بنابراین، چه چیزی شما را به یک موتور سیکلت جذب می کند؟ اورال سولو? یکی از آشنایان من که قبلاً صاحب موتورسیکلت سالخورده بود، برای اولین بار موتور سیکلت مرا دید و فقط دو کلمه گفت: "این محکم است." بله، قدرت خاص - 0.178 اسب بخار / کیلوگرم - در بین موتورسیکلت های داخلی بالاترین است (نزدیک ترین از نظر ویژگی ها، IZH-Yu5، 0.15 اسب بخار بر کیلوگرم است). این بدان معنی است که شما می توانید بدون فشار آوردن به موتور، همتراز با اتومبیل های خارجی بلند شوید و هنگام مانور در داخل آن احساس امنیت کنید. جریان ترافیک، خوب است بارگیری کنید و به سرزمین های دور بروید. برخی ممکن است جذب رابطه دور بین سولو و ب ام و شوند. (مشخص است که موتورسیکلت های این شرکت با نام تجاری R100GS در سوپرماراتن معتبر شرکت کردند. پاریس-داکار). دیگرانی که ترجیح می دهند سواری آرام، عملکرد گشتاور بالا یک موتور چهار زمانه باید فریبنده باشد.

به هر حال این موتورسیکلت را به بقیه ترجیح دادید. فروشگاه تصمیم گرفت خرید را با قدرت خود تحویل دهد. این نیاز خواهد داشت. مقدار کمی بنزین، کمی روغن موتور، الکترولیت برای باتری شارژ شده خشک. موتور سیکلت من روغن کافی نداشت محور عقب، اما بررسی سطوح آن در موتور و گیربکس نیز ضرری ندارد. من بلافاصله به شما توصیه می کنم 150 گرم تجویز شده را داخل آن بریزید فیلتر هوا. چربی های نگهدارنده را از لوله های اگزوز و صدا خفه کن ها با پارچه مرطوب شده با بنزین پاک کنید، در غیر این صورت می سوزد و خارج کردن آن بسیار دشوارتر خواهد بود.

این احتمال وجود دارد که شاخک جلوی موتورسیکلت به خوبی کار نکند. دلیل آن این است که گریس نگهدارنده در زیر مهر و موم روغن قرار می گیرد. در فروشگاه باید این را تحمل کنید ، اما در خانه باید دوشاخه را جدا کرده و مهر و موم را با بنزین بشویید. ترمزها ممکن است بیش از حد سفت شده باشند، بنابراین پس از دو کیلومتر رانندگی، توقف کرده و توپی تمام چرخ ها را احساس کنید. اگر داغ هستند، پیچ توقف غلاف کابل ترمز جلو یا مهره اتصال ترمز عقب را کمی باز کنید.

موتور در اورال، به عنوان یک قاعده، با نیم چرخش شروع می شود. با این حال ، در ابتدا می تواند بسیار گرم شود و تا صد اول روی سرعت سنج ، توصیه می شود هر 15-20 کیلومتر به مدت 1O-15 دقیقه توقف کنید.

در این مرحله، "توضیحات قبل از پرواز" را می توان کامل در نظر گرفت. اکنون زمان آن است که در مورد میزان برآورده شدن یک موتورسیکلت از الزامات مهمی مانند ایمنی صحبت کنیم.

در هر موتورسیکلتی از عوامل بسیاری تشکیل شده است، اما عوامل تعیین کننده ثبات و کنترل پذیری، خستگی کم راننده و سرنشین است. بیایید با آخرین مورد شروع کنیم.

خستگی یک موتورسوار تا حد زیادی به وضعیت نشستن او بستگی دارد. به لطف فرمان بلند و عریض و گیره‌های پایین نصب شده روی سولو، آن را بسیار راحت یافتم. با استانداردهای خارجی، چنین فرود کلاسیک و موتورسیکلت های جاده ایبه ندرت به جز در کلاس هلی کوپتر دیده می شود. در اکثر مدل‌های جاده‌ای مدرن، راننده به جلو خم می‌شود، تقریباً با سینه‌اش باک را لمس می‌کند، فرمان کم و باریک را با بازوهای مستقیم نگه می‌دارد و پاهایش کاملاً روی پایه‌های پا قرار گرفته است. مسافر، اگر جا برایش باشد، جایی بالای سرش می نشیند، پاهایش به شدت خم شده است و بدنش به معنای واقعی کلمه روی راننده قرار می گیرد. اینکه کدام فرود برای بزرگراه های شکسته و خیابان های پر از چاله ما بهترین است، یک سوال باز است. من شخصا، شاید به دلیل عادت، نشستن روی سولو را راحت‌تر از برخی مدل‌های ژاپنی دیدم.

