Par pēdējo "mikroautobusu" atcelšanu Maskavā no 15. augusta. Teorētiski tika pieņemts, ka varētu palikt tikai tie maršruti, kas iet tālāk par "veco Maskavu", un ka maršruti, kuriem nav nevienas pieturas ārpus šīm robežām, nedarbosies no augusta vidus.
Mūsu korespondenti pētīja situāciju dažādu Maskavas rajonu ielās. Pārbaudei tika izvēlētas pieturas pie vairākām noslogotām metro stacijām (Sokol, Oktyabrskoje Pole, Komsomolskaya, Krasnoselskaya, Preobrazhenskaya Ploshchad, Universitet, Prospekt Vernadskogo, Yugo-Zapadnaya, Tsaritsyno un Technopark). Pētījums veikts pirmajā sestdienā pēc mikroautobusu aizlieguma, 2016. gada 20. augustā.
"Piekūns"
Maršruta taksometri pārtrauca darbu Sokol metro stacijā (gan no Ļeņingradas prospekta puses, gan no Peschanaya ielas). Atrasts tikai starppriekšmetu maršruts № 524 .
"Oktobra lauks"
Oktjabrskis polā nebija arī fiksēta maršruta taksometru, un to vietā sāka darboties autobusu maršruts. Nr.691k(to apkalpo Transavtoliz LLC, kas ietilpst Avtoline uzņēmumu grupā) - ar zilajiem autobusiem, validatoriem, visu pilsētas biļešu derīgumu un priekšrocībām.
Komsomoļskaja
Autobuss atrasts Nr.269m(metro stacija "Komsomoļskaja" - Čeļabinskas iela). Maršruts neiet tālāk par Maskavas apvedceļu, pēc Maskavas rātsnama domām, tam nevajadzētu pastāvēt.
"Krasnoseļskaja"
Balts "mikroautobuss" ar uzrakstu Nr.387m(gredzens: metro stacija "Baumanskaya" - metro stacija "Baumanskaya"). Krāsa ir svarīga, jo tajā pašā maršrutā ir automašīnas, kas darbojas saskaņā ar jauno transporta pakalpojumu modeli (to skaits ir aptuveni vienāds - № 387 , bet bez "m"). Neskatoties uz ļoti tuvajiem gabarītiem, atšķirība ir ievērojama - varas iestādes pieprasīja, lai privātie pārvadātāji jaunos maršrutos izlaiž standarta automašīnas, turklāt krāsa var būt tikai zila (tajā pašā laikā šādām automašīnām ir jābūt biļešu pārbaudītājam, gaisa kondicionēšanai utt.). ). Tāpēc mums ir “vecā tipa mikroautobuss” - ar skaidras naudas apmaksu un standarta priekšrocību neesamību.
"Preobraženskas laukums"
Papildus jau pieminētajam "mikroautobusam" Nr.269m, šeit mums izdevās sastapt tikai mikroautobusus ar sarkanu numuru № 716 (metro stacija "Preobrazhenskaya Square" - Vostochny ciems). Kāpēc krāsa ir svarīga? Saskaņā ar spēkā esošo vienošanos Maskavas apgabalā ar neregulētiem tarifiem strādājošo mašīnu trafareti ir nokrāsoti sarkanā krāsā. Daļa no maršruta № 716 iekrīt Maskavas reģionā - tāpēc šajā gadījumā nav pārkāpuma (pārvadātājs saņēma vienošanos par intersubjektīvu maršrutu).
"universitāte"
Netālu no metro var atrast lielu skaitu mikroautobusu ar uzrakstiem Nr.699m(metro stacija "Universitet" - kvartāls "Shuvalovsky"). Šeit, iespējams, ritošais sastāvs ir visdažādākais - un "Fords", un "Mercedes", un "Hyundai". Automašīnas novietotas pie metro dienvidu ieejas un Lomonosovska prospektā pie Maskavas Valsts universitātes žoga. Pēc Deptrans domām, šim maršrutam vairs nevajadzētu darboties.
"Vernadska avēnija"
Netālu no metro stacijas Prospekt Vernadskogo joprojām var redzēt divus maršrutus no pagātnes. Vernadska prospektā ir Peugeot ar trafaretu Nr.616m(metro stacija "Prospect Vernadsky" - metro stacija "New Cheryomushki"), un pa Udaļcovas ielu abos virzienos steidzas automašīnas ar uzrakstiem Nr.300m(st. Novatori - Ramenki). Abi maršruti bija jāpārtrauc pēc 14. augusta. Mēs pārbaudīsim tālāk.
