آئودی A2 یک ماشین در آلمان خرید. آئودی A2 خرید خودرو در آلمان نکات مهم در عملیات

آئودی A2 یک ون جمع و جور آلمانی است که برای صرفه جویی در هزینه و مراقبت از محیط زیست طراحی شده است. این خودرو به عنوان یک کانسپت AI2 در سال 1997 در معرض دید عموم قرار گرفت. نمایشگاه فرانکفورت. در سال 1999 تولید راه اندازی شد، سال بعد فروش شروع شد که تا سال 2007 ادامه داشت.

نسل دوم به دلیل تقاضای کم عرضه نشد - 176000 خودرو در 7 سال فروخته شد. فروش کمبه دلیل قیمت بالا نسبت به رقبا.

طراحی و بدنه

این خودرو با استفاده از فناوری ASF (Audi Space Frame) مونتاژ می شود - یک قاب جوش داده شده فضایی با پانل های آلومینیومی که روی آن پرتاب شده است. هدف از این فناوری کاهش وزن است. به علاوه، این طراحی ایمنی EuroNCAP را به 4 ستاره افزایش داد.

شکل بیضی ون کامپکت آئودی A2 در جلو به چراغ های هالوژن با جلوپنجره مستطیلی در مرکز مجهز شده است. گریل به عقب متمایل شده و ضد یخ و پرکننده های روغن وجود دارد. کاپوت باز نمی شود، اما برداشته می شود. سپر صاف دارای قالب های مستطیلی و همرنگ بدنه بود. یک محافظ مشکی در زیر سپر تعبیه شده است که PTF های گرد در آن قرار می گیرند.

نمای نمایه دارای یک شکاف کوچک و یک انبساط شدید است قوس چرخ. بین قوس ها همان قالب است و در بالا می توانید شروع یک خط نازک از اپتیک جلو را مشاهده کنید که از امتداد دستگیره های در می گذرد. قوس ها با رینگ های آلیاژی 14 اینچی تعبیه شده اند.

در کنار، یک سقف به شدت در حال سقوط، تبدیل به یک اسپویلر کوچک است. درب صندوق عقب کوچک و براق A2 به سپر با خط کرومی ختم می شود. چراغ های جلو عمودی به سبک کمال گرا در طراحی ادغام شده اند. سپر عقب عظیم پوشش قالب گیری کامل را دریافت کرد ، در قسمت پایین فقط محافظ پلاستیکی سیاه وجود دارد.

بیایید اندازه ها را لمس کنیم:

• طول - 3826 میلی متر؛
• عرض - 1673 میلی متر؛
• ارتفاع - 1553 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2405 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 110 میلی متر (به نسبت کم).

طراحی به صورت آیرودینامیکی کار شده است، ضریب بکشیدبسته به نسخه از 0.25 تا 0.28 Cx. در سال 2002، این خودرو جایزه گرفت بهترین طراحیتوسط Designpreis der Bundesrepublik Deutschland.

سالن آئودی A2

فضای داخلی به سبک تمام اتومبیل های آن زمان با مواد درجه یک - چرم با کیفیت بالا، پلاستیک نرم ساخته شده است.

صندلی های چرمی معمولی جلو با تنظیمات مکانیکی. پشت مبل تاشو، 15 سانتی متر دست کم گرفته شده است، فضای زیادی در پشت وجود دارد، زیرا شکل سقف و مبل کوچک باعث ایجاد فضا می شود. صندوق عقب (3 لایه) حجم 390 لیتر با فضای زیر چرخ زاپاسو تا شدن مبل عقب 1085 لیتر آزاد می کند.

گیره‌هایی با آینه‌هایی که نور پس‌زمینه را فعال می‌کنند از بالا در دسترس سرنشینان جلو هستند.

راننده 3 پره می گیرد فرمان چرمیبا تنظیمات مکانیکی که پشت آن صفحه ابزار کلاسیک قرار دارد. سپر شامل دو نشانگر آنالوگ بزرگ با مانیتورهای یکپارچه، دو سنسور معمولی در بالا و یک کامپیوتر داخلی در مرکز است.

در کنسول مرکزی زیر انحراف هوا قرار دارد واحد مافوقبا صفحه نمایش ناوبری کوچک و دکمه های اطراف. پیکربندی‌های ارزان‌قیمت دارای یک رادیو ساده هستند و در بالا نیز یک جفت جا لیوانی جمع‌شونده وجود دارد. بلوک آب و هواهمچنین به پیکربندی بستگی دارد، یا سه دستگیره، یا یک بلوک با مانیتور و دکمه.

تونل آئودی A2 مجهز به یک فرورفتگی برای اقلام کوچک است و پس از آن یک انتخابگر چرمی گیربکس. پشت سر او یک ترمز دستی مکانیکی با فندکی در نزدیکی او قرار دارد. دسته دسته گم شده است.

مشخصات فنی

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
دیزل	1.2 لیتر	61 اسب بخار	140 H*m	14.8 ثانیه	168 کیلومتر بر ساعت	3
بنزین	1.4 لیتر	75 اسب بخار	126 H*m	12 ثانیه	173 کیلومتر بر ساعت	4
دیزل	1.4 لیتر	90 اسب بخار	230 H*m	12.1 ثانیه	188 کیلومتر بر ساعت	3
بنزین	1.6 لیتر	110 اسب بخار	155 H*m	9.8 ثانیه	202 کیلومتر بر ساعت	4

همه خط قدرتمتشکل از 5 موتور، دیزل و بنزین. در اینجا لیستی از این موتورها آورده شده است:

• 1.6 لیتر بنزین FSI در 115 قدرت اسبو لحظه لحظه H*m 155;
• موتور 1.4 لیتری پولو قدیمی برای 75 اسب بخار و 126 واحد گشتاور.
• موتور 1.2 لیتری توربو TD 3L برای 3 سیلندر به چرخ ها 61 اسب بخار قدرت می دهد. و 140 H*m گشتاور.
• دو تغییر 1.4 لیتری دیزل TDI 75 یا 90 اسب بخار.

مشخصات دقیق دینامیک و مصرف سوخت را می توانید از جدول بالا بیابید. موتورهای بنزینی به طور متوسط ​​8 لیتر بنزین مصرف می کنند، دیزل - 4.5 لیتر سوخت دیزل. دینامیک چشمگیر نیست، ماشین برای 10 ثانیه ترک نمی کند.

موتورهای آئودی A2 با یک 5 سرعته دستی جفت می شوند، فقط یک موتور 1.2 لیتری دیزلی را می توان با یک ربات 5 سرعته انتخاب کرد. گشتاور فقط به محور جلو منتقل می شود. هر دو سیستم تعلیق این خودرو فنری هستند، میله مک فرسون مستقل جلو با تثبیت کننده ها ثبات رول، عقب وابسته به تیر پیچشی است.

