Fenomens Itālijas automobiļu rūpniecība- līderpozīcijas pasaulē, neskatoties uz salīdzinoši pieticīgo ekonomiku - jau sen ir atšķetinātas. Itāļi visam, ko viņi dara, pieiet ar dvēseli un aizrautību. Viņu temperaments un automašīnas netika apietas. Automašīnu saraksts ir diezgan plašs, to vārdi ir zināmi visā pasaulē un tiek uzskatīti par īpašnieku elites pozīcijas rādītājiem. Greznas un ātras, stilīgas un dārgas itāļu automašīnas – par tām mēs parunāsim.
Slaveni Itālijas autobūves pārstāvji - interesanti fakti par izskatu vēsturi
Daži no slavenajiem ražotājiem Itāļu automašīnas mobilie jau ir nogrimuši aizmirstībā. Taču tās nav pārstājušas interesēt retumu kolekcionārus. Aktiermeistarības turpina pārsteigt savus fanus ar ikgadējiem jaunumiem, kas ir pieprasīti pasaules slavenākajās norises vietās. Fakti par bažu veidošanos automobiļu rūpniecības pasaulē ir ne mazāk interesanti:
ferrari
Uzņēmums netiek uzskatīts par vecāko auto industriju pasaulē, tomēr automašīnas noteikti bauda slavenāko itāļu auto statusu. oficiālais datums Ferrari koncerna parādīšanās - 1946, bet īsts laiks mašīnas izskats, radītāja montāža Enzo Ferrari- 1928. gads, pēc gandrīz 20 gadiem.
Jauneklim bija aizraušanās ar sacīkšu automašīnas, strādāja Alfa Romeo par montētāju un testētāju. Iegūtās zināšanas un pieredze palīdzēja viņam galu galā izveidot savu pirmo modeli - 815. Bet sakarā ar to, ka darbs ietvēra līgumu, saskaņā ar kuru dizainers nevarēja ražot automašīnas 4 gadus, attīstība lielākajai daļai autobraucēju palika nezināma. Otrkārt Pasaules karš veica korekcijas globālajā auto industrijā, un dažus gadus pēc tās tika uzsākta Ferrari automašīnu ražošana.
Alfa Romeo
Koncerna veidošanās sākās ar ... franču automašīnu izlaišanu. Taču itāļiem gaišais Darraks nepatika. Uzņēmuma reorganizāciju pēc itāļu vēlmēm izdomāja uzņēmuma vadītājs Hugo Stella, valsts iedzimtais, kurš labi pārzina automašīnu dizainu. Viņa vadībā A.L.F.A. ražotās automašīnas, kas devās tieši uz sacīkšu trase- kura bija labākā modelei reklāma.
Romeo ir koncerna jaunā īpašnieka vārds, kurš to iegādājās Pirmā pasaules kara sākumā. Kopš tā laika prefikss ir palicis nemainīgs izcils zīmols. Uzņēmums starptautisku slavu ieguva jau 1924. gadā, uzvarot sacensībās par maksimālais ātrums pie 158 km/h. Panākumus lielā mērā veicināja tas, ka gadu pirms pasākuma zīmols no Fiat pārvilināja izcilo Vitorio Jano, izcilo auto dizaineru.
Fiat
Zīmols tika dibināts 1899. Organizācijā piedalījās vairāki investori, tostarp franču Renault, uz kura bāzes sāka ražot automašīnas ar De Dion dzinējiem. Džovani Agnelli - tolaik topošā zīmola īpašnieks - uzskatīja, ka direktoru padomes un strādnieku sadarbība ir labākais tandēms ražošanas un pārdošanas pieaugumam. Tas ir nesis augļus. 1903. gadā tērauda izmaksu samazināšanās kļuva par stimulu ne tikai automašīnu, bet arī lauksaimniecības tehnikas ražošanas pieaugumam. 1911. gadā visi produkti tiek ražoti ar Fiat zīmolu. To veicināja uzvara S61 Grand Prix izcīņā Francijas sacīkstēs. Koncerns bija pirmais šāda veida uzņēmums, kas saprata automašīnas dizaina vīzijas vērtību – turpmāk katras auto markas izstrādē ir iesaistīti mākslinieki un stilisti.
