Groove - mēroga modeļi. PAZ kompaktie autobusi: modeļu klāsts Modernie PAZ autobusi

21.06.2019

Salons

Pavlovskas rūpnīcas ražotie iekšzemes autobusi, par rēķina pieņemamas izmaksas daudzpusība, augstas kvalitātes tehniskie parametri, uzticami un drošs dizains ir visizplatītākie savas klases modeļi mūsu valstī.

Automašīnu rūpnīca uz Okas

Pavlovas pilsētā viņš savu rūpniecisko darbību sāka 1932. gadā kā uzņēmums, kas ražo instrumentus un virsbūves elementus automašīnām, kas samontētas Gorkijas automobiļu rūpnīcā. Pēc 20 gadiem rūpnīca tika pārveidota autobusu sērijveida ražošanai, īpašs transports pamatojoties uz GAZ kravas automašīnām un saņēma oficiālo nosaukumu PAZ (Pavlovskis autobusu rūpnīca).

Uzņēmumā ražotais saņēma apzīmējumu PAZ-651, bet patiesībā tā bija Gorkijas automobiļu rūpnīcas modeļa kopija ar indeksu GAZ-651 uz GAZ-51 šasijas. Atšķirīga iezīme pirmais modelis bija motora pārsega izkārtojums.

1958. gadā rūpnīca sāka ražot pirmo neatkarīgo autobusa PAZ-652 izstrādi. Jaunumam bija kabovera vagona izkārtojums, kas uzņēmuma autobusos tiek izmantots līdz pat mūsdienām. Izstrāde bija nākamais modelis - PAZ-672, kas ražots no 1968. līdz 1989. gadam. Pēc tam rūpnīca sāka ražot savu masīvāko modeli 3205, kura ražošana un uz tā bāzes veidotais PAZ autobusu modeļu klāsts pēc daudziem jauninājumiem turpinās arī šajā periodā.

2000. gadā uzņēmums kļuva par daļu no koncerna GAZ Group, kas apvienojas lielākajiem ražotājiem automobiļu aprīkojums Krievijā.

Pirmā PAZ mazo autobusu paaudze

Pats pirmais PAZ autobusu klāsts (foto zemāk) tika izstrādāts un ražots, pamatojoties uz modeli 651, kuram bija šādi tehniskie parametri:

izmēri:
- pamatne - 3,30 m;
- garums - 6,17 m;
- platums - 2,36 m;
- augstums - 2,63 m;
- klīrenss - 25 cm;
pilna jauda - 24 cilvēki;
dzinējs:

modelis - GAZ 51;
veids - benzīns;
cilindru skaits - 6 gab.;
atrašanās vieta - rinda;
darba tilpums - 3,50 l;
jauda - 70,0 l. Ar.;

degvielas patēriņš - 22 litri (uz 100 km ar ātrumu 60 km / h);
ātrumkārba - četrpakāpju, mehāniskā.

Kvalitāte ražošanas laikā tehniskās specifikācijas atļauts ražot šādu PAZ klāstu:

651 B - ātrās palīdzības autobuss;
657 - maizes furgons;
659 - mobilais veikals;
659 B - medicīnas laboratorija;
661 - rūpniecības preču furgons;
661 B - kravas-pasažieru versija;
654 - personāla autobuss;
655 - kolekcijas versija.

Pēc autobusu ražošanas beigām Pavlovskas rūpnīcā pamatmodeļa un vairāku saimes modifikāciju ražošana turpinājās Kurganas automobiļu rūpnīcā līdz 1973. gadam.

