Fiat Scudo od svého narození cestuje po Evropě a ve Francii má svá pokrevní dvojčata - Citroen Jumpy a Peugeot Expert. Celé toto „bratrstvo“ má společné sídlo – závod Sevel Nord ve Francii, který v polovině 90. let postavila aliance PSA Peugeot Citroen společně s Fiatem. Tato stránka souvisí s tak populárními jednoplatformovými rodinnými minivany v Evropě, jako jsou Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. Osobní a nákladní verze Scudo jsou k dispozici v Rusku s dlouhou a krátkou základnou. Osobní vozy jsou nabízeny pouze s běžnou střechou v 5místném, 6místném, 8místném a 9místném provedení. Nákladní vozy lze vybrat s běžnou i vysokou střechou. Rozvor osobního Scuda s dlouhým rozvorem je 3122 mm, zatímco celková délka je 5135 mm. Vypadá působivě a už na pohled se zdá, že Ital je docela prostorný. Rodinné rysy a určitá podobnost s Ducato jsou snadno rozpoznatelné. Design Scuda se od roku 2007 příliš nezměnil, ale sekáčovitý tvar karoserie vypadá v duchu doby. Reliéfní linie parapetu, spadající do světlometů, dodává vozu dynamiku a výraz. V exteriéru jsou nápadné hypertrofované detaily: masivní přední nárazník, nafouklé světlomety, objemná maska chladiče v chromovaném lemování, těžký hranatý posuv s úzkými vertikálními obdélníky zadní optiky - vše je na svém místě a vypadá dobře. K testu jsme dostali verzi s dlouhým rozvorem v konfiguraci Panorama. Přístup do prostoru pro cestující je přes boční posuvné dveře, druhé takové dveře jako volitelné budou stát 18 000 rublů. Vstupní otvor je zde středně velký, ale pro pohodlný průchod do 2. a 3. řady zcela stačí. Chcete-li se vrátit zpět, musíte nejprve sklopit opěradlo vnějšího sedadla prostřední řady a poté sklopit celé sedadlo. Nemusíte být abnormálně vysocí a dobře živení, abyste našli nepříliš široké rozsahy řízení a nastavení sedadla, ale neuškodí se pohodlně usadit na velkém sedadle řidiče. Přistání je vysoké, výhled dopředu i do stran výborný, místa pro řidiče i spolujezdce je dostatek. Ale aby bylo možné manipulovat s pedály, které jsou blízko sebe, bude to pravděpodobně vyžadovat určitou dovednost, protože sestava pedálu je zde úzká. Vzhledem k tomu, že Scudo je vybaveno pouze „mechanikou“, v každém případě budou pedály 3. Interiér je utilitární a bez ozdob - středová konzola obsahuje miniaturní monochromatickou obrazovku, 2 velké obdélníkové větrací otvory, jednotku mediálního systému, ovládací panel klimatizace a úplně dole je rukojeť manuální převodovky s popelníkem. Vše vypadá jednoduše, a proto není možné se ztratit. Příjemně překvapilo velké množství přihrádek na drobnosti, výsuvné držáky nápojů v bočních částech palubní desky, velké kapsy na vnitřních výplních dveří. Ve verzi minibusu s dlouhým rozvorem si cestující pravděpodobně nebudou stěžovat na nedostatek místa. To platí také pro dvojité přední sedadlo spolujezdce, stejně jako 2 a 3 řady, z nichž každá obsahuje 3 plnohodnotná sedadla. Je tu dost místa pro vysoké a husté lidi. Všechna sedadla jsou pohodlná a pohostinná, hlavní věc je, že levný velur je pevný a odolný. Křesla se skládají bez velké námahy, na 2 zadních řadách se zadní část sedáku prostředního křesla promění v miniaturní stolek s držáky nápojů - velmi pohodlné. Kabina má spoustu různých polic, kapes, mezipamětí a přihrádek. Obzvláště potěší funkční police pod stropem se 3 velkými výklenky. Ve prospěch praktičnosti hovoří velký kufr. Ital je přizpůsobený ruským podmínkám, o čemž svědčí přeladěné odpružení, zvýšená kapacita baterie, zesílená tepelně odolná pryžová těsnění. Scudo je vybaveno jediným vznětovým motorem francouzské výroby o objemu 2 litry, výkonu 120 koní a jedinou 6-stupňovou „mechanikou“. Tento arzenál stačí autu „na oči“, aby zajistil adekvátní akceleraci i v naloženém stavu. Samozřejmě se nebavíme o výbušné dynamice, ale trakce je dostatek, abyste se cítili jistě při předjíždění na rovince. Elastický motor s točivým momentem 300 Nm při 2 000 ot./min usnadňuje rozjezd z 2. rychlostního stupně a při rychlosti 30 km/h se rozjíždí od 10 000 ot./min. při rychlosti 30 km/h na 3. motor. Fiat se snadno řídí a extrémně reaguje. To platí i pro citlivou reakci na plynový pedál, adekvátní odezvu řízení a komfortní ovládání všežravého odpružení. Obecně platí, že mechanická skříň funguje dobře, ale stále existuje určité podcenění: zpočátku mohou být potíže s řazením kvůli ne zcela srozumitelné fixaci převodů. Zbytek Scuda je vhodný pro cesty na dlouhé vzdálenosti a dlouhý pobyt za volantem. Motor vykazuje maximální aktivitu hlavně v nízkých