Mercedes Gelandewagen pastāv jau gandrīz 35 gadus. Sākumā tas tika ražots lietošanai Irānā, bet jau 1989. gadā tika izlaists civilais modelis. šo auto. Starp citu, no vācu valodas Gelandewagen' ir apvidus transportlīdzeklis. Vācu militārpersonām šī automašīna nepatika, un viņi to pameta. Tam bija divi iemesli: SUV augstās izmaksas un fakts, ka Daimler-Benz no sākuma piedāvāja savu automašīnu Irānas armijai un tikai pēc tam vāciešiem. Tas aizvainoja neaizsargātos vācu karotājus, un viņi izaicinoši atteicās no šīm rūpēm. Pēc šī trieciena kompānijas akcijas sāka strauji kristies, taču negaidīti Irānas šahs nolēma savai valstij pasūtīt 20 000 visurgājēju. Pēc visa pasūtījuma pabeigšanas Irāna atteicās tos pirkt, taču, neskatoties uz tik milzīgu neveiksmi, Gelendvagen izdevās iekļūt starptautiskajā tirgū. 1983. gadā ar šo SUV tika uzvarēts Parīzes-Dakāras maratons. Pēc tam, kad pāvests izmantoja bruņu modifikācija Gelendvagen, un kopš 1992. gada Krievijas prezidents Boriss Jeļcins ir braucis ar šīs markas automašīnu. Šāds PR padarīja automašīnu ļoti populāru daudzās valstīs, tostarp Krievijā. Pat NATO militārpersonas pieņēma G-wagen ekspluatācijā. Parasti Gelendvagen ir sadalīts divās paaudzēs:
Pirmā paaudze
Neskatoties uz to, ka šī paaudze tiek uzskatīta par novecojušu, tā joprojām tiek ražota šodien. Gelandewagen W461 paredzēts lietošanai ekstremāli apstākļi, un to galvenokārt pērk armija un specdienesti. Šis SUV tiek izmantots 25 pasaules valstu karaspēkā - piemēram, Vācijā, Norvēģijā, Zviedrijā un citās NATO valstīs, ASV iegādājās vairāk nekā 1000 eksemplāru, jo viņu Hummeri neiederas transporta helikopteros. Tiek izgatavotas garās un īsās kopijas, kā arī kabrioleti. Priekš valsts amatpersonas, SUV cena ir 58 000 eiro, un par civilā pārdošana gandrīz netiek nodrošināts, lai iegādātos šo SUV, ir jāiegūst īpaša licence. W461 atšķiras no civilā versija tā īsais priekšējais buferis, dzelzs gaisa ieplūde, koka izstrādājumu trūkums, kā arī jumta lūka, atšķirīgs numura zīmju izvietojums utt.
Otrā paaudze
1990. gadā to sāka ražot jauna platforma ar nosaukumu W463, automašīnas salons tika pilnībā pārveidots ar koka apdari un pilnu ādas apdari. Kopš 1994. gada jaunajiem SUV modeļiem ir mainīti nosaukumi, lietota burta W vieta, burts G. līdz 100 km paātrināties 5,5 sekundēs, kas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem SUV rādītājiem.
Mercedes G63
Pēdējo 30 gadu laikā ir izlaistas daudzas Gelendvagen modifikācijas, viens no jaunākajiem no šiem modeļiem ir mercedes benz G63. Neskatoties uz to, ka šajā modelī ir uzstādīti visi jaunākie sīkrīki, pēc izskata ir saglabāti elementi, kas atgādināja sarežģītos astoņdesmitos gadus, kad SUV bija orientēts uz bezceļu.
Specifikācijas
Standarta modeļa garums ir 4453 mm un līdz 4662 mm. Garenbāzes platums ir 2860 mm. Mašīnas augstums ir 1950 mm un platums 1760 mm. Šī monstra apmales versijas pamatsvars ir 2530 kg.
Dzinējiem ir divas iespējas:
Dīzelis- tilpums 3 litri, 6 cilindri, jauda 210 Zirgu spēks, maksimālais griezes moments ir 540 apgr./min, paātrinājums līdz 100 km 9 sekundēs, maksimālais ātrums 175 km/h, degvielas patēriņš no 9,7 līdz 13,5 litriem uz 100 kilometriem.
Benzīns- tilpums 5,5 litri, 8 cilindri, jauda 388 zirgspēki, maksimālais griezes moments ir 530 apgr./min, paātrinājums līdz 100 km 6 sekundēs, maksimālais ātrums 210 km/h, degvielas patēriņš no 11 līdz 21 litram uz 100 kilometriem.
Katrs no šiem diviem dzinējiem ir aprīkots ar vienu un to pašu pārnesumkārbu, modeļa 7G-TRONIC Plus. Automātiskā pārnesumkārba ir aprīkota ar programmu no pārslēgšanas pārnesumiem, ja nejauši pārslēdzat no zemākas uz augstāku. Tika uzstādīta arī 4MATIC sistēma, kas nodrošina pilnu riteņu bloķēšanu, kā arī pastāvīgā iekļaušanu visu riteņu piedziņa. Disku bremzes ar ventilāciju ir uzstādītas uz priekšējās riteņu rindas, un tās pašas aizmugurējā rindā, bet tikai bez ventilācijas.
