روغن های فنی خود فرآورده های نفتی مایع با انواع مختلفی از مواد مصنوعی هستند که معمولاً برای نیازهای مختلف صنعتی و فنی ضروری هستند. در صنعت، روغن های فنی در درجه اول برای عملکرد صحیح یک تجهیزات خاص استفاده می شود. روغن های فنی به دو دسته روغن های روان کننده و سیالات برش روغن تقسیم می شوند. به عنوان یک قاعده، روغن های روان کننده شامل انواع روغن هایی مانند انواع روغن های توربین است که برای روانکاری یاتاقان های مختلف توربین، روغن های جهانی در نظر گرفته شده برای راهنماهای لغزنده ویژه که دارای ویسکوزیته افزایش یافته هستند، روغن های دریایی در نظر گرفته شده برای انجام فرآیند مرتبط با تشکیل یک امولسیون، روغن های نوع فشرده، که معمولاً برای تمیز کردن عمیق یک یا تجهیزات دیگر و همچنین روغن ها، به عنوان یک قاعده، برای انواع موتورهای ماشین و هواپیما استفاده می شود.
به طور جداگانه، من می خواهم در مورد روغن های دنده صحبت کنم، که به طور قابل توجهی طول عمر گیربکس های صنعتی عمومی را افزایش می دهد و در برخی موارد به شما امکان می دهد تجهیزات منحصر به فردی را بر اساس گیربکس های متوقف شده، مانند RTsD-250، RTsD-350 و RTsD-400 ذخیره کنید. .
معمولاً در جاهایی که استفاده از انواع روغن‌های روان‌کننده غیرعملی است، از یک یا آن گریس استفاده می‌شود که به نوبه خود محصول نیمه جامد فرآیند پراکندگی و افزودنی اضافی در روان‌کننده مایع ویژه است. به لطف استفاده از خود گریس، مراحل تحویل این گریس به مکان های صعب العبور مختلفی که روغن های روان کننده به هر دلیلی نمی توانند در آن نفوذ کنند، انجام می شود. این نوع روان کننده در چرخ دنده های حلزونی RCHN-180، RCHP 180 یا RCHU-100 استفاده می شود.
در مورد مایعات برش ویژه، باید توجه داشت که آنها، به عنوان یک قاعده، خواص ذاتی خنک کننده های استاندارد و روان کننده های خاص را ترکیب می کنند. خود سیالات روان کننده، هنگامی که در معرض قرار می گیرند، نه تنها انتقال حرارت موثر را فراهم می کنند، بلکه از سطوح مختلف در برابر خوردگی محافظت می کنند. به دلیل خواص ویژه آنها، تمیز کردن نسبتاً عمیق این یا آن تجهیزات در مدت زمان نسبتاً کوتاهی انجام می شود. به عنوان یک قاعده، سیالات برش عبارتند از: انواع روغن های معدنی خالص که به نوبه خود دارای ترکیبات آلی از عناصر شیمیایی مانند فسفر، کلر و گوگرد هستند، محلول های مختلف کنسانتره که حاوی سورفکتانت ها در ترکیب با پلیمرهای کم مولکولی هستند. و امولسیون های آبی مخصوص که معمولاً شامل روغن های معدنی و امولسیفایرهای دارای مواد افزودنی می باشد.
مارک روغن گیربکس حلزونی (شکل 7.1) را با توجه به مقادیر داده شده پارامترهای اصلی دنده و چرخ دنده حلزونی تعیین کنید.
