Найнадійніші автомобілі – не ті, які десятиліттями стоять у гаражі, зрідка виїжджаючи не в сезон (березень-жовтень), та й то у хорошу погоду. Звичайно, такі авто потім стають бажаними гостями на аукціонах з продажу автовінтажу, але зараз не про них. Найнадійніші автомобілі - це такі, в яких потрібно роками міняти тільки масло, фільтри, гальмівні колодкиі гуму двічі на рік перевзути. І все: двигун не стукає, КПП не хрумтить, підвісці байдуже вибоїни та вибоїни.
Найнадійніші автомобілі – історія
Раніше схожою поведінкою відрізнялися японці - Toyota Carina (та сама Corolla, тільки в профіль), Мітсубіші Galant і, якщо пощастить, 626-та Mazda. Та й німці, особливо 190-й "мерин", також відрізнялися приголомшливою невибагливістю - і займали перші рядки в рейтингу надійності автомобілів десяток-другий років тому.
Власне, ось звідси в наших широтах і пішли оповіді та легенди про «невбиваного японця» (звучали вони приблизно так: купив вже б/в за три з половиною тисячі доларів, поїздив три роки, нічого не змінював і теж продав за три з половиною тисячі доларів).
Або про «невбивного німця» - у його ролі, крім вищезгаданого «мерина», могла також фігурувати дизельна BMW 3-ї серії. А ось потім, в районі Міленіуму (хоча, якщо вірити запеклим автомеханікам - і ще раніше), трапилося ось що: автовиробники негласно стали штучно знижувати термін служби авто. Хоча гарантія на наскрізну корозію кузова або безпроблемний пробіг залишалася такою ж, а то й більше.
Але якщо раніше найнадійніші автомобілі з клеймом «Made in Japan» або «Зроблено в Німеччині» спокійно виходжували за дві сотні тисяч кілометрів, і на гарантію пробігу – удвічі меншу – особливо й уваги ніхто не звертав, то потім усе змінилося.
Надійність автомобілів знизилася: наступні покоління машин стали більш «зніженими» тонше метал, більше пластику та примхливої електроніки. І якщо, наприклад, невбивні «Ленд Ровери» з 50-70-х років минулого століття здебільшого досі на ходу (як і «Роллс-Ройси» - одні з лідерів рейтингу надійності автомобілів усіх часів та народів), то про нинішніх авто, за всього бажання, такого не скажеш.
Найнадійніші автомобілі - японці попереду всієї планети?
Визначити самий надійний автомобіль- Завдання далеко не їх найпростіших. Тому що об'єктивних критеріїв та інструментарію для цього немає. Більш-менш достовірну картину (хоча й там, напевно, не обійдеться без винятків) можуть надати різні статистичні опитування, вибірки та звіти автоаналітиків.
З іншого боку, твердження «є брехня, є нахабна брехня, а є статистика» теж начебто ніхто не скасовував. Скомпілювавши кілька фундаментальних статистичних праць, можна зробити один дуже простий висновок: найнадійніші автомобілі - японські.
У Великій Британії досить успішно функціонує компанія The MoneySuperMarket Group - її фахівці-аналітики, якщо коротко і тезово, допомагають жителям Туманного Альбіону економити гроші. На покупках, подорожах, розумних інвестиціях взагалі на всьому.
Зокрема, їхній проект MoneySuperMarket відзначився величезним дослідженням на тему «давайте визначимо найнадійніший автомобіль». Аналітики зібрали інформацію щодо частоти поломок, скарг автовласників та вартості ремонту. Проаналізувавши і підрахувавши, дослідники дійшли однозначного висновку: найнадійніші автомобілі – японські!
До ТОП-10 моделей увійшли відроджений міні-кросовер Honda HR-V, Suzuki Alto, Toyota Corolla, Suzuki Ignis, Honda Jazz та Mazda 2! Хоча, в той же час, чемпіоном та віце-чемпіоном рейтингу надійності стали кореєць Kia Picanto та Vauxhall Agila - британський Opel.
Найнадійніші автомобілі – не лише з Японії.
Ну і в рейтингу марок автомобілів також панують представники Країни Вранішнього Сонця: Honda, Suzuki і Toyota окупували п'єдестал пошани. А Mazda, Mitsubishi та Subaru розмістилися на місцях з шостого по восьме: дружну компанію японців розбавили Ford та KIA.
