Úpravy a obecné informace o voze.

Mezi nákladní automobily Zvláštní pozornost si zaslouží produkty automobilky Kama.

Po mnoho let jsou tato auta spolehlivým pomocníkem člověka ve stavebnictví, dopravě, užitkových úkolech a mnoha dalších.

Obecné informace o stroji

Mezi širokou škálou modelů KamAZ 43114 zaujímá důstojné místo. Vůz se vyznačuje pohon všech kol, která poskytuje běžecké schopnosti taková těžká technika.

Za známku vysoké kvality lze považovat, že podvozek této konstrukce se používá v ozbrojených silách, ale i v ropném a plynárenském průmyslu za účelem vytváření nejrůznějších nástaveb. V roce 1989 tento model zahájil svou vývojovou cestu s KamAZ-43101.

Poté byl 4310 vylepšen a skončil v roce 1996 uvedením na trh nová úprava do sériové výroby.
Kabina vyniká velké velikosti a vysokou střechou. Je umístěn nad motorem a má ergonomický tvar.

Díky vynikající jízdní vlastnosti stroj je schopen jet rychlostí až 90 km/h. Zdolat lze i svah se sklonem až 30 %. Poloměr otáčení takového vozíku je 11 m.

V řadě zajímavosti o modelu 43114 můžeme vyzdvihnout jeho účast na rallye Dakar. Tam tento stroj vykonával funkce technické podpory. KamAZ tohoto modelu našel své uplatnění v národním hospodářství, v ozbrojených silách a dalších oblastech.

Součástí arzenálu kamionu je navíc naviják, který dokáže pomoci těžkému vozidlu dostat se z nesjízdného terénu samo. Zvláštní pozornost by měla být věnována vysokým nárokům vojenské vybavení, kterému KamAZ-43114 plně vyhovuje.

Dvě hlavní úpravy dotyčného modelu jsou podvozek a valník. Pro použití v národním hospodářství stroje s nosností 6 tun a vybavené o tažné zařízení typ háčku a smyčky.

Pozornost! V doplňkové vybavení může obsahovat prvky výztužných rámů a pružin, palivové nádrže, stabilizátory atd.

Hromadné kompozice a objemné předměty, které odolávají teplotním změnám, mohou působit jako přepravované materiály.

S tímto strojem převezete přívěs o hmotnosti až 12 t. Zároveň je tento model uznáván jako nejlehčí a nejkompaktnější ve své třídě. KamAZ dokáže přepravit 6 tun nákladu bez rizika poškození jakýchkoliv konstrukčních součástí.

Aby se řidič tohoto modelu cítil na silnici jistě, dal výrobce vozu vynikající kombinaci vynikající manévrovatelnosti, uspořádání kol 6x6 a vysoké světlé výšky. Přidat do seznamu doplňkové vybavení může zahrnovat:

• Lavice pro přepravu cestujících;
• rám;
• odnímatelná markýza;
• naviják používaný pro tažení, vybavený vývodovým hřídelem.

Komponenty pro KamAZ jsou vyráběny předními výrobci z celého světa. Palivové zařízení vytvořené známá společnost Bosch.

CUMMINS vybavil vozík výkonným a spolehlivým motorem, zatímco brzdový systém a ABS jsou od HALDEX.

Ve srovnání se staršími modely má KamAZ-43114 řadu výhod:

• více moderní vzhled a forma;
• zvýšený zdroj;
• významný interval mezi pravidelnými technickými kontrolami;
• ekonomická spotřeba paliva;
• soulad nového motoru se všemi světovými ekologickými normami.

Na toto nákladní auto Existuje mnoho systémů, které usnadňují používání. Skládací desky usnadňují nakládání a vykládání přepravovaných materiálů.

Pevná ocel plošiny zároveň odolává různým nárazům, což znamená, že lze přepravovat předměty diferencovaného charakteru.

Vysoce kvalitní materiály použité při výrobě stroje nesnižují tonáž a zároveň zlepšují bezpečnostní faktor celé konstrukce.

Hlavním úkolem KamAZ-43114 je přeprava různého zboží v podmínkách špatného povrchu vozovky nebo jejich úplné nepřítomnosti. Kolísání teplot nemůže ovlivnit výkon valníku.

Servisní střediska tohoto výrobce v ve velkém počtu se nachází po celém Rusku. Najít náhradní díl je snadné. Spolu s KamAZ-43114 se doporučuje používat přívěsy SZAP 8357, NEFAZ 8332.