برنج. 7.1. طرح گیربکس کرم خار:
1،2،3 - محورهای محرک، میانی و رانده. 4 - کرم; 5 - چرخ کرم; 6.7 - چرخ دنده و چرخ یک مرحله استوانه ای؛ n 1 n 2 n 3 - سرعت درایو، محورهای میانی و محرک جعبه دنده
گزینه های وظیفه
| چرخ دنده کرم | دنده |
|||||||
| d1، میلی متر | n 1، دور در دقیقه | γ,° | σ H، MPa | d3، میلی متر | n 2، دور در دقیقه | N nv، MPa | N N V MPa | |
| 1 | 32 | 2900 | 7,125 | 190 | 80 | 360 | 230 | 236 |
| 2 | 54 | 2815 | 23,962 | 360 | 90 | 400 | 240 | 246 |
| 3 | 30 | 2860 | 21,801 | 250 | 140 | 410 | 250 | 257 |
| 4 | 36 | 2840 | 18,435 | 290 | 100 | 400 | 260 | 271 |
| 5 | 40 | 2910 | 8,130 | 280 | 60 | 360 | 270 | 285 |
| 6 | 32 | 2850 | 3,576 | 300 | 80 | 390 | 283 | 301 |
| 7 | 64 | 2880 | 14,036 | 290 | 100 | 360 | 230 | 236 |
| 8 | 84 | 2940 | 4,764 | 320 | 85 | 420 | 240 | 246 |
| 9 | 60 | 2810 | 11,310 | 300 | 95 | 400 | 235 | 241 |
| 10 | 42 | 2920 | 6,462 | 265 | 80 | 415 | 240 | 246 |
| 11 | 50 | 2940 | 15,945 | 280 | 100 | 365 | 250 | 257 |
| 12 | 40 | 2880 | 14,036 | 260 | 95 | 410 | 240 | 246 |
| 13 | 35 | 2945 | 26,565 | 250 | 75 | 365 | 235 | 241 |
| 14 | 55 | 2945 | 7,125 | 260 | 75 | 420 | 230 | 236 |
| 15 | 40 | 2840 | 5,711 | 300 | 110 | 405 | 230 | 236 |
انتخاب ویسکوزیته روغن
مقادیر ضرایب اصطکاک برای مواد مختلف با افزایش ویسکوزیته روان کننده کاهش می یابد. با این حال، در همان زمان، تلفات هیدرومکانیکی ناشی از اختلاط آن افزایش می یابد. بنابراین، مسئله انتخاب صحیح ویسکوزیته روغن به تعیین مقدار بهینه معین آن بر اساس تجربه ساخت و کارکرد اجزای ماشین و همچنین توصیه هایی از تئوری روانکاری کاهش می یابد.
ویسکوزیته روغن برای چرخ دنده های روانکاری با دندانه های فولادی تقریباً از شکل 7.2 (منطقه سایه دار) بسته به عامل تعیین می شود:
(7.1)
سختی ویکرز سطوح فعال دندانها کجاست.
- تنش های تماس، MPa؛
– سرعت محیطی در درگیری، m/s.
برنج. 7.2. ویسکوزیته روغن های نفتی بدون آلیاژ
برای چرخ دنده های فولادی
در دمای محیط زیر 10 درجه سانتیگراد و برای دنده های با دقت بالا، کمترین مقدار ویسکوزیته (در ناحیه سایه دار) باید در نظر گرفته شود. توصیه می شود برای چرخ دنده های ساخته شده از فولاد هم درجه یا اگر حداقل یکی از آنها از نیکل یا فولاد کروم نیکل ساخته شده است، حد بالایی تعیین کنید. در گیربکس‌های چند مرحله‌ای با حمام روغن مشترک، ویسکوزیته روغن در حد متوسط بین مراحل مورد نیاز برای مراحل کم سرعت و سرعت بالا فرض می‌شود.
مقادیر تقریبی ویسکوزیته برای روغن‌های چرخ دنده کرم از شکل 7.3 تعیین شده است. (منطقه سایه دار) بسته به مقدار . :
, (7.2)
که در آن تنش های تماسی برای رینگ های چرخ ساخته شده از قلع برنز، MPa
سرعت لغزش در درگیری، m/s.
υ s \u003d 5.24 10 -5 d 1 n 1 / cosγ، (7.3)
که در آن d 1 قطر دایره گام کرم، میلی متر است.
n 1 - سرعت کرم، دور در دقیقه.
برنج. 7.3. ویسکوزیته روغن های نفتی بدون آلیاژ برای چرخ دنده های حلزونی
در گیربکس ها، گیربکس ها، ماشین آلات و سایر دستگاه های حاوی چرخ دنده، یاتاقان های غلتشی با همان روان کننده چرخ دنده ها روغن کاری می شوند. اگر روان کننده بر اساس شرایط عملکرد یاتاقان ها انتخاب شود، توصیه می شود ویسکوزیته (10-30) 10 -6 m 2 / s را در دمای عملیاتی اختصاص دهید. روغن‌های چسبناک بیشتری برای روانکاری یاتاقان‌های سرعت کم با بارهای سنگین، یاتاقان‌های کروی، مخروطی و رانش (به دلیل افزایش اصطکاک لغزشی عناصر نورد در برابر مسیرهای مسابقه و قفس) استفاده می‌شوند.