Дивно, але з німецьких автомобілів, на думку MoneySuperMarket, більш-менш конкурентоспроможний лише Smart! А Volkswagen, BMW і Mercedes розташувалися в третьому десятку, поступившись, наприклад, Hyundai і навіть Skoda!
Однак за результатами іншого опитування - також від англійців з J.D.Power - виявляється саме чеська Skodaвиробляє найнадійніші автомобілі! Методологія дослідження, яке проводилося буквально кілька місяців тому, була простою: опитували водіїв самих різних машин, групуючи поломки у восьми категоріях. А потім просто звели докупи всі скупі цифри статистики.
До ТОП-5 рейтингу марок (менше 90 негативних звернень на 100 автомобілів) потрапили Skoda, Kia, Suzuki, Nissan, а п'яте місце поділили Mercedes-Benz та Toyota. У другій п'ятірці опинилися Volvo, Volkswagen, Vauxhall, Peugeot, Seat – абсолютно різноманітна компанія! Зовсім трохи не дотягли до ТОП-10 Mazda, Mini та Ford.
Найнадійніші автомобілі – японці проти німців… і японців!
Своїм дослідженням на тему, яка могла б звучати приблизно як «найнадійніший автомобіль – японський чи все-таки ні», відзначилися і не менш авторитетна організація зі США – Союз споживачів. Відома вона тим, що щомісяця випускає пухкий ілюстрований журнал Consumer Reports, а принципи її роботи дуже схожі на «таємного покупця».
Оскільки бюджети компанії перевалюють за десятки мільйонів доларів, то й можливості влаштувати повномасштабний споживчий тест машин також є. І за підсумками 2014 року в ньому майже неподільно домінували японські машини!
У «компакт-класі» найнадійніший автомобіль – японський Scion XB (ще одне дітище Toyota). Серед «гібридів» та чистих електрокарів переміг… також японський Lexus CT 200H, та й серед люксових седанів ще один Lexus – IS 350 – начисто обіграв німецьку Mercedes-Benz CLA 250.
Зате німецькі автовзяли у японців щодо переконливий реванш у наймасовішому сегменті - у середньому класі (хоча в США під ним мається на увазі, скоріше, європейський D-клас). Там Volkswagen Passat з базовим 1,8-літровим турбованим двигуном не залишив жодних шансів. моделі Nissan Altea - свіжою і досить-таки непогано продається в США.
За підсумками дослідження не обійшлося і несподіванок. З'ясувалося, що найнадійніший автомобіль у класі купе та кабріолетів спортивного типу - Honda Civic Si Coupe, яка не залишила жодних шансів новинці Subaru BRZ (до речі, і в наших широтах ця, по суті, перелицьована Toyota GT86 з іншим шильдиком і оппозитним двигуномприваблює здебільшого лише фанатів-«субаристів»).
Німці ж опинилися поза конкуренцією серед універсалів «мінівеністого» типу зі своїм уже класичним. Audi Allroad- хороша машинка, суперечки немає. А ось серед найнадійніших автомобілів у класах позашляховиків та пікапів взагалі немає жодної машини з тавром «Зроблено в Німеччині».
Японія, тільки Японія і нічого, крім Японії - Mitsubishi Outlander Sport(компактний), Toyota Highlander(середньорозмірний), Lexus RX 450 (люксовий) та монструозний Toyota Tundra V8 – серед пікапів.
Найнадійніші автомобілі - ті, яких доглядають
Звичайно, огляди та дослідження, підкріплені серйозною статистичною базою – це, безумовно, чудово. Але в той же час не варто забувати ще про одну дуже важливої деталі: навіть найнадійніший автомобіль вимагає правильного доглядуза собою та грамотного техобслуговування.
Природно, одні машини спочатку проектувалися з великим запасом міцності та розрахунком на експлуатацію важких умовах. Але за інших рівних, цілком можливо, що й скромний офісний роботяга Volkswagen Golfз належним доглядом з погляду функціональної готовності не поступиться брутальному всюдиходу Land Rover Defenderчи репліка-ретро-джипу Toyota FJ Cruiser.
Втім, можливо, у російських автолюбителів трохи інша думка - і вони цілком можуть вважати найнадійнішими автомобілями старі добрі УАЗи (включаючи відроджену модель 469-Б), що непогано зарекомендувала себе сімейно-комерційну Lada Largusабо з нетерпінням очікувану новинку Lada Vesta. Не кажучи вже про більш «літні» моделі.
