شد. این پسر با توانایی های برجسته متمایز بود ، به خصوص به او علوم دقیق داده شد. پس از فارغ التحصیلی از لیسه در سن 15 سالگی، کارل بدون زحمت وارد دانشکده شد. مکانیک فنیدانشگاه کارلسروهه و چهار سال بعد (دوره کامل تحصیل پنج سال به طول انجامید)، در 9 ژوئیه 1964، در سن 19 سالگی، کارل بنز مدرک مهندسی دریافت کرد.
تشکیل
بنز از دوران کودکی با دانستن ارزش پول، دانستن فقر و نیاز، از کار کثیف و سخت ابایی نداشت. بنز در هفت سال اول زندگی مستقل خود در شرکت‌های کوچک در کارلسروهه، مانهایم، فورزهایم و وین کار کرد. او در تعمیرگاه ها، در کارخانه های تولید تجهیزات کشاورزی کار می کرد. و برای مدت طولانی او ایده کسب و کار خود را پرورش داد. در سال 1871، این ایده محقق شد - بنز و دوستش آگوست ریتر یک کارگاه مکانیکی خصوصی در مانهایم افتتاح کردند.
همه چیز درست نشد، صاحبان کارگاه بدهکار شدند. ریتر استعفای خود را از شرکت اعلام کرد که به معنای فروپاشی شرکت بود. برای نجات شرکت کوچک، بنز مجبور شد به پدر دختری که در آن زمان خواستگاری می کرد - پدرشوهرش، کارل فردریش رینگر، مراجعه کند.
کارل رینگر یک نجار در حرفه، یک مرد ساده، اما محکم روی پای خود، از استعداد، سرمایه گذاری و اراده بنز جوان قدردانی کرد. او مبلغ قابل توجهی را به بنز قرض داد که از یک طرف به کارل بنز اجازه داد تا سهم خود از شرکت را از آگوست ریتر بخرد و تنها مالک کارگاه شود و از طرف دیگر رابطه بنز با رینگر را بسیار تقویت کرد. خانواده.
20 ژوئیه 1872 کارل بنز و سیسیل برتا رینگر همسر شدند. جهیزیه عروس همان وامی بود که چارلز از پدرشوهرش دریافت کرد.
زندگی شخصی
ازدواج کارل و برتا بنز بارزترین نمونه از پیوند شاد دو قلب است که یک عمر ادامه داشت. برتا بنزبرای مدت طولانی از شوهرش جان سالم به در برد - او در 5 مه 1944 درگذشت و دو روز از تولد 95 سالگی خود جان سالم به در برد. در این ازدواج بنزها صاحب پنج فرزند شدند.
نقش برتا در تاریخ ایجاد ماشین دشوار است که بیش از حد برآورد شود. چندین بار شرکت کارل در آستانه نابودی قرار گرفت. و برتا به نجات آمد، علاوه بر این، نه تنها حمایت اخلاقی، بلکه کاملاً عملی را نیز ارائه کرد. داستان معروفی وجود دارد که برتا بدون اطلاع شوهرش، در واقع تبلیغاتی را روی اولین ماشین بنز انجام داد. این در 5 اوت 1888 اتفاق افتاد. برتا دو پسر بزرگش را سوار ماشین کرد و به سمت آن رفت سفر مستقلاز مانهایم تا فورزهایم، به پدر و مادرم. او موفق شد قبل از غروب آفتاب به زادگاهش برسد و 106 کیلومتر سفر را در یک ساعت روشنایی روز پشت سر بگذارد. در بین راه، برتا چندین بار به داروخانه ها رفت تا بنزین بخرد که به عنوان پاک کننده فروخته می شد. ترمزهای فرسوده با لنت های چرمی که او در سراجی تعمیر کرد. پاره شده زنجیر درایو- در آهنگر برتا گرفتگی خط گاز را در طول مسیر با سنجاق سر پاک کرد و عایق شکسته سیستم جرقه زنی را با جوراب جورابی جایگزین کرد. او که از صعودهایی که برتا مجبور شد با دست پسرها ماشین را هل دهد، رنج می برد، به شوهرش توصیه کرد که ماشین را به یک دستگاه کنترل گشتاور موتور مجهز کند. پس از آن بنز یک گیربکس خودرو طراحی کرد.
