Komatsu D275A-5 je těžký pásový traktor navržený a vyrobený společností Komatsu. Existuje několik různých verzí tohoto modelu. D275A-5 je však nejlépe známý jako buldozer vybavený připojitelným zadním rozrývačem a grejdrem.
Spolehlivost, odolnost, nenáročnost na údržbu a velké rozměry udělaly z produktu Komatsu jeden z nejběžnějších pásových traktorů. Moderní buldozery zdaleka nejsou „pracoví“, ale „nejvýkonnější ohnivé koule“, vyznačující se zvýšeným komfortem, produktivitou a vysokými pracovními parametry. Model D275A-5 je jedním z nejlepších zástupců této třídy.
Největší a nejdůležitější prvky vybavení (hydraulický systém, rám, karoserie atd.) byly navrženy a vyvinuty v centrále Komatsu. To zajistilo maximální spolehlivost a produktivitu buldozeru s nízkými náklady na energii a práci.
Buldozer Komatsu se používá k provádění lomových a stavebních prací různých směrů: urovnávání půdy, kypření, přesun zboží, kopání.
Specifikace
- D275A-5 je vybaven výkonným motorem o výkonu 410 koní. Přirozeně tato jednotka spotřebuje hodně paliva.
- V průměru za hodinu práce vyžaduje buldozer Komatsu D275A-5 55-60 litrů (spotřeba paliva).
- Palivová nádrž zařízení pojme 840 litrů, což umožňuje pracovat bez doplňování paliva až 15-18 hodin.
Tento model má délku 9290 mm, výšku - 3965 mm, šířku - 4300 mm. Poloměr otáčení buldozeru je 3900 mm, hmotnost - 50850 kg.
Motor
D275A-5 je vybavena 6válcovým 4-taktním dieselovým motorem značky SDA6D140E (výrobce Komatsu) chlazeným kapalinou s hydromechanickou převodovkou Torqflow. Díky systému přímého vstřikování paliva a funkci přeplňování turbodmychadlem byla spotřeba paliva modelu maximálně snížena. Ekonomický motor nainstalovaný v produktu Komatsu spolu s obrovskou hmotností buldozeru činí z Komatsu D275A-5 nejlepší nástroj pro sypání a kypření tvrdé půdy.
Motor v této technice je namontován na pryžových polštářích, které pohlcují hluk. Chlazení je řešeno pomocí hydraulicky poháněného ventilátoru. Systém přitom sám volí požadovanou rychlost pohybu lopatek s přihlédnutím ke stupni ohřevu chladicích a pracovních kapalin.
Parametry motoru Komatsu D275А-5:
- pracovní objem - 15,24 l;
- jmenovitý výkon - 410 hp;
– průměr pístu – 140 mm;
přístroj
Klíčovým prvkem Komatsu D275A-5 je elektronický řídicí systém hnacího ústrojí. SUSP registruje jakoukoli akci operátora, její trvání a frekvenci. Sleduje také výkon kontrolních indikátorů, které jsou zodpovědné za stav systému. Na základě přijatých dat SUSP reguluje sílu impulsu vysílaného do palubních spojek, brzd a převodovky.
Systém automaticky zvolí nižší převodový stupeň, když se zvýší hmotnost nákladu a zároveň se sníží rychlost. Tato funkce výrazně zjednodušuje ovládání buldozeru a zvyšuje životnost stroje. Díky SUSP jsou pohyby Komatsu D275A-5 plynulejší. Převodovka zařízení obdržela speciální páku, která umožňuje blokovat řazení a spínač zámku neutrálu. Tyto funkce zabraňují náhodnému pohybu stroje.
D275A-5 je standardně dodáván s přepínačem pro automatické řazení. V buldozeru jsou dvě podobná schémata. První je určen pro lehké zatížení, druhý pro velké zatížení. Přepínač usnadňuje provádění stejného druhu práce, která zahrnuje návrat do původní polohy.
Komatsu D275A-5 je vybavena válcovým rámem kladek a odpružením oscilačního typu. Díky vozíkům ve tvaru K umístěným v podvozku zařízení je udržován stálý kontakt mezi pásem pásu a válečkem pásu, zvyšuje se vertikální pohyb pásů a snižuje se prokluzování bot. Tento prvek také snižuje zatížení podvozku a vibrace přenášené na karoserii při jízdě na hrbolatém povrchu.
Výrobek Komatsu se vyznačuje velkými kulovými lopatkami (13,7 a 16,6 metrů krychlových) vyrobenými z vysoce odolné oceli. Jednozubé rozrývače, také instalované v D275A-5, mají schopnost nastavit hloubku orby a úhel kypření v rámci 3 rozsahů. Volitelně je možné nainstalovat dvojitou šikmou čepel.
