Fiat Scudo kopš dzimšanas ir ceļojis pa Eiropu, un viņa asins dvīņi ir Francijā - Citroen Jumpy un Peugeot Expert. Visai šai "brālībai" ir kopīga rezidence - Sevel Nord rūpnīca Francijā, ko deviņdesmito gadu vidū uzbūvēja PSA Peugeot Citroen alianse kopā ar Fiat. Vietne ir saistīta ar tādiem Eiropā populāriem vienas platformas ģimenes miniveniem kā Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. Krievijā ir pieejamas Scudo pasažieru un kravas versijas ar garu un īsu pamatni. Vieglās automašīnas tiek piedāvātas tikai ar parastu jumtu 5-vietīgās, 6-vietīgās, 8-vietīgās un 9-vietīgās versijās. Kravas furgonus var izvēlēties gan ar parasto, gan ar augsto jumtu. Garās garenbāzes pasažiera Scudo garenbāze ir 3122 mm, bet kopējais garums ir 5135 mm. Tas izskatās iespaidīgi, un jau pēc izskata šķiet, ka itāliete ir diezgan ietilpīga. Ģimenes iezīmes un zināma līdzība ar Ducato ir viegli atpazīstamas. Kopš 2007. gada Scudo dizains nav īpaši mainījies, taču kaltai līdzīgā virsbūves forma izskatās laikmeta garā. Reljefā palodzes līnija, krītot līdz priekšējiem lukturiem, piešķir automašīnai dinamiku un izteiksmi. Eksterjerā uzkrītošas ir hipertrofētas detaļas: masīvs priekšējais buferis, pietūkuši priekšējie lukturi, apjomīgs radiatora režģis hromētā apdarē, smaga leņķiskā padeve ar šauriem vertikāliem aizmugures optikas taisnstūriem - viss ir savās vietās un izskatās labi. Testam saņēmām garās garenbāzes versiju Panorama konfigurācijā. Piekļuve pasažieru nodalījumam ir caur sānu bīdāmām durvīm, otrās šādas durvis kā opcija maksās 18 000 rubļu. Durvju aile šeit ir vidēja izmēra, taču ar to pilnīgi pietiek, lai ērti pārvietotos uz 2. un 3. rindu. Lai atgrieztos, vispirms ir jānoloka vidējās rindas ārējā sēdekļa atzveltne un pēc tam jānoloka viss sēdeklis. Jums nav jābūt neparasti garam un labi paēdušam, lai atrastu ne pārāk plašos stūres un sēdekļa regulēšanas diapazonus, taču tas nekaitē, lai ērti iejusties lielajā vadītāja sēdeklī. Nosēšanās ir augsta, redzamība uz priekšu un sāniem lieliska, ir daudz vietas vadītājam un priekšējiem pasažieriem. Bet, lai tiktu galā ar pedāļiem, kas atrodas tuvu viens otram, tas, visticamāk, prasīs zināmas prasmes, jo pedāļu komplekts šeit ir šaurs. Tā kā Scudo ir aprīkots tikai ar "mehāniku", jebkurā gadījumā būs 3 pedāļi. Interjers ir utilitārs un bez liekuma - viduskonsolē ir miniatūrs vienkrāsains ekrāns, 2 lielas taisnstūrveida ventilācijas atveres, mediju sistēmas bloks, klimata kontroles panelis, bet pašā apakšā ir manuālās pārnesumkārbas rokturis ar pelnu trauku. Viss izskatās vienkārši, un tāpēc nav iespējams pazust. Patīkami pārsteidz lielais nodalījumu skaits sīkumiem, izvelkami glāžu turētāji paneļa sānu daļās, lielas kabatas uz iekšējo durvju paneļiem. Mikroautobusa garās garenbāzes versijā pasažieriem diez vai būs pretenzijas par vietas trūkumu. Tas attiecas arī uz dubulto priekšējo pasažiera sēdekli, kā arī uz 2 un 3 rindām, kas ietver 3 pilnas sēdvietas katrā. Ir pietiekami daudz vietas gariem un blīviem cilvēkiem. Visi sēdekļi ir ērti un viesmīlīgi, galvenais, lai lētais velūrs būtu izturīgs un izturīgs. Atzveltnes krēsli salokāmi bez lielas piepūles, 2 aizmugurējās rindās vidējā krēsla sēdekļa atzveltne ir pārveidota par miniatūru galdu ar glāžu turētājiem - ļoti ērti. Salonā ir daudz dažādu plauktu, kabatu, kešatmiņu un nodalījumu. Īpaši iepriecinājis funkcionālais plaukts zem griestiem ar 3 lielām nišām. Liels bagāžnieks runā par labu praktiskumam. Itālis ir pielāgots Krievijas apstākļiem, par ko liecina pārregulētā piekare, palielināta akumulatora ietilpība, pastiprinātas karstumizturīgas gumijas blīves. Scudo ir aprīkots ar vienīgo Francijā ražoto dīzeļdzinēju ar 2 litru tilpumu, 120 zirgspēkiem un vienu 6 pakāpju "mehāniku". Ar šo arsenālu auto "acīm" pietiek, lai nodrošinātu atbilstošu paātrinājumu arī piekrautā stāvoklī. Protams, mēs nerunājam par sprādzienbīstamu dinamiku, taču ir pietiekami daudz saķeres, lai justos pārliecināti, apdzenot pa taisni. Elastīgais dzinējs, kas nodrošina 300 Nm pie 2000 apgr./min griezes momenta, atvieglo iedarbināšanu no 2. pārnesuma un izvelk no 10 000 apgr./min ar ātrumu 30 km/h līdz 3. motoram. Fiat ir viegli vadāms un ārkārtīgi atsaucīgs. Tas attiecas arī uz jutīgu reakciju uz gāzes pedāli un adekvātu stūres reakciju un ērtu visēdājas piekares darbību. Mehāniskā kārba kopumā darbojas labi, taču joprojām ir neliels novērtējums: sākumā var rasties zināmas grūtības pārslēgt pārnesumus, jo pārnesumu fiksācija nav gluži saprotama. Pārējā Scudo daļa ir piemērota tālsatiksmes braucieniem un ilgstošai palikšanai pie stūres. Dzinējs uzrāda maksimālu aktivitāti galvenokārt pie maziem apgriezieniem, un jo augstāki tie ir, jo skaļāka ir dzinēja dziesma. Runājot par efektivitāti, pat ja neuzticaties degvielas patēriņa pases raksturlielumiem, kas nosaka 7,4 l / 100 km trases kombinētajā ciklā un katram gadījumam pievienojot šiem datiem vēl 1 litru, situācija nekļūs kritiska. 