Zkušení motoristé si pamatují, jak za starých časů začínal zimní den motoristy - kbelíkem horké vody a končil jejím vypuštěním z chladicího systému. V tuto chvíli je tento problém již dlouho vyřešen, protože se objevila nemrznoucí směs, zlepšily se pokročilejší oleje, kvalita paliva a kromě toho technologie šla daleko vpřed. Moderní auta jsou v zásadě docela spolehlivá a startují za studena bez problémů. Stále se však obávají silného mínusu. Kromě toho také zabere spoustu času zahřátí motoru a interiéru vozu. Topení aut v zimě pomoci vyřešit tyto problémy. Pojďme se na ně podívat podrobněji.
Téměř každý majitel auta se v zimě dostal do situace, kdy si pro auto přišel na parkoviště a když se ho pokusil nastartovat, nezačne. Aby se zabránilo této situaci v zimě, jsou instalovány ohřívače pro auto.
Hlavní účel předehřívače pro auto v zimě:
- Předběžné zahřátí motoru bez účasti majitele vozu;
- Usnadnění startování motoru;
- Vnitřní vytápění.
Zima as ní kolísání teplot, silné mrazy - těžký čas pro motor. Záporné teploty ovlivňují viskozitu oleje, maziva ztrácejí na kvalitě. To vše vede k tomu, že při studeném startu potřebuje pohonná jednotka k práci v prvních minutách větší úsilí.
Předehřívač pro auto je připojen k systém chlazení motoru a prohánějí chladicí kapalinu (nemrznoucí směs), ohřívají ji a směrují do pohonné jednotky. Tím se zahřeje motor bez jeho nastartování a zároveň i interiér. Ostatně právě v zimě mají motoristé často problémy se startováním motoru.
I při nejnižší okolní teplotě trvá zahřívání ne více než 15-20 minut a nespotřebuje moc paliva. Méně, pokud auto zahřejete nastartováním motoru. Bez vaší přítomnosti se interiér zahřeje a čelní sklo rozmrzne. S fungující baterií nastartujete v každém mrazu bez problémů.
Pokud se motor auta zahřeje, dochází k menšímu opotřebení, spotřeba paliva klesá.
Chyba Skutečnost, že topení do auta v zimě stojí hodně. Dnes nejsou takové systémy pouze doplňkovou možností v autě. U některých vozů je zpravidla se vznětovým motorem již v základním balíčku. Rozdíl je v tom, že takový systém se spouští až při startu motoru a je nezbytný pro jeho rychlé zahřátí a udržení stálé provozní teploty.
Je jen na vás, zda v zimě vyhřívat auto nebo ne. Všechno pár odpuzuje faktory:
- Jezdíte autem v zimě?
- Jak často, kolik cest za den;
- Kde parkuje auto v noci?
Ale s takovým zařízením zapomenete na problémy se startováním motoru v chladném období, stejně jako na chlad uvnitř auta po ránu, protože můžete snadno a v krátké době ohřát vzduch na požadovanou teplotu.
Automobilky dnes nabízejí další systémy vytápění motoru. Vyrábí je více značek, ale podstata a princip fungování je u všech stejný. Všechny mají speciální spalovací komory, kde se díky tryskám rozstřikuje palivo, kde se provádí zapálení hořlavé směsi.
V důsledku toho se chladicí kapalina zahřívá. Čerpadlo, čerpající chladicí kapalinu, zahřívá motor a interiér vozu.
Ohřívače automobilů lze klasifikovat následujícím způsobem:
- Ohřívače kapalin;
- Elektrické ohřívače;
Kapalinové ohřívače provádějí autonomní ohřev motoru automobilu bez jakéhokoli zásahu řidiče. Umožňuje zaručeně nastartujte motor při jakýchkoli mrazech není pro něj problém, ale také vytopit interiér auta před cestou. Tím pádem ušetří spoustu času.
Vhodné jsou kapalinové ohřívače do auta v zimě pro všechny typy motorů a lze je instalovat na motory jak na benzín, tak na naftu. Jejich výhodou je, že jsou zcela autonomní a jejich provoz nevystavuje vůz krádeži, jako je tomu u systému autorun.
Výhody kapalinového ohřívače pro auto:
- Nízká spotřeba paliva. I když jej nastartujete na plný výkon, palivo nevyteče více než 500 ml za 1 hodinu provozu;
- Pracuje téměř tiše;
- Motor se méně opotřebovává a výkon se zvyšuje;
- Dálkové ovládání;
- Neodporuje zákonu Ruské federace, který říká, že parkování auta v obytné oblasti s fungujícím motorem je zakázáno.
Nevýhody autonomního ohřívače:
- Vysoká cena;
- Složitá instalace;
- Závislá na baterii.
Ohřívač kapaliny je instalován v motorovém prostoru vozidla. Zahřívání motoru a interiéru na uvolňování tepla v důsledku spalování paliva. Chladicí kapalina je ohřívána a čerpána přes vestavěné oběhové čerpadlo.
Nemrznoucí směs je zase poháněna radiátorem kamen. Po zahřátí na požadovanou teplotu aktivuje topení ventilátor kamen a do interiéru vozu začne proudit teplý vzduch.
V takovém zařízení můžete nastavit časovač a ten se spustí ve správný čas. Startovat je možné i na dálku pomocí rádiového signálu, pomocí dálkového ovladače nebo mobilního telefonu (je nainstalována speciální aplikace). Lze jej tedy ovládat na dálku.
Ankar Car Service instaluje high-tech kapalinový ohřívač Webasto pro auto. Použitím topení do auta v zimě získáte plně vyhřáté auto za 20-25 minut.
Ohřívač kapaliny Webasto bez jakýchkoli potíží pro téměř každý model auta. Důležitější je profesionalita, znalost provozu palivového systému a procesů chlazení pohonné jednotky, elektrických obvodů. Efektivita jeho práce závisí na správném výběru a vysoce kvalitní instalaci. V tomto případě je lepší důvěřovat profesionálové.
