همه چیز در دنیای الکترونیک ما به تدریج در حال منسوخ شدن است و استریو ماشین ndash; قطعا استثنا نیست چند سال پیش، یک رادیو با کیفیت بالا با صدای خوب ndash; برای اکثریت قریب به اتفاق رانندگان اتلاف واقعی بود. اکنون هر فروشگاهی که رادیو می‌فروشد، می‌تواند هر کسی را با پیشنهادات مختلف، از گران‌ترین و باکیفیت‌ترین رادیوها گرفته تا مدل‌های ارزان قیمت، غرق کند. اگر قصد دارید رادیوی قدیمی خود را که در هنگام خرید ماشین نصب شده بود تعویض کنید، من به شما خواهم گفت که چگونه این کار را انجام دهید!
بیایید با پیکربندی اولیه رادیو ماشین در فروشگاه ndash شروع کنیم. اگر رادیو ماشینی با مارکی متفاوت از برندی که در مال شما نصب شده است خریداری می کنید، باید بررسی کنید که آیا رادیو دارای آداپتور از کانکتور خود به یک کانکتور ISO استاندارد است یا خیر. البته می توانید این کانکتور را از روی ظاهر آن شناسایی کنید، ndash; به نظر می رسد دوقلو عریض دو ردیف تماس. و در خود رادیو، کانکتورها می توانند کاملاً متفاوت باشند. بستگی به مدل و سازنده رادیو ماشین دارد. همچنین می توانید با فروشنده بررسی کنید که آیا آداپتورهای دیگری مورد نیاز است یا خیر. آماده باشید که مدل قدیمی رادیو ماشین خود و ماگ ماشین را بگویید.
پس از این، می توانید مستقیماً به تعویض رادیو ادامه دهید. به خاطر داشته باشید که تمام دستکاری ها باید با خاموش بودن احتراق خودرو انجام شود. ابتدا باید رادیو قدیمی را از سوکت ndash خارج کنید. این کار را می توان با استفاده از کلیدهای ویژه ای که هنگام خرید همراه آن است انجام داد. واقعیت این است که کلیدهای حذف رادیو ماشین بسته به مدل خود رادیو ماشین متفاوت است. بنابراین، کلیدهای همراه رادیو جدید ممکن است برای حذف رادیوی قدیمی مناسب نباشند. بنابراین، شما باید به دنبال کلیدهای قدیمی باشید. قبل از قرار دادن کلیدها، باید پنل جلویی رادیو ماشین و قاب پلاستیکی بیرونی را جدا کنید. کلیدها از کناره های رادیو ماشین در تمام طول وارد می شوند. پس از آن، آنها باید به سمت خودشان کشیده شوند. بنابراین رادیو ماشین را از سوکت خارج کنید.
مراقب سیم ها باشید: نباید فوراً آنها را جدا کنید. بهتر است از قبل یک باند الاستیک آماده کنید تا آنها را به هم بچسبانید، زیرا اگر آنها را شل کنید، تا حد زیادی زیر داشبورد می افتند و ماهیگیری آنها آسان نخواهد بود. بعد از اینکه سیم ها با یک باند الاستیک بسته شدند، می توانید آنها را از رادیو قدیمی جدا کنید. باید به خاطر داشته باشید که کدام سیم ها به کدام کانکتور متصل می شوند. بعد، برای نصب رادیو باید قاب را بردارید. می توان آن را با پیچ های خودکار به سوکت پیچ کرد یا می توان آن را به سادگی با گلبرگ های پلاستیکی ثابت کرد.
در مرحله بعد، باید شروع به آماده سازی رادیو ماشین جدید برای مکان جدید خود کنید: برای انجام این کار، باید قاب نصب را از آن جدا کنید و آداپتور ISO را که باید در کیت موجود باشد وصل کنید. سیم ها باید به قاب نصب رد شوند و سپس خود قاب باید در سوکت نصب شود. مجدداً، باید نحوه نصب آن ndash را بررسی کنید. پیچ یا گلبرگ پس از نصب قاب، بررسی کنید که محکم نصب شده باشد و شل نباشد.
