Kā atjaunot tālruņa akumulatoru: mobilās ierīces akumulatora atdzīvināšanas metodes. Automašīnas akumulatoru atjaunojam ar savām rokām

Automašīnas akumulators kalpo kā stabils sprieguma avots, bet diemžēl tā kalpošanas laiks ir ierobežots. Ja uz jūsu automašīnas sāka parādīties pirmās nodiluma pazīmes, nesteidzieties to nomainīt pret jaunu, jo akumulatoru varat atjaunot pats.

Akumulatora nodiluma pazīmes

Lai saprastu, ka akumulatora darbības laiks tuvojas beigām, jums jāzina dažas vienkāršas funkcijas un jābūt uzmanīgam pret savu automašīnu:

• Ātrs uzlādes zudums būs pirmais zvans, kas norāda uz ierīces darbības traucējumiem. Šis simptoms norāda uz elektrolīta kvalitātes samazināšanos.
• Vēl viena droša zīme būtu ātra uzlādeātras izlādes laikā. Iemesls ir sulfācijas sākums.
• Elektrolīta aptumšošanās ir nopietns iemesls domāt, kā atjaunot automašīnas akumulatoru, jo tā ir droša oglekļa plākšņu iznīcināšanas un nobiršanas pazīme.
• Atsevišķu ierīces sekciju sildīšana un elektrolīta vārīšanās ir plākšņu bojājumu un īssavienojuma rezultāts. Viens no šāda bojājuma iemesliem var būt ilgstoša automašīnas dīkstāve smagas sals. Sasalstot, var tikt bojātas plāksnes un pat ierīces korpuss. Rezultāts ir daudzi īssavienojumi un, kā rezultātā, pārāk strauja elektrolīta vārīšanās uzlādes laikā. Šāda ierīce, visticamāk, netiks atjaunota.

Gandrīz visos gadījumos, izņemot strādājošos, automašīnas akumulatoru var reanimēt. Un, lai gan tas ne vienmēr būs lēts, tas joprojām ir lētāks nekā jauna ierīce. Akumulatora darbības laiks ir atkarīgs no tā, kā akumulators tiek lietots un cik uzmanīgi izturaties pret dažāda veida problēmām.

Pirms izdomājat, kā atjaunot automašīnas akumulatoru, ir jānoskaidro, kas patiesībā ir atgūstams.

Elektrolīta blīvuma pārbaude

Elektrolīts ir šķīdums, kas piepildās akumulators. Autobraucēju vidū populārākajā svina-skābes auto akumulatorā tas ir sērskābes un destilēta ūdens kokteilis. Niķeļa-kadmija un niķeļa-dzelzs akumulatoros izmanto sārma elektrolītu.

Pirms automašīnas akumulatora reanimācijas ir jāizmēra elektrolīta blīvums. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama īpaša ierīce - hidrometrs. Tas ir lēts un pieejams jebkurā auto detaļu veikalā. Procedūra šķīduma pārbaudei ar hidrometru ir vienkārša un neaizņem daudz laika. Visu procedūru varat noskatīties videoklipā:

Skābes šķīduma blīvumu var izmērīt arī ar voltmetru. Lai to izdarītu, jums tas jāpievieno spailēm automašīnas akumulators. Mierīgā stāvoklī indikatoriem vajadzētu svārstās no 11,9 līdz 12,5 V. Pēc tam jums jāiedarbina automašīna, iegūt 2,5 tūkstošus apgriezienu un veikt mērījumus vēlreiz. Ja spriegums šajā gadījumā svārstās starp 13,9 - 14,4 V, tad elektrolīta blīvums ir normāls un ierīcei vienkārši nepieciešama papildu uzlāde.

Kā atjaunot automašīnas akumulatoru, ja ir problēmas ar elektrolīta kvalitāti? Varbūt šī problēma ir mazākā no ļaunumiem, kas saistīti ar akumulatoru. Elektrolīts, atšķirībā no citām daļām, piemēram, plāksnēm, ir viegli apstrādājams. Jūs varat to atjaunot Dažādi ceļi:

• uzlādējiet akumulatoru ar īpašu ierīci;
• pilnībā nomainiet šķīdumu;
• pievieno elektrolītu palielināts blīvums;
• pievieno tikai sērskābi;
• pievieno tikai destilētu ūdeni.

Pirms skābes šķīduma reanimācijas ir vērts mēģināt uzlādēt ierīci. Pilnīgi iespējams, ka šis pasākums būs ierobežots. Jo īpaši tāpēc, ka tas jums neko nemaksās. Ja tomēr pēc uzlādes tiek konstatēta problēma ar elektrolīta blīvumu, tad automašīnas akumulatoru varēs atjaunot, mainot šķīduma blīvumu.

Uzmanību! Nekad nelejiet destilētu ūdeni koncentrētā sērskābē. Skābe jāpievieno ūdenim. Pretējā gadījumā jūs riskējat gūt nopietnus apdegumus no skābē vārīta ūdens šļakatām. Tas attiecas uz jauna elektrolīta ražošanu. Pārāk blīva šķīduma atšķaidīšana ar ūdeni nav tik bīstama.

Ja ir sācies plākšņu iznīcināšanas un slēgšanas process

Atklājot plākšņu iznīcināšanu neatkarīgi no tā, vai tas ir tumšāks vai elektrolīta vārīšanās, ir steidzami jāveic atdzīvināšanas pasākumi. Automašīnas akumulatoru, kas ir nopietni bojāts, nevar atgūt. Tāpēc, pirms reanimējat automašīnas akumulatoru ar savām rokām, pārliecinieties, ka šī darbība nekļūst bezjēdzīga.

Konstatējot iznīcināšanas procesu, izskalojiet burkas ar destilētu ūdeni:

• izlādējiet akumulatoru, pievienojot slodzi (piemēram, spuldzi);
• ar gumijas spuldzi izņemiet bojāto šķīdumu no burciņām un ievietojiet to īpaši sagatavotā stikla traukā;
• Izskalojiet burkas ar destilētu ūdeni, līdz burku iekšpuse ir tīra. mazgāšanas laikā akumulatoru var sakratīt un apgāzt. Ja gružu ir pārāk daudz un pēc atkārtotas mazgāšanas ogļu skaidas turpina drūpēt, visticamāk process ir aizgājis par tālu. Šajā gadījumā akumulatoru reanimēt ar savām rokām nedarbosies;
• sasniedzot tīru ūdeni pie izejas, ielejiet burkās jaunu šķīdumu, iepriekš pārbaudot blīvumu.
• uzlādējiet akumulatoru un atjaunojiet spriegumu;
• pārbaudiet elektrolīta blīvumu uzlādētajā ierīcē un, ja nepieciešams, izlabojiet rādījumus.

Mēs diagnosticējam sulfātu

Par vienu no visizplatītākajiem automašīnas akumulatora ienaidniekiem, protams, var uzskatīt sulfāciju. IN normāli apstākļi, uzlādes un izlādes laikā akumulatorā notiek atgriezeniski ķīmiski procesi. Taču laika gaitā, īpaši, ja auto tiek lietots reti, šie procesi tiek traucēti: uz plāksnēm veidojas lieli slikti šķīstoši svina sulfāta kristāli, kuros kļūst grūti atjaunot aktīvās vielas. Šādas nepareizas kristalizācijas sekas ir:

• akumulatora jaudas samazināšanās.
• iekšējās pretestības palielināšanās.
• plāksnes izmēra palielināšanās.

