Габарити мерседес гла 250. Затишне гніздечко матеріаліста

Mercedes Gla-Klasse 250 4 matic

Дороги пострадянського простору не відрізняються високою якістюТому класичні іномарки з низьким кліренсом можуть мати проблеми з прохідністю по ґрунтовках. Саме тому для невеликих містечок бажано придбати автомобіль, здатний без проблем переміщатися екстремальними за європейськими мірками дорогами.

Хорошим вибором є передньомоторний кросовер від німецького гігант. Мерседес GLA 250. Є частиною тієї ж серії, що і з доопрацьованим заводським компонуванням двигуна і GLA200.

Екстер'єр

Мерседес ГЛА-Клас 250 Екстер'єр

Для зовнішнього виглядуМБ ГЛА-Клас 250 4матик характерні типові для німецьких позашляховиків суворі лінії. Особливо виділяються на капоті та в районі дверей. Плавні лінії бічного скла та фар підкреслюють сучасний дизайнвсієї конструкції.

До типовим особливостямосвітлення моделі можна віднести задні протитуманні ліхтарі. Забезпечують достатню яскравість за будь-яких погодних умов і попереджають інших учасників руху про маневри. Задні фари будуються на основі світлодіодів.

У базової комплектації переднє світлопредставлений біксеноновими фарами з вбудованими омивачами, що захищають поверхню від скупчень бруду. Опціонально можна встановити освітлювальні прилади на базі світлодіодних ламп.

Автомобіль має датчик освітлення, який автоматично регулює роботу приладів усередині корпусу. Ходові вогні, присутні на автомобілі також світлодіодні.

Дзеркала ГЛА 250 захищені від холоду за рахунок встановлення системи автоматичного підігріву. Це не дасть інею закривати огляд. Рух дзеркал здійснюється електромеханічною системою, яка керується окремою контрольною панеллювсередині салону. На дзеркалах додатково встановлюються повторювачі поворотників.

Ручки дверей фарбуються у колір корпусу під час виробничого процесу. Додатково йде опціональний електропривод багажного відділення. Фарбування кузова проводиться фарбою типу металік.

Скління Mercedes GLA 250 4Matic представлене теплозахисним склом. Тонування в базовій комплектації не передбачено. Однак за бажання доплатити, завод виробник може нанести на скло залізного конязаводське тонування. Задні скляні листи обігріваються окремо.

Дах автомобіля є модульним. За бажанням покупця комплектується регульованим чи панорамним люком.

В якості додаткових аксесуарівна кожному ГЛА 250 4матик особливої ​​серії встановлюється задній спойлерта двірник. Передній спойлер німецьким концерномНе передбачен. Бічні рейлінги встановлюються опціонально.

Інтер'єр

Салон Мерседес Бенц gla 250

Типовий для компактів німецького автовиробника інтер'єр перейшов до цієї моделі. Рульове колесообплетено шкіряним покриттям. Регулювання здійснюється телескопічною системою. Можлива зміна положення кермового колеса у вертикальній осі. З датчиків на кермі та торпеді знаходяться вимірювач температури довкілля, колірний дисплей та керування системою звуку.

Салон у базовій комплектації покритий якісною тканиною. Опціонально обшивка шкірою або комбінованим матеріалом із тканини та шкіри. Звичайні сидіння можуть бути замінені на спортивні. Однак усі види сидінь містять підголівники у кількості п'яти штук.

Між передніми сидіннями передбачений розділовий підлокітник, з кришкою, що піднімається, що дозволяє зберігати невеликі предметиу ємності. Як і на всіх автомобілях цього класу від MB, задні сидіння складаються для збільшення обсягів багажника. Схема складання – 60/40.

Передні місця підігріваються за допомогою вбудованого електропакету. Можливе встановлення електромеханічного приводу та механізму запам'ятовування положення зафіксованих сидінь.

У базовій комплектації автомобіль стартує під час використання ключа дистанційного керування, але за бажанням встановлюється безключовий доступ.

Задні та передні стекла піднімаються за рахунок електромеханічних підйомників. У салоні знаходиться блок керування фарами та керування системою склоомивача.

