Для кожного водія важливим є комфорт та безпека на дорозі. Забезпечити їх дозволяє інноваційна розробка – камера бічного оглядуна автомобіль. З'явившись недавно на ринку додаткового обладнання, вона стала надзвичайно затребуваною серед автомобілістів.
Що таке камера бічного огляду? Ця розробка є камерою відеоспостереження, яка відрізняється компактними габаритамиі високою роздільною здатністю. Вона з легкістю може бути встановлена власником автомобіля в бокові дзеркалав області нижньої частини їхнього корпусу. Таке розташування дає можливість водієві досягти чудової оглядовості та відмінної якостіодержуваного зображення.
Камера обгону - безпечний обгін для автомобілів
Варто зазначити, що автомобілісти нерідко прагнуть купити ці камери відеоспостереження на додаток до раніше встановленим камерампереднього та заднього вигляду. Комплекс пристроїв, що включає передню, задню та дві бічні відеокамери носить назву, що забезпечує огляд 360 градусів. Подібні системиСпарк набули широкого поширення серед власників авто, оскільки вони:
- надають водію опис панорамного виду навколишньої місцевості та детальні характеристикиїї окремих ділянок;
- здатні фіксувати обстановку в областях, які визначаються безпосередньо водієм;
- спрощують і роблять безпечнішим процес паркування, виводячи зображення із задньої відеокамери разом із динамічними напрямними. Вони вказують напрямки переміщення, відзначаючи їхню безпеку.
Які переваги надає автомобілісту камера бокового огляду?
Автомобілісти відправляють в інтернет магазин замовлення, щоб отримати прилад, що зводить до мінімуму ймовірність виникнення аварійних ситуаційпід час паркування. Також вони можуть купити відеокамери обгону, які монтуються у бічні дзеркала в автомобілях із правим кермом. Цей різновид бічних камер допомагає водіям без труднощів перебудовуватися в ліву смугута здійснювати обгін на жвавих транспортних магістралях.
Різні моделі приладів можна придбати в інтернет-магазині. Їх відрізняє висока якістьі доступна ціна. Оперативна доставка у всі регіони країни дозволяє покупцям отримати товар у найкоротший термін.
Система прямого огляду, Японіязагальні положення
Система „прямого огляду” допомагає водію контролювати область „мертвої зони” між передньою фарою та стійкою B з боку переднього пасажира.
У цій області водій не бачить предметів і людей, розмір яких не перевищує 1 м, і які знаходяться поряд з автомобілем.
На передньому плафоні освітлення салону -W1- на висоті внутрішнього дзеркалазнаходиться дисплей (дисплей -J145-) та вимикач (клавіша камери у зовнішньому дзеркалі -E697-). При включенні системи за допомогою кнопки камери у зовнішньому дзеркалі -E697- на дисплеї -J145- з'являється зображення даної області (між фарою та стійкою B) і водій може контролювати обстановку.
Складові системи „прямого огляду”:
T Камера у зовнішньому дзеркалі -R223-
T Дисплей -J145-
T Клавіша камери у зовнішньому дзеркалі -E697-
Блок управління знаходиться в індикаторі -J145-.
При швидкості понад 25 км/год система автоматично вимикається за сигналом швидкості, а за швидкості нижче 20 км/год автоматично вмикається. За допомогою кнопки камери у зовнішньому дзеркалі -E697- можна завжди переключитися на інший режим.
Система не пов'язана із системою комунікацій автомобіля. Діагностика системи неможлива.
