مدل شیار بلند. اتوبوس های فشرده PAZ: محدوده مدل

17.06.2019

اتوبوس های داخلی تولید شده توسط کارخانه پاولوفسک به دلیل قیمت مقرون به صرفه، تطبیق پذیری، ویژگی های فنی با کیفیت، طراحی قابل اعتماد و ایمن، رایج ترین مدل های کلاس خود در کشور ما هستند.

کارخانه خودروسازی در اوکا

در شهر پاولوف، فعالیت صنعتی خود را در سال 1932 به عنوان یک شرکت برای تولید ابزار و قطعات بدنه خودروهای مونتاژ شده در کارخانه خودروسازی گورکی آغاز کرد. پس از 20 سال، کارخانه برای تولید سریال اتوبوس تغییر کاربری داد. حمل و نقل ویژهبر اساس کامیون های GAZ و نام رسمی PAZ (Pavlovsky کارخانه اتوبوس سازی).

تولید شده در این شرکت، نام PAZ-651 را دریافت کرد، اما در واقع یک کپی از مدل بود. کارخانه خودروسازی گورکیتحت نماد GAZ-651 در شاسی GAZ-51. ویژگی متمایزاولین مدل طرح هود بود.

در سال 1958، کارخانه شروع به تولید اولین اتوبوس مستقل به نام PAZ-652 کرد. محصول جدید دارای چیدمان کالسکه‌ای بود که تا به امروز در اتوبوس‌های این شرکت استفاده می‌شود. توسعه تبدیل شده است مدل بعدی- PAZ-672، ساخت 1968 تا 1989. پس از این، کارخانه تولید محبوب‌ترین مدل خود یعنی 3205 را آغاز کرد که تولید آن و طیف مدل اتوبوس‌های PAZ مبتنی بر آن در دوره کنونی پس از نوسازی‌های متعدد ادامه دارد.

در سال 2000، این شرکت بخشی از نگرانی گروه GAZ شد که متحد می شود بزرگترین تولید کنندگانتجهیزات خودرو در روسیه

نسل اول اتوبوس های کوچک PAZ

اولین ترکیباتوبوس های PAZ (عکس زیر در متن نشان داده شده است) بر اساس مدل 651 که دارای مشخصات فنی زیر بود توسعه و تولید شد:

ابعاد:
- پایه - 3.30 متر؛
- طول - 6.17 متر؛
- عرض - 2.36 متر؛
- ارتفاع - 2.63 متر؛
- فاصله از زمین - 25 سانتی متر؛
ظرفیت کامل - 24 نفر؛
موتور:

مدل - GAZ 51;
نوع - بنزین؛
تعداد سیلندر - 6 عدد؛
مکان - در خط؛
حجم کار - 3.50 لیتر؛
قدرت - 70.0 لیتر. با.؛

مصرف سوخت - 22 لیتر (در هر 100 کیلومتر با سرعت 60 کیلومتر در ساعت)؛
گیربکس - چهار سرعته، دستی.

کیفیت در زمان تولید مشخصات فنیتولید طیف مدل PAZ زیر را ممکن کرد:

651 B - اتوبوس آمبولانس؛
657 - وانت غلات;
659 - نیمکت سیار;
659 B - آزمایشگاه پزشکی;
661 - وانت کالای تولیدی;
661 B - نسخه بار و مسافر؛
654 - اتوبوس کارکنان؛
655 - نسخه کلکسیونی.

پس از پایان تولید اتوبوس در کارخانه پاولوفسک، تولید مدل پایه و تغییرات متعدد خانواده تا سال 1973 در کارخانه خودروسازی کورگان ادامه یافت.