Vysoká produktivita tohoto buldozeru je kombinována s pohodlím. Komatsu D275A-5 dostalo prostornou kabinu vyznačující se skvělým výhledem, prostorným vertikálně nastavitelným sedadlem a výškově nastavitelnými područkami. Tlumicí prvek minimalizuje vibrace a hluk v kabině. Díky funkci otočení sedadla o 150 stupňů se výrazně zvětší zorný úhel obsluhy. Komatsu D275A-5 je ovládán systémem PCCS zabudovaným přímo v sedadle řidiče. Rozhraní člověk-stroj poskytuje přesnost a snadné ovládání.
Cena
Cena Komatsu D275A-5 se pohybuje mezi 10-15 miliony rublů. Znatelný vliv na to má stupeň novosti, výbava a rok výroby.
Buldozer KOMATSU D275A-5
Buldozerový motor KOMATSU D275A-5
Tento ekonomický motor v kombinaci s vysokou hmotností stroje dělá z D275A-5 špičkový pásový nástroj pro kypření tvrdého kamene a . Tento motor je konstruován tak, aby dosahoval nižších úrovní emisí, než požaduje norma pro ochranu životního prostředí. Motor buldozeru KOMATSU D275A-5 je vybaven přímým vstřikováním paliva, přeplňováním a chlazením plnicího vzduchu, což maximálně šetří palivo.
Vysokokapacitní pluh
S kapacitou radlice dozeru 13,7 m 3 (polokulový) a 16,6 m 3 (kulový) poskytuje KOMATSU D275A-5 vynikající výkon. Přední deska a boční lícnice čepele jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli pro zvýšení pevnosti konstrukce.
Použití dvojitého naklápěcího nože (volitelné) zvyšuje produktivitu s menší námahou obsluhy:
1. Optimální úhel řezu kotouče pro všechny typy materiálů a sklony libovolné strmosti lze zvolit na cestách, což zvyšuje zatížení kotouče a produktivitu stroje.
2. Operace včetně kopání, buldozeru (přemísťování nákladu) a vykládání (vyrovnávání) jsou snadné a plynulé, což snižuje únavu obsluhy.
3. Úhel natočení kotouče a rychlost nastavení jsou dvojnásobné oproti stejnému kotouči s jednoduchým natočením.
Pohodlné pracovní podmínky pro obsluhu
1. Přetlaková kabina nového designu(instalováno na vyžádání).
- Nově navržená kabina a velká tónovaná skla poskytují vynikající výhled dopředu, do stran a dozadu.
- Použití vzduchových filtrů a vytváření přetlaku uvnitř kabiny
2. Nová kabina s tlumicím prvkem a podvozek s K-vozíky zlepšují komfort obsluhy, když je stroj v pohybu. Odpružení kabiny buldozeru KOMATSU D275A-5 využívá tlumicí prvky nové konstrukce, které díky značné délce zdvihu účinně absorbují rázové zatížení a vibrace. Tlumicí jednotky odpružení kabiny a nový podvozek vybavený K-vozíky tlumí rázy a vibrace při jízdě stroje po nerovném terénu, což u běžného systému odpružení kabiny není možné. Měkká pružina tlumiče izoluje kabinu od základního rámu stroje, pohlcuje vibrace a poskytuje hladkou jízdu a pohodlí obsluhy.
3. Nová polohovací sedačka. Buldozer KOMATSU D275A-5 využívá nový design sedadla s elastickým odpružením. Vodítka pro podélný pohyb židle a pružina upravené konstrukce mají zvýšenou pevnost a tuhost, což snižuje vůli komponentů židle. Nové sedadlo poskytuje vynikající oporu pro záda a paže a vytváří pohodlné prostředí pro obsluhu, když je stroj v pohybu. Možnost podélného pohybu křesla umožňuje nastavit jeho polohu v závislosti na výšce obsluhy.
