Par grāmatvedības uzskaiti izmantošanas maksas apmēra ienākuma nodokļa aprēķināšanai. Otrreizējās pārstrādes maksa automašīnām Krievijā Pārstrādes maksas pamatlikme ir

24.07.2019

Drošība vidi, kā arī cilvēku dzīvību un veselību no kaitīgo ietekmi transportlīdzekļa darbība - svarīgi aspekti nodrošināt vides drošība.

Lai veiktu šo uzdevumu, spēkā esošie tiesību akti uzliek pienākumu Krievijas Federācijas teritorijā importētu vai ražotu riteņu transportlīdzekļu pircējiem vai ražotājiem maksāt. pārstrādes kolekcija. Maksas veidā saņemtie līdzekļi tālāk tiek tērēti automašīnu pārstrādei atbilstoši vides standartiem.

2018. gada 1. aprīlī tika pieņemts Krievijas Federācijas valdības dekrēts “Par grozījumiem to riteņu transportlīdzekļu (šasiju) un to piekabju tipu un kategoriju sarakstā, par kuriem tiek maksāta pārstrādes nodeva, kā arī pārstrādes maksas apmērs” stājas spēkā.

Galvenokārt izmaiņas attiecas uz šādiem aspektiem:

izmantošanas maksas aprēķināšanas koeficientu palielināšana;
to transportlīdzekļu saraksta pārskatīšana, par kuriem tiek iekasēta pārstrādes maksa;
aprēķina koeficientu indeksācija;
aprēķina koeficientu ievadīšana 2017.gadā ražotajiem transportlīdzekļiem;
sadaļas “Piekabes” izslēgšana (pievienota sadaļa par Krievijas Federācijā apgrozībā nodotajām O4 kategorijas piekabēm).

Kā mainīsies pārstrādes maksas likmes Krievijā no 2018. gada 1. aprīļa?

Saskaņā ar iepriekš minēto dekrētu, otrreizējās pārstrādes maksa automašīnām un kravu pārvadājumi tiks paaugstināts. Likmes indeksācija ir saistīta ar pašreizējo tirgus stāvokli jautājumos, kas saistīti ar vides aizsardzību un jo īpaši transportlīdzekļu utilizāciju.

Maksa par jaunām automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz vienam litram pieaugs par 16,2%, līdz diviem litriem - par 90%, līdz trīs litriem - par 49,3%. Automašīnām, kuru motora tilpums pārsniedz trīs litrus, likme nepalielināsies. Elektromobiļiem maksa pieaugs par 14,8%.

Atsevišķi tiek noteiktas likmes jaunām automašīnām, kas samontētas uz 2017. gada šasijas bāzes. Viņiem līdz 2018. gada beigām turpina piemērot vecos koeficientus.

Kravas vilcēji ir novietoti atsevišķā sekcijā. Piemēram, traktoriem, kas vecāki par trim gadiem ar bruto svars 12-20 tonnas, koeficients būs divreiz lielāks nekā citām tāda paša vecuma un kravnesības kravas automašīnām).

Protams, otrreizējās pārstrādes maksas likmju izmaiņas rada bažas saistībā ar cenu kāpumu automašīnām un komerciālie transportlīdzekļi ārvalstu produkcija. Tomēr daudzi ārvalstu autoražotāji apgalvo, ka neplāno celt cenas saviem modeļiem līdz 2018. gada beigām. Šo informāciju apstiprināja Hyundai, Nissan, Ford un daudzu citu pārstāvji.

Pārstrādes maksas aprēķins

Lai aprēķinātu pārstrādes nodevas apmēru, jāreizina savas transportlīdzekļa kategorijas bāzes likme ar atbilstošu koeficientu, kas apstiprināts oficiālajā pārstrādes maksas apmēru sarakstā.

Mūsu mājaslapā var atrast aktuālo transportlīdzekļu tipu un kategoriju sarakstu, kā arī nodevas apmēra aprēķināšanas koeficientus. Turklāt jūs vienmēr varat izmantot. Šis ir ērts serviss, kas palīdzēs ātri un precīzi aprēķināt pārstrādes maksas apmēru automātiskajā režīmā.

	Pārstrādes maksas apmēra aprēķināšanas koeficients

es Transportlīdzekļi izdots apgrozībai Krievijas Federācijas teritorijā, M 1 kategorija, ieskaitot bezceļa G kategorija, kā arī šīs kategorijas speciālie un specializētie transportlīdzekļi
1. Transportlīdzekļi ar elektromotoru, izņemot transportlīdzekļus ar hibrīdelektrostaciju
2. Transportlīdzekļi ar dzinēja darba tilpumu:
ne vairāk kā 1000 cu. centimetri
virs 1000 kub. centimetru, bet ne vairāk kā 2000 kubikmetru. centimetri
virs 2000 kub. centimetru, bet ne vairāk kā 3000 kubikmetru. centimetri
virs 3000 cu. centimetri, bet ne vairāk kā 3500 kubikmetri. centimetri
virs 3500 cu. centimetri
3. Importētie transportlīdzekļi privātpersonām personīgai lietošanai neatkarīgi no dzinēja izmēra
II. Krievijas Federācijas teritorijā apgrozībā laisti N 1, N 2, N 3 kategorijas transportlīdzekļi, tostarp G kategorijas apvidus, kā arī šo kategoriju specializētie transportlīdzekļi
4. Transportlīdzekļi, kuru pilna masa nepārsniedz 2,5 tonnas
5. Transportlīdzekļi ar pilnu masu virs 2,5 tonnām, bet ne vairāk par 3,5 tonnām
6. Transportlīdzekļi ar pilnu masu virs 3,5 tonnām, bet ne vairāk par 5 tonnām
7. Transportlīdzekļi ar pilnu masu virs 5 tonnām, bet ne vairāk par 8 tonnām
8. Transportlīdzekļi ar pilnu masu virs 8 tonnām, bet ne vairāk par 12 tonnām
9. Transportlīdzekļi ar pilnu masu virs 12 tonnām, bet ne vairāk par 20 tonnām
10. Kravas automašīnu traktori bruto svars virs 12 tonnām, bet ne vairāk kā 20 tonnas
11. Pašizgāzēji ar pilnu masu virs 12 tonnām, bet ne vairāk par 20 tonnām
12. Furgoni, ieskaitot ledusskapjus, ar pilnu masu virs 20 tonnām, bet ne vairāk par 50 tonnām
13. Transportlīdzekļi ar pilnu masu virs 20 tonnām, bet ne vairāk par 50 tonnām
14. Kravas traktori ar pilnu masu virs 20 tonnām, bet ne vairāk par 50 tonnām
15. Pašizgāzēji ar pilnu masu virs 20 tonnām, bet ne vairāk par 50 tonnām
16. Furgoni, ieskaitot ledusskapjus, ar pilnu masu virs 20 tonnām, bet ne vairāk par 50 tonnām
III. Speciālie transportlīdzekļi, kas laisti apgrozībā Krievijas Federācijas teritorijā, M 2 , M 3 , N 1 , N 2 , N 3 kategorijas, tostarp G bezceļa kategorija
17. Speciālie transportlīdzekļi, izņemot kravas maisītāji
18. Betona maisītāja mašīnas
IV. Krievijas Federācijas teritorijā apgrozībā laisti M 2, M 3 kategorijas transportlīdzekļi, ieskaitot G kategorijas apvidus, kā arī šo kategoriju specializētie transportlīdzekļi
19. Transportlīdzekļi, kuru motora tilpums nepārsniedz 2500 cc. centimetri
20. Transportlīdzekļi ar elektromotoru, izņemot transportlīdzekļus ar hibrīdelektrostaciju
21. Transportlīdzekļi ar dzinēja tilpumu virs 2500cc. centimetru, bet ne vairāk kā 5000 kubikmetru. centimetri
22. Transportlīdzekļi ar motora tilpumu virs 5000 cc. centimetru, bet ne vairāk kā 10 000 kubikmetru. centimetri
23. Transportlīdzekļi ar dzinēja tilpumu virs 10 000 cc. centimetri
V. Krievijas Federācijas teritorijā apgrozībā nodoto riteņu transportlīdzekļu šasijas, N 1, N 2, N 3, M 2, M 3 kategorijas
24. N 1 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas ar pilnu masu ne vairāk kā 3,5 tonnas.
25. N 2 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas, kuru pilna masa ir lielāka par 3,5 tonnām, bet ne vairāk kā 5 tonnas.
26. N 2 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas, kuru pilna masa pārsniedz 5 tonnas, bet ne vairāk kā 8 tonnas.
27. N 2 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas, kuru pilna masa pārsniedz 8 tonnas, bet ne vairāk kā 12 tonnas.
28. N 3 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas, kuru pilna masa ir lielāka par 12 tonnām, bet ne lielāka par 20 tonnām.
29. N 3 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas, kuru pilna masa ir lielāka par 20 tonnām, bet ne lielāka par 50 tonnām.
30. M 2 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas, kuru pilna masa nepārsniedz 5 tonnas.
31. M 3 kategorijas riteņu transportlīdzekļu šasijas, kuru pilna masa ir lielāka par 5 tonnām.
VI. Krievijas Federācijas teritorijā laist apgrozībā O4 kategorijas piekabes, ieskaitot šīs kategorijas speciālos un specializētos transportlīdzekļus
32.Pilnas piekabes
23. Puspiekabes
24. Piekabes ar centrāli novietotu asi

Informācija sniegta saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības dekrētu "Par grozījumiem to riteņu transportlīdzekļu (šasiju) un to piekabju tipu un kategoriju sarakstā, par kuriem tiek maksāta izmantošanas nodeva, kā arī izmantošanas maksas apmēru”.

