Після того, як корейці оновили свої бюджетні седани Hyundai Solarisі Kia Rio, стало зрозуміло, що незабаром ми побачимо і модернізований Volkswagen Polo, який до цього часу вже встиг втратити приставку Sedan. Так і сталося. Рестайлінговий народний седанне змусив на себе довго чекати. Чи багато змінилося в ході модернізації? Давайте шукати відмінності.
Кардинально зовнішність німецького седанчика не змінилася. Оновлений Poloотримав нові передній бампер, передню оптику і радіаторні грати, в результаті чого став схожим на старшу модель Jetta. Позаду відмінностей набагато менше. Все звелося до встановлення нового бампера та задніх ліхтарів із трохи зміненою графікою. А самі дорогі версії седана Poloвідтепер можна буде дізнатися по хромованій планці на кришці багажника.
Змін у салоні теж небагато. В очі кидаються хіба що усічене в нижній частині рульове колесота комбінація приладів із зміненою графікою. Хоча змін насправді трохи більше. У ході рестайлінгу було покращено оббивку сидінь, а також змінено матеріал, з якого виготовляються вставки на передній панелі. До того ж, тепер салон Polo може бути двоколірним. За бажанням покупця оббивка сидінь може бути не чорною, а бежевою.
Розширився в ході рестайлінгу та список запропонованих опцій. За доплату Polo може бути оснащений електроприводом складання бічних дзеркал та біксеноновими фарами. Не можна не взяти до уваги і шумоізоляцію, що покращилася. Недарма під час рестайлінгу в районі колісних арокі моторного відсікуз'явилися додаткові шумоізоляційні елементи.
А ось у технічному плані змін, на жаль, немає. Як і раніше для седана Polo пропонується два бензинових двигунаоб'ємом 1,6 літра, потужність яких становить 85 та 105 кінських сил. З менш потужним двигуном поєднується тільки механічна коробкаперемикання передач, а для 105-сильної версії можна замовити "автомат". Тим же, хто хоче більше потужний двигунє сенс почекати до наступного року. Саме тоді на Polo почнуть встановлювати бензиновий 1,4 TSI, що йде в парі з "роботом" DSG. Споріднена модель Skoda Rapid, до речі, оснащується цим силовим агрегатом з перших днів свого виробництва.
Особливу увагу в ході оновлення було приділено спеціальним версіям Polo. Так, наприклад, для автомобілів, які працюватимуть у службі таксі, пропонуватиметься посилена механічна коробка перемикання передач та стійкіші до стирання матеріали оббивки салону. Переглянули «фольксвагенівці» під час рестайлінгу та список постачальників деталей та обладнання. В результаті від шин Кама було вирішено відмовитися. Їм на зміну прийдуть покришки одного із іноземних брендів.
А ще на рестайлінгові Polo почала діяти трирічна заводська гарантія(або 100 тисяч кілометрів пробігу). Ось тільки, як це часто буває, оновлені автомобілі трохи додали в ціні. Тож модернізований седан став не лише кращим, а й дорожчим. А про те, чи пощастить Volkswagen Polo на рівних змагатися з численними конкурентами, ми дізнаємося зовсім скоро.
Не дають німці розслабитись російському споживачеві. Разом з повільним але планомірним зростанням цінника на седан Volkswagen Polo, виробник постійно «підігріває» наших автолюбителів, пропонуючи трендові зміни.
Першою значущою подією у житті половодів став закритий показ оновленого «калужанина» у Москві у травні 2015 року. Журналістам з'явився абсолютно новий образ седана. Точні лінії кузова, які є фірмовою фішкою німецької компанії, додали вигляду солідності. Зникла наївність 2010 року, зустрічайте серйозний поглядбізнесмен.
Погляд справді став привабливішим: у передніх фарах з'явилися світлодіодні стрічкинавколо основних ламп, а «протитуманки» змінили форму. Опціонально майбутні власники седана, який пережив рестайлінг, можуть придбати біксенонові фари. На передньому бампері додалися рельєфності краями біля колісних арок. Нові гратирадіатора покращила тривимірний ефект та отримала ще одне «ребро» у комплект. Тепер фірмовий значокФольксваген тримається на трьох сталевих "ребрах". Капот наповнився виразним змістом, що говорить про зростання класу седана.
