Tātad garantija ir beigusies. Auto īpašniekam tagad ir jāizlemj, vai turpināt braukt pie amatpersonām vai izdarīt izvēli par labu lētākam, iespējams, tuvāk mājām vai darbam autoservisam. Taču te jāņem vērā, ka jebkurš auto kādreiz būs jāpārdod, un topošais pircējs daudz labprātāk iegādājas auto, kas apkopts uzņēmuma servisā, ar tā saucamo caurspīdīgo servisa vēsturi. Alternatīvi, motoreļļas maiņu var pasūtīt tikai pie amatpersonām – pat šāda atzīme servisa grāmatiņā būtiski vairos pārliecību par auto. Galu galā tajā pašā laikā tā nobraukums ir fiksēts. Ja jums ir moderna un tehniski sarežģīta automašīna, ir jēga veikt šasijas diagnostiku un pārbaudīt to ar izplatītāja skeneri tajā pašā vietā. Bet kur novērst atklātos trūkumus - tas ir atkarīgs no jums.
Lai nekļūdītos ar parastā (neoficiālā) servisa izvēli, vispirms vajadzētu uzklausīt dalībnieku viedokļus tematiskos forumos, pajautāt kaimiņiem un tā paša zīmola draugiem, kuriem jau bijusi apkalpošanas pieredze konkrētajā degvielas uzpildes stacijā. . Kompleksa remonta gadījumā vislabāk izvēlēties nevis vairāku zīmolu servisu, bet gan tādu, kas specializējas viena vai vairāku radniecīgu zīmolu automašīnām.
Ar apkopi viss ir vienkārši: vispirms izlasiet mūsu ieteikumus ierēdņa apmeklējumam - tie visi paliek spēkā. Turklāt ir svarīgi pareizi veikt pasūtījumu-darba pasūtījumu. Ja neesi spēcīgs tehniskajā daļā, palūdziet meistaram pašam novērst problēmu, kuras dēļ vērsāties servisā: klauvējieni, vibrācijas, smaka vai sveša skaņa, kas rodas automašīnas ekspluatācijas laikā. Pats galvenais, nenorādiet konkrētu darbību, lai nomainītu vai labotu kādu daļu, kas, jūsuprāt, novērsīs problēmu.
Ļaujiet man paskaidrot ar piemēru. Pieņemsim, ka jūsu dzinējs pārkarst, tas ir, šķidrums tiek izvadīts no izplešanās tvertnes un izplūst tvaiks. Pagalma vai garāžas "speciālisti" uzreiz uzstādīs diagnozi: "Jā, jums ir saplīsusi blīve zem bloka galvas!" Jūs, ierodoties servisā, darba kārtībā ierakstiet: "Cilindra galvas blīves nomaiņa." Un jūs ātri nomainiet šo blīvi saskaņā ar cenrādi. Jūs pametat pakalpojumu, un vēsture atkārtojas: pārkaršana, tvaiki, šķidrums tiek izmests. Jūs esat dienestā. Un tur, atsaucoties uz jūsu parakstīto papīru, saka, ka darbs ir padarīts un pretenzijas nevar būt. Blīve nomainīta? Nomainīts! Un tad izrādās, ka jūsu cilindra galva ir deformēta, saskares plakne ir salauzta, un neviena jauna blīve nepalīdzēs. Nepieciešama savienojuma plaknes slīpēšana vai frēzēšana vai cilindra galvas nomaiņa. Tajā pašā laikā frāzei darba pasūtījumā vajadzēja izskatīties šādi: "Novērsiet dzinēja pārkaršanu."
Tomēr ir arī otra medaļas puse. Jums būs jāpārliecinās, ka jūsu automašīnai netiek nomainīta puse dzinēja vai pat puse automašīnas. Sarežģītos un attiecīgi dārgos gadījumos vēlams konsultēties ar vairākiem dienestiem vai saukt pēc palīdzības pie tiešām laba speciālista.
Meklējot klauvēšanas avotu balstiekārtā, daži negodīgi dienesta darbinieki var secīgi mainīt vienu elementu pēc otra uz klienta rēķina. Diemžēl klauvējošā detaļa bieži vien ir tuvāk saraksta beigām, kas norāda uz pareizu blēžu pieeju uzdevumam.
Līdzīgs problēmu novēršanas “algoritms” notiek sarežģītās mūsdienu jaudas un dzinēja vadības sistēmās. Un, ja servisa darbinieki sastopas ar salīdzinoši retu auto, viņi labprātāk nogaida brīdi, kad pie viņiem pienāk cita tāda pati mašīna. Pēc tam, izmantojot sensoru un citu sistēmas elementu secīgas pārkārtošanas metodi, viņi meklē darbības traucējumus. Šeit jūs nevarat apskaust “donoru automašīnas” īpašnieku.
Neoficiālā servisā, kā likums, jūs varat atrasties remonta zonā - tas ir liels pluss. Ir iespējams rūpīgi uzraudzīt izpildītāja rokas. Tas ir īpaši svarīgi ne pārāk populārā pakalpojumā. Klientu trūkuma dēļ negodīgam atslēdzniekam var rasties kārdinājums nodrošināties ar darbu. Piemēram, noplēsiet lodveida šarnīrsavienojuma, stieņa vai CV savienojuma zābaku putekšņlapu.
Svarīgs punkts: sazinoties ar neoficiālām personām, iepriekš noskaidrojiet, kurš iegādāsies rezerves daļas jūsu automašīnas remontam. Mēs iesakām, ja iespējams, pārcelt šo uzdevumu uz karavīru pleciem. . Tad atkārtotas mezgla kļūmes gadījumā jums būs vieglāk pieprasīt remontu saskaņā ar garantiju. Pretējā gadījumā meistari mēģinās darbības traucējumus norakstīt kā “zemas kvalitātes rezerves daļu”. Un iedomājieties, ka tas ir dzinēja kloķvārpstas aizmugurējais eļļas blīvējums, kura nomaiņai jānoņem pārnesumkārba, sajūga mehānisms un spararata. Vai atceries, kā noformulēt pasūtījumu-apģērbu? "Novērsiet eļļas noplūdi dzinēja aizmugurē." Bet pie šādas iespējas nomainīt diezgan līdzīgu sajūgu ir svēts mērķis, jo īpaši tāpēc, ka darbs izrādīsies bez maksas.
Ja jūsu automašīnai NAV jāveic apkopes pie autorizēta izplatītāja, bet garantijas laiks un "garantijas nobraukums" vēl nav beidzies, vai jums ir tiesības uz garantijas remontu?
Jūs teiksiet NĒ, es pats tā domāju, un jūs kļūdīsities!
Mūsu tiesības ar jums šādā situācijā mums dod mūsu valsts, nevis autoražotāji un nevis autoražotāji atņemt to, kas viņiem nav dots!
Ar ko katrs saskarsies, ja atnāksiet pie oficiālā dīlera un uzrādīsiet meistaram-saņēmējam servisa grāmatiņu, kurā norādīts, ka automašīnai ir garantija (pēc perioda un nobraukuma), bet apkope netika veikta atbilstoši noteikumiem plkst. viss vai ir nokavēts par 2-20-50 tūkstošiem kilometru? Nepamirkšķinot aci, galvenais uztvērējs pateiks, ka automašīnai nav garantijas.
Pat ja esi diezgan spītīgs patērētājs, tad prasīs izsaukt garantijas inženieri un viņš par tevi pasmiesies, teiks “kāda garantija, ja pēdējā MOT pie dīlera ir pirms 70 tūkstošiem kilometru?!!”.
Un tikai tad, kad tiksiet pie autocentra vadītāja vai vismaz servisa vadītāja un pajautāsiet, uz kāda pamata jums atteikts garantijas serviss un prasīsiet rakstisku garantijas remonta atteikumu, tad varbūt retorika mainīsies un priekšnieks teiks, ka viņš to nav teicis, bet tur kāds no padotajiem kļūdījās vai tu kaut ko pārprati.
Un viss tāpēc, ka mums ir "Krievijas Federācijas 1992. gada 2. jūlija likums N 2300-1 (ar grozījumiem, kas izdarīti 07.03.2016.) "Par patērētāju tiesību aizsardzību", kurā teikts:
Saskaņā ar LOZPP 18. panta 6. punktu:
Pilnvarotā organizācija ... ir atbildīga par preces trūkumiem, ja vien tā nepierāda, ka tie radušies pēc preces nodošanas patērētājam ...