اکنون می توانید سیم ها را به رادیو ماشین جدید وصل کنید. برای انجام این کار، باید ISO، سیم های آنتن و سایر سیم های اضافی را در صورت وجود وصل کنید. به عنوان مثال، این می تواند غذای اضافی باشد. با دقت نگاه کن همه کانکتورها و سیم ها دارای نماد هستند، بنابراین نمی توانید اشتباه کنید.
تمام است، سیم ها به رادیو متصل هستند. اکنون باید بررسی کنید که آیا همه چیز به درستی وصل شده است یا خیر. برای انجام این کار، باید رادیو را تا وسط در سوکت قرار دهید و پانل جلویی را به آن وصل کنید. پس از این، باید رادیو ماشین را روشن کنید و بررسی کنید که آیا نور پس زمینه روشن می شود یا خیر. در مرحله بعد، باید بررسی کنید که آیا رادیو ndash کار می کند یا خیر. با این کار بررسی می شود که کابل آنتن به درستی وصل شده است. همچنین باید مشخص کنید که آیا هر بلندگو کار می کند یا شاید برخی از آنها کار نمی کنند. در مرحله بعد، توصیه می شود پخش موسیقی از دیسک و عملکرد USB را بررسی کنید. اگر همه چیز کار کرد، رادیو را خاموش کنید، پانل جلویی را بردارید و با هر دو دست رادیو را کاملاً به داخل شیار فشار دهید تا کلیک کند. سپس پنل را به محل واقعی خود برگردانید.
همین، نصب رادیو ماشین کامل شد.
جایگزینی رادیو استاندارد یک عمل بسیار رایج است. اکثر صاحبان خودرو به هیچ وجه از واحد مرکزی کارخانه خوششان نمی آید؛ اغلب از نظر فنی به روز نیست، کمی کند است و عملکرد نامناسبی دارد.
در فروشگاه ها می توانید به راحتی جایگزینی برای دستگاه استاندارد پیدا کنید. حتی اگر اندازه رادیو جدید کوچکتر باشد، در همان فروشگاه ها می توانید قاب پنل مخصوص ماشین خود را خریداری کنید. به این ترتیب دستگاه جدید همانطور که باید می ایستد و شما از صدای باکیفیت موسیقی مورد علاقه خود لذت خواهید برد.
برای جایگزینی ممکن است نیاز داشته باشید:
- قاب پانل برای ماشین شما؛
- رادیو جدید؛
- آداپتور برای اتصال ISO؛
- پیچ گوشتی، انبردست.
نکته اصلی این است که فراموش نکنید که باتری را جدا کنید.
تعویض رادیو نیسان اصلی
برای نیسان، رادیو 1DIN مناسب است، به عنوان مثال، پایونیر. برای جدا کردن دستگاه استاندارد، ابتدا با احتیاط پانل را با گریل های دمنده، بدون جدا کردن آن بیرون بکشید. سپس سوکت زیر دستگاه استاندارد برداشته می شود. پس از این می توانید پیچ های نگهدارنده دستگاه را مشاهده کنید که باید باز شوند.
در مرحله بعد، رادیو قدیمی و همچنین قاب و فریم بیرون کشیده می شود و تمام کانکتورهای متصل به آن و آنتن قطع می شود. برای جدا کردن رادیو نیسان قدیمی، ابتدا باید قاب متصل به رادیو را با قاب از رادیو باز کنید و سپس قاب را دوباره به قاب پیچ کنید.
یک رادیو جدید به قاب و قاب پیچ شده است. با استفاده از کانکتور ISO که از قبل به طور خاص برای مدل نیسان مدل مورد نظر خریداری شده است، سیم کشی وصل می شود. اگر به نمودار اتصال یا پین اوت نیاز دارید، معمولاً در دستورالعمل های ماشین نشان داده شده است. پس از تمام دستکاری ها، می توانید تجهیزات جدید را در جای خود در ماشین نصب کنید و همچنین پانل های حذف شده را در زیر و بالای رادیو دوباره نصب کنید. بنابراین، جایگزینی رادیو استاندارد نیسان بسیار ساده است. و در مورد Almera N16 که استاندارد فقط سی دی ها را می خواند، تعویض برای استفاده راحت ضروری است.
