هامرهای ارتش. HMMWV "Humvee": وسیله نقلیه تمام زمینی ارتش ایالات متحده

بر کسی پوشیده نیست که تایگر، یک خودروی زرهی ارتش روسیه، به عنوان پاسخی به هامر آمریکایی متولد شد. یا بهتر است بگوییم، در HMMWV، یک وسیله نقلیه چرخدار چند منظوره بسیار متحرک که توسط شرکت آمریکایی AM General در اواخر دهه 70 ساخته شد.

تاریخچه هامر

در اوایل دهه 80، هاموی به کار گرفته شد. این خودرو در طول جنگ خلیج فارس محبوبیت زیادی به دست آورد. به سرعت مشخص شد که هاموی ها در برابر شلیک گلوله و انفجار مین و نارنجک محافظت ضعیفی داشتند - بنابراین طراحان مجبور بودند حفاظت زرهی بیشتری ایجاد کنند. آمریکایی ها حتی سریعتر تولید کردند نسخه غیر نظامیزیر برند هامر. به طور طبیعی، بدون زره، اما با تکمیل بهبود یافته. بعداً با ظاهر شدن H2 و H3 این خودروها H1 نامیده شدند که به طرز مبهمی یادآور اولین هامر در سبک، توانایی خوب در کراس کانتری و قیمت چشمگیر بود.

تاریخچه ببر

در اواخر دهه 90، اعراب از گروه بن جبر با مسئولیت محدود (BJG) مناقصه ای را به مبلغ 60 میلیون دلار برای ساخت خودرویی مشابه هاموی اعلام کردند. مشتری پادشاه اردن عبدال دوم بود که نه آمریکایی ها و نه خودروهای آنها را دوست نداشت. مناقصه برنده CJSC Industrial شد تکنولوژی های کامپیوتری"(PKT)، یکی از شرکت های تابعه کارخانه خودروسازی گورکی. سه نمونه اولیه توسعه یافت و در زمان رکورد به مشتری ارائه شد که نشان می دهد نمایشگاه بین المللیسلاح های lDEX-2001 به نام Tiger HMTV.

این سرعت را می توان تا حدی با این واقعیت توضیح داد که ساکنان گورکی (با نام مستعار ساکنان نیژنی نووگورود) از اجزای نفربرهای زرهی و وسیله نقلیه ویژه Vodnik استفاده می کردند که مدت ها بر آن مسلط شده بود.

در ژوئن 2005، اعراب شروع به تولید خودروهای زرهی نمر مشابه با MTU 6R 106 توربودیزل با قدرت 325 اسب بخار کردند. و یک جعبه دنده Allison LCT 1000 - همان مارک هاموی. و کارخانه ماشین سازی آرزاماس تولید ببرها را آغاز کرد. در ابتدا آنها به موتورهای دیزلی کامینز B-180، B-205 و B-215 مجهز شدند. بعداً آنها شروع به نصب توربودیزل Yaroslavl YaMZ-5347-10 کردند. گیربکس - دستی 5 سرعته. دقیقاً این واحد نیرو است که اکنون بر روی ببرهای مدرن نصب شده است که برای اولین بار در رژه 9 می 2016 به جهانیان نشان داده شد.

موتور کی قوی تره؟

هر دو هاموی و تایگر در درجه اول سکوهایی هستند که می توانند روی آن بایستند بدن های مختلفو سلاح های مختلف گزینه های زیادی وجود دارد. پس بیایید خودروها را بر اساس خودروهای اصلی مقایسه کنیم مشخصات فنی. بیایید با همان پاوریونیت شروع کنیم. هاموی به موتور 6.5 لیتری دیترویت دیزل V8 مجهز شده است. 195 اسب بخار تولید می کند. در 3400 دور در دقیقه و 581 نیوتن متر در 1700 دور در دقیقه. مجهز به گیربکس 4 سرعته اتوماتیک هیدرومکانیکی است. Tiger فقط در نسخه های غیرنظامی دارای گیربکس اتوماتیک است. بحث در مورد اینکه چه چیزی برای تجهیزات ارتش بهتر است - دستی یا اتوماتیک - بی پایان است.

دیزل یاروسلاول از نظر حجم کمتر از دیترویت است، 4.4 لیتر، اما کمی قدرتمندتر است. این موتور 158 کیلووات (215 اسب بخار) در 2600 دور در دقیقه تولید می کند. حداکثر گشتاور کمتر، 470 نیوتن متر است، اما در حال حاضر در 1000 دور در دقیقه است. هاموی به طور قابل توجهی سبک تر است و وزن آن 4672 کیلوگرم است. جرم ببر زرهی 6880 کیلوگرم است.

ماشین چه کسی سریعتر است؟

هر دو هاموی و تایگر می توانند به سرعت 140 کیلومتر در ساعت برسند و در 17 تا 20 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسند، بنابراین برابری وجود دارد.

موتور چه کسی به صرفه تر است؟

دیزل دیترویت به وضوح مقرون به صرفه تر است - با آن Humvee از 16 تا 23 لیتر در هر 100 کیلومتر نیاز دارد. اشتهای ببر فقط در 25 شعله ور می شود. میانگین مصرف سوخت واقعی حدود 30 لیتر در 100 کیلومتر است. تایگر دارای دو مخزن با ظرفیت 70 لیتر است. و هاموی یک مخزن 25 گالن آمریکایی (94.63 لیتر) دارد. پس از نظر ذخیره نیرو نه ماشین ما و نه آمریکایی مزیتی ندارند.

فضای داخلی چه کسی جادارتر است؟

خدمه استاندارد هاموی چهار سرباز در کابین و یک مسلسل در دریچه هستند. به دلیل وجود تونل مرکزی بزرگ و سقف شیب دار عقب دیگر مناسب نیست. تایگر سقفی صاف و درهای لولایی در عقب دارد. اگر تایگر صندلی‌های انفرادی دارد (نمی‌توان آن را صندلی راحتی نامید)، خدمه استاندارد آن 6 نفر است و با صندلی‌های کناره‌ها می‌تواند 9 نفره باشد. و این یک مزیت جدی است.

حفاظت زرهی چه کسی بهتر است؟

نکته اصلی این است که ببر بلافاصله به عنوان یک ماشین زرهی ساخته شد. بدنه از ورق های فولادی عملیات حرارتی با ضخامت 5 یا 7 میلی متر جوش داده شده است که به ترتیب سطح حفاظت بالستیک را در کلاس های 3 و 5 فراهم می کند. کارشناسان می گویند که ببر می تواند در برابر انفجار 600 گرم TNT در زیر آن مقاومت کند.

حفاظت زرهی برای هاموی پس از راه اندازی آن توسعه یافت و اولین خودروهای زرهی خود را در بیابان ها درمانده دیدند و تا شکم خود را در شن نشستند.

توانایی هندسی بین کشوری چه کسی بهتر است؟

مهم است که بسیاری از عناصر شاسی ببر از BTR-80 گرفته شده است. مانند دیفرانسیل های خود قفل محور متقاطع، سیستم تعلیق دو محوره استخوان جناغی، سیستم تورم چرخ متمرکز. بخور مورد انتقالیدارای قفل دیفرانسیل مرکزی حرکت تعلیق ببر شگفت انگیز است - 300 میلی متر. فاصله از زمین - 400 میلی متر. زاویه ورودی - 36 درجه، زاویه خروج - 45 درجه. فاصله بین دو محور- 3300 میلی متر. طول کلی - 5700، عرض - 2400. همان ارتفاع.

هاموی با فاصله بین دو محور مشابه تایگر، کمی جمع و جورتر است. طول آن 4930 میلی متر، عرض - 2310 میلی متر، ارتفاع - 1990 میلی متر است. فاصله هواپیمای آمریکایی از زمین کمی بالاتر است - 17.2 اینچ (430 میلی متر). زاویه نزدیک شدن به طور قابل توجهی بزرگتر است، تقریباً 49 درجه. اما زاویه خروج از قبل 37 درجه است. یعنی بر روی سطوح سخت، هامر می تواند به دلیل اورهنگ عقب گیر کند. ببر این مشکل را ندارد.

تایگر استاندارد می تواند فوردهایی را تا عمق 1.2 متری عبور دهد. Humvee - تا 30 اینچ (76 سانتی متر) و با یک غواصی - تا 1.5 متر. در اینجا به نظر می رسد آمریکایی باحال تر است، اما این تفاوت در واقعیت چیست؟ تندتر رفتم، موج بزرگتری بلند کردم و موتور خفه شد. به علاوه، ما دانش استاندارد روسی را داریم. آمریکایی ها به قدرت های بالاتر و دلار ایمان دارند. صحبت از او.