ترمزهای دیسکی با تهویه جلو، مکانیزم های درام عقب. سیستم ترمزبا سیستم ضد قفل، سیستم توزیع نیروی ترمز، تکمیل شده است تثبیت ESP.

گسل

در موتورهای بعد مسافت پیموده شده طولانیدوده روی دریچه ها و دمپرهای منیفولد اگزوز ظاهر می شود. موتور 1.4 لیتری بنزینی از مشکل یخ زدن سیستم تهویه و روغن سوزی رنج می برد.

پمپ فرمان آئودی A2 برای چنین ماشینی ضعیف است، بنابراین اغلب صدا ایجاد می کند و می سوزد. در سیستم تعلیق، پایه های تثبیت کننده و یاتاقان های توپ به سرعت می میرند.

اغلب گوه می شود ترمزهای عقب، و دیسک های جلو گاهی ترک می خورند. بساک ها محورهای محرکنیز نابود می شوند. در مورد قطعات یدکی هیچ مشکلی وجود ندارد، اولاً آنالوگ های کافی وجود دارد و ثانیاً قطعاتی از سایر جاهای آئودی وجود دارد.

نکات مهم در عملیات

مضرات فشرده ماشین خانوادگیعملکرد پر سر و صدا موتور، حتی در دور آرام است، که به وضوح در کابین شنیده می شود. موتور بنزینی بر خلاف موتور دیزلی که بدون توجه به حرکت خودرو به غرش خود ادامه می دهد در حین رانندگی کمی آرام می شود. این مشکل مکانیکی در مدل های بعدی برطرف شد.

ون جمع و جور بهتر است با استفاده از اندازه های استانداردچرخ ها برای پایدار نگه داشتن آن اما در چنین حالتی، سرعت بالا A2 به دلیل عدم حرکت سیستم تعلیق شروع به چرخش می کند. چرخ های سفارشی قابل سفارش هستند اندازه بزرگتر، اما پس از آن در سرعت های پایین ماشین در هر دو جهت شروع به سایش می کند.

خودرو به طور قابل توجهی به پیچ ها می پیچد، اما فرمان پاسخگو، کنترل آن را آسان می کند. الکترونیکی سیستم ABSبه شما این امکان را می دهد که به راحتی خودرو را در هنگام پیچیدن و روشن بودن کنترل کنید جاده های لغزنده. با توجه به وزن کم نوزاد، با وجود موتور کم ظرفیت، شتاب کاملاً شدیدی می گیرد.

قیمت

بازار ثانویه مملو از عرضه نیست، نسخه های کمی وجود دارد، قیمت میانگینمعادل 250000 روبل. قیمت با رده خودرو مطابقت دارد، اما در زمان تولید چنین نبود، بنابراین تقاضا کم است و بر این اساس، تعداد تبلیغات در بازار ثانویه است.

نتیجه گیری: آئودی A2 یک خودروی خانوادگی خوب برای پول کمی است. مشکلات فنینه چندان و این چیزی است که او را جذب می کند، اما بهتر است برای این مبلغ به سایر خودروهای شرکت مراجعه کنید، فقط با دلسوزی وحشیانه آن را خریداری کنید.

ویدئو

عالی 4.8

• عالی

  4.8

• کنترل

  4

• قابلیت اطمینان

  5
• 5
• 5

شگفتی رهگذران. نه خورده فرسایش شیمیاییبدن مصرف سوخت کم. سالن ترانسفورماتور. راحتی صندلی. ارگونومی عالی اجاق گاز قدرتمند. تجهیزات خوب. جالب هست ظاهر. نفوذپذیری خوب کم اهمیت مالیات حمل و نقل. فشردگی. "شهرت" موتورها و سیستم تعلیق از پلت فرم گلف.

حسادت رهگذران :). هزینه بالای شیشه و همچنین پلاستیک. قایقرانی قوی با باد جانبی.