بر اساس حالت فیزیکی، روان کننده ها به مایع، پلاستیک و جامد تقسیم می شوند. روغن های نفت مایع بیشترین استفاده را دارند. اینها شامل روغن های صنعتی همه منظوره و روغن های ویژه است که دامنه آنها در نام آنها منعکس شده است: توربین (روغنکاری یاتاقان ها و مکانیسم های کمکی واحدهای توربین)، حمل و نقل هوایی، انتقال، خودرو و غیره. اطلاعات مربوط به ویسکوزیته و نقطه ریزش رایج ترین روغن ها در جدول 7.2 آورده شده است.
جدول 7.2
روغن های روان کننده نفت
| درجه روغن | نقطه ریزش، درجه سانتیگراد | درجه روغن | ویسکوزیته سینماتیکی υ 10 -6، m 2 / s، در 50 درجه سانتی گراد | نقطه ریزش، درجه سانتیگراد | ||
| صنعتی(GOST 20799-88) | توربین(GOST 32-74) |
|||||
| I-8A | 6–8 | –20 | T 22 | 20–23 | –15 | |
| I-12A | 10–14 | –30 | T 30 | 28–32 | –10 | |
| I-20A | 17–23 | –15 | T 46 | 44–48 | –10 | |
| I-25A | 24–27 | –15 | T 57 | 55–59 | – | |
| I-30A | 28–33 | –15 | هواپیمایی(GOST 21743-76) |
|||
| I-40A | 35–45 | –15 | MS-14 | 92 | –30 | |
| I-50A | 47–55 | –20 | MS–20 | 161 | –18 | |
| I-70A | 65–75 | –10 | MK-22 | 192,5 | –14 | |
| I-100A | 90–118 | –10 | MS–20S | – | –18 | |
توجه داشته باشید. برای چرخ دنده های عمومی، روغن های صنعتی انتخاب می شوند
مثالمحاسبه:
مارک روغن گیربکس کرم خار را تعیین کنید. فرکانس چرخش محور محرک گیربکس n 1 = 2860 دور در دقیقه، قطر دایره گام کرم d 1 = 50 میلی متر، زاویه ارتفاع نخ های کرم γ = 21.801 درجه، تنش های تماس کاری σ H = 210 مگاپاسکال. فرکانس چرخش محور چرخ دنده n 2 = 286 دور در دقیقه، قطر دایره چرخ دنده d 3 = 80 میلی متر، سختی مواد دنده H HB = 240 مگاپاسکال.
برای افزایش ضریب اطمینان چرخ دنده های حلزونی، جلوگیری از احتمال توقیف یونیت، کاهش کارایی آن و از بین بردن چرخ دنده ها، استفاده از روغن دنده تخصصی با ویسکوزیته بالا ضروری است و ROXOL-RED بهترین جایگزین است. این یک فیلم روغنی قوی را تشکیل می دهد، دارای خواص دمایی-ویسکوزیته منحصر به فرد است و به به حداقل رساندن تلفات انرژی کمک می کند، که، همراه با هزینه کم عینی، آن را امیدوارکننده ترین روان کننده برای صنایع مختلف و اقتصاد ملی می کند.
توضیحات کلی
ROXOL-RED یک روغن پایه معدنی با شاخص ویسکوزیته بالا آلیاژ شده با مجموعه ای از آنتی اکسیدان ها، فشار شدید و افزودنی های ضد خوردگی است. قابل استفاده برای خدمات:
- گیربکس های کم سرعت سنگین؛
- چرخ دنده های کرمی استوانه ای و کروی؛
- واحدهای انتقال خودرو، کامیون و وسایل نقلیه ویژه.
روغن دنده ROXOL-RED غیر سمی است. کاملا شفاف، بی اثر بوده و طبق گواهینامه HACCP قابل استفاده در تجهیزات مجتمع غذایی می باشد. خواص فیزیکی و شیمیایی همچنین امکان استفاده از آن را در شرایط دمای بالا، ارتعاشات و بارهای بحرانی فراهم می کند.
قدرت نفوذ و روان کنندگی عالی را نشان می دهد. سایش را تنظیم می کند و از جدا شدن برنز دندان چرخ کرم روی پیچ جلوگیری می کند و روغن ها نیز وظیفه حذف گرما از سطح اصطکاک را انجام می دهند.
ویژگی ها و مشخصات کلیدی
ROXOL-RED برای روانکاری و خنک سازی قطعات و مجموعه های گیربکس های مکانیکی در نظر گرفته شده است. بر این اساس، بر خلاف مواد ضد اصطکاک معمولی، در حالت مقاومت های راه اندازی قابل توجه، فشارهای بالا و دماهای بالا عمل می کند. چنین شرایط کاربرد به شدت نیاز به بهبود ویژگی های تریبولوژیکی و ویژگی های عملکرد را تنظیم می کند.