Autotopy tohoto typu se používají v zimě k vyhřátí velkého interiéru, proto jsou tak oblíbené v mikrobusech, autobusech a dodávkách.
Instalováno Ohřívač vzduchu Webasto v kabině nebo pod kapotou vozidla. Jeho hlavní výhodou je, že umožňuje vytopit interiér, když to běžným systémem není možné. Například u nákladních vozidel, kdy řidič v autě v noci odpočívá, a parkování s běžícím motorem není povoleno.
Výhody samostatného ohřívače vzduchu pro auto :
- Autonomní vytápění motoru;
- Nízká hladina hluku;
- Vysoký výkon;
- Možnost dálkového ovládání;
- Nízká spotřeba paliva.
Ohřívač vzduchu pro auto lze z hlediska fungování přirovnat k fénu. Přiváděný vzduch zvenčí vstupuje do výměník tepla, kde dochází k ohřevu a výstupu z druhé strany. Výměník tepla je ohříván spalováním palivové směsi ve spalovací komoře a výfukové plyny jsou odváděny speciálním výfukovým systémem.
Samostatný ohřívač vzduchu ohřívá pouze vzduch uvnitř vozu, ale neohřívá chladicí kapalinu. Nastavením určité teploty ji systém udrží po požadovanou dobu.
Od předchozích se liší tím, že není autonomní ohřívač motor. V bloku motoru je instalováno topné zařízení. Tento ohřívač je v provozu elektrická síť 220V.
Spojení se provádí pomocí speciálních kabelů. Použití topení do auta v zimě zahřeje u srdce vašeho železného koně během krátké chvíle.
Po připojení k síti tedy elektrické vytápění motoru vozu na požadovanou provozní teplotu, umožňující zaručené a bezpečné nastartování motoru za jakýchkoli mrazů a zároveň snížení nákladů na palivo.
Motor se zahřívá ohřevem chladicí kapaliny na požadovanou teplotu a jejím následným udržováním. Je vybaven časovačem, který umožňuje po požadované době vypnout elektrický ohřev motoru.
Předehřívač motoru na 220 V je ideální pro ty, kteří mají auto ve vlastní garáži. Pokud na parkovišti na ulici, pak v zimě topení pro auto tohoto druhu nebude fungovat, protože. potřebuje zásuvku. Nainstalujte elektrický ohřívač k dispozici pro většinu vozidel.
výhody:
- Nízké náklady;
- Snadná instalace a údržba;
- Během provozu se nespotřebovává žádné palivo;
- Nevybíjí baterii.
Díky těmto výhodám je mezi automobilovými nadšenci velmi žádané elektrické topení motoru, zvláště když mají vlastní garáž. Z toho vyplývá nedostatky:
- Nutná zásuvka 220 V, nelze startovat na parkovišti (pokud není zásuvka);
- Nízká úroveň elektrické bezpečnosti.
Stojí za zmínku, že elektrický ohřev motoru není tak účinný a zabere více času. Bezesporu jde o levnější alternativu autonomních ohřívačů (kapalina a vzduch), ale stále horší z hlediska účinnosti.
MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63
MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel / 2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7D
Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8TD.
Daewoo Matiz 0,8 / A08S, 1,0 / B10S
Spark 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1
NISSAN Monteringssats, 300 ZX / VG30
Nissan Almera 2.0D / 1995- / DA20
Bluebird 1.6/1984-/CA16, 1.8/1984-/CA18 1.8 turbo/1984-/CA18, 2.0/1984-/CA20, Cherry 1.0/1982-/E10, 1.3/1982-/E13, 1.5 turbo. - / ¤E15, 1.7 diesel / CD17,
Nissan Patrol 2.8TD/RD28T
Prairie 1,5/E15, 1,8/CA18, 2,0/CA20,
Sloka 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18
Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D
Toyota Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C
Toyota Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 - /3TNV82A
VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins
Volvo BM/VCE
Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 - / ECR 38 - / ECR 58 - / ECR 88 - / ECR48C - / 2010- / D2.2, ECR58 Plus - / D3.1, ECR88 Plus - / D3.1
Ford Probe 2.5i V6 24V
Honda Accord 2.0i-16/-1989 /B20A
Honda Legend 2.5, 2.7
Honda Prelude 2.0i -16V / 1986-1991 /B20A
Mazda 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY
Mazda 3 1.4(BK)/2004-/ZJ, 1.6(BK)/2004-/Z6
Mazda 323 2.0i V6 24V
Mazda 626 2.5i V6
Mazda MX-3 1.8i 24V V6
Mazda MX-6 2.5i 24V V6
Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /
Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 /K8-ZE, 2.5i 24V V6
Land Rover 825, 827-/-1995.
Elektrické ohřívače odbočných trubek pro spalovací motory
Kromě blokových, které se montují přímo do bloku, jsou zde odbočky, které se instalují v úseku potrubí.
Takový ohřívač je vhodný pouze tehdy, pokud průměr trysky odpovídá průměru zařízení.
Výrobci START (M1 / M2), DEFA a Calix mají také odbočky. Také není obtížné je instalovat vlastními rukama.
Takové úpravy předehřívačů odbočných trubek jsou vhodné pouze pro domácí vozy VAZ, UAZ a GAZ.
Dálkové topení pro automobily
Jeden z typů elektrických ohřívačů je dálkový. Konstrukce je složitější než u předchozích typů. Sada obsahuje hadice, svorky, termostaty.
Značky domácích předehřívačů dálkového spouštění Severs-M (1-3), Alliance, Severs +, Atlant Smart, Atlant + a další.
Obdoba zahraničního Hotstart TPS (HOTSTART) je již standardem v automobilech. Jeho cena je asi 8 tisíc rublů.
