Citroen džemperis. Citroen džemperis

Citroen džemperis- tas nav tikai uzticams palīgs darbā, bet arī to uzņēmumu seja, kuri to izmanto. Šai automašīnai ir viss, lai jūs iekarotu.

Citroen Jumper priekšrocības

• Kvalitāte, kurai varat uzticēties: pārbaudīti vairāk nekā 4 miljoni kilometru
• Vēl spēcīgāks: tiek pastiprinātas virsbūves daļas, durvju sliedes un amortizatoru stiprinājuma punkti pie korpusa
• Modificēta bremžu sistēma - uzlabota bremzēšanas veiktspēja
• Aizmugurējās veramās durvis līdz 2,03 m augstumā ar 1422 mm platumu starp riteņu arkām, labākās šajā kategorijā
• Navigācija ar 5" krāsu skārienekrānu un jaunu atpakaļgaitas kameru ar slodzes kontroli
• Jauna funkcija Kalna nolaišanās kontrole (Hill Assist)
• Jaunas funkcijas: riepu spiediena krituma noteikšana un AFIL ceļa apzīmējumi)

Darbinieks bez problēmām ar jaudīgu ģeneratoru un lielas ietilpības akumulatoru atbilst visiem visstingrākās atlases kritērijiem. Kopš 2010. gada tas pastāvīgi ir bijis pārdošanas maksimums. Lēmumu iegādāties maza tonnāžas furgonu Citroen Jumper Maskavā nosaka 3 iemesli:

1. Modeļu līniju daudzveidība.
2. Plašs cenu diapazons.
3. Izdevīgi noteikumi pirkumiem.

Pierādīta uzticamība

Jaunais Citroen Jumper iemieso uzņēmuma labāko praksi radīšanas ziņā komerctransports mobilais: praktisks, ergonomisks, drošs un uzticams. Ražotājs pārliecinājās, ka autobraucējs, kurš nolēma Maskavā iegādāties Citroen Jumper no oficiālais izplatītājs, vienmēr varēja justies aizsargāti un pēc iespējas ērtāk pie stūres. Virsbūves gultņu elementi un progresīvā piekare nekad nekļūdīsies visnepiemērotākajā brīdī intensīvas lietošanas un ilgstošas ​​kratīšanas laikā uz problemātiskiem ceļiem.

Dažādas formasķermeni

Jaunais Citroen Jumper klāsts ir pieejams pilnībā metāla furgonu un kabīnes šasijas opcijās, no kurām tiek ražotas daudzas pārbūves (autobusi, rūpniecības preces un izotermiskie furgoni, ledusskapji un Dažādi īpašs transports). Kabīnes šasija ir pieejama 3 garumos (L2S, L3, L4), savukārt pilnībā metāla furgons ir pieejams 4 garumos (L1, L2, L3, L4) un 3 garumos. dažādas iespējas augstums (H1, H2, H3).

Kopumā modelis Citroen sērija Pilnmetāla furgonam Jumper ir 7 virsbūves ar lietderīgo tilpumu no 8 līdz 17 m3.

+ DIZAINS

jauns, spilgts dizains

Optimistisks dizains

Jauns stils piešķir Citroen Jumper dinamisku raksturu. liels vējstikls nodrošina vadītājam maksimālais skats. Buferi ir kļuvuši iespaidīgāki un tajā pašā laikā stiprāki. Visbeidzot, priekšējie lukturi, kā arī aizmugurējie un sānu rādītāji ir vēl redzamāki.

LED dienas gaitas gaismas

Jaudīgie priekšējie LED dienas gaitas lukturi padara jauno Citroen Jumper atšķirīgu no citiem komerctransports.

Izmēri

• Iekraušanas platums ir labākais savā klasē:
• attālums starp riteņu arkām (1,42 m);
• attālums starp starpsienām (1,87 m);
• Izmantojamais garums ir labākais starp šīs kategorijas furgoniem;
• Sānu bīdāmās durvis, atveras līdz 1,25 m;
• Aizmugurējās durvis līdz 2,03 m augstumā - labākais rādītājs savā klasē;
• Durvis veramas par 270 grādiem.