ذخیره انرژی زیاد Solo که به آن اجازه می دهد به راحتی به سرعت 130-140 کیلومتر در ساعت برسد، ایمنی هنگام سبقت و مانور را افزایش می دهد. اما در اینجا "پرواز در پماد" می تواند ترمز باشد. علاوه بر تمایل کلی برای ترمزهای دیسکی برای خودروهای این کلاس، نظراتی در مورد طراحی موجود ترمزهای درام وجود دارد. دوره شکست آنها خیلی طولانی است! برای مثال در موتور سیکلت من، ترمز جلومن فقط بعد از ... 4 هزار کیلومتر (!) شروع به لغزش کردم و عقب به دلیل نشت روغن دائماً آب بند یقه محور تا به امروز درست کار نمی کند.

سیستم تعلیق موتورسیکلت نقش مهمی در تضمین ایمنی ترافیک دارد. هنگامی که آنها به خوبی کار می کنند، پایداری موتور سیکلت افزایش می یابد، زیرا چرخ ها تماس بهتری با سطح جاده دارند. این امر همچنین باعث افزایش طول عمر و قابلیت اطمینان موتورسیکلت می شود. متأسفانه سیستم تعلیق "اورال" بهترین عملکرد را ندارد. اگرچه سفتی فنرها در مقایسه با نسخه سایدکار اندکی کاهش یافته است، اما قسمت هیدرولیک کمک فنرها بدون تغییر باقی می‌ماند و سیستم تعلیق تقریباً هرگز تا آخر کار نمی‌کند. و اگر در اورال با یک چرخ کناری این چندان قابل توجه نیست - صندلی های فنری "قورباغه" کمک می کنند ، در Ural Solo هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار ، به معنای واقعی کلمه از زین پرتاب می شوید. با این حال ، راننده می تواند روی پایه های پا بایستد و فرمان را نگه دارد ، در حالی که مسافر تا حد زیادی تمام "جذابیت" کمک فنرهای عقب را احساس می کند.

هندلینگ موتورسیکلت تا حد زیادی تحت تأثیر تایرهایی است که با آن پوشیده شده است. موتورسواران ما سال ها در انتخاب لاستیک از هیچ تردیدی در امان بودند. "اگر فقط یکی وجود داشت" - این شعار بود. وضعیت حتی الان هم تغییر نکرده است. لاستیک های 18 اینچی Izhevsk نصب شده بر روی Ural Solo ایده آل ترین گزینه نیستند. من نمی دانم که آیا آنها در جایی آزمایش شده اند یا خیر، اما در موتور سیکلت قبلی من - "IZH-P5" - تخریب بند ناف در چنین لاستیک پس از 13 هزار کیلومتر شروع شد. اما IZH بسیار سبکتر از Solo است.

من به یک چیز کوچک موذیانه اشاره می کنم که به دلیل آن چندین بار تعادل خود را از دست دادم و تقریباً سقوط کردم. مقصر... اهرم بیرون زده غنی کننده کاربراتوری سمت راست است.

"اورال سولو": جوانب مثبت و منفی

به یک تقاطع نزدیک می شوید و ترمز می کنید و وقتی می ایستید می خواهید پای راست خود را روی جاده بگذارید. اما سپس اهرم بدبخت به پاچه شلوار می چسبد و در همین حین موتور سیکلت شروع به افتادن به پهلو می کند. تنها راه نجات این است که پای خود را تکان دهید و با پاره کردن شلوار، ماشین را نگه دارید. پس شلوار گشاد سوار نشوید یا حداقل آن را داخل چکمه های خود قرار ندهید!

وزن زیاد موتورسیکلت در هنگام حرکت قابل توجه نیست. اگر سیستم تعلیق ضعیف و الگوی آج نامناسب لاستیک ها را به یاد بیاوریم، مشخص می شود که بهتر است سولو را خارج از جاده رانندگی نکنید.