Existují také modely s nuceným oběhem chladicí kapaliny. Všechny předchozí verze ohřívačů elektromotorů měly přirozený oběh.
American Hotstart v hodnotě asi 25 tisíc rublů. Ruské analogy s nuceným oběhem jsou mnohem levnější, asi 2,5 tr. Jedná se o Atlant, Atlant+ atd.
A jak nezmínit světoznámé čínské výrobce - to je XIN JI, jehož výkon nepřesahuje 1,8 kW.
topné desky
Schopnost ohřívat motor speciálními topnými deskami získává na popularitě. Instalují se hlavně na těleso bloku válců a na klikovou skříň.
Princip činnosti topných desek je podobný jako u elektrických topných těles. Existují modely, které pracují v síti 220 V s frekvencí 50 Hertzů, a existují modely, které pracují na 12 V.
Rozsah výkonu desky od 0,1 do 1,5 kW. Teplotní rozsah od +90 do +180 stupňů.
Je také možná instalace svépomocí. Po předchozím výběru místa pro instalaci je nutné jej očistit od nečistot a toto místo odmastit a desku přilepit.
Důležité! Topné desky nesmí zahřívat baterii.
Takové topné články nebudou schopny rychle zahřát chladicí kapalinu a motor, jsou navrženy tak, aby pracovaly v dlouhém režimu. 
Výhody topných desek pro spalovací motory:
- Spolehlivý a odolný. Nevyžadovat opravu. Záruční doba je dlouhá.
- Snadno se montuje. Pro instalaci není nutné kontaktovat servis. Sada obsahuje lepicí pásku, kterou je nutné nalepit na vyčištěné a odmaštěné místo.
- Bezpečný. Odolnost proti vlhkosti a prachu zvyšuje životnost desek.
- Odolný proti opotřebení. Nebojí se vlhkosti. Desky mají ochrannou vrstvu.
- Ziskovost. Náklady na elektřinu jsou nižší než náklady na palivo (benzín, nafta).
Nevýhody topných desek
- Vysoká cena takového ohřívače motoru.
- Když jsou destičky napájeny autobaterií (baterií), podléhá zvýšenému opotřebení.
Šíření předehřívacích desek je způsobeno tím, že jejich použití je velmi pohodlné.
| Modelka | Charakteristika | Cena, rub. na začátku roku 2018 |
| Ohebná topná deska Keenovo (Kinovo) 100W 12V | Max. teplota +180 stupňů. Celkové rozměry 152x127 mm s 5 mm houbou. Vhodné pro motory do 3 litrů. | 3600 |
| Ohebná topná deska Keenovo (Kinovo) 250 W 220 V | Zahřeje se na teplotu +90 stupňů. Stejné rozměry jako u předchozího modelu. Součástí je kabel o délce 1 m. Pro montáž na klikovou skříň motoru, BC, převodové jednotky. | 3600 |
| Keenovo Flexibilní topná deska 250W 220V | Může se zahřát až na 150 stupňů. Velikosti jsou stejné. 1m kabel k dispozici. | 3600 |
| Hotstart (horký start) AF10024 | Výkon 0,1 kW. Napětí 220 V. Rozměry: 127x101 mm. | 8000 |
| Horký start (horký start) AF15024 | Výkon 0,15 kW. Napětí 220 V. Rozměry: 127x101 mm. | 10000 |
| Hotstart (horký start) AF25024 | Výkon 0,25 kW. Napětí 220 V. Rozměry: 127x101 mm. | 10000 |
Závěr
Po prostudování výhod a nevýhod ohřívačů vidíme, že autonomní ohřívače jsou lepší. Proto, pokud existuje finanční příležitost, je lepší okamžitě nainstalovat spolehlivou autonomii. Mezi elektrickými jsou pohodlná desková topná tělesa.
Video ukazuje test oblíbeného ohřívače motoru VIBASTO.
Startovací topení je osvědčeným řešením pro majitele aut, kteří žijí v regionech s chladnými zimami a nechávají svá auta na venkovních parkovištích nebo v garážích (hangárech) bez topení.
Recenze představuje nejlepší modely předehřívačů, jejichž použití zabrání velkému startovacímu zatížení motoru v chladném počasí a výrazně prodlouží jeho životnost. Pro pohodlí čtenáře byly informace strukturovány do kategorií typických pro instalaci. Pozice v hodnocení každého modelu byla vytvořena na základě odhadovaných charakteristik ohřívačů a zpětné vazby od majitelů se skutečnými provozními zkušenostmi.
Nejlepší kapalinové předehřívače
Nespornou výhodou topidel na kapalná paliva je naprostá nezávislost na jiných zdrojích energie a čas strávený strojem v mrazu. Předehřívače tohoto typu spalují palivo, které je v nádrži vozu. Aby kamna správně fungovala, musí být běžná baterie v dobrém provozním stavu.
3 Binar-5S
Nejlepší domácí kapalinový ohřívač
Země Rusko
Průměrná cena: 24150 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Domácí společnost "Teplostar" vyvinula celou řadu autonomních ohřívačů pro benzínové a naftové vozy. Model Binar 5S Diesel má dostatek příležitostí. Zařízení může pracovat nejen v režimu předehřívání, ale také jako topné zařízení. Je vybavena GPS modemem, který rozšiřuje možnosti ovládání topení. Model je určen pro dieselové motory do 4 litrů.
Majitelé automobilů, kteří se rozhodli nainstalovat Binar-5S pro ohřev motoru, ve svých recenzích zaznamenávají takové výhody domácího vývoje, jako jsou kompaktní rozměry, montáž a variabilita ovládání. Zařízení se vyznačuje dostupnou cenou, vysokou kvalitou zpracování, je zde funkce autodiagnostiky.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 benzín
Nejoblíbenější autonomní ohřívač
Země: Německo
Průměrná cena: 50720 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Topidla tohoto německého koncernu si mezi motoristy natolik oblíbila, že pojem předehřívač je často nahrazován jediným slovem Webasto. Mnoho modelů je navrženo pro konkrétní vozidla. Zařízení lze spustit pomocí časovače, z klíčenky nebo přes mobilní telefon. Jednou z nejoblíbenějších úprav bylo topení Webasto Thermo Top Evo 5, které je ideální pro automobily, džípy a minibusy s objemem motoru nejvýše 4 litry.