+ KOMFORTS

Jauns Citroen Jumper – vēl vairāk komforta

Jaunais Citroen Jumper ir ērts un praktisks komerctransports:

• Priekšējie sēdekļi ar roku balstu un regulējamu jostasvietas atbalstu;
• Ātrumu pārslēgšanas svira uz priekšējā paneļa;
• Saliekams galds ar augstuma regulēšanu;
• 12 V ligzda ar tiešu piekļuvi;
• 13 labi izvietoti uzglabāšanas nodalījumi, ieskaitot atdzesētu un slēdzamu cimdu nodalījumu;
• ādas stūre;
• Sēdeklī iebūvēts galds;
• Jauna apdare ieskaitot praktisko mākslīgo ādu.

+ TEHNOLOĢIJAS

Palīgsistēmas, reti sastopamas šīs klases automašīnām

Savienojums

Jaunais Citroen Jumper par prioritāti piešķir ergonomikai vadītāja sēdeklis un intuitīva dažādu ierīču savienojamība, izmantojot jaunas tehnoloģijas.

Jauns Citroen Džemperis (sākot no pirmajiem modeļiem ar audio sistēmu) ir aprīkots ar Connecting Box sistēmu (Bluetooth brīvroku komplekts un USB savienotājs).

Atpakaļskata kamera

Jauna mašīna Jumper ir pirmais auto savā klasē, kas aprīkots ar 5 collu krāsu skārienekrānu ar iespēju savienot navigācijas funkcijas un atpakaļskata kameru.

Šajā ekrānā tiek parādīta trīs veidu informācija:

• Sarkanā krāsā: atzīme, kuru nedrīkst šķērsot, virzoties atpakaļ.
• oranža krāsa: atzīme, kas atbilst atvēruma attālumam aizmugurējās durvis. Tas arī ļaus precīzi aprēķināt atvēršanai pietiekamu platību.
• zaļā krāsā: Attīrīta atstarpes atzīme drošai atgriešanai.

Drošības tehnoloģijas

Jaunais Citroen Jumper piedāvā virkni drošības tehnoloģiju:

• Inteliģentā vilces kontroles sistēma (Grip Control), kas papildināta ar Hill Descent Control.
• Palīdzības sistēma, uzsākot kustību nogāzē (Hill Assist).
• Optimizācijas sistēma ESP darbs atkarībā no slodzes (Load Adaptive Control).
• Programmējama kruīza kontroles/ātruma ierobežotāja sistēma.
• Brīdinājuma sistēma par piespiedu ceļa apzīmējumu šķērsošanu (AFIL).
• Riepu spiediena krituma noteikšanas sistēma.

KVALITĀTE UN PIELĀGOŠANĀS KRIEVIJAS APSTĀKĻIEM

Jaunais Citroen Jumper ir pāri visam uzticams auto, paredzēts priekš komerciāla izmantošana, viņa veiktspējas īpašības ir pārbaudīti 4 miljonu testa kilometru pārbaudēs.

Jaunajā Citroen Jumper ieviesti jauni tehniski uzlabojumi:

• Virsbūves aizmugurējo un sānu atveramo elementu struktūras nostiprināšana (izturēti 500 000 testa cikli (atvēršana/aizvēršana)).
• Bremžu sistēmas īpašību optimizācija stiprības un trokšņa ziņā.
• Jauns dizains gaisa ieplūdes kolektors.
• Amortizatoru stiprinājuma punktu stiprināšana pie ķermeņa.

Spriežot pēc lietotāju atsauksmēm, jaunais Citroen Jumper, kura cenu attaisno uzbūves kvalitāte un uzticamība, ir lielisks auto preču pārvadāšanai. Ir izdevīgi, ja arsenālā ir manevrējams furgons, jo, ar pienācīga aprūpe ar to uz ilgu laiku var aizmirst par rezerves daļu iegādi un dārgu remontu. Jaunais Citroen Jumper ir sagatavots ekspluatācijas apstākļiem Krievijā. Paldies ģeneratoram palielināta jauda, pagarināts akumulators un pēcapkures sistēma Webasto dzinējs, viņš nebaidās zemas temperatūras. Virsbūves piekare un nesošie elementi ir pārveidoti un pastiprināti, lai automašīna darbotos uz sliktas bruģis.