Standardní výbava buldozeru KOMATSU D275A-5
1. Alternátor, 75A/24V
2. Zpětný signál
3. Nabíjecí baterie - 2 x 12 V, 170 Ah
4. Dmychadlo
5. Zpomalovací pedál
6. Suchý čistič vzduchu s odsáváním prachu a indikátorem zanesení
7. Štít proti opotřebení skříně koncového pohonu
8. Odklápěcí přední kryt
9. Odklápěcí spodní kryt s předním tažným hákem
10. Hydraulické napínače pásů
11. Systém osvětlení (včetně dvou předních a dvou zadních světel)
12. Tlumič s krytem proti dešti
13. Systém řízení pohybu síly zápěstí
14. Expanzní nádrž chladicího systému
15. Regály pro ROPS
16. Vícedílná hnací kola
17. Vozíky Caterpillar se sedmi silničními koly
18. 610 mm (24 palců) single grouser rockové boty
19. Startér, 11 kW/24 V
20. Odpružené sedadlo čalouněné syntetickou kůží
21. Hydromechanická převodovka TORQFLOW
22. Měnič točivého momentu
23. Ochrana silničních kol
24. Pípnutí
25. Mokré boční spojky/brzdy
Buldozerové vybavení KOMATSU D275A-5 dodáváme na vyžádání
1. Klimatizace s topením a odmrazovačem
2. Alternátor, 90A/24V
3. Autorádio
4. Protizávaží
5. Dvojitá sklopná radlice dozeru
6. Hasicí přístroj
7. Závěs
8. Hydraulický systém pro ovládání rozrývače
9. Světlomet pro osvětlení rozrývače
10. Zpětné zrcátko
11. Kryt panelu
12. Perforované boční kryty
13. Perforovaná jednoduchá ochranná mřížka
14. Tlačná deska
15. Bezpečnostní pás
16. Boty
17. Kryt radlice dozeru pro zadržení materiálu
18. Kryt radlice dozeru pro zadržení materiálu
19. Heavy Duty blade
20. Zesílená univerzální čepel
21. Systém kontroly prokluzu obuvi
| Specifikace buldozer Komatsu D275A-5 | |
| Hmotnost buldozeru, kg | 37680 |
| Provozní hmotnost, kg | 50850 |
| Minimální poloměr otáčení, mm | 3900 |
| Buldozerový motor Komatsu D275A-5 | |
| Modelka | Komatsu SDA6D140E |
| Typ | čtyřdobý, kapalinou chlazený, přímé vstřikování |
| Typ sání | přeplňovaný a vzduchem chlazený |
| Výkon setrvačníku při 2000 ot./min., hp | 410 |
| Počet válců | 6 |
| Průměr pístu, mm | 140 |
| Zdvih pístu, mm | 165 |
| Pracovní objem, l | 15.24 |
| Tankovací nádrže buldozeru Komatsu D275A-5 | |
| Palivová nádrž, l | 840 |
| Systém chlazení motoru, l | 130 |
| Systém mazání motoru, l | 52 |
| Hydromechanická převodovka, l | 90 |
| Skříň koncového převodu (na každé straně), l | 40 |
| Hydraulický systém buldozeru Komatsu D275A-5 | |
| Maximální průtok, l/min | 230 |
| Nastavení pojistného ventilu, MPa | 27.5 |
| hydraulické válce | píst, dvojčinný |
| Kapacita hydraulického ovládání buldozerového zařízení | |
| Půlkulové ovládání radlice s variabilním úhlem náklonu, l | 130 |
| Ovládání kulové radlice buldozeru s proměnným úhlem náklonu, l | 130 |
| Ovládání rozrývače (volitelné) | |
| Jednozubé ovládání rozrývače, l | 38 |
| Vícestopé ovládání rozrývače, l | 38 |
| Podvozek buldozeru Komatsu D275A-5 | |
| Suspenze | oscilační typ, s kladinou a otočným čepem |
| Válcový rám | válcového tvaru, vyrobeno z vysokopevnostní oceli |
| Válečky a vodicí kola | mazané pásové kladky |
| Počet bot (každá strana) | 39 |
| Výška jednoho oka, mm | 88 |
| Šířka boty (standardní), mm | 610 |
| Opěrná plocha, cm 2 | 42456 |
| Počet vodicích kladek (každá strana) | 7 |
| Počet nosných válečků (na každé straně) | 2 |
| Specifický tlak na zemi, KPa (kgf / cm 2) | 118 (1.20) |
Časy, kdy operátor buldozeru vystupoval z kabiny jednotky pokrytý prachem, ruce měl pokryté mozoly a olejem, dávno upadly v zapomnění. Moderní buldozerové vybavení je spíše výkonným vozem než pracantem, který na první pohled zaujme svým komfortem, provozními parametry a produktivitou. Právě toto srovnání si zaslouží jeden z nejlepších zástupců třídy - buldozer Komatsu 275 o hmotnosti 37,68 tun (s provozní hmotností 50,85 tun)
Výkon Komatsu D275A5 je na vysoké úrovni
Komatsu D275A 5 je určen k provádění různých typů stavebních a lomových prací, včetně kopání, kypření, přemisťování břemen (buldozování), urovnávání terénu atd. Nejdůležitější a největší prvky stroje (karosérie, rám, hydraulický systém atd.) jsou navrženy a zkonstruovány v závodě Komatsu, což zajišťuje maximální výkon agregátu s minimálními náklady na práci a energii.