ماشین چه کسی ارزان تر است؟

هزینه ارتش ببر 60-100 هزار دلار تخمین زده شده است، نسخه غیرنظامی - 90-150 هزار. و اولین 55 هزار هاموی از AM General به قیمت 1.2 میلیارد دلار خریداری شد. یعنی هر خودرو فقط 22 هزار دلار قیمت داشت. با این حال، هزینه نسخه های غیرنظامی، به ویژه با تریم انحصاری، با Tiger قابل مقایسه است.

بسیاری از افراد مشهور در آمریکا هامر را خریدند، یکی از طرفداران اصلی این برند آرنولد شوارتزنگر است. او حداقل سه خودرو از این برند دارد. دو هاموی ارتشی، خاکی و شنی. سال گذشته هامر دیگری وجود داشت، یک هامر قرمز. این خودرو که برای ستاره سینما توسط شرکت اتریشی Kreisel Electric ساخته شده است، یک خودروی برقی با یک جفت موتور در هر محور است. از این گذشته ، "بلوط اتریشی" با همه بی رحمی اش به عنوان محافظ نیز شناخته می شود محیط، فعال محیط زیست. با این حال، این مانع از آن نمی شود که آرنی علاوه بر هامر، چندین ابرخودروی بنزینی را در گاراژ خود نگه دارد.

مردم ما نیز از خرید ببرها مخالف نیستند - مثلاً برادران میخالکوف، نیکیتا و آندری. آنها در مورد اولی می گویند که او چندین اتومبیل از این قبیل دارد (برای سفرهای شکار) و دومی از شر SUV خلاص شد و تصمیم گرفت که برای زندگی آرام مناسب نیست. در میان صاحبان ببر والری شانتسف، فرماندار سابق بود منطقه نیژنی نووگورودو ولادیمیر ژیرینوفسکی، رهبر دائمی حزب لیبرال دموکرات. او پس از هشت سال مالکیت، ببر آبی را که برای تولد 60 سالگی خود هدیه داد، به جنگ لوگانسک فرستاد. به زودی رسانه های اوکراینی شروع به نشان دادن آن با بدنه پیچ خورده یا بر اثر انفجار یا کودتا کردند.شرکت AM General که HMMWV را ایجاد کرد نیز در مناقصه تجهیز ارتش آمریکا به وسایل نقلیه جدید شرکت کرد. توسعه جدید آنها BRV-O JLTV نام دارد. و او به طرز مشکوکی شبیه ببر ماست، فقط به رنگ شنی.

شرکت AM General که HMMWV را ایجاد کرد نیز در مناقصه تجهیز ارتش آمریکا به خودروهای جدید شرکت کرد. توسعه جدید آنها BRV-O JLTV نام دارد. و او به طرز مشکوکی شبیه ببر ماست، فقط به رنگ شنی.

AM General نیز در مناقصه جایگزینی هاموی های قدیمی شرکت کرد. آنها توسعه BRV-O JLTV را به رقابت ارسال کردند فضای داخلیو حفاظت از زیر بدنه تقویت شده... اما ارتش آمریکا به وسایل نقلیه ای از کلاس متفاوت با قابلیت های جدید نیاز داشت. Oshkosh L-ATV بار و ظرفیت بسیار بیشتری دارد و علاوه بر حفاظت اولیه، دارای محافظ اضافی است که می توان آن را مانند زمانی که در هاموی بود در میدان نصب کرد. تعلیق تطبیقی ​​است و ترخیص کالا از گمرک زمینیبه نیم متر می رسد. علاوه بر این، دستگاه می تواند به عنوان یک ژنراتور الکتریکی عمل کند.

ما همچنین در حال ساخت و آزمایش خودروهای زرهی جدید هستیم، اما جزئیات کمتری در مورد آنها وجود دارد. مسابقه تسلیحاتی همچنان ادامه دارد. اما دوست دارم باور کنم اگر ماشین های ما با آمریکایی ها برخورد کنند فقط در چنین مقایسه مکاتبه ای خواهد بود.

آیا AM General Corp می‌توانست تصور کند که زاده فکر آنها، هامر، نه تنها در میدان جنگ، بلکه در صفحه‌های تلویزیونی نیز به یک قهرمان تبدیل شود؟ بعید است که هنگام ایجاد یک وسیله نقلیه تمام زمینی، سازندگان تنها به این سوال توجه داشته باشند که چگونه در رقابت وزارت دفاع ایالات متحده برای ایجاد یک وسیله نقلیه چند منظوره بسیار متحرک برنده شوند. پنتاگون این رقابت را در سال 1979 اعلام کرد. یازده نمونه اولیه HMMWV در نوادا آزمایش شدند که در مجموع یک میلیون کیلومتر آزمایش شد. به گفته کارشناسان نظامی ایالات متحده، HMMWV (این جایی است که مخفف هامر نظامی است) نشان داده است که شایسته تر از نمونه های تولید کنندگان دیگر است. در سال 1984، اولین وسیله نقلیه تمام زمینی از تاسیسات تولید میشاواکا خارج شد؛ دولت ایالات متحده 55000 خودروی تمام زمینی را به قیمت 1.2 میلیارد دلار سفارش داد که در آن زمان یک رکورد برای خرید وسایل نقلیه چرخدار توسط ارتش ایالات متحده بود. توجه داشته باشید که مخفف HMMWV مخفف خودروی چرخدار چند منظوره بالا گذر است.
در گویش آمریکایی، مخفف HMMWV به عنوان Humvee خوانده می شود، به همین دلیل است که در بسیاری از منابع، خودروی سراسری آمریکایی HUMVEE نامیده می شود. محبوب ترین نسخه در مورد ظاهر نام مستعار - هامر، می گوید که HMMWV توسط یکی از روزنامه نگارانی که وقایع جنگ اول عراق - عملیات آزادسازی کویت - را دنبال می کرد، HAMMER نامیده می شد. جنگ با عراق محبوبیت قابل توجهی را برای HMMWV به ارمغان آورد، بسیاری از آمریکایی ها می خواستند این نماد قدرت آمریکایی را داشته باشند، این پیش شرط را برای انتشار سری HMMWV غیرنظامی ایجاد کرد، این وسیله نقلیه غیرنظامی تمام زمینی هامر H1 نام داشت. حتی در ایالات متحده آمریکا نیز این خودرو گران قیمتی است که قیمت آن از 70000 دلار شروع می شود. آمریکایی ها سالانه بیش از 2000 هامر H1 جمع آوری نمی کنند. ما به تفاوت های بین HMMWM نظامی و هامر H1 در بخش "داخلی و تجهیزات" و "قطعات و ویژگی های فنی" نگاه خواهیم کرد. آمریکایی خود را به خوبی ثابت کرده است که نسخه هایی از HUMWEE تحت مجوز در پرتغال و سوئیس برای نیازهای داخلی ایالت تولید می شود. بیایید بررسی را ادامه دهیم.

ظاهر و بدن:

هامر نظامی مانند نسخه غیرنظامی آن در وانت دو و چهار در و همچنین استیشن واگن موجود است.
طیف مختلف بدنه ها نشان می دهد که این خودرو به دلایلی یک وسیله نقلیه چند منظوره نامیده می شد، HUMVEE نه تنها برای حمل و نقل سربازان استفاده می شود، بلکه از خودرو به عنوان آمبولانس، وسیله نقلیه کارکنان و خودرویی که سیستم تسلیحاتی خود را حمل می کند استفاده می شود. راکت انداز، خمپاره، مسلسل). البته بدنه یک خودروی تمام زمینی ارتش به قاب چسبانده شده است که دوام و استحکام سازه را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. جداگانه، مجزا شیشه های جلوو برف پاک کن های نصب شده در لبه بالایی شیشه شباهت HUMVEE را به یک کامیون به ذهن متبادر می کند. هامر H1 به تایرهای 315/75 R17 مجهز شده است.

سالن و تجهیزات:

بسیاری از خودروهای عریض مانند هامر شگفت زده خواهند شد صندلی کاملاً تنگ است و اکثر نسخه ها مجهز به چهار صندلی هستند. واقعیت این است که موتور و گیربکس در پشت محور جلو بسیار جابجا می شوند ، موتورها و گیربکس در زیر محفظه داخل کابین قرار دارند - به عکس توجه کنید. این به منظور محافظت از موتور انجام شد
از گلوله ها تفاوت اصلی هامر H1 غیرنظامی با HUMVEE نظامی وجود روکش درب در داخل و تهویه مطبوع است.