سلام به همه کسانی که این بررسی را می خوانند! من می خواهم در این مورد به گنجینه نظرات کمک کنم ماشین کمیابمانند آئودی A2 و برای اینکه همه چیز بسیار واضح باشد، من بررسی خود را به پاراگراف هایی تقسیم می کنم که به طور جداگانه بر قسمت های مختلف خودرو تأثیر می گذارد. در رتبه بندی عملکرد، من 4 ستاره از 5 را در ستون "عملکرد رانندگی" صرفاً به دلیل ناحیه مرده استرات های جلو و سفتی تعلیق نشان دادم، اگرچه می دانم که در کلاس B با بدنه بالا، نرمی ذاتی غیر قابل قبول است تعلیق چند پیوندی ماشین های کم. بررسی عالی خواهد بود و من سعی خواهم کرد عینی باشم و در مورد احساس تغییر از یک مسکوویتی به یک لامبورگینی ننویسم. خب پس بریم! زمینه. من 1.5 سال است که صاحب ماشین هستم. من مالک دوم هستم. اولین مالک در سال 2006 یک مرد بود، آن زمان بود که A2 من از آلمان به روسیه رسید. سرگرمی من ماشین است و از آنجایی که من از این موضوع جدا نیستم، گاهی اوقات به بررسی ها نگاه می کنم ماشین های مختلفو گاهی اوقات باید کامنت هایی را ببینید: "ظاهراً نویسنده در حال فروش ماشین است و اینطور گلگون می نویسد." من فوراً می گویم - من A2 خود را در آن می فروشم این لحظه! در اینجا در این بررسی خواهم نوشت که چرا، و همچنین چرا روحم از فکر دادن این ماشین به درد می آید. در مورد چیز اصلی - در مورد بدن! بنابراین، پیشرفته ترین تکنولوژی در این مدل آئودی یک بدنه آلومینیومی یا بهتر است بگوییم یک بدنه کاملا آلومینیومی است. قاب فضایی. گلگیرهای جلو پلاستیکی است و فقط بازوهای تعلیق آن از آهن است. بدنه تمام آلومینیومی یک چیز کمیاب است که در بیش از ماشین های اسپرتنسبت به. تا مدل های تولید، از آنجایی که تولید قطعات آلومینیومی در مقیاس کوچک بسیار گران است. در آئودی، تنها A2 و پرچمدار ممتاز برند -A8 به طور کامل از آلومینیوم ساخته شده اند. از بین برندهای دیگر خودروها، پورشه بیشتر برای اکثر افراد شناخته شده است، در حالی که بقیه برای ورزش های سخت طراحی شده اند و نمونه های کمیاب و گران قیمت هستند. طرفداران بدنه آلومینیومیدر حال کار به سادگی با شکوه هستند: هرگز زنگ نمی زند، سبک است، که به شما امکان می دهد قدرت موتور را نسبت به وزن خودرو کاهش دهید و در نتیجه مالیات حمل و نقل، مصرف سوخت و همچنین کاهش آلودگی را کاهش دهید. محیط. تنها یک عیب چنین بدنه ای وجود دارد - در تعمیر آن در صورت تصادف، زیرا قطعات آلومینیومی بدن اولا ارزان نیستند و ثانیاً قابل اجرا هستند. تعمیر کارچنین بدنه ای از یک فروشنده رسمی بسیار گران خواهد بود و برای یک تاجر خصوصی خطرناک است و علاوه بر این، یافتن چنین تاجر خصوصی که تا به حال با صاف کردن آلومینیوم مواجه شده است، بدون ذکر این واقعیت که او در این زمینه حرفه ای خواهد بود. موضوع، به همان اندازه دشوار خواهد بود و بر این اساس گران هستند. خارجی. ظاهر خودرو چشم نواز است و مردم نمی توانند باور کنند که این خودرو متعلق به دهه 2000 است. او منحصر به فرد و کمیاب است. من واقعاً چراغ های موقعیت را در چراغ سر دوست دارم - آنها فقط کیهانی هستند. به نظر من مهندسان و طراحان آلمانی از نزدیک در مورد توجه به جزئیات می دانند! کاپوت قابل جابجایی است و برای پر کردن آب برای شستشوی شیشه جلو یا اضافه کردن روغن و همچنین بررسی سطح آن کافی است جلوپنجره کاذب با نشان آئودی را بدون برداشتن کاپوت تا کنید. اعتراف می کنم کاپوت قابل جابجایی چیز چندان خوشایندی در تعمیر و نگهداری خودرو نیست - همیشه جایی برای گذاشتن آن وجود ندارد و مدام به این فکر می کنید که چگونه هنگام عبور از کنار آن پا نگذارید. اما مهندسان فضای زیر کاپوت و چند صد گرم را ذخیره کردند. وزن بر روی لولای کاپوت، هاللویا ) موتور / گیربکس. طیف موتورهای آئودی A2 شامل چندین موتور بنزینی و البته دیزلی آئودی می شود. چرا البته؟ زیرا دیزل نقطه قوت برند آئودی است. به لطف موتورهای دیزلی است که آئودی بارها در مسابقه 24 ساعته برای قابلیت اطمینان و ساخت - Le Mans پیروز می شود. با این حال، من هرگز نداشتم موتور دیزل، احتمالاً به دلیل کلیشه موجود در مورد کیفیت سوخت دیزل داخلی است. به هر حال، در 1.2TDI (توربودیزل)، مصرف سوخت رسمی اعلام شده آئودی A2 2.99 لیتر در 100 کیلومتر بود. از میان موتورهای کمیاب و جالب، A2 دارای موتور بنزینی 1.6FSI 1.6 لیتری با تزریق مستقیم و تعداد «اسب» در هر صد با وزن 900 کیلوگرم است. خودروهایی با چنین موتوری کمیاب هستند و در حال حاضر حتی یک مورد از آنها برای فروش در یک سایت بسیار معروف موجود نیست؛) اکنون در مورد موتور 1.4 AUA، رایج ترین موتور در A2. موتور دو شفت، از داخل کاملا ساده است. چنین موتوری (بنزین اتمسفر 1.4) علاوه بر A2 بر روی تعدادی از اتومبیل های مارک های دیگر نصب شد. نگرانی های آلمانو شرکت های تابعه، بنابراین در صورت تعمیر هیچ مشکلی با آن وجود ندارد: ساده، شناخته شده و نادر نیست. من زمانی معجزه ای از صنعت خودروی خود داشتم - VAZ Priora ، بنابراین با مقایسه آن با آن می توانم موارد زیر را بگویم: 1.4 آئودی از نظر گشتاور از 1.6 خوب فاصله زیادی نداشته است ، اما در حداکثر قدرت، البته ، از دست می دهد - او 75 اسب بخار قدرت دارد. در برابر 98 Vaz. اما یک چیز بسیار مهم را فراموش نکنید - وزن. وزن A2 کمتر از 900 کیلوگرم است و اولویت های سدان 1088 کیلوگرم است. در شهر - عنصر آن، A2 دمدمی مزاج است و به شما احساس درون یک ماشین کوچک خفه شده نمی دهد، اما در بزرگراه این قدرت برای حرکات سریع کافی نیست. منظورم پویایی بالای قوانین ترافیکی مجاز 90 کیلومتر در ساعت است. تا سرعت 120، خودرو به شما اجازه می دهد در مصرف سوخت صرفه جویی کنید و حاشیه کمی از قدرت را زیر پدال گاز نگه دارید، اما سرعت بالاتر دیگر عنصر آن نیست، که کلاس B آن را تایید می کند. در سرعت 100-120 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت کمتر از 5 لیتر بنزین 95 است. بالا - بیشتر + باید موتور را "بچرخانید" که بر منبع آن تأثیر می گذارد. گیربکس - مکانیک، من دیگران را نمی شناسم، بنابراین نمی توانم چیزی در مورد دستگاه توضیح دهم، اما فکر می کنم که دستگاه 14 است ماشین تابستانیاین حداقل یک قرعه کشی با ضرر احتمالی 70 هزار است. حرکت اهرم دنده گیربکس دستی خوشحال می شود - متمایز و کوتاه است. تعلیق. سیستم تعلیق جلو نوع مک فرسون بسیار ساده است (برای مقایسه، سیستم تعلیق VAZ 2109 را تصور کنید). سادگی بسیار است عامل مهمدر فناوری، زیرا هر چه مکانیزم پیچیده تر باشد، قابل اعتمادتر است. اما همه چیز مزایا و معایبی دارد و از آنجایی که این ماشین با بدنه بالا و فاصله قابل توجه از زمین، در مسیر با باد جانبی سخت است - ماشین به شدت تکان می خورد. درست است، اگر به یاد داشته باشید که این ماشین برای شهر ایده آل است، پس این بیشتر یک ویژگی ذاتی است تا منفی. به هر حال، شما فراری را به خاطر نرفتن به رودخانه مورد علاقه تان سرزنش نمی کنید؟! سالن. من شخصاً طراحی صندلی ها را دوست دارم - شبیه مبل مادربزرگ نیست. همه چیز از نظر هندسی سخت است، یک تکیه گاه جانبی کوچک برای صندلی ها وجود دارد. استحکام کابین در حد است و شخصاً صندلی های نرم را دوست ندارم. پشت در طول سفرهای طولانی کشور خسته نمی شود و برای راحتی موقعیت پشت فرمان تنظیمات ارتفاع صندلی وجود دارد. صندلی‌های عقب تا می‌شوند تا یک کف مسطح را تشکیل دهند و در نتیجه فضای قابل استفاده برای حمل و نقل کالا را چندین برابر افزایش دهند. هندسه باز شدن چمدان راحت است و به شما امکان می دهد چیزهای بزرگ را به عنوان مثال یک تلویزیون پلاسما گسترده در ماشین بارگیری کنید. همچنین، با خواباندن صندلی ها، می توانید به راحتی شب را در ماشین سپری کنید و ستاره ها را از طریق سقف پانوراما تحسین کنید - عاشقانه :) بسیار جزئیات مهمسالن کف پا است سرنشینان عقب. 20 سانتی متر زیر سورتمه صندلی های جلو فرو رفته است و این به شما امکان می دهد تقریباً پاهای خود را با ارتفاع 1 متر 86 سانتی متر دراز کنید. (این در حالی است که صندلی جلوبا قد خودم تنظیم شده است). از بیرون، ماشین با ابعاد و طراحی خود لبخندی را برمی انگیزد، اما وقتی افراد داخل آن می نشینند، کمی در شوک قرار می گیرند. فضای درون. با تمام این مزایا، یک تفاوت ظریف وجود دارد - مبل عقب برای 2 سرنشین طراحی شده است و دو قفل برای کمربندهای ایمنی در وسط آن با زاویه ای بیرون زده است که باعث ایجاد ناراحتی برای مسافر سوم می شود ، اما در اصل این قابل حل است. آپشن ها و ارگونومی پیکربندی A2 شامل همه چیزهایی است که در خودروهای کلاس B از دیگر خودروسازان ذاتی نیست، و اگر اکنون ذاتی است، در سال 1999، زمانی که آئودی A2 طراحی شد، معمولی نبود! A2 با فضای داخلی چرمی، سقف کشویی برقی پانوراما و کنترل آب و هوا وجود دارد. شاید زنون نبود. من ندارم داخلی چرمبا این حال، یک فرمان چرمی و یک سقف پانوراما کشویی برقی (آسمان باز) وجود دارد. به هر حال، در A2 بود که برای اولین بار از این فناوری استفاده شد. کنترل آب و هوا مستحق ستایش ویژه است - اجاق گاز در A2 فقط جهنمی است. وقتی نزد یکی از دوستانم سوار رنو داستر می شوم، در زمستان که در آن کار می کنم سردم می شود حالت حداکثراجاق گاز علاوه بر دمای پایین آنجا، به نظر من جریان هوا از خود دیفیوزرها ضعیف است. در آئودی، اولین سوال مسافران این است: آیا می توان اجاق گاز را ضعیف تر کرد؟ و این با وجود این واقعیت است که نمایشگر کنترل آب و هوا حدود 23 درجه از 28 را نشان می دهد. همچنین 4 کیسه هوا در هواپیما وجود دارد: دو جلو و دو طرف، فرمان برقی، سیستم ثبات نرخ ارز(ESP - غیر قابل تعویض و همیشه محافظ برای ایمنی شما)، سیستم ضد لغزش (ASR - قابل تعویض با دکمه)، سیستم ضد قفل (ABS)، تنظیم برقی آینه های بغل، قفل کودک و غیره. طرح رنگ دستگاه ها خوشحال می شود: بریدگی های سفید و فلش های قرمز. ارگونومی در بهترین حالت - در اختیار شما جیب های با اندازه متوسط ​​در تزئینات درب، 2 زیرسیگاری (برای سرنشینان عقب و حرکت راحت در کنسول مرکزی)، مکانی برای تلفن و چیزهای کوچک در جلوی دسته دنده، وجود دارد. حتی به ترتیب جا لیوانی کشویی برای قوطی یا فنجان وجود دارد. یک چیز جزئی، اما به قول خودشان خوب است. جعبه دستکش روکش شده مواد نرماز داخل و دارای نور پس زمینه، حجم آن ذخیره سازی یک پوشه با اسناد در فرمت A4 + یکسری چیزهای کوچک مختلف را آسان می کند. همه اینها در دسترس شماست بدون اینکه مجبور شوید با مسافر جمع شوید و آرنج خود را به او بکوبید. صندوق عقب از نظر اندازه کاملاً معمولی برای استفاده روزمره یا یک سفر کوتاه است، همچنین دارای 3 طبقه است: اولی چیزی است که هنگام باز کردن درب صندوق عقب می بینید، دومی زیر قفسه طبقه تاشو است - یک یدکی با اندازه کامل وجود دارد. چرخ، یک قوطی آب، یک قوطی، یک مجموعه ابزار، کابل، جعبه کمک های اولیه و غیره، اما این همه چیز نیست - در زیر این محفظه یک محفظه دیگر وجود دارد و آنجا، در مکان های مخصوص تعیین شده، یک جک معمولی، ابزار و یک باتری بر اساس! احساس عملیاتی با نشستن راحت پشت فرمان، تنظیم آن برای شما از نظر دسترسی و ارتفاع و همچنین تنظیم صندلی، توجه شما به جلو می رود و یک کمین کوچک وجود دارد... واقعیت این است که مهندسان سعی کردند در سال 1999 یک بدنه ای که از نظر ویژگی های آیرودینامیکی تا به امروز در بهترین کلاس خود باقی مانده است. این به آن تعدادی مزیت می دهد: صدای کم در داخل خودرو، کاهش مصرف سوخت، افزایش دینامیک و حداکثر سرعت، با این حال، ساختار بدنه به دلیل ستون عظیم جلو با ستون دوم کوچکتر در مجاورت آن، دید را مختل می کند و یک مثلث را تشکیل می دهد. بین آنها. نمی توان گفت که این بسیار مهم است، اما در شرایط کارکردن خودرو در شهری، که در واقع برای آن ایجاد شده است، می تواند شرایط دشواری ایجاد شود، بنابراین باید مراقب عابران پیاده باشید که به راحتی می توانند در آن ناپدید شوند. منطقه مردهبرآمدگی های کوتاه جلو و عقب (طول سپر پشت فرمان) به صورت پشت سر هم با فاصله قابل توجه از سطح زمین به شما این امکان را می دهد که همچنان به آن رودخانه بسیار مورد علاقه خود برسید :) ابعاد فشردهماشین ها در مشکل واقعی شهرهای امروزی - در پارکینگ - به شما امتیاز غیرقابل انکاری می دهند. فرود بالا به شما امکان می دهد تمام دست اندازهای جاده و همچنین محدودیت ها را ببینید. تعمیر و نگهداری و خدمات. خوانندگان عزیز و فقط صاحبان آینده یک ماشین آلمانی - توجه، این برای شماست! در هر سرویس ماشین، گاراژ، پادگان .. هر واسیا، کولیا، ساشا، با دیدن نشان معروف آلمانی روی کاپوت ماشین شما، به طرز ماهرانه ای قیمت کار مشابه با ماشین دیگر را چندین برابر می کند، حتی اگر او ریاضیات را در مدرسه تا 3 می دانستم .. و همه اینها عجله داشت، آقایان) در اینجا چندین گزینه دارید: 1) مقامات: مقامات زمانی هستند که می توانید یک فیلتر و روغن را به قیمت 3 هزار روبل بخرید و خودتان آن را در 30 دقیقه تغییر دهید. اما 8 هزار پرداخت کنید و ضمانت بگیرید که درپوش پرکننده روغن درست سفت شده است. 3) "اگر می خواهی خوب عمل کنی، خودت انجامش بده" این اصلی است که من به آن پایبند هستم. من کاملاً درک می کنم که شخصی مهارت تعمیر ماشین به تنهایی را ندارد یا به سادگی زمان کافی ندارد، اما در این مورد، شما نباید در مورد نحوه خراب شدن ماشین پس از 5 کیلومتر سرویس در سرویس، نظراتی ارائه دهید. عموی کثیف یا خدمات آئودی بسیار گران است. موافقم قیمت ها قطعات یدکی اورجینالبالاتر از خودروهایی که آلمانی نیستند یا تولید کنندگان ژاپنی، با این حال، با در نظر گرفتن دقت، قدمت و وضوح آلمانی، این جزئیات در نیم سال نیازی به تغییر نخواهد داشت، همانطور که می گویند: "تغییر و فراموش شد". فقط تعداد زیادی آنالوگ از قطعات یدکی از چینی به قیمت یک پنی تا آلمانی وجود دارد که از نظر قیمت تقریباً مشابه اصلی هستند. باور کنید، منابعی در اینترنت وجود دارد که به شما امکان می دهد یک قطعه جایگزین با کیفیت را با هزینه ای نصف یا یک سوم ارزان تر از اصلی انتخاب کنید، بدون اینکه کیفیت را از دست بدهید. بنابراین، اگر پول کلان را "بیهوده" به استاد نریزید، در واقع آئودی بسیار قابل اعتماد و قابل اعتماد می شود ماشین ارزان قیمتهر روز شما را خوشحال می کند سرانجام. پس از خواندن نقد من، ممکن است نظر کاملا طبیعی داشته باشید که من یک ریاکار هستم. "خب چطوره دیم، ماشین به قول خودت ایده آله و تو داری میفروشیش؟! اینجا یه چیزی اشکال داره..." من به عنوان یه یهودی با یه سوال جواب میدم (شاید اونی که ناراحت شد ببخشید)): و مثلاً چه زمانی چندین فرزند در خانواده ظاهر می شوند - آیا به دوچرخه سواری ورزشی ادامه خواهید داد؟ یا شاید تصمیم بگیرید که تجارت خود را در حمل و نقل بار باز کنید و چسب تخته سنگ را حمل کنید سقف پانوراما? من فکر می کنم همه چیز باید برای شما روشن باشد - اولویت های من تغییر کرده است. اکنون به یک سدان بزرگ و قدرتمند نیاز دارم تنه بزرگترفقط در مسیر هدف قرار گرفته است. به دلیل عدم استفاده از این ماشین زیبادر شهر، تمام مزایای آن برای من از بین رفته است و علاوه بر این، معایبی نیز وجود دارد - همان فرود زیاد که مرکز ثقل و ارتفاع ذاتی بدن را افزایش می دهد باعث ناراحتی در بدن می شود. سفرهای طولانی مدتدر جاده های روستایی، و موتور اقتصادی و چابک در شهر، در بزرگراه، با قدرت کم یا معمولی پاسخ می دهد، اما دیگر نه مصرف اقتصادیسوخت هر چی فکر کنی ماشین اضافیبه کیلومتر در ساعت تعیین شده برای آن در مشخصات عملکرد شتاب می دهد، اما حالت اقتصادی را نمی توان همزمان مشاهده کرد. با توجه به تغییر درخواست های مورد نیاز از خودرو، پژو 407 و هیوندای NF را در نظر گرفتم، بنابراین تعویض این خودروهای قدیمی تر از 2006 را با اضافه هزینه ناچیز خود قبول می کنم. امیدوارم نظر من به کسی کمک کرده باشد که بیشتر عاشق این مدل از این مارک فوق العاده شود و کسی برعکس این بررسی به دلایل مختلف از خرید خودداری کند. می پرسی چطور می توانی در مورد ماشینی به این کوچکی اینقدر بنویسی؟ - من فقط دوستش دارم، جوابت را می دهم. ضمن اینکه این خودرو توسط مهندسان ساخته شده است نه بازاریاب ها و به همین دلیل است که تعداد خودروهای تولید شده در مدت 5 سال فقط 175000 نسخه بوده است که باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود و هرگز از خوردگی بدنه نترسید و از این طریق می تواند با خودروهای کاریزماتیک، هیچ افسانه ای و غیرقابل توجهی ترکیب شود. به قول خودشان به هر کدام خودش. برای همه آرزوی موفقیت دارم و آنهایی که ماشین من را شناختند - سلام!