فرمول اولیه روان کننده به او ارائه می کرد:
- نقطه اشتعال بالا؛
- خواص ضد اصطکاک عالی؛
- بی اثر بودن برای تشکیل لجن و محصولات تجزیه؛
- شاخص های بهبود یافته پایداری حرارتی اکسیداتیو؛
- عملکرد در طیف وسیعی از دماهای پایین و بالا؛
- مقاومت در برابر کف کردن و تبدیل به حالت امولسیون شده؛
- دقت فشار شدید، کیفیت ضد خوردگی و ضد سایش.
ROXOL-RED کنترل سایش عالی را فراهم می کند، لایه لایه شدن آلیاژهای برنز و برنج را از بین می برد، خرد شدن ناهموار را به حداقل می رساند و از ایجاد حفره جلوگیری می کند. به طور قابل توجهی تلفات انرژی ناشی از اصطکاک را کاهش می دهد، به طور موثر گرما را از منطقه تماس حذف می کند، نوسانات ارتعاش و بارهای شوک را به طور قابل توجهی کاهش می دهد. همچنین به طور قابل توجهی ویژگی های صوتی عملکرد واحدهای کرم را به حداقل می رساند، علیرغم این واقعیت که آنها قبلاً به مکانیسم های کم سر و صدای تعلق دارند.
روغن به دلیل ویسکوزیته بالایی که دارد در مجموعه کاملاً حفظ می شود و یک لایه بسیار نازک بر روی سطوح فلزی تشکیل می دهد که در برابر گسیختگی، برش و جابجایی از ناحیه درگیری توسط نیروهای قابل توجه بسیار مقاوم است و دارای تمام ویژگی های تریبولوژیکی است که مواد افزودنی را دارد. آن را بدهد. به همین دلیل ROXOL-RED تماس مستقیم مواد محافظت نشده را از بین می برد و کاملاً از خراشیدگی چرخ دنده جلوگیری می کند ، از وقوع گیر کردن و گیر کردن جلوگیری می کند ، افزایش ویسکوزیته با کاهش دما به آرامی رخ می دهد و باعث افزایش بار نمی شود.
پایه معدنی در ترکیب با مواد افزودنی به فیلم روغن نقطه ریزش کم، خواص ضد حفره عالی، خواص محافظتی عالی در تماس با رطوبت، مه نمک، اکسیژن و بخار آب می دهد. بی اثر بودن در برابر تشکیل رسوبات لجن و شاخص ویسکوزیته بالا باعث تمیز کردن متقابل سطوح جفت و حذف موثر انرژی گرمایی می شود. پالایش دقیق روغن پایه و سطوح پایین محصولات تخریب به حداقل کف کردن کمک می کند.
به نوبه خود، معرفی یک بازدارنده خوردگی به طور قابل توجهی از توسعه فرآیندهای اکسیداسیون جلوگیری می کند و ظاهر اجزای تهاجمی را تا حد زیادی کاهش می دهد. فیلم متراکم تشکیل شده توسط ROXOL-RED به طور موثر از فولاد و آلیاژهای غیر آهنی در برابر خوردگی با غیرفعال سازی همزمان فلزات محافظت می کند. این امر به ویژه در مورد طراحی مدرن خودروها و کامیون ها، که در آن مواد نوآورانه به طور فزاینده ای استفاده می شود، صادق است.
برنامه های کاربردی
از آنجایی که روغن دنده ROXOL-RED در صنایع غذایی، کشتیرانی دریا و رودخانه، کشاورزی، بخش ساخت و ساز، صنعت معدن و متالورژی و صنعت خودرو مورد تقاضا است. فهرست کردن تمام مکانیسم ها و مجموعه هایی که می توان از آن استفاده کرد بسیار دشوار است. بیایید فقط رایج ترین موارد استفاده را فهرست کنیم:
- موتورهای چرخ دنده حلزونی برای حرکت میزهای غلتکی، چرخ دستی ها، قالب ها، مکانیسم های بالابر و واحدها؛
- چرخ دنده های کرم برای پرس، نوار نقاله، اکسترودر، خردکن، فن، صفحه نمایش؛
- درایوهای مکانیکی و اتوماتیک کرکره، شیر، دروازه، درب؛
- انتقال سانتریفیوژها و تجهیزات عرشه.