برای سواری آموزشییک موتور سیکلت نیز مناسب نیست، زیرا به دلیل طول زیاد و زاویه فرمان کوچک، نمی توانید یک "شکل" استاندارد روی آن سوار شوید. علاوه بر این، در سرعت کمبا افزایش شدید سرعت موتور، چرخش جانبی چرخ فلایویل تأثیر می گذارد: موتور سیکلت به سمت راست متمایل می شود. برای مطالعه بهتر است موتورسیکلت دیگری انتخاب کنید: سبک تر، ساده تر و ارزان تر.

موتورسواران مبتدی باید به خاطر داشته باشند که سیلندرها و سرهای مخالف در صورت سقوط می توانند به " طعمه آسان" تبدیل شوند. شما نباید به کمان ها تکیه کنید: اگرچه آنها کاملاً قدرتمند به نظر می رسند، اما ممکن است با سرعت شما را نجات ندهند.

بنابراین، بیایید آنچه گفته شد را خلاصه کنیم. سواری Ural Solo برای موتورسواران باتجربه در جاده ها لذت خواهد برد پوشش خوب. موقعیت صندلی شل "کلاسیک"، پاسخ و گشتاور خوب دریچه گاز، حداکثر سرعت بالا، عمر طولانی تمام اجزا و در نهایت "دست تمیز" هنگام سوخت گیری با بنزین - همه اینها "مزیت های" بدون شک موتور سیکلت است. و "معایب" سیستم تعلیق ضعیف و ترمزهای همیشه رضایت بخش نیست. سواری مسافر در "Solo" برای مسافت های طولانیبعید است که لذت بخش باشد. در مورد وزن زیاد و رانندگی خارج از جاده، ارزیابی تا حد زیادی به تجربه و مهارت های رانندگی بستگی دارد.

و در پایان، بیایید نگاهی به Ural-Solo از منشور صنعت موتورسیکلت جهان بیندازیم. اکثر شرکت ها طیف گسترده ای از موتورسیکلت ها را تولید می کنند و تعدادی از آنها از انواع کلاسیک هستند. هارلی دیویدسون افسانه ای آمریکایی به تنهایی حدود بیست مدل را به سبک خودش می سازد. طرح و ظاهر برای چندین دهه تغییر نکرده است، اما مانع از معرفی نوآوری های منطقی نمی شود - ترمزهای دیسکیو گیربکس های 5 سرعته. می توانیم بگوییم که Ural تا حدودی شبیه به هارلی است، تسلیم مد موتورسیکلت در حال تغییر نمی شود: «فلز» زیادی دارد و همچنین با کروم می درخشد. درست است، این به خاطر یک زندگی خوب نیست، بلکه به دلیل انعطاف ناپذیری است فرآیند تکنولوژیکی. اما اگر گیاه همچنان آگاهانه به این مسیر پایبند باشد، می بینید، به زودی "اورال" به همراه سماورها، عروسک های تودرتو و پنکیک به غرور ملی روسیه تبدیل خواهد شد.

برند معروف لباس موتور سیکلت آمریکایی ICON Moto، در حمایت از خط جدیدی از تجهیزات در سبک پسا آخرالزمانی، چندین دوچرخه سفارشی چشمگیر را بر اساس معروف ایجاد کرده است. مدل های سریال. مرد ساده روسی نیز بی توجه نبود. Ural Solo ST.

به طور سنتی، طراحان شرکت خود اهداکنندگان را برای سفارشی‌سازی انتخاب می‌کنند، اما به لطف تداوم یک قهرمان ناشناخته که به عنوان پایه پیشنهاد می‌کند موتور سیکلت روسی Ural، Icon 1000 Quartermaster به دنیا معرفی شد.

البته، در طول کار انجام شده، Solo ST پایه پیشرفت های بسیار زیادی را تجربه کرد. از آنجایی که موتور سیکلت تحت تأثیر اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد تجهیزات نظامیو قرار بود به سبک پسا آخرالزمانی طراحی شود، طراحان تاکید اصلی را بر روی کیفیت های خارج از جادهدستگاه

اکثر تغییرات قابل توجه:
مخزن سوختحجم قابل توجهی افزایش یافت
به طور قابل توجهی افزایش فاصله از زمین
کمک فنرهای استاندارد با محصولات تعلیق پیشرفته پیشرفته جایگزین شده اند.
محافظ قدرتمند میل لنگ و قوس های چشمگیر نصب شده است که می تواند یکپارچگی سیلندرها را در صورت سقوط حفظ کند.
فرمان اصلی به سمت سطل زباله رفت و Endur's جای آن را گرفت
سیستم اگزوز Supertapp با کیفیت بالا نصب شده است
لیست را تکمیل می کند چراغ جلواز PIAA

همانطور که می بینید، فقط یک طرح کلی از اهدا کننده باقی مانده است. کمر دوچرخه اکثر قطعات کارخانه خود را از دست داده است.