Visa būtība ir tāda, ka oficiālajam dīlerim kā pilnvarotai organizācijai, kurai jūs nododat automašīnu remontam, ja jūs kaut kam nepiekrītat, tad JĀPIERĀDĀ, ka bojājums bija jūsu vaina. Jums nav jāpierāda, jāuzsāk ekspertīze, bet viņi to dara.
Var jautāt, kā ir ar garantijas nosacījumiem servisa grāmatiņā, kur skaidri un gaiši rakstīts, ka apkalpot tikai ierēdņus vai arī garantija būs “ierobežota”, kā viņi formulē ?! Atkal vēršamies pie Patērētāju tiesību aizsardzības likuma:
Saskaņā ar Federālā likuma 16. panta 2. punktu
aizliegts noteiktu preču (darbu, pakalpojumu) iegādi nosacīt ar citu preču (darbu, pakalpojumu) obligātu iegādi....
Aizliegts izvirzīt nosacījumus, lai garantijas laikā tiktu apmierinātas patērētāju prasības, kas nav saistītas ar preces (darbu, pakalpojumu) trūkumiem.
Saskaņā ar federālā likuma un noteikumu 16. panta 1. punktu līguma nosacījumi, kas pārkāpj patērētāja tiesības, salīdzinājumā ar noteikumiem, kas paredzēti Krievijas Federācijas likumos vai citos tiesību aktos patērētāju tiesību aizsardzības jomā. tiek atzītas par nederīgām...
Šajā gadījumā pārdevēja garantijas saistības tiek padarītas atkarīgas no apstākļiem, kas nav saistīti ar preces defektiem. Tāpat kā automašīnas iegāde, to nosaka obligāta servisa pakalpojumu iegāde.
Un, ja tirgotājs apgalvo, ka tas ir saistīts ar preces trūkumiem, tad pieprasiet rakstisku atteikumu. Vienmēr pieprasiet rakstisku atteikumu. Visu, kas jums teikts mutiski, norādiet rakstiski un pieprasiet tam apstiprinājumu arī rakstiski.
Jūsu tiesības apstiprina Krievijas Federācijas Civilkodekss. Nevienam nav tiesību ierobežot tavu izvēli un vēl jo vairāk radīt uzturēšanas vietas monopolu. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 209. pantu tiek pārkāptas īpašnieka tiesības piederēt, lietot un rīkoties ar savu īpašumu pēc saviem ieskatiem. Jūs zaudējat iespēju saņemt apkopi citā jūsu izvēlētā vietā par zemāku samaksu.
Kādas tad ir jūsu tiesības? Piemēram:
LOZPP 18. pants. 1. punkts Patērētāja tiesības preces defekta gadījumā:
...
pieprasīt tūlītēju preces defektu bezatlīdzības novēršanu vai izdevumu atlīdzināšanu par to novēršanu no patērētāja vai trešās personas;
Kas tirgotājam jādara?
18. pants. 5. punkts Patērētāju tiesības preces defektu gadījumā:
Skaidras naudas vai pārdošanas čeka vai cita dokumenta, kas apliecina patērētāja preces iegādes faktu un nosacījumus, neesamība nav pamats atteikumam apmierināt viņa prasības.
Tas ir, var pat ierasties bez servisa grāmatiņas vispār, ja garantijas laiks vēl nav beidzies.
Pārdevējam (ražotājam), pilnvarotai organizācijai vai pilnvarotajam individuālajam uzņēmējam, importētājam ir pienākums pieņemt no patērētāja neatbilstošas kvalitātes preces un, ja nepieciešams, pārbaudīt preču kvalitāti. Patērētājam ir tiesības piedalīties preču kvalitātes kontrolē.
Tas ir, jūs nododat automašīnu un gaidāt kvalitātes pārbaudi, patiesībā tā ir diagnoze vai traucējummeklēšana. Turklāt vai nu kvalitātes pārbaude parāda, ka bojājums nav bijis jūsu vainas dēļ, un jums tiek veikts garantijas remonts vai arī tiek veikta pārbaude.
Ja rodas strīds par preču defektu rašanās iemesliem, pārdevējam (ražotājam), pilnvarotai organizācijai vai pilnvarotajam individuālajam uzņēmējam, importētājam ir pienākums par saviem līdzekļiem veikt preces pārbaudi.
Patērētājam ir tiesības būt klāt preces apskates laikā un, ja nepiekrīt tās rezultātiem, šādas pārbaudes slēdzienu apstrīdēt tiesā.
Ja preces pārbaudes rezultātā tiek konstatēts, ka tās defekti radušies tādu apstākļu dēļ, par kuriem pārdevējs (ražotājs) nav atbildīgs, patērētāja pienākums ir atlīdzināt pārdevējam (ražotājam) ... izmaksas. par ekspertīzes veikšanu, kā arī ar tās veikšanu saistītās izmaksas preču uzglabāšanai un transportēšanai.
Papildus atzīmēju, ka automašīna NEKAVĒJOTIES ir jāpieņem dīlera rīcībā, kā to norāda LPP... līguma 20.panta 1.punkts par šādu jaunu termiņu un neatbrīvo no atbildības par līgumā noteiktā termiņa pārkāpšanu. pušu vienošanās.
Tātad, sausajā atlikumā
Viņi jums nedos rakstisku atteikumu garantēt remontu, pretējā gadījumā ar to varat droši vērsties tiesā. Jāsaprot, ka tirgotājs var iebiedēt ar izmaksām par traucējummeklēšanu, ekspertīzi, ka tās izmaksas gulsies uz Jums nepareizas darbības un Jūsu vainas konstatēšanas gadījumā vai pat uzreiz pieprasīt samaksāt par ekspertīzi, kas acīmredzami ir nelikumīga.
Kā rīkoties?
1. Reģistrējieties diagnostikai pie pilnvarota izplatītāja.
2. Iepriekš izdrukājiet divus pretenzijas eksemplārus, pieprasot nekavējoties pieņemt automašīnu bezmaksas defektu novēršanai, aprakstot savu pozīciju un atsaucoties uz likumiem. Saite uz prasības veidni tiks sniegta komentāros.
3. Noteiktajā dienā nāc pie dīlera un piereģistrē pretenziju reģistratūrā. Jūsu kopijai jābūt apzīmogotai, parakstītai/atšifrētai, pozīcijai, datumam, ienākošajam numuram.
4. Dodaties pie pieņemšanas meistara, ja dzirdat stāstu par garantijas atteikšanos, tad jautājiet viņa izrunāto informāciju rakstiski vai zvaniet garantijas inženierim. Ja arī garantijas inženieris neliekas ne zinis par Patērētāju tiesību aizsardzības likuma normām, turpina runāt par servisa grāmatiņu, tad palūdziet piezvanīt servisa vadītājam vai visas šīs žēlastības nama vadītājai.
5. Tad viņi var vienkārši mutiski atteikt, tad atliek tikai gaidīt rakstisku atbildi uz jūsu rakstisko pretenziju, vai arī var piedāvāt piezvanīt remonta zonā, parakstot pasūtījumu. Šeit jums jābūt ļoti uzmanīgam, jo jums var tikt lūgts parakstīt parastu komerciāla darba pasūtījumu. Skatiet LOPP 18.panta 1.punktu, kas runā par tūlītēju, bezatlīdzības trūkumu novēršanu. Par naudu ZOZPP nav runas, izņemot vienu niansi - par ekspertīzi būs jāmaksā, ja uzrādīs, ka bojājums bijis jūsu vainas dēļ. Ja neesi pie vainas, pārbaudi apmaksā tirgotājs. Par to liecina RFP 18.panta 6.punkts.
6. Jau pēc kvalitātes pārbaudes veikšanas saskaņā ar RFP var vienoties par bezmaksas garantijas remontu vai uzsākt strīdu par preces defektu (auto darbības traucējumu) cēloņiem. Šajā gadījumā, kā jau rakstīju iepriekš, viņi izrakstīs ekspertīzi par saviem līdzekļiem. Šajā posmā viņi var piedāvāt parakstīt trīspusēju līgumu, saskaņā ar kuru jums būs kaut kas parādā par šo ekspertīzi. POZPP par kaut kādiem līgumiem neko nesaka. Tur skaidri un gaiši teikts – pilnvarota organizācija par saviem līdzekļiem.
7. Jūs varat uzaicināt uz ekspertīzi savu ekspertu, kurš sniegs jums savu, neoficiālo atzinumu, kā arī neļaus neatkarīgam ekspertam krāpties.