Pārstrādes nodevas apmērs, kas jāmaksā par riteņu transportlīdzekļiem (šasijas) un to piekabēm, par kurām tiek izsniegta jauna transportlīdzekļa pase vai izsniegta jauna elektroniskā pase, kuri izgatavoti (pabeigti) uz riteņu transportlīdzekļu (šasijas) bāzes. ) vai to piekabes, par kurām iepriekš tika samaksāta pārstrādes nodeva, nosaka kā starpību starp pārstrādes nodevas apmēru, kas maksājama par šādiem riteņu transportlīdzekļiem un to piekabēm, un iepriekš samaksātās pārstrādes maksas apmēru. riteņu transportlīdzekļu (šasiju) vai to piekabju, uz kuru pamata veikta komplektēšana.

Riteņu transportlīdzekļu (šasiju) un tiem paredzēto piekabju kategorijas atbilst tehniskajos noteikumos noteiktajai klasifikācijai Muitas savienība"Par riteņu transportlīdzekļu drošību".

Riteņu transportlīdzekļa (šasijas) vai tam pievienotās piekabes kategorijas (tipa) pārstrādes nodevas apmērs ir vienāds ar pamatlikmes un konkrētai pozīcijai paredzētā koeficienta reizinājumu.

Ja nav dokumentāra apstiprinājuma izdošanas datumam, kas ir riteņu transportlīdzekļa (šasijas) vai tam pievienotās piekabes izgatavošanas datums, izgatavošanas gadu nosaka pēc izgatavošanas koda, kas norādīts identifikācijas numurs riteņu transportlīdzekli (šasiju) vai piekabi pie tā, savukārt 3 gadu periodu aprēķina, sākot no izgatavošanas gada 1.jūlija. Ar pārstrādes maksas samaksas datumu saprot datumu, kas norādīts maksājuma dokumentā, kas apliecina pārstrādes maksas samaksu.

Pārstrādes maksas apmēra aprēķināšanas pamatlikme ir 20 000 rubļu.

Pārstrādes maksas apmēra aprēķināšanas pamatlikme ir 150 000 rubļu.

Pārstrādes nodevas summa, kas jāmaksā par riteņu transportlīdzekļiem (šasijām) un to piekabēm, kas ievestas Krievijas Federācijas muitas teritorijā un pakļautas pagaidu ievešanas muitas režīmam saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības marta dekrētu. 11, 2003 N 147 "O papildu pasākumi valsts atbalsts krievu valoda autotransports paredzēts starptautiskajiem pārvadājumiem" aprēķina, izmantojot koeficientu 0,25."

Pārstrādes nodevas apmēra aprēķināšanas koeficienti transportlīdzekļiem, kas ražoti, pamatojoties uz 2017. gadā ražoto transportlīdzekļu šasiju, tiek piemēroti līdz 2018. gada 31. decembrim ieskaitot.

Pieņemot lēmumu iegādāties automašīnu gan vietējās atklātās vietās, gan ārpus dzimtenes, ir jāņem vērā visas izmaksas, kas saistītas ar šādu iegādi.

Viena no izdevumu pozīcijām ir obligāta pārstrādes nodevas samaksa par ievestajiem transportlīdzekļiem vai transportlīdzekļiem, par kuriem pārdevējs šo maksu nav samaksājis agrāk.

Kāda veida maksājums tas ir un kāda maksāšanas kārtība tam ir noteikta, uzzināsiet, izlasot prezentētā raksta materiālus.

Maksājuma veids

Pārstrādes maksa tiek iekasēta no visiem transportlīdzekļiem Krievijas Federācijas teritorijā no 01.09.2012. Šīs maksas mērķis ir nodrošināt transportlīdzekļu turpmākās utilizācijas (TC) videi draudzīgumu.

Atbrīvošanās nodeva ir obligāts maksājums un tiek iekasēta no katra transportlīdzekļa vienu reizi.

Ikvienam automašīnas īpašniekam ir jāzina, ka, ja iegādātās automašīnas pasē () nav atbilstošas atzīmes par lūžņu nodevu, to nav iespējams reģistrēt ceļu policijā.

Maksātāji

Lielākajai daļai automašīnu īpašnieku, kuri ir iegādājušies savu automašīnu no nulles Krievijā, nav jārisina jautājums par pārstrādes nodevas samaksu, jo jaunām automašīnām šī suga maksājumu jau ir veicis importētājs, kas importē transportlīdzekli, vai autoražotājs.

Ja piederat to autovadītāju kategorijai, kuri dod priekšroku automašīnām bez nobraukuma, jums tikai pērkot ir jāpārliecinās, vai TCP ir ierakstīta atbilstošā atzīme uz samaksu par pārstrādi.

Tiem, kuri veic pirkumu otrreizējā automašīnu tirgū, papildus rūpīgai paša transportlīdzekļa pārbaudei rūpīgi jāizvērtē arī interesējošās automašīnas pavaddokumentācija.

Pievērsiet uzmanību iegādātās automašīnas pases izdošanas datumam. Gadījumā, ja īpašumtiesību dokuments ir izdots pirms federālā likuma spēkā stāšanās, tas ir, pirms 01.09.2012., izmantošanas nodeva nav jāmaksā.

Personu kategorijas, kurām nav jāmaksā par savu privāto automašīnu pārstrādi, ir juridiski noteiktas:

kolonisti(ārzemēs dzīvojošie tautieši, kā arī bēgļi), kas ieved savus transportlīdzekļus Krievijā;
diplomāti(ieskaitot ģimenes locekļus), kuriem ir atbilstoša imunitāte;
antīko automašīnu īpašnieki(vecāki par 30 gadiem), kuri ir saglabājuši vai atjaunojuši automašīnas oriģinālo aprīkojumu.

Savukārt, pērkot automašīnu no personas, kas pieder kādai no iepriekš minētajām grupām, kā arī gadījumā, ja pārdevējs nelikumīgi izvairās no attiecīgā maksājuma veikšanas, nākamajam īpašniekam būs jāpilda pienākums samaksāt maksa par lūžņiem.

Tāpēc, turpinot pirkšanas-pārdošanas darījuma noformēšanu, rūpīgi izpētiet iegādātās automašīnas pavaddokumentāciju, proti, pievērsiet uzmanību TCP īpašo atzīmju ailei un painteresējieties par pārstrādes maksas nemaksāšanas iemesliem. .

Savlaicīgi atklājot problēmu, jūs varat vai nu atteikties no darījuma pabeigšanas, vai arī saņemt atlaidi gaidāmo utilizācijas maksas samaksas izmaksu apmērā.

Kā nekļūdīties ar lietota auto izvēli un kam pievērst uzmanību, veicot pirkumu, uzzināsiet, izlasot tālāk.

Ja rodas šaubas vai jautājumi, slēdzot darījumu par transportlīdzekļu pārdošanu, lūdzu, sazinieties ar mūsu juristiem, lai saņemtu bezmaksas konsultāciju. Kvalificēti speciālisti izvērtēs visus gaidāmā darījuma riskus un sniegs juridisku atbalstu.

Jāpiebilst, ka no 01.01.2014 (Nr. 278-FZ) atvieglojumi par transportu, kas ievests no Muitas savienības valstīm, kā arī transportlīdzekļiem, kas saistīti ar starptautiskie pārvadājumi, uz kuru iepriekš tika piemērota brīvās muitas zonas procedūra Kaļiņingradas apgabalā.