otáčkách a čím jsou vyšší, tím je zvuk motoru hlasitější. Pokud jde o účinnost, i když nedůvěřujete pasovým charakteristikám spotřeby paliva, které stanoví 7,4 l / 100 km trati v kombinovaném cyklu, a pokud k těmto údajům přidáte další 1 litr, situace nebude kritická. Počáteční vybavení 9místného osobního Scudo Comby SWB s krátkou základnou stojí 1 348 000 rublů. Tato částka zahrnuje prosklené výklopné zadní dveře, elektrická a vyhřívaná zpětná zrcátka, elektrická přední okna, ABS, centrální zamykání, okno v posuvných dveřích, airbag pro řidiče, elektrický paket se zvětšenou baterií a zvýšený generátor energie , stejně jako plnohodnotná "rezerva" . Kompletnější verze Scudo Panorama Executive LWB s dlouhou základnou (ta, která byla v testu) bude stát od 1 556 000 rublů, zatímco auto bude 8místné, bez dešťového a světelného senzoru (7 800 rublů), “ mlhová světla“ ( 8 400 rublů) a parkovací senzory (13 800 rublů). Mezi první konkurenty Fiatu Scudo patří jeho příbuzní, kteří mají k dispozici i další motory a další převodovky. Náklady na opce se příliš neliší od italských. Peugeot nabízí pouze variantu s dlouhým rozvorem se standardní střechou Expert Tepee, která začíná na 1 429 000 rublech. pro variantu s 1,6litrovým motorem o výkonu 90 koní a 5stupňovou „mechanikou“. Verze se stejným 2litrovým motorem jako Scudo je pro Peugeot výrazně dražší - od 1 529 000 rublů. Citroen má podobnou situaci - ve stejné konfiguraci Jumpy Multispace je k dispozici pouze verze s dlouhým rozvorem a standardní střechou, která stojí od 1 409 000 rublů. pro verzi s 1,6litrovým motorem a 5ti stupňovou „mechanikou“. Úprava se stejnou jednotkou o výkonu 120 koní jako Fiat Scudo stojí ještě více - 1 599 000 rublů. Jak vidíte, umírněné ceny jsou hlavním trumfem Fiatu, takže náš hrdina má co namítat svým francouzským spolužákům, nemluvě o tak drahých „dinosaurech“ ve třídě jako VW Transporter a Mercedes-Benz Vito. Jako levný, spolehlivý a pohodlný rodinný minibus vypadá Ital více než důstojně. Proč ne možnost například pro velké rodiny?
Fiat Scudo je umístěn jako minivan vybavený systémem pohonu předních kol. Historie tohoto modelu začíná v roce 1995. Poté bylo implementováno několik restylingů. Metamorfózy byly podrobeny nejen vzhledu Fiat Scudo, specifikace modely byly také mírně upraveny. Kromě osobní verze tohoto vozidla je k dispozici varianta představená v podobě celokovové dodávky.
Jedna z významných výhod Fiat Scudo - Specifikace modely. Více podrobností o těchto indikátorech naleznete v tabulce níže.
| Charakteristika | Ukazatele |
| Rozměry |
|
| Počet sedadel | |
| Kapacita (nákladní verze) |
|
| Světlá výška |
|
| maximální rychlost |
|
| Úroveň spotřeby paliva |
|
| Kapacita palivové nádrže |
|
| Cena |
|
Vzhled Fiat Scudo 2014
Navenek má Fiat Scudo určitou podobnost s Peugeot Expert. Co se týče rozměrů vozu, podle těchto ukazatelů je model něco mezi Fiatem Doblo a Fiatem Ducato.
Interní designéři společnosti odvedli dobrou práci při vytváření a implementaci celkové image Fiatu Scudo. Charakteristickým znakem modelu je protáhlá karoserie a velké zadní dveře. Posledně uvedená skutečnost přispívá k usnadnění nakládacích a vykládacích operací během provozu.
Interiér Fiat Scudo 2014 modelový rok je praktický a ergonomický. Na obložení interiéru byly použity vysoce kvalitní materiály. Palubní deska je poměrně informativní. Všechny potřebné ovládací prvky jsou umístěny na přístupných místech, díky čemuž je proces jízdy maximálně jednoduchý a bezpečný. Vysoké přistání poskytuje dobrý přehled.
Zaměřit byste se měli i na dobré transformační možnosti kabiny. V případě potřeby lze sedadla v zadní řadě sklopit nebo vyjmout, což vede k většímu prostoru v zavazadlovém prostoru.
Úroveň kapacity pro nákladní verzi Fiat Scudo se pohybuje od pěti do sedmi metrů krychlových.
Specifikace Fiat Scudo 2014
Nejnovější varianta modelu je vybavena přeplňovaným čtyřválcovým motorem o výkonu 120 koní. Benzínová variace dvoulitrové elektrárny je vybavena mezilehlým vzduchovým chlazením, což má spíše pozitivní vliv na účinnost zařízení. Kromě toho jsou k dispozici také možnosti vznětových motorů ve verzi 1,6 litru a dvoulitru. V prvním případě je motor schopen produkovat výkon odpovídající 89 koním. Pokud jde o komponentní jednotku o objemu 2 litry, výkonový potenciál v tomto případě vzroste na 118 koní.
Převodovka má ve většině případů pětistupňovou mechanickou konstrukci. Pro osobní verze modelu vybaveného benzínovými motory zůstává relevantní také čtyřstupňová manuální převodovka.