8. Ja ekspertīze būs jūsu pusē, jūsu automašīna tiks salabota un jūs neko nepaliksiet parādā. Ja ekspertīze ir tirgotāja pusē, tās rezultātus varat apstrīdēt tiesā, tad tiesa nozīmēs tiesu ekspertīzi. Jūsu eksperts var arī būt klāt un runāt tiesā. Parasti ceteris paribus strīdos par RFP tiesa paļaujas uz patērētāja pusi.
Kopumā jums iepriekš ir jāsaprot, kas notika ar jūsu automašīnu un kāpēc tas notika. Ja tas ir kāds bez uzraudzības atstāts mezgls vai agregāts, tad ir ļoti grūti pierādīt, ka esat to nepareizi izmantojis vai apkalpojis. Ja problēma ir dzinējā, tad eksperta iedomas lidojums var būt daudz vairāk.
Bet kopumā ir vērts zināt, ka līdz pārbaudei jūs viņiem neko neesat parādā. Tas, vai turpināt strīdu un iesaistīties tiesvedībā, ir atkarīgs no jums, tas ir laiks un, iespējams, arī nauda. No otras puses, ja rīkojaties pareizi, esat pārliecināts, ka jums ir taisnība un jums tam ir laiks, tad ir visas iespējas iegūt remontu uz viņu rēķina, kā tam vajadzētu būt. Galu galā tas var kļūt par principa un taisnīguma atjaunošanas jautājumu.
Pastāstiet par to visiem, ko pazīstat, jo pēc iespējas vairāk cilvēku jāzina savas tiesības. Pārtrauciet tirgotājus un/vai autoražotājus maldināt patērētājus, izsūcot no mums grūti nopelnītu naudu.
PS Es dzirdēju frāzi "patērētāju ekstrēmisms" no kāda ierēdņu pārstāvja, kā viņi to sauc - kad jūs sasniedzat to, ko nosaka likums. Bet izskatās otrādi.
Bieži vien jaunu automašīnu īpašnieki uzdod sev jautājumu - vai man ir jāveic (vai man ir jāveic) no pilnvarota izplatītāja MOT (apkopes), es domāju garantiju? Un kas notiks, ja es atteikšos? Galu galā visi domā, kā mani “aplaupīt” un ar 10 - 15 000 km intervālu izvilināt no manis “pārmērīgu” naudu! Es labprātāk pats nopirku eļļu (kuru pasūtīja ražotājs), filtrus (eļļa, gaiss, kabīne utt.) un nomainīšu pats, divas reizes lētāk (vai pat trīs). Bet ko darīt, ja automašīnai kaut kas saplīst? Jautājums šeit nepavisam nav viennozīmīgs, mēs sapratīsim. Kā parasti, beigās būs arī video versija, tāpēc lasiet tālāk un skatieties...
Patiesībā, kāda veida lieta Pašlaik internetā ir daudz rakstu, kuros teikts - pat ja jūs pats veicat apkopi (teiksim, mājās savā garāžā) un atsakāties no sertificēta izplatītāja garantijas kartes (galu galā darba un materiālu cenu zīme dažkārt atšķiras 2-3 reizes), tad, ja automašīna neizdodas (kas saplīst -vai), ražotājs joprojām PROBLĒMA JĀNOVĒRO ! Un ja viņš atsakās, tad tas arī viss - BĒRSI TIESĀ UN AIZSTĀVIES PAR TIESU. Bet vai tas tiešām tā ir un ko mums saka “Federālais patērētāju tiesību aizsardzības likums” (saīsināti kā FZoZPP), paši ražotāji un tirgotāji. Šodien sapratīsim DETAĻĀS (lai vēlāk nebūtu neciešami sāpīgi).
Man ir divi ilustratīvi piemēri, un tie abi aizstāv vienu un pretēju viedokli:
- Kad automašīnai, kas izturēja tikai pirmo MOT (pie 15 000 km) un pie 47 000 km, salūza stūres statnis un ģeneratora gultnis (lai gan otrais (pie 30 000) un trešais (pie 45 000 km) MOT nebija pabeigts) - Viņa lika šīs vienības nomainīt garantijas ietvaros. !
- Otrais gadījums. Kad automašīnai, kas nobrauca aptuveni 69 000 km (apkopes intervāls bija 10 000 km, tika pabeigta tikai pirmā apkope, pārējā nē), automātiskā pārnesumkārba noteica ilgu kalpošanas laiku - garantija tika liegta !
Tātad, kur ir patiesība? Apskatīsim katru piemēru padziļināti. Raksts būs liels, BET NODERĪGS. Tāpēc uzkrāsim tēju un dodamies ceļā
Nomaiņa saskaņā ar garantiju - pirmais gadījums
Tagad internetā ir daudz piemēru - kad kaut kas ir mainījies automašīnā, pat tajā, kurai pie izplatītāja netika veikta apkope (parasti viņi veic pirmo, un pēc tam aizsērē un maina visu garāžā)
Atgādināšu - parunāsim par stūres statni un ģeneratora gultni. Kas neizdevās pie 47 000 km (bet 2 un 3 MOT netika veiktas pie pilnvarotā izplatītāja). Tomēr garantijas laikā viss tika nomainīts.
Tam ir iemesli, tie parasti attiecas uz vairākiem Krievijas Federācijas Federālā likuma likuma pantiem. Lai sāktu, mēs lasām:
Federālā likuma 5. panta 6.8. punkts Ražotājam (izpildītājam) ir tiesības noteikt precei (darbam) garantijas termiņu - termiņu, kurā preces (darba) defekta gadījumā ražotājs (izpildītājs), pārdevējs, pilnvarotā organizācija vai pilnvarotais. individuālajam uzņēmējam, importētājam ir pienākums apmierināt patērētāja prasības, kas noteiktas šā likuma 18. un 29. pantā.
Šeit mums jāskatās uz mūsu garantiju, daudziem tā ir - 2 gadi, japāņu-krievu - 3 gadi (tie arī ierobežo nobraukumu līdz 100 000 km), un daudziem korejiešiem - 5 gadi (150 000 km).
JUMS JĀATceras:
Garantijas laiks ir periods kura laikā, ja automašīnai tiek konstatēts defekts, ražotājam, pārdevējam, pilnvarotai organizācijai vai pilnvarotajam individuālajam uzņēmējam, importētājam ir jāizpilda federālajā likumā noteiktās patērētāja prasības.
Garantija līdz 100-150000 km. Tas ir pretrunā ar augstākminēto likumu, jo garantijas laiks ir periods, un periods ir laika ilgums. Attiecīgi laiku nevar izmērīt kilometros.
Federālā likuma 18. panta 6. punkts (un Krievijas Federācijas Civilkodeksa 476. panta 2. punkts) Attiecībā uz precēm, kurām ir noteikts garantijas laiks, pārdevējs (ražotājs), pilnvarota organizācija vai pilnvarots individuālais uzņēmējs, importētājs ir atbildīgs par defektiem. precēs, preču uzglabāšanā vai transportēšanā, trešo personu darbībās vai nepārvaramas varas apstākļos.
Lai atteiktos no automašīnas garantijas remonta savlaicīgas apkopes gadījumā, auto tirgotājam jāpierāda cēloņsakarība starp savlaicīgu apkopes veikšanu un daļas atteici . Pierādīts ar pieredzi. Tikai savlaicīgas apkopes fakts nav pamats atteikumam no garantijas remonta.
Tas ir, ja ir garantija līdz 100 000 km, BET jums nav veikta MOT. Tad izplatītājam (ražotājam) jāpierāda, ka 47 000 km noplīsušais sliedes un ģeneratora gultnis salūza tieši tāpēc, ka neesat veicis apkopi pie izplatītāja, veic pārbaudi
Federālā likuma 16. panta 1. punkts līguma noteikumi, kas pārkāpj patērētāja tiesības salīdzinājumā ar noteikumiem, kas noteikti Krievijas Federācijas likumos vai citos tiesību aktos patērētāju tiesību aizsardzības jomā, tiek atzīti par spēkā neesošiem.
Tādējādi, ja līguma vai garantijas grāmatiņas punkts ir pretrunā ar spēkā esošajiem patērētāju tiesību aizsardzības normatīvajiem aktiem un aizskar klienta tiesības, tas tiek atzīts par spēkā neesošu neatkarīgi no tā, vai tajā ir patērētāja paraksts.
Nosacījumi (ko dīleris, ražotājs cenšas jums uzspiest), kas ir pretrunā ar likumu, tiek anulēti!