اولین ماشین
موتور کارل بنز
کارل بنز با به دست آوردن یک کارگاه مکانیکی در اختیار خود، توسعه موتورهای احتراق داخلی - یک تازگی مد روز در آن زمان - را آغاز کرد. بنز قصد داشت موتورهایی را برای استفاده در آن بفروشد کشاورزیو در صنعت اما به موازات توسعه موتور، او همچنین درگیر ایده دیگری بود - توسعه یک کالسکه خودران.
توسعه اولین موتور بیش از شش سال طول کشید. ثبت اختراع برای دو زمانه بنزی موتور جدیدکارل بنز در 31 دسامبر 1878 دریافت کرد. و این اولین نشانه بود. در سه سال بعد، او یک سیستم احتراق با باتری، یک شمع جرقه، یک گاز، یک کاربراتور، یک آبسردکن موتور و کمی بعد، یک کلاچ و گیربکس را به ثبت رساند.
کارگاه به تعمیر ماشین آلات کشاورزی و گاری های اسب کشیده، به سختی هزینه های اختراعی بنز را پوشش می دهد. پول به شدت کم بود.
در سال 1882، بنز با تب و تاب به دنبال سرمایه بود شرکت سهامی Gasmotoren Fabrik Mannheim. اما این شرکت هرگز نتوانست تولید موتور را راه اندازی کند. در سال 1883، بنز از هیئت مدیره شرکت کنار رفت و در یک کارگاه کوچک دوچرخه سرمایه گذاری کرد. شرکت جدیداخذ شده نام بنز& Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik و بعدها به Benz & Cie تغییر نام داد. در این شرکت بود که کارل بنز موفق به تأسیس شد تولید انبوهموتورهای بنزینی در سه سال بعد، بنز، همراه با بهبود طراحی موتور، در ساخت اولین خودرو نقش داشت.
عکس کمیاب از اولین ماشین کارل بنز. تا به امروز حفظ نشده است.
این ماشین چی بود؟ کالسکه سه چرخه روی چرخ دوچرخه. چرخ جلوتوسط مکانیزم فرمان با دسته ای که در یک صفحه افقی می چرخد کنترل می شود. موتور بنزینی چهار زمانه زیر صندلی بالا قرار داشت محور عقب. گشتاور به محور عقبزنجیر دوچرخه به طور کلی، ماشین در کار بسیار دمدمی مزاج و غیر قابل اعتماد بود. اما این اولین ماشین در جهان بود. یا - یکی از اولین ها (موضوع اولویت ها در این مورددر نظر نمی گیریم). در طول سال 1886 و آغاز سال 1887، موتورواگن تحت "آزمایش های دریایی" قرار گرفت. در واقع بنز به سادگی نتوانست خودرو را بفروشد و مجبور شد خودش آن را رانندگی کند. در سال 1887 اتومبیل بنز به نمایشگاه جهانی پاریس رفت.
در سال 1888 بنز اولین خودرو را در آلمان فروخت. در همان سال شعبه پاریس شرکت بنز افتتاح شد - فرانسه بیشتر از آلمان به محصول جدید علاقه نشان داد.
کارل بنز در حال رانندگی اولین ماشینش.
سال 1888 نقطه عطفی برای بنز بود. در مجموع، از سال 1886 تا 1893، کارل بنز موفق به فروش 25 خودرو از اولین مدل موتورواگن شد.
در سال 1893 دومین مدل ویکتوریا برای تولید آماده شد. این خودرو چهار چرخ و یک موتور قوی تر (حدود سه برابر) در 3 دریافت کرد اسب بخار. حداکثر سرعتسرعت ماشین 20 کیلومتر بر ساعت بود. بنز در طول سال موفق به فروش 45 نسخه از این خودرو شد.
در سال 1894 ویکتوریا با Velo جایگزین شد. برای اولین بار در تاریخ مسابقات اتومبیلرانی با این ماشین ها (پاریس-روئن) برگزار شد. در سال 1895، بنز بنز به یک شرکت تمام عیار تبدیل شد شرکت خودروسازی. اولین کامیون و اتوبوس تولید شد.