Při určování výkonu Testovací jízda Fiat Scudo může být velmi důležitá událost. Díky jeho implementaci si můžete vytvořit svůj vlastní názor na tento model a učinit konečné rozhodnutí o vhodnosti jeho pořízení.
Fiat Scudo má dobré jízdní vlastnosti, což je způsobeno přítomností nezávislého zavěšení vpředu a příčných nosníků na pružinách vzadu. Mechanismy řízení mají speciální hydraulické posilovače, které přispívají ke zlepšení kvality jízdy a činí vůz poslušným při řízení.
Brzdové prvky vpředu mají kotoučový design a zadní - bubnové. Přítomnost hydraulického pohonu zlepšuje účinnost celého systému.
Možnosti a ceny Fiat Scudo 2014
Fiat Scudo, cena který začíná od 959 000 rublů, má několik různých úprav. Osobní modely zahrnují úrovně výbavy Combi a Panorama. Kromě toho je k dispozici také verze Fiat Scudo představená v podobě celokovové dodávky. Vůz může mít v tomto případě jiný rozvor, délku a výšku karoserie a také délku zavazadlového prostoru.
Objem nákladového prostoru nákladní verze modelu se může pohybovat od pěti do sedmi metrů krychlových. Maximální nosnost vozidla je ekvivalentní 1125 kg.
Fiat Scudo Passenger pojme až devět osob. V tomto případě je velikost zavazadlového prostoru 770 kg. V případě potřeby lze toto číslo zvýšit vyjmutím sedadel v zadní řadě.
| Možnosti a ceny | ||
| Zařízení | Zvláštnost | Cena |
| Osobní Fiat Scudo | ||
| COMBI SWB |
|
1064 000 rublů |
| KOMBI LWB |
|
1104000 rublů |
| PANORAMA FAMILY LWB |
|
1161000 rublů |
| PANORAMA EXECUTIVE LWB |
|
1228000 rublů |
| Nákladní Fiat Scudo | ||
| VAN SWB H1 2,7t |
|
959 000 rublů |
| VAN SWB H1 2,9t |
|
1 005 000 rublů |
| VAN LWB H1 2,9t |
|
1019 000 rublů |
| VAN LWB H2 2,9t |
|
1114000 rublů |
V základní konfiguraci je vůz vybaven systémy pro rozložení brzdných sil a blokování brzd. Zde by měl přibýt i imobilizér a také čelní airbag pro řidiče. Fiat Scudo má navíc dálkové centrální zamykání, posilovač řízení a klimatizaci. Součástí standardní výbavy jsou navíc ocelová kola a halogenová optika.
Podobné recenze zatím nejsou.
V roce 2007 byla představena druhá generace Fiatu Scudo Cargo - moderní celokovová dodávka s atraktivním a aerodynamickým designem, velkým podílem prosklení kabiny a prostorným zavazadlovým prostorem (do kterého se lze dostat z více směrů najednou). V roce 2013 byl jeho exteriér i interiér trochu „osvěžený“ a v roce 2016 jeho „životní cyklus“ skončil.
Vzhledu vozu druhé generace dominují linie „řezání vzduchu“, doplněné praktickým plastovým body kitem, velkou optikou a velkými dveřmi usnadňujícími přístup do kabiny. Robustní karoserie je vybavena programovatelnými deformačními zónami a strukturálními výztuhami, které pomáhají zlepšit bezpečnost řidiče a cestujících a také zachovávají integritu nákladu při bočních nárazech a kolizích s provozem přicházejícím zezadu.
V závislosti na verzi může mít dodávka FIAT Scudo Cargo délku karoserie 4805 nebo 5135 mm. V souladu s tím je délka rozvoru také prezentována ve dvou variantách - 3000 mm pro běžnou verzi a 3122 mm pro prodlouženou verzi.
Šířka karoserie dodávky je ve všech případech stejná – 1895 mm a výška je opět prezentována ve dvou verzích – 1980 mm pro dodávku s „nízkou“ střechou a 2290 mm pro dodávku s „vysokou“ střechou.
Variace délky a výšky nástavby umožňují výrobci nabídnout zákazníkům tři možnosti provedení nákladového prostoru, jehož objem může být 5, 6 nebo 7 m³.
Celková délka zavazadlového prostoru se pohybuje od 2254 mm u mladší verze po 2554 mm u starší verze. Výška se podle toho změní z 1449 na 1750 mm. Šířka je v každém případě 1600 mm a šířka v oblasti podběhů kol je 1245 mm.
Nosnost vozu FIAT Scudo Cargo (včetně cestujících a řidiče) je 925 - 1125 kg. Celková hmotnost vozidla se pohybuje od 2702 do 2963 kg.
Přístup do zavazadlového prostoru dodávky je přes zadní výklopné dveře nebo boční posuvné dveře umístěné na pravoboku. Šířka otvoru zadních dveří je 1237 mm a výška je 1272 mm u verzí s nízkou střechou a 1630 mm u verzí s vysokou střechou. Šířka otvoru bočních dveří je 924 mm. Výška respektive 1293 nebo 1301 mm.
V základu FIAT dostane Scudo Cargo trojitou kabinu s dvojitým sedadlem pro cestující. Na přání můžete nainstalovat pohodlnější volitelné samostatné sedadlo spolujezdce a také dvě možnosti pro kovovou přepážku mezi kabinou a nákladovým prostorem – bez zasklení a s prosklením.