Pārskatiet Mercedes Gelandewagen
Automašīnas 30 gadu pastāvēšanas laikā dizaineri ir pieņēmuši stingru, arhaisku izskatu. Un šāds apvidus auto izskats ir ļoti populārs, it īpaši mūsu sabiedrības krējuma, prezidenta gvardes, ierēdņu, deputātu, turīgo uzņēmēju un, protams, gangsteru personību vidū. Izskats Mercedes Gelandewagen diezgan neparasts, neveikls un novecojis, bet tieši šāda veida Gelendvagen piesaista nopietnu cilvēku uzmanību, ar pilniem makiem, kas ir gatavi atdot milzīgu summu, lai iegūtu šo jaudīgs SUV. Neskatoties uz to, ka šie auto ir izgatavoti civilai lietošanai, G-wagen ir saglabājis savu militāro stilu, kas saglabājies no militārā dienesta laikiem. Un tieši savas jaudas, neveiklības un lielās autoritātes dēļ Gelandewagen paceļas citu apvidus auto vidū. Pārsvarā Gelendvagen ir melnā krāsā, lai gan papildus ir balta, sudraba, pelēka, bordo un zaļa. NVS valstīs ir tikai piecu durvju SUV, bet ir arī trīsdurvju modeļi un pat kabriolets. Šis Mercedes ir neparasts ar to, ka tā platums ir šaurāks par augstumu – tas šim SUV piešķir īpašu harizmu. Izlikts uz aizmugurējām durvīm rezerves ritenis, tas tiek darīts, lai bagāžas nodalījumā būtu daudz vietas.
Salons
Jebkurš cilvēks pēc iekāpšanas automašīnā uzreiz pamanīs nelielu durvju aili, un vertikālā nosēšanās. Šī nosēšanās ir ļoti noderīga gan pilsētā, gan bezceļos, garantējot lielisks pārskats vadītājs. Sēdekļi automašīnā tiek regulēti ar servopiedziņu, regulēšanas pogas atrodas uz durvju karte. Šo pogu īpatnība ir tāda, ka tās izskatās pēc paša sēdekļa, ja vadītājam vajag pagriezt muguru, tad viņš spiež uz sekciju, kas izskatās pēc aizmugures. Krēslam papildus regulēšanai ir vēlamās zonas sūknēšanas funkcija, ja nepieciešams padarīt muguras zonu stingrāku, vienkārši jānospiež vēlamo pogu un dari kā gribi. Pēdējā 2012. gada atjauninājumā labs multimediju sistēma, pirms tam tā vietā bija diferenciāļu ieslēgšanas pogas. Stiklojums plkst Mercedes Gelandewagenļoti liels un nodrošina labu redzamību, neskaitot aizmugurējo logu, turklāt tas ir mazs, bet arī labs apskats rezerves riepa, kas piestiprināta pie bagāžas nodalījuma durvīm, to novērš. Pārslēgšanas poga ir ļoti masīva, kas ir vēl viena G-wagen iezīme. Kopš 97. gada SUV ir uzstādīti divi gaisa spilveni, kā arī kruīzkontrole. Līdzenās grīdas dēļ aizmugurējais sēdeklis var pilnībā sadalīties, un kravas telpa palielināsies līdz 2250 litriem, lai gan pašas bagāžnieka tilpums ir 450 litri.
Cena Mercedes Gelandewagen
Cena vecs Mercedes Gelandewagen, kas ir 10 gadus vecs, ir vienāds ar USD 40 000 līdz USD 50 000. Jauns Mercedes G350 maksā 120 000 USD, un, lai kļūtu par uzlabotā Mercedes G63AMG īpašnieku, jums būs nepieciešami 330 000 USD.
Rezultāts
Mercedes Gelandewagen, kas sākotnēji tika iecerēts kā militārs apvidus transportlīdzeklis, kura uzdevums bija pārvadāt karavīrus vairāk nekā trīsdesmit gadus. neparasts stāsts, pārvērtās par premium klases automašīnu starp visurgājējiem. Un tā neparastais, spēcīgais dizains, kas visu mūžu tika vainots tā neveiklā un primitīvā izskata dēļ, tagad tiek saukts tikai par klasiku un prestižu SUV.
Šodien mēs runāsim par tādiem leģendārais auto kā Mercedes Gelendvagen. kuram ir savs grūts stāsts. Šī automašīna pirmo reizi tika izveidota ļoti sen, militāriem nolūkiem. Bet laiki iet un ārējais dizains auto nemainās, joprojām paliek tāds pats kā tajos vecajos gados. Mainās tikai virsbūves komplekti, lukturi, parādās jaunas tehnoloģijas, bet auto siluets un izskats tiešām paliek nemainīgs. Protams, ir atšķirības, radiatora režģis izskatās savādāk, uzreiz parāda, kurš auto ir jauns vai vecs, bet bez tam Mercedes Gelandewagen eksperti pēc bremzēm var noteikt arī kāda gada Gelendvagen.