اطلاعات بیشتر در مورد تغییر رادیو را می توانید در ویدیو مشاهده کنید.
تعویض رادیو فورد اصلی
برای فورد یک رادیو استاندارد فورد 6000CD وجود دارد که تقریباً همه کاربران آن را دوست ندارند. ورودی USB ندارد، فرمت MP3 قابل خواندن نیست و کیفیت صدا بسیار ضعیف است. بنابراین، ما گام به گام نحوه جایگزینی رادیو استاندارد فورد را در نظر خواهیم گرفت.
برای ماشین فورد، علاوه بر قاب، باید یک آداپتور اضافی برای رادیو و اسکید خریداری کنید. به هر حال، در فورد فیوژن، در محل زیر یونیت سر استاندارد، پارتیشن های تزئینی نصب شده است که توصیه نمی شود بریده شوند. همچنین باید مطمئن شوید که یک کد فعال سازی دارید؛ برای راه اندازی سیستم صوتی جدید به آن نیاز خواهید داشت.
برای حذف هد یونیت استاندارد، فورد دارای شیارهای کوچکی است، همانطور که در عکس نشان داده شده است، که باید کلیدها را درون آنها قرار دهید و آنها را طوری قرار دهید که به مرکز رادیو نگاه کنند. با تمرکز روی نوار بالای دکمه AM/FM، نوارهای باقیمانده را کمی شل کنید تا چفت ها را پیدا کنید. به این ترتیب نوارها عمیق خواهند شد، که فشار دادن رادیو استوک را آسان تر می کند. برای جدا کردن سیم ها باید از دستگاه مخصوص (دسته) تهیه شده توسط سازنده استفاده کنید.
هنگامی که رادیو قدیمی در دست شماست، می توانید به سادگی آن را با رادیوی جدید جایگزین کنید. در مرحله بعد، تمام سیم کشی ها متصل می شوند و رادیو جدید در محل تعیین شده در ماشین نصب می شود.
تعویض رادیو اصلی تویوتا
اول از همه، قالب های تزئینی از طرفین، پایین و سپس در بالای رادیو استاندارد تویوتا برداشته می شود. در مرحله بعد، تنظیم کننده دما را که توسط گیره ها نگه داشته شده است را بردارید و کانکتور سیم ها را به باند اضطراری جدا کنید. پس از این، می توانید با بازکردن پیچ های چهارگانه سر یونیت را جدا کنید. تمام سیم های متصل با کانکتور نیز قطع می شوند. در مرحله بعد، تمام براکت های لازم برای نصب بر روی رادیو جدید مرتب می شوند.
برای نصب آنتن، باید محفظه دستکش، محفظه بالایی، ستون جلوی سمت راست را بردارید (در صورت وجود کیسه هوا در کنار آن، حذف آن را در دستورالعمل خودرو تویوتا به دقت مطالعه کنید)، همانطور که در عکس نشان داده شده است. پس از برداشتن درزگیر لاستیکی، تریم برداشته می شود. سیم آنتن به سمت پایین قفسه، زیر گیره داشبورد هدایت می شود. کابل تحت هیچ شرایطی نباید از کیسه هوا عبور کند. بعد طبق پین اوت سیم ها به رادیو جدید وصل شده و در جای خود نصب می شود. به این ترتیب رادیو استاندارد تویوتا جایگزین می شود.
تعویض سر یونیت اوپل
فناوری جایگزینی رادیو استاندارد با رادیو جدید با آنچه در بالا توضیح داده شد تفاوتی ندارد. سیم کشی مطابق با پین اوت، از طریق کانکتورهای ISO متصل می شود. اطمینان از اتصال صحیح سیم های برق زرد و قرمز بسیار مهم است. متأسفانه، قاب های Opel به اندازه کافی محکم نمی شوند، که باعث ایجاد ناراحتی می شود. بنابراین بسیاری از افراد دستگاه را در محفظه دستکش نصب می کنند و کنترل آن توسط ریموت کنترل می شود.
بنابراین، جایگزینی رادیو استاندارد Opel همیشه به نتایج رضایت بخشی منجر نمی شود.
