Стаття 31.1. Рух транспортних засобів, що мають дозволену максимальну масупонад 12 тонн, за автомобільним дорогам загального користуванняфедерального значення
1. Рух транспортних засобів, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, автомобільними дорогами загального користування федерального значення допускається за умови внесення плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам такими транспортними засобами.
3. З метою цієї статті під дозволеною максимальною масою транспортного засобу, зазначеного в частині 1 цієї статті, розуміється маса спорядженого транспортного засобу в кілограмах з вантажем, водієм та пасажирами, зазначена в паспорті транспортного засобу (свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу) як максимально допустиму або у схваленні типу транспортного засобу або у свідоцтві про безпеку конструкції транспортного засобу.
4. З метою цієї статті зчленований транспортний засіб, що включає причіп або напівпричіп, визнається єдиним транспортним засобом.
5. Положення цієї статті не застосовуються до платних автомобільних доріг, платних ділянок автомобільних доріг.
6. Плата в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, сплачується власниками (власниками) транспортних засобів, а щодо транспортних засобів, що належать іноземним перевізникам, водіями, якщо така плата не внесена власниками відповідних транспортних засобів та зараховується до федерального бюджету.
Інформація про зміни:
Федеральним законом від 14 грудня 2015 р. N 378-ФЗ стаття 31.1 цього Федерального закону доповнено частиною 6.1
6.1. Плата в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної транспортним засобом, який визнано єдиним транспортним засобом відповідно до частини 4 цієї статті, вноситься власником (власником) механічного транспортного засобу, що входить до його складу. Щодо транспортних засобів, що належать іноземним перевізникам та визнаних єдиними транспортними засобами відповідно до частини 4 цієї статті, зазначена плата вноситься водіями, якщо вона не внесена власниками таких транспортних засобів.
7. Від внесення плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, звільняються:
1) транспортні засоби, призначені для перевезення людей, за винятком вантажно-пасажирських автомобілів-фургонів;
2) спеціальні транспортні засоби, обладнані пристроями для подачі спеціальних світлових та звукових сигналівта використовувані для здійснення діяльності пожежної охорони, поліції, медичної швидкої допомоги, аварійно-рятувальних служб, військової автомобільної інспекції;
3) самохідні транспортні засоби із озброєнням, військова техніка, транспортні засоби Збройних Сил Російської Федераціїта інші спеціальні транспортні засоби, що здійснюють перевезення озброєння, військової техніки та військового майна.
8. Розмір плати рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам транспортними засобами, мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, і її стягування встановлюються Урядом Російської Федерації. Зазначений порядок має включати положення про терміни внесення такої плати, можливості відстрочення її внесення російськими перевізниками, власниками (власниками) транспортних засобів, обладнаних призначеними для стягування плати бортовими пристроями або сторонніми бортовими пристроями, а також вимоги до таких бортових пристроїв та сторонніх бортових пристроїв.
9. Порядок перерахування до доходу федерального бюджету плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, порядок повернення власнику (власнику) транспортного засобу грошових коштів, не перерахованих або надмірно перерахованих у доход федерального бюджету з метою виконання положень цієї статті, порядок інформаційної взаємодії власника (власника) транспортного засобу, у тому числі зареєстрованого на території іноземної держави, та оператора системи стягнення такої плати, а також правила користування технічно та технологічно пов'язаними об'єктами, що забезпечують стягування плати, встановлюються Урядом Російської Федерації.
Оплата за проїзд вантажних автомобілів, що мають максимальну масу понад 12 тонн трасами федерального значення, не впливає на визначення податкової базиз ПДВ. Однак її необхідно включати до складу витрат для обчислення податку на прибуток у разі застосування загальної системи оподаткування. Такі роз'яснення надав Мінфін.