Ilgmūžīgs autobuss

Slavenākais un izplatītākais uzņēmuma autobuss ir PAZ-3205, kas ražots kopš 1989. gada. Tik ilgs PAZ autobusa un uz to balstītā modeļu klāsta ražošanas periods ir saistīts ar veiksmīgu dizainu un šādiem tehniskajiem un ekspluatācijas parametriem:

izmēri:
- pamatne - 3,60 m;
- garums - 6,93 m;
- platums - 2,53 m;
- augstums - 2,88 m;
- klīrenss - 25 cm;
- svars - 7,60 tonnas;
pilna jauda - 42 cilvēki;
dzinējs (bāze):

modelis - ZMZ-5234;
veids - benzīns;
cilindru skaits - 8 gab.;
atrašanās vieta - V-veida;
jauda - 130,0 l. Ar.;
tilpums - 4,67 l;
kompresijas vērtība - 6,5;

degvielas patēriņš (kombinētā versija) - 20,5 l;
lielākais ātrums - 90,0 km / h;
ātrumkārba - mehāniskā, piecu ātrumu.

PAZ autobusu modeļu klāsts, pamatojoties uz versiju 3205, ietver vairāk nekā 30 modifikācijas. Visizplatītākās iespējas ir:

3206 - visu riteņu piedziņa;
3205-20 - krava-pasažieris;
3205-50 - "luksusa" versija;
3205-60 - versija ziemeļu reģioniem;
3205-70 - skola;
32051 - pilsētas;
32053 - piepilsēta;
32053 - krava-pasažieris;
3798 - ledusskapis;
32054 - pilsētas, ar Cummins dzinēju.

Starp citām modifikācijām var atzīmēt dažādas iespējas interjera pabeigšanai un aprīkošanai ar spēka agregātiem.

Modernie PAZ autobusi

Šobrīd PAZ autobusu klāsts ir diezgan daudzveidīgs un sastāv no sekojošiem pamata versijas(skatīt tabulu zemāk):

PAZ modeļu tabula

Nr p / lpp	Modeļa nosaukums un PAZ klasifikācijas indekss	Pārvadāšanas mērķis	Jauda (persona)	Piezīmes
1	VECTOR NEXT (320414-04)	pilsēta, piepilsēta	39-53	ķermeņa resurss - 10 gadi
2	VECTOR 8 (320414-04)	pilsēta, piepilsēta	57-64	ķermeņa resurss - 8 gadi
3	4234	pilsētas	45-50	ķermeņa resurss - 5 gadi
4	3204	pilsēta, piepilsēta	43-53	vides standarts - eiro 5
5	320412	pilsētas	51-70	pagarināts garums - 8,50 m
6	3203	pilsētas	39-43	ķermeņa resurss - 8 gadi
7	32053	pilsēta, piepilsēta	37-43	pastiprināta piekare
8	3206	skola	22	visu riteņu piedziņa
9	VECTOR 4 (320470)	skola	18	garantija - 2 gadi
10	VECTOR 4 (320402)	pilsēta, piepilsēta	43-53	garantija - 2 gadi, pēc izvēles automātiskā ātrumkārba
11	32053-20	krava-pasažieris	10	kravas svars - līdz 1,8 tonnām
12	VECTOR 8 (320414-05)	starppilsētu, tūristu		ķermeņa resurss - 8 gadi

Galvenās PAZ autobusu priekšrocības

Visi uzņēmuma ražotie PAZ modeļi ir stabili pieprasīti šādu galveno priekšrocību dēļ:

pieņemamas izmaksas;
labi tehniskie parametri;
moderns dizains;
augsta drošība;
kopjamība;
ekonomiska darbība;
ātra atmaksa;
liels skaits modifikāciju dažādiem mērķiem.

Mazās un vidējās klases PAZ autobusi ir kvalitatīvi un droši transportlīdzekļiem pasažieru pārvadāšanai.

Transporta ražošana ir izveidota Pavlovskas autobusu rūpnīcā, kas atrodas Ņižņijnovgorodas apgabalā. PAZ autobusi šobrīd regulāri tiek modernizēti, kā rezultātā to patērētāja īpašības nepārtraukti uzlabojas. Mūsdienu modeļi pat pamata konfigurācijas aprīkots ar motora bremžu sistēmu.

