کدام تسمه دینام برای Kalina 8. کدام تسمه دینام را انتخاب کنیم؟ تکنولوژی تعمیر برای سیستم درایو کمکی

صنعت خودروی داخلی به پیشرفت خود ادامه می دهد - AvtoVAZ ارائه شد نسل جدید لادا کالینا. این مدل مجهز به گیربکس اتوماتیک Jatco و سیستم تهویه و گرمایش بهبود یافته است. نمایندگان کارخانه ادعا می کنند که خودروی جدید از مشکلات مربوط به فرمان برقی سری قبلی خلاص شده است.

همه اینها فوق العاده است، اما به لطف نسل اول VAZ 1118 بود که تکنیک های تعمیر ایجاد شد که می تواند برای صاحبان اتومبیل های جدید بسیار مفید باشد. بیایید رویه را بگوییم تعویض تسمه سرپانتین دینام در کالینابرای هر دو مدل کاملا یکسان است

مشخصات مدار محرک در تغییرات مختلف لادا کالینا

طراحی کارخانه طول های مختلفی از چرخ دنده های استاندارد را ارائه می دهد که به پیکربندی دستگاه بستگی دارد:

• بدون تهویه مطبوع - 882 میلی متر؛
• با تهویه مطبوع - 1018 میلی متر.

اولین مدل های VAZ 1118 بدون تهویه مطبوع و غلتک کششی مجهز به درایو poly-V هستند. طول 823 میلی متر. بنابراین، با یک تسمه از قرقره میل لنگ، نه تنها دینام، بلکه کمپرسور تهویه مطبوع نیز می تواند فعال شود. مدار غلتکی به شما امکان تنظیم کشش را می دهد.

این خودرو به صورت استاندارد به یک درایو از شرکت مجهز است دروازه ها. به عنوان جایگزین در مدل های اول، می توانید استفاده کنید Dayco 825. در اینجا باید در نظر داشته باشید که نمونه های الاستیک با علامت " مشخص شده اند. Poly-V"، در صورت عدم وجود، محصول ساختار سفت و سختی دارد.

درایوهای جایگزین برای VAZ 1118 با تهویه مطبوع:

• Roulunds Rubber 6PK1015;
• Dayco 6PK1005;
• بوش 6PK1015;
• گیتس 6PK1019.

درایوهای جایگزین برای VAZ 1118 بدون تهویه مطبوع:

• Bautler 6PK883;
• Dayko 6PK888;
• Finwhale BP6 883;
• Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
• Roulunds Rubber 6PK884;
• BRT 882 میلی متر (کارخانه بالاکوو).

مقررات بازرسی دوره ای و تعویض تسمه دینام در کالینا

بسیاری از صاحبان جدید وسایل نقلیه، چه از خوشحالی طولانی مدت یا از روی ناآگاهی، تنها پس از روشن شدن لامپ روی داشبورد، وجود یک اتصال انعطاف پذیر در زیر کاپوت را به یاد می آورند. اسناد فنی خودرو استانداردهای عملیاتی را نشان می دهد، پس از آن عناصر انتقال گشتاور باید حذف شده و موارد جدید نصب شوند:

• غلتک کشنده پس از 60000 کیلومتر؛
• کمربند بعد از 30000 کیلومتر.

• ترک ها؛
• ساییدگی ها؛
• لایه لایه شدگی؛
• روغن کاری؛
• برش می دهد.

یک سوت با فرکانس بالا که هنگام روشن شدن مصرف کننده های برق ظاهر می شود نیز نشان دهنده نیاز به تعویض تسمه ژنراتور در Kalina یا حداقل تنظیم کشش آن است.

تکنولوژی تعمیر برای سیستم درایو کمکی

ترتیب دهیبرای هر دو مدل با و بدون تهویه مطبوع مشابه است و از موارد زیر تشکیل شده است:

1. محافظ موتور را بردارید.
2. چرخ سمت راست و آستر گلگیر را بردارید.
3. مخزن انبساط را بردارید.
4. سمت راست موتور را جک زده و پایه را باز کنید.
5. با سفت کردن پین مکانیزم کشش، کشش تسمه را شل کنید.
6. درایو را از غلتک و سپس از تمام قرقره ها خارج کنید.
7. قطعه جدید را نصب کنید و دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
8. تنش را تنظیم کنید.

توصیه می شود کار را در یک گودال بازرسی با رعایت تمام اقدامات ایمنی انجام دهید. هنگام تغییر اتصال انعطاف پذیر، توصیه می شود به طور همزمان یک غلتک کشنده جدید نصب کنید، اما این بستگی به تمایل مالک و وضعیت واحد دارد.

تنظیم تنش

پس از تعویض تسمه دینام در کالینا، انجام یک تنظیم "خشن" و سپس راه اندازی موتور، لازم است با دقت بیشتری تنظیم کشش درایو. برای این کار عملیات زیر را انجام می دهیم:

• مهره قفل میله کشنده را شل کنید.
• پین تنظیم را با آچار روی "8" بچرخانید تا نتیجه حاصل شود.
• مهره قفل را محکم کنید

وقتی کمربند را به تدریج سفت می کنید، می توانید از یک ترازو کانتر ساده استفاده کنید که باید آن را به کلید "8" وصل کنید و پین را در خلاف جهت عقربه های ساعت به اندازه 2 کیلوگرم سفت کنید. یک تنظیم معمولی زمانی در نظر گرفته می شود که با نیروی 10 کیلوگرم در ناحیه بین قرقره ژنراتور و میل لنگ، مقدار انحراف بین 8-10 میلی متر باشد.

صاحبان "پیشرفته" تر دارای دستگاه هایی مانند TsNT-Belt هستند که عملکرد آنها بر اساس تشخیص ویژگی های صوتی شناخته شده دستگاه های درایو است.

فیلم های آموزشی مفید در مورد موضوع

یک ویدیو با یک عملیات گام به گام به شما کمک می کند تا تمام تفاوت های ظریف جایگزینی و تنظیم تنش را با جزئیات تجزیه و تحلیل کنید.

نحوه تعویض تسمه دینام در لادا کالینا

چگونه کمربند را سفت کنیم

بعد از سه سال کار و مسافت پیموده شده تقریباً 50000 کیلومتر، تصمیم گرفتم به تسمه دینام نگاه کنم و چندین ترک روی آن پیدا کردم که زخمی شده بود. در کل حدود 7 آسیب از این دست در تمام طول تسمه وجود داشت و ممکن است باز هم تا این حد ادامه داشته باشد اما تصمیم گرفتم قبل از شروع هوای سرد آن را تعویض کنم تا اگر اتفاقی افتاد مجبور نیستید بعداً در جاده رنج بکشید.

