Kdysi jsem slyšel, že nejmasivnější auto v dějinách lidstva je průkopník automobilového průmyslu a Model T. Říkali, že se vyrobilo neuvěřitelné množství těchto motorizovaných vozíků, něco přes 12 nebo 15 milionů, a že i s moderních schopností výrobců automobilů obejít toto číslo ještě nebylo dosaženo.
Jak se stalo, že moderní automobiloví giganti nemohli obejít předpotopní auto z počátku 20. století? Za prvé, argumentovali na internetu, hlavní věcí byla zaostalost technologií, a tedy jejich jednoduchost. V souladu s tím jsou auta s každou novou generací stále dokonalejší, ale zároveň je stále obtížnější a je stále obtížnější a nákladnější vyrábět je ve velkém množství. Zadruhé, výroba byla Fordem nastavena tak dobře, že vozy šly z montážní linky jako teplé rožky, říká se, že Ford byl první, kdo u svých vozů použil montáž dopravníků, což znamená, že této problematice více rozuměl a mohl organizovat zpracovat lépe. A tak dále, za třetí, za čtvrté, za páté, bylo mnoho vedlejších argumentů, všechny si nepamatuji.
Vzpomněl jsem si na tuto teorii a rozhodl jsem se ověřit, zda je skutečně pravdivá? Bylo to skutečně vyrobeno Fordem, a proto prodáno největší počet auta stejného modelu? Výsledky vyústily v Top 10 nejprodávanějších aut všech dob.
Užijte si sledování!
10. Chevrolet Impala: prodáno ≈14 milionů
- jediné auto na seznamu, má dost dlouhá historie od uvedení na trh před 57 lety. Začal život jako velký mocný dvoudveřové kupé, postupem času se Impala vyvinula ve všestranný sedan. Z něj donedávna jen dýchal americký styl automobilového průmyslu 90. let. Design a technické údaje se začaly měnit lepší strana docela nedávno, jen před pár lety. Modernizace 10 generací nebyla marná.
9. Volkswagen Passat: 15,5 milionu prodaných kusů ≈
nejnovější generace se výrazně liší od strojů první generace, které sjely z montážní linky v roce 1973. Stojíc pevně na strategii zvyšování prodejů a zlepšování kvality (uvidí se, zda skandál tyto ambiciózní plány srazí), zcela změnil svůj model, narostl do rozměrů, stal se technologicky jedním z nejvyspělejších aut naší čas, s extrémně flexibilní možností instalace dalších doplňků.
8. Model T: ≈ 16,5 milionu prodaných kusů
Zde je iniciátor této studie. Model Ford T, byly vyrobeny od roku 1908 do roku 1927, přibližně 16,5 milionu kopií. původně se prodávaly za necelých 1000 dolarů, ale pozdější modely se prodávaly za velmi dostupných 300 dolarů a ještě levněji, když výroba dosáhla požadované kapacity a její proces byl vypilován k dokonalosti. Model T vydělal miliony amerických majitelů aut a vytvořil v Detroitu tisíce pracovních míst.
7. Honda Accord: 17,5 milionů prodaných kusů ≈
Šťastné sedmé místo. Výroba byla zahájena v roce 1976 a dodnes tento sportovní sedan střední velikosti neopouští obálky lesklých automobilových časopisů a titulků internetových publikací, což potvrzuje jeho trvalou popularitu. Devět generací úspěchu a téměř 18 milionů prodaných vozů.
6. Honda Civic: 18,5 milionu prodaných kusů ≈
Jediným překvapením, že je na seznamu, může být, že tento sedan / hatch je až na šestém místě. Civic po desetiletí neztratil půdu pod nohama a nevypadá to, že by se vzdal. Stále je jedním z nej populární auta v globální historii. Od roku 1972, v době svého prvního debutu, nese náboj pohonu a sportovnosti, hatchback a kupé.