Majitelé automobilů berou na vědomí vysoký výkon zařízení, dlouhý a bezproblémový provoz, nenáročnost. Topení je zcela autonomní, běží na benzín a při špičkové zátěži spotřebuje 0,64 litru (téměř polovinu v režimu podpory). Kromě toho v Rusku existuje mnoho servisních středisek, kde můžete provádět servis a opravy populárního Webasto.
Typy přípravy auta na cestu v zimě uvedené v tabulce mají své výhody i nevýhody. To umožňuje každému majiteli vybrat si možnost, která nejlépe vyhovuje převládajícím provozním podmínkám.
|
Výhody |
Nedostatky |
|
|
autorun |
Dálkové ovládání a monitorování; Další výhodou zařízení dva v jednom je přítomnost alarmu; Schopnost nakonfigurovat provoz automatického spuštění podle plánu nebo teploty motoru (nejrelevantnější možnost pro severní oblasti). |
Snížené zabezpečení vozu proti krádeži (mnoho pojišťoven dokonce odmítá krýt rizika krádeže nebo výrazně zvyšuje cenu pojistky); Moderní vysoce účinné motory se při volnoběhu nezahřívají, což znamená studený interiér; Poskytuje úsporný režim spouštění motoru pouze v provozním režimu při poklesu teploty motoru. |
|
Autonomní startovací předehřívač |
Není závislý na vnějších zdrojích energie; Zajišťuje ohřev prostoru pro cestující a motorových kapalin; |
Vysoké náklady a náklady na údržbu; Běží na palivo z nádrže automobilu; |
|
Elektrický předehřívač |
Cenově dostupné náklady; Snadná instalace a provoz; K ohřevu interiéru vozu a motoru jsou zapotřebí různá zařízení; Zvyšuje životnost motoru snížením zatížení při startu. |
Dostupnost přístupu „krok za krokem“ k AC síti; Při absenci elektřiny nebude schopna zajistit přípravu vozu na cestu. |
1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS
Výborná kombinace ceny a kvality
Země: Německo
Průměrná cena: 36200 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Modely Eberspacher jsou právem považovány za nejlepší kapalinové autonomní ohřívače. Kombinují vysokou kvalitu a hodnotu. Jedním z nejrozšířenějších topidel byl Eberspächer Hydronik B4WS 12V. Instaluje jej mnoho výrobců automobilů na osobní automobily s motory o objemu více než 2 litry. Výkon ohřívače se pohybuje od 1,5 do 4,3 kW. Sortiment zahrnuje úpravy pro benzinové motory i zařízení pro ohřev dieselových motorů.
Spotřebitelé berou na vědomí spolehlivost a životnost zařízení. Snadno se ovládá a pohodlně se používá. Vzhledem k široké distribuci ohřívačů se mnoho autoservisů zabývá jejich opravami a restaurováním. Z minusů si majitelé automobilů všimnou vysoké ceny zařízení.
Nejlepší elektrické ohřívače
Elektrická topidla na 220 V se snadno instalují a mají nízkou cenu. Jedinou nevýhodou zařízení je nutnost domácího napájení v blízkosti auta. Zařízení jsou vhodná pro vozy, které tráví mrazivé noci v garážích nebo boxech.
3 Longfei 3 kW
Nejdostupnější cena
Země: Čína
Průměrná cena: 2350 rublů.
Hodnocení (2019): 4.5
Čínský předehřívač Lunfei je určen ke zvýšení teploty chladicí kapaliny v automobilu pomocí domácí elektrické zásuvky. Jedním z nejoblíbenějších zařízení byl Longfei 3 kW. Kapalina se ohřívá pomocí topného tělesa a nemrznoucí směs je čerpána okruhem chladicího systému díky odstředivému čerpadlu. Zařízení vyžaduje napájení 220 V. Topení lze instalovat na jakékoli osobní a nákladní automobily. Model je vybaven termostatem, který umožňuje udržovat daný teplotní režim chladicí kapaliny.
O produktech z Říše středu mluví kupující lichotivě. Jedinou nevýhodou je krátká šňůra. Zařízení však lze samostatně nainstalovat pod kapotu, má malé rozměry a hmotnost.
2 Satelit NEXT 1,5 kW s čerpadlem
Optimální poměr kvality a ceny
Země Rusko
Průměrná cena: 2550 rublů.
Hodnocení (2019): 4.6
Vynikající levné řešení pro ohřev motoru automobilu nebo mikrobusu. Sputnik NEXT si můžete nainstalovat i svépomocí – k tomu přispívá jednoduché schéma jeho integrace do chladicího systému motoru. Díky nucenému oběhu i při silných mrazech stoupá teplota nemrznoucí směsi nad nulu.
Majitelé považují tento model za hodnou alternativu k dražším předstartovacím ohřívačům motoru. Soudě podle recenzí zařízení plní svou funkci docela efektivně. Přítomnost jednoduché automatizace nepřehřeje nemrznoucí směs nad přípustné limity (95 ° C), ale na chvíli vypne ohřívač. V provozu je zařízení jednoduché a nenáročné a údržba vyžaduje minimální časové náklady. Díky cirkulaci je dosaženo i částečného vyhřívání prostoru pro cestující (palubní deska a oblast čelního skla).