طراحی کارخانه طول های مختلفی از چرخ دنده های استاندارد را ارائه می دهد که به پیکربندی دستگاه بستگی دارد:

• بدون تهویه مطبوع - 882 میلی متر؛
• با تهویه مطبوع - 1018 میلی متر.

اولین مدل های VAZ 1118 بدون تهویه مطبوع و غلتک کششی مجهز به درایو poly-V هستند. طول 823 میلی متر. بنابراین، با یک تسمه از قرقره میل لنگ، نه تنها دینام، بلکه کمپرسور تهویه مطبوع نیز می تواند فعال شود. مدار غلتکی به شما امکان تنظیم کشش را می دهد.

در پیکربندی اولیه، خودروی لادا کالینا مجهز به درایو از شرکت است دروازه ها. به عنوان جایگزینی در اولین مدل ها امکان استفاده وجود داشت Dayco 825. در اینجا باید در نظر داشته باشید که نمونه های الاستیک با علامت " مشخص شده اند. Poly-V"، در صورت عدم وجود، محصول ساختار سفت و سختی دارد.

درایوهای جایگزین برای VAZ 1118 با تهویه مطبوع:

• Roulunds Rubber 6PK1015;
• Dayco 6PK1005;
• بوش 6PK1015;
• گیتس 6PK1019.

درایوهای جایگزین برای VAZ 1118 بدون تهویه مطبوع:

• Bautler 6PK883;
• Dayko 6PK888;
• Finwhale BP6 883;
• Luzar LB 0118 1118-3701720 6RK 884;
• Roulunds Rubber 6PK884;
• BRT 882 میلی متر (کارخانه بالاکوو).

مقررات بازرسی دوره ای و تعویض تسمه دینام در کالینا

بسیاری از صاحبان جدید وسایل نقلیه، چه از خوشحالی طولانی مدت یا از روی ناآگاهی، تنها پس از روشن شدن لامپ روی داشبورد، وجود یک اتصال انعطاف پذیر در زیر کاپوت را به یاد می آورند. اسناد فنی خودرو استانداردهای عملیاتی را نشان می دهد، پس از آن عناصر انتقال گشتاور باید حذف شده و موارد جدید نصب شوند:

• غلتک کشنده پس از 60000 کیلومتر؛
• کمربند بعد از 30000 کیلومتر.

• ترک ها؛
• ساییدگی ها؛
• لایه لایه شدگی؛
• روغن کاری؛
• برش می دهد.

یک سوت با فرکانس بالا که هنگام روشن شدن مصرف کننده های برق ظاهر می شود نیز نشان دهنده نیاز به تعویض تسمه ژنراتور در Kalina یا حداقل تنظیم کشش آن است.

تکنولوژی تعمیر برای سیستم درایو کمکی

ترتیب دهیبرای هر دو مدل با و بدون تهویه مطبوع مشابه است و از موارد زیر تشکیل شده است:

1. محافظ موتور را بردارید.
2. چرخ سمت راست و آستر گلگیر را بردارید.
3. مخزن انبساط را بردارید.
4. سمت راست موتور را جک زده و پایه را باز کنید.
5. با سفت کردن پین مکانیزم کشش، کشش تسمه را شل کنید.
6. درایو را از غلتک و سپس از تمام قرقره ها خارج کنید.
7. قطعه جدید را نصب کنید و دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.
8. تنش را تنظیم کنید.

توصیه می شود کار را در یک گودال بازرسی با رعایت تمام اقدامات ایمنی انجام دهید. هنگام تغییر اتصال انعطاف پذیر، توصیه می شود به طور همزمان یک غلتک کشنده جدید نصب کنید، اما این بستگی به تمایل مالک و وضعیت واحد دارد.

تنظیم تنش

پس از تعویض تسمه دینام در کالینا، انجام یک تنظیم "خشن" و سپس راه اندازی موتور، لازم است با دقت بیشتری تنظیم کشش درایو. برای این کار عملیات زیر را انجام می دهیم:

• مهره قفل میله کشنده را شل کنید.
• پین تنظیم را با آچار روی "8" بچرخانید تا نتیجه حاصل شود.
• مهره قفل را محکم کنید

وقتی کمربند را به تدریج سفت می کنید، می توانید از یک ترازو کانتر ساده استفاده کنید که باید آن را به کلید "8" وصل کنید و پین را در خلاف جهت عقربه های ساعت به اندازه 2 کیلوگرم سفت کنید. یک تنظیم معمولی زمانی در نظر گرفته می شود که با نیروی 10 کیلوگرم در ناحیه بین قرقره ژنراتور و میل لنگ، مقدار انحراف بین 8-10 میلی متر باشد.

صاحبان "پیشرفته" تر دارای دستگاه هایی مانند TsNT-Belt هستند که عملکرد آنها بر اساس شناخت ویژگی های صوتی شناخته شده دستگاه های درایو است.

فیلم های آموزشی مفید در مورد موضوع

یک ویدیو با یک عملیات گام به گام به شما کمک می کند تا تمام تفاوت های ظریف جایگزینی و تنظیم تنش را با جزئیات تجزیه و تحلیل کنید.

نحوه تعویض تسمه دینام در لادا کالینا

چگونه کمربند را سفت کنیم

هنگام کار با دستگاه، تسمه محرک دینام به سرعت فرسوده می شود. لازم است به طور مداوم بر وضعیت آن نظارت شود، زیرا عملکرد کل خودرو به عملکرد صحیح این مکانیسم بستگی دارد. روش تعویض تسمه دینام در Kalina یک عملیات فشرده نیست و می توان با دستان خود انجام داد.

[پنهان شدن]

چه زمانی باید تغییر کرد؟

خودروهای VAZ Lada Kalina از یک تسمه درایو برای واحدهای کمکی استفاده می کنند. در خودروهای دارای تهویه مطبوع، عمر مفید چنین کمربند بیش از 30 هزار کیلومتر نیست. در نسخه های ساده خودروها، بند می تواند بیشتر دوام بیاورد، اما اکثر صاحبان سعی می کنند پس از همان 30 هزار کیلومتر مسافت، آن را عوض کنند. به دلایل مختلف، تسمه ممکن است زودتر از کار بیفتد، بنابراین باید به طور دوره ای در حین کار خودرو بررسی شود. در مسیر کار نباید هیچ ترکی وجود داشته باشد و لایه برداری در قسمت بیرونی تسمه غیر قابل قبول است. اگر چنین نقص هایی وجود داشته باشد، بلافاصله بند را عوض می کنیم. سیگنال دیگر برای تعویض این عنصر یک سوت یا نویز دیگر در هنگام کارکرد دستگاه است.