В якості додаткових елементівінтер'єру передбачена попільничка та кілька роз'ємів, у тому числі електроживлення та AUX вихід.

Двигуни

Двигун Mercedes-Benz GLA-Klasse 250

Блок двигуна ГЛА 250 4matic стандартний для серії. Маркування двигуна – M70 DE 20 AL. Є чотирициліндровим шістнадцятиклапанним двигуном з потужністю в 211 кінських сил. Максимальна міць досягається при 5500 оборотах за хвилину, становить 155 кВт. Об'єм двигуна складає 1991 куб.см.

Крутний момент досягає 350 Н * м при 4000 оборотах за хвилину. Серце німецького автомобілявідноситься до класу екологічних. За класифікацією зараховують до Євро-6 із викидом вуглекислого газу 154 грамів на кілометр. Встановлено базовий нагнітач турбінного типу. Для роботи буде потрібний бензин марки АІ-95.

Комплектація

Для встановлення на 250 d 4matic передбачена наступна комплектація:

1. Подушки безпеки для встановлення на задні двері
2. Система відеоспостереження заднього виду
3. Система клімат-контроль
4. Маркер освітленості
5. Протитуманне освітлення
6. Інтелектуальний датчик тиску в шинах
7. Система огляду непроглядних зон
8. Електромеханічна система регулювання передніх сидінь із запам'ятовуванням положення
9. Панорамний люк
10. Покращена звукова система
11. Штатний GPS
12. Електричний привід дверей багажного відділення
13. Система Hands free
14. Автоматичний підігрівач/опалювач перед запуском двигуна

Конкуренти

Кількість автомобілів подібного класу з приблизно рівними ціновими рішеннями у MB GLA Klasse 250 є досить високою. До них відносять:

• AUDI Q3 оновлена ​​версіяз більш потужним двигуном, великою кількістюопцій та нових технологій. Доступно дві версії - з переднім приводом потужністю −150 к.с. та повнопривідні з потужністю 180-220 к.с. Існує дизельна модифікація з 150 і 184 к.с., тільки у повному приводі. Автомобіль від AUDI дещо дорожчий Mercedes GLA-class 250 4матик
• BMW X1 – компакт від баварських автовиробників, поперечним розташуванням двигуна та FWD. Бензинові модифікації виробляються з декількома марками моторів. різною потужністю, Від 140 до 231 к.с. Фанатам дизеля представлені версії з двигунами на 1.5 л і 2 л потужністю 116 і 131 л.с. відповідно
• MINI Countryman у другій ревізії отримав більше потужний двигун. Об'єм двигуна 1.5 та 2.0 літра. Мінімальна потужність – 102 кінські сили, максимальна – 231 к.с. Існують гібридні та дизельні модифікації
• Infiniti QX30 розроблений на базі та . Двигун, керуючі елементи та трансмісія успадковані від цих автомобілів

Плюси і мінуси

Згідно відгуків власників, Мерседес ГЛА-Клас 250 має такі переваги:

• Розгінні характеристики
• Динаміка
• Економічність
• Дорожній просвіт
• Керованість
• Дизайн

Головні недоліки Мерседес ГЛА-Клас 250 4Matic

1. Шумний салон
2. Пластикові деталі дверей гримлять
3. Жорстка підвіска
4. Недолік ергономіки - не розраховані на людей зі зростом від 190 см
5. Дороге обслуговування

Технічні характеристики

Технічні характеристики GLA-Class 250 4Матік знаходяться на звичайному рівні для компактних кросоверів цього виробника. Двигун п'ятимісного SUV дозволяє розганяти автомобіль до 100 км/год за 7.1 секунд. максимальна швидкістьдорівнює 230 км/год. Коробка передач роботизована, семиступінчаста. Кліренс МБ GLA-Class 250 4Матік складає 154мм.

Габарити кузова

• Довжина-4417
• Ширина-1804
• Висота-1494
• Відстань між колесами – 270 0мм
• Відстань між передніми колесами - 1569 мм задніми -1560 мм

Маса порожній автомобільскладає 1500 кг. Допустима масав повної комплектації−1990 кг. У паливний бакміститься 56 л бензину. Багажник з розкладеними сидіннями у Mercedes GLA-klasse 250 4matic має 1235 літрів об'єму. Зі складеними 412 л.