پدیده "مرسدس"
از سال 1889، پس از اینکه خودروی بنز دوباره در نمایشگاهی در پاریس ارائه شد، خودروهای کارل بنز و گوتلیب دایملر، سازنده دیگر ماشین های آلمانیسر به سر رفت اما هنوز هم اتومبیل های کارل بنز بهتر فروخته می شدند - آنها به اتومبیل های قابل اعتماد و بادوام شهرت داشتند.
در سال 1897 کارل بنز یک 2 سیلندر چهار زمانه طراحی کرد موتور باکسرکه موفقیت را به ارمغان آورد موتور جمع و جور و قدرتمند بود.
در سال 1906 کارل و برتا بنز به لادنبورگ نقل مکان کردند. بنز احساس خستگی می کرد و نیاز به استراحت داشت. پسر یوجین به دنبال والدینش رفت. لادنبرگ آخرین خانه کارل بنز پیر شد...
در سال 1926، در پی بحران اقتصادی پس از جنگ که آلمان را فرا گرفت، شرکت های بنز و دایملر تصمیم گرفتند برای نجات تجارت در حال محو شدن، متحد شوند. 28 ژوئن همان سال شرکت بنز& Cie و DMG ادغام شدند تا یک شرکت جدید - Daimler-Benz را تشکیل دهند. تمامی مدل های خودروهای تولید شده توسط این شرکت مرسدس بنز نام داشتند.
با این نام افسانه‌ای، یک خودروی 1902 عرضه شد که برای شرکت دایملر سرنوشت‌ساز شد. این خودرو که به موتور 35 اسب بخاری مجهز شده بود، زمانی اوج کمال محسوب می شد. نام "Mercedes 35h" توسط سازندگان این خودرو به درخواست امیل الینک، کارآفرین آلمانی، راننده مسابقات اتومبیلرانی، که مشخصات موتور این خودرو را فرموله کرده است. (طبق منابع دیگر، اولین ماشین، به نام کوچکترین دختر الینک، در سال 1899، یک سال قبل از مرگ گوتلیب دایملر، عرضه شد).
موفقیت مرسدس به قدری قانع کننده بود که در سال 1903 امیل الینک درخواست تغییر نام خانوادگی خود را ارائه کرد. پس از کسب مجوز، او امیل الینک-مرسدس شد. الینک-مرسدس در 1 ژانویه 1918 درگذشت.
سالهای گذشته
در این تصویر، کارل بنز در حال رانندگی موتورواگن ثبت اختراع خود، 81 ساله است..
که در سال های گذشتهزندگی کارل بنز بازنشسته شد. او از شهرت بی عیب و نقصی به عنوان پدر بنیانگذار صنعت جهانی خودرو برخوردار بود.
مهندسان برجسته زمان ما در شرکت ترکیبی دایملر-بنز کار می کردند. به ویژه، فردیناند پورشه پدر، خالق ترین مدل های معروفمرسدس بنز، مخترع، طراح بزرگ خودرو...
کارل بنز در 4 آوریل 1929 بر اثر ذات الریه در لادنبورگ در سن 85 سالگی درگذشت.
کارل بنز- مخترع. کارل فردریش مایکل بنزدر 25 نوامبر 1844 در شهر مولبورگ آلمان در خانواده آهنگری ارثی متولد شد. بعدها پدرش برای کار به انبار راه آهن رفت و در آنجا به عنوان راننده لوکوموتیو کار می کرد و زمانی که بنز تنها دو سال داشت پدرش پس از سرماخوردگی درگذشت.
پسر بیشتر توسط مادرش بزرگ شد و او تمام تلاش خود را کرد تا بنز تحصیلات خوبی را دریافت کند. بعد از فارغ التحصیلی دبیرستانبنز در شهر مولبورگ امتحانات نهایی را به خوبی پشت سر می گذارد و دیپلم عالی دریافت می کند و با آن به راحتی وارد مدرسه فنی کارلسروهه می شود که آن را نیز با ممتاز فارغ التحصیل می کند.