Jaunais Jumper ir īpaši sagatavots ekspluatācijas apstākļiem Krievijā. Pateicoties lieljaudas ģeneratoram, lielas ietilpības akumulatoram un Webasto dzinēja pēcsildīšanas sistēmai, tas nebaidās no zemas temperatūras. Piekare un virsbūves nesošie elementi ir pārveidoti un pastiprināti automašīnas darbībai uz slikta ceļa seguma. Jaunais Citroen Jumper ir uzticams, komforts un praktiskums.

Neskatoties uz to ka kravas furgonsčetrās nominācijās pēc izmēra un trīs virsbūves augstuma, jūs varat iegādāties Jumper Maskavā ar vienu motoru. Visām četrām šķirnēm ir labākais augsto tehnoloģiju dzinējs ar novatorisku iesmidzināšanas sistēmu. Common Rail™. Citroen Jumper automašīnas cenas un aprīkojums var mainīties iegādes brīdī atkarībā no programmām, piederumiem un papildu aprīkojums.

Jaunā Citroen Jumper atjauninātais interjera dizains liecina par izstrādātāju rūpēm par ergonomiku, telpu un estētiku. moderns jauns stūre jau no pirmā pieskāriena rada uzticamības sajūtu. Informācijas panelī ir lieliski integrētas dažādas ierīces un vadības ierīces. Ar jauno Citroen Jumper jūsu darbs tagad ir apvienots ar braukšanas prieku: automašīna ir aprīkota ar MP3 saderīgu CD audio sistēmu, Bluetooth automašīnas komplektu (papildaprīkojums) un borta datoru. Savienot Mobilais telefons vai jebkura cita pārnēsājama ierīce, kabīne ir aprīkota arī ar 12 voltu kontaktligzdu, kas atrodas paneļa centrā.

Jaunais Citroen Jumper ir savādāks jaudīgs dzinējs, ērta kabīne un augsta drošības pakāpe. Paredzēts kā darba auto ikdienai, tas ir piemērots jebkuram ceļam, pat visgrūtākajam. AFIL sistēma, kas ir pieejama kā opcija jaunajā Citroen Jumper, palīdz cīnīties ar miegainību vai vienkārši neuzmanīgu braukšanu, kad ilgi braucieni. Riepu spiediena kontroles sistēma* pastāvīgi uzrauga riteņu stāvokli un informē vadītāju par riepas pārduršanu vai zemu spiedienu. Vilces kontrole ASR* ļauj droši pārvietoties pat ieslēgtā stāvoklī sniegots ceļš. Kruīza kontrole un ātruma ierobežotājs* veicina droša kustība starppilsētu maršrutos. Jaudīgi LED dienas gaitas lukturi* izceļ to jebkurā laika apstākļi. Pilsētā ir ērti novietot automašīnu, pateicoties atpakaļskata kamerai* un aizmugurējie sensori autostāvvieta*.

Klienta, kurš pieteicās pirkumam, ērtībām un interešu aizsardzībai salons CITROEN CENTRE MOSCOW ir izstrādājis īpaša programma lojalitāte un elastīga atlaižu sistēma. Automašīnu komplektācijas un cenas, no autorizēta dīlera, ļauj izpildīt jebkuru pieprasījumu, ņemot vērā pircēja finansiālās iespējas. Atkarībā no izvēlētā modeļa šasijas pamatne var svārstīties no 3000 līdz 4035 mm, garums no 4963 mm līdz 6363 mm, augstums no 2254 mm līdz 2764 mm. Ar tik plašu izvēli vienmēr var izdevīgi iegādāties Citroen Jumper, kas spēj kļūt par uzņēmuma seju.