Vlastnosti nákladního vozidla KamAZ-43114

Charakteristický je motor modelu vysoká účinnost a vynikající motorické zdroje.

Motor 740.11-240 je přeplňovaný turbodmychadlem a je schopen dodat výkon až 225 koní. S. Takový ukazatel lze pozorovat při otáčkách klikového hřídele 2 200 ot./min.

Maximálního točivého momentu je dosaženo při 1 100-1 500 ot./min. a je 912 N×m. Průměr válce a zdvih pístu spolu souvisí v rozmezí 120 mm/120 mm. V průběhu práce dochází k mezichlazení vzduchu.

Zdvihový objem tohoto motoru je 10,85 litru, což v kombinaci s údaji o výkonu dává vynikající výkon a efektivitu práce. Tato jednotka je vybavena zvukotěsnou clonou, díky které je práce na vozíku ještě pohodlnější. Válce v počtu osmi kusů jsou uspořádány do tvaru V.

Přítomnost dvou palivových nádrží o objemu 170 a 125 litrů zajišťuje dlouhodobý provoz bez doplňování paliva. Existují konfigurace, kdy obě nádrže mají kapacitu 210 litrů.

Průměrná spotřeba paliva na 100 km při plném zatížení je 36 litrů.

Mohou existovat odchylky související s pracovními podmínkami:

• bez plného zatížení - 30,5 l;
• PROTI zimní čas- 31,2 l;
• PROTI letní čas- 34,3 litrů.

Funkce předehřívání paliva v chladném období zajišťuje plynulejší chod stroje a snazší startování.

Převodovka na takovém nákladním vozidle má pětistupňovou strukturu. Lze jej ovládat dálkově i mechanicky.

Model převodovky - 152 p / o. Převodovka má centrální pohon, hlavní převodový poměr (převod) je 6,53.

Pro pohodlná práce výrobce zvětšil kabinu. Vysoká střecha poskytuje prostor navíc pro řidiče a cestující. V závislosti na konfiguraci může být jeden spací prostor nebo tři jednoduché. Kabina je vybavena hydraulickým zdvihem a dálkovým ovládáním.

Světlomety jsou bezpečně ukryty v nárazníku. Design zahrnuje boční obrysová světla, stejně jako korektor hl osvětlovací tělesa. V případě zjištění poruchy se řidiči zobrazí signál.

Objem plošiny - 18 metrů krychlových. m. Jeho boky jsou vyrobeny z odolného kovu a mají skládací konstrukci. Rozměry plošiny zevnitř jsou 4 800x2 320 mm, výška bočnic je 500 mm.

Konstrukce výfukového systému u tohoto modelu má řadu funkcí. Kromě toho, že motorové zařízení svou konstrukcí neumožňuje vznik kondenzátu, zabraňuje také srážkám či vodě vnikat zvenčí do dráhy turbodmychadla.

Toho bylo dosaženo prostřednictvím konkrétního umístění výfukové potrubí. Výrobce se navíc snažil nasměrovat proudění výfukových plynů od systému přívodu vzduchu k motoru.

Tím se zabrání ucpání motoru sazemi a sazemi. Výfukový systém nákladního automobilu se skládá z tlumiče výfuku 6520-1201010, potrubí pro připojení, pružné kovové manžety, přídavné brzdy.

Pneumatiky takového stroje jsou 425/85 R21 výrobce КАМА 1260 146J. Disky jsou poskytovány v jejich struktuře. Samotné pneumatiky jsou pneumatické, vybavené komorou. Přípojnice je jednokotoučová. Brzdové destičky mají celkovou plochu 6300 m2. viz Pohon pneumatické brzdy.

Konstrukce také poskytuje mezikolové blokování 15.8106 nebo 14EC.

Navíc je model vybaven elektromagnetická spojka na pohonu ventilátoru. Blok navijáku je v technickém balení.

Spojka na KamAZ-43114 je suchá, má dvoudiskovou strukturu a třecí povahu pohybu. Pružinové odpružení dokáže tlumit vibrace přenášené z nerovností na vozovce.

Pohotovostní hmotnost vozu je 9 030 kg, přičemž zatížení přední nápravy je 4 500 kg a zadního podvozku 4 530 kg. Hmotnost přívěsu nesmí být větší než 12 000 kg a v případě špatného povrchu vozovky - 7 500 kg.