جزء فنی و مشخصات هامر H1

HUMVEE نظامی مجهز به سیستم باد کردن لاستیک است؛ همچنین در قسمت داخلی لاستیک یک پوشش لاستیکی روی دیسک وجود دارد که به شما امکان می دهد با سرعتی بیش از 50 کیلومتر در ساعت حتی روی چرخ های شکسته حرکت کنید. بسیاری ویدئویی را دیده‌اند که در آن یک هامر در حال بالا رفتن از یک دیوار شیب‌دار است. هامر H1 و برادر نظامی اش قادر به بالا رفتن از شیب شصت درجه هستند؛ آمریکایی قادر به حرکت با رول جانبی 40 درجه است. تفاوت قابل توجه بین هامر نظامی و هامر H1 غیرنظامی، ژنراتور مهر و موم شده و جعبه فیوز مهر و موم شده است. اگر هامر H1 غیرنظامی برای غلبه بر فورد با عمق 61 سانتی متر طراحی شده باشد، همتای نظامی آن بر فورد 76 سانتی متری غلبه می کند و اگر HMMWM به ورودی هوا از بالا (در پشت بام) مجهز باشد، هامر H1 بر یک فورد با عمق 1.5 متر غلبه خواهد کرد. زاویه نزدیک شدن هر دو خودرو 72 درجه و زاویه خروج 31.5 درجه است. هامر H1 غیرنظامی مجهز به پمپ سوخت الکتریکی است، در حالی که HUMVEE نظامی به پمپ سوخت مکانیکی مجهز شده است.

با توجه به این واقعیت که موتور به محفظه سرنشین نزدیکتر می شود، هامر H1 توزیع وزن خوبی دارد: محور جلوی هامر 51٪ از جرم را تشکیل می دهد و محور عقب - 49٪. هامر H به تنهایی برای یدک کشی تریلر با وزن 3.8 تن طراحی شده است.

HUMMER در ابتدا به یک موتور دیزل مجهز شد - 6.2 V8 با قدرت 150 اسب بخار و گشتاور 339 نیوتن متر. با چنین موتوری حداکثر سرعت، بیشینه سرعتهامر - 113 کیلومتر.

در سال 1994، یک دیزل V8 جدید با حجم 6.3 لیتر ظاهر شد، قدرت دیترویت دیزل 170 اسب بخار بود، حداکثر گشتاور هامر H 1 6.3 V8 394 نیوتن متر در 1700 دور موتور بود. با چنین موتوری، هامر H1 در 19.5 ثانیه به صد می رسد. حداکثر سرعتبه 133 کیلومتر افزایش یافت.

با محبوبیت روزافزون H1 غیرنظامی، سازنده نسخه بنزینی آن را عرضه کرد؛ هامر H1 با موتور بنزینی V8 5.7L، 190 اسب بخار، 407 N.M برای مدت طولانی در خط تولید باقی نماند؛ در سال 1996 حذف شد. در همان سال 1996، آنها شروع به نصب یک موتور دیزلی سوپرشارژ بر روی هامر کردند. قدرت - 190 اسب بخار، گشتاور - 528 نیوتن متر.

فنی ویژگی های هامر H1:

نیروگاه: دیزل V8، سوپرشارژ

حجم: 6500cc

قدرت: 195 اسب بخار

گشتاور: 583 نیوتن متر

تعداد کل سوپاپ ها / تعداد سوپاپ در هر سیلندر: 16 ولت، دو سوپاپ در هر سیلندر

شاخص های عملکرد:

شتاب (0 تا 100 کیلومتر): 18 ثانیه

حداکثر سرعت: 134 کیلومتر

مصرف گازوئیل در حالت ترکیبی: 20.2 لیتر

ظرفیت مخزن سوخت: 95 لیتر

ابعاد کلی: 4684mm*2197mm*1905mm

فاصله بین دو محور: 3302 میلی متر

محدود کردن / جرم کامل: 1818 کیلوگرم / 3245 کیلوگرم

فاصله از زمین (ترخیص): 406 میلی متر

قیمت

به طور رسمی، هامر H1 هرگز در کشورهای مستقل مشترک المنافع فروخته نشد. قیمت هامر H1 وارداتی از آمریکا معمولا بیش از 50000 دلار است. البته این موضوع نیست ماشین جدید. هامر H1 به طور قابل توجهی از نظر راحتی در مقایسه با هامر H2 پرورش یافته تر، که قبلاً در جاده های شهرهای بزرگ آشنا شده است، پایین تر است. هامر H1 یک خودروی انحصاری است، راحتی زیادی وجود ندارد، اما این دقیقا همان چیزی است که هست - یک هامر واقعی. اگر H2 روی لاستیک‌های جاده می‌تواند حتی نسبت به دیفرانسیل عقب در هنگام رانندگی در خارج از جاده پایین‌تر باشد، پس هامر H1 در غلبه بر شرایط خارج از جاده یک حرفه‌ای واقعی است.

مقاله متعلق به سایت است، خالق وبلاگ دنیس بلیاوتسف است

خودروی تمام زمینی ارتش آمریکا HMMWVیا هاموی(مخفف انگلیسی) خودروی چرخدار چند منظوره با تحرک بالا- "وسیله نقلیه چرخدار چند منظوره بسیار متحرک"، به عنوان خوانده شده هاموی) - در خدمت به طور عمده با نیروهای مسلح و خدمات ملکی برخی از کشورهای دیگر. این وسیله نقلیه دارای توانایی بالا در کراس کانتری است و برای حمل و نقل هوایی و فرود مناسب است.

بر HMMWVیک سیستم تعلیق مستقل و یک توپی دنده پورتال مشابه محور پورتال نصب شده است که فاصله 40 سانتی متری از زمین را ایجاد می کند.دستگاه دارای ترمزهای دیسکی روی هر 4 چرخ و سیستم تعلیق مستقل روی بازوهای موازی دوتایی A است.

ترمزهای دیسکیروی چرخ ها نصب نمی شوند، مانند ماشین های سنتی، و به بیرون هر دیفرانسیل متصل می شوند. دیفرانسیل جلو و عقب از نوع تورسن و دیفرانسیل وسط قابل تنظیم و قفل هستند. حداقل 17 گونه وجود دارد HMMWV، خدمت در نیروهای مسلح ایالات متحده. به عنوان مثال، وسیله نقلیه ترابری فرود، سکو برای سلاح های خودکار، آمبولانس (4 زخمی برانکارد یا 8 سرپایی)، سکو برای نصب M220 TOW، حمل کننده اصلی هویتزرهای M119، سکوی نصب M1097 Avenger. سیستم دفاع هوایی، حمل و نقل سیستم ارتباطی MRQ-12 برای تماس برای پشتیبانی هوایی، نسخه زرهیبرای حمل و نقل تجهیزات الکتریکی S250 و دیگران.

هامرقادر به عبور از عمق 76 سانتی متر یا 1.5 متر با مجموعه ای از عناصر نصب شده بر روی یک وسیله نقلیه برای فرود.

تجهیزات غیر استاندارد شامل یک وینچ (حداکثر بار 2700 کیلوگرم) و زره اضافی است. اصلاحات M1025/M1026و M1043/M1044دارای مجموعه ای از سلاح ها از جمله نارنجک انداز MK19، مسلسل سنگین M2، مسلسل M240G/B و M249 SAW.

جدیدترین گزینه HMMWV - M1114با افزایش زره نیز به سلاح های مشابه مجهز شده اند. علاوه بر این، برخی از ماشین ها M1114و M1116افزایش امنیت و مدل های نفربر زرهی M1117دارای یک سیستم سلاح کنترل از راه دور (CROWS)، که به تیرانداز اجازه می دهد تا خارج از خودرو کار کند، و/یا یک سیستم تشخیص تیراندازی بومرنگ سیار نصب شده است. پیشرفت های اخیر شامل توسعه یک مدل است M1151، که احتمالاً خیلی زود جایگزین همه نسخه های دیگر می شود.

جایگزینی اصلاحات M1114، M1116و مدل های زرهی قبلی برای یک گزینه HMMWVهدف آن کاهش هزینه های نگهداری مداوم است.

در دهه 1970، ایالات متحده به این نتیجه رسید که کامیون های غیرنظامی نظامی الزامات نظامی را برآورده نمی کنند. در سال 1977، لامبورگینی چیتا را با مشخصات نظامی توسعه داد. در سال 1979، ارتش بالغ بر آخرین نسخهشرح اختراع برای یک وسیله نقلیه چرخدار چند منظوره بسیار متحرک، یا HMMWV. در جولای همان سال، AM General ( شرکت فرعی American Motors Corporation) کار مقدماتی را آغاز کرد و در کمتر از یک سال، اولین نمونه اولیه را تولید کرد که با نام برای آزمایش رفت. M998. در سال 1980 ماشین های دیگری از جمله مدل ها ساخته شدند M1025و M1026. در مجموع بیش از 500 خودرو در سال 1980 تولید شد.