Динамічно-атлетичні пропорції та потужна фронтальна кузовна частина дозволяють даному автобути гарантом надійності та комфорту. Унікальний капот та рельєфні силові ребра роблять автомобіль більш респектабельним.

Говорячи про екстер'єр цієї моделі, варто сказати кілька слів і про декоративні захисні панелі. Всі вони представлені або в срібному або чорному кольорі. Колісні аркимають ефектне обведення чорного кольору, пороги також оформлені дуже вражаюче.

Салон підвищеної комфортності – гордість розробників

Нова модель «Мерседес-Бенц» GLA має абсолютно нові можливості, що дозволяють розташувати із зручністю всіх – і водія, і його пасажирів. Наявність піднятих сидінь, детальне вивчення будь-якого елемента інтер'єру, ергономічна панель приладів – все це показує, наскільки високою якістю має дизайн авто.

Технічні характеристики

У новому авто є чудова репутація роботизована трансмісія. Вона має подвійне зчеплення типу 7G-DCT.

Система мережної інтеграції сприяє аналізуванню позаштатних ситуаційна дорогах, а також оперативному виявленню небезпек, що виникають. Безпека досягається за допомогою різних програм: є система комфортабельного паркування, пристрій, що попереджає про видалення з дорожньої смуги. Також можна контролювати «сліпі» зони.

Найрізноманітніші комплектації

Базова комплектація нової моделі має найбагатше технічне оснащення. Споживач сам може вибрати, який двигун йому підійде більше.

У дизельних двигунів авто є система упорскування 4-го покоління та стандартна паливна рампа. Це веде до підвищення тиску маси палива та забезпечення виняткових показників крутного моменту. Якщо двигун бензиновий, упорскування разом з п'єзоелектричними форсунками гарантує, що суміш згорить повністю. Іншими словами, є гарантія високого ККД. Замовити новий автомобіль Ви можете за допомогою нашого сайту.

Ми не знаємо, скільки покупців розриваються між гарячими хетчбеками і компактними кросоверами, але якщо ви одна з таких нерішучих особистостей, подумайте про Mercedes-Benz GLA250, який містичним чином поєднує ці сегменти в одному симпатичному корпусі. Зовні GLA250 пропонує збільшений дорожній просвітта натяки на грубуватий стиль позашляховика. Але він не один із них. Водій сидить так само низько, як і в компактних автомобілях, салон – один із найтісніших у сегменті, а висока поясна лінія та невеликі вікна тільки збільшують відчуття низької посадки. Так що ж це хетчбек? Ні не зовсім.

Ціна на GLA250 4MATIC починається з прийнятних $35425, але доступні опціїможуть швидко додати до цієї суми ще $10 000. На наш тест потрапила машина, обладнана пакетом Sportза $2300 (19-дюймові диски, вентильовані гальмівні дискиз пофарбованими супортами, елементи кузова від AMG), резервною камерою за $460, дуже необхідною системоюконтролю «сліпих» зон за $550, панорамним дахом, що коштує $1480, Apple CarPlay за $350, забарвленням-металік Mountain Grey Metallic за $720, і витонченою, хоча і трохи понтової, зіркою, що світиться, на радіаторній решітці ($550).

Загальна вартість $41975 злегка велика для автомобіля такого розміру, але все-таки відповідає стандартам класу. З порівнянним оснащенням, Audi Q3 і BMW X1 можуть коштувати більше, а Infiniti QX30, яку ми нещодавно тестували і яка ділить платформу та двигун із GLA250, коштує вже $43,700.

Напір у компактній упаковці

Під капотом розташовується 2-літровий турбований чотирициліндровий двигунвидає 208 кінських сил. Він досить жвавий, якщо ви використовуєте пелюстки ручного перемиканнясемиступінчастої автоматичної коробкипередач з двома зчепленнями, щоб підтримувати його оберти. При швидкісному керуванні трансмісія не перешкоджає бажанням водія, забезпечуючи швидкі та плавні перемикання.