Topošajiem automašīnu īpašniekiem būtu jāzina, kādos gadījumos par utilizācijas maksu būs jāmaksā personīgi:

ārzemēs iegādātas automašīnas imports;
pērkot automašīnu no saņēmējiem atbrīvots no glābšanas nodokļa maksāšanas;
iegūšana no likumpārkāpējiem kuri nav ievērojuši prasību savlaicīgi samaksāt atsavināšanas maksu.

Pirmajā gadījumā maksājumu iekasē Federālais muitas dienests, bet nākamajos divos gadījumos – Federālais nodokļu dienests.

Maksājuma aprēķins

Ja automašīnai ir jāmaksā glābšanas maksa, maksātājam jāatceras, ka atbildība par maksas aprēķināšanu un savlaicīgu samaksu pilnībā gulstas uz viņa pleciem.

Atkritumu savākšanas aprēķināšanas un savākšanas kārtību nosaka Krievijas Federācijas valdība.

Video redzams, cik lielas ir Krievijā noteiktās utilizācijas maksas par transportu.

Maksājuma summa tiek noteikta, pamatojoties uz bāzes likmi un katra atsevišķa transportlīdzekļa īpašībām (izdošanas datums, svars, dzinēja izmērs, šasija).

Aprēķins tiek veikts, lai aprēķinātu bāzes likmes (B) reizinājumu ar koeficientu (K), kas ir atkarīgs no konkrētā transportlīdzekļa parametriem.

Visu veidu transportlīdzekļu izmantošanas maksas aprēķināšanas likmes un koeficienti ir norādīti tabulas veidā:

Kalkulators privātpersonām

Bāzes likme (B) par vieglās automašīnas mobilais šodien ir 20 000 rubļu.

Koeficients (K) ārvalstu automašīnām, kas ievestas personīgai lietošanai neatkarīgi no motora īpašībām, ir:

jaunām automašīnām 0,1 ;
transportlīdzekļiem, kas vecāki par trim gadiem - 0,15 .

Ja tiek pazaudēti dokumenti, kas varētu apliecināt automašīnas izlaiduma gadu, tad izlaiduma gadu nosaka pēc automašīnas VIN numura. Trīs gadu robežvecums tiek skaitīts no transportlīdzekļa izgatavošanas gada 1. jūlija.

Pamatojoties uz noteiktajiem reizinātāju rādītājiem, izmantošanas maksa ir:

par jaunu auto 2000 rubļu;
transportlīdzekļiem, kuru vecums ir trīs gadi un vecāki - 3000 rubļu.

Maksātājs pats aprēķina maksājuma summu un iemaksā summu kontā atbilstoši noteiktajam BCC (budžeta klasifikācijas kodam) Federālā kase(FC).

Maksājums

Jāpatur prātā, ka glābšanas maksas maksāšanas kārtība gadījumā, ja automašīna ir ievesta no ārvalstīm un iegādājoties automašīnu, par kuru iepriekš nav veikts attiecīgais maksājums, ir atšķirīga.

Ārzemju automašīnas imports

Ja automašīnu no ārzemēm ieved privātpersona, utilizācijas maksu iekasē Federālais muitas dienests (FCS).

Reģistrācijai un samaksai jānotiek atvēlētajā laikā.

Lai pabeigtu ievesto transportlīdzekļu muitošanas procedūru, maksātājam jāierodas dzīvesvietas muitas iestādē ar šādiem dokumentiem:

PTS uz izsniegtās automašīnas;
dokumentu kopijas, kas apliecina transportlīdzekļa atbilstību izmantošanas maksas aprēķinā ievadītajiem datiem
auto pārdošanas līgums;
maksājumu kopijas
pilnvaras kopija

Pārbaudījis izmantošanas maksas apmēra aprēķina pareizību, kā arī kvīti Nauda FK kontā tiek veikta maksājuma atzīme attiecīgajā PTS sadaļā.

Informāciju par maksājuma procedūru, kā arī CCC un bankas rekvizītus varat atrast FCS oficiālajā vietnē.

Pērkot automašīnu bez atkritumu savākšanas

Savākšanu no autoražotājiem, kā arī no fiziskām personām, kuras iegādājušās transportlīdzekli bez iepriekš samaksātās glābšanas maksas, veic Federālais nodokļu dienests (FTS).

Federālā nodokļu dienesta tīmekļa vietnē ir sadaļa “Izmantošanas maksa”, kurā varat uzzināt BCF, sastādīt atsavināšanas maksas aprēķinu atbilstošā formā, kā arī vienoties ar nodokļu iestādi savā valstī. novads.

Pēc 3 darba dienām no izlietojuma maksas summas pārskaitīšanas FK kontā ir jāierodas nodokļu administrācijā, lai apstiprinātu pārskaitījuma pareizību.

Maksātājam līdzi jābūt vairākiem dokumentiem:

aizpildīta veidlapa izmantošanas maksas aprēķināšanai;
PTS uz izsniegtās automašīnas;
dokumentu kopijas, kas apliecina transportlīdzekļa atbilstību utilizācijas maksas aprēķinā ievadītajiem datiem(transportlīdzekļa šasijas tipa apstiprinājums, atbilstības sertifikāts, drošības sertifikāts, tehniskās ekspertīzes slēdziens, nosūtīšanas dokumentācija);
pārdošanas līgums(fiziskām personām, kas iegādājušās transportlīdzekli);
maksājumu kopijas, kas apliecina naudas līdzekļu noguldīšanas faktu saskaņā ar attiecīgo KMK.
pilnvaras kopija ja maksātājs rīkojas ar pilnvarnieka starpniecību.

Apstrādājot dokumentus patstāvīgi salikts auto, jāiesniedz to transportlīdzekļu nosaukuma nodokļu kopijai, uz kuru pamata tika izveidots jaunais transportlīdzeklis. Šajā situācijā maksājuma summa tiek aprēķināta kā starpība starp maksājamo summu un agrāk savākto atkritumu daudzumu.

Pēc veiktā aprēķina pareizības pārbaudes, kā arī līdzekļu saņemšanas FK kontā tiek veikta maksājuma atzīme attiecīgajā PTS sadaļā.

Ja esat samaksājis nepareizi aprēķinātu pārstrādes maksu, jums būs vai nu jāsamaksā trūkstošā summa, vai arī jāaizpilda iesniegums par pārmaksāto līdzekļu atdošanu.

secinājumus

Pērkot jaunu automašīnu, noteikti samaksājiet pārstrādes maksu pārbaudot atzīmes klātbūtni attiecīgajā TCP sadaļā.
Pievērsiet uzmanību datumam TCP izsniegšana ja dokuments datēts agrāk par 01.09.2012., viss kārtībā - pārstrādes nodeva nav nepieciešama.
Glābšanas maksas nemaksāšana nozīmē ceļu policijas atteikumu reģistrēt transportlīdzekli reģistrācijai. Savukārt saskaņā ar Art. 12.1. Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodekss par transportlīdzekļa vadīšanu, kas nav izturējis valsts reģistrāciju, tiek sodīts ar naudas sodu 500-800 rubļi, un par citu pārkāpumu auto īpašnieks tiks iekasēts 5000 rubļu vai atņemt autovadītāja apliecība līdz trim mēnešiem.

Ja jums joprojām ir jautājumi saistībā ar otrreizējās pārstrādes nodevas samaksu vai radušies strīdi ar likuma pārstāvjiem, lūdzu, sazinieties ar mūsu juristiem, lai saņemtu skaidrojumu.

Transportlīdzekļu ražotājiem un individuālajiem pircējiem ir jāmaksā pārstrādes maksa. Tas tika darīts, lai nodrošinātu vides drošību, tostarp cilvēku veselības un vides aizsardzību no transportlīdzekļu darbības kaitīgās ietekmes.

Šīs kolekcijas “darba mehānisms” ir šāds: transportlīdzeklis galu galā kļūst nederīgs un tiek pārvietots specializēti uzņēmumi kas nodarbojas ar atkritumu izvešanu. Šādu uzņēmumu izdevumi tiek kompensēti no federālā budžeta, kas savulaik saņēma pārstrādes maksu.

Budžetā ieskaitītās nodevas apmēru maksātāji var ņemt vērā, aprēķinot ar ienākuma nodokli apliekamo bāzi. Par pārstrādes maksas uzskaites kārtību uzzināsiet no šīs konsultācijas.

Normatīvie dokumenti, kas reglamentē pārstrādes maksas aprēķināšanas kārtību

Atbrīvošanas maksu nosaka Art. likuma Nr.89-FZ 24.1.