Technické vlastnosti KamAZ-43114 15

Jednou z odrůd uvažovaného modelu je KamAZ-43114 15. Tato modifikace se vyznačuje uspořádáním kol 6x6 s nosností 6 100 kg. Délka plošiny u tohoto modelu je 4,8 m, šířka 2,3 m.

Mezi schopnosti tahače patří tažení nákladního vlaku o hmotnosti až 27 500 kg. Tak působivá postava je poskytnuta vysoká kvalitačásti strojů a montáž.

Záleží na základní vybavení model může být vybaven kovovým rámem a markýzou pro použití na palubní plošině.

Spolehlivý dieselový motor o objemu 240 litrů. S. se liší zvýšeným motorickým zdrojem. Převodovka má mechanické provedení a vyznačuje se pěti kroky.

Více dlouhá práce bez doplňování paliva je model vybaven dvěma palivovými nádržemi o objemu 170 a 125 litrů. Tato skutečnost značně zjednodušuje používání stroje a šetří čas.

Tato kombinace technických a výkonnostní charakteristiky odlišuje tento model od analogů a široký rozsah použití umožňuje výrobci rok od roku nacházet nové trhy pro své produkty.

V další video bude nám jasně ukázáno, jak je uspořádána kabina KamAZ-43114:

Popis

Kamaz 43114 patří do tř nákladní terénní vozidla, které se vyznačují mimořádnou běžeckou schopností. valník s rozvorem 6x6 a vysokou světlou výškou je uzpůsoben pro jízdu v terénu. Odolný podvozek armádní auto používá se v civilním sektoru k instalaci široké škály nástaveb.

Přednosti vozu

pokročilý model Ruské terénní vozidlo dostal přeplňovaný vznětový motor a desetistupňový mechanická skříňka ozubená kola. dobrá síla motor ( 240 l. S.) umožňuje plně naloženému vozu jet rychlostí 90 km/h, vynucuje prudké stoupání sklon do kopce 31%. S nosností 6,09 tuny je tahač schopen táhnout 12tunový přívěs. Kamaz 43114 má mezinápravové a mezikolové blokování, 2 palivové nádrže společné objem 295 l.

Stroj je navíc vybaven:

• spánek v kabině;
• rám, markýza, lavičky.

Kamaz 43114 je vybaven tříosý podvozek, který je klíčem k vynikajícímu výkonu stroje na jakémkoli typu vozovky. Společnost Avtobau, bytí oficiální prodejce výrobce nabízí ke koupi vozy Kamaz v Moskvě. Prodej zařízení je realizován za cenu výrobce s následným záručním servisem.

Nákladní automobil KAMAZ-43114 vybavený systémem pohonu všech kol se používá v civilních a vojenská sféra. Vysoký výkon se stal důvodem pro použití vozu v rallye Paříž-Dakar jako vozidlo technické podpory. armádní vůz slouží k přepravě personálu a instalaci různých zbraní a vybavení. Civilní varianta slouží ke stavbě hasičských vozů a montáži speciálních nástaveb.

přístroj

Vůz je založen na rámu složeném ze 2 nosníků a několika příčných nosníků. Rám je k dispozici v jediné verzi se základnou 3340 mm. Zadní příčka rámu je vybavena tažným zařízením a vývodem pro připojení brzd přívěsu k pneumatický systém traktor.

Hnací nápravy jsou konstrukčně unifikované a mají průchozí. Pohon přední nápravy nelze deaktivovat. Odpružené nápravy pružinové, přední náprava má přídavné hydraulické tlumiče. Řízení vybavena hydraulickým posilovačem.

Nad motorem je plně kovová kabina, určená pro řidiče a 2 cestující. Sedadlo řidiče je upevněno na pružinovém tlumiči. Nastavitelný úhel opěradla, vzdálenost od pedálů a hmotnost jezdce.

Palubní verze KamAZ-43114-15 je vybavena celokovovou plošinou s možností instalace markýzy a kabiny s lůžkem za sedadly. Podlaha nástupiště má podlahovou krytinu z prken, je možné instalovat skládací lavice pro ubytování 30 osob. Podvozek modelu 43114 je dodáván s denní kabinou, ale na vyžádání je k dispozici dlouhá kabina. Pohonná jednotka je pokryta zvukotěsnými clonami, které zvýšily akustický komfort v kabině.

