Kas veic transportlīdzekļa apskati? Kad veikt pārbaudi jaunai automašīnai

Jebkurš transportlīdzeklis uz ceļa ir līdzeklis paaugstinātas briesmas. Tieši tāpēc tā stāvokli kontrolē ne tikai transportlīdzekļa īpašnieks, bet arī attiecīgās iestādes. Pārbaužu biežums ir regulēts likumdošanas akti, konkrēti - likumu "Par transportlīdzekļu tehnisko apskati".

Pārbaužu grafiks

Katram transporta veidam Valsts inspekcija izvirza savas prasības attiecībā uz apkopes intervāliem. Ir svarīgi atcerēties, cik bieži jums ir jāiziet pārbaude, jo darbība transportlīdzeklis ar laikus neizietu tehnisko apskati ir administratīvais pārkāpums ar noteiktām sekām - naudas sodu vai atņemšanu autovadītāja apliecība.

Automašīnas

Transporta kategorija "B" TO ir jānokārto stingri noteiktajā laika posmā. Biežums ir atkarīgs no paša transportlīdzekļa vecuma - jo augstāks tas ir, jo biežāk tas jāveic šī procedūra.

• Transportlīdzekļi, kas jaunāki par 3 gadiem atbrīvots no tehniskās apskates.
• Šī procedūra tiek veikta automašīnām vecumā no 3 līdz 7 gadiem reizi divos gados.
• Automašīnas, kas vecākas par 7 gadiem jākopj katru gadu.

Un šeit mēs nerunājam par to, cik ilgi automašīna ir bijusi ekspluatācijā pie konkrēta īpašnieka, vai cik ilgi tā ir bijusi ekspluatācijā, bet gan par to, kad automašīna tika izlaista. Šī diena ir sākuma punkts. Proti, ja transportlīdzeklis pēc izlaišanas divus gadus stāvējis salonā, pirmo tehnisko apskati būs jāiziet jau gadu pēc tā iegādes.

divriteņi

Motocikliem, motorolleriem, kā arī citiem transportlīdzekļiem, kuriem jāveic obligāta reģistrācija un līdz ar to regulāra apkope, ir līdzīgi periodi:

• Transportlīdzekļi, kas jaunāki par 3 gadiem nevajag tehniskajā apskatē.
• Transportlīdzekļiem vecumā no 3 līdz 7 gadiem ir jāveic tehniskā apskate reizi divos gados.
• Automašīnas, kas vecākas par 7 gadiem, ir obligātas ikgadējā tehniskā apskate.

Kravas automašīnas

Priekš kravu pārvadājumi grafiki atšķirsies atkarībā no tonnāžas un mērķa. Šo transportlīdzekļu īpašniekiem ir noteikti šādi intervāli:

• Kravas automašīna ar tonnāžu līdz 3,5 tonnām ir identiska pasažieru transportlīdzekļiem.
• Kravas automašīna ar tonnāžu vairāk nekā 3,5 tonnas - vienreiz gadā.
• Kravas automašīna izmantota pārvadāšanai bīstamas kravas — reizi 6 mēnešos.

Apkopes grafiks piekabēm un puspiekabēm izskatās tieši tāds pats – biežums ir atkarīgs no maksimālais svars un darbības raksturs.

Cits transports

Autobusiem, taksometriem un citiem transporta veidiem, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai, ir jāiziet tehniskā apskate reizi sešos mēnešos.

Lauksaimniecības un būvniecības specializētajai tehnikai ir jāiziet tehniskā apskate gadā. Ja transportlīdzeklis tiek lietots sezonāli, tehniskā apskate jāveic ne vēlāk kā 15 dienu laikā no nākamā ekspluatācijas perioda sākuma.

Transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar speciāliem signāliem – bākugunīm un skaņas aparatūra iziet šo procedūru vienreiz gadā.

Kā neaizmirst par apkopes laiku?

Diagnostikas karte, kas tiek izsniegta pēc veiksmīga pabeigšana tehniskā apskate, atspoguļo transportlīdzekļa pašreizējo stāvokli. Tas nav pastāvīgi jānēsā līdzi - tas nav iekļauts dokumentu paketē, kas jāuzrāda pēc ceļu policijas darbinieka pirmā pieprasījuma. Un tomēr tas ir svarīgi apdrošināšanas segumam.

Ir svarīgi atcerēties, ka diagnostikas karte ir derīga tikai līdz brīdim, kad pienāks laiks jaunai pārbaudei. Diagnostikas kartes derīguma beigu datums ir norādīts pašā dokumentā. Nav svarīgi, vai kopš pēdējās MOT ir mainījies transportlīdzekļa īpašnieks.

Procedūras vieta neietekmē transportlīdzekļa pārbaudes biežumu: standarti ir vienādi valsts punkti tehniskā apskate un komercdarbībai.

Transportlīdzekļu pārbaužu biežums dažādas klases un veidi ir stingri noteikti. Laika ierobežojumi ir obligāti. Pēc vēlēšanās var nokārtot MOT pirms grafika bet ne vēlāk.

Tehniskās apskates iziešanas kārtība un noteikumi pēdējā laikā piedzīvojuši vairākas globālas, autovadītājiem diezgan būtiskas izmaiņas. Valdības līmenī 2018. gadā tika veiktas vairākas būtiskas transportlīdzekļu apskates noteikumu reformas.

Tagad jauni dokumenti likumdošanas līmenī regulē:

• apkopes biežums;
• kas jāpārbauda tehniskajā apskatē;
• Cik ilgam vajadzētu būt katrai procedūrai?
• kādi dokumenti jāiesniedz privāto automašīnu īpašniekiem, un kādi komerctransporta īpašniekiem.

