Korejā notika populārā SUV Sorento jaunās paaudzes prezentācija. Prezentācija notika 2016. gada augusta sākumā. Tajā pašā laikā demonstrācija transportlīdzeklis notika rudens sākumā. Jauna Kia Sorento 2017 foto, aprīkojuma cena un cenas papildus iespējām oficiālie izplatītāji parādījās salīdzinoši nesen, var saukt par diezgan pievilcīgu SUV. Automašīnas izskats un aprīkojums liek domāt, ka tas pieder pie premium klases SUV. Tomēr vai šo automašīnu var klasificēt kā pilnvērtīgi SUV ir diezgan izplatīts jautājums. Apsveriet jaunu Kia Sorento 2017 vairāk.
Foto Kia Sorento 2017 jaunā virsbūvē
Jaunās paaudzes funkcijas
Ņemot vērā jauno paaudzi, jāatzīmē, ka tās tapšanas laikā strādāja inženieri no Korejas, Vācijas un Amerikas. Jaunās paaudzes ražošanu sāka veikt iepriekšējo paaudžu augstās popularitātes dēļ. SUV ir populārs, un Krievijas Federācija.
Jauno krosoveru var saukt par progresīvu sasniegumu modernā autobūves nozare. Tajā pašā laikā mainās tas jauna kia Sorento 2017, ietekmēja jaudas daļu, ārpusi, apdares materiālus.
Liela uzmanība tiek pievērsta transportlīdzekļa ārpusei. Ir vērts pievērst uzmanību faktam, ka jaunās paaudzes pamatā ir Cross GT prototips, kura pirmizrāde notika 2103. gadā. Tas tika izveidots, pamatojoties uz prototipu jauna mašīna. Ja agrāk SUV tika uztverts kā vidusšķiras pārstāvis, tad tagad tas tiek uztverts kā dārgs auto.
Jaunās paaudzes SUV izmēri
Ņemot vērā iepriekšējo un jauns modelis, tad mēs atzīmējam, ka pēdējā paaudze ir palielinājusies par 95 milimetriem. Tajā pašā laikā izmēri tika palielināti platumā par 5 milimetriem. Neskatoties uz nenozīmīgo automašīnas gabarītu pieaugumu, tas ir kļuvis daudz ērtāks. Galvenās īpašības:
- Garums ir 478 cm.
- Platums 189 cm.
- Pamatne ir nedaudz palielinājusies, ir 278 cm.
- Augums palika gandrīz nemainīgs - 168 cm.
- Garenbāze ir 162 cm.
Jaunajam Kia Sorento 2017 (foto), kura cena ir salīdzinoši zema, var būt pilna 3. rinda. Tajā pašā laikā tas tiek demontēts, tas ir, ir iespējams veikt izņemšanu pēdējā rinda sēdvietas, lai ievērojami palielinātu apjomu bagāžas nodalījums.
Jaunā korpusa iezīmes
Jāpatur prātā, ka Kia Sorento 2017 jaunā korpusā, kura foto un cena kļuva zināma salīdzinoši nesen, ir nedaudz līdzīgs modelim. Tomēr jāpatur prātā, ka automašīna netika pilnībā nokopēta. Apsverot ārējās īpašības šo transportlīdzekli var atzīmēt šādus punktus:
- Modelim ir unikālas izskata iezīmes.
- Liela uzmanība tiek pievērsta radiatora režģim. Tam ir apgrieztas trapeces forma.
- Izmaiņas skāra arī galvas apgaismojumu. To izveidoja modernās tehnoloģijas izmantojot LED tehnoloģiju. Kopumā mēs varam teikt, ka dizaineri centās koncentrēt visu apkārtējo uzmanību uz galvas optiku.
- Attēlu papildina masīvs buferis, kurā ir iebūvēti miglas lukturi. Priekšējie lukturi ir izcelti, kas padara automašīnu agresīvāku.
- Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī bufera īpašībām. Unikālie izliekumi padara motora pārsegu ne tikai pievilcīgu. Līkumi ir paredzēti, lai palielinātu virsbūves racionalizāciju, kas uzlabo transportlīdzekļa stabilitāti uz šosejas.
- Ja paskatāmies uz auto no malas, tad varam pievērst uzmanību tam, ka modelis ir līdzīgs sporta auto. Līdzīgu attēlu raksturo neparastas formas brilles, kas uzsver sportisko SUV.
- Standarta aprīkojumā ietilpst jumta stiklojums. Pateicoties tam, automašīna izskatās viegli un ērti.
- Cits svarīgs punkts var saukt par masīvu riteņu arkas. Tie ļauj uzstādīt diskus, kuru izmērs var sasniegt 19 collas. Ziemas riepas var būt lielāks profils un mazāks diska diametrs.
Pakaļgalam ir izteiksmīgas iezīmes. Uzstādītais LED pildījums padara automašīnu pievilcīgāku. Visi pārējie elementi atbilst ķermeņa iezīmēm: tie ir masīvi, ar asām iezīmēm.
Īpaša uzmanība jāpievērš transportlīdzekļa drošībai. Augstas stiprības tērauda izmantošana var ievērojami palielināt korpusa uzticamību un izturību. Uzņēmuma inženieri ir strādājuši, lai izveidotu jaunu unikālu sakausējumu, kuram ir palielināta izturība un mazs svars.