در ژوئن 1981، ارتش قراردادی را با AM General منعقد کرد تا تعداد کمی بیشتر از نمونه‌های اولیه را برای گذراندن سایر آزمایش‌های موظف شده توسط دولت ایالات متحده ایجاد کند. این شرکت بعداً قراردادی برای تولید 55000 دستگاه خودرو تا سال 1985 منعقد کرد. فورت لوئیس، واشنگتن و لشکر 9 پیاده نظام دارای امکانات آزمایشی بودند HMMWVتا آنها را در چارچوب مفهوم جدید مقابله با واحدهای پیاده موتوری روسیه آزمایش کنند. مرکز آموزشی یاکیما، واشنگتن محل اصلی آزمایش بود. HMMWVبین سال های 1985 و دسامبر 1991، زمانی که مفهوم موتوری لغو شد و بخش منحل شد. در سال 1989، هاموی ها برای اولین بار در طی عملیات Just Cause در طول تهاجم آمریکا به پاناما مورد آزمایش قرار گرفتند.

هاموی ها به وسیله اصلی حمل و نقل نیروهای آمریکایی در سراسر جهان تبدیل شده اند. بیش از 10000 خودرو در طول عملیات آزادی عراق، مداخله آمریکا در سال 2003، وارد خدمت نیروهای ائتلاف شدند.

در ابتدا، HMMWVبه عنوان وسیله ای برای رساندن نیروهای پیاده به خط مقدم در نظر گرفته شد، اما نه به عنوان یک . مانند جیپ های قبلی، مدل پایه هامر زره پوش یا در برابر سلاح های هسته ای، بیولوژیکی یا شیمیایی محافظت نمی شد. با این حال، تلفات در عملیات های سنتی مانند طوفان صحرا نسبتاً کم بود. خودروها و خدمه متحمل خسارات و خسارات قابل توجهی در نتیجه درگیری های شهری در نبردهای موگادیشو شدند. با اينكه HMMWVهرگز برای محافظت در برابر گلوله های اسلحه های کوچک، شلیک مسلسل مخرب تر و نارنجک های راکتی طراحی نشده بود، بقای شاسی باعث شد تا اکثر خدمه بدون آسیب به آنجا برگردند. با این حال، با ظهور درگیری های نامتقارن و درگیری های کم شدت، چکش شروع به تجربه فشار در نبردهای خیابانی کرد که برای آن طراحی نشده بود.

پس از سومالی، ارتش به نیاز به وسیله نقلیه ایمن تر پی برد HMMWV، و AM General یک مدل توسعه دادند M1114داشتن زره در برابر آتش اسلحه های کوچک. تولید قطعات این خودروها در سال 1996 آغاز شد، زمانی که در بالکان به میزان محدودی قبل از ارسال به خاورمیانه مورد استفاده قرار گرفتند. این اصلاح به M998 با بزرگتر بهبود یافت، موتور قدرتمندبا توربوشارژ، تهویه مطبوع و سیستم تعلیق تقویت شده. علاوه بر این، او به دلیل صفحات فولادی و شیشه های ضد گلوله، فضای مسافر را کاملاً رزرو کرد. با افزایش روزافزون حملات مستقیم و جنگ چریکی در عراق، ژنرال AM خود را انتقال داد ظرفیت تولیدبرای تولید این ماشین آلات خاص.

در پاسخ به آسیب پذیری HMMWVدر طی یک عملیات در عراق، برای مدل M998کیت "Up-Armor" ایجاد شد. این نوآوری که چندین نوع و تکرار داشت شامل درهای زرهی با شیشه ضد گلوله، پانل های زرهی جانبی و عقب و بادگیرهای بالستیک که محافظت بیشتری در برابر تهدیدات بالستیک و وسایل انفجاری ساده دست ساز ایجاد می کنند.

اگرچه برخی از قطعات این کیت قبل از حمله سال 2003 در دسترس قرار گرفت، اما به مقدار کافی برای همه وسایل نقلیه در دسترس نبود. در نتیجه، برای ایمنی خود، سربازان آمریکایی اغلب زره های دست ساز اضافی ساخته شده از مواد ضایعاتی را که به عنوان "زره تپه ای" یا "زره کشاورز" شناخته می شود، متصل می کردند. در حالی که این محصولات خانگی تا حدودی از تهدیدات بالستیک محافظت می‌کردند، در عین حال، به دلیل ولتاژ بیش از حد زنجیره محرک، ماشین را سنگین‌تر کردند، مرکز ثقل آن را تغییر دادند، شتاب، قابلیت کنترل، قابلیت اطمینان، واکنش ترمز و عمر مفید را کاهش دادند. تعلیق. علاوه بر این، بیشتر هاموی ها و سایر خودروهای مورد استفاده در حمله به عراق دارای تابلوهای شناسایی رزمی برای جلوگیری از آتش دوستانه بودند. آنها روی کاپوت بین بادگیر و تریم رادیاتور و همچنین روی درهای سمت راننده و سرنشین جلودارای بریدگی برای دسترسی به دستگیره در.

در دسامبر 2004، دونالد رامسفلد، وزیر دفاع، توسط سربازان و خانواده‌هایشان به دلیل امنیت ناکافی وسایل نقلیه تمام زمینی هاموی مورد انتقاد قرار گرفت. رامسفلد خاطرنشان کرد که کیت های زرهی قبل از جنگ در تعداد کمی تولید می شدند. با شروع رویارویی فعال بین نیروهای آمریکایی و چریک‌های عراقی، بسته‌های حفاظتی بیشتری تولید شد، اگرچه احتمالاً به اندازه‌ای که ما می‌خواهیم نبود. علاوه بر این، کیت های بهبود یافته توسعه یافتند. با این حال، در حالی که این محافظت در برابر انواع حملات مؤثر بود، وزن آن حدود 680-1000 کیلوگرم بود و همان ناراحتی زره ​​های خانگی را به همراه داشت. بر خلاف وسایل نقلیه باری غیرنظامی با اندازه مشابه، که معمولاً دارای دو چرخ عقب برای کاهش نوسان هستند. هامرمجرد دارد چرخهای عقببه لطف سیستم تعلیق عقب مستقل

زره در اکثر خودروهای "بسیار زرهی" در برابر تهدیدات جانبی، جایی که انفجار در همه جهات پخش می شود، مقاوم است، اما حداقل محافظت را در برابر انفجار مین از پایین، مانند بمب های دست ساز و مین های زمینی، ارائه می دهد. جت تجمعی همچنین قادر است به دفاع نفوذ کند و باعث آسیب شود.

کیت‌های زرهی میدانی شامل ASK (کیت بقای زره)، FRAG 5، FRAG 6 و یک نسخه بهبودیافته برای وسیله نقلیه است. M1151.

ASK اولین بار در اکتبر 2003 آزمایش شد و 450 کیلوگرم وزن داشت. نسخه Armor Holdings سبک تر بود و وزن خودرو را تنها 340 کیلوگرم افزایش داد. کیت زره دریایی (MAK) که در ژانویه 2005 آزمایش شد، محافظت بهتری نسبت به اصلاحات ارائه کرد. M1114، بلکه منجر به افزایش جرم شد. FRAG 5 جدیدترین کیت میدانی برای ارائه بهترین امنیت است، اما ممکن است در برابر تهدیدات تجمعی موثر نباشد. FRAG 6 که برای رفع این نقص طراحی شده است، در حال توسعه است. با این حال، زره قابل اعتماد با کیت FRAG 5 به دست آمد با هزینه زیاد. بیش از 450 کیلوگرم زره بر روی HMMWV نصب شده است و عرض آن 61 سانتی متر افزایش یافته است، علاوه بر این، درها برای باز و بسته شدن به یک وسیله مکانیکی کمکی نیاز دارند.

یک ایراد دیگر HMMWV"افزایش امنیت" را می توان در هنگام حملات یا تصادفات مشاهده کرد، زمانی که درهای زرهی سنگین بسته می شوند و سربازان را در داخل می گذارند. در نتیجه هامر با قلاب های مخصوص به درها متصل می شود و هر وسیله ای می تواند به راحتی درها را از روی خودرو کنده کند. علاوه بر این، شرکت سیستم های BAEپنجره های خروج اضطراری در حال حاضر توسعه یافته و برای استفاده در ماشین آلات آزمایش شده است M1114دارای کیت حفاظتی 450 کیلوگرمی

خدمه ای که با سلاح نصب شده روی سقف وسیله نقلیه کار می کند بسیار آسیب پذیر است. در پاسخ، بسیاری از خودروهای سراسری مجهز به سپر یا برجک به همراه سلاح اصلی مشابه نفربر زرهی M113 هستند که برای اولین بار در ویتنام به این شکل مورد استفاده قرار گرفت. ارتش آمریکا اکنون در حال ارزیابی است یونیفرم جدیدحفاظت توسعه یافته توسط BAE Systems، و همچنین سیستم های ایجاد شده برای واحدهای عملیاتی ارتش. صندلی توپچی جدید با صفحات فولادی 46-61 سانتی متری محافظت می شود شیشه ضد گلوله. علاوه بر این، برخی از هفتممجهز به سیستم سلاح کنترل از راه دور (CROWS) هستند که برای کنترل از مسلسل به مسلسل متصل می شوند. صندلی عقب، که به شما امکان می دهد بدون پیاده شدن از ماشین شلیک کنید. سیستم ضد تک تیرانداز "بومرنگ"روی برخی نیز نصب شده است HMMWVدر عراق و امکان تعیین فوری محل چریک تیرانداز را فراهم می کند.