Gandrīz visu itāļu zīmolu pašreizējā pastāvēšana ir saistīta ar ievērojamu māju zīmola maiņu (apvienošanos) ar Fiat koncernu. Kāpēc tiek nodrošināta labklājība un turpmāka veiksmīga attīstība kopsolī ar pasaules līmeņa progresu.
Itāļu auto zīmoli - logotipu vēsture, šī brīža situācija
Rūpnīcu skaits, kas ražo itāļu automobiļus, ir 10. Katra lepojas ar savu ražojumu, kas uztur valsts prestižu.
Sīkāka informācija:
- Alfa Romeo. Logotipa izveide notika ilgi pirms koncerna oficiālā īpašnieka Nikola Romeo parādīšanās arēnā. Zilajā aplī sarkans krusts un cilvēku rijoša čūska simbolizēja dinastijas uzvaru un spēku. Itālija, kur uzvārda ietekme ir spēcīga un tiek nodota katrā paaudzē, labvēlīgi pieņēma šādu zīmi. Laika gaitā automašīnas emblēma vairākas reizes mainījās - tika pievienoti lauru vainagi, papildu uzraksts. Taču galvenie atribūti – čūska un krusts – ir atstāti līdz mūsdienām.
Zīmola jaunākie produkti ir pāris auto - Mi To hečbeks, kas nosaukts abu pilsētu Milānas un Turīnas vārdā, un sporta kupeja 4C. Abi auto ir nokrāsoti koncerna standarta krāsā – vīna sarkanā. Ieslēgts Ženēvas autoizstāde abi koncerna pārstāvji izpelnījās klātesošo atzinību, par ko liecina pārdošana in dažādas valstis miers.
- De Tomaso. Zīmols sāka savu dzīvi 1951. gadā. Tajā pašā laikā Alehandro de Tomasa īpašnieki prezentēja pirmo automašīnas logotipu - ēģiptiešu auglības dievieti Izīdu. Tomēr tā pastāvēšana bija īslaicīga - lakonisms un vienkāršība atsvēra greznus dizainus. Pietupiens burts T - atpazīstams automašīnas emblēma - ir izcietis nelielas izmaiņas. Viņa kļuva garāka, slaidāka.
Diemžēl iestudējuma dibinātājs un iedvesmotājs 1996. gadā smagi saslima. Pēdējā mašīna ar tās attīstību kļuva par Tomaso Guara, pēc kura radītājs vairs nepiedalījās dizainā. Oficiāli zīmola lejupslīde tika paziņota 2004. gadā. Līdz šim koncerns, kuru iegādājās rūpnieks Žans Mario Rossignolo, jau prezentējis konceptauto De Tomaso Deauville. Nākotnē vadība atzīmē cerības sporta automašīnas kā arī limuzīns.
- DR motors. Logotipa kodolīgums runā par automašīnas vienkāršību un pieejamību - koncerna moto. Zīmolu modeļi ir progresīvas tehnoloģijas, kas apvienotas ar pieņemamām sastāvdaļām. Tātad, kompakts krosovers var būt kulons no Ķīnas Cherry un šasijas no vācu Bosch.
Šodien DR Motor ir visu oficiālais montētājs modeļa līnijaĶirsis. Kas tomēr nerunā par lejupslīdi pašu produkciju. Trīspadsmit modeļi tika prezentēti vadībai. No tiem trīs superauto varianti saņēma pozitīvu lēmumu par izlaišanu. Pamatojoties uz visu prezentēto modeļu īpašībām, tika nolemts nākotnē izgatavot tādu, kas pārstāv šo zīmolu.
- Ferrari. Zirga audzēšana uz dzeltena fona Itālijas nacionālajās krāsās - uzņēmuma logotips slavens zīmols. Radītājs - Enzo Ferrari - bija liels aeronautikas cienītājs. Viņa elks palika Pirmā pasaules kara varonis Frančesko Baraks. Ace cīnītājs bija izrotāts ar melnu zirgu. Tas bija viņš, kurš migrēja uz automašīnas emblēmu. Saīsinājums SF - sacīkšu komandas nosaukums - burtiski "Ferrari Stable".
Itālijas autobūves bizoni nebremzē attīstības tempus, it kā tas būtu pēc skarbajiem kara gadiem. Pēdējos gados Itālijas zīmola kolekcija tika papildināta ar automašīnu zīmoliem ar epitetiem “šiks”, “jubileja”, “Itālijas lepnums”. Jaunumi ir aprīkoti ar visa veida tehnoloģiskajiem produktiem. Tagad tā ir ne tikai tradicionālā asiņainā, bet arī citāda krāsa - tirkīza, kobalta un citas.