Mercedes Gelendvagen Krievijā vienmēr tika uzskatīts par nereāla stāvuma pazīmi, līdz parādījās Porsche Cayenne. Daudziem vecākiem cilvēkiem Gelendvagen joprojām ir vēsuma rādītājs. Un daži Gelik mīļotāji to ļoti mīl, kad viņi instalē apvidus tehnika un lieli riteņi.
Geliks izskatās nikns un skatās arī uz visiem pārējiem. Vēsturiski tā sagadījies, ka Krievijā ar Gelikiem brauca tikai bandīti, policistu priekšnieki (patiesībā tas ir viens un tas pats) un lielo kadru aizsardzība. Visa noziedzīgā pasaule mīl šīs mašīnas to plašuma dēļ, jo tajā var viegli ietilpt 5 skinhedi ar ieročiem.
Autobraucēju vidū ir daudz stāstu par to, kā pēc neliela Gelendvagen iegriezuma no tā izkāpuši vairāki buļļi ar sikspārņiem, kuri nekavējoties sāka postīt pārkāpēja automašīnu.
Visvairāk gelikus pārdod Maskavā, bet arī Sanktpēterburgā, ciemos tādu ir ļoti daudz, reti kurš varēja tādu auto nopirkt. Lai gan Mercedes Gelendvagen var lieliski braukt bezceļos.
Un daži G klases īpašnieki piedalīties dažādos bezceļu braucienos, mīcīt dubļus uz Gelika, bet tie ir tikai daži, būtībā viņi negribīgi piekrīt peldēt dubļos šādu automašīnu. Parasti viņi brauc pa dubļiem un 80. gadiem, kas tika izlaisti pagājušajā gadsimtā. Un Mercedes Gelandewagen, kas maksā lielu naudu, ne visi uzdrošinās braukt bezceļa apstākļos, lai gan šim auto ir visas iespējas apiet visus konkurentus sīvā bezceļā.
Lielākā daļa Gelendvagen īpašnieku runā par šiem vaunted bezceļa īpašības viņi pat nezina, un, ja zina, tad viņi neuzdrošinās pirkt tik dārgu automašīnu, kas dubļos maksā vairāk nekā 100 000 USD, un pat uz ātrumvaļņiem un citām pilsētas bedrēm viņi uzmanīgi samazina ātrumu.
Daudzi cilvēki Gelendvagen iegādājas tikai izrādīšanās un statusa nolūkos un brauc ar šo automašīnu no mājām uz darbu un atpakaļ. Un pie luksoforiem atrauties ātrāk par visiem.
Mīti par Gelendvagenu
Jau pirms laba laika, 1976. gadā, persiešu šeihs Mohammeds Reza Pahlavi, kuram piederēja daļa Mercedes akciju, no vācu inženieriem pasūtīja militāro transportlīdzekli savai armijai. Bet vācieši atteicās no pasūtījuma un uzticēja šo darbu Austrijas kolēģiem no Steyr-Daimler-Puch uzņēmuma. Aptuveni 20 000 šo militāro Gelendvagenu tika saražoti līdz 1979. gadam. Bet persiešu šeihs vairs nebija līdz džipiem, tāpēc šīs ražotās mašīnas bija kaut kur jāpiestiprina un tās sāka pārdot visiem, tā ka šos džipus tirgoja pat Argentīnā.
Gelendvagen bezceļa raksturlielumi
Mercedes G klasei ir patiešām pamatīgs dizains – izmantots tērauda rāmis, uz kura ir uzmontēta virsbūve un citas automašīnas daļas. Tāpat automašīnai ir stingri tilti, ir ar pogu ieslēgta pārslēgšana uz leju, atrodoties ceļā, tas ir īpaši labi tiem, kuri pēkšņi nokļūst purvā un ir kaut kā jāizkļūt no turienes. Tāpat automašīnā ir 3 diferenciāļa slēdzenes un vilces kontroles sistēma, bet tomēr visas šīs lietas ir jāizmanto saprātīgi, vadoties no apstākļiem, kādos automašīna izrādījās. Ja jūs iemācīsities to visu pareizi izmantot, tad automašīna patiešām pārvēršas par bezceļa briesmoni.
Tiek ņemti vērā Gelendvagen konkurenti bezceļa apstākļos Land Rover Aizstāvis, zeme Rover Discovery Un Range Rover. Un šeit, piemēram, amerikāņu džips Grand Cherokee nav tādas pašas bezceļa īpašības un bezceļa testa trase nav pilnībā izieta. Bet amerikāņi tiešām caurbraucams SUV skaitās .
Geledwagen montāža
Daži dīvānu eksperti uzskata, ka Gelendvagen ir salikts greizi, tam ir lielas spraugas durvīs, taču patiesībā tas tā nav. Lielas spraugas ir izveidotas, lai uzsvērtu brutālo SUV dizainu, bet durvis aizveras ļoti skaidri un vienmērīgi, ar raksturīgu patīkamu skaņu. Pat diagonālo pārsvaru laikā ķermenis var izturēt slodzi un nekur neliecas. Kopumā viss ir salikts ar vācisku precizitāti, sākot no rāmja līdz durvīm.