Nyní lze zakoupit i Civic zemní plyn nebo pohonné jednotky, které nabízejí další úspory prostřednictvím zlepšené spotřeby paliva.
5. Ford Escort: prodáno ≈20 milionů
Přestože výroba skončila v roce 2000, Evropská verze se podařilo zapsat do rekordní pětky. Všechno to ale začalo skromně, v roce 1967 anglický model 1968 modelový rok. kompaktní, úsporný, spolehlivé auto dokázal získat srdce a mysli kupců nejen v Anglii, ale i v Evropě. Od té doby bylo vydáno šest generací vozidel s každou nabídkou aktualizací více možností a výkonnější motory.
To stojí za zmínku Americká verze Doprovody se zde nepočítají, protože se jednalo o nepříbuzné modely.
4. Volkswagen Beetle: ≈23,5 milionu prodaných kusů
Ale stojí za to uznat, že Volkswagen také přispěl k úspěchu vozu: model se ukázal jako rozpočtový a praktický, jak by měl být pro „lidové auto“. Dá se ale taková obliba považovat za něco mimořádného, přesahujícího všechny rozumné meze? Myslím, že ne. Níže jsou uvedeny údaje o tom, kolik kopií je třeba prodat, aby byl model považován za skutečně populární.
Společnost, která kdysi vyráběla Šicí stroje a některé tkalcovské stavy, přešli na auta a nechtěně vydali nejpopulárnější model historie. Od zahájení výroby v roce 1966 bylo vyrobeno 11 generací a prodalo se již 37,5 milionu exemplářů Corolly. Čestný titul nejprodávanějšího vozu je zapsán v Guinessově knize rekordů.
Ford řady F
Pan Ford, který založil svou společnost v roce 1903, pravděpodobně netušil, že v naší době budou jeho vozy tak žádané. Pokud jde o nejoblíbenější model této společnosti, pak je nesporným lídrem Ford F-Series. Zvláštní, že? V Rusku jen stěží najdete alespoň jednu F-Series. "Pravděpodobně se ve zbytku světa prodávají s třeskem" - možná si myslíte. To tam nebylo. Nebýt USA a tlustých Američanů v kostkovaných košilích a obnošených džínách, model by shnil, jako svého času shnila Lancia Stratos. Mimochodem, F-Series se prodalo od roku 1948 asi 30 milionů.
Volkswagen Golf
Rok 1974 byl ve znamení kromě 29. výročí vítězství nad nacisty také zahájením výroby legendárního VW Golf. K dnešnímu dni je tento model nepochybně nejoblíbenější v sestavě VW. Od zahájení výroby bylo vyrobeno 27,5 milionu vozidel rozdělených do sedmi generací.
Čtvrtý řádek hodnocení zaujímá také duchovní dítě národního německého výrobce. Zahájena v roce 1938, výroba několik let probíhala pod citlivé vedeníříšský kancléř. Na dlouhou dobu z pochopitelných důvodů nebyl model populární, takže nedokázal předběhnout Corollu ani Golf. Nicméně čísla jsou působivá: 23,5 milionu vozidel.
Uzavře první pětku z hlediska oblíbenosti kompaktní brod Doprovod. Zajímavostí je, že prvních 14 let (1967-1981) se vůz vyráběl pouze pro Evropu a teprve poté se rozšířil v USA. Celkem se prodalo asi 20 milionů exemplářů Ford Escort.
Je známo, že první vynalezená auta s parní stroje, a jen o sto let později je nahradily vozy s motory s vnitřním spalováním. Na konci devatenáctého století se takové auto vyrábělo v Rusku.
První vozy s parními motory
V devatenáctém století se velmi rozšířila auta na parní pohon. První takový stroj vynalezl již v roce 1769 francouzský vynálezce Cugno a nazýval se „Malý Cugno Cart“. Na silnici mohla dosáhnout rychlosti až čtyři a půl kilometru za hodinu, ale vody a páry v ní bylo jen na dvanáct minut pohybu.V roce 1802 představil anglický vynálezce Watt svou verzi vozu, která vyvinula rychlost na rovné silnici až patnáct kilometrů za hodinu. V roce 1790 představil svůj model Američan Nathan Reed parní vůz. Další Američan Oliver Evans vytvořil obojživelné vozidlo o čtrnáct let později.