Pastāvīgajiem klientiem tiek piedāvāts īpašs piedāvājums. Nodrošināts augsts serviss. Pircējiem nav mokoši jāgaida savas automašīnas dokumenti. Speciāli aprīkotā atpūtas zonā ar WI-FI, datoriem, aromātisku kafiju un vieglām uzkodām laiks paies nemanāmi.

* Papildaprīkojums.

Citroen Jumper ir viena no plašākajām ģimenēm franču zīmola produktu līnijā. Auto veiksmīgi tiek galā ar kravu un pasažieru pārvadājumiem. Šis modelis nav tikai pārvietošanās līdzeklis, bet gan moderns un ērts auto.

Citroen Jumper dizains un konstrukcija gandrīz pilnībā sakrīt ar Fiat Ducato un Peugeot Boxer. Tas izskaidrojams ar to, ka modeļu izstrādātāji ir kopuzņēmumsšie zīmoli (Sevel Sud).

Ieslēgts Krievijas tirgus Citroen Jumper nav sava segmenta līderis, zaudējot popularitāti Peugeot modeļi, Volkswagen un Fiat. Tomēr automašīna ir pastāvīgi pieprasīta, un tai ir savs pircējs, pateicoties augstas kvalitātes un teicamas tehniskās specifikācijas.

Modeļa vēsture un mērķis

Citroen Jumper savu vēsturi veido kopš 1994. gada. Tad franču zīmols prezentēja interesantu furgonu ar priekšējo riteņu piedziņas izkārtojumu, šķērsvirziena dzinēju un izturīgu šasiju. Automašīnai tika izmantota neatkarīga priekšējā sveces balstiekārta uz atsperēm un parastā sija uz gareniskajām atsperēm aizmugurē. Modelis tika ražots vairākās versijās. Papildus kravas-pasažieru un pilnībā metāla furgoniem bija pieejama šasija ar dažādas ietilpības kabīni, kravas platforma un šasija bez kabīnes speciālu virsbūvju uzstādīšanai.

1 paaudze

Citroen Jumper iekšā modeļu klāsts zīmols nomainīts Citroen modelis C25. Ārēji automašīna maz atšķīrās no tā laika vieglajiem furgoniem. Viņš saņēma vienotu jumta slīpumu, lielu priekšējo buferi un pamanāmus spoguļu "dadzis". Uzņēmuma logotips bija izrotāts uz neliela radiatora režģa. Automašīnas interjers tika uzskatīts par ļoti ērtu.

Pirmais Citroen Jumper tika piedāvāts ar 4 iespējām elektrostacijas: 2 litri benzīna dzinējs PSA bažas un PSA, SOFIM un Fiat izstrādātie dīzeļdzinēji (1,9, 2,5 un 2,8 litri).

1996. gadā tika sākta visu riteņu piedziņas Citroen Jumper ražošana.

1 paaudzes pārveidošana

2002. gadā modelis tika atjaunināts. Papildaprīkojuma saraksts tika paplašināts, furgona aprīkojums tika pārskatīts un motora līnija optimizēta. Uzlabotais Citroen Jumper tika piedāvāts ar dīzeļa agregāti 2-2,8 litru tilpums (84-146 ZS) un 2 litru benzīna dzinējs (110 ZS). Visas iekārtas atbilst Euro-3 standartiem. Modelis bija pieejams mikroautobusu, kravas automašīnu, furgonu un šasijas virsbūves veidos. Strukturāli pārveidotā versija praktiski neatšķīrās no tās priekšgājēja.

Automašīnas izskats ir ievērojami mainījies. Citroen Jumper ieguvis modernus bloku priekšējos lukturus ar dubultiem deflektoriem un caurspīdīgām lēcām un oriģinālu režģi, kas piešķīra auto izteiksmīgāku izskatu. Atsvaidzināts un interjers. Iekšpusē parādījās ērti sēdekļi, un stūre saņēma mazāku diametru. Salons ir kļuvis vairāk kā salons automašīnas: augstas kvalitātes plastmasa un mīkstas paneļa kontūras.