• آیا بررسی مفید بود؟

روز خوب!

این خودرو یک سال پیش از یک شرکت حامل مستقیماً از بلژیک خریداری شد، برای سالی که تجربه‌ای را جمع کرده‌ام که می‌خواهم آن را با افرادی که قصد خرید دارند به اشتراک بگذارم. فوراً باید بگویم که دستگاه به طور ناگهانی خریداری شد - من و همسرم برای تماشای گلف / پولو / مگان رفتیم و او اینجاست ... یک شب برای جمع آوری پول و ظهر روز بعد ما صاحبان خوشحال هستیم. ماشین را برای همسرم برای هر سفر روزانه به محل کار و آخر هفته ها همراه با حداقل وسایل به کشور و پشت رینگ می بردند.

به طور کلی، ما از بسیاری از نکات بسیار راضی بودیم که در زیر ذکر شده است:

راحتی بالاتر از حد متوسط ​​است، همه چیز محکم، با کیفیت و کاربردی است، یک کلمه آلمانی است و آلمانی آسان نیست، اما - AUDI; فرود - شما داخل ماشین نمی افتید - اما می نشینید - یک فرود بسیار بالا! که در جاده راحت است

جادار بودن - علیرغم تعلق "بچه ها" داخل کابین، فضای زیادی وجود دارد - آنها بررسی کردند، جلو و پشت دو مرد هر کدام 180 قد و وزن بیش از 100 نفر نشستند :) - حتی به آرنج خود دست نزدند. :) - اما فقط یک صندلی و کمربند در پشت برای دو نفر وجود دارد!