V devatenáctém století, které se rozšířilo, se k přepravě lidí používaly vozy poháněné parou. Ten, kdo to ovládal, se nazýval strojvedoucí, ten, kdo zapaloval parní kotel, se nazýval strojvedoucí. Je třeba poznamenat, že auta byla mnohokrát vylepšena, ale zůstala velmi nepohodlná pro provoz. nejvíce slavných aut druhá polovina devatenáctého století byla "Curts" a "Mansel". Jejich rychlost nepřesáhla třicet pět kilometrů. Tyto vozy jsou označovány za předchůdce prvních skutečných vozů.
I po nástupu spalovacích motorů je nadšenci a obdivovatelé vozů s parními motory nadále používali, přičemž provedli řadu vylepšení. Čas startu motoru se podařilo zkrátit na šedesát sekund. Je známo, že až do čtyřicátých let dvacátého století Evropa a Spojené státy pokračovaly ve výrobě autobusů a nákladních automobilů s parními motory, které se vyznačovaly nízkou hlučností a hladkostí.
Jaká byla první auta se spalovacím motorem
Vynálezcem spalovacího motoru je E. Lenoir, který v roce 1860 jako první vytvořil motor, ve kterém se palivo spalovalo uvnitř válce motoru. Tento vynález hrál zásadní roli v automobilovém průmyslu. První vůz s takovým motorem se objevil v roce 1886. Jeho tvůrcem je G. Daimler. O několik měsíců později se svět setkal s tříkolka K. Benz. Postupně začaly nové vozy nahrazovat objemnější vozy s parními stroji. Rok 1886 je tedy oficiálně uznán jako rok narození vozu. 
Devět let po vynálezu a registraci patentu na první automobil se spalovacím motorem se G. Daimlerovi podařilo uvést funkční automobil Daimler do sériové výroby. Karla Benze také nezůstal pozadu a zahájil průmyslovou výrobu svého „mozku“. Takhle to začalo masová produkce auta. V roce 1892 se objevil vůz postavený G. Fordem, ale až po jedenácti letech zahájil jeho sériovou výrobu.
Od roku 1894 se začaly pořádat automobilové závody, což následně ovlivnilo i rozvoj automobilového průmyslu. Tedy na prvních domluvených závodech maximální rychlost auto dosáhlo dvaceti čtyř kilometrů, o pět let později dosáhlo sedmdesáti kilometrů a po dalších pěti letech - sto kilometrů za hodinu. Již v roce 1900 se začaly vyrábět speciální závodní vozy.
První auto v Rusku
První ruský vůz se objevil v Petrohradě v roce 1896. Samotná posádka byla postavena Frese and Co. a připomínala zahraniční design s některými vylepšeními, jmenovitě se vyznačovala přítomností gumové pneumatiky a odolný elegantní povrch. Motor pro vůz byl postaven u Petrohradského petroleje a plynové motory E. Jakovleva. Snažili se, aby náklady na auto byly takové, aby ruské auto mohlo konkurovat podobným zástupcům Evropy. 
Poprvé tato dvoumístná posádka benzínový motor(stroj Jakovleva a Frese) byl představen na výstavě v Nižnij Novgorod. Je známo, že na plochém mostě mohlo auto dosáhnout rychlosti až dvacet mil za hodinu, přičemž tankování stačilo na deset hodin pohybu.
Myšlenka vytvořit první Ruské auto vznikl již v roce 1893 na Světové kolumbijské výstavě, kde byly prezentovány motory Jakovlev a posádky Frese. Ztělesnění myšlenky na vytvoření auta bylo představeno až o tři roky později na výstavě Nižnij Novgorod.