Federālā likuma 16. panta 2. punkts Aizliegts noteiktu preču (darbu, pakalpojumu) iegādi nosacīt ar citu preču (darbu, pakalpojumu) obligātu iegādi. Zaudējumus, kas patērētājam nodarīti, pārkāpjot viņa tiesības uz preču (darbu, pakalpojumu) brīvu izvēli, pārdevējs (izpildītājs) atlīdzina pilnā apmērā.
Aizliegts izvirzīt nosacījumus, lai garantijas laikā tiktu apmierinātas patērētāju prasības, kas nav saistītas ar preces (darbu, pakalpojumu) trūkumiem.
Vienkāršiem vārdiem sakot, neviens MAN nevar IEROBEŽOT IZVĒLES TIESĪBĀS! Un vēl jo vairāk monopolizēt tehniskās apskates vietas! Ražotāja (pārdevēja) garantija ir atkarīga no apstākļiem, kas nav saistīti ar preces defektiem. Turklāt saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 209. pantu tiek pārkāptas īpašnieka tiesības piederēt, lietot un rīkoties ar savu īpašumu pēc saviem ieskatiem. Es vairs nevaru saņemt pakalpojumu citā vietā pēc savas izvēles un par zemāku cenu. Ka daudziem tas ir kategoriski SVARĪGI!
Šāda tirgotāju un pārdevēju (ražotāju) rīcība satur administratīvā pārkāpuma pazīmes saskaņā ar 2. daļa Art. RF Administratīvo pārkāpumu kodeksa 14.8 : tādu nosacījumu iekļaušana līgumā, kas pārkāpj likumā noteiktās patērētāja tiesības, kas nozīmē administratīvā soda uzlikšanu juridiskām personām - no desmit tūkstošiem līdz divdesmit tūkstošiem rubļu.
BURTU ir daudz, bet ja apkopo VIENKĀRŠOS VĀRDOS. Izrādās, ka:
- Precei ražotājs dod garantiju, šajā gadījumā tā ir automašīna.
- Tirgotājs nevar (TIK) atteikt jums garantijas remontu, pat ja jums ar viņu nav veikta MOT
- Ja tirgotājs jums atsakās, viņam ir jābūt pamatotam iemeslam, piemēram, pārbaudei, kas pierāda, ka viņam ir taisnība
- Ja nav pamatotu iemeslu atteikumam, izplatītājam ir jāsalabo bojātā automašīnas daļa. Pat ja neesi nokārtojis MOT!
Šķiet, ka viss ir lieliski, un jūs to varat izmantot. BET kā rāda prakse, šāda tiesu prakse notika 2010.-2012.gadā. Taču tagad tirgotāji un ražotāji ir kļuvuši daudz gudrāki.
Otrais gadījums — garantijas atruna
“Katram darbības spēkam ir reakcijas spēks” ir fizikas likums. Protams, tirgotāji un ražotāji sāka aizbāzt šos likumus, un tagad VISS NAV TIK VIENKĀRŠI.
Es citēšu likuma punktu, kuru citēju iepriekš:
Federālā likuma 18. panta 6. punkts (un Krievijas Federācijas Civilkodeksa 476. panta 2. punkts) Attiecībā uz precēm, kurām ir noteikts garantijas laiks, pārdevējs (ražotājs), pilnvarota organizācija vai pilnvarots individuālais uzņēmējs, importētājs ir atbildīgs par preču defekti, ja nepierāda, ka tās radušās pēc preces nodošanas patērētājam patērētāja lietošanas noteikumu pārkāpuma rezultātā , preču uzglabāšana vai transportēšana, trešo personu rīcība vai nepārvarama vara.
Kā jūs sapratāt, atslēgas vārds šeit ir - ja nepierāda, ka tās radušās pēc preces nodošanas patērētājam patērētāja lietošanas noteikumu pārkāpuma rezultātā
Bet šos noteikumus var pielāgot. Tagad daudziem (jā, gandrīz visiem ražotājiem), sākot no mūsu krieviem līdz elitārajiem vāciešiem, servisa grāmatā ir šāds uzraksts:
Automašīnas apkopes un remonta darbi, kas nav veikti pie oficiālā dīlera LLC (tāds un tāds ražotājs), kā arī nelaikā veikta apkope (vairāk nekā 1000 km vai vairāk nekā 30 dienas, atkarībā no tā, kurš notiek pirmais), var izraisīt garantijas ierobežojumu. saistības pret automašīnu
Nu, tagad mēs visu saliekam pa plauktiņiem:
- Kas ir OD - oficiālais izplatītājs? Šis ir sertificēts servisa centrs, kas ir apmācījis savus darbiniekus remontēt un apkopt noteikta veida auto. Kura pēc tam nokārtoja eksāmenus un saņēma par to atbilstošos sertifikātus. Un cik trešo pušu uzņēmumu (parasto degvielas uzpildes staciju) to ir izdarījuši saviem darbiniekiem? Es domāju, ka maz cilvēku!
- Ražotāja garantiju, pēc likuma, protams, neviens oficiālais dīleris nevar atņemt. BET TIKAI tiem mezgliem, kuriem a priori nav nepieciešama apkope. PIEMĒRAM - virsbūve, piedziņas vārpsta, manuālā pārnesumkārba (un pat tas nav fakts), sija, dažas balstiekārtas daļas (piemēram, klusie bloki, amortizatori, stabilizatora statņi utt.), stūres statnis (un pat ja tas arī ir nepieciešams apkalpoti), gultņi, elektrība (un tad ne visi), katalizatori utt. TAS ir viss, kam vajadzētu ilgt ilgu laiku (ideālā gadījumā visu automašīnas kalpošanas laiku).
- BET vienībām, kurām nepieciešama apkope un a priori tā ir jāveic pilnvarotam izplatītājam (skat. 1. punktu), jums vienkārši pieklājīgi atteiks. Šajos agregātos ietilpst visdārgākie agregāti - dzinējs, automātiskā pārnesumkārba, sajūgs, gaisa kondicionētājs vai klimata kontrole, pat dzesēšanas sistēma (visi radiatori, plītis utt.) u.c. tev pieklājīgi atteiks.
Tādējādi otrajā gadījumā, kad TOYOTA CAMRI ar 3,5 litru dzinēju, automātiskā pārnesumkārba nomira jau pie 69 000 km (un tā var nomirt tur pie 7000 km). Īpašnieks, kurš ticēja CAMRI uzticamībai, MOT pie amatpersonām neizgāja, bet visu darīja pats. Un tad sācis tiesu - AR TRUSKIJU TO ZAUDĒJU!
Oficiālā izplatītāja (ražotāja) argumenti:
- Vai nomainījāt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā vai nē? Viņai vajadzēja būt 60 000 km attālumā
- Kāda eļļa ir iepildīta?
- Kurā stacijā notika izmaiņas? Vai ir kādi sertifikāti (šajā gadījumā TOYOTA) par personāla apmācību
- Ar kādu metodi (metodi) tika veikta nomaiņa?
Tikai trešā daļa jau dod tiesības atteikties no remonta vai nomaiņas garantijas ietvaros.
MANS VIEDOKLIS
Draugi izteiks savu viedokli par auto garantiju un veiks MOT pie dīlera vai izdarīs paši.
Sāksim ar to, ka, protams, tirgotājiem ir daudz augstāka cena. Ja ņemam parastu auto, teiksim "B" klase. Tad uzturēšanas izmaksas būs 5 - 6000 rubļu robežās. NAV MAZ!
Tomēr aprēķināsim, cik tas būs, ja pats veiksit MOT:
- Eļļa tagad ir ļoti liela, bet pieņemsim labu, un tas ir apmēram 1800 rubļu.
- Eļļas filtrs (es ņemu oriģinālu cenas, jo viņi jūs tāpat noliks stacijā) - 300 rubļi
- Gaisa filtrs - 350r
- Salona filtrs - 300r
KOPĀ mums ir TIKAI kādi 3000 rubļi visiem palīgmateriāliem, nu mēs paši visu mainām drauga bedrē!