Specifikace

Terénní vůz má nosnost od 6100 do 8600 kg (v závislosti na nástavbě). Palubní plošina má délku 4,8 m a je vybavena kovovými bočnicemi vysokými 500 mm. Stroj je vybaven 10stupňovou převodovkou, skládající se z převodovky s děličem a přídavné převodové převodovky. Všechny převodové stupně, kromě prvního, jsou vybaveny synchronizátory řazení. V převodovce je zámek středový diferenciál s elektropneumatickým pohonem.

Maximální rychlost terénního vozidla při jízdě po dálnici je 90 km/h.

Terénní vozidlo 43114 používá bubnové brzdy s následujícími parametry:

• pneumatický pohon;
• průměr bubnu 400 mm;
• šířka pracovní části bloku je 140 mm.

KamAZ-43114 z hlediska technických vlastností není horší než dovážené nákladní automobily s pohonem všech kol. Průchodnost je zajištěna kolečky, která jsou vybavena pneumatické pneumatiky s velikostí komory 390/95R20 nebo 425/85R21 vybavené systémem přívodu vzduchu. Velká velikost pneumatika nechat být světlá výška 360 mm, dostačující pro sebevědomou jízdu v terénu.

Na přání jsou stroje vybaveny navijákem namontovaným před kabinou. Naviják je vybaven šnekovým převodem a řemenem brzdový mechanismus. pohon navijáku kardanový hřídel z pomocného náhonu namontovaného na skříni převodovky. Kabel navinutý na bubnu má výkon až 76,5 m dopředu a až 83,5 m dozadu Při použití řetězového kladkostroje tažná síla při vydávání kabelu dopředu je až 10800 kgf a dozadu - až 15400 kgf.

Motor

Terénní vůz 43114 využívá vznětový motor o výkonu 240 koní model 740-31-240 se sníženou spotřebou paliva. Výkon motoru umocňuje turbodmychadlo a chladič určený k chlazení vzduchu stlačeného kompresorem. Systém přívodu paliva umožňuje splnit požadavky Euro-2. Motor je postaven podle schématu ve tvaru V, má 8 válců s pracovním objemem 10850 cm³. Chladicí kapalina motoru, nucená.

Spotřeba paliva KamAZ-43114 deklarovaná závodem je 36 litrů na 100 kilometrů. V těžkých terénních podmínkách se spotřeba zvyšuje 1,5-2krát. Používá se ke snížení spotřeby paliva autonomní ohřívač, což usnadňuje startování motoru v zimě.

Rozměry a hmotnostní charakteristiky

Rozměry a hmotnost palubní verze terénního vozidla:

• délka - 7730 mm;
• výška - 3375 mm;
• pohotovostní hmotnost - 9030 kg.

Zásoba paliva je umístěna ve 2 nádržích umístěných na nosníku rámu za kabinou. Objem nádrže je 170 nebo 210 litrů. Při použití malých nádrží je instalována dodatečná kapacita 125 litrů kapaliny.

Kapacita doplňování paliva terénního vozidla:

• chladicí systém spolu s okruhem topení - 36,6 l;
• systém mazání pohonné jednotky - 33 l;
• nádrž zesilovače - 4,2 l;
• skříň přední nápravy - 5,3 l;
• nápravové skříně zadního podvozku - 7,0 l;
• převodovka - 8,5 l;
• převodovka - 5,4 l;
• nádrž ovládání spojky - 0,28 l;
• převodovka pohonu navijáku - 3,9l.

Manuál

Zahrnuje kroky:

• ovládání a nastavení vůle spojkového pedálu;
• nastavení zdvihu spojky ovládání spojky;
• kontrola zdvihu hnacího tlačníku s pneumatickým posilovačem.

1. Nastavte zdvih pedálu v rozmezí 6-12 mm. Měření se provádí na střední části platformy pro chodidlo. Změna zdvihu se provádí otáčením excentru, který reguluje mezeru mezi pístem a hlavním pístním čepem. brzdový válec. Nastavení se provádí při uvolněném pedálu. Excentrická matice se po seřízení dotáhne a zafixuje závlačkou.
2. Zkontrolujte zdvih pedálu. Při správně nastavené mezeře se zdvih pohybuje mezi 185-195 mm.
3. Dráha spojky se mění posunutím páčky namontované na vidlici. Posun se provádí maticí. Normální zdvih je 3,2-4 mm.
4. Zdvih tlačníku se měří s pedálem zcela sešlápnutým k podlaze. Zdvih musí být minimálně 25 mm. Snížení zdvihu je ovlivněno chybou hra zdarma pedály, stejně jako úniky kapalin nebo vzduch v okruhu.