روند تعویض تسمه در کالینا با تهویه مطبوع (شانزده سوپاپ) در ویدیویی از کاربر الکساندر ارائه شده است.

انتخاب تسمه و غلتک

چندین نوع تسمه در خودروهای لادا کالینا استفاده می شود.

نوع عنصر بستگی به مدل موتور و تجهیزات آن دارد:

1. نسخه موتور بدون تهویه مطبوع و کشنده - طول تسمه 823 میلی متر. گیت (شماره 6PK823) به طور استاندارد استفاده می شود، اما چنین قطعه ای به عنوان قطعات یدکی عرضه نمی شود. برای جایگزینی آن، از یک بند کمی متفاوت استفاده شده است - Gates 6PK823SF.
2. نسخه ای از واحد با کشنده کمربند، اما بدون تهویه مطبوع - 882-884 میلی متر. قطعه استاندارد ساخته شده توسط گیتس (ماده 6PK882). علاوه بر آن، اغلب از تسمه ها استفاده می شود - Finwhale BP6883، Dayco 6PK888 یا ارزان ترین کمربند Balakovo BRT882.
3. موتور با تهویه مطبوع و کشنده تسمه (موتور 11183) - 1018 میلی متر. عنصر استاندارد ساخت گیتس (شماره 6PK1018). گزینه های جایگزین Dayco 6PK1018 یا Continental 6PK1015 هستند.
4. موتور 21127 16 سوپاپ با تهویه مطبوع و کشنده از تسمه 995 میلی متری استفاده می کند. قطعه گیتس (6PK995) از کارخانه تهیه می شود و به عنوان یدکی نیز استفاده می شود.

گاهی اوقات هنگام تعویض تسمه، نصب یک کشنده جدید ضروری می شود. برای همه موتورها یکسان است، شماره مقاله آن 2123–1041056 است.

چگونه خودتان آن را تغییر دهید؟

پیچیدگی تعویض تسمه دینام در Kalina به تعداد سوپاپ ها یا واحدهای اضافی روی موتور بستگی ندارد.

تعویض موتورهای 8 سوپاپ بدون کشش

تعویض تسمه در چنین موتوری ساده ترین کار است؛ تنها ابزاری که نیاز دارید یک آچار 13 میلی متری و یک پیچ گوشتی با تیغه کوتاه کوتاه است. از آنجایی که کشش در چنین طرح درایو بسیار قوی است، هنگام تغییر، فقط باید از کمربند شش ولتی Gates 6PK823SF یا Dayco 825 با علامت اضافی POLY-V استفاده کنید. تسمه های باقی مانده خیلی سفت و سخت هستند، به سرعت فرو می ریزند و به یاتاقان شفت ژنراتور آسیب می رسانند.

مراحل کار

برای تکمیل کار باید موارد زیر را انجام دهید:

1. پیچ نصب پایینی ژنراتور را 2-3 دور باز کنید.
2. مهره بست بالایی را باز کنید، با استفاده از یک پیچ گوشتی پیچ را فشار دهید و آن را کاملا جدا کنید.
3. ژنراتور را پایین بیاورید چشم مکانیزم باید از شکاف بین رادیاتور و بدنه تلویزیون عبور کند.
4. کمربند قدیمی را بردارید و آن را با یک کمربند جدید جایگزین کنید. اگر بند به راحتی روی قرقره ها قرار نمی گیرد، می توانید با استفاده از پیچ گوشتی آن را با دقت سفت کنید.
5. ژنراتور را بالا بیاورید و مطمئن شوید که کمربند کشیده شده است.
6. پیچ نقطه نصب بالایی را وارد کرده و مهره را سفت کنید.
7. پیچ نقطه نصب پایینی را سفت کنید.
8. عملکرد تسمه را بررسی کنید.

روند تعمیر چنین موتوری به وضوح در فیلم فیلمبرداری شده توسط نویسنده ایلگیز ماگافوروف نشان داده شده است.

تعویض موتورهای 8 سوپاپ با کشنده

در اینجا، روش نصب تسمه دینام جدید با آنچه در بالا ارائه شد بسیار متفاوت است.

ابزارهای مورد نیاز

برای تعویض تسمه دینام، حداقل به ابزارهای زیر نیاز دارید:

• آچار معمولی یا جعبه ای برای مهره های 13، 17 و 19 میلی متری؛
• یک سر با جغجغه برای مهره های 8 میلی متری؛ اگر در دسترس نباشد، یک آچار باز یا معمولی با همان اندازه انجام می شود.
• یک پیچ گوشتی با یک تیغه نازک صاف؛
• سوزن نازک؛
• ژنده پوش؛
• روح سفید یا بنزین، تقریباً 0.5 لیتر؛
• ظرف و برس برای شستشو؛
• مفصل CV

مراحل کار

برای تنظیم درجه کشش تسمه در موتورهای کالینا، بر خلاف درایو زمان بندی که از کشنده هیدرولیک استفاده می کند، از کشش مکانیکی استفاده می شود. هنگام تغییر یک عنصر، توصیه می شود با افزودن روان کننده تازه، تعمیر و نگهداری پیشگیرانه غلتک را انجام دهید.

برای تکمیل کار باید موارد زیر را انجام دهید:

1. پیچ غلتکی را شل کنید. نخ روی آن معکوس است.
2. از یک پیچ گوشتی برای باز کردن پلاگین پلاستیکی روی غلتک استفاده کنید و آن را با دقت جدا کنید.
3. مهره تثبیت کننده میله کشنده را چند دور باز کنید.
4. کشش تسمه را با چرخاندن مهره میله در جهت عقربه های ساعت شل کنید. مهره باید باز شود تا زمانی که میله شروع به حرکت آزادانه در صندلی کند.
5. پیچ جانبی را که انتهای میله را محکم می کند، واقع در کنار غلتک کششی، باز کنید.
6. کشنده را بردارید و کنار بگذارید.
7. به جدا کردن بند ادامه دهید. این روش باید با قرقره ژنراتور شروع شود و در عین حال بر مقاومت جزئی تسمه غلبه کند.
8. المنت را از قرقره میل لنگ خارج کرده و آن را به طور کامل جدا کنید.
9. پیچ غلتکی را باز کنید و آن را بردارید.
10. با استفاده از یک سوزن، درپوش های محافظ روی بلبرینگ را به دقت بیرون بیاورید. بلبرینگ را با وایت اسپریت یا بنزین بشویید.
11. دوباره با گریس تازه پر کنید و کلاه های لاستیکی محافظ را نصب کنید.
12. تمام قطعات را جمع کنید و غلتک را در جای خود نصب کنید. هنگام مونتاژ، باید به یاد داشته باشید که بوش در یاتاقان در کنار براکت قرار دارد.
13. تسمه را با نصب آن به ترتیب معکوس تغییر دهید - از قرقره میل لنگ به قرقره ژنراتور.
14. کشنده را نصب کنید و با چرخاندن مهره در خلاف جهت عقربه های ساعت، تسمه را سفت کنید. مهره باید سفت شود تا مقاومت افزایش یابد. یک بند با کشش خوب باید در هنگام فشار دادن با دست کمی فشار داده شود.
15. مهره محکم کننده میله کشش را محکم کنید.
16. عملکرد مکانیسم را بررسی کنید؛ در صورت بروز سوت، بند را سفت کنید.