"Dienvidrietumi"
Šī stacija pat pēc Sokolnicheskaya līnijas pagarināšanas joprojām ir ļoti liels pievilkšanas centrs - divu noslogotu lielceļu krustojums, transports uz Solntsevo un Novo-Peredelkino apgabaliem, piepilsētas maršruti. Šeit joprojām kursē maršruti №№ 45m, 1129 Un 1166 , un to statuss ir vismaz strīdīgs – maršruts Nr.45m tika izslēgts no Maskavas pilsētas reģistra (vajadzēja pārtraukt darbu ne vēlāk kā 15. augustā), un vēl divi numuri ir atrodami maršrutu reģistrā, kas savieno Maskavu un Maskavas apgabalu, taču maršruti tur ir atšķirīgi (attiecīgi Troparevo metro stacija - St Aprelevka un metro stacija "South-West" - Aprelevka). Acīmredzot visi trīs maršruti darbojas, pārkāpjot Maskavas valdības izdotos dokumentus. Ar mikroautobusu ar trafaretu Nr.205m(metro stacija "Yugo-Zapadnaya" - 9. Tyoply Stan mikrorajons) situācija ir skaidrāka - viņam nevajadzētu parādīties šeit pēc 14. augusta - tomēr viņš jautri ved pasažierus pa Baku komisāru ielu 26.
"Tsaritsyno"
Šeit ir mikroautobusi Nr.620m(metro stacija "Tsaritsyno" - Zagoryevskaya g. 10). Maskavas rātsnams uzskata, ka tie ir atcelti no 15. augusta. Turklāt durvis aicinoši pavēra aptuveni astoņvietīga automašīna ar uzrakstu "Novoje Tsaritsyno Microdistrict". Tā statuss kopumā ir nesaprotams, un sānos nav redzami maršruta numuri. Bet var pieņemt, ka tas veic arī pasažieru pārvadāšanu pa noteiktu maršrutu ar pieturām pēc pieprasījuma patvaļīgās vietās - bez šaubām, ka tas nav reģistrēts Maskavas pilsētas maršrutu reģistrā. Turklāt redzamas automašīnas ar sarkanu trafaretu. № 1130 (metro stacija "Tsaritsyno" - Ļeņina vārdā nosauktais sovhozs). Spriežot pēc šiem uzrakstiem, viņi atstāj Maskavas administratīvo robežu, un to atcelšana nebija plānota. No otras puses, ir pierādījumi, ka šīs automašīnas brauc tikai uz Jagodnaja ielu, tas ir, maršruts nešķērso "vecās Maskavas" robežas - un tas jau ir pārkāpums.
Visbeidzot, stacija "Tehnopark" - "mikroautobuss" Nr.764m(metro stacija "Kozhukhovskaya" - Nagatinsky backwater), atkal neatbilstība Maskavas valdības dokumentiem.
Turklāt izrādījās, ka daži "mikroautobusi", kas ved pasažierus uz tirdzniecības centriem, nav pārtraukuši darboties. Piemēram, iepirkšanās un izklaides centrā Troika Verkhnyaya Krasnoselskaya ielā var redzēt mikroautobusus, kas dodas uz četrām metro stacijām - Sokolniki, Komsomolskaya, Rizhskaya, Baumanskaya (šo maršrutu īpaši aprīkotas pieturas un norādes). Ja viņi būtu brīvi un apstātos tikai pie fināliem, tad nekādu pārkāpumu šajā gadījumā nebūtu. Bet pašreizējā formā saskaņā ar Maskavas rātsnama Transporta departamenta rīkojumu tiem nevajadzētu būt.
Kopsavilkums
Katrā no desmit rūpīgi izpētītajiem apskates objektiem bija daži “mikroautobusi”, kas pārkāpa varas iestāžu prasības. Maršruti, kas turpināja darboties pēc 14. augusta, ir mazākumā. Balstoties uz maršrutu reģistra stāvokli šīs vasaras sākumā, tad ļoti aptuveni var novērtēt atlikušo "nelegālo imigrantu" īpatsvaru 10-15% apmērā (pārbaude notika nedēļas nogalē; varbūt maršrutu skaits, kas darbojas darba dienās).