- Lamborghini. Zīmols dārgas supermašīnas ir atbilstoša zīme - zelta teļš un burti uz melna fona. Zīmola īpašnieks Ferruccio Lamborghini bija liels vēršu cīņu un jo īpaši dzīvnieku cienītājs. Auto modeļu nosaukumos tika iemūžināti kauju uzvarētāji un pilsētas, kurās tās notika.
Mūsdienās koncerns pieder Audi, kas ir daļa no milzīgās Volkswagen korporācijas. Lamborghini modeļi tagad tiek ražoti vācu ražotāju paspārnē, tomēr tie nav zaudējuši itāļu eleganci un kaislību. Piemēram, 2012. gadā prezentētie Gallardo un Gallardo Spyder tiek saukti tikai par ekskluzīvas automašīnas izgatavots pēc pasūtījuma labākajiem autobāņiem Eiropā.
- Maserati. Trīszarnis uz logotipa ir korporatīva pilsētas zīme. Boloņa ir zīmola dzimtā pilsēta, kur galvenā atrakcija ir Neptūna statuja laukumā. Pilsētas krāsas - zilā un sarkanā - ir arī uz automašīnu emblēmas.
Diemžēl laika posmā no 1982. līdz 1993. gadam zīmols piedzīvoja Nr labāki laiki– izstrādes tika izmantotas iepriekšējos modeļos, nebija investoru jauniem. Kā vienmēr, palīdzīgu roku sniedza Itālijas autobūves bizons Fiat. Pozitīvas pārmaiņas turpinās līdz pat šai dienai. Slavenākais ir Quattroporte modelis, kas Frankfurtes izstādē ieguva Grand Prix.
- Intermeccanica. Šī automašīnas marka nav zināma lielākajai daļai globālās autobūves cienītāju, tomēr Itālijā tas ir stila un īpaša pozīcija sabiedrībā. Logotips ir autoindustrijas bizonu apvienošanās rādītājs. Šeit ir Lielbritānijas karogs un Itālijas vēršu cīņa, kuras simbols ir vērsis, un uzlecošā saule. UZ vispārējs skats zīmols ir bijis visu tā pastāvēšanas laiku, un tam ir ļoti interesanta vēsture.
IntermeccanicaItalia “radinieki” ir Corvette un Ferrari. Nav pārsteidzoši, ka modeļi saglabāja gludās virsbūves līnijas, kas liecina par automašīnas ātrumu. Tagad automašīna, kas kopš tās pirmsākumiem ir piedzīvojusi izmaiņas, ir eiroamerikāņu maisījums, taču bez pretenciozitātes. Tas nenoliedzami ir itāļu auto – juteklisks un jaudīgs.
- Pagani. Šīs markas automašīnas tiek uzskatītas par visdārgākajām un uzticamākajām automašīnām pasaulē. Logotips ir vienkāršs un kodolīgs – kā jau viss ģeniālais. Metāla perforētais ovāls ar zīmola nosaukumu un sporta automašīnas kontūrām ir sava veida automašīnu marka.
Līdz šim autobraucēji apspriež Zonda superauto, uz kura pamata tiek radīti modeļi, kas saglabājušies līdz mūsdienām. Zīmols radīts par godu pasaules čempionam Formula 1. Topošās "pērles" dzinējs aizgūts no koncerna Mercedes. 2018. gadā zīmols ieviesīs eleganto Wayra rodsteru, pārspējot iepriekšējie modeļiātrumā, jaudā un vieglumā. Tehniskā daļa Mašīna ir pilnīgi jauna un ir pārsteigums.
- Lancia. Itālijas autobūves vecākais zīmols. Kopš 1911. gada logotips ir mainījies, tomēr konceptuāli tas palicis nemainīgs – par pamatu palika karogs, vairogs un šķēps. Patiesībā vārds Lancia burtiski nozīmē - šķēps. Līdz šim zīmols joprojām ir visvairāk pārdotais antīko automašīnu zīmols Itālijā.