----
Влаштування системи прямого огляду1 - Індикатор -J145- на передньому плафоні освітлення салону -W1-
2 - Камера у зовнішньому дзеркалі -R223- з боку переднього пасажира
3 - Клавіша камери у зовнішньому дзеркалі -E697- на передньому плафоні освітлення салону -W1-
----Місця розташування компонентів системи прямого огляду
1 - Камера у зовнішньому дзеркалі -R223-
Q у зовнішньому дзеркалі з боку переднього пасажира
Q може замінюватись тільки в комплекті з кріпленням дзеркала заднього виду →Зовнішні арматурні роботи; Ремонтна група66
2 - Клавіша камери у зовнішньому дзеркалі -E697-
Q може бути замінена тільки разом із переднім плафоном освітлення салону -W1- →Електрообладнання; Ремонтна група96
3 - Дисплей -J145-
Q на передньому плафоні освітлення салону -W1-
Q Розміщення контактів на роз'ємах → Розділ
Q зняття та встановлення → Глава
Q Гвинт: не більше 1 Нм
Розташування контактів у роз'ємі дисплея -J145-
Дисплей -J145-
1 - Багатоконтактний штекерний роз'єм, 10-контактний (T10y), чорного кольору
2 - Вхід FBAS ( сірого кольору) від камери у зовнішньому дзеркалі -R223-
Вказівка
Не використовуйте контакти роз'єму.
A91-10799Багатоконтактний штекерний роз'єм, 10-контактний (T10y), чорного кольору
1 - Клема 31
2 - Сигнал від клавіші камери у зовнішньому дзеркалі -E697-
3 - Клема 31 до клавіші камери у зовнішньому дзеркалі -E697-
4 - не зайнятий
5 - Сигнал швидкості від блоку керування ABS -J104-
6 - Живлення камери у зовнішньому дзеркалі -R223-
7 - Клема 31 до камери у зовнішньому дзеркалі -R223-
8 - не зайнятий
9 - не зайнятий
10 - Клема 15
Зняття та встановлення дисплея -J145-
Індикатор J145 знаходиться на передньому плафоні освітлення салону W1. Для зняття індикатора -J145 необхідно повністю демонтувати вузол дисплей-вимикач.
Наведено опис для автомобілів з лівим розташуванням керма. На автомобілях із правим кермом порядок роботи дзеркальний.
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
T Клин -3409-
– Вимкнути запалення та всі електричні споживачі та вийняти ключ запалення.
Зняття
W00-0016– Зняти панель плафона освітлення салону -1- за допомогою клина -3409- передній кутз переднього плафона освітлення салону -W1-.
– Зняти планку -2- та хромовану рамку -3-.
A91-10792– Обережно опустіть вниз рамку дисплея разом з вимикачем -1 - у напрямку стрілки.
A91-10793– Від'єднати роз'єм -1 від клавіші камери в зовнішньому дзеркалі -E697--2-.
– Зняти рамку дисплея разом із вимикачем.
A91-10794- На зворотній сторонііндикатора -J145--1- від'єднати штекерні роз'єми -2- і -3-.
A91-10795– Зняти декоративну панель дисплея -1- у напрямку стрілки- з індикатора -J145--2-.
A91-10796– Відвернути болти -стрілки- на панелі дисплея -2- і зняти їх разом з індикатором -J145--2- з переднього плафона освітлення салону -W1--1-.
Зняття індикатора -J145- з панелі дисплея
A91-10797- Викрутити болти -стрілки-.
– У напрямку вперед видавити індикатор -J145 з панелі дисплея.
Встановлення
A91-10798– Встановити індикатор -J145- правильне положення-Стрілки- в панель дисплея до клацання.
- Встановити болти - стрілки - прямо і повернути їх.
Різьблення гвинтів має бути видно.
A91-10798– Панель дисплея -2- за допомогою болтів -стрілки- вставити у передній плафон освітлення салону -W1- та затягнути болти.
A91-10797– Встановити декоративну панель дисплея -1- у правильне положення -стрілки- на індикатор -J145--2-.
– Підключити роз'єм до клавіші камери у зовнішньому дзеркалі -E697-.
– Встановити рамку дисплея разом з вимикачем -1- на індикатор -J145- та передній плафон освітлення салону -W1--2-.
A91-10802– Необхідно, щоб панель -1- правильно увійшла до пазу -стрілка- на індикаторі -J145-.
– Встановлення виконується у зворотній послідовності.
Моменти затягування та інші вказівки щодо збирання наведено в описі місць встановлення компонентів → Розділ.
