Ural-4320 - واگن باری خارج از جاده دو منظورهبا فرمول 6 × 6 چرخ، تولید شده در کارخانه خودروسازی اورال در میاس (روسیه)، از جمله برای استفاده در نیروهای مسلحدر خانواده متحد خودروهای ارتش"زمین" تا سال 1998. به لطف یکپارچگی خوب، اکثر قطعات کامیون از مدل های قبلی قرض گرفته شدند.
Ural-4320 برای حمل و نقل کالا، افراد و تریلرها در انواع جاده ها طراحی شده است. مزایای قابل توجهی نسبت به وسایل نقلیه مشابه دارد: به راحتی بر تالاب ها غلبه می کند، تا 1.5 متر فرو می رود، خندق تا 2 متر، خندق، شیب تا 60 ‰. در سال 1986 بیش از یک میلیون کامیون تولید شد. تا به امروز، Ural با موتور دیزل 230/300 اسب بخار (Euro-2) تولید می شود.
داستان
تولید در سال 1977 آغاز شد، این کامیون تا به امروز تولید می شود.
تفاوت اصلی با خط Ural-375D وجود موتور دیزل است.
در ابتدا، Ural-4320 به موتور KamAZ-740 مجهز بود، اما در نتیجه آتش سوزی در کارخانه موتور KamAZ در سال 1993، تحویل این موتورمتوقف شد و موتورهای YaMZ-236 و YaMZ-238 کارخانه موتور یاروسلاول شروع به استفاده کردند. در ابتدا از موتور YaMZ-238 از نظر ظاهری در محفظه موتور طولانی تر متفاوت بود و اتومبیل های دارای موتور YaMZ-236 همان محفظه موتور را مانند اتومبیل های دارای موتور KAMAZ-740 حفظ کردند (تفاوت ها - در اتومبیل های با YaMZ-236 فیلتر هوادر جناح راست). از اواسط دهه 2000، همه خودروها، صرف نظر از مدل موتور، با محفظه موتور گسترده تولید می شدند.
از اواسط دهه 1990، یک سپر گسترده با چراغ های جلو در Ural-4320 و Ural-5557 ظاهر شد، و شاخه های پلاستیکی در بال ها، در نقاط اتصال قدیمی چراغ جلو ظاهر شدند. با این حال، منحصراً برای نیازهای وزارت دفاع، با توجه به سفارش ویژه، خودروها همچنان با سپر باریک و چراغ های جلو در بال ها تحویل می شوند.
از سال 2009، یک کابین جدید با پرهای جلو فایبرگلاس بر روی خودروهای این سری نصب شده است.
اصلاحات
Ural-4320-****-****- شاسی با کابین فلزی استاندارد ("کلاسیک") با ظرفیت حمل حدود 7-9 تن.
Ural-4320-19**-**- شاسی شاسی بلند با ظرفیت بار حدود 12 تن؛
Ural-43203-****-****- شاسی با سیستم تعلیق جلو تقویت شده؛
Ural-43204-****-****- شاسی تراکتور حامل لوله، افزایش ظرفیت حمل.
Ural-44202-****-****- یک تراکتور کامیون برای کار با نیمه تریلر در انواع جاده ها؛
Ural-5557/55571-****-**- شاسی برای نصب تجهیزات تکنولوژیکیو تاسیسات ویژهوزن ~ 12-14 تن با مشخصات کم لاستیک های پهنبا تورم چرخ قابل تنظیم، که به طور قابل توجهی توانایی خودرو را افزایش می دهد.
Ural-43206-****-****- شاسی با فرمول چرخ 4×4;
گزینه های کابین خلبان و پر:
Ural-4320*/5557*-****-40/41- کابین تمام فلزی، سه نفره، دو درب، خودروهایی با کابین چهار درب دوبل نیز تحت این شاخص تولید می شوند.
Ural-4320*/5557*-****-44- کابین تمام فلزی، سه در، دو در با کیسه خواب؛
Ural-4320*/5557*-****-48/58/59- نسخه با کابین جدید بزرگتر و راحت تر، پرهای پلاستیکی، صندلی راننده فنری؛
مشخصات Ural-4320:
| سال های تولید | 1977 تا کنون |
| مونتاژ | کارخانه خودروسازی JSC Ural |
| کلاس | کامیون آفرود |
| طرح | |
| تیپ(های) بدن | هوابرد |
| چیدمان | موتور جلو، تمام چرخ متحرک |
| فرمول چرخ | 6x6 |
| موتورها | KamAZ-740، YaMZ-236NE2 یا YaMZ-238 |
| انتقال | مکانیکی 5 سرعته |
| جعبه انتقال دو مرحله ای است. | |
| نسبت دنده | 1 دنده - 2.05; دنده 2 - 1.30 (از سال 2002 نسبت دنده 2 دنده - 1.21). |
| دنده اصلیمحورهای محرک - دو برابر، نسبت دنده - 7.32. | |
| جرم-بعدی | |
| طول | 7366 میلی متر |
| عرض | 2500 میلی متر |
| ارتفاع | 2715 (با برزنت 3005) میلی متر |
| ترخیص کالا از گمرک | 400 میلی متر |
| فاصله بین دو محور | 3525+1400 میلی متر |
| مسیر عقب | 2000 میلی متر |
| مسیر جلو | 2000 میلی متر |
| پویا | |
| حداکثر سرعت | 85 کیلومتر بر ساعت |
| در فروشگاه | |
| سلف، اسبق، جد | Ural-375D |
| مدل های مشابه | ZIL-131، KrAZ-255B |
| دیگر | |
| مصرف سوخت | 27 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت 40 کیلومتر در ساعت |
| حجم مخزن | 300 + 60 لیتر |
|
موتور.
ماد. KAMAZ-740.10. برای اطلاعات اولیه، به ماشین KamAZ-5320 مراجعه کنید. برای گرم کردن موتور، یک بخاری PZhD-30A با خروجی حرارت 26000 کیلو کالری در ساعت بر روی خودروها نصب شده است.
انتقال.
کلاچ - مد. KAMAZ-14، دو دیسک، درایو خاموش - مکانیکی، با تقویت کننده پنوماتیک. گیربکس - مد. KAMAZ-141، 5 سرعته، با سنکرونایزر در دنده های II، III، IV و V، انتقال داده می شود. اعداد: I-5.62; II-2.89، III-1.64، IV-1.00; V-0.724; ZX-5.30. تعداد دنده ها با جعبه انتقال: جلو - 10، عقب - 2. خروج نیرو از گیربکس - تا 26 کیلو وات (35 اسب بخار). جعبه انتقال 2 سرعته با دیفرانسیل مرکزی قفل شونده استوانه ای از نوع سیاره ای است که گشتاور را بین محور جلو همیشه روشن و محورهای بوژی به نسبت 1:2 توزیع می کند. منتقل شده اعداد: دنده بالا - 1.3؛ کمترین - 2.15. کنترل جعبه انتقال - دو اهرم. برق از جعبه انتقال- تا 40 درصد از قدرت موتور. دنده کاردان- چهار شفت کاردان. چرخ دنده اصلی محورهای محرک دوتایی است، یک جفت چرخ دنده مخروطی با یک دندانه مارپیچ و یک جفت چرخ دنده مارپیچ استوانه ای. منتقل شده تعداد (کل) - 7.32. محورهای محرک - نوع از طریق، با محل بالای دنده اصلی. محور محرک جلو - با اتصالات سرعت ثابت از نوع دیسک (Tract).
