Když se značka stane legendou, odsuzuje se k neustálým řečem o tom, že „už to není ono“ a že její Nový výrobek"není reálné". Tak tomu bylo vždy a důvodem zde často není kvalita produktu, ale pocity kupujícího.
Každý z nás zažil období, kdy byly stromy velké a Mercedes skutečný. Uplyne deset let, současná generace dětí vyroste a bude reptat na nějaký Mercedes z roku 2027 a bude si pamatovat CLA jako měřítko dostupného prémiového vozu.
Tyto myšlenky se mi mimovolně vybaví, když vidím několik chlapců na dvoře, jak nadšeně diskutují o mém jasně červeném testu Mercedes CLA. Milují na něm všechno: jak velká (možná až příliš) hvězda na masce chladiče září na slunci, svažující se karoserie kupé a sportovní bodykit AMG (nasávají písmena AMG jako kouzlo). A už tento jejich rozhovor sám o sobě ukazuje, že CLA byla pokřtěna.
Stejně tak se už více než sto let drží děti z různých dob kolem mercedesů své doby a obdivujíce je, sní o tom, že až vyrostou, koupí si stejné. Problém je v tom, že když vyrůstali, ty „stejné“ se přestaly vyrábět a nové modely se zdaleka ne vždy srovnávaly s obrazem ideálního Mercedesu, který se mi vyvíjel v hlavě od dětství, prostě proto, že fantasy auto bude vždy lepší. než skutečné auto..
Ale tady je moje realita pro vás: teď jezdím po Moskvě ve zbrusu novém Mercedesu CLA a téměř na 100 % uspokojuje mé automobilové touhy a ambice.
CLA: Stroj a realita
Interiér CLA je ryze mercedesovský z hlediska lehce strohého, ale promyšleného designu a materiálů příjemných a drahých na dotek. Motor, přestože pod kapotou je základní přeplňovaný 1.6 s kapacitou 156 „koní“, více než pokrývá všechny městské potřeby: umožňuje svižný rozjezd ze semaforů (zrychlení na 100 km/h - 8,5 s ), snadno se zaklínit do proudu a okamžitě zrychlit pro předjíždění někde na třetím okruhu nebo na moskevském okruhu, zvláště pokud auto přepnete do režimu Sport.
V tomto režimu plynový pedál, volant a sedmistupňový robot 7G-DCT nutí Mercedes CLA reagovat na vaše pohyby, jako byste do něj píchli jehlou (nebo jej popohnali – jak chcete): CLA se okamžitě začne tvrdohlavě naklánět. ručička rychloměru doprava s řevem a poslušně s vášní kreslit trajektorii i té nejostřejší zatáčky za volantem. Vzhledem k tomu, že významnou část kupujících tohoto modelu tvoří mladí lidé, jsou takové návyky přesně to, co potřebujete. A ze stejného důvodu je dobré, že již ve standardní výbavě je mnoho systémů, které nepříliš zkušeného nebo přehnaně impulzivního řidiče pojistí.
Obecně platí, že zde je třeba dát Mercedes due - jejich auta (a potažmo jejich majitelé) vždy dostávala to nejlepší, co v té době v automobilovém průmyslu bylo, a to se týká především bezpečnostních systémů. Tak, protiblokovací systém(ABS) a systém ESP svého času vstoupily do tohoto světa na vozech s třípaprskovou hvězdou na kapotě a dnes se již staly povinnou montáží na všechna auta. Proč? Odpověď je jednoduchá: tato chytrá elektronika zachraňuje životy a je příznačné, že Mercedes si tuto skutečnost uvědomil jako první na světě.
Společnost ze Stuttgartu se tedy nikdy nebála inovativních a průlomových věcí a inženýrům Mercedesu to nezabránilo uchovat ve svých vozech bohaté dědictví minulosti.
V „Mercedesu“, jako v málokterém jiném autě na této planetě, je cítit rodokmen a plemeno. Proto je tak příjemné testovat jejich modely generaci za generací a cítit se doslova na vlastní kůži, jak to jde Německá auta bylo možné, měnit se, nerozpustit jeho podstatu v novém.
CLA není výjimkou. Je synem svých rodičů a korunního prince, který si v budoucnu bude moci právem nárokovat trůn a trůn. A v tomto smyslu je CLA ideálním prvním Mercedesem v životě, protože je tak příjemné si s ním zvyknout na to dobré.