شل کردن مهره سمت چپ 17 میلی متری برداشتن پوشش روی غلتک غلتک کششی جدا شده بلبرینگ با درپوش برداشته شده استغلتک شسته شده مونتاژ مجدد واحدکشش کمربند سفت کردن مهره کنترل

تعویض موتورهای 16 سوپاپ

مشکل تعویض تسمه محرک دینام در چنین کالیناهایی در نیاز به برداشتن پایه موتور جلو است.

ابزارهای مورد نیاز

• سر برای چرخ دنده های شش ضلعی اندازه 11 میلی متر یا TORX E14.
• دو جک؛
• سوکت یا آچار 17 میلی متری؛
• سر جغجغه 8 میلی متری.

فرآیند تعویض

در طول فرآیند کار باید اقدامات زیر را انجام دهید:

1. ماشین را روی یک جک بلند کنید و چرخ سمت راست و همچنین پوشش محافظ قوس چرخ و صندوق عقب را بردارید.
2. یک تکیه گاه ایمنی در زیر دستگاه نصب کنید.
3. سپر محافظ زیر موتور را بردارید.
4. موتور را زیر میل لنگ با جک بالا بیاورید. یک پایه چوبی باید بین قسمت بالابر جک و مخزن روغن موتور قرار گیرد.
5. دو پیچ TORX E14 را که تکیه گاه واحد قدرت را روی براکت محکم می کند، بردارید. اگر پیچ ها سفت هستند، باید موقعیت موتور را با جک تغییر دهید تا چرخش آسانی داشته باشید.
6. سه پیچ TORX E14 که تکیه گاه را به اعضای کناری بدنه خودرو محکم می کند را باز کنید.
7. برای شل کردن کشش کمربند، برای انجام این کار باید مهره ثابت را باز کنید.
8. مهره را 8 میلی متر در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا تسمه کاملاً شل شود. سپس باید بند را بردارید و یک عنصر جدید را از جایی که تکیه گاه برداشته شده است عبور دهید.
9. در صورت لزوم، می توانید گریس را در غلتک کششی جایگزین کنید. این طرح کاملاً با آنچه در بالا توضیح داده شد یکسان است.
10. با چرخاندن مهره 8 میلی متری در خلاف جهت عقربه های ساعت، کمربند را ببندید. کشش باید با دست کنترل شود - هنگام فشار دادن عنصر باید خم شود.
11. کشش را با یک مهره 19 میلی متری محکم کنید.
12. تمام قطعات حذف شده را به ترتیب معکوس نصب کنید.
13. موتور را روشن کنید و عملکرد درایو را بررسی کنید. برای انجام این کار، باید کمربند را تا حد امکان بارگیری کنید - همه مصرف کنندگان برق و تهویه مطبوع را روشن کنید.
14. اگر در حین کار سوت زد، باید بند را سفت کنید. برای انجام این کار، در حالی که موتور روشن است، باید قفل را باز کنید و میله کشنده را به دقت سفت کنید تا سوت از بین برود.
15. مهره قفل را محکم کنید.
16. اگر در حین کار صدای سوت شنیده شود، تسمه باید بیشتر سفت شود.

11.06.2018

تسمه دینام در لادا کالینا نقش مهمی در عملکرد موتور دارد. بدون آن، ژنراتور تغذیه نمی شود، که به نوبه خود ممکن است منجر به شارژ نشدن باتری شود. اگر باتری شارژ نشود، خودرو نمی تواند روشن شود.

تعویض تسمه دینام: دستورالعمل های گام به گام

اول از همه، برای تعویض تسمه دینام لادا کالینا 8 سوپاپ، به ابزاری نیاز دارید: یک آچار باز با سایز 19، یک آچار با سایز 10 و یک سوکت با سایز 8. اکنون می توانید مستقیماً به فرآیند جایگزینی ادامه دهید:

لحظه تنش باید به شدت رعایت شود. کشش خیلی کم سرعت عادی را به ژنراتور نمی دهد که منجر به افت ولتاژ در شبکه داخلی می شود. خیلی قوی است و باعث "چسبیدن" یا شکستن کمربند می شود.

دانش روسی، وزنه های معمولی بازار از نیروی سفت کردن تسمه دینام محافظت می کنند

کارشناسان توصیه می کنند تسمه دینام را در Kalina 8 سوپاپ هر 25 هزار کیلومتر تغییر دهید، اما AVTOVAZ - هر 30000 کیلومتر. اما شایان ذکر است که باید دائماً وضعیت کمربند را بررسی کنید. از آنجایی که خرابی می تواند حتی پس از 10000 کیلومتر رخ دهد.

تسمه دروازه - مسافت پیموده شده 40000 کیلومتر، شکاف ها قابل مشاهده است، چیز مهمی نیست، اما بهتر است جایگزین شود

جایگزینی این عنصر محدود به یک بازه زمانی نیست، بلکه با توجه به وضعیت تسمه ژنراتور تعیین می شود. اگر به طور مداوم شرایط را بررسی کنید، می توانید از شکستگی و سایر عواقب منفی جلوگیری کنید. در عین حال به رانندگان توصیه می شود که کمربند یدکی را به همراه داشته باشند تا بتوانند در هر زمان آن را تعویض کرده و به مسیر خود ادامه دهند.

انتخاب کمربند، شماره کاتالوگ، قیمت

هر تسمه در یک ماشین عمر مفید و منبع خاص خود را دارد و بنابراین نیاز به تعویض دوره ای دارد. بنابراین چه نوع تسمه دینام باید روی لادا کالینا 8 سوپاپ نصب شود و چگونه این کار انجام می شود؟

شماره اصلی و اندازه کمربند:

شایان ذکر است که تسمه ژنراتور نیز با یک غلتک کششی جایگزین می شود که همراه با آن فرسوده می شود.هنگام انجام فرآیند تعویض، باید تعویض شود.