چرخ و لاستیک.
چرخ برای Ural-4320-01 - دیسک، لبه - 254G-508؛ برای چرخ های دیسک Ural-43202-01، رینگ 330-533. بست - روی 10 سنجاق سر. لاستیک برای مد Ural-4320-01 - 14.00-20 (370-508). OI-25 s فشار قابل تنظیمدر 0.5-3.2 کیلوگرم بر سانتی متر. مربع بسته به شرایط جاده، برای Ural-43202-01 - 1100x400-533 mod. O-47A، مشخصات گسترده، فشار: جلو - 2.5، بوژها - 3.5 کیلوگرم بر سانتی متر. مربع تعداد چرخ ها 6+1 است.
تعلیق.
جلو - روی دو فنر نیمه بیضوی با انتهای کشویی عقب، با کمک فنر. بالانس عقب، روی دو فنر نیمه بیضوی با شش میله جت، انتهای فنرها کشویی است.
ترمز.
سیستم ترمز کار - با مکانیزم درام (قطر 420 میلی متر، عرض آستر 120 میلی متر)، دو مدار، با درایو پنومو هیدرولیک، مجزا (برای قطعات پنوماتیک و هیدرولیک) روی محور جلوو یک چرخ دستی با دو بوستر پنوماتیکی. ترمز دستی- درام، نصب شده بر روی شفت خروجی جعبه انتقال، درایو مکانیکی است. ترمز زاپاس یکی از مدارهای سیستم ترمز کار است. ترمز کمکی - کند کننده موتور، درایو - پنوماتیک. درایو ترمز تریلر - ترکیبی (دو و تک سیم).
فرمان.
چرخ دنده فرمان یک کرم دو طرفه و یک بخش چرخ دنده جانبی است که دارای یک توزیع کننده هیدرولیک داخلی تقویت کننده هیدرولیک با فاصله است. منتقل شده عدد 21.5 است، فشار روغن در تقویت کننده 65-90 کیلوگرم بر سانتی متر است. مربع
تجهیزات الکتریکی.
ولتاژ 24 ولت، حساب باتری 6ST-190TR (2 عدد)، ژنراتور G-288E با تنظیم کننده ولتاژ 1112.3702، استارت CT-142-LS.
وینچ.
موقعیت عقب، نوع درام، با چرخ دنده کرم، ترمز تسمه ای مجهز به دستگاه کابل کش. درایو - از خروجی برق توسط سه شفت کاردان. نیروی کششی 7-9 tf طول کار کابل 60 متر.
حجم سوخت گیری و مواد عملیاتی توصیه شده
مخزن سوخت - 200 لیتر، Ural-4320-01 دارای یک مخزن اضافی 57 لیتری، دیز است. سوخت؛
سیستم خنک کننده - 30 لیتر (با بخاری)، ضد یخ A-40 یا A-65؛
سیستم روغن کاری موتور - 21.5 لیتر، M-10G (k) در تابستان، M-8G (k) در زمستان، جایگزین (در همه آب و هوا) M-6 / 10V؛
سیستم فرمان هیدرولیک - 4.5 لیتر، روغن درجه R؛
گیربکس - 8.5 لیتر، در دماهای تا منفی 30 درجه سانتیگراد - TSp-15K، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتیگراد، مخلوطی از روغن TSp-15K با 10-15٪ دیز. سوخت A یا Z، مجاز به استفاده است روغن چند درجه TM5-12RK;
جعبه انتقال - 3.5 لیتر، TSp-15K، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتیگراد - TSp-10؛
محفظه چرخ دنده فرمان - 1.48 لیتر، TSp-15K، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتیگراد - TSp-10؛
گیربکس های محور محرک - 3x4.5 لیتر، TSp-15K، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتیگراد - TSp-10؛
قاب بند انگشت 2x3 لیتر، مخلوطی از گریس Litol-24 با روغن برای گیربکس های محور محرک (هر کدام 50٪)؛
توپی تعلیق متعادل کننده عقب 2x0.75 لیتر، روغن TSp-15K، در دمای زیر منفی 30 درجه سانتیگراد روغن TSp-10.
گیربکس وینچ 7.5 لیتر روغن TSgip;
سیستم ترمز هیدرولیک - 1.7 لیتر، روغن ترمز GTZh-22M، جایگزین روغن ترمز "Neva" یا "Tom"؛
کمک فنر 2x0.85 لیتر، مایع ضربه گیر AZH-12T;
مخزن شیشه شوی - 1.5 لیتر، مایع NIISS-4 مخلوط با آب.
توده های سنگدانه(به کیلوگرم).
واحد قدرت - 1040،
گیربکس با محفظه کلاچ - 246،
جعبه انتقال - 178،
محور جلو - 656،
محورهای میانی و عقب - هر کدام 590،
قاب - 694،
فنر جلو - 67،
فنر عقب - 96،
وینچ با گیربکس - 287،
کابل وینچ - 100،
پلت فرم - 770،
کابین - 428،
چرخ (254G-508) - 53،
اتوبوس - 14:00-20 - 112,
رادیاتور - 37.
Ural 4320 یک کامیون تمام چرخ متحرک با فرمول چرخ 6x6 است که در مقابل رقبا با توانایی خود در کراس کانتری متمایز است. تالاب ها، خندق ها، بالا آمدن ها و خندق ها برای ماشین وحشتناک نیستند. در حین رانش برفو ذوب بهار، ماشین به سادگی غیر قابل تعویض است.
اورال 4320 به عنوان یک وسیله نقلیه دو منظوره قرار گرفته است. مصرف کننده اصلی این تجهیزات، نیروهای مسلح روسیه هستند، اما در مناطق دیگر نیز استفاده می شود.
بد نیست مشخصات فنیو نفوذپذیری بالاتقاضای ثابتی برای مدل Ural 4320 فراهم می کند، بنابراین تولید آن در حال حاضر ادامه دارد.
این خودرو نه تنها در روسیه، بلکه در خارج از کشور نیز استفاده می شود. اورال 4320 در خدمت ارتش اروگوئه است که توسط سرویس امداد و نجات ایسلند استفاده می شود که توسط مکزیکی اداره می شود. تفنگداران دریایی. این مدل به کشورهای اروپای شرقی نیز صادر می شود.