Aprīkojums Gelika
Daži cilvēki domā, ka Mercedes G klase ir novecojusi, bet automašīnās tā nav pēdējos gados visu visvairāk modernās tehnoloģijas: ksenons vai LED, aktīvā kruīza kontrole, apsildāmi un ventilējami sēdekļi, dārga un moderna salona apdare, jaudīga moderns motors, kas šo automobili līdz 100 km/h paātrina 5,3 sekundēs.
Mercedes Gelendvagen maksimālais ātrums ar visvairāk jaudīgs motors(tilpums 6 litri un jauda - 612 ZS) - 230 km / h. Ja Gelik ar 3,2 litru dzinēju, tad tā maksimālais ātrums ir 175 km / h. Vispopulārākajai Gelika ar 5,5 litru dzinēju ir paātrinājuma dinamika 5,4 sekundēs līdz 100 km/h un maksimālais ātrums 210 km/h. Starp citu, normāli jauns Gelendvagen G500 ar 5 litru dzinēju un 388 ZS. Ar. līdz 100 km/h paātrinās 6,1 sekundē. Taču maksimālais ātrums ir tāds pats – 210 km/h.
Ir parādījusies arī sistēma, kas nomāc ripošanu, tagad šis džips ir pat ieslēgts liels ātrums pārliecinoši iebrauc pagriezienos. Bet ar aerodinamiku neko nevar izdarīt, tas ir kā ķieģelis, pat ar ātrumu 100 km / h ir troksnis un svilpe, un pie 200 km / h ir tāds troksnis kā viesuļvētras laikā. Bet kopumā Mercedes Gelendvagen ir lieliskas īpašības braukšanai pilsētā.
Bet ir tādas tūninga studijas kā Brabus, ART un Lorinser, kas par lielu papildus naudu unikālizēs jūsu kubu vai jebkuru citu ražošanas gadu, piegādās neparastu optiku, krāsos melnus diskus, veiks tonēšanu utt.
Var uzstādīt arī speciālus virsbūves komplektus, tie izskatās stilīgi, tad pasliktināsies auto sniegums bezceļa apstākļos, bet ja tie nav tik svarīgi, un svarīgāks ir patoss un paātrinājuma dinamika, tad ir jēga uzstādīt visus šos mānekļus. .
Iemesli, kāpēc daudzi sapņo par Geliku
Daudzi sapņo iegādāties šādu džipu, jo tiek uzskatīts, ka vācu automašīna ir gludākā, vislabāk izgatavotā un uzticams džips, un pats galvenais, Gelendvagen automašīna izskatās stulbi un biedē ikvienu uz ceļa.
Jau ilgu laiku starp mīļotājiem ir bijuši strīdi Japānas automobiļu rūpniecība un Vācijas automobiļu industrijas cienītājiem, vairumā gadījumu ir vispāratzīts, ka Mercedes, BMW, Porsche un citi vācu auto ir labākie, kas var būt automobiļu rūpniecībā, un Mazda un Suzuki ir kaut kas pa vidu, pagaidu automašīna, pirms tam, k nopirkt kaut ko no Vcijas autoindustrijas.
Daudzi cilvēki naivi uzskata, ka Gelendvagens tiek montēts ar rokām, bet patiesībā visa montāža tiek veikta ar robotu palīdzību, viss ir skaidri salikts uz montāžas līnijas. Viena Mercedes Gelendvagen salikšana aizņem apmēram 10 dienas. Motori tiek atvesti uzreiz gatavi no Štutgartes.
Tāpat pēc montāžas katra jauna Gelendvagen tiek pārbaudīta, vai nav defektu. Kopumā automašīna ir uzticama, taču joprojām ir dārga uzturēšana. Un ne tikai tāpēc transporta nodoklis, bet arī plānveida apkopes dēļ, kas ir dārga pat pēc šo automašīnu īpašnieku standartiem. Turklāt Mercedes Benz G klases 2018 rezerves daļas ir dārgas un daudzas no tām ir jāmaina komplektācijā, tāpēc izmaksas ir nopietnas.
Gelendvagen augstās izmaksas veido drošības rezerve, brutalitāte, veiktspēja bezceļa apstākļos un ķermeņa biezums. Tāpat nav nepieciešams izlaist jaunu paaudzi katru gadu vai ik pēc pieciem gadiem, Gelendvagen džips tiek ražots katru gadu ar vienu un to pašu virsbūvi, tāpēc dizains ir izstrādāts un nekļūdās, visas sastāvdaļas automašīnā ir noslīpētas līdz pilnībai. . Izrādās, ka Mercedes Gelendvagen ir lieliski piemērots gan izlikšanai, gan braukšanai ikdienā, un šīs lietas ne vienmēr var apvienot vienā automašīnā. Nākamais ir fotoattēls, kurā Mercedes Benz Gelandewagen 2017 parāda skaidras virsbūves līnijas:
Geliks no UAZ
Ārēji Mercedes Gelendvagen izskatās mazliet kā UAZ, tāpēc daudzi UAZ īpašnieki cenšas no tā izgatavot Geliku, uzliek tonētus logus, ādas salons un citi tūninga elementi.