Saskaņā ar šī panta 1. punktu to maksā par katru Krievijas Federācijā ievesto vai Krievijas Federācijā ražoto riteņu transportlīdzekli (šasiju), katru pašgājēju mašīnu, katru tiem paredzēto piekabi (turpmāk tekstā TS). (izņemot šī panta 6. punktā norādītos transportlīdzekļus).

Saskaņā ar Art. 89-FZ 24.1, personām, kuras:

veic transportlīdzekļu importu uz Krieviju:

veikt transportlīdzekļu ražošanu, ražošanu Krievijas Federācijas teritorijā;

iegādātos transportlīdzekļus Krievijas Federācijas teritorijā no personām, kuras nemaksā otrreizējās pārstrādes nodevu saskaņā ar 2.punktu. 2 un 3, minētā panta 6.punktu;

iegādājās transportlīdzekļus Krievijas Federācijas teritorijā no personām, kuras nav samaksājušas šo nodevu, pārkāpjot noteikto kārtību.

Lietošanas maksa netiek maksāta attiecībā uz transportlīdzekļiem (likuma Nr. 89-FZ 24.1 panta 3. punkts):

kuru ievešanu Krievijas Federācijā kā personīgo īpašumu veic personas, kas ir migranti vai ir pienācīgi atzītas par bēgļiem vai piespiedu migrantiem (2. punkta 6. punkts);

kas tiek ievesti Krievijas Federācijā un pieder diplomātiskajām vai konsulārajām pārstāvniecībām, starptautiskām organizācijām, kā arī to darbiniekiem un viņu ģimenes locekļiem (3. punkta 6. punkts);

no izdošanas gada ir pagājuši 30 gadi vai vairāk, kuri netiek izmantoti komerciāliem mērķiem, ir oriģināls dzinējs, virsbūve un rāmis (ja tāds ir), saglabāts vai atjaunots sākotnējā stāvoklī, kuru veidus un kategorijas nosaka Krievijas Federācijas valdība (4. punkta 6. punkts).

Ievedot transportlīdzekli Krievijas teritorijā, maksu iekasē Federālais muitas dienests, visos citos gadījumos - Federālais nodokļu dienests.

Pārstrādes maksas iekasēšanas noteikumi

Pārstrādes maksas iekasēšanas, aprēķināšanas, maksāšanas un iekasēšanas, kā arī šīs nodevas pārmaksāto vai pārmaksāto summu atgriešanas un ieskaitīšanas noteikumi tiek apstiprināti saistībā ar:

riteņu transportlīdzekļi (šasijas) un to piekabes (turpmāk - KTS noteikumi) - Krievijas Federācijas valdības 2013. gada 26. decembra dekrēts Nr. 1291;

pašgājējas mašīnas un (vai) tiem paredzētās piekabes (turpmāk tekstā – SM noteikumi) - Krievijas Federācijas valdības 06.02.2016. dekrēts Nr.81.

Ar šiem lēmumiem tika apstiprināti arī transportlīdzekļu (riteņu un pašgājēju) veidu un kategoriju saraksti, kā arī pārstrādes nodevas apmērs, saskaņā ar kuru nodokļu maksātāji patstāvīgi aprēķina pārstrādes nodevu saskaņā ar Noteikumu par transportlīdzekļu pārstrādi 5.punktu. KTS un noteikumu 5.punktu par SM.

Jūsu zināšanai: pārstrādes maksas lielumu nosaka kā pamatlikmes un konkrētai kategorijai paredzētā koeficienta reizinājumu. Vienlaikus katrai transportlīdzekļu kategorijai paredzēti divi koeficienti: viens jaunam, otrs transportlīdzeklim, kas no izdošanas dienas ir vecāks par trim gadiem.

Pēc tam, kad organizācija patstāvīgi aprēķina pārstrādes maksu, tai ir jāieskaita budžetā. Samaksu var veikt ar kredītu par pārmaksāto (iekasēto) pārstrādes maksu. Tajā pašā laikā to nevar ieskaitīt no citiem maksājumiem.

Atbilstoši KMK noteikumu 7.punktam un SM noteikumu 7.punktam uz tā transportlīdzekļa pases veidlapas (vai elektroniskajā pasē) izdara atzīmi, par kuru tiek maksāta lietošanas maksa (informācija ir ievadīts):

par nodevas samaksu;

pamatojoties uz pārstrādes maksas nemaksāšanu (ja nodeva nav jāmaksā).

Piemērs.

10.05.2017., organizācija Krievijas Federācijas teritorijā ieveda divu riteņu transportlīdzekļus, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai un kuros papildus vadītāja sēdeklim ir ne vairāk kā astoņas sēdvietas ar dzinēja tilpumu vairāk nekā 3000, bet ne vairāk kā 3500 kubikmetri. cm.

Viena no tām izdošanas gads ir 2016. gads.

Otrā transportlīdzekļa izlaišanas datumam nav dokumentāra apstiprinājuma. No tā identifikācijas numura izriet, ka tas izgatavots 2014. gadā.

Aprēķiniet pārstrādes maksas apmēru.

CTC izveidotais saraksts attiecas uz M kategorijas transportlīdzekļiem (no M1 līdz M3) - transportlīdzekļiem ar vismaz četriem riteņiem un kurus izmanto pasažieru pārvadāšanai. Piemēram, transportlīdzekļus, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai un kuros papildus vadītāja sēdeklim ir ne vairāk kā astoņas sēdvietas, klasificē kā M1.

Katrai CTC kategorijai ir paredzēti divi koeficienti: viens jaunam CCC, otrs CCC, no kura izdošanas dienas ir pagājuši vairāk nekā trīs gadi. Ja izdošanas datumam (t.i., KMK izgatavošanas datumam) nav dokumentāra apstiprinājuma, izgatavošanas gadu nosaka pēc KMK identifikācijas numurā norādītā izgatavošanas koda, savukārt CCC aprēķina sākumu. trīs gadu periods tiek uzskatīts par izgatavošanas gada 1. jūliju.

Tas nozīmē, ka CCC importēšanas brīdī no izdošanas datuma (07/01/2014 līdz 10/05/2017) ir pagājuši vairāk nekā trīs gadi. Pārstrādes nodevas apmēra aprēķināšanas koeficienti šāda veida transportlīdzekļiem ir 5,73 (jauniem transportlīdzekļiem) un 28,5 (transportlīdzekļiem, kas vecāki par trim gadiem).

Bāzes likme ir:

par Krievijas Federācijas teritorijā apgrozībā nodotajiem M1 kategorijas transportlīdzekļiem, ieskaitot G kategorijas apvidus, kā arī šīs kategorijas speciālajiem un specializētajiem transportlīdzekļiem - 20 000 rubļu;

citiem KTS - 150 000 rubļu.

Pārstrādes maksas apmērs būs:

2016. gadā ražotajiem transportlīdzekļiem - 114 600 rubļu. (20 000 rubļu x 5,73);

2014. gadā ražotajiem transportlīdzekļiem - 570 000 rubļu. (20 000 rubļu x 28,5).

Par pārstrādes maksas samaksas izmaksām...

…transportlīdzekļu ražotāji Krievijas Federācijā

Pamatojoties uz KMK noteikumu 4.punktā un SM noteikumu 4.punktā noteiktajiem noteikumiem, iekasējot pārstrādes maksu, kuras samaksa tiek veikta. ražotājiem transportlīdzekļus apstrādā Federālais nodokļu dienests.

Apliecināt pārstrādes nodevas apmēra aprēķina pareizību, maksātāji pēc 3 darba dienām no maksājuma datuma iesniedz nodokļu iestādei savā atrašanās vietā KMK noteikumu 16.punktā un SM noteikumu 18.punktā uzskaitītos dokumentus, tai skaitā:

atsavināšanas maksas apmēra aprēķins (KTS - veidlapā, kas apstiprināta ar Krievijas Federālā nodokļu dienesta 10.24.2016. rīkojumu Nr. ММВ-7-3/577@; SM - veidlapā, kas apstiprināta Krievijas Federālā nodokļu dienesta rīkojums, datēts ar 24.10.2016. Nr. ММВ-7-3/ 578@);

maksājuma dokumentu kopijas par pārstrādes maksas samaksu;

KTS vai SM izsniegto pasu veidlapas (izņemot gadījumus, kad elektroniskās pases tiek izsniegtas KTS).

Nodokļu dienesta iekasētās pārstrādes nodevas samaksas zīmoga forma apstiprināta ar Krievijas Federālā nodokļu dienesta 2014.gada 9.jūlija rīkojumu Nr.ММВ-7-3/367@ (1.pielikums). Zīmogam ir divi lauki: pirmajā - vārdi "Izmantošanas maksa", otrajā - nodokļu iestādes kods, zīmoga iespiedējas paraksts.