روانکار خواص فنی و عملیاتی بسیار خوبی را در شرایط سینرهای برش ماهی و کشتی‌های مادر، در نوار نقاله‌های فناوری کارگاه‌های تولید و در معادن زغال‌سنگ و کارخانه‌های استخراج سنگ از خود نشان داده است. در وسایل نقلیه خودرویی و الکتریکی با ظرفیت های مختلف و برای اهداف مختلف، می توان از آن برای فرمان، گیربکس و واحد انتقال، چرخ دنده های اصلی محورهای محرک، گیربکس های اتوماتیک و دستی استفاده کرد.
در عین حال، عدم سمیت و شفافیت استفاده از ROXOL-RED را امکان پذیر می کند:
- در درایوهای چرخشی صفحه های منعکس کننده صدا؛
- در آسانسورهای اتاق مطالعه کتابخانه های بزرگ؛
- در مکانیسم های کنترل پرده ها، پرده ها و مناظر تئاتر.
همچنین با توجه به ویژگی‌های طراحی چرخ‌دنده‌های حلزونی، این محصول به دلیل خواص فیزیکی و رئولوژیکی جهانی خود برای نگهداری یاتاقان‌ها و کوپلینگ‌ها که از اجزای ساختاری مهم چرخ‌دنده‌های حلزونی نیز هستند، مناسب است. نقطه ضعف اصلی این مکانیسم ها راندمان پایین و گرم شدن بیش از حد سطوح تماس عناصر چرخ دنده است. استفاده از روغن دنده ROXOL-RED با کاهش اتلاف قدرت ویژه و حذف گرمای کارآمد، امکان رفع معایب فوق را فراهم می کند که این امر امکان استفاده از آن را نه تنها در مکانیزم های متناوب، بلکه در واحدهایی با مکرر کوتاه مدت نیز ممکن می سازد. و چرخه های عملیاتی بلند مدت
ویژگی های برنامه
برای هر جعبه دنده یا گیربکس، روغن یک عنصر جدایی ناپذیر است که به طور مستقیم بر عملکرد و دوام یاتاقان ها، قطعات چرخ دنده حلزونی و کل واحد به عنوان یک کل تأثیر می گذارد. بر این اساس، فاصله تعویض روغن توسط نمودارهای روغن کاری و سیستم مورد استفاده (غوطه ور کردن، پاشش، مه روغن و ریختن) تعیین می شود. بنابراین، هنگام ریختن ROXOL-RED در چرخ دنده حلزونی، باید دستورالعمل های عملیاتی و نگهداری را برای مکانیسم خاصی که توسط سازنده ایجاد شده است، به شدت رعایت کنید.
هنگام کار با روغن، استفاده از تجهیزات حفاظت فردی مطابق با استانداردهای صنعت است. پارچه های استفاده شده با آثار روان کننده مطابق با دستورالعمل های داخلی و مقررات ایمنی آتش سوزی دور ریخته می شوند.
چشم انداز
در زیرساخت های مهندسی مدرن، ابعاد واحدهای انتقال با حفظ قدرت انتقال بالا به حداکثر می رسد، که منجر به افزایش قابل توجه بار روی دنده حلزونی می شود و الزامات روانکار را سفت می کند. این روند قبلاً هنگام فرمولاسیون روغن ROXOL-RED در نظر گرفته شده است. بنابراین این است:
- عملکرد عالی را در واحدهایی با چرخ دنده های استوانه ای، مارپیچ، کروی، مخروطی و چرخ های کرمی نشان می دهد.
- سازگار با اکثر مهر و موم های پلیمری، لاستیک، فلوروپلیمر و مهر و موم.
- از سایش ساختاری و خوردگی حفره ای در مراحل اولیه جلوگیری می کند.
پایه معدنی، عملکرد بالا و قیمت مقرون به صرفه به روغن دنده ROXOL-RED اجازه می دهد تا در بخش خود جایگاه پیشرو داشته باشد و جایگزین عالی برای آنالوگ های گران قیمت وارداتی شود. این به شما امکان می دهد فواصل بین چرخه های روغن کاری، عمر مفید تجهیزات را افزایش دهید، در ذخیره سازی پایدار است و الزامات استاندارد برای انبار و تدارکات حمل و نقل را ارائه می دهد.
ما علاوه بر روغن ROXOL-RED با ویسکوزیته 1100 cst، روغن های ROXOL-RED 460، ROXOL-RED 320 را بر اساس روغن های نیمه سنتتیک به سفارش تولید می کنیم.