ضعف دیگر هامراندازه آن است که استفاده از این دستگاه را در افغانستان محدود کرده است زیرا برای بسیاری از انواع حمل و نقل هوایی بسیار بزرگ بود. ابعاد همچنین قابلیت بکسل دستی خودرو را محدود می کند. علاوه بر این، نیروهای نظامی در بوسنی کشف گسترده ای کردند مسیرهای ماشینزمانی که دو خودروی هامر نتوانستند در یک جاده کوهستانی باریک از کنار یکدیگر عبور کنند، مانعی رخ داد.

مشخصات فنی HMMWV:

• فرمول چرخ: 4x4;
• طول، میلی متر: 4600;
• عرض، میلی متر: 2100;
• ارتفاع، میلی متر: 1800;
• فاصله از زمین، میلی متر: 410;
• فاصله بین دو محور: 3300;
• مسیر عقب، میلی متر: 1829;
• مسیر جلو، میلی متر: 1829;
• وزن، کیلوگرم: 2676;
• وزن ناخالص کیلوگرم: 4672;
• موتورها: شورولت V8 / دیترویت دیزل V8;
• گیربکس: هیدرومکانیکی اتوماتیک 4 سرعته.
• حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت: 88 (55 مایل در ساعت، نسل 1)، 113 (70 مایل در ساعت، نسل 2 و 3)

عکس عنوان اولین نمونه اولیه چند منظوره XM998، مدل 1982، هاموی آینده جهان را نشان می دهد.

نسل سوم خودروی عملیات ویژه M1165A1

پیشروان

داستان ماشین های هامویریشه‌های آن به اوایل دهه 1970 باز می‌گردد، زمانی که الزامات سخت‌تر ناتو منجر به تغییر در طراحی برای ایجاد خودروهای نظامی 4×4 کارآمدتر، قدرتمندتر و با مرکز ثقل پایین‌تر شد. با گذشت زمان، هاموی جایگزین چندین نوع سنتی از وسایل نقلیه نظامی شد و به رایج ترین خودروهای جنگی سبک در جهان تبدیل شد. تا به امروز در مجموع 230 هزار دستگاه خودروی هاموی تولید شده است که در 60 کشور جهان در حال خدمت هستند.

چندین شرکت مشهور آمریکایی برای حق توسعه هاموی آینده رقابت کردند، اما در سال 1982، شرکت نسبتاً کوچک AM General Corporation (AMG) از South Bend به طور غیرمنتظره‌ای یک سفارش بزرگ دولتی برای "خودروی چرخدار چند منظوره با تحرک بالا" برنده شد. از این نام طولانی، یک مخفف به همان اندازه پیچیده HMMWV تشکیل شد که آمریکایی ها، که به ترکیب حروف طولانی عادت نداشتند، آن را به نام شادتر Humvee تبدیل کردند. به هر حال، برخلاف افسانه رایج، نام آشنای هامر با ظهور نسخه غیرنظامی در سال 1992 ظاهر نشد - در اوایل دهه 80، زمانی که اولین نمونه های اولیه خودرو ساخته شد، استفاده می شد، که به راحتی تایید می شود. توسط عکس ها اما برگردیم به تاریخ...

برای مجتمع قدرتمند نظامی-خودروی آمریکایی، ورود شرکت کوچک AM General که هیچ تجربه ای در این زمینه نداشت، به هیچ وجه تعجب آور نبود و خیلی ساده توضیح داده شد: در سال 1978، مجوز را از شرکت دریافت کرد. شرکت FMC برای موتور عقب سبک ماشین ارتشو بر اساس آن ماشین زرهی XM966 خود را ساخت.

اولین پنکیک توده ای بود: نمونه اولیه بسیار سنگین و کنترل آن دشوار بود. سپس خود طراحان AM General توسعه دادند و در سال 1980 یک نمونه اولیه چند منظوره XM998 با بدنه بدون زره را ارائه کردند که بر اساس طراحی یک کرایسلر EMV رقابتی با موتور دیزلی 160 اسب بخاری در جلو طراحی شده بود. تا فوریه سال بعد، آزمایشاتی را با برد 11 هزار کیلومتر پشت سر گذاشت.

بر اساس نتایج آنها و مطابق با مشخصات فنی جدید بخش نظامی، این خودرو در سال 1982 اصلاح شد و سپس 11 نمونه اولیه دوباره وارد آزمایش شدند.

خودروی جدید ظاهری پیدا کرد که با همه هاموی ها و هامرهای بعدی و مدرن آشنا بود و به یک چهار در بسته مجهز شد. بدنه آلومینیومیبا رویه نرم، کوتاه پلت فرم بارگیریبا درب شیب دار و شکل دم مشخصه با مشبک رادیاتور افقی. او یک واحد دیترویت دیزل آمریکایی 130 اسب بخاری دریافت کرد و جعبه هیدرومکانیکیچرخ دنده، اما وینچ نداشت. پس از انجام آزمایش‌های مقایسه‌ای طولانی، در مارس 1983، وزارت نظامی قراردادی به مبلغ 1.2 میلیارد دلار با AM General امضا کرد که بر اساس آن 55 هزار دستگاه خودرو در طول پنج سال تأمین می‌شد.

نسخه نهایی پیش تولید هامر HMMWV M998 (به حروف روی سپر توجه کنید!). 1984

قرارداد غول پیکر غیرمنتظره شرکت را به آشفتگی کشاند، اما در تابستان 1984، با تصمیم سنای ایالات متحده، یارانه های بزرگ دولتی به آن اعطا شد که به آن اجازه داد تا توسعه نمونه اولیه هامر را تکمیل کند و کارخانه اتوبوس سابق را در ایندیانا تبدیل کند. برای تولید انبوه آن مونتاژ خودروهای به روز در اوایل سال 1985 در آنجا سازماندهی شد و تا پایان سال 11.5 هزار دستگاه هاموی تولید شد. آنها بلافاصله شروع به ورود به ارتش ایالات متحده، گارد ملی، نیروی دریایی و پلیس در چندین نسخه کردند که به زودی به 20 نسخه اصلی رسید.

اولین هاموی تولیدی با بدنه چهار نفره و درهای برزنتی

وسیله نقلیه باری-مسافری پایه M998 نسل اول که برند رسمی کارخانه HMMWV را دریافت کرد، در نسخه باز یا بسته چهار نفره و همچنین یک وانت با کابین دوتایی و بدنه عقب با کناره های اضافی و نیمکت های طولی برای تحویل هشت پرسنل نظامی با سلاح های شخصی. یک نسخه مشابه از M1038 با وینچ چهار تنی نیز همراه با یک تریلر نظامی تک محور M116A2 کار می کرد. تفاوت اصلی خارجی آنها با نمونه های اولیه، روکش مهری جلویی با هفت دهانه ورودی هوای عمودی کوتاه بود.

تکنیک

همه خودروها به یک قاب اسپار بادوام مجهز بودند که در جلوی آن یک موتور 6.2 لیتری دیترویت دیزل V8 با قدرت 130 اسب بخار قرار داشت. p.گیربکس اتوماتیک سه حالته Hydra-Matic و جعبه انتقال دو سرعته با قفل شدن دیفرانسیل مرکزی، اما بدون مکانیزم جداسازی محور جلو.

تمام چرخ ها با گیربکس سیاره ای، ترمزهای دیسکی هیدرولیک و پروفیل عریض لاستیک های رادیالتعلیق بر روی بازوهای دو جناغی A و فنرها با کمک فنرهای هیدرولیک. هاموی اورجینال دریافت کرد سیستم متمرکزتهویه واحدهای انتقال نیرو، فرمان برقی Saginaw و تجهیزات الکتریکی 24 ولت. مدل پایه M998 داشت ظرفیت ترابری 1.1 تن و وزن محدود 2.3 تن.