Kādas izmaiņas notika 2018

Galvenā inovācija
tas ir tas, ka jēdziens "tehniskās apskates kupons", tāpat kā pats dokuments, tiek pilnībā izslēgts.

Tagad pēc tehniskās apskates (TS) iziešanas. Jūs to varat saņemt plkst servisa centrs kur iekārta tika diagnosticēta. Karte ir apliecināta ar meistara eksperta, kurš testējis automašīnu, parakstu.

Šis dokuments ir sastādīts 2 eksemplāros + papildus elektroniskā versija. Pirmā kopija iekšā trīs gadi glabā eksperts, bet otro izmanto automašīnas īpašnieks. Katrai kartei ir savs unikālais numurs.

Faktiski šis ir īpašs dokuments, kas izgatavots A4 formātā. Tajā tabulas veidā tiek ierakstīta visa informācija par automašīnu, norādīts tehniskais slēdziens par tālākas darbības iespējamību vai neiespējamību. droša lietošana automašīnas.

No 2018. gada 1. janvāra vadītājs nemaksā nodevu par diagnostikas kartes kopijas izsniegšanu vai tās pirmo izsniegšanu.

Automašīnas galveno sastāvdaļu pārbaude

Izejot tehnisko apskati, ir 65 punkti, pēc kuriem speciālists novērtē automašīnas veiktspēju, bet pastiprināta uzmanība tiek pievērsta galvenajām automašīnas sastāvdaļām un mehānismiem.

Noteikumi par tehniskās apskates iziešanu 2018. gadā paredz rūpīgu transportlīdzekļa sešu galveno sastāvdaļu pārbaudi:

1. Bremžu sistēma. Tiek pārbaudīta bremzēšanas efektivitāte un bremzēšanas spēku atšķirība uz asi. Bremžu sistēma tiek vizuāli pārbaudīta attiecībā uz koroziju, noplūdēm un plaisām.
2. Priekšējie lukturi un apgaismes ķermeņi. skatīts no ārpusē. Priekšējos lukturus nedrīkst pārvietot vai noņemt. Regulēšanas leņķim jāatbilst GOST.
3. Stūre. Tiek pārbaudīta hidrauliskā pastiprinātāja izmantojamība un darbība, tā piekare un brīvkustība. Priekš automašīnas pieļaujamā pretdarbība ir ne vairāk kā 10 grādi.
4. Stiklu tīrītāji un vējstiklu mazgātāji. Tiek pārbaudīta to klātbūtne un darba stāvoklis.
5. Riteņi un riepas. Viņiem nedrīkst būt iegriezumi vai pietūkums. Uz diskiem nevajadzētu būt plaisām. Riepu izmēram uz vienas ass ir jāatbilst. Protektora izmērs priekš ziemas riepas jābūt 4 mm, bet vasarai - 1,6 mm.
6. Dzinējs kā viena vienība un piedziņas sistēma kopumā. Saturs kaitīgās vielas V izplūdes gāzes nedrīkst pārsniegt vides dienestu noteiktos standartus.

Kas vēl tiek pārbaudīts papildus

Papildus galvenajām sastāvdaļām un detaļām tiek pārbaudīti arī citi automašīnas elementi.

Starp tiem:

• drošības jostu integritāte;
• dubļu priekšauti;
• saulessargi;
• sēdekļi;
• skaņas signāls;
• vilces sakabes ierīce (ja tāda paredzēta projektā);
• atpakaļskata spoguļi;
• stikls (nav pieļaujamas plaisas) vējstikls vadītāja pusē un logu tīrītāju darbības zonā);
• numura zīme (jāatbilst noteiktajiem standartiem);
• durvju slēdzenes;
• transportlīdzekļu tehniskie šķidrumi;
• priekšējo logu tonēšana un vējstikls(stikla gaismas caurlaidībai jābūt attiecīgi 70% un 75%).

Pirms pārbaudes veikšanas mašīna ir jānomazgā un jāpārbauda, ​​vai tai nav šādas lietas:

1. Ugunsdzēšamais aparāts (tam ir jābūt izmantojamam, ar derīguma termiņu, kas ļauj to lietot, un tā ugunsdzēšamajam aparātam jābūt vismaz 2 litriem).
2. zīme ārkārtas apstāšanās jauns paraugs.

Agrāk gadā bez neveiksmēm nepieciešama pirmās palīdzības aptieciņa automašīnā. Tagad tas netiek pārbaudīts, jo šī prasība ir pazudusi no likumdošanas aktiem.

Bet jebkurš prātīgs un adekvāts cilvēks jebkurā gadījumā parūpēsies, lai aptieciņa būtu mašīnā ar visām nepieciešamajām zālēm.

Daudzi autobraucēji izteica komentārus par speciālo uzlīmju trūkumu. Ja automašīna ir "nošūta" ar radžotajām riepām, tad uz aizmugurējais logs jābūt uzlīmei zīmes veidā ar burtu "Sh". Un, ja vadītāja stāžs nepārsniedz 2 gadus, tad jābūt uzlīmei izsaukuma zīmes veidā.

Ko pārbauda uz motocikla

Pēdējā laikā pilsētās ievērojami pieaudzis motociklu un motorolleru īpašnieku skaits. Un šī tendence bija diezgan paredzama. Galu galā, braukšana ar motociklu gandrīz pilnībā novērš nebeidzamo stāvēšanu daudzu kilometru sastrēgumos.

Turklāt pilsētas ielās ir pārvietošanās ērtības un ātrums. Mototehnika ir kompakta lieta, tāpēc stāvvietas izvēles problēma pilnībā pazūd.