اتوبوس با عمر طولانی

معروف ترین و گسترده ترین اتوبوس این شرکت PAZ-3205 است که از سال 1989 ساخته شده است. چنین دوره طولانی تولید اتوبوس PAZ و محدوده مدل مبتنی بر آن با طراحی موفق و پارامترهای فنی و عملیاتی زیر همراه است:

ابعاد:
- پایه - 3.60 متر؛
- طول - 6.93 متر؛
- عرض - 2.53 متر؛
- ارتفاع - 2.88 متر؛
- فاصله از زمین - 25 سانتی متر؛
- وزن - 7.60 تن؛
ظرفیت کامل - 42 نفر؛
موتور (پایه):

مدل - ZMZ-5234;
نوع - بنزین؛
تعداد سیلندر - 8 عدد؛
ترتیب - V شکل؛
قدرت - 130.0 لیتر. با.؛
حجم - 4.67 لیتر;
مقدار فشرده سازی - 6.5؛

مصرف سوخت (نسخه ترکیبی) - 20.5 لیتر؛
بالاترین سرعت - 90.0 کیلومتر در ساعت؛
گیربکس - مکانیکی، پنج سرعته.

طیف مدل اتوبوس های PAZ بر اساس نسخه 3205 شامل بیش از 30 تغییر است. رایج ترین گزینه ها عبارتند از:

3206 - تمام چرخ متحرک؛
3205-20 - بار-مسافری;
3205-50 - نسخه لوکس;
3205-60 - نسخه برای مناطق شمالی؛
3205-70 - مدرسه;
32051 - شهری;
32053 - حومه شهر;
32053 - بار-مسافری;
3798 - یخچال;
32054 - شهر، با موتور کامینز.

سایر تغییرات شامل انواع گزینه های داخلی و گزینه های پیشرانه است.

اتوبوس های مدرن PAZ

در حال حاضر، طیف مدل اتوبوس های PAZ کاملاً متنوع است و از نسخه های اصلی زیر تشکیل شده است (جدول زیر را ببینید):

میز مدل ESD

خیر	نام مدل و شاخص بر اساس طبقه بندی PAZ	هدف حمل و نقل	ظرفیت (نفر)	یادداشت
1	VECTOR NEXT (320414-04)	شهری، برون شهری	39-53	عمر بدن - 10 سال
2	VECTOR 8 (320414-04)	شهری، برون شهری	57-64	عمر بدن - 8 سال
3	4234	شهری	45-50	عمر بدن - 5 سال
4	3204	شهری، برون شهری	43-53	استاندارد زیست محیطی - یورو 5
5	320412	شهری	51-70	طول طولانی - 8.50 متر
6	3203	شهری	39-43	عمر بدن - 8 سال
7	32053	شهری، برون شهری	37-43	تعلیق تقویت شده
8	3206	مدرسه	22	تمام چرخ
9	VECTOR 4 (320470)	مدرسه	18	گارانتی - 2 سال
10	VECTOR 4 (320402)	شهری، برون شهری	43-53	گارانتی - 2 سال، گیربکس اتوماتیک اختیاری موجود است
11	32053-20	بار-مسافر	10	وزن محموله - تا 1.8 تن
12	VECTOR 8 (320414-05)	بین شهری، توریستی		عمر بدن - 8 سال

مزایای اصلی اتوبوس PAZ

تمام مدل های PAZ تولید شده توسط این شرکت به دلیل مزایای اصلی زیر دارای تقاضای پایدار هستند:

قیمت قابل قبول؛
پارامترهای فنی خوب؛
طراحی مدرن؛
امنیت بالا؛
قابلیت نگهداری؛
عملیات اقتصادی؛
بازپرداخت سریع؛
تعداد زیادی تغییرات برای اهداف مختلف.

اتوبوس های کلاس کوچک و متوسط PAZ با کیفیت و ایمن هستند وسايل نقليهبرای جابجایی مسافران

PAZ-3205ممکن است به خوبی ادعای دریافت جایزه داشته باشد، اگر نگوییم عظیم ترین، پس یکی از بهترین ها اتوبوس های دسته جمعی... نه، نه روسیه. در سراسر جهان! به استثنای محصولات تولید کنندگان چینی، قطعا.