شایان ذکر است که رنگ موتور سیکلت برای توسعه دهندگان از اهمیت بالایی برخوردار است. مدیر خلاق استودیو، کورت والتر، سعی کرد موضوع کشتی های روسی را فاش کند، به همین دلیل است که چنین علامت گذاری غیرمعمولی ایجاد شده است.

با دیدن این که چقدر می تواند ساده باشد موتور سیکلت داخلی، یک سوال منطقی مطرح می شود: "چه چیزی توسعه دهندگان ما را از ایجاد چنین چیزی باز می دارد؟" متأسفانه به راحتی می توان آن را به عنوان بلاغی طبقه بندی کرد. در این میان، ما فقط می‌توانیم به استودیوهای طراحی غربی یا طراحان روسی، مانند الکسی میخائیلوف، که یکی از ویژگی‌های آفرود چشمگیر را خلق کرده است، تکیه کنیم.

مدل بدون سایدکار از سازنده اصلی موتور سیکلت سایدکار

صحبت از موتور سیکلت تولید روسیه، وارد شده به آمریکا، نمی توان از مدل های Ural و ... نام برد و بس. این سازنده به خاطر موتورسیکلت های خود با موتورهای کناری، به ویژه Gear-Up و Patrol 2WD مشهور است. با این حال، مدل Solo sT بدون درایو نیز وجود دارد و این تنها دوچرخه دو چرخ در محدوده مدل"اورال" 2014.

تنها 18 مدل سولو در سال گذشته فروخته شد، بنابراین وجود sT حداقل می‌گوید شگفت‌انگیز است. خیلی بی شرف سطح پایینفروش تا حدی به دلیل تاکید سازنده بر مدل‌های با کاروان کناری و سهم بازار بزرگی است که آنها اشغال کرده‌اند. اما یک دلیل دیگر وجود دارد - Solo sT را نمی توان در نمایشگاه های فروش فروشنده پیدا کرد. آنها وجود دارند، اما "مخفیانه"، فقط با سفارش قبلی. بله، این خیلی ها را می ترساند، اما هر مدل Solo sT به طور جداگانه بر اساس آن مجهز شده است مجموعه ای عظیمگزینه ها. اگر گفته های سازنده را باور داشته باشید، از لحظه سفارش موتورسیکلت تا رسیدن به دست خریدار، به طور میانگین 45 تا 60 روز می گذرد.

تازگی اصلی در تمام مدل های 2014 Ural یک سیستم تزریق سوخت الکترونیکی (Electronic Fuel Injection - EFI) است که به طور ویژه توسط ElectroJet توسعه یافته است. به سختی می توان آن را نام برد آخرین تکنولوژیاما با توجه به اینکه Urals تقریباً تنها موتورسیکلت 749 سی سی است که با یک کیک استارتر مونتاژ شده است، چنین سیستمی یک دستاورد باورنکردنی است.

همانطور که ایلیا خایت رئیس اورال گفت، ظهور سیستم EFI موتورسیکلت های این شرکت را از فناوری های دهه 1950 به موتورسیکلت های دهه 1980 می برد. سازنده می گوید که به لطف سیستم تزریق الکترونیکی، همراه با طراحی بازطراحی شده ورودی هوا که دو برابر بزرگتر است و نمای بادامک جدید، گشتاور به 57 نیوتن متر (42 فوت پوند) در 4300 دور در دقیقه افزایش یافته است. مدل های کاربراتوری سال گذشته 51.5 نیوتون متر (38 فوت پوند) در 4600 دور در دقیقه تولید کردند. همچنین لازم به ذکر است که دو سیلندر موتور باکسرتا 90 درصد حداکثر گشتاور را در 2300 دور در دقیقه انتخاب می کند.