Розклад приблизно наступний: УАЗам не страшні дрібні поломки, ВАЗи легко відремонтувати, ну а в новинки російського автопромузалишається лише вірити. Якщо, звичайно, доглядати їх з особливою, підвищеною ретельністю.
Корисна стаття протягом:
Забирай собі, розкажи друзям!
Читайте також на нашому сайті:
показати ще
Хто, як не самі власники, найкраще розкажуть про свої автомобілі? Вони знають, скільки разів заїжджали на сервіс, знають чим їх не влаштував куплений ними автомобіль, які очікування від експлуатації авто не підтвердилися, а де вилізли такі проблеми, що доводиться залазити в гаманець. А ви вже бачили
Чергове масштабне дослідження здійснено європейським відділенням агентства J.D. Power. Агентство займається глобальним анкетуванням автовласників, які купили свої автомобілі більше року тому і в середньому вже наїздили близько 30 000 км. Величезну анкету заповнили 17200 автомобілістів, які придбали машини в період з січня 2007 по грудень 2008 року. Питання, які задавали власники автомобілів, дуже різноманітні. Вони стосувалися роботи вузлів автомобілів, надійності, зручності салону, перевезення багажу, аж до простих загальних враженьпро автомобіль.
Загалом було отримано оцінки на 104 моделі від 27 виробників. В результаті обробки анкет автомобілі оцінювалися за чотирма параметрами, кожен з яких мав свою вагу у фінальній оцінці, що виставляється тій чи іншій моделі:
- скарги власників – 37%;
- якість та надійність – 24%;
- володіння та витрати – 22%;
- якість обслуговування у дилерів – 17%.
Параметри "Якість та надійність", а також "Скарги власників" дійсно дають об'єктивну оцінку конкретному автомобілюнезалежно від країни
експлуатації транспортного засобу. А ось вартість володіння та обслуговування у дилерів від країни до країни можуть сильно відрізнятися, тому що на кожному
ринку виробник може вести зовсім різну політику на вибір дилерів і цін на запчастини та ремонт.
Загалом опитування відбиває задоволеність власника своїм автомобілем – на скільки відсотків та чи інша модель виправдала очікування своїх власників.
Абсолютно кращий результатпоказав кросовер від Lеxus. Модель Lexus RX показала результат задоволеності клієнтів на рівні 86,7% і досить далеко – на 3% – відірвалася від другого місця, на якому опинився найпрестижніший седан Jaguar XF. Ще недавно в рейтингах надійності автомобілі марки Jaguarзаймали досить скромні позиції, особливо, якщо ці рейтинги випускалися в Німеччині чи Штатах. Але тепер, по-перше, Jaguar справді став збирати менше претензій власників до якості та надійності своїх моделей, по-друге, це дослідженняпроводилося у Великій Британії, де дуже лояльно ставляться до вітчизняного автовиробника – гордості британців.
Третє місце у глобальному списку задоволеності посідає ще один Lexus – седан IS.
До речі, якщо не рахувати Lexus RX, що вирвався вперед, то інші 103 моделі показали досить близькі результати - відвертих провалів тут немає: автомобілі розташувалися щільною групою і розрив у результатах другого і останнього місцястановив лише близько 10%.
Задоволеність клієнтів не залежить від розмірів автомобілів або типу кузова. У першу десятку потрапили крихітний міський хетчбек від Toyota, компакт-вен від Honda, престижні седанивід Audi та Jaguar, кросовери від Lexus та Honda, модель С-класу від KIA. Помітно, що автомобілі преміум-марок, зокрема Audi, BMW, Mercedes-Benz, зайняли місця в першій половині списку. Разом із ними тут міцно влаштувалися моделі Hondа, Toyota, Volkswagen.
А от французькі машиниу Британії завжди недолюблювали, і у списку задоволеності клієнтів вони посідають невисокі місця. Перший француз, Citroen C4 Grand Picasso, з'являється у списку тільки на 37-му місці (яке він ділить з Audi A4 і BMW 5-Series), а основна маса французьких моделей зібралася ближче до кінця списку.
Є ще одна нісенітниця у свідченнях англійців. Три абсолютно однакові моделі, що випускаються на одному заводі у Словаччині, розташувалися у різних частинах списку. Автомобіль з японським шильдиком Toyota Aygoпосів 31-е місце, а машини з французькими емблемами опинилися на 90-му (Citroen C1) та 99-му (Peugeot 107) місцях.