Sulfācija var būt ilgstošas ​​transportlīdzekļa dīkstāves, pārkaršanas, kritisku strāvas padeves apstākļu rezultāts. Tiek noteikts sulfācijas sākums straujš kritums konteineri. Lai to noteiktu, tiek izmantots īpašs testeris. Atklājot šo problēmu, jums vajadzētu padomāt par to, kā pēc iespējas ātrāk reanimēt automašīnas akumulatoru, kamēr ierīci vēl var atjaunot.

Lai pats atjaunotu automašīnas akumulatoru, kurā ir konstatēta sulfācija, jums būs nepieciešama īpaša elektrolīta piedeva - desulfators, kas spēj izšķīdināt lielus kristālus. Vairāk par to video:

Pašu ķīmiskās reģenerācijas metodes

Profesionāļi izšķir šādas metodes:

1. Vienkāršākais un lētākais veids, kā patstāvīgi atjaunot akumulatoru, ir šāds: Pilnībā iztukšojiet elektrolītu burkas un piepildiet tās ar destilētu ūdeni. Uzlādējiet akumulatoru ar vāju strāvu (0,01 no ietilpības). Tajā pašā laikā svina sulfāts sāks pakāpeniski attālināties no plāksnēm, veidojot jauns elektrolīts. Pēc divām stundām paņemiet pārtraukumu un pēc tam atkal sāciet uzlādēt ierīci. Vairāki šādi cikli krasi samazinās sulfātu, un elektrolīts, kas jaunizveidots bankās, atkal iegūs efektivitāti.
2. Uzlādējiet akumulatoru un iztukšojiet skābes šķīdumu. Pēc tam kārtīgi izskalojiet burkas ar destilētu ūdeni un ielejiet tajās dzeramās sodas šķīdumu (koncentrācija - 25g / 1l). Iztur 2-3 stundas, nomainiet saturu ar parastā sāls šķīdumu (tādā pašā koncentrācijā) un uzlādējiet ierīci stundu. Pēc tam palieliniet sāls koncentrāciju līdz 4% un pilnībā uzlādējiet akumulatoru. Izskalojiet burkas ar destilētu ūdeni, piepildiet ar elektrolītu un pilnībā uzlādējiet akumulatoru.
3. Uzlādējiet akumulatoru, iztukšojiet elektrolītu un izskalojiet burkas. Ielejiet Trilon B un amonjaka šķīdumu. Jūs varat iegādāties risinājumu ķīmijas laboratorijās. Tas jāuzglabā tumšā vēdināmā vietā, iekšā slēgts. Desulfatācijas process ar šo šķīdumu ilgst apmēram stundu, pēc tam ievērojami palielināsies iespēja reanimēt automašīnas akumulatoru ar savām rokām. Šajā procesā izdalās gāze un uz virsmas tiek novērotas nelielas šļakatas. Smidzināšanas pārtraukšana norāda uz procesa beigām. Pēc šādas apstrādes burkas rūpīgi jāizskalo ar destilētu ūdeni (2-3 reizes). Iepildot jaunu elektrolīta šķīdumu, uzlādējiet akumulatoru. Tādā veidā tas būs ātrākais veids, kā patstāvīgi atjaunot akumulatoru.

Uzmanību! Jāsaprot, ka neviena sulfācijas pakāpe neļaus atjaunot automašīnas akumulatoru. Tāpēc agrīna procesa atklāšana ir pareizais ceļš uz veiksmīgu automašīnas akumulatora atdzīvināšanu.

• Regulāri pārbaudiet elektrolīta blīvumu akumulatorā. atcerieties, ka galvenais iemesls vārīšanās var pārkarst vai pārlādēties. Jo ātrāk jūs varat noteikt problēmu, jo lielāka iespēja atjaunot akumulatoru;
• ja jūsu automašīna ziemā atpūšas, akumulators ir jāpārvieto uz siltu, apsildāmu telpu uz ilgu dīkstāves periodu. Atcerieties, ka ierīces sasalšanas rezultātā tā nonāks stāvoklī, pēc kura to vairs nebūs iespējams atjaunot;
• nominālā uzlādes strāva automašīnas akumulators- 0,1 no tās ietilpības. Pārsniedzot šo slieksni, jūs riskējat nogalināt ierīci.

Mobilās ierīces lietošanas laikā akumulators noteikti patērēs savus resursus un “vecumu”. Tas izpaužas kā strauja uzlādes samazināšanās un lēna uzlāde. Dažreiz ierīce pēc izslēgšanas vienkārši neieslēdzas un nereaģē uz pogu nospiešanu. Tā ir raksturīga un ierasta parādība litija baterijām, kuras tiek izmantotas Šis brīdis visos viedtālruņos. Varat iegādāties jaunu uzlādes avotu, taču, ja vēlaties ietaupīt naudu, ir iespējas pašam atdzīvināt akumulatoru.

Kā darbojas tālruņa akumulators

Lielākajai daļai sīkrīku ir akumulatora funkcija. Ir vairāki tālruņu bateriju veidi:

• Ni-Cd - niķelis-kadmijs;
• Ni-Mh - niķeļa-metāla hidrīds;
• Li-Ion - litija jonu.

NiCd akumulatoriem ir lielākais uzlādes apjoms, tos ir viegli ražot, uzglabāt un darbināt. Bieži izmanto medicīnas iekārtu, radioaparātu, elektroinstrumentu un profesionālu videokameru barošanai. NiMh akumulatori uzlādes laikā ģenerē vairāk siltuma, tāpēc pilnas uzlādes noteikšanai ir nepieciešams izmantot sarežģītu algoritmu. Šī iemesla dēļ lielākajai daļai šo akumulatoru ir iekšējais temperatūras sensors. NiMh uzlādējas ilgstoši (2 reizes pārsniedz NiCd uzlādes papildināšanas ilgumu), taču to jauda ir daudz lielāka.

Li-Ion tipa akumulatori, pārrēķinot uz vienu svara kilogramu, ir 2 reizes augstāki par NiCd vērtību. Šī iemesla dēļ litija jonu akumulatori tagad tiek izmantoti visos tālruņos, klēpjdatoros, kur tas ir svarīgi, izņemot laiku. akumulatora darbības laiks arī preces svars. Pats akumulatora dizains ir ļoti vienkāršs: divas litija oksīda un kobalta grafīta loksnes, kas ieeļļotas ar elektrolītu un sarullētas rullī.

Kāpēc akumulators izlādējas

Viedtālruņu īpašnieki pēc gada vai pusotra gada sāk pamanīt ierīces veiktspējas samazināšanos, uzlāde ātri pazūd. Tas var notikt vairāku iemeslu dēļ, daži no tiem ir risināmi programmatiski (nevajadzīgo funkciju atslēgšana, wi-fi, vīrusu tīrīšana), savukārt citus var tikai tehniski labot, atjaunojot akumulatora ietilpību. Tālāk minētie faktori ir populāri iemesli, kāpēc akumulators ir izlādējies.