CLA je však dobré nejen jako výchozí bod, ale také jako cíl, protože pokud jste nikdy předtím Mercedes nevlastnili, okamžitě vám dá vědět, za jaké přednosti získaly vozy této značky svůj zcela jedinečný status v rozsáhlém a přelidněný svět strojů. Tento status se měří nejen a ne tak cenou nebo prestiží, ale legendou značky. Souhlas, jen málokterému jinému stroji se podařilo vstoupit do folklóru tak pevně, aby se stal vlastním jménem a hrdinou vtipů, ve kterých se, povšimněte si, nikdy se nesmáli samotnému stroji - bylo to uděláno příliš vážně. Tento seriózní přístup je vidět i na seznamu bezpečnostních systémů CLA.
Elektronika CLA: úsporná a zábavná
systém výuky stabilita ESP, Adaptive Brake with Hold, Collision Prevention Assist, aktivní kapota pro ochranu chodců, 5 airbagů, boční hlavové airbagy, světelné a dešťové senzory, rozpoznávání dopravních značek… Mercedes CLA nenechává tolik prostoru pro chyby. Kluci, kteří v 80. letech snili o 190. Mercedesu, takový arzenál z definice mít nemohli.
Co jiného neměli, byla 8palcová obrazovka multimediálního systému CLA s jeho úžasnými vlastnostmi vysoké rozlišení(1440 × 540 pixelů), rozpoznávání hlasových příkazů a schopnost přenášet hudbu z různých médií, přehrávačů a chytrých telefonů do elegantní akustiky Harman Kardon Logic 7. To je podle mého názoru pro kupujícího CLA mnohem důležitější a potřebnější než dokonalá hluková izolace (na kterou si někteří novináři stěžují) a dokonce (teď na mě mohou létat kameny) než pohon zadních kol.
Specifikace CLA
|
Motor |
||
|
Počet a uspořádání válců |
||
|
Zdvihový objem (cm³) |
||
|
Jmenovitý výkon (kW [hp] při ot./min.) |
||
|
Jmenovitý točivý moment (N∙m při ot/min) |
250/1.250–4.000 |
350/1.200–4.000 |
|
Kompresní poměr |
||
|
Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) |
||
|
Maximální rychlost (km/h) |
||
|
Funkce ECO start/stop |
||
|
Spotřeba paliva |
||
|
Kapacita nádrže/rezerva (l) |
||
|
Spotřeba paliva, město (l/100 km) |
||
|
Spotřeba paliva mimo město (l/100 km) |
||
|
Spotřeba paliva, kombinovaný cyklus (l/100 km) |
||
|
Emise CO 2 (g/km) v kombinovaný cyklus |
||
|
Součinitel aerodynamický odpor |
||
|
Přenos |
||
|
Stálý pohon všech čtyř kol |
||
|
Přenos |
||
|
Převodové poměry manuální převodovky |
||
|
Převodové poměry automatické převodovky |
15,94/10,04/6,93/4,92/3,61/2,77/2,23/–/–/R1 12,81/R2 – |
17,74/11,17/7,08/4,82/3,57/2,78/2,22/–/–/R1 15,53/R2 – |
|
Převodový poměr hlavní ozubené kolo |
||
|
Podvozek a disky |
||
|
Přední odpružení |
Nezávislé zavěšení kol |
Nezávislé zavěšení kol |
|
Zadní odpružení |
Víceprvkové zavěšení |
|
|
Typ tlumičů přední/zadní |
Vinutá pružina, plynový tlumič se dvěma trubkami / vinutá pružina, plynový tlumič s jednou trubkou |
|
|
Přední pneumatiky/ráfky |
||
|
Pneu/ráfky, zadní |
||
|
Přední brzdy |
Disky, ventilované |
Disky, ventilované |
|
Zadní brzdy |
Disky, masivní |
Disky, ventilované |
|
Základní rozměry, kapacity a hmotnosti |
||
|
Objem kufru (podle metody měření VDA) (l) |
||
|
Průměr otáčení (m) |
||
|
Prázdná hmotnost/nosnost (kg) |
||
|
Hrubá standardní hmotnost (kg) |
||
|
Přípustné tažené zatížení: přívěs bez brzdového systému / přívěs s brzdový systém(kg) |
Mercedes naší doby
Ano, kdysi se zdálo, že Mercedes s pohonem předních kol je nesmysl, ale ty doby jsou pryč, stejně jako doby, kdy kupé byla pouze dvoudveřová. Věřte mi, pokud má někdo právo měnit pravidla hry v automobilový svět, tak to je ten, kdo v mnoha ohledech stvořil tento svět - Mercedes svým obrovským přínosem pro automobilový průmysl ve všech fázích jeho vývoje.