Міністерство Фінансів Росії у листі № 03-11-11/57133 від 6 жовтня 2015 року відповіло на питання про застосування ПДВ, податку на прибуток та спрощеної системи оподаткування при перерахуванні плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам транспортними засобами з дозволеною максимальною масою 12 тонн. Така, відповідно до вимог Федерального закону від 08.11.2007 р. № 257-ФЗ «Про автомобільні дороги та дорожньої діяльностів Російській Федерації», встановлена з 15 листопада 2015 року за рух транспортних засобів, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, автомобільними дорогами загального користування федерального значення. Стягуватиме плату за проїзд вантажівок спеціально створений оператор - ТОВ «РТ-Інвест Транспортні системи», тож умови внесення такої плати не регулюються нормами Податкового кодексу РФ. У той же час оператор повинен буде перераховувати всі зібрані кошти безпосередньо в федеральний дорожній фонд. Ось як це прокоментував голова Федерального дорожньої агенції(Росавтодор) Роман Старовойт. У зв'язку з цим фахівці Мінфіну роз'яснили, що при обліку плати за проїзд вантажівок необхідно керуватися діючими вимогами Податкового кодексу РФ, стосовно ситуації. Зокрема, згадати, що за нормами статті 146 Податкового кодексу РФ об'єктом оподаткування ПДВ визнаються всі операції з реалізації товарів (робіт, послуг) біля Росії, і навіть передача майнових прав. У статті 162 НК РФ сказано, що податкова база ПДВ збільшується на суми, отримані за реалізовані товари чи послуги у вигляді фінансової допомоги, на поповнення фондів спеціального призначення, рахунок збільшення доходів, чи інакше пов'язані з оплатою реалізованих товарів чи послуг. Отже, перерахування оператору оплати за рух трасами федерального значення транспортних засобів, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, не пов'язане з визначенням податкової бази з ПДВ. Крім того, при визначенні податкової бази з податку на прибуток організацій платник податків, який використовує загальну системуоподаткування, зменшує отримані доходи у сумі вироблених витрат, відповідно до норм статті 252 НК РФ . У цьому, у статті 265 НК РФ визначено, що витратами визнаються витрати платника податків, за умови, що вони економічно виправдані і документально підтверджені. Витратами, таким чином, можна визнати будь-які витрати за умови, що вони були здійснені для провадження діяльності, спрямованої на отримання доходу. На підставі всього цього, фахівці Мінфіну зробили висновок про те, що витрати, понесені платником податків у вигляді оплати за проїзд трасами федерального значення вантажівки з масою понад 12 тонн, повинні враховуватися при оподаткуванні прибутку у складі інших витрат на підставі статті 264 НК РФ. Що ж до тих платників податків, які застосовують спрощену систему оподаткування з об'єктом оподаткування "доходи, зменшені на величину витрат", то Мінфін вважав, що вони не мають права включати до складу витрат плату за проїзд дорогами загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн. Оскільки, у статті 346.16 НК РФ визначено вичерпний перелік підстав щодо зменшення отриманих доходів щодо об'єкта оподаткування на УСН. Зокрема, доходи дозволяється зменшувати на суми сплачених податків і зборів, перелік яких міститься у статті 13 НК РФ та статті 15 НК РФ. Плата в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн, до таких податків і зборів не включено. Таким чином, плата за проїзд вантажівок по федеральним трасамне оподатковується ПДВ та дозволена до включення до складу витрат лише платниками податків, які застосовують загальну систему оподаткування. Усі інші платники податків повинні будуть сплачувати її за рахунок власних коштів, що залишилися після сплати податків.Повна масатранспортного засобу – це максимально допустима вага спорядженого автомобіля разом із вантажем. Виходячи з цього, весь автотранспорт можна умовно поділити на три категорії:
Малотоннажний
До малотоннажного транспорту відносять невеликі вантажівки масою до 3,5 т.призначені для перевезення невеликих партій товару на незначні відстані. Як правило, вантажопідйомність цього виду транспорту в середньому становить 1.5 т. і може коливатися для різних марокта модифікацій авто від 500 кілограм до двох з половиною тонн.
До типових представників малотоннажних вантажівок належать: класична "Газель" (ГАЗ-3302)та її модифікації, а також ряд іномарок, таких як Hyundai Porter , Baw Fenix , Kia Bongoта інші.