Ural 4320 به عنوان جایگزینی برای Ural 375 در نظر گرفته شد که یک کامیون چهار چرخ متحرک چند منظوره بود که از سال 1961 تولید می شد. اصلاح جدیددر نظر گرفته شده برای استفاده در همان مناطق. اشکال اصلی سلف در نظر گرفته شد واحد بنزینبا هزینه زیاد در اواسط دهه 1960، سازنده موتور دیزل Ural 640 را مونتاژ و آزمایش کرد، اما بودجه کافی برای این پروژه وجود نداشت، بنابراین وارد سری نشد.
بازگشت به پروژه در سال 1969 اتفاق افتاد. سپس به کارخانه موتور یاروسلاول دستور دولتی برای توسعه یک موتور دیزلی و گیربکس جدید برای مدل Ural 375 داده شد. به زودی موتورها با موفقیت آزمایش شدند. در سال 1970، اولین اصلاحات کارخانه دیزل YaMZ 7E641 و گیربکس YaMZ E141 ایجاد شده برای آن شروع به نصب بر روی نسخه های آزمایشی Ural 375D کرد. در طول فرآیند آزمایش، کاستی ها و محاسبات اشتباه قابل توجهی در موتور مشاهده شد، بنابراین برای بازبینی به یاروسلاول بازگردانده شد. کارخانه موتور. موتور ارتقا یافته YaMZ 740 شروع به نصب در نمونه های اولیه Ural 375 E4320 کرد.
در پایان آزمون مدل جدیدبرای تولید سریال با نام Ural 4320 توصیه می شود. در سال 1975 تولید یک کامیون آغاز شد. تفاوت اصلی بین خودرو و نمونه اولیه Ural 375D در موتور آن بود که گشتاور بالا و اقتصادی تر شد.
از سال 1978، علاوه بر موتورهای YaMZ 740، Ural 4320 به واحدهای دیزل KamAZ 740 مجهز شد. در ابتدا تغییرات کمی در نیروگاه های کاما وجود داشت، اما آنها به تدریج جایگزین موتورهای یاروسلاول شدند. تقریباً تمام نسخه های Ural 4320 شروع به مجهز شدن به واحدهای KamAZ 740 کردند. این اتفاق تا سال 1993 رخ داد ، زمانی که آتش سوزی گسترده ای در کارخانه واحدهای KamAZ رخ داد و پس از آن عرضه موتور به شرکت های شخص ثالث متوقف شد. توسعه دهندگان به موتورهای یاروسلاول بازگشتند، اما نسخه های YaMZ 236 و YaMZ 238 را انتخاب کردند که با پارامترهای بهبود یافته متمایز شدند.
کمبود واحدهای دیزلیبرای مدل Ural 4320 منجر به این واقعیت شد که برخی از اصلاحات کامیون در سال 1993 و 1994 تکمیل شد. موتورهای کاربراتوری ZIL 375. آنها یک کپی از Ural 375D بودند، اما پرهای متفاوتی داشتند. محفظه موتور. نسخه هایی با موتور YaMZ 238 از مدل های با تاسیسات YaMZ 236 و KamAZ 740 در یک محفظه طولانی تر برای واحد متفاوت بودند. از اواسط دهه 2000، تمام اصلاحات کامیون با محفظه موتور گسترده تولید شده است.
- در دهه 1990، Ural 4320 یک سپر گسترده با چراغ های جلو نصب شده در آن به دست آورد. دوشاخه هایی در بال ها در نواحی قبلی برای نصب چراغ های جلو نصب شده بود. با این حال، برای وزارت دفاع، نسخه هایی با چراغ های جلو در بال ها و سپر باریک ساخته شد.
- در سال 1996 اورالسکی کارخانه ماشین سازیتولید یک نسخه سبک از Ural 4320 با آرایش چرخ 4x4 را آغاز کرد.
- در سال 2009، این کامیون یک کابین کابین ارتقا یافته دریافت کرد که با پرهای فایبرگلاس جلوی ایویکو تکمیل شد. او قیافه ای گرد پیدا کرد. تا سال 2014، تغییرات فردی Ural 4320 به این کابین مجهز شده بود.
- در سال 2010، ماشین شروع به تجهیز کرد کارخانه های دیزل YaMZ 536 و YaMZ 6565، مطابق با استاندارد یورو 4.
- در سال 2014، سری Ural 4320 ارتقا یافت. تغییرات بر بسیاری از عناصر ساختاری تأثیر گذاشت، اما کابین نوع قبلی حفظ شد. خانواده جدید Ural M نامگذاری شد. در سال 2015 ، این سری با دریافت کابین مدرن از نوع " دوباره اصلاح شد. GAZelle بعدی". گره های فردی بهبود یافته اند.
تولید Ural 4320 به شکل بسیار اصلاح شده در حال حاضر ادامه دارد. در آینده، کارخانه خودروسازی اورال قصد دارد جایگزین شود این مدلسری "اورال بعدی".
علاوه بر نسخه اولیه، Ural 4320 با تغییرات زیر تولید شد:
- Ural 4320-01 - مدل پایه 1986 با کابین بهبود یافته. در مقایسه با پیشینیان خود، گیربکس، کابین، پلت فرم و موتور KamAZ جدید دریافت کرد.
- Ural 4320-10 - نسخه با موتور 180 اسب بخار YaMZ 236. این مدل برای سفرهای خارج از جاده طراحی شده است و علاوه بر این به یک وینچ به طول 65 متر مجهز شده است.
- Ural 4320-30 - نسخه با افزایش ظرفیت بار و فاصله بین دو محور.
- Ural 4320-31 - مدلی که در سال 1993 منتشر شد. دریافت یک موتور 240 اسب بخاری با تنظیمات بهبود یافته؛
- Ural 4320-41 - اصلاح با موتور 230 اسب بخاری YaMZ 236NE2 که مطابق با استانداردهای یورو 2 است.
- Ural 4320-40 - یک کپی از نسخه Ural 4320-41 که یک پایه دراز دریافت کرد.
- Ural 4320-44 آنالوگ Ural 4320-41 است که دارای کابین اصلاح شده با درجه راحتی افزایش یافته است. انتشار این مدل در سال 2009 آغاز شد.
- Ural 4320-45 - نسخه باری Ural 4320-40 با پلت فرم توسعه یافته؛
- 4320-48 - مدلی با موتور جدید YaMZ 7601. منحصراً برای نصب تجهیزات ویژه تولید می شود.
- Ural 4320-31 و Ural E4320D-31 - ویژه تغییرات زره پوشکه برای نیازهای نظامی در نظر گرفته شده بودند.
- Ural VV یک نسخه زرهی است که طبق پروژه Motovoz-2 با موتور YaMZ و آرایش چرخ 6x6 ایجاد شده است.