سولو ST در دنده دوم با دورهای کمی بالاتر بدون هیچ مشکلی از پیچ ها خارج می شود حرکت بیکار. با این حال، موتورسیکلت به کشیدن گاز با تاخیر قابل توجهی واکنش نشان می دهد و پس از آن موتور به شدت دوچرخه را تکان می دهد. واحد کنترل موتور و سیستم الکترونیکیخوب است که تزریق را طوری تنظیم کنید که طرفداران شکاک اورال EFI را به عنوان جایگزینی برای پیکربندی ثابت شده کاربراتور بپذیرند.

همچنین در حین رانندگی آزمایشی برخی از صداهای ترکیدن شنیده شد، اما این صداها شنیده نشد نتیجه معکوس می دهدیا چیز جدی Jason Rae، معاون تحقیق و توسعه Ural، در مورد همکاری نزدیک شرکت با همکاران ElectroJet برای بهبود سیستم صحبت کرد. علاوه بر این، به معنای واقعی کلمه روز بعد پس از آشنایی ما با موتور سیکلت، جیسون به روز رسانی دریافت کرد که قرار بود انتقال از حالت بیکار به شتاب را روان تر کند. دارندگان مدل های Ural با سیستم تزریق الکترونیکی می توانند به راحتی دوچرخه های خود را ارتقا دهند جدیدترین الگوریتم هابه سادگی با مراجعه به نزدیکترین نمایندگی خود.

وقتی صحبت از هندلینگ به میان می آید، Solo sT به طراحی خود صادق است - این دوچرخه استاندارد با ارزش های سنتی است. وضعیت صندلی راحت است، مانند یک صندلی جهانی موتور سیکلت ژاپنی(موتورسیکلت ژاپنی جهانی - UJM) دهه 1970. دوچرخه سعی نمی کند هنگام پیچیدن آسفالت را خراش دهد و چرخ های 18 اینچی قبل از هر چیز ثبات و اطمینان موتورسیکلت را در جاده تضمین می کنند. سرعت بالا. دوشاخه Marzocchi و کمک فنرهای ساکس، راحتی و هندلینگ دوچرخه را کاملا متعادل می کنند.

در سفرهای اطراف شهر و سفرهای آرام خارج از شهر، Solo sT مانند ماهی در آب است. البته در صورت تمایل مالک می توانید مسافت های طولانی تری را با موتورسیکلت طی کنید. اما فکر نکنید که بتوانید از کنار بسیاری از دوچرخه سواران در یک جاده پر پیچ و خم عبور کنید - دوچرخه سواری تهاجمی را به خوبی تحمل نمی کند.

علاوه بر الکترونیک سیستم تزریق Solo ST 2014 دارای یک پوشش جدید دسترسی به موتور جلو با یک پیچ است فیلتر روغنبه جای فیلتر مخزن داخلی این طراحی راحت تر به عنوان یک کیت مقاوم سازی موجود است مدل های قبلی"اورال". به گفته جیسون ری، استفاده از این فیلتر چرخشی اندکی کاهش یافته است دمای عملیاتیموتور

مانند همه Urals، Solo sT بسیاری دارد ویژگی های مشخصه(معایب؟). به عنوان مثال، بسیاری از افراد نمی توانند تمام پای خود را بدون مالش کف سیلندر با نوک چکمه خود روی زیرپایی قرار دهند. و برای بیرون کشیدن پایه مرکزی، باید بین آن ها برسید لوله اگزوزو قاب با این حال، دقیقا برای این ویژگی های متمایز کنندهبسیاری از دوستداران برند این موتورسیکلت ها را بسیار دوست دارند.

اما مشکل اینجاست که Solo sT بر خلاف مدل های دارای سایدکار، رقبای زیادی دارد. و تماس Solo sT بسیار دشوار است بهترین انتخاب. در اینجا یک جدول مقایسه کوچک برای شما آورده شده است.