CLA je Mercedes s pohonem předních kol a čtyřdveřové kupé srolované do jednoho. Auto, které bylo v minulém století nepředstavitelné, ale tehdy nikdo nemohl myslet na iPhone, a nyní mohu přímo z tohoto smartphonu zkontrolovat, kde je moje CLA a zda jsou jeho dveře zavřené. Můžu dokonce poslat svůj notebook do multimediálního systému auta a jít (nebo jít?) přímo z Mercedesu na internet. Budoucnost je již tady a je před vámi.
„Elektronická integrace široké škály chytrých telefonů do vozidla je jednou z náročných designových výzev budoucnosti,“ říká produktový manažer CLA Jan Paul Rubens. – V CLA Coupé díky inovativním multimediálním a navigační systémy Udělali jsme v tomto směru velký krok. Vestavěná rozhraní a konektory poskytují pohodlné používání funkcí mobilní telefon. Tímto způsobem můžete zůstat vždy ve spojení, i když jste na cestách.“
A to je pravda, stejně jako fakt, že volant je postupně potřeba ani ne tak k ovládání auta (auta stejně brzy začnou jezdit autonomně a z toho není kam uniknout), ale k ovládání za letu. zábava. V CLA k tomu slouží 12 kláves na volantu a je velmi pohodlné je používat a navíc máte po ruce touchpad systému Comand Online, který poskytuje přístup k hudbě, fotografiím a videosouborům (MP3 / WMA / AAC) uložené na 200gigabajtovém pevném disku. /MPEG/AVI), stejně jako mapy zobrazující provoz ve městě v reálném čase. Přidejte SIM kartu a váš Mercedes se stane vaším osobním mobilním hotspotem.
To vše umožní i člověku, který se ve městě ocitne poprvé, co nejrychleji najít cestu k cíli a jeho cestujícím, aby si cestou nevšimli, jak čas letí.
Úspora elektroniky a zábava
Všechna sedadla jsou pohodlná a kabina má spoustu přihrádek na věci a pěkné možnosti, jako je panoramatická střecha, která rozšiřuje vnitřní prostor. V letním dni je nad vámi nebe a slunce a za deštivého dne můžete hodiny sledovat, jak kapky dopadají na sklo střechy a skládají se do potoků. To je více než možnost - je to další významný příspěvek k tomu, že vás vůz rozveselí.
Ať je venku cokoli, v CLA je vždy dobré počasí. Dvouzónová klimatizace Thermotronic nejen ohřívá nebo ochlazuje vzduch v autě, ale zohledňuje i intenzitu slunečních paprsků do něj pronikajících a kontroluje i kvalitu vzduchu venku (pokud je obsah škodlivých plynů – uhlíku oxid monoxidu (CO) a oxidu dusíku (NO x) - bude vyšší než norma, automaticky se zapne režim recirkulace vzduchu. Obecně na vás v salonu čeká osobní ideální svět, ale pokud ve svém chápání potřebujete pro úplné štěstí něco žhavějšího, řada CLA má to, o čem sníte.
Horká nabídka
Ta bestie se jmenuje Mercedes-AMG CLA 45 4Matic a je připravena trhat a drnčet, jakmile ji pustíte z elektronického vodítka. Toto auto postavili někteří lidé, kteří milují rychlost pro ostatní. V tento případ vzorec lásky vypadá takto: 381 hp + 1585 kilogramů. Ukazuje se, že jeden „kůň“ získá o něco více než čtyři kilogramy hmotnosti. Netřeba dodávat, že v tomto scénáři může tento „Mercedes“ létat? Čísla vám však nikdy nedají pocit, že se za volant posadíte, když se Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC rozjede se všemi čtyřmi 18palcovými koly a zrychlí na 100 km/h za 4,2 sekundy, nebo když jste na závodě. stopě si s ním naprosto rozumíte a kruh po kruhu se úsměv na vaší tváři jen rozšiřuje (a doba průchodu je lepší).