Kurā periodā samaksātās izmantošanas maksas summas tiek atspoguļotas izdevumos nodokļu vajadzībām?

Saskaņā ar Art. RF BC 51, atsavināšanas maksa attiecas uz federālā budžeta nenodokļu ieņēmumiem.

Atsavināšanas maksa nav maksa, kas noteikta saskaņā ar Nodokļu kodeksu. Tādējādi to nevar ņemt vērā, apliekot ar nodokli peļņu, pamatojoties uz punktiem. 1 lpp 1 art. Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 264. pants.

Jūsu zināšanai: apglabāšanas maksa ir jāņem vērā, nosakot nodokļu bāze kā daļa no citiem izdevumiem saskaņā ar punktiem. 49. panta 1. punkts. 264 Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa, jo tas ir obligāts maksājums, kas jāmaksā, importējot vai ražojot transportlīdzekļus un šasijas.

Taksācijas vajadzībām pieņemtos izdevumus par tādiem atzīst tajā pārskata (taksācijas) periodā, uz kuru tie attiecas. Tajā pašā laikā izdevumu datums nodokļu (nodokļu avansa maksājumi), nodevu un citu obligāto maksājumu veidā ir to uzkrāšanas datums (Krievijas Nodokļu kodeksa 272. panta 1. punkts un 1. klauzula, 7. punkts). Federācija).

Kā norāda FM, peļņas aplikšanas nolūkā atsavināšanas maksa jāiekļauj citos tā pārskata perioda izdevumos, kurā rodas pienākums iemaksāt nodevu budžetā (sk. vēstuli Nr. 03-03-10 /10650, 12.03., 2014. gada 25. marts Nr. GD-4-3/5347@)).

Transportlīdzekļu ražotāji pārstrādes nodevu samaksā pirms attiecīgo aprēķinu iesniegšanas nodokļu iestādēs, līdz ar to viņiem pārstrādes nodevas maksāšanas pienākumu iestāšanās datums ir datums, kad veikta darbība, kuras dēļ nodeva jāiemaksā budžetā. Šādi precizējumi ir sniegti nesenajā Krievijas Finanšu ministrijas 2017. gada 23. oktobra vēstulē Nr. 03-03-RZ / 69150.

…lielāko ražotāju atzītie maksātāji

Organizācijas - transportlīdzekļu ražotāji var saņemt lielāko ražotāju statusu.

Kārtība organizāciju atzīšanai par lielākajiem ražotājiem noteikta ar Krievijas Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas 13.01.2014. rīkojumu Nr.6. Saskaņā ar to organizācija iesniedz Rūpniecības un tirdzniecības ministrijā pieteikumu, kas sastādīts jebkurā forma un Pieprasītie dokumenti, saskaņā ar kuru izskatīšanas rezultātiem tas saņem noteikto statusu (vai atzīšanas atteikumu).

Organizācija, kas saņēmusi statusu lielākais ražotājs Transportlīdzeklis patstāvīgi uz transportlīdzekļa pases veidlapas uzliek atzīmi par pārstrādes nodevas samaksu.

Pastmarkas forma apstiprināta ar Krievijas Federālā nodokļu dienesta 2014.gada 9.jūlija rīkojumu Nr.ММВ-7-3/367@ (2.pielikums). Zīmogam ir divi lauki: pirmajā - vārdi "Izmantošanas maksa", otrajā - maksātāja TIN, kas klasificēts kā viens no lielākajiem transportlīdzekļu ražotājiem; tās personas paraksts, kura uzspiedusi zīmogu.

Lielākie transportlīdzekļu ražotāji iesniedz nodokļu iestādei savā atrašanās vietā:

otrreizējās pārstrādes maksas aprēķins elektroniskā forma ar virzienu caur telekomunikāciju kanāliem;

transportlīdzekļu tipa apstiprinājumu (šasijas tipa apstiprinājumu), atbilstības sertifikātu un (vai) atbilstības deklarāciju kopijas;

pasu kopijas, kas izsniegtas transportlīdzekļiem, par kuriem iepriekš tika samaksāta pārstrādes nodeva, uz kuru pamata maksātājs ražoja (pabeidza) transportlīdzekļus, ja šādiem transportlīdzekļiem tiek izsniegtas jaunas pases saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

Dokumenti tiek iesniegti šādos termiņos:

lielākie KTS ražotāji - divu darbdienu laikā no pases izsniegšanas dienas , kur uz tiem ir piestiprināta augstāk minētā atzīme (KMK noteikumu 19. punkts);

lielākie SM ražotāji - ne vēlāk pēdējā diena ceturksnis, kurā izdota pase , kur tie ir atzīmēti (SM noteikumu 21. punkts);

Nodokļu iestāde 30 dienu laikā no otrreizējās pārstrādes nodevas aprēķina iesniegšanas dienas nosūta lielākajam ražotājam informāciju par kļūdu esamību pārstrādes nodevas apmēra aprēķinā elektroniskā veidā, un tas novērš piecu laikā. dienas no saņemšanas dienas norādīto informāciju kļūdas un atkārtoti iesniedz atsavināšanas maksas aprēķinu.

Lielākais ražotājs maksā pārstrādes maksu:

45 kalendāro dienu laikā pēc ceturkšņa, kurā iesniegts izmantošanas maksas aprēķins;

par gada III ceturksni - 90 kalendāro dienu laikā pēc noteiktā ceturkšņa.

Tas ir teikts KTS noteikumu 22. punktā un SM noteikumu 24. punktā.

Kārtība, kādā lielāko ražotāju samaksātās pārstrādes nodevas summas atspoguļotas nodokļu izdevumos, ir atspoguļota iepriekš minētajā Krievijas Finanšu ministrijas 2014.gada 12.marta vēstulē Nr.03-03-10 / 10650. Norādījis, ka pārstrādes maksa ir uzskaitāma kā daļa no citiem izdevumiem saskaņā ar punktiem. 49. panta 1. punkts. 264 Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa amatpersonas atzīmēja sekojošo.

Krievijas Federācijas valdības noteiktā pārstrādes nodevas maksāšanas kārtība neļauj secināt, ka maksājums, kas aprēķināts iemaksai budžetā, ir maksājums, kas balstīts uz maksātāja darbības rezultātiem par noteiktu ( Šis gadījums- ceturksnis). Budžetā maksājamā pārstrādes nodevas apmērs ir šīs nodevas kopējā summa, kas aprēķināta, pamatojoties uz summām, kas atspoguļotas nodokļu administrācijai iesniegtajos aprēķinos par pagājušo ceturksni.

Tajā pašā laikā budžetā maksājamās pārstrādes nodevas apmēru maksātājs faktiski nosaka tās samaksai atvēlētajā noteiktajā 45 dienu termiņā.

Ņemot vērā minētās pazīmes, atsavināšanas maksas uzkrāšanas datums, pēc FM ieskata, ir ar nodevas iemaksu budžetā saistīto saistību rašanās datums.

Jūsu zināšanai: peļņas aplikšanas nolūkā atsavināšanas maksa jāuzskaita tā pārskata perioda pārējos izdevumos, kurā rodas attiecīgais pienākums.

Piemēram, lielākā pašgājējmašīnu un (vai) piekabju ražotāja izdevumi tām pārstrādes nodevas veidā tiek atzīti ienākuma nodokļa aprēķināšanas nolūkā tā ceturkšņa pēdējā dienā, par kuru šī nodokļa summa tiek aprēķināta. maksa tiek noteikta (Krievijas Finanšu ministrijas 2017. gada 23. oktobra vēstule Nr. 03-03-RZ /69150).

…personas, kas iegādājas transportlīdzekļus Krievijas Federācijas teritorijā no nodevas nemaksātājiem

KMK noteikumu 4.punkts un SM noteikumu 4.punkts paredz, ka Federālais nodokļu dienests iekasē arī pārstrādes maksu, ko maksā personas, kuras iegādājas transportlīdzekļus Krievijas Federācijas teritorijā no nodokļu nemaksātājiem. nodeva (tiem, kuri šo nodevu nemaksā saskaņā ar likumu, vai no tiem, kuri nav samaksājuši nodevu, pārkāpjot noteikto kārtību).