Obecně je kabina dodávky FIAT Scudo Cargo celkem pohodlná, má promyšlenou ergonomii a pohodlné sedadlo řidiče s nastavitelným sedadlem a výbornou viditelností. Nechybí ani dostatek úložného prostoru pro malá zavazadla, stejně jako stropní police na dokumenty.
Salon včetně nákladového prostoru je dobře osvětlen několika stínidly.
Italové mysleli i na systém zajištění nákladu – v zavazadlovém prostoru jsou speciální háčky, a pokud si přejete, můžete si dokoupit sadu upevňovacích prvků. Navíc se sluší dodat, že nákladový prostor je uzpůsoben pro rychlou přestavbu na specializované vozidlo, od izotermické dodávky až po zásahové vozidlo.
Specifikace. Pod kapotou FIAT Scudo Cargo 2. generace je ve specifikaci pro ruský trh instalován 4válcový turbodiesel MultiJet se zdvihovým objemem 2,0 litru, 16ventilovým rozvodem a přímým vstřikováním paliva. Maximální výkon motoru je 120 koní. a dosahuje se při 4000 ot./min. Špičkový točivý moment se pohybuje kolem 300 Nm, které jsou k dispozici již při 2000 ot./min.
Jako převodovka je k dispozici 6stupňová „mechanika“.
Dodávka je schopna zrychlit maximálně na 160 km/h, přičemž spotřebuje maximálně 7,2 – 7,5 litru paliva na každých 100 km trati v kombinovaném cyklu provozu.
Dodávka je postavena na platformě s pohonem předních kol, vybavená předním nezávislým zavěšením se vzpěrami MacPherson, příčnými rameny a vinutými pružinami a také zadním závislým zavěšením s torzním nosníkem a pružinami. Na kola přední nápravy Italové namontovali kotoučové brzdy s kotouči o průměru 304 mm, vzadu pak použili jednoduché bubnové brzdy. FIAT Scudo Cargo je vybaven hřebenem a pastorkem posilovače řízení.
Je třeba poznamenat, že odpružení dodávky prošlo speciální adaptací na ruské silnice, ve které většina prvků podvozku dostala dodatečné vyztužení nebo byla nahrazena pevnějšími, určenými pro zvýšené zatížení.
Možnosti a ceny. Celokovová nákladní dodávka FIAT Scudo Cargo je standardně vybavena 16palcovými ocelovými koly, palivovou nádrží o objemu 80 litrů, plnohodnotnou rezervní pneumatikou, systémy ABS a EBD, topením Webasto Termo Top Z, akumulátorem se zvýšeným výkonem , látkový interiér, elektricky ovládaná okna, elektricky nastavitelná boční zrcátka a vyhřívání, airbag řidiče a centrální zamykání na dálkové ovládání. Volitelně si můžete objednat instalaci klimatizace, tempomatu, audiosystému, mlhových světel, bočních airbagů a vyhřívání sedadel.
Náklady na FIAT Scudo Cargo v roce 2014 pro ruský trh začínají na ~ 1 milionu rublů. A v maximální výbavě, s dlouhým rozvorem a vysokou střechou, to bude stát nejméně ~ 1,2 milionu rublů.
Dodávka FIAT Scudo
- - Dvě možnosti rozvoru - krátký / dlouhý
- - Dvě možnosti výšky střechy - standardní / vysoká
- - Nosnost - 925 / 1125 kg
- - Dvě možnosti pro délku nákladového prostoru - od 2254 do 2584 mm
- - Tři možnosti pro vnitřní objem nákladového prostoru - 5 / 6 / 7 m 3
nákladový prostor
U verze se standardní střechou je výška nákladového prostoru 1449 mm, zatímco u verze s vysokou střechou je to 1750 mm. Funkčnost nákladového prostoru je zaručena díky následujícím prvkům:
- - Osm odolných háčků v podlaze pro udržení nákladu na místě
- - Stropní osvětlení na stropě nákladového prostoru
- - 12V zásuvka pro připojení svítilny nebo jiných elektrických spotřebičů (volitelné)
Efektivita a hospodárnost
Charakteristika
Euro 4, vynikající šetrnost k životnímu prostředí, hospodárnost a spolehlivost
Vynikající výkon, tichý chod, rychlá odezva a elasticita
- – Dieselový motor 120 MultiJet – 120 hp a 300 N∙m, ideální pro jakoukoli aplikaci
Efektivita nákladů
Efektivita a hospodárnost
Díky motoru MultiJet (Euro 4) získáte vozidlo s velmi nízkými provozními náklady:
- - Spotřeba paliva - 7,2 l / 100 km v kombinovaném cyklu
- – Servisní intervaly – 20 000 km
Pohodlí
Vše pro zlepšení vašeho pohodlí
přední sedadla
Až tři pohodlná sedadla
Sedadla mají výškově nastavitelné opěrky hlavy a dvě možnosti konfigurace:
- - Jedno sedadlo pro řidiče a jedno pro jednoho spolujezdce, nastavitelné délkou a sklonem opěradla (za poplatek - s opěrkou hlavy).
- - Jedno sedadlo řidiče a jedno dvojité sedadlo spolujezdce.
Dvojsedadlo spolujezdce má v zadní části levé poloviny zabudovaný skládací stolek s držákem papíru.