Úplně první auto na světě
Nicola Joseph Cugno je považován za muže, který vytvořil první automobil na světě. Stalo se to v roce 1769 ve Francii. Pro zajištění pohybu vozu bylo nutné naplnit kotel vodou a rozdělat pod ním oheň, jelikož neměl vlastní topeniště. Inženýr provedl rozkaz francouzské armády, jmenovitě ministra války Etienna Francoise. Bylo plánováno použít Cugnov vynález k přepravě dělostřeleckých děl. Úplně první auto mělo vážné problémy s brzdamiA moderní auta překonal rychlostní rekordy. Například některé sportovní vozy dokážou zrychlit z nuly na stovky za pouhých 2,78 sekundy. .
Přihlaste se k odběru našeho kanálu na Yandex.Zen
Seznam automobilek, které jsou obzvláště oblíbené, zahrnuje modely domácí i západní výroby. Mezi lidovými legendami stojí za zmínku modifikace VAZ 8., 9., 10. a 11. série. K nejžádanějším analogům domácí automobilový průmysl patří Fordy, BMW, Toyoty a Mercedesy. Níže je uveden seznam oblíbené modely, vedoucí v prodeji, stejně jako seznam jejich hlavních funkcí.
Nejoblíbenější automobilky
- Roky vydání - 1908-1927
- Celkový počet vyrobených kopií je více než 15,5 milionu vozů.
- Generace automobilů - 1.
Prvním rekordmanem byl Ford Model. Vyznačoval se zavedením všech druhů inovací zahrnutých do návrhu ve fázi vývoje. Henry Ford zpočátku stanovil zásady všestrannosti a snížení nákladů na produkt. Poté proběhla montáž na dopravník v mnoha vydáních. Prodejní čísla ukazují více než 15,5 milionu kopií. Některá tisková média uváděla indikátor 16 500 000 jednotek.
"passat"
Vozy Volkswagen této kategorie se vyrábí od roku 1973. Auta v sériová výroba jsou stále v dosahu, existuje sedm linek.
Dříve byl Passat považován za standardní typ hatchbacku. Na designu vozidla pracoval J. Giugiaro. Rozšířením modelu bylo ztotožnit jej s pasáty, které vanou po celý rok na pobřeží Tichého oceánu. Výroba automobilů se rozšířila do celého světa, od USA a Evropy až po Rusko.
Nissan Almera
Níže jsou uvedeny statistiky automobilky Nissan, která také překonala určitý rekord v poptávce na světovém trhu.
stručná informace:
- Počet kopií je téměř 16 milionů kusů.
- Roky vydání - od roku 1966 do současnosti.
- generace - 11.
Originální značka Sunny je u nás známější pod značkou Almera. Vozidlo je určeno pro provoz ve městě. Nyní po určitých technologických a marketingových inovacích spadl tento vůz do kategorie cenově dostupných zahraničních sedanů kategorie C.
"Honda Civic"
Od japonských designérů se přidává do žebříčku deseti nejprodávanějších.
Statistika:
- Množství - přes 17,7 milionů kopií.
- Období vydání - 1972 - do současnosti.
- generace - 9 ks.
Tato společnost automobilů byla zařazena mezi lidová auta Japonska. V mnoha ohledech byla taková popularita způsobena vysokými běžeckými parametry a sportovním upgradem. Po osmém vydání došlo k rozdělení na sportovní a domácí protějšky. Nabídka zahrnuje karoserie sedan a hatchback. Zajímavá informace: na domácím trhu v Brazílii (oficiální zastoupení společnosti) se takové stroje objevily až v roce 1992. Pozoruhodné je, že na export se začaly vyrábět o 10 let dříve.
"Opel Korsa"
Tento stroj firma ve svém traťový rekord má následující úspěchy:
- Počet kopií je přes 18 milionů vozů.
- Období vydání - 1982 - do současnosti.
- Generace - 5 kusů.