2 paaudze

2006. gadā notika otrās paaudzes Citroen Jumper pirmizrāde. Franču zīmols ir mainījis furgona dizainu un interjeru atbilstoši mūsdienu prasībām. Izstrādātāji mēģināja vienlaikus izcelt modeļa jaudu un dinamiku. Tas tika panākts vertikālā izvietojuma dēļ aizmugurējie lukturi, labi definētas riteņu arkas un lieli bumeranga formas priekšējie lukturi, kas novietoti diezgan augstu. Citroen Jumper II priekšpuse izcēlās ar izliektām, saspringtām virsbūves līnijām un milzīgu buferi. Pārsegs kļuva par vējstikla turpinājumu un atkārtoja spārnu izliekto formu. Šķērsotu šūnu režģis un hromēta ševrona emblēma papildina kopējo ainu.

Otrā Citroen Jumper uzvedība uz ceļa ir kļuvusi skaidrāka un uzticamāka. Drošība ir uzlabota ar jaunu bremžu sistēmu un ABS standarta aprīkojumā.

Modelis tika piedāvāts vairākās versijās:

• kravas pilnmetāla furgons;
• kravas-pasažieru furgons (kombinētā versija);
• pasažieru autobuss Minibus Tourist un Minibus City versijās (22 sēdvietas);
• šasija (ražotās preču furgons, izotermisks furgons, sānu platforma ar tentu rāmi).

Šī daudzveidība ir padarījusi automašīnas darbības jomu diezgan plašu. Tomēr galvenā izmantošanas joma joprojām bija cilvēku un preču pārvadāšana.

Video apskats

Specifikācijas

Citroen Jumper piedāvājumi liela izvēle nāvessodi, specifikācijas kas atšķiras. Modelis ir pieejams 3 jumta variantos, 4 riteņu bāzes izmēros (no 3200 mm līdz 4050 mm), 4 virsbūves garumos (no 4078 līdz 5598 mm), kas ļauj izveidot līdz pat 85 šasiju un furgonu konfigurācijām ar bruto svars 3000-4000 kg, ar kravnesību 1090-2000 kg un ķermeņa tilpumu 8-17 kubikmetri.

Modeļa pamatversijas - furgona L1 H1 raksturojums:

• garums - 4963 mm;
• platums - 2050 mm;
• augstums - 2254 mm;
• priekšējā sliede - 1810 mm;
• aizmugurējā sliede - 1790 mm;
• garenbāze - 3000 mm;
• minimālais pagrieziena diametrs - 11800 mm;
• klīrenss - 110 mm.
• pašmasa - 1845 kg;
• pilna masa - 3000 kg;
• kravnesība - 1155 kg;
• sēdvietu skaits - 2;
• durvju skaits - 4;
• maksimālais ātrums - 140 km / h;
• degvielas patēriņš - 8,9 l / 100 km (pilsētā), 7,9 l / 100 km ( jaukts cikls), 7,3 l/100 km (šoseja),
• jaudu degvielas tvertne- 90 l.

Dzinējs

Citroen Jumper II tiek piedāvāts ar vairākām iespējām spēkstacijām. Krieviem ir pieejami šādi motoru veidi:

1. 2,2 litru ietilpība Dīzelis Hdi Ar tiešā injekcija Puma sērija - jauda - 100 ZS, cilindru skaits - 4, maksimālais griezes moments - 250 Nm.
2. 2,2 litru rindas dīzelis Hdi ar Puma sērijas tiešo iesmidzināšanu - jauda - 120 ZS, cilindru skaits - 4, maksimālais griezes moments - 320 Nm.
3. 3 litru tiešās iesmidzināšanas Hdi in-line dīzelis (IVECO) - jauda - 157 ZS, cilindru skaits - 4, maksimālais griezes moments - 400 Nm.

2,2 litru versijas ir paredzētas vieglajām kravas automašīnām. Vienībām ir ķēdes piedziņa 2 sadales vārpstas atrodas bloka galvā. Tie ir aprīkoti ar MHI (Mitsubishi) turbokompresoru, Common Rail degvielas iesmidzināšanu (Denso) un starpdzesētāju. Aukstās palaišanas sistēmā tiek izmantotas kvēlsveces. 3 litru vienībai ir līdzīgs dizains, bet kā piegādātājam degvielas aprīkojums Bosch ir klāt. Konkrēta dzinēja izmantošanu nosaka virsbūves modifikācija un kopējie raksturlielumi.