Možnosti a ceny
|
Modelka |
Cena s DPH, rub. |
typ motoru |
Výkon, hp |
Pracovní objem, cm 3 |
Typ paliva |
|
|
CLA 250 4MATIC Urban |
||||||
|
Oprava Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC |
||||||
|
Oprava Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC |
||||||
|
Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC |
||||||
|
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC |
||||||
|
Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC |
||||||
|
přední |
||||||
|
přední |
||||||
|
přední |
||||||
|
přední |
||||||
|
CLA 250 4MATIC Sport |
||||||
|
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC |
||||||
|
CLA 200 Sport LIMITED |
přední |
|||||
|
přední |
||||||
|
CLA 250 4MATIC Sport |
Aktualizovaná rodina Mercedes-Benz CLA 2016-2017 je připravena na první seriózní recenzi, která je načasována na autosalon v New Yorku začínající 25. března. Přepracovaný model, dostupný jako čtyřdveřové kupé a kombi Střelba Brzda, obdržela řadu bodových vylepšení během vzhled a interiérový design, mírně upraven rozsah motoru, rozšířená výbava. Dostupné fotografické materiály a Specifikace novinky.
Kontrola přídě přepracované verze Mercedesu CLA nám umožňuje zjistit pouze nepatrné rozdíly s designem předreformního vozu. Mírným úpravám prošel přední nárazník, který dostal jinou architekturu sání vzduchu, a mřížka chladiče. Falešný zářič se změnil jen velmi málo, vesměs si zachoval stejnou konfiguraci s mnoha miniaturními chromovanými prvky a velkým znakem výrobce, z něhož se dva paprsky rozbíhají do stran. Nárazník v nové verzi nevypadá hůř než jeho předchůdce, což modelu dodává agresi a vzrušení. V závislosti na úpravě může být spodní hrana nárazníku ozdobena stříbrným nebo černým pruhem, který tomuto exteriérovému prvku dodává jistý šmrnc.
Tvar přední a zadní optiky vozu po aktualizaci zůstal nezměněn, ale obsah byl vylepšen. Jako volitelná výbava pro Mercedes CLA 2016-2017 jsou nabízeny High Performance LED světlomety, které tvoří měkké světlo a mají ultra nízkou spotřebu energie. Zadní adaptivní světla jsou schopna nezávisle měnit intenzitu v závislosti na osvětlení (k dispozici jsou tři úrovně jasu brzdových světel a směrových světel).
Sportovní verze Mercedesu CLA 45 AMG 4MATIC se liší od běžných extravagantnějších vnější design což zahrnuje nastavení přední nárazník s vylepšeným aerodynamickým a vysoce lesklým černým lemováním, kompaktním spoilerem na víku zavazadlového prostoru (ve čtyřdveřové verzi) a také speciálně konfigurovaným zadním difuzorem. Aerodynamický výkon modely rodiny CLA jsou nepřístupné žádnému z konkurentů. Koeficient aerodynamického odporu 0,22 (modifikace CLA 180) bylo dosaženo díky pečlivému studiu vnějších obrysů karoserie, motorový prostor a spodní tvar.
Paleta odstínů karoserie přepracovaného modelu byla doplněna o novou barvu – metalízu cavansite blue. Také v arzenálu vozu bylo pět možností ráfky 18" z lehké slitiny.
Interiér čtyř- a pětidveřové verze Mercedesu CLA 2017 se změnil v menší míře než exteriér. Zde bylo rozhodnuto omezit se na výměnu 8palcového multimediálního displeje za tenčí a stylovější protějšek. barvy dokončovacích materiálů a revize designu některých ovládacích prvků. Zejména sdružený přístroj získal jasnější a kontrastnější displej, který výrazně zlepšil čitelnost. vracející se k multimediální systém, zaznamenáváme jeho nejširší možnosti, mezi které patří mimo jiné snadné připojení chytrých telefonů přes rozhraní Apple CarPlay a Android Auto.
Pokud se budeme bavit o komfortu umístění, tak ve čtyřdveřovém předním sedadla vypadají mnohem lépe než ty zadní. Kbelíky sedadel první řady jsou hustě polstrované, jasně fixují tělo a neuvolňují ho ani v nej ostré zatáčky. Za svažující se střechou kupé se výrazně snižuje prostor pro hlavu, takže vysocí jezdci riskují, že si opřou hlavu o strop. O místo přitom v oblasti kolen zjevně není nouze. Přístup k působivým zavazadlový prostor(470 nebo 495 litrů v závislosti na typu karoserie) majitelů aktualizovaná verze Vůz se bude moci dostat bezdotykovým způsobem přejetím nohy pod zadní nárazník.