Зовнішні риси
У профіль кузов, що пройшов стадію рестайлінгу, зберіг колишні риси. До змін потрапили лише покажчики поворотів, вбудовані в бокові дзеркалазаднього виду, шильдики на крилах з написом Поло та перероблений малюнок колісних дисків на 15 дюймів. У компактних дзеркал тепер працює електричний привідскладання.
Корма виділяється виключно новим бампером, який виглядає зараз набагато більший і презентабельніший, ніж на старої версії"бюджетника". У нижній частині з'явилася невелика виїмка, в яку вмонтовано повторювачі стоп-сигналів. Машини, що переслідують седан, зможуть побачити патрубок вихлопної системи, що стирчить з-під бампера. У задніх ліхтаряхтакож з'явилися світлодіоди.
Подібність із Джеттою просто разюча. Базова версія«Старшого брата» трохи не дотягує до 900 000 руб. У той час, як новий Поло наближається до позначки 600 000 руб. Така різниця в цінах не може не лестити калузькому бюджетнику. Тому його продажі одразу після виходу перших партій у червні 2015 року миттєво підскочили – шанувальники довго чекали на сюрприз.
Але виявилося, фейсліфтинг був лише початком кампанії з апгрейду Фольксвагена Поло. У листопаді 2015 року на заводі Калузького з'явилися нові силові агрегати. Обидва 1,6-літрові бензинові CFNA отримали свіжий серійний номер− EA211 та непогану надбавку в 5 л.с. Тепер під капотом стоять два мотори на 90 і 110 к.с. І той і інший відповідають стандарту Євро-5 і мають крутний момент в 155 Нм. максимальна швидкістьдля 90-сильного "движка" - 178 км/год, для "старшого" - 191 км/год. На 5-ступінчастій механіці можна розігнатися до сотні за 11,2 або 10,4 секунди в залежності від потужності двигуна. З автоматичною трансмісієюна 6 діапазонів справа піде не так швидко – 11,7 секунд.
В планах німецького концернудля російського ринку значиться також спортивна версіяседана Поло з абревіатурою GT. Для неї буде підготовлено 1,4-літровий TSI з турбонагнеталем і 7-ступінчастий «робот» DSG. Потужність нової силової установкисягатиме 125 к.с. Німці обіцяють оснастити седан ззаду дисковими гальмами, а також встановити 16-дюймові легкосплавні диски. Прем'єра має відбутися у 2016 році. Інших новин щодо «спортсмена» поки що немає.
Що стосується салону, що пройшов через рестайлінг, то інтер'єр зберігає спартанський дух. Ергономічно, прагматично та добротно, як і раніше. Елементи керування знаходяться у кроковій доступності. Значення кнопок, яких не надто багато розкидано по центральній консолі, інтуїтивно зрозумілі навіть для водія-початківця. Підгонка матеріалів виконана на якісному рівні. Люфти, звісно, заявлять про себе у майбутньому, але це традиційна проблема для всіх німецьких моделей.
Внутрішні зміни після рестайлінгу
Відразу варто відзначити, на яку безперервно скаржилися власники Поло ранніх версій. Німці врахували побажання російських шанувальників і поклали додаткові пласти «шумки» в моторний щит, віконні ущільнювачі, передні стійки, задні аркиі багажне відділення.
У топових комплектаціях в очі впадає новий, як у спортивних болідах. Але навіть у Хайлайні набори кнопок на спицях для керування мультимедійною системоювиглядають дуже лаконічно.
У «базі» Volkswagen в новому кузові можна знайти дуже хороший вибір функцій. , Що отримали нові варіанти оббивки, можна самостійно налаштовувати заввишки за допомогою ручного механізму. Те саме стосується кермової колонки – кут і виліт підбираються досить просто. Управління полегшує електропідсилювач. І спереду та ззаду встановлені електричні склопідйомники. Приладова панельобзавелася новим екраном бортового комп'ютерау чорно-білому дизайні. А за безпеку відповідають АБС та дві фронтальні подушки.