Ierīce

Citroen Jumper ir klasika rāmja struktūra ar iebūvētu kabīni nesošais korpuss un vienības šķērsvirziena izvietojums. Šāda shēma nodrošina maksimālu izturību un ļauj automašīnai veikt darbu ar palielinātu slodzi. Pilnmetāla furgona kabīne ir atdalīta no kravas nodalījuma ar īpašu starpsienu. Izkraušanas un iekraušanas ērtībai furgonam ir aizmugurējās veramās durvis (pamata versijā atvērtas par 180 grādiem, pēc izvēles – par 270 grādiem) un sānu bīdāmās durvis. Priekš pasažieru versija starpsienas nav paredzētas, un kabīne un salons veido vienu telpu.

Viņi ražo Citroen Jumper uz tā paša konveijera ar Fiat modeļi Ducato un Peugeot Boxer. Par uzbūves kvalitāti nav jārunā – tā ir augstākais līmenis. Visas daļas un spraugas labi pieguļ. Krāsošana auto arī reti ir apmierinošs. Šis ir viens no stiprās puses Citroen Jumper, jo pārklājumā izmantota speciāla PSA patentēta tehnoloģija.

Piekares shēma ir diezgan tradicionāla šīs klases automašīnām. Lietota priekšpuse neatkarīga balstiekārta ar MacPherson statņiem. Aizmugurē izmantotas komerctransportam ierastās mazlapu atsperes, kuras balsta nedzošas kvadrātveida sekcijas ass sija. Modeļiem ar īsu garenbāzi tiek nodrošināta viena loksne, ar vidējo pamatni - viena loksne ar atsperoto kārbu, ar pagarinātu garenbāzi - divām loksnēm. Zobrata stūres mehānismam ir hidrauliskais pastiprinātājs, lai atvieglotu vadību.

Otrajai paaudzei visi riteņi ir aprīkoti ar disku bremzes. Modifikācijām ar pilnu masu līdz 3500 kg tiek izmantoti 15 collu riteņi, ar pilnu masu līdz 4000 kg - 16 collu. Papildina bremzes ABS sistēma, uzstādīts pat "minimālā".

Bāzē Citroen versijas Džemperis pieejams ar visu riteņu piedziņa un 5 vai 6 ātrumi mehāniskā kaste zobrati. Pēc izvēles ir pieejamas visu riteņu piedziņas modifikācijas un automātiskā pārnesumkārba.

Modeļa interjers izceļas ar paaugstinātu funkcionalitāti un praktiskumu. Labākajās versijās informatīvs un vienkāršs mērinstrumentu panelis un ērta 4 spieķu stūre. Konsoles centrā ir multimediju sistēma ar 5 collu displeju un klimata kontroles bloku. “Minimālajā algā” interjers izskatās diezgan slikts: uz pults atrodas radio magnetofons vai spraudnis. Standartā modelim ir 3-vietīgs izkārtojums, bet kā papildaprīkojums ir pieejams atsevišķs pasažiera sēdeklis.

Izvēloties komerctransportu, daudzi vadās pēc vairākiem kritērijiem. Pirmkārt, tā ir cena un uzticamība. Faktiski šie ir galvenie faktori, kas raksturīgi šādām mašīnām. Galu galā, jo lētāka ir automašīna un jo retāk tā sabojājas, jo ātrāk tā atmaksāsies un sāks nest peļņu. Mūsdienās tirgū ir daudz piedāvājumu. Ja ņemam vērā segmentu vieglie transportlīdzekļiārzemju ražojumi, Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Crater un Ford Transit uzreiz nāk prātā. Bet ir vēl viena automašīna, kas atšķiras ne mazāk labs sniegums. Šis ir Citroen Jumper. Automašīnas fotoattēli, īpašības un tehniskie parametri ir parādīti mūsu rakstā.