Lielākā daļa viedtālruņu darbojas operētājsistēma Android, kas savas sarežģītības dēļ un atvērtais avots pakļauti neveiksmēm, OS optimizācija ir zema. Desmitiem programmu automātiski darbojas fonā, pat gaidīšanas režīmā (ar izslēgtu ekrānu) tās turpina “iztērēt” lādiņu un izraisa strauju akumulatora jaudas samazināšanos. Daudzas no šīm fona programmām parastam lietotājam nav vajadzīgas, un tās ir jāatspējo.

• Vīrusi

Android sistēma ir bezmaksas, tāpēc tā ieguva tik lielu popularitāti, hakeri nevarēja to apiet un sāka tai izveidot ļaunprātīgu programmatūru. Šādu vīrusu darbība izraisa strauju tālruņa akumulatora uzlādes samazināšanos. Turklāt viedtālruņu veiktspēja samazinās pat ar spēcīgiem procesoriem. Šādas pazīmes (izņemot pretvīrusus) palīdzēs noteikt "kaitēkļu" klātbūtni: reklāmu parādīšanās nepiemērotas vietas, temperatūras paaugstināšanās sīkrīka korpusā, sistēmas bremzēšana.

• Slikts akumulators

Akumulatora kļūme izraisa strauju enerģijas zudumu. Tas notiek biežāk, lietojot ilgstoši, parasti pēc divu gadu perioda. Tas ir neizbēgams iekārtu resursu patēriņa process. Dažreiz akumulatora nominālās jaudas samazināšanās notiek anoda un katoda piesārņojuma dēļ. Tas noved pie fizikālo un ķīmisko procesu palēnināšanās, kas ietekmē akumulatora spēju atbrīvot uzkrāto lādiņu. Izmantojot dažas metodes, jūs varat sasniegt akumulatora sākotnējo vērtību.

Akumulatora ietilpība un glabāšanas laiks

Atkopšanas procesi priekš pastāvīga lietošana ierīces nevarēs simtprocentīgi atgriezties pie tāda paša sprieguma. Laika gaitā akumulatora jauda samazinās, tas nolietojas un kļūst nelietojams. Li-Ion akumulatoru glabāšanas laiks ir 2 gadi no izgatavošanas datuma. Šajā laika periodā tiek zaudēti no 20% līdz 35% to jaudas. Vecā akumulatora atjaunošana nav viegls uzdevums, tāpēc pievērsiet uzmanību tālruņa izgatavošanas datumam.

Kā pārbaudīt tālruņa akumulatoru

Pārbaudei nepieciešama ierīce, ko sauc par voltmetru, kas palīdz izmērīt iekārtas spriegumu. Vispirms ir ieteicams vizuālā pārbaude akumulators. Ja akumulators ir darbojies ilgu laiku, tā struktūra var deformēties, piemēram, uzbriest. Ja šķidrums nokļūst uz kontaktiem, tas oksidējas. Šie faktori ietekmē akumulatora ietilpību un samazina konkrēto vērtību. Lai pārbaudītu akumulatoru, jums ir nepieciešams:

• izņemiet akumulatoru no ierīces;
• pievienojiet voltmetra pozitīvo kontaktu pozitīvajam polam;
• dariet to pašu ar negatīvo;
• iestatījumos iestatiet izmērītā sprieguma nominālvērtību.

Spriegums, ko saņēmāt mērīšanas laikā, un parādīs akumulatora uzlādes pakāpi. Lai novērtētu indikatoru, varat izmantot šādas vērtības:

• mazāks par 1 V - jāuzlādē akumulators;
• apmēram 2 V - akumulators ir uzlādēts, jauda ir vidēja;
• 3,6-3,7 V ir pilnībā uzlādēts lielas ietilpības akumulators.

Tālruņa akumulatora atjaunošana

Ja vēlaties, varat mēģināt atjaunot akumulatora "dzīves ilgumu", izmantojot dažas metodes. Viedtālruņa akumulatora atjaunošana ir pagaidu pasākums, ierīces resurss nav bezgalīgs, tāpēc kādā brīdī akumulators tomēr būs jānomaina. Tālāk ir norādītas metodes, kā palielināt akumulatora jaudu, ko varat veikt pats mājās. Dažiem būs nepieciešami papildu instrumenti, spēja strādāt ar rokām. Ja esat jauns šajā jomā, tad labāk nevis atjaunot, bet gan iegādāties jauns akumulators.

Ar īpašu lādētāju

Atjaunot Li-Ion akumulators Varat izmantot multimetru un Imax B6. Pēdējo ierīci ir viegli iegādāties, tā ir labi piemērota, ja jums ir nepieciešams atdzīvināt akumulatoru mājās. Vispirms pārbaudiet pašu akumulatoru ar multimetru. Pievienojiet to, iestatot to sprieguma mērīšanas režīmā. Dziļas izlādes gadījumā multimetrs to uzrādīs minimālajā U vērtībā milivoltos.

Dažreiz kontrolieris neļauj izmērīt reālo sprieguma daudzumu. Ir divas izejas - plus un mīnus, kas iet tieši no akumulatora uz kontrolieri. Spriegums spailēs parasti ir 2,6 V, bet priekš litija baterijas ar to nepietiek, lai iegūtu reālo spriegumu, jāuzlādē akumulators līdz 3,2 V. Tad multimetrs sāks atspoguļot reālo spriegumu. Nepieciešams iezemēt negatīvs vads, un pievienojiet sarkano strāvai, iestatiet liela strāva nav nepieciešams.

Imax ir ērts ar to, ka atbalsta vairākus režīmus, kas atšķiras dažāda veida Tālruņa akumulators. Aktivizējiet atbilstošo režīmu (litija polimēru vai litija jonu), iestatiet spriegumu uz 3,7 V un lādiņu uz 1 A. Spriegums sāks pieaugt, norādot uz veiksmīgu jaudas atjaunošanu. Indikatoram vajadzētu sasniegt 3,2 voltus, un akumulators "šūposies". Pēc tam to var ievietot atpakaļ planšetdatorā, tālrunī vai pilnībā uzlādēt, izmantojot vietējo ierīci.

Tālruņa akumulatora jaudas atjaunošana no cita akumulatora

Jums būs nepieciešams jebkurš cits 9 voltu akumulators, elektriskā lente, plāns vienkāršs vads. Šī tālruņa akumulatora atgūšana, ko dari pats, ieinteresēs ikvienu elektronikas cienītāju. Jaudu var atjaunot, izmantojot šādu algoritmu:

1. Pievienojiet vadus akumulatora kontaktiem, kas ir jāatjauno. Katram stabam ir vajadzīgs savs.
2. Jūs nevarat aizvērt plus un mīnusus ar vienu un to pašu vadu, tas novedīs pie īssavienojuma un jūs nevarēsit atjaunot akumulatoru.
3. Nostipriniet kontaktus ar līmlenti, atzīmējot ar + un - marķieri.
4. Tādā pašā veidā pievienojiet pozitīvo spaili ar 9 voltu akumulatora "+" un negatīvo spaili.
5. Šajā pusē piestipriniet arī kontaktus ar elektrisko lenti.
6. Pēc kāda laika akumulatoram jāsāk uzkarst.
7. Kad akumulators kļūst manāmi silts, tas ir jāatvieno no "donora" un jāievieto tālrunī, lai pārbaudītu tā darbību.
8. Pēc ieslēgšanas nekavējoties pārbaudiet uzlādes līmeni, iestatiet mobilo tālruni standarta režīmā, lai uzlādētu.