Laika gaitā tirgotāji nolēma izgatavot savu Gelik no UAZ-469 - viņi paņēma parastu UAZ automašīnu uz plastmasas ķekara - izrādījās UAZ-3159 "Bāri". Bet neviens to īsti nepirka, tad nolēma otrreiz pievērsties šim jautājumam nopietnāk un padarīja UAZ Hunter, kas, pateicoties jaunajiem plastmasas paneļiem, kļuva vairāk kā Gelendvagen bagāžas nodalījuma durvis, interjers jau ir padarīts labāk. Nosaukums tika veidots ar latīņu burtiem - tā, ka automašīna tika pirkta ne tikai Krievijā, bet pēc būtības tas joprojām ir tas pats UAZ-469.
Tāpēc nevienam tā īsti nav vajadzīga, izņemot tiem, kam nav naudas normālam džipam. Lai Hunter pārdotu normāli, 469. UAZ bija jāizņem no ražošanas, taču ar laiku tas atkal tika atgriezts ražošanā, tikai pārdošana kļuva dārgāka.
Sveiki visiem. Šajā pārskatā es vēlētos parādīt daudzu bērnu un pieaugušo sapni.
Ap šo auto lidinās īpaša aura, 90. gados mūsu rajonā šādas mašīnas piederēja cilvēkiem ar ļoti bagātu un nereti traģisks liktenis. Pēc 20 gadiem bandītu mašīnas statuss ir aizgājis ēnā, taču daudziem joprojām brašie 90. gadi asociējas ar šo kvadrātveida un brutālo - Mercedes-Benz Gelandewagen. Tātad, šodien pārskatā mums ir 2016. gada AMG G65 Gelendvagen modelis, kas samazināts par 32 reizes.
Nelielai spirālei, neskatoties uz tās izmēru un cenu zīmi, ir diezgan laba detaļa un tā būs jauka dāvana gan bērnam spēlēšanai, gan pieaugušajam, ko uzstādīt uz galda vai bufetes, vai varbūt uz torpēdas. tā pati spirāle mērogā 1:1.
Funkcijas:
Modelim ir atverams pārsegs, priekšējās un aizmugurējās durvis. Atverot durvis, atskanēs signalizācija un priekšējie lukturi un stāvgaismas, nospiežot motora pārsegu, tiek atskaņota dzinēja iedarbināšanas skaņa. Tas viss baro trīs AG13 / LR44 akumulatorus, kas atrodas automašīnas apakšā. Ieslēgts aizmugurējā ass ir inerciāls motors. Pats modelis ir komplektēts ar statīvu un novietojams uz galda/bufetes.
materiāliem
Modelis melnā krāsā (pieejams arī baltā, pelēkā, sarkanā krāsā) ir izgatavots no metāla, plastmasas un gumijas. Virsbūves augšdaļa no metāla, iekšpuse no plastmasas, grīda, riteņu diski, riepas uz diskiem no gumijas.
Interjers nav slikti detalizēts, ir pat durvju kartes un tas viss nav krāsots, tāpēc konversijas cienītājiem būs kur likt lietā savu iztēli. Dzinēja nodalījums darīts viduvēji.
Izmēri
Runājot par mērogu, mūsu Āzijas draugi saka, ka tas ir 1:32, patiesībā mums ir:
Garums 15cm Platums 5,6cm Augstums 6,4cm
Izrādās – tu uzminēji.
Vispārējais iespaids: Rotaļlietu industrija attīstās lēcieniem un robežām. Automašīnas detaļas par šādu cenu ir pārsteidzošas, ņemot vērā to, ka tā joprojām dārd un spīd ar priekšējiem lukturiem un pat ir daļēji izgatavota no metāla. Auto droši var dāvināt gan bērnam, gan pieaugušajam.
Pie trūkumiem var atzīmēt pārāk zemisku signalizācijas skaņu un aizmugures durvju atvēršanas metodi - jāvelk rezerves ritenis, jūtu, ka agri vai vēlu tas plastmasas rezerves ritenis atdalīsies.
Šī ir mana pirmā atsauksme, tāpēc priecājos par konstruktīvu kritiku un padomu. Ja jums patīk tēma par līdzīgām automašīnām, tad es turpināšu savas tēmas, jo materiāla ir pietiekami daudz ...
iespējamais viesis nākamā tēma
Cik maksā gelendvagen?
vācu auto Gelendvagen jau sen tiek uzskatīts par tā īpašnieka veiksmes un bagātības simbolu, tāpēc daudzi cilvēki sapņo par Gelandewagen iegādi. Leģendārs SUV Mercedes-Benz zīmols noteikti ir radīts nopietniem vīriešiem. Ar savu jaudīgo brutālo izskatu šis auto spēj piesaistīt uzmanību gan sarežģītos bezceļa apstākļos, gan pilsētā.
Jaunā Gelendvagen cenas
Mercedes-Benz Gelandewagen tiek uzskatīts par skaistu populārs modelis pateicoties viņu iespaidīgajam tehniskās specifikācijas un stabils izskats. Sākotnēji Gelendvagen tika radīta militārpersonu kustībai, pirmā vācu apvidus auto izlaide notika 1979.. G klases automašīnu ražošana tika veikta Austrijas pilsētā Grācā.