Navzdory mládí modelu se vůz Opel-Korsa osvědčil z čistě pozitivní stránky, což mělo pozitivní vliv na objem prodeje. Tato značka se stala populární v Evropě, Rusku, Americe, na Novém Zélandu a dalších částech pevniny.
Ford Escort vůz
Níže jsou uvedeny statistiky dalšího oblíbeného výrobce:
- Počet kopií je asi 20 milionů.
- Roky vydání - 1968-2000.
- Počet generací je 6.
Escort je přesným opakem produkce. Právě tato vlastnost je u něj obzvlášť jedinečná. Stroj má atraktivní exteriér, je kompaktní, výkonný a nenáročný pohonná jednotka. Nyní výrobní společnost přemýšlí o oživení této úpravy. Designéři stojí před jedním dilematem – jak jej napasovat do soutěže s jiným „hitovým“ autem („Ford Focus“).
"Volkswagen Beetle"
Počet prodejů tohoto vozu svědčí o jeho obrovské oblibě (více než 21,5 milionu exemplářů). Uvolnění vozidla trvalo od roku 1938 do roku 2003. Během tohoto období bylo vyvinuto sedm generací.
Název Beetle ("Brouk") se pro tento vůz optimálně hodí. Navíc je skutečným šampionem mezi nejlepší firmy aut (první auto na světě, které v prodeji překonalo hranici 20 milionů). Stojí za zmínku, že za 65 let se design karoserie příliš nezměnil. Poslední původní Beetle sjel z montážní linky v Mexiku v roce 2003. Je však na prodej aktualizovaná verze která se začala vyrábět v roce 1997. Během této doby se narodily již tři generace.
"Golf"
To je další legenda od společnosti Volkswagen. Úspěch tento vůz spočívá v tom, že je po něm pojmenována celá třída. Od poloviny 80. let minulého století se termín „golf“ používá pro téměř všechny kompaktní hatchbacky. Popularita nové generace je způsobena touhou spotřebitelů získat v jedné sadě symbiózu hospodárného motoru a potěšení z jízdy s variantou GTI. Toto vozidlo je na třetím místě v oblíbenosti. Výroba stroje pokračuje dodnes (od roku 1974). Více než 30 milionů kopií vyrobených v sedmi generacích.
Ford řady F
Stručná statistika tohoto vozu:
- Počet vydaných vzorků je přes 34 milionů kusů.
- Doba vydání je od roku 1948 do současnosti.
- Vlastnosti - vyvinuto 12 generací.
Které automobilky vyrábějící „pick-upy“ se mohou pochlubit takovým úspěchem? S největší pravděpodobností je popularita tohoto „pracovního koně“ způsobena neodolatelnou touhou Američanů po výkonných úpravách. F-series se venku prakticky neprodává Severní Amerika a zároveň je na druhém místě mezi nejoblíbenějšími auta. Ročně firma prodá více než milion „pick-upů“ v různých modifikacích. To znamená, že každou půlminutu se v Kanadě, Mexiku nebo Americe prodá jeden exemplář Fordu F-série.
"Toyota Corolla"
Lídrem mezi značkami a modely strojů je jednotka od Japonští výrobci. Dosud nejprodávanější vůz se vyrábí od roku 1966. Inženýři implementovali inovativní nápad, který kombinuje kompaktnost, styl a výkon drahé analogy. Tento koncept se ukázal jako velmi úspěšný. V tomto ohledu zůstává Toyota Corolla v čele jako nejvíce hromadné auto.
Statistika:
- Počet vydaných výtisků - více než 40 milionů kusů.
- Období vydání - 1966 - do současnosti.
- Úpravy - 11 generací.