Ural 4320 برای حمل و نقل افراد، تریلرها و بار در انواع جاده ها طراحی شده است. این مدل با توانایی بالا در کراس کانتری و توانایی کار برای مدت طولانی در شرایط سخت جاده مشخص می شود.
مشخصات فنی
ابعاد:
- طول - 7366 میلی متر؛
- عرض - 2500 میلی متر؛
- ارتفاع - 2715 میلی متر؛
- فاصله بین دو محور - 3525 + 1400 میلی متر؛
- فاصله از زمین - 400 میلی متر؛
- مسیر جلو - 2000 میلی متر؛
- مسیر عقب - 2000 میلی متر؛
- حداقل شعاع چرخش - 11400 میلی متر.
مشخصات وزن:
- وزن محدود - 8050 کیلوگرم؛
- وزن ناخالص - 15205 کیلوگرم؛
- ظرفیت بار - 6855 کیلوگرم؛
- وزن تریلر بکسل شده - 10570 کیلوگرم.
حداکثر سرعت Ural 4320 - 85 کیلومتر در ساعت، حداکثر صعود - 60٪. میانگین مصرفسوخت با سرعت 40 کیلومتر در ساعت 31 لیتر، در سرعت 60 کیلومتر در ساعت - 35 لیتر است. ذخیره انرژی - 1040 کیلومتر. ظرفیت مخزن سوخت- 300. امکان نصب مخزن اضافی 60 لیتری وجود دارد.
این کامیون می تواند تا عمق 1500 متر حرکت کند. Ural 4320 برای کار در دمای -45 تا +50 درجه طراحی شده است.
موتور
Ural 4320 به انواع نیروگاه های زیر مجهز شد:
موتور دیزل V شکل کاماز 740
این موتور در مقایسه با محصولات کارخانه موتور یاروسلاول اندازه و وزن کمتری داشت. فرکانس چرخش میل لنگاو بیشتر داشت. موتور KamAZ 740 به خوبی شروع به کار کرد دمای زیر صفربه لطف باتری قدرتمند و استارت قوی. موتور نیز مجهز شده بود شروع پیش گرمکنو درایو پمپ تزریق ( پمپ سوخت). به دلیل کشش زیاد، حرکت در خارج از جاده را با بار کامل امکان پذیر می کرد و امکان بهره برداری به عنوان بخشی از قطار جاده ای را فراهم می کرد.
مشخصات:
- حجم کار - 10.85 لیتر؛
- تعداد سیلندر - 8؛
- کلاس محیطی - یورو 1.
V شکل 4 زمانه دیزل YaMZ 226 تولید شده توسط کارخانه موتور یاروسلاول. سیستم قدرت گنجانده شده است پمپ تزریق مکانیکیبا تزریق مستقیم. آسترهای سیلندر از چدن با استحکام بالا ریخته‌گری می‌شدند که عمر مفید بیشتری را فراهم می‌کرد. پیستون ها از آلیاژ آلومینیوم با سیلیکون بالا ساخته شده بودند. موتور مایع خنک می شد.
مشخصات:
- حجم کار - 11.5 لیتر؛
- قدرت نامی - 180 اسب بخار؛
- نسبت فشرده سازی - 17.5؛
- منبع - تا 800000 کیلومتر.
موتور دیزلی 4 زمانه V شکل YaMZ 236NE2 با تزریق مستقیم سوخت
مشخصات:
- حجم کار - 11.15 لیتر؛
- قدرت نامی - 230 اسب بخار؛
- حداکثر گشتاور - 882 نیوتن متر؛
- تعداد سیلندر - 6.
موتور دیزل V شکل YaMZ-236BE2
نسخه ویژه واحد YaMZ 226 با قدرت نامی 250 اسب بخار.
V شکل 4 زمانه دیزل YaMZ 238 با EFU
به شما امکان می دهد موتور را در فصل سرد روشن کنید. در نیروگاهبود تفاوت ظریف مهم- قبل از پایان کار، باید چند دقیقه در حالت بیکار کار می کرد.
مشخصات:
- حجم کار - 14.86 لیتر؛
- نسبت فشرده سازی - 17.5؛
- تعداد سیلندر - 8.
موتور دیزلی 4 زمانه V شکل YaMZ 238NE2
با پارامترهای مشابه موتور KamAZ 740.
مشخصات:
- حجم کار - 14.86 لیتر؛
- قدرت نامی - 240 اسب بخار؛
- نسبت فشرده سازی - 17.5؛
- تعداد سیلندر - 8؛
- کلاس محیطی - یورو 2.
موتور دیزلی 4 زمانه V شکل YaMZ 7601
این واحد جانشین موتور YaMZ 236 شد و عملکرد و عملکرد محیطی را بهبود بخشید. قدرت موتور 300 اسب بخار بود.
عکس
دستگاه
اساس ماشین Ural 4320 یک قاب پرچ شده دراز بود که از 2 مهره مهر و موم شده توسط اعضای متقاطع متصل شده بود. طراحی بسیار بادوام بود. روبناهای مختلف یا یک بدنه اساسی روی قاب نصب شده بود. تمام تغییرات به صورت مدل های خارج از جاده با طرح یکسان (کابین پشت موتور، موتور زیر کاپوت نصب شده بود) و آرایش چرخ ها 6 در 6 بود.
جعبه دنده Ural 4320 گنجانده شده است جعبه پایهدنده، کلاچ دو دیسکی و درایو مکانیکیخاموش شدن با تقویت کننده پنوماتیک گیربکس 5 سرعته دارای سنکرونایزر در دنده های 2، 3، 4 و 5 بود. با توجه به جعبه انتقال، تعداد دنده ها به 10 دنده به جلو و 2 دنده عقب افزایش یافت. خود razdatka 2 سرعته با دیفرانسیل مرکزی استوانه ای قابل قفل بود که نیرو را بین محورهای بوژی و محور جلویی همیشه روشن توزیع می کرد (2: 1). توان خروجی از razdatka به 40٪ از قدرت موتور رسید. گیربکس کاردان شامل 4 شفت کاردان بود. انتقال اصلی پل ها دوتایی بود، محورهای محرک از نوع عبوری بودند.
سیستم تعلیق جلو - وابسته به فنرهای نیمه بیضوی با کمک فنر با انتهای کشویی عقب و کمک فنرها، سیستم تعلیق عقب- بالانس، ساخته شده بر روی 2 فنر نیمه بیضوی با انتهای کشویی و 6 میله جت. هر 3 پل Ural 4320 پیشرو بودند.
سیستم ترمز شامل یک سیستم 2 مداری و 1 مداری بود سیستم یدکی. سیستم ترمز سرویس از نوع درام بود و داشت درایو هیدرولیک. مانند سیستم کمکیترمز تراکمی استفاده شده نوع موتورنصب شده در سیستم اگزوز سیستم ترمز دستی یک مکانیزم ترمز درام بود که روی شفت خروجی جعبه انتقال نصب شده بود.