Šodien Lancia ir Muzeja ekspozīcija. Zīmols jau 1969. gadā nodeva varas grožus koncernam Fiat, uzņēmuma finansiālās lejupslīdes dēļ - zīmolu līdz krīzei noveda jaunā īpašnieka ambīcijas, kas visu nolika uz autosportu. Līdz 1994. gadam Fiat regulāri ieviesa jaunus modeļus ar Lancia logotipu. Tagad informācija par visu marku automašīnām interesē tikai tā laikmeta cienītājus.
- Vignale. Tirdzniecības nosaukums kļuva slavens 1948. gadā. Dizainers Alfredo Vignale izveidoja automašīnu ražošanu savā ciematā un ātri kļuva par vienu no Itālijas autobūves nozares līderiem. Logotips nebija grezns, tomēr tam bija garša un kodolīgums. Zīmola vēsture ir traģiska – tā beidzās ar radītāja nāvi 1969. gadā. Tad Ford nopirka tiesības uz saviem produktiem no Viñale ģimenes, un līdz šai dienai ražošana ir bijusi dīkstāvē.
Šodien IVECO ir milzīgs rūpnīcu tīkls visā pasaulē. Ik gadu koncerns pārdod vairāk nekā 160 tūkstošus kravas automašīnu un 430 tūkstošus dzinēju. Tāpat kopā ar citiem globālās autoindustrijas pārstāvjiem koncerna modeļi piedalās dažādos šovos, kuros ieņem premium vietas.
Un visbeidzot, Fiat. Šis zīmols vienā vai otrā veidā ir saistīts ar visiem iepriekš aprakstītajiem itāļu automašīnu zīmoliem. Līdz šim viņš paliek uzticīgs savam principam – ražot pieejamās automašīnas, nav zemāka premium klase citi logotipi. Kompetenta uzņēmuma vadība vairāku paaudžu garumā ļauj runāt par Itālijas auto industrijas līdera mūžību.
Eiropas automobiļu vēsture bez Itālijas nav iespējams. Šī valsts ir radījusi jaukas ģimenes automašīnas, grandiozas superauto un Formula 1 automašīnas. Tādas itāļu automašīnu markas kā Ferrari, Lamborghini, Maserati ir zināmas visiem. Tie ir vārdi, kas autobraucējos izraisa īpašas sajūtas.
Ferrari ir itāļu automašīnu zīmols, ko vienlīdz mīl gan autosporta cienītāji, gan ātruma cienītāji.
Šī itāļu automašīnu marka ir visvairāk sarakstā dārgas automašīnas pasaulē. Piemēram, Ferrari Enzo var iegādāties no 660 tūkstošiem līdz pusotram miljonam ASV dolāru. Šis superauto, kas tika sērijveidā ražots no 2002. līdz 2005. gadam, ir iekļauts desmit visvairāk dārgas automašīnasšis uzņēmums.
Divkāršs superauto, kas nosaukts uzņēmuma dibinātāja Enzo Ferrari vārdā. Tagad to vairs neražo, jo tā cena tikai augs.
Vēl vienu patiesi itāļu uzņēmumu var saukt par Alfa Romeo. Šī itāļu automašīnu marka, tāpat kā tā ir daļa no Fiat.
Šī 1910. gadā dibinātā kompānija jau no paša sākuma radīja automašīnas, kas piedalījās sporta sacensībās. Alfas uzvaru vēsture ir diezgan bagāta. Alfa Romeos uzvarējuši Lemānā un Mille Miglia.
1932. gadā preču zīme iegūta Itālijas uzņēmums IRI, un kopš 2007. gada Alpha ir pilnvērtīga Fiat grupas sastāvdaļa.
Runājot par Alfa Romeo, ir vērts pieminēt tādus modeļus kā 1937. gada greznais atvērtais 8C 2900B Touring Spider.
Vēl viena pārsteidzoša automašīna, kas ir labāko sarakstā, ir Lamborghini. Lai gan Lamborghini vēsture nesniedzas deviņpadsmitajā gadsimtā, to pamatoti var uzskatīt par vienu no visvairāk skaistas mašīnas pasaule kopā ar dažiem .
Murcielago modelis
Šos šedevrus ražo uzņēmums, kas sākotnēji ražoja traktorus.
Pārsteidzoši, ka Lamborghini sāka tos ražot tikai tāpēc, ka Enzo Ferrari neveiksmīgi jokoja par traktoriem un ka viņš neko nesaprot no automašīnām.