Funkčnost na palubě
Díky obrovskému počtu otevřených a uzavřených přihrádek v kabině je místo pro umístění mnoha užitečných předmětů.
- - Velký uzamykatelný box na straně spolujezdce s držákem na láhev, osvětlením a chlazením (box je chlazen pouze při zapnuté klimatizaci)
- - Podlahový box - tři prostorné přihrádky pro ještě větší pohodlí při umístění věcí v kabině.
- - Skládací držáky nápojů v předním panelu
- — Schránka na mince
- - Malý úložný prostor pod volantem
- - USB konektor (volitelně se speciálním audio systémem)
Pohodlí na cestách
Zařízení, díky nimž je řízení bezpečnější a méně stresující
Tempomat
Elektronický tempomat umožňuje řidiči udržovat konstantní nastavenou rychlost, aniž by se dotkl pedálu plynu.
- - Ideální pro dlouhé cesty po dálnici. Automaticky se odpojí při sešlápnutí brzdového nebo spojkového pedálu, stejně jako odpovídajícího tlačítka
- - Požadovaná rychlost se nastavuje otáčením kroužku na levé páce
Omezovač rychlosti
- - Nedovolí autu dosáhnout vyšší rychlosti, než je nastavená. Omezovač rychlosti zvyšuje odpor vůči sešlápnutí plynového pedálu. Systém můžete vypnout úplným sešlápnutím plynového pedálu nebo použitím příslušné páky.
Klimatizace
Aby bylo vždy zajištěno ideální vnitřní klima
Na výběr máte z následujících systémů:
- — Topení s ventilátorem.
- — Klimatizace s manuálním ovládáním (volitelná výbava)
Společné pro všechny systémy:
- — Elektrické ovládání recirkulace vzduchu
- - 4 větrací mřížky (dvě ve středu předního panelu a dvě po stranách)
- — Přívod vzduchu k nohám řidiče a předního spolujezdce pro optimální rozložení proudění vzduchu.
Infotelematika
Mobilní telefon, hudba, informace o trase – je tak snadné mít vše pod kontrolou
Dvě konfigurace audio systému:
- - Rádio s CD přehrávačem a 4 reproduktory (volitelně)
- - Rádio s CD přehrávačem a MP3, 4 reproduktory a Bluetooth®. S touto konfigurací můžete ovládat svůj mobilní telefon, aniž byste museli sundávat ruce z volantu, audio systém je navíc vybaven USB zásuvkou a 3,5 mm AUX zásuvkou pro připojení externích zařízení, jako jsou flash disky a iPod
- - Systém, který umožňuje ovládat mobilní telefon, aniž byste museli sundávat ruce z volantu (tlačítka na volantu), telefonní čísla a texty SMS se zobrazují na multifunkčním displeji na předním panelu
Bezpečnost
Nejpokročilejší zařízení pro vaši bezpečnost
Brzdový systém
Pro spolehlivé brzdění ve všech situacích
- - Dvouokruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem a kotoučovými brzdami na všech kolech (odvětrávané kotouče na předních kolech).
- - Protiblokovací brzdový systém s funkcemi EBD a HBA je standardem u všech modifikací
Parkovací senzory
Pro snadné parkování ve stísněných prostorech a při omezené viditelnosti
- - Parkovací senzory upozorní řidiče zvukovým signálem na přítomnost překážky za vozem
- — Senzory jsou integrovány do zadního nárazníku a automaticky se zapnou při zařazení zpátečky
- — Volba.
Airbagy
K ochraně řidiče a cestujících
Instalováno na autě (je součástí standardní výbavy nebo je volitelná - v závislosti na možnosti konfigurace):
- — Řidič předního airbagu (základní výbava)
- - Čelní airbag spolujezdce o objemu 100 litrů v plné velikosti chránící oba cestující na předním dvojitém sedadle spolujezdce (je-li ve výbavě)
- - Boční airbagy chránící trup
- - Nastavitelné 3bodové bezpečnostní pásy pro všechna sedadla (pásy sedadel v první řadě jsou vybaveny předpínači)
Všechny airbagy ovládá jediná elektronická řídicí jednotka, která pomocí senzorů instalovaných ve voze určuje, které bezpečnostní systémy se mají aktivovat a kolik, v závislosti na intenzitě a směru nárazu.
Systém proti krádeži a zámek dveří
Chrání váš náklad
- — Alarm proti krádeži chrání váš vůz ve dvou směrech současně: vnější (senzory na bočních dveřích, kapotě a dveřích zavazadlového prostoru) a vnitřní (ultrazvukové snímače pohybu v kabině).
- - Zámky s blokováním - dveřní kliky a dveřní zámkové mechanismy jsou blokovány (pro úpravy se systémem proti krádeži)
Flexibilita transformací
FIAT Scudo je všestranný vůz, který se snadno přizpůsobí vašim potřebám
- – Izotermická dodávka – Scudo lze jednoduše vybavit tepelně izolovanou korbou pro přepravu zboží vyžadujícího chlazení (léky, jídlo, nápoje)
- - Opravné vozidlo - Scudo je perfektní pro roli přepravce pro opravářský tým, vybavený vším potřebným
- - Pohotovost - Scudo je vynikající základna pro přestavbu na zásahové vozidlo nebo přepravu pro handicapované
Nové příležitosti
Nové příležitosti
TRUNK CROSS BAR
Dodáváno jednotlivě. Maximální celkové zatížení na 3 instalované oblouky je 100 kg. Černá barva.