	Ural Solo ST	پیروزی بونویل	Moto Guzzi V7 Stone	Royal Enfield Bullet Classic EFI
قیمت خرده فروشی (ایالات متحده)	9,299$	7,899$	8,490$	5,499$
قدرت (ادعا شده)	41 لیتر با. در 5500 دور در دقیقه	67 لیتر با. در 7500 دور در دقیقه	50 لیتر با. در 6200 دور در دقیقه	27.5 لیتر با. در 4000 دور در دقیقه
گشتاور (ادعا شده)	57 نیوتن متر (42 فوت پوند) در 4300 دور در دقیقه	68 نیوتن متر (50.2 فوت پوند) در 5800 دور در دقیقه	57.9 نیوتن متر (42.7 فوت پوند) در 5000 دور در دقیقه	41.3 نیوتن متر (30.5 فوت پوند) در 4000 دور در دقیقه
ظرفیت موتور	749 سی سی سانتی متر.	865 سی سی سانتی متر.	744 سی سی سانتی متر.	499 سی سی سانتی متر.
نوع موتور	باکسر دو سیلندر هوا خنک	دو سیلندر خطی هوا خنک	دو سیلندر طولی هوا خنک	هوای تک سیلندر خنک می شود
واحد درایو	شفت	زنجیر	شفت	زنجیر
کاهش وزن	217 کیلوگرم	225 کیلوگرم	179 کیلوگرم	190.5 کیلوگرم

البته، مشخصات تمام اطلاعات مورد نیاز برای تصمیم گیری خرید آگاهانه را به شما نمی دهد، اما قیمت Solo sT به تنهایی ممکن است برای معطل کردن بسیاری از خریداران بالقوه کافی باشد. مدل Solo کاربراتوری سال گذشته در ایالات متحده 7999 دلار قیمت داشت که با قیمت رقبا مطابقت داشت. ولی مدل جدیدبا سیستم EFI 1300 دلار بیشتر هزینه دارد. وای!

برای اینکه Solo sT ، همانطور که می گویند ، در میان جمعیت برجسته شود ، سازنده روی "ازدحام" حساب نمی کند. خائت خوشحال است ظاهر ICON Quartermaster. اساسا، او به دنبال ایجاد بازاری است که هنوز وجود ندارد - جایی برای موتورسیکلت های ماجراجویی یکپارچهسازی با سیستمعامل. البته قبل از توده تولید سریالدور است، اما ایده بسیار جالب است، و چنین موتورسیکلتی می تواند دوستداران هر چیز اصلی را که جریان اصلی را رد می کنند، جذب کند.

اورال در حال حاضر بر بازار موتور سیکلت های سایدکار یکپارچهسازی با سیستمعامل تسلط دارد، بنابراین دلیلی وجود ندارد که سازنده نتواند جایگاه فوق الذکر را ایجاد کند و در آن پیشرو شود. موتورسیکلت تصویر بالا نسبت به ST امروزی شانس بیشتری برای فروش بیش از 18 دستگاه دارد.

اما در شکل فعلی خود، Solo sT تنها موتورسیکلت بدون خودروی اورال است. موتورسوارانی که می خواهند یک دوچرخه غیرمعمول و بسیار کمیاب با گارانتی بخرند می توانند جستجو را متوقف کنند.

هی! موتور سیکلت Ural Solo تنها مدل حمل و نقل دوچرخه سواری نیست که در وب سایت ما موجود است. در اینجا محبوب ترین اسب های آهنی روی کره زمین را خواهید یافت. دوچرخه های داخلی و خارجی، و دیگر تولید نشده شوروی به طور مفصل در همه چیز درباره موتورسیکلت ها توضیح داده شده است. در اینجا اطلاعات زیادی در مورد سازمان های دوچرخه سوار و اسب های آهنین آنها خواهید یافت.

بخش اخبار موتور سیکلت از اهمیت ویژه ای برخوردار است. با آن شما همیشه از آخرین رویدادهای جهان اسب های فولادی دو و سه چرخ آگاه خواهید شد.

توضیحات تک نفره اورال و عکس

این دوچرخه متعلق به کلاس موتورسیکلت های جاده ای کلاسیک است. علاوه بر این، این یکی از محبوب ترین موتورسیکلت های IMZ است. مزیت اصلی دو چرخ فوق قیمت است. تقریباً همه هموطنان می توانند Ural Solo را خریداری کنند. میل وجود خواهد داشت. علاوه بر هزینه نسبتاً متوسط، این اسب آهنی Irbit برای سبک عالی خود متمایز است و دارای عناصر زیادی از سبک کلاسیک یکپارچهسازی با سیستمعامل است.