تعویض رادیو استاندارد رنو
برای شروع، پانل تزئینی و قاب ها حذف می شوند. برای برداشتن دستگاه استاندارد رنو، چهار پیچ بست باز می شود. ممکن است در تنظیم نصب رادیو جدید مشکلاتی وجود داشته باشد، به عنوان مثال. از رادیوی استاندارد رنو، ممکن است پایه‌ها مناسب نباشند. جایگزینی رادیو استاندارد رنو شامل اتصال سیم‌کشی از طریق کانکتورهای ISO از قبل خریداری‌شده برای مدل دلخواه رنو و همچنین آنتن است. در مرحله بعد، رادیو به قاب انتقال وارد شده و در محل مورد نظر نصب می شود.
https://www.youtube.com/watch?v=dim4kQbWYgk
برای جایگزینی رادیو استاندارد ولوو، علاوه بر تمام مراحل اولیه، باید از آسیاب استفاده کنید تا تمام پارتیشن‌های پلاستیکی غیر ضروری در قاب نصب را جدا کنید، در غیر این صورت ممکن است تجهیزات جدید به سادگی جا نشوند. درست مانند هنگام تعویض رادیو استاندارد کیا، برای کنترل رادیو از روی فرمان باید سیم کشی را به درستی وصل کنید. برای تغییر رادیو در یک آئودی، باید از قبل پین‌آوت اتصال را بررسی کنید.
سلام! من این سوال را دارم: من یک ماشین رنو سیمبول دارم، یک ضبط نوار کاست استاندارد دارد، می خواهم آن را به یک ضبط معمولی تغییر دهم، اما نمی دانم چگونه این کار را انجام دهم. چگونه و همچنین یک سوئیچ در زیر فرمان وجود دارد که صدا را تنظیم می کند و ایستگاه را تغییر می دهد، آیا کار می کند و چه چیزی برای آن لازم است؟ (الینا)
سلام النا زمانی من خودم با مشکل مشابهی مواجه شدم، امیدوارم توصیه های ما به شما کمک کند.
[پنهان شدن]
چگونه رادیو رنو سیمبل را عوض کنیم؟
در واقع، سوئیچ ستون فرمان یک چیز بسیار راحت است. به لطف آن می توانید صدا را تنظیم کنید، ایستگاه های رادیویی را تغییر دهید و غیره را بدون حواس پرتی از جاده تنظیم کنید.
اما اگر می خواهید پخش کاست را تغییر دهید، باید چندین تفاوت ظریف را در نظر بگیرید:
- برای نصب یک سیستم رسانه خوب که بدون هیچ مشکلی توسط سوئیچ کنترل می شود، بهتر است یک واحد رنو خریداری کنید. اما این گزینه گران ترین است. امروزه چنین سیستم هایی از 20 هزار روبل و بالاتر (از 8 هزار گریونا) هزینه دارند. هزینه دقیق تری را می توان در فروشنده یا در اینترنت یافت. چنین سیستم هایی معمولاً با یک خروجی سی دی برای دیسک ها عرضه می شوند؛ تا آنجا که می دانیم، رادیوهای MP3 رنو امروزه به فروش نمی رسند.
- یک گزینه وجود دارد - برای خرید یک آداپتور گران قیمت، هزینه چنین دستگاه هایی در حدود 100-150 دلار متفاوت است. پس از مشاوره با یک برقکار، متخصص اظهار داشت که فقط یک آداپتور با کیفیت بالا به سوئیچ اجازه می دهد تا تمام عملکردهای اختصاص داده شده به آن را انجام دهد.
- شما می توانید یک آداپتور ارزان بخرید، اما بر این اساس کار خواهد کرد. گاهی اوقات یک آداپتور به واحد ستون فرمان اجازه می دهد تا تمام عملکردها را انجام دهد - تنظیم صدا، تغییر ایستگاه رادیویی و غیره. اما در بیشتر موارد به درستی کار نمی کند. در اینجا همه چیز بستگی به نوع آداپتوری دارد که می خرید و دستان برقکار چقدر ثابت است.
در مورد خود جایگزینی، در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد.
- چهار سوراخ در طرفین ضبط صوت وجود دارد. پین های مخصوصی در آنها تعبیه شده است. می توانید از سوزن بافندگی معمولی یا سیم ضخیم به طول حداقل 25 سانتی متر استفاده کنید.