kód dodavatele 71803622
ŽEBŘÍK
Pro vozidla s nízkou střechou. Maximální zatížení 100 kg
kód dodavatele 71803640
Pro vozidla s vysokou střechou. Maximální zatížení 100 kg
kód dodavatele 71803641
GRILOVANÝ STŘEŠNÍ NOSIČ
* Pro vozidla s vysokou střechou a dlouhým rozvorem. Vybaveno válečkem pro snadné nakládání a vykládání. Maximální nosnost 170 kg.
kód dodavatele 71803625
Pro vozidla s nízkou střechou a krátkým rozvorem. Vybaveno válečkem pro snadné nakládání a vykládání. Maximální nosnost 170 kg.
kód dodavatele 71803623
* Pro vozidla s nízkou střechou a dlouhým rozvorem. Vybaveno válečkem pro snadné nakládání a vykládání. Maximální nosnost 170 kg.
kód dodavatele 71803624
VOLITELNÝ ZÁTĚŽOVÝ VÁLEC
kód dodavatele 71803626
TAŽNÁ ZÁKLADNA
Nezbytné pro instalaci háku tažného zařízení a upevnění kabeláže
kód dodavatele 71805229
(A) HOOK AND LOOP HOOK
Pro instalaci na základnu 71805229. Vhodné pro všechny typy přívěsů kromě karavanů. Maximální hmotnost taženého přívěsu je 2000 kg.
kód dodavatele 71803632
(B) KULOVÝ ZÁVĚSNÝ HÁK SE SMYČKOU
Pro montáž na základnu 71805229. Vhodné pro všechny typy přívěsů. Maximální hmotnost taženého přívěsu je 2000 kg.
kód dodavatele 71803633
(C) VYJÍMATELNÝ HÁK ZÁVĚSU
Pro montáž na základnu 71805229. Vhodné pro tažení obytných přívěsů. Maximální hmotnost taženého přívěsu je 2000 kg.
kód dodavatele 71803634
SADA VODIČŮ SVAZKU
13pinový konektor
kód dodavatele 71805915
KROK
Usnadňuje přístup do nákladového prostoru. Kompatibilní se závěsem. Maximální nosnost 150 kg.
kód dodavatele 71803639
DŘEVĚNÁ OCHRANA NÁKLADOVÉHO PROSTORU
Boční ochranné panely nákladu (nízká střecha, krátký rozvor, 1 boční dveře)
kód dodavatele 71803648
Boční ochranné panely nákladu (vysoká, nízká střecha, krátký rozvor, 1 boční dveře)
kód dodavatele 71803649
Boční ochranné panely nákladu (nízká střecha, krátký rozvor, 2 boční dveře)
kód dodavatele 71803652
Boční ochranné panely nákladu (vysoká, nízká střecha, krátký rozvor, 2 boční dveře)
kód dodavatele 71803653
DŘEVĚNÁ OCHRANA PODLAHY NÁKLADOVÉHO PROSTORU
kód dodavatele 71803654
kód dodavatele 71803655
OCHRANA PODLAHY NÁKLADOVÉHO PROSTORU S PROTISKLUZOVÝM MATERIÁLEM
Pro vozidla s krátkým rozvorem
kód dodavatele 71803656
Pro vozidlo s dlouhým rozvorem
kód dodavatele 71803657
NÁKLADNÍ TUNEL
Umožňuje organizovat umístění dlouhých nákladů
kód dodavatele 71803659
Pohodlí a bezpečnost
Pohodlí a bezpečnost
VLASOVÝ KOBEREC INTERIÉR
Přední podlahové rohože dodávky
kód dodavatele 71803663
Sada předních a zadních koberců pro sedadla Combi verze 5/6
kód dodavatele 71803664
Sada podlahových rohoží pro Combi verze 8/9 sedadel
kód dodavatele 71803667
Sada koberců pro verzi Panorama 8/9
kód dodavatele 71803668
PŘEDNÍ GUMOVÉ ROHOŽE
kód dodavatele 71803646
POTAH SEDADLA ŘIDIČE
kód dodavatele 71803670
POTAH SEDADLA PRO JEDNOHO SPOLUJEZDCE
Pro vozidla s bočním airbagem
kód dodavatele 71803671
POTAH SEDADLA PRO DVOU SPOLUJEZDCE
kód dodavatele 71803669
DĚTSKÁ SEDAČKA JUNIOFIX
Pro děti od 15 do 36 kg. Namontováno na držáky Isofix
kód dodavatele 71806570
DĚTSKÁ PODSEDADLA SCOUT
Pro děti od 15 do 36 kg.
kód dodavatele 71805372
DĚTSKÁ SEDAČKA BABY ONE
Pro děti od 0 do 13 kg.
kód dodavatele 71806549
DĚTSKÁ SEDAČKA ISOFIX
Pro děti od 0 do 18 kg.
kód dodavatele 71805991
CESTOVNÍ SET
Obsahuje výstražný trojúhelník, reflexní vestu, svítilnu, rukavice a sadu náhradních žárovek.
kód dodavatele 71803677
ORGANIZÁTOR NÁKLADU
Snadno vytahovací a skládací, barva - červená, s logem Fiat.
kód dodavatele 71804387
Snadné vytažení a složení, barva - černá, s logem Fiat.