Трендлайн відрізняється від базової конфігурації лише наявністю кондиціонера. Тому обидві версії знаходяться приблизно в одній цінової категорії. Однак, якщо початкову комплектацію можна придбати лише з механічною трансмісієюна 5 швидкостей, то Трендлайн надає можливість вибору між "механікою" та "автоматом".
Комфортлайн вже далеко йде у відрив. Зрозуміло: 15-дюймові диски, підігрів передніх сидінь і дзеркал, сучасна система RCD220 з 4 динаміками та підтримкою MP3. Зовнішні дверні ручкиі корпуси дзеркал пофарбовані в той же колір, що й кузов. Задній диван можна складати у співвідношенні 60:40, звільняючи місце для великого багажника, що вміщує 460 літрів.
Максимальна комплектація оснащується тільки 110-сильним мотором, а в стандартне обладнаннявходить величезний комплекс зручних функцій. Тут доступні повний електропакет, клімат-контроль, спереду, стереосистема RCD320, тканинна оббивка Cell двох відтінків (чорного або бежевого), автоматичні склопідйомники, передні та задні датчикипаркування, а також сучасна «мультимедійка» з кольоровим дисплеєм та набором функцій MirrorLink.
У перший квартал 2016 року оновлений автомобільобзавівся не тільки новим жовтим кольором Savanna, який ідеально підійде для деяких корпоративних співробітників, а також водіїв таксі, а й спецверсією AllStar, яка отримала великий «зимовий» пакет опцій. Збільшена ємність АКБ, потужніший стартер, покращена проводка системи запуску та холодний пуск«Двигун» при температурі до -36 градусів - все це доповнюється опціональним пакетом Hot Star, в який входить обігрів лобового скла, передніх сидінь та форсунок омивача. Трохи дорожче обійдеться пакет Design Star, який включає легкосплавні диски Linas на 15 дюймів, тонування заднього склата болти-секретки.
Ексклюзивно для AllStar пропонується новий колір− Copper Orange. RCD230 з підтримкою MP3 та USB-входом доступна вже у стандартному оснащенні автомобіля. На всіх дверях є електричні склопідйомники. Бічні дзеркала оснащені всім необхідним: обігрівом, електроприводом та повторювачами поворотів. На спецверсію поширюється трирічна гарантія, а на кузов вона продовжується до 12 років!
У салоні доступна нова оббивка Pentastripe Anthracite, багатофункціональний «штурвал» шкіряному обплетенні, алюмінієві вставки Silver Silk Matt та стильні накладки на педалі.
До 2017 року німецький виробникобіцяє показати російським половедам черговий рестайлінг, який базуватиметься на оновленому «візку» MQB. Напевно, до того моменту, щоб відрізнити седан Поло від найближчого родича Джетти, доведеться розглядати деталі екстер'єру під лупою. Але тим гірше для конкурентів, список яких рік у рік зростає, як на дріжджах. У щільних лещатах калузький седан тримають з одного боку, з іншого –
Volkswagen Polo Sedanдля російського ринку пережив невеликий рестайлінг— шпигунські фото оновленої чотиридверки з'явилися в мережі ще наприкінці березня дві тисячі п'ятнадцятого. А в травні стартувало виробництво моделі на заводі компанії в Калузі — тоді ж виробник розповсюдив фото та детальну інформаціюпро машину в новому кузові.
Зовні оновлений ФольксвагенПоло Седан 2019 (фото і ціна) отримав інший передній бампер з іншими протитуманками, змінені радіаторні грати і капот, а також трохи підправлені задній бампер і кришку багажника. В цілому, зміни виявилися мінімальними, але підретушований передок зробив автомобіль трохи більш схожим на .
Комплектації та ціни Volkswagen Polo Sedan FL 2019
MT - механіка 5 і 6-ст., AT6 - автомат 6-ст., DSG7 - робот 7-ст.