- ابتدا سوزن های بافندگی از یک طرف (مثلاً در سمت چپ) وارد می شوند و فشار داده می شوند تا متوقف شوند. پس از انجام این کار، احساس خواهید کرد که ضبط صوت را می توان حذف کرد. سپس این روش با دو سوراخ دیگر تکرار می شود.
- تجهیزات برداشته شده، برق و سیم کشی خاموش می شود. می توانید یک سیستم رسانه معمولی نصب کنید، سپس فقط باید سیم ها را وصل کنید.
برای حذف رادیو استاندارد خودرو از خودرو، هیچ مهارت خاصی لازم نیست. تنها چیزی که مورد نیاز است مجموعه ای از کلیدهای ویژه است که همراه دستگاه ارائه می شود. اما اگر کلید وجود نداشته باشد چه؟ در این صورت آیا می توان رادیو را بدون شکستن از طاقچه خارج کرد؟ این همان چیزی است که در مقاله امروز به آن خواهیم پرداخت.
حذف رادیو با استفاده از کلیدهای استاندارد
قبل از اینکه به این فرآیند بپردازیم، آنچه برای این مورد نیاز است را فهرست می کنیم.
ابزارهای مورد نیاز
- مجموعه ای استاندارد از کلیدها همراه با رادیو (بسته به مدل دستگاه می تواند 2 یا 4 کلید وجود داشته باشد).
- چاقو (اگر باید قاب را جدا کنید).
دنباله حذف رادیو ماشین از طاقچه
- پانل جلویی رادیو ماشین برداشته می شود و در صورت لزوم، قاب تزئینی واقع در زیر پانل نیز برداشته می شود (در رادیوهای قدیمی این قاب معمولاً شکاف های کلید را مسدود می کند؛ در دستگاه های مدرن تر این مشکلی ندارد).
- دسترسی به سوراخ های کلید را فراهم می کند. آنها در دیوارهای جانبی رادیو قرار دارند.
- کلیدهای استاندارد تا زمانی که روی سوراخ ها کلیک کنند وارد می شوند. گاهی اوقات این کار به نیروی قابل توجهی نیاز دارد، یا زمانی که کلید را در سوراخ فشار می‌دهید، کمی به چپ و راست تکان دهید.
- پس از نصب کلیدها، دستگاه با دقت از طاقچه بیرون کشیده می شود.
ویدئو: برداشتن رادیو ماشین با استفاده از کلیدهای استاندارد
حذف رادیو بدون کلید
گاهی اوقات اتفاق می افتد که به دلایلی کلید وجود ندارد. آنها می توانند گم شوند، و در موارد به خصوص دشوار آنها به سادگی در بسته تحویل گنجانده نمی شوند. در چنین شرایطی باید از مواد بداهه استفاده کنید.
ابزارهای مورد نیاز
- 2 قطعه نوار استیل (طول 30 سانتی متر عرض 1 سانتی متر ضخامت 0.5 سانتی متر).
- دستکش های محافظ.
دنباله برداشتن رادیو ماشین بدون کلید
ویدئو: برداشتن رادیو با استفاده از دو نوار فولادی
نکات مهم
- هنگام خارج کردن دستگاه از طاقچه، تحت هیچ شرایطی نباید نیروی زیادی وارد کنید، زیرا می توانید به سیم های واقع در پشت رادیو آسیب بزنید.
- در صورت استفاده از نوارهای فولادی برای برداشتن دستگاه، باید فقط با دستکش محافظ استفاده شود، در غیر این صورت امکان جلوگیری از بریدگی وجود نخواهد داشت.
- نوارهای فولادی تنها ابزار موجودی هستند که می توان برای حذف رادیو استفاده کرد. خیلی اوقات، علاقه مندان به ماشین از کارت های قدیمی خودپرداز یا خط کش های پلاستیکی نازک استفاده می کنند که "کلیدها" با استفاده از قیچی های معمولی بریده می شوند. و حتی گاهی از سیخ کباب برای برداشتن رادیو استفاده می شود.