مدل «سولو» به موتور قدرتمند 650 سی سی مجهز شده است. دومی با استفاده از سیستم راه اندازی می شود احتراق الکترونیکی. علاوه بر این، طراحان نیز پای پیچ در پیچ (کیک استارتر) را ترک کردند.

از دیگر ویژگی های فنی دلپذیر Ural Solo Classic که عکسی از آن را در این بررسی موتورسیکلت خواهید دید، می توانیم وجود دیسک را برجسته کنیم. سیستم ترمز. در غیر این صورت، دوچرخه دو سیلندر چهار زمانه مخالف حجمی از IMZ بدون باقی ماند تغییرات چشمگیر. بگذارید همچنین به عملکرد نسبتاً بالای قدرت موتور موتور سیکلت توجه کنیم. 45 اسب برای صنعت موتور سیکلت داخلی با توجه به عدم وجود بودجه مناسب برای تولید تجهیزات دوچرخه سواری پیشرفتی باورنکردنی است.

مهم ترین ویژگی های موتور سیکلت کلاسیک اورال سولو

بررسی ها برای اکثر محصولات این خط کاملاً چشمگیر است. مردم از مشخصات فنی IMZ دو چرخ با در نظر گرفتن نسبت قیمت به کیفیت رضایت دارند. با شروع قرن بیست و یکم، این موتورسیکلت یک کاربراتور کاملاً جدید از سازنده هدیه گرفت. الکترونیک نیز دستخوش تغییرات عمده ای شده است. اسب آهنی. نقشه جدید اورال در وب سایت ما موجود است.

طبق بررسی های صاحبان ارائه شده توسط موتورسواران با تجربه، IMZ "Solo" یک اسب فولادی نسبتاً قابل اعتماد و بی تکلف است. این دو چرخ به خصوص برای کار در محدوده شهر، جایی که کیفیت بالا وجود دارد، لذت بخش است جاده های هموار. مدل Ural "Solo" مجهز به مخزن گاز کروم با قابلیت نگهداری 19 لیتر سوخت، زیباترین به حساب می آید.

برای این موتورسیکلت محدودیت سرعت 130 کیلومتر بر ساعت است. با وزن 235 کیلوگرم، این یک شاخص بسیار خوب برای یک دوچرخه داخلی است که از زمان جنگ بزرگ میهنی تاکنون تغییرات اساسی در طراحی موتور نداشته است.

این موتورسیکلت از IMZ به خوبی کنترل شده و بسیار قابل مانور است. سوار شدن بر آن موقعیتی کلاسیک برای راننده فراهم می کند که به شما امکان می دهد مسافت های طولانی را با خیال راحت طی کنید. نصب روی دوچرخ شیشه جلوو روکش های پارچه ای صندلی، می توانید راحتی بیشتری در جاده داشته باشید.

همچنین می خواهم توجه داشته باشم که این خط کارخانه موتور سیکلت Irbit تغییرات زیادی را دریافت کرده است. یکی از اینها مورد استفاده پلیس است فدراسیون روسیه. Ural Retro Solo نمونه بارز دیگری از اسب آهنین موفق IMZ است.

مشخصات فنی Ural Solo:

وزن خشک / وزن محدود دوچرخه - 235/384 کیلوگرم.
طول/عرض/ارتفاع موتورسیکلت - 2300/850/1100 میلی متر.
مصرف سوخت انفرادی از IMZ بین 5 تا 6 لیتر در 100 کیلومتر است. راه ها.

تغییرات Ural Solo

Ural Solo cT

حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، کیلومتر در ساعت	110
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	-
موتور	تزریق بنزین
تعداد سیلندرها / آرایش	2/مخالفت
تعداد میله ها	4
حجم کار، سانتی متر 3	745
قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه	42/5500
گشتاور، نیوتن متر / دور در دقیقه	57/4300
مصرف سوخت، لیتر در هر 100 کیلومتر	7.6
وزن پایین، کیلوگرم	249
نوع گیربکس	مکانیکی
سیستم خنک کننده	هوا
نمایش تمام ویژگی ها

Odnoklassniki Ural Solo بر اساس قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان Ural Solo