Fotoattēlā redzamas itāļu automašīnu markas, kuras vienkārši nevar nepamanīt.
Lancia Stratos ( vecs modelis 80. gadi, lai salīdzinātu ar jauno)
Kā redzam, dizains ir nedaudz mainījies. Vieni uzskata, ka jaunais Stratos kļuvis par kaut ko līdzīgu haizivīm, citi, droši vien - sauc nelabvēļi jauna modifikācija"pīle". Tomēr šis auto ir pārāk labs, lai tā veidotāji pievērstu uzmanību šādiem jokiem.
Maserati
Šis vārds, tāpat kā Ferrari, vienmēr ir ātruma cienītāju lūpās. Maserati ražo sporta un biznesa klases automašīnas. Uzņēmums tika izveidots 1914. gadā Boloņā, un tagad tas ir daļa no Fiat koncerna.
Maserati ir populārs uzņēmums. Viņas automašīnas ir tik iemīļotas, ka tās iegādājas valsts pirmie. Piemēram, Maserati Quattroporte, kas ražots ar numuru 1, iegādājās bijušais Itālijas prezidents Karlo Čampi. Un 2. numuru ieguva pazīstamais politiķis un mediju magnāts Silvio Berluskoni. Viņa mīlestība pret dārgām un skaistām lietām ir zināma visiem.
Lūk, kā automašīna šobrīd izskatās:
Chic Quatroporte biznesa klase. Tridents uz režģa atgādina vainagu, un šeit tas ir vairāk nekā piemērots. Šis ir auto tiem, kas pieraduši būt tronī. Daudzi pašmāju amatieri šādu trijzaru uzliek savam iecienītākajam sešiniekam.
Maserati pārdzīvoja divus karus un vairākas ekonomiskās krīzes, taču nekad nepārstāja ražot automašīnas. Lai gan Maserati pieder Fiat, tas ir atsevišķs zīmols, kura galvenā mītne atrodas Modenas pilsētā.
Maserati pat izdevās kompetenti izmantot uzņēmuma pārdošanu Citroen, apvienojot tādas detaļas kā hidrauliskā piekare ar franču automašīnām.
1997.gadā Maserati akcijas tika nodotas FIAT koncernā arī esošā uzņēmuma Ferrari lietošanā. Pēc tam sākās jaunas ražotnes celtniecība un jauna ēra Maserati. Ferrari ne tikai nesabojāja uzņēmuma reputāciju, bet arī pārvērta par Maserati luksusa zīmols spēj konkurēt ar labākajiem.
Maserati Gran Turismo. Viss notiek pēc labākajām tradīcijām.
Lūk, ko Lamborghini Aventador var darīt:
Mūsu vietne palīdzēs jums noskaidrot, kuras itāļu automašīnas Maskavā varat iegādāties un par kādu cenu.
Avtopoisk.ru ir ērta itāļu automašīnu meklēšana Maskavā. Katru dienu mēs apkopojam jaunus sludinājumus par Itālijas automašīnu zīmolu pārdošanu, informāciju par privātpersonu piedāvājumiem, oficiālie izplatītāji un automašīnu tirdzniecības vietās Maskavā. Filtri palīdz ātri atrast nepieciešamo auto starp tūkstošiem reklāmu. Ja vēlaties iegādāties automašīnu no Itālijas bez starpniekiem, iesakām izmantot mūsu vietni, kā arī abonēt jaunākās ziņas.
Itālijas automašīnu pievilcīgās īpašības
Itālijas automašīnu markas tiek uzskatītas par labākajām Eiropā, pateicoties dizaina atradumiem un uzmanībai detaļām. Šīs automašīnas nepieder pie tik lētām automašīnām kā pašmāju autoindustrijas produkti, taču tās uzvar ar kvalitāti, funkcionalitāti un ergonomiku. Itālijas ražotāju sortimentā ir ģimenes risinājumi, statusa automašīnas un manevrējamas superātrās sporta automašīnas.
Lieliski veiktspējas īpašības un kopti ceļi – tie ir divi “itāliešu” ilgas un bezrūpīgas dzīves noslēpumi. Ne velti otrreizējā tirgū Itāļu automašīnu pārdošana Maskavā ir populāra. Pat lietotas automašīnas ar pienācīgu nobraukumu rāda labu ekspluatācijas īpašības. budžeta auto lietots no Itālijas var kalpot ilgāk nekā lēts ķīniešu auto.