هنگام انتخاب تسمه و غلتک، راننده با کار دشواری روبرو می شود: اصلی یا آنالوگ. هردو خوب هستند. اما در صورت نداشتن کمربند هنگام خرید در فروشگاه چه باید بکنید؟

اقلام تسمه دینام برای کالینا

جدول آنالوگ های تسمه دینام برای لادا کالینا 8 سوپاپ

همه آنالوگ های کمربند عملکرد بسیار خوبی داشتند و اعتماد رانندگان را جلب کردند.

جدول آنالوگ های غلتکی تسمه دینام برای لادا کالینا 8 سوپاپ

تعیین خرابی و زمان تعویض

تعیین تسمه دینام معیوب بسیار ساده است. بیایید به شاخص های اصلی نگاه کنیم:

همه این خرابی ها نشان می دهد که زمان تعویض تسمه دینام در کالینا فرا رسیده است. در غیر این صورت ممکن است در نامناسب ترین لحظه بشکند.

کمربند پاره شده در یکی از کالیناها

ویدئویی در مورد تنظیم تسمه دینام پس از تعویض آن

ویدئویی کوتاه در مورد تنظیم صحیح تسمه دینام در لادا کالینا.

نتیجه گیری

تعویض تسمه و غلتک ژنراتور در لادا کالینا 8 سوپاپ بسیار آسان و ساده است. طیف گسترده ای از انتخاب های محصول با سلیقه هر مصرف کننده ای سازگار نخواهد بود. علاوه بر این، حتی آنالوگ های قطعات اصلی نیز کیفیت نسبتا بالایی دارند. تشخیص عیوب آسان است و توسط هر راننده ای قابل انجام است.

یک سوت غیرمجاز ممکن است شما را آزار دهد. با کاوش در اصل خرابی، معلوم می شود که علت تسمه دینام است. می توانید سعی کنید این مشکل را خودتان حل کنید یا می توانید به مرکز خدمات خودرو مراجعه کنید.

در هر صورت، مهم نیست که کدام راه حل را برای این مشکل انتخاب می کنید، باز هم ارزش دارد که با دستگاه درایو تسمه ژنراتور آشنا شوید. صرف نظر از برند خودرو، هر واحد یک ژنراتور دارد. انتقال چرخش از میل لنگ به محور ژنراتور با استفاده از یک تسمه انجام می شود که اغلب باعث خرابی یا عملکرد نادرست خودرو می شود. برای اینکه دقیقاً تشخیص دهید که دلیل دقیقاً در کمربند نهفته است، ابتدا باید بدانید که چیست.

آشنایی با تسمه دینام خودرو

رانندگانی که چندین سال رانندگی می کنند، از تجربه شخصی یاد گرفته اند که قبل از ترک باید یک معاینه فنی کوچک از مناطق کنترل ویژه انجام دهند. اینها عبارتند از: سیالات فنی، سوخت و روان کننده ها، مهر و موم روغن و بساک، و همچنین تسمه ژنراتور.

همانطور که در بالا ذکر شد، تسمه دینام در حال حاضر تنها روش انتقال چرخش میل لنگ به ژنراتور است که به دلیل آن انرژی الکتریکی برای عملکرد خودرو تولید می شود.

تسمه یک نوار الاستیک است که به صورت دایره ای بسته شده است، اگر آسیب ببیند، ماشین از حرکت باز می ایستد. این کالا به عنوان مواد مصرفی طبقه بندی می شود. یعنی مثلاً نمی توان آن را تعمیر کرد، بلکه فقط با یک جدید جایگزین کرد. بنابراین، برای جلوگیری از خرابی در جاده، باید با جزئیات نحوه کار تسمه، نحوه نگهداری و تعویض آن آشنا شویم.

همانطور که آموختیم، تسمه دینام یک عنصر نسبتاً مهم در کل ساختار خودرو است. معیارهای اصلی ارزیابی طول و عرض، ضخامت و پروفیل است. هنگامی که ماشین در حال حرکت است، تسمه بار زیادی را دریافت می کند. از این نتیجه می‌توان نتیجه گرفت که تسمه باید بسیار قوی، اما در عین حال الاستیک باشد تا از تماس خوب با غلتک‌ها و قرقره‌ها اطمینان حاصل شود. سازندگان این کمربندها روی طراحی آن بسیار کار کرده اند. کمربند بر اساس یک ماده الاستیک است که از بیرون با یک پایه چند لایه پارچه تقویت کننده پوشانده شده است.

بسته به شکل سطح داخلی، سه نوع تسمه دینام وجود دارد که عبارتند از: تسمه های V، تسمه های آجدار پلی V و تسمه های دندانه دار. سطح مقطع تسمه V شکل ذوزنقه ای دارد که به لطف آن می تواند بار زیادی را منتقل کند. اما ویژگی آن این است که برای خمش معکوس در نظر گرفته نشده است، بنابراین برای انتقال به یک یا چند دستگاه استفاده می شود. یک کمربند مارپیچ به شکل چند تسمه V شکل است که به هم چسبیده اند و در نتیجه کمی پهن تر می شود. تسمه های دندانه دار دارای شیارهایی در سطح داخلی هستند که دقت انتقال بالاتری را ارائه می دهند.

سوت تسمه ژنراتور. چه باید کرد؟

تشخیص سوت تسمه دینام از سایر صداهای اضافی بسیار آسان است.

این صدای گوش خراش است که نه تنها توسط راننده و سرنشینان، بلکه مورد توجه عابران عادی قرار خواهد گرفت. این صدا به دلیل لیز خوردن قسمت داخلی تسمه ایجاد می شود. و دلایل مختلفی برای این امر وجود دارد، از جمله: سایش تسمه، کیفیت پایین مواد تسمه و همچنین تماس با سوخت، روان کننده ها و خنک کننده ها روی قرقره یا تسمه. بنابراین، ابتدا باید سطح کمربند را از نظر سایش به صورت بصری بررسی کنید و تنها پس از آن تصمیم در مورد تعویض آن بگیرید.

ابتدا باید به عوامل زیر توجه کنید:

• آیا یکپارچگی کمربند شکسته شده است.
• تسمه چقدر کشش دارد؟
• آیا آثاری از مایعات خارجی روی تسمه یا قرقره وجود دارد.
• آیا جابجایی خطی که دو قرقره در آن قرار دارند وجود دارد؟

اگر هیچ نقصی پیدا نشد، بهتر است تسمه دینام را با تسمه بهتر تعویض کنید. گاهی اوقات کمربندهای بسیار سفت کارایی خود را از دست می‌دهند که می‌تواند باعث ایجاد صدای جیر جیر شود. چنین نقصی ممکن است به دلیل دمای سرد باشد که در آن تسمه سفت تر می شود. اما با گرم شدن خودرو از این فاکتور عبور می کنیم.