برای مدل Ural 4320 ما انتخاب کردیم چرخ های دیسکیبا 10 گل میخ آنها از لاستیک های عریض (در برخی از نسخه ها - با فشار قابل تنظیم) استفاده کردند.
تجهیزات الکتریکی شامل یک ژنراتور G-288E، تکمیل شده توسط یک تنظیم کننده ولتاژ، یک استارت استاندارد CT-142-LS و 2 باتری 6ST-190TR بود. ولتاژ شبکه 24 ولت بود.
که در پیکربندی اولیهیک کابین روی قاب نصب شده بود که 3 نفر را در خود جای می داد. از ورق فلز ضخیم مهر شده مونتاژ شد. یک منطقه شیشه ای بزرگ باعث افزایش دید برای راننده شد. این خودرو همچنین مجهز به آینه های جانبی و سیستم تهویه بود. صندلی راننده تنظیم شده است. برخی از نسخه ها با اسکله تکمیل شدند. عایق صدا و گرما شرایط کار را کاملا راحت کرده است. از سال 2009، Ural 4320 یک کابین به روز شده از فایبرگلاس دریافت کرده است. موقعیت مکانی، شرایط کار و مدیریت در آن راحت تر شده است.
بدنه به شکل یک سکوی فلزی با درب عقب ساخته شده بود. مجهز به نیمکت هایی با قوس های قابل جابجایی، اضلاع اضافی و سایبان بود. ساختار بدنه به شکل برآمدگی های کوتاه ساخته شده بود. Ural 4320 همچنین مجهز به یک وینچ از نوع درام با ترمز تسمه و یک چرخ دنده حلزونی بود. وینچ از تیک آف برق رانده شد و نیروی کشیدنبه 7-9 تن رسید. همچنین در سپر بودند دستگاه های خاص، ساخته شده به صورت قلاب و بهبود تجهیزات فنیماشین.
قیمت اورال 4320 نو و کارکرده
Ural 4320 تولید شد اصلاحات مختلف. بیشتر خودروها به نیروهای مسلح ارسال شد. با این حال، برخی از نسخه ها در صنعت، کشاورزی و جنگلداری مورد استفاده قرار گرفتند.
تولید Ural 4320 همچنان ادامه دارد. در حال حاضر هزینه نسخه پایهبا یک کابین جدید و یک موتور 230 اسب بخاری از 1.8 میلیون روبل شروع می شود. نسخه با شاسی بلند و ظرفیت بار بالاترهزینه بیشتری خواهد داشت - از 2 میلیون روبل. برای ویژگی ها و افزونه های ویژه باید هزینه اضافی پرداخت کنید. بنابراین، یک وینچ 15000-20000 روبل هزینه خواهد داشت. تغییر با CMU حدود 3.7 میلیون روبل هزینه خواهد داشت، یک کامیون مخزن - حدود 3 میلیون روبل.
استفاده شده از Ural 4320 برای بازار روسیههمچنین بسیار زیاد در اینجا قیمت ها بسیار متفاوت است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که در بین پیشنهادات مدل های بسیار قدیمی در وضعیت اسفناکی وجود دارد. نسخه های 1990-1993 برای 350000-60000 روبل، 2004-2005 - برای 0.9-1.2 میلیون روبل ارائه می شود.
آنالوگ ها
- ZIL 131;
- کاماز 4310;
- KrAZ 255B;
- اورال بعدی.
مشخصات فنی URAL 4320 - یک کامیون تولید شده در یک شرکت در میاس. این عمدتا در بخش نظامی استفاده می شود، اما اغلب در مناطق دیگر استفاده می شود: آب و برق، ساخت و ساز، تجاری. اغلب آنها سعی می کنند از این دستگاه استفاده کنند جنگلداریو فعالیت های معدنی در اینجا ماشین به دلیل وجود خود کمک بزرگی است صلیب قویو توانایی حمل بارهای سنگین
Ural 4320 یک مزیت کلیدی نسبت به همتایان خود - رقبا دارد: از طرح چرخ 6 x 6 استفاده می کند. به لطف این، این خودرو دارای توانایی قدرتمند متقابل است. نسخه چهار چرخ متحرک به راحتی گودال های بزرگ، صعودهای دشوار، تالاب ها و خندق ها را کنترل می کند.
این دستگاه مخصوصاً در هنگام رانش برف و "فرنی" بهار مفید است.
اورال 4320 نظامی
سال 1977 سال اولین تولید ماشین آلات Ural 4320 با مشخصات فنی در نظر گرفته می شود که طرح های آن تا به امروز تغییر چندانی نکرده است. تولید آنها در حال حاضر انجام شده است. در نسل فعلی، عوامل قدرت دیزل YaMZ نصب شده است. آنها در قدرت متفاوت هستند، اما همه با معیار زیست محیطی Euro-4 مطابقت دارند.
در ابتدا یک سیلوویک بنزینی در خودرو نصب شده بود. دستگاه بسیار حریص بود: در هر 100 کیلومتر حدود 40-48 لیتر مصرف می شد. سوخت و در سال 1978 وسایل نقلیه دیزلی ظاهر شدند. اگرچه در ابتدا مدل های مجهز به آنها در یک نسخه بسیار متوسط ظاهر شدند. اما به تدریج این شرکت نصب انبوه چنین واحدهایی را روی فرزندان خود ایجاد کرد.
طراحی ماشین بر اساس یک قاب حامل بود. او بالاترین قدرت را برای دستگاه تضمین کرد. و توانایی قابل توجه بین کشوری این مدل به لطف ظاهر شد سیستم تمام چرخ محرک، لاستیک با یک شیب و برآمدگی کوتاه.
در سال 1986 اولین آپدیت این کامیون انجام شد. اصلاحات تأثیر چندانی بر او نداشت. ظاهر. هیچ تغییر قابل توجهی در برد موتور، اندازه موتور Ural 4320 ثابت ماند. دستگاه KamAZ-740 به عنوان مسئول اصلی امنیتی باقی ماند. او تا سال 1993 رهبری خود را حفظ کرد. پس از آتش سوزی در شرکت، تامین این موتور به پایان رسید. او با محصولاتی از نگرانی یاروسلاول جایگزین شد. اینها موتورها هستند: YaMZ-238 و YaMZ-236.
اولین مدل های مجهز به YaMZ-238 با یک محفظه طولانی برای افسر امنیتی مشخص می شد. و تغییرات با YaMZ-236 شکل قبلی خود را تغییر نداده است. اما از حدود 2004-2005، همه مدل ها قبلاً یک بخش دراز برای موتور به دست آورده اند.
در اواسط دهه 90 ، اتومبیل های Ural 4320 سپر جدیدی دریافت کردند که دارای چراغ های جلو نیز بود. شاخه های پلاستیکی به بال ها در موقعیت قبلی چراغ های جلو نصب شده بودند.
