Autobusu kustība pa maršrutu. Kā sabiedriskā transporta maršrutiem tiek piešķirti numuri? Kurp brauc nakts sauszemes transports?

Ja JavaScript ir atspējots, jūs nevarēsit izmantot meklēšanu. Lai šī lapa pareizi darbotos, ir nepieciešams skriptu atbalsts.

Kā ar to tikt galā?

Otrs veids ir izmantot šīs meklēšanas lapas vienkāršotu versiju, kas paredzēta vecākām, vienkāršotām vai nepareizi konfigurētām pārlūkprogrammām. Šajā gadījumā dažas funkcijas nebūs pieejamas. Jūs varat atrast šo meklētājprogrammas versiju.

Atvainojiet, bet man ir iespējots JavaScript!

Ja esat pārliecināts, ka jūsu pārlūkprogramma atbalsta JavaScript un pašlaik ir atļauta šī vietne, taču joprojām redzat šo ziņojumu, varat ieteikt tālāk norādīto, lai atrisinātu problēmu.

• Neko nedarīt. Ja meklēšana darbojas, tad jūs varat paciest šo ziņojumu, vai ne?
• Izmantojiet uzticamu pārlūkprogrammu. Ja jums ir nestandarta pārlūkprogramma, iesakām izmantot kādu no mūsu pārbaudītajām pārlūkprogrammām. Šī meklētājprogramma tika pārbaudīta pārlūkprogrammās Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera un Konqueror, un tās visas parādīja pilnu funkcionalitāti.

Šogad Maskavā gatavojas atklāt vairāk nekā trīs desmitus jaunu pilsētas autobusu maršrutu. Galvaspilsētas transporta darbinieku plāni tuvākajiem mēnešiem pasažieriem neļaus garlaikoties. Daudzos virzienos joprojām ir nepieciešams izvēlēties pārvadātājus un slēgt ar tiem valsts līgumus. Mosgortrans būs atbildīgs par atlikušajiem jaunajiem produktiem.

“Jaunais modelis”: viss saskaņā ar vecajiem noteikumiem?

Lielākais maršrutu atvēršanas gadījumu skaits gaidāms 2018. gada augustā-oktobrī, kad darbu varēs sākt konkursu kārtībā izvēlētie pārvadātāji. Nedaudz vairāk kā divus gadus pēc 211 maršrutu uzturēšanas izsolēm nepieciešams dzēst robus pārklājumā vēl vairākos virzienos. Tos nosacīti var iedalīt četrās grupās - "kļūdu labošana", "jaunā sociālā", "Jaunā Maskava" un "jaunie sakari".

2017.gada 28.decembrī Maskavas valdība parakstīja rīkojumu Nr.763-RP “Par valsts ilgtermiņa līgumu slēgšanu par transporta pakalpojumu sniegšanu iedzīvotājiem maršrutos pasažieru un bagāžas regulārai pārvadāšanai ar autotransportu pilsētas satiksmē”. Šiem mērķiem nākamajos piecos gados papildus atvēlēti 8,88 miljardi rubļu. (2018. gads – 608,53 miljoni rubļu, 2019. gads – 1,723 miljoni rubļu, 2020. gads – 1,762 miljoni rubļu, 2021. gads – 1,747 miljoni rubļu, 2022. gads – 1,820 miljoni rubļu un 2023. gads – 1,220 miljoni rubļu). Tieši ar šīm summām varēs darboties Valsts iestāde "Pārvadājumu organizators" Maskavas Transporta departamenta vadībā, izsludinot izsoles par tiesībām apkalpot jaunus maršrutus.

Tāpat kā pagājušajā reizē, pārvadātāji maršrutos strādās piecus gadus. Precīzāk sakot, viņu pakalpojumu sniegšanai būtu jābeidzas 2009 kalendāro dienu laikā no valsts līguma noslēgšanas dienas. Tajā pašā laikā viņiem jāiebrauc maršrutā ne vēlāk kā sešus mēnešus pēc šī dokumenta parakstīšanas un pēc tam jāveic transportēšana 1826 dienu laikā. Starp pārvadātājiem plānots izspēlēt 29 maršrutus, kuros kursēs 197 autobusi (145 lielie, 18 vidējās un 34 mazās klases).

Pirmkārt, viņi nolēma "piestrādāt pie kļūdām". Pirmās piecas "viena maršruta" sacensības tika izsludinātas jau nākamajā dienā pēc minētā rīkojuma parakstīšanas - 2017. gada 29. decembrī. Atlikušie 24 maršruti tika sadalīti starp trim konkursa priekšlikumiem, kas tika izsludināti 2018. gada 30. janvārī.

Maksimālā līgumu sākotnējā cena visiem astoņiem Pārvadājumu organizatora izsludinātajiem iepirkumiem decembrī-janvārī ir 7,646 miljardi rubļu. Pat vairāk nekā miljards rubļu, kas piešķirti saskaņā ar to pašu rīkojumu, joprojām ir “rezervē”.