تعویض یا سفت کردن تسمه دینام

هرچقدر هم که بخواهیم روزی باید تسمه را عوض کنیم چون هر روز سایش آن بیشتر می شود و در نهایت غیر قابل استفاده می شود. برای صاحبان کالینا، این روند بسیار کار فشرده خواهد بود، اما اگر همه چیز به درستی انجام شود، همه چیز چندان دشوار نخواهد بود. احتمالاً بزرگترین مشکل در هنگام تعویض تسمه، فضای کم محفظه موتور است. بنابراین استقامت خوب بیشتر از همیشه برای شما مفید خواهد بود. اما علاوه بر این، به برخی مهارت ها، کلیدهای 13،17 و 19 نیاز خواهید داشت.

برای سهولت در انجام تعمیرات تسمه دینام، ماشین باید بالای سوراخ بازرسی نصب شود یا روی یک پل روگذر رانده شود. این امر ضروری است زیرا دسترسی به برخی مکان ها از پایین آسان تر است.

تعویض تسمه دینام

خودروهای داخلی در بین علاقه مندان به خودرو محبوب بوده و هستند. بنابراین مسائل جاری مربوط به قطعات یدکی و تعویض آنها در صورت فرسودگی و خرابی نیازمند بررسی و مطالعه دقیق است. یکی از این قطعات یدکی تسمه ژنراتور کالینا می باشد. معمولاً هر 30-60 هزار کیلومتر ماشین تعویض می شود.

ژنراتور خودرو وسیله ای است که باتری را شارژ می کند و ولتاژ لازم برای عملکرد سیستم را حفظ می کند. پس از روشن شدن موتور، باتری تا حدی شارژ خود را مصرف می کند، اما به دلیل کارکرد موتور، انرژی از طریق انتقال از طریق ژنراتور برگشت داده می شود.

خاطرنشان می شود که حرفه ای بودن راننده به طور مستقیم بر قدرت ژنراتور تأثیر می گذارد. همچنین در فرآیند تبدیل انرژی مکانیکی دریافتی از موتور به انرژی الکتریکی توسط ژنراتور، از عملکرد کلیه وسایل الکترونیکی خودرو اطمینان حاصل می شود.

کالینا دستگاه ها و سیستم های زیادی دارد که به انرژی الکتریکی نیاز دارند. روشن کردن سیستم جرقه زنی، راه اندازی چراغ های جلو و نور بالا، امکان استفاده از تهویه مطبوع که در فصل گرما امری ضروری است و البته حفظ شارژ باتری در حد لازم الزامی است.

انتخاب تسمه دینام جدید برای کالینا

کمربندهای مارک قابل اعتمادتر هستند

بعد از اینکه خودرو مسافت پیموده شده مشخصی را طی کرد، تسمه تایم باید تعویض شود. قبل از اقدام به تعویض، باید قطعه ای را انتخاب و خریداری کنید که باید تمام استانداردها را رعایت کند تا از عملکرد راحت در طول دوره مشخص شده اطمینان حاصل شود.

با توجه به تفاوت های ظریف ساختار سیستم درایو، رابطه مستقیمی بین کشش و اندازه تسمه در مورد نصب تهویه مطبوع در خودرو وجود دارد. در صورت وجود، طول کمربند باید بیش از 1 متر و در صورت عدم وجود فقط 88 سانتی متر باشد.

بسته به سال تولید، Kalina دارای تغییرات مختلفی در طراحی سیستم محرکه است، بنابراین در مدل های اولیه تسمه تایم باید 82 سانتی متر طول داشته باشد.

برداشتن تسمه دینام

برای انجام کار تعویض تسمه، باید مجموعه ابزارهای زیر را جمع آوری کنید:

• سر برای 8 و 13;
• کلیدهای استاندارد 13 و 19؛
• روان کننده پلاستیکی و نافذ برای پردازش قطعات مکانیزم در هنگام مونتاژ.
• غلتک کششی (اگر تشخیص نیاز به تعویض آن را نشان دهد)؛
• تسمه تایم جدید با مدل و طول مناسب.

درک این نکته ضروری است که هنگام انجام جایگزینی خودتان، باید زمان زیادی را صرف کارهای مقدماتی مرتبط با حذف عناصری کنید که از دسترسی به ژنراتور Kalina جلوگیری می کند:

• حذف حفاظت؛
• چرخ را با استفاده از آچار چرخ بردارید.
• آستر گلگیر ماشین را بردارید؛
• کیسه هوای موتور را بردارید

کار باید در یک گودال انجام شود، زیرا دسترسی رایگان به تمام قطعات ماشین لازم است. پس از انجام کارهای مقدماتی، آنها مستقیماً اقدام به تعویض تسمه تایم در موتور 8 سوپاپ می کنند.

با استفاده از آچار سایز 8 مجهز به جغجغه، مهره قفل بزرگی که روی میله کشنده قرار دارد شل می شود. اگر جغجغه ندارید، یک سوکت یا آچار استاندارد 8 این کار را انجام می دهد. مراحل بعدی به ترتیب زیر انجام می شود:

• یک یا دو پایانه را از باتری ماشین جدا کنید تا سیستم را خاموش کنید.
• شستشوی شیشه جلو (مخزن مایع) را از بین ببرید.
• با باز کردن زبانه های ثابت و پخش آنها در جهات مختلف، پوشش ژنراتور را بردارید.
• واشر را از تسمه تایم بردارید و تسمه محرک را بردارید.
• با استفاده از آچار، تسمه تایم را که با مهره محکم شده است شل کنید و سطح کشش را کاهش دهید.
• انجام کار برای از بین بردن تنش؛
• محافظ و سپس خود کمربند را بردارید.
• در صورت لزوم، غلتک را برای تعویض آن بردارید، که برای آن ابتدا باید دوشاخه را جدا کنید.
• به ترتیب معکوس، با شروع از غلتک، قطعات یدکی جدید را نصب کنید و آنها را با پیچ و مهره و عناصر نگهدارنده محکم کنید.

پس از نصب، تسمه تایم باید از نظر کشش تست شده و در صورت لزوم تنظیم شود.

کشش تسمه دینام

اگر به توانایی های خود اعتماد ندارید و دستیار ندارید، بهتر است به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید، جایی که صنعتگران حرفه ای کار را به درستی و چندین برابر سریعتر انجام می دهند.

فرآیند کشش تسمه تایم

برای تعیین کشش باید تسمه تایم را با دست محکم فشار دهید. توصیه می شود از ابزار خاصی استفاده کنید که می توان آن را در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد. تحت تأثیر نیرو، تسمه نباید بیش از 8-10 میلی متر به سمت پایین خم شود.