Elektrický obvod terénního vozu má napětí 24 V, karoserie vozu je použita jako záporný vodič. Zdrojem energie jsou dvě baterie o kapacitě 190 Ah a generátor namontovaný na motoru.

Analogy

Od roku 2008 se model 43114 vyrábí v klesajících objemech a postupně je nahrazován pokročilejšími modely s podobnými výkonnostními charakteristikami. Podobné údaje mají modely 43118 a 5350, vybavené motory Euro-5.

Nákladní vozy KamAZ jsou velmi žádané díky své odolnosti a odolnosti. Dnes jich je asi 300 různé modifikace nákladní automobily těžké třídy Kamsky automobilka. Níže bude podrobně pojednáno Specifikace KamAZ-43114. Parametry vozíku umožňují snadný pohyb v terénu.

Úpravy a obecné informace o voze

KamAZ-43114 byl vytvořen pro vojenské použití, ale později jeho civilní verze. Vozík má uspořádání kol 6x6 a je k dispozici ve dvou verzích: s boční tělo a s podvozkem určeným pro instalaci kungů a speciálního vybavení.

Obě verze jsou žádané nejen v Ruská Federace ale i v zahraničí. Nákladní automobil KamAZ-43114 je oblíbený zejména v oblastech s obtížným terénem. Vozík je široce používán v ropném, geologickém, plynárenském a jiném průmyslu.

Vůz může být vybaven dvěma typy kabin. Jejich rozdíl je pouze v nepřítomnosti nebo přítomnosti lůžka. Kabina s vybaveným lůžkem má zvětšenou délku.

Výhody stroje

Jednou z hlavních výhod vozu KamAZ-43114 je jeho vysoká propustnost. Dosahuje se toho díky tento model má tři přední nápravy, s možností jejich současného blokování. Na všechny modely výrobce navíc instaluje naviják. Tento detail umožňuje autu pohybovat se po úplné neprůjezdnosti.

Navíc auto má celá řada výhody:

• podvozek univerzálního a palubního KamAZ-43114 má dlouhou životnost;
• kamion nenáročný na povětrnostní podmínky, funguje bezchybně v silných mrazech a letních vedrech;
• Všechno instalované díly jsou vysoce odolné, což umožňuje použití auto na dlouhou dobu bez dodatečné opravy;
• na KamAZ je možné instalovat vrtací zařízení, směnový vůz atd.;
• nízké náklady na speciální vybavení ve srovnání se zahraničními analogy;
• i přes svou vysokou hmotnost se vozík snadno řídí;
• velký pozorovací úhel z vysoké kabiny;
• možnost drobné opravy v oboru.

Tím výčet výhod vozu KamAZ-43114 nekončí. Podle recenzí majitelů tohoto nákladního vozu je jedním z nejlepších ve své třídě.

Specifikace stroje

Technické vlastnosti vozu KamAZ-43114 jsou následující:

• rozměry- 2500x3375x7730 mm (šířka, výška, délka);
• světlá výška- 365 mm;
• celková hmotnost vozidla- 9200 kg;
• maximální nosnost- 6000 kg;
• maximální rychlost- 90 km/h;
• poloměr otáčení- 11,3 metru;
• Napětí palubní síť jídlo- 24 voltů.

Přenos

Převodovka je bezpečně připevněna k elektrárně. Výrobce na vůz montuje desetistupňovou převodovku. Točivý moment od motoru k vstupní hřídel Převodovka je přenášena pomocí dvoulamelové suché spojky. Pohon spojky - hydraulický. Chcete-li snížit námahu řidiče při zapínání/vypínání spojky, a pneumatický posilovač. Vozík je vybaven dvoustupňovým převodovka, s možností zapnout uzávěrku středového diferenciálu.

Brzdový systém

Palubní KamAZ-43114, stejně jako univerzální, má pneumatický brzdový systém. Výrobce namontoval na vozík brzdové bubny rozměr 400 mm. Speciální pozornost poskytuje ochranu proti pohybu vozidla s nedostatečný tlak vzduch v brzdovém systému. Tato ochrana zabraňuje riziku nehody při odtlakování systému.