Tehniskās īpašības
Ja ticat ražotāju apgalvojumam, automašīna būs kvalitātes, komforta un stila kombinācijas piemērs. Tajā pašā laikā ir sagaidāms, ka SUV tiks izplatīts pieejamu cenu. Krievijas tirgū tas parādīsies šogad. Tas tiks pārdots par diezgan demokrātisku cenu - no 1,3 miljoniem rubļu. Uz funkcijām tehniskais stāvoklis var būt šādi punkti:
- Jūs varat izvēlēties dīzeļa vai benzīna dzinējus.
- Pirmo reizi Korejas autoražotāja SUV tiks aprīkots ar hibrīda motors. Kaut arī precīza informācija par hibrīds augs nē, bet pastāv liela varbūtība, ka Krievijas iedzīvotāji varēs iegādāties automašīnu ar līdzīgu agregātu.
- Dīzeļdzinēju tilpums var būt 2 un 2,2 litri, kuru jauda ir 186 un 202 Zirgu spēks attiecīgi. Pēdējā laikā dīzeļdzinēji ir ieguvuši nelielu popularitāti, jo tiem ir augstas izmaksas un zema uzticamība.
- Benzīna dzinēju tilpums var būt 2,4 un 3,3 litri, kuru jauda ir 170 un 270 zirgspēki. Šiem spēka agregātiem ir pietiekami daudz augsta uzticamība. Jaudas un griezes momenta pietiek, lai justos ērti gan pilsētā, gan uz šosejas.
Piedziņa var būt pilna un priekšējā, mehāniskā un automātiskā pārnesumkārba. Šajā gadījumā jaunu agregātu uzstādīšana netiks veikta - visas pārnesumkārbas tika ņemtas no iepriekšējās paaudzes.
Cenas un aprīkojums Kia Sorento 2017.g
Attiecīgais transportlīdzeklis tiks piegādāts turpmāk apdares līmeņi:
- klasika- sākotnējā iekārta, kurai ir diezgan pieņemama cena.
- Komforts ir versija, kurai ir visas nepieciešamās iespējas ērtai braukšanai pa pilsētu vai uz šosejas.
- greznība biznesa klases modelis.
- Prestižs- visdārgākais aprīkojums, ko raksturo visas mūsdienu SUV iespējas.
Kia Sorento 2017, aprīkojums un cenas, fotoattēls, kura pārskati runā par šī SUV pievilcību, atkarībā no izvēlētās konfigurācijas un opcijām tā cena var būt no 1 700 000 līdz 2 050 000 rubļu. Galvenās iespējas ir:
- Ksenona priekšējie lukturi.
- Klimata kontrole, kurai ir divas sadales zonas.
- Ādas sēdekļi.
- Navigācijas sistēma ar jaunu programmatūru.
- Elektriskais vadītāja sēdeklis.
- Vējstikls ar termiskām īpašībām.
Gadījums: pārveidošana vidēja izmēra krosovers Kia Sorento Prime
Aina: Petrozavodska, Krievija.
Iespaids: Kia Sorento Prime Krievijā - automašīna joprojām ir jauna. Mēs sākām to pārdot pirms diviem gadiem. Dienvidkorejā, kur automašīna ir pazīstama ar nosaukumu Sorento (bez prefiksa Prime), tas parādījās nedaudz agrāk. Ir pienācis laiks atjauninājumam, kas skāra arī krievu versiju.
Atjauninātais Sorento Prime, tāpat kā pirmsreformas auto, tiks pārdots pie mums no plkst benzīna dzinējs 2.4 GDI ar tiešā injekcija degvielu (ar jaudu 188 ZS) un 2,2 CRDI dīzeļdzinēju (200 ZS, 441 N. m). Bet benzīna dzinēja ar 3,3 litru darba tilpumu vietā tagad ir jauns 3,5 litru V formas sešnieks ar 249 ZS jaudu. Viens no galvenajiem tehniskajiem jauninājumiem ir Hyundai-Kia koncerna izstrādātā 8 pakāpju hidromehānika. Viņa debitēja ar otrās paaudzes Cadenza sedanu (Krievija nav pārdošanā). Sorento Prime jaunais 8 pakāpju automāts būs pieejams ar dīzeļdzinēju vai 3,5 litru benzīna dzinējs. Bet jaunākā versija 2.4 GDI balstās uz 6 ātrumu automātisko, tomēr modernizētu.
Kā gaidīts, pārveidotais auto atšķiras no sava priekšgājēja ar cita veida bamperiem. Līdz ar to automašīnas garums palielinājās par 20 mm, sasniedzot tieši 4,8 m. Mainījies arī radiatora režģis.
Salons ir kļuvis ērtāks. Krēsliem ir četras polsterējuma iespējas. Plus jauna stūre. Tagad tas ir četrspieķu. Ir arī elektriskā stūres statņa pozīcija. Priekšējā paneļa centrā ir astoņu collu skārienekrāns, un mūzikas sistēma ir no Harman Kardon.
| |
||
| | | |
Ar astoņu pakāpju automātu krosovers ir kļuvis ekonomiskāks. Pēc tam, kad braucu pa asfaltu, un pēc tam braucot skrēju pa zemes ceļu dīzeļa mašīna, paskatījās uz borta datora rādījumiem. Viņš pazibēja vidējais patēriņš Degviela: 8,5 litri uz 100 km. Sorento Prime ar 3,5 litru benzīna dzinēju steidzas kā viesuļvētra un apēd 16 litrus uz simtu. Par tik spēcīgu liela mašīna- labs rezultāts.