Nabízíme k posouzení technické vlastnosti Komatsu 275. Je vybaven 4-taktní 6válcovým kapalinou chlazeným motorem o výkonu 410 hp. (306 kW při otáčkách až 2000 min-1) a hydromechanickou převodovkou Torqflow. Přítomnost systému přeplňování turbodmychadlem, stejně jako přímé vstřikování paliva, minimalizuje spotřebu paliva, díky čemuž je stroj ekonomický a ergonomický pracovní nástroj. Gumové polštáře, na kterých je motor namontován, pohlcují hluk. Motor je chlazen hydraulicky poháněným ventilátorem. Systém automaticky volí požadovanou rychlost otáčení lopatek ventilátoru v závislosti na stupni ohřevu pracovní a chladicí kapaliny.
Jednou z klíčových vlastností Komatsu 275 je přítomnost elektronického řídicího systému hnacího ústrojí (EPS). SUSP zachycuje všechny akce řidiče, jejich frekvenci a trvání, jakož i indikátory řídicích senzorů o stavu systému a v souladu s přijatými informacemi reguluje sílu impulsu přenášeného do převodovky, bočních spojek a brzdy.
Se zvýšením hmotnosti nákladu a současným snížením rychlosti pohybu se SUSP automaticky přepne na nižší převodový stupeň. To výrazně zjednodušuje proces ovládání buldozeru, výrazně prodlužuje jeho životnost a také usnadňuje všechny pohyby stroje. Převodovka stroje má navíc páku zámku řazení a spínač zámku neutrálu, aby se zabránilo náhodnému pohybu buldozeru.
Standardní vybavení buldozeru předpokládá přítomnost spínače pro schémata automatického řazení. V buldozeru Komatsu 275 jsou 2 taková schémata pro těžší náklady (první rychlostní stupeň - vpřed, druhý rychlostní stupeň - vzad) a pro lehčí (druhý rychlostní stupeň - vpřed, druhý rychlostní stupeň - vzad). Přítomnost tohoto přepínače je užitečná zejména při provádění stejného typu akcí, které zahrnují návrat do výchozího bodu.
Vybavení buldozeru Komatsu D275A5
D275A 5 je vybaven kyvným odpružením a válcovým rámem kladek. Na každé straně pásu je 39 skalních bot, 7 opěrných a 2 opěrné kladky. Díky vozíkům ve tvaru písmene K umístěným v podvozku buldozeru je zajištěn stálý kontakt mezi kladkou a pásovým pásem, minimalizuje se prokluzování bot, zvyšuje se vertikální pohyb pásů, zatížení podvozku a vibrace způsobené nárazy jsou sníženy, když se stroj pohybuje po hrbolatém povrchu.
Buldozer Komatsu 275 je vybaven prostornými polokulovými a kulovými lopatkami vyrobenými z vysoce odolné oceli (13,7 m3 a 16,6 m3) a rozrývačem s jedním zubem. Rozrývače Komatsu mají schopnost nastavit úhel kypření půdy a hloubku orby ve 3 rozsazích. V případě potřeby je možné namontovat přídavnou dvojitě zkosenou čepel.
Komatsu D275 kombinuje pohodlí s vysokou produktivitou. Buldozer má prostornou kabinu s širokým zorným úhlem, vertikálně nastavitelné sedadlo a výškově nastavitelnou loketní opěrku. Díky tlumícímu prvku není v kabině slyšet žádný hluk a na nerovnostech se netřese. Pro rozšíření výhledu při pohybu vzad má židle funkci otočení o 150 doprava. Buldozer Komatsu 275 je řízen systémem PCCS. Řídicí jednotka je zabudována přímo v sedadle řidiče a rozhraní člověk-stroj umožňuje řidiči pracovat s maximální přesností bez vynaložení velkého úsilí nebo přepětí.
Cena Komatsu D275A 5 se pohybuje od 10 000 000 rublů. - až 15 000 000 rublů. v závislosti na roce výroby, stupni novosti a konfiguraci.
Fotografie Komatsu D275A5
Buldozer Komatsu je ojeté vozidlo pro různé práce v průmyslových areálech a v zemědělství.
Popis a charakteristika modelové řady
Sestava obsahuje:
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575.
Buldozery Komatsu: specifikace závisí na zvolené úpravě.
D65
Buldozer Komatsu D65 je určen pro práci na stavbách a v lomech. Používá se pro vyrovnávání a přemisťování různých břemen, pro zemní práce, vyklízení ploch a vyplňování příkopů.
Existuje několik modifikací: Komatsu D65EX-16 a Komatsu D65E-12.