Головною конструктивною особливістю"малотонніжок" є виконання у вигляді єдиного транспортного засобу, в якому кабіна та кузов розташовуються на спільній несучій рамі . Достатньо компактні габаритипрактично не впливають на маневреність та керованість, завдяки чому маломірки зайняли свою нішу у сфері малого та середнього бізнесу.
Середньотоннажний
Вантажопідйомність середніх за масою вантажних автомобілів коливається в межах від півтори до восьми тонн, що дозволяє їх використовувати в різних сферах середнього та великого бізнесу. Більшість мережевих продуктових магазинів мають у своєму автопарку машини саме такого калібру. Вони досить місткі та витривалі, а максимальна дозволена маса, що не перевищує 12 т.дозволяє безперешкодно в'їжджати на МКАД у будь-який час доби.
Представниками середньотоннажних вантажівокє: "Валдай" (ГАЗ-33106), здатний забрати вантаж до 5 тонн, моделі заводу КАМАЗ, МАЗ, а також іноземного виробництва – ISUZU, AVIAта інші.
Великотоннажний
Серйозні автомобілідля серйозних перевезень. Відрізняються значними габаритами та об'ємною місткістю. Більшість великотоннажних машин використовуються у складі автопоїздів, а також як шасі- Основи для встановлення вантажних кузовів.
Важкі вантажівки, призначені для перевезення великогабаритних вантажів, рідко мають цільну з кузовом конструкцію, за винятком деяких видів будівельної техніки. Серед цього класу машин переважають сідельні тягачіі платформи, що виконують роль головного пристрою, здатного рухати причепи, напівпричепи, а також переміщати на собі транспортні контейнери.
Автопоїзди, незважаючи на свої габарити, мають чудову маневреність. Зчіпний пристрійЗавдяки своїй осьовій конструкції дозволяє комфортно долати будь-які повороти, в тому числі і в міських умовах.
Найбільшою популярністю в категорії автомобілів-важковаговиків користуються комбіновані ТЗ, що складаються з тягача і напівпричепа, що мають назву « стандартна фураабо «євро-фура». Їхня вантажопідйомність у середньому становить 20-25 т.
Вагові обмеження на вантажні автомобілі в Росії
На території РФ діє система обмежень максимально допустиму масуяка залежить від конфігурації ТЗ.
| Тип | Кількість осей | Макс. Повна маса, тобто. | Примітки |
| Вантажівка | 2-х | 18 | - |
| 3-х | 24 | - | |
| 4-х (2х4) | 32 | тільки для авто з 2-ма провідними осями з 2-х пар коліс кожна на повітряній підвісці | |
| Причіп | 2-х | 18 | - |
| 3-х | 24 | - | |
| Тягач + напівпричіп | 2-х + 2-х | 36 | загальна база не менше 11.2 м |
| 2-х + 3-х | 38 | заг. база не менше 12.1 м | |
| 3-х + 2-х | 37 | заг. база не менше 11.7 м | |
| 3-х + 3-х | 38 | заг. база не менше 12.1 м | |
| Вантажівка (18 т) + напівпричіп (20 т) | - | 40 | заг. база не менше 13.3 м. провідна вісь, що складається із спарених коліс на повітряній підвісці |
| Вантажівка + причіп | 2-х + 2-х | 36 | загальна база не менше 12.1 м |
| 2-х + 3-х | 42 | заг. база не менше 14.6 м | |
| 2-х + 4-х | 44 | заг. база не менше 16.5 м | |
| 3-х + 2-х | 42 | загальна база не менше 14.6 м | |
| 3-х + 3-х | 44 | заг. база не менше 15.9 м | |
| 3-х + 4-х | 44 | заг. база не менше 18.0 м |
Не допускається перевищувати встановлені нормативні характеристики більш ніж на 20%.