Серед міських мікролітражок найкращі оцінки за якість та надійність отримали FIAT Panda та Citroen C1; коли мова зайшла про скарги власників, то найменше претензій було до FIAT 500, тоді як французькі моделі та старенький Ford Ka отримали від англійців на повну. А ось що стосується роботи дилерів та вартості обслуговування, то Toyota Aygo і Smart ForTwoотримали високі бали та виявилися найкращими у класі міських субкомпактів. Компанію їм склали два FIAT – Panda та 500.
Загалом у цій категорії представлено 23 моделі. На початку списку йдуть японські моделіта малий англійський МІНІ. Кращими за якістю та надійністю
були визнані Honda Jazz та Toyota Yaris. Крім того, найвищу оцінку за надійність отримав Mitsubishi Colt, А за якість салону – Volkswagen Polo.
Внизу списку гарні результатиза якістю та надійністю показали Ford Fiesta, Citroen C3 та Opel Meriva, який в Англії продається під маркою
Vauxhall. Найменше скарг зібрав найяскравіший, а головне, самий англійський автомобіль MINI. Вищі оцінки за сервіс та вартість обслуговування у Великій Британії отримала модель Toyota Yaris.
А ось і перший вкрай несподіваний результат: серед 19 моделей гольф-класу найбільше до смаку споживачеві припала доступна корейська модель словацького виробництва. Відмінна якістьта надійність, відсутність скарг та низькі цінина сервіс вивели KIA Cee'd на перше місце у класі та на четверте у загальному заліку рейтингу задоволеності покупців. KIA Cee'd обігнала не лише еталон класу VW Golf, а й преміум-компакти від BMW, Audi та Volvo. Остання з них, Volvo C30, отримала найвищі оцінки за якість та надійність. Високі оцінки за надійність також у VW Jetta та KIA Cee'd. Якість кузова найкраще виявилася у Toyota Auris, а вищий бал за надійність отримала ще й нова Mazda3
Чіткий поділ переваг споживача простежується в оцінках 12 автомобілів D-класу. Найвищі оцінки отримали японські моделі та Volvo, слідом йдуть німецькі та французькі моделі. Вищі оцінки за якість та надійність отримує тільки Toyota Prius. Ще одну найвищу оцінку за якість кузова отримує Honda Accord, і більше у цьому класі жодна модель не отримала найвищих балів за надійність та якість. Зате Accord мала мінімальну кількість скарг. Клієнти виявилися лояльними і до Volvo S40. Найвищу оцінку за вартість володіння отримав, звичайно ж, гібридний Prius.
Японський Lexus отримав найвищі оцінки за якість та надійність. Найвищу оцінку за надійність отримав ще й Mercedes C-Class. Щодо низької кількості скарг високими оцінками відзначилася модель Audi, а в частині вигідної вартостіволодіння споживачі Великобританії обрали рідний Jaguar X-Type.
Японська автомобільний ринокзакінчив 2017 рік зі зростанням продажів на 5,3%: реалізовано 5 млн 234 тисяч нових машин. Однак варто враховувати, що офіційна статистика в цій країні включає ще й важкі вантажні автомобілі, тому у списку є такі марки, як Mitsubishi Fuso, UD Trucks, Hino і навіть Scania, не кажучи вже про розвізні машини під масовими марками.
У японського авторинку є цікава особливість. Якщо загальний обсяг продажу щодо постійний і серйозні коливання попиту відбуваються лише після стихійних лих, то різкі злети та падіння продажів окремих моделей- Звичайна справа на Островах. Місцеві покупці стежать за виходом нових машин, а через те, що у японських компаній, як правило, безліч близьких за набором споживчих якостеймоделей, то перерозподіл попиту між ними трапляється дуже часто.
Без малого 28% японського ринкузаймають так звані кей-кари - машинки довжиною не більше 3,4 м з двигуном об'ємом до 660 кубиків і потужністю максимум 64 л.с. Податок на такі крихти в півтора-два рази менший, ніж на повноцінні автомобілі, тому обсяг продажів перевищує 1,44 млн екземплярів. Вже третій рік поспіль найпопулярнішою моделлю в Японії стає кей-кар (на головному фото): 218 тисяч машин!
Серед «звичайних» автомобілів все ще лідирує, але після сплеску попиту, пов'язаного з виходом нового покоління, продаж впав на 35% (до 161 тисячі). Втрачає ринок та молодший гібрид (132 тисячі, мінус 22%), який в інших країнах відомий під ім'ям Prius c. Зате Nissan Noteз появою додав 36% до 139 тисяч машин.