"Strādā pie kļūdām"

Ne visos virzienos pēc 211 maršrutu palaišanas atbilstoši noteikumiem un tai sekojošās "mikroautobusu" atcelšanas izdevies novērst pārvadāšanas jaudas deficītu. Vietām tika izmantota maksimālā reisu skaita "izspiešana" no esošo līgumu iespējām (satiksmes pieaugums par 10%). Kaut kur maršruti tika mainīti līdz pārejai uz citām pilsētas daļām, kaut kur palīgā tika izsaukts Mosgortrans. Un tomēr bija jomas, kurās bija jādomā par papildu maršrutu atvēršanu. Kas tomēr daudzējādā ziņā ļoti atgādina vecos. Šajā grupā ietilpst septiņi maršruti.

• № 324 “Metro stacija “Park Pobedy” – 2. Mosfilmovskas josla” ();

5 mazās klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 6:30 līdz 23:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15-20 minūtes, pārējā laikā līdz 30 minūtēm. Maršruts: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (tikai līdz metro stacijai "Park Pobedy"), pl. Kijevas dzelzceļa stacija, Berežkovskas nab., Vorobjovskas šoseja, Mosfilmovskaya st., st. Pirjeva.

• № 333 “Fedosino iela – metro stacija Yugo-Zapadnaya” ();

9 lielās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 5:30 līdz 0:30, brīvdienās no 7:00 līdz 23:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 10 minūtes, pārējā laikā - 20-30 minūtes. Maršruts: st. Tēlnieks Muhina, Čobotovskas iela, Borovskas šoseja, Ozernaja iela, Mičurinska prospekts, Ņikuļinska iela, st. Pokryshkina, ave. Vernadskis.

• № 449 "Perovo stacija - Cherkizovskaya metro stacija" ();

15 lielās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 5:30 līdz 0:30, brīvdienās no 6:30 līdz 0:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 9 minūtes, pārējā laikā 15-20 minūtes. (vakarā – 30 min.). Maršruts: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zelyony avenue, Novogireevskaya st., Federative avenue, Svobodny avenue, Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Schelkovskoje šoseja, Bolshaya Cherkizovskaya st.

• Nr.456k“8. mikrorajons Mitina – Seryogin iela” ();

9 vidējās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:30 līdz 23:00, brīvdienās no 7:00 līdz 23:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15 minūtes, pārējā laikā 20-30 minūtes. Maršruts: st. Ģenerālis Beloborodovs, Dubravnaja iela, Pjatņitskoe šoseja, Volokolamskoe šoseja, Ļeņingradas prospekts.

• Nr.551k“Veterinārā akadēmija – Semaško slimnīca” ();

6 mazās klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 6:00 līdz 23:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15 minūtes, pārējā laikā 20-30 minūtes. Maršruts: st. Jaunais Ļeņincevs, st. Akadēmiķis Skrjabins, Volgogradas prospekts; st. Maršala Čuikova un sv. Yunykh Lenintsev (tikai uz Veterināro akadēmiju), Volzhsky Boulevard, Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

• № 580 “Platforma Chukhlinka – Samarkand Boulevard” ();

8 mazās klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 5:30 līdz 23:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 10-12 minūtes, pārējā laikā 15-30 minūtes. Maršruts: st. Konovalova, st. Mihailova, Yasnopolyanskaya st., 1st Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Rjazanskas prospekts, st. Vostruhina, st. Khlobystova, Taškentas iela, Taškentas josla, Samarkand bulv.

• № 974 “Novokosinas 3. mikrorajons - Čerkizovskas metro” ().

20 lielas klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 5:30 līdz 1:30, brīvdienās no 5:30 līdz 0:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 7 minūtes, pārējā laikā 15-20 minūtes. (vakarā - 30 min.). Maršruts: st. Nikolajs Starostins, Novokosinskaya st., Gorodetskaya st., Nosovikhinskoye šoseja, Ketcherskaya st., st. Old Guy, Veshnyakovskaya st., Svobodny avenue, Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Schelkovskoe šoseja, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Maršruts № 333 gatavs atbalstīt maršrutu № 330 "Ulitsa Fedosino - Metro "Yasenevo"" noslogotākajā posmā no Novoperedelkino rajona līdz tuvākajai metro stacijai tā maršrutā. Turklāt tas ļaus ātri nokļūt no Novoperedelkino uz Jugo-Zapadnaju, kā tas izriet, neapstājoties Solncevas mikrorajonos pa Aviators, Volynskaya ielām un oktobra 50. gadadienu, un brauks taisni pa Borovskoje šoseju.

Maršruts № 324 posmā no 2. Mosfilmovsky joslas līdz Kijevas dzelzceļa stacijai izkrauj maršrutu № 320 , ar ko šeit tas pilnībā sakrīt trasē, būdams tā pusekspres variants. Taču jaunais maršruts būs garāks, sasniedzot metro staciju Park Pobedy.