Vai saglabāto maršrutu komplektā ir kāda loģika? Redzams, ka tur, kur satiksme nav apstājusies, drīzāk ir liels pieprasījums, un vēsturiski Mosgortrans savus autobusus (trolejbusus, tramvajus) tur vai nu nekursēja, vai (neskatoties uz potenciāli lielo pasažieru plūsmu) palaida ļoti zemā frekvencē. . Taču šovasar tika organizēti jauni maršruti uz Šuvalovska kvartālu un pa apli Baumanskas metro rajonā.
Vai tā ir taisnība, ka visi atlikušie maršruti pieder pārvadātājiem, kas tiesā apstrīd DOT rīkojumu? Nē, atsevišķos gadījumos pārvadājumus veic uzņēmums, kas pētījuma veikšanas laikā nav iesniedzis prasību šķīrējtiesā. Pārbaudītajās vietās tikpat kā neizdevās atrast astoņu uzņēmumu “mikroautobusus”, kas strādā pēc jaunā transporta servisa modeļa. Taču arī šeit nav stingras korelācijas - vienai kompānijai joprojām ir gan vecie "mikroautobusi", gan jaunais "zilais" transports.
Kādi praktiski secinājumi izriet no šiem novērojumiem? Pats svarīgākais ir tas, ka maršrutu kompānijas ir diezgan skaidri parādījuši, kur palicis neapmierinātais pieprasījums pēc transporta pakalpojumiem. Un, ja Maskavas varas iestādes ir pārliecinātas par savu lēmumu atteikties no "mikroautobusiem" visā "vecajā Maskavā", tad ir ļoti jāuzlabo transporta darbs tajās vietās, kur joprojām darbojas vecā modeļa "mikroautobusi".
Maskava noteikti ir milzīga pilsēta. Šeit dzīvo daudz cilvēku 12 380 664 (uz 2017. gadu) cilvēki. Un šis skaitlis ar katru gadu pieaug. Krievijas Federācijas galvaspilsēta, protams, ir pievilcīga lielam skaitam cilvēku gan mūsu valstī, gan ārvalstīs. Un, protams, daudzi apmeklētāji to vēlētos uzzinātCik ilgi autobusi kursē Maskavā?
Sabiedriskā transporta veidi galvaspilsētā
Protams, lielākā daļa apmeklētāju dod priekšroku pārvietoties pa galvaspilsētu, izmantojot pazemes transportu. Metro Maskavā ir veidots ļoti ērti. Jūs varat to izmantot, lai nokļūtu gandrīz jebkurā pilsētas daļā. Galvaspilsētas metro strādāparastajās dienās no 5:30. Stacijas tiek slēgtas pusnaktī. Tas, protams, ir arī ērti. Bet, lai nokļūtu vajadzīgajā vietā Maskavā ar metro, jūs joprojām varat, diemžēl, ne vienmēr. Galvaspilsētas apmeklētājiem un iedzīvotājiem diezgan bieži nākas izmantot sauszemes transporta veidus.
Ja ar metro nav iespējams nokļūt tieši galamērķī, pasažieris var doties:
trolejbuss;
tramvajs;
autobuss;
mikroautobuss;
elektrovilciens.
Protams, visbiežāk galvaspilsētas viesi izmanto tādu sabiedriskā transporta veidu kā mikroautobusi un autobusi. Nogādājiet tos galamērķī pēc iespējas ātrāk. Un diemžēl galvaspilsētā vairs nav tik daudz tramvaju.
Maskavas autoostas
Galvaspilsētā ir daudz mikroautobusu un pilsētas lidojumu atiešanas punktu. Bet faktiskās autoostas Maskavātikai divi:
Centrālā (neformālais nosaukums "Shchelkovsky"), kas atrodas uz tāda paša nosaukuma šosejas, mājā ar numuru 75.
Pilsētas terminālis Ļeņingradas prospektā, no kura atiet starppilsētu autobusi.
Mazās autoostas galvaspilsētā parasti atrodas netālu no metro ieejām / izejām. Ir autobusu un mikroautobusu atiešanas punkti, piemēram, stacijās "Vykhino", "Tushinskaya", "Orekhovo", "Teply Stan", "Krasnogvardeyskaya", "Cherkizovskaya" utt. Šādi mezgli ir pie Kazanskas un Paveletsky dzelzceļa stacijas.