Mercedes-Benz заявляє, що GLA250 з повним приводом 4MATIC (доступна також передньопривідна версія) розганяється до 100 км/год за 7,1 секунди, але ми з легкістю покращили цю цифру за допомогою системи допомоги при старті, досягнувши 100 км/год 6,1 секунд. А це вже результати «гарячого» хетчбека, які можна порівняти з показаними Volkswagen GTIна нашому тривалому тестіхоча цей автомобіль і був оснащений шестиступінчастою механікою. Щоб отримати доступ до системи допомоги при старті, виберіть режим Sport, відключіть АБС, перейдіть в режим ручного перемикання передач і утримуйте педаль гальма. Після натискання педалі газу «в підлогу» двигун досягне 3200 об/хв, тоді, по готовності, відпускайте гальмо. Передні колеса злегка прокрутяться, що допоможе двигуну набрати оберти до того, як система повного приводу переведе частину моменту, що крутить, на задню вісьщоб кинути GLA250 вперед.

Серед конкурентів лише BMW X1 наближається до цього результату (6,4 секунд до 100 км/год), але у нього для цього під капотом є 20 додаткових коней. Доступні п'ять режимів роботи: Sport, Comfort, Individual, Eco та Off-Road. І відмінності, які ми помітили, повністю відповідають назв режимів. Режим Off-Road уповільнює відгук на педаль газу, а Sport трохи прискорює його. У режимі Eco коробка передач швидше перемикається на більше високу передачу, а кондиціонер повітря працює слабше. При перемиканні режимів у відгуку рульового керування відчуваються лише невеликі зміни, хоча меню стверджує зворотне.

GLA250 ділить платформу з CLA-class, а це означає легке та точне рульове управління, але за відсутності зворотнього зв'язку. Цей Mercedes-Benz добре керується, незважаючи на дещо недостатню повертаність на граничних режимах, крени кузова також непогано контролюються. Але підвіска, що забезпечує практично повну відсутність кренів у поворотах, багатьом може здатися надмірно жорсткою. Тому GLA250 прагнути відмовитись від позашляхових амбіцій(і маркетингу) і спробувати себе у класі спортивних хетчбеків.

Але в одному позиціонування цього автомобіля як спортивного зазнає невдачі – гальмування. Педаль гальма досить жорстка і вселяє впевненість, але ми отримали гальмівний шляху 53 метри при гальмуванні зі 100 км/год; цей результат можна порівняти з конкуруючими кросоверами, але на 5 метрів більше, ніж у «гарячого» хетчбека VW GTI. Звинувачувати в цьому слід більшу вагу та високо розташований центр тяжкості GLA250. Так що цей автомобіль швидше варто називати "теплим" хетчбеком.

Роздвоєння особистості

Схоже, що у GLA250 спостерігаються проблеми із самовизначенням – це не зовсім позашляховик, а й не зовсім спортивний хетчбек. Він навіть не зовсім Mercedes-Benz. Інтер'єр, стильний і витончений, не має вишуканості, очікуваної від автомобіля з трипроменевою зіркою на ґратах. Деякі матеріали виглядають дешево, і хоча функції 7-дюймового сенсорного екрану інформаційно-розважальної системи інтуїтивно зрозумілі, мультяшний вигляд навігаційного екрана виглядає тут не до місця.

Їзда на високій швидкості також не відповідає звичним стандартам Benz - жорстка підвіскастворює тряску, а завивання вітру, що обтікає бокові дзеркала, дуже настирливі. Решта відповідає преміумним намірам GLA250. Сріблясте (опціонально – дерев'яне) оздоблення покриває більшу частину панелі приладів та має тонку текстуру. Матові металеві деталі по всьому салону виглядають стильно та солідно. На панелі приладів розміщено два круглі стрілочні індикатори, і невеликий цифровий дисплей між ними.

Дизайн категорії "люкс"; у приладів сріблястий фон та великі червоні стрілки, дисплей високої роздільної здатності в центрі панелі проділів працює як інформаційний центр. Сидіння водія має достатній діапазон регулювань, на передніх сидіннях достатньо місця, просторо майже як у кросовері. Однак нам сидіння видалися досить жорсткими, зі слабкою підтримкою, незважаючи на наявність регульованої підтримки ніг.