Šie maksātāji (kā arī iepriekšējā sadaļā aplūkotie transportlīdzekļu ražotāji) paši aprēķina otrreizējās pārstrādes nodevas apmēru, iemaksā to budžetā un pēc trīs darbdienām no samaksas dienas, lai apstiprinātu aprēķina pareizību, iesniedz nodokļu iestāde savā atrašanās vietā KTS noteikumu 16.punktā un SM noteikumu 18.punktā uzskaitītos dokumentus. Jo īpaši ir:

dokumenti, kas apliecina transportlīdzekļa iegādes faktu Krievijas Federācijas teritorijā;

pases (dublikāti), kas izsniegtas transportlīdzekļiem, par kuriem nav samaksāta lietošanas nodeva;

nosūtīšanas dokumentu kopijas (ja tādas ir);

otrreizējās pārstrādes maksas samaksu apliecinošu dokumentu kopijas;

pārstrādes maksas apmēra aprēķins Federālā nodokļu dienesta apstiprinātā formā.

Pēc pārstrādes maksas apmēra aprēķina pareizības pārbaudes un tās saņemšanas saskaņā ar atbilstošo CSC Federālās kases kontā nodokļu iestāde pasu veidlapās izdara atzīmi par pārstrādes nodevas samaksu un atgriež. tos maksātājam (vai nosūta attiecīgo informāciju administratoram iekļaušanai elektroniskajā pasē) (KTS noteikumu 18.punkts, SM noteikumu 20.punkts).

Jūsu zināšanai: ja organizācija iegādājās transportlīdzekli, par kuru nav samaksāta nodeva par utilizāciju, un pati to samaksāja, tad nodevas apmēru ņem vērā saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 257 Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa, nosakot šīs OS sākotnējās izmaksas. Tādējādi atsavināšanas maksa tiek atspoguļota izdevumos nodokļu vajadzībām, izmantojot amortizācijas mehānismu (Krievijas Finanšu ministrijas 2014. gada 12. marta vēstule Nr. 03-03-10/10650).

…ievedot transportlīdzekli Krievijas Federācijas teritorijā

Pārstrādes nodevas iekasēšanu, ko maksā maksātāji, ievedot transportlīdzekļus (šasijas) Krievijā, veic Federālais muitas dienests (KMK noteikumu 3. punkts un SM noteikumu 3. punkts).

Šie maksātāji (vai to pārstāvji), lai pārliecinātos par pārstrādes nodevas apmēra aprēķina pareizību, muitas iestādē, kurā transportlīdzeklis deklarēts saistībā ar tā ievešanu Krievijas Federācijā, iesniedz dokumentus, kas paredzēti otrreizējā pārstrādē. KMK noteikumu 11.punkts un SM noteikumu 11.punkts, kur cita starpā ir nosaukts:

pārstrādes maksas apmēra aprēķins (veidlapa dota noteikumu 1.pielikumā);

maksājuma dokumentu kopijas, kas apliecina nodevas samaksu;

muitas iestādes izdotu lēmumu (un tā kopiju) par pārmaksātās (iekasētās) pārstrādes nodevas ieskaitīšanu ar tās gaidāmo maksājumu (veidlapa dota Noteikumu 2.pielikumā), ko izdevusi muitas iestāde (ja nodeva iepriekš pārmaksāta (iekasēta) un tika pieņemts lēmums ieskaitīt gaidāmo pārstrādes maksas maksājumu).

Muitas iestāde pārbauda otrreizējās pārstrādes nodevas apmēra aprēķina pareizību un saņemšanu saskaņā ar atbilstošo CSC Federālās kases kontā, un pēc tam uz transportlīdzekļa pasu veidlapām izdara atzīmi par pārstrādes samaksu. nodevu (vai nosūta attiecīgo informāciju administratoram elektroniskās pases ievadīšanai - KCC) ( KMK noteikumu 12. punkts un SM noteikumu 13. punkts).

Transportlīdzekļiem, attiecībā uz kuriem saskaņā ar Art. 89-FZ 24.1., pārstrādes nodeva netiek maksāta, personas, kas tās ieved Krievijas Federācija, iesniedz muitas iestādē dokumentus, kas apliecina pārstrādes nodevas nemaksāšanas pamata esamību, un to kopijas. Pēc dokumentu pārbaudes muitas iestāde pasē izliek atzīmi par nodevas nemaksāšanas pamatojumu (KMK noteikumu 14., 15. punkts un SM noteikumu 15., 16. punkts).

Atspoguļošana nodokļu grāmatvedībā likvidācijas maksas samaksas izmaksas atkarīgs no mērķa, kādam transportlīdzeklis tiek iegādāts:

ja kā preces tālākpārdošanai, maksa tiek ņemta vērā citos izdevumos saskaņā ar punktiem. 49. panta 1. punkts. Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 264. pants;

ja izmantošanai par pamatlīdzekli, nodevas maksāšanas izmaksām ir jāpiedalās pamatlīdzekļu sākotnējās izmaksas veidošanā, pamatojoties uz Art. 257 Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa un norakstīti kā izdevumi, izmantojot amortizācijas mehānismu.

Automašīna kā pārdošanas objekts vienmēr ir bijis un paliek uzticams ienākumu avots visiem tirdzniecības ķēdes posmiem neatkarīgi no tā, vai tas ir ražotājs, dīleris vai uzņēmīgs automašīnas īpašnieks.

Produkti vietējā autorūpniecība, maigi izsakoties, neatbilst 21. gadsimta patērētāju vajadzībām. Lielākā daļa automašīnu īpašnieku dod priekšroku automašīnām importētā produkcija. Bet šis prieks nav lēts. Papildus pašas automašīnas izmaksām, ievedot automašīnu, papildus ir jāmaksā dažādi maksājumi, tostarp otrreizējās pārstrādes nodeva, kas tiks apspriesta tālāk.

Automašīnu pārstrādes maksa

Ievedot auto, pie bagātības gribētājiem tiek pievienotas vēl vismaz divas saites - importētājs un muitas dienesta pārstāvētā valsts. Jaunākais duets kļūst arvien izgudrojošāks, nemitīgi izdomā un kolekcionē.

Viens no jaunākajiem jauninājumiem trīs gadi bija otrreizējās pārstrādes maksa par automašīnu. Pasaules praksē šāda veida kolekcija pastāv salīdzinoši nesen.

Ideālā gadījumā tas ir maksājums, ko ražotāji iegulda automašīnas pārdošanas izmaksās un pēc tam atskaita attiecīgajām iestādēm, kas ir sava dzīves ceļa beigās. dzelzs zirgs» izmantot saņemtos līdzekļus paredzētajam mērķim. Mazāk pievilcīgs variants ir maksāt tieši par atsavināšanas faktu tajā iesaistītajam uzņēmumam.

Pārstrādes process ir atbildīgs un dārgs: no automašīnas ir jāizņem visas videi naidīgās detaļas, bīstamie šķidrumi tiek novadīti, pēc tam atlikušās detaļas tiek apstrādātas, izmantojot presi un smalcinātāju. Izrādās, izejvielas, kas piemērotas atkārtotai rūpnieciskai izmantošanai; Viss, ko nevar pārstrādāt, ir jāsadedzina un jānovieto poligonā.

Kāpēc pārstrādāt

Obligātā veco automašīnu pārstrādes programma ir paredzēta:

Taupiet dabas resursus(dzelzsrūda, tērauds, kaļķakmens), atkārtoti izmantojot iegūtās metāla izejvielas;
Uzlabojiet vides stāvokli stimulējot flotes atjaunošanu un attiecīgi samazinot kaitīgās emisijas atmosfērā.

Īsa kolekcionēšanas vēsture Krievijā

Diskusijas tēma tika ieviesta 2012. gada 1. septembrī. Krājuma galvenais mērķis ir kompensēt valsts zaudējumus no ievedmuitas nodokļa samazināšanas importētajām automašīnām, kā arī stimulēt pašmāju autoražotāju.

Lai gan kopš 2014. gada otrreizējās pārstrādes nodeva tiek iekasēta arī no Krievijas ražotājiem, tomēr pieprasījumu pēc Krievijā ražotajām automašīnām valsts veicināja ar subsīdijām privātpersonām “trade-in” programmas ietvaros, kuras būtību var raksturot kā “ pārstrādāt veca mašīna- saņemiet atlaidi, pērkot jaunu.

2012.-2014.gadā piekrītot auto atsavināšanai, samaksājot attiecīgu nodevu, krievi saņēma prēmiju (no 50 000 rubļu) par jauna mašīna vietējā ražošana.

Nepieciešamība maksāt utilizācijas maksu Krievijas ražotāji izraisīja sašutuma vilni, un ne reizi vien Valsts dome Krievija apsprieda tēmu par pēdējās atcelšanu, tāpēc jautājums par vietējie ražotāji joprojām paliek atvērts.

Programma privātpersonām tika atsākta 2015. gadā, tās tālākais liktenis būs atkarīgs no tūlītējiem rezultātiem.