کارخانه اتوبوس پاولوفسک تاکنون بیش از 220000 (دویست و بیست هزار!) از این وسایل نقلیه تولید کرده است. این یک پرفروش مطلق در کلاس خود است. و در ژوئیه 2015، مرحله جدیدی در تاریخ این، بدون اغراق، PAZik "همه زمان ها و مردم" آغاز شد. سازنده به طور کامل، در نهایت و به طور غیرقابل برگشت به تولید نسخه بازسازی شده روی آورده است که ما در حال مطالعه آن هستیم.

01. از طرف همان شیار کلاسیک است. اشکال ساده و مختصر، آشنا از دوران کودکی. علاوه بر این، از دوران کودکی. بالاخره من و PAZ-3205- همسالان

PAZ-3205فقط چند ماه از من بزرگتره ما در همان سال متولد شدیم - 1979. فقط او در گرمای تابستان است و من در سرمای آذرماه. به همین مناسبت، کوچک ما رمارک.

اظهار نظر ام پارک

02. در طول نیمه اول دهه 1970، PAZ در حال توسعه جانشینی برای این مدل بود 672 میلیون. او باید می بود PAZ-3203- اتوبوس کم ظرفیت کاملا جدید و بسیار پیشرفته برای آن زمان ها با بدنه کاملاً جدید و واحدهای کاملاً جدید. PAZ، "به لطف" سیستم برنامه ریزی اقتصادی شوروی، هرگز نتوانست این واحدها را به تسمه نقاله خود تحویل دهد. در نتیجه، در آوریل 1978، وزارت صنعت خودرو اتحاد جماهیر شوروی، به دلیل کمبود قطعات جدید، تمام کارها را در مورد این موضوع سفارش داد. PAZ-3203متوقف کردن.

03. ولی محصول جدیدمورد نیاز بود. به عنوان ادای احترام به تلاش های انجام شده (حداقل بر روی بدن) یک مدل "سازش" متولد شد که به آن تبدیل شد. PAZ-3205- همزیستی بدن “a la 3203 "، اما با موتور و گیربکس از PAZ-672M. در مقایسه با یک مدل با دقت طراحی شده 3203 "صفر پنج" که همزیستی را به خطر می اندازد، به نوعی یک "گام به عقب" در شرایط فنی و کلی بود، اما یک گام به عقب اجباری بود. طراحی در بهار 1978 آغاز شد. در تابستان 1979، اولین نمونه اولیه PAZ-3205آماده بود این دقیقاً همان ماشین سال 1979 است:

04. چندین سال آزمایش انجام شد. در آمار تولید کالا PAZ-3205تنها در سال 1984 ظاهر می شود. اما اینها نمونه های تکی بودند که با استفاده از فناوری های بای پس مونتاژ شدند.

05. و روی نوار نقاله PAZ-3205 10 سال پس از تولید نمونه اولیه خواهد بود. در ژانویه - مونتاژ آزمایشی روی خط نقاله، سپس 11 ماه توسعه فناوری، و در دسامبر 1989 - انتقال کامل نوار نقاله به PAZ-3205. بسیاری از نوار نقاله اولیه PAZ-3205این رنگ قرمز و سفید را داشت.

06. ظاهر کلاسیک "چشم کوچولوی خوش اخلاق" برای سالهای بسیار زیادی به این اتوبوس متصل خواهد شد. نمونه اولیه نسخه بازسازی شده "با چشم لنین" در سال 2010 ظاهر می شود و از سال 2013 ماسک بازسازی شده به عنوان یک گزینه ارزان به مشتریان ارائه می شود.

اما برای عدالت تاریخی، نمی‌توان به این واقعیت اشاره نکرد که بازسازی فعلی اولین تلاش برای تغییر ظاهر معمولی نیست. PAZ-3205. اصولا اولین نفر نیست، اما اولین نفری است که سریال را دید. قبلی ها چه بودند؟ این دومی ماست رمارک.

اظهار نظر ام پارک

07. این یک گزینه است PAZ-32051-50، نمایش داده شده در سال 1994. یک آزمایش، نه چیزی بیشتر.