Японці поки що не настільки захоплені модою на кросовери, як покупці з Європи, США чи Росії, але минулого року, схоже, стався перелом. Новий паркетник стрімко увірвався до першої десятки рейтингу продажів з результатом 117 тисяч машин! Хоча явних послідовників у нього немає: наступний кросовер розташувався аж на двадцять третьому місці хіт-параду - це кей-кар Suzuki Hustler (73 тисячі). Натомість японці дуже люблять мінівени: найпопулярніший серед них – з результатом 87 тисяч машин.
Взагалі, Toyota зі своїм найширшим модельним рядомзаймає 30% домашнього ринку. А на автомобілі іноземних марокприпадає лише 5,8% попиту: 306 тисяч машин минулого року (на 4% більше, ніж роком раніше), причому переважно це «німці». Серед брендів лідирує Mercedes (68 тисяч автомобілів), який єдиний серед «чужинців» пробився до першої десятки рейтингу брендів. А найпопулярніша імпортна модель- Volkswagen Golf: 23 тисячі машин на рік.
Продажі легкових та комерційних автомобілівв Японії у 2017 році (порівняно з 2016-м)
| Марка | 2017 рік, шт. | 2016, шт. | Динаміка |
|---|---|---|---|
| Toyota | 1 587 062 | 1 528 173 | +3,9 % |
| Honda | 724 834 | 707 044 | +2,5% |
| Suzuki | 665 871 | 622 866 | +6,9% |
| Daihatsu | 630 856 | 586 974 | +7,5% |
| Nissan | 591 000 | 534 415 | +10,6% |
| Mazda | 209 689 | 201 404 | +4,1% |
| Subaru | 176 737 | 155 778 | +13,5 % |
| Mitsubishi | 91 621 | 85 720 | +6,9% |
| Isuzu | 80 984 | 81 128 | –0,2 % |
| Mercedes-Benz | 68 221 | 67 386 | +1,2% |
| Hino | 67 778 | 63 310 | +7,1% |
| BMW | 52 527 | 50 571 | +3,9% |
| Volkswagen | 49 040 | 47 234 | +3,8% |
| Lexus | 45 605 | 52 150 | –12,6% |
| Mitsubishi Fuso | 44 134 | 45 210 | –2,4% |
| Audi | 28 336 | 28 502 | –0,6% |
| Mini | 25 428 | 24 550 | +3,6% |
| Volvo | 16 120 | 14 914 | +8,1% |
| UD Trucks | 10 858 | 10 529 | +3,1% |
| Jeep | 10 102 | 9 392 | +7,6% |
| Peugeot | 8 242 | 7 403 | +11,3% |
| Renault | 7 121 | 5 304 | +34,3% |
| Porsche | 6 923 | 6 887 | +0,5% |
| Fiat | 6 523 | 6 717 | –2,9% |
| smart | 4 638 | 4 508 | +2,9% |
| Land Rover | 3 619 | 3 259 | +11,0% |
| Citroen | 3 152 | 2 009 | +56,9% |
| Jaguar | 2 614 | 2 883 | –9,3% |
| Abarth | 2 286 | 2 240 | +2,1% |
| Alfa Romeo | 1 838 | 1 767 | +4,0% |
| Maserati | 1 824 | 1 323 | +37,9% |
| Шевроле | 809 | 593 | +36,4% |
| DS | 799 | 1 129 | –29,2% |
| Ferrari | 775 | 678 | +14,3% |
| Cadillac | 580 | 635 | –8,7% |
| Форд | 551 | 2 225 | –75,2% |
| Lamborghini | 475 | 382 | +24,3% |
| Bentley | 418 | 434 | –3,7% |
| Dodge | 349 | 340 | +2,6% |
| Aston Martin | 321 | 186 | +72,6% |
| Rolls-Royce | 225 | 223 | +0,9% |
| Alpina | 219 | 342 | –36,0% |
| Chrysler | 213 | 283 | –24,7% |
| Lotus | 172 | 197 | –12,7% |
| McLaren | 164 | 179 | –8,4% |
| Scania | 160 | 104 | +53,8% |
| Hyundai | 127 | 169 | –24,9% |
| GMC | 52 | 51 | +2,0% |
| Morgan | 23 | 10 | +130,0% |
| Lancia | 21 | 23 | –8,7% |
| MG | 14 | 11 | +27,3% |
| Buick | 9 | 9 | 0% |
| Bugatti | 2 | 5 | –60,0% |
Топ-25 самих популярних автомобілівв Японії у 2017 році (порівняно з 2016-м)
| Модель | 2017 рік, шт. | 2016, шт. | Динаміка |
|---|---|---|---|
| Honda N-Box | 218 478 | 186 367 | +17% |
| Toyota Prius | 160 912 | 248 258 | –35% |
| Daihatsu Move | 141 373 | 102 410 | +38% |
| Daihatsu Tanto | 141 312 | 155 998 | –9% |
| Nissan Note | 138 905 | 102 402 | +36% |
| Nissan Dayz | 137 514 | 105 731 | +30% |
| Toyota Aqua | 131 615 | 168 208 | –22% |