Outlook: cenas ... gaidu. Tie tiks paziņoti tuvāk pārdošanas sākumam, tas ir, līdz februārim. Ņemot vērā, ka pirms reformas Kia Sorento Prime bija diezgan populārs ar Krievijas pircēji(2017. gada vienpadsmit mēnešos pārdoti 5482 krosoveri, kas ir par 84,5% vairāk nekā 2016. gada attiecīgajā periodā), pieprasīts būs arī pārveidotais.
Atzīme: auto ir kļuvis glītāks un ekonomiskāks. Tāpat kā iepriekš, var izvēlēties gan piecvietīgu krosovera modifikāciju, gan septiņvietīgu. Tas ir pluss. Un tiem, kas vēlas ietaupīt naudu, pārdošanā paliek vecais, lētākais pagājušās paaudzes piecvietīgais Sorento.
Sīkāka informācija: ZR, 2018, 02.nr.
Kia Sorento Prime 2017(Kia Sorento Prime) video apskats un pārbaude braukt
Šodien mūsu video apskatā - Kia Sorento, pareizāk sakot Kia apskats Sorento Prime GT līnija. Šeit ir viņas garais skaists vārds. Viņai ir 3 litru dzinējs ar V-veida sešcilindru dizainu. Tas ir ļoti jaudīgs auto, kas saražo 250 zirgspēkus un ir aprīkots ar sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba rīks, kas ir labi.
Uz smiltīm parasti nav patīkami, ja automašīna atrodas uz robota vai variatora, vai uz līdzīga veida transmisijas. Bet automāts nav sliktākais lēmums bezceļam. Apskatīsim, kā šis 2017. gada Kia Sorento Prime šodien spēj pārvarēt šķēršļus.
Kas ir viņas arsenālā
Apavi Kia Sorento 2017 parastās riepas, kuru mazliet nolaidām. Priekšējie riteņi ir līdz apmēram 1,6-1,5, un aizmugurējie riteņi ir nedaudz mazāki, kaut kur līdz 1,4. Tas nepieciešams, lai palielinātu saskares vietu ar ceļu, lai Kia nenogrimtu dubļos vai smiltīs. Varētu vēl vairāk nolaist, bet mums nav lielu kompresoru. Un izjaukšanas gadījumā to atkal uzlikt būs ļoti problemātiski.
Šeit esošās riepas ir Hankook zīmola riepas, un tās ir 100% ceļa riepas, un tās izgudrošanas brīdī tai netika izvirzīti bezceļa uzdevumi. Tā izmērs ir 235/55 R19. Liels izmērs riteņi, bet profils atļauj.
Es tikai gribu norādīt uz ne pārāk labo formu priekšējais bamperis. Tomēr tas ir vairāk pilsētas auto. Nav labākais bezceļam labākais variants. Bampera apakšdaļa ir nekrāsota, tikai melna plastmasa. Tas ir arī uz arkām. Bet Kia Sorento 2017 īpaši nebaidās no sadursmēm ar zemi. Ir arī sliekšņi, kas, šķiet, pienācīgi apēd klīrensu, bet pasargā automašīnu no jebkādiem bojājumiem. Klīrenss 180 milimetri. Nav kaut kāds rekordliels skaitlis, bet pilnīgi pietiekami.
Kia Sorento 2017 tiek uzskatīts par pilnvērtīgu SUV un Nr bezceļa ambīcijasšī automašīna neveic. Bet šeit ir "slēdzene". Sakabe centra atslēga elektroniski. Tas ir, jūs varat nospiest pogu, un tas tiek bloķēts. Ir arī poga vilces kontroles sistēmas izslēgšanai, kas ir svarīga lieta. Īpaši smiltīs. It īpaši ar tik jaudīgu dzinēju.
Aizmugurē lietas ir nedaudz labākas, un izskata ziņā viņa ir ļoti apmierināta ar muguru. Augsts aizmugurējais buferis, griezums ir ļoti lojāls un papildus nostiprina no apakšas rezerves ritenis kas ir pieskrūvēts. Tas ir, saskares ar zemi gadījumā, ja Kia Sorento Prime sēž atmuguriski, tas uzsēdīsies uz šīs rezerves riepas.
bezceļa tests braukt
Pirmais šķērslis ir straujš kalnup. Un šeit galvenais uzdevums nav cieši apsēsties ar vēderu augšā. Ejam skatīties, kā mēs tur tiksim. Ieslēdzam slēdzeni, un izslēdzam vilces kontroles sistēmu, mēģinām kāpt. Kopumā mēs gājām. Viņi pat nedaudz apstājušies, saskārās ar zemi uz kores, bet tāda saķere ir laba. Man šķiet, ka daudzi smēķē dīzeļus.
Tālāk ejam uz smiltīm, paskatīsimies, ko viņa tur var izdarīt. Mēs braucām kalnā, pat neizslēdzot nevienu sistēmu. Jaudas ir vienkārši super pietiekami. Tas ir, sešu cilindru dzinējs dara savu darbu. Tas streiki pietiekami spēcīgi vēders, nav nekādu nopietnu krājumu klīrenss.