Maršruts № 580 apvieno divas problemātiskās jomas, ko apkalpo maršruti Nr.51k Un 410 .

Burts "k" maršruta numurā Nr.456k nemaldinot – tā tiešām ir tikai saīsināta maršruta versija № 456 (no Mitino apgabala līdz Ļeņingradas prospekta vidum). Maršruts Nr.551k nav tik vienkārši: tas nostiprinās maršrutu № 551 maršruta vidusposmā, bet tā pēdējie atrodas nedaudz nost no "vecā" maršruta līnijas.

Divi jauni maršruti ( №№ 449 Un 974 ) līdz 2016. gada vasarai viņi diezgan veiksmīgi strādāja citā formātā - kā “mikroautobusi” Nr.249m Un 274 m. Pasažieru nelaimei viņi nokļuva Izmailovas “pilotu zonā”, kur, īstenojot transporta reformu, mēģināja iztikt ar viena “Mosgortrans” spēkiem, minimāli kompensējot unikālos transporta savienojumus. nekalpoja.

Maršruti Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 ir maršrutu papildinājumi Nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Lai sakārtotu lietas ar pārvadājumiem sava kopīgā maršruta posmos, būtu jauki 2021.gadā (pēc 2015.-2016.gadā noslēgto līgumu termiņa beigām) pārrēķināt pārvadājumu nepieciešamību un pārskatīt maršrutu maršrutus. Bet jaunus līgumus plānots slēgt arī uz "tradicionālajiem" pieciem gadiem. Tas nozīmē, ka trīs gadu laikā līgumsaistības neļaus izveidot optimālus maršrutus no nulles.

"Jauns sociālais"

Tiks atvērti vairāki maršruti ar dažkārt sarežģītiem maršrutiem, lai savienotu vietējos iedzīvotājus ar sociālajām iestādēm (poliklīnikām, sabiedrisko pakalpojumu centriem un citiem). Viņi turpinās līniju AR”-maršruti, kas pēc pagājušā gada izmaiņām ir jau 12, un līdz šī gada beigām to būs vismaz pusotru reizi vairāk. Viņiem paredzētajam autobusu skaitam vajadzētu būt pietiekamam, lai nodrošinātu "sociālus" satiksmes intervālus - ik pēc 20-30 minūtēm.

• Nr.C13"Sv. Novatori - st. Inovatori" ();

2 lielas klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 7:00 līdz 20:30. Vidējais kustību intervāls 30 min. Maršruts: vienvirziena aplis - st. Novatori, sv. Obručeva, st. Akadēmiķis Volgins, sv. Miklukho-Maklaya, st. Akadēmiķis Oparins, st. Samory Mashela, Ļeņina prospekts, st. Inovatori.

• Nr.C14"u.c. Karamzins - MFC Tyoply Stan "();

3 lielas klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 7:00 līdz 21:00, brīvdienās no 8:00 līdz 20:00. Vidējais kustību intervāls 30 min. Maršruts: st. Inese Armand, Golubinskaya st., st. Paustovskis, Lietuvas bulvāris, st. Rokotova, Solovjiny pr.; Sevastopol Ave. (tikai no Karamzin Ave.), st. Aivazovskis, Tarusskaya st. (aizmugurē – Yasnogorskaya st.), Novojaseņevska prosp., st. Teply Stan, st. Akadēmiķis Varga.

• Nr.C15"Sv. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 lielās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:00 līdz 23:00, brīvdienās no 7:00 līdz 22:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 20 minūtes, pārējā laikā līdz 30 minūtēm. Maršruts: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., st. Kominterne, st. Menžinskis, sv. Pilots Babuškins (tikai no stacijas Losinoostrovskaya), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menžinska, Šokaļska prospekts, Zarevi prospekts, Širokaja iela, Ostaškovskas iela, Maskavas apvedceļš, Jaroslavļas šoseja (arī atpakaļ pa Prohodčikova st. un Rotertas ielu), Maļiginskas prospekts, st. Prohodčikovs (atpakaļ arī pa Jaroslavļas šoseju).

• Nr.C16“Kožuhovas - Kosinskas rūpnīcas 9. mikrorajons” ();

4 lielas klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:00 līdz 21:00, brīvdienās no 7:00 līdz 21:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 20 minūtes, pārējā laikā - līdz 30 minūtēm. Maršruts: Lukhmanovskaya st., st. Rudņevka, Saltykovskaya iela, Svjatoozerskaja iela, Lukhmanovskaja iela, Kosinskoje šoseja, Saltykovskaja iela, Kaskadnaja iela, 4. Poselkovy pr., Zlatoustovskaya iela, st. Sverdlova, st. Miķelsona (aizmugurē - Ļeņinogorskas g.), Poselkovas g., Bolshaya Kosinskaya St.