Specifikace Mercedes-Benz CLA 2016-2017
Řada dieselových úprav modelu byla doplněna verze Mercedesu CLA 180d BlueEfficiency s 1,5litrovým motorem o výkonu 109 k (260 Nm), pracující ve spojení s 6-st mechanická skříňka. Kupé vybavené takovým tandemem spotřebuje asi 3,5 litru paliva na 100 kilometrů, kombi o 0,1 litru více. Další dieselové úpravy - Mercedes CLA 200d (136 k) a Mercedes CLA 220d (177 k)
Benzínovým analogem verze 180d BlueEfficiency je Mercedes CLA 180 BlueEFFICIENCY, poháněný 1,6litrovým motorem o výkonu 122 k. (200 Nm). Motor je také agregován s 6MKPP, spotřeba 5,5 litru v kombinovaném cyklu.
Model má také tyto benzínové úpravy: Mercedes CLA 200 (1,6 l, 156 k), Mercedes CLA 220 4MATIC (2,0 l, 184 k) a Mercedes CLA 250 4MATIC (2,0 l, 211 k) Každá z nich zajišťuje montáž ve dvojici s motorem sedmistupňového „automatického“ 7G-DCT s dvouspojkou.
"Nabitý" Mercedes-AMG CLA 45 dostal ještě před aktualizací výkonnější pohonnou jednotku. Na kapotě vozu je instalována 2,0litrová benzínová turbo jednotka o výkonu 381 koní s maximálním točivým momentem 475 Nm. Ve spolupráci se skříní SpeedShift DCT 7 poskytuje motor čtyřdveřové zrychlení na 100 km / h za 4,2 sekundy, pětidveřový motor za 4,3 sekundy. Průměrná spotřeba paliva je asi 6,9 litru na „stovku“.
Odpružení CLA je vyrobeno podle schématu s předními vzpěrami MacPherson a zadní víceprvkovou konstrukcí. Volitelně lze objednat adaptivní odpružení Dynamic Select se čtyřmi nastaveními: Comfort, Sport, Eco a Individual.
Příjem objednávek na Mercedes CLA 2016-2017 by měl začít letos v létě. ruské ceny budou známy později, podle předběžných údajů by se však od těch předstylingových příliš lišit neměly.
Úpravy a cena Mercedes CLA v Rusku
Aktualizovaná rodina Mercedes CLA dosáhla ruský trh ve složení: CLA 200, CLA 250 4MATIC a AMG CLA 45 4MATIC. Všechny tyto úpravy jsou prezentovány v karosářských provedeních sedan (kupé) a kombi. Čtyřdveřový Verze Mercedes-Benz CLA 200 má cenu 2 180 000 rublů, pětidveřový Shooting Brake stojí 2 240 rublů.
„Nabitý“ Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC, bez ohledu na typ karoserie, lze zakoupit za 3 390 000 rublů.
Fotografie Mercedes CLA 2016-2017
Fotografie Mercedes-AMG CLA 45 2016-2017
Kupte si nový Mercedes-Benz 2018-2019 CLA můžete s pomocí autobazaru oficiální prodejce"MB-Izmailovo" v Moskvě. Poskytováním služeb na vysoké úrovni garantujeme našim zákazníkům možnost sepsání úvěrové smlouvy nebo nákupu vozu u Systém výměny. Cena vozidla přímo závisí na finální úpravě, typu motoru a převodovky.
Základní konstrukce automobilů
Mezi hlavní úpravy této řady Mercedes-Benz patří:
- CLA 200 sportovní kupé. Sedmistupňová převodovka s pohonem předních kol, 1,6-litrová pohonná jednotka s kapacitou 156 koní, schopnost zrychlit na 100 km / h za 7,9 sekundy - to je jen nejmenší seznam výsad, které budou mít k dispozici majitel této úpravy vozu. Vozidlo je k dispozici v pěti základních povrchových úpravách, z nichž nejexkluzivnější je vesmírně černá metalíza.