| Toyota C-HR | 117 299 | 4 655 | - |
| Suzuki Wagon R | 114 711 | 81 134 | +41% |
| Suzuki Spacia | 104 763 | 81 277 | +29% |
| Honda Freed | 104 405 | 52 202 | +100% |
| Honda Fit | 97 939 | 105 662 | –7% |
| Toyota Sienta | 96 847 | 125 832 | –23% |
| Daihatsu Mira | 95 772 | 72 924 | +31% |
| Toyota Vitz | 90 248 | 71 909 | +26% |
| Suzuki Alto | 88 394 | 99 715 | –11% |
| Toyota Voxy | 86 772 | 91 868 | –6% |
| Nissan Serena | 84 433 | 73 502 | +15% |
| Toyota Roomy | 78 690 | 8 675 | - |
| Toyota Corolla | 77 466 | 84 770 | –9% |
| Honda N-Wgn | 75 591 | 86 710 | –13% |
| Subaru Impreza | 73 171 | 42 423 | +72% |
| Suzuki Hustler | 72 600 | 85 762 | –15% |
| Toyota Tank | 70 839 | 8 595 | - |
| Honda Vezel | 64 332 | 73 889 | –13% |
Тойота проти БМВ, Ауді проти Мазда, Мерседес Бенц проти Інфініті. І цей перелік можна продовжувати довго. Так уже склалося, що автолюбителі по всьому світу постійно порівнюють німецькі автомобілі, які колись вважалися , японськими машинами, які також із самого початку зарекомендували себе як наднадійні та «неламкі» транспортні засоби.
Не дивно, чому завжди виникають запеклі баталії у суперечках між шанувальниками японських та німецьких автомобілів, де кожен табір намагається довести один одному, які автомобілі таки кращі. І, напевно, цю суперечку не можна вирішити, оскільки питання, яка машина краща, - чистої водифілософія, яка не має інженерного та технічного пояснення. Тим не менш, ми сьогодні спробуємо це зробити. Щоправда, повернувши питання трохи інакше. Тож поїхали.
Сьогодні факт залишається фактом: . Це визнають навіть щирі шанувальники німецького автопрому. Причому неважливо, який автомобіль марки ми порівнюємо. Справді, японські автомобілі більш витривалі порівняно з німецькими. Але питання: чому?
Невже німці розучилися робити надійні авто? Звичайно, ні. Це стає зрозуміло, коли йдеться про неймовірні інженерні технології, які сьогодні з'являються на кожному новому німецькому автомобілі. Причому, як це було спочатку, на зорі автопромисловості, більшість німецьких компанійвідкривають світові нові технології, змушуючи всю автопромисловість рухатися у майбутнє. Але чому ж тоді японський автопромнадійніше і витриваліше?
Ми зв'язалися з німецьким інженером, який займається науково-дослідними та дослідно-конструкторськими роботами (НДДКР)з командою видатних вчених, інженерів і конструкторів, поставивши йому питання, чому в той час, коли німецька автопромисловість автомобільним технологіямпопереду планети всієї, автомобілі з Німеччини менш витривалі, ніж японські авто.
Завдяки тому, що наш співрозмовник є частиною великої групи фахівців з різних країнсвіту (у тому числі з Німеччини), ми отримали можливість зрозуміти, як думають німецькі інженери, створюючи якийсь продукт (зокрема автомобіль), а також отримати несподівану відповідь на питання, чому німецькі автомобілі менш надійні, ніж японські. Ось що він нам розповів:
Я мав задоволення працювати з кількома японськими, італійськими, тайванськими, китайськими та російськими вченими та інженерами. Звичайно, до цього мій досвід також був пов'язаний з роботою з німецькими інженерами та вченими в Німеччині. Тому, попрацювавши в рамках НДДКР, я тепер можу порівнювати, чим відрізняються німецькі інженери та науковці від фахівців з інших країн. Давайте зупинимося на тому, що вас цікавить: на німецьких та японських інженерах.