Bet ar visu savu nenoliedzami nopelni,motocikliem arī ir daudz nepilnību.Viena no problēmām ir tehniskās apskates iziešana.

Ņemot vērā nepietiekams daudzums apskates punktos pat vieglajām automašīnām, un tas, ka ne visi apkopes operatori izsniedz motociklu diagnostikas karti, kļūst vismaz problemātiski iziet šī transportlīdzekļa apskati.

Turklāt vēl viena problēma: ne visur, bet apkopes punktos joprojām ir rindas.

Uz motociklu attiecas tikai 45 no 65 automašīnu apskates punktiem.Visi tie ir rakstīti diagnostikas kartes priekšējā aizmugurē.

Bet mēs apsvērsim tikai galvenās pārbaudes jomas:

• motocikla apskate sākas ar šasijas (rāmja) numuru un dokumentos ierakstīto numuru saskaņošanu;
• pēc tam priekšējo lukturu vai priekšējo lukturu, bremžu gaismas darbība, pagrieziena rādītāji, skaņas signāls;
• pēc tam iziet riepu pārbaudi. Īpaša uzmanībaņemot vērā protektora dziļumu, kam jābūt vismaz 0,8 mm;
• ir jādiagnozē bremžu sistēma motocikli, dzinēja un tā sistēmu darbība.

Motocikla tehniskā apskate parasti aprobežojas ar prasību izpildi vienmērīga darbība iepriekš uzskaitītie mezgli.

Automobiļu “bez blakusvāģa” īpašniekiem avārijas apstāšanās zīme un ugunsdzēšamais aparāts nav nepieciešamas. Bet motociklu komplektā ar sānu piekabi jābūt avārijas apstāšanās zīmei un kā ieteikums aptieciņai.

Sertifikācijas punkta darbinieks pēc motocikla tehniskās apskates vadītājam izsniedz diagnostikas karti, kurai tiek piešķirts 21 cipara kods. Ar šo karti jebkura Apdrošināšanas sabiedrība nepieciešama auto apdrošināšana.

Ko darīt, ja automašīna neiztur apskati

Dažkārt ir varianti, kad automašīna nav izgājusi apskati. Šajā gadījumā automašīnai būs jāveic atkārtota apskate.

Tehnisko problēmu novēršanai un novēršanai tiek atvēlēts pietiekami daudz laika, lai lēni un efektīvi visas novērstu tehniskas problēmas.

Vadītājam ir tiesības patstāvīgi lemt par operatoru, kurš veiks tehnisko apkopi.

Ja automašīnas īpašnieks vēršas pie operatora, kurš pirmo reizi apskatījis viņa automašīnu, tad diagnostikai tiks veiktas tikai tās detaļas un mezgli, kas bija norādīti sākotnējās sertifikācijas laikā.

Neaizmirstiet, ka tehniskās apskates procedūra Krievijā ir apmaksāta. Tāpēc gadījumā, ja vadītājs tērē atkārtota pārbaude no cita operatora, tiks pārbaudītas visas vienības bez izņēmuma. Attiecīgi maksājums būs pilns.

Lai arī tehniskās apskates iziešanas process neaizņem daudz laika, sagatavošanās tai un piemērota operatora atrašana var ieilgt. Šī problēma īpaši jūtama lielajās pilsētās.

Fakts ir tāds, ka pārbaudes punktu skaits nav pietiekams. Un pat automašīnām, nemaz nerunājot par kravas automašīnām, motocikliem un citiem transporta līdzekļiem.

Visnozīmīgākā spriedze šajā jautājumā rodas laikā, kad lielākā daļa autobraucēju spārda savus " dzelzs zirgi» pēc ziemošanas no garāžām.

Tāpēc jautājums “kur iziet transportlīdzekļa apskati 2018. gadā” ir ļoti grūts un aktuāls. Un jums iepriekš jāparūpējas par tā atļauju.

Bet šajā jautājumā ir labas lietas. Tas ir pašas pārbaudes ātrums. Piemēram, Maskavā kravas automašīnas tehniskā apskate nepārsniedz 1 stundu, vieglā automašīna- ne vairāk kā 40 minūtes, un motocikls ir pilnībā pārbaudīts 20 minūtes.

Tehniskās apskates iziešanas noteikumi 2018. gadā noteica, ka jāveic apkope tehniskais eksperts. Pamatojoties uz šī speciālista slēdzienu, īpašniekam tiek izsniegta diagnostikas karte. Tas atspoguļo automašīnas turpmākas darbības iespēju.

Ja ar auto tehnisko stāvokli viss ir kārtībā, tad īpašnieks “ar mierīgu sirdi” var turpināt darīt savu.

Video: Gatavošanās pārbaudei

Automašīnas tehniskā apskate ir nepieciešama, lai pārbaudītu tā apkalpojamību un tehniskais stāvoklis. Atkarībā no transportlīdzekļa izlaiduma gada un kategorijas tiesību akti paredz dažādas iespējas.

Jaunie noteikumi stājās spēkā 2012. gada sākumā. Jautājums par to, kāds ir jauno automašīnu tehniskās apskates laiks, ir ļoti svarīgs daudziem automašīnu īpašniekiem, kuri nesen iegādājušies jauna mašīna.

Neskatoties uz būtiskām izmaiņām pašreizējie noteikumi, tehniskās apskates procedūra ir aktuāla visu kategoriju automašīnām. Tomēr daži no tiem var nenokārtot MOT noteiktu laiku.

Šis process ļauj identificēt visus bojājumus un tehniskos traucējumus, novērtē transportlīdzekļa veiktspēju pēc plaša parametru saraksta.