Itāļu automašīnas iegādes iezīmes
Ir vairākas vispārīgas nianses, kuras ieteicams ņemt vērā, izvēloties ne tikai dārgu automašīnu no Itālijas, bet arī vienkāršu modeli:
- Krievijas teritorijā automašīnas ar itāļu valodu reģistrācijas numuri var uzturēties ne ilgāk par vienu gadu (tiek ievests bez muitas nodokļiem, pamatojoties uz aprīkojuma īpašumtiesībām vai īpašnieka pilnvaru pagaidu lietošanai).
- Izvairieties no automašīnām, kas iegādātas Dienviditālijā - ir koncentrētas "problēmu" iespējas ar nepilnīgiem dokumentiem, kas uzskaitīti kā zagti un nopelnīti fermo amministrativo (administratīvā aizturēšana).
- Tā kā “itālieši” biežāk iesaistās noziedzīgās shēmās nekā, piemēram, vācu automašīnas, identifikācijas numura pārbaude kļūs par drošu apdrošināšanu pret “pārtraukšanu”.
- Reģistrācijas apliecība (Carta di circolazione) ļauj uzzināt par auto īpašnieku skaitu, bet, ja tā nozaudēta, tad atjaunotajā eksemplārā tiks norādīts tikai pēdējais īpašnieks. Patieso situāciju parādīs Passaggio di proprieta (papīrs par īpašumtiesību nodošanu), kas ir samaksāts Auto Club Italia.
Avtopoisk.ru - ērta platforma automašīnu atrašanai
Vietnē Avtopoisk.ru jūs atradīsiet Itālijas automašīnu pārdevēju piedāvājumu datu bāzi ar fotogrāfijām un detalizētas specifikācijas modeļiem. Izmantojot filtrus, jūs varat samazināt piemērota risinājuma meklēšanas laiku un nekavējoties iegūt mašīnu sarakstu ar jums interesējošiem parametriem. Ja meklēšanas rezultāti jūs neapmierina, pievērsiet uzmanību automašīnām no Eiropas un Amerikas vai
Automobiļu pasaulei ir sava ģeogrāfija. izsmalcinātā Francija, uzticama Vācija, praktiskā Koreja – katra valsts cenšas pasaulei pasniegt ko īpašu, tikai tai raksturīgu. Protams, auto pasaules karte būtu nepilnīga bez karstās un kaislīgās Itālijas. Itāļu automašīnas jau ar saviem nosaukumiem liek autobraucēju sirdīm pukstēt straujāk.
Spilgtas, neparastas, kontrastējošas, ātrgaitas, ultramodernas, temperamentīgas - šādas automašīnas tiek ražotas Itālijā. Viena lieta visiem ir skaidra. Viņi dod vadītājam to, ko viņš sagaida no automašīnas – ātrumu.
Tagad, izgājis evolūcijas ceļu, tas ir kļuvis par modernu konceptauto. Tieši viņš atklāj labāko piecinieku.
Automašīnas jau sen vairs nav tikai pārvietošanās līdzeklis. Šķiet, ka viņi jau sen dzīvo savu dzīvi. Viņiem ir savas zvaigznes, viņiem ir zīmoli, kas ir uzplaiksnījuši un pazuduši no atmiņas, un ir īsti darba zirgi. Un tad ir tie, par kuriem vienmēr runā. Tie ir izgājuši no modes un laika. Šāds auto Itālijā ir Ferrari 250 GTO. Viņas dizains apsteidza savu laiku. Lai to iegādātos, bija jāiziet personīga intervija ar Ferrari īpašnieku Enzo Ferrari. Bet tie, kas daudz zināja par modernas automašīnas apstājieties pie nekā, lai kļūtu par tās laimīgo īpašnieku. Par manevrētspēju, unikālu dizainu un neparastu jaudu - ceturtā vieta.
Ferrari 250 GTO ir viena no dārgākajām automašīnām pasaulē
Trešo vietu, maigi izsakoties, ieņēmušās mašīnas testa braucieni ir iespaidīgi arī šodien. Viņu joprojām sauc automašīnas simbols pagājušā gadsimta septiņdesmito gadu laikmets. Kāds var pasmieties un teikt, ka šī mašīna ir pārāk veca, lai ieņemtu tādu goda vietu. Bet mums ir ko teikt. Specifikācijas joprojām nevar pārspēt daudzus mūsdienu slaveni zīmoli. Protams, mēs runājam par Maserati Bora.