Після того, як цілий день ми дослідили путівціпівнічного Мічигану, а потім чотири години добиралися до будинку, машину ми залишали з болем у спинах, ногами, що затекли, і знову набутим бажанням пересісти на одного з конкурентів GLA250, Lexus NX, сидіння якого набагато комфортніше. На задньому ряду місце також у дефіциті; його не вистачає навіть двом дорослим. Гарний нахил задніх стійок означає, що при посадці та висадці доведеться виявляти обережність, щоб не набити собі шишок. Усередині високі люди відразу ж відчують деяку нестачу місця.

Намагаючись забезпечити достатньо простору над головою, інженери Mercedes розташували сидіння дуже низько, змусивши підтискати коліна пасажирів зі зростанням вище за середнє, що, особливо в тривалих поїздках, втомлюватиме. Пасажирам невеликого зросту та дітям місця вистачає, а порівняно з компактними моделями, GLA250 цілком зручний.

Хоча GLA повністю складається з компромісів, тим, кому хочеться потроху від кожного класу, цей кросовер може сподобатися своїм стильним виглядом, компактними габаритами, наявністю повного приводу (яким можуть похвалитися лише кілька моделей хетчбеків), характеристиками та розкішним іміджем. І в результаті виходить, що емблема, що світиться на решітці радіатора тут цілком до місця - тому що ті, хто не зрозуміють, хетчбек перед ними або кросовер, знатимуть - Benz.

Напевно, багато хто запитував: чому всім так подобаються компактні кросовери? Вони не поводяться, як спортивні автомобілі, мають велику масу і не настільки місткі, як сімейні мінівени. У той же час очікування водіїв різні і часто дуже специфічні. Але комфорт і практичність для багатьох – понад усе.

Mercedes GLA – відповідає двом останнім потребам, принаймні щодо кузова. Кросовер був створений на тій самій платформі, що й Mercedes A-Class. Вони навіть мають однакову колісну базу, Що складає 2699 мм. Але довжина GLA більша на 125 мм - 4417 мм. Втім, це не проблема, якщо замовити передні та задні датчикипаркування або камеру заднього виду (26204,26 рублів). Остання особливо корисна, оскільки видимість тому обмежена.

З іншого боку, Мерседес ГЛА підріс не надто сильно. 1494 мм у загривку – це на 61 мм вище за колеги по цеху і більш ніж на 100 мм нижче за головних конкурентів – Audi Q3 та BMW X1. Візуально Mercedes GLA здається стрункішою А-класу і не справляє враження великовагового автомобіля. Завдяки високому кліренсуможна, можливо
замовити навіть величезні 20-дюймові колеса, але краще обмежитися 19-дюймовими.

Тільки той, хто не має уявлення про гармонійне поєднання кольорів, міг поєднати сірий матовий колір кузова з вишуканим. коричневим салоном, прикрашені горіховим деревом. Обидва ці колірні рішення привабливі окремо, але їх комбінація в одному екземплярі дуже спірна. Швидше за все, тим самим, Мерседес хотів наголосити на багатстві колірних рішень, які він може запропонувати. У каталозі Ви знайдете 15 варіантів оббивки, 7 зразків декоративного оздоблення(два з них з деревини) та 11 відтінків лаку. Тестовий автомобільотримав забарвлення Designo Magno "Сірі гори".

До цього варто додати можливість вибору трьох видів підвіски, двох систем кермового управління, колеса діаметром від 17 до 20 дюймів та 4 силових агрегатів. Таким чином, можна зібрати кілька автомобілів, які навіть їхати будуть по-різному.

Під капотом тестового Mercedes GLA 250 4MATIC працює 2-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом. Він поєднується тільки з роботизованою коробкою передач з подвійним зчепленням 7G-DCT. Вартість GLA 250 4MATIC - від 2220000 рублів.

У звичайних умовах Мерседес ГЛА передньопривідний. При необхідності система повного приводу посилає на задню вісь від 0 до 50 відсотків моменту, що крутить. З'єднання відбувається непомітно і, як правило, на слизьких поверхнях. Мерседес також передбачив позашляховий режим «Offroad». Крім того водію надано можливість контролю за кутом нахилу кузова та повороту коліс за допомогою центрального монітора.