اصلاحات

در زمان خود، هاموی بالاترین دستاورد صنعت نظامی آمریکا به حساب می آمد. با گذشت زمان، بر اساس آن، خانواده گسترده ای از تغییرات مختلف ایجاد شد که برای انجام طیف گسترده ای از وظایف نظامی طراحی شده و برای تحویل توسط هواپیماهای حمل و نقل و هلیکوپترها سازگار شده است. سقف اکثر ساختمان های بسته برای نصب مسلسل با کالیبرهای مختلف، توپ های ضد هوایی 25 میلی متری، نارنجک انداز 40 میلی متری و حتی سیستم های موشکی مناسب سازی شده بود.

حمل‌کننده‌های اسلحه‌های M966 و M1025 بدون وینچ که با طراحی اولیه متحد شده‌اند، مجهز به بدنه‌های چهار در کاملاً محصور شده با قاب تقویت‌شده برای نصب سلاح‌های قدرتمند بر روی سقف بودند.

انواع M1026 و M1036 آنها فقط در حضور جلو متفاوت بودند وینچ های درام. نسخه های مربوطه M1043/M1045 و M1044/M1046 مجهز به محافظ زره سبک اضافی برای بدنه و حیاتی بودند. گره های مهمماشین.

برای حمل و نقل مینی کانتینرهای ارتشی قابل تعویض، از شاسی پایین قاب ویژه M1037 و M1042 استفاده شد. در اوایل دهه 1990، بیشتر ماشین قدرتمند M998A1 با قطعاتی از دستگاه امیدوار کننده M1097A1.

1 / 2

2 / 2

طیف وسیعی از آمبولانس‌ها توسط یک نسخه باز سبک وزن از M1035 با روکش برزنتی برای رساندن مجروحان نشسته یا دو نفر روی برانکارد هدایت می‌شد.

دو نسخه دیگر M966 و M997 مجهز به بدنه های تمام فلزی بسته با ظرفیت های مختلف برای خدمات حمل و نقل و اورژانس بودند. مراقبت پزشکیدر راه به ترتیب دو یا چهار زخمی دراز کشیده. آخرین گزینه بزرگ نیز برای نصب استفاده شد تجهیزات خاصو به عنوان پست فرماندهی سیار خدمت می کرد.

یک وانت ویژه M1059 با تجهیزاتی برای نصب پرده های هوای پوشاننده به عنوان دستگاه دود استفاده می شود. در یک دسته کوچک، این شرکت تراکتورهای سبک M1069 را برای یدک کشی اسلحه های توپخانه و سیستم های دنباله دار مونتاژ کرد. در اواخر دهه 1980، یک کامیون سبک آزمایشی را روی شاسی M1038 به نمایش گذاشت، اما ارتش به آن توجه نکرد.

در اوایل دهه 1990، یک شاسی تقویت شده امیدوارکننده M1097 با کابین دو در بسته و یک وینچ ساخته شد که برای نصب پرتابگر ضد هوایی Avenger مورد استفاده قرار گرفت. این موشک ها توسط یک وسیله نقلیه بر روی شاسی مدرن M998A1 برای آن تحویل داده شد.

در اوایل دهه 1990، تعداد کل اصلاحات نسل اول هاموی به 50 نوع رسید. همه خودروها دارای اندازه فاصله بین دو محور (3302 میلی متر) بودند که تا به امروز حفظ شده است و فاصله از زمین - 406 میلی متر. وزن کل آنها بسته به طراحی و پیکربندی بین 3.5 تا 4.5 تن بود و در بزرگراه به سرعت 105 کیلومتر در ساعت رسیدند و برد 563 کیلومتر داشتند.

اولین خانواده هاموی که برای خدمت در نیروهای مسلح ایالات متحده و کشورهای عضو ناتو طراحی شده بود، موثرترین و قابل قبول ترین خانواده هاموی در تمام زمینه های فنی و فنی بود. پارامترهای عملیاتی. با این حال، با گذشت زمان، استانداردهای نظامی سختگیرانه تری برای وسایل نقلیه ارتش به تصویب رسید. به زودی مشکلات مربوط به نسخه های صادراتی که به کشورهای آسیا، آفریقا و آمریکای جنوبی با شرایط جاده ای و آب و هوایی خاص می رسید، تکمیل شد.

بنابراین در اوایل دهه 1990، یک نوسازی کم و بیش جدی Humvee، که در آن زمان قبلاً به عنوان اتومبیل های پارکت نامیده می شد، به تدریج شروع به بلوغ کرد. کاستی های آنها که در ابتدا کوچک و ناچیز به نظر می رسید، به اشتباهات طراحی خطرناک تبدیل شد. اینها شامل کم قدرتموتور، افزایش وزن مرده، سرعت و برد کم، قدرت مانور ضعیف و توانایی عبور از کشور. نقص مادرزادی اصلی معلوم شد سطح پایینحفاظت از خدمه و واحدهای حیاتی در برابر اثرات انواع جدید سلاح های سبک و مین های پیاده نظام.

خودروی چرخدار چند منظوره با تحرک بالا (HMMWV یا هامر) یک وسیله نقلیه نظامی چهار چرخ متحرک تمام زمینی است که توسط AM General ساخته شده است. در عمل، جیپ هایی مانند M151 1/4 تن، M561 "Gama Goat"، اصلاحات آمبولانس M718A1 و M792، CUCV و کامیون های سبک را جابجا کرده است. در ابتدا این وسیله نقلیه توسط ارتش آمریکا استفاده می شد، اما بعداً توسط بسیاری از کشورها و سازمان های دیگر حتی به عنوان نسخه غیرنظامی خریداری شد.

HMMWV مجهز به سیستم تعلیق مستقل و توپی دنده پورتال، شبیه به محور پورتال است که فاصله 40 سانتی متری از زمین را ایجاد می کند.این وسیله نقلیه دارای ترمزهای دیسکی روی هر 4 چرخ و سیستم تعلیق مستقل روی بازوهای A موازی دوگانه است. ترمزهای دیسکی مانند خودروهای سنتی روی چرخ ها نصب نمی شوند، بلکه در قسمت بیرونی هر دیفرانسیل نصب می شوند. دیفرانسیل جلو و عقب از نوع تورسن و دیفرانسیل وسط قابل تنظیم و قفل هستند. حداقل 17 نوع HMMWV در خدمت ارتش ایالات متحده وجود دارد. به عنوان مثال، وسیله نقلیه ترابری فرود، سکو برای سلاح های خودکار، آمبولانس (4 زخمی برانکارد یا 8 سرپایی)، سکو برای نصب M220 TOW، حمل کننده اصلی هویتزرهای M119، سکوی نصب M1097 Avenger. سیستم دفاع هوایی، حمل و نقل سیستم ارتباطی MRQ-12 برای فراخوانی پشتیبانی هوایی، نسخه زرهی برای حمل تجهیزات الکتریکی S250 و غیره. هامر قادر است تا عمق 76 سانتی متری یا 1.5 متری را با مجموعه ای از عناصر نصب شده بر روی وسیله نقلیه برای فورج حرکت کند.

تجهیزات غیر استاندارد شامل یک وینچ (حداکثر بار 2700 کیلوگرم) و زره اضافی است. اصلاحات M1025/M1026 و M1043/M1044 دارای یک بسته تسلیحاتی است که شامل نارنجک انداز MK19، مسلسل سنگین M2، مسلسل M240G/B و M249 SAW است. جدیدترین نسخه HMMWV یعنی M1114 با زره های افزایش یافته نیز به سلاح های مشابه مجهز شده است. علاوه بر این، برخی از خودروهای امنیتی پیشرفته M1114 و M1116 و مدل‌های نفربر زرهی M1117 دارای یک سیستم سلاح کنترل از راه دور مشترک (CROWS) هستند که به تیرانداز اجازه می‌دهد خارج از خودرو عمل کند و/یا یک سیستم تشخیص توپخانه بومرنگ سیار نصب شده است. پیشرفت های اخیر شامل توسعه M1151 است که به احتمال زیاد خیلی زود جایگزین تمام نسخه های دیگر می شود. هدف از جایگزینی مدل‌های زرهی M1114، M1116 و مدل‌های قبلی با یک نوع HMMWV کاهش هزینه‌های نگهداری مداوم است.

تصویر.

داستان
در دهه 1970، ایالات متحده به این نتیجه رسید که کامیون های غیرنظامی نظامی الزامات نظامی را برآورده نمی کنند. در سال 1977، لامبورگینی چیتا را با مشخصات نظامی توسعه داد. در سال 1979، ارتش آخرین مشخصات اختراع را برای خودروی چرخدار چند منظوره با تحرک بالا یا HMMWV نوشت. در جولای همان سال، AM General (یکی از زیرمجموعه های American Motors Corporation) کار مقدماتی را آغاز کرد و در کمتر از یک سال، اولین نمونه اولیه را تولید کرد که با نام M998 مورد آزمایش قرار گرفت. خودروهای دیگری از جمله M1025 و M1026 در سال 1980 ساخته شدند. در مجموع بیش از 500 خودرو در سال 1980 تولید شد.