Galvenie parametri:

vietu skaits - 11 un 30;
degvielas tvertnes tilpums - 95 un 140 l;
vides klase - 4 vai 5;
izmantotā degviela - benzīns, dīzeļdegviela;
dzinēji - YaMZ, ZMZ, Cummins.

PAZ autobusu priekšrocības ietver:

zemas tehnoloģijas izmaksas;
lētas rezerves daļas;
uzticamība un nepretenciozitāte;
ātra atmaksāšanās.

Pavlovskas automobiļu rūpnīcas produktu atšķirīgā iezīme ir ļoti spēcīga balstiekārta, kas var izturēt kustību uz jebkura ceļa. PAZ autobusi ir neaizstājami saziņai starp ciematiem un reģionālajiem centriem.

Ieguvumi no sadarbības ar RusBusinessAuto

Oficiālais izplatītājs īpašs aprīkojums vietējie un ārvalstu ražotāji "Rusbiznesavto" pārdod PAZ autobusus ar izdevīgiem nosacījumiem:

minimums iespējamā cena, kas ļauj veidot tiešu sadarbību ar ražotājiem;
ražotāja noteikta garantija visam transportam;
iespēja pirkt uz kredīta vai līzingā ar klientam izdevīgiem nosacījumiem;
iespēja nodot aprīkojumu ar nobraukumu Apmaiņas programma un pērkot saņem ievērojamu atlaidi jauna mašīna;
pilns tehniskais atbalsts visiem RusBusinessAuto klientiem, ieskaitot apkopi un visa veida remontdarbus jebkurā no 26 specializētajiem autoservisiem, kas atrodas lielākās pilsētas Krievija. Ja bojāto aprīkojumu nav iespējams nogādāt servisā, zvaniet mums pa tālruni, un uz norādīto adresi tiks nosūtīta remonta brigāde uz vietas.

RusBusinessAuto tirdzniecības biroji atrodas vairāk nekā 30 Krievijas reģionos. Jūs varat pieteikties tiešsaistē.

(visi) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenāls Dīleru modeļi BELAZ Zvezda III Imperial Kazan KazLab Kamaz Cimmeria KolkhoZZ Division Companion Roku darbs Kremļa garāža LeRit Lomo-AVM Koļesova meistars V. Pokrovaļa darbnīca Meistars Seminārs "Rīga" Maestro-modeļi MD-studio Minigrad Miniclassic Minsk Modeler Modelstroy Moskhimvolokno MTC Modeļi Mūsu automobiļu rūpniecība Mūsu kravas automašīnas Mūsu cisternas Ogonyok Drukāt izdevums Petrograd Prestige Collection Promtractor Cits Krievijas Miniatūra SarLab Ražots PSRS Sergeja mērogs SMUB-23 Sākt Daimler- Mar Studio JR Studio KAN Studio Wheel (Kijeva) Studija "Swan" Studio MAL / Lermont Tantal Technopark Universal Kherson-modeļi KhSM Chetra Elecon Elektriskā ierīce 78art Abrex Academy AD-Modum Adler-M AGM ALF Altaya Almostreal Amercom Amodel Apex Anson Atlashima AutoArt Autocult Automaxx kolekcija Autotime AVD modeļi Bauer / Autobahn BBR-Modeļi Bburago Labākais modelis dīvains Brooklin Brumm BoS-modeļi Bronco Busch By.Volk Cararama / Hongwell automašīnas emblēma Carline Century Dragon Champion Rally Cars (Somija) Ķīna Reklāmas modeļi CM ClassicBus Classic Models Rotaļlietas CMC Cofradis Conrad Corgi kulta mēroga modeļi D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP modeļi Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval modeļi Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Smalkas veidnes pirmais, kas cīnās pirmais 43 modeļi Pirmā reakcija Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage Garage GATE GGTchModel GMP GGTchModel meistari Hasegawa Heller Herpa Hi-Story HighSpeed Hobby Boss Highway61 Hot Wheels HPI-Racing ICM ICV IGRA I-Scale IST modeļi Italeri IXO J-kolekcija Jadi Modelcraft Jada Rotaļlietas Joal Kaden Joy City KESS Modelis K-Model Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Kolekcionējamie priekšmeti LookSmart Lucky Modeļi Luksusa Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Modeļi Mebetoys Mikro Bulgārija Minialuxe MiniArt Motors Mini Motors Mini Motors PilsētaPro Mondo Motors Miniatūrmodelis MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik-modeļi Norev Nostalgie NZG modeļi Opus studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale modeļi Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Collection Otto Rastar Renn City Miniatures Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO-modeļi Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (Scaleautomaster) Saico Schabak Schuco Shelby kolekcionējami Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast StarLine Sākuma mēroga modeļi Sunnyside Sunstar Tamiya Tin Wizard Tins Toys Tmtmodels Tomica Top Marques Trax Triple 9 Collecti / VMM V43 Vanguards Vector-modeļi Vitesse Viva mēroga modelis Welly Wiking WhiteBox War Master WSI modeļi Yat Ming YVS-Modeļi Zebrano