Technické ukazatele a údaje buldozeru Komatsu D-65:
| Plná hmota | 15620 kg |
| 13,4 km/h | |
| 56 kPa | |
| Největší objem čepele | 5,6 m3 |
| 406 l | |
| rozměry | Délka - 6600 mm Šířka - 3100 mm Výška - 3460 mm |
| Zdvihový objem motoru | 8,3 l |
| Výkon pohonné jednotky | 139 kW |
| Zdvih pístu | 114 mm |
| 1950 ot./min | |
| Jmenovitý točivý moment | 520 Nm |
| 8500 kg | |
| Tlak na zadní vozík | 7000 kg |
| 135 mm | |
| Počet válců | 8 |
| Počet cyklů | 4 |
| Provozní teplota | -30°…+35°С |
| Dráha | Na předních kolech - 1850 mm Na zadních kolech - 1700 mm |
| Vnější poloměr otáčení | 5800 mm |
D85
Tento model buldozeru slouží k přesunu velkého objemu různého zboží na krátké vzdálenosti. Techniku lze také provozovat pro stavbu přehrad a přehrad, pro vytváření náspů.
Vlastnosti a ukazatele Komatsu D85:
| Plná hmota | 23200 kg |
| Počet válců | 6 |
| 11,04 l | |
| Výkon motoru | 225 koní |
| 2000 ot./min | |
| Průměr válce | 125 mm |
| zdvih pístu | 150 mm |
| 14,3 km/h | |
| Světlá výška | 415 mm |
| Rozvor | 2840 mm |
| Rozměry | 5500*3725*3365mm |
| Počet baterií | 2 |
| Kapacita baterie | 170 Ah |
| 480 l | |
| Chladicí objem | 79 l |
| Hydraulický objem | 90 l |
| Dráha | Na předních kolech - 2000 mm Na zadních kolech - 2000 mm |
| Maximální zdvih čepele | 1210 mm |
| 540 mm | |
| Rozměry koleje | 560*610*660mm |
D155
Buldozer Komatsu D155A je vozidlo určené pro práci v lomu a na průmyslových areálech. Buldozer Komatsu 155 se ovládá z kabiny řidiče pomocí speciálních pák. Vozidlo je vybaveno vznětovým motorem SA6D140E-2 a pětistupňovou převodovkou se zpátečkou.
Popis a technické vlastnosti modelu:
| Celková váha | 38700 kg |
| Počet válcových dílů | 6 |
| Výkon motoru | 302 koní |
| otáčky klikového hřídele | 1900 ot./min |
| Průměr válce | 140 mm |
| Zdvih pístu | 165 mm |
| Maximální přepravní rychlost | 13,9 km/h |
| Odbavení | 485 mm |
| Rozvor | 3210 mm |
| Rozměry | Délka - 8155 mm Šířka - 3955 mm Výška - 3500 mm |
| Počet baterií | 2 |
| Kapacita baterie | 170 Ah |
| Palivová nádrž | 500 l |
| Objem chladicího systému | 99 l |
| Dráha | 2100 mm |
D275
Komatsu D275 se používá pro hloubení vrstvy po vrstvě a její pohyb. Je zde instalován čtyřtaktní dieselový motor vyrobený v souladu s mezinárodní ekologickou normou Euro-2. Model pohonné jednotky je SDA6D140E. Vozidlo je dále vybaveno převodovkou TORQFLOW s pěti rychlostními stupni a zpátečkou.
Technické ukazatele a údaje o modelu:
D355
Buldozer Komatsu 355 patří do kategorie střední trakce. Tato modifikace má jednoduchý design a spolehlivý, výkonný motor. Mezi výhody Komatsu D355A patří:
- rychlost zasypávání příkopů;
- odstraňování zeminy vrstvu po vrstvě;
- přítomnost funkce vyrovnání půdy;
- profilování náspu;
- stavba přehrad a přehrad.
Technické vlastnosti a přepravní parametry:
D375
Kolový buldozer Komatsu D-375 je vybaven dieselovou pohonnou jednotkou SA6D170E a převodovkou TORQFLOW.
Zařízení je určeno pro kypření půdy, urovnávání povrchu, zásypy příkopů a odstraňování starého povrchu vozovky.
Také tato doprava může být použita pro těžbu a stavbu přehrad.
Vlastnosti a ukazatele:
D455, D475 a D575
Buldozer Komatsu 455 je pásový traktor s dieselovým čtyřtaktním motorem VTA1710-C800. Tento model je vhodný pro práci na stavbách a průmyslových areálech. Motor traktoru je vyroben v souladu s mezinárodní environmentální normou Euro-3.