و انتشار نسخه هایی با سپر باریک تر همچنان فقط برای نیازهای ارتش ادامه داشت. از سال 1996، این شرکت شروع به تولید تغییرات سبک وزن در دو محور کرد.
نوسازی
نوسازی بعدی کامیون در سال 2009 انجام شد. اورال یک کابین دگرگون شده دارد. جلوتر از آن یک روکش فایبرگلاس بود. شکل ماشین ساده تر بود. در برخی از نسخه ها، مشبک استاندارد جایگزین شد. مشبک کلاسیک دارای خطوط عمودی بود، در حالی که جایگزین آن دارای خطوط افقی بود.
در برخی از مدل ها ، آنها شروع به قرار دادن کابین کابین "Iveco" P " کردند. تفاوت آن با کابین قبلی وجود پرهای گرد است. نیروهای امنیتی قبلی با محصولات دیزلی جدی YaMZ-536 و YaMZ-6565 جایگزین شدند که مطابق با استانداردهای یورو-4 هستند.
از سال 2014، تراکتور Ural 4320 به گروه Ural-M تبدیل شده است. بسیاری از شاخص های خودرو حفظ شده است.
یک سال بعد، ماشین دوباره ارتقا یافت. نتیجه اصلاحات سری Ural Next بود. ویژگی های آن:
- کابین نوآورانه،
- تریم پلاستیکی محفظه موتور،
- گره های ارتقا یافته
تجهیزات موجود Ural 4320
این دستگاه دارای موارد زیر می باشد اصلاحات:
- پایه ای. کابین استاندارد، فلزی. پتانسیل بار: 7-9 تن.
- 4320-19. شاسی بلند مرتب شده. پتانسیل بار - 12 تن.
- Ural 4320 30. سیستم تعلیق جلو روی شاسی تقویت شده است.
- 43204. شاسی دارای ظرفیت بار توسعه یافته است.
- 44202. مدل تراکتور کامیون.
- 43206. شاسی کارکرده چرخ 4*4.
خلاصه های فنی
پارامترهای فیزیکی دستگاه(ابعاد Ural 4320):
- طول بدن Ural 4320 - 736، 6 سانتی متر.
- عرض اورال 250 سانتی متر است.
- ارتفاع - 287 سانتی متر.
- پایه چرخ - 352.5 سانتی متر.
- مسیر جلو - 200 سانتی متر.
- مسیر عقب - 200 سانتی متر.
- پارامتر فاصله 40 سانتی متر است.
- کوچکترین شعاع چرخش 1140 سانتی متر است.
- وزن پایین URAL 4320 - 8050 کیلوگرم.
- جرم URAL 4320 کاملاً - 15205 کیلوگرم است. وزن ماشین اورال در حالت کار چقدر است.
زیر ابعادوزن اورال 4320 نباید بیش از 6855 کیلوگرم باشد. وزن تریلر در حال یدک کشی به 11500 کیلوگرم می رسد. در محور جلو، فشار توزیع شده به شرح زیر است: 4550 کیلوگرم، در محور عقب - 3500 کیلوگرم. تعداد صندلی برای ترافیک مسافریاز 27 تا 34 متغیر است. اکنون مشخص است که وزن Ural 4320 چقدر است، بیایید به نشانگرهای سرعت بپردازیم.
بالاترین سرعت توسعه یافته توسط این مدل 85 کیلومتر در ساعت است. میانگین مصرف سوخت با دینامیک 60 کیلومتر در ساعت 35-42 لیتر است. در سرعت آرام تر - 40 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت URAL 4320 طبق مشخصات فنی از 31 تا 36 لیتر است.
طراحی خودرو دارای مخزن سوخت اصلی و ذخیره است. حجم مخزن سوخت URAL 4320 (اول) 300 لیتر، حجم مخزن اورال (دوم) 60 لیتر است. دومی در برخی مدل ها مرتب شده است. دستگاه با افزایش روبرو می شود که پارامتر آن بیش از 58٪ نیست.
دستگاه برق
در آخرین اصلاحات Ural 43 20، چندین نسخه از سیلوویکی دیزل مانند V، که در شرکت یاروسلاول ایجاد شده است، نصب شده است. مدل های زیر رایج ترین هستند (ویژگی های فنی Ural 4320):
- YaM3-236NE2. حجم عملکرد - 11.15 لیتر. قدرت موتور Ural 4320 - 230 اسب بخار نشانگر گشتاور 882 نیوتن متر است. دقیقا 6 سیلندر
- YaM3-236BE. حجمش همونه قدرت - 250 اسب بخار نشانگر گشتاور 1078 نیوتن متر است. تعداد سیلندرها یکسان است.
- YaM3-238. حجم - 14.86 لیتر. قدرت - 240 اسب بخار نشانگر گشتاور 882 نیوتن متر است. سیلندر - 8.
این دستگاه ها با مایع خنک می شدند. آنها به لطف پمپ تزریق غذا دریافت کردند.
در صورت درخواست مشتری، متخصصان می توانند دستگاه YaMZ-7601 را تهیه کنند. قدرت آن 300 اسب بخار است.
ویژگی های دستگاه
مشخصات فنی دستگاه URAL 4320،به طور دقیق تر، ویژگی های آن به شرح زیر است:
این خودرو بر اساس یک قاب پرچ دار یاتاقان ساخته شده است. مواد ساخت آن فولاد با بالاترین استحکام است. قاب با استحکام قدرتمند مشخص می شود. طرح دارای برآمدگی های کوتاه است. آنها در پشت و جلو مرتب شده اند. با تشکر از این، باز بودن خودرو توسعه می یابد.
مشخصات Ural 4320 30،ویژگی های آن:
سکوی جابجایی مسافران از فلز ساخته شده است. دارای صندلی راحتی در طرفین و یک تخته در پشت. صندلی ها می توانند بلند شوند و کناره ها باز شوند. روی بدنه می توانید سایبان، قوس و کناره ها را در دو طرف نصب کنید.
در برخی از اصلاحات، یک سکوی چوبی چیده شده است. این مدل می تواند دارای اضلاع جامد یا مشبک باشد. طراحی به معنای موقعیت رو به جلوی موتور است. برای دسترسی به آن، کاپوت باید باز شود. بال های مسطح در کناره ها متمرکز شده اند. عرض زیادی دارند و کابین را از نفوذ اجسام خارجی و کثیفی های مختلف در حین حرکت محافظت می کنند.
مشخصات Ural 4310:
طرح چرخ کامیون- 6*6. چرخ هایی با یک شیب روی ماشین گذاشته می شود. محفظه های آنها را می توان با استفاده از روش تنظیم خودکار پر کرد. هوا وارد سه پل می شود. نوع بهینه لاستیک برای این مدل: 14.00-20 OI-25.