Šis modelis jau sen tiek uzskatīts par modes modeli un tiek izmantots galvenokārt pilsētā, neskatoties uz tā iespējām. Galvenais uzdevums, kas tika izvirzīts pirms SUV, bija pārvarēt visus šķēršļus ceļā. Pirmās paaudzes W460 / W461 automašīna kalpo vairāk nekā 20 pasaules valstu armijās, tostarp Šveicē, Austrālijā. Ēģipte un citi.Cik maksā jauns Gelendvagen Krievijā? Plkst oficiālie izplatītāji Mercedes-Benz iepazīstināja plaša izvēle dažādas konfigurācijas:
- G 350 d cena no 6 650 000 rubļiem. līdz 8 200 000 rubļu
- Cena G 500 no 8 350 000 rub. līdz 10 800 000 rubļu
- AMG G 63 cena no 12 500 000 rubļiem. līdz 14 000 rubļu
- AMG G 65 cena 22 000 000 RUB
Vācijā sākas pirkuma cena no rūpnīcas pie pilnvarotā izplatītāja no 90 600 €.
Atjaunināto Mercedes G500 4 × 4², kas izveidots uz G 63 AMG 6 × 6 platformas, ražotājs prezentēja Ženēvas auto izstādē 2015. gadā. Cena par jauns modelis Gelendvagen būs par 270 000 € Vācijā. Krievijā pārdošanas sākums paredzēts 2016. gadā, cena ir no 18 400 000 rubļu.
Gelendvagen Brabus
Brabus ir viens no lielākajiem neatkarīgajiem tūninga studijas Vācijā. Slavenā nosaukuma plāksnīte uz jūsu iecienītākās automašīnas - lolots sapnis daudzi auto entuziasti. Starp slavenā uzņēmuma, Mercedes-Benz zīmola, galveno objektu leģendārais Gelandewagen nepalika nepamanīts. Neskatoties uz esošās iespējas no AMG, ievērojami palielinot jau tā dārgā Gelendvagen izmaksas, pieprasījums pēc Brabus nesamazinās.
Gelendvagen, kas tautā tiek dēvēts par "Gelik", 30. gadadienā Brabus šī apvidus auto cienītājiem uzdāvināja ļoti progresīvu versiju. Salons bija apdarināts ar melnu ādu, virsbūve un riteņi tika krāsoti melnā krāsā. Modificētā Gelik izskats ir kļuvis vēl agresīvāks un briesmīgāks. Palielinājās arī vāciešu spēks: Brabus Gelding sāka paātrināties līdz 100 km/h tikai 4,3 sekundēs. Tā rezultātā 2009. gada Brabus G V12 S Biturbo Widestar cena ir apmēram 51 000 000 rubļu.
Nākamās izmaiņas Gelendvagenā notika 2012. gadā. Objekts bija G 63 AMG modelis. Neraugoties uz vairāk nekā modificēto želeju, Brabus pārstāvji atrada, ko pārtaisīt. Mainīti abi bamperi, reste, diski un LED fona apgaismojums uz spārnu malām, kas apgaismo skriešanas dēļus. Mēs palielinājām dzinēju, samazinot paātrinājuma laiku līdz 4 sekundēm. Cenas 2013. gada Brabus modeļiem ir:
- Brabus G 63 AMG 17 000 000 rubļu. 58 000 000 rubļu.
- Brabus G800 Widestar 42 000 000 rubļu.
Neapšaubāmi, Gelandewagen Brabus ir automašīna, kas atstāj spēcīgu iespaidu, kas nozīmē, ka vienmēr atradīsies tādi, kas to vēlas iegādāties. Nav brīnums, ka Krievija ieņem vadošo pozīciju šī modeļa pārdošanā. Vēlākā izlaišanas gada Gelendvagens ir ne mazāk pieprasītas. 2014. gada Brabus G800 iBusiness cena ir aptuveni 43 000 000 rubļu. 2015. gada modeļi — Brabus 500 4x4² PowerXtra ir apm. 24 000 000 rubļu, Brabus G850 Biturbo Widestar – 36 000 000 rubļu.
gelendvagen bu
mīļotājiem ciets SUV, kuri nevar iegādāties jaunu Gelendvagen, var iegādāties lietotu auto, kas ir vairākas reizes lētāks. Lai uzzinātu, cik maksā Gelendvagen bu, sīkāk jāapsver nobraukums un izgatavošanas gads, no kā atkarīga cena.
- Gelandewagen, kas izlaists 80. gadu beigās ar nobraukumu 250 000 km, maksās 350 000 rubļu.
- Un 90. gadu izlaišana ar nobraukumu no 20 000 km līdz 400 000 km maksā no 500 000 līdz 1 200 000 rubļu.
- 2000.-2010.gadā ražota automašīna ar nobraukumu no 100 000 līdz 400 000 km tiek lēsta uz plkst. 1 100 000 - 3 500 000 rubļu.
- Kopš 2011. gada Gelendvagen bu maksā vidēji no 3 900 000, 2013 - 5 500 000, 2015 - no 6 300 000 rubļu.
Gelendvagen ir auto turīgiem cilvēkiem, kas nozīmē, ka ne tikai cena, bet arī automašīnas apkope tās īpašniekiem izmaksā pamatīgu summu. Remonts pat neoficiālos servisos būs dārgs, jo oriģinālās rezerves daļas maksā daudz.