В інтернет-магазині MVA ви можете купити камеру в бічне дзеркало та зробити процес паркування за її допомогою ще більш комфортним та безпечним. Це продукція відомих світових брендів, яка зарекомендувала себе у сфері автоелектроніки та охоронних системдля транспортних засобів Ціна камери бокового огляду в нашому магазині є конкурентною завжди, ми безпосередньо співпрацюємо з компаніями-виробниками.
Недосвідчені водії часто мають труднощі з «габаритами» свого автомобіля, особливо якщо він куплений нещодавно. Через це вибирається неправильний радіус руху при поворотах чи паркуванні. Якщо використовувати асистента – камеру бокового огляду – можна легко вирішити всі перераховані складності.
Камери бокового огляду SKY
Під брендом SKY випускається широкий перелік продукції для безпечного водіннята охорони автомобілів. Є як штатні камери, орієнтовані під конкретні маркиавтомобілів, так і універсальні моделі для кріплення на бічні дзеркала.
Вони оснащуються процесорами SONY CCD та чутливими матрицями, завдяки чому можуть передавати чітку картинку як у денний час, і при поганому освітленні. Кут огляду камери досягає 170 градусів, чого цілком достатньо для аналізу ситуації на дорозі. Вона видає сигнал NTSC з роздільною здатністю 480 ТВ-ліній. Для встановлення не потрібно залучати фахівців, всі маніпуляції можна зробити самостійно. Зовнішня камера виконана в литому корпусі, їй не страшні дощі та сніг, вона подаватиме чітке зображення на монітор у будь-яких погодних умовах. З нею паркування та пересування в пробках стануть набагато комфортнішими.
Доставка
Ми здійснюємо доставку до наступних міст: Москва, Санкт-Петербург, Новосибірськ, Єкатеринбург, Нижній Новгород, Казань, Челябінськ, Омськ, Самара, Ростов-На-Дону, Уфа, Красноярськ, Пермь, Воронеж, Волгоград, Петропавловськ-Камчатський, Калінінград, Архангельськ, Мурманськ, а також у будь-які інші міста Російської Федерації.
Кросовер E-Tron не тільки стане першим серійним електричним позашляховиком, але також стане першим серійним автомобілем, в якому замість звичайних бічних дзеркал заднього виду будуть використовуватися камери.
Ця технологія називається Audi Virtual Mirror. Система складається з двох невеликих відеокамер, які встановлені в тому місці, де звичайних автомобіляхми звикли бачити традиційні бічні дзеркала заднього виду.
Зображення, яке знімають дві бічні камеримиттєво передається на два невеликі сенсорний екран, розташованих поряд з дверними ручкамикросовера E-Tron.
Варто відзначити, що різні автовиробники демонструючи нам технологію відео передачі бокового вигляду на екрани, розташовані в салоні.
Як правило, йдеться про концепт-кари, які демонструвалися публіки останні 10 років.
Але, на жаль, подібна технологія так і не з'явилася на серійних автомобілях. І причина тут не в тому, що ця система ще не є досконалою. Справа зовсім в іншому. Так, у багатьох країнах світу подібна технологія не може застосовуватися, оскільки це заборонено законодавством низки країн.
Але, мабуть, компанії Audiвдалося погодити свою технологію з низкою великих розвинених країн, де продаватиметься електричний кросовер E-Tron.
Адже, як заявив представник німецького бренду, подібні віртуальні дзеркала бічного вигляду поставлятимуться в деяких комплектаціях. серійного кросовера. Багато в чому це стало можливим за рахунок удосконалення передачі відео зображення з бічних камер, яке тепер не має різних відблисків, недостатності спектра та помилок.
Крім цих нових цифрових дзеркал бокового вигляду та високотехнологічних екранів інтер'єр Audi E-Tronвідрізняється від інших сучасних моделей німецької марки. Так, кросовер оснащений новою приладовою панеллю, яка включає два сенсорних екрани, на яких можна керувати всіма функціями автомобіля.