Izmantojot rezistoru un "native" lādētāju

Šī metode ir vienkārša, jums nebūs vajadzīgas īpašas ierīces vai ierīces, jums būs nepieciešams tikai savs lādētājs. Tālruņa akumulatora remontam būs nepieciešams:

• rezistoru ierīce ar nominālo vērtību vismaz 330 omi, maksimālā - 1 kOhm;
• barošanas avots 5-12 V (piemērots lādētājs no tālruņa).

Lai atjaunotu akumulatoru, jums jāveic šādas darbības vienkārša ķēde savienojumi: mīnus no adaptera līdz akumulatora mīnusam, plus tiek izvadīts caur rezistoru uz plusu. Tad jums jāpieslēdz strāva, un akumulatora spriegums sāks pieaugt. Jums vajadzētu to palielināt līdz 3 V, tas aizņems 10 līdz 15 minūtes. Pēc tam jūs varat izmantot akumulatoru kā parasti.

Tālruņa akumulatora atjaunošana ar ventilatoru

Jums noteikti būs nepieciešams barošanas bloks ar izejas spriegumu vismaz 12 V. Pievienojiet atbilstošo no ierīces pie ventilatora negatīvā savienotāja, pievienojiet arī negatīvo un manuāli piestipriniet vadus uz akumulatora. Pievienojiet strāvas padevi kontaktligzdai, ventilatoram jāsāk griezties, kas norāda uz strāvas padevi. Nevajadzētu ilgstoši uzlādēt, pietiek ar 30 sekundēm, lai sasniegtu nepieciešamo indikatoru U. Tas palīdzēs "atdzīvināt" akumulatoru un bez problēmām uzlādēt to no parastās kontaktligzdas.

Aukstā akumulatora reanimācija

Šī iespēja, kā atjaunot telefona akumulatoru, darbojas reti, bet var mēģināt, jo nav riska to sabojāt. Akumulatoru nepieciešams ievietot plastmasas maisiņā (neder folija vai papīrs), lai telefonā neiekļūtu ūdens. Lai atjaunotu tālruņa akumulatoru, tas jāievieto ledusskapī (saldētava) uz 12 stundām. Pēc atdzesēšanas ļaujiet tai sasilt telpā, neaizmirstiet noslaucīt sausu. Sasaldējot, ir iespējams atjaunot kādu jaudu, lai to varētu uzlādēt cauri parastā kontaktligzda.

Kā atjaunot litija akumulatoru pēc dziļas izlādes

Ja ierīci neizmantojat ilgu laiku, var rasties dziļa izlāde. Spriegums nokrītas līdz nepieņemamam līmenim, kontrolieris cieši izslēdz ierīci un to nevar uzlādēt no kontaktligzdas. Šajā gadījumā akumulatoru iespējams atjaunot, tikai atlodējot aizsardzības sistēmu. Pēc tam strāvas padeve tiek nodrošināta, izmantojot īpašu ierīci, piemēram, Turnigy Accucell 6. Ierīce pati uzraudzīs akumulatora atjaunošanas procesus.

Izmantojot pogu "Tips", varat izvēlēties uzlādes programmu. Nospiediet pogu "Start", pēc tam Li-ion - 3,5 V, Li-pol - 3,7 V. Strāvai jāiestata 10% no nominālās akumulatora jaudas. Lai to izdarītu, nospiediet pogas "+" un "-". Kad vērtība sasniedz 4,2 V, sāksies režīma maiņa uz "sprieguma stabilizāciju". Pēc uzlādes pabeigšanas ierīce raidīs audio signālu, un ekrānā parādīsies ziņojums “Pilna”.

Kad akumulators uzbriest

Līdz ar akumulatora degradāciju var sākties fiziska deformācija. Uzpūšanās padara ierīci nelietojamu, taču varat mēģināt to salabot. Uz akumulatora ir jāatrod sava veida vāciņš, kas atrodas zem sensora paneļa. Tālāk jums būs nepieciešama adata vai nagla. Caurduriet šo vāciņu, tas jādara uzmanīgi, atdalot augšējo daļu ar sensora plati ar kontaktiem no akumulatora korpusa. Pagaidiet, līdz visa uzkrātā gāze izplūst no korpusa, novietojiet metāla plāksni atpakaļ vietā. Šim nolūkam jums ir nepieciešams:

• novietojiet akumulatoru uz līdzenas virsmas;
• uzlieciet šķīvi uz augšu;
• ir viegli izspiest viņas ķermeni;
• kad tas ir līdzens, pielodējiet sensora plati atpakaļ;
• pārklājiet punkcijas vietu ar ūdensizturīgu līmi.

Pilna tālruņa akumulatora uzlāde un izlāde

Tas ir vienkāršākais, bet neefektīvākais veids, kā atjaunot akumulatora jaudu. Akumulators ir "jābrauc" vairākas reizes, līdz tas ir pilnībā izlādējies, un pēc tam pilnībā jāatjauno. Priekš šī:

• lejupielādējiet resursietilpīgu utilītu (AnTuTu) vai spēli un pilnībā nolieciet tālruni (līdz tas tiek izslēgts);
• pievienojiet strāvu un gaidiet 100% uzlādi;
• atkārtojiet iepriekšējās darbības 3-4 reizes.

Video

Akumulators ir viena no galvenajām automašīnas ierīcēm, kas ekspluatācijas laikā mēdz nolietoties. Tāpēc ik pa laikam automašīnu īpašniekiem ir jāmaina akumulators, jo tas nevar veikt savas funkcijas. Vairāk par to, kā mājās atjaunot automašīnas akumulatoru, varat uzzināt zemāk.

[ Slēpt ]

Maza strāvas atgūšana

Kā atdzīvināt un atdzīvināt automašīnas akumulatoru? Šī ierīce nodrošina nepārtrauktu strāvas pārvadi uz jaudas elektroiekārtām. transportlīdzeklis. Attiecīgi bez šīs ierīces normāls darbs ierīces būs neiespējamas, jo īpaši tāpēc, ka laika gaitā akumulators vairs nevar noturēt strāvas padevei nepieciešamo nominālo uzlādi. Ne visas baterijas, kas darbojas slikti, ir jāizmet - vecs akumulators jūs varat mēģināt to atdzīvināt. Tas ļaus izvairīties no neparedzētiem finanšu izdevumiem.

Akumulatora konstrukcijas komponentu ierīce un apzīmējums

Ja mēs runājam par skābes bāzes akumulatoriem, tad struktūrai ir daži pozitīvi un negatīvi svina plāksnes sērskābē. Mūsdienās šāda veida ierīces ir visizplatītākās starp valstīs izmantotajām automašīnām bijusī PSRS. Neskatoties uz tā izplatību, akumulatoru kalpošanas laiks ir mazāks.