Juridiskas personas

Vienīgā konstante pārstrādes evolūcijā pēdējos gados ir apglabāšanas maksa juridiskām personām- importētāji. Vietējiem ražotājiem un vairākiem tirgotājiem nodokļu likmes joprojām ir identiskas, taču to tuvākā nākotne ir liela jautājuma zīme.

Pārstrādes maksas aprēķināšanas algoritms ir diezgan vienkāršs: pastāv bāzes likme (BS), fiksēta vērtība rubļos, kas tiek reizināta ar koeficientu (K) atkarībā no motora izmēra (vai svara) un dzinēja vecuma. auto.

ASV \u003d BS * K

Pasažieru pārvadājumi

Mēs aprēķinām savākšanas likmi vieglajām automašīnām. Šīs klases automašīnām BS ir 20 000 rubļu. un, aprēķinot maksājumus, to reizina ar šādu koeficientu:

Pārstrādes maksas likme "fiziķiem" tradicionāli ir zemāka nekā juridiskām personām.

Atsevišķi ir norādīti elektromobiļu koeficienti: attiecīgi 0,86 un 5,3 jaunām automašīnām un automašīnām, kas vecākas par 3 gadiem.

Cits transports

Priekš smagā mašīna un autobuss BS ir 150 000 rubļu.

Koeficienti autobusiem:

Koeficienti priekš kravas automašīnas tiek aprēķināti, pamatojoties uz automašīnas vecumu un svaru, nevis dzinēja izmēru, un tie ir:

Speciālajiem transportlīdzekļiem un lielgabarīta transportlīdzekļiem tiek noteikti atsevišķi koeficienti.

Privātpersonas

Šis maksājums ir paredzēts privātpersonām par pašu importēšanu mašīna ievērojami mazāk nekā juridiskām personām un sastāda 2000 rubļu. automašīnai līdz 3 gadiem un 3000 rubļu. transportlīdzekļiem, kas vecāki par 3 gadiem.

Turklāt nodevas maksāšanas kārtība ir demokrātiskāka nekā juridiskām personām. personām, jo ASV nemaksāšana nav iemesls atteikumam ievest automašīnu.

Taču maksājums būs jāveic, jo bez atbilstošas atzīmes uz nodevas samaksas TCP laimīgais īpašnieks nevarēs auto reģistrēt ceļu policijā.

Ja persona pērk automašīnu Krievijas Federācijas teritorijā, tad kolonnā "Īpašas zīmes" ir jāpārbauda atbilstošas zīmes klātbūtne. transportlīdzekļa nosaukums izdots pēc 2012. gada 31. augusta

Vairumā gadījumu šo marķējumu jau ir izdarījis importētājs, ražotājs, izplatītājs vai iepriekšējais īpašnieks. Ja atzīmes nav, tad ir divas iespējas: vai nu atteikties no darījuma, vai pats samaksāt ASV.

Kādos gadījumos nav jāmaksā pārstrādes maksa:

Nosaukums izdots pirms 2012. gada 31. augusta;
esat senlaicīgas automašīnas īpašnieks, kas vecāks par 30 gadiem;
esat valsts pārvietošanas programmas dalībnieks vai bēglis;
esat diplomātiskās pārstāvniecības, konsulārā biroja, starptautiskas organizācijas biedrs/darbinieks, kā arī radinieks kādam no šo organizāciju biedriem.

Pēdējos trīs gadījumos PTS būtu jāatzīmē ar atbrīvojumu no nodevas maksāšanas, un ar attiecīgiem norādījumiem jāsazinās ar ceļu policiju.

Ja neesat saistīts ar uzskaitītajiem priekšmetiem un TCP nav atzīmēts, jums būs jāmaksā nodeva.

Kur es varu samaksāt nodevu

Jūs varat samaksāt maksu jebkurā bankā Krievijas rubļos uz Federālās kases kontu saskaņā ar atbilstošo budžeta klasifikācijas kodu.

Maksājuma summa jāaprēķina pašam, bet muitas iestāde to pārbaudīs, kas galu galā ieliks atzīmi automašīnas pasē. Jūs varat saņemt tukšas veidlapas un maksājumu informāciju turpat, muitā.

Pēc apmaksas jums ir jāatgriežas pēc vēlamās atzīmes un jāuzrāda šādi dokumenti:

Aizpildīta veidlapa izmantošanas maksas aprēķināšanai;
Nosūtīšanas dokumentu kopijas;
Tehniskās dokumentācijas - TS apstiprinājuma un drošības sertifikātu, un (vai) ekspertu atzinumu kopijas;
Maksājums no bankas, kas apstiprina naudas pārskaitījumu.

Aicinām iepazīties ar pašgājēju transportlīdzekļu pārstrādes maksas likmēm. Pirmo reizi šī maksa dažāda veida un kategoriju speciālajam aprīkojumam tika ieviesta 2016. gadā, 2018. gadā tika paaugstināta bāzes likme

Pašgājēju mašīnu un tām paredzēto piekabju veidu un kategoriju saraksts, par kurām tiek maksāta pārstrādes nodeva, kā arī pārstrādes maksas apmērs (apstiprināts ar Krievijas Federācijas valdības 2018. gada 31. maija dekrētu Nr. 639)

*Identifikācijas kods(1)**		*Pārstrādes maksas lieluma aprēķināšanas koeficients(4)**
*Identifikācijas kods(1)**		Jaunas pašgājējas mašīnas un to piekabes*(5)	Pašgājējas mašīnas un to piekabes, no kurām izgatavošanas datuma ir pagājuši vairāk nekā 3 gadi*(5)
*I. Greideri (klasificēti ar kodiem 8429 20 001 0, 8429 20 009 1, 8429 20 009 9)(6)**

	jauda elektrostacija vismaz 100 zs un mazāk par 140 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 140 ZS un mazāk par 200 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 200 ZS.
*II. Buldozeri (klasificēti ar kodiem 8429 11 001 0, 8429 11 002 0, 8429 11 009 0, 8429 19 000 1, 8429 19 000 9)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 100 ZS


	Un mazāk par 400 ZS

*III. Ekskavatori (klasificēti ar kodu 8429 51, 8429 52, 8429 59 000 0)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 170 ZS


*IV. Iekrāvēji uz riteņiem (klasificēti pēc kodiem 8429 59 000 0)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 100 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 100 ZS un mazāk par 125 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 125 ZS un mazāk par 150 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 150 ZS
*V. Ceļa veltņi (klasificēti ar kodiem 8429 40 100 0, 8429 40 300 0)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 40 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 40 ZS un mazāk par 80 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 80 ZS
*VI. Frontālie iekrāvēji (klasificēti pēc kodiem 8427 10, 8427 20, 8429 51)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 50 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 50 ZS un mazāk par 100 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 100 ZS un mazāk par 200 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 200 ZS. un mazāk par 250 ZS
	ar elektrostacijas jaudu vismaz 250 ZS. un mazāk par 300 ZS

	spēkstacijas jauda vismaz 400 ZS
VII. Pašgājēji celtņi, izņemot celtņus uz riteņu transportlīdzekļu šasijas (klasificēti ar kodu 8426 41 000)*(6)
	spēkstacijas jauda mazāka par 170 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 170 ZS un mazāk par 250 ZS
	ar elektrostacijas jaudu vismaz 250 ZS.
*VIII. Cauruļu ieguldīšanas celtņi, kāpurķēžu celtņi (klasificēti ar kodiem 8426 49 001 0, 8426 49 009 1)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 130 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 130 ZS un mazāk par 200 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 200 ZS. un mazāk par 300 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 300 ZS
IX. Piekabes (klasificētas ar kodiem 8716 20 000 0, 8716 31 000 0, 8716 39 500 1, 8716 39 500 9, 8716 39 800 5, 8716 39 800 6 40)*
	ar kravnesību vairāk nekā 10 tonnas
X. Ceļu uzturēšanas mašīnas, izņemot ceļu uzturēšanas mašīnas, kuru pamatā ir riteņu transportlīdzekļu šasijas (klasificēti ar kodiem 8705, 8479 10 000 0 *)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 100 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 100 ZS un mazāk par 220 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 220 ZS
XI. Mašīnas un iekārtas priekš mežsaimniecība
Mežsaimniecības iekārtas un aprīkojums (klasificēts ar kodu 8436 80 100)*(6)
	spēkstacijas jauda mazāka par 100 ZS

	spēkstacijas jauda vismaz 300 ZS
Ekspeditoru transportlīdzekļi (klasificēti ar kodiem 8704 22 910 1, 8704 22 990 1, 8704 23)*(6)
	spēkstacijas jauda mazāka par 100 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 100 ZS un mazāk par 300 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 300 ZS
Mežsaimniecības kokmateriālu iekrāvēji un sklideri (klasificēti pēc kodiem 8427 20 190, 8427 90 000, 8701 94 100 1, 8701 94 100 9, 8701 94 500 0, 8701 94 500 0, 8101 905*8101 905) (6)
	spēkstacijas jauda mazāka par 100 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 100 ZS un mazāk par 300 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 300 ZS
*XII. Kvadracikli, sniega un purva transportlīdzekļi (klasificēti pēc kodiem 8703 21 109, 8703 21 909, 8703 10, 8703 31 109 0, 8704 90 000)(6)**
	ar dzinēja tilpumu mazāku par 300 kub. cm