Tagad otrais lifts. Un tā kā jaudas ir daudz, tad mēģināsim piebraukt tai tuvāk un tikt līdz tam bez liekas pārspīlēšanas. Situācija ir šāda: irdenas smiltis zem riteņiem, straujš kāpums ar irdenām smiltīm, nav paātrinājuma, visas sistēmas ir ieslēgtas. Iespējota pretslīdēšana aizmugurējā ass ir savienots tikai tad, kad slīd priekšpuse. Ejam, gāzi grīdā.
Tātad, šeit ir neliels ierobežojums, ko esam atraduši. Tagad mēs izslēgsim pretslīdes režīmu, un tagad, manuprāt, tas būs taisns. Nē, nedaudz pietrūkst. Šī iekārta absorbē daļu jaudas. Ieslēdzam bloķēšanas un sporta režīmu.
Tā kā šeit nav bezceļa režīma, bet ir sports. Sports mums palīdzēs līksmīgāk izlauzties uz priekšu. Mēģinājums numur trešais, jāiebrauc. Nedaudz pietrūkst. Starp citu, gribu atzīmēt, ka ir patīkami pārvietoties pa horizontālu smilšainu virsmu, brauc ļoti viegli.
KIA Sorento Prime Liels testa brauciens / Lielais testa brauciens
Katrs pārskats Korejas autorūpniecība padara vadošo "Lielo pārbaude—braukt paziņot faktu, ka...
Tagad paņemsim nedaudz vairāk paātrinājuma, un esmu pārliecināts, ka šoreiz mēs piestāsim.
Faktiski pēc Kia atstātās takas ir ļoti skaidrs, ka klīrenss nav pietiekams. Jo viņa atstāj aiz sevis tik gludu ceļu. Tas šķiet kā dažiem visu riteņu piedziņas sedans atnāca šeit.
Tagad izmēģināsim jaunu slaidu. Mēs šeit nebraucām ar apvidus auto. Un domāju, ka bez overclocking šeit neieradīsies neviens SUV. Un bezceļa mašīnas, šķiet, šeit uzkāpa.
Tātad, visas sistēmas pie mums tagad ir aktivizētas. Izslēdzam sporta režīmu, lai pēkšņi smiltīs neraktos, es pat ieslēgšu eco un pamēģināšu bez nopietnas overclocking. Uz augšu, mēs redzēsim, kur mēs dosimies.
Tātad, mēs cenšamies sastādīt nedaudz vairāk akseleratora, ieslēdziet sporta režīms un mēs ejam. Nedaudz pietrūkst, bet nav īpaši laba izeja no augšas. Tagad, ja atkal paātrināšos, tik un tā iešu, bet to nedarīšu, jo tur nav īpaši skaista izeja. Pastāv iespēja, ka tas nonāks citur.
irdenas smiltis
Paskatīsimies, kā viņa vienkārši brauc pa irdenām smiltīm. Apskatīsim slēdzeņu imitācijas darbu un tā tālāk. Tagad, kā redzat, mēs pamazām ložamies uz priekšu. Es tieši jūtu, kā darbojas slēdzeņu imitācija. Šeit tā ir parasta ceļa riepa, tu neieraksi, bet lēnām ej uz priekšu. Mēģināsim nedaudz paātrināt procesu.
Kā redzat, tiek aktivizēta bloķēšana. Tāpēc nevārīsim mašīnu. Tagad brauksim atpakaļ un paskatīsimies, kas mums ir ar izdrukām. Šis ārzemju auto izkāpj super viegli, liekas, ka brauc pa gludu asfaltu. Paskatīsimies, kas mums ir.
Mums nekur nav kontaktu. Brauc un neierakās.
Starp citu, labas riepas. Iesācējiem bezceļa braucējiem šādas riepas būs vēl interesantākas nekā dažas kaujinieciskākas, jo tās neierakās. Jūs varat mēģināt kaut kur doties, un, ja jums neizdodas, varat atgriezties. Tomēr mēģināsim rāpot nedaudz tālāk šajā virzienā, redzēsim, kas notiks. Pagriezīsimies nedaudz uz sāniem.
Ņemiet vērā, ka aizmugurējais sajūgs nepārkarst, kā tas bieži notiek krosoveriem. Tātad visi četri riteņi airē. Tagad sākam sēdēt uz vēdera. Bloķēšanas simulācijas sistēma darbojas nevainojami. Turklāt pats interesantākais ir tas, ka nevar dzirdēt kaut kādu kraukšķināšanu, kaut kādus tik nesaprotamus satricinājumus. Tas ir, riteņi tiek sagrābti pakāpeniski, pietiekami lojāli, automašīna nebiedē jūs ar biedējošām skaņām.
Principā viss, šeit mēs nokārtojām starpību. Tālāk vēl nekāpsim, cenšamies atgriezties. Lieliski. Lielisks krusts un ņemot vērā Kia Sorento 2017 sākotnējo noslieci uz bezceļu (viņai ir gara pamatne, ne pārāk augsts klīrenss), viņa kāpj ļoti labi.
Tagad izmēģinām garu braucienu pa irdenām smiltīm un kāpjam kalnā. Tagad izslēgts vilces kontroles sistēma, un ir ieslēgts starpasu bloķētājs (sajūgs ir bloķēts), un sporta režīms ir ieslēgts. Mēs nospiežam gāzi uz grīdas. Kalna priekšā palēninām ātrumu un kāpjam augšā. Viegli!