Chata

Kabina KamAZ je umístěna nahoře pohonná jednotka. Kabina se sklápí pomocí hydraulického zdvihu. Aby se vyrovnaly nesrovnalosti chodník, kabina je instalována na vzduchovém odpružení. Uvnitř jsou instalována tři prostorná křesla. Samostatně stojí za zmínku vnitřní vytápění. Na nákladním vozidle KamAZ můžete pracovat i v drsných povětrnostních podmínkách.

Kola a podvozek

Auto má pneumatiky 425x85 (R21). Nastavení tlaku v pneumatikách je automatické. To znamená, že můžete nafouknout kola, aniž byste opustili auto. Vozík je vybaven třemi hnacími nápravami. Přední náprava nevypne. Odpružení - pružinový typ.

Elektrárna a spotřeba paliva

Nákladní automobil KamAZ je vybaven dieselový závod s přeplňováním turbodmychadlem a chlazením hmoty plnicího vzduchu. Motor se vyznačuje svou nenáročností a skvělý zdroj práce. Tento motor má následující vlastnosti:

• objem motoru je 11 litrů;
• uspořádání válců v motoru je ve tvaru V;
• pohonná jednotka má osm válců o průměru 120 mm;
• zdvih pístu je také 120 mm;
• Napájení elektrárna- 225 koňských sil;
• spotřeba paliva - 36 litrů na 100 km;
• chladicí systém - kapalina;
• kapalina používaná k chlazení - nemrznoucí kapalina;
• systém vstřikování paliva - přímý.

Pohonná jednotka je poháněna elektrickým startérem. Napájecí napětí startéru je 24 voltů. Je napájen dvěma 12voltovými bateriemi zapojenými do série. Kapacita každé baterie je 190 Ah. Po nastartování motoru nabijte baterie a palubní síť je napájena generátorem stejnosměrný proud a výkonu 2 kW.

Nákladní automobil KamAZ-43114 je vybaven startovací předehřívač, usnadňuje to startování studeného motoru při nízkých teplotách životní prostředí. Za zmínku stojí přítomnost přídavné brzdy ve výfukovém systému. Tato brzda se často používá ke snížení rychlosti vozidla při prudkém klesání.

Provozní vlastnosti stroje

Podle recenzí majitelů a řidičů KamAZ-43114 se tento model automobilky Kama dokonale vyrovná s úkoly. Vozík lze provozovat jak na asfaltu, tak v podmínkách kompletní off-road.

Vysoká průchodnost terénem je dosažena díky možnosti zapnutí tří mostů současně. Důležitou roli v průchodnosti hraje instalovaný naviják.

Pohonná jednotka stroje se vyznačuje odolností a nenáročností na povětrnostní podmínky. Jeho výkon je dostačující pro pohyb v úplném terénu i na naloženém autě. Navzdory relativně vysoký průtok paliva, dojezd kamionu je 930 kilometrů.

Kabina KamAZ-43114 se vyznačuje výškou a prostorným interiérem. V křeslech instalovaných v kabině bude pohodlné sedět lidem jakékoli postavy. Obzvláště populární v silné mrazy vůz dostal díky vyhřívání kabiny. Interiér vozu je vždy teplý, a to i při velmi nízkých okolních teplotách.

Z výše uvedeného vyplývá, že nákladní automobil KamAZ-43114 je jedním z nejlepší auta jeho třídy. Zvládá dobře jakýkoli úkol. klimatické podmínky bez ohledu na kvalitu povrchu vozovky.

vzpomínání na nákladní automobily, musíme vzdát hold produktům automobilového závodu Kama. Jejich náklaďáky vždy vynikaly v davu traktorů. Levnost, spolehlivost, síla – to je to, co posouvá produkty závodu na vrchol žebříčku hodnocení. Známý KamAZ-43114 nebyl výjimkou. Jeho pracovní náplň je neomezená – užitkové úkoly, stavební kampaně, městské potřeby a samozřejmě nákladní doprava. Všude tam, kde je potřeba pomoc „těžkého dělostřelectva“, je zapotřebí i KamAZ-43114. Nepodceňujte jeho zásluhy. Pro mnoho pozitivní vlastnosti KamAZ začal být respektován v automobilových kruzích. A to se prostě nestává.

Historie stvoření

Zpočátku byl KamAZ-43114, nebo spíše jeho prototyp, vytvořen pro potřeby armády a dalších donucovacích orgánů. Brzy ale vyšly civilní verze. V roce 1991 vyvinuli inženýři Kama třínápravový nákladní automobil s celková nosnostšest tun.