Правила в'їзду вантажних автомобілів до Москви
На певній віддаленості від центру столиці встановлено межі, в межах яких діють такі обмеження на рух вантажного транспорту.
| Кордон | Час заборони | Обмеження |
| Третє Транспортне Кільце (ТТК) та територія Москви | з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто вантажопідйомністюбільше ніж 1 т. |
| Московська окружна дорога та територія Москви | з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масоюбільше ніж 7 т. |
| МКАД та територія Москви | з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масою понад 12 т. |
| з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масою понад 12 т. по п'ятницях, суботах та неділях, неробочим та святковим днямз 1 травня до 1 жовтня. |
Водії, що мають оформлений перепустка, а також інші дозволені категорії ТЗ (оперативні, комунальні, евакуаторні, поштові та інші служби) можуть безперешкодно перетинати зазначені кордони у будь-який час доби.
Система Платон для вантажівок було запущено 15 листопада 2015 року. З цього моменту з власників вантажних транспортних засобів стягується плата в рахунок відшкодування шкоди, яку завдають автошляхи загального користування федерального значення. на платні ділянкидоріг система не поширюється (ч. 5 ст. 31.1 Закону від 08.11.2007 N 257-ФЗ). Зі зрозумілих причин у багатьох виникло питання, пов'язане із запровадженням системи Платон: які машини під неї потрапляють.
Хто потрапив під плату
У Законі зазначено, що плата повинна вноситись за автомобілі з дозволеною максимальною вагою понад 12 тонн (ч. 1 ст. 31.1 Закону від 08.11.2007 N 257-ФЗ). Йдеться про масу спорядженого транспортного засобу з вантажем, водієм та пасажирами, зазначену в паспорті транспортного засобу (ПТС), як максимально допустиму. Або зазначена у схваленні типу транспортного засобу або у свідоцтві про безпеку конструкції автомобіля (ч. 3 ст. 31.1 Закону від 08.11.2007 N 257-ФЗ). У термінах технічного регламенту «Про безпеку колісних транспортних засобів» та статистики ДІБДР – це вантажні автомобілікатегорії N 3 (Додаток N 1 до технічного регламенту Митного союзу ТР ТС 018/2011).
Платон: на які машини поширюється, а на які ні
Привести повний переліквантажівок, які потрапили під дію системи Платон, досить складно, та й не потрібно. Адже до «платонівських» автомобілів належать усі 12-титонники, починаючи від вітчизняних КамАЗів і закінчуючи сідельними тягачами виробництва Volvo, Mercedes-Benz та ін.
Водночас від внесення плати до системи Платон звільняються (ч. 7 ст. 31.1 Закону від 08.11.2007 N 257-ФЗ):
- призначені для перевезення людей транспортні засоби, крім вантажно-пасажирських автомобілів-фургонів;
- транспортні засоби пожежної охорони, поліції, швидкої медичної допомоги, аварійно-рятувальних служб, військової автомобільної інспекції, оснащені пристроями для подання спеціальних світлових та звукових сигналів;
- самохідні транспортні засоби з озброєнням, військова техніка, транспорт Збройних Сил РФ, інший спеціальний транспорт, за допомогою якого перевозиться озброєння, військова техніка та військове майно.
Таким чином, звичайні організації, що мають вантажний транспорт, як правило, повинні вносити платежі до системи Платон.
Багатьом залишаться пам'ятні дні в листопаді 2015 року, коли на дорогах можна було зустріти низку далекобійників, які проводили акції протесту, за схемою «равлика», проти введення плати за користування федеральними дорогами для великовантажних автомобілів з дозволеною масою понад 12 тонн. Суть була як завжди проста, коли низи не можуть, а верхи не хочуть, але революції не сталося… Плата для великовантажів була запроваджена з 15 листопада 2015 року. Це означає, що життя автомобілістів далекобійників дещо ускладнилося. У них з'явилися нові права та обов'язки, а за невиконання своїх обов'язків та нові штрафи. Саме про оплату за системою «Платон» та про штрафи, якщо цього не робити, ми й поговоримо в нашій статті.
Поява нового оператора бере участь у зборі коштів за користування федеральними дорогами
Ще у серпні 2014 року було підписано Розпорядження Уряду Російської Федерації N 1662-р головою уряду Медведєвим Д.А. При цьому слід зазначити, що вже в цьому розпорядженні були згадані учасники ТОВ «РТ-Інвест» та підприємець Ігор Ротенберг. Останній згаданий на сайті компанії «РТ-Інвест».