Tātad, pagaidām mēģināsim atgriezties pie sākotnējā, piespiedīsim gāzi grīdā. Lieliski! Jaudas vienkārši ir vairāk nekā pietiekami. Brauc mazliet labāk dīzeļa iespējas Ar lielas jaudas. Šeit ir ļoti augsts kalns lielsļoti mugurkauls. Ejam un atrodam kādu mazāku kalniņu. Atstāsim šo. Izveidosim kontu. Jo principā viņa iesauc. Tikai žēl salauzt mašīnu. Tagad jūs varat nospiest gāzi pie grīdas un turēt to, un tā pacelsies tieši uz kuģa pakaļējām kājām. Bet pastāv iespēja kaut ko sabojāt. Tur stāv, cik esmu ievērojis, plastmasas pilna laika aizsardzība.
Kia Sorento 2017 nav paredzēts kaut kādiem nežēlīgiem bezceļiem. To var redzēt no skaistajiem buferiem, savilkšanas ādas salons ar sēdekļa ventilāciju un tā tālāk. Kopumā automašīna ir īpaši pilsētas. Tātad, mēs atradām diagonāli. Kia mani nekaunīgi brīdina, ka priekšā ir kaut kas bīstams. Labi, mēģināsim. Principā tas tiek uzņemts bez grūtībām.
Patiesībā viņas pamatne ir ļoti gara, un viņa mierīgi vētra visus pilienus, kas attiecas uz pakāršanu.
Vēders, protams, apsēžas, bet nečakarējas. Šeit atšķirība ir ļoti liela. Man šķiet, ka es tur guļu ar seju pret viņu. Tagad mēģināšu vēlreiz. Tiek iedarbināta bloka imitācija, kas lēnām grābjas augšup. Es pat apstāšos. Pacēlājs tiešām ir liels. Neliels spiediens uz gāzi, un esam diezgan viegli uzkāpt augšā.
Secinājums
Tātad, tas bija liels YouTube bezceļu tests. brauc kia Sorento 2017. Mašīna sevi parādīja lieliski. No savām personīgajām piezīmēm varu teikt: šeit tas neizslēdzas aizmugurējā piedziņa, kā tas bieži notiek krosoveriem sajūga pārkaršanas dēļ.
Kaste arī strādā adekvāti, zobrati gari. Tas ir, ar pirmo pārnesumu pietiek, lai uzkāptu diezgan augstu. Bet, kā liecina šis Kia apskats Sorento, ir neliels defekts — tā ir elektroniskā rokas bremze. Tas nav bezceļš. Ja vēlaties kaut kur apstāties pie laba slīpuma un ieslēgt stāvvietu, tiek ieslēgta rokas bremze un automašīna joprojām ripo atpakaļ, dodot slodzi kastei. Un tad ir pietiekami grūti pavilkt sviru. Tas ir, mehāniskā rokas bremze šajā ziņā ir labāka. Un tāpēc jaudas pietiek.
Godīgi sakot, klīrenss ir zems. Varēja būt vairāk, divdesmit te nenāktu par ļaunu. Principā ar nolaistiem riteņiem klīrensa ziņā ir līdzīgs parastajam “puzoterku”. Bet tomēr viņas caurlaidības dēļ es liktu grūti četri. Jo viņa labi kāpj. Pat ja tas ir vēders, tas ir labi. Aizsardzība šeit ir lieliska, viss ir aizsargāts, viss ir kārtībā.
Jūs varat braukt ar šo ārzemju automašīnu pa pilsētu un doties piknikā. Protams, makšķerēt neieteiktu. Bet kopumā - rekords.
Video pārbaude brauc kia Sorento Prime 2017 2018 gadā
Jauns kia modelis Sorento 2017 gados ir notikušas būtiskas izmaiņas. Pirmkārt, viņi pieskārās izskats Kia Sorento 2017 2018 .
Izskats joprojām saglabāja tradicionālās, atpazīstamās Kia klāsta iezīmes. Priekšējā daļa ieguvusi šaurus priekšējo lukturu blokus, augšējo rotā LED gaitas gaismas svītru veidā. Sakarā ar šo attēlu jauna Kia Sorento 2018 izrādījās harizmātisks, majestātisks. Arī Hyundai Tussan ir atjaunināts 2017 .
Vidēja izmēra krosovera izplatīts atribūts ir plastmasas aizsardzība. Šis atribūts ir pieejams tikai Krievijas tirgus. Kia sānu sienas Sorento 2017 2018 gadi izskatās izteiksmīgi, oriģināli. Sānu stiklojuma līnija strauji palielinās. Masīvas durvis ir dekorētas ar dziļu, stilīgu apzīmogojumu, kas stiepjas gar apakšu.
Aizmugure saņēma greznus aizmugurējos lukturus, kas izgatavoti oriģinālā, moderns dizains. Saskaņā ar īpašnieku atsauksmēm, pārāk plašs kļuva par nelielu vilšanos aizmugurējie bagāžnieki kas traucē redzamību uz aizmuguri. Par mīnusu var uzskatīt arī nelielu aizmugurējo logu, kas no augšas pārklāts ar platu spoileri. Bet atvēršana bagāžas nodalījums apmierināts ar savu platumu.