• Nr S17"Kravčenko iela - Očakovas stacija" ();

7 lielas klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 7:00 līdz 21:30. Vidējais kustību intervāls: 15-20 min. Maršruts: ave. Vernadskis (atgriešanās caur Kravčenko st.), st. Udaļcova, st. Koshtoyantsa, Olimpiskā ciemata avēnija, Ņikuļinska prospekts, st. Akadēmiķis Anokhins, st. Pokryshkina, Ņikuļinskas iela, Prognozētā eja 1980, Bolshaya Ochakovskaya st., st. Lobačevska, Aminevskoe šoseja, Očakovskas šoseja, Stroykombinat Ave.

Jaunajā Maskavā tiks atvērts vēl viens “sociālais” maršruts.

"Jaunā Maskava"

No Maskavas apgabala saņemtā ceļu infrastruktūra izrādījās tik smagnēja un atpalika no galvaspilsētas standartiem, ka pat pēc pieciem gadiem to ne visur izdevās uzlabot. Ja vieglās automašīnas ir sajutušas braukšanu pa ceļiem pat ar īslaicīgu šķembu segumu, tad regulārus autobusu reisus šādos apstākļos nevar uzsākt.

Tas daļēji bija iemesls, kāpēc pilsētas "mikroautobusi" palika Jaunajā Maskavā - pēc tam, kad tie tika atcelti "vecajā Maskavā" un Zeļenogradā. Un Evseevo un Kuvekino ciematu iedzīvotāji joprojām atceras, kā “reģionālajos” laikos no viņiem kursēja “mikroautobuss” uz Vatutinki un Teply Stan metro staciju. Kā vēlāk izrādījās, viņa strādāja bez nepieciešamajām atļaujām. Taču jaunu maršrutu “pēc visiem noteikumiem” sarīkot neizdevās: jārekonstruē un jāpaplašina vairāki kilometri ceļu, kas nav stratēģiski svarīgākais. Šo ciematu transporta sasniedzamībā 2018. gadā nekas nemainīsies. Bet citiem tas nāk par labu.

Pirmo reizi vēsturē vairākas apmetnes Rjazanovskas apmetnē saņems autobusu satiksmi uzreiz. Autobusi sasniegs arī Promyshlennaya ielu Troickas nomalē, kā arī tuvējo Pučkovas ciematu. Šelomovas ciems saņems savienojumus ar Kijevas ciematu un stacijām Bekasovo-1 un Bekasovo-Sortirovochnoye. Komerciālie mikroautobusi, kas savieno metro staciju Yugo-Zapadnaya, Moskovsky, ciems. Mosrentgen un Yuzhnoye Butovo ar tirdzniecības centru MEGA Teply Stan tiks aizstāti ar lielas klases autobusiem, kas kursē saskaņā ar apstiprināto pilsētas tarifu izvēlni.

• № 301 "Rūpniecības st. - Troitsk (iepirkšanās centrs)" ();

4 lielas klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 6:00 līdz 22:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 20 minūtes, pārējā laikā līdz 30 minūtēm. Maršruts: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaļuzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

• № 302 “Troicka (mikrorajons “B”) – Pučkova” ();

2 mazas klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 5:30 līdz 0:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15 minūtes, pārējā laikā līdz 30 minūtēm. Maršruts: st. Policijas pulkvedis Kuročkins, p. Puchkovo, Troitskaya st.

• № 305 “Rassudovo – Zverevo stacija” ();

4 vidējās klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 5:30 līdz 23:30. Vidējais kustību intervāls 20-30 min. Maršruts: poz. Rassudovo, st. Ģenerālis Donskovs.

• № 306 "Stacija Bekasovo-1 — stacija Bekasovo-šķirošana" ();

3 mazas klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 5:30 līdz 23:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15 minūtes, pārējā laikā līdz 30 minūtēm. Maršruts: Bekasovskaya st., Kijevas šose, poz. Kijeva, Kijevas šoseja, Centrālā iela, februāra iela, centrālā iela.

• № 307 "Krekšino sovhoza ciems - Kokoškino stacija" ();

4 mazās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 5:30 līdz 23:30, brīvdienās no 6:30 līdz 23:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 20 minūtes, pārējā laikā 30-60 minūtes. Maršruts: ciems. sovhozs Krekšino, Ozernaja g., ciems. Krekshino, Borovskas šoseja, Zheleznodorozhnaya st.

• № 308 "Krekšino sovhoza ciems - stacija Krekšino" ();

2 mazās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:30 līdz 23:30, brīvdienās no 7:00 līdz 23:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15 minūtes, pārējā laikā 20-30 minūtes. Maršruts: ciems. sovhozs Krekshino, Ozernaya st., 1. Zheleznodorozhnaya st.