Benzīna patēriņš ir aptuveni 18-20 litri uz šosejas un līdz 27 litriem pilsētā.
Video
Starp nelielo SUV skaitu, ko patiesi var saukt par leģendāru, vienu no cienīgām vietām ieņem vācietis Mercedes-Benz G klase. Pavisam nesen izstrādātāji ir prezentējuši vēl vienu šīs automašīnas pārveidošanas versiju, kas paredzēta, lai saglabātu modeļa pienācīgo popularitāti nākamos divus gadus. Galu galā, kā saka Mercedes pārstāvji, 2017. gadā plānots veikt pilnvērtīgas izmaiņas Gelendvagen paaudzē. Krievijā atjaunināts modelis oficiālo dīleru salonos vajadzētu nonākt 2015. gada rudenī.
No jaunā Mercedes Gelendvagen 2015-2016 nevajadzētu gaidīt nekādus atklājumus ārējā vai iekšējās apdares dizainā. Atjauninājuma rezultātā auto dizains ir palicis praktiski nemainīgs. Un šeit, kas attiecas uz motora līnija SUV un citi automašīnas tehniskie aspekti, tad šeit izmaiņas var saukt par būtiskām.
Pat ar diezgan izvēlīgu ārējā pārbaude automašīnu, kļūst skaidrs, ka galvenais jaunais Gelandewagen pārveidotās versijas ārpuses elements ir kļuvis par modificētu priekšējais bamperis ar integrētiem miglas lukturiem. Modifikācijas G350 un G500, izņemot jauno buferi ar diviem lieli bāri gaisa ieplūdes atveres, saņēma papildu paplašinātājus riteņu arkas no tūninga studija AMG krāsotas korpusa krāsā. Galvenās opcijas automašīnas, kas aprīkotas ar jaudīgākajiem spēka agregātiem un kuru modeļa nosaukumā ir prefikss AMG, ieguva “savus” oriģinālos bamperus. Turklāt Mercedes-Benz versijām AMG G klaseārējo spoguļu uzstādīšana aizmugurējais skats, priekšējie un aizmugurējie bamperi, kā arī riteņu arkas pagarinājumi un apšuvums ap cieto pārsegu rezerves ritenim, krāsots melnā krāsā. Arī jumts šādām SUV versijām ir nokrāsots melnā krāsā. No citām funkcijām ārējais dizains auto var atzīmēt durvju līstes un pakāpienus no nerūsējošā tērauda, kā arī lieliem riteņu diski 20 vai 21 diametra stilīgs dizains, ko pēc izvēles var uzstādīt 18 gabarīta riteņu vietā.
Automobiļa kopējais garums pamatversijā ir 4662 mm, auto platums un augstums ir attiecīgi 1760 un 1931 mm līmenī. Riteņu bāze SUV ir 2850 mm, un indikators klīrenss ir 210 mm.
Īpaši pārveidotajai Mercedes Gelendvagen versijai veidotāji ir nodrošinājuši vairākas jaunas krāsu iespējas, tostarp tādas oriģinālās krāsas piemēram, citplanētiešu zaļš, tomātu sarkans vai galaktikas stars. Citādi populārā SUV izskats palicis nemainīgs. Tāpat kā iepriekš, durvju dizains atšķiras ar ārējiem stiprinājumiem. Sānu virsmas virsbūve, kā arī jumta un pārsega līnija ir gandrīz ideāli līdzena. Adaptīvie priekšējie lukturi, lai gan tie saņēma biksenona pildījumu, saglabāja klasisko apaļo formu, kas nav mainījusies kopš modeļa izlaišanas sākuma. Kā obligāts jebkuram moderna automašīna, Mercedes-Benz G-Class 2015-2016 saņēma dienas gaitas gaismas, kas sastāv no LED. Pateicoties tam, automašīna izskatās stingri un agresīvi, izslēdzot jebkādu rotaļīgumu.
Stāvoklis ar automašīnas interjeru gandrīz pilnībā atkārto situāciju ar savu izskatu. Tikai izsmalcināts prezentētā modeļa ventilators spēs noteikt izmaiņas automašīnas salonā. Ir vērts atzīmēt, iekšējā apdare Mercedes G-klase jau sen vairs nav utilitāra bezceļu iekarotāja spartisks dizains. Modernā Gelendvagen salons sagaida vadītāju un pasažierus ar augstas kvalitātes apdares materiāliem, nevainojamu uzbūves kvalitāti un pārdomātu ergonomiku. Izstrādātāji topošajam īpašniekam piedāvā izvēlēties kādu no 11 ādas veidiem, ieliktņiem no vairāku veidu dabīgā pulēta koka, oglekļa vai alumīnija. Daudzfunkcionāls stūre Tas ir aprīkots ar elektrisko piedziņu, un tam ir ērts šķērsgriezums. Informācijas panelis sastāv no pāris milzīgām iedobēm ar tahometra un spidometra skalām apakšā. Starp tiem ir 11 collu displejs, kas parāda informāciju par transportlīdzekļa sastāvdaļu un mezglu pašreizējo stāvokli. Cits monitors, kura diagonāle ir gandrīz 18 collas, vainago viduskonsoli, uz kuras bija arī vieta blokam ar vadības pogām borta funkcionalitātei un SUV elektronikai.