Automašīnas akumulatora atjaunošanu ar savām rokām var veikt, izmantojot atkārtotas uzlādes tehnoloģiju. Šajā gadījumā strāva nedrīkst būt liels spēks. Uzlādes procedūra ar atkopšanas lādētāju jāveic ar pārtraukumiem. Sākot no pirmās ierīces uzlādes reizes un līdz pēdējai, akumulatorā esošais sprieguma līmenis pakāpeniski palielināsies. Tā rezultātā ierīcei jāpārtrauc izlāde.

Lādētājam un atkopšanas ierīcei jādarbojas ar pauzēm, tas ļaus izlīdzināt elektrodu potenciālu, kas atrodas plāksnēs. Pati elektrodu atgūšanas procedūra ir droša. Uzlādes atjaunošanas ierīces izmantošana ar pauzēm nodrošinās blīvākā elektrolīta pāreju no plāksnēm telpā starp elektrodiem.

Atskrūvējiet akumulatoru tvertņu spraudņus

Daļējas izlādes tehnikas rezultātā akumulatora jaudas palielināšanās veicina elektrolīta blīvuma palielināšanos. Automašīnas īpašniekam ir jāgaida brīdis, kad spriegums atbildīs 2,5 voltiem, un blīvuma parametrs atbildīs nominālvērtībai. Un šajā gadījumā mēs nedrīkstam aizmirst, ka automašīnas akumulatoram ir nepieciešams pārtraukums, tāpēc lādētājs un atkopšanas ierīce ir periodiski jāizslēdz. Pilnīgai atdzīvināšanai cikliskā atveseļošanās procedūra jāatkārto 8 reizes. Jāpatur prātā, ka izmantotās strāvas indikatoram jābūt 10 reizes mazākam par uzlādētā akumulatora jaudu.

Elektrolītu nomaiņa

Jūs varat atjaunot akumulatoru, nomainot elektrolītu, šī metode ir pierādījusi savu efektivitāti praksē. Lai nomainītu elektrolītu, šķidrums no konstrukcijas ir pilnībā jāiztukšo, pēc tam sistēma jāizskalo ar siltu vai karsts ūdens. Pēc mazgāšanas vajadzēs dažas ēdamkarotes parastās cepamās sodas - 3 ēdamkarotes atšķaida ar 100 ml ūdens, savukārt vēlams izmantot destilātu.

Sodas šķīduma iepildīšana akumulatorā

Sajauktais šķīdums ir jāuzvāra un jāielej konstrukcijā novadītā elektrolīta vietā, pēc tam akumulators jāatstāj 20-30 minūtes. Pēc tam izlejiet šķidrumu no ierīces un atkārtojiet procedūru vēl trīs reizes. Pēc pēdējā cikla vēlreiz noskalojiet struktūru ar karstu ūdeni, vēlams vairākas reizes.

Metode ir piemērota daudzu veidu akumulatoriem. Pēc konstrukcijas mazgāšanas tajā jāielej jauns elektrolīts un jāuzlādē akumulators. Atkopšanas lādētājam jābūt ieslēgtam 24 stundas.

Pēc tam ierīce tiek cikliski uzlādēta - 6 stundas katru dienu 10 dienas. Tajā pašā laikā mēs atzīmējam, ka pašai atmiņai ir jābūt šādām īpašībām - sprieguma parametram jābūt ne vairāk kā 16 voltiem un vismaz 14. Attiecībā uz strāvas stiprumu indikatoram jābūt ne vairāk kā 10 ampēriem.

Apgrieztā iekasēšana

Kā atjaunot automašīnas akumulatoru? Šim nolūkam varat izmantot metodi apgrieztā iekasēšana. Procedūru ir pilnīgi iespējams veikt mājās, taču tam būs nepieciešams pietiekami jaudīgs strāvas avots, piemēram, metināšanas iekārta. Ierīcei, kuru izmantosit, ir jābūt vismaz 20 voltu spriegumam, savukārt strāvas stiprumam jābūt vismaz 80 ampēriem. Pēc aprīkojuma izņemšanas ir nepieciešams atskrūvēt spraudņus akumulatora konstrukcijas augšpusē un veikt apgriezto uzlādes procedūru.

Lai veiktu šo uzdevumu, uzlādes iekārtas pozitīvā izeja ir jāpievieno akumulatora negatīvajai spailei. Lādētāja negatīvā izeja ir savienota ar pozitīvo. Ja viss ir izdarīts pareizi, procedūra palielinās akumulatora darbības laiku par vairākiem gadiem.

Ņemiet vērā, ka uzlādes laikā automašīnas akumulators var uzvārīties, neuztraucieties. Ierīces uzlādes procedūra jāveic tieši 30 minūtes, ne vairāk, ne mazāk. Pēc tam elektrolīts no konstrukcijas ir jāiztukšo, un pati ierīce jānomazgā ar karstu ūdeni. Kad visas darbības ir pabeigtas, konstrukcijā var ieliet jaunu elektrolītu. Pabeidzot šīs darbības, akumulators būs jāpievieno parastajam lādētājam (kura pašreizējais parametrs nedrīkst pārsniegt 15 ampērus) un jāuzlādē ierīce nākamās 24 stundas.

Uzlādes atgūšana destilētā ūdenī

Ja neesat izlēmis, kā atjaunot akumulatoru un kādu metodi tam izmantot, mēs piedāvājam citu iespēju. Izmantojot to, jūs varat atjaunot ierīces darba spēju mazāk nekā 60 minūtēs. Ja automašīnas akumulators ir pilnībā izlādējies, tas būs jāuzlādē iepriekš. Ir nepieciešams pilnībā iztukšot veco elektrolītu no uzlādēta akumulatora, pēc vāka aizbāžņu atskrūvēšanas, pēc tam konstrukciju var mazgāt ar ūdeni. Tāpat kā iepriekšējos gadījumos, šim nolūkam labāk ir izmantot destilātu.

Pēc akumulatora uzlādes un mazgāšanas konstrukcijā jāielej īpašs amonjaka tipa Trilon B šķīdums. Šķīdums satur 2% Trilon un 5% amonjaku. Ar šķidruma palīdzību tiek veikta desulfatācijas procedūra, kas tiek veikta ne ilgāk kā stundu. Kad akumulators ir reģenerēts, jūs ievērosiet gāzes izdalīšanos no tā struktūras, ko pavada arī nelielas šļakatas, kas parādīsies uz virsmas. Šīs gāzes ir nekaitīgas ķermenim un cilvēka veselībai, taču akumulatoru labāk novietot ventilējamā vietā. Kad sistēma pārstāj izdalīt gāzi, tas norāda uz desulfatācijas procesa pārtraukšanu.

Kad soļi ir pabeigti, konstrukcija ir jānomazgā ar destilētu ūdeni - mazgāšana tiek veikta vairākas reizes. Pēc mazgāšanas ierīce jāpiepilda ar atbilstoša blīvuma elektrolītu. Ierīce ir jāuzlādē vēlreiz, un pēc tam to var uzskatīt par atjaunotu. Kopumā akumulatora uzlādes un atjaunošanas procedūra nav grūta, ar to var tikt galā pat nepieredzējis autobraucējs.