1 Severs+ s čerpadlem 2 kW
Snadná instalace. Přítomnost mechanického časovače
Země Rusko
Hodnocení (2019): 4.8
Domácí výrobce CJSC "Leader" vyrábí předehřívače pod značkou Severs. Zařízením nové generace byl model Severs + 2 kW, vybavený čerpadlem. Tato konstrukce zajišťuje rychlý a rovnoměrný ohřev chladicí kapaliny v osobních i nákladních automobilech. Výrobce vybavil zařízení termostatem, ochranou proti přehřátí, díky čemuž je jeho obsluha pohodlná a bezpečná.
Motoristé se snadno vyrovnají s instalací ohřívače, sada obsahuje podrobné pokyny. Velmi pohodlné je nastavit zapnutí zařízení pomocí denního mechanického časovače.
Nejlepší ohřívače paliva
Jedním z hlavních problémů dieselového auta v zimě je voskování paliva. Čím nižší je teplota, tím více nafta houstne a ucpává póry filtru. Účinným způsobem, jak udržet tekutost, je instalace ohřívače paliva.
3 ATK PT-570
Nejhospodárnější
Země Rusko
Průměrná cena: 4702 rublů.
Hodnocení (2019): 4.6
Spolehlivé topení zabrání parafinizaci motorové nafty v silných mrazech a umožní vám pokračovat v jízdě bez ohledu na povětrnostní podmínky. Je poháněno chladicím systémem vozu a nevyžaduje prakticky žádnou údržbu. Poklepání do palivového potrubí zvládne zkušený řidič svépomocí – postup není nijak složitý a zabere minimum času.
Majitelé ve svých recenzích vyzdvihují jednoduchost vybavení, absenci nutnosti připojení k palubní síti automobilu. Pomocí tohoto topidla je možné používat letní motorovou naftu při teplotách až -40 °C. Navíc ohřáté palivo vstupuje do nádrže a pohybuje se dále systémem v zahřátém stavu, aniž by se tvořily parafínové krystaly, což zvyšuje životnost vedení. Navíc je dosahováno výrazné úspory paliva (až 10 %) a řidiči si za to nejvíce cení ohřívače paliva PT-570.
2 EPTF-150 Ya (YaMZ)
nejlepší ohřívač palivového filtru
Země Rusko
Průměrná cena: 1305 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Na základě zkušeností domácích motoristů vydala SPE "Platan" řadu ohřívačů palivových filtrů. Toto zařízení zabraňuje tvorbě parafínu ve filtrační vložce dieselových automobilů. Díky ohřevu paliva ve filtru je možné nejen usnadnit start motoru, ale i poněkud rozšířit hranici použití motorové nafty směrem k nižším teplotám. Jedním z efektivních modelů je EPTF-150 Ya (YaMZ). Zařízení je namontováno uvnitř palivového filtru, který zajišťuje rychlé zahřátí vznětového motoru.
Motoristé hovoří pozitivně o účinnosti topení. Polovodičový ohřívač dokáže zahřát i zamrzlý filtr za 5-10 minut. Zařízení nadále zajišťuje filtrovatelnost motorové nafty za jízdy.
1 NOMACON PP-101 12V
Nejlepší průtokový ohřívač paliva
Země: Bělorusko
Průměrná cena: 4700 rublů.
Hodnocení (2019): 4.9
Jednoduchá a účinná zařízení pro ohřev motorové nafty vytvořili běloruští vývojáři z Nomaconu. Jedním z nejoblíbenějších zařízení byl Nomacon PP-101. Narazí do palivového potrubí a topení pochází z palubní sítě. Ohřívač lze ovládat automaticky nebo ručně. Před nastartováním motoru stačí krátce zapnout topení na 5-10 minut, aby byla zajištěna filtrovatelnost motorové nafty. Při jízdě je zařízení napájeno generátorem.
Spotřebitelé berou na vědomí nenáročnost a trvanlivost zařízení. Je snadné jej nainstalovat pod kapotu sami podle doporučení výrobce.
Nejlepší vnitřní topidla
Tato kategorie představuje nejlepší zařízení, která majiteli umožní zapomenout na to, co znamená řídit zamrzlé auto. Topidla zajistí nejen komfortní provoz v zimních měsících, ale také ušetří majiteli ten nejcennější zdroj – čas.
3 Calix Slim Line 1400w
Vysoce kvalitní vybavení
Země: Švédsko
Průměrná cena: 7537 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Zařízení nemá provozní režim a je automaticky regulováno podle ukazatelů teploty vzduchu v prostoru pro cestující. Topení odvádí vynikající práci a je optimálním řešením pro většinu automobilů a malých crossoverů. Zařízení má speciální stojan a lze jej umístit kdekoli v kabině (zpravidla se umisťuje v oblasti středové loketní opěrky nebo na sedadle řidiče).
Ohřívač se snadno ovládá, má ochranu proti přehřátí a zkratu. Majitelé ve svých recenzích zaznamenávají poměrně kompaktní velikost zařízení a jeho vysokou účinnost. Pozitivně je také hodnoceno automatické řízení provozu topení - neexistují žádné obavy, že při dlouhodobém používání bude vzduch v kabině nepřijatelně přehřátý.
2 DEFA Termini 2100 (DEFA konektor) 430060
Nejvýkonnější elektrický ohřívač
Země: Norsko
Průměrná cena: 9302 rublů.
Hodnocení (2019): 4.8
Vynikající řešení pro vytápění interiéru velkého auta, džípu a dokonce i kabiny kamionu. Elektrický ohřívač je připojen do klasické sítě s napětím 220 voltů a má dva režimy vytápění. Vestavěný ventilátor zajišťuje cirkulaci vzduchu v salonu a jeho rychlé zahřátí. Sdílení se systémy předehřívačů motoru této firmy a dálkového ovládání přes SmartStart panel je možné.