در دوران تحصیل به ساخت و ساز علاقه دارد موتور بخارو رویای و هدف اصلی او در زندگی توسعه موتوری جدید و کارآمدتر است که بتواند از مشکلات موجود خلاص شود و امکان ساخت وسایل نقلیه جدید را فراهم کند.
بنز پس از ترک تحصیل به عنوان منشی در یک شرکت مهندسی مشغول به کار می شود و متعاقباً چندین شغل را تغییر می دهد. در آن روزها موتورهای اتو در مهندسی مکانیک حکومت می کردند که بنز آن را دوست نداشت و با توجه به آنها می خواهد آنها را به شدت تغییر دهد. پیشرفتهای بعدیبن بست است و هیچ چشم اندازی در آن نمی بیند. کار او تا سال 1870 ادامه دارد که در آن مادرش می میرد.
پس از مرگ مادرش، بنز کار خود را در شرکت رها می کند و به همراه یکی از شرکای خود کارگاه خود را افتتاح می کند که در آن قطعه زمینی را به دست می آورند که در آن یک کارگاه کوچک ساخته می شود. رویای بنز مبنی بر توسعه یک موتور اساساً جدید مورد حمایت دوستش قرار نمی گیرد و تحت ترغیب او، مدتی ایده خود را رها می کند.
این کارگاه به تولید عناصر و قطعات یدکی مختلف برای موتور قطار و واگن مشغول است و این به تجارت اصلی آنها تبدیل می شود.
پس از مدت کوتاهی. بنز با برگا رینگر ازدواج می کند که پول زیادی دارد که برای خرید یک سهم از شریک زندگی اش کافی است. پس از اینکه بنز مالک انحصاری تجارت شد، کار معمول خود را که طبق اصل باقیمانده انجام می شود، رها می کند و تمام وقت خود را به توسعه یک موتور احتراق داخلی اختصاص می دهد.
عدم توجه به تجارت و عدم علاقه کامل به آن منجر به این واقعیت می شود که بنز پس از اینکه بانک ها از دادن وام به او خودداری کردند با مشاهده بی توجهی وی به تجارت، به سرعت به ورشکستگی تبدیل می شود. این درست زمانی اتفاق می افتد که بنز آماده مونتاژ اولین نمونه اولیه خود است و در سال 1877 با یک انتخاب دشوار روبرو می شود.
بنز تصمیم می گیرد در تولید بیشتر قطعات یدکی شرکت نکند، اما اولین نمونه اولیه را ایجاد می کند، اما او موفق به ثبت اختراع آن نمی شود، زیرا جدا از او موتورهای مشابهقبلا توسط مخترعان دیگر ساخته شده بود و یکی از آنها حق ثبت اختراع را برای آن دریافت کرد. بنز با رفتن به ترفندهای خاصی، حق ثبت اختراع را دریافت می کند سیستم سوخت، و این مقاله به او اجازه می دهد تا تولید محدود کوچکی را آغاز کند و اختراع خود را در بازار عرضه کند. اولین موتور دو زمانه بنز در سال 1885 توجه چندین اینورتر را به خود جلب کرد و با آن شرکت جدیدی را تشکیل داد و سرانجام کارخانه کوچک خود را رها کرد.
بنز با توجه به تولیدات جدید در روز سعی در ایجاد محصول جدید در عصر و شب دارد. ماشین کاملبا موتور خودش و در همان سال 1885 اولین مدل خود را به دنیا عرضه کرد، یک موتور دو نفره سه چرخ باز با موتور چهار زمانه قوی تر.
بنز با کار خستگی ناپذیر، در اوقات فراغت از شغل اصلی خود، خودرو را به طور کامل طراحی می کند، از مدیریت آن و یک موتور جدید شروع می شود و با ایجاد اولین نمونه اولیه و راه حل ظهور خاتمه می یابد. مشکلات کوچکبا طراحی او در ماه اول سال 1886 بنز اولین پتنت مدل خودروی خود را دریافت کرد و با آن وارد بازار مصرف شد.
این تازگی به طور کلی خریداران را مورد توجه قرار نداد، اگرچه بسیاری از افراد موتور آن را دوست داشتند و در واقع موفق ترین عنصری شد که اجازه نداد دوباره از کار بیفتد. موتور شروع به فروش فعال می کند و در درجه اول در خود آلمان.