kód dodavatele 71804386
SIGNALIZACE
"Bezpečnostní alarm ovládaný tlačítky na klíčku od auta. Vybaven senzory na dveřích, kapotě, kufru a také senzorem objemu kabiny. Siréna v ceně. - Maximální kompatibilita s elektronickými systémy vozu - Rychlá montáž - Záruka 3 roky"
* - pro verzi 00-272-3L2-0
Dlouhý rozvor / standardní střecha
- - Hrubá hmotnost - 2932 kg
- – Nosnost – 1125 kg
- – Objem nákladového prostoru je 6 m3
- – Rozvor – 3122 mm
- - Rozměry:
- Délka - 5135 mm
- Výška - 1980 mm
- Šířka - 1895 mm
- - Rozměry nákladového prostoru:
- Výška: 1449 mm
- Šířka: 1600 mm
- Vzdálenost mezi podběhy kol: 1245 mm
- Délka: 2584 mm
- – Počet míst: 2/3
Dlouhý rozvor / vysoká střecha
- - Hrubá hmotnost - 2963 kg
- – Nosnost – 1125 kg
- – Objem nákladového prostoru je 7 m3
- – Rozvor – 3122 mm
- Rozměry:
- - Délka - 5135 mm
- – Výška – 2290 mm
- – Šířka – 1895 mm
- - Rozměry nákladového prostoru:
- Výška: 1750 mm
- Šířka: 1600 mm
- Vzdálenost mezi podběhy kol: 1245 mm
- Délka: 2584 mm
- – Počet míst: 2/3
Fiat Scudo je minivan s pohonem předních kol třídy M. Premiéra vozu se odehrála v polovině 90. let. V modelové řadě výrobce se nachází mezi Fiatem Ducato a Fiatem Doblo.
V Rusku je poměrně populární úprava osobního automobilu, která se často používá v taxících. Výrobce nabízí také nákladní a osobní úpravy Fiatu Scudo. Z hlediska hodnoty italský produkt předčí většinu zahraničních aut, za což si ho Rusové cení.
Fiat Scudo je jasným příkladem dobré mezinárodní spolupráce. Přes italskou značku montují vůz na francouzské montážní lince společně s modely Citroen Jumper a Peugeot Expert. Stroj je navržen pro práci ve městě, ale díky pohodlným pracovním podmínkám je možné s ním jezdit i na delší vzdálenosti.
Historie a účel modelu
Premiéra první generace Fiatu Scudo se konala v roce 1995. Model získal kompaktní rozměry a dobré recenze od odborníků. S délkou více než 2 metry měl stroj velkou nosnost a produktivitu. Nabídka elektráren pro první generaci Fiat Scudo byla poměrně omezená a zahrnovala 3 dieselové jednotky: 1,9-litrový motor (68 k), 2-litrový motor (89 k) a 2-litrový přeplňovaný motor se zvýšeným výkonem ( 99 hp).
Vzhled debutu Fiat Scudo se ukázal být velmi nenáročný: mírně hranaté tvary, malá mřížka chladiče a obdélníkové světlomety. To bylo vysvětleno skutečností, že dobrá funkčnost byla vybrána jako priorita pro první generaci vozu. Fiat dosáhl požadovaného výsledku a Scudo se prosadilo na trhu malých užitkových vozidel. Spotřebitelské recenze však naznačovaly řadu významných problémů v autě. Největší počet reklamací se týkal motorů, jejichž výkon ne vždy stačil.
Výsledkem zlepšení byl v roce 2004 výskyt nových elektráren. Beze změny zůstala pouze verze s naftovým motorem o objemu 1,9 litru, výroba úprav s dalšími agregáty ustala. Místo toho existovaly varianty s turbodiesely JTD (93 a 108 k). Začala také výroba benzínových verzí Fiatu Scudo s 2litrovým agregátem. Model také prošel mírným faceliftem a stal se efektivnější. Přední strana má nové logo značky a obrovskou mřížku chladiče.
Druhá generace vozu byla představena v roce 2007. Tato verze je aktuálně na prodej. Z hlediska stylu a jednotlivých konstrukčních prvků se model ukázal být velmi podobný Fiatu Ducato. Jako hlavní koncepty modelu byla opět zvolena prostornost a pohodlí. Zároveň se vůz stal mnohem atraktivnějším a zvýšila se nosnost a kapacita. Verze pro cestující už nemohla pojmout 7, ale 9 lidí. Fiat Scudo dostal svůj osobitý styl, díky kterému vypadal jako sportovní kombi. Velká mřížka chladiče, obrovské světlomety a aerodynamické tvary mají pozitivní vliv na atraktivitu vozu. Elektrárny byly speciálně upraveny pro novou generaci.
V roce 2007 debutovala speciální modifikace Fiatu Scudo - minibus Panorama. Při tvorbě tohoto modelu konstruktéři opět vsadili na design Ducato. Verze se vyznačovala vysokým jízdním komfortem, velkou kapacitou a dobrým dynamickým výkonem.
Dnes je Fiat Scudo dobrou volbou pro podnikání za mírnou cenu.
Specifikace
Rozměry modelu (minibus):
- délka - 5135 mm;
- šířka - 1985 mm;
- výška - 1894 mm;
- rozvor - 3122 mm;
- pohotovostní hmotnost - 1994 kg.
Ve verzi Combi má model menší rozměry:
- délka - 4805 mm;
- šířka - 1985 mm;
- výška - 1894 mm;
- rozvor - 3000 mm;
- minimální průměr otáčení - 12000 mm;
- hmotnost - 1745 kg.