Starpība 2-3000 rubļu (vai tas ir daudz vai maz) . Protams, tagad ir daudz negodīgu dīleru, kas liek jums augstas cenas (RIO viņi var sasniegt 8000 r). Bet neviens par tādu cenu nespiež to darīt. Jūs esat sabiedrisks cilvēks, zvaniet citiem oficiālajiem izplatītājiem (ja tā ir Maskava vai Sanktpēterburga, ar to nav nekādu problēmu). Ja esi no mazpilsētas, kurā ir tikai viens dīleris, tad zvani uz kaimiņpilsētām, pie tām reizēm sanāk daudz lētāk aizbraukt. Piemēram, jūsu pilsētā ir 8500 rubļu, un kaimiņu pilsētā ir 5000 rubļu, ceļš ir 100 km (vienā virzienā), labi, jūs sadedzināsiet degvielu par 500 - 600 rubļiem, bet ietaupot 3000 rubļu.
MANS PERSONĪGAIS VIEDOKLIS DARĪTI TO PIE OFICIĀLĀ TIRDZNIECĪBAS ! Tam ir vairāki iemesli:
- Ja jūsu automašīna ir sarežģīta, tajā ir daudz visa elektronikas, klimata kontrole, automātiskā ātrumkārba. Pat ja tas viss ir ĻOTI spēcīgs (pārbaudīts ražotājs) - tas var salūzt. Un ticiet man, nekādi apkopes ietaupījumi 2-3000 rubļu apmērā nevar segt šo remontu!
- Daudzi ņem līdzi savas eļļas un filtrus. TAS TIEŠĀM NAV AIZLIEGTS, UN DĪLĒTĀJI TO DARBOJAS! BET es arī to nedarītu, kāpēc? Jā, vienkārši tāpēc, ka, ja kas, tad tiks veikta pārbaude un tā var atklāt neatbilstību ražotāja standartam. Tad viņi atkal atteiksies jūs labot. Un, ja pērc pie viņiem, saglabā visus čekus, kur rakstīts, ka pirkta tāda un tāda eļļa, tad dabūt ārā būs daudz grūtāk.
- Un pat tad, ja tavs auto ir vienkāršs, teiksim bez radio vispār, uz airiem ("window twisters") tam tik un tā būs katalizators, kuram nu gan garantijas termiņš nav beidzies. Ja šis mazulis iekļūst dzinējā, uzskatiet viņu par hanu.
Nekādi ietaupījumi 2000-3000 ar apkopi nesegs tā remontu! Tomēr šeit katrs izlemj pats, tas bija mans personīgais viedoklis, tavējais var atšķirties. Varbūt jūs esat pieredzējis mehāniķis, kuram ir rezerves daļu noliktava (jūsu jaunajai iegādātajai automašīnai) un jums šī garantija nav vajadzīga velti!
Sākumā es bieži sēžu forumos un Kia Rio, Hyundai Solaris grupās.
Jaunkalti īpašnieki vienmēr uzdod jautājumu, vai ir vērts veikt MOT pie pilnvarotā izplatītāja. Pieredzējušie dalībnieki saka, ka vajag "sūtīt mežā", un mūžīgi aizņemto autobraucēju klase, kas nevēlas domāt un tērēt laiku autoservisam, saka - izejiet MOT pie "ierēdņiem", jo. jums paliks garantija un par to nebūs galvassāpes.
Ar katru gadu apkopes cenu zīme pieaug un dīlera priekšlikumi kaut ko nomainīt kļūst arvien eksotiskāki.
Piemēram, pie TO2 (30 tūkstoši nobraukuma) viņi var piedāvāt nomainīt bremžu šķidrumu par lielu naudu vai nomainīt stabilizatora bukses un gumijas lentes par 4000 rubļiem !!! Jā, un salona filtra nomaiņa, kas aizņem vienu minūti, maksā gandrīz tūkstoti rubļu.
Kaut kā nesaskan ar jēdzienu "budžeta ārzemju auto", vai ne?
Nesen Kia Rio grupā tika ievietots pasūtījums (pievienoju fotoattēlu)
ar kosmiskajām izmaksām TO1 - 9 tūkstoši rubļu ar kapeikām. Alfa-Bankas zīmogs liecina, ka šī MOT veikta uz kredīta! Dievs... uz kurieni šī valsts virzās? Pavisam nesen ieraudzīju plakātu - "Vediet savu bērnu uz skolu KREDĪTĀ!" Tas viss ir ļoti skumji...
Es gribu teikt, ka eļļas maiņa ar filtru Shell stacijā maksā kādus 200-300 rubļus ... Visas pārējās lietas, kas norādītas pasūtījumā, var izdarīt patstāvīgi stundas laikā. Jūs varat baidīties, ka, neizturot MOT pie Oficiālā dīlera, automašīnai tiek noņemta garantija. Kad man pa telefonu izskanēja tādas muļķības, aicinot uz TO2, es atbildi pasmējos. "Vai jūsu birojs ir augstāks par Krievijas Federācijas likumu?" - ES teicu. Saskaņā ar Patērētāju tiesību aizsardzības likumu nevienam nav tiesību uzspiest savus pakalpojumus (it kā obligāto apkopi pie Dīlera), kā arī pircējam ir tiesības pieprasīt garantijas remontu vai bojātas preces nomaiņu. Faktiski, un tas viss jau sen ir izskanējis internetā, dīleri spēlējas ar pilsoņu juridisko analfabētismu.
Faktiski jūs varat apkalpot automašīnu jebkurā vietā un garantijas ietvaros mainīt tos mezglus, uz kuriem tas attiecas, ja ražotājs ir bojāts. Gluži pretēji, ir ļoti daudz gadījumu, kad Dīleris "noskuja" ar MOT veikto īpašnieku garantiju. Kāds meklēja taisnību, izmantojot prasības, un kāds ar tiesu palīdzību.
Vēl viens mirklis. Sākoties mūsu mākslīgajai krīzei Krievijā, dolārs uzlēca kā pūtīte uz mīkstas vietas, Oficiālie dīleri nogrieza kungiem algas, kā rezultātā viņi aizgāja uz privātajiem dienestiem. Štata tirgotājiem ir nepieredzējuši jaunieši, kuri trenējas ar jūsu automašīnām. Pēc apkopes salonā var atrast skrāpējumus, salūzušas salona filtra kastes ausis, un tie joprojām ir mazākie trūkumi ...
Vispār iesaku katram aizstāvēt savas tiesības, jo. sākot ar sevi, tu vari mainīt pasauli (Uz Drome bija apskati par Lada Granta ar automātisko pārnesumkārbu, kur naudu par mašīnu atdeva īpašniekam caur tiesu, lai gan tas prasīja daudz laika, a apskats par baltu Solaris, kas bija sarūsējis, kur dīleris paņēma mašīnu maiņai un par piemaksu 20k rubļu izsniedza jaunu).
Es pievienoju "copy-paste" ar īpašnieka vēsturi un priekšzīmīgu prasību:
“Novembra sākumā sajutu sitienu pa stūri uz izciļņiem un troksni automašīnas motora nodalījumā, devos pie oficiālā dīlera (turpmāk tekstā O.D.), izstāstīju, kas mani traucē, viņi teica atstāju mašīnu, es atstāju mašīnu.
Pēc stundas zvana un saka: salauzts stūres statnis un ģeneratora skriemelis, mehānisku bojājumu nav, atnesiet garantijas grāmatiņu, nomainīsim garantijas daļas.
Atnesu viņiem garantijas grāmatiņu, izskatās, ka man ir atzīme tikai par MOT izbraukšanu 15 000 KM un toreiz bija 47 000 KM, t.i., nebraucu cauri 30 000 un 45 000 km, man teica, jo es. Man tika atteikts garantijas remonts.
Es viņiem saku, ka dzīvoju tālu no O.D. (750 km līdz tuvākajam OD Nissan) un MOT nenotika O.D.
Nu, kā jau parasti, sākās saruna, pierādot, ka man par brīvu jāmaina šīs detaļas, un viņi man pierādīja pretējo.
Es atnācu mājās un nolēmu, ka man kaut kas jādara šīs netaisnības novēršanai un jāmēģina atrisināt šo problēmu savā labā.
Manas darbības:
1) zvanīja Maskavā uz Nissan galveno biroju. Viņi lika man nosūtīt savu prasību viņiem pa e-pastu.
2) Es iesniedzu pretenziju, šeit ir pilns teksts:
Personas dati:
Faktiskā dzīvesvietas adrese:
Zīmols, automašīnas modelis: Nissan Teana ***
Valsts reģistrācijas numurs:
Automašīnas nobraukums līdz šim:
Transportlīdzekļa VIN:
Šis oficiālais Nissan izplatītājs:
Indekss: ******
Adrese:***********************
2007. gada jūnijā Nopirku jaunu automašīnu Nissan Teana no oficiālā dīlera pilsētā ****
2009. gada 5. novembris Es, pilns vārds, automašīnas Nissan Teana īpašnieks, valsts numurs: ****, VIN: ***, nobraukums: ***. vērsās pie oficiālā Nissan dīlera OOO **** ar sitienu pa stūri pāri izciļņiem un svešu skaņu motora nodalījumā.