عدم افتادگی نشان دهنده تنش بیش از حد است که انحراف است و نیاز به تنظیم دارد. اگر کشش به اندازه کافی قوی نباشد، در حین کار مکانیزم به اصطلاح لغزش در امتداد قرقره ها مشاهده می شود. این فرآیند برای عملکرد باتری خطرناک است، زیرا باتری دومی انرژی الکتریکی لازم را دریافت نمی کند، در نتیجه به طور کلی یا جزئی شارژ نمی شود. در نتیجه باتری خراب می شود و به سرعت از کار می افتد.

اگر هنگام کشش تسمه، در حین کار دستگاه با یا بدون تهویه مطبوع، بار افزایش یابد، غلتک کششی و یاتاقان ها در تعامل با ژنراتور زودتر عملکرد خود را از دست می دهند.

برای کشش صحیح تسمه علامت بزنید

اگر اختلاف تنش تشخیص داده شود، باید تعدادی دستکاری برای اصلاح وضعیت انجام شود. برای شل شدن کشش لازم است با استفاده از پین تنظیم مخصوص، در جهت عقربه های ساعت بچرخید تا سطح کشش مورد نیاز به دست آید. با پیشرفت کار، باید کشش را با دستگاه مخصوص بررسی کنید. برای افزایش کشش، پین تنظیم باید در جهت مخالف چرخانده شود، همچنین تغییرات را زیر نظر داشته باشد.

با استفاده از یک تکنیک ساده که به حداقل تعداد ابزار نیاز دارد، تنش تنظیم می شود، پس از آن، Kalina بدون خرابی تا تعویض تسمه تایم برنامه ریزی شده بعدی کار می کند.

ویبرنوم شانزده سوپاپ به سادگی از سادگی نگهداری آن راضی است. :) به من گفته بودند که برای تعویض تسمه دینام باید پیچ ​​موتور را باز کنید اما در مدتی که ماشین گارانتی و سرویس شده بود به چنین مواردی توجهی نکردم.

دروازه های قدیمی، مسافت پیموده شده 40 هزار. بله بله طبق مقررات تعویض بعد از 30 هزار.

مدت زیادی بود که تسمه درخواست تعویض داشت؛ یک تسمه جدید خریداری شده بود و همراه با غلتک در صندوق عقب افتاده بود. تعویض تسمه باید با تعویض رادیاتور ترکیب می شد. من پنجاه صفحه را در انجمن ها مرور کردم، چیزی به خاطر نداشتم، بنابراین رفتم تا آن را تغییر دهم. من قبلاً چیزهای زیادی را باز کرده بودم، اما در هر صورت، آنها را با جزئیات فهرست می کنم:

1. مخزن واشر را بردارید، لوله ها را لمس نکنید. نیاز به 8.10 سر
2. کشش تسمه را شل می کنیم. کلیدهای 19، 8.
3. چرخ را بردارید.
4. کشش بازوی تعلیق جلو (یک مهره 24 و سه پیچ 17) را باز کنید.
5. محافظ پاشش موتور را بردارید. یک دسته پیچ با سر 8 و دو پیچ 10.
6. موتور را با براکت نصب کنید تا فقط کمی آن را نگه دارید. جک را نه در لبه براکت، کمی عمیق در محفظه موتور قرار می دهیم. در غیر این صورت از فشار دادن کمربند جدید و برداشتن کمربند قدیمی بدون بریدن آن جلوگیری می کند. به صورت محلی نگاه کنید
7. ابتدا دو مهره و پیچ محکم کننده بالش را به بدنه (در بالای بالش) باز کنید.
8. موتور را کمی پایین بیاورید تا بار از دو پیچ باقی مانده خارج شود.
9. سپس دو پیچ محکم کننده بالش را به براکت (در مرکز) باز کنید. به سر Torx E14 نیاز دارید.
10. بالش را بردارید و کمربند را از شکاف ایجاد شده عوض کنید.
11. پوشش قرقره کشنده را جدا کنید. پیچ غلتک را باز کنید. موضوع سمت چپ! ما تغییر می کنیم.
12. همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید.

بالش روی یک پیچ آویزان است

وقتی موتور را پایین آوردم کیسه هوا به پیستون های پلاستیکی زیر پیچ های گلگیر (مربع) برخورد کرد و مجبور شدم آنها را بیرون بکشم.

یک مهره همراه با گل میخ شل شد. مثل پیچ و مهره به عقب پیچید.

کمربند جدید در جای خود قرار دارد، فقط باید آن را سفت کنید.

دوباره دوازده موضوع در انجمن ها با صدها صفحه در مورد نحوه سفت کردن کمربند وجود دارد. چگونه این کار را انجام دادم:

1. تسمه را زیاد سفت نکردم.
2. موتور را روشن کرد، به تدریج وسایل برقی، چراغ ها، بخاری و تهویه مطبوع را روشن کرد.
3. سوت زد - چند نوبت دیگر کشیدم.
4. موتور را روشن کرد، به آن بار داد، سوت زد و آن را بالا کشید.
5. پس از یک روز استفاده، کمربند کمی کشیده شد و سوت زد. بالاخره سفتش کرد

نکته: کیت های Torx را با سوکت های 3/8 اینچی خریداری نکنید. پیدا کردن آچار یا آداپتور برای آنها سخت است؛ مجموعه 1/4 + 1/2 اینچی بهتر است.

اگر برای مدت طولانی رنج بکشید، چیزی درست می شود. بازسازی مبارک!

تسمه دینام عنصر مهمی از عمر ماشین شما است. عملکرد صحیح ژنراتور، کیفیت شارژ باتری و همچنین سطح ولتاژ در شبکه داخلی تا حد زیادی به یکپارچگی و تنش صحیح آن بستگی دارد.

هنگامی که شل می شود، تسمه شروع به سوت زدن می کند که ممکن است سایش یاتاقان های ژنراتور را افزایش دهد. علاوه بر این، کشش نامناسب می تواند منجر به تخریب سریع و آسیب بیشتر به خود تسمه شود.

مانند:

1. ترک، ترک.
2. سایش ناهموار
3. زنگ تفريح.

بنابراین، شما باید بدانید که چگونه تسمه دینام را روی کالینا تنظیم کنید، چه کاری و به چه ترتیبی انجام دهید.

ویژگی های دیاگ تسمه دینام

اگر یکی از علائم بالا ظاهر شد، باید بلافاصله کشش تسمه دینام در Kalina را بررسی کنید. انجام آن آسان است.

کمربند را با نیروی معینی (حدود سه کیلوگرم) فشار دهید و از خط کش برای اندازه گیری انحراف استفاده کنید. اگر بیش از یک سانتی متر باشد، کمربند نیاز به تنظیم دارد.