9-vietīgā pasažiera Scudo Comby SWB ar īsu pamatni sākotnējais aprīkojums maksā 1 348 000 rubļu. Šajā summā iekļautas aizstiklotās veramās aizmugurējās durvis, elektriskie un apsildāmie atpakaļskata spoguļi, elektriskie priekšējie logi, ABS, centrālā atslēga, logs bīdāmajās durvīs, vadītāja drošības spilvens, jaudas piederumi ar palielinātu akumulatoru un lieljaudas ģenerators, kā kā arī pilna izmēra "rezerve" . Pilnīgāka Scudo Panorama Executive LWB versija ar garu bāzi (tā, kas bija testā) maksās no 1 556 000 rubļu, savukārt automašīna būs 8-vietīga, bez lietus un gaismas sensora (7800 rubļu), “ miglas lukturi” (8 400 rubļi) un parkošanās sensori (13 800 rubļi). Starp pirmajiem Fiat Scudo konkurentiem ir tā radinieki, kuriem pieejami arī citi dzinēji un citas transmisijas. Opciju izmaksas daudz neatšķiras no itāļu. Peugeot piedāvā tikai garās garenbāzes variantu ar standarta Expert Tepee jumtu, kura cena ir sākot no 1 429 000 rubļu. opcijai ar 90 zirgspēku 1,6 litru dzinēju un 5 ātrumu "mehāniku". Versija ar tādu pašu 2 litru dzinēju kā Scudo Peugeot ir ievērojami dārgāka - no 1 529 000 rubļu. Citroen ir līdzīga situācija - tajā pašā Jumpy Multispace konfigurācijā ir pieejama tikai garās garenbāzes versija ar standarta jumtu, kas maksā no 1 409 000 rubļu. versijai ar 1,6 litru dzinēju un 5 pakāpju "mehāniku". Modifikācija ar tādu pašu 120 zirgspēku agregātu kā Fiat Scudo maksā vēl vairāk - 1 599 000 rubļu. Kā redzams, mērens cenas ir Fiat galvenais trumpis, tāpēc mūsu varonim ir ko iebilst saviem franču klasesbiedriem, nemaz nerunājot par tādiem dārgiem "dinozauriem" klasē kā VW Transporter un Mercedes-Benz Vito. Kā lēts, uzticams un ērts ģimenes mikroautobuss itālis izskatās vairāk nekā cienīgs. Kāpēc ne variants, piemēram, daudzbērnu ģimenēm?
Fiat Scudo ir pozicionēts kā minivens, kas aprīkots ar priekšējo riteņu piedziņas sistēmu. Šī modeļa vēsture sākas 1995. gadā. Pēc tam tika īstenoti vairāki pārveidojumi. Metamorfozes tika pakļautas ne tikai izskatam Fiat Scudo, specifikācijas modeļi arī ir nedaudz pārveidoti. Papildus šī transportlīdzekļa pasažieru versijai ir pieejama variācija, kas tiek piedāvāta pilnībā metāla furgona formā.
Viena no būtiskajām priekšrocībām Fiat Scudo – specifikācijas modeļiem. Sīkāka informācija par šiem rādītājiem ir atrodama zemāk esošajā tabulā.
| Raksturlielumi | Rādītāji |
| Izmēri |
|
| Sēdvietu skaits | |
| Ietilpība (kravas versija) |
|
| Klīrenss |
|
| maksimālais ātrums |
|
| Degvielas patēriņa līmenis |
|
| Degvielas tvertnes tilpums |
|
| Cena |
|
Izskats Fiat Scudo 2014.g
Ārēji Fiat Scudo ir zināmā mērā līdzīgs Peugeot Expert. Runājot par automašīnas izmēriem, pēc šiem rādītājiem modelis ir kaut kas pa vidu starp Fiat Doblo un Fiat Ducato.
Uzņēmuma iekšējie dizaineri paveica labu darbu, veidojot un īstenojot Fiat Scudo kopējo tēlu. Iegarena virsbūve un lielas aizmugurējās durvis ir modeļa īpatnība. Pēdējais fakts veicina iekraušanas un izkraušanas darbību atvieglošanu ekspluatācijas laikā.
Interjers Fiat Scudo 2014 gada modelis ir praktisks un ergonomisks. Salona apdarei izmantoti augstas kvalitātes materiāli. Informācijas panelis ir diezgan informatīvs. Visas nepieciešamās vadības ierīces atrodas pieejamās vietās, kas padara braukšanas procesu pēc iespējas vienkāršāku un drošāku. Augsta piezemēšanās nodrošina labu pārskatu.
Tāpat jākoncentrējas uz salona labajām pārveidošanas iespējām. Ja nepieciešams, aizmugurējās rindas sēdekļus var nolocīt vai noņemt, kas rada vairāk vietas bagāžas nodalījumā.
Fiat Scudo kravas versijas ietilpības līmenis svārstās no pieciem līdz septiņiem kubikmetriem.
Specifikācijas Fiat Scudo 2014
Modeļa jaunākā variācija ir aprīkota ar 120 zirgspēku turbokompresoru četrcilindru dzinēju. Divlitru spēkstacijas benzīna variācija ir aprīkota ar starpposma gaisa dzesēšanas sistēmu, kas diezgan pozitīvi ietekmē ierīces efektivitāti. Turklāt dīzeļdzinēju opcijas ir pieejamas arī 1,6 litru un divu litru versijās. Pirmajā gadījumā dzinējs spēj ražot jaudu, kas līdzvērtīga 89 zirgspēkiem. Attiecībā uz komponentu bloku ar tilpumu 2 litri, jaudas potenciāls šajā gadījumā palielināsies līdz 118 zirgspēkiem.