Enzo Ferrari pielika lielas pūles sava zīmola izveidē. Viņš uztraucās par katras automašīnas likteni. Personīgi intervēts ar potenciālajiem īpašniekiem. Rezultātā Ferrari daudziem palika nesasniedzams sapnis. Ne tikai pārmērīgo izmaksu dēļ, bet arī lielā mērā ierobežoti izdevumi. Ferrari F430 Spider atzīts par stilīgāko šīs markas auto. Šīs automašīnas jauda ir pārsteidzoša pat šodien. Otrā vieta miljonu autobraucēju sapņu automašīnai.
Itālijai ir pelnīti pasaules autobūves nozares līdera gods. Visas itāļu markas automašīnas ir greznas un dārgas, tās nevar sajaukt ar citām automašīnām. Starp dažādiem ražotājiem izceļas tikai ducis slavenāko, kuru emblēmas ir pazīstamas visā pasaulē. Tomēr citi zīmoli ir pelnījuši būt pazīstami ne tikai Itālijā.
Pilns Itālijas automašīnu zīmolu saraksts
1. AAC (Auto Avia Costruzioni). 1929. gadā Enzo Ferrari izveidoja uzņēmumu, kura mērķis bija Alfa Romeo automašīnu detaļu uzlabošana. Pēc tam šis uzņēmums mainīja kursu un kļuva par globālu pazīstams ražotājs itāļu automašīnas - Ferrari zīmols;
2. Abarts. Šī itāļu automašīnu marka parādījās 1949. gadā un sākotnēji nodarbojās tikai ar trokšņu slāpētāju ražošanu. Bet jau 1950. gadā pirmais sporta mašīna zīmola pamatā Fiat modeļi. 1971. gadā Fiat nopirka zīmolu, un 2007. gadā nolēma zīmolu atdzīvināt, izlaižot vieglā automašīna Abarth Grande Punto;
3. Alfa Romeo. Premium klases automašīnu ražotājs tika dibināts 1910. gadā un saucās A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Visā savas pastāvēšanas laikā uzņēmums ir piegādājis itāļu automašīnas sacīkšu turnīriem un čempionātiem. 1986. gadā zīmols tika pārdots Fiat;
4. ASA (Autocostruzioni Societa per Azioni). Itāļu auto zīmols "ASA" ienāca tirgū 1961. gadā. Automašīnas tika izstrādātas uz Ferrari modeļu bāzes, tomēr atšķirībā no slavenajiem prototipiem ASA markas automašīnas piederēja pie lētām sporta automašīnām;
5. B-Engineering ir Itālijas automašīnu zīmols, kas dibināts 2003. gadā. Tas specializējas sporta automašīnu ražošanā, un bijušie koncerna Bugatti darbinieki izstrādā modeļus;
6. 