Majitelé, kteří se rozhodnou do svých vozů nainstalovat topení DEFA Termini, jsou více než spokojeni – studený volant a zamrzlá okna zevnitř jsou minulostí. Díky vestavěným senzorům se vzduch v kabině ohřeje na příjemnou úroveň a při dalším zvýšení teploty se automaticky vypne (55 °C uvnitř zařízení). Soudě podle recenzí nelze toto zařízení srovnávat s keramickými topidly napájenými z palubní sítě (jejich výkon zjevně nestačí k úplnému zahřátí interiéru vozu).
1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S
Nejlepší vytápění interiéru
Země Rusko
Průměrná cena: 23900 rublů.
Hodnocení (2019): 5,0
Zařízení je autonomní systém, který běží na naftu a je cenově dostupnějším analogem ohřívačů Webasto. Dá se nasadit na jakýkoli druh dopravy - dokonale vyhřeje interiér osobního vozu až minibusu a poradí si i s vyhříváním prostoru karoserie v malých nákladních dodávkách.
V recenzích majitelů je zaznamenána kompaktnost zařízení. Instalace je poměrně jednoduchá a zvládnete ji svépomocí. Při instalaci na automobily s benzínovým motorem je nutná malá palivová nádrž. Pozitivní je také přítomnost dálkového ovládání, pomocí kterého můžete nastavit teplotu v kabině. Při maximálním výkonu (4 kW) spotřebuje PLANAR-44D o něco méně než 0,5 litru paliva za hodinu. Při běžném topení nebo malém autě bude spotřeba jen 0,12 litru nafty za hodinu.
Ohřívač motoru, navržený speciálně pro automobil, umožňuje nastartovat motor vozidla s úžasnou lehkostí. Pro usnadnění startu pohonné jednotky a v některých případech pro zahřátí vzduchu v interiéru vozu je zapotřebí speciální vybavení. Není divu, že se mnoho Rusů snaží pochopit, který ohřívač motoru je nejlepší instalovat a jak implementovat topný systém.
Podobná otázka je v první řadě zajímavá pro majitele automobilů se vznětovým motorem, protože motorová nafta je náchylnější k zamrznutí. Výhody používání jednotky mohou ocenit i majitelé aut s benzínovým pohonem, protože vždy umožní uvést teplotu oleje na optimální úroveň a usnadní nastartování vozu na další cestu.
Typy ohřívačů
Máte-li zájem o to, který ohřívač motoru je lepší vybrat, musíte pečlivě prostudovat jejich technické vlastnosti. Různé typy vám umožňují pochopit, kterou možnost je žádoucí zvolit se zárukou vysoké úrovně funkčnosti jednotky.
Elektrické ohřívače
Tato verze produktu poskytuje nedostatek autonomie v práci, ale potěší spolehlivostí. Jednotka se objevila již v roce 1949 díky A. Freemanovi.
Pozornost! Bývá zvykem zašroubovat elektrické topení místo jednoho ze šroubů použitého bloku motoru. V budoucnu se pro jeho provoz používá elektrická síť s napětím 220 voltů, která je napájena ze speciální zásuvky. S přihlédnutím k takovému schématu připojení je zařízení často součástí vybavení strojů.
Elektrické ohřívače získaly největší popularitu v Kanadě a Skandinávii, protože oba regiony mají klima se severskými charakteristikami. V Rusku bude aplikace také vhodná.
Uvažovaná odrůda má složitou strukturu.
- Hlavní funkční částí je topné těleso. Jeho výkon je 500-5000 wattů. Topné těleso je umístěno v utěsněném výměníku tepla, který je instalován ve speciálních otvorech v chladicím systému motoru. Kromě toho je zajištěno připojení k chladicímu plášti na základě trubek.
- Doplňkovou součástí je ECU s časovačem. K ovládání doby nabíjení je k dispozici časovač.
- Dobíjecí jednotka musí být zahrnuta v konstrukci hlavního zařízení.
- Ventilátor umožňuje vytápět prostor pro cestující a motorový prostor automobilu.
- Pokročilé modely obsahují čerpadlo, které umožňuje rovnoměrné zahřátí motoru.
Navzdory složité struktuře je princip fungování jednoduchý a rozumí obecným fyzikálním zákonům. Topné těleso spolupracuje s chladicí kapalinou, která cirkuluje, dokud není dosaženo optimální teploty. Pro úspěšný provoz zařízení se doporučuje instalace ve spodní části chladicího systému, protože teplá kapalina vždy stoupá nahoru, studená vždy klesá. Ohřívač vybavený čerpadlem naznačuje možnost odmítnutí umístění konstrukce nahoře.
Autonomní ohřívače
Autonomní topidla jsou vždy instalována pod kapotou vozu.
Vyžadují jednu z následujících možností paliva:
- benzín;
- nafta;
Je povinné implementovat správnou strukturu autonomního zařízení a řídicí jednotka se vyznačuje složitým designem.
Speciální řídicí jednotka umožňuje ovládat následující vlastnosti:
- teplotní režim;
- vlastnosti dodávky použitého paliva;
- nuance proudění vzduchu;
- čerpadlo, které je odpovědné za dodávku paliva;
- dmychadlo;
- kotel spojený se spalovací komorou paliva;
- čerpadlo pro regulaci cirkulace chladicí kapaliny;
- relé s kabinovým ventilátorovým sporákem (další atributy).
Rada! Výběrem moderního modelu můžete zahřát motor a interiér vozu. Pokud máte zájem o to, které vytápění motoru je lepší, doporučuje se věnovat pozornost autonomní odrůdě. Použití časovače a dálkového ovládání vám umožní udržovat pohodlné podmínky v kabině.