Automašīnas izmēri palika nemainīgi. Krosovera garums ir 4685 mm. Tā platums ir 1885 mm, augstums ir 1710 mm. Arī klīrenss nav mainījies. Tas joprojām ir 185 mm.
Līdzīgas ziņas
Kia krosovera salons Sorento
Neskatoties uz to, ka jaunās automašīnas versijas galvenie parametri nav mainījušies, salonā ir vairāk brīvas vietas. Vieta kājām otrās rindas pasažieriem ir palielinājusies pat par 30 mm. Šādas izmaiņas kļuva iespējamas, pateicoties kompetentam, jaunam priekšējā paneļa un sēdekļu izkārtojumam.
Jauns KIA Sorento Prime 2018 Ko ņemt līdzi: benzīnu vai dīzeli? Pārbaude Brauc Igors Burcevs
Atjaunināts 2018. gadā KIA Sorento Prime: palielināts motors un cenu zīme? Ko mums darīt?!? YouTube kanāla apskati par jaunām automašīnām...
Atjauninātā Kia Sorento fotoattēlā 2017 2018 skaidri redzams, ka cita vieta un izskats ir centrālā konsole. Tā augšējā daļa ir viziera veidā, zem kura atrodas elektroniskais pulkstenis ar spilgti sarkanu fona apgaismojumu. Zemāk “izklājas” divi mazi deflektori, starp kuriem tie tika uzstādīti skārienekrāns jaunākā navigācijas sistēma.
Kia Sorento Galvenās versijas tiks aprīkots arī ar projekcijas ekrānu, kas ļauj nolasīt datus vienkārši no vējstikls. Par pakāpi augstāka bija apdares materiālu, plastmasas kvalitāte. Izmantojot mūsdienu skaņas necaurlaidīgi materiāli trokšņa līmenis salonā tika samazināts līdz minimumam.
Priekšējiem sēdekļiem ir uzlabots profils, ērti atzveltnes, galvas balsti. Sānu balsti ir pietiekami augsti, lai noturētu braucēju asiem pagriezieniem. Starp sēdekļiem ir plats nolokāms roku balsts ar iekšējo nodalījumu.
Līdzīgas ziņas
Daudzas īpašnieku atsauksmes par jauno Kia versijas Sorento 2017. 2018. gads Prime pakotnē apstipriniet daudzu iespēju klātbūtni, kas iepriekš nebija pieejamas. Piemēram, elektriskais stūres pastiprinātājs, pateicoties kuram būs iespējams regulēt spēku, un trīs dažādi režīmi: Normāls, Sports, Komforts.
Bagāžas nodalījums krosovera septiņvietīgajā versijā ir 258 litri. Pēc trešās rindas salocīšanas mēs palielinām kravas telpu līdz 1047 litriem. Mīnus otrā un trešā rinda ļaus kravas telpa ietilpība 2052 litri bagāžas.
No Prime pamata versijā pieejamā aprīkojuma:
- sliekšņa apgaismojums;
- ādas apdare;
- elektriski regulējams vadītāja sēdeklis;
- klimata kontroles sistēma divām zonām;
- gaisa jonizācijas iespēja salonā;
- ksenona optika;
- LED marķieru gaismas.
Specifikācijas
Tagad ak tehniskās specifikācijas jauniņais. Tos nodrošinās trīs moderns motors jaunākā paaudze. viens - benzīna variants, divi dīzeļi.
KIA zīmols saņēma atļauju uz segmentu premium klases krosoveri 2015. gadā, kad parādījās pirmais Sorento Prime, kas patērētājam piedāvā izcilu dizainu, braukšanas īpašības un kvalitāti. Un par pareizo cenu. Pēc atjaunināšanas krosovers Sorento Prime ir kļuvis vēl labāks: skaistāks, modernāks, tehnoloģiski progresīvāks. Kad parādījās KIA Sorento Prime, sabiedrība augstu novērtēja tā izskatu. Turklāt modelis saņēma pāris prestižas starptautiskas dizaina balvas. Ņemot to vērā, veicot Sorento Prime atjaunināšanu, tika nolemts aprobežoties ar minimālām izmaiņām, kas uzsver automašīnas statusu.
Jaunums ir mainījis priekšējo un aizmugurējo bamperi (kā dēļ kopējais garums palielinājies par 20 mm, sasniedzot tieši 4,8 m). Jauns dizains saņēma galvenos un miglas lukturus, aizmugurējie lukturi. Un radiatora režģis korporatīvajā stilā "Tiger Smile" tika izgatavots saskaņā ar jauna tehnoloģija, kas padarīja to teksturētāku. Vai Prime ir kļuvis vizuāli pievilcīgāks? Manuprāt, jā. Galu galā augsto stilu nosaka detaļas. Atjauninātajam KIA Sorento Prime rezervēja jaunu "ornamentu" lietie diski, 17., 18. un 19. dimensija. Mainījusies arī korpusa krāsu shēma: tajā parādījās cēlas tumši brūnas un tumši zilas krāsas.