*XIII. Sniega motocikli (klasificēti ar kodu 8703 10)(6)**
	ar dzinēja tilpumu ne vairāk kā 300 kubikmetri. cm
	ar dzinēja tilpumu vismaz 300 cc. cm
XIV. Riteņtraktori (klasificēti pēc koda 8701 91, 8701 92, 8701 93, 8701 94 100 9, 8701 94 500 0, 8701 94 900 0, 8701 94 900 0, 8701 95 80 501 90 900 0, 8701 20 109 0 , 8701 20 909 0,8709 *)(6)**
	spēkstacijas jauda ne vairāk kā 30 ZS.
	ar elektrostacijas jaudu vairāk nekā 30 ZS. un ne vairāk kā 60 zs
	ar elektrostacijas jaudu vairāk nekā 60 ZS. un ne vairāk kā 90 ZS
	ar elektrostacijas jaudu vairāk nekā 90 ZS. un ne vairāk kā 130 ZS
	ar elektrostacijas jaudu vairāk nekā 130 ZS. un ne vairāk kā 180 zs
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 180 ZS. un ne vairāk kā 220 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 220 ZS. un ne vairāk kā 280 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 280 ZS. un ne vairāk kā 340 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 340 ZS. un ne vairāk kā 380 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 380 ZS.
*XV. Kāpurķēžu traktori (klasificēti ar kodu 8701 30 000 9)(6)**
	spēkstacijas jauda ne vairāk kā 100 ZS.
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 100 ZS. un ne vairāk kā 200 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 200 ZS.
*XVI. Ražas kombaini (klasificēti ar kodu 8433 51 000)(6)**
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 25 ZS. un ne vairāk kā 160 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 160 ZS. un ne vairāk kā 220 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 220 ZS. un ne vairāk kā 255 ZS
	ar elektrostacijas jaudu vairāk nekā 255 ZS. un ne vairāk kā 325 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 325 ZS. un ne vairāk kā 400 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 400 ZS.
*XVII. Pašgājēji kombaini (klasificēti ar kodu 8433 59 110)(6)**
	spēkstacijas jauda ne vairāk kā 295 ZS.
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 295 ZS. un ne vairāk kā 401 ZS
	ar spēkstacijas jaudu vairāk nekā 401 ZS.
*XVIII. Lauksaimniecības pašgājējmašīnas (klasificētas pēc kodiem 8424 82, 8433 20 100 0)(6)**
	pašgājēji augu aizsardzības miglotāji ar spēkstacijas jaudu virs 100 ZS. un ne vairāk kā 120 ZS
	pašgājēji augu aizsardzības miglotāji ar spēkstacijas jaudu virs 120 ZS. un ne vairāk kā 300 ZS
	pašgājēji augu aizsardzības miglotāji ar spēkstacijas jaudu virs 300 ZS.
	pašgājēji pļāvēji
*XIV. Apvidus pašizgāzēji (klasificēti ar kodu 8704 10)(6)**
	spēkstacijas jauda mazāka par 650 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 650 ZS un mazāk nekā 1750 ZS
	spēkstacijas jauda vismaz 1750 ZS

*(1) Identifikācijas kods ir paredzēts Federālā nodokļu dienesta pašgājējmašīnu un to piekabju likvidēšanas maksas vajadzībām.

*(2) Tiek ņemta vērā elektrostacijas nominālā jauda. Ja pašgājējmašīnas un cita veida aprīkojuma pases vienotās formas laukā "Dzinēja (dzinēju) jauda, kW (zs)", šī vērtība ir norādīta tikai kilovatos, aprēķinam un samaksai. no otrreizējās pārstrādes maksas, pārvēršot par zirgspēki tiek izmantota attiecība 1 kW = 1,35962 ZS.

*(3) Piekabes kravnesība attiecas uz maksimālais svars krava, kuras pārvadāšanai ir paredzēta piekabe, ko nosaka ražotājs (ražotājs).

*(4) Pārstrādes nodevas apmērs pašgājējmašīnas un tai piekabes kategorijas (tipa) ir vienāds ar pamatlikmes un konkrētai pozīcijai paredzētā koeficienta reizinājumu. Pašgājēju transportlīdzekļu un to piekabju pārstrādes maksas apmēra aprēķināšanas bāzes likme ir 172 500 rubļu.

Galvenais kritērijs, nosakot koeficientu pārstrādes maksas lieluma aprēķināšanai, ir Eirāzijas Ekonomiskās savienības vienotās Preču nomenklatūras ārējās ekonomiskās darbības (turpmāk - TN VED EAEU) kods.

*(5) Pašgājēju mašīnu un to piekabju izgatavošanas datums tiek noteikts saskaņā ar kārtību, kādā nosaka automašīnu, mehānisko transportlīdzekļu izgatavošanas momentu un motora tilpumu, instalēta lietojumprogramma 6 2010. gada 18. jūnija Līgumam par kārtību, kādā fiziskas personas pārvieto preces personīgai lietošanai pāri Muitas savienības muitas robežai un ar to izlaišanu saistīto muitas operāciju veikšanu. Pašgājēju transportlīdzekļu izgatavošanas datums un (vai) to piekabes, lai to iekasētu Federālais nodokļu dienests, pārstrādes maksa ir norādīta pašpiedziņas mašīnas un cita veida aprīkojuma pasē.

Meklēt nepieciešamo aprīkojumu vai rezerves daļas ir kļuvušas vēl vienkāršākas - aizej un tev atzvanīs.

*(6) Klasifikācijas kods ir norādīts saskaņā ar EAEU FEACN. Gadījumā, ja dažāda veida pašgājējiem transportlīdzekļiem ir paredzēts vienāds TN VED EAEU kods un dažādi koeficienti izmantošanas maksas apmēra aprēķināšanai, un tajā pašā laikā pašgājēja transportlīdzekļa nosaukums neatbilst nevienai no šī saraksta sadaļām. , izmantošanas maksas apmēra aprēķins tiek veikts pēc lielāka koeficienta. Ja dokuments par pašgājējas mašīnas vai piekabes atbilstības novērtēšanu prasībām tehniskajiem noteikumiem punktu Muitas savienības "Par mašīnu un iekārtu drošību" (TR TS 010/2011) vai Muitas savienības tehniskajiem noteikumiem "Par lauksaimniecības un mežsaimniecības traktoru un piekabju drošību" (TR TS 031/2012), TN. Ir norādīts EAEU VED kods, kas atšķiras no koda, saskaņā ar kuru saskaņā ar Eirāzijas Ekonomiskās savienības Muitas kodeksa 20. pantu muitas iestādes klasificē minētās preces, lai aprēķinātu un samaksājot pārstrādes nodevu, tiek izmantots EAEU TN VED kods, pēc kura muitas iestādes klasificē preces. Ja atbilstības novērtēšanas dokumentos ir norādīts EAEU TN VED kods saskaņā ar iepriekš pašreizējais izdevums, pārstrādes nodeva tiek maksāta, pamatojoties uz EAEU TN VED kodu atbilstības tabulām preču vienību, apakšpozīciju un apakšpozīciju līmenī.

Piezīme. Maksas lietošanas maksas apmērs par pašgājējiem transportlīdzekļiem un to piekabēm, par kurām tiek izsniegta jauna pašgājēja transportlīdzekļa pase un cita veida aprīkojums, kas izgatavots (pabeigts) uz pašgājēju transportlīdzekļu vai piekabju bāzes, par kuru izmantošanas nodeva iepriekš samaksāta, tiek izsniegta, tiek noteikta kā starpība starp pārstrādes nodevas apmēru, kas maksājama par šādām pašgājējmašīnām vai piekabēm, un pārstrādes nodevas summu, kas iepriekš samaksāta par pašgājējmašīnas vai piekabes, uz kuru pamata tika veikta pabeigšana.