• № 446 “MEGA Teply Stan tirdzniecības centrs – Solņečnaja iela, 13” ();

10 lielas klases autobusi. Darba laiks: no 6:30 līdz 0:00. Vidējais kustību intervāls ir 15-30 minūtes. Maršruts: MEGA Teply Stan tirdzniecības centrs, Prognozējamā eja 139, st. Krievijas varonis Solomatina, Institutsky Ave., st. Admiral Kornilov, Kijevas šoseja, Prognozējamā eja 5258, Prognozējamā eja 5259, Prognozētā eja 5562, Valuevskoje šoseja, st. Habarova (atpakaļ arī Radužnaja st. un Radužnij avēnija), Solņečnaja sv.

• № 485

14 lielās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 5:30 līdz 1:00, brīvdienās no 5:30 līdz 0:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 10 minūtes, pārējā laikā 12-30 minūtes. Maršruts: MEGA Teply Stan tirdzniecības centrs, Prognozējamā eja 139, poz. Mosrentgen, Prognozētais fragments 139, st. Krievijas varonis Solomatina, Institutskiy pr. Admirālis Korņilovs, Kijevas šoseja, Ļeņinska prosp., prosp. Vernadskis.

• № 509 “Stacija Ščerbinka – Erino” ();

4 mazās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:00 līdz 23:00, brīvdienās no 6:00 līdz 0:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 30 minūtes, pārējā laikā 60 minūtes. Maršruts: Butovo strupceļš, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe šoseja, Troitskaya st., Ryazanovskoe šoseja, poz. Nosauktas rūpnīcas 1. maijs, Mostovskoje, Razdolie, Armazovo, Rybino, Centrālā iela, poz. Erino.

• Nr.509k"Stacija Ščerbinka - Mostovskoje" ();

2 vidējas klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:00 līdz 22:00, brīvdienās no 6:30 līdz 21:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 30 minūtes, pārējā laikā 60 minūtes. Maršruts: Butovska strupceļš, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya st., Ostafevskoe šoseja, Troitskaya st., Ryazanovskoe šoseja, poz. Nosauktas rūpnīcas 1. maijs, Mostovskoje.

• № 953 "Iepirkšanās centrs MEGA Tyoply Stan - Metro" Yugo-Zapadnaya "" ();

6 lielas klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:30 līdz 1:00. Vidējais satiksmes intervāls ir 10-12 minūtes, agrās rīta un vēlās vakara stundās 20-30 minūtes. Maršruts: MEGA Teply Stan tirdzniecības centrs, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadskis.

• № 967 “Tirdzniecības centrs MEGA Teply Stan – Butovskie Alley mikrorajons” ();

11 lielās klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 5:00 līdz 0:00. Vidējais satiksmes intervāls ir 12 minūtes, agrās rīta un vēlās vakara stundās 20-30 minūtes. Maršruts: MEGA Teply Stan tirdzniecības centrs, MKAD, Kulikovskaya st. (aizmugurē – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Admirālis Ušakova, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (atpakaļ arī Proektiruemyi proezd 875 un Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Admirālis Lazarevs, Proektiruemy proezd 653, st. Akadēmiķe Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Aleksandra Monakhova.

• Nr. S18 Novovatutinsky Ave. – Novovatutinsky prospekts.”().

3 vidējās klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 6:30 līdz 22:00, brīvdienās līdz 21:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 20 minūtes, pārējā laikā 30 minūtes. Maršruts: vienvirziena apvedceļš – Novovatutinsky prospekts, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., st. Dmitrijs Rjabinkins, 1. Vatutinskaya st., Kalugas šoseja, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Pa maršrutu Nr. S18 autobusu satiksme tika organizēta pirms sacensībām, šim nolūkam pagarinot maršrutu № 891 "Metro stacija "Teply Stan" - Novovatutinsky avēnija." Pa savu veco maršrutu daži autobusi turpināja kursēt zem Nr.891k. Pēc maršruta atvēršanas Nr. S18 maršruts № 891 varēs iztaisnot, savienojot ciemu. Vatutinki ar "Teply Stan" bez pieturas mikrorajonā. Jaunie Vatutinki.

Acīmredzot vienlaikus ar regulāro tarifu maršrutu atvēršanu Jaunajā Maskavā №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 līdzīgi "mikroautobusi" pārstās darboties №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Viņi “lūgs” komercpārvadātājiem izbraukt arī no virzieniem, kurus dublē jau esošie Mosgortrans maršruti, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Mazāk skaidrs ir maršrutu liktenis №№ 53, 522, 548, 885, 894 un №№ 1, 2, 4 Ščerbinkas stacijas rajonā, jo tos neatkārto ne esošie, ne plānotie Maskavas pilsētas maršruti par regulētām likmēm.

Jauni komplekti

Vēl daži jauni maršruti ir atbildīgi par papildu transporta savienojumu veidošanu "vecajā Maskavā".