Тобто сталося нечуване за щедрістю лобіювання інтересів, коли поза конкурсом та тендером було призначено виконавців для важливого та грошового проекту. Цікаво й те, що фактично внески до федерального бюджету, на ремонт доріг, збирають «приватники», що мають відношення до держави доти. Ну що ж, голові уряду однозначно видніше, як бути, ніж простим смертним.
Як можна здійснити оплату для великовантажів за користування федеральними дорогами
Оскільки оператор вже є, необхідно укласти з ним правові відносини. Зробити це можна трьома способами:
Зареєструватись на сайті системи «Платон»;
- оформити договірні відносини у найближчому офісі системи;
- скористатися терміналом самообслуговування (лише для оплати, картку чи пристрій отримати неможливо)
При цьому виходячи з того куди ви звернетеся і що віддасте перевагу, вам можуть видати або бортовий пристрій, багаторазового використання. Або маршрутну карту- Одноразову.
При цьому видача пристрою або картки проводитиметься за фактом перевірки всіх наданих даних, а це для фізичної особи:
Адреса електронної пошти.
Номер мобільного телефона.
ІПН.
Банківські реквізити.
Відскановане свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу.
Для юридичних осіб все набагато складніше. У результаті пристрій або картка буде видана в офісі відразу, а під час реєстрації через сайт приблизно через 5 днів. За фактом приходу все до того ж офісу. Саме тому піти в офіс краще.
Тут треба зауважити, що краще взяти багаторазовий пристрій, він стане універсальним, на відміну від карти. Пристрій не вимагає прописувати маршрут на відміну від картки. В цьому випадку оплата стягуватиметься на підставі визначення місцезнаходження (маршруту руху) транспортних засобів за допомогою технологій супутникової навігації ГЛОНАСС або ГЛОНАСС/GPS.
Єдине про що залишилося сказати, так це те, що оплату можна зробити через банк або через банківську картку. У майбутньому з'явиться можливість внести оплату через термінали готівкою.
Куди і як встановлюється пристрій для зчитування оплати за проїзд (використання) федеральних доріг для вантажів більше 12 тонн
Тепер про технічну частину, тобто про пристрої, що забезпечують визначення ТЗ, а також передачу даних і розрахунок під час поїздки. (Зарахування та списання оплати).
Пристрій системи «Платон» має бути підключений до бортової мережіавтомобіля під час усієї поїздки. Воно має стояти максимально близько до лобового скла, для забезпечення зв'язку з ним. При цьому не рекомендується встановлювати останнє поблизу обігріву скла. Така вимога пов'язана із зменшенням перешкод під час передачі сигналу.
Головний показник роботи пристрою це зеленим кольоромсвітлодіод. Саме він сигналізує про те, що все гаразд. Якщо він не горить, то це причина для занепокоєння, тому що в цьому випадку на водія великовантажного судна можуть накласти штраф, про який ми й поговоримо далі.
Сума оплати кожного кілометра за користування дорогами федерального значення великовантажів понад 12 тонн (за системою Платон)
Спочатку планувалося, що сума становитиме 3,5 рубля за кілометр шляху. Однак після акцій протесту далекобійників уряд дещо знизив ставки. Так тариф для великовантажів під час руху федеральними трасами загального користування до 29 лютого 2016 року складе 1,53 руб. за кілометр пройденої колії, а з 1 березня 2016 року до 31 грудня 2018 року – 3,06 руб. Однак, до 2018 року не дотерпіли.
Москва, 2016, 2 листопада. Мінтранс РФ підготував проект постанови, згідно з якою тариф системи «Платон» буде піднято до 3,73 рубля за 1 км.