سرویس - پلتفرم - GOLF - موتور از همون جا، در نتیجه تمام لوازم یدکی و مصرفی فولکس واگن که همونطور که میدونید نسبت به AUDI بومی به طور قابل توجهی ارزانتره، خیلی غیر اصلی و عالی هست البته ، جزئیات خاصی وجود دارد (به عنوان مثال میله کراوات، زمان بندی) که اصلی می شوند و پس از آن باید فوران کنید اما نه به طور فاجعه بار. می توانید با خیال راحت (از پس انداز) در Scoda و VW تعمیر کنید.

رانندگی - سرعت: 180 می تواند با اطمینان در مسیر حرکت کند ، اگرچه "کروز" آن 120-140 است. شتاب - سریع نیست، مطمئناً، و شما هیچ کس را از چراغ راهنمایی نمی کنید، اما 1.4 (75 اسب بخار) آن را بیش از حد توجیه می کند، اگرچه در مقایسه با یک نسبی (گلف) کمی ضعیف تر است - زیرا وزن دارد. بیشتر)، قابل مانور در پارکینگ. مصرف بنزین در شهر 6-7 لیتر سال 95.

بدنه - احترام جداگانه برای تولید کنندگان - آلومینیوم و پلاستیک - شما می توانید آرام باشید و اگر آن را در خیابان بگذارید و اگر در گاراژ خیس باشد از خوردگی نمی ترسید

موارد منفی

ترخیص - نسبتا کم، دست انداز سرعت ZhEKovskih خود ساخته - دوست ندارد - خراش پایین.
- ماشین بالا است، که هنگام فرود و رانندگی راحت است، اما با باد شدید جانبی در بزرگراه راحت نیست، ماشین کمی رانندگی می کند
- هیچ مشکل اصلی در مورد قطعات یدکی وجود ندارد، اما باید با بستگان خود سر و کله بزنید - آنها در دسترس هستند اما به سفارش - 7-14 روز، از بچه های باشگاه A2 در سن پترزبورگ شنیدم که اعضای بدن(pah-pah) طبیعی ولی زایمان تا 3 هفته.

زخم - یک مشکل رایج VW passat، bora، Audi TT، A4-8 - سنسور G-200 (مسئول سیستم ضد لغزش) در صورت نقص عملکرد ABS را غیرفعال می کند و هر بار که ماشین راه اندازی می شود بوق می دهد. مشکل به سادگی حل می شود - با تعویض سنسور (4-5 هزار روبل به اضافه کار 1000) اما جمع آوری نکردن (12 هزار + 2000) نکته اصلی این است که یک استاد باهوش را پیدا کنید که به این موضوع برخورد کرده است ، مسئولان آن را بیرون می کشند. قبل از اینکه این کار را انجام دهند، دریایی از پول است.

این دستگاه از این نظر منحصر به فرد است که با فرمی بسیار غیر معمول و غیر پیش پا افتاده، بسیار ارزان سرویس می شود، توجه را به خود جلب می کند، به عنوان یک آلمانی ممتاز راحت و قابل اعتماد است. عاشقان مسابقه سرعتو مانور دادن، درست مانند آماتورها چیزهای زیادی را حمل می کند، کارساز نخواهد بود. در روسیه 14-17 هزار هزینه دارد، بسته به سال (2001-2005) و پیکربندی (ظاهراً آنها تقریباً طبق سفارش از 4-8 قطعه شناخته شده در شهر تولید شده اند - هیچ پیکربندی یکسانی وجود ندارد) پولش را توجیه کند و سالها صادقانه به شما خدمت کند.

هنگامی که مشخص شد مرسدس کلاس A موفق نبود، آئودی تصمیم گرفت پاسخ خود را به این سؤال ارائه دهد: چه چیزی باید باشد. ماشین کامل? به اندازه کافی کوچک برای مانور دادن و پارک کردن آسان، در عین حال به اندازه کافی جادار است که به راحتی چهار نفر را با چمدان در خود جای دهد. فوق العاده مقرون به صرفه، اما بدون ضرر در دینامیک. و در نهایت با وجود کوچک بودن باید مجهز باشد سیستم های مدرنایمنی و راحتی آئودی فقط یک مورد شکست خورد. یک برچسب قیمت مناسب و جذاب تعیین کنید. آئودی A2 کوچک قیمت بیشتری دارد اوپل بزرگ Zafira A و VW Passat B5. به دلیل فروش ضعیف، تولید این مدل زود هنگام با مجموع قبض 176000 دستگاه متوقف شد.

از قبل، A2 غیر معمول به نظر می رسد: یک برف پاک کن بزرگ (بیش از 70 سانتی متر) و یک "شبکه رادیاتور" بدون باله.

وزن کم، کیفیت بالا

بدنه آئودی A2 از آلومینیوم ساخته شده بود که وزن کم را تضمین می کرد. حتی با بیشترین موتور سنگینخودروی 1.4 TD تنها 990 کیلوگرم وزن داشت. اما با بسیاری از سیستم های الکترونیکی پر شده است که سطح راحتی را در طول سفرها افزایش می دهد و وزن کلی آن بیش از 100 کیلوگرم است. در اینجا شما 4 کیسه هوا، ESP، ABS و ASR را خواهید یافت - سیستمی برای جلوگیری از لغزش چرخ هنگام استارت زدن.

مانند تمام مدل‌های آئودی با بدنه آلومینیومی، در اینجا نیز از یک راه‌حل فناوری به نام قاب فضایی آئودی (ASF) استفاده می‌شود. به زبان سادهیک قاب فضایی آلومینیومی با مقاومت بالا با پانل های آلومینیومی لولایی است. علاوه بر این، سقف، کف و قسمت های جانبی در بدنه یکپارچه شده اند و بخشی از بار قدرت را تحمل می کنند. این طراحی هزینه تولید را افزایش داد، اما سطح ایمنی را نیز افزایش داد. در تست تصادف EuroNCAP، A2 کوچک 4 ستاره کسب کرد.

داخل ماشین 3.8 متری واقعا جادار است. فضای زیادی حتی برای افراد بلند قدسفر از پشت یک تنظیم کامل صندلی راننده- استاندارد

فضای داخلی بی عیب و نقص تمام شده است. مهم نیست A2 چقدر سفر کرده است - 100 یا 300 هزار کیلومتر. فضای داخلی هیچ نشانه آشکاری از سایش را نشان نمی دهد و بسیار عالی به نظر می رسد.

موتورها

تقریباً همه مستحق یک توصیه هستند. واحدهای قدرتبه جز 1.6 FSI و 1.2 TD 3L. اول، دارد تزریق مستقیمسوختی که به رسوب رسوبات کربن روی سوپاپ ها و دمپرها کمک می کند منیفولد ورودی. برای حذف رسوبات کربن، برخی از قطعات باید برچیده شوند که در نهایت بسیار پرهزینه خواهد بود.