• № 300 "Belovezhskaya st. - Metro "Petrovsko-Razumovskaya" "();

20 lielas klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 5:30 līdz 0:30, brīvdienās no 6:30 līdz 0:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 8 minūtes, pārējā laikā 15-20 minūtes. (vēlu vakarā – 30 min.). Maršruts: Belovežas iela, st. Tolbuhina, Zaporožskas iela, st. Kubinka, st. Boženko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nizhniye Mnevniki, st. Tautas milicija, st. Alabjana, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Oktjabrskas dzelzceļa līnijas (arī atpakaļ - Lokomotivny pr.).

• № 325 "Matveevskoe - Metro "Ramenki"" ();

4 lielas klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 6:00 līdz 23:00, brīvdienās no 7:00 līdz 22:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15 minūtes, pārējā laikā - 20-30 minūtes. Maršruts: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe šoseja, st. Lobačevskis, Mičurinska avēnija.

• № 327 "Metro stacija "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 lielas klases autobusi. Darba laiks: katru dienu no 7:00 līdz 21:30. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 15 minūtes, pārējā laikā - 20 minūtes. Maršruts: vienvirziena apvedceļš – Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

• № 523 “Ziemeļu Butovas 5. mikrorajons - Butovas stacija” ();

6 lielās klases autobusi. Darba laiks: darba dienās no 5:30 līdz 0:00, brīvdienās no 6:00 līdz 0:00. Vidējais satiksmes intervāls pīķa stundās ir 12 minūtes, pārējā laikā 20-30 minūtes. Maršruts: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitrijs Donskojs, st. Akadēmiķis Gluško, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (tikai no Ziemeļbutovas 5. mikrorajona), Prognozējamā eja 666, 1. Mirgorodsky josla.

Izmantojot maršrutu № 327 Rūpnieciskā zona Permskaya ielā beidzot saņems tiešu saziņu ar tuvāko metro staciju, kas tika atvērta vairāk nekā pirms ceturtdaļgadsimta. Ziemeļu un Dienvidu Butovas rajonus savienos cits maršruts - № 523 , nodrošinot transportu līdz Butovo stacijai, caur kuru brauks viena no pirmajām divām līnijām. Maršruts № 300 kopā ar pārveidoto tas nodrošinās tiešus sakarus pa lielāko daļu no Ziemeļrietumu automaģistrāles, ieskaitot Alabjano-Baltijas tuneli. Pateicoties maršrutam № 325 galvaspilsētas Matvejevskoje rajons saņems savienojumu ar Ramenki metro staciju, kas tika atvērta pagājušajā gadā.

Metro joprojām tiek rakts, un maršruti jau ir uzzīmēti

Maskavas metro staciju skaits šogad noteikti pieaugs. Savukārt informācija par izmaiņām sabiedriskā transporta maršrutos tiks publiskota tuvāk jauno līniju atvēršanas datumiem. Taču divas izmaiņas pilsētas maršrutu darbībā plānotas, ņemot vērā nepabeigto metro staciju Okružnaja, kuras atklāšana, pēc optimistiskām prognozēm, notiks šā gada pavasarī.

Maršruts Nr.24k“VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro” virzienā uz Maryina Roshcha no viesnīcām izbrauks pa projektēto eju 1564A un Gostinichny Proezd, kur plānota metro pietura Okruzhnaya, tad izbraukšana pa Gostiņičnaja ielu un tālāk pa ierasto maršrutu.

Autobusa maršruts Nr.677k nepaliks metro stacijās un Vladykino MCC, kas ir samazināts līdz Okruzhnaya stacijai. Taču pagrieziens tiks veikts pa jaunu maršrutu - caur Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. ar pieturas “Metro Okružnaja” ieviešanu.

Iespējams, ka izmaiņas trolejbusa maršrutā tiks noteiktas uz laiku, kas sakrīt ar metro atvēršanu. № 36 "VDNKh (dienvidu ieeja) - Beskudņikovska josla." Tā maršrutam jāiet pa Dmitrovskoje Shosse līdz gala pieturai “Dmitrovskoje Shosse, 155”. Tajā pašā laikā viņš ar bulvāri atstās Seligerskaya ielu un Beskudnikovsky Lane. Gada beigās šajā virzienā plānots ražot elektrobusus, un infrastruktūra tā apkalpošanai tiek gatavota, ņemot vērā jauno maršrutu.

Pirmie elektrisko autobusu maršruti

Mosgortrans aizsāktajam, ar pozitīvu attīstības tempu, vajadzētu sasniegt kulmināciju, parādoties pirmajām pasažieru līnijām, kuras pilnībā apkalpo jauna veida ritošais sastāvs. Saskaņā ar jauno iekārtu piegādes kalendāro grafiku sērijveida paraugiem Maskavā būtu jāierodas 2018. gada septembrī-novembrī, un kopējam strādājošo elektrobusu skaitam līdz gada beigām jāsasniedz 300 vienības.

Konkursa dokumentācijā var atrast numurus 20 maršrutiem, kurus elektriskie autobusi apkalpos jau no 2018. gada. Ņemot vērā to maršrutus, tika noteiktas arī uzlādes staciju uzstādīšanas vietas īpaši ātrai uzlādei.