بنابراین، می توانید بدون کلید رادیو را از طاقچه خارج کنید. این کار را می توان با استفاده از مواد موجود انجام داد که خوشبختانه کمبودی در آنها وجود ندارد. اگر در مورد ضبط‌کننده‌های رادیویی مدرن صحبت می‌کنیم، باید به "کلیدهای" ساخته شده از پلاستیک ترجیح داده شود، زیرا موارد این دستگاه‌ها در بیشتر موارد پلاستیکی هستند و ابزارهای فلزی می‌توانند خراش‌های عمیقی بر روی آنها بگذارند.
دستورالعمل ها
اولین کاری که باید انجام دهید این است که هنگام انتخاب رادیو در فروشگاه، کامل بودن آن را بررسی کنید. اگر رادیو با رادیویی که اکنون دارید متفاوت است، حتماً به وجود آداپتوری که از کانکتور خود رادیو به کانکتور ISO استاندارد تعبیه شده است توجه کنید - دو کنتاکت دو ردیفه گسترده، کانکتورها ممکن است متفاوت باشند. بسته به سازنده (SONY، Kenwood و غیره). با فروشنده بررسی کنید که آیا آداپتورهای اضافی مورد نیاز است یا خیر و به او بگویید که برند و سال خودروی شماست؛ این امر به ویژه در مورد خودروهای ساخت خارجی صدق می کند.
هر چیزی که نیاز دارید خریداری شده است، می توانید شروع به تعویض کنید. با احتراق خاموش آن را برداشته و نصب می کنیم. می توانید رادیو را با استفاده از کلیدهای مخصوصی که در هنگام خرید همراه رادیو قرار داده شده است از سوکت خارج کنید. کلیدهای رادیوی جدید ممکن است مناسب نباشند، بنابراین به یاد داشته باشید که جعبه یا اسناد رادیوی قدیمی کجاست، کلیدها به احتمال زیاد آنجا هستند. قبل از قرار دادن کلیدها، قاب بیرونی و پانل جلویی رادیو را بردارید. با قرار دادن کلیدها از کناره های رادیو تا تمام طول، آن را به سمت خود بکشید، کلیدها را کمی به یکدیگر نزدیک کنید، رادیو همراه با کلیدها بیرون می آید.
نیمی از کار انجام شده است. برای جدا کردن سیم ها عجله نکنید، ممکن است آنها در پشت پانل مرکزی بیفتند، آنها را با یک باند الاستیک یا یک سیم بلند که در خارج باقی می ماند سفت کنید، اکنون می توان آنها را جدا کرد. به یاد داشته باشید که کدام سیم به کدام کانکتور در رادیو متصل شده است. اکنون قاب نصب رادیو را از سوکت بردارید؛ می توان آن را به سادگی با گلبرگ هایی که باید خم شوند فشار داد یا با پیچ و مهره یا پیچ های خودکار پیچ کرد (باید با دقت آنها را باز کرد).
یک رادیو جدید آماده کنید، قاب نصب را از آن جدا کنید و آداپتور را به کانکتور ISO وصل کنید. پس از عبور سیم های اتصال از رادیو جدید به قاب، آن را در سوکت رادیو نصب می کنیم و به همین ترتیب آن را محکم می کنیم. با دست بررسی کنید که قاب به طور ایمن نصب شده باشد. اکنون می توانید شروع به اتصال سیم ها به رادیو کنید. کانکتور ISO، سیم آنتن، سیم های اضافی را در صورت وجود وصل کنید. کانکتورهای آنتن استاندارد هستند و مانند سایر کانکتورهایی که در کانکتور ISO موجود نیستند، نماد مربوطه را در کنار خود دارند.