KIA Sorento Prime interjers ir saglabājis visas nianses, kas garantē vadītājam un pasažieriem augstu komforta līmeni. Tajā pašā laikā “biotopu zona” ir kļuvusi vēl modernāka un pievilcīgāka. Atjauninātā Sorento Prime interjers tagad ir pieejams četrās krāsās: melnā, brūnā, kombinētā melnpelēkā vai melni bēšā, nevis divās, kā iepriekš. Stūres dizains aiz kura atrodas mērinstrumentu panelis ar viegli "lasāmu" grafiku, modernizētu un sportisku. Klimata kontroles iekārta ir izgatavota jaunā, ergonomiskākā risinājumā.
Autors salons Prime tagad pieejams četrās krāsās: melnā, brūnā, melnā/pelēkā kombinācijā vai melnā/bēšā.
Pasažieri otrajā rindā Prime "dzīvo" ļoti brīvi.
Šī poga regulē otrās rindas sēdekļu atzveltni.
Turklāt atjauninātais vadošais krosovers piedāvā uzlabotas multivides iespējas. Multivides sistēma nodrošina iOS un Android viedtālruņu integrāciju, pateicoties Apple CarPlay un AndroidAuto platformām. Šis risinājums ļauj izmantot viedtālrunī instalētos galvenos pakalpojumus un lietojumprogrammas: ierīces ekrāns tiek parādīts automašīnas galvenajā skārienekrānā ar 7 collu diagonāli. Šajā versijā vadītājs var izmantot pazīstamo navigācijas programmu, kas instalēta savā viedtālrunī. Krosoveru piedāvājuma populārākās versijas multimediju sistēma ar iebūvētu navigāciju, kas parāda reāllaika satiksmes informāciju, četras kameras vispusīgs skats un 8 collu displejs. Centrālajā konsolē tagad ir arī mājvieta priekš bezvadu uzlāde mobilās ierīces. Ļoti iespaidīga jaunā Harman/Kardon premium skaņas sistēma ar patentēta tehnoloģija telpiskā skaņa. Varbūt pat mūzikas mīļotājs būs apmierināts.
Ja mēs runājam par priekšējā paneļa ergonomiku, par tā izgatavošanas kvalitāti un stilu, mums būs jādarbojas galvenokārt ar entuziasma epitetiem. Kā arī par salona ērtībām kopumā. Iemesls tam, piemēram, var būt līdzena grīda otrās rindas iedzīvotāju zonā, viņiem personīgie gaisa deflektori. Kā arī centrālais roku balsts, logu žalūzijas un USB savienotāji mobilajām ierīcēm. Trešās rindas pasažieriem atsevišķs klimata kontroles bloks ir bonuss.
Atjauninātā četru spieķu stūre ir kļuvusi estētiski pievilcīgāka un ērtāka.
Bagāžas nodalījuma tilpums 5-vietīgajā krosovera versijā ir 660 litri, kas novērš problēmas ar bagāžas pārvadāšanu. Atjauninātais KIA Sorento Prime ir aprīkots ar sistēmu automātiska atvēršana atmiņas bagāžas nodalījuma durvis augstākā pozīcija durvis. Turklāt automašīna automātiski atver piektās durvis, kad sensori uztver transpondera atslēgu tiešā bagāžnieka tuvumā. Šim nolūkam nav nepieciešamas nekādas papildu darbības, īpaši žesti vai kontakts ar automašīnu.
Jaunajā klimatiskais bloks tiek parādīta iestatītā temperatūra.
Bijušais līnijas flagmanis KIA krosoveri ir ieguvis neskaitāmas titula drošības balvas pasaules visstingrākajās testēšanas procedūrās. Arī atjauninātā Sorento Prime drošība ir visaugstākajā līmenī. Tātad 52,7% tā korpusa struktūras ir izgatavoti no moderniem īpaši augstas stiprības tēraudiem. Tas nodrošina ķermeņa “spēka šūnas” efektu avārijas gadījumā, kā arī uzlabo ķermeņa vērpes stingrību, kas labvēlīgi ietekmē vadāmību un komfortu. Protams, citi elementi drošs auto, piemēram, palīgs pie izejas no autostāvvietas atpakaļgaitā, augšpusē ir arī telpiskā skata sistēma ar četrām videokamerām, aklās zonas uzraudzības sistēma utt.
Sistēma visu riteņu piedziņa Tam ir inteliģents darbības algoritms, kas nodrošina darbību pirms riteņu slīdēšanas, kas nodrošina izcilu braukšanas stabilitāti. Papildu stabilitāte atjauninātā protektorā flagmanis krosovers veicina vilces kontroles sistēmu pagriezienos. Tas arī sāk darboties pirms stabilizācijas sistēmas iedarbināšanas. Un tas neietekmē degvielas padevi. Sistēma kontrolē noteiktu riteņu vilces un bremzēšanas spēku sadalījumu, tādējādi novēršot sānslīdi.
Tāpat kā iepriekšējā atjaunināta versija ir pieejama GT Line pakete, kas atspoguļo īpašnieka personību. UZ tehniskas detaļas GT Line ir iekļauts oriģināls elektriskā stūres pastiprinātāja dizains, kas rada precīzāku stūrēšanas reakciju un caurspīdīgāku atsauksmes, kā arī palielināts līdz 18 collām priekšā bremžu diski, kas nodrošina labākais process bremzēšana. GT Line estētikā ietilpst logotipi, ledus kubiņu LED miglas lukturi, dekoratīvās durvju sliekšņi, divi izplūdes uzgaļi (ieslēgti dīzeļa versijas) un sarkanā krāsā bremžu suporti. Šīs versijas iekšpusē ir ekskluzīva melna apdare ar GT Line logotipiem uz sēdekļu atzveltnēm, perforēta ādas stūre un īpašs pārnesumu pārslēga pogas dizains.