Závěr
Výše uvedené jsou od známých a oblíbených výrobců. Soudě podle statistik je nejprodávanějším autem na světě Toyota. Druhé místo patří Volkswagenu. Třetí řada patří Fordu, jehož prodeje jdou buď rapidně nahoru, nebo mírně klesají. V žebříčku oblíbených vozů si nelze nevšimnout trvale rostoucích prodejů korejských vozů (Kia a Hyundai) a Čínská výroba("Geely", Cherie). Postupně stoupají výše na trhu levné vozy a prémiových vozů. Mezi domácí značkyÚpravy VAZ zůstávají nezměněny stejně jako vozidel výše uvedených značek, vyráběné v licenci.
Popularita automobilů se primárně měří podle počtu vyrobených kopií, některé modely jsou v tomto parametru mistry ...
V první desítce nejoblíbenějších vozů byly vozy vyrobené v Japonsku, Německu a USA. ruská auta mohl být prezentován modelka Lada Riva, pod kterou se ve světě prodávaly VAZ-2105, VAZ-2104 a VAZ-2107, ale číslo 13,5 milionu kusů na první desítku nestačí.
10 Ford Model T
15miliontý Ford Model T. Foto: Ford
Množství: asi 15,5 milionu vozidel
Vydání: 1908 - 1927
Počet generací: 1
Ford Model T se stal prvním držitelem automobilového rekordu a prvním, který použil různé inovace, z nichž hlavní byla montáž na montážní lince. Principy, které Henry Ford stanovil v unifikaci a levnosti produktu, udělaly své a vůz se prodal v gigantických počtech. Jak ale přesně, neví s jistotou ani samotná společnost.
Podle dokumentů se objevuje náklad 15 484 784 exemplářů, ale motorů pro Ford T bylo vyrobeno 15 007 034. V tisku je nejoblíbenější údaj 16,5 milionu vozů.
9. Volkswagen Passat
Volkswagen Passat druhý generace, 1980. fotoVolkswagen
Množství: více než 14,1 milionů vozidel
Vydání: 1973 - dnes
Počet generací: 7
Passat byl původně navržen jako klasický rodinné auto a měl karoserie hatchback, navržený Giorgeto Giugiaro. Bylo to první model Volkswagen v jehož jménu bylo použito jméno větru: pasáty vanou mezi tropy po celý rok, na severní polokouli ze severovýchodu, na jižní - z jihovýchodu.
Jeho výroba probíhala po celém světě, ba dokonce japonský nissan sbíral druhou generaci. Mimochodem, stal se z něj dlouhotrvající - poslední B2 byl vydán v Číně v lednu 2013.
8. Nissan Almera
Nissan Sunny – tak to vypadá Japonská Almera. Fotografie Nissan
Množství: více než 15,9 milionů vozidel
Roky vydání: 1966 - do současnosti
Počet generací: 11
Vůz, u nás známý jako Almera, je v Japonsku nejoblíbenější jako Sunny a vyráběl se také jako Sentra a Pulsar. Byl vytvořen jako rozpočet městské auto, která se postupem času stále více prodražovala. Poslední generace se cenově vrátila k předchozímu konceptu – Nissan Almera v Rusku vyrábí AvtoVAZ a je jedním z nejvíce cenově dostupné sedany ve třídě C.
7. Honda Civic
Honda Civic v době nejmasivnějších prodejů. 2006 Fotky Hondy
Množství: více než 17,73 milionů vozidel
Roky vydání: 1972 - do současnosti
Počet generací: 9
Model byl jedinečný lidové auto v Japonsku a poté se díky svým jízdním vlastnostem stal populárním po celém světě a nejen mezi sportovci. Poslední generace se znatelně zvětšila a od osmé přichází rozdělení na sedan a hatchback. Z zajímavosti lze poznamenat, že například v brazilském závodě Vozy Honda byly vyráběny pouze na export a domácí prodej začal až o 10 let později v roce 1992.