Technické údaje a vlastnosti:
| Plná hmota | 71500 kg |
| Maximální přepravní rychlost | 14,4 km/h |
| Specifický tlak vyvíjený na zem | 96,1 kPa |
| Největší objem čepele | 6 m3 |
| Kapacita palivové nádrže | 1280 l |
| rozměry | Délka - 11130 mm Šířka - 4800 mm Výška - 2135 mm |
| Zdvihový objem motoru | 28 l |
| Výkon pohonné jednotky | 540 koní |
| Zdvih pístu | 145 mm |
| Maximální otáčky klikového hřídele | 2000 ot./min |
| Jmenovitý točivý moment | 520 Nm |
| světlá vzdálenost od země | 540 mm |
| Průměr válcových prvků | 140 mm |
| Počet válců | 12 |
| Počet cyklů | 4 |
| Dráha | Na předních kolech - 2600 mm Na zadních kolech - 2600 mm |
Housenkový traktor D475 je vybaven hydraulickým posilovačem řízení, dieselovou pohonnou jednotkou SAA12V140E-3, která je vyrobena v souladu s environmentální normou Euro-4.
Parametry a indikátory:
| Plná hmota | 108390 kg |
| Počet válců | 12 |
| Pracovní objem pohonné jednotky | 30,48 l |
| Výkon motoru | 890 koní |
| Nejvyšší rychlost klikového hřídele | 2000 ot./min |
| Průměr válce | 140 mm |
| zdvih pístu | 165 mm |
| Maximální rychlost pohybu | 14 km/h |
| Světlá výška | 655 mm |
| Rozvor | 4524 mm |
| Rozměry | 11565*5265*1196 mm |
| Palivová nádrž | 1670 l |
| Chladicí objem | 210 l |
| Hydraulický objem | 240 l |
| Dráha | Na předních kolech - 2770 mm Na zadních kolech - 2770 mm |
| Maximální zdvih čepele | 1620 mm |
| Maximální prohloubení čepele | 1010 mm |
| Rozměry koleje | 710*810*910mm |
Modifikace D575 je největší buldozer.
Technická data:
Kolik stojí buldozer Komatsu a jaké analogy jsou na trhu
Průměrné náklady na různé úpravy:
- Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 rublů;
- nový Komatsu 85 - 5 500 000 rublů.
Analogy: CAT, Shantui a TZ-B10.
Komatsu D275A-5 je těžký pásový buldozer s provozní hmotností 50,85 tuny a hrubým výkonem 306 kW (417 k). Je schopen vysoce výkonného provozu v nejnáročnějších klimatických podmínkách. Zařízení je univerzální, určené pro širokou škálu prací v průmyslu, na silnici a obecně i v dalších odvětvích hospodářství. V krátké době přemístí velké objemy nákladu, odklidí zeminu, vyčistí pařezy a křoviny, urovná povrchy, vyprofiluje cesty a zemní náspy, zasype příkopy atd. Model je umístěn tak, že kombinuje moderní a bezpečný design, vysokou spolehlivost a významný technický a provozní výkon.
Navzdory drahým nákladům je model Komatsu D275A-5 již mnoho let jedním z nejznámějších a nejžádanějších na trhu. Buldozery Komatsu (a také bagry) mají dlouhou a hrdou historii práce v Sovětském svazu a Rusku. Činnost firmy v SSSR začala dodávkami stavební techniky do naší země již v roce 1969 a tato spolupráce nebyla nikdy přerušena.
Za tuto dlouhou dobu se zařízení Komatsu, široce používané při těžbě ropy a plynu, při stavbě ropovodů a plynovodů, v ropném a lesnickém průmyslu, etablovalo jako spolehlivé, vysoce kvalitní a odolné. Komatsu poznamenává, že bohaté zkušenosti s používáním jeho zařízení v drsných podmínkách Sibiře a Dálného severu sehrály důležitou roli ve zdokonalování rypadel a buldozerů této značky a přivedly je na vyšší úrovně technického rozvoje.
Společnost byla založena v roce 1921 jako opravna malých spotřebičů ve městě Komatsu na západním pobřeží Japonska. Ve 30. letech 20. století začala společnost vyrábět vlastní zemědělské pásové traktory; ve 40. letech - hydraulické lisy a stroje na urovnávání terénu. První buldozer s názvem Komatsu D50 byl uveden na trh v roce 1947. V následujícím roce společnost zahájila výrobu vlastních dieselových motorů.
Od roku 1955, kdy se uskutečnila první exportní dodávka autogrejdrů do Argentiny, Komatsu postupně, ale důsledně rozšiřuje geografickou polohu své přítomnosti na trhu speciálního vybavení. V současné době skupina Komatsu zahrnuje 182 společností zabývajících se výrobou speciálního vybavení a komponentů pro něj. Největší továrny Komatsu působí v Japonsku, Číně a Indii.
V roce 2003 společnost uzavřela v Rusku miliardové kontrakty na servisní projekty těžby a přepravy ropy a plynu. V letech 2008-2010 byl v Jaroslavli postaven závod Komatsu na výrobu hydraulických rypadel střední třídy a těžkých důlních vozíků.