Трансмісія Mercedes GLA має три режими роботи: Економічний, Ручний та Спортивний. Поєднання бензинового двигуна високої потужностіта повного приводу призводить до високої витратипалива. Виробник спробував упоратися з недоліком, демпфувавши педаль газу в режимі Eco. Навіть сильний натиск на акселератор не впливає на динаміку. Це дратує, тому що в «Еко» GLA пасе, як черепаха. Незважаючи на делікатне поводження з правою педаллю, витрата палива виявилася порівняно високою – від 10 до 12 л/100 км у місті.

Два інші режими можуть вичавити з двигуна «ікру». Про затримки немає й мови. Проблема ручного режиму – повна суперечність філософії водіння з автоматом. Так, у ручному режимізручніше здійснювати обгони, але для цього добре підходить спортивний режим. Про запас потужності турбуватися не варто. 211 кінських сил достатньо, щоб розігнатися до 100 км/год за 7,1 секунд. Двигун та роботизована коробкапередач не підведуть навіть на вищих швидкостях.

Режим "Спорт" при динамічному керуванні працює відмінно, але для повсякденного використання не підходить. Причина в налаштуваннях 7G-DCT, що прагне витримувати високі оборотидвигуна. Це невиправдано підвищує витрату палива та знижує рівень комфорту, оскільки шумоізоляція. моторного відсікуне ідеальна.

Питання до творців: А де режим «Нормальний»? Золотої середини немає. Доводиться їздити або надто повільно, або надто швидко.

В іншому, що стосується комфорту, Мерседес ГЛА не розчарує. Зрештою, до цього зобов'язує зірка на радіаторній решітці. Підвіска досить м'яко відпрацьовує нерівності дорожнього полотна. Однак з'їжджати з асфальтного покриття не варто. Принаймні на 20-дюймових дисках. Для цього вибір краще зробити на користь менш гламурних коліс.

Порівняно невеликі габарити Merecedes GLA мають свої наслідки усередині. Місця для пасажирів рівно стільки, скільки потрібно – як на передніх, так і на задніх сидіннях. Це пов'язано зі специфікою моделі, яку важко віднести до практичних сімейним автомобілям. Кузов, хоч і вище, ніж у типового хетчбека, Але все-таки мало високий.

Багатьом сподобається те, що крісло водія розташоване на кілька сантиметрів вище, ніж у спорідненому А-клас. Тестовий екземпляр був оснащений привабливим видом спортивними сидіннями, що означає ряд малозначних недоліків. Інтегровані підголівники не можуть бути відрегульовані, тому дуже низькі та дуже високі пасажири будуть почуватися незатишно. А ззаду сидіння оздоблено жорстким пластиком, без кишень.

Набагато краща ситуаціяз транспортуванням. На центральному тунелі можна знайти відсіки для зберігання дрібних речей, які, що важливо, закриваються, приховуючи вміст сторонніх очей. У дверях організовані кишені, але мало глибокі.

Позитивно варто оцінити багажник. Високий та дуже місткий кофр здатний прийняти до 421 літра поклажі. Можливості перевезення можна збільшити традиційним способом – склавши спинку заднього сидіння. Але GLA – не багажний вагон, а невелика висота кузова не дозволить завантажити громіздкі предмети.

Mercedes часто купують через якість. У цьому питанні Мерседес ГЛА виробляє гарне враження. Шкіряне оздоблення з рівними швами, декоративні елементиарахісового кольору, блискучі хромовані металеві решітки вентиляційних отворів, привабливий і стилізований набір покажчиків, що піднімається на передній панелі екран мультимедійної системи. Інтер'єр виглядає сучасно і переносить оточуючих преміум-сегмент. Але все не так ідеально. Претензії можна висловити на адресу твердих пластмас у нижній частині салону. А гострий край центрального тунелю неприємно тисне у праву ногу водія.

Забавляє впертість Мерседес. У той час, як практично всі виробники пропонують сенсорні екраниУ Mercedes GLA ми приречені на керування за допомогою спеціальної ручки. Знаходиться вона у досить незручному місці, змушуючи працювати рукою десь позаду. До того ж, поклавши руку на центральний підлокітник, можна випадково змінити радіостанцію.