Princip fungování zařízení se vyznačuje jasným a přístupným schématem. Ke spuštění systému je zapotřebí dálkové ovládání nebo časovač. Pro provoz je zapotřebí palivové čerpadlo, které dokáže přečerpat palivo z nádrže do spalovací komory. Současně se na proudění vzduchu podílí další čerpadlo. Palivo se zapaluje díky moderní zapalovací svíčce, po které chladicí kapalina dostává potřebné teplo. K jeho oběhu se používá třetí čerpadlo. Poté, co ohřátá kapalina dosáhne optimální teploty, začne pracovat ventilátor prostoru pro cestující, který zaručuje vytápění celé kabiny a vytváří komfortní podmínky pro cestující. Systém se může vypnout po dosažení optimální teploty. Ohřívač zajišťuje zvýšení objemu spotřeby benzínu o 0,5 litru za hodinu. Navzdory tomu jsou finanční investice plně oprávněné.
Nevýhody se týkají následujících aspektů:
- využití energie baterie instalované ve voze;
- slabá baterie znamená riziko jejího úplného vybití s nemožností nastartovat auto ráno.
Při analýze dalších aspektů zařízení nelze zjistit žádné nedostatky.
Tepelné akumulátory
Termoakumulátory jsou druhem termosky, ve které se vždy shromažďuje požadovaný objem ohřáté chladicí kapaliny. Po nastartování motoru bude ze zařízení vstřikována kapalina. Ve většině případů se teplota zvýší o 10-15 stupňů, takže odpadá další zátěž pro pohonnou jednotku. Je důležité si uvědomit, že tepelné akumulátory jsou schopny uchovat ohřátou kapalinu, s ohledem na optimální teplotu, po dobu až dvou dnů. Ve snaze pochopit, který ohřívač motoru je pro dieselový motor nejlepší, můžete u této možnosti zastavit. Kromě toho nevyžaduje použití paliva, elektřiny.
Jak vybrat topidlo
Každý motorista, který se snaží pochopit, který předehřívač motoru je nejlepší použít, musí určit hlavní aspekty výběru správného zařízení.
Autonomie
V tomto případě je vhodné zvolit speciální autonomní ohřívač, který je srovnatelný se sporákem na benzín nebo naftu.
Vlastnosti a výhody:
- dosažení vhodného teplotního režimu zahrnuje použití malého proudu, který zaručuje úsporu baterie;
- vnitřní ventilátor se také zapne, když použitá kapalina dosáhne 30 stupňů, takže je mnohem snazší udržovat pohodlné podmínky pro řidiče a cestující;
- přechod do „polovičního“ režimu a poté do pohotovostního režimu nastává po zahřátí kapaliny na teplotu vyšší než 70 stupňů Celsia;
- cyklus se automaticky opakuje, pokud teplota chladicí kapaliny klesne asi o 20 stupňů.
Tato možnost vám umožňuje počítat s úspěšným zahřátím vozidla bez jakéhokoli dalšího úsilí.
Ve většině případů pohodlné zapínání zařízení zahrnuje použití časovače, pomocí kterého můžete naprogramovat dobu zapnutí a dobu provozu. Můžete však použít dálkový ovladač, který také potěší maximálním pohodlím.
V Rusku jsou populární zařízení od Webasto, Eberspacher.
Uchování tepla pro budoucnost
K tomu se doporučuje tepelný akumulátor do motoru auta, který funguje na principu termosky. K používání zařízení je nutné pravidelné cestování, protože teplo je uchováno 2-3 dny. Pouze pravidelné cesty vám umožní zaznamenat funkčnost zařízení.
Poprvé byl tepelný akumulátor navržen kanadským konstruktérem Oscarem Schatzem. V současné době jsou na tuzemském trhu nabízeny modely značky Autoplus MADI, ale i AutoTerm.
Je vyžadována elektrická zásuvka
V poslední době se motoristé snaží pochopit, který ohřívač motoru 220 V je nejlepší použít. Tato možnost umožňuje srovnání s domácím kotlem. Navzdory nutnosti použití zásuvky v autě zařízení slibuje, že potěší vysokou úrovní funkčnosti.
V ideálním případě je zařízení doplněno topným modulem s ventilátorem, který umožňuje vytopit interiér dříve, než začnou běžná kamna fungovat.
Pouze pokud přemýšlíte o vlastnostech používání topných produktů, můžete vyhodnotit jeho funkčnost.
Chcete-li pochopit, které elektrické ohřívače motoru jsou nejlepší, je vhodné zvolit produkty Defa nebo Severs. Obě značky se snaží nabízet spolehlivé produkty.
Hlavní úkoly ohřívačů
Moderní ohřívače motoru úspěšně zvládají následující úkoly:
- ochrana motoru proti opotřebení při startování v zimě;
- zaručená úspora paliva, protože studený motor ho spotřebuje více;
- včasné vyhřívání interiéru vozu a zaručené rozmrazování oken před nástupem do vozu;
- Garance odjezdu autem, které zůstane v provozuschopném stavu.
Při výběru moderního ohřívače se můžete spolehnout na jeho vysokou úroveň funkčnosti a spolehlivosti.
Zařízení, které umožňuje připravit motor na snadný start a naplnit interiér teplem, je stále považováno za luxusní zboží. Ale opravdu dokáže zachránit zdraví – vaše i vaše auto.
Studený start motoru je náročnou zkouškou všech jeho systémů, srovnatelnou s několika desítkami kilometrů v obtížných podmínkách. Těžké to mají i řidič a spolujezdci: zmrzlé prsty špatně drží volant, chlad ze sedadel jde skoro až k páteři a pára z dechu se snaží namrzat na oknech. Ale jak příjemné je sedět v salonu, kde je téměř pokojová teplota, odhodit rukavice, čepice a šály, které omezují pohyb a nečekat, až rozmrznou mrazivá okna...
Takže ti, kteří žijí v chladných oblastech, mají důvod utrácet peníze ne za kožený interiér a všemožné zvonky a píšťalky, ale za startovací topení. Jeho instalace umožňuje nejen prodloužit životnost motoru, ale také šetřit palivo, které studený motor spotřebuje mnohem ochotněji.