PAZ-3205 var arī pretendēt uz lauriem, ja ne masīvāko, tad vienu no visvairāk masu autobusi... nē, ne Krievija. Visā pasaulē! Protams, neņemot vērā Ķīnas ražotāju produkciju.

Pavlovskas autobusu rūpnīcā jau ir saražoti vairāk nekā 220 000 (divi simti divdesmit tūkstoši!) šādu transportlīdzekļu. Šis ir absolūts bestsellers savā klasē. Un no 2015. gada jūlija sākās jauns posmsšīs, bez pārspīlējuma, "visu laiku un tautu" PAZikas vēsturē. Ražotājs pilnībā, beidzot un neatgriezeniski pārgāja uz pārveidotas versijas izlaišanu, kuru mēs pētām stilā.

01. No sāniem tas joprojām ir tas pats klasiskais PAZik. Vienkāršas un kodolīgas formas, pazīstamas no bērnības. Turklāt no agras bērnības. Galu galā es un PAZ-3205- vienaudži.

PAZ-3205 tikai dažus mēnešus vecāks par mani. Mēs esam dzimuši tajā pašā gadā - 1979. Tikai viņš ir vasaras karstumā, un es esmu decembra aukstumā. Šajā gadījumā mūsu mazais Piezīme.

Piezīme M-Park

02. 70. gadu pirmajā pusē PAZ izstrādāja modeļa pēcteci 672 miljoni. Viņai vajadzēja būt PAZ-3203- pilnīgi jauns un tiem laikiem ļoti progresīvs mazas ietilpības autobuss ar pilnīgi jaunu virsbūvi un pilnīgi jauniem agregātiem. Šo vienību piegāde savam konveijeram PAZ, "pateicoties" padomju ekonomikas plānošanas sistēmai, nevarēja izlauzties. Rezultātā 1978. gada aprīlī PSRS Automobiļu rūpniecības ministrija jaunu komponentu trūkuma dēļ pasūtīja visu darbu pie šīs tēmas. PAZ-3203 stop.

03. Bet Jauns produkts bija vajadzīgs. Kā veltījums pūlēm, kas tika iztērētas (vismaz ķermeņa) pūlēm, radās “kompromisa” modelis, kas kļuva PAZ-3205- ķermeņa simbioze "a la 3203 ", bet ar dzinēju un transmisiju no PAZ-672M. Salīdzinājumā ar rūpīgi izstrādātu modeli 3203 simbiotiski kompromitējošā "Zero Fifth" savā ziņā bija "solis atpakaļ" tehniski kopumā, bet piespiedu solis atpakaļ. To sāka projektēt 1978. gada pavasarī. 1979. gada vasarā pirmais prototips PAZ-3205 bija gatavs. Šis ir 1979. gada auto:

04. Sekoja vairākus gadus ilgas pārbaudes. Pārdošanas statistikā PAZ-3205 parādīsies tikai 1984. gadā. Bet tās bija gabalkopijas, kas samontētas, izmantojot apvedceļa tehnoloģijas.