Procedūras beigās eksperti izdara secinājumus un sniedz atzinumu, tas var būt ne tikai pozitīvs, bet arī negatīvs.

Atsevišķos gadījumos auto neiziet tehnisko apskati, tad īpašniekam tiek dotas 20 dienas līdz pilnīga likvidēšana visas problēmas. Pēc piešķirtā laika beigām iekārtai jāveic otra procedūra.

Ja nav darbības traucējumu, vadītājs varēs iegūt diagnostikas karti. Šie noteikumi ir aktuāli tiem, kuri vēlas uzzināt, cik gadus jaunām automašīnām tiek veikta tehniskā apskate.

Saskaņā ar likumu šādas mašīnas ir atbrīvotas no MOT uz trim gadiem. Bet ir nepieciešams detalizēti izprast visas iespējamās nianses.

Automašīnu tehniskā stāvokļa kontroli regulē normatīvais akts. Tas attiecas arī uz vecumu un statusu. automobiļus kam nepieciešama tehniskā atļauja.

Iepriekš, izejot MOT, bija nepieciešama obligātā apdrošināšana no īpašniekiem. Tagad šādai procedūrai tas nav vajadzīgs.

Tiesību akti nosaka, kad jaunai automašīnai jāiziet apskate un cik bieži citi transportlīdzekļi saņem MOT.

Aprēķinot apkopes biežumu, tiek iekļauts arī automašīnas izlaiduma gads. Piemēram, ja automašīna ir ražota 2016. gadā, tad 2019. gadā ir jāveic apskate.

Tehniskās apskates derīguma termiņš tiek aprēķināts kalendārajos gados no pirmās MOT datuma. Dažreiz īpašniekam kaut kādu iemeslu dēļ ir jāsaņem MOT pirms iepriekšējā derīguma termiņa beigām. Tad viņš to var izdarīt agrāk vispārējā kārtībā.

Svarīgs jautājums ir, kad jaunai automašīnai jāiziet apskate.

Likumā, kravas automašīnas ar svaru līdz 3,5 tonnām, automašīnām, motocikliem un citiem mehāniskajiem transportlīdzekļiem, piekabēm un puspiekabēm, kas nav vecākas par trim gadiem, tehniskā apskate nav jāiziet.

Pēc trīs gadu perioda no to izlaišanas gada, tehniskās apskates iziešanas kārtība kļūs obligāta. Vienīgie izņēmumi ir piekabes, kuru svars nepārsniedz 3,5 tonnas, ja tās pieder privātpersonām.

Tādējādi tehniskā apskate jaunai automašīnai ir jāveic tikai pēc trim gadiem no automašīnas izgatavošanas datuma. Ja automašīna ir no 3 līdz 7 gadiem, tad ik pēc diviem gadiem ir jāveic MOT. Pēc 7 gadiem - reizi gadā.

Diagnostikas karte ir svarīgs dokuments pieteikties OSAGO polisei. To var uzskatīt par tehniskās apskates kupona analogu.

Atšķirīga iezīme ir tā saturs, informācija par automašīnas detaļu un mezglu stāvokli ir detalizētāka.

Un pats galvenais – secinājums par to, vai transportlīdzeklis atbilst īpašajām prasībām un standartiem, kas ir apstiprināti Eiropas valstīs.

Izmaiņas likumdošanā ļauj atteikties no tehniskās apskates, ja automašīna ir jaunāka par 3 gadiem. 2019. gadā un bez diagnostikas kartes par jauna mašīna varat pieteikties OSAGO polisei.

Diagnostikas kartes izsniegšanas procedūra ir būtiski mainījusies:

1. Tagad ceļu policija apkopes darbos nepiedalās. Par to ir atbildīgas pilnvarotas stacijas. Viņu darbiniekiem ir jāveic rūpīga iekārtas pārbaude un jāievada rezultāti divās diagnostikas kartes papīra un vienā elektroniskā kopijā.
2. Viens eksemplārs tiek nodots automašīnas īpašniekam, visa informācija elektroniskā formātā operators sistēmā ievada EAISTO.
3. Ja cilvēks pazaudē diagnostikas karti, viņš nesaskaras ar tādām problēmām, ar kurām nāktos saskarties, ja viņš zaudētu automašīnas pārdošanas līgumu. Diagnostikas kartes dublikātu automašīnas īpašnieks var iegūt pat pieteikšanās dienā pēc valsts nodevas samaksas.

Neskatoties uz to, ka jaunai automašīnai diagnostikas karte nav nepieciešama, auto apdrošināšanu saskaņā ar OCTA polisi nevajadzētu ilgi kavēties. Obligātā apdrošināšana vienmēr ļauj justies mierīgi un pārliecināti uz ceļa.

Dažkārt rodas situācijas, kad var būt nepieciešama diagnostikas kartes iegūšana jaunai automašīnai.

Pārdošanas gadījumā topošais īpašnieks var uzstāt uz pārbaudi, lai pārliecinātos, ka viņa jaunais īpašums ir lieliskā stāvoklī.

Jau tagad ir skaidrs, kad jaunam auto jāiziet apskate, taču ir dažas nianses, kas jāzina ikvienam transportlīdzekļa īpašniekam:

Vienmēr jāatceras, ka gadījumā, ja ir nopietns darbības traucējums, kas netika konstatēts tādēļ, ka tehniskā apskate netika veikta līdz trīs gadu vecumam, automašīna var nodarīt būtisku kaitējumu satiksmes dalībniekiem.

Tāpēc speciālisti iesaka tomēr veikt automašīnas apkopi sava sirdsmiera labad.