Kopumā dažādu servisa funkciju un sistēmu skaits ir pārsteidzošs. Comand Online multimediju komplekss apvieno navigācijas ierīci un izklaides centru, kas spēj atskaņot visu populārāko formātu audio un video failus. Turklāt tas ir aprīkots Bluetooth protokols, USB un AUX savienotāji, kā arī iespēja piekļūt globālajam internetam. Jauns Mercedes Gelendvagen 2015-2016 ir aprīkots ar parkošanās sensoriem ar atpakaļskata kamerām un četru zonu klimata kontroli. Priekšējiem sēdekļiem ir elektriskā piedziņa regulējumi, daudzlīmeņu apkure, masāža un ventilācija.
Ievērojama modeļa iezīme ir ļoti pieticīgs bagāžnieka tilpums. Standarta stāvoklī bagāžas nodalījums SUV bagāžas tilpums ir 480 litri. Tiesa, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, auto kravas ietilpību var palielināt līdz 2250 litriem.
Kas attiecas uz tehniskā puse atjaunināta versija modeļiem, tad, iespējams, tieši šeit tika pievērsta galvenā uzņēmuma inženieru uzmanība. Visi spēka agregāti uzstādīts zem pārsega atjaunināts Mercedes Gelendvagen, pievienota jauda. Pateicoties Start-Stop sistēmas izmantošanai, kas tiek uzstādīta neatkarīgi no transportlīdzekļa konfigurācijas, vācu SUV dzinēji ir kļuvuši ekonomiskāki.
Trīs litru V6 dīzeļdzinējs paredzēts Mercedes versijas G350 d attīstīt maksimālā jauda 245 ZS ar maksimālo griezes momentu 600 Nm. Šāds dzinējs lielu un smagu SUV no vietas līdz 100 km/h paātrina 8,9 sekundēs. Mercedes G500 modifikācijā pēc atjauninājuma ir 4 litru V8 benzīna agregāts ar turbokompresoru pāri, kas palielina dzinēja maksimālo jaudu līdz 422 ZS un griezes momentu līdz 610 Nm. Līdz pirmajam simtam automašīna paātrinās tikai 5,9 sekundēs.
Cits benzīna dzinējs V8 ar darba tilpumu 5,5 litri, paredzēts Mercedes-Benz modelis G 63 AMG attīsta 571 ZS jaudu un 760 Nm vilces spēks. Šādi rādītāji ļauj SUV paātrināties līdz simts km/h 5,4 sekundēs.
Visas Gelandewagen līnijas vadošais dzinējs ir 630 zirgspēku V12 benzīna dzinējs, kura tilpums ir iespaidīgs 6 litri un kas attīsta lokomotīves vilci 1000 Nm. Leņķiskais SUV, kas aprīkots ar līdzīgu dzinēju, no vietas līdz 100 km/h sasniedz 5,3 sekundēs.
Uzņēmuma inženieri smagi strādāja, lai pārkonfigurētu piekare Mercedes Gelandewagen 2015-2016, kam paredzēti jauni amortizatori, kas paredzēti komforta līmeņa un vadāmības asuma paaugstināšanai. Ir modernizēts un ESP sistēma. Pēc izvēles Gelendvagen topošais īpašnieks var pasūtīt uzstādīšanu adaptīvā piekare ar automātisku piemērotu režīmu izvēli, pamatojoties uz pašreizējiem ceļa apstākļiem.
Rubļu cenas Mercedes Gelendvagen
Lētākās jaunā Gelendvagen modifikācijas ir dīzeļa versija G 350 d, kuras izmaksas ir 5 950 000 rubļu. Tā standarta aprīkojumā ietilpst biksenona priekšējie lukturi ar LED dienas gaitas gaismām, stūres statnis elektriski regulējami, apsildāmi visi sēdekļi, THERMATIC klimata kontrole, COMAND Online multimediju sistēma ar 17,8 cm displeju, elektriski apsildāma un regulējama sānu spoguļi, sadursmes un apgāšanās sensori, 18 collu lietie diski. Mercedes G500 modelim, kas tiek piedāvāts par cenu 7,5 miljoni, salīdzinot ar "jaunāko" versiju, ir polsterējums, kurā izmantoti ādas un koka ieliktņi (valrieksts, papele), durvju sliekšņi, velūra grīdas paklājiņi.
Mercedes-Benz G 63 AMG “uzlādētā” modifikācija tiek lēsta 10 400 000 rubļu apmērā. Viņa atšķirīga iezīme ir AMG stils ar lielu skaitu hroma elementu eksterjera un interjera dizainā, sporta izplūdes sistēmu ar diviem izpūtējiem, bremžu sistēma Un bremžu suporti amg, mērinstrumentu panelis ar ādas apdari, AMG durvju sliekšņi, dekoratīvā apdare klavierlaka, 20 collu 5 spieķu vieglmetāla diski.
Foto Mercedes Gelendvagen (G-klase) 2015.-2016