پس از اتصال تمام سیم ها، باید اتصال را بررسی کنید. پانل جلویی را به رادیو وصل کرده و آن را در سوکت وسط کیس قرار دهید. برق رادیو را روشن کنید، اگر نور پس‌زمینه روشن شود، به این معنی است که رادیو در حال دریافت برق است. عملکرد رادیو را روشن کنید و روی هر ایستگاه رادیویی تنظیم کنید، پس از شروع پخش رادیویی، به هر بلندگو جداگانه گوش دهید، همه آنها باید کار کنند. دریافت پخش های رادیویی نیز به این معنی است که آنتن به درستی کار می کند و به درستی وصل می شود. سپس هنگام پخش صدا از دیسک و درایو فلش، در صورت وجود کانکتور USB، عملکرد رادیو را بررسی کنید. حالا رادیو را خاموش کنید، پنل جلویی را بردارید و با استفاده از هر دو دست که به طرفین قسمت جلویی کشیده شده، رادیو را به داخل قاب فشار دهید تا صدا کند. پانل جلویی و قاب بیرونی را نصب کنید. اکنون می توانید به طور کامل از صدای با کیفیت بالا لذت ببرید.
توجه داشته باشید
هنگام اتصال رادیو، فراموش نکنید که آن را "زمین" کنید؛ سیم کشی روی بدنه رادیو پیچ می شود، به این ترتیب از بسیاری از مشکلات در حین کار آن خلاص خواهید شد.
مشاوره مفید
گاهی اوقات نمی‌توانید رادیو را فقط با کلیدهای مخصوص بیرون بیاورید؛ پس از قرار دادن کلیدها، سعی کنید با یک پیچ گوشتی شکاف نازک، بالا یا پایین رادیو را به دقت بچرخانید. پس از جدا کردن رادیو قدیمی، برای برداشتن قاب عجله نکنید، شاید رادیوی جدید بدون نیاز به تعویض آن با رادیوی جدید در آن جا شود.
منابع:
- نحوه تغییر استاندارد
- نحوه حذف رادیو در نیسان آلمرای کلاسیک 2009
برای اتصال بلندگوها به یک رادیو کاملاً جدید، لازم نیست به مرکز خدمات خودرو بروید و مقدار قابل توجهی پول خرج کنید. اگر حداقل دانش کمی در زمینه مهندسی برق دارید، می توانید خودتان این کار را انجام دهید.
شما نیاز خواهید داشت
- برای اتصال بلندگوهای جلو به رادیو، به 6 متر کابل بلندگوی انعطاف پذیر 2x0.75 میلی متر، 2 موج لاستیکی به قطر 14 میلی متر با چرخش خروجی 90 درجه نیاز دارید. بدون چرخاندن امکان پذیر است، اما پس از آن باید سیم ها را به دقت با نوار عایق بپیچید تا به لبه های سوراخ هایی که در درب های جلو دریل می کنید ساییده نشوند، زیرا سازنده هیچ گونه سیم کشی برقی در آن ارائه نکرده است. درها
- برای اتصال بلندگوهای عقب به 11 متر سیم بلندگو 2×0.75 میلی متری نیاز دارید. در اینجا می توانید از یک کابل نه چندان منعطف، حتی یک کابل معمولی، برای برق خانگی برند PVS استفاده کنید. این سیم ها در تمام طول عمر خود بدون حرکت خواهند بود، بنابراین در خطر نیستند.
دستورالعمل ها
در درب جلو، درست زیر لولای بالایی، نزدیک تر به قسمت بیرونی، سوراخی به قطر 13 میلی متر ایجاد کنید. سوراخ دوم باید 100 میلی متر پایین تر سوراخ شود تا وقتی در باز می شود، سیم بچرخد و خم نشود. سپس برای مدت طولانی دوام خواهد داشت. نحوه قرار گرفتن سیم در درب را امتحان کنید و با یک نشانگر قسمتی از سیم را که از راه راه عبور می کند، با یک حاشیه کوچک علامت بزنید.
5 لایه نوار عایق دور نقاط خروجی بدنه و ورودی درب بپیچید.
راه راه را روی آن قرار دهید و با استفاده از سیم فولادی نازک، سیم را داخل در محکم کنید. توجه! برای جلوگیری از آسیب رساندن به عایق، سیم را طولانی تر کنید تا کارکرد آن آسان تر شود. قسمتی از سیم که داخل بدنه می رود را نمی توان گذاشت - سیم در آنجا به راحتی آسیب می بیند؛ باید با نوار عایق به سیم کشی عمومی چسبانده شود.
سیم یازده متری را از وسط تا کنید. یکی از انتهای آن را یک متر بیرون بکشید و سیم ها را به این شکل با نوار عایق بپیچید. چین را با انبردست ببرید.