Saskaņā ar likumu tehniskās apskates iziešana jaunai automašīnai nav nepieciešama. Diagnostikas kartes klātbūtni neviens nepārbaudīs.

Noslēdzot OSAGO līgumu, apdrošināšanas organizācijām arī nav tiesību to pieprasīt. Diagnostikas karte jaunai automašīnai var būt nepieciešama tikai tad, kad tā tiek pārdota.

Dmitrijs-54

Secinājums izdarīts:

Pārbaude jāveic ar šādiem intervāliem:

3 gadi pēc atbrīvošanas.

5 gadi pēc atbrīvošanas.

Neatbilst federālajam likumam:

Ik pēc DIVDESMIT četriem mēnešiem šādiem transportlīdzekļiem, no kuru izgatavošanas gada ir pagājuši no TRĪS LĪDZ SEPTIŅIEM GADIEM, ieskaitot to izgatavošanas gadu (izņemot šīs daļas 1. un 3.punktā norādītos transportlīdzekļus) .. .

Che neder? 3 līdz 5 gadi 24 mēneši? Un no 5 līdz 7 gadiem lope? IMHO, arī 24!

Vladimirs-61

Ja tehniskā apskate tika veikta regulāri, tad uzskatām

Šogad nav jāiet.

Sakiet, lūdzu, auto ir ražots 2010. gadā, tehniskā apskate beidzas 2016. gada martā, vai automašīnai iet tehniskā apskate uz 24 mēnešiem?

Tas viss ir atkarīgs no tā, kāda veida diagnostikas karte ir pieejama. Tajā ir norādīts derīguma termiņš. Ja nav līdzstrāvas, tad jums tas ir jāsaņem, un tad atkarībā no transportlīdzekļa ražošanas perioda jums tiks izsniegta karte ar īstais laiks darbības.

kalpot, iepriekš bija nedaudz atšķirīgi noteikumi.

2010: Iedeva tehniskās apskates talonu uz 3 gadiem. Turklāt viņi to iedeva pēc OSAGO iegādes saskaņā ar tajā laikā spēkā esošajiem noteikumiem. Tāpēc to varētu izmantot, tostarp 2013. gadā, lai iegādātos citu OSAGO. Līdz ar to otrā pārbaude iegūta tikai 2014.gadā.

2016: Tehniskā apskate tiks izsniegta uz 2 gadiem, jo automašīna ir 7 gadus veca (bet ne vairāk kā 7 gadi).

2018: Tehniskās apskates katru gadu.

ES atnesu standarta versija un gaidīja jautājumu, bet tāda nebija. Kā opciju var iegādāties 2010. gada auto (salauztu), pirms restaurācijas uzvilkt “izklaidi” un iziet apskati 2014. gadā.

Bet es tev nepiekrītu. Varbūt es kļūdos teorētiski, bet praksē ir savādāk.

2010: Apskate ar diagnostikas karti uz 3 gadiem.

2014. gads: Apskate ar diagnostikas karti uz 2 gadiem.

2016: Tehniskā apskate tiks izsniegta uz 1 gadu, jo auto būs 7 gadi 2017. gadā.

2017: Tehniskās apskates katru gadu.

kalpot, norādītajam auto 2016. gadā būs 6 gadi, sāksies septītais gads. Viņam tikai 2017. gadā paliks 7 gadi.

Sveiki. man ir pasažieris GAZelle 2002. gads Nav izmantots komerciāliem nolūkiem. Istabas ir baltas. Es to izmantoju kā ģimenes auto. Cik reizes gadā man ir jāiziet MOT? vienu vai reizi pusgadā?

Novele, Sveiki.

Ja norādītā automašīna ir autobuss, tad ik pēc 6 mēnešiem jāiziet tehniskā apskate.

Veiksmi uz ceļiem!

Sergejs-137

Esmu mazliet stulbs. Ja es 2013. gada 26. aprīlī iegādājos jaunu automašīnu autosalonā, vai man ir jāiziet apskate 2016. gadā? Vai arī viss vienāds – nokārtot? šogad?

Sergejs, šogad pirms OSAGO iegādes jāiziet tehniskā apskate.

Veiksmi uz ceļiem!

Sergejs-137

Vasilijs-24

Es nopirku jaunu automašīnu no oficiālais izplatītājs 2014. gada 25. februāris. Kad man ir jāveic pārbaude? rakstīts datu lapā. ka auto rūpnīcā ražots 2013.gadā. ????

Pārbaude ir nepieciešama 2016.

Trīs gadu perioda sākuma datums ir datums TCP izsniegšana uz transportlīdzekļa, t.i., transportlīdzekļa izgatavošanas gads. Atpakaļskaitīšana nav datums, kad pirmais īpašnieks iegādājās automašīnu tirdzniecības vietā, bet gan datums, kad šim transportlīdzeklim tika izsniegts īpašumtiesības. Līdz ar to, ja automašīnu iegādājāties autosalonā 2014. gadā, bet izlaiduma gadu saskaņā ar TCP 2013. gadā, tad pārbaude būs jāveic nevis trīs gadus pēc iegādes, bet trīs gadus pēc transportlīdzekļa izlaišanas. .

UAZ 220695-04 "B" kategorijas transportlīdzekļa nosaukumā un reģistrācijas apliecībā, tomēr atsevišķi diagnostikas punkti nosaka tehniskās apskates iziešanas biežumu reizi pusgadā, atsaucoties uz to, ka reģistrācijā ir norādīts transportlīdzekļa tips. sertifikāts kā "citi autobusi". Kuram šajā gadījumā taisnība, jo pēc ANO EAC klasifikācijas šo auto klasificēts kā "M1" - automašīnas, vai Siktivkaras ceļu policijas priekšnieks vispār bija paskaidrojis, ka šāda veida automašīnas iziet apskati tāpat kā automašīnas?