نسخه های با 1.2 TD 3L را باید فقط به عنوان کلکسیونی در نظر گرفت. ویژگی های طراحیاجازه ندهید به قطعات یدکی ارزان قیمت اعتماد کنید. هزینه بازسازی توربین یا تعویض توربین و انژکتورها چندان تکان دهنده نیست. اما حذف فاصله محوری میل لنگمرتبط با هزینه های هنگفتقابل مقایسه با هزینه خود ماشین مشکل بعد از 150-200 هزار کیلومتر به وجود می آید.

دیزل سه سیلندر 1.4 TDI بسیار بهتر از VW و Skoda (با یک موتور) خفه می شود. این در دو گزینه قدرت ارائه شد - 75 و 90 اسب بخار. هر دو واحد به طرز شگفت انگیزی متفاوت بودند جریان کمسوخت - در سطح 6 لیتر در شهر و 4 لیتر در بزرگراه. بعد از 200000 کیلومتر باید انتظار خرابی تجهیزات کمکی را داشت.

موتور پایه 1.4 لیتری 4 سیلندر بنزینی شایسته بهترین توصیه ها است. موتور به خوبی شناخته شده است فولکس واگن پولو. تنها مشکل او یخ زدگی سیستم تهویه است. گازهای میل لنگ. عیب به راحتی قابل تعمیر است. درست است، با افزایش سن، موتور شروع به درخواست روغن بیشتر و بیشتر می کند.

انتقال

تمام نسخه های آئودی A2 دارای دیفرانسیل جلو بوده و مجهز به 5 سرعته بودند جعبه مکانیکیچرخ دنده ها فقط تغییرات با یک توربودیزل 1.2 لیتری منحصراً با یک ربات 5 باند ترکیب شد که انتقادات زیادی از طرف صاحبان دریافت کرد. از جمله نویز هنگام تغییر بار.

راه حل های غیر استاندارد

تعداد آنها در اینجا بیش از اندازه کافی است. به عنوان مثال، هیچ هود معمولی برای باز شدن وجود ندارد. برای افزودن روغن یا مایع شستشو، باید مشبک پلاستیکی را بین چراغ‌های جلو تا کنید. و برای افزودن ضد یخ باید دو دستگیره کناری رنده را بچرخانید. و سپس کل هود در دستان شما خواهد بود.

کوره رادیاتور با یک اهرم در کابین به عقب متمایل می شود.

کاپوت را نمی توان باز کرد، فقط می توان آن را جدا کرد. از آلومینیوم ساخته شده و وزن آن حدود 6-7 کیلوگرم است. به عنوان مثال، برای بررسی سطح مایع در تقویت کننده هیدرولیک، باید "باز شود".

کف صندوق عقب 390 لیتری سه لایه است. پس از برداشتن سطح اول، یک تایر زاپاس ظاهر می شود - با مشخصات کم منحصر به فرد تایر رادیال. و پس از بالا بردن سطح دوم، دسترسی به باتری و ابزار باز می شود.

چرخ یدکی بدون هوا ذخیره می شود. که در تجهیزات استانداردیک کمپرسور برای پمپاژ آن در نظر گرفته شده است.

لازم به یادآوری است که کل بدنه از آلومینیوم ساخته شده است و بنابراین هرگونه جایگزین ارزان قیمت قابل بحث نیست. و در صورت آسیب عناصر بدنآنها باید جایگزین شوند. با این حال، در بازار ثانویه می توانید قطعات را با قیمت های جذاب پیدا کنید. به عنوان مثال، گلگیر جلو - از 3300 روبل. برای نسخه اصلی، باید حدود 14000 روبل بپردازید.

شایان ذکر است نمادین است مخزن سوختحجم 34 لیتر به سختی برای 300 کیلومتر سفر کافی است. پس از سال 2002، ظرفیت سوخت به 42 لیتر افزایش یافت.

مشکلات و خرابی های معمولی

در میان عیوب مشخصهآئودی A2 را می توان به مشکلات مربوط به فرمان برقی اشاره کرد. پمپ نسبتا ضعیف است، بسیار قابل اعتماد و پر سر و صدا نیست. هزینه ارزان ترین آنالوگ حدود 17000 روبل است.

در عملکرد یونیت سر سیستم صوتی، قفل مرکزی، یونیت راحتی و ژنراتور نقص وجود دارد.

سیستم تعلیق خیلی سفت تنظیم شده است و به شما اجازه نمی دهد راحت حرکت کنید جاده های روسیه. در موارد دیگر، تعلیق متراکم از ویژگی های بسیاری است ماشین های VAGو همچنین دوام. پایه های تثبیت کننده و مفاصل توپی اهرم ها به سرعت تسلیم می شوند. خبر خوب این است که راه حل های پیشرفته بر سیستم تعلیق تأثیری نداشته است. از بند مک فرسون کلاسیک و پرتو پیچشیپشت.

ترک ها با افزایش سن ایجاد می شوند. شیلنگ های ترمز، و می تواند ترمزهای عقب را گوه کند (لازم است مکانیزم روغن کاری شود). به ناچار، بساک محورهای محرک نیز فرسوده می شوند.

سانروف اختیاری نیز نیاز به توجه دارد. با گذشت زمان، کابل درایو شکسته می شود و سپس دریچه در موقعیت فعلی خود باقی می ماند.

از نظر فنی، A2 به نمایندگان "بخش B" نزدیک است. گروه فولکس واگن. بنابراین، قطعات یدکی ارزان قیمت به اندازه کافی در بازار وجود دارد و در صورت بروز نقص، می توانید خودرو را در هر سرویس غیررسمی متخصص تعمیر کنید. ماشین های آلمانی. درست است، کوچک محفظه موتورتعدادی از عملیات ها را پیچیده می کند، زمان زیادی را صرف می کند و هزینه کار را افزایش می دهد.

محدودیت های دید عقب غیر استاندارد شیشه عقببا اسپویلر تاشو

وضعیت بازار

در میان تبلیغات، پیشنهادات زیادی در مورد وجود ندارد فروش آئودی A2. برای یک ماشین از 120 تا 400 هزار روبل می خواهند. حتی A2 هم عملا است وضعیت عالیهنوز نسبت به سنش خیلی گران است

نتیجه

طراحان آئودی تا حد امکان به کمال نزدیک شده اند. A2، به عنوان یک قاعده، ناامید نشد: ماشین با کیفیت بالا ساخته شد، عملا خراب نشد و سوخت کمی مصرف کرد. با این حال، آئودی A2 طراحی پیچیده و قیمت نسبتاً بالایی دارد و به همین دلیل فقط برای افراد خبره جذاب است.