اورال سولو, 2013

من این موتور سیکلت اورال سولو را با موتور 750 جدید در زمستان 1392 خریدم. قبل از آن یک "خورشیدی" معمولی با موتور 650 وجود داشت که من از آن بسیار راضی بودم. سولو کلاسیک را خیلی دوست داشتم. کلی پیشرفت داشت: یک دوشاخه جدید با ترمز برمبو که اتفاقاً موتورسیکلت را واقعاً متوقف می کند و سوار شدن با آن در ترافیک ترسناک نیست. من تقریباً از عقب استفاده نکردم ، زیرا نیازی به آن نبود. چنگال جدید نشتی ندارد و عالی کار می کند، در مسافت های طولانی خسته می شوید، صد برابر کمتر از Solovskaya روسی، لازم نیست روی دست اندازهای بسیار بزرگ بایستید، دستان شما همیشه آرام هستند. استارت برقی بسیار مفید است، به خصوص زمانی که در ترافیک توقف می کنید. برای گرفتن خنثی نیازی به پیاده شدن نیست، همه چیز به وضوح دکمه کلاچ است - کسری از ثانیه و دوباره وارد نبرد می شود. فورا شروع می شود، حتی در -30 سرما. صندلی راحت تر و پایین تر، تنها صندلی که در این مدت نشستم، اما در حال انجام است. هیچ مشکلی در ایست بازرسی وجود نداشت. نفت مانند پل قدیمی و چرخ عقبهمیشه خشک بود (محفظه دنده کمی متفاوت ساخته شده است) و من شانس بسیار کمتری با موتور داشتم ، یعنی یک مشکل کوچک وجود داشت که من آن را حل نکرده بودم. اما اول، بیایید در مورد چیزهای خوب صحبت کنیم، من او را با شایستگی دویدم، زیاد او را مجبور نکردم، و به همین دلیل او بدون هیچ مشکلی راه رفت. روغن کمی خورد و در ابتدا در حدود 6000 کیلومتری به طور کلی از خوردن روغن دست کشید. مثلا من و دوستم از مسکو تا سن پترزبورگ و برگردیم با سرعت 100-120 رانندگی کردیم که سبقت گرفتن از سوزن از 140 گذشت. وقتی به مسکو رسیدیم روغن اضافه نشد. سطح کامل. مصرف بنزین اورال سولو به نظرم بالاست یعنی کمترین چیزی که تونستم تنظیمش کنم 7.5 لیتر بود. هنگامی که در امتداد بزرگراه رانندگی می کنید، بسیار ناخوشایند است که در پمپ بنزین هر دویست کیلومتر توقف کنید و 15 لیتر اضافه کنید، در حالی که 5 لیتر باقی مانده است. وقتی آن را با دویدن 400 کیلومتر بردم، کابل در اسپلیتر شکست و سپس در هیچ کجای مسکو آن را پیدا نکردم، بنابراین مجبور شدم یک دسته گاز استاندارد Ural را نصب کنم.

مزایای : در کل از موتور سیکلت راضی بودم. من و او زمان زیادی را در جاده سپری کردیم. انفرادی - موتور سیکلت عالیبرای رانندگی در هر جاده (آسفالت، خاک، باتلاق).

ایرادات : عدم وجود قطعات یدکی برای فروش به خصوص خوب یا اصل. مصرف بنزین.

الکسی، مسکو

اورال سولو، 2013

در آوریل من اورال سولو جدید را گرفتم. امروز مسافت پیموده شده هفت هزار و صد کیلومتر است. اصلا شکایتی نیست علاوه بر این، من برای آن متاسف نیستم، من خاک را به هم می زنم، آن را رها می کنم، آن را باز می کنم، و غیره، نه یک شکست. حالا اونای عقب لنت های ترمزپاک شد. بیش از 7000 با رانندگی نسبتاً تهاجمی یک منبع کاملاً عادی است. در غیر این صورت، نه یک شکست. و اتفاقاً روغن نشت نکرد. گران؟ خوب، با توجه به تجهیزات، به هیچ وجه گران نیست. با همان پول می توانید "سطل زباله" بخرید تولید وارداتی? می توان. اما من یک جدید دارم. تا جایی که می توانم آن را می پیچم و نگران پر کردن خراش روی پلاستیک گران قیمت نیستم. "اورال" هرگز قدیمی نیست و بسیار است موتور سیکلت قابل اعتماد. به خصوص Ural Solo.

مزایای : تناسب راحت هندلینگ خوب، با وجود وزن

ایرادات : مصرف بنزین.