عکس سرگئی آندریف

08. ده سال بعد تلاش دومی انجام شد. PAZ-32052-07، که در سال 2004 معرفی شد، نیز تنها یک نمونه اولیه باقی ماند.

09. در اواسط دهه 2000، جستجوهای طراحی ادامه یافت. و همانطور که می بینیم، یکی از گزینه ها روشن شد.

10 . اکنون "صورت" PAZ-32053به نظر می رسد که عناصر پلاستیکیروکش بدنه جلو برای PAZ توسط یک شرکت Tolyatti ساخته شده است پولاد. قبلاً نسخه بازسازی شده به موازات "چشم ها" مونتاژ می شد ، اکنون فقط نسخه جدید در حال تولید است.

11. خوب شد؟ قطعا خوبه! یک جراحی پلاستیک کوچک چهره اتوبوس را تغییر داده و جوان کرده است. پیش از این، تصویر بصری قسمت جلو بر اساس تضاد رنگ مشبک پلاستیکی و رنگ بدنه بود. نسخه به روز شده از یک رنگ برای همه چیز استفاده می کند. به هر حال، رنگ سفید اساسی است.

حالا بیایید به جزئیات بپردازیم.

12. چراغ های جلو لنزنور پایین و بلند توسط این شرکت تامین می شود هلا. چراغ روشنایی روز، ساخته شده به شکل حلقه دیود با علامت راهنما که در آن حک شده است، ساخت روسیه.

13. در حالت نور کم، اپتیک به این صورت عمل می کند:

14. و به همین ترتیب در حالت دوربرد. چراغ های جلوی جدید قطعا جاده را بهتر از چراغ های قدیمی روشن می کنند.

15. روشنایی عقب و سپر نیز جدید است.

16. تحویل می دهد چراغ های عقبهمان شرکت لنزهای جلو - هلا.

17. PAZ ها باید نه تنها روی آسفالت رانندگی کنند، بنابراین تایرها متفاوت هستند. "متوسط دندانه دار" در اینجا نصب شده است Omskshina U-2.

18. اندازه 8.25R20- کلاسیک برای PAZ ها. این حتی در خانواده 652 مورد استفاده قرار گرفت. اما البته بدون حرف R. لاستیک های رادیالاون موقع اونجا نبود برای اینکه کاملاً دقیق باشیم، اندازه "کفش" برای 652 فقط با اعداد نشان داده شد. 8,25-20 . اما ارتباط بین نسل ها هنوز آشکار است.

19. بیایید بالا برویم محل کارراننده. برای انجام این کار، باید یک مرحله را "غلبه کنید". به خوبی از آلودگی محافظت می شود.

20. داشبوردتا کنون از آن استفاده شده است، اوه بسیار "مدرسه قدیمی". اما آنها می گویند که یک "تمیز" کاملاً جدید در حال حاضر جایی در راه تولید انبوه است. با علاقه منتظریم

21. که در این گزینهمحل کار راننده توسط یک پارتیشن "نیمه کور" از محفظه سرنشین جدا شده است.

22. در سمت راست راننده درپوش محفظه موتور قرار دارد.

23. حرکت خفیف دست و موتور به معنای واقعی کلمه در دست است.

24. روی شیارهای خانواده 3205 گذاشتند موتورهای مختلف. در این حالت کاربراتور 8 سیلندر V شکل بنزینی است ZMZ-52342.10.

25. در جلو نیز ارائه می شود دسترسی خوب. تعویض تسمه مشکلی ندارد.

26. درب ورودی، افکت ابعاد کلیو سنت های مستقر البته باریک است. عرض آن فقط 73 سانتی متر است. گرم کردن اینجا برای دو نفر غیرممکن است. اما اشکالی ندارد که «یکی یکی» وارد و خارج شوید.

27. اگر وقت نداشتید وارد شوید، بدانید که در سمت راست "پنهان" وجود دارد دکمه مخفی" این واقعا کار می کند، بنابراین هنگامی که آن را فشار دادید، بلافاصله دست خود را بردارید. من هنوز هم این دکمه را در کنار قرار می دهم - قابل توجه تر و ایمن تر است.