Ne viss modernas baterijas atgūstams. Dažreiz ierīci var reanimēt vienu dienu, vairākas dienas vai nedēļu, un dažreiz atjaunošana ļauj akumulatoram darboties vairākus gadus. Daudz kas ir atkarīgs no tā, kā akumulators tika izmantots, kādos apstākļos, cik elektroierīces tam tika pievienotas visā darbības laikā. Liela nozīme ir lietošanas nosacījumiem - ja ierīce bieži tika lietota izlādētā stāvoklī, visticamāk, to nebūs iespējams atjaunot.

Jāprecizē, kad lietot lādētājs. Lādētājam ir jābūt labā darba kārtībā, pretējā gadījumā tā lietošana sabojās akumulatoru. Mūsu resurss jau ir rakstījis par īpašās atmiņas izmantošanu. Detalizētus ieteikumus par šo jautājumu var atrast.

Automašīnas akumulatoram ir svarīgs uzdevums iedarbināt visu ierīci. Tas ir nepieciešams arī barošanai. borta tīkls mašīnu, kad dzinējs ir neaktīvs. Akumulators (akumulators) var zaudēt savas darba īpašības, ja rodas problēmas, kas saistītas ar automašīnas elektrisko sistēmu vai dzinēja iedarbināšanu. Ir divi veidi, kā atrisināt problēmu: iegādājieties jaunu ierīci vai atjaunojiet to, kas jums jau ir.

Atgūšanas procedūru var piemērot ne tikai automašīnu akumulatoriem, bet arī citiem akumulatoriem. Foto: i.ytimg.com

Vai ir izdevīgi atjaunot

Pats par sevi tas ir diezgan vienkārši, un pareizi atjaunots vecs akumulators var kalpot ilgāk nekā lēta "jauna lieta". Turklāt, pašdefinīcija problēmas avots palīdzēs izvairīties no sadursmes ar līdzīgiem bojājumiem nākotnē.

Akumulatora ierīce

Automašīnas akumulators būtībā ir konstrukcija, kas izgatavota no metāla plāksnēm ar pretēju lādiņu. Lai tos izveidotu, tiek izmantoti svina, niķeļa vai kadmija sakausējumi. IN centrālā daļa akumulatori satur sērskābi, kas nepieciešama galvaniskā pāra veidošanai. Visa konstrukcija ir ievietota plastmasas korpusā. Kad strāva tiek pievadīta ierīces spailēm, enerģija uzkrājas akumulatorā.

Pēc noteiktas uzlādes saņemšanas akumulators var nodrošināt uzlādi ar sprieguma līmeni 12 V. Foto: yakiru.ru

Automašīnas startera iedarbināšana prasa noteiktu enerģijas daudzumu, tāpēc tā rezultātā ierīce tiek izlādēta. Plkst labs ģenerators visi zaudējumi tiek papildināti, kamēr motors darbojas. Ja tas nesakrīt ar realitāti, akumulators drīz pārstās tikt galā ar uzdevumiem.

Neveiksmes cēloņi

Pirms remonta veikšanas noteikti ir jānosaka un jānovērš problēmas avots (tas arī palīdzēs noteikt, vai akumulatoru var atjaunot).

Uz numuru līdzīgi iemesli var attiecināt:

• Svina plākšņu sulfācija. Rodas biežas un ilgstošas ​​nepietiekamas uzlādes dēļ vai ilgstošas ​​uzglabāšanas izlādētā stāvoklī. To raksturo straujš akumulatora jaudas samazinājums, nepietiekams jaudas līmenis. Tiek atzīmēta arī visa akumulatora iekšējā satura pārkaršana augsts līmenis spriegums pie izejām.

• Ogļu plākšņu deformācija un izliešana. Sērskābe izpaužas tumša krāsa. Ierīce praktiski nav labojama.

• Īssavienojums starp svina plāksnēm. Elektrolīts novārās un pārmērīga apkure atsevišķa akumulatora daļa. Iziet: bojāto elementu nomaiņa.

• Uzglabāšana zem pārmērīga zemas temperatūras. Izraisa bojājumus plāksnēm un ārējiem aizsargpārklājums padarot neiespējamu turpmāko atveseļošanos.

Ir vairāki veidi, kā atjaunot akumulatoru. Foto: ytapi.com

Kādi ir akumulatora atjaunošanas veidi

Lai reanimētu akumulatoru, var izmantot dažādas metodes:

1. Ierīces vairākkārtēja uzlāde no zemas strāvas avota, neregulāri pārtraucot procesu. Pārtraukumi ir nepieciešami, lai izlīdzinātu elektrodu potenciālus dziļos apgabalos un uz metāla plākšņu virsmas. Tas palīdz samazināt akumulatora sprieguma līmeni kopumā, padarot to spējīgu vēl vairāk absorbēt lādiņu.

1. Īssavienojuma cēloņa izdegšana (ja mēs par to runājam) ar lielu strāvu (līdz 100 ampēriem). Metode nav īpaši droša un palīdz tikai noņemt sāls nogulsnes.

1. Sulfātu šķīdināšana ar barošanu augstsprieguma(disulfācijas procedūra). To veic ar pauzēm (ik pēc 13 minūtēm), lai spriedzes pieauguma izraisītā gāzes izdalīšanās nenotiktu pārāk intensīvi. Palielinājums katru reizi notiek par 0,1-0,2 V (pēdējā robeža ir 14,8 V), līdz ierīces jauda pārstāj palielināties. Procedūras sākumā un beigās skābes šķīdumam būs jāpievieno nedaudz ūdens (lai sasniegtu optimālu blīvumu).

Akumulatora pašremontēšanai visbiežāk tiek izmantotas vairākas citas metodes. Par tiem mēs runāsim tālāk.

Kā atjaunot akumulatoru ar savām rokām

Uzsākot automašīnas akumulatora remontu, pirmkārt, ir jāveic šādas darbības:

1. Noņemiet spailes, pārbaudiet ierīci;
2. Ja uz svina elektrodiem ir aplikums (tā var būt balta, zaļa vai Zilā krāsa), noņemiet tās galveno masu ar nevajadzīgas drānas gabalu un notīriet secinājumus ar smilšpapīru (vēlams ņemt smalkgraudainu);
3. Mēģiniet savienot ierīci.

Ja problēma bija iekšā slikti kontakti, tad pēc šādas procedūras starterim jādarbojas normāli. Foto: i.ytimg.com

Pretējā gadījumā jums būs jāuzlādē-izlādē akumulators. Plkst mūsdienīgi modeļišie divi procesi var notikt vienlaikus, nodrošinot sulfatizācijas novēršanu. Vairāk "vecāku" paraugu jāpievieno enerģijas avotam, kura strāvas stiprums ir 10 reizes mazāks par ierīces jaudu (spriegums - 14,7-15 V). Ar šādu uzlādi tam vajadzētu nostāvēt 10 stundas (nedaudz vairāk, bet ne mazāk).