Ja man un ceļu policijai ir taisnība, vai jūs varētu paskaidrot, kā jūs varat ietekmēt diagnostikas kontroles punktu pārvaldību.

Jau iepriekš paldies, ar cieņu, Juri.

Juri, kāda starpība diagnostikas kontroles punktu vadībai, apkopes biežumam? Ja transportlīdzeklis ir bojāts un jūs to remontējat divus gadus, kā var iziet MOT? TAS ir vajadzīgs tikai OSAGO. Un kur ir vadība? Ieradāmies Dyrnos 5, punkts pie pilsētas ceļu policijas, pilnīgs garlaicība, strādā viens cilvēks, iziet kontroli bez problēmām.

Ja nav noslēpums, kurā diagnostikas punktā mēģinājāt dabūt diagnostikas karti?

Andrejs-175

Labdien. Lūdzu, pastāstiet man, kā būt. Tehniskās apskates un OSAGO termiņš automašīnai beidzas aprīlī, bet tajā pašā laikā vadītājam tiek atņemtas automašīnas vadīšanas tiesības uz laiku līdz jūlijam, tas ir, faktiski automašīna ir nolikta un nav lietošanā. Vai pēc tiesību atdošanas ir iespējams iziet tehnisko apskati un OSAGO? Vai arī tas ir jādara pirms derīguma termiņa beigām?

Transporta apkopes pāreja ir svarīgs process. Tas attiecas uz visiem autovadītājiem. Šī procedūra tika izgudrota īpaši, lai aizsargātu iedzīvotājus no negadījumiem un citiem nepatīkamiem notikumiem, kas saistīti ar transportlīdzekļiem. Galu galā tehniskā apskate ir sava veida automašīnas pārbaude par atbilstību noteiktajiem kvalitātes standartiem. Ja nav TO, nav atļauts pārvietoties pa ceļiem. Tāpēc autovadītājiem ir jāievēro šī procedūra. Bet tam ir daudz funkciju un nianses. Kam sagatavoties? Kādiem punktiem jāpievērš uzmanība?

Terminoloģija

Pirmais solis ir noskaidrot, kas vispār ir MOT fragments. Šis process, kā jau minēts, ir obligāts visiem transportlīdzekļiem. Šī ir sava veida automašīnas kvalitātes pārbaude.

Tehniskā apskate tiek veikta, lai transportlīdzeklis varētu pārvietoties pa ceļiem, kā arī atzītu tā ekspluatāciju. Ja pilsonis ir izturējis šo procedūru, tas norāda, ka automašīna ir pilnīgā darba kārtībā, tā nerada nekādas būtiskas briesmas un pilnībā atbilst Krievijā noteiktajiem kvalitātes standartiem.

TĀ nav jāizvairās. Šajā gadījumā transportlīdzekļiem ir aizliegts braukt pa ceļiem. Automašīnas īpašnieks būs jāsoda (visbiežāk lieta aprobežojas ar naudas sodu un brīdinājumu/rājienu) par obligātās mašīnas apskates procedūras trūkumu. Ja neplānojat braukt ar transportu, pārbaudi var atlikt uz kādu laiku.

Jaunas automašīnas

Cik bieži ir nepieciešama transportlīdzekļa MOT? Daudz kas ir atkarīgs no automašīnas ražošanas gada. Pirmā kategorija ir jaunas automašīnas. Pirmos gadus nav jāuztraucas par tehnisko apskati.

Lieta tāda jauns transports nav jāpārbauda uz noteiktu laiku. Īpašniekam šajā sakarā tiek piedāvāta pat 3 gadu brīvība. Tas ir, kamēr nav pagājuši 36 mēneši kopš automašīnas izlaišanas, jūs nevarat uztraukties par apkopi. Bet jums joprojām ir jāsagatavojas šim procesam. Galu galā agrāk vai vēlāk šī procedūra joprojām būs nepieciešama. Kāds ir apkopes biežums citām transporta kategorijām?

Reizi divos gados

Tas atkal ir atkarīgs no automašīnas ražošanas gada. Jau tagad skaidrs, ka jaunais transports nav jāpārbauda. Ko darīt pēc tam, kad ir beidzies 3 gadu periods no mašīnas izgatavošanas datuma?

No šī brīža īpašniekam ir jāorganizē MOT izbraukšana bez problēmām. Izņēmums ir gadījumi, kad transporta vadība drīzumā nav plānots. Šādos apstākļos ir atļauts veikt tehnisko apskati tieši pirms nobraukšanas no ceļa vieta. Parādība ir ļoti reta, jo nereti Krievijā par to var saņemt rājienu, vai pat naudas sodu. Ir gandrīz neiespējami pierādīt transportlīdzekļa "dīkstāves" faktu.

Cik bieži nepieciešama apkope? Automašīnai, kas ražota pirms vairāk nekā trim gadiem, pārbaude tiek veikta reizi divos gados. Un līdzīga procedūra gaidīs arī transportlīdzekļu īpašniekus līdz auto būs 7 gadi ieskaitot. Ko tālāk? Šajā sakarā ir īpaši noteikumi, kas Krievijā ir spēkā līdz šai dienai. Kāds būs apkopes biežums citu kategoriju transportlīdzekļiem?