05. Un uz konveijera PAZ-3205 būs 10 gadi pēc prototipa izgatavošanas. Janvārī - testa montāža uz konveijera vītnes, pēc tam 11 mēneši tehnoloģiju izstrādes un 1989. gada decembrī - pilnīga konveijera pārvietošana uz PAZ-3205. Agrākais konveijers PAZ-3205 Tam bija šī sarkanā un baltā krāsa.

06. Klasiskais "labsirdīgās acs" izskats šim autobusam tiks piešķirts daudzus, daudzus gadus. 2010. gadā parādīsies pārveidotās versijas prototips “ar ļeņinisku šķielēšanu”, un no 2013. gada pārveidotā maska klientiem tiks piedāvāta kā lēta iespēja.

Bet vēsturiskā taisnīguma labad mēs nevaram nepieminēt faktu, ka pašreizējā pārveidošana nav pirmais mēģinājums mainīt pazīstamo izskatu PAZ-3205. Principā nav pirmais, bet pirmais, kurš redz seriālu. Kādi bija iepriekšējie? Šis ir mūsu otrais Piezīme.

Piezīme M-Park

07. Šī ir iespēja PAZ-32051-50 parādīts 1994. gadā. Eksperiments, nekas vairāk.

Fotoattēls Sergejs ANDREJVS

08. Pēc 10 gadiem bija otrais mēģinājums. PAZ-32052-07, kas tika ieviests 2004. gadā, arī palika tikai prototips.

09. 2000. gadu vidū dizaina meklējumi turpinājās. Un, kā redzat, viena no iespējām ieraudzīja gaismu.

10 . Tagad "purns" PAZ-32053 izskatās tā. Plastmasas elementi priekšējo virsbūves apšuvumu PAZ ražo uzņēmums Togliatti Polāda. Iepriekš pārveidotā versija tika montēta paralēli "acīm", tagad tiek ražota tikai jauna versija.

11. Vai tas izdevās labi? Noteikti labi! Neliela plastiskā operācija mainījusi un atjaunojusi autobusa seju. Iepriekš priekšpuses vizuālā tēla pamatā bija plastmasas režģa krāsas un virsbūves krāsas kontrasts. Ieslēgts atjaunināta versija visam tiek izmantota viena krāsa. Starp citu, baltā krāsa ir pamata.

Tagad pāriesim pie detaļām.

12. lēcu priekšējie lukturi tuvu un tālās gaismas piegādā uzņēmums Hella. Dienas gaitas lukturis, izgatavots diodes gredzena formā ar tajā ierakstītu pagrieziena rādītāju - Krievijā ražots.

13. Tuvo gaismu režīmā optika darbojas šādi:

14. Un tā tālākajā režīmā. Jaunie priekšējie lukturi izgaismo ceļu labāk nekā vecie.

15. Arī aizmugurējais apgaismojums ir jauns, tāpat kā buferis.

16. piegādes aizmugurējie lukturi tas pats uzņēmums, kas priekšējās lēcas - Hella.

17. PAZ ir jābrauc ne tikai pa asfaltu, tāpēc riepas ir dažādas. Šeit ir uzstādīts "vidēji zobains" Omskšina U-2.

18. Izmērs 8.25R20- klasika PAZ. Tas tika izmantots pat 652. saimei. Bet, protams, bez burta R. Radiālās riepas toreiz neeksistēja. Precīzāk sakot, "kurpes" izmērs 652. bija norādīts tikai ar cipariem 8,25-20 . Bet saikne starp paaudzēm joprojām ir sejā.

19. Kāpjam tālāk darba vieta vadītājs. Lai to izdarītu, jums "jāpārvar" viens solis. Tas ir labi aizsargāts no netīrumiem.