Tato kopie obdržela číselný index 43114. Obecně vyšel nádherný nákladní automobil: výkonný, levný a spolehlivý.

Obecná informace

Mezi mnoha různými nákladními vozy KamAZ-43114 zaujímá zvláštní a důstojné místo. Jeho zásluhy mluví samy za sebe. S vojenským vybavením se zachází se zvláštní vážností, protože musí odolat jakékoli, i té nejtěžší zátěži. 43114 vstoupil do služby v roce 1995 a zůstal v armádě dodnes. Mnoho vlastností umožňuje KamAZu plnit své úkoly důstojně.

Třínápravové auto je schopné zrychlit až devadesát kilometrů za hodinu. To je na takový traktor hodně. Hora se sklonem třiceti stupňů mu také není překážkou. KamAZ-43114 je schopen překonat mnoho překážek. V těžkých chvílích mu vždy může pomoci naviják s hákem nebo smyčkou. Zajímavou stránkou v životní historii KamAZu je účast na pouštních závodech Dakar. Ne, 43114 se závodů neúčastnil, byl v eskort týmu.

Vzhled

Exteriér vozu nepřitahuje pozornost. Ne, není ošklivý, ale není ani hezký. Něco průměrného. KamAZ-43114, fotografie to někdy dokazují, vypadá jako stovky modelů svých protějšků. Nebýt nápisu „KAMAZ“, bylo by těžké jej odlišit od ostatních. Pohled shora vám pomůže pochopit, co si toto nákladní vozidlo zakoupilo obdélníkového tvaru. Vyznačuje se hranatou malou kabinou a korbou. Vpředu se chlubí nízká maska ​​chladiče, na které stříbrným písmem září zmíněný nápis. Co skutečně odlišuje KamAZ od ostatních zástupců těžké třídy vozidel, jsou stěrače. Jsou v kamionu v nestandardním skladu. Operou až tři stěrače současně čelní sklo. Viditelný je i přední nárazník. Je mírně posunutá od samotného těla. Tím se zvyšuje úroveň zabezpečení. Po stranách jsou zadní okna. Je jich několik a vypadají z různých úhlů. To bylo provedeno záměrně, aby se zmenšila oblast „slepé zóny“.

nákladový prostor

KamAZ-43114, jehož technické vlastnosti hovoří o jeho síle, je prostě povinen něco nést. Jedinou otázkou je co? 43114 má několik upgradů, mohu-li to tak říci. Všechny jsou spojeny s nahrazením edému nákladu. KamAZ-43114 má standardně malé tělo. Unese úplně všechno. Sypké a pevné materiály, včetně stavební suti, potravinářské výrobky. Toto tělo vhodné pro společnosti, které se zabývají jakoukoli přepravou. Existují také možnosti pro cestující.

Namísto nákladový prostor laky jsou umístěny, po stranách oplocené nízkým plotem. V případě potřeby můžete vytvořit alternativní střechu. Pokud vymyslíte speciální držáky, pak bude možné vytáhnout markýzu na KamAZ. Další nákladní automobil slouží jako plošina pro další zařízení. S jeho pomocí se například pohybuje montážní výložník, cisternové vozy a zbytek.

KAMAZ-43114 - specifikace

Vzhled a design nejsou tak důležité. Důležité je, co je uvnitř. KamAZ je známý svou silou a manévrovatelností. nákladní automobil s pohonem čtyř kol schopný hodně. Zvláštní pozornost si zaslouží jednotka, která pohání KamAZ-43114. Jeho vlastnosti jsou působivé. dieselový motor má turbodmychadlo a mezilehlý chladicí systém. potěší maximální výkon nákladní auto - při dvou tisících otáčkách za minutu je to dvě stě čtyřicet koní.

Všechny tyto ukazatele mohou urychlit KamAZ-43114 na rekordních devadesát kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva na sto kilometrů je malá - asi patnáct a půl litru. Palivová nádrž těžký nákladní automobil pojme hodně – dvě stě deset litrů. Zapomenout bychom neměli ani na převodovku. Přenos mechanický typ má deset kroků. Brzdový systém náklaďák je nedokonalý. Na autě jsou bubnové brzdy. Nemůžete od nich očekávat ostrou odezvu, takže musíte před zastavením zpomalit. Sedadlo řidiče není nijak zvlášť rozlišené. Kabina kabiny je malých rozměrů. V závislosti na konfiguraci může mít za sedadly malé lůžko.