به زودی، بنز حق اختراع تولید خود را در فرانسه می فروشد، جایی که مونتاژ آن بلافاصله آغاز می شود و بر اساس کارخانه پانهارت و لواسور، که به نمایندگی از بنز، خودروی مجهز به موتور خود را در نمایشگاهی در سال 1889 در پاریس ارائه می دهند. جایی که با همین نماینده با محصول جدید خود به دایملر رقابت می کند و این رقابت اجازه نمی دهد که زاده فکر بنز با موفقیت وارد بازار شود.
رشته بدشانسی که بنز را آزار می دهد سرانجام در سال 1980 به پایان می رسد. تلاش و پشتکار او در وسواس فکری برای ایجاد خود ماشین اصلی، توسط چند خودروساز آلمانی دیگر که با بنز افتتاح می شوند در حال ارزیابی است تولید مشترکو یک شرکت جدید ایجاد کند که منحصراً مدل های او را تولید می کند. در سال 1980-1981
بنز به طور فعال در حال توسعه است مدل جدیدبا ایجاد یک طرح اصلی که با آزمایش های متعدد در حال نهایی شدن است و در یک دور آزمایشی اجرا می شود و پس از آن در سال 1987 موتور جدیدی را بر اساس طرح دو سیلندر با آرایش افقیدوربین ها موتور نام ضد موتور و شرکت را می گیرد
بنز آن را در یک مجموعه کامل جدید به بازار عرضه می کند ماشین اسپرت. رزبری به سرعت عشق مردم را به دست می آورد و خریداران زیادی را به دست می آورد که برای اولین بار پس از سال ها تلاش و شکست، سود خوبی برای شرکت به ارمغان می آورد.
پس از چندین سال فروش موفق و افزایش تولید، شرکت بنز با شرکت دایملر ادغام شد و نتیجه آن شرکتی شد که اکنون با نام تجاری دایملر-بنز می شناسیم.
بنز در 4 آوریل 1929 در سن 85 سالگی درگذشت و یکی از معتبرترین خودروسازان جهان را ایجاد کرد.
دستاوردهای کارل بنز:
بنز یکی از بنیانگذاران شد مهندسی مدرن. او توسعه یافت موتور اصلیو بسیاری از پیشرفت‌ها در سیستم‌های خودرو، از سوخت گرفته تا چرخ دنده، که امروزه نیز مورد استفاده قرار می‌گیرند. او پس از پیمودن راه طولانی، پس از شکست‌های فراوان در طول دهه‌ها، همچنان توانست خلق کند نام تجاری خودمورد علاقه مصرف کنندگان
تاریخ های مهم در زندگی کارل بنز:
متولد 25 نوامبر 1844
1846 پدر می میرد
1864 از یک دانشکده فنی فارغ التحصیل شد و برای کار در یک شرکت صنعتی رفت
1870 مادر می میرد، کار را رها می کند و اولین شرکت را راه اندازی می کند
1877 اولین شرکت ورشکست شد
1885 شرکت جدیدبا مالکان مشترک
1889 اولین نمایش ناموفق یک مدل جدید در نمایشگاهی در پاریس
1897 اولین موتور موفق را توسعه داد که پایه و اساس اولین موتور شد مدل محبوبماشین اسپرت
1926 سرمایه گذاری جدیدی را با خودروساز دایملر تأسیس می کند
1926 در سن 85 سالگی درگذشت
جالب از زندگی کارل بنز:
اول اوت 1888 گواهینامه رانندگیصادر شده به بنز زنده ماند تا امروزو در موزه ای در آلمان به نمایش گذاشته شد
اولین مدل ماشین او که بیشتر شبیه یک چادر سه چرخ موتوری بود در موزه به نمایش گذاشته شده و در حال کار است.
ستاره معروف سه پرتو در ابتدا توسط دایملر استفاده می شد و به معنای استفاده از موتورهای او در خشکی، روی آب و در آسمان بود. اندکی قبل از اینکه با بنز متحد شود، دایملر او را تزئین کرد خانه خودبه عنوان یک طلسم، بعداً به نماد سرمایه گذاری مشترک آنها تبدیل شد.