اکنون باید بسته سیم های حاصل را در آن قرار دهید. بهتر است در امتداد آستانه دراز بکشید. برای اطمینان بیشتر، بخشی از مهار که در امتداد کف قرار دارد را می توان به صورت موجدار پلاستیکی برای کابل های برق سفت کرد. بخشی از مهار که مستقیماً در امتداد قفسه عقب قرار دارد را می توان با استفاده از گیره های پلاستیکی محکم کرد.
همچنین قسمت جلوی ماشین را از روی زمین بلند کرده و با نوار عایق به سیم‌کشی اصلی ببندید و سپس آن را به همان جایی که سیم‌های بلندگوهای جلو از قبل رد شده است هدایت کنید. برای اینکه بعداً مجبور نشوید که کدام سیم است، بهتر است فوراً آنها را برچسب بزنید. به عنوان مثال، "front right" یا به اختصار در انگلیسی به عنوان FR. بقیه: جلو چپ - FL، عقب راست - RR، عقب چپ - RL. همین کار را با سایر سیم های بلندگو انجام دهید. پس از این، اگر سیم ها یک رنگ یا بدون نوار در امتداد تمام هسته باشند و تشخیص مثبت و منفی معمولی در هر جفت غیرممکن باشد، سیم منفی نیز باید علامت گذاری شود.
وقتی سیم‌ها علامت‌گذاری شدند، با تستر بررسی کنید که بین سیم‌ها اتصال کوتاه وجود ندارد و با اطمینان از عدم وجود آن، می‌توانید آنها را به کانکتور وصل کنید و رادیو را در جای خود قرار دهید.
سپس بلندگوها را بررسی می کنیم تا از مطابقت امپدانس اسمی آنها اطمینان حاصل کنیم. رادیوهای مدرن با بلندگوهایی با مقاومت سیم پیچ 4 اهم سازگار هستند. اگر دستگاه مقاومتی بین 3.2 تا 3.6 اهم نشان می دهد، می توانید بلندگوها را در مکان هایی که از قبل آماده کرده اید نصب کرده و به سیم کشی بلندگو متصل کنید. نکته اصلی این است که قطبیت را اشتباه نگیرید، در غیر این صورت باس کمی وجود خواهد داشت. اطمینان حاصل کنید که پایانه های بلندگو با قطعات فلزی دستگاه تماس نداشته باشند.
وقتی همه چیز وصل شد، بررسی کنید که سیستم کار می کند.
شاید اولین چیزی که هر مالکی که یک ماشین می‌خرد، تجهیز فضای داخلی خودرو به یک سیستم صوتی مدرن است. آهنگ‌های موسیقی این توانایی را دارند که استرس راننده را در هنگام رانندگی در ترافیک شهری کاهش دهند یا در هنگام رانندگی یکنواخت در بزرگراه‌های کشور او را شاد کنند.
شما نیاز خواهید داشت
- - رادیو ماشین - 1 مجموعه.
دستورالعمل ها
محل در نظر گرفته شده برای نصب رادیو ماشین در محفظه سرنشینان جلو معمولاً با یک پلاگین پلاستیکی بسته می شود که جدا می شود و طاقچه ای برای قرار دادن شفت فلزی در آن باز می شود که در مجموعه تجهیزات رادیویی از قبل خریداری شده گنجانده شده است.
با وارد کردن شفت ، گلبرگ های فلزی در امتداد محیط آن به سمت بیرون خم می شوند تا هنگام خم شدن از ورود رادیو به آن جلوگیری کنند. گلبرگ های شفت به سمت پایه کشیده شده اند؛ خم شدن آنها به طور قابل اعتماد خود شفت را از افتادن خود به خود همراه با رادیو در حین حرکت ثابت می کند.
پس از وارد شدن شفت به پنل جلویی، باید سیم ها را به کانکتور برق رادیو خودرو که عرضه می شود وصل کنید. در این مورد، شما باید توسط نمودار الکتریکی برای هر رادیو هدایت شوید. پس از مطالعه رنگ های عایق سیم کشی برق، سیم ها به پایانه های بلوک لحیم می شوند و سپس با نوار برق عایق می شوند.