Komatsu CIS LLC se sídlem v Moskvě, založená v únoru 2008, působí na území devíti bývalých sovětských republik: Ruska, Ukrajiny, Běloruska, Kazachstánu, Turkmenistánu, Uzbekistánu, Tádžikistánu, Kyrgyzstánu, Arménie.
Komatsu D275A-5 je vybaveno pohonnou jednotkou vlastní výroby. Čtyřtaktní šestiválcový vznětový motor Komatsu SDA6D140E je vybaven přeplňováním turbodmychadlem, chlazením plnicího vzduchu a přímým vstřikováním nafty. Na rám traktoru se montuje pomocí silných pryžových polštářů, což přispívá k výraznému snížení vibrací a hluku.
Svým výkonem je motor SDA6D140E velmi hospodárný. Spotřeba nafty je 55-60 litrů za hodinu provozu buldozeru. Při zohlednění kapacity palivové nádrže 840 litrů vystačí plné natankování buldozeru Komatsu D275A-5 na 15-18 hodin provozu.
Pracovní objem je 15,24 litrů.
Výkon - 306 kW (410 k), při otáčkách 2000 ot./min.
Průměr válce - 140 mm, zdvih pístu - 165 mm.
Regulátor otáček motoru je celorežimový, elektronický. Mazací systém je nucený, ze zubového čerpadla. Filtr je plný průtok. Kapalinový chladicí systém. Pro nejlepší efekt je k dispozici hydraulicky poháněný chladicí ventilátor. Frekvence jeho provozu se automaticky nastavuje s ohledem na teploty pracovní kapaliny systému a chladicí kapaliny.
Hydromechanická převodovka - také vlastní výroby, obchodní značka "Torqflow". Používá se na řadě modelů zařízení Komatsu a skládá se z: tříprvkového jednostupňového jednofázového kapalinou chlazeného měniče momentu a planetové převodovky s lamelovou spojkou.
Převodovka je vybavena hydraulickým pohonem. Je mazán pod tlakem, aby byl zajištěn optimální odvod tepla. Páčka zámku řazení a spínač zámku neutrální polohy jsou navrženy tak, aby zabránily náhodnému pohybu speciálního vozidla.
Dvojité redukční převody s čelními a planetovými převody zvyšují tažnou sílu a snižují mechanické namáhání zubů převodů, prodlužují životnost převodů. Vícedílná hnací kola jsou přišroubovaná a lze je vyměnit v terénu.
Speciální systém řízení přenosu výkonu zaznamenává činnost obsluhy a provozní parametry speciálního vozidla. Na základě těchto přijatých informací systém reguluje výkon přenášený na brzdy, spojky a převodovku. Při zvýšení hmotnosti nákladu a snížení rychlosti automaticky zvolí nižší převodový stupeň. Díky tomu je pracovní proces plynulejší a obecně přispívá k prodloužení životnosti stroje. Tuto funkci lze mimochodem deaktivovat pouhým stisknutím tlačítka pro zrušení.
Buldozer Komatsu D275A-5 je také vybaven automatickým přepínačem schématu řazení. Speciální vozidlo má dvě schémata: pro lehký a těžký náklad). Přepínač zjednodušuje provádění stejného typu akcí, které vyžadují návrat do výchozí polohy.
Buldozer má výjimečně pevný základní rám a pásový podvozek s čepem a vyvažovací tyčí, což zvyšuje celkovou spolehlivost celé konstrukce. Pro toto speciální zařízení se používá závěs typu houpačka. Jeho klíčovou vlastností je přítomnost vozíků ve tvaru K. To poskytuje následující důležité výhody:
- jasná kontrola vyrovnání vodicích kladek a pásového pásu, což zajišťuje zvýšení životnosti celého podvozku;
- snížení rázového zatížení prvků podvozku;
- vozíky se houpou na 2 osách. Vertikální odsazení dráhy je zvýšeno, což pomáhá snižovat rázové zatížení prvků podvozku a zvyšuje životnost komponent;
- Komfort obsluhy je zlepšen snížením rázové a vibrační zátěže při jízdě v obtížném terénu.
Mazané kladky pásů jsou pružně připevněny k pásové jednotce pomocí řady unikátně navržených křížových spodních konzol, jejichž oscilační pohyby jsou tlumeny pryžovými podložkami.
Nízká poloha pohonu, která je pro firemní speciální vybavení tradiční, a dlouhý pásový pás s velkou stopou udržují trvale dobrou stabilitu a průchodnost buldozerem. Prokluzování boty je omezeno na minimum a síla působící na trhač a čepel je stabilní.
Na každé straně buldozeru je instalováno 39 botek se šířkou základny 610 mm. Válečky na každé straně po 7 kusech. Výška jedné drážky je 88 mm. Napínací kolo se nebude při zatížení kývat, což zajišťuje vyvážení stroje.