- CLA 250 4MATIC Sport Coupé. Tato verze se může pochlubit 7stupňovou převodovkou s pohonem všech kol a vysoce výkonným motorem (211 k). Takové parametry pohonné jednotky umožňují zrychlení až na 100 km/h za pouhých 6,5 sekundy.
Výbavu vozu lze doplnit interiérovými a exteriérovými pakety, které jsou schopni Vám nabídnout naši poradci.
Mercedes-Benz CLA – výjimečný komfort interiéru
Pokud jste fanouškem výjimečného luxusu a pohodlí, tato verze auto je vyrobeno speciálně pro vás. Pohodlná, ergonomická sedadla čalouněná kvalitní kůží, širokoúhlý displej, pomocí kterého můžete vše ovládat a sledovat palubní systémy, vyhřívaný volant - technologické vymoženosti, které osloví i toho nejnáročnějšího klienta.
Chcete-li zjistit aktuální ceny a provést nákup Mercedes-Benz CLA, můžete vytočit jedno z našich čísel kontaktní čísla uvedeno na stránkách autocentra. Naši pracovníci vám poradí s jakýmkoli problémem, který vás zajímá. V jejich kompetenci: přítomnost nového Mercedes-Benz CLA, aktuální úpravy Vozidlo, kreditní hodnotu vozu, možné systémy a způsoby platby.
Naše oficiální zastoupení má širokou škálu verzí této řady Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz C 250" Speciální série“, 1 725 000 rublů
Třída C byla donedávna nejkompaktnějším zástupcem noblesy německá značka. Pojem „kompakt“ se však ve vztahu k současné generaci W205 jeví jako velmi svévolný, protože se stále nejedná o auto, které má do malého rozměru. Kromě toho je „tseshka“ navržena ve stejném stylu jako pompézní vlajková loď třídy S, a proto vypadá velmi působivě. A přesto formálně tento vůz dodnes zůstává nejvíce malý sedan společnost, která má kanonický pohon zadních kol pro Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz CLA 250 4Matic "Speciální řada", 1 712 000 rublů
Bohatou výbavou za staršími bratry prakticky nezaostává ani základní C 180 za 1,57 milionu. Všechny „třípaprskové“ vozy se prodávají ve „Speciální sérii“, což eliminuje nutnost připlácet za metalický lak, 7stupňový „automat“ a kožené čalounění (sice umělé, ale přesto).
Třída C má standardně podvozek Agility Control a to je přesně ten případ, kdy se nepotřebujete snažit nic vylepšovat. Alespoň naše zkušenost s vozem vybaveným „rusifikovaným“ odpružením se ukázala jako negativní: sedan s nárůstem o 15 mm světlá výška, zesílené pružiny a jinak laděné tlumiče ztratily svou hladkost a hůře se ovládaly.
Všimněte si také, že C 180 pohání 1,6litrový pohonná jednotka, který ani s pomocí přeplňování turbodmychadlem nijak zvlášť nezaujme jízdními projevy. Na papíře to vypadá mnohem přesvědčivěji než ve skutečnosti – pro citelné zrychlení bude třeba motor nemilosrdně vytočit. Více drahá verze S 250 to už znamená dvoulitrový turbomotor, se kterým Mercedes znatelně ožije: takový vůz udělá stovku rychleji než za sedm sekund. Toto potěšení však není levné: Od 250 začíná od 1 725 000 rublů. Pro ty, kterým se teprve před rokem a půl podařilo koupit předchozí „tseshku“ za 1,2-1,3 milionu, vypadá tato částka velmi významně.
V poslední době se však v rodině Mercedesů rozjel demokratičtější sedan - mluvíme o CLA, které se loni objevilo v Rusku. Pokud jde o rozměry, není o mnoho horší než třída C, ale vypadá ještě elegantněji díky šikmé střeše a bezrámovým dveřím. Se stejným 2,0litrovým motorem CLA 250 to bude stát 1,67 milionu a jako bonus dostanete převodovka pohonu všech kol 4matic. Výbavou jsou si oba sedany velmi podobné - lze je přivést ke společnému jmenovateli, pokud je CLA doplněno dvouzónovým „klimatem“ a zadní kamerou, za příplatek 42 tisíc.