20. Mērinstrumentu panelis kamēr tas tiek piemērots, nu, ak, ak, ļoti vecā skola. Bet viņi saka, ka pilnīgi jauns "sakārtots" jau ir kaut kur ceļā uz masveida ražošanu. Gaidām ar interesi.

21. IN šo iespēju vadītāja darba vieta ir atdalīta no pasažieru salona ar "pusaklo" starpsienu.

22. Pa labi no vadītāja ir motora nodalījuma pārsegs.

23. Neliela rokas kustība un dzinējs vārda tiešākajā nozīmē ir pa rokai.

24. Viņi uzlika 3205 saimes PAZiki dažādi motori. Šajā gadījumā tas ir benzīna 8 cilindru V formas karburators ZMZ-52342.10.

25. Tam ir arī laba piekļuve no priekšpuses. Jostas nomaiņa nav problēma.

26. Ieejas durvis, efekts kopējie izmēri un iedibinātās tradīcijas, protams, šauras. Tā platums ir tikai 73 cm.Šeit nevar jaukt viens otru. Bet "pa vienam", lai normāli ieietu un izietu.

27. Ja jums nebija laika ievadīt, tad jums jāzina, ka labajā pusē ir paslēpts " slepenā poga". Tas patiešām darbojas, tāpēc, nospiežot to, nekavējoties noņemiet roku. Es būtu novietojis šo pogu vienādi uz sānu sienas - tā ir pamanāmāka un drošāka.

28. Bet pie pakāpieniem ar drošību viss ir kārtībā. Visas līnijas gludas, nav neviena asa stūra. Patika.

29. Ģimenē PAZ-32053 Ir vairākas interjera izkārtojuma iespējas. Šajā gadījumā tā ir piepilsētas versija ar 25 sēdvietām. Šajā modifikācijā pirmās divas sēdekļu rindas sānu pusē ir uzstādītas saskaņā ar vis-a-vis shēmu.

30. Un visa priekšējā pasažieru rinda brauc atmuguriski.

31. Vispārējā forma salons. Ārēji tāds "sveiks no 80. gadiem", bet patiesībā šeit ir daudz ērtāk sēdēt nekā lielākajā daļā "furgonu". Sēdekļa augstums ir pietiekams pat gariem cilvēkiem.

32. Salona "aizmugurējā" daļa. Šeit 10 cilvēku sēdvietas ir izkārtotas U veida rakstā. Aiz loga skatu krāšņumu īpaši neapbrīnosit, taču tas ļāva iekārtot diezgan plašu noliktavas zonu un...

33. ...un brīva pieeja avārijas izejai.

34. Margu sistēma ir ļoti labi organizēta. Tie nav īpaši redzami, kamēr to pietiek visiem.

35. Un man ļoti patika iekšējais apgaismojums. Tas ir gaišs un vienmērīgi sadalīts. Tumšā vakarā lasīt avīzi nav problēma.

36. Šis autobuss ir absolūts Pavlovskas rūpnīcas hīts. Jā, ļoti vienkārši, ārkārtīgi vienkārši. Un lēti. Tajā pašā laikā tas sniedz pilnīgi pieņemamu komforta līmeni pasažieriem, un to var remontēt jebkurā kolhoza mašīnu un traktoru darbnīcā. Tieši tā PAZik-3205 tika iecerēts Brežņeva laikā, un tas tā ir arī mūsdienās. Un tas padara to par hitu, kas joprojām ir pieprasīts tirgū.

Ziniet, es nebrīnītos, ja pēc desmit gadiem PAZ-3205 joprojām tiks ražots un pārdots. Interesanti, vai tad viņi taisīs jaunu restyling?

Paldies RUSAVTOPROM SIA(Borisovam) par mācību nodrošināšanu PAZ-32053, kā arī N. Markovam un D. Dementjevam par vēsturiskiem un tehniskiem padomiem.