خودرو دارای سیستم تعلیق جلو می باشد. توسط فنر پشتیبانی می شود. بدون کمک فنر دو جهته نیست. پشت یکی دیگر است تعلیق وابسته. توسط دستگاه های روی میله های جت پشتیبانی می شود. هر پل در ماشین پیشرو است. موقعیت چرخ های قابل تنظیم، محور جلو است.
این دستگاه مجهز به کلاچ نوع اصطکاکی است. دارای یک درایو است که مجهز به یک دستگاه تقویت کننده پنوماتیک است.
جعبه انتقال مکانیکی است. تعداد پله ها 2 عدد است. دارای یک درایو دائمی است که از جلو به پل می رود.
گیربکس خودرو کاملاً هماهنگ است. گیربکس - پنج سرعته. روش سوئیچینگ مکانیکی است.
تکنولوژی ترمز شامل پایه و سیستم اضافی. اولی دو مدار دارد، دومی یک مدار دارد. فناوری کمکی نیز وجود دارد. دارای پنوماتیک از مکانیزم اگزوز است.
نوعی فناوری پارکینگ مکانیکی است. در آن یک طبل بر روی دیسپنسر گذاشتند. دستگاه های بکسل قدرتمند در پشت قاب و در جلوی سپر سخت نصب شده اند. نوع آنها: تکنولوژی میله کشی و قلاب. با توجه به آنها، کیفیت فنی دستگاه افزایش یافته است.
کابین
توسعه دهندگان نگرانی خود را نسبت به راننده نشان دادند. در آخرین تغییرات، یک فرمان برقی ظاهر شد. کابین دارای بخاری است. او پس انداز می کند دمای راحتدر سرما.
صندلی راننده به راحتی در سه بردار تنظیم می شود:
- شیب به عقب،
- بالا به پایین،
- جلو به عقب.
پانل ابزار در فاصله مناسبی از راننده قرار دارد. همه دستگاه ها بدون مشکل قابل خواندن هستند. و می توانید بدون بلند شدن از روی صندلی به کلیدها و دکمه ها برسید.
کابین همچنین دارای یک محفظه دستکش و قفسه های بزرگ و راحت است که می توانید وسایل را روی آن قرار دهید. زیر صندلی های سرنشین جعبه ای برای کاغذهای مهم وجود دارد.
در تغییرات اساسی، یک کابین روی قاب قرار می گیرد که برای سه مکان طراحی شده است. ساخته شده از ورق فلزی مهر شده به لطف لعاب مناسب، دید عالی به دست می آید. این امر باعث می شود راننده راحت تر دنبال کند وضعیت ترافیک. آینه های عظیمی که نمای عقب را نمایش می دهند نیز به عنوان دستیار در این مورد عمل می کنند.
دیگر نسخه های موجودکابین ها:
- برای 3 مکان تعداد درب - 2. تمام فلزی.
- نسخه مشابه، اما تکمیل شده با تخت (دیگر در دسترس نیست).
- کاپوت حجمی. یک مجموعه دارد صندلی رانندهو آستر پلاستیکی
- بر اساس سیستم مدولار GAZelle Next ایجاد شده است. نسخه های 3 و 7 صندلی وجود دارد.
اضافات اختیاری به دستگاه:
- کابین با بالاترین راحتی.
- فناوری که دیفرانسیل را قفل می کند.
- محفظه عایق برای باتری.
- مخزن یدکی.
جنبه های قیمت
قیمت اورال جدید 4320 از نظر عملکرد بسیار متفاوت هستند:
- قیمت اولیه (NC) برای نسخه شاسی 1.9 میلیون روبل است.
- NC مدل سواری- 2.1 میلیون روبل.
- تغییرات NT در هیئت مدیره با CMU - 3.8 میلیون روبل.
- NC برای کامیون های تانک - 3 میلیون روبل
- NC یک کامیون مرتب سازی 2،800،000 روبل است.
- اصلاح بار و مسافر NTs - 3،100،000 روبل.
اصلاحات مورد استفاده امروزه در مقادیر کم ارائه می شود. محدوده قیمت در اینجا به شرح زیر است: 300000 - 1800000 روبل. عوامل موثر بر قیمت:
- ابعاد URAL 4320
- وضعیت ماشین،
- سال صدور،
- محدوده،
- نوع تجهیزات
آنالوگ ها و نتیجه
مدل های مشابه Ural 4320 عبارتند از: KAMAZ-4310، ZIL-131 و KrAZ-255B.
تمامی مشخصات فنی خودروی URAL 4320 را بررسی کردیم و با قیمت های تخمینی، امکانات و تاریخچه تولید آشنا شدیم.
Ural 4320 یک مزیت کلیدی نسبت به همتایان خود - رقبا دارد: از طرح چرخ 6 x 6 استفاده می کند. به لطف این، این خودرو دارای توانایی قدرتمند متقابل است.
تولید چند منظوره کامیون های چهار چرخ محرکآفرود Ural-4320 از مدلی نشات می گیرد که از سال 1961 در کارخانه خودروسازی اورال در میاس تولید می شود.
تاریخچه ظهور
در طول دوره تولید مدل 375، طراحی خودرو به طور مداوم ارتقا یافت که در نتیجه آن درجه بالاقابلیت اطمینان و دوام کامیون. نقطه ضعف ماشین که هیچ وقت برطرف نشد، کارکرد موتور روی بنزین با عدد اکتان بالا بود.
Ural-375 که مبنایی برای 4320 بود
در دهه 60 میلادی برنامه هایی برای موتورسازی مجدد خودرو وجود داشت. برای نصب روی ماشین، یک موتور دیزل توسط خود کارخانه ساخته شد. با این حال، راه اندازی یک واحد قدرت امیدوار کننده در یک سری به دلیل مشکلات مالی اورال شکست خورد.
طبق تصمیم وزارت صنعت خودرو، از سال 1969، گل سرسبد صنعت موتور شوروی، کارخانه موتور یاروسلاول، موتور و گیربکس جدیدی را توسعه داده است. یاروسلاول یک موتور دیزل را قبلاً در همان سال 1969 طراحی و آزمایش کرد.
موتور YaMZ-7E641 و جعبه جدیدگیربکس های YaMZ-E141 برای آزمایش روی یک ماشین Ural-375D نصب شد. در طول سال 1970، یک برنامه آزمایشی گسترده انجام شد که تعدادی از آنها را نشان داد کاستی های قابل توجهدر واحدهای جدید سازندگان موتور یاروسلاول به کار بر روی موتور ادامه دادند و پس از بهبودها، در سال 1972 برنامه آزمایشی از سر گرفته شد.
موتور دیزل اصلاح شده شاخص YaMZ-740 را دریافت کرد و نمونه اولیه کامیونی که روی آن نصب شد Ural-E4320 بود.