6. Opel Corsa
Opel Corsa 2007. Fotografie Opel
Množství: více než 18 milionů vozidel
Roky vydání: 1982 - do současnosti
Počet generací: 5
I přesto, že je Opel Corsa nejmladším modelem v první desítce, má opravdu výborné prodejní výsledky. Za tímto úspěchem stojí mimo jiné velký počet trhů, na kterých je model prezentován, nicméně pod různá jména: Opel Corsa v Evropě, Vauxhall Corsa ve Velké Británii, do roku 2005 se prodával jako Buick Sail v Číně a jako Holden Barina v Austrálii a na Novém Zélandu, Japonští kupci je známá jako Opel Vita.
5. Ford Escort
Kromě vysoké Prodej Ford Escort předvedl také sportovní úspěchy. Fotografie Fordu
Množství: asi 20 milionů vozů
Vydání: 1968 - 2000
Počet generací: 6
Doprovod je úplný opak klasický americká auta ale právě to ho činí přitažlivým. Kompaktní, roztomilé, výkonné nenáročné motory, se stal prvním autem pro většinu Američanů. Nyní Ford přemýšlí o tom, jak to vzkřísit úspěšný model, A hlavní problém jak jej „vypěstovat“ s dalším Focusovým bestsellerem.
4 Volkswagen Beetle
Zásilka na loď Volkswagen Beetle, vyrobená v Mexiku. Fotky Volkswagenu
Množství: 21 529 464 vozidel
Vydání: 1938 - 2003
Počet generací: 7
Název Beetle – v překladu „Brouk“ se k tomuto autu nejlépe hodí. Navzdory tomu, že tento vůz zaujímá v celkovém hodnocení až čtvrté místo, je Volkswagen Beetle nesporným rekordmanem. Za prvé, tento vůz se stal prvním modelem, který překonal milník 20 milionů prodaných kopií. Za druhé, za 65 let se design karoserie Brouka téměř nezměnil.
Poslední Volkswagen Beetle ve své původní podobě sjel z montážní linky v Mexiku v roce 2003. Ale ve skutečnosti vydání "Brouka" pokračuje - úplně nový model, cenově a výbavou nikterak populární, se začal vyrábět v roce 1997 a dnes má 3 generace.
3 Volkswagen Golf
Volkswagen Golf sedmé generace. Fotky Volkswagenu
Množství: více než 30 milionů vozů
Vydání: 1974 - dnes
Počet generací: 7
Úspěch tohoto vozu spočívá minimálně v tom, že je po něm pojmenována celá jedna třída. Pojem „golf“ byl od poloviny 80. let aplikován téměř na všechny kompaktní hatchbacky. S novou sedmou generací se vrací k poněkud pokleslé oblibě. Tomu napomáhá orientace celého světa na více úsporné motory pro některé a potěšení z jízdy a výkonný motor ve verzi GTI pro ostatní.
2 Ford F-série
Typický americký outback Ford F-series pickup. Fotografie Fordu
Množství: více než 34 milionů vozidel
Vydání: 1948 - dnes
Počet generací: 12
Kdo by to byl řekl pracovní kůň stát se tak populární! Oddaná láska Američanů k výkonným pickupům umožnila tomuto vozu zaujmout druhé místo v žebříčku nejúspěšnějších, a to navzdory skutečnosti, že Ford F-série se mimo Severní Ameriku prakticky neprodává.
Ročně společnost prodá milion vozů tohoto modelu. různé modifikace- to znamená, že téměř každých 30 sekund se v USA, Kanadě nebo Mexiku prodá jedna řada F.
1.Toyota Corolla
Toyota Corolla první a poslední tři generace. Fotky Toyota
Množství: 40,01 milionů vozidel
Vydání: 1966 - do současnosti
Počet generací: 11
Nejprodávanější auto světa poprvé sjelo z montážní linky v roce 1966. Japonští inženýři se rozhodli uvést do praxe nový koncept – malý kompaktní auto která kombinuje kvalitu, styl a sílu drahé značky. Koncept se ukázal být tak úspěšný, že Toyota Corolla si pravděpodobně udrží své vedoucí postavení jako nejmasivnější vůz do svého 50. výročí.
: https://www.softmixer.com/2013/09/blog-post_29.html#more