Astoņi no šiem maršrutiem tagad ir trolejbusu maršruti:

• № 7 "Metro stacija "Park Pobedy" - kinoteātris "Udarnik"";
• Nr.34k"Sv. Kravčenko - Kijevas dzelzceļa stacija";
• № 36 “VDNH (dienvidu) – Dmitrovskas šoseja, 155”;
• № 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
• № 73
• № 76 "Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh";
• № 80 “6. mikrorajons Bibireva – Ostaškovskaja iela”;
• № 83 "Ussuriyskaya st. - Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"".

Vēl divpadsmit ir autobusu pakalpojumi, bet četrus no tiem iepriekš apkalpoja trolejbusi:

• Nr.T25"Ave. Budjonijs - metro "Lubyanka"";
• № 31 "Ostaškovskas st. – Metro "Bibirevo";
• № 33 "VDNKh (dienvidu) - Vladykino metro stacija";
• № 53 "Metro stacija "Bibirevo" - Metro stacija "Vladykino"";
• Nr.T88"Ave. Budjonijs - Komsomoļskas laukums";
• № 107 "Metro stacija "Filyovsky Park" - Platf. Matvejevska";
• № 649 "Yasny Ave. – Ostashkovskaya St.";
• № 705 "Abramcevskas iela - Metro "Bibirevo";
• № 778 "Rižskas stacija - Spartakovskas laukums";
• № 832 "Krilatskoje - sporta centrs "Krilatskoje"";
• B"Dārza gredzens" (iekšējais);
• B"Dārza gredzens" (ārējais).

Trolejbusi vai autobusi?

Maskavas Transporta departaments apstiprinājis izmaiņas pilsētas regulārā transporta maršrutu reģistrā, saskaņā ar kuru trolejbusu satiksme vairākos maršrutos jāaizstāj ar autobusu satiksmi. Steidzamas tehniskas nepieciešamības tam nav, jo Tveras Zastava laukumā turpinās rekonstrukcijas projektā paredzētā kontakttīkla ierīkošana.

Papildus rudens sākumā pagarinātajiem maršrutiem trolejbusu maršruti №№ 20 "Serebryany Bor - Baltkrievijas stacija" 70 "Bratsevo - Baltkrievijas stacija" 82 "Dzelzceļa ministrijas slimnīca - Baltkrievijas stacija" un 56 Arī “Bazovskaya iela – 2nd Lesnoy Lane” varēs nokļūt Tverskaja Zastavā, nemainot transporta veidu. Atjaunotais kontaktu tīkls ļaus arī atjaunot trolejbusu satiksmi maršrutā № 18 . Taču, vai pa Tverskaja Zastavu kursēs trolejbusi, vēl nav zināms.

Maršruta pagarināšanas iespējamība № 82 uz Tverskaya Zastava vispār rada jautājumus. Savulaik tas tika organizēts kā nomaiņa tramvaja līnijai, kas tika noņemta no Ļeņingradas prospekta un 1. Botkinsky Proezd. Satiksmes apstākļu dēļ savienojums starp Botkinas slimnīcai piegulošo zonu un Ļeņingradas prospektu ir iespējams tikai ar pagarinātu apgriešanos zem Tverskas pārvada. Šī brauciena pagarināšana par papildu kilometru ar vairākiem luksoforu objektiem ceļā tikai pasliktinās pasažieru pārvadāšanas apstākļus, kuriem maršruts savulaik tika izveidots. Tajā pašā laikā savienojumu starp Tverskaja Zastavu un Ļeņingradas prospektu un Volokolamskas šosejas sākumu nodrošina maršruti Nr.m1, N1, 456, 904, 904k, kam var pievienoties arī maršruts Nr. 70 (T70).

"Manas ielas" atbalsis

Autobusa maršrutam vajadzētu darboties aptuveni aprīlī. № 216 "Lužņiku stadions (dienvidi) - metro stacija Krasnopresnenskaya." Tā maršruts ies pa Maskavas upes krastmalām, kas rekonstruētas 2017. gadā, ņemot vērā regulāras pasažieru satiksmes organizāciju. Autobusi kursēs pa Novoļužņeckas prospektu, Lužņeckas un Frunzenskas krastmalām, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky un Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya un Krasnopresnenskaya krastmalas, pl. Brīvā Krievija, Konyushkovskaya st. un sv. Zamorenova. Maršrutā plānots kursēt četri vidējās un lielās klases autobusi. Pasažierus uzņems jaunas pieturas “Novodevičas kapi”, “Novodevičas klosteris”, “Novodevičas prospekts”, “Savvinskas krastmala”, “Moskovsky Silk”, “2nd Lane”. Strādnieki", "Bogdana Hmeļņicka tilts", "Smoļenskas krastmala" un "Novoarbatska tilts".