28. اما ایمنی مراحل خوب است. همه خطوط صاف هستند، هیچ کدام وجود ندارد زاویه حاد. دوست داشت.

29. در خانواده PAZ-32053گزینه های مختلفی برای چیدمان داخلی وجود دارد. در این مورد، یک نسخه رفت و آمد برای 25 است صندلی ها. در این اصلاح، دو ردیف اول صندلی در سمت چپ به صورت روبه‌رو نصب می‌شوند.

30. و کل ردیف جلوی مسافران به سمت عقب حرکت می کنند.

31. نمای کلی سالن از نظر ظاهری به نوعی "سلام از دهه 80" به نظر می رسد، اما در واقع نشستن در اینجا بسیار راحت تر از اکثر "ونباس ها" است. زمین صندلی حتی برای افراد بلند قد نیز کافی است.

32. قسمت "پشت" کابین. در اینجا صندلی های 10 نفره به شکل U چیده شده اند. شما نمی توانید واقعاً شکوه و عظمت مناظر بیرون از پنجره را تحسین کنید، اما این امکان سازماندهی یک فضای ذخیره سازی نسبتاً بزرگ و ...

33. و دسترسی آسان به خروجی اضطراری.

34. سیستم نرده بسیار خوب سازماندهی شده است. آنها به طور خاص قابل مشاهده نیستند، اما به اندازه کافی برای همه وجود دارد.

35. و من نور داخلی را خیلی دوست داشتم. روشن و به طور مساوی توزیع شده است. خواندن روزنامه در یک غروب تاریک مشکلی ندارد.

36. این اتوبوس یک موفقیت مطلق در کارخانه پاولوفسک است. بله، بسیار ساده، بسیار ساده. و ارزان است. ضمن اینکه سطح راحتی کاملا قابل قبولی را برای مسافران فراهم می کند و در هر کارگاه ماشین آلات و تراکتورسازی هر مزرعه جمعی قابل تعمیر است. این دقیقاً همان چیزی است که PAZik-3205 در زمان برژنف شکل گرفت و تا به امروز نیز به همین شکل است. و این همان چیزی است که آن را به یک موفقیت تبدیل می کند و همچنان در بازار تقاضا دارد.

می دانید، اگر ده سال بعد تعجب نخواهم کرد PAZ-3205همچنان تولید و فروخته خواهد شد. من تعجب می کنم که آیا آنها به آن یک restyling جدید می دهند؟

متشکرم LLC "RUSAVTOPROM"(بوریسوف) برای ارائه آن برای مطالعه PAZ-32053و همچنین N. Markov و D. Dementyev برای مشاوره تاریخی و فنی.

(همه) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal Dealer models BELAZ Zvezda II Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolhoZZ Division Companion دست سازگاراژ کرملین LeRit Lomo-AVM کارگاه استاد وی. مجموعه Promtractor دیگر SarLab مینیاتوری روسیه ساخته شده در مقیاس سرگیف اتحاد جماهیر شوروی SMU-23 اتوبوس شوروی SPBM Start 43 Studio Daimler-Mar Studio JR Studio KAN Studio Wheel (Kiev) Studio "Swan" Studio MAL / Lermont Tantalus Technopark Universal Uralmo Falcon Kherson Chetra Elekon Electrical appliance 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Almostreal Amercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx مجموعه Autotime AVD Models Bauer / Autobahn BBR-Models BBurago. Volk Cararama / نشان ماشین Hongwell Carline Century Dragon Champion Cars Ralli (فنلاند) چین مدل های تبلیغاتی ClassicBus مدل های کلاسیک CM-Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First For Fight First 43 Models First Response Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage Master GATELMLight GATELMLight Hasegawa Heller Herpa Hi-Story High Speed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST models Italeri IXO J-collection Jadi Modelcraft Jada Toys Joal Kaden Joy City KESS مدل K-Model Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik-models Norev Nostalgie NZG Models Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43nart nault مجموعه یکپارچهسازی با سیستمعامل Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO-models Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models SunnySide Sunstar Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels Tomica Top Marques Trax Triple Ultratee Models Trufe 9 Trufe Ultraee MI Unimax Universal Hobbies VVM / VMM V43 Vanguards Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master Models WSI Yat Ming YVS-Models Zebrano