Pārnesumkārbai vairumā gadījumu ir piecu ātrumu mehāniskā konstrukcija. Pasažieru versijām, kas aprīkotas ar benzīna dzinējiem, joprojām ir aktuāla arī četrpakāpju manuālā pārnesumkārba.
Nosakot veiktspēju Fiat Scudo testa brauciens varētu būt ļoti nozīmīgs notikums. Tā ieviešanas rezultātā jūs varat izveidot savu viedokli par šo modeli un pieņemt galīgo lēmumu par tā iegādes lietderīgumu.
Fiat Scudo ir labas braukšanas īpašības, kas ir saistītas ar neatkarīgu balstiekārtu priekšā un šķērseniskām sijām uz atsperēm aizmugurē. Stūres mehānismiem ir speciāli hidrauliskie pastiprinātāji, kas veicina braukšanas kvalitātes uzlabošanos un padara auto paklausīgu braukšanai.
Priekšējiem bremžu elementiem ir disku dizains, bet aizmugurē - trumuļa. Hidrauliskās piedziņas klātbūtne uzlabo visas sistēmas efektivitāti.
Iespējas un cenas Fiat Scudo 2014
Fiat Scudo, cena kas sākas no 959 000 rubļu, ir vairākas dažādas modifikācijas. Pasažieru modeļi ietver Combi un Panorama aprīkojuma līmeņus. Turklāt ir pieejama arī Fiat Scudo versija, kas noformēta pilnībā metāla furgona formā. Šajā gadījumā automašīnai var būt cita riteņu bāze, virsbūves garums un augstums, kā arī bagāžas nodalījuma garums.
Modeļa kravas versijas kravas nodalījuma tilpums var svārstīties no pieciem līdz septiņiem kubikmetriem. Transportlīdzekļa maksimālā kravnesība ir līdzvērtīga 1125 kg.
Fiat Scudo Pasažieris var izmitināt līdz deviņiem cilvēkiem. Šajā gadījumā bagāžas nodalījuma izmērs ir 770 kg. Ja nepieciešams, šo skaitli var palielināt, noņemot aizmugurējās rindas sēdekļus.
| Iespējas un cenas | ||
| Aprīkojums | Savdabība | Cena |
| Pasažieris Fiat Scudo | ||
| COMBI SWB |
|
1064000 rubļu |
| COMBI LWB |
|
1104000 rubļu |
| PANORAMA FAMILY LWB |
|
1161000 rubļu |
| PANORAMA EXECUTIVE LWB |
|
1228000 rubļu |
| Krava Fiat Scudo | ||
| VAN SWB H1 2,7 t |
|
959 000 rubļu |
| VAN SWB H1 2,9 t |
|
1005 000 rubļu |
| VAN LWB H1 2,9 t |
|
1019000 rubļu |
| VAN LWB H2 2.9t |
|
1114000 rubļu |
Pamatkonfigurācijā automašīna ir aprīkota ar bremzēšanas spēku sadales un bremžu bloķēšanas sistēmām. Šeit jāpievieno arī imobilaizers, kā arī priekšējais gaisa spilvens vadītājam. Turklāt Fiat Scudo ir tālvadības centrālā atslēga, stūres pastiprinātājs un gaisa kondicionētājs. Turklāt standarta aprīkojumā ir iekļauti tērauda riteņi un halogēna optika.
Līdzīgu atsauksmju vēl nav.
Otrā Fiat Scudo Cargo paaudze tika prezentēta 2007. gadā - moderns pilnībā metāla furgons ar pievilcīgu un aerodinamisku dizainu, lielu salona stiklojuma daļu un plašu bagāžas nodalījumu (kuram var piekļūt no vairākiem virzieniem vienlaikus). 2013. gadā tika nedaudz "atsvaidzināts" tā eksterjers un interjers, un 2016. gadā beidzās tā "dzīves cikls".
Otrās paaudzes auto izskatā dominē “gaisā griežamās” līnijas, ko papildina praktisks plastmasas virsbūves komplekts, liela optika un lielas durvis, kas atvieglo iekļūšanu salonā. Robustais korpuss ir aprīkots ar programmējamām deformācijas zonām un konstrukcijas pastiprinājumiem, lai palīdzētu uzlabot vadītāja un pasažieru drošību, kā arī saglabātu kravas integritāti sānu triecienos un sadursmēs ar satiksmi, kas nāk no aizmugures.
Atkarībā no versijas FIAT Scudo Cargo furgona virsbūves garums var būt 4805 vai 5135 mm. Attiecīgi arī garenbāzes garums tiek piedāvāts divos variantos - 3000 mm parastajai versijai un 3122 mm pagarinātajai versijai.
Furgona virsbūves platums visos gadījumos ir vienāds - 1895 mm, un augstums atkal tiek pasniegts divās versijās - 1980 mm furgonam ar "zemu" jumtu un 2290 mm furgonam ar "augstu" jumtu.
Virsbūves garuma un augstuma variācijas ļauj ražotājam piedāvāt klientiem trīs kravas nodalījuma izpildes iespējas, kuru tilpums var būt 5, 6 vai 7 m³.
Kopējais bagāžas nodalījuma garums svārstās no 2254 mm jaunākajā versijā līdz 2554 mm vecākajā versijā. Augstums attiecīgi mainās no 1449 līdz 1750 mm. Platums jebkurā gadījumā ir 1600 mm, un platums riteņu arku zonā ir 1245 mm.
FIAT Scudo Cargo kravnesība (ieskaitot pasažierus un vadītāju) ir 925 - 1125 kg. Automašīnas pilna masa svārstās no 2702 līdz 2963 kg.
Piekļuve furgona bagāžas nodalījumam ir caur aizmugurējām veramajām durvīm vai sānu bīdāmajām durvīm, kas atrodas labajā pusē. Aizmugurējo durvju atvēruma platums ir 1237 mm un augstums ir 1272 mm zemā jumta versijām un 1630 mm augsta jumta versijām. Sānu durvju atvēruma platums ir 924 mm. Augstums attiecīgi 1293 vai 1301 mm.