Bertone. Koncerns, kas specializējas automašīnu ražošanā un virsbūves dizainā, tika dibināts pirms vairāk nekā gadsimta, 1912. gadā. Bertone ir izstrādājis itāļu automašīnas tādiem lieliem automašīnu ražotājiem kā Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Mercedes utt.;
7. De Tomaso. Uzņēmums parādījās 1951. gadā un tika nosaukts tā dibinātāja Alehandro de Tomaso vārdā. Nodarbojoties ar sacīkšu automašīnu ražošanu, no 2004. līdz 2009. gadam to izlaišana tika apturēta, bet vēlāk zīmols tika izpirkts un pārorientējās uz SUV un sedanu ražošanu;
8. Ferrari. Parādījās 1929. gadā; līdz 1947. gadam nodarbojās ar ražošanu sacīkšu automašīnas. Kopš 1947. gada tas sāka ražot ceļus sporta automašīnas. Pašlaik pieder Fiat;
9.Fiat. Dibināts 1899. gadā, šodien tas ir viens no lielākajiem uzņēmumiem automobiļu rūpniecībā. 2011.gadā tas ir sadalīts divās nozarēs - pasažieru un rūpnieciskais transports;
10.iso. Automobiļu koncerns pastāvēja tikai trīsdesmit gadus, no 1940. līdz 1970. gadam;
11.Italdizains. Uzņēmums dibināts 1968. gadā un uzreiz ieguva lielu popularitāti auto entuziastu vidū visā pasaulē. Viņa aktīvi piedalījās citu zīmolu itāļu masveidā ražotu automašīnu ražošanā, taču uz vairuma automašīnu viņas nozīmītes neparādījās, kas neveicināja zīmola slavu;
12. Lamborghini. Pieder slavenākais un populārākais itāļu luksusa automašīnu zīmols Vācijas rūpes Audi. Dibināta 1963. gadā, Ferruccio Lamborghini, kam tajā laikā jau piederēja vairāki citi autobūves uzņēmumi. Uz katras automašīnas motora pārsega greznotā emblēma ir teļš, zem kura zīmē dzimis pats Lamborghini;
13 Lancia. Izveidots 1911. gadā, gada Šis brīdis Fiat pieder akciju kontrolpakete. Itāļu automašīnas Lancia zīmoli nav tikai automašīnas; uzņēmums nodarbojas ar kravu, speciālā un pat militārā aprīkojuma izveidi;
14 Maserati. Dibināts 1914. gadā. Uzņēmums, kas nodarbojas ar itāļu biznesa klases automašīnu ražošanu ar Maserati zīmolu, pieder Fiat grupai;
15. Osella. Uzņēmums nodarbojas ar ražošanu sacīkšu automašīnas mobilajiem tālruņiem, pirmā automašīna parādījās 1980. gadā, pie 132 Grand Prix. Tagad tas atrodas Turīnā un turpina ražot sacīkšu automašīnas;
16. 
Pagani Automobiles S.p.A. ir itāļu zīmolu sacīkšu automašīnu ražotājs no oglekļa šķiedras. Uzņēmums tika dibināts 1992. gadā un nosaukts tā izveidotāja Horatio Pagani vārdā. Superauto Zonda F tiek uzskatīts par dārgāko automašīnu pasaulē;
17 Volpe. Ne visas itāļu automašīnu markas ir sacīkšu superauto vai luksusa automašīnām. Volpe ražo mazo dubulto elektromobiļi. Automašīnas fotogrāfijas var atrast žurnālos, kas veltīti automobiļu tēmām: Volpes neparastais dizains nevienu neatstāj vienaldzīgu.
Visas uzskaitītās itāļu valodas automašīnu markas var atrast uz Eiropas ceļiem, bet dažas no tām ir pilnīgi nezināmas citās valstīs.
Automašīnu ražotāji Itālijā
Itālijas automašīnu zīmoli tiek uzskatīti par vienu no labākajiem pasaulē. Un tā nav nejaušība, ka itāļu autoražotāji ir gatavi ieguldīt ievērojamas summas mašīnbūves attīstībā. Rezultāts ir luksusa automašīnas, kas ir ideāli piemērotas modernai pilsētai.
Itālijā ir aptuveni 60 automašīnu marku, no kurām 18 pieder darba koncerniem.
Aktīvie ražotāji
Ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa esošo itāļu automašīnu ražotāju pieder Fiat koncernam.
FIAT grupa (Fabbrica Italiana Automobili Torino) pastāv kopš 1899. gada; automašīnu montāžas ražošana atrodas gandrīz visā pasaulē. Šīs itāļu markas automašīnas tiek montētas Francijā, Krievijā, Turcijā, Indijā, Ķīnā, Meksikā, Dienvidāfrikā.
Fiat piederošie uzņēmumi
- D.R. Koncerns dibināts 2006. gadā. Nodarbojas ar itāļu luksusa automašīnu ražošanu;
Citi uzņēmumi
- Vygor ir ļoti jauns koncerns-ražotājs, kas vēl nav plaši pazīstams. Tas parādījās tikai 2014. gadā, un šobrīd tas nav populārs itāļu automašīnu zīmols.
Slēgtie ražotāji
Visi zemāk uzskaitītie ražotāji savulaik bija ļoti populāri Itālijā, dažu no tiem nosaukumi bija labi zināmi citās valstīs. Šobrīd visas šīs koncernas ir slēgtas vai izpirktas. ārvalstu uzņēmumiem, un no kāda bija tikai bildes un fotogrāfijas vecos žurnālos.