Ziemeļbutovā ir arī stacija. No šejienesizlido, piemēram, reiss 858 uz Ščerbinkiem. Daži galvaspilsētas viesi vēlētos uzzinātcik ilgi kursē autobuss ar numuru 858 "Maskava".- Shcherbinki". Pirmais reiss darba dienās šajā maršrutā izlido plkst. 05:20 (05:35 - brīvdienās). Pēdējaisierodas Butovā 02:21.
No kura laika un līdz kuram laikam Maskavā kursē autobusi
Protams, galvaspilsētas administrācija dara visu iespējamo, lai tās iedzīvotājiem un viesiem pārvietotos pa pilsētu pēc iespējas ērtāk. No rīta lielākā daļa autobusu no stacijām un dzelzceļa stacijām atiet pulksten 5:00. Parastās dienās šāda veida galvaspilsētas transports darbu beidz visbiežāk plkst.1.30. Bet, protams, šim noteikumam ir daudz izņēmumu.
Tā, piemēram, elektrisko vilcienu dublētie maršruti var beigt darbu pulksten 23:00.Un tas ir saprotams. Vēlie pasažieri varēs ērti sasniegt galamērķi pa dzelzceļu.Daži nozīmīgi reisi galvaspilsētā notiek pat vēlāk par pulksten 1.30. Daudzi pilsētas viesi un iedzīvotāji noteikti vēlētos uzzināt, piemēram,cik ilgi kursē autobuss Nr.851 "Maskava -Šeremetjevo". Šis reiss beidz darbu plkst. 1:50.
Maskavas mikroautobusi vairumā gadījumu strādā pēc nedaudz atšķirīga grafika. Visbiežāk viņi izbrauc uz staciju jau pulksten 21:00-22:00.
Jaunā gada grafiks
Protams, daudzi pilsētas viesi un iedzīvotāji vēlētos uzzināt, cita starpā,cik ilgi autobusi kursē Maskavābrīvdienās.INšādās dienās galvaspilsētas autoostas visbiežāk strādā ierastajā režīmā. Bet šajā gadījumā, protams, ir izņēmumi. Piemēram, pilsētas administrācija Jaunajam gadam maina grafiku sauszemes transportlīdzekļiem. Galu galā, naktī šajā dienā pa ielāmgalvaspilsētasdaudz cilvēku pārvietojas. Tā, piemēram, 2017. gadā Centrālajā administratīvajā rajonā autobusu kursēšana tika pagarināta līdz pulksten 3:00.
Līdz kuram laikam Maskavā kursē autobusi: nakts lidojumi
Tātad, parastajās dienās galvaspilsētas autobusi kursē tikai līdz 1.30. Tomēr tiem pasažieriem, kuriem nebija laika savam lidojumam, nevajadzētu krist izmisumā. Maskava ir liela pilsēta, un dzīve šeit rit pilnā sparā pat naktī. Tāpēc galvaspilsēta nodrošina arī lidojumus pa pilsētu šajā konkrētajā diennakts laikā.Vairumā gadījumu tie iet no viena rītā līdz 5:30 no rīta.
Naktsautobussgalvaspilsētā ir tikai maršruti11 ir Nr.H1-H6, Nr.308, Nr.63Tun daži citilidojumus. Transports šajā diennakts laikā kursē galvenokārt pa ievērojamām līnijām.
Trolejbusi un tramvaji
Tādējādi mēs uzzinājāmCik ilgi autobusi kursē Maskavā? 611lidojums"Maskava - Vnukovo" pēdējo reizi atstāj lidostu 1:22. Autobuss atiet no Šeremetjevas pulksten 1:50. Lielākā daļa maršrutu atstāj parku pulksten 1:30.
Darba stundasciti sauszemes transporta veidi galvaspilsētā ir nedaudz atšķirīgi. Tātad uz Maskavu viņi brauc galvenokārt tikai līdz pulksten 12 naktī. Daži lidojumi var pārvadāt pasažierus līdz pulksten 1:00 vai 22:00. Galvaspilsētā kursē arī vairāki nakts trolejbusi. Viņi pārsvarā ar stundu intervālu dodas uz dzelzceļa stacijām vai citām līdzīgām nozīmīgām vietām.
Tramvaji galvaspilsētā parasti sāk kustēties sešos no rīta. Viņi pabeidz darbu vairumā gadījumu pulksten 00:35. Galvaspilsētā ir tikai viens nakts tramvajs - Nr.3. Tas no ielas izbrauc cauri visam Centrālajam administratīvajam rajonam. Akadēmiķis Jangels uz metro staciju "Chistye Prudy".