Apraksts

Citroen Jumper ir Francijā ražots vieglais kravas furgons. Modeli izstrādāja Peugeot-Citroen koncerns, un tā analogs tiek ražots arī ar nosaukumu Peugeot Boxer. Citroen Jumper ir diezgan populāra kravas automašīna Eiropā.

Automašīna ir pieprasīta arī Krievijā. Modeļu montāža priekš iekšzemes tirgus veikta Kaļiņingradas apgabalā. Mašīna saņēma masu izplatīšanu 2010. gadā. Automašīnu raksturo uzticams dzinējs, ērts interjers un salīdzinoši lēts.

Dizains

Komercauto šis jautājums, protams, nav pirmajā vietā, taču Citroen dizains izrādījās gana labs. Mašīnai ir moderna slīpā optika ar gaitas gaismas, kā arī milzīgs Vējstikls. Viņas buferis ir diezgan augsts. Atkarībā no konfigurācijas tas var būt melns vai krāsots virsbūves krāsā. Iekārta ir cinkota un labi nokrāsota. Saskaņā ar atsauksmēm pirmās mikroshēmas parādās ne agrāk kā pēc 100-150 tūkstošiem kilometru.

Izmēri

Citroen Jumper ir trīs jumta augstumi un četri garumi. Tāpēc Citroen Jumper virsbūves izmēri var atšķirties.

Tātad auto garums ir no 4,96 līdz 6,36 metriem, augstums no 2,25 līdz 2,76 metriem, bet platums visos gadījumos ir vienāds - 2,05 metri, neskaitot spoguļus. Klīrenss - 16 cm.

Ķermeņa tilpums, nestspēja

Šie skaitļi ir pilnībā atkarīgi no Citroen modifikācijas džemperis. Automašīnas pašmasa ir no 1,86 līdz 2 tonnām. Kravnesība svārstās no 1 līdz 1,9 tonnām. Virsbūve spēj uzņemt no 8 līdz 17 kubikmetriem kravas. Aiz muguras ir veramie vārti. Tie atveras 96 vai 180 grādu leņķī. Pēc izvēles šeit var uzstādīt citu mehānismu, kas ļauj durvīm atvērties līdz pat 270 grādiem. Pēc izvēles arī Citroen Jumper furgonam ir uzstādītas labās bīdāmās durvis. Kreisajā pusē tas tiek uzstādīts regulāri un ir uz visiem furgoniem.

Salons

Citroen Jumper ir ērts un moderns interjers. Salons ir paredzēts trim cilvēkiem, tostarp diviem pasažieriem.

Pēdējie atrodas uz divvietīga krēsla. Vadītāja sēdekli var regulēt vairākos virzienos, taču visi regulējumi ir tikai mehāniski. Krēslam ir ciets polsterējums un labs sānu atbalsts, kas ļauj nenogurst ilgstošas ​​braukšanas laikā. Ir arī nolaižams roku balsts vadītājam. Nosēšanās ir augsta, redzamība lieliska. Stūre ir četru spieķu, ar nelielu pogu komplektu. Instrumentu panelis - rādītājs, bez digitālās zīmes. Ātrumu pārslēgšanas svira, tāpat kā visiem mūsdienu "eiropiešiem", atrodas uz priekšējā paneļa.

Saskaņā ar atsauksmēm, Citroen Jumper ir plašs salons. Šeit ērti var iekārtoties dažāda auguma un miesasbūves cilvēki. Starp trūkumiem ir vērts atzīmēt cieto plastmasu salonā un ne pārāk labu skaņas izolāciju.