Rozhodli jsme se
přerostlý model řada Mercedes-Benz ztěžuje spotřebiteli výběr. Ano, třída C, i když trochu, ale stále předčí svou vlastní mladší bratr ve všech ohledech: má lepší jízdní a zvukovou izolaci, má víc prostorný interiér a lépe vybavené. Pokud je však klíčovým bodem přítomnost pohon všech kol, pak má smysl věnovat pozornost CLA 250 4Matic.
Mercedes CLA 200 byl poprvé uveden na trh v roce 2013. Tento kompaktní sedan, který je velmi podobný svým starším protějškům. Ne vzhled, ale úroveň výbavy a komfortu. Tento vůz je však zcela nový. Německý výrobce přivedl do pozornosti potenciálních kupců výklenek poměrně levných (pro Mercedes) sedanů pro mládež. Výrobci, kteří uvolňují tento model, očekávali, že se rychle stane populární a že si jej mnozí koupí. A jejich plán vyšel.
Mercedes CLA 200 se vyznačuje odvážnou karoserií, sportovními nárazníky, maskou chladiče, které se říká diamant, krásnými a stylovými razítky na bočních stěnách a samozřejmě velmi efektní optikou. Zadní strana vypadá obzvláště atraktivní. Dostala poněkud zvláštní kapkovitý tvar. V obecném toku si toho nelze nevšimnout. Délka vozu není příliš velká - pouze 4630 mm. a dál Rozvorčiní 2699 mm. Tento model je 1431 mm vysoký a 1777 mm široký. Model se tedy ukázal jako opravdu kompaktní. Plná hmota auto váží 1915 kg. Je pravda, že špičková verze, která se stala známou jako CLA 250, váží o 50 kilogramů těžší.
Interiér
Nyní pár slov o salonu. Mercedes CLA 200 je vůz, který je navržen tak, aby zajistil, že řidič sedící za volantem bude mít z řízení tohoto vozu opravdové potěšení. Výrobci tentokrát mysleli o něco méně na pohodlí cestujících. To ale neznamená, že nebudou pohodlné. Ano, zadní tělo se muselo zmenšit. Dle recenzí je však stále dost místa pro každého, a to i přes to, že vzadu je úzký průchozí otvor a velký středový tunel. Ale prostorná nad hlavou a v nohách. A sezení je také docela pohodlné.
Ale vepředu je všechno perfektní. Cítíte plnost svobody a neuvěřitelně pohodlné židle s boční oporou určitě potěší znalce pohodlí. Ovládací panel vypadá velmi pěkně. Recenze zaznamenaly vysoce kvalitní zpracování a praktické, ergonomické rozmístění všech ovládacích prvků. A tento obrázek doplňuje pohodlný, příjemný volant a informativní.Mimochodem, kufr tohoto modelu je prostorný, i když auto patří do kategorie kompaktních. 470 litrů – to je jeho objem.
Technické vlastnosti
Mercedes CLA 200 je nabízen kupujícím z Ruské federace ve dvou verzích. První je tedy vybaven řadovou čtyřválcovou pohonnou jednotkou, jejíž objem je 1,6 litru. DOHC s řetězový pohon, 16 rozvodových ventilů, přímé vstřikování palivo, přeplňovaný kompresor s nízkou setrvačností a systém změny fází rozvodu plynu – to vše má tento motor. Dobré skóre! Motor je navíc vyroben z lehkého materiálu – hliníku – a splňuje všechny normy Euro-6. Výkon tohoto motoru je 156 „koní“. Motor pracuje v tandemu se sedmipásmovou robotizovanou převodovkou. Jedná se o převodovku 7G-DCT. Model zrychlí na „stovky“ za 8,5 sekundy. A jeho maximum je 230 kilometrů za hodinu. Spotřeba mimochodem není příliš velká - přibližně 5,5 litru v kombinovaném cyklu.
Vrchní úprava
Existuje i vrcholná verze vozu. Takový Mercedes CLA 200 je vybaven 2litrovou 4válcovou pohonnou jednotkou, která stejně jako výše popsaný motor běží na benzín 95. Jeho výrobci také z hliníku. Ve výbavě tento motor zahrnuje rozvody DOHC pro 16 ventilů s řetězovým pohonem. Agregát má také přímé vstřikování paliva, ale ne obyčejné, ale se speciálními piezo vstřikovači. K dispozici je také přeplňování turbodmychadlem a systém variabilního časování ventilů. Maximum, které tento stroj dokáže vyprodukovat, je 211 „koní“. Stejně jako u „mladší“ jednotky je i tento motor řízen 7pásmovým „robotem“. Ten spolu s motorem zrychlí auto na „tkaní“ za 6,7 sekundy. A maximální rychlost je 240 kilometrů za hodinu. Paliva samozřejmě vrcholná verze vyžaduje více – 6,2 litru na sto kilometrů.