PAZ - تاریخچه نام تجاری:

در ابتدا PAZ به نام کارخانه اتوبوس پاولوفسک به نام A.A. Zhdanov نامیده می شد. از آن زمان، این شرکت اتوبوس های کلاس کوچک و متوسط تولید می کند. واقع در پاولوو منطقه نیژنی نووگورود، این کارخانه فعالیت خود را در سال 1930 آغاز کرد. سپس برای حمایت از کارخانه خودروسازی گورکی و شرکت های مختلف دیگر در نظر گرفته شد. در ابتدا ابزارهای راننده و اجزای بدنه را تولید می کرد. در سال 1932 ساخت کارخانه به پایان رسید و تولید خود را آغاز کرد. در 12 نوامبر 1968 ، او با تبدیل شدن به اولین تولید کننده اتوبوس در کشور ، بدون توقف نوار نقاله اصلی ، به مدل اصلی شرکت - PAZ-672 نقل مکان کرد. دومی بر اساس PAZ-652 توسعه داده شد. این مدل تا سال 1989 تولید شد و به لطف آن موفق به دریافت تغییرات متعددی شد، از جمله یک مدل 2 در چهار چرخ متحرک با قابلیت بهبود یافته در کراس کانتری - PAZ-3201.

در دهه 1960، PAZ مفهوم اصلی را رسمی کرد - برای جلب رضایت طیف گسترده ای از مصرف کنندگان توسط مقدار زیادتغییرات مدل اصلی از این لحظه بود که کارخانه شروع به شرکت در نمایشگاه های مختلف بین المللی کرد. در 1 دسامبر 1989، PAZ شروع به تولید انبوه پایه فعلی تولید - PAZ-3205 کرد. در حال حاضر، بر اساس این مدل، سی اصلاح برای اهداف مختلف اعم از لوکس و تخصصی ایجاد شده است. لیست بزرگتغییرات با انواع مختلف همراه است شرایط آب و هوایی، که در آن از فناوری گیاهی استفاده می شود. حدود ده تغییر از مدل پایه هنوز در حال تولید سریال است. در آغاز قرن بیست و یکم، خودروهایی با ظرفیت های جدید از خط مونتاژ خارج شدند - PAZ-5272 3 در و PAZ-4230 Aurora 2 در. اتوبوس های بزرگ در حال حاضر به دلیل رقابت با سایرین، تولید خود را متوقف کرده اند تولید کنندگان روسی- NefAZ و LiAZ.

در پایان دهه 2000، PAZ اولین اتوبوس کلاس کوچک طبقه پایین را در روسیه ایجاد کرد - PAZ-3237 "Luzhok". خانواده PAZ-3205 نیز جایگزین شده است - چندین اتوبوس کوچک با سیستم تعلیق فنری PAZ-3204. طی پنج سال گذشته، این کارخانه توسعه یافته است مدل های امیدوار کنندهاتوبوس های PAZ "City" و "Valdai". در جریان اصلاحات تولید، کارگاه واحد جوشکاری و رنگ آمیزی، پرس و تهیه فلز پدید آمد. فروشگاه مونتاژ از نظر تغییرات بزرگترین شد - در اینجا خطوط نوار نقاله به چهار کاهش یافت. در سال 2009، نسل جدید مجموعه نقاشی، آیزنمن، به تولید رسید. با تشکر از این، اتوبوس های PAZ اغلب شروع به دریافت جوایز بالایی در بهترین مسابقات اتوبوس کردند. بنابراین، مدل ها جوایز "بهترین اتوبوس شهری در میان حرفه ای ها" و "Comtrans" (جایزه ای از هیئت داوران مسابقه) را از آن خود کردند.