آزمایش دقیق تری را می توان با استفاده از دینامومتر انجام داد. در این مورد، شما باید تسمه را با نیروی 10 کیلوگرم * ثانیه بکشید (این قرائت ها را در مقیاس ابزار خواهید دید) و فاصله انحراف را تخمین بزنید (این نباید بیشتر از 1-1.5 سانتی متر باشد).

کار مقدماتی

قبل از سفت کردن تسمه دینام در کالینا، تعدادی کار مقدماتی را انجام دهید:

1. مهره های کشنده ژنراتور را با استفاده از یک برس فلزی از گرد و غبار و کثیفی تمیز کنید، می توانید آنها را با WD-40 اسپری کنید تا چرخاندن آنها آسان تر شود.

2. ابزار لازم را آماده کنید. برای کار به یک آچار نوزده و هشت میلی متری نیاز دارید.

اگر متوجه شدید که تسمه شل است، کار را به تعویق نیندازید. لطفاً توجه داشته باشید که به دلیل چنین نقصی ، راندمان ژنراتور کاهش می یابد ، وقفه در ولتاژ در شبکه داخلی ظاهر می شود ، "لغزش" بلند تسمه روی قرقره و سایر مشکلات ناخوشایند.

ویژگی های تنظیم و سفت کردن تسمه ژنراتور

حال بیایید نحوه تنش صحیح تسمه دینام را بررسی کنیم. من می خواهم توجه داشته باشم که کل فرآیند بیش از 10-15 دقیقه طول نمی کشد. بنابراین، رفتن به ایستگاه خدمات و خالی کردن کیف پول برای پرداخت هزینه یک تکنسین، حداقل احمقانه است.

به ترتیب زیر عمل کنید:

نوار کشش را پیدا کنید و مهره قفل را کمی باز کنید، در غیر این صورت به سادگی نمی توانید پیچ ​​تنظیم را بچرخانید. اگر مخزن واشر در راه است، آن را بردارید، اما این ضروری نیست.

پیچ کشنده را می چرخانیم تا کشش تسمه مورد نیاز ایجاد شود.

پس از این، مهره قفل را با نیروی لازم سفت کنید و کار کشش تسمه در لادا کالینا به پایان می رسد؛ تنها چیزی که باقی می ماند بررسی است.

پس از اتمام کار، مطمئن شوید که کشش تسمه صحیح است (با یکی از روش هایی که در بالا ذکر کردیم) و ژنراتور در حالت عادی کار می کند.

برای انجام این کار، احتراق را روشن کنید و پانل ابزار را به دقت بررسی کنید (نمایشگر شارژ باتری مربوطه باید روی آن روشن شود).

حالا می توانید موتور را روشن کنید و بگذارید ماشین برای مدتی کار کند. در تمام این مدت، نشانگر را تماشا کنید - پس از چند ثانیه باید خاموش شود.

به یاد داشته باشید که حتی یک مبتدی نیز می تواند کمربند را تنظیم کند. نکته اصلی این است که به شدت از طرح آزمایش پیروی کنید و فراموش نکنید که هر از گاهی تنش را تشخیص دهید.

در غیر این صورت، ممکن است با مشکلات جدی تری مواجه شوید که منجر به هزینه های بیشتر در خط می شود. پس هوشیار باشید و مراقب ماشین خود باشید. موفق باشید در جاده ها و البته بدون خرابی. اضافات و پیشنهادات مختلف را در نظرات بنویسید.

بعد از سه سال کار و مسافت پیموده شده تقریباً 50000 کیلومتر، تصمیم گرفتم به تسمه دینام نگاه کنم و چندین ترک روی آن پیدا کردم که زخمی شده بود. در کل حدود 7 آسیب از این دست در تمام طول تسمه وجود داشت و ممکن است باز هم تا این حد ادامه داشته باشد اما تصمیم گرفتم قبل از شروع هوای سرد آن را تعویض کنم تا اگر اتفاقی افتاد مجبور نیستید بعداً در جاده رنج بکشید.

طول کمربند چقدر باید باشد؟

لطفا توجه داشته باشید که ژنراتورهای نصب شده بر روی کالینا می توانند با یا بدون کشنده باشند. بر این اساس، طول آنها متفاوت است، همانطور که من متقاعد شده بودم (قبلاً هرگز مجبور به مقابله با این موضوع نبودم):

1. برای طراحی دینام با کشش تسمه، طول 883 میلی متر است (در اکثر موارد)
2. اگر یک ژنراتور با تیونر دارید (مانند Grant)، پس باید 823 میلی متر بخرید.

از بین سازندگان انتخاب کنید

از بین تمام گزینه های ممکن که در ویترین فروشگاه ها ارائه شد، GATES را انتخاب کردم. در زیر به شما خواهم گفت که چرا این شرکت را انتخاب کردم. و همچنین چند کلمه در مورد تولید کنندگان دیگر.

1. در ابتدا، من می خواهم در مورد کمربندهای Balakovo که به اختصار "BRT" نامیده می شود صحبت کنم. من تجربه غم انگیزی با آنها داشتم، حتی دو بار. اما این اتفاق در کالینا رخ نداد، بلکه در ماشین دیگری به نام 2112 اتفاق افتاد. تسمه تایم BRT با مسافت کمتر از 10000 کیلومتر دو بار شکست که در نتیجه تعمیرات موتور هر دو بار هزینه قابل توجهی داشت. شاید در فروشگاه های محلی که این قطعات را خریدم، با یک جعلی برخورد کردم، اما اکنون دیگر هیچ اعتمادی به این سازنده وجود ندارد.
2. سایر تولید کنندگان کمربند مانند Finwhale، Continental و ANDYCAR به من علاقه خاصی نداشتند، اگرچه نمی توانم چیز بدی در مورد آنها بگویم، زیرا تجربه ای نداشتم. محدوده قیمت تقریباً یکسان است ، حدود 350 روبل.
3. حالا در مورد GATES و اینکه چرا آن را انتخاب کردم. در AvtoVAZ، 80٪ از خودروها مجهز به تسمه GATES از کارخانه هستند. و در مورد این اجزای خاص، من هیچ شکایتی از این برند ندارم. تسمه تایم کارخانه حدود 50 هزار کار کرده است و هیچ نشانه ای از سایش دیده نمی شود، دندان ها کنده نمی شوند، همانطور که اغلب در تسمه های بی کیفیت اتفاق می افتد. و صدها بررسی، حتی در Drive، حتی در Kalinoclub، می گوید که محصولات این شرکت از کیفیت بسیار بالایی برخوردار هستند.

به طور کلی همه چیز تغییر کرده است، اکنون می توانید با خیال راحت با آن در حال زور زدن رانندگی کنید، اگرچه هنوز هم قدیمی را به عنوان زاپاس در صندوق عقب قرار می دهید، هرگز نمی دانید!