Можливості конфігурації Мерседес ГЛА викликають запаморочення і легко затримають покупця в салоні на кілька годин. Сам автомобіль непоганий. Але чогось виразно не вистачає. Проте, високий кузов ясно дає зрозуміти, що маємо модний кросовер. Він не надто високий, а отже, не прагнутиме домінувати в потоці. Намагатися комусь довести, що ГЛА справжній позашляховик, вантажівка, або сімейний вен не має жодного сенсу. GLA найкраще підходить на роль розкішного універсального міського автомобіля для двох.

Нещодавно всесвітньо відомий концерн"Мерседес-Бенц" випустив у світ новинку - потужний компактний кросовер, який став відомий як Mercedes GLA 250. І багато хто впевнений, що ця машина стала повноцінним конкурентом таких моделей, як БМВ Х1 і Land Rover Evoque.

Зовнішній вигляд

Mercedes GLA 250 створено на платформі MFA. Цей автомобіль має спортивний гармонійний дизайн, який ніби магнітом привертає увагу любителів кросоверів. Цікаво, що версія від ательє AMGбільш приземлена. Занизивши модель, фахівці покращили динамічні показники.

Ще одна зовнішня особливість- матове пластикове обрамлення, що є ще й захистом нижнього периметра від подряпин та сколів.

Привабливо виглядає оптика новинки. Головна особливість - значних розмірів решітка радіатора, 18-дюймові диски і спортивний передній бампер. Тильний бік прикрашають дві вихлопні трубита акуратні спойлери на багажній кришці. Цікаво, що задній бампердизайнери вирішили винести уперед. Це зроблено для того, щоб речі в багажник було зручніше вантажити.

Інтер'єр

Усередині Mercedes GLA 250 так само добрий, як і зовні. По оснащенню, оформленню та практичності він не поступається моделям із С-класу. Насамперед в очі впадає інформативний бортовий комп'ютер. Він знаходиться ззаду керма з підкермовими пелюстками. Також увагу привертають алюмінієві спортивні педалі та м'яка шкіра, оброблена елегантним рядком.

На центральній консолі сяє масивна панель із дерева, на якій закріплений дисплей мультимедійної системи. Також там окремо розташований блок керування.

Що ще добре в Mercedes GLA 250 – так це висока посадка. Завдяки їй забезпечується чудова оглядовість. Пасажирам ззаду теж зручно, адже база дуже довга - 4.5 метра, а отже, і простору на другому ряду достатньо.

Характеристики

У автомобіля Mercedes GLA 250 4MATIC під капотом стоїть 2-літровий 4-циліндровий мотор, що виробляє потужність 208 кінських сил. Виходячи з назви, неважко здогадатися, що це - повнопривідна модель. За рахунок системи 4MATIC забезпечується оптимальне розподілення потужності між обома осями (50 на 50). Мотор рухається 7-швидкісною коробкою 7G-Tronic, оснащеною подвійним зчепленням. Стрілка спідометра досягає позначки 100 км/год всього за 7.2 секунди. Але це ще не все. Найголовніше – витрата. Він дуже економічний, якщо брати до уваги той факт, що це позашляховий "Мерседес". Споживає він всього 9.4 літри на 100 кілометрів по місту.

У максимальної комплектаціїавтомобіль обійдеться приблизно 2.4-2.5 мільйона рублів. Усередині такої моделі буде абсолютно все - починаючи від активного асистента парковки і підігріву всього, що тільки можливо, закінчуючи підлоговими велюровими килимками. Що й казати про систему моніторингу мертвих зон, адаптивних фарах та інших цікавих доповненнях.

У автомобіля "Мерседес GLA" вражаючі відгуки. Люди, котрі вже придбали цю машину, запевняють, що кросовер стане для свого власника справжнім другом на дорозі. Підвіска м'яка, керування зручне, кліренс високий, функціональність теж на рівні. Тому, якщо потрібний якісний кросовер і є необхідні для покупки 1,5-2,5 мільйона рублів, можна сміливо купувати цей автомобіль. Він не розчарує.