Крім того, для авто підготували колісні диски та декоративні ковпакисвіжого дизайну плюс з'явився варіант забарвлення кузова в колір Titanium (бежевий металік). В інтер'єрі нового Volkswagen Polo 2019 седан перетворень набагато менше - додані нові варіанти оббивки крісел, кермо іншої форми, в топової версії Highline на центральній консолі з'явилися вставка з матового хрому і можливість замовити бежевий салон.
Що стосується технічної «начинки» Поло седана в новому кузові, то вона залишилася незмінною. Нагадаємо, що в Росії пропонуються машини з 1,6-літровим. бензиновим мотором, доступним у варіантах віддачі на 90 та 110 к.с.
Обидва поєднуються в парі з 5-ступінчастою МКПП, але більш потужний можна замовити разом з 6-діапазонним автоматом. Плюс є варіант зі 125-сильним двигуном 1.4 TSI з шестиступінчастою механікою та 7-діапазонним роботом DSG.
Щодо шасі все залишилося без змін: спереду стійки McPherson, ззаду — напівзалежна торсіонна балка. Початкова версія Volkswagen Polo 2019 йде з барабанними гальмами на задньої осі, тоді як машинам з потужнішим двигуном покладені дискові на обох осях, причому спереду вони вентильовані. Привід, очевидно, тільки передній.
Продажі оновленого седана VW Polo стартували в середині червня п'ятнадцятого, сьогодні ціна авто варіюється від 679 900 до 954 900 рублів. Модель доступна у чотирьох основних комплектаціях: Conceptline, Trendline, Connect та Comfortline.
Список опцій розширився за рахунок включення до нього передніх датчиків паркування, електроприводу дзеркал, омивача фар та функції підсвічування поворотів протитуманками, а також біксеноновою оптикою з діодними секціями. Крім того, у шістнадцятому році на ринок вивели «підігрітий».
| Основні параметри | |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4390 / 1699 / 1467 |
| Колісна база, мм | 2553 |
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 163 |
| Об'єм багажника, л | 460 |
| Об'єм бензобака, л | 55 |
| маса, кг | 1175 — 1208 |
| ⚫ Двигун 1.6 (90 к.с., 155 Нм) + механіка (5) | |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,2 |
| Максималка, км/год | 178 |
| 7,7 / 4,5 / 5,7 | |
| ⚫ Двигун 1.6 (110 к.с., 155 Нм) + механіка (5) | |
| Розгін 0-100 км/год, з | 10,4 |
| Максималка, км/год | 191 |
| Витрата: місто, траса, змішаний, л | 7,8 / 4,6 / 5,8 |
| ⚫ Двигун 1.6 (110 к.с., 155 Нм) + автомат (6) | |
| Розгін 0-100 км/год, з | 11,7 |
| Максималка, км/год | 184 |
| Витрата: місто, траса, змішаний, л | 7,9 / 4,7 / 5,9 |
Наприкінці жовтня п'ятнадцятого російське представництво Volkswagen відкрило прийом замовлень на Поло седан з новим 1,6-літровим двигуном серії EA211, виробництво якого раніше налагодили на спеціально побудованому заводі в Калузі. Цей двигундоступний у двох варіантах віддачі - на 90 і 110 к.с., тобто в обох версіях він став потужнішим за колишнє на п'ять кінських сил.
Плюс відтепер усі версії седана Фолькваген Поло 2019 отримали акумулятор збільшеної ємності та потужніший стартер. На седани зі 110-сильним двигуном встановили дискові. задні гальмазамість барабанних, а 14-дюймові диски поступилися місцем колесам діаметром 15″. За доплату пропонується встановлення більш сучасних мультимедійних систем.
Ринок збуту: Росія.
Volkswagen Polo Sedan - модель, створена на базі хетчбека Polo спеціально для Росії та ринків країн, що розвиваються. Світовий дебют Polo Sedan відбувся 2 червня на Московському автосалоні 2010 року. У 2015 році компанія представила на російському ринкуоновлену версію. Від колишнього седан відрізняють зміни в екстер'єрі (нові передній та задній бампери, нова оптика, змінена решітка радіатора, дизайн, що змінився колісних дисків, нові кольори кузова). Відмінності є і в інтер'єрі: доступні нові варіанти оббивки та оздоблення, встановлено нове кермо. Для оновленої моделі також додався ряд функцій, наприклад, стали доступні дзеркала, що складаються, і передні датчики паркування, біксенонові фари, омивачі фар та інше обладнання. Спочатку седан пропонувався з колишніми силовими агрегатамиАле наприкінці 2015 року лінійка моторів була оновлена.