FIAT bāzē Scudo Cargo iegūst trīskāršu kabīni ar divvietīgu pasažiera sēdekli. Ja vēlaties, varat uzstādīt ērtāku izvēles viena pasažiera sēdekli, kā arī divas iespējas metāla starpsienai starp salonu un kravas nodalījumu - bez stiklojuma un ar stiklojumu.
Kopumā FIAT Scudo Cargo furgona salons ir diezgan ērts, tajā ir pārdomāta ergonomika un ērts vadītāja sēdeklis ar regulējamu sēdekli un lielisku redzamību. Šeit ir arī daudz vietas nelielai bagāžai, kā arī griestu plaukti dokumentiem.
Salons, ieskaitot kravas nodalījumu, ir labi apgaismots ar vairāku toņu palīdzību.
Itāļi padomājuši arī par kravas nostiprināšanas sistēmu - bagāžas nodalījumā ir speciāli āķi, un, ja ir vēlēšanās, var iegādāties papildus stiprinājumu komplektu. Turklāt ir vērts piebilst, ka kravas nodalījums ir pielāgots ātrai pārbūvei par specializētu transportlīdzekli, sākot no izotermiska furgona līdz operatīvajam transportlīdzeklim.
Specifikācijas. Zem 2. paaudzes FIAT Scudo Cargo pārsega Krievijas tirgum paredzētajā specifikācijā ir uzstādīts 4 cilindru MultiJet turbodīzelis ar 2,0 litru darba tilpumu, 16 vārstu laiku un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Motora maksimālā jauda ir 120 ZS. un tiek sasniegts pie 4000 apgr./min. Maksimālais griezes moments ir aptuveni 300 Nm, kas jau ir pieejami pie 2000 apgr./min.
Kā pārnesumkārba ir pieejama 6 pakāpju "mehānika".
Furgons spēj paātrināties līdz maksimāli 160 km/h, vienlaikus patērējot ne vairāk kā 7,2 - 7,5 litrus degvielas uz katriem 100 km trases kombinētajā darbības ciklā.
Furgons ir veidots uz priekšējo riteņu piedziņas platformas bāzes, kas aprīkots ar priekšējo neatkarīgo balstiekārtu ar MacPherson statņiem, svirām un spirālveida atsperēm, kā arī aizmugurējo atkarīgo balstiekārtu ar vērpes siju un atsperēm. Uz priekšējās ass riteņiem itāļi uzstādīja disku bremzes ar diskiem ar diametru 304 mm, bet aizmugurē izmantoja vienkāršas trumuļa bremzes. FIAT Scudo Cargo ir aprīkots ar stūres pastiprinātāja statni un zobratu.
Jāpiebilst, ka furgona piekare ir piedzīvojusi īpašu pielāgošanu Krievijas ceļiem, kurā lielākā daļa šasijas elementu saņēma papildu pastiprinājumu vai tika nomainīti pret stingrākiem, kas paredzēti palielinātām slodzēm.
Iespējas un cenas. Pilnmetāla kravas furgons FIAT Scudo Cargo standartā ir aprīkots ar 16 collu tērauda diskiem, 80 litru degvielas tvertni, pilna izmēra rezerves riepu, ABS un EBD sistēmām, Webasto Termo Top Z sildītāju, palielinātas jaudas akumulatoru. , auduma salons, elektriski regulējami logi, elektriski regulējami sānu spoguļi un apsilde, vadītāja drošības spilvens un centrālā atslēga ar tālvadības pulti. Papildaprīkojumā varat pasūtīt gaisa kondicionēšanas, kruīza kontroles, audio sistēmas, miglas lukturu, sānu drošības spilvenu un apsildāmu sēdekļu uzstādīšanu.
FIAT Scudo Cargo izmaksas 2014. gadā Krievijas tirgum sākas no ~1 miljona rubļu. Un maksimālajā aprīkojumā ar garu garenbāzi un augstu jumtu tas maksās vismaz ~ 1,2 miljonus rubļu.
Furgons FIAT Scudo
- - Divas garenbāzes iespējas - īsa / gara
- - Divas jumta augstuma iespējas - standarta / augstais
- - Kravnesība - 925 / 1125 kg
- - Divas iespējas kravas nodalījuma garumam - no 2254 līdz 2584 mm
- - Trīs iespējas kravas nodalījuma iekšējam tilpumam - 5 / 6 / 7 m 3
kravas nodalījums
Standarta jumta versijā kravas telpas augstums ir 1449 mm, bet uz augstā jumta versijas – 1750 mm. Kravas nodalījuma funkcionalitāte tiek garantēta, pateicoties šādiem elementiem:
- - Astoņi lieljaudas āķi grīdā, lai noturētu jūsu kravu
- - Plafona apgaismojums uz kravas nodalījuma griestiem
- - 12 voltu ligzda luktura vai citu elektroierīču pievienošanai (pēc izvēles)
Efektivitāte un ekonomija
Raksturlielumi
Euro 4, izcila videi draudzīgums, ekonomija un uzticamība
Lieliska veiktspēja, klusa darbība, ātra reakcija un elastība
- – Dīzeļdzinējs 120 MultiJet – 120 zs un 300 N∙m, ideāli piemērots jebkuram lietojumam
Rentabilitāte
Efektivitāte un ekonomija
Pateicoties MultiJet (Euro 4) dzinējam, jūs iegūstat transportlīdzekli ar ļoti zemām ekspluatācijas izmaksām:
- - Degvielas patēriņš - 7,2 l / 100 km kombinētajā ciklā
- – Servisa intervāli – 20 000 km
Komforts
Viss, lai uzlabotu jūsu komfortu
priekšējie sēdekļi
Līdz trim ērtiem sēdekļiem
Sēdekļiem ir regulējama augstuma galvas balsti un divas konfigurācijas iespējas:
- - Viens sēdeklis vadītājam un viens pasažierim, regulējams garumā un atzveltnes leņķī (par maksu - ar galvas balstu).
- - Viens vadītāja sēdeklis un viens divvietīgs pasažiera sēdeklis.
Divvietīgajam pasažiera sēdeklim ir saliekams galds ar papīra turētāju, kas iebūvēts kreisās puses aizmugurē.