Cikos Maskavā sāk kursēt autobusi, trolejbusi un tramvaji?
- dodieties uz saiti
- skatīt kustības grafiku: autobusi, tramvaji vai trolejbusi
- nospiežam mums vajadzīgo maršruta numuru
- izvēlēties darba dienas
- maršruta gala stacija.
Maskavas autobusu depo darbu nesāk vienlaikus.
Autobusu pieturas darbu sāk no pulksten 5 līdz 6.
Daži autobusi līniju atstāj pēc pulksten 6.
Fiksēta maršruta taksometri atiešanas laika ziņā neatšķiras no autobusiem.
Transportlīdzekļu maršrutus un kustības sarakstus var atrast šeit.
Daži sauszemes transporta pakalpojumi darbojas arī naktī:
Sabiedriskais transports Krievijas galvaspilsētā Maskavā sāk kustību plkst.5:30. Daži maršruti sāk darboties no pulksten 6:00. Mosgortrans oficiālajā vietnē jūs varat redzēt konkrēta maršruta shēmu un darbības režīmu, skatīt grafiku. Naktīs turpina kustēties atsevišķi maršruti, un taksometri strādā visu diennakti, ja neizdodas izbraukt ar sabiedrisko transportu.
Autobusu, trolejbusu un tramvaju kustībai nav vienota starta. Piemēram, 29. maršruta autobuss (Kuzminsky Park - Metro Tekstilshchiki) sāk kustību no pieturas Kuzminsky Park pulksten 5:20 un no pieturas Metro Tekstilshchiki pulksten 5:57.
Ar konkrēta maršruta pārvadājumu grafiku var iepazīties Mosgortrans mājaslapā. Tāpat pasažieru ērtībām ir pieejama interaktīva maršruta diagramma, informācija par konkrēta maršruta sākumu un beigām un intervāliem starp izvēlētā transporta maršruta kustību.
Ne visi maršruti ir ievietoti Mosgortrans vietnē, tāpēc jūs varat papildus izmantot pakalpojumu šajā adresē
Atkarīgs no izvēlētā transporta. Piemēram, pirmais tramvajs 3 iet pa maršrutu Balaklavsky prospekt. - metro stacija Chistye Prudy darba dienās pulksten 5:33. Un pirmais tramvajs no Chistye Prudy metro pieturas ir 05:32.
Pirmais 95. trolejbuss metro maršrutā Krasnopresnenskaja - Savelovska stacija plkst.05:30, pirmais trolejbuss no Savelovskas stacijas plkst.05:48.
Pirmais autobuss 215 no Petrovsko-Razumovskaya metro stacijas Khovrino stacijas atiet no depo pulksten 05:36 un no metro stacijas Petrovsko-Razumovskaya pulksten 06:04.
Precīzi noteikt, kurā laikā sabiedriskais transports izbrauc no maršruta, nav iespējams, jāskatās grafikā konkrētam transporta numuram un to maršrutam. Ar grafiku var iepazīties šeit.
Sabiedriskais transports sākas 5:30. Bet tas ir viduvēji. Kopumā man vajadzētu sākt piecos nulles nulles no rīta, bet ... Tas ne vienmēr izdodas. Tas attiecas uz autobusiem, trolejbusiem un tramvajiem. Metro sāk kursēt pulksten 6:00. Mikroautobusi no 7.00.
Fakts ir tāds, ka ne visi Maskavas sabiedriskā transporta maršruti sāk darboties vienlaikus. Turklāt laiks var atšķirties atkarībā no tā, vai tā ir darba diena vai nedēļas nogale.
Vietnē tr-mosckow.ru var redzēt ne tikai sākuma laiku, bet arī pilnu autobusu, tramvaju un trolejbusu grafiku. To ir nedaudz sarežģīti izdomāt, tāpēc es jums sniegšu soli pa solim instrukcijas.
Un mūsu priekšā ir šī maršruta grafiks pa minūti, sākot no pirmā lidojuma līdz pēdējam.
5:30 sāk kursēt sauszemes transports, viņi sāk metro apmēram 6:00, lai gan no rīta es nokļuvu šādā laikā pirms desmit gadiem, bet pagājušajā gadā naktī, vēlu ieradies lidostā, devos uz metro vienos naktī un pulksten trīsdesmitos iznāca.