Polo Sedan передбачає безліч варіантів комплектацій, причому стандартного наборуверсій (Trendline, Comfortline, Highline) додані бюджетна комплектація Conceptline, більш просунута Life та спортивний варіант GT. Найдешевша комплектація Conceptline включає бампери в колір кузова, денні ходові вогні, сталеві колісні диски 14", світлодіодне підсвічуванняномерного знака ззаду, що регулюється по висоті сидіння водія, рульову колонкуз регулюванням вильоту та нахилу, електричні склопідйомникиспереду та ззаду, центральний замок, багатофункціональний дисплейта колійний комп'ютер, аудіопідготовку та тканинний салон. У дорожчих версіях власник Polo Sedan отримує колісні диски збільшеного розміру (сталеві R15, легкосплавні R15, R16), бічні дзеркала з повторювачами поворотів, обігрівом, електрорегулюванням та електроприводом складання, обігрів форсунок омивачів, обігрів сидінь, кондиціонер або клімат-контроль та багато інших функцій. Особливо варто виділити комплектацію GT, в якій Polo відрізняють спортивні елементи екстер'єру (спортивні радіаторні грати, спортивні бампери, подвійна вихлопна труба, задній спойлер) та інтер'єру ( спортивні сидінняз ексклюзивною оббивкою, спортивне кермо).
Volkswagen Polo Sedan доступний лише у передньопривідному виконанні. Оновлена лінійка двигунів включає модифікації з 1,6-літровим двигуном у варіантах віддачі 90 к.с. та 110 к.с. (колишні 1,6-літрові мотори, які встановлювалися по 2015 рік, мали потужність 85 л.с. та 105 л.с.). 90-сильний мотор пропонується з 5-ступінчастою МКПП (11,4 сек. розгону до 100 км/год і середня витрата 5,8 л/100 км. 110-сильний - з 5-ступінчастою «механікою» або 6-ступінчастою АКПП (розгін до «сотні» за 10,5 сек. та за 12,1 сек., середня витрата палива 6,4 л/100 км та 7 л/100 км). Новий мотор 1.4 TSI з турбонаддувом має віддачу 125 л. Він комплектується або 6-ступінчастою "механікою", або 7-ступінчастим "роботом" DSG. Для обох модифікацій час розгону 0-100 км/год становить 9 секунд, середня витрата – 5,7 л/100 км.
Volkswagen Polo Sedan відмінно адаптований до російським умовама це означає наявність посилених елементів підвіски. Крім того, в стандартне оснащення навіть найдешевшої версії входить підсилювач рульового управління зі змінною ефективністю в залежності від швидкості. Як заявляє виробник, кузов Polo Sedan захищений від корозії за допомогою особливих емалей, які стійкі до агресивних впливів. зовнішніх факторів. Колісна базаседана - 2552 мм (проти 2470 у хетчбека), це забезпечує йому достатньо просторий салондля свого класу та містке багажне відділення (мінімальний об'єм – 460 літрів).
Із систем безпеки у базове оснащення Polo Sedan (Conceptline) входять 3-точкові ремені для всіх сидінь, передні подушки безпеки, система ABS, кріплення Isofixна задньому кріслі, денні ходові вогні, коректор кута нахилу фар. Для комплектації Trendline та вище пропонуються задні дискові гальма(Для всіх версій з двигуном 90 л.с. — барабанні гальмаззаду), а з пакетом «Безпека» доступні бічні подушки безпеки, система стабілізації ESP(стандарт для Highline та GT за наявності 7-ступінчастої АКПП). Окрім цього, дорогі версії можуть запропонувати передні протитуманні фариз функцією підсвічування поворотів, датчики паркування спереду та ззаду, датчики світла та дощу, денні ходові вогні з асистентом ближнього світла та функцією «Coming home».
Читати повністю