کاهنده- این مکانیزمی است که برای انتقال و تبدیل گشتاور شفت طراحی شده است. گیربکس ها از نظر سرعت چرخش، نسبت دنده، نوع بدنه، نوع انتقال مکانیکی متفاوت هستند. قسمت های اصلی گیربکس دنده هایی در اندازه های مختلف با ضریب دنده های مختلف است که باعث تغییر سرعت می شود.
نیاز به طراحی گیربکس با طرح های مختلف به دلیل نیازهای متفاوت برای عملکرد مکانیزم ها و دامنه آنها ایجاد می شود. گیربکس های مورد استفاده در صنعت گاهی اوقات باید بارها و دمای بالا تا 200 درجه سانتیگراد را تحمل کنند، به عنوان مثال در مغازه های مهر زنی داغ یا کارخانه های نورد.
روغن کاری گیربکس باید پس از مدت زمان معینی و همچنین پس از تعمیر قطعات جداگانه مکانیزم انجام شود. در حین کار گیربکس، اغلب نیاز به تعویض دنده ها یا بازیابی محفظه و همچنین تمیز کردن سطح از خوردگی می شود.
NPP Mapsol LLC دو محصول پیشرفته را ارائه می دهد که به طور ویژه برای سرویس گیربکس با انواع دنده ها طراحی شده اند، با جعبه باز یا نیمه بسته که در شرایط عادی و شدید کار می کنند - گریس و روغن انتقال Mapsol-R. روغن روغن Mapsol-Trans-Oil .
مزایای محصولات مپسول:
- کاهش اصطکاک و سایش
- افزایش زمان بین تعمیر و نگهداری ماشین
- پیشگیری از پارگی
- ظرفیت باربری بالا
- ویسکوزیته خوب و خواص فشار شدید
- محدوده دمایی گسترده
روان کننده برای دنده حلزونی
روان کننده برای چرخ دنده کرم بر اساس انطباق فنی شرایط عملکرد مکانیزم و خواص روان کننده انتخاب می شود. تفاوت اصلی بین گیربکس حلزونی استفاده از چرخ دنده حلزونی هنگام انتقال گشتاور است. کرم یک پیچ ذوزنقه ای خاص است که می تواند استوانه ای یا کروی باشد. چرخ حلزونی اغلب از دو ماده مختلف (برای دندان ها و برای هسته) ساخته می شود که امکان استفاده از چرخ دنده های حلزونی را در مکانیسم هایی که گشتاور بالا در سرعت های زاویه ای کم مورد نیاز است، می دهد.
چرخ دنده های حلزونی در شرایط اصطکاک زیاد کار می کنند، بنابراین انتخاب صحیح روان کننده ها نقش تعیین کننده ای در عملکرد مکانیزم دارد.
روان کننده دنده Mapsol-R یک روغن نفتی غلیظ شده با یک مجموعه افزودنی خاص انتخاب شده است که خواص ضد اصطکاک و فشار شدید را ارائه می دهد و به روانکار اجازه می دهد تا در واحدهای اصطکاک مخصوص دنده های باز و سایر قسمت های گیربکس صنعتی استفاده شود.
روانکاری دنده سیاره ای
عملکرد گیربکس سیاره ای بر اساس مکانیسم چرخ دنده سیاره ای است، زمانی که حرکت چرخشی توسط چرخ دنده های روی محورهای چرخشی متحرک (ماهواره ها) متصل به چرخ مرکزی منتقل می شود. لینک موبایلی که ماهواره ها روی آن قرار دارند حامل نامیده می شود. محور چرخ دنده های متحرک را به شدت ثابت می کند. گیربکس های سیاره ای فشرده تر و سبک تر هستند، اما بسیار کارآمد هستند، بنابراین به طور گسترده ای در ماشین سازی، مهندسی حمل و نقل، ساخت ابزار، جایی که مکانیسم ها گاهی اوقات بارهای حرارتی و فیزیکی زیادی را تجربه می کنند، استفاده می شوند.
هدف اصلی روان کننده ها کاهش اصطکاک بین سطوح جفت و افزایش طول عمر قطعه است. روانکاری چرخ دنده سیاره ای، همراه با این، به جلوگیری از خراش و گیر کردن مکانیسم کمک می کند، یک فیلم ضد آب ایجاد می کند و از ورود ذرات ساینده به سطح اصطکاک جلوگیری می کند.