Tam seko pilnīga izlāde. Lai akumulators sāktu patērēt enerģiju, tam jāpievieno automašīnas spuldze. Kad gaisma nodziest, akumulators atkal tiek uzlādēts. Cikls atkārtojas vairākas reizes, līdz ierīce atjaunojas.

Lai atbrīvotos no sekām īssavienojums, varat izmantot desulfatējošu piedevu:

1. Sajauciet piedevu ar sērskābi (elektrolīta blīvums - 1,28 g / cm 3) un ļaujiet tai brūvēt 48 stundas;
2. Ielejiet maisījumu akumulatorā un izmēra kompozīcijas blīvumu;
3. Ar rādījumiem līdz 1,28 g / cm 3 tiek veikti vairāki akumulatora uzlādes un izlādes cikli;
4. Ja ierīces elementi nepārkarst, tad strāvu var samazināt uz pusi;
5. Vēl pēc pāris stundām tiek izmērīts šķidruma blīvums, ja tas nav mainījies, tad uzlādi var pārtraukt, un ierīci var uzskatīt par atjaunotu.

Pārāk blīva pildviela jāatšķaida ar ūdeni, bet pārmērīgi retināta - ar sērskābi. Kad šķīduma sastāvs ir pielāgots, akumulators ir atkārtoti jāuzlādē.

Paātrināta akumulatora atkopšanas iespēja

Tiem, kam laiks ir pārāk dārgs, ir piemērota šāda akumulatora atjaunošanas iespēja:

1. Pilnībā uzlādējiet akumulatoru;
2. Iztukšojiet pildvielu;
3. Izskalojiet akumulatora iekšējo dobumu ar destilētu ūdeni;
4. Ielejiet akumulatorā Trilon B (2%) un amonjaka (5%) šķīdumu;
5. Pēc stundas nolejiet maisījumu, vēlreiz izskalojiet “iekšpusi” ar destilētu ūdeni;
6. Ielej svaigu skābes šķīdumu;
7. Pilnībā uzlādējiet ierīci.

Iespējams, ka šķīdums ar Trilon B un amonjaku būs jālej papildus vēl 1-2 reizes. Procesu uzskata par pabeigtu, ja, maisījumam nonākot ierīcē, gāze neizdalās.

Kā atjaunot pat ļoti vecu akumulatoru - skatiet šo video:

Piezīme

Šeit ir dažas lietas, kas jāņem vērā, remontējot akumulatoru:

• aizzīmogotās gēla vai AGM akumulatoros vārstus nedrīkst atvērt, tas noved pie jaudas zuduma;
• tiek diagnosticēts pilnīgs akumulatora jaudas zudums, ja sprieguma līmenis ir mazāks par 10 V;
• atveseļošanās procesu nevar pārtraukt, visas procedūras un cikli ir jāveic līdz galam.

Strādājot ar ķimikālijām, vienmēr jāievēro drošības pasākumi un neatstājiet reaģentus atvērtos traukos un bez uzraudzības.

Secinājums

Lielāko daļu akumulatora kļūmju ir daudz vieglāk novērst, nekā novērst pēc tam. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāuztur tīri spailes un vadi, kā arī ik pēc sešiem mēnešiem jāuzlādē automašīnas akumulators no stacionāra avota “līdz acs āboliem”. Šāda vienkārša aprūpe pagarina ierīces kalpošanas laiku līdz 5-7 gadiem.

Nekavējoties neizmetiet akumulatoru, ja lādiņš sāk izzust vai starteris griežas katru otro reizi. Daudzos gadījumos akumulators ir labojams. Zinot, kā atjaunot automašīnas akumulatoru, jūs varat pagarināt tā darbību vēl vairākas sezonas.

Akumulatora defekti

Akumulatora kļūmes var izraisīt gan ārējie, gan iekšējie iemesli. Pirmie ietver:

1. Akumulatora plastmasas korpusa bojājumi (plaisas), ko izraisījusi ārēja ietekme vai procesi pašā akumulatorā (pārkaršana, pietūkums utt.). Būtisku bojājumu gadījumā remonts ir nepraktisks, un to labāk iegādāties jauns akumulators. Nelielus bojājumus var novērst neatkarīgi, izmantojot improvizētus instrumentus un materiālus, pēc visa elektrolīta iztukšošanas. Beigās remontdarbi iepildiet svaigu elektrolītu un uzlādējiet akumulatoru.
2. Kontaktu spaiļu oksidēšana. Remonts ir saistīts ar oksīdu tīrīšanu ar smilšpapīru un lupatām vai lupatu. Būtu lietderīgi noņemt pievienoto kabeļu kontaktus. Pēc noņemšanas kontaktus un spailes var apstrādāt ar nelielu daļu mašīnas eļļas.

Iekšējo kļūdu saraksts izskatās nedaudz iespaidīgāks, un daži no tiem vispār neļauj atjaunot akumulatoru:

1. Plkst ļaunprātīga izmantošana piemēram, baterijas dziļa izlāde vai sistemātiska nepietiekama uzlāde, elementi var tikt bojāti. Un, ja akumulators ir izlādējies aukstumā, elektrolīts sasalst, kas izraisa plākšņu vai korpusa bojājumus. Akumulatora atjaunošana šādos gadījumos ir nepraktiska.
2. Oglekļa plākšņu izkliedēšana tiek diagnosticēta, kad elektrolīts kļūst tumšāks. Arī akumulatora atjaunošana šajā gadījumā ir nereāla, un jums vajadzētu iegādāties jaunu.
3. Plākšņu sulfācija ir visizplatītākā iekšēja nepareiza darbība akumulators. Sākotnējā posmā akumulatoru var atjaunot, un nedaudz vēlāk tiks norādīts, kā tas tiek darīts.
4. Plāksnes aizdare. Šī defekta pazīme ir vienas kārbas pārkaršana un tajā esošā elektrolīta uzvārīšanās. Dažos gadījumos glābiņš ir svina plākšņu nomaiņa, taču jums ir jābūt gatavam pilnīgai akumulatora nomaiņai.

Atkopšanas metodes

Sulfācija

Šī defekta izpausme ir balts pārklājums rupji graudains svina sulfāts uz plāksnēm. Kristālu slānis pārklāj aktīvās vielas poras, novēršot elektrolīta izplūšanu akumulatora uzlādes laikā. Šīs darbības traucējumu dēļ akumulatora pretestība krasi palielinās, vienlaikus samazinot tā ietilpību. Tā rezultātā akumulators sāk strauji uzlādēties. Ievērojami palielinās arī elektrolīta temperatūras un sprieguma vērtības, kas izraisa strauju gāzu izdalīšanos. Pēc uzstādīšanas automašīnā šāds akumulators ļoti ātri izlādējas.

Akumulatora plākšņu sulfācija

Sulfācija var rasties, ja akumulators ir izlādējies zem 10,2 V, ilgstoši tiek glabāts izlādes stāvoklī, pārāk zems elektrolīta līmenis bankās, tā zemais blīvums vai piesārņojums ar trešo pušu piemaisījumiem.