Garantijas inženieris mašīnu pieņēma un pēc stundas pateica, ka jāmaina stūres statnis un ģeneratora sajūgs un prasīja garantijas grāmatiņu. Iedevu garantijas grāmatiņu. Garantijas inženieris mani informēja, ka neesmu izgājis MOT, un attiecīgi garantijas grāmatiņā uz MOT ejas nebija zīmoga, un viņi atteicās no garantijas remonta. Atbildēju, ka veicu Tehnisko apskati ik pēc 15 000 mašīnas nobraukuma, bet ne pie pilnvarotā Nissan dīlera, prasīju rakstisku atteikšanos no garantijas apkalpošanas, uz ko man atteica un lika rakstīt sūdzību.
Uzskatu OOO ***** rīcību par prettiesisku, jo:
Saskaņā ar federālā likuma 5. panta 6.8. punktu un federālā likuma noteikumiem ražotājam (izpildītājam) ir tiesības noteikt precei (darbam) garantijas termiņu - termiņu, kurā defekta gadījumā produktā (darbā), ražotājam (izpildītājam), pārdevējam, pilnvarotai organizācijai vai pilnvarotajam individuālajam uzņēmējam, importētājam ir pienākums apmierināt patērētāja prasības, kas noteiktas šā likuma 18. un 29. pantā.
Šajā gadījumā ražotājs ir noteicis garantijas periodu - 3 gadi no automašīnas pārdošanas datuma vai 100 000 km (atkarībā no tā, kas tiek izpildīts pirmais).
Garantijas periods ir periods, kura laikā, gadījumā
atklājot automašīnas defektu, ražotājam, pārdevējam, pilnvarotai organizācijai vai pilnvarotajam individuālajam uzņēmējam, importētājam ir pienākums izpildīt federālajā likumā noteiktās patērētāja prasības.
Garantija līdz 100 000 km. pretēji iepriekš minētajam likumam, jo garantijas periods ir periods, un periods ir laika ilgums. Attiecīgi laiku nevar izmērīt kilometros.
Saskaņā ar RFPO 18. panta 6. punktu (un Krievijas Federācijas Civilkodeksa 476. panta 2. punktu) Attiecībā uz precēm, kurām ir noteikts garantijas laiks, pārdevējs (ražotājs), pilnvarota organizācija vai pilnvarots individuālais uzņēmējs, importētājs ir atbildīgs par preces trūkumiem, ja vien tas nepierāda, ka tie radušies pēc preces nodošanas patērētājam, patērētājam pārkāpjot lietošanas, uzglabāšanas vai transportēšanas noteikumus. preces, trešo personu darbības vai nepārvaramas varas apstākļi.
LLC ***** atteicās uz diagnostikas pamata, bez izmeklējumiem utt. kas ir pretrunā ar iepriekš minēto pantu. Tas ir, pārdevēji faktiski nosaka pārdevēja un (vai) ražotāja garantijas saistību izpildi, slēdzot līgumu (līgumus) par transportlīdzekļa tehniskās apkopes (TO) veikšanu tikai ar noteiktām saimnieciskām vienībām (ar organizācijām, kas veic transportlīdzekļa funkcijas). pārdevēju vai ražotāju, vai ar citām tieši noteiktām organizācijām). Attiecīgi ir nelikumīgi uzlikt patērētājiem pienākumu veikt transportlīdzekļa apkopi tikai autorizētos servisa centros, ko norādījis ražotājs vai izplatītājs.
Lai atteiktos no automašīnas garantijas remonta nelaikā veiktas apkopes gadījumā, auto tirgotājam ir jāpierāda cēloņsakarība starp nelaikā veikto apkopi un detaļas bojājumu. Pierādīts ar pieredzi. Tikai savlaicīgas apkopes fakts nav pamats atteikumam no garantijas remonta.
Saskaņā ar federālā likuma 16. panta 1. punktu un likuma noteikumiem līguma noteikumi, kas aizskar patērētāja tiesības salīdzinājumā ar noteikumiem, kas noteikti Krievijas Federācijas likumos vai citos tiesību aktos šajā jomā. punktu, tiek atzīti par spēkā neesošiem.
Tādējādi, ja līguma vai garantijas grāmatiņas punkts ir pretrunā ar spēkā esošajiem patērētāju tiesību aizsardzības normatīvajiem aktiem un aizskar klienta tiesības, tas tiek atzīts par spēkā neesošu neatkarīgi no tā, vai tajā ir patērētāja paraksts.
Nosacījumi, kas ir pretrunā ar likumu, tiek atzīti par spēkā neesošiem.
Saskaņā ar Federālā likuma un likumu aizlieguma 16. panta 2. punktu atsevišķu preču (darbu, pakalpojumu) iegādi ir aizliegts nosacīt ar citu preču (darbu, pakalpojumu) obligātu iegādi. Zaudējumus, kas patērētājam nodarīti, pārkāpjot viņa tiesības uz preču (darbu, pakalpojumu) brīvu izvēli, pārdevējs (izpildītājs) atlīdzina pilnā apmērā.
Aizliegts izvirzīt nosacījumus, lai garantijas laikā tiktu apmierinātas patērētāju prasības, kas nav saistītas ar preces (darbu, pakalpojumu) trūkumiem.
Nevienam nav tiesību ierobežot manu izvēli un vēl jo vairāk izveidot tehniskās apskates vietas monopolu. Pārdevēja garantijas saistības ir atkarīgas no apstākļiem, kas nav saistīti ar preces defektiem. Turklāt saskaņā ar Krievijas Federācijas Civilkodeksa 209. pantu tiek pārkāptas īpašnieka tiesības piederēt, lietot un rīkoties ar savu īpašumu pēc saviem ieskatiem. Es vairs nevaru saņemt pakalpojumu citā vietā pēc savas izvēles un par zemāku cenu.
Šāda tirgotāja rīcība satur administratīvā pārkāpuma pazīmes saskaņā ar Art. 2. daļu. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 14.8. punkts: tādu nosacījumu iekļaušana līgumā, kas pārkāpj likumā noteiktās patērētāja tiesības, kas nozīmē administratīvā soda uzlikšanu juridiskām personām - no desmit tūkstošiem līdz divdesmit tūkstošiem rubļu .
Pamatojoties uz iepriekš minēto, lūdzu:
1. Veikt garantijas remontu, lai nomainītu stūres statni un ģeneratora sajūgu manam Nissan Teana VIN: ***** likumā noteiktajos termiņos.
3) Nosūtīts pa e-pastu. šo prasību uz Maskavu uz Nissan galveno biroju, kā arī izdrukāja šo sūdzību un nosūtīja ierakstītā vēstulē ar paziņojumu O.D. kurš man atteica garantijas remontu.
4) ir pagājušas 3 dienas kopš nosūtīju pretenziju pa e-pastu uz Maskavu, man zvana Auto centra (A.Ts) garantijas servisa direktors, kurā man atteica garantijas remontu un saka: ... lūdzu, nāciet ērtā vietā. laiks jums, lai mēs varētu apspriest jūsu problēmas risinājumu.
5) atbrauca uz A.C, tikās ar garantiju, viņš atvainojās par to, ka viņi pieņēma pārsteidzīgus lēmumus un toreiz man atteica garantijas remontu. Viņš arī teica, ka viņi jau ir pasūtījuši nepieciešamās detaļas un 20.11.2009 viņi garantijas laikā nomainīs šīs detaļas.
6) viņi nomainīja visas garantijas daļas, kas bija salūzušas, man pasūtīja apģērbu, un es tur redzēju summu gandrīz 50 000 rubļu. un es domāju, ka ir labi, ka viņi to nomainīja ar garantiju, un man nebūs jāmaksā, pretējā gadījumā man būtu jāmaksā kārtīga summa ...