Ikgadējās pārbaudes

Ja mēs runājam par ļoti vecu transportu, jums tas katru gadu būs jāpārbauda, ​​​​vai tas atbilst Krievijā noteiktajiem kvalitātes un ekspluatācijas standartiem. Lieta tāda, ka reizi gadā MOT apdraud visas automašīnas, kas sasniegušas 7 gadu vecumu. Vecus transportlīdzekļus vajadzētu pārbaudīt biežāk, tas ir normāli.

Tas nav viss, kas autovadītājiem jāzina. Daži (ne tikai personīgās automašīnas) arī ir jāveic ikgadējai pārbaudei, taču neatkarīgi no izdošanas gada. Šajās mašīnās ietilpst:

• automašīnas, kurās maksimums pieļaujamais svars pārsniedz 3,5 tonnas;
• transportēšana ar īpašiem signāliem;
• jebkura automašīna, kas paredzēta braukšanas mācīšanai.

Tieši šīs funkcijas nodrošina apkopes veikšanu atbilstoši tās biežumam. Bet iepriekš minētie noteikumi bieži attiecas uz pasažieru transportlīdzekļiem. Ko darīt, ja jums jāpārbauda citu iekārtu kvalitāte?

Divreiz gadā

Krievijā ir paredzēti īpaši noteikumi tehniskās apskates iziešanai atkarībā no tā, kurai kategorijai pieder konkrētais transportlīdzeklis. Papildus iepriekš uzskaitītajām situācijām var izdalīt vēl vienu punktu. Lieta tāda, ka citu kategoriju transporta "mašīnām" apkopes biežums var būt 2 reizes gadā. Kādos gadījumos tas ir iespējams? Ja:

• tas ir autobuss;
• mēs runājam par taksometru (ko pārstāv vieglā automašīna);
• pārbaude tiek veikta kravu pārvadājumiem, kas paredz iespēju pārvadāt vairāk nekā 8 pasažierus (bez vadītāja vietas);
• verifikācijas priekšmets ir īpašiem līdzekļiem un kravas automašīnas, kas aprīkotas vielu pārvadāšanai.

Varbūt šīs ir visas funkcijas, kas ietver dažādu kategoriju automašīnu tehnisko apskati. Tagad jums vajadzētu uzzināt citas funkcijas, kas gaida draiverus.

Kas tiek pārbaudīts

Kā notiek MOT? Šī informācija ir ļoti noderīga autovadītājiem. Ir svarīgi zināt, kas tieši tiek pārbaudīts automašīnā. Tad procesam būs iespējams sagatavoties iepriekš. Attiecīgi braukšanas atļaujas saņemšana pa apdzīvotas vietas ceļiem īpašniekam nekādu apdraudējumu neradīs. Transportlīdzekļa apskates laikā tiks pārbaudīts:

• bremžu sistēma;
• stūrēšana;
• vējstiklu tīrītāji un vējstiklu mazgātāji;
• riepas un riteņi (līdz protektora raksta augstuma pārbaudei);
• ārējā apgaismojuma ierīces;
• dzinējs (ieskaitot kaitīgo vielu koncentrācijas izpēti saražotajā gāzē);
• citas sastāvdaļas (brilles, drošības jostas, spoguļi utt.).

Transportlīdzekļa īpašniekam būs nepieciešama arī īpaša autovadītāja aptieciņa, avārijas apstāšanās zīmes un ugunsdzēšamais aparāts. Tam visam jābūt obligāti, pretējā gadījumā var palikt ar neizietu tehnisko apskati. Pievērsiet uzmanību ugunsdzēšamā aparāta un pirmās palīdzības aptieciņas derīguma termiņam – tam nevajadzētu būt beidzies. Ja tuvojas laiks, pēc kura nebūs iespējams izmantot iepriekš uzskaitītos komponentus, vadītājs par to tiks brīdināts.

Kas nepieciešams, lai nokārtotu MOT? Ir daži padomi, kas palīdzēs jums bez problēmām tikt galā ar šo procedūru. Jau iepriekš tika teikts, ka vadītāja aptieciņa, avārijas trīsstūris, ugunsdzēšamais aparāts jāsagatavo jau iepriekš. Ja beidzas derīguma termiņš, ieteicams nekavējoties nomainīt uzskaitītās sastāvdaļas. Papildus apdrošināšana.

Nav nepieciešams savākt vadītāja pirmās palīdzības komplektu. Veikalos to iegādājas gatavu. automobiļu tehnoloģija un aksesuāri. Turpat var iegādāties arī nelielu ugunsdzēšamo aparātu.

Pirms došanās uz tehniskās apskates vietu, auto būs jānomazgā. Ja tas nav izdarīts, procedūras laikā var rasties dažas problēmas. Pārbaudi var vai nu apturēt, vai arī pieņemt lēmumu, ka transportlīdzeklis neatbilst esošajiem kvalitātes un drošības standartiem.

Dokumenti pārbaudei

Pirmie soļi ceļā uz panākumiem ir sperti - transports izmazgāts, aprīkots ar visu nepieciešamo. Ko tālāk? Nākamais posms ir visu sagatavošana pieprasītie dokumenti veikt pārbaudi. Starp papīriem, kas vadītājam jāņem līdzi pārbaudei, ir:

• pilsoņa personas apliecība (civilpase);
• automašīnas nosaukums;
• transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība.

Vairāk dokumenti no vadītāja nav nepieciešami. Jau tieši pārbaudes laikā tiek izveidota un izsniegta īpaša diagnostikas karte. Tas parādīs pārbaudes rezultātu.

Ja transportlīdzekli apkopes vietā nogādājis ne-īpašnieks, papildus būs jāuzrāda pilnvara. Pretējā gadījumā pārbaude netiks veikta. Tiesības vadīt automašīnu, kā arī veikt tehnisko apkopi ir tikai īpašniekam vai attiecīgi pilnvarotai personai.