Vēl vairāk maršrutu KC

Tuvāko nedēļu laikā, visticamāk, tiks sakārtots jautājums par pasažieru nogādāšanu līdz Likhobory MCC stacijai. Jaunais piebraucamais ceļš (Projektējamā caurbraukšana Nr.490) augstā gatavības pakāpē bija vēl 2016.gada rudenī. Taču līdz šim autobusu kustība pa to nebija organizēta. Pusotra gada laikā, kas pagājis kopš autobusu maršrutu iekļaušanas pilsētas reģistrā uz Ļihoboru staciju, vienam no tiem, nestrādājot ne dienu, izdevies mainīt savu numuru. "Virtuālais" maršruts Nr.123k"Metro stacija "Petrovsko-Razumovskaya" - Sv. Likhobory" piešķirts № 323 , saskaņā ar kuru viņš sāks strādāt. Tas notiks pa Lokomotivny prospektu, st. Oktjabrskas dzelzceļa līnijas, Bolshaya Akademicheskaya Street, 4th Novomikhalkovsky Ave. un projektētā eja Nr.490.

No pieturas “NAMI” jāpārvietojas uz Likhobory staciju un autobusu maršrutu gala pieturām №№ 22 "Sv. 8. marts – NAMI” un 139 "Metro stacija "Vodny Stadion" - NAMI."

Autobusa maršruts tika atjaunots 2017. gada 26. decembrī pēc rekonstruētā Baltā akmens pārvada atklāšanas № 75 joprojām nezvana uz reģistra nodrošināto pieturu “Belokamennaja stacija” starp pieturām “Veselības ministrijas Mācību centrs” un “Jauzskaja aleja”. Atšķirībā no Likhoboras, MCC stacijas pievedceļa izbūvē nav pozitīvu notikumu.

Var tikai minēt, vai šogad sāks darboties vēl kāds "iesaldēts" maršruts, kas saistīts ar KC - № 47 "Metro "Tehnoparks" - ZIL stacija." Ceļu būvniecība ZIL apbūves teritorijā notiek diezgan aktīvi. Bet vai viss būs gatavs autobusu palaišanai šeit, rādīs laiks.

Vēl divi Maskavas Transporta departamenta apstiprinātie maršruti varētu uzlabot sakarus ar MCC stacijām Rokossovsky Bulvar un Lokomotiv. Viņu nestrādāšana skaidrojama tikai ar pārvadātāja organizatoriskiem apsvērumiem - piemēram, autobusu vai šoferu trūkumu. Ceļu apstākļi viņu maršrutos pretenzijas nerada: uz jebkura no viņu izmantotajiem ceļiem jau kursē cits sabiedriskais transports.

Pirmais ir maršruts № 783 "Kamčatska iela - metro "Rokossovska bulvāris"". Tā maršruts vedīs pa Habarovskas, Baikāla un Irkutskajas ielām, 2. Irtišas eju, Montazhnaya ielu, st. Nikolajs Himušins, Tagiļskas iela, Otkritomu š. un Ivanteevskaya st. Šeit vajadzētu kursēt 10 lielas klases SUE Mosgortrans autobusiem.

Otrais ir pusekspresa autobusu maršruts № 941 "Kamčatskas iela - Metro" Preobraženskas laukums "", pa kuru plānots iet pa Habarovskas ielu, Šelkovskas st. un Bolshaya Cherkizovskaya ielā. ar starppieturām "Khabarovskaya street, 20", "Altaiskaya street", "Baikalskaya street", "Khabarovskaya street", "Shchelkovskaya metro station", "Kaloshino", "PO Sokol", "Cherkizovskaya metro station" un "Halturinskaya street" . Maršrutā jādodas 16 Mosgortrans lielo un īpaši lielo klašu autobusiem.

No Tverskas Zastavas līdz Kurkino

Autobusa maršruts uz Tveras Zastavu pērn tika pagarināts № 905 saskaņā ar iepriekš apstiprinātajiem plāniem tam vajadzētu ilgt aiz Maskavas apvedceļa. Termināļa stacijas vietā, kas kādreiz tika uzcelta "atklātā laukā" Maskavas apvedceļa 75. kilometra rajonā, tā sasniegs Kurkino dzīvojamo rajonu. Jaunais maršruta posms kursēs pa Ļeņingradas šoseju, MKAD, Proektiruemye Proezd Nr.6699, Novokurkinskoje šoseju. un Sokolovo-Meshcherskaya st. Šeit daļēji ātrgaitas maršruts sekos visām maršruta pieturām - savukārt Ļeņingradskoje Šosse un Ļeņingradas prospektā autobusi pasažierus uzņem un izlaiž tikai krustojuma pieturās.

Cik ilgi var gaidīt izmaiņas?

Divdesmit deviņiem jaunajiem maršrutiem, kuros šobrīd notiek konkursi, pārvadātāji vēl nav noskaidroti