Atjauninātajam KIA Sorento Prime ir nodrošināta trīs dzinēju līnija. Divi no tiem jau ir pazīstami spēka agregāti. Un visspēcīgākais jauns dzinējs ar pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējā versija, darba apjoms. Jaudīgākā V6 skaļums ar daudzpunktu injekcija palielināts līdz 3,5 litriem, kas ļāva samazināt ātrumu par maksimālā jauda. Krievijas klientiem tas ir iestatīts uz optimālo vērtību 249 litri. Ar. (ņemot vērā nodokļu likumdošanas gradācijas), kas tagad tiek sasniegti pie 6300 apgr./min. Griezes moments ir palielinājies par 5,6% (+18 Nm) līdz 336 Nm, un maksimālais pieejamais tagad ir 300 apgr./min agrāk pie 5000 min -1. Šādas momenta īpašības ļāva sasniegt labāka dinamika flagmanis krosovers. Tagad paātrinājums līdz 100 km/h aizņem tikai 7,8 sekundes, kas ir par 0,4 sekundēm mazāk nekā pirms atjaunināšanas.
Veicinot dinamikas uzlabošanos un jaunu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kas ir pašu attīstība Kia. Tā konstrukcijā ir mazāk vadības vārstu, kas nodrošina skaidrāku mehānisku savienojumu ar dzinēju un ātrāku pārnesumu pārslēgšanu, samazinot degvielas patēriņu.
Atjauninātais KIA Sorento Prime būs pieejams arī ar 2,4 GDI benzīna dzinēju ar tiešo degvielas iesmidzināšanu (188 ZS, 241 Nm) un 2,2 CRDI dīzeli (200 ZS, 441 Nm). 2,4 GDI dzinējs ir apvienots ar modernizētu 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, un liela griezes momenta dīzeļdzinējs ir savienots arī ar jaunu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. ar jebkuru no spēka agregāti Jaunums raisa pozitīvas emocijas. Bet īpaši atjaunināts Prime labi ar top motoriem.
Kad ir aktivizēta braukšanas režīma poga, dators analizē personīgo braukšanas stilu, pielāgojot visu elektroniski vadāmo transportlīdzekļa sistēmu iestatījumus tam atbilstoši.
Prime visu riteņu piedziņas sistēmas pamatā ir Magna Dynamax aktīvais daudzdisku sajūgs ar viedo algoritmu elektroniskā vadība integrēta kopējā transportlīdzekļa vadības sistēmā. Tam ir augsta izturība pret pārkaršanu, kas labvēlīgi ietekmē braukšanas īpašību stabilitāti. tehniskais jauninājums kļuva par papildu darbības režīma izskatu piedziņas sistēmas Mode Select, apzīmēts Smart. Šajā režīmā dators analizē personīgo braukšanas stilu, pielāgojot visu transportlīdzekļa sistēmu iestatījumus, ko kontrolē elektronika. Rezultātā sistēma, kas sargā degvielas ekonomiju, ir gatava aktivizēties pēc pieprasījuma (nospiežot gāzi), pārvēršot automašīnu par raķeti.
Salocītā trešā sēdekļu rinda pārvēršas par līdzenu bagāžas nodalījuma grīdu.
Rezumējot, ir vērts atzīmēt, ka bijušais Sorento Prime bija labs. Pašreizējais ir vēl labāks. Kas attiecas uz atjauninātā KIA Sorento Prime cenām, tas joprojām ir noslēpums ar septiņiem zīmogiem. Valdības spēles ar akcīzes vērtībām un utilizācijas maksa neļauj operēt ar precīziem skaitļiem. Bet, pēc KIA pārstāvju domām, bāzes cena par 2,2 miljoniem (kā arī citu versiju izmaksas), ja tas mainīsies, tas būs niecīgs.
Specifikācijas KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 AT
Izmēri 4800x1890x1690 mm Bāze 2780 mm Pašmasa 1828 kg Pilna masa 2560 kg Klīrenss 185 mm Bagāžnieka tilpums 660/1732 l Degvielas tvertnes tilpums 71 l Dzinējs benzīns, V-veida, atmosfēras 6 cilindru, 3470 cm 3, 249/6300 ZS / min -1, 336/5000 Nm / min -1 Pārnešana automātiska, 8 ātrumu ar griezes momenta pārveidotāju, visu riteņu piedziņa Riepu izmērs 235/55R19 Dinamika 210 km/h; 7,8 s līdz 100 km/h Degvielas patēriņš(pilsēta/šoseja/jaukts) 14,5 / 8,1 / 10,4 l uz 100 km Konkurenti Toyota Highlander, Hyundai Grand Santafē, Ford Explorer
- Braukšanas veiktspēja, salona telpa, aprīkojums, izpildījums, cena.
9
Spriedums
Atjauninātais KIA Sorento Prime atstāj labvēlīgu iespaidu. Evolūcijas rezultātā automašīna ir uzlabojusies tur, kur tas bija diezgan piemērots. Īpaši iespaidīgas ir braukšanas īpašības, kvalitāte, piesātinājums ar visa veida sistēmām.