Iesniegt pārskatīšanai

Nākamais posms ir izbraukšana uz transportlīdzekļa pārbaudes punktu. Iepriekš šī procedūra tika veikta tikai automašīnas reģistrācijas vietā. Lai to izdarītu, īpašniekam automašīna bija jānogādā noteiktā transportlīdzekļa apskates punktā. Taču galvenās izmaiņas TO nokārtošanas noteikumos ļāva pilsoņiem īstenot ideju tur, kur viņiem ir ērti.

Tagad jūs varat apmeklēt absolūti jebkuru akreditētu diagnostikas pārbaudes centru / punktu. Nav svarīgi, kurā pilsētā un kādā adresē procedūra tiks veikta. Transporta īpašniekam tikai jānogādā automašīna specializēts uzņēmums. Varat arī izmantot ceļu policijas nodaļas.

Tiklīdz transportlīdzeklis tiks nogādāts apskates vietā, jums būs jāuzrāda visi iepriekš uzskaitītie dokumenti. Tad vadītājs tikai gaida rezultātus. Diagnostikas centra darbinieki pārbauda transporta sastāvdaļas, pēc tam visi rādītāji tiek ierakstīti diagnostikas kartē.

Tiklīdz procedūra ir pabeigta, īpašniekam tiek izsniegta transportlīdzekļa diagnostikas karte. Tas pabeidz visu MOT procedūru. Jūs varat turpināt ceļu. Ja izrādās, ka auto nevar ļaut pārvietoties pa pilsētu, vadītājs novērš visas problēmas un vēlreiz iziet mašīnas tehnisko apskati.

Vai man ir jāmaksā

Šie uzturēšanas noteikumi attiecas uz Šis brīdis Krievijā. Nevienam nav tiesību izvairīties no šī procesa. Pirms došanās uz automašīnu apskates centriem, jums vajadzētu uzzināt vēl vienu lietu. Runa ir par procedūras izmaksām.

Daži cilvēki mēdz tā domāt šo procesu nevērtīgs. Tas ir nepareizi. Faktiski tehniskās apskates izmaksas ir atkarīgas no dzīvesvietas reģiona, kā arī no kategorijas, kurai pieder šis vai cits transportlīdzeklis. Lētākā motocikla apskate ir aptuveni 200-300 rubļu. Bet par autobusiem īpašniekiem būs jāmaksā Nauda apmēram 1500-2000 apmērā, pasažieru pārvadājumi vidēji prasa 700-800 rubļu. Precīzāku informāciju ieteicams uzzināt konkrētos auto apskates centros dažādos reģionos.

OSAGO un apkope

Kam vēl vajadzētu pievērst uzmanību? Lieta tāda, ka MOT fragments - obligāta procedūra nepieciešams, lai nodrošinātu auto apdrošināšanu OSAGO sistēmā. Jaunākās izmaiņas norāda, ka pilsoņa pienākums ir pārbaudīt automašīnu 10 dienu laikā pēc iepriekšējās diagnostikas kartes derīguma termiņa beigām. Turklāt OSAGO jau tiek iegādāts. Šīs nav visas funkcijas, kas īpašniekam būtu jāņem vērā.

Saistībā ar izmaiņām auto apdrošināšanas iegādes noteikumos var atzīmēt, ka, pērkot OSAGO, diagnostikas kartes klātbūtne nav nepieciešama. Tas ir, pats par sevi, pirmajam dokumentam vajadzētu būt. Bet nav nepieciešams to prezentēt. Galu galā visa informācija no transportlīdzekļa diagnostikas kartes tiek pārsūtīta uz vienu auto datu reģistru. Ja OSAGO iegādes laikā vadītājam tiek lūgta transporta diagnostikas karte, varat atsaukties uz likumā noteikto noteikumu pārkāpumu.

Sods par kavēšanos

Parasti saistībā ar jaunākās izmaiņas, lielākajai daļai autovadītāju ir atcelts administratīvais sods par braukšanu bez apkopes. Saimniekam var izteikt aizrādījumu. Un ne vairāk.

Bet Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir teikts, ka dažas transporta kategorijas (pareizāk sakot, tās, kurām 2 reizes gadā veic piemērotības pārbaudi) uzliks īpašniekam naudas sodu, ja nebūs tehniskās apskates. Iekasētā naudas summa nav pārāk liela - tikai 500-800 rubļu. Šis noteikums ir noteikts Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.1 panta 2. punktā.

Izrādās, ka var iztikt bez jebkāda soda. Bet tas nebūt nenozīmē, ka nav jāiziet tehniskā apskate. Apdrošināšanas iegāde bez tās ir ļoti problemātiska. Tāpat vadītāju nepārtraukti apturēs ceļu policija. Sodu viņi neuzliks, taču var draudēt ar autovadītāja apliecības atņemšanu vai transportlīdzekļa konfiskāciju. Ja izrādīsies, ka kādai strādājošai automašīnai nav izieta tehniskā apskate, uzņēmumam tiks izteikts rājiens, naudas sods, kā arī tiks pārbaudītas arī pārējās automašīnas. Šobrīd viņi var apturēt korporācijas darbu. It īpaši, ja runa ir par transporta uzņēmums kas nodarbojas ar pasažieru pārvadāšanu.

Tas ir viss. Tagad ir skaidrs, kas veido MOT. Pārbaudes procedūras patiesībā nav tik biedējošas, kā šķiet. Tiem, kas uzrauga savu automašīnu, problēmas neradīsies. Pārējiem būs iepriekš jāsagatavojas pārbaudei.