مشخصات آئودی A2 (2000-2005)

نسخه			1.2 TDI 3L
موتور			توربودیس	توربودیس
حجم کار
ترتیب سیلندرها / سوپاپ ها
حداکثر توان
حداکثر گشتاور
کارایی
حداکثر سرعت
میانگین مصرف سوخت، l/100 km

AUDI A2 یک خودروی جمع و جور با موتور عرضی و دیفرانسیل جلو است.

نمونه اولیه آئودی A2، Al2، اولین بار در پاییز 1997 در فرانکفورت ارائه شد. ماشین مفهومیقبل از شروع تولید سریال(اوایل سال 2000) از مدل A2، کمی بیش از دو سال گذشته است. ماشین با اندازه اش غوغا کرد، ظاهر جذابو قیمت بالایی برای یک ماشین از این کلاس.

بنابراین آئودی خانواده جدیدی دارد ماشین هاسایز اروپایی کلاس B. همچنین در ساخت بدنه تمام آلومینیومی از A2 استفاده می شود تکنولوژی اختصاصی ASF، همانطور که برای مدل لوکس A8. به یاد بیاورید که طبق این فناوری، قاب نگهدارنده بدنه از پروفیل های آلومینیومی جوش داده شده و پانل های آلومینیومی لولایی ساخته شده است. بدنه مدل A2 مانند A8 مدل پرچمدار آئودی، طراحی شده با گسترده ترین کاربردآلیاژهای آلومینیوم، که باعث شد وزن کل خودرو به رکوردی در کلاس خود - 895 کیلوگرم کاهش یابد (در نسخه فولادی، وزن خودرو 40٪ بیشتر خواهد بود).

مدل A2 با وجود بدنه بالا، آیرودینامیک عالی دارد. واقعیت این است که در طراحی این خودرو از جدیدترین روش‌های توسعه کامپیوتری با قدرت و اصلی استفاده شده است که با مرکز ثقل بالا و کمی زاویه‌داری بیرونی می‌توان به یک چشمگیر دست یافت. سطح پایینمقاومت پیشانی

البته، آئودی A2 به یک "پیشگام" در کلاس ساب کامپکت تبدیل نشد - اولین بود مرسدس بنز A کلاس. اما جایگزین آئودی بسیار زیباتر به نظر می رسد. آئودی A2 واقعا چشم نواز است و طراحی جدید زیادی را برای کلاس ساب کامپکت به ارمغان می آورد. کیفیت خودرو را فقط با باز کردن در می توان حس کرد. با توجه به این واقعیت که از آلومینیوم ساخته شده است، بسیار سبک است و به سبک آلمانی واقعی بسته می شود - محکم و بی صدا.

تیم توسعه با وظیفه ایجاد راحت ترین خودرو با حداقل ابعاد داده شده روبرو شد که بازده سوخت بالایی دارد. این خودرو با ابعاد (طول 3820 میلی متر، عرض 1670 میلی متر و ارتفاع 1550 میلی متر) دارای فضای داخلی جادارو تنها 2.9 یا 4.2 لیتر مصرف می کند سوخت دیزلیبسته به نوع موتور انتخاب شده

فضای داخلی خودرو به گونه ای طراحی شده است که شرایط راحتی را برای سرنشینان جلو و همچنین پشت سرنشینان فراهم کند و به منظور افزایش فضای پای سرنشینان، مبل عقب 15 سانتی متر نسبت به صندلی های جلو پایین آمده است. در کابین، راننده و سرنشینان اصلا احساس نمی کنند که در داخل هستند ماشین کوچک- به لطف سقف بلند و مواد تکمیل شده، فضای داخلی بسیار جادار به نظر می رسد و باعث ایجاد حملات کلاستروفوبیا نمی شود. پلاستیک "نرم" پنل جلویی شباهت هایی را با آئودی A8 مجلل تداعی می کند و به سختی می توانید چنین تعداد جا لیوانی و ظروف برای وسایل کوچک را در هیچ خودروی این کلاس پیدا کنید. پنجره‌های بزرگ دید را در A2 به سادگی شگفت‌انگیز می‌کنند و به کابین سبکی و وسعت بیشتری می‌بخشند. حجم صندوق عقب به اندازه کافی بزرگ (350 لیتر) به دلیل تاخوردگی صندلی عقبتا یک متر مکعب قابل افزایش است.

تجهیزات استاندارد خودرو شامل ABS، سیستم الکترونیکیتوزیع نیروی ترمز EBD، سیستم تثبیت الکترونیکی ESP، کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسه هوای جانبی و بسیاری موارد دیگر که قبلا فقط در خودروهای کلاس تجاری ارائه می شد.

برای راحتی خریداران و در تایید قابلیت اطمینان بالاخودروی آئودی A2 با موتور 1.4 لیتری بنزینی افزایش یافت فاصله سرویستا 2 سال یا 30 هزار کیلومتر، و برای دیزل - تا 50 هزار کیلومتر.

اما به محض شروع به رانندگی با این خودرو، بلافاصله احساس می کنید که آئودی A2 همچنان به کلاس کوچک تعلق دارد ماشین های خانوادگی. صدای موتور در داخل کابین، حتی در داخل، بسیار سرزده است بیکار. در حال حرکت، موتور بنزینی همچنان ساکت‌تر می‌شود، اما دیزل بدون توجه به سرعت خودرو به‌طور مشخصی به صدا در می‌آید. در عین حال ، VW Polo که موتورهای مشابه روی آن نصب شده است ، هنوز ساکت تر است و صدای موتور روی آن "تمیز" تر است. با این حال، در A2 های بعدی، این مشکل حل می شود و موتور در آنها به همان نجیب آئودی های بزرگ "آواز می خواند".

درست است، A2 در حال حرکت است، اما حتی A3 نیز بسیار دور است. اگر ماشین مجهز به زیبا باشد چرخ های بزرگبه سفارش عرضه می شود، سپس در سرعت های پایین به طور قابل توجهی از این طرف به سمت دیگر پرتاب می شود. در چرخ های استاندارد، این مشکل ناپدید می شود، اما روشن است سرعت بالابه وضوح سفر تعلیق کافی وجود ندارد، که باعث می شود تکان دادن ماشین. A2 به طور قابل توجهی در پیچ ها خم می شود، اما به لطف هندلینگ بسیار پاسخگو، کنترل خودرو بسیار آسان است. ABS الکترونیکیبه نگه داشتن آن در گوشه یا روشن کمک می کند سطوح لغزنده. موتور، با وجود حجم کم، کاملاً فعالانه به این کوچک شتاب می بخشد، زیرا آلومینیوم باعث می شود بدنه خودرو بسیار سبک شود.

ایرادهای کوچک، که اصلی ترین آنها قیمت بالا است، بعید است که تصور این مینی را خراب کند.