Designové vlastnosti
Základ automobil Mercedes-Benz CLA 200 stanovila platformu MFA, která se stala známou pro vozy třídy A - hatchbacky. Přední část je vyrobena z extrudovaného hliníku a vysokopevnostní oceli. Je podporováno 4 pákou nezávislé zavěšení. Zajímavé je, že Mercedes-Benz CLA 200 - vůz s pohonem předních kol, ale díky tomuto návrhu bylo možné provést instalaci systému pohonu všech kol. Stroj má kotoučové brzdy, mimochodem přední, jsou větrané. Volant má výkonný elektromechanický zesilovač, který se může měnit převodový poměr. Nechybí ani zabudovaná funkce pro informování řidiče o požadovaném směru natočení volantu. Zapíná se automaticky: buď když člověk jede v podmínkách silný vítr nebo při použití nouzové brzdy.
A výrobci vylepšili podvozek. CLA 200 - Mercedes, jehož výkon je opravdu dobrý - potěší své majitele svým designem. Takže například jeho zadní pomocný rám nebyl připevněn ke karoserii tradičním způsobem, ale prostřednictvím elastických moderních podpěr. A rozhodl se vybavit ložiska z pryže.
Úroveň zabezpečení
Recenze Mercedesu CLA 200 jsou pozitivní, a to není překvapivé. Koneckonců, v tomto autě je vše provedeno dobře a kvalitně. Takovým bych chtěl věnovat zvláštní pozornost důležitý bod jako bezpečnost cestujících a řidiče. V konfiguraci je jich sedm, včetně kolenního - pro řidiče. Nechybí ani pojistka sloupku řízení, kompozitní hnací hřídel, která se při nehodě složí. Během testovacích jízd a nárazových testů provedených EuroNCAP v roce 2013 získal tento vůz pět hvězdiček za bezpečnost. Model se opravdu ukázal skvělý výsledek. I z hlediska bezpečnosti chodců (a to vše proto, že vývojáři implementovali systém, díky kterému se kapota v okamžiku srážky zvedne).
Zařízení
Jakou výbavou se Mercedes CLA 200 chlubí? Recenze jasně ukazuje, že prvků, které by mohly potenciálního kupce potěšit, je opravdu hodně. Alu kola 16 palců, bi-xenonové světlomety s automatickou regulací a EBD + ABS, ASR, ESP, BAS. Uvnitř je vše, co potřebujete. A dokonce i preventivní brzdový systém. Netřeba dodávat, že existuje dokonce funkce pro sledování stavu řidiče! Model byl také vybaven el parkovací brzda, senzor tlaku v pneumatikách, palubní počítač s širokým barevným displejem a tempomatem. Tento seznam ale není zdaleka úplný. klimatizace, boční zrcátka, vybavený funkcí vyhřívání, plně elektronickým paketem, nastavením výkonu, dobrým praktickým volantem s několika funkcemi (šířka obrazovky je 5,8 palce!), šesti výkonnými reproduktory, centrálním zamykáním, alarmem a dokonce imobilizérem - rozhodli se výrobci tohle všechno dokončit tento model. Opravdu působivé. Ani se nedá říct, co by takovému autu mohlo chybět.
Cena
Takže hned na začátku bylo řečeno, že to není příliš drahé auto. Kolik stojí Mercedes CLA 200? Cena vozu v roce 2014 začala na 1 370 000 rublech. Verze s pohonem všech kol pak stála kupující 1 670 000 rublů. Nyní nový model 2015 se stylem AMG a se všemi funkcemi, které mohou být pouze v autě (seznam je ještě rozsáhlejší než ten, který je uveden v příkladu výše), lze koupit za dva miliony rublů. Existují ale i použité možnosti, ale ve výborném stavu. Například auto z roku 2013 s najetými kilometry 120 000 kilometrů může stát asi 1 100 000 rublů. Takže je na výběr. A pokud se chcete stát majitelem takového vozu, a kromě toho existuje taková příležitost, neměli byste si ji nechat ujít.