7) tagad reizi nedēļā zvana un jautā kā iet ar mašīnu utt. =)
Kurš saskaras ar līdzīgu situāciju, izmantojiet augstāk minēto sūdzību, iespējams, tas palīdzēs jums ietaupīt godīgi nopelnīto naudu! Paldies par uzmanību =)
Emisijas cena: 0 rubļi"
Sveiki, dārgie emuāra lasītāji tīmekļa vietne. Turpinot tēmu par automašīnas iegādes vietas izvēli, iesaku sīkāk apsvērt, kā iegādāties automašīnu pilnīgi jaunā stāvoklī, tas ir, bez nobraukuma. jautājums, kur nopirkt jaunu auto var šķist elementāri, taču šeit viss nav tik vienkārši, jo uz jautājumu, kur iegādāties jaunu auto, ir vismaz divas atbildes: oficiālais un neoficiālais izplatītājs.
Atšķirt"neoficiāli" no oficiālajiem izplatītājiem ne vienmēr ir viegli, bet to izdarīt tas ir nepieciešams, un pirms došanās izvēlēties automašīnu. Lai samazinātu sliktā pirkuma iespējamību, ir jānosaka, vai automašīnu izplatītājs ir oficiālais izplatītājs, taču tas, ka automašīnu izplatītājs ir oficiālais izplatītājs, nedod nekādas garantijas. Tāpēc, pirms vest naudu pie pārdevēja, pajautājiet par viņu internetā, izpētiet atsauksmes par viņu un uzziniet, cik godīgi viņš pilda savus solījumus.
Tātad, jauna mašīna var tikai nopirkt automašīnu tirdzniecības vietā. Bet automašīnu tirgotāji ir dažādi, dažiem no tiem ir statuss oficiālais izplatītājs, citi to nedara. Kāda ir atšķirība starp tiem, no kura izplatītāja labāk pirkt automašīnu un kāpēc? Apskatīsim abas iespējas, to priekšrocības un trūkumus.
Jaunas automašīnas iegāde no pilnvarota izplatītāja
Automašīnu tirgotāji ar statusu oficiālais izplatītājs, ir līgumattiecības ar ražotāju un sadarbojas ar viņu kā partneri. Autoražotājs ne tikai piegādā automašīnas dīlerim, bet arī kompensē turpmākās izmaksas par to garantijas remontu.
Turklāt ražotājs oficiālajiem izplatītājiem piešķir galveno ienākumu avotu - tiesības veikt šīs markas automašīnu tehnisko apkopi, kas ļauj saglabāt garantiju. Katram jauna auto pircējam tas būtu jāzina auto garantija saglabājas tikai tad, ja tas ir savlaicīgi apkopešī autoražotāja pilnvarotajās apkopes stacijās. Šāds "oficiāls" pakalpojums, kā zināms, maksā divas līdz trīs reizes dārgāk nekā neoficiālā servisā, bet tādi ir garantijas nosacījumi.
Ir diezgan grūti iegūt oficiālā izplatītāja statusu, tāpēc automašīnu izplatītājam ir jāatbilst vairākām prasībām, kuras autoražotāji izvirza pretendentiem. Oficiālā izplatītāja rīcībā ir jābūt servisa stacija(SRT), kur pircēji var veikt savu automašīnu apkopi. Speciālisti periodiski degvielas uzpildes stacijās ir apmācīti un sertificēti Tādējādi ražotājs cenšas saglabāt oficiālā izplatītāja sniegto pakalpojumu kvalitāti.
Saglabāšana ražotāja garantija ir svarīgs priekšrocība pērkot jaunu automašīnu no oficiālie izplatītāji. Izmantojot ražotāja atbalstu, oficiālais izplatītājs patērētājam bez maksas var nomainīt gandrīz jebkuru garantijas vienību, principā pat ir iespējams nomainīt visu automašīnu, lai gan mūsu valstī to var būt ļoti grūti panākt. Kā atbildi "neoficiālie" saviem klientiem sniedz savu garantiju, kas, protams, nav tik efektīva kā rūpnīcas garantija un bieži vien beidzas, kad nepieciešams dārgs remonts.
Uz pārbaudiet vai automašīnu izplatītājs ir oficiālais izplatītājs, vienkārši atveriet izplatītāja meklēšanas sadaļu zīmola oficiālajā vietnē. Norādot jūs interesējošo pilsētu, jūs saņemsiet tur pārstāvēto dīleru sarakstu. Ja izvēlētais automašīnu izplatītājs nav šajā sarakstā, tas nozīmē, ka tas nav oficiālais izplatītājs. Iesniedzot patērētājiem savu oficiālo izplatītāju sarakstu, autoražotājs norāda, kur uzticamāks iegādāties savus produktus, kur viņi var iegādāties un apkalpot automašīnu ar garantiju ražotājs.
Pērkot jaunu automašīnu no oficiālais izplatītājs- tas neapšaubāmi ir mīļākais no opcijām kur nopirkt jaunu auto Tomēr augstā cena neko negarantē. Tiek uzskatīts, ka cilvēkiem, kuri nezina, kā iegādāties automašīnu, labāk ir iegādāties jaunu automašīnu, un tas ir no pilnvarota izplatītāja. Patiešām, pērkot jaunu automašīnu no pilnvarota izplatītāja, risks iegūt problemātisku automašīnu ir mazāks nekā ar jebkuru citu iegādes veidu, taču tas joprojām pastāv.
Auto tirgotāji mūsu valstī nevēlas pārvadāšanas laikā bojātās automašīnas pārdot ar atlaidi, tāpēc tās tiek rūpīgi maskētas un pārdotas, aizsedzot pavisam jaunas. Diemžēl pat jauna automašīna, pat tāda, kas pirkta autorizētā dīlera salonā, var nebūt tik jauna, piemēram, auto transportēšanas laikā var tikt nedaudz saskrāpēts un pēc tam steigā pārkrāsots, vai arī tas var tikt atjaunots pēc īsta kritiena no kravas automašīnas. .
Esiet drošs, automašīnu tirgotāji noteikti atjaunos šīs pilnīgi jaunās automašīnas un pārdos tos nenojaušajiem pircējiem.
Galvenais pirkšanas iemesls jauna mašīna tieši tā pie oficiālā izplatītāja ir augsts uzticamība darījumiem, it īpaši, ja automašīna ir pieejama, un jums tas nav jāgaida. Tu noteikti būsi pirmais īpašnieks, vai arī otrais, bet uzreiz pēc dīlera, visticamāk, auto Tev tiks piegādāts tieši laikā, bet ja ir kavēšanās, tad jālūdz atlaide.
Un tomēr pat starp "ierēdņiem" dažkārt gadās nolaidīgi tirgotāji. Tāpēc jūs nevarat pilnībā uzticēties pārdevējiem, pirmkārt, jums jāpaļaujas uz automašīnu izplatītāja reputāciju, patērētāju atsauksmēm par to un draugu viedokli. Rūpīgi izpētiet tiešsaistes pārskatus, pirms nododat naudu izvēlētajam automašīnu izplatītājam. Uzziniet, kā auto salonā iegādāties jaunu automašīnu, un pēc tam dodieties izvēlēties automašīnu.
Priekšrocības, pērkot jaunu automašīnu no pilnvarotiem izplatītājiem:
- Darījuma augstākā uzticamība
- Ražotāja garantija
Jaunas automašīnas iegāde no neoficiāla dīlera
Neoficiālie tirgotāji parasti veic funkciju starpnieks. Viņi ņem automašīnas no oficiālajiem dīleriem un pārdod tās tālāk par uzcenojumu, un rezultātā cena var atšķirties no oficiālā dīlera cenām gan uz augšu, gan uz leju. Tajā pašā laikā prakse rāda, ka defekta gadījumā ir gandrīz neiespējami saņemt remontu vai nomaiņu no "neoficiālā", un tas ir galvenais neoficiālo izplatītāju trūkums.
Vēl viena "neoficiālo personu" darbības joma ir automašīnu piegāde no ārzemēm. Jaunu auto nopērk privātpersona, nogādā uz Krievijas Federāciju, kur pārdod ar nelielu rezervi. Tādējādi, neizbraucot no valsts, jūs varat iegādāties jaunu tādas markas un modeļa automašīnu, kas šeit oficiāli netiek piegādāta vai kuras cena oficiālajā jauno automašīnu tirgū ir pārāk augsta.
Turklāt pērkot jaunu auto no neoficiālais izplatītājs- ir labi alternatīva pērkot automašīnu patstāvīgi ārzemēs (vairāk par to zemāk). Jums nav jādodas uz nepazīstamu valsti, jāapgūst valoda, jāsaprot visas automašīnas piegādes uz Krievijas Federāciju sarežģītības. Pietiek to visu uzticēt profesionāļiem, kuri zina visu par to, kā iegādāties automašīnu ārzemēs un piegādāt to jums.