Dodávka má rozměry podobné modifikaci Combi.
Model se liší ve zvýšené ziskovosti. S nosností 700-800 kg v kombinovaném cyklu spotřebuje dieselová verze asi 7,4 l / 100 km, na dálnici - 6 l / 100 km. Palivová nádrž vozu pojme 80 litrů paliva. Maximální rychlost Fiatu Scudo je 196 km/h (pro minibus - ne více než 145 km/h).
Všechny modifikace mají uspořádání čtyři na dvou kolech.
Motor Fiat Scudo
Na rozdíl od jiných produktů Fiat je model Scudo na ruském trhu nabízen výhradně s 2litrovým motorem, který splňuje požadavky Euro-4. Pod kapotou modelu je instalována jednotka Multijet druhé generace s inovativním systémem vstřikování. Jeho podstata spočívá v dodávce sekvenčních vysokotlakých vstřiků paliva, jejichž úroveň je určována elektronickou řídicí jednotkou, která analyzuje informace ze senzorů.
Za hlavní nevýhodu naftových agregátů je považována slabá odezva a méně plynulý chod ve srovnání s benzínovými motory. Víceproudové motory tuto nevýhodu díky rovnoměrnému spalování paliva nemají. Elektrárna usnadňuje a zpříjemňuje jízdu a snižuje spotřebu paliva.
Jednotky Multijet jsou přizpůsobeny pro ruské podmínky. Výkonný generátor, německé topení Webasto a prostorná baterie usnadňují startování motoru při teplotách pod nulou.
Vlastnosti motoru Fiat Scudo:
- typ - vznětový přeplňovaný a přímý vstřik;
- pracovní objem - 2 l;
- jmenovitý výkon - 88 (120) kW (hp);
- maximální točivý moment - 300 Nm;
- množství emisí oxidu uhličitého - 194 g / km;
- počet válců - 4 (in-line uspořádání).
Fotografie
přístroj
Fiat Scudo vypadá velmi zajímavě, ale z hlediska modernosti a stylu je poněkud horší než zahraniční konkurenti. LED světla nejsou součástí tohoto modelu. Nechybí ani ostřikovače světlometů. To však vozu nebrání vyčnívat z řady ostatních zástupců městského provozu. V zadní části vozu jsou zvedací nebo otočné dveře (v závislosti na konfiguraci). Vrcholná verze je vybavena speciálním zvedacím mechanismem pro zadní dveře. Jednou z hlavních předností modelu je prostorný interiér, jehož objem lze výrazně rozšířit demontáží zadních sedadel. Hlavním problémem je, že je poměrně obtížné zavřít velké zadní dveře kvůli vysokému umístění pantů. Kyvná verze se instaluje výhradně jako doplňková možnost (výjimkou je nákladní dodávka). V kufru je 12V nabíječka.
Všechny úpravy Fiatu Scudo dostaly platformu s pohonem předních kol přizpůsobenou ruským silnicím. Přední nezávislé zavěšení je postaveno na bázi vzpěr MacPherson, zadní zavěšení má příčné nosníky na pružinách. Tento prvek většinou nedělá problémy a vydrží poměrně dlouho. Odpružení se přitom chová velmi svérázně. Při malém zatížení auto „spolkne“ i vážné výmoly a na neškodných spojích dochází k nepříjemným vibracím.
Na předních kolech jsou použity kotoučové brzdy. Vzadu je model vybaven zjednodušenými bubnovými brzdami (průměr - 290 mm). Díky přítomnosti hydraulického pohonu se zvyšuje účinnost systému.
Rusové Fiat Scudo je k dispozici výhradně s 5stupňovou manuální převodovkou. Řadicí páka je blízko u řidiče a má hladký chod. Pro benzínové osobní verze (na domácím trhu pouze používané modely) je k dispozici 4stupňová manuální převodovka. Řízení je již v základní konfiguraci doplněno o hydraulický posilovač.
Salon druhého Fiatu Scudo se nevyznačuje žádnými ozdobami. Nepostrádá však ani příjemné vlastnosti. A sloupky jsou docela vpředu a volant je posazen téměř svisle. Díky tomu je model velmi podobný osobnímu vozu. Na předním panelu se objevilo obrovské množství výklenků určených pro různé papíry a drobnosti, z pravého sedadla se stalo 2místné. Takové rozhodnutí jasně naznačuje obchodní orientaci modelu. Nevýhodou je, že průměrný cestující bude kvůli středové konzole trochu stísněný, takže někteří odmítají zabírat místo navíc vpředu.
Zbytek kabiny vypadá docela lacině. Italští vývojáři nabídli velmi pohodlné židle, vybavené mechanickým nastavením, nastavitelným sloupkem řízení a pohodlným předním panelem. Čalounění sedadel je vyrobeno z vysoce kvalitního veluru. Sedadlo řidiče vyniká při dobré viditelnosti a je vybaveno airbagem v minimální mzdě.
Hlavní výhodou Fiatu Scudo je rozumná cena s dobrou úrovní kvality a skvělou funkčností. Model má poměrně dost nevýhod, ale všechny jsou nepodstatné (špatná zvuková izolace, citlivost na boční vítr při vysoké rychlosti, nepříliš pohodlná sedadla).
Promyšlený design dělá z Fiatu Scudo vůz, který je perfektní jak pro komerční segment, tak pro rodinu.