Pásy mají mazané spoje utěsněné prachovými těsněními. Zabraňují pronikání cizích abrazivních materiálů do mezer mezi čepem a pouzdrem, čímž prodlužují životnost aktivních pásů. Napínání a seřizování drah je snadné pomocí mazací pistole.
Nosná plocha je 42 456 cm2. Specifický tlak na zemi (radlo buldozeru) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
Hydraulický systém
Kapacita hydraulického systému (skládka) je 130 litrů, (rozrývač) - 38 litrů; maximální průtok - 230 litrů za minutu. Hydraulické válce (2 ks) - pístové, dvojčinné. Systém s uzavřeným středem se sledováním zátěže je zaměřen na poskytování přesné a rychlé kontroly a efektivního paralelního provozu.
Všechny řídicí šoupátkové ventily jsou namontovány externě vedle hydraulické nádrže. Plunžrové hydraulické čerpadlo je schopné dodávat až dvě stě třicet litrů za minutu při jmenovitých otáčkách motoru 2000 ot./min.
Kapacita dozerových radlic Komatsu D275A-5 je 13,7 m3 (polokulovité), nebo 16,6 m3 (kulovité). To zaručuje trvale vysoký výkon speciálního stroje. Čelní deska a boční stěny radlic dozeru jsou vyrobeny z vysokopevnostních ocelí. Na zvláštní objednávku je dodávána dvojitá šikmá čepel.
Maximální hloubka čepele je 640 mm;
maximální zdvih - 1450 mm. 
Jednozubý rozrývač s proměnným úhlem rozrývání je namontován ve značné vzdálenosti od osy hnacího kola, což zjednodušuje aplikaci a zlepšuje účinnost rozrývače při zachování velké trhací síly. Úhel rozrývání jednonožového rozrývače s jednou stopkou je nastavitelný. Pákový mechanismus je paralelogramový. Je to ideální nástroj pro kypření tvrdých hornin a zemin.
Vícenožový rozrývač má třístopé a paralelogramové hydraulické spojení.
Výška zdvihu rozrývače - 955 mm;
maximální hloubka kypření - 900 mm.
S ohledem na to, že vytvoření pohodlného pracovního prostředí pro obsluhu v konečném důsledku zvyšuje produktivitu a pozitivně ovlivňuje bezpečnost, vybavuje Komatsu buldozery D275A-5 konstrukcí s nízkohlučnou kabinou nebo přetlakovou kabinou (toto je již doplňková možnost). Kabina speciálního vozidla má v každé variantě tlumicí prvky a velká okna z tónovaného skla, která poskytují vynikající výhled ve všech sektorech. Tlumicí pružiny izolují kabinu od nosného rámu speciálního vozidla a poskytují slušný pracovní komfort a hladký chod traktoru.
Buldozer D275A-5 používá nové pružné sedadlo. Poskytuje vynikající oporu pro záda a paže, má schopnost podélného pohybu. Pro zlepšení viditelnosti v zadním sektoru má obsluha při couvání možnost otočit křeslo doprava pod úhlem až 15°. Ovládací prvky řazení a řízení se pohybují se sedadlem pro maximální pohodlí obsluhy. Konzolu řízení dopravy lze také posouvat dopředu a dozadu a výškově nastavit. Výška loketní opěrky je samostatně nastavitelná, takže obsluha může stroj ovládat, aniž by měnila nejpohodlnější polohu.
Komatsu již mnoho let vytváří a vylepšuje rozhraní člověk-stroj, ergonomicky spolehlivý řídicí systém. Joystick systému elektronického řízení pohybu speciálního vozidla pomáhá operátorovi přesně ovládat jeho manévry, přičemž je v poměrně pohodlné poloze a bez velkého úsilí.
- Hmotnost buldozeru (plně natankovaného) je 37 680 kg.
- Hmotnost buldozeru (s polokulovou radlicí a jednozubým rozrývačem) je 50 850 kg.
- délka - 9290 mm;
- šířka - 4300 mm;
- výška - 3985 mm;
- základna housenky - 3480 mm;
- minimální poloměr otáčení - 3900 mm;
- světlá výška - 507 mm;
- přední rozchod - 2260 mm;
- zadní rozchod - 2260 mm;
- šířka stopy - 610, 710, 760 mm;
- Objem palivové nádrže je 840 litrů.
- Objem chladicí soustavy motoru je 130 litrů.
- Objem systému mazání motoru je 52 litrů.
- Hydromechanická převodovka, hlavní rychlostní stupeň a boční spojky - 90 litrů.
- Skříň koncového pohonu (každá strana) - 40 litrů.