Citroen Jumper: specifikācijas

Krievijas tirgū Citroen Jumper ir aprīkots tikai ar vienu dzinēju. Tas ir četru cilindru turbokompresors dīzeļdzinējs HDI ar 16 vārstu galvu un Common Rail iesmidzināšanu. Motora darba tilpums ir 2,2 litri. Šī vienība attīsta jaudu 130 Zirgu spēks. Griezes moments - 320 Nm pie diviem tūkstošiem apgriezienu. Dzinējs ir savienots pārī ar sešu ātrumu pārnesumu Mehāniskās atsauksmesņemiet vērā, ka braucieniem ārpus pilsētas ir nepieciešams sestais pārnesums. Maksimālais ātrums automašīna ir 165 kilometri stundā. Citroen Jumper automašīnas degvielas patēriņš pilsētā ir 10,8 litri. Uz šosejas automašīna patērē 8,4 litrus. Tomēr saskaņā ar atsauksmēm, Citroen automašīna Džempera degvielas ekonomijas raksturlielumi var atšķirties. To ietekmē ne tikai jumta (kabīnes) augstums, bet arī ātrums. Ekonomiskākais režīms ir ar ātrumu 90 kilometri stundā. Atsauksmes arī atzīmē, ka Citroen Jumper dzinējam ir ļoti augsts griezes moments un griezes moments. Pat piekrauta automašīna viegli uzkāpj kalnā. Tikpat viegli un pārliecinoši viņš dodas apdzīt.

Apturēšana

Šī automašīna būvēts uz priekšējo riteņu piedziņas "ratiņiem", kur nesošā konstrukcija ir pati virsbūve. Pēdējais ir izgatavots no augstas stiprības tērauda kategorijām. Dzinējs atrodas šķērsvirzienā attiecībā pret korpusu. Šis dizains ir vairāk līdzīgs vieglās automašīnas, tāpēc nav pārsteidzoši, ka šeit priekšā stāv MacPherson statņi un A veida sviras ar stabilizatoru ruļļa stabilitāte. Aiz muguras ir sija. Atkarībā no modifikācijas var būt viena vai divas atsperes. Pēdējā shēma tiek praktizēta Citroen Jumper paplašinātajās versijās.

Bremzes, stūre

Bremžu sistēma- disks, ar hidraulisko piedziņu. Katram ritenim ir ABS sensors. Ir arī bremzēšanas spēka sadales sistēma. Stūre- sliede ar hidraulisko pastiprinātāju.

Braukšanas veiktspēja

Kā Citroen Jumper uzvedas uz ceļa? Pārsteidzoši, šis furgons nepavisam nevadās kā kravas automašīna. Pie stūres vadītājs jūtas kā vieglā automašīna. Citroen Jumper ir tikpat viegli izbraucams līkumos un vadāms paredzami. Auto ir veikls un veikls.

Kas attiecas uz braukšanu, šeit tas nav tas labākais - tā teikts atsauksmēs. Joprojām aizmugurējā siju un atsperu piekare liek par sevi manīt. Kad automašīna ir tukša, tā nedaudz "kazās" uz ceļa. Bet ir vērts ielādēt “asti”, jo automašīna nekavējoties maina savu uzvedību. Tas ir raksturīgi visām šīs klases automašīnām. Ārpus pilsētas auto labi vadās. Viņa ir stabila lieli ātrumi. Bet, braucot ar ātrumu vairāk par 100 kilometriem stundā, jārēķinās ar pārmērīgu degvielas patēriņu.

Cena

Ieslēgts Šis brīdis automašīnas "Citroen Jumper" izmaksas sākas no 1 miljona 640 tūkstošiem rubļu. Komplektā ietilpst:

• Audio sagatavošana.
• hidrauliskais pastiprinātājs stūre.
• Viens gaisa spilvens.
• Borta dators.
• Elektroniskais imobilaizers.

Vairāk dārgas versijas satikties elektriskie logi, gaisa kondicionieris, kā arī pilnvērtīga multimediju sistēma ar Bluetooth atbalstu.

Secinājums

Tātad, mēs uzzinājām, kas ir franču furgons "Citroen Jumper". Šī automašīna ir dārgāka nekā Gazelle, taču tai ir daudz labāka braukšanas veiktspēja, droša kaste un dzinējs. Salīdzinājumā ar "klasesbiedriem" ("Transit", "Crafter" un citiem), Citroen furgons ne ar ko nav zemāks - ne komforta, ne efektivitātes ziņā.