Funkcionalitāte uz kuģa
Pateicoties milzīgajam atvērto un slēgto nodalījumu skaitam salonā, ir vieta, kur novietot daudz noderīgu priekšmetu.
- - Liela slēdzama kaste pasažiera pusē ar pudeles turētāju, apgaismojumu un dzesēšanu (kaste tiek atdzesēta tikai tad, kad ir ieslēgts gaisa kondicionieris)
- - Bokss zem grīdas - trīs plaši nodalījumi vēl lielākai ērtībai lietu novietošanai salonā.
- - Nolokāmi glāžu turētāji priekšējā panelī
- — Kaste monētām
- - Neliels glabāšanas nodalījums zem stūres
- - USB savienotājs (pēc izvēles ar īpašu audio sistēmu)
Komforts uz ceļa
Ierīces, kas padara braukšanu drošāku un mazāk saspringtu
Kruīza kontrole
Elektroniskā kruīza kontrole ļauj vadītājam saglabāt nemainīgu iestatīto ātrumu, nepieskaroties akseleratora pedālim.
- - Ideāli piemērots gariem braucieniem uz šosejas. Automātiski izslēdzas, nospiežot bremžu vai sajūga pedāli, kā arī atbilstošo pogu
- - Vēlamais ātrums tiek iestatīts, pagriežot gredzenu uz kreisā kāta
Ātruma ierobežotājs
- - Neļauj automašīnai sasniegt ātrumu, kas lielāks par iestatīto. Ātruma ierobežotājs palielina pretestību gāzes pedāļa nospiešanai. Sistēmu var izslēgt, līdz galam nospiežot akseleratora pedāli vai izmantojot atbilstošo sviru.
Klimata kontrole
Lai vienmēr nodrošinātu ideālu iekštelpu klimatu
Jums ir iespēja izvēlēties no šādām sistēmām:
- — Sildītājs ar ventilatoru.
- - Klimata kontrole ar manuālu vadību (opcija)
Kopīgs visām sistēmām:
- — Gaisa recirkulācijas elektriskā vadība
- - 4 ventilācijas režģi (divi priekšējā paneļa centrā un divi sānos)
- — Gaisa padeve vadītāja un priekšējā pasažiera kājām optimālai gaisa plūsmu sadalei.
Infotelemātika
Mobilais tālrunis, mūzika, maršruta informācija – ir tik vienkārši visu kontrolēt
Divas audio sistēmas konfigurācijas:
- - Radio ar CD atskaņotāju un 4 skaļruņiem (pēc izvēles)
- - Radio ar CD atskaņotāju un MP3, 4 skaļruņi un Bluetooth®. Izmantojot šo konfigurāciju, varat vadīt savu mobilo tālruni, nenoņemot rokas no stūres, audio sistēma ir aprīkota arī ar USB ligzdu un 3,5 mm AUX ligzdu ārējo ierīču, piemēram, zibatmiņas disku un iPod pievienošanai.
- - Sistēma, kas ļauj vadīt mobilo tālruni, nenoņemot rokas no stūres (pogas uz stūres), tālruņu numuri un SMS teksti tiek parādīti daudzfunkcionālajā displejā priekšējā panelī
Drošība
Vismodernākās ierīces jūsu drošībai
Bremžu sistēma
Pārliecinātai bremzēšanai visās situācijās
- - Divkontūru bremžu sistēma ar vakuuma pastiprinātāju un disku bremzēm uz visiem riteņiem (ventilējamie diski uz priekšējiem riteņiem).
- - Pretbloķēšanas sistēma ar EBD un HBA funkcijām ir visu modifikāciju standartaprīkojumā
Parkošanās sensori
Ērtai novietošanai stāvēšanai šaurās vietās un apgrūtinātai redzamībai
- - Parkošanās sensori ar skaņas signālu brīdina vadītāju par šķērsli aiz automašīnas
- — Sensori ir integrēti aizmugurējā buferī un ieslēdzas automātiski, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums
- — Opcija.
Gaisa spilveni
Lai aizsargātu vadītāju un pasažierus
Uzstādīts uz automašīnas (iekļauts standarta aprīkojumā vai ir opcija - atkarībā no konfigurācijas opcijas):
- — Priekšējā gaisa spilvena vadītājs (pamata aprīkojums)
- - Pilna izmēra 100 litru pasažiera priekšējais drošības spilvens, kas aizsargā abus priekšējā dubultā pasažiera sēdeklī sēdošos (ja ir aprīkojumā)
- - Sānu drošības spilveni, kas aizsargā rumpi
- - Regulējamas 3 punktu drošības jostas visiem sēdekļiem (pirmās rindas sēdekļu drošības jostas ir aprīkotas ar spriegotājiem)
Visus gaisa spilvenus kontrolē vienots elektroniskais vadības bloks, kas, izmantojot automašīnā uzstādītus sensorus, nosaka, kuras drošības sistēmas un cik daudz jāaktivizē, atkarībā no trieciena intensitātes un virziena.
Pretaizdzīšanas sistēma un durvju slēdzene
Aizsargā jūsu kravu
- — Pretaizdzīšanas signalizācija aizsargā Jūsu auto uzreiz divos virzienos: ārējā (sensori sānu durvīs, pārsega un kravas nodalījuma durvīs) un iekšējā (ultraskaņas kustības sensori salonā).