Sabiedriskais transports Maskavā sākas dažādos rajonos dažādos veidos, bet kopumā kaut kur no 5 līdz 6 no rīta. Ārkārtējos gadījumos atsevišķos maršrutos, kas nav smagi noslogoti un iet ar lielu intervālu, darba sākums var būt 6-7 stundas. Vairāk par to, cikos sākas kustība konkrētajā maršrutā, var uzzināt Mosgortrans mājaslapā.
Izvēlieties sev nepieciešamo transporta veidu, maršrutu, nedēļas dienu, virzienu, pieturu un iegūsit precīzu laiku, kad tramvaji, autobusi un trolejbusi Maskavā sāk kustību.
Dažādi transporta uzņēmumi darbu sāk dažādos laikos, bet absolūtajā vairumā gadījumu no plkst.5 līdz 6, tikai daži vēlāk, visvairāk izkrautie maršruti ar lielu kustības intervālu. Pirmo transportlīdzekļu kustības laiku varat uzzināt šeit.
Tramvaji un trolejbusi Maskavā sāk kursēt plkst.6. Lielākā daļa autobusu un mikroautobusu sāk kursēt 6:30. Un tikai daži maršruti (pārsvarā sākot savu maršrutu no pilsētas nomales) sāk strādāt no pulksten 5 no rīta. Nokļūšana centrā, kur strādā lielākā daļa pasažieru, aizņem ilgāku laiku, tāpēc ar šādiem autobusiem var izbraukt agri.
Brauciens ar nakts transportu maksā tikpat, cik dienas laikā. Tātad, saskaņā ar "Single" abonementu, viens brauciens maksās 55 rubļus, bet pēc "TAT" abonementa - 65 rubļus. Troikas kartē ceļojums ar sauszemes transportu maksā 35 rubļus. Biļeti var iegādāties arī pie vadītāja par 55 rubļiem.
Kurp dodas nakts sauszemes transports?
Šodien Maskavā ir 11 sauszemes transporta nakts maršruti - septiņi autobusi, divi trolejbusi un viens tramvajs. Galvenais pārsūtīšanas punkts tiek iegūts st. m. "Kitai-Gorod" - Slavjanska laukumā, lielākās daļas autobusu gala pieturā.
Nakts transports darbu sāk ap 12 naktī, kad dienas vairs nekursē. Vadītājs pēc pasažieru pieprasījuma apstājas visās maršrutā esošajās pieturvietās. Transports darbojas gan darba dienās, gan brīvdienās.
Nakts maršruta autobuss ar numuru H1 kursē no 1:00 līdz 5:30. Tas seko no Ozernaya ielas (metro stacija Yugozapadnaya) līdz Šeremetjevas lidostai, apstājas pie termināļiem E, A un C. Satiksmes intervāls ir 30 minūtes.
Autobusa Nr.H2 nakts maršruts sāk kursēt plkst.12 naktī, beidzas plkst.5:30. Tas ved no Belovežskas ielas (netālu no metro stacijas Slavyansky Bulvar) līdz metro stacijai Kitai-Gorod. Kustību intervāls ir 30 minūtes.
Nakts maršruta autobuss ar numuru H3 kursē no 00:00 līdz 5:30. Tas seko no Ussuriyskaya ielas (netālu no Shchelkovskaya metro stacijas) līdz metro stacijai Kitai-gorod. Kustību intervāls 30 minūtes.
Autobusa Nr.H4 nakts maršruts sākas 23:57 un beidzas 5:30. Termināla stacijas ir Novokosino un Kitai-Gorod metro stacija. Kustību intervāls ir 30 minūtes.
Nakts maršruta autobuss ar numuru H5 kursē no 23:35 līdz 5:30. Tas seko no Kashirskoye shosse, 148 (metro stacija Krasnogvardeyskaya) līdz metro stacijai Kitai-gorod. Intervāls arī ir 30 minūtes.
H6 autobusa nakts maršruts sāk kursēt plkst.23:53 un beidzas plkst.5.30. Tas seko no Ostashkovskaya ielas (netālu no Medvedkovo metro stacijas) līdz metro stacijai Kitai-gorod. Kustību intervāls ir 30 minūtes.