Akumulators ir atjaunojams tikai ar nelielu sulfāciju. Ja process ir aizgājis tālu, tad akumulators būs jāmaina. Atkopšanas process sastāv no vairāku uzlādes ciklu ieviešanas - akumulatora izlādes.

Pirmkārt, pilnībā jāuzlādē akumulators un jāpanāk elektrolīta blīvums līdz 1,285 g/cm3. To var izdarīt, ielejot blīvāku (1,4 g/cm3) elektrolītu.

Uzmanību! Nekad nepievienojiet skābi! Tas tikai pasliktinās situāciju.

Ja ir nepieciešams samazināt blīvumu, tad jums būs jāpievieno destilēts ūdens.

Pēc tam jums ir nepieciešams atzīmēt laiku un izlādēt akumulatoru ar aptuveni 0,5 A strāvu, izmantojot kvēlspuldzi. Ir nepieciešams samazināt spriegumu katrā bankā līdz 1,7 V vai līdz 10,2 V visā akumulatorā. Tālāk, izmantojot izlādes strāvas vērtību un pagājušo laiku, ir jānosaka reālā jauda akumulators. Ja tā vērtība ir zemāka par nominālvērtību, tad uzlādes-izlādes procedūra būs jāatkārto. Prakse rāda, ka vairumā gadījumu pietiek ar 3-4 uzlādes-izlādes cikliem. Sasniedzot jaudas nominālvērtību, akumulatoru var uzskatīt par atjaunotu, uzlādēt un pēc tam izmantot normālā režīmā.

Īssavienojums

Šis defekts var rasties, ja atdalītāji sabojājas vai plāksnes deformējas izlādes laikā ar lielu strāvu (ilgstoša startera lietošana vai dzirksteles pārbaude). Caur plaisām, kas parādījušās uz plāksnes, aktīvā viela sāk iekļūt. Slīdot uz leju, tas piepildās iekšējā telpa un savieno pretējā pola plāksnes. Izlādes strāvas lielums strauji palielinās, kas noved pie akumulatora atteices.

Akumulatora plākšņu separatoru bojājumi

Traucējummeklēšana sastāv no īpašas desulfatējošas piedevas pievienošanas elektrolītam. Iepriekš tā blīvums jāsamazina līdz 1,28 g/cm3. Iegūtais maisījums pilnīgai izšķīdināšanai jāatstāj 48 stundas, pēc tam ielej akumulatorā un vēlreiz izmēra blīvuma vērtību.

Ja tā vērtība nav manāmi mainījusies, tad var sākt uzlādes – izlādes procesu, kas jāatkārto vairākas reizes. Ja uzlādes laikā akumulators nesasilda un elektrolīts nevārās, strāvas stiprumu var samazināt uz pusi. Ja pēc divām stundām blīvuma vērtība nav mainījusies, uzlādi var pārtraukt.

Ar ievērojamām blīvuma vērtības izmaiņām, kas pārsniedz 1,28 g / cm3, elektrolītam jāpievieno ūdens un, ja tas novirzās uz zemāku pusi, sērskābe. Palielinot blīvuma vērtību līdz nominālajam līmenim, varat atkārtot uzlādes procesu.

Ir arī gadījumi, kad netīrumi, tauki un mitrums veido vadošu slāni, kas lēnām nogalinās jūsu akumulatoru un ziemā izlādēs to līdz nullei. Šī parādība ir diezgan reta, un mehāniķis var par to nezināt vai vienkārši palaist garām, kas galu galā novedīs pie kļūdaina ieteikuma nomainīt akumulatoru. Noplūdi ir viegli pārbaudīt pats ar multimetru, novēršot priekšlaicīgus tēriņus.

Noplūde akumulatora korpusā

Apgrieztā iekasēšana

Process ir mainīt akumulatora polaritāti. Pirms šādā veidā atjaunot automašīnas akumulatoru, jums jāatrod jaudīgs sprieguma avots vismaz 20 V un strāva vismaz 80 A. Metināšanas iekārta ir diezgan piemērota.

Vispirms jums ir jāatver kārbu kontaktdakšas un jāsavieno sprieguma avota "plus" ar akumulatora "mīnusu", bet avota "mīnus" - ar tā "plusu". Pēc tam jūs varat sākt uzlādes procesu pusstundu. Elektrolīts ātri uzvārīsies. Uzlādes beigās izslēdziet iekārtu, iztukšojiet elektrolītu, izskalojiet akumulatoru ar karstu ūdeni un iepildiet svaigu elektrolītu.

Pēc tam, izmantojot parasto 10-15 ampēru lādētāju, akumulators jāuzlādē vienu dienu. Jāatceras, ka akumulatora polaritāte jau ir mainījusies.

Pēc šī procesa pabeigšanas akumulators pareiza darbība var ilgt vēl dažus gadus.

Akumulatori bez apkopes

Gandrīz visi jaunie automašīnu modeļi ir aprīkoti ar tā sauktajiem, kuriem, pēc ražotāju ieceres, nevajadzētu novērst uzmanību uz sevi. Tomēr to darbība un uzlāde dažās niansēs atšķiras.

Pirmkārt, jāatceras, ka siltajā sezonā šādi akumulatori automašīnā tiek pastāvīgi uzlādēti. Bet uzlādējot tos ar īpaša ierīce ir maigāka un pareizāka nekā pastāvīga uzlāde no autoģeneratora.

Situācija būtiski mainās līdz ar ziemas iestāšanos. Aukstā laikā smērviela dzinējā sabiezē un tā iedarbināšanai nepieciešama lielāka palaišanas strāva. Tas var izraisīt ātru akumulatora iztukšošanos. Tāpēc uzlāde akumulators bez apkopes ziema ir obligāta.

Šis process jāveic ļoti uzmanīgi, jo tajā nav iespējams noteikt elektrolīta blīvumu. Jūs varat paļauties tikai uz atlikušā sprieguma vērtību un izdarīt secinājumus no pašreizējās situācijas.

Daļēji uzlādēts akumulators ir nepārtraukti jāuzlādē apmēram trīs stundas, pieliekot 14–14,5 V spriegumu, kontrolējot tikai strāvas stiprumu - no 25 A procesa sākumā līdz 0,20 A, kad tas ir pilnībā uzlādēts.

Ja akumulators ir pilnībā izlādējies, uzlādes ciklam vajadzētu ilgt vismaz vienu dienu, un tas jāveic ar maksimālu uzmanību. Sprieguma regulatoram jābūt iestatītam uz vērtību, kas skaitliski vienāda ar desmit procentiem no uzlādējamā akumulatora jaudas ampērstundās. Pie pirmajām aktīvas gāzes veidošanās pazīmēm process jāpārtrauc. Pabeidzot uzlādi, obligāti jāpārbauda sprieguma vērtība, vai tā atbilst nominālvērtībai.

Termināla oksidēšana

Lai novērstu lielāko daļu automašīnas akumulatora problēmu, pietiek periodiski notīrīt kontaktu spailes un spailes, kā arī reizi sešos mēnešos to veikt. pilna uzlāde izmantojot stacionāru ierīci. Regulāra dzinēja un startera rotējošo un beržojošo daļu kopšana pagarinās akumulatora darbības laiku vismaz līdz 5 gadiem.