- - Slēdzenes ar bloķēšanu - durvju rokturi un durvju bloķēšanas mehānismi ir bloķēti (modifikācijām ar pretaizdzīšanas sistēmu)
Pārveidojumu elastība
FIAT Scudo ir daudzpusīgs auto, kas viegli pielāgojas jūsu vajadzībām
- – Izotermiskais furgons – Scudo var viegli aprīkot ar termiski izolētu korpusu tādu preču pārvadāšanai, kurām nepieciešama dzesēšana (zāles, pārtika, dzērieni)
- - Remontauto - Scudo ir lieliski piemērots transporta lomai remonta brigādei, aprīkots ar visu nepieciešamo
- - Avārijas situācija - Scudo ir lieliska bāze, lai pārveidotu par avārijas transportlīdzekli vai invalīdu transportu
Jaunas iespējas
Jaunas iespējas
STRUNK KRUSTS
Piegādāts individuāli. Maksimālā kopējā slodze uz 3 uzstādītajiem lokiem ir 100 kg. Melna krāsa.
pārdevēja kods 71803622
KĀPNES
Transportlīdzekļiem ar zemu jumtu. Maksimālā slodze 100 kg
pārdevēja kods 71803640
Transportlīdzekļiem ar augstu jumtu. Maksimālā slodze 100 kg
pārdevēja kods 71803641
GRILĒTS JUMTA BAGĀTĀJS
* Transportlīdzekļiem ar augstu jumtu un garu riteņu bāzi. Aprīkots ar rullīti ērtai iekraušanai un izkraušanai. Maksimālā slodze 170 kg.
pārdevēja kods 71803625
Transportlīdzekļiem ar zemu jumtu un īsu garenbāzi. Aprīkots ar rullīti ērtai iekraušanai un izkraušanai. Maksimālā slodze 170 kg.
pārdevēja kods 71803623
* Transportlīdzekļiem ar zemu jumtu un garu riteņu bāzi. Aprīkots ar rullīti ērtai iekraušanai un izkraušanai. Maksimālā slodze 170 kg.
pārdevēja kods 71803624
IZVĒLES slodzes rullītis
pārdevēja kods 71803626
SAUKŠANAS BĀZE
Nepieciešams sakabes āķa uzstādīšanai un elektroinstalācijas nostiprināšanai
pārdevēja kods 71805229
(A) ĀĶIS UN CILPA ĀĶIS
Uzstādīšanai uz pamatnes 71805229. Piemērota visa veida piekabēm, izņemot kemperus. Velkamās piekabes maksimālais svars ir 2000 kg.
pārdevēja kods 71803632
(B) Sfērisks ĀĶIS AR CILPU
Uzstādīšanai uz pamatnes 71805229. Piemērota visu veidu piekabēm. Velkamās piekabes maksimālais svars ir 2000 kg.
pārdevēja kods 71803633
(C) NOŅEMAMS ĀĶIS
Montāžai uz pamatnes 71805229. Piemērota kemperu piekabju vilkšanai. Velkamās piekabes maksimālais svars ir 2000 kg.
pārdevēja kods 71803634
IEKĀRTAS VALSTU KOMPLEKTS
13 kontaktu savienotājs
pārdevēja kods 71805915
SOLIS
Atvieglo piekļuvi kravas nodalījumam. Savietojams ar uzkabi. Maksimālā slodze 150 kg.
pārdevēja kods 71803639
KOKKA AIZSARDZĪBA KRAVAS NODAĻA
Kravas sānu aizsargpaneļi (zems jumts, īsa riteņu bāze, 1 sānu durvis)
pārdevēja kods 71803648
Kravas sānu aizsargpaneļi (augsts, zems jumts, īsa riteņu bāze, 1 sānu durvis)
pārdevēja kods 71803649
Kravas sānu aizsargpaneļi (zems jumts, īsa riteņu bāze, 2 sānu durvis)
pārdevēja kods 71803652
Kravas sānu aizsargpaneļi (augsts, zems jumts, īsa riteņu bāze, 2 sānu durvis)
pārdevēja kods 71803653
KRAVAS NODALĪJU GRĪDAS KOKA AIZSARDZĪBA
pārdevēja kods 71803654
pārdevēja kods 71803655
KRAVAS NODALĪJU GRĪDAS AIZSARDZĪBA AR NESVĪDĪGU MATERIĀLU
Īsas garenbāzes transportlīdzeklim
pārdevēja kods 71803656
Transportlīdzeklim ar garu garenbāzi
pārdevēja kods 71803657
KRAVAS TUNELIS
Ļauj organizēt garo kravu izvietošanu
pārdevēja kods 71803659
Komforts un drošība
Komforts un drošība
MATU PAKLĀJU INTERJERS
Furgona priekšējie grīdas paklājiņi
pārdevēja kods 71803663
Priekšējo un aizmugurējo grīdas paklājiņu komplekts Combi versijas 5/6 sēdekļiem
pārdevēja kods 71803664
Grīdas paklājiņu komplekts Combi versijas 8/9 sēdekļiem
pārdevēja kods 71803667
Grīdas paklājiņu komplekts Panorama 8/9 sēdekļu versijai
pārdevēja kods 71803668
PRIEKŠĒJIE GUMIJAS PAKLĀJI
pārdevēja kods 71803646
VADĪTĀJA SĒDEKLIS
pārdevēja kods 71803670
VIENA PASAŽIERA SĒDEKĻA PĀRVALKS
Transportlīdzeklim ar sānu drošības spilvenu
pārdevēja kods 71803671
DUBULTĀS PASAŽIERA SĒDEKĻA PĀRVALGS
pārdevēja kods 71803669
JUNIOFIX BĒRNU SĒDEKLIS
Bērniem ar svaru no 15 līdz 36 kg. Uzstādīts uz Isofix stiprinājumiem
pārdevēja kods 71806570
SCOUT BĒRNU PAAUGSTINĀTĀJS SĒDEKLIS
Bērniem ar svaru no 15 līdz 36 kg.
pārdevēja kods 71805372
BĒRNU SĒDEKLIS BABY ONE
Bērniem ar svaru no 0 līdz 13 kg.
pārdevēja kods 71806549
ISOFIX BĒRNU SĒDEKLIS
Bērniem ar svaru no 0 līdz 18 kg.
pārdevēja kods 71805991
CEĻOJUMA KOMPLEKTS
Satur brīdinājuma trīsstūri, atstarojošo veste, lukturīti, cimdus un rezerves spuldžu komplektu.
pārdevēja kods 71803677
KRAVU ORGANIZATORI
Viegli izvelkams un salokāms, krāsa - sarkana, ar Fiat logo.
pārdevēja kods 71804387
Viegli izvelkams un salokāms, krāsa - melna, ar Fiat logo.
pārdevēja kods 71804386
SIGNALIZĒŠANA
"Apsardzes signalizācija vadāma ar pogām uz automašīnas atslēgas. Aprīkots ar sensoriem uz durvīm, motora pārsega, bagāžnieka, kā arī salona skaļuma sensors. Komplektā sirēna. - Maksimāla savietojamība ar auto elektroniskajām sistēmām - Ātra uzstādīšana - 3 gadu garantija"
* - versijai 00-272-3L2-0
Gara riteņu bāze / Standarta jumts
- - Pilna masa - 2932 kg
- – Kravnesība – 1125 kg
- – Kravas nodalījuma tilpums ir 6 m 3
- – Garenbāze – 3122 mm
- - Izmēri:
- Garums - 5135 mm
- Augstums - 1980 mm
- Platums - 1895 mm
- - Kravas nodalījuma izmēri:
- Augstums: 1449 mm
- Platums: 1600 mm
- Attālums starp riteņu arkām: 1245 mm
- Garums: 2584 mm
- – Sēdvietu skaits: 2/3
Gara riteņu bāze / Augsts jumts
- - Pilna masa - 2963 kg
- – Kravnesība – 1125 kg
- – Kravas nodalījuma tilpums ir 7 m 3
- – Garenbāze – 3122 mm
- Izmēri:
- - Garums - 5135 mm
- – Augstums – 2290 mm
- – Platums – 1895 mm
- - Kravas nodalījuma izmēri:
- Augstums: 1750 mm
- Platums: 1600 mm
- Attālums starp riteņu arkām: 1245 mm
- Garums: 2584 mm
- – Sēdvietu skaits: 2/3
Fiat Scudo ir M klases priekšpiedziņas minivens. Automašīnas pirmizrāde notika 90. gadu vidū. Ražotāja modeļu līnijā tas atrodas starp Fiat Ducato un Fiat Doblo.
Krievijā diezgan populāra ir vieglā automobiļa modifikācija, ko bieži izmanto taksometros. Ražotājs piedāvā arī Fiat Scudo kravas un pasažieru modifikācijas. Vērtības ziņā itāļu produkts pārspēj lielāko daļu ārzemju automašīnu, par kurām to novērtē krievi.
Fiat Scudo ir spilgts labas starptautiskās sadarbības piemērs. Neskatoties uz itāļu zīmolu, viņi automašīnu montē uz franču konveijera kopā ar Citroen Jumper un Peugeot Expert modeļiem. Mašīna ir paredzēta darbam pilsētas robežās, taču komfortablu darba apstākļu dēļ ar to var izbraukt garākus attālumus.
Modeļa vēsture un mērķis
Pirmās paaudzes Fiat Scudo pirmizrāde notika 1995. gadā. Modelis saņēma kompaktus izmērus un labas ekspertu atsauksmes. Mašīnai, kuras garums pārsniedza 2 metrus, bija liela kravnesība un produktivitāte. Pirmās paaudzes Fiat Scudo spēkstaciju klāsts bija diezgan ierobežots un ietvēra 3 dīzeļa agregātus: 1,9 litru dzinēju (68 ZS), 2 litru dzinēju (89 ZS) un 2 litru turbodzinēju ar palielinātu jaudu ( 99 ZS).
Debijas Fiat Scudo izskats izrādījās ļoti nepretenciozs: nedaudz stūrainas formas, mazs režģis un taisnstūra priekšējie lukturi. Tas tika skaidrots ar to, ka laba funkcionalitāte tika izvēlēta kā prioritāte pirmās paaudzes automašīnai. Fiat sasniedza vēlamo rezultātu, un Scudo izcēlās mazo komercauto tirgū. Tomēr patērētāju atsauksmes norādīja uz vairākām būtiskām problēmām automašīnā. Lielākais pretenziju skaits tika adresēts dzinējiem, kuru jauda ne vienmēr bija pietiekama.
Uzlabojumu rezultāts bija jaunu elektrostaciju parādīšanās 2004. gadā. Tikai versija ar 1,9 litru dīzeļdzinēju palika nemainīga, modifikāciju ražošana ar citiem agregātiem tika pārtraukta. Tā vietā bija variācijas ar JTD turbodīzeļiem (93 un 108 ZS). Uzsākta arī Fiat Scudo benzīna versiju ražošana ar 2 litru agregātu. Tāpat modelis ir piedzīvojis nelielu sejas korekciju, kļūstot racionālākam. Priekšpusē ir jauns zīmola logotips un milzīgs režģis.
Automašīnas otrā paaudze tika demonstrēta 2007. gadā. Šī ir versija, kas pašlaik tiek pārdota. Stila un atsevišķu konstrukcijas elementu ziņā modelis izrādījās ļoti līdzīgs Fiat Ducato. Plašums un ērtības atkal tika izvēlēti kā galvenie modeļa jēdzieni. Tajā pašā laikā automašīna kļuva daudz pievilcīgāka, tika palielināta kravnesība un ietilpība. Pasažieru versija vairs nevarēja uzņemt 7, bet 9 cilvēkus. Fiat Scudo ieguva savu unikālo stilu, kas lika tam izskatīties kā sporta universālam. Liels režģis, milzīgi priekšējie lukturi un racionalizētās formas pozitīvi ietekmē automašīnas pievilcību. Spēkstacijas ir pārveidotas tieši jaunajai paaudzei.
2007. gadā debitēja īpaša Fiat Scudo modifikācija - mikroautobuss Panorama. Veidojot šo modeli, dizaineri atkal paļāvās uz Ducato dizainu. Versija izcēlās ar augstu braukšanas komfortu, lielu ietilpību un labu dinamisko veiktspēju.
Mūsdienās Fiat Scudo ir laba izvēle biznesam par mērenām izmaksām.
Specifikācijas
Modeļa izmēri (mikroautobuss):
- garums - 5135 mm;
- platums - 1985 mm;
- augstums - 1894 mm;
- garenbāze - 3122 mm;
- pašmasa - 1994 kg.
Kombinētajā versijā modelim ir mazāki izmēri:
- garums - 4805 mm;
- platums - 1985 mm;
- augstums - 1894 mm;
- garenbāze - 3000 mm;
- minimālais pagrieziena diametrs - 12000 mm;
- svars - 1745 kg.
Furgonam ir līdzīgi izmēri kā Combi modifikācijai.