T15 autobusa nakts maršruts kursē visu diennakti. Tas izriet no VDNKh dienvidu vestibila līdz ielai. oktobra 10. gadadiena. Satiksmes intervāls naktī ir 30 minūtes.
Trolejbusa Nr.m7 nakts maršruts kursē visu diennakti ar 30 minūšu intervālu naktī. Tas izriet no Vykhino 138. kvartāla (tuvākā metro stacija ir Rjazanska prospekts) līdz metro stacijai Lubyanka.
Nakts trolejbusa "Bk" un "Bch" maršruti seko Dārza riņķim un atšķiras kustības virzienā - attiecīgi pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tie darbojas visu diennakti, un satiksmes intervāli naktī palielinās līdz 15 minūtēm.
Tramvaja numurs 3 nakts maršruts kursē no 1:00 līdz 5:30 no Akademika Yangelya ielas (metro stacija Chertanovskaya) līdz metro stacijai Chistye Prudy. Satiksmes intervāls ir 30 minūtes.
Kā transports strādā pa dienu un brīvdienās?
Sauszemes transporta grafiks ir atkarīgs no konkrētā maršruta. Parasti kustība sākas 5.30-6.00. Pēdējie reisi izlido dažādos laikos. Piemēram, 203. autobuss no pieturas Tsaritsyno atiet darba dienās plkst. 1:08, bet trolejbuss Nr. 8 plkst. 22:11 no pieturas Moskvoretsky Market.
Metro tiek atvērts pulksten 5:30 no rīta, un pārbrauktuves tiek slēgtas pulksten vienos naktī, kas nozīmē, ka šajā laikā no katras gala stacijas atiet pēdējais vilciens. Pēc pusnakts eskalatori nedarbojas. Protams, jūs varat uzkāpt uz tiem kājām, bet galvenais ir nenokavēt pēdējo vilcienu.
Maskavas Centrālais gredzens darbojas līdzīgi kā metro. Pirmie vilcieni atiet pulksten 5:45, bet pēdējie izlaiž pasažierus aptuveni pulksten 1 naktī.
Elektriskie vilcieni sāk darbu agrāk nekā vilcieni metro. Grafiks ir atkarīgs no izbraukšanas un ielidošanas stacijām. Piemēram, no Belorussky dzelzceļa stacijas līdz Rabochiy Poselok stacijai (netālu no Kuntsevskaya metro stacijas) jūs varat izbraukt darba dienās jau pulksten 4:36. Pēdējie vilcieni no Maskavas parasti atiet pulksten 00:00-00:30.
Lēmums par transporta darbības veida maiņu tiek pieņemts katrai brīvdienai atsevišķi. Pirmo reizi šogad Vecgada vakarā metro strādāja visu diennakti. No pulksten pusdiviem līdz 5.30 vilcieni metro kursēja ar 15 minūšu intervālu. Iepriekšējos gados metro darba laiks tika pagarināts tikai līdz 2 naktī. Tiek pieļauts, ka šogad metro būs visu diennakti un Pilsētas dienā. Ar visām izmaiņām, kas saistītas ar metro darbību, var iepazīties operatīvās informācijas nodaļā.
Ja JavaScript ir izslēgts, jūs nevarēsit izmantot meklēšanu. Lai šī lapa pareizi darbotos, ir nepieciešams skriptu atbalsts.
Kā ar to tikt galā?
Otrs veids ir izmantot šīs meklēšanas lapas vienkāršotu versiju, kas paredzēta vecām, vienkāršotām vai nepareizi konfigurētām pārlūkprogrammām. Šajā gadījumā dažas funkcijas nebūs pieejamas. Jūs varat atrast šo meklētājprogrammas versiju.
Atvainojiet, bet man ir iespējots JavaScript!
Ja esat pārliecināts, ka jūsu pārlūkprogramma atbalsta JavaScript un pašlaik ir atļauta šī vietne, taču joprojām redzat šo ziņojumu, varat ieteikt tālāk norādīto, lai atrisinātu problēmu.
- Neko nedarīt. Ja meklēšana darbojas, tad jūs varat paciest šo ziņojumu, vai ne?
- Izmantojiet uzticamu pārlūkprogrammu. Ja jums ir nestandarta pārlūkprogramma, iesakām izmantot kādu no mūsu pārbaudītajām pārlūkprogrammām. Šī meklētājprogramma tika pārbaudīta pārlūkprogrammās Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera un Konqueror, un tās visas parādīja pilnu funkcionalitāti.