Ir ļoti populāri Krievijā automašīnas no ASV, jo tieši Amerikas Savienotajām Valstīm automašīnu ražotāji ražo visērtākās un jaudīgākās automašīnas, un daudzi modeļi tiek pilnībā ražoti tikai šīs valsts tirgum.
Amerikas tirgum paredzētu modeli var pasūtīt, sazinoties, piemēram, AUTO PREMIUM GROUP. Pieejamās automašīnas var apskatīt izplatītāja vietnē Avto.ru vietnē
Daži autoražotāji saviem produktiem sniedz pasaules garantiju, taču mūsu valstī tās efekta sasniegšana var būt problemātiska. Var teikt, ka par neoficiāli valstī ievestajām automašīnām, garantija ražotājs praksē nedarbojas.
Mēģinot kompensēt šo trūkumu, daži neoficiālie izplatītāji nodrošina paša transportlīdzekļa garantija, kas diemžēl nevar pilnībā aizstāt rūpnīcas. Oficiālais dīleris jauna auto dzinēja vai automātiskās pārnesumkārbas bojājumu gadījumā var nomainīt pat tik dārgu agregātu kopumā, jo ražotājs sedz izmaksas, un neoficiālais dīleris šādas izmaksas diez vai var atļauties. Tāpēc pārāk nerēķiniet ar neoficiālā izplatītāja garantiju.
Tas ir, pērkot no neoficiāla dīlera, lietas krāpšana notiek visbiežāk. Principā šāds auto tirgotājs var vienkārši pazust, iebāžot pircēju naudu. Dažkārt no telefona zvana pie šāda dīlera var uzzināt, ka vēlamā automašīna ir pieejama un pat par pievilcīgu cenu. Ierodoties auto salonā, var konstatēt, ka ir tikai komplektācijas, kas ir par 15-20% dārgākas, un cena norādīta bez PVN (uzmanīgi izlasiet līgumu)
Kāpēc pircēji turpina izvēlēties neoficiālos izplatītājus? Pirmkārt, viņu nezināšanas dēļ. Tas, ka tirgotājs nav oficiāls, kļūst skaidrs tikai tad, kad pircējs saņem garantijas atteikums, taču ir tik vienkārši iepriekš pārbaudīt, vai izplatītājs ir oficiāls. Pietiek doties uz ražotāja vietni, kur ir oficiālo izplatītāju saraksts, un noskaidrot, kuri izplatītāji jūsu reģionā ir oficiāli.
No otras puses, daži modeļi mūsu valstī netiek oficiāli piegādāti vai tiek piegādāti, bet tiem ir daudz augstāka cena nekā ārzemēs. Šajā gadījumā, ja vēlaties iegādāties tieši šādu automašīnu jaunā stāvoklī, neoficiāls dīleris var būt labākais risinājums.
Priekšrocības, pērkot jaunu automašīnu no neoficiāliem izplatītājiem:
- Cenas ir zemākas nekā oficiālajiem izplatītājiem
- Iespēja pasūtīt modeli un aprīkojumu, kas nav pieejams oficiālajā tirgū
Trūkumi:
- Nav oficiālas ražotāja garantijas
- Liels krāpšanas risks
Vairāk iespēju, kur var iegādāties jaunu automašīnu
Bet ko darīt, ja tuvumā nav piemērotu tirgotāju? Mūsu valsts ir liela, cilvēki dzīvo gandrīz visur, un iedzīvotāju blīvums visur ir atšķirīgs. Tikmēr oficiālo dīleru piedāvāto auto marku klāsta plašums katrā reģionā ir atkarīgs no iedzīvotāju blīvuma un ienākumu līmeņa. Var gadīties, ka jūsu reģionā nav izvēlētās automašīnas markas dīleru. Tad, lai iegādātos automašīnu, jums būs jāizmanto viens no papildu opcijas atbildi uz jautājumu kur nopirkt jaunu auto:
- Citā pilsētā
- Ārzemēs
Pērkot jaunu automašīnu citā pilsētā ir ierasta prakse. Jaunas automašīnas tiek pirktas citā reģionā, ja vietējā izplatītāja vienkārši nav vai arī ir, bet viņa darbs atstāj daudz vēlamo. Prestižāko zīmolu oficiālie dīleri ir atrodami tikai lielākajās valsts pilsētās, tāpēc, ja jums ir nepieciešama automašīna, kuru var atļauties retais, tad jebkurā gadījumā jums būs jādodas uz kādu no megapilsētām, lai to iegūtu.
Tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka, ja dzīvojat tālu no pilsētām, kur ir jūsu izvēlētā zīmola oficiālie tirgotāji, tad šāds pirkums nekavējoties radīs divas neērtības:
- Pirmkārt, pērkot, jums būs jāmēro garš ceļš līdz automašīnu tirdzniecības vietai un pēc tam jāapdzen vai pat jānogādā automašīna uz tās pastāvīgās izvietošanas vietu
- Otrkārt Lai saglabātu garantiju, katras plānotās apkopes laikā jums būs jādodas uz pilnvarota izplatītāja pilnvarotu servisa centru. Vai tas būs ērti - jāizlemj jums pašiem
Daudzi "pelēkie" tirgotāji pircējus reklamē ar vilinoši zemām cenām. Naivs pircējs, neskatoties, paraksta līgumu, un tad izrādās, ka tajā ir āķis. Izziņotā cena var būt bez PVN, un līguma laušanas gadījumā pircējam būs jāmaksā līgumsods USD 1000 vai 30% no automašīnas izmaksām, kas, protams, tiek atzīmēts mazā drukāt. Lai izvairītos no šādām dārgām kļūdām, cienījamie lasītāji, jums joprojām ir ne tikai jāizlasa līgums, bet arī jāsaprot katrs teikums tajā, un, ja tas ir rakstīts "pārāk sarežģīts", tad piesaistiet pieredzējušākus radiniekus, paziņas vai sazinieties ar juristu pārbaudei. .
Kas attiecas uz pērkot jaunu automašīnu ārzemēs, tad šis variants ir ļoti labs, un primāri tāpēc, ka attīstītajās valstīs nav pieņemts tik nežēlīgi mānīt pircēju, kā tas tiek darīts pie mums. Turklāt tur to visu regulē likums, šādas darbības tiek klasificētas kā krāpšana un par to neizbēgami tiek sodīti, tāpēc daudzi cilvēki dod priekšroku automašīnu iegādei un apkopei tikai ārzemēs.
Diemžēl ne katram krievu autobraucējam ir šāda iespēja, taču to reģionu iedzīvotāju vidū, kas robežojas ar Eiropas valstīm, šī prakse ir ļoti izplatīta. Ja esat starp tiem laimīgajiem, kuriem ir iespēja iegādāties un apkalpot automašīnu ārzemēs, noteikti izmantojiet to, un jūs to diez vai nožēlosiet, jo:
- Pirmkārt, ārzemēs diez vai tevi pārdos jaunas salūzušas mašīnas aizsegā
- Otrkārt, Tur varēsiet pa jau nobraukto ceļu veikt sava auto apkopi un garantijas remontu
Pieminēts virs neoficiālie tirgotāji neatteiksies piegādāt Jūsu izvēlēto modeli no vēlamās valsts. Šajā gadījumā jūs pilnībā atbrīvosities no visām grūtībām, kas pavada automašīnas iegādi ārzemēs, taču neaizmirstiet: noslēdzot līgumu ar neoficiālu izplatītāju, jūs riskējat nonākt sarežģītā situācijā ar viņu vienatnē. Tāpēc, pirms kaut ko parakstāt, rūpīgi izlasiet līguma noteikumus un klientu atsauksmes. Uzticieties, bet pārbaudiet – šī universālā devīze ir vislabāk piemērota situācijai, iegādājoties automašīnu.
Pērkot jaunu automašīnu ārzemēs katrā ziņā tam ir viena neapstrīdama priekšrocība: auto noteikti būs ārzemju montāžas, un visas detaļas tiks ražotas ārzemēs. Automobiļu ražošanas kvalitāte mūsu valstī, lai arī tā ir mainījusies uz labo pusi, bet diemžēl joprojām ir zemāka par ārzemju.
Rezumējot: Kur ir labākā vieta, kur iegādāties jaunu automašīnu?
Tātad, ko izvēlēties: oficiālais izplatītājs vai neoficiāls?
- Mēģiniet nopirkt automašīnu no oficiālais izplatītājs, taču pirms to darāt, noteikti pārbaudiet to