Modelis atšķiras ar paaugstinātu rentabilitāti. Ar kravnesību 700-800 kg kombinētajā ciklā dīzeļa versija patērē aptuveni 7,4 l / 100 km, uz šosejas - 6 l / 100 km. Automašīnas degvielas tvertnē ir 80 litri degvielas. Fiat Scudo maksimālais ātrums ir 196 km/h (mikroautobusam - ne vairāk kā 145 km/h).
Visām modifikācijām ir četri reiz divi riteņi.
Fiat Scudo dzinējs
Atšķirībā no citiem Fiat produktiem, Scudo modelis Krievijas tirgū tiek piedāvāts tikai ar 2 litru dzinēju, kas atbilst Euro-4 prasībām. Zem modeļa pārsega ir uzstādīta otrās paaudzes Multijet iekārta ar inovatīvu iesmidzināšanas sistēmu. Tās būtība slēpjas secīgu augstspiediena degvielas iesmidzināšanu, kuras līmeni nosaka elektroniskais vadības bloks, kas analizē informāciju no sensoriem.
Dīzeļa agregātu galvenais trūkums tiek uzskatīts par vāju reakciju un mazāk vienmērīgu darbību salīdzinājumā ar benzīna dzinējiem. Multireaktīvo dzinēju motoriem nav šī trūkuma, jo degviela vienmērīgi sadeg. Spēkstacija padara braukšanu vieglāku un ērtāku, samazinot degvielas patēriņu.
Multireaktīvie agregāti ir pielāgoti Krievijas apstākļiem. Jaudīgs ģenerators, vācu Webasto sildītājs un ietilpīgs akumulators ļauj ērti iedarbināt dzinēju mīnusā temperatūrā.
Fiat Scudo dzinēja īpašības:
- tips - dīzeļdegviela ar turbokompresoru un tiešo iesmidzināšanu;
- darba tilpums - 2 l;
- nominālā jauda - 88 (120) kW (zs);
- maksimālais griezes moments - 300 Nm;
- oglekļa dioksīda emisiju daudzums - 194 g / km;
- cilindru skaits - 4 (in-line izvietojums).
Fotoattēls
Ierīce
Fiat Scudo izskatās ļoti interesanti, taču mūsdienīguma un stila ziņā tas ir nedaudz zemāks par ārvalstu konkurentiem. LED gaismas nav iekļautas šī modeļa komplektācijā. Nav arī lukturu mazgātāju. Taču tas netraucē automašīnai izcelties uz citiem pilsētas satiksmes pārstāvjiem. Automašīnas aizmugurē ir paceļamas vai veramas durvis (atkarībā no konfigurācijas). Augšējā versija ir aprīkota ar speciālu pacelšanas mehānismu aizmugurējām durvīm. Viena no modeļa galvenajām priekšrocībām ir ietilpīgs salons, kura apjomu iespējams ievērojami palielināt, demontējot aizmugurējos sēdekļus. Galvenā bēda ir tā, ka lielās aizmugurējās durvis ir diezgan grūti aizvērt eņģu augstās atrašanās vietas dēļ. Šūpoles versija ir uzstādīta tikai kā papildu opcija (izņēmums ir kravas furgons). Bagāžniekā ir 12V lādētājs.
Visas Fiat Scudo modifikācijas saņēma priekšējo riteņu piedziņas platformu, kas pielāgota Krievijas ceļiem. Priekšējā neatkarīgā piekare ir veidota uz MacPherson statņu bāzes, aizmugurējai balstiekārtai ir šķērssijas uz atsperēm. Šis elements parasti nerada problēmas un kalpo diezgan ilgu laiku. Tajā pašā laikā balstiekārta uzvedas ļoti savdabīgi. Ar nelielu slodzi automašīna “norij” pat nopietnas bedres, un nekaitīgos savienojumos rodas nepatīkamas vibrācijas.
Priekšējiem riteņiem tiek izmantotas disku bremzes. Aizmugurē modelis ir aprīkots ar vienkāršotām trumuļa bremzēm (diametrs - 290 mm). Pateicoties hidrauliskās piedziņas klātbūtnei, tiek palielināta sistēmas efektivitāte.
Krievu Fiat Scudo ir pieejams tikai ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pārnesumkārbas svira atrodas tuvu vadītājam un nodrošina vienmērīgu braukšanu. Benzīna pasažieru versijām (vietējā tirgū tikai lietotiem modeļiem) ir pieejama 4 pakāpju manuālā pārnesumkārba. Stūre jau pamatkonfigurācijā papildināta ar hidraulisko pastiprinātāju.
Otrā Fiat Scudo salons ne ar ko neizceļas. Tomēr tai netrūkst patīkamu iezīmju. A statņi ir diezgan tālu uz priekšu, un stūre ir novietota gandrīz vertikāli. Tas padara modeli ļoti līdzīgu vieglajam auto. Priekšējā panelī parādījās milzīgs skaits nišu, kas paredzētas dažādiem papīriem un sīkumiem, labais sēdeklis kļuva par 2-vietīgu. Šāds lēmums skaidri norāda uz modeļa komerciālo orientāciju. Mīnuss šeit ir tāds, ka vidusmēra pasažierim viduskonsoles dēļ būs nedaudz šaurs, tāpēc daži atsakās ieņemt papildu vietu priekšā.
Pārējā salona daļa izskatās diezgan budžeta. Itāļu izstrādātāji piedāvājuši ļoti ērtus krēslus, kas aprīkoti ar mehānisku regulējumu, regulējamu stūres statni un ērtu priekšējo paneli. Sēdekļa polsterējums ir izgatavots no augstas kvalitātes velūra. Vadītāja sēdeklis izceļas ar labu redzamību un ir aprīkots ar gaisa spilvenu minimālajā algā.
Fiat Scudo galvenā priekšrocība ir saprātīga cena ar labu kvalitātes līmeni un lielisku funkcionalitāti. Modelim ir diezgan daudz mīnusu, taču tie visi ir nenozīmīgi (slikta skaņas izolācija, jutība pret sānu vēju lielā ātrumā, ne pārāk ērti sēdekļi).
Pārdomātais dizains padara Fiat Scudo par automašīnu, kas ir lieliski piemērota gan komerciālajam segmentam, gan ģimenei.