Німецькі та японські інженери мають одну загальна риса: вони вигадують і вміють втілювати в життя якісні деталі з, здавалося б, жахливих матеріалів. Загалом, якщо вам потрібно зробити з лайна цукерку, всі питання – до японських та німецьких інженерів. Вони реально з наукового погляду підійдуть до завдання і придумають, як із неможливого зробити шедевр. Причому їхній підхід однаковий до кожної навіть дрібної деталі, будь то саморіз, кліпса і т.д.
На жаль, такий загальний підхід німців та японців до конструювання та розробок не дає розуміння, чому ж насправді більшість японських автомобілівнадійніше за німецьких у реальному світі. Адже якщо в інженерів із двох країн однаковий підхід до розробок та їх реалізації, чому тоді з японського конвеєра автомобільних компанійвиходять надійніші автомобілі? Невже німці зрештою гірше працюють?
Ні. Насправді проблема більш фундаментальна. Дозвольте мені пояснити.
Німці люблять правила. Вони дотримуються цих правил. Тому німецькі інженери при розробці автомобілів спочатку враховують цю особливість німецького народу, який любить і вміє підкорятися будь-яким правилам. У результаті, коли розробляється і конструюється майбутній німецький автомобіль, у його технологіях вже враховано, що ті, хто на них їздитиме, беззаперечно дотримуватимуться вироблених автовиробником ПРАВИЛА!
Коли японські інженери розробляють автомобілі, конструкторська ідеологія істотно відрізняється від німецького інженерного підходу. Так, коли інженери з Японії розробляють продукт, вони запитують себе: «Як клієнти його використовуватимуть? Як я можу запобігти збою, якщо вони зловживатимуть ним?».
А ось що думає німецький інженер, коли вигадує, розробляє та створює якийсь продукт (не обов'язково це автомобіль): «Я зробив цю машину, і вона має бути використана певним чином, суворо за розробленими правилами. Якщо клієнт зловживає ними і він зазнає невдачі (продукт виходить з ладу), це його вина, а не моя».
І так воно й є. Це реальна відмінність німецької інженерної думки від японської. Ви подивіться на більшість німецьких продуктів, які всі повинні використовувати точно відповідно до вироблених виробником умов, для яких і призначений той чи інший продукт. І тоді, ймовірно, цей продукт служитиме вам максимально довго. Якщо ж споживач перевищить межі використання, вироблені виробником, ви можете очікувати, що німецький продукт вийде з ладу в стислі терміни.
Багато японські продукти(у тому числі автомобілі) непогано експлуатуються навіть за межами специфікацій та встановлених умов використання.
Наприклад, в автосвіті чимало прикладів, коли в якійсь Тойоті, де довго не проводилося планове технічне обслуговування, водій стикався із надвитривалістю машини, яка дивувала своєю надійністю. Для порівняння: якщо не проводити планове ТО у термін у німецького автомобіля, він швидко вийде з ладу на відміну від японських автомобілів, які витримують навіть рідкісну заміну моторної оліїу двигуні.
Так, можна, звичайно, довго сперечатися, наводячи ще тисячі аргументів як на користь японських інженерів, так і захищаючи німецький автопром і тих, хто служить на його благо. Єдиної думки немає. Хтось вважає, що надякісними та надійними зробити німецькі автомобілі неможливо, оскільки вони технологічно складні (рівень складності деяких німецьких автомобілів можна порівняти з ранніми космічними ракетами).
Хтось думає, що німці в Останніми рокамизажерлися і навмисно зіпсували свій автопром, скоротивши потенційні терміни служби авто з метою продавати якомога більше машин. Хтось переконаний, що японцям вдалося налагодити виробництво найнадійніших і якісних автомобіліву світі завдяки зміні політики стандартизації та якості ще у 60-ті та 70-ті роки під керівництвом американських учених.
У результаті Японія доклала величезних зусиль після Другої світової війни, щоб поліпшити свої виробничі можливості та технології. Завдяки зусиллям тисяч інженерів японці навчилися створювати одні з найнадійніших продуктів у світі, в результаті в усьому світі почали вихваляти японські товари за їхню еталонну надійність. І Головна причинацього, як вважають багато експертів, - у переосмисленні всієї політики стандартизації якості у всій промисловості Країни сонця, що сходить.