Ohřívače kapalin: g hlasujeme pro autonomii
Snad nejběžnější lze považovat za autonomní ohřívače kapalin. Ve skutečnosti se jedná o sporák, který běží na benzín nebo naftu. Čerpadlo čerpá palivo z nádrže do spalovací komory, kde se připravuje směs paliva a vzduchu. Zapaluje se rozžhaveným keramickým špendlíkem, který na rozdíl od kovového potřebuje k dosažení provozní teploty malý proud, což šetří baterii.
Ohřívač ohřívá kapalinu z chladicího systému automobilu čerpáním nemrznoucí směsi přes jeho výměník tepla. Teplo se přenáší do motoru a chladiče standardních kamen. Když se kapalina zahřeje na přibližně + 30 °C, ventilátor prostoru pro cestující se zapne.
Jakmile teplota dosáhne požadované hodnoty (více než 70°C), ohřívač se přepne do režimu „napůl“ a poté do pohotovostního režimu, přičemž opustí zařízení pro čištění spalovací komory, čerpadlo kapaliny a standardní ventilátor topného systému. pracovat. Když teplota chladicí kapaliny klesne asi o 20°C, cyklus se opakuje.
Systém má i letní režim, kdy vzduch v kabině čas od času profoukne ventilátor. Klimatizace není aktivována - je možné bez jeho účasti snížit teplotu alespoň na "závěsnou".
Pomocný ohřívač se zapíná různými způsoby. Nejjednodušší a cenově nejdostupnější je časovač v kabině, pomocí kterého můžete naprogramovat čas a délku provozu. To je výhodné, pokud pravidelně odcházíte ve stejnou dobu. S variabilním rozvrhem je vhodnější dálkové ovládání. Rádiové dálkové ovládání funguje v okruhu přibližně jednoho kilometru, pokud nezasahuje městská zástavba. Umožňuje zapnout / vypnout ohřívač na dálku nebo jej naprogramovat. Nejpokročilejším řešením je GSM modul, který ovládá kamna pomocí příkazů z mobilního telefonu. Teoreticky můžete zapnout topení odkudkoli na světě, pokud jste vy a auto v oblasti pokrytí sítě.
V Rusku jsou nejoblíbenějšími zařízeními dvě německé značky - Webasto a Eberspacher. Vyrábí modely pro automobily různých typů a velikostí motorů a nabízejí také širokou škálu způsobů, jak topení spustit a ovládat. Existují také ruské analogy, například Samara "Teplostar", která je dvakrát levnější než "Němci" a vyrábí se také v různých modifikacích.
Tepelný akumulátor: uchováváme teplo pro budoucnost
Oficiálně se toto zařízení nazývá tepelný akumulátor. Ve skutečnosti se jedná o velkou termosku, která obsahuje kapalinu o stejném objemu jako v chladicím systému. Zatímco motor běží, kapalina v termosce se neustále aktualizuje a udržuje zásobu "vařící vody". Před spuštěním samostatné čerpadlo vymění místy studenou a horkou nemrznoucí kapalinu. Z termosky za 10–15 sekund se do chladicího systému přivádí kapalina a motor se rychle zahřeje - můžete jej spustit. Do kabiny okamžitě začne proudit teplý vzduch.
Hlavní věcí při provozu takových zařízení je pravidelnost výletů. Má se za to, že během mírné moskevské zimy vydrží teplo v „termose“ asi tři dny, ale při velkých mrazech je vhodné zásobu „vařící vody“ obnovovat každý den.
Poprvé byl termoakumulátor navržen v Kanadě designérem Oscarem Schatzem a objevily se tam první modely „termosek“ pod značkou Centaur, která je dodnes považována za lídra. O palmu se však přou i tuzemští výrobci. Rusko má svůj vlastní úspěšný vývoj, mezi nimiž je zvláště známá značka Autoplus MADI. Na našem trhu se také prosazují produkty značky AvtoTerm.
Elektrický ohřívač: při hledání zásuvky
Dalším oblíbeným řešením je domácí kotel. Co je jednodušší - namontovat ohřívač do chladicího systému, samozřejmě při dodržení pravidel požární bezpečnosti. Ve skutečnosti tak vypadá nejjednodušší elektrické topení, jehož konektory jsou obvykle zobrazeny na předním nárazníku a připojeny k běžné zásuvce pomocí vodičů.
Ale pro úplný komfort základní sestavy to snad nestačí. Logickým doplňkem by byl samostatný topný modul s ventilátorem, který vyhřeje interiér dříve, než začnou fungovat běžná kamna. Dalším nezbytným prvkem je zařízení pro dobíjení baterie - v chladném počasí to nebude zbytečné. A pokud systém nemůžete zapnout a vypnout v mrazu, můžete nainstalovat samostatný modul s časovačem nebo sadou dálkového ovládání. Pravda, cena kompletní sady se od původního „kotle“ chvílemi liší. U nás, stejně jako v Evropě, distribuujeme produkty norské značky Defa, která je v tomto segmentu uznávaným vzorem. Existují také ruské analogy, například pod značkou Severs.
Pouze bez vlastní aktivity!
Populární technická myšlenka v chladném Rusku neustále hledala způsoby, jak nastartovat motor v silných mrazech. Nejroztodivnější vynálezy se zrodily na bázi foukačky, drátěných spirál a dalších improvizovaných prostředků. Některé rukodělné výrobky neznámých firem se dokonce objevily na pololegálních automobilových trzích. Co je to elektrická spirála, která se podle "konstruktérů" vkládá místo měrky oleje a připojuje se k baterii. Nejen, že má olej nízkou tepelnou vodivost a jeho zahřívání, „osazování“ zamrzlé baterie, není perspektivní podnikání. Není to daleko od požáru nebo zkratu. Je tedy lepší nehledat snadné a levné cesty. Bez ohledu na to, jak moc chcete zmrzlého železného přítele oživit, přednost by měla být dána pouze ověřeným certifikovaným produktům.