У тому числі замість аналогового приладдя інженери встановили в електричний кросовер віртуальну. панель приладів, Яка називається Audi Virtual Cockpit.
Нагадаємо, що електричний кросовер оснащується трьома електродвигунами. загальною потужністю 430 л.с. (Один мотор на передній осі, два на задній). Ауді планувала відкрити автомобіль публіці 30 серпня 2018 року на саміті у Брюсселі, але через арешт директора компанії Руперта Штадлера дебют кросовера було відкладено. Швидше за все, серійний автомобільпрезентують на одному з автосалонів восени цього року.
Тож ми стоїмо на порозі нової ерибічних дзеркал, які, можливо, незабаром відійдуть у минуле. Їм на зміну прийдуть камери, що передають бічний огляд на екрани, встановлені в салоні автомобіля.
Фантастика? Насправді ні. Наприклад, чи могли б ви ще 5-7 років подумати, що в багатьох автомобілях сьогодні будуть встановлені? Тоді ця здавалась фантастикою. Сьогодні такі прилади вже ні в кого не викликають подиву.
Те саме стосується і дзеркал. Самі знаєте, як швидко технології можуть змінити тенденції, моду та весь світ.
Компанія Orlaco у 2017 році планує впровадити на вантажні автомобілісистему відеоспостереження MirrorEye's замість дзеркал заднього виду.
На минулій виставці комерційних автомобілів IAA 2016 у Ганновері голландська компанія Orlaco представила систему відеоспостереження MirrorEye's, яка замінить на вантажні транспортних засобахдзеркала заднього виду.
Як вважають розробники, встановлення камери в бічне дзеркало дозволить вирішити проблему так званої сліпої зони. Розробники стверджують, що така система значно покращить аеродинамічні характеристики автомобілів, адже краще огляддзеркал автомобіля, тим гірші його аеродинамічні якості. Тому навіть за всіх конструктивних хитрощів щодо зниження аеродинамічного опорутурбуленція повітря, що виникає навколо зовнішніх дзеркал заднього виду, дає вагоме збільшення до загальному рівнюшуму автомобіля в русі.
Система MirrorEye's конструктивно складається з відеокамери з великою роздільною здатністю (HD) та комплектом кольорових дисплеїв. Встановлюються на передніх стійках даху. Також камери мають опцію нічного бачення та у стандартному режимі показують дві картини: звичайну та ширококутну. Як і дзеркала, MirrorEye's мають електричний привідналаштування, тому камери можуть змінювати кут огляду.
З точки зору безпеки, при перебудові в сусідній ряд система сигналізуватиме водію у разі виявлення іншого автомобіля в мертвої зонищо допоможе знизити кількість аварійних ситуацій.
Інноваційна система Orlaco відповідає всім вимогам та стандартам EMC і вироблена згідно директив автомобільної промисловості- ISO/TS 16949. За бажанням автовласників камери та монітори MirrorEye's будуть доступні для всіх типів вантажівок.
Варто зазначити, що на сьогоднішній день єдиною країною, де можна обладнати автомобілі камерами замість бічних дзеркал, є Японія. Гіпотетично через кілька років камери заднього виду встановлюватимуться під час збирання автомобіля на заводах різних автовиробників.
Що стосується думки скептиків, то воно абсолютно протилежне, тому що до всіх описаних переваг протистоять і недоліки. Перший полягає в тому, що водії на рефлекторному рівні звикли дивитися в бічні дзеркала заднього виду, а не на дисплей, що розташований всередині салону автомобіля. Тому затятим далекобійникам доведеться переучуватися. Другий недолік – це збільшення вартості базової комплектаціїавтомобіля.
І найголовнішим недоліком системи, на думку скептиків, є погіршення якості відеоспостереження в погану погодуТак як найменші частинки бруду з водою потраплятимуть в об'єктив камери, тим самим закриваючи світлопотік, який проектується на світлочутливу матрицю.
Увійде чи не увійде до масове виробництвосистема відеоспостереження MirrorEye's, вона все ж таки має перспективи свого подальшого розвиткуу автотранспортній сфері діяльності.