Німеччина ж, з іншого боку, відома своєю технікою ще з часів Другої світової війни. Так, у Німеччині завжди були добрі інженери. Але стандартизація за якістю залишала бажати кращого. Також були у Німеччині проблеми та з організацією грамотного виробництва.
У німців під час війни, до речі, не була розвинена система взаємозамінних запасних частин для військової техніки. Наприклад, відомий танк «Пантера» оснащувався гусеницями, які у разі пошкодження могли бути замінені на нові, створені тільки на тому заводі, де й вироблявся танк. Російські та американські ж танки легко ремонтувалися завдяки стандартизації деталей. Ось чому в одиночному бою російські танки були ефективнішими.
Але надалі німці також дійшли стандартизації у всій промисловості. У тому числі це торкнулося і автопромисловості. Без неї сьогодні у сучасному висококонкурентному світі аж ніяк. . І чим вища і успішніша ця стандартизація, тим успішніша компаніяна ринку. Загалом стандартизація промисловості Німеччини розпочалася у середині 70-х. Досі програми якості не дуже хвилювали Німеччину. У результаті програми стандартизації на виробництві та програми якості з'явилися в Німеччині набагато пізніше, ніж у США та Японії.
Зараз еталоном стандартизації в автопромисловості є такі компанії, як Ford і Toyota, які змогли створити унікальний стандарт якості продукції, що випускається без шкоди її собівартості. Саме тому ці компанії сьогодні збирають усі вершки з авторинку. Особливо Toyota, яка продає у світі найбільше автомобілів.
Німці ж через іншу політику пішли трохи іншим шляхом, зосередившись на випуску преміальних складнотехнічних автомобілів, взявши за стандарт випуск автомобілів із дивовижними технологіями. На жаль, ми знаємо, що чим складніше автомобільза своєю конструкцією, тим він менш надійний. У результаті німецькі автомобілі ламаються частіше, ніж японські.
Але знову ж таки ми повертаємося до того, що німецькі авто якісніші та надійніші, якщо за ними стежити і виконувати всі запропоновані автовиробником правила. Японські авто більш прості, мають менше технологій, а також коштують значно дешевше німецьких машин. Також японські авто витриваліші, оскільки спочатку інженери закладають в японський автопром сценарії, коли автовласники починають відступати від запропонованих виробником правил.
Але, незважаючи на сказане вище, не можна однозначно сказати, що німецькі автомобілі менш надійні. Просто німецькі та спочатку мають різний фундамент під час розробки. У результаті ці автомобілі за духом різні. А отже, порівнювати їхню якість, надійність некоректно.
Якщо ж відкинути всі ці складнощі убік, то, звичайно, довше служать японські автомобілі. Особливо якщо їхні власники не надто стежать за машинами. Німецькі ж авто більш примхливі та вимагають від своїх власників належного дбайливого ставлення.
Японські автомобілі славляться своєю надійністю, найвищою якістю, увагою до кожної деталі, великою різноманітністю сучасних опцій та технологій, а також відомим та самобутнім дизайном. Все це зробило японську корпорацію Toyota найбільшим автовиробником у світі! А найвідоміше дітище компанії - модель Toyota Corolla - в 1997 році стала автомобілем, що найбільше продається в історії. Седан досі утримує цей титул, а показники його продажу вже перевалили за позначку в сорок мільйонів штук – приблизно стільки автомобілів усіх марок та моделей Китай, США та Японія, разом узяті, виробляють на рік! Щороку саме моделі японських мароклідирують у всіляких рейтингах надійності та якості складання. Наприклад, седан Honda Accord є рекордсменом за кількістю перемог у престижному рейтингу «Car and Driver 10Best» – він неймовірні 29 разів називався одним із кращих автомобілівв світі!
Купівля японського авто в «МАС МОТОРС» - вигідно та просто!
Автосалон офіційного дилера«МАС МОТОРС» із самого моменту свого заснування займається продажем автомобілів японського виробництва. За п'ятнадцять років на ринку ми реалізували кілька тисяч моделей, випущених у цій чудовій країні! У нашому салоні щодня є кілька десятків. японських машинвід усіх провідних брендів країни - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. У нас ви зможете знайти всі самі популярні моделіцих марок – від сімейних хетчбеківдо великих повнопривідних позашляховиківу «люксовій» комплектації!