در ژوئن 1981، ارتش قراردادی را با AM General منعقد کرد تا تعداد کمی بیشتر از نمونه‌های اولیه را برای گذراندن سایر آزمایش‌های موظف شده توسط دولت ایالات متحده ایجاد کند. این شرکت بعداً قراردادی برای تولید 55000 دستگاه خودرو تا سال 1985 منعقد کرد. فورت لوئیس، واشنگتن و لشکر 9 پیاده نظام دارای تخت های آزمایشی HMMWV بودند تا آنها را به عنوان بخشی از یک مفهوم جدید برای مقابله با یگان های پیاده موتوری روسی آزمایش کنند. مرکز آموزشی یاکیما; واشنگتن دی سی محل آزمایش اولیه HMMWV از سال 1985 تا دسامبر 1991 بود، زمانی که مفهوم موتوری لغو شد و بخش منحل شد. در سال 1989، هاموی ها برای اولین بار در طی عملیات Just Cause در طول تهاجم آمریکا به پاناما مورد آزمایش قرار گرفتند.

هاموی ها به وسیله اصلی حمل و نقل نیروهای آمریکایی در سراسر جهان تبدیل شده اند. بیش از 10000 خودرو در طول عملیات آزادی عراق، مداخله آمریکا در سال 2003، وارد خدمت نیروهای ائتلاف شدند.

استفاده رزمی
در ابتدا، HMMWV به عنوان وسیله ای برای رساندن پیاده نظام به خط مقدم در نظر گرفته شد، اما نه به عنوان یک وسیله ماشین جنگی. مانند جیپ های قبلی، مدل پایه هامر فاقد زره یا محافظ در برابر عوامل هسته ای، بیولوژیکی و شیمیایی بود. با این حال، تلفات در عملیات های سنتی مانند طوفان صحرا نسبتاً کم بود. خودروها و خدمه متحمل خسارات و خسارات قابل توجهی در نتیجه درگیری های شهری در نبردهای موگادیشو شدند. اگرچه HMMWV هرگز برای محافظت در برابر گلوله‌های اسلحه‌های کوچک، شلیک مسلسل مخرب‌تر و نارنجک‌های راکتی طراحی نشده بود، اما بقای شاسی این امکان را به خدمه‌های آن می‌دهد که سالم برگردند. با این حال، با ظهور درگیری های نامتقارن و درگیری های کم شدت، چکش شروع به تجربه فشار در نبردهای خیابانی کرد که برای آن طراحی نشده بود.

پس از سومالی، ارتش به نیاز به HMMWV محافظت شده‌تر پی برد و AM General مدل M1114 را توسعه داد که دارای زره ​​در برابر شلیک سلاح‌های کوچک است. تولید قطعات این خودروها در سال 1996 آغاز شد، زمانی که در بالکان به میزان محدودی قبل از ارسال به خاورمیانه مورد استفاده قرار گرفتند. این اصلاح به M998 با موتور توربوشارژر بزرگتر و قدرتمندتر، تهویه مطبوع و سیستم تعلیق سفت شده ارتقا یافت. علاوه بر این، او به دلیل صفحات فولادی و شیشه های ضد گلوله، فضای مسافر را کاملاً رزرو کرد. با افزایش حملات مستقیم و جنگ های چریکی در عراق، AM General امکانات تولید خود را به تولید این خودروهای خاص منتقل کرد.

اصلاحات
در پاسخ به آسیب پذیری HMMWV در طول عملیات در عراق، یک کیت "Up-Armor" برای مدل M998 ایجاد شد. این نوآوری که در چندین نوع و تکرار عرضه شد، شامل درهای زرهی با شیشه های ضد گلوله، پانل های زرهی جانبی و عقب و بادشکن های بالستیک بود که محافظت بیشتری در برابر تهدیدات بالستیک و وسایل انفجاری ساده دست ساز ایجاد می کند.

اگرچه برخی از قطعات این کیت قبل از حمله سال 2003 در دسترس قرار گرفت، اما به مقدار کافی برای همه وسایل نقلیه در دسترس نبود. در نتیجه، برای ایمنی خود، سربازان آمریکایی اغلب زره های دست ساز اضافی ساخته شده از مواد ضایعاتی را که به عنوان "زره تپه ای" یا "زره کشاورز" شناخته می شود، متصل می کردند. در حالی که این محصولات خانگی تا حدودی از تهدیدات بالستیک محافظت می‌کردند، در عین حال، به دلیل ولتاژ بیش از حد زنجیره محرک، ماشین را سنگین‌تر کردند، مرکز ثقل آن را تغییر دادند، شتاب، قابلیت کنترل، قابلیت اطمینان، واکنش ترمز و عمر مفید را کاهش دادند. تعلیق. علاوه بر این، بیشتر هاموی ها و سایر خودروهای مورد استفاده در حمله به عراق دارای تابلوهای شناسایی رزمی برای جلوگیری از آتش دوستانه بودند. آنها روی کاپوت بین بادگیر و روکش رادیاتور و همچنین روی درهای راننده و سرنشین جلو با بریدگی نصب شده بودند که امکان دسترسی به دستگیره در را فراهم می کرد.

در دسامبر 2004، دونالد رامسفلد، وزیر دفاع، توسط سربازان و خانواده‌هایشان به دلیل امنیت ناکافی وسایل نقلیه تمام زمینی هاموی مورد انتقاد قرار گرفت. رامسفلد خاطرنشان کرد که کیت های زرهی قبل از جنگ در تعداد کمی تولید می شدند. با آغاز رویارویی فعال بین نیروهای آمریکایی و چریک‌های عراقی، کیت‌های دفاعی بیشتری تولید شد، اگرچه احتمالاً به اندازه‌ای که ما می‌خواهیم نبود. علاوه بر این، کیت های بهبود یافته توسعه یافتند. با این حال، در حالی که این محافظت در برابر انواع حملات مؤثر بود، وزن آن حدود 680 تا 1000 کیلوگرم بود و همان ناراحتی زره ​​های دست ساز را به همراه داشت. بر خلاف خودروهای غیرنظامی با اندازه مشابه، که معمولاً دارای دو چرخ عقب برای کاهش نوسان هستند، هامر به لطف سیستم تعلیق مستقل عقب خود دارای چرخ‌های تکی در عقب است.

زره در اکثر وسایل نقلیه "بسیار زرهی" در برابر تهدیدات جانبی، زمانی که انفجار در همه جهات گسترش می یابد، مقاوم است، اما حداقل محافظت در برابر انفجار مین از پایین وجود دارد، مانند . جت تجمعی همچنین قادر است به دفاع نفوذ کند و باعث آسیب شود.

کیت‌های زره‌دار میدانی شامل کیت بقای زرهی (ASK)، FRAG 5، FRAG 6 و یک نسخه بهبودیافته برای M1151 است.

ASK اولین بار در اکتبر 2003 آزمایش شد و 450 کیلوگرم وزن داشت. نسخه Armor Holdings سبک تر بود و وزن خودرو را تنها 340 کیلوگرم افزایش داد. کیت زره دریایی (MAK) که در ژانویه 2005 آزمایش شد، محافظت بهتری نسبت به اصلاح M1114 ارائه کرد، اما منجر به افزایش وزن نیز شد. FRAG 5 جدیدترین کیت میدانی برای ارائه بهترین امنیت است، اما ممکن است در برابر تهدیدات تجمعی موثر نباشد. FRAG 6 که برای رفع این نقص طراحی شده است، در حال توسعه است. با این حال، زره قابل اعتماد با کیت FRAG 5 هزینه زیادی داشت. بیش از 450 کیلوگرم زره بر روی HMMWV نصب شده است و عرض آن 61 سانتی متر افزایش یافته است، علاوه بر این، درها برای باز و بسته شدن به یک وسیله مکانیکی کمکی نیاز دارند.


تصویر.

تصویر.
یکی دیگر از اشکالات قابلیت "امنیت افزایش یافته" HMMWV در هنگام حملات یا تصادفات زمانی است که درهای زرهی سنگین بسته می شوند و سربازان داخل آن به دام می افتند. در نتیجه هامر با قلاب های مخصوص به درها متصل می شود و هر وسیله ای می تواند به راحتی درها را از روی خودرو کنده کند. علاوه بر این، BAE Systems اکنون پنجره های خروج اضطراری را توسعه داده و آزمایش کرده است که در خودروهای M1114 با کیت حفاظت 450 کیلوگرمی استفاده می شود.