Ural-4320 انتشار 1978
در همین حال، به موازات توسعه یک موتور جدید، کار در کارخانه در Miass برای نوسازی خودرو در حال انجام بود. در آوریل 1973، مستندات فنی کامیون Ural-375D تهیه و تأیید شد که سه نمونه اولیه آن یک ماه بعد ساخته شد.
این سه خودرو که دو تای آن ها در نسخه تراکتور کامیون ساخته شده بودند، مرحله تست کارخانه را پشت سر گذاشتند. پس از اصلاحات لازم، دوره توسعه آغاز شد مستندات تکنولوژیکیبرای تولید کامیون هایی با موتورهای دیزلی که شاخص Ural-4320 را دریافت کردند.
شروع تولید
در سال 1974، کار برای آماده سازی برای تولید انبوه ادامه یافت. 4 نمونه اولیه دیگر در نسخه تراکتور ساخته شد و خودروهای سواری. آزمون های پذیرش در آوریل 1974 آغاز شد و در فوریه 1975 تکمیل شد. پس از تهیه اسناد طراحی، در پاییز 1975، تولید انبوهکامیون های خارج از جاده Ural-4320.
اولین شماره Ural-4320
Ural-4320 یک وسیله نقلیه جهانی است که برای حمل کالا و افراد و همچنین یدک کشی انواع تریلرها طراحی شده است. پیاده روو خارج از جاده هنگام توسعه ماشین، امکان انطباق آن با شرایط استفاده در نیروهای مسلح در نظر گرفته شد. بنابراین، در ابتدا طراحی آن با حاشیه زیادی از ایمنی، قابلیت نگهداری و سهولت کار گذاشته شد.
ماشین Ural-4320 دارد قاب پشتیبانیتوانایی بالای کراس کانتری با استفاده از طراحی تمام چرخ متحرک، برآمدگی های کوتاه، لاستیک های تک با سیستم کنترل فشار متمرکز تضمین می شود. این خودرو به دلیل آب بندی یونیت ها می تواند بر موانع آبی تا عمق 1.5 متری غلبه کند.
از سال 1978، علاوه بر موتورهای یاروسلاول، Ural-4320 شروع به نصب کرد. موتورهای دیزلیتولید شده در کارخانه خودروسازی کاماز. در ابتدا تعداد وسایل نقلیه مجهز موتورهای کامازکوچک بود با این حال ، به تدریج UralAz به پیکربندی اولویت وسایل نقلیه خود با موتورهای دیزل کاما روی آورد.
در سال 1990، 31500 دستگاه Ural-4320 با موتورهای کاماز تولید شد. در حال حاضر اکثریت خودروهای بورسیمجهز به دیزل 8 سیلندر چهار زمانه واحدهای قدرتکاماز 740.10.
پس از آتش سوزی گیاه کاماموتورها در سال 1993 ، UralAz دوباره به استفاده از موتورهای دیزل یاروسلاو مدل YaMZ 236 و 238 روی آورد.
جزء فنی
این کامیون مجهز به یک کلاچ خشک دو دیسکی KAMAZ 14 و یک گیربکس 5 سرعته با همگام ساز KAMAZ 141، یک جعبه انتقال دو مرحله ای با دیفرانسیل قفل بین محوری است. سیستم تعلیق خودرو روی فنرهای برگ کامل با کمک فنرهای هیدرولیک. سیستم ترمز Ural-4320 مجهز به ترمزهای درامبا درایو پنومو هیدرولیک مستقل برای هر چرخ.
برای خودکشی خودرو از وینچ نصب شده در جلو استفاده می شود. برای اطمینان از هندلینگ موثر، مکانیزم فرمان به یک تقویت کننده هیدرولیک مجهز شده است.
کابین راننده تمام فلزی، سه گانه، گرمکن است. اصلاحات کامیون برای کار در شرایط شدید طراحی شده است دمای پایین، مجهز به یک بخاری اضافی و یک دستگاه پیش گرم کننده برای پاوریونیت هستند.
صندلی راننده قابل تنظیم است. پلت فرم بدنه جوش داده شده از پروفیل های فولادی با سفت کننده ها ساخته شده است. بدنه دارای درب عقب خوابیده است، صندلی های تاشو در کناره ها نصب شده است. یک سایبان ضد آب برزنتی به وسیله قوس هایی روی بدنه نصب می شود. تا سال 1986 بدنه خودرو دارای طاقچه های چرخ بود که بعداً با گزینه کف مسطح جایگزین شد.
در سال 2011 شرکت هندیماهیندرا و ماهیندرا بر اساس Ural-4320، تولید خودروهای زرهی Casspir Mk6 راه اندازی شد. این خودروها با بدنه و چرخ های 4×4 و 6×6 تمام جوش داده شده تولید می شوند. آنها مجهز به توربودیزل های YaMZ-236NE2 230 اسب بخاری هستند. و جعبه YaMZ-236U. وزن عملیاتی این خودرو 14.32 تن است و می تواند تا 18 پرسنل را در خود جای دهد. در آزمایشات، Ural-4320 تنظیم شده در برابر انفجاری با ظرفیت 21 کیلوگرم TNT مقاومت کرد.
ظرفیت مخازن سوخت کامیون به شما امکان می دهد تا 300 لیتر را سوار کنید سوخت دیزلی. برخی از تغییرات مجهز شده است مخزن اضافیبا ظرفیت 60 لیتر. مصرف سوخت Ural-4320 مجهز به موتور YaMZ هنگام رانندگی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت 31-36 لیتر سوخت با سرعت 60 کیلومتر است. h -35-42 لیتر. حداکثر سرعت اورال 85 کیلومتر در ساعت است. شاخص های مصرف سوخت مشخص شده به طور متوسط است، در هنگام رانندگی خارج از جاده، این شاخص ها می توانند تا 50 -55 لیتر افزایش پیدا کنند.
از سال 2009، یک کابین جدید با جلو فایبرگلاس بر روی خودروهای سری 4320 نصب شده است.
Ural-4320 با کابین جدید مدل 2009
در طول سال های تولید، بسیاری از هر دو جهانی و اصلاحات خاصکامیون بخش قابل توجهی از این ماشین‌ها در اختیار نیروهای مسلح قرار گرفت. نمونه های زیادی از تجهیزات نظامی شوروی و روسیه بر روی شاسی اورال نصب شد. بسیاری از کامیون ها در حوزه عمران کار می کنند، در اینجا نیز می توانید انواع مختلفی را پیدا کنید ماشین های تخصصیاستفاده از Ural-4320 به عنوان شاسی.
قیمت Ural 4320 در سازنده از 1،788،000 روبل برای شاسی کابین نسل قبلی و موتور YaM3-236NE2 (230 اسب بخار) شروع می شود. برای شاسی URAL 4320 با کابین جدید مدل 2009 و همان موتور ، آنها قبلاً قیمت 1805000 روبل را درخواست می کنند.
مشخصات Ural-4320