Якою статтею регламентується штраф за несплату проїзду (використання) федеральних доріг великовантажними автомобілями понад 12 тонн
Під новий законнеобхідно було доповнити і КпАП новою статтею чи пунктом, що було зроблено. Так з 15 листопада 2015 року з'явилася стаття 12.21.3 "Недотримання вимог законодавства Російської Федерації про внесення плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн"
Тепер залишилося вивчити статтю та постанову № 504 від 14.06.2013 «Про стягнення плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення транспортними засобами, що мають дозволену максимальну масу понад 12 тонн» на предмет того, що є порушенням, і який штраф у цьому випадку буде взято з водія.
Що є фактом несплати за користування федеральними дорогами для великовантажів понад 12 тонн?
Почнемо з ухвали, вірніше навіть доданих до неї правил «Правила стягнення плати в рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування…». У них є пункт 12, який ми процитуємо:
| Рухом без внесення плати вважається: рух транспортного засобу при вимкненому або несправному бортовому пристрої без внесення власником транспортного засобу грошових коштів оператору та інформування оператора відповідно до пункту 9 цих Правил; |
Щось тут коментувати зайве. Як то кажуть написано російською по білому, і додати нічого. Так усе зрозуміло. Тепер про штраф за такі відступи від правил.
Штраф за несплату користування федеральними дорогами великовантажів понад 12 тонн
Знову повертаємось до нашої нововведеної статті КоАП 12.21.3 РФ та дивимося її пункти:
Тут треба зауважити, що законодавці не зупинилися на цьому і пішли далі, а саме прописавши 2 пункти у цій статті, який передбачає більш суворе покарання у разі повторного порушення. Отже, дивимося частину 2:
Залишається додати, що повторне порушення вважається протягом року від дня набрання чинності постановою, згідно з КоАП 4.6 РФ.
Хронологія розвитку подій після страйків далекобійників за відміну стягування плати з вантажівок (великовантажів) з дозволеною масою понад 12 тонн
15 грудня 2015 року президент РФ Володимир Путін підписав документ, що передбачає поправки до Кодексу про адміністративні правопорушення, за якими за несплату проїзду системою "Платон" юридична особа(Власник фури) має заплатити 5 000 рублів штрафу, а за повторне порушення - 10 000 рублів. Це значно менше встановлених спочатку сум - раніше юридична особа передбачалося штрафувати на 450 000 рублів за перше порушення та на 1 000 000 рублів - за друге.
Також згідно з поправками від виплати штрафу звільнять великовантажі, які в'їхали з-за кордону, якщо автомобіль пройшов не більше 50 кілометрів від кордону, а водій встиг сплатити дорожній збір за системою "Платон" після фіксації порушення, але до розгляду справи.
Також у 20 числах грудня 2015 року президент вніс пропозицію щодо скасування транспортного податкудля вантажівок понад 12 тонн. Зміна була розглянута урядом у 2016 році, але так і не ухвалено.
Чи можна заплатити штраф за "Платон" зі знижкою 50 відсотків
З початку 2016 року в КпАП РФ з'явилися нововведення у статті 32.2 КпАП РФ, які допускають можливість оплати за деякими статтями зв'язковими з порушеннями правил дорожнього рухузнижку 50 відсотків. До цих статей КпАП можна віднести і штрафи за системою "Платон".
Тобто якщо водію виписали штраф, не важливо на яку особу, чи то фізичну чи юридичну, штраф за порушення вимог платного проїздудля великовантажів можна заплатити зі знижкою 50 відсотків. Тут головне дотриматися термінів. Заплатити не пізніше 20 днів з моменту винесення ухвали і не раніше ніж штраф потрапить до бази даних ДІБДР.
Питання відповідь на тему «Стягування плати з вантажівок понад 12 тонн та штраф у разі несплати платежу»
Питання: Чи візьмуть штраф, якщо гроші було внесено, але пристрій «Платон» було вимкнено під час поїздки?
Відповідь: Так, візьмуть. Спочатку штраф становитиме від 5000 рублів. Повторно від 50 000 рублів.
Питання: Чи візьмуть штраф з водія, який користується не своїм пристроєм, але їздить на своєму автомобілі, якщо рахунок пристрою не дозволяв оплатити проїзд?
Відповідь: Так, візьмуть. Штраф буде виписано насамперед власнику МС.