تصویر.

خدمه ای که با سلاح نصب شده روی سقف وسیله نقلیه کار می کند بسیار آسیب پذیر است. در پاسخ، بسیاری از خودروهای سراسری مجهز به سپر یا برجک به همراه سلاح اصلی مشابه نفربر زرهی M113 هستند که برای اولین بار در ویتنام به این شکل مورد استفاده قرار گرفت. ارتش ایالات متحده در حال حاضر در حال ارزیابی شکل جدیدی از حفاظت است که توسط BAE Systems و همچنین سیستم های ایجاد شده برای واحدهای عملیاتی ارتش ایجاد شده است. صندلی تیرانداز جدید توسط صفحات فولادی 46-61 سانتی متری با شیشه ضد گلوله محافظت می شود. علاوه بر این، برخی از HMMWV ها مجهز به سیستم کنترل از راه دور سلاح (CROWS) هستند که برای کنترل از صندلی عقب به مسلسل متصل می شود و به شما امکان می دهد بدون نیاز به ترک وسیله نقلیه شلیک کنید. سامانه ضد تک تیرانداز بومرنگ نیز بر روی برخی از HMMWV ها در عراق نصب شده است و این قابلیت را فراهم می کند که بلافاصله مکان یک چریک تیرانداز را مشخص کند.

یکی دیگر از نقاط ضعف هامر اندازه آن است که استفاده از آن را در افغانستان محدود کرده است زیرا برای اکثر انواع حمل و نقل هوایی بسیار بزرگ بود. ابعاد همچنین قابلیت بکسل دستی خودرو را محدود می کند. علاوه بر این، هنگامی که دو هواپیمای هامر نتوانستند در یک جاده کوهستانی باریک از کنار هم عبور کنند، نیروهای در بوسنی شیارهای وسیع وسایل نقلیه را کشف کردند.

تصویر. HMMWV مجهز به موشک های زمین به هوا CATM-120C، Raytheon.

جایگزین، گزینه ها
کشورهای اروپایی و آفریقای شمالی طیف وسیعی از خودروهای زرهی مختلف، اعم از چرخدار و ردگیر، در خدمت دارند، و حتی برخی از شرکت‌های مستقر در ایالات متحده مانند کادیلاک گیج، وسایل نقلیه را مختص درگیری‌های کم شدت می‌سازند. این خودروهای زرهی بیشتر در برابر شلیک سلاح های کوچک محافظت می شوند. برخی از کامیون‌ها حتی دارای یک پایین V شکل برای پراکنده کردن موج انفجار هستند.

ارتش بدست می آورد تجهیزات خاصبه طور خاص، خودروی امنیتی زرهی M1117 در مقادیر محدود برای استفاده توسط سپاه پلیس نظامی ارتش ایالات متحده خریداری شد. در سال 2007، ساختمان نیروی دریاییایالات متحده قصد خود را برای جایگزینی HMMWV در عراق با خودروهای زرهی MRAP (مقاوم در برابر انفجار بالا) گزارش داد زیرا مشاهده شد. ضررهای بزرگهامرز. آنها قرارداد خرید چندین هزار دستگاه از این خودروها از جمله اینترنشنال MaxxPro، BAE OMC RG-31، BAE RG-33 و Caiman و Force Protection Cougar را صادر کردند که ارتش برای پاکسازی مین از آنها محروم است. مدل های سنگیناز خودروهای جنگی پیاده نظام نیز می توان به عنوان خودروهای گشت استفاده کرد. متأسفانه، برخی از MRAP ها به دلیل مرکز ثقل بالا و بیش از حد، گیر می کنند یا واژگون می شوند. سایز بزرگ، در مقایسه با HMMWV.

نسخه ها

M56 - ماشین دود کایوت
M707 - HMMWV
M966 - HMMWV مجهز به سیستم ضد تانک TOW
M996 - نسخه آمبولانس با کابین دوبل، زره پوش
M997 - نسخه بهداشتی با کابین چهار نفره، زره پوش
M998 - کامیون
M998 - HMMWV Avenger
M1025- وسیله نقلیه زرهیبا سلاح
M1026 - وسیله نقلیه زرهی با سلاح و وینچ
M1035 - نسخه بهداشتی با کابین چهار در و سایبان نرم
M1036 - زره پوش با مجموعه TOW و وینچ
M1037 - گزینه ای برای حمل و نقل تجهیزات الکتریکی
S250
M1038 - کامیون با وینچ
M1042 - گزینه ای برای حمل و نقل تجهیزات الکتریکی
S250 با وینچ
M1043 - وسیله نقلیه "امنیت پیشرفته" با سلاح
M1044 - وسیله نقلیه "امنیت پیشرفته" با سلاح و وینچ
M1045 - وسیله نقلیه "امنیت پیشرفته" با سیستم ضد تانک TOW
M1046 - وسیله نقلیه "امنیت پیشرفته" با سیستم ضد تانک TOW و وینچ
M1069 - تراکتور برای اسلحه 105 میلی متری M119
M1097 - HMMWV سنگین
M1097 - Heavy HMMWV Avenger
M1109 - وسیله نقلیه "امنیت پیشرفته" با سلاح
ZEUS-HLONS (سیستم خنثی سازی مهمات لیزری HMMWV) - سیستم خنثی سازی توپخانه لیزری
وسیله نقلیه حرکتی زمینی - وسیله نقلیه متحرک زمینی
IMETS - سیستم یکپارچه هواشناسی


تصویر.
ZEUS-HLONS (سیستم خنثی سازی مهمات لیزری HMMWV) - سیستم خنثی سازی توپخانه لیزری

خصوصیات پیشرفته
M1113 – انتخاب شد ارتش آمریکابرای شاسی A2 آن در حال حاضر از شاسی ECV استفاده می شود ماشین های خاصو ماشین های ارتباطی

در سال 1995، تولید M1114 بر اساس شاسی ECV بهبود یافته آغاز شد. M1114 الزامات نظامی را برای خودروهای شناسایی، پلیس و پاکسازی مین با گزینه حفاظت بالستیک ارتقا یافته برآورده می کرد. M1114 در برابر گلوله های 7.62 میلی متری زره ​​پوش، گلوله های توپخانه 155 میلی متری انفجار هوا و انفجار یک مین ضد تانک به وزن 16 پوند (5.5 کیلوگرم) محافظت می کند. نیروی هوایی ایالات متحده تعدادی از وسایل نقلیه را قبل از انتخاب M1116 آزمایش کرد که به طور خاص برای برآورده کردن الزامات نیروی هوایی طراحی شده بود. از ویژگی های M1116 می توان به افزایش فضای بار، برجک های توپچی زرهی و افزایش سیستم های گرمایش داخلی و تهویه مطبوع اشاره کرد. تغییرات M1114 و M1116 زره را از شرکت زره پوش O"Gara-Hess & Eisenhardt، Fairfield، اوهایو دریافت کردند.

M1114 - وسیله نقلیه "امنیت پیشرفته" با سلاح
M1116 - HMMWV "امنیت افزایش یافته"
M1123 - نسخه سنگین هامر
M1121 – خودروی زرهی با سیستم ضد تانک TOW
M1145 - HMMWV "امنیت افزایش یافته"
M1151 – HMMWV، با قابلیت تجهیز به کیت "افزایش امنیت".
M1152 - HMMWV، قادر به مجهز شدن به کیت "افزایش امنیت".
Packhorse یک ضمیمه نیمه تریلر است که M1097 را به یک واحد تراکتور تبدیل می کند.
Scorpion – نوع مجهز به خمپاره اتوماتیک 82 میلی متری 2B9 Vasilek. این شاسی سنگین HMMWV با خمپاره 82 میلی متری اتوماتیک 2B9 "Cornflower" برای محافظت بیشتر از سربازان در منطقه نبرد معرفی شد. این پیشرفت توسط مهندسان Picatinny Arsenal به سال 2004 برمی گردد. خمپاره را می توان به صورت تک یا آتش خودکار، هنگام استفاده از گیره برای 4 مین. برد شلیک مستقیم 1 کیلومتر و آتش غیر مستقیم 4 کیلومتر است. به ویژه برای از بین بردن بمب های کنار جاده ای از فاصله ایمن استفاده می شود.

تصویر.
یک نمونه اولیه توسط TPI Composites مستقر در رود آیلند و AM General است. هدف از ساخت این نسخه کاهش وزن وسیله نقلیه بود که به آن امکان می داد به زره سنگین تری مجهز شده و تحرک مورد نیاز را فراهم کند.
——
en.wikipedia.org/wiki/High_Mobility_Multipurpose_Wheeled_Vehicle