کاهش فروش خودروهای جدید در روسیه در سال 2016 11 درصد بود. طبق برآورد کمیته انجمن خودروسازان تجارت اروپایی(AEB)، در سال گذشته، 1.425 میلیون دستگاه خودرو فروخته شد - 176 هزار دستگاه نسبت به سال 2015 کمتر.
به دلیل افزایش تقاضای قبل از سال نو در دسامبر، این رقم سالانه می تواند اندکی بهبود یابد. در آخرین ماه سال بازار روسیه 145 هزار خودرو فروخته شد - فقط 1٪ کمتر از دسامبر 2015. با این حال، بسیاری از فعالان بازار پس از یک نوامبر موفق، زمانی که بازار برای اولین بار در برای مدت طولانیمعلوم شد که یک امتیاز مثبت است، ما انتظار نتایج چشمگیرتری را داشتیم.
یورگ، رئیس کمیته خودروسازی AEB می‌گوید: «تعادل تقریباً به‌دست‌آمده در فروش دسامبر در مقایسه با دسامبر سال قبل، باعث می‌شود در سه‌ماهه چهارم (-0.9 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته)، یک خط زیر تراز مشابهی ایجاد شود. - این نتیجه خوب، در مقایسه با کاهش دو رقمی در 9 ماهه اول سال. بازار به عنوان یک کل هنوز به یک چرخش مثبت نیاز دارد، اما به وضوح در روند یافتن انتهایی است.»
تقریباً همه رهبران بازار از نظر فروش در پایان سال در محدوده منفی قرار گرفتند. به عنوان مثال، لادا سال را با فروش 266.2 هزار دستگاه به پایان رساند - 1٪ کمتر از سال 2015.
با فروش 145.2 هزار خودرو در 12 ماه، 10 درصد کاهش یافت. نتیجه کیامعلوم شد که 9 درصد کمتر از سال 2015 بوده است - 149.5 هزار خودرو فروخته شده است. این برند 3 درصد کاهش (117.2 هزار فروخته) نشان داد. تویوتا با فروش 94.5 هزار خودرو با 4٪ در محدوده منفی قرار گرفت و فولکس واگن با فروش 74.2 هزار دستگاه نتیجه سال 2015 خود را 5٪ بدتر کرد.
مارک های زیادی وجود ندارند که توانسته اند فروش خود را در طول سال افزایش دهند: GAZ (55.8 هزار، + 9٪)، اشکودا (55.3 هزار، + 1٪)، UAZ (48.8 هزار، + 1٪)، (42.5 هزار، + 10 درصد، لکسوس (24.1 هزار، + 19 درصد) و برند چینی لیفان (17.4 هزار، + 15 درصد). بخور پویایی مثبتو چندین شرکت دیگر با فروش سالانه در صدها واحد.
مدل‌های لادا از روی پایه‌شان سرنگون شده‌اند
به این ترتیب، برای اولین بار در تاریخ بازار خودرو روسیه، یک خودروی خارجی در صدر آمار فروش سالانه بر اساس مدل قرار گرفت.
در چند سال گذشته مسابقات قهرمانی توسط مدل های لادا Kalina و Priora، سپس Grantra، که اکنون تنها در رتبه دوم قرار دارد، البته کمی از رقیب خود - 87.7 هزار واحد. رتبه سوم لیست پرفروش ترین مدل های کیا ریو با فروش 87.6 هزار دستگاهی است.
با این وجود، همانطور که رئیس Gazeta.Ru اطمینان داد، در سال 2017 این غول خودروسازی قصد دارد 20 درصد سهم بازار خود را حفظ کند.
امید به رشد در سال 2017 وجود دارد
AEB امیدوار است که در سال 2017 بازار این پتانسیل را داشته باشد که به دوره چهار ساله کاهش پایان دهد و به رشد متوسط بازگردد.
انتظار می رود حجم کل بازار 1.48 میلیون خودرو یا به عبارت دیگر 4 درصد بیشتر از سال 2016 باشد.
- گفت: رئیس کمیته.
به عنوان بخشی از کنفرانس مطبوعاتی سالانه کمیته AEB، شرایبر همچنین گفت که عوامل اصلی که به ما امکان پیش بینی مثبت برای سال 2017 می دهد افزایش قیمت نفت، رشد تولید ناخالص داخلی و البته حمایت دولت از بازار - ادامه چاه است. -برنامه های اثبات شده برای بازیافت، وام ترجیحی خودرو و تجارت.
در عین حال، به گفته منابع Gazeta.Ru در تعدادی از شرکت های خودروسازی، پویایی مثبت در فروش واقعاً تنها در صورتی قابل مشاهده است که دولت به حمایت از صنعت ادامه دهد. اما تاکنون اطلاعات دقیقی در مورد ابزارهایی که قرار است در آن راه اندازی شوند وجود ندارد.
یکی از نمایندگان شرکت‌های خودروسازی خاطرنشان کرد: سال گذشته معاون وزیر صنعت و تجارت به ما وعده‌های زیادی داد، اما بخش قابل توجهی از این وعده‌ها محقق نشد. - بنابراین سؤالات زیادی برای ایشان و وزارت صنعت و تجارت وجود دارد. بله، به ما گفته می شود که سطح حمایت های دولتی در همان سطح باقی می ماند. اما در حال حاضر اینها فقط کلماتی هستند که بر اساس آنها برنامه ریزی برای آینده دشوار است. علاوه بر این، ما متقاعد شده ایم که وام ترجیحی خودروخود را خسته کرده است اما این ابزار کار می کند و خود را به خوبی نشان داده است. چرا فقط به خاطر اختراع چیزی چیز جدیدی اختراع می کنیم؟»
شرایبر در پاسخ به سوال خبرنگار گازتا رو در مورد ابزارهای جدید برای تحریک تقاضا که دولت در حال توسعه است، خاطرنشان کرد که او فقط نام برنامه های جدید را شنیده و از جزئیات آن اطلاعی ندارد.
"اولین ماشین" و "یک ماشین برای روستا" عالی به نظر می رسند. امیدواریم برنامه‌های جدید نیز به همان اندازه مؤثر باشد.»
- او اضافه کرد. در همان زمان، شرایبر بار دیگر شکایت کرد که قرارداد مونتاژ صنعتی، که مزایای خاصی را به همراه دارد، برای اکثر خودروسازان در سال 2019 منقضی می‌شود و همچنین هیچ شفافیتی در مورد ابزار پیشنهادی برای جایگزینی آن وجود ندارد.
کارشناسان به طور کلی با پیش بینی AEB موافق هستند. یک تحلیلگر به Gazeta.Ru می گوید: "رشد بازار خودرو در سال 2017 می تواند 5-6٪ باشد - بهبود تدریجی آغاز خواهد شد." پس از چهار سال کاهش تقاضا، احساسات مصرف کننده باید شروع به بهبود کند.
مدیر کل آژانس اتواستات معتقد است که رشد بازار خودرو ممکن است چشمگیرتر باشد. همه چیز به قیمت نفت بستگی دارد، این یک عامل کلیدی است. اگر قیمت آن حدود 70 روبل است. در هر بشکه، فروش می تواند 20 درصد رشد کند، اما اگر قیمت ها شروع به کاهش کنند، ممکن است بازار خودرو اصلاً رشد نشان ندهد. اما این پیش‌بینی شخصی من است و آژانس هنوز نظر تلفیقی را تشکیل نداده است.»
سپتامبر آغاز می شود و تقاضای مصرف کنندگان در بازار خودرو دوباره به شدت افزایش می یابد. بنابراین در پایان تابستان و اوایل پاییز نباید هیچ انتظاری داشته باشید تبلیغات سودآور، تخفیف، فروش و سایر پیشنهادات. تقاضا از اواسط پاییز در سطح بالایی حفظ شده است و پس از آن به تدریج شروع به کاهش می کند. اما اگر منتظر هستید حداکثر سودشما نباید از خرید آن در ماه اکتبر یا نوامبر انتظار داشته باشید. وضعیت خودروهای دست دوم بهتر از این نیست. هوای پاییزی تنظیمات خاص خود را برای وضعیت خودروها و حال و هوای خود فروشندگان ایجاد می کند. خاک و لجن پنهان خواهد شد نقص های احتمالیبدنه، و به دلیل فشار هوای خاکستری، صاحبان حوصله چانه زدن و پایین آوردن قیمت را ندارند. بهتر است منتظر زمان مطلوب تری باشید.
فصول بهینه برای خرید
و در اینجا حدس زدید چه زمانی از سال برای خرید اتومبیل برای شما بهترین است. این دوره زمستان و بهار است. خیلی ها فقط این قسمت های سال را خیلی دوست دارند. در زمستان برف مورد انتظار می آید، آب و هوا تغییر می کند، تعطیلات سال نو. بهار ما را به گرما باز می گرداند، اما در عین حال مجبور نیستیم از گرمای تند تابستان رنج ببریم. جالب است که با آمدن این فصل ها، بازار خودرو نیز امکان خریدهای پر سود را به شما می دهد.
زمستان
کارشناسان مطمئن هستند که بیشتر در فصل زمستان است پیشنهاد سودآوردر بازار خودروهای نو و کارکرده خودت قضاوت کن در ماه دسامبر، بسیاری از فروشندگان هنوز خودروهای فعلی دارند مدل سالو به زودی خودروهایی از نوع جدید عرضه خواهند شد. برای فروش باقیمانده، قیمت ها به تدریج کاهش می یابد. برای افزایش جذابیت چنین خودروهایی، نمایندگی ها نه تنها تخفیف، بلکه هدایای دلپذیر، پاداش برای مشتریان، برخی لوازم جانبی رایگان و موارد دیگر را نیز ارائه می دهند. اما با این حال، نیازی به عجله در ماه دسامبر نیست. می توانید کمی صبر کنید، از نزدیک نگاه کنید، قیمت را بپرسید و در ژانویه خرید کنید. این به این دلیل است که اوج خریدهای سودآور دقیقاً در این ماه اتفاق می افتد. تعطیلات تمام شد، پس وقت آن است که پولی را که جمع آوری کرده اید بردارید و بروید ماشین را بگیرید.
موضوع این است که پس از تعطیلات، فعالیت خریدار به سطوح باورنکردنی کاهش می یابد. این را می توان به راحتی با هزینه های سال نو، سفرهای مختلف، خرید هدیه و سایر هزینه ها توضیح داد. مردم به سادگی حاضر نیستند از مبالغ هنگفتی برای خرید خودرو جدا شوند. اما آنهایی که اصل بازار را درک می کنند، در ژانویه به سراغ ماشین می روند. آنها برای مدل‌های سال گذشته اعمال می‌شوند و خودرو با پاداش‌های خوبی همراه است.
بازار ثانویه نیز بسیار مطلوب است. آرامش پاییزی تعداد تماس ها با تبلیغات فروشندگان را به طرز محسوسی کاهش داده است. و حتی پس از صرف هزینه های قابل توجه در طول دوره تعطیلات، وسوسه بزرگی برای دریافت مبلغ دور برای ماشین شما وجود دارد. خود خریدار در ژانویه می تواند ماشین را با دقت بررسی کند ، زیرا اغلب در این زمان هیچ کثیفی وجود ندارد ، ماشین تمیز و مرتب است. در ماه فوریه، این خطر وجود دارد که بدون خودروی سال گذشته در نمایشگاه باقی بمانید، یا از مطلوب ترین تخفیف برخوردار شوید. نکته اصلی در اینجا این است که معطل نکنید، در غیر این صورت مجبور خواهید بود یک خودروی مدل سال جدید را بدون هیچ تخفیفی خریداری کنید. معمولا در آخرین ماه زمستان، تمام خودروهای باقی مانده به فروش می رسد.
بهار
اسفند و فروردین را باید دوره های سودآوری برای خرید خودرو در نظر گرفت. تعطیلات جدید شروع می شود، فروشندگان تبلیغات ویژه ارائه می دهند و هدایای رایگان را به خرید اضافه می کنند. اما انتظار سقوط قیمت خودرو را نداشته باشید. از آنجایی که دوره بیشترین تقاضا برای خودروهای جدید در پیش است که از ماه می شروع می شود، دیگر تخفیفی وجود نخواهد داشت. بهار فقط در نیمه اول خود می تواند مزایایی به همراه داشته باشد. اگر خرید را بیشتر از اواسط آوریل به تعویق انداختید، پس پول را در مکانی امن بگذارید و منتظر زمستان باشید. همچنین نمی توان بهار را دوره بهینه برای خرید خودروهای دست دوم دانست. افزایش تقاضا برای خودرو بر بازار ثانویه نیز تاثیر می گذارد. بنابراین، مطلقاً ارزش ندارد بیشتر از اواسط آوریل صبر کنید. همچنین آب و هوا که با لجن و کثیفی دائمی همراه است، مزاحم خریدار خواهد شد.
نوسانات ارز را فراموش نکنید. اگر مراقب وضعیت اقتصاد باشید، گاهی اوقات می توانید از نوسانات روبل در برابر دلار سود ببرید. این امر به ویژه در میان کسانی که ارز خارجی دارند صادق است. آنها اغلب برچسب قیمت را در همان سطح می گذارند، اگرچه روبل نسبت به دلار گران تر می شود یا قیمت خود ارز آمریکایی کاهش می یابد. در نتیجه قیمت دلار برای تعدادی از خریداران سودآور می شود که باید از این موقعیت استفاده کنند.
ما صرفاً در مورد وضعیت چند سال اخیر صحبت می کنیم. آمار می تواند به طور چشمگیری تغییر کند، و در جهت کاملا مخالف. بنابراین، شما باید به طور مستقل روندهای فعلی را کنترل کنید، قیمت ها و پیشنهادات ویژه را بررسی کنید نمایندگی های رسمی. به محض اینکه راه حلی را دیدید که برای شما مفید است، حتما از آن استفاده کنید. اما قطعاً ارزش آن را ندارد که ماه ها یا سال ها منتظر کاهش قیمت خودرو باشید. روند این است که هزینه خودرو فقط افزایش خواهد یافت. بنابراین، گاهی اوقات بهتر است به جای اینکه منتظر چیزهای ناشناخته باشید، همین حالا خودرو بخرید. چه کسی می داند، شاید در یک سال همان ماشین چند ده یا صدها هزار روبل گران تر شود. و تخفیف فصلی فقط برچسب قیمت را به سطح قبل از افزایش باز می گرداند. اینجا صحبت از هیچ سودی نیست.
خرید ماشین نو
اکنون با جزئیات بیشتری در مورد بهترین زمان برای خرید یک ماشین جدید صحبت خواهیم کرد. برای انجام این کار، باید در مورد نمایندگی های خودرو تصمیم بگیرید و سعی کنید لیست احتمالی خودروها را محدود کنید. با این حال، شما باید بدانید که چه می خواهید. صرفاً به این دلیل که ماشین در دسترس است، ارزش آن را ندارد. هر فروشنده خودرو در هر نمایندگی خودرو فروش خود را برنامه ریزی می کند. یعنی به اصطلاح برنامه های فصلی و سالانه وجود دارد. برای تحقق آنها، باید به یک هدف فروش مشخص برسید. با در نظر گرفتن این موضوع، می توانید تشخیص دهید که چه زمانی بهتر است یک خودروی جدید از نمایندگی خریداری کنید. اجرای طرح توسط فروشنده به او اجازه می دهد تا روی حق بیمه قابل توجهی حساب کند. بنابراین، هر فروشنده ای علاقه مند به پیاده سازی است بیشترین مقدارماشین ها
تقاضا برای خودروهای جدید در آغاز سال جدید به طور قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا تمام مدل های سال گذشته به طور خودکار یک سال قدیمی تر می شوند. برای مقابله با کاهش فعالیت مصرف کنندگان، نمایندگی های خودرو شروع به برگزاری تبلیغات و فروش ویژه کرده اند. بنابراین، آنها مردم را برای خرید ماشین ترغیب می کنند. این دوره زمانی بهینه است که بهتر است یک خودروی جدید در نمایندگی خودرو خریداری کنید. علاوه بر این، فروشنده خودرو دارای قدرت های خاصی است که به او امکان می دهد روی ماشین تخفیف بگذارد. بنابراین، بهتر است این موضوع را با مدیریت فوری خود در میان بگذارید، زیرا آنها می توانند پاداش چشمگیری را برای شما ترتیب دهند.
درصد تخفیف احتمالی تا حد زیادی به خود خودرو بستگی دارد. اگر صحبت می کنیم ماشین های گران قیمت، پس همیشه برای آنها تخفیف وجود دارد. تنها سوال اندازه است. اما در ماشین های مقرون به صرفهآنها به ندرت حتی مقادیر کمی را تخفیف می دهند، زیرا خود خودروها ارزان هستند. برای صرفه جویی در خرید خودروی جدید، بهتر است در پایان یک ماه، سه ماهه یا سال گزارش به نمایندگی های خودرو مراجعه کنید. در این صورت تقریباً مطمئناً تخفیف دریافت خواهید کرد.
چنین تبلیغاتی به صورت کاهش هزینه خود خودرو به میزان 5-10٪ یا به عنوان اجزای اضافی ارائه می شود. یعنی می توانند مجموعه ای باکیفیت به شما بدهند لاستیک های زمستانی، دیسک یا دیگر مفید و تجهیزات لازمبرای یک ماشین از آنجایی که چنین هدایایی بسیار ارزان نیستند و همچنان باید همان چرخ ها و لاستیک ها را خریداری کرد، این می تواند یک معامله بسیار سودآور در نظر گرفته شود. اما حتی زمانی که خودرو نو است، بررسی آن ضروری است. فروش خودروهای سال گذشته اغلب با هزینه خودروهایی انجام می شود که مدت زیادی در انبار بوده اند. پارکینگ روباز. این ممکن است تأثیر منفی بر پوشش رنگو وضعیت بدن
خرید خودروهای دست دوم
هنگام خرید خودروی دست دوم نیز مهم است که بدانید و درک کنید که چه زمانی بهتر است آن را بخرید. قوانین و نکات ظریفی در اینجا وجود دارد که به شما امکان می دهد از معامله سود خوبی کسب کنید. آمارها نشان می دهد که عمده خودروهای فرسوده در فصل بهار و تابستان به فروش می رسد. در این مدت در بازار ثانویه فعالیت محسوسی مشاهده می شود که به همین دلیل تقاضا بیشترین میزان را دارد. اما در اینجا باید این سوال را به دقت بررسی کنید که بهترین زمان برای خرید خودروی دست دوم چه زمانی است. افزایش تقاضا و فعالیت خریداران منجر به این واقعیت می شود که گرفتن تخفیف در این مدت تقریبا غیرممکن است. بله، اما به دلیل عدم وجود لجن و کثیفی می توانید وضعیت خودرو را مطالعه کنید.
همه چیز در پاییز کاملاً متفاوت است و در زمستان حتی بهتر است. همه خریداران بالقوه نمی خواهند وقتی بیرون برف، گل و لای، گل و لای باران می بارد رانندگی کنند و به ماشین نگاه کنند. فعالیت خریدار در بازار ثانویه به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، بنابراین فروشندگانی که می خواهند به سرعت خودرو بفروشند، مجبور به کاهش قیمت می شوند.
کارشناسان با تجربه به شما می گویند بهترین زمان برای خرید خودروی دست دوم چه زمانی است. خریدار می تواند بیشترین سود را از یک خودروی دست دوم در یک روز سرد زمستانی درست قبل از تعطیلات دریافت کند. در بیشتر موارد، فروش خودرو در این زمان با تمایل به خرید خودروی جدید همراه است. علاوه بر این، فروشنده می خواهد این کار را اکنون انجام دهد، در حالی که پیشنهادات ویژه تعطیلات معتبر است.
نصیحت!خرید در زمستان مزیت دیگری نیز دارد. می توانید به مالک بگویید موتور را روشن نکند. به این ترتیب می توانید شخصاً نحوه عملکرد احتراق در هوای سرد را مشاهده کنید. اگر مشکلی در راه اندازی وجود نداشته باشد، این وضعیت فنی خوب دستگاه را ثابت می کند.
آمار مالکیت خودرو
هنگام برنامه ریزی برای خرید خودرو، اکثر مردم در ابتدا به این فکر می کنند که چه مدت از این خودرو استفاده خواهند کرد. و در اینجا آمار خاصی وجود دارد که به شما امکان می دهد تفاوت های ظریف مهم را تعیین کنید:
- در حال حاضر در روسیه، میانگین مدت مالکیت یک خودروی جدید از لحظه خرید آن در نمایندگی خودرو 55 ماه است، یعنی حدود 4.5 سال. این رقم برای همه خودروهای سواری اعمال می شود.
- ماشین ها تولید داخلیآنها خیلی بیشتر در گاراژهای روسی می مانند. خودروهای برند UAZ 5.8 سال است که مورد استفاده قرار می گیرند و محصولات AvtoVAZ به طور متوسط حدود 5.5 سال در اختیار مردم است. از آنجایی که مقدار قبلی با در نظر گرفتن همه خودروها نشان داده شده است، مشخص می شود که چرا به طور متوسط یک مالک خودرو بیش از 4 سال از یک خودرو استفاده می کند. با این حال، سهم خودروهای داخلی در روسیه بسیار زیاد است.
- در بین خودروهای خارجی، طولانی ترین آنها نمایندگان خودروسازان ژاپنی هستند. مدل های هوندا و سوزوکی به طور متوسط 56 ماه خریداری می شوند و ماشین های میتسوبیشیروس ها حدود 58 ماه مالکیت دارند.
- خودروهایی که اغلب دست به دست می‌شوند، نمایندگان بخش ممتاز هستند. میانگین مدت مالکیت 3.4 سال است. این به دلیل وضعیت چنین ماشین هایی است. داشتن یک خودروی خارجی گران قیمت برای چندین سال اعتبار خاصی ندارد، زیرا تجدید منظم ناوگان وسیله نقلیه به عنوان یک شاخص خوب در نظر گرفته می شود. موقعیت مالی. با این حال، خودروهای خارجی گران قیمت در درجه اول نه به عنوان وسیله حمل و نقل، بلکه برای موقعیت خریداری می شوند.
بر اساس این داده ها، می توانید به طور تقریبی تخمین بزنید که چند نفر در دست یک ماشین دست دوم برای فروش هستند. اکثر مردم ترجیح می دهند از یک مالک خودرو بخرند، زیرا به این ترتیب احتمال کمتری برای مواجهه با مشکلات پنهان وجود دارد، یافتن تاریخچه خودرو و به دست آوردن تعدادی اطلاعات مفید دیگر آسان تر است.
در نهایت، اجازه دهید چند نکات مفید، که ممکن است هنگام جستجوی بهترین معامله مفید باشد.
- سال مالی. در بیشتر موارد، در ماه مارس به نمایندگی های خودرو ختم می شود. اما گاهی اولین ماه زمستان یعنی آذرماه است. اگر به پیشنهادات یک نمایندگی خودرو خاص علاقه مند هستید، بهتر است از قبل در این مورد مطلع شوید. بنابراین سودآورترین دوره تخفیف ها و پیشنهادات ویژه را از دست ندهید.
- معاملات خاکستری شرایطی وجود دارد که فروشندگان خودرو معاملات سودآور اما نه کاملاً منصفانه را ارائه می دهند. آنها فقط با فروشندگان قابل اعتماد و قابل اعتماد یا از طریق آشنایی منعقد می شوند. هر فروشنده دارای محدودیت مشخصی از تخفیف است که می تواند از آن برای فروش خودرو استفاده کند. نکته اصلی این است که با ارقام فروش عادی، مدیر می تواند تخفیف قابل توجهی را اختصاص دهد. اما به شرطی که برای این کار مبلغ مشخصی به او پاداش دهید. این طرح خاکستری است و کمی یادآور کلاهبرداری است، اما در واقع هیچ دزدی یا فریب رخ نمی دهد. هرکس به آنچه می خواهد می رسد.
- خرید در سه ماهه اول. هنگامی که خودروهای مدل جدید در نمایشگاه ظاهر می شوند، فروش فعال خودروهای قدیمی آغاز می شود. اما خرید دومی برای همه مفید نخواهد بود. همه چیز بستگی به مدت زمانی دارد که قصد دارید از خودرو قبل از فروش مجدد استفاده کنید. اگر قصد ندارید بیش از 3 سال با ماشین رانندگی کنید، بهتر است بلافاصله یک ماشین مدل جدید را با قیمت بالاتر خریداری کنید. این به این دلیل است که فروش مجدد سال ساخت را در نظر می گیرد نه سال خرید. بنابراین، برای یک ماشین جدیدتر، مبلغ بیشتری از خریدار دریافت خواهید کرد. و اگر یک ماشین برای 5-7 سال خریداری شود، پس گرفتن یک مدل از سال مدل قبلی با تخفیف واقعاً سودآور است. بعد از همان 5 - 7 سال در بازار ثانویه، سال تفاوت دیگر نقش خاصی نخواهد داشت.
همانطور که می‌دانید، هزینه خودرو و فرصت دریافت تخفیف‌های مطلوب مستقیماً تحت تأثیر تقاضای فصلی و برنامه‌های فروشندگان خودرو برای فروش وسایل نقلیه است. اما شما نباید فقط به آمار خشک تکیه کنید. وضعیت دائماً در حال تغییر است؛ برخی از نمایندگی‌های خودرو می‌توانند پاداش‌های قابل توجهی را حتی در اوج تقاضا ارائه دهند. بنابراین، شما باید پویایی بازار را به دقت رصد کنید، روندهای فعلی را دنبال کنید و تغییرات را مشاهده کنید. در برخی موارد قطعاً خوش شانس خواهید بود و می توانید ماشین مورد نظر خود را برای مدت بسیار زیادی بدست آورید قیمت مناسب، یا با اضافه شدن جوایز دلپذیر، لوازم جانبی و تجهیزات یک ماشین جدید.
بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو
اعتبار 6.5% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالنماس موتورز
همانطور که می دانید یک خودروی جدید به محض خروج از نمایندگی حدود 10 درصد استهلاک می کند و با هر کیلومتر پیمودن آن به کاهش ارزش خود ادامه می دهد. در عین حال، نرخ کاهش ارزش خودرو تا حد زیادی به پویایی قیمت در بازار خودروهای جدید بستگی دارد. به گفته الکساندر گروزدف، مدیر عامل آژانس بازاریابی GiPA روسیه، معمولاً بیشترین ضرر بزرگدر اولین سال مالکیت خودرو اتفاق می افتد، که دقیقاً با از دست دادن وضعیت "ماشین جدید" توضیح داده می شود. طی چند سال آینده، هزینه به آرامی کاهش می یابد، اما پس از پایان گارانتی، قیمت خودرو می تواند به شدت کاهش یابد. نقش مهمی با ارائه خودرو و همچنین تعداد تصادفاتی که در آن رخ داده و میزان خسارت دریافتی در آنها ایفا می کند.
الکساندر گروزدف می‌گوید: «هر خودرویی با افزایش سن ارزان‌تر می‌شود، اما هر خودرو به روش‌های مختلف ارزش خود را از دست می‌دهد. عوامل مختلفی در اینجا نقش دارند، از جمله تصویر برند از نظر قابلیت اطمینان خودروهایش، کلاسی که خودرو به آن تعلق دارد، محبوبیت آن در بازار، هزینه نگهداری و موارد دیگر.
طبق مطالعه اخیر PwC، کلاس B و کراس اوورهای جمع و جوراز دست دادن ارزش کندتر از ماشین هاسایر طبقات - به طور متوسط کمتر از 25٪ در طول سه سال. و ماشین های بیزینس کلاس سه ساله و SUV های سایز کاملبیش از 3 میلیون روبل - به ترتیب 38 درصد و 47 درصد.
دنیس ارمنکو، مدیر شرکت PodborAvto می‌گوید: «به‌طور سنتی، هرچه خودرو گرانتر و کلاس بالاتر باشد، ارزش باقیمانده آن کمتر است، اما استثناهایی برای همه قوانین وجود دارد. - مثلا خیلی ها مدل های تویوتامیتسوبیشی، سوزوکی، حتی در سن سه سالگی، به دلیل محبوبیت زیاد در بازار ثانویه و افزایش مداوم قیمت خودروهای جدید این مدل‌ها، تقریباً به قیمت اصلی خود به فروش می‌رسند.» الکسی بارینوف، مدیر بخش فروش خودروهای دست دوم گروه رولف، می‌افزاید: اگر خودروهای جدید برخی از مدل‌های محبوب در نمایندگی‌ها در دسترس نباشند، خودروی یک ساله مشابه می‌تواند تقریباً به اندازه نو قیمت داشته باشد.
سرمایه گذاری سودآور
تحلیلگران Autostat رتبه ای از نقدشونده ترین مدل های موجود در بازار خودرو کشورمان را تهیه کرده اند. کارشناسان با مقایسه قیمت یک خودروی جدید در سال 2011 و قیمت فروش آن در پایان سال گذشته، شاخص ها را محاسبه کردند. مقدار باقی ماندهمدل هایی از بیش از 40 برند ماشین های سواری، ارائه شده در بخش های مختلف بازار خودرو روسیه.
| بخش | محل | نام تجاری | مدل | حفظ هزینه، % |
| آ | 1 | شورلت | جرقه | 79,2 |
| آ | 2 | لیفان | خندان | 78 |
| آ | 3 | سیتروئن | C1 | 75,2 |
| ب | 1 | رنو | ساندرو | 90,9 |
| ب | 2 | فولکس واگن | چوگان | 87,8 |
| ب | 3 | هیوندای | سولاریس | 83,8 |
| سی | 1 | تویوتا | کرولا | 82,9 |
| سی | 2 | فولکس واگن | گلف | 81,8 |
| سی | 3 | مزدا | 3 | 79,5 |
| D | 1 | فولکس واگن | پاسات | 82,3 |
| D | 2 | هوندا | توافق کنید | 76,2 |
| D | 3 | تویوتا | کمری | 75 |
| MPV | 1 | نیسان | توجه داشته باشید | 83,2 |
| MPV | 2 | فولکس واگن | گلف پلاس | 80,7 |
| MPV | 3 | اوپل | مریوا | 79,4 |
| سوار کردن | 1 | تویوتا | هایلوکس | 91,2 |
| سوار کردن | 2 | میتسوبیشی | L200 | 90,1 |
| سوار کردن | 3 | فولکس واگن | آماروک | 84,6 |
| SUV (B) | 1 | لادا | 4x4 | 85,2 |
| SUV (B) | 2 | نیسان | جوک | 82,2 |
| SUV (B) | 3 | شورلت | نیوا | 81,6 |
| SUV (C) | 1 | KIA | اسپورتیج | 79,7 |
| SUV (C) | 2 | میتسوبیشی | ASX | 78,8 |
| SUV (C) | 3 | سوزوکی | ویتارا/گرند ویتارا | 78,1 |
| SUV (D) | 1 | تویوتا | هایلندر | 83,9 |
| SUV (D) | 2 | UAZ | میهن پرست | 75,7 |
| SUV (D) | 3 | KIA | سورنتو | 74,5 |
| SUV (E) | 1 | فولکس واگن | توآرگ | 81,4 |
| SUV (E) | 2 | تویوتا | لندکروز | 77,5 |
| SUV (E) | 3 | میتسوبیشی | پاجرو | 77,4 |
منبع: آژانس "اتواستات"
در بخش خودروهای ساب کامپکت، کمترین ضرر را دارد قیمت شورلتاسپارک - در طی سه سال کارکرد، این مدل 79.2 درصد از هزینه اصلی خود را حفظ می کند. در بین خودروهای کلاس B بهترین شاخصدر یک هاچ بک رنو ساندرو- 90.9٪. در کلاس گلف، پیشرو از نظر ارزش باقیمانده تویوتا کرولا (82.9٪) و در بازار خودروهای کلاس تجاری - فولکس واگن پاسات (82,3%).
عامل اصلی تعیین کننده ارزش باقیمانده یک خودرو، کیفیت محصول است. سرویس مطبوعاتی فولکس واگن خاطرنشان می کند که این خودرویی با کیفیت بالا است که الزامات ایمنی و راحتی را برآورده می کند که از اعتماد مشتری برخوردار است. علاوه بر این، نقدینگی مدل تحت تأثیر قابلیت ساخت محصول و همچنین تنوع گزینه‌های ارائه شده قرار می‌گیرد و به هر مشتری این امکان را می‌دهد تا به راحتی گزینه مناسب را پیدا کند.
جالب است که بیشترین درصد از هزینه اصلی توسط خودروهای خارجی بومی شده در روسیه - رنو ساندرو، فولکس واگن حفظ شود. سدان پولوو هیوندای سولاریس. نقدینگی بالا ساندرو هاچ بک آن در رنوبه طور خاص، با انطباق مدل با شرایط آب و هوایی و جاده در روسیه، قابلیت اطمینان و دوام خودرو، که به دلیل سیستم تعلیق سنگین و فاصله زیاد از سطح زمین، و همچنین در دسترس بودن قطعات یدکی و نگهداری.
در مورد کراس اوورها و SUV ها که در حال حاضر محبوب ترین در بین روس ها هستند، SUV در بین SUV های جمع و جور پیشرو است. لادا داخلی 4x4 - در سه سالگی، این مدل 85.2 درصد از قیمت فروش مجدد اصلی خود را حفظ می کند. به عنوان بازاری ترین کراس اوور کلاس C شناخته می شود کیا اسپورتیج(79.7%)، در بین مدل ها SUV های سایز متوسطپیشرو است تویوتا هایلندر(83.9٪) و در بخش E-SUV - فولکس واگن توارگ (81,4%).
نقدینگی بالای Lada 4x4 به دلیل عدم رقابت نه تنها در بازار اولیه بلکه در بازار ثانویه است (شورولت نیوا گرانتر است و UAZ خودرویی با کلاس کمی متفاوت است) ، حجم تولید نسبتاً کم است. ، قابلیت نگهداری و بقای خوب طرح،” مطبوعات اظهار داشتند. مرکز AVTOVAZ. - علاوه بر این، شما باید کلاسیک را در نظر بگیرید سبک لادا 4x4 - طراحی مورد علاقه میلیون ها نفر با دقت توسط AVTOVAZ حفظ می شود ، به همین دلیل اتومبیل های جدید و دست دوم تفاوت های اساسی در ظاهر ندارند ، اگرچه برخی از قطعات به طور دوره ای به روز می شوند (آینه ها ، تجهیزات روشنایی ، تزئینات داخلی ، رینگ ها).
شایان ذکر است که در رده بندی کلی در بین مارک های انبوه ، رهبر این رتبه تویوتا بود که مدل های کرولا ، هایلوکس و هایلندر آن در حفظ ارزش باقی مانده در بخش های خود بهترین ها شناخته شدند. خودروهای تویوتا به دلیل شهرت قوی برند تویوتا برای وسایل نقلیه قابل اعتماد، ارزش باقیمانده بالاتری دارند. با توجه به ویژگی های مصرف کننده مانند کیفیت، قابلیت اطمینان و دوام، برای یک خریدار تویوتا کارکرده عملاً تفاوتی با ماشین جدید. این روند در مقادیر باقیمانده بالا منعکس می شود ماشین های تویوتادر بازار ثانویه، که توسط مطالعه Autostat تایید شده است.
کلاس پرمیوم با قیمتی مقرون به صرفه
در بازار خودروهای پریمیوم، بهترین ارزش‌های باقیمانده در بخش‌های خود، آئودی A4 (70.7 درصد)، BMW سری 5 (73.8 درصد) و لکسوس LS (70.2 درصد) بودند. مدتهاست که اشاره شده است که خودروها بیشتر هستند طبقه بالااز دست دادن ارزش سریع تر از ارزان تر و ماشین های معتبر.
«شاخص ارزش باقیمانده یک خودرو بیشتر توسط قدرت خرید بازار تعیین می‌شود. همچنین این واقعیت مهم است که بسیاری از مدل های سگمنت پریمیوم با سهم بالایی از هزینه آپشن ها در کل هزینه یک خودروی جدید به فروش می رسند، در حالی که محاسبه ضریب ارزش باقیمانده اغلب در رابطه با قیمت تمام شده انجام می شود. این مدل، یا بدون در نظر گرفتن آپشن ها یا با سهم کمی از آنها در قیمت خودرو، اظهار داشت: سرویس مطبوعاتی آئودی، که اتفاقاً در رده بندی کلی برای حفظ ارزش باقی مانده در بین برندهای ممتاز برنده شد.
در میان SUV های ممتاز Range در بخش های خود رهبر شد روور ایووک(82.0%)، Audi Q5 (79.8%) و پورشه کاین(75.3%). راستی، شرکت جگواردر پایان سال گذشته، لندرور مطالعه خود را در مورد ارزش باقیمانده خودروها انجام داد، که در آن، به ویژه تحلیلگران، چگونگی تغییر قیمت مدل‌های جگوار و لندرور زیر سه سال را در هر سال پیگیری کردند. مثلا همان رنجروور ایووک متفاوت است نرخ بالاارزش باقیمانده در سال اول (89.14%)، حداقل کاهشدر دوم (81.93%) و تقریباً عدم کاهش کامل در سوم (79.05%). استثنا قاعده بود محدوده جدید روور اسپورت، که نه کاهش، بلکه افزایش ارزش باقیمانده را در سال دوم نشان می دهد - از 88.85 به 89.32٪. کارشناسان آن را توضیح می دهند مقدار زیادخودروهای "پریمیوم" در بازار ثانویه که به نوبه خود قیمت خودروهای نسل قبل را تضعیف می کند. اما تکمیل فروش SUV دیفندر، همانطور که این شرکت انتظار دارد، می تواند ارزش باقیمانده این مدل را در روسیه به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
رتبه بندی مدل های خودرو بر اساس ارزش باقیمانده (بخش ممتاز)
| بخش | محل | نام تجاری | مدل | حفظ هزینه، % |
| D | 1 | آئودی | A4 | 70,7 |
| D | 2 | ولوو | S60 | 68,9 |
| D | 3 | مرسدس بنز | کلاس C | 62,9 |
| E | 1 | بی ام و | 5 سری | 73,8 |
| E | 2 | آئودی | A7 | 68,2 |
| E | 3 | آئودی | A6 | 65,1 |
| اف | 1 | لکسوس | L.S. | 70,2 |
| اف | 2 | مرسدس بنز | کلاس S | 56,8 |
| اف | 3 | آئودی | A8 | 56,1 |
| SUV (C) | 1 | لندرور | رنج روور ایووک | 82 |
| SUV (C) | 2 | مرسدس بنز | کلاس GLK | 76,4 |
| SUV (C) | 3 | بی ام و | X1 | 68,9 |
| SUV (D) | 1 | آئودی | Q5 | 79,8 |
| SUV (D) | 2 | بی ام و | X3 | 72,7 |
| SUV (D) | 3 | لکسوس | RX | 71,3 |
| SUV (E) | 1 | پورشه | فلفل قرمز | 75,3 |
| SUV (E) | 2 | لکسوس | LX | 72,3 |
| SUV (E) | 3 | لکسوس | GX | 70,9 |
فروش نو ماشین های سواریدر روسیه در پایان سال 2016 11 درصد کاهش یافت. کارشناسان می گویند که نرخ کاهش به لطف برنامه های حمایتی دولت، ثبات اقتصادی و تقاضای متوقف شده سه برابر شده است.
« جستجوی نهایی برای پایین "
در دسامبر 2016، حدود 146 هزار خودرو جدید و وسایل نقلیه سبک در روسیه فروخته شد وسایل نقلیه تجاری(LCV) که 10 درصد بیشتر از نتیجه نوامبر (132.3 هزار) است، از گزارش انجمن کسب و کارهای اروپایی (AEB) آمده است.
اما در پایان کل سال 2016، 1,425,791 خودرو در روسیه فروخته شد که 176,319 دستگاه یا 11 درصد کمتر از سال قبل است. بدین ترتیب، سال گذشتهچهارمین سال متوالی کاهش در بازار خودرو روسیه شد، اگرچه میزان کاهش 3.2 برابر کاهش یافت: در سال 2013، فروش 5٪، در سال 2014 - 10.3٪، در سال 2015 - 35.7٪ کاهش یافت.
یورگ شرایبر، رئیس کمیته خودروسازان AEB گفت: در مقایسه با "کاهش دو رقمی در 9 ماه اول سال"، فروش دسامبر "نتیجه خوبی است" (حرف های او در بیانیه انجمن نقل شده است). او افزود: «بازار به‌عنوان یک کل هنوز به یک چرخش مثبت نیاز دارد، اما به وضوح در روند یافتن انتهایی است». AEB امیدوار است که در سال 2017 بازار روسیه "پتانسیل" را داشته باشد که به دوره چهار ساله نزولی پایان دهد و به رشد متوسط بازگردد. شرایبر گفت که کل فروش خودرو برای سال 2017 انتظار می رود 1.48 میلیون نفر باشد که نسبت به سال 2016 4 درصد افزایش داشته است.
سوبارو و سوزوکی معتقدند که در سال 2017 بازار ممکن است حتی کمی بیشتر - 4-5٪ - رشد کند، نمایندگان آنها می گویند. ایرینا زلنتسوا، رئیس بخش فروش و بازاریابی سوزوکی موتور روس اذعان می کند: «هنوز هیچ پیش نیازی برای رشد جهانی وجود ندارد. یوشیکی کیشیموتو، مدیرعامل سوبارو موتور با این نظر موافق است: «ما انتظار تغییرات چشمگیر در سال 2017 را نداریم. به گفته ناتالیا آستافیوا، متخصص روابط عمومی پیشرو این شرکت، تویوتا معتقد است که حجم بازار در سال 2017 در سطح سال 2016 باقی خواهد ماند. او خاطرنشان کرد: بازار خودرو روسیه یکی از بازارهای اولویت‌دار تویوتا است و ما آن را امیدوارکننده می‌دانیم.
سرگئی اودالوف، مدیر اجرایی Autostat به RBC گفت: تثبیت نسبی بازار خودرو به لطف برنامه های حمایتی دولت، بهبود وضعیت اقتصادی و تقاضای متوقف شده رخ داده است. پیش بینی Autostat تفاوت چندانی با AEB ندارد؛ رشد پایان سال می تواند حدود 5 درصد باشد. او می افزاید: در عین حال، بازار خودرو کاملاً بی ثبات است؛ او می افزاید: اگر تحرکات شدیدی در اقتصاد رخ دهد، شاید بهبود بازار سریعتر پیش رود.
یک پنجم کل فروش خودروهای جدید در سال 2016 خودروهای تولید شده توسط AvtoVAZ بودند. همانطور که در پیام شرکت منتشر شده در روز پنجشنبه آمده است، این کارخانه در طول سال 266.23 هزار خودرو در روسیه فروخته است که 1٪ (2.8 هزار دستگاه) کمتر از سال 2015 است. بر اساس برآوردهای خود AvtoVAZ، سهم لادا در بازار روسیه در پایان سال به 20 درصد رسید که 2.2 واحد درصد بیشتر است. شاخص های بهتر 2015. با این حال، طبق داده های AEB، در سال 2016 سهم این نگرانی 18.7 درصد بود که تنها 1.9 واحد درصد افزایش داشت.
چگونه AvtoVAZ سهم خود را افزایش داد
در پایان سال 2015، فروش لادا 30٪ کاهش یافت، در حالی که سهم AvtoVAZ 16.8٪ (طبق AEB) در کل حجم بود. در اوایل ماه مارس، سهامداران کارخانه - اتحاد Renuat-Nissan و Rostec - تصمیم گرفتند رئیس خود، Bo Andersson را که از ژانویه 2014 ریاست شرکت را بر عهده داشت، برکنار کنند. یکی از دلایل اصلی زیان هنگفت در پایان سال 2015 - 73.9 میلیارد روبل بود. سرگئی چمزوف، مدیر عامل Rostec، سپس گفت که به جای همکاری با تامین کنندگان قطعات روسی، اندرسون ترجیح داد "ساده ترین مسیر" را طی کند و دلیل استعفای مدیر ارشد و نتایج ضعیف مالی شرکت را توضیح داد. به گفته او، این یک "اشتباه بزرگ" بود.
اندرسون یک ماه قبل از استعفای خود گفت که AvtoVAZ سهم خود را در سال 2016 به 20 درصد افزایش خواهد داد. سرویس مطبوعاتی کارخانه روز پنجشنبه گفت که این هدف محقق شده است - کارخانه 20 درصد از فروش خودروهای جدید را کنترل می کند. اما بر اساس گزارش AEB، سهم لادا در کل فروش 18.7 درصد بوده است.
پس از استعفای رئیس AvtoVAZ ، این شرکت توسط نیکلاس مور هدایت شد که از "دختر" دیگر اتحاد رنو-نیسان - داچیا رومانیایی نقل مکان کرد. اولاً، هدف اصلی من بازگرداندن شرکت به سودآوری است. ثانیاً تقویت حضور لادا در بازار روسیه. ثالثاً، لازم است استانداردها و روش‌های مدیریت اتحاد را به AvtoVAZ آورده و کارمندان بیشتری را از AvtoVAZ به پروژه‌هایی که در محدوده اتحاد رنو-نیسان در حال اجرا هستند جذب کنیم. ژوئن 2016.
سرگئی چمزوف، مدیر عامل Rostec، گفت: علاوه بر این، به Mor وظیفه افزایش سطح محلی سازی اجزایی که AvtoVAZ در مدل های خود استفاده می کند، داده شد.
چمزوف در یک نشست توجیهی در دسامبر گفت: شرکت سازنده صندلی کره جنوبی Daewon در سایت IzhAvto (یکی از کارخانه های AvtoVAZ) در ایژفسک تولید قاب صندلی برای لادا وستا را که قبلاً وارد شده بود بومی سازی می کند: "وظیفه بومی سازی است. قاب ها در اسرع وقت.» به گفته وی، این کارخانه دقیقاً با جذب فعال تامین کنندگان خارجی به روسیه می تواند سطح بومی سازی مدل های جدید را افزایش دهد؛ AvtoVAZ باید بومی سازی Vesta و Xray را طی سه سال 10 درصد افزایش دهد و به حدود 50 درصد برساند.
رتبه دوم و سوم در سال 2016 تولید کنندگان کره ایبر اساس گزارش AEB، کیا (149.5 هزار) و هیوندای (145.25 هزار) به ترتیب 9 و 10 درصد فروش خود را کاهش دادند. لکسوس (رشد 19 درصدی به 24.1 هزار)، لیفان (+15 درصد، به 17.46 هزار)، فورد (+10 درصد، به 42.5 هزار) نیز توانستند فروش خود را در پایان سال افزایش دهند. , اشکودا (+) 1٪، تا 55.4 هزار) و UAZ (+1٪، تا 48.85 هزار). و خارجی ها در پایان سال 2016 سانگ یانگ (-78%)، هوندا (-62%)، جیلی (-61%) و میتسوبیشی (-53%) بودند.
در میان مدل‌ها، پرفروش‌ترین پرفروش‌ترین بازار خودرو روسیه در پایان سال 2016 هیوندای سولاریس بود، اگرچه فروش آن نسبت به سال گذشته بیش از 20 درصد کاهش یافت (به 90.38 هزار دستگاه). در رتبه دوم - لادا گرانتا(-27٪، 87.72 دستگاه)، در جایگاه سوم کیا ریو (+9.7٪، 87.66 هزار خودرو) قرار دارد.
نگرش خوش بینانه
تغییرات مثبت در بازار در سال 2016 هم توسط شرکت هایی که موفق به بهبود نتایج خود در طول سال شدند و هم توسط خودروسازانی که سهم خود را از فروش کاهش دادند مشاهده می شود. مدیرعامل کیا به RBC گفت: سهم کیا در پایان سال به 10.5 درصد رسید که 0.3 درصد افزایش داشت. موتور کیاروس" الکساندر معینوف. وی افزود: هدف برای سال 2017 افزایش این رقم به 11 درصد است.
آندری آکیفیف، رئیس نیسان در روسیه، از طریق سرویس مطبوعاتی به RBC گفت: روسیه همچنان یک "بازار استراتژیک کلیدی" برای نیسان است؛ این شرکت در حال اجرای برنامه های بلندمدت برای افزایش بومی سازی و تقویت موقعیت خود است. وی اذعان کرد: بنیادی که ما در روسیه ساخته‌ایم بسیار قوی است، اما در عین حال به دلیل عوامل خارجی، باید مسیر خود را مطابق با شرایط جدید تنظیم کنیم.
مدیر روابط عمومی گروه فولکس واگن روس ناتالیا کوستیوکوویچ به RBC گفت، علیرغم اینکه در سال 2016 بازار خودرو 11 درصد کاهش یافت، این شرکت توانست سهم بازار خود را از 10.3 به 11 درصد افزایش دهد. در سال 2016 سال فولکس واگن 157 هزار خودرو در روسیه فروخته شد که 147 هزار آن در سایت های تولید محلی - در کالوگا و نیژنی نووگورود. وی تصریح کرد: حجم تولیدات داخلی در سال 2016 9 درصد افزایش یافته است.
نتایج سال 2016 کاملاً قابل انتظار است. البته می خواستیم بفروشیم ماشین های بیشتر، اما ما شروع خوبی برای آینده داشته ایم. مدیرعامل پژو، سیتروئن و الکساندر میگال گفت: هدف ما برای سال 2017 افزایش سهم بازار خود به 1٪ (حدود 0.5٪) و در یک سناریوی خوش بینانه به 4٪ است.
RBC از طریق کیشیموتو گزارش داد: "در سال 2016، فروش سوبارو 18٪ کاهش یافت، این به این دلیل است که ما در ابتدا فروش را بر اساس این واقعیت برنامه ریزی کردیم که بازار 20٪ کاهش می یابد، بنابراین برای ما این یک نتیجه کاملاً مورد انتظار است." سرویس مطبوعاتی در ابتدا، در سال 2016، این شرکت قصد داشت 5.5 هزار خودرو بفروشد، اما در نهایت کمی بیشتر فروخت - 5.7 هزار.
رشد در روسیه نیست
بر اساس برآوردهای اولیه، در پایان سال 2016 حجم بازار جهانی خودرو 90.9 میلیون دستگاه خواهد بود که 1.7 درصد بیشتر از سال 2015 است (89.4 میلیون دستگاه - داده های IHS Automotive). برخلاف بازار خودرو روسیه، فروش جهانی پویایی مثبتی در پنج سال گذشته نشان داده است.
بر اساس داده های focus2move، رهبر بازار جهانی خودرو در پایان سال گذشته فولکس واگن بود که 10.1 میلیون دستگاه فروخت که 1.4 درصد بیشتر از سال 2015 است. و تویوتا با 9.95 میلیون خودرو (+0.2 درصد) به رتبه دوم سقوط کرد. اتحاد رنو-نیسان، که کنترل AvtoVAZ روسیه را در اختیار دارد، 8.5 میلیون خودرو (+6.2٪) فروخته است. هیوندای کره ایو کیا - 8.17 میلیون دستگاه (+1.9٪). پنج نفر برتر توسط آمریکایی تکمیل می شود جنرال موتورز- 7.97 میلیون (+0.3٪).
Udalov از Autostat به یاد می آورد که در پایان سال 2014، کاهش قیمت نفت، تضعیف روبل و بی ثباتی اقتصاد رخ داد که باعث افزایش قیمت خودرو شد. او خاطرنشان می کند که در نتیجه، بازار خودرو روسیه برخلاف بازار جهانی رو به افول گذاشت.
اما در سال 2017 کارشناسان انتظار کاهش فروش در بازار جهانی خودرو را دارند. انجمن صنعت خودرو آلمان (VDA) پیش‌بینی می‌کند تا پایان سال جاری، تنها 83.6 میلیون خودروی جدید فروخته شود (8٪ کمتر از حد انتظار در پایان سال 2016).
مسکو، 11 اکتبر - ریانووستی، الکسی زاخاروف. در ماه سپتامبر، روس ها خودروهای جدید و وسایل نقلیه تجاری سبک را کمی بیشتر از یک ماه قبل خریداری کردند. طی ماه گذشته، تحویل 11 درصد کاهش یافت، در حالی که در ماه اوت این کاهش 18 درصد بود، کمیته خودروسازان اتحادیه کسب و کارهای اروپایی (AEB) گزارش داد. بازار با شایعاتی مبنی بر پایان احتمالی برنامه های حمایت از فروش دولتی حمایت می شود. تنها در 9 ماه، بازار با افت 14.4 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال 2015، از مرز 1 میلیون خودروی جدید فروخته شد. چه اتفاقی خواهد افتاد بازار خودرو- در مطالب RIA Novosti.
AvtoVAZ، UAZ و GAZ سهم خود را افزایش می دهند
همچنین مشابه: انتخاب یک ماشین خارجی دست دوم برای 100 هزار روبل100 هزار روبل دارید و می خواهید یک ماشین خارجی بخرید؟ ممکن است! اما انتخاب گسترده نیست: بیشتر اتومبیل های استفاده شده حدود 10 سال است. نمونه های جدیدتری نیز وجود دارد، اما اگر می خواهید برند جدی تری داشته باشید، باید با سن کنار بیایید. بیایید سعی کنیم بهترین گزینه را پیدا کنیم.حجم فروش لاداهای جدید در ماه سپتامبر 5 درصد افزایش یافت. نمایندگی های AvtoVAZ توانستند تقریبا 23 هزار خودرو بفروشند. بیش از نیمی از تحویل ها از مدل های گرانتا و وستا انجام شده است. لادا گرانتا حتی توانست در جمع سه تیم برتر باقی بماند مدل های محبوبدر سپتامبر و برای 9 ماه سال 2016. سهم AvtoVAZ از بازار روسیه در ماه گذشته به 18.2 درصد رسید که 2.8 درصد بیشتر از سپتامبر سال گذشته است.
برخی از مشتریان AvtoVAZ تصمیم گرفتند از فرصت ها استفاده کنند برنامه های دولتیراف شکیروف، معاون ارتباطات خارجی AvtoVAZ گفت: در میان شایعاتی در مورد تکمیل آنها در پایان سال، که تقاضا برای لاداهای جدید را تحریک کرد.
«بسیاری از خریداران، در میان اطلاعات در مورد لغو احتمالی برخی از برنامه ها حمایت دولتیبازار خودرو برای تجدید ناوگان خود عجله کرده است - و آنها کار درستی انجام می دهند. من خودم این کار را می کنم. حالا من در راه کار هستم لادا ایکس ری، اما فکر می کنم همان شخصی یا لادا وستا را بخرم. اجازه بدید ببینم. شکیروف به ریانووستی گفت: نیمی از فروش AvtoVAZ با مشارکت برنامه حمایت از بازار دولتی انجام می شود.
او همچنین خاطرنشان می کند که انتخاب خریداران لادا تحت تأثیر نمایشگاه اتومبیل در مسکو قرار گرفت، جایی که کارخانه خودروهای مدل فعلی و آینده را نشان داد.
به عنوان مثال، مقرون به صرفه ترین لادا گرانتا توسط یک فروشنده با قیمت 383.9 هزار روبل ارائه می شود، اما زمانی که شما با یک ماشین قدیمی معامله می کنید تا هزینه یک خودرو جدید را جبران کنید (تجارت در)، قیمت یک مدل جدید AvtoVAZ است. می تواند 40 هزار روبل کاهش یابد.
فروش SUV های جدید UAZ نیز در ماه سپتامبر افزایش یافت. فروشندگان 4.2 هزار دستگاه خودرو صادر کردند که 2 درصد بیشتر از سال گذشته است. سهم محصولات کارخانه خودروسازی اولیانوفسک در کل حجم فروش بازار خودرو روسیه با 0.5 درصد افزایش به 3.4 درصد رسید. علاقه اصلی خریداران است UAZ Patriot- تقریباً 1.4 هزار نفر صاحب جدید آن شدند. قیمت این مدل از 779 هزار روبل شروع می شود، اما با معامله در خودرو، قیمت 120 هزار روبل کمتر خواهد بود.
گروه GAZ همچنین تأثیر مثبت برنامه های دولتی را در ماه سپتامبر احساس کرد. فروش خودروهای تجاری سبک در ماه گذشته با 2 درصد افزایش به 4900 دستگاه رسید.
خودروهای خارجی مسیرهای مختلفی را طی کردند
مدل دیگری از هیوندای توانست چند پله بالا برود. کراس اوور کرتااز سنت پترزبورگ، با توجه به شرکت، بیش از 5 هزار نفر در ماه سپتامبر خریداری کردند. هنوز در ده نفر اول است فولکس واگن پولو، لادا وستا و 4x4، رنو داستر, تویوتا کمریو RAV4.
جگوار بهترین دینامیک مثبت را در ماه سپتامبر داشت - به دلیل علاقه به کراس اوور F-Pace، فروش 2 بار افزایش یافت و به 211 دستگاه رسید.
پیشتازان در رشد فروش نیز کادیلاک (+61%)، لکسوس (+51%)، سوبارو (+37%)، تویوتا (+18%) و لیفان (+12%) هستند. تحویل BMW (+6%)، اشکودا (+5%)، هوشمند (+5%)، فولکس واگن (+3%) و مرسدس بنز (+1%) با سرعت کمی کندتر رشد کردند.
تقاضا در ماه گذشته برای خودروهای جدید سوزوکی (-63%)، سیتروئن (-54%)، میتسوبیشی و فیات (2 بار)، داتسون (-41%)، پژو (-41%)، آئودی (-39%) کاهش یافت.
تحویل فورد (-27%)، لندرور (-26%)، جیپ (-26%)، چری (-24%)، مزدا (-22%)، کیا (-17%)، ولوو (- 17%) ) و اینفینیتی (-15%). فروش کلی هیوندای (-6%)، مینی (-2%) و نیسان (-1%) اندکی کاهش یافت.
بعدش چی؟
آنها کاهش سرعت کاهش نسبت به سال گذشته را توسط برنامه های دولت برای حمایت از بازار، از جمله برنامه های نوسازی ناوگان، اجاره ترجیحی و وام های ترجیحی توضیح می دهند.
پیشرو در حجم فروش در سال 2016، مانند گذشته، لادا خواهد بود و برای عنوان بهترین خارجی برند اتومبیلدر روسیه، کیا و هیوندای و پس از آن رنو و تویوتا به رقابت خواهند پرداخت.
خودروسازان افزایش کوتاه مدت تقاضا برای خودروهای جدید را در میان شایعاتی مبنی بر پایان برنامه های حمایتی دولت پیش بینی می کنند.
"سرعت فروش در ماه های باقی مانده از سال به این بستگی دارد که آیا خریداران به ادامه برنامه های حمایت از فروش دولتی اعتقاد دارند یا خیر. کسانی که تصور می کنند پایان آنها نزدیک است، ممکن است تصمیم خرید خود را تسریع کنند. اگر اکثریت چنین فکر می کنند، پس ممکن است تقاضا برای خودروهای جدید برای مدت کوتاهی افزایش یابد مزدا موتوریورگ شرایبر، که همچنین ریاست کمیته خودروسازان AEB را بر عهده دارد.
سوار شوید: چگونه در نمایندگی های خودرو شما را فریب می دهندتعقیب یک خودروی ارزان گاهی به یک نمایندگی خودرو ختم می شود که استفاده می کند طرح های متقلبانه. فروشندگان غیر رسمی یا بلافاصله تمام شرایط معامله را فاش نمی کنند یا به سادگی اسناد را جایگزین می کنند. خریداری که سعی در صرفه جویی در پول دارد، حتی ممکن است تمام پس انداز خود را از دست بدهد.کارشناسان دیگر چندان خوشبین نیستند و توجه را به تعدادی دیگر از عوامل منفی که بر فروش خودروهای جدید در روسیه فشار می آورد، جلب می کنند.
کارشناسان Autostat خاطرنشان می کنند: "اقتصاد در رکود، تورم، و کاهش درآمد واقعی جمعیت منجر به کاهش قابل توجه تقاضا می شود. روس ها از اقتصاد مصرفی به اقتصاد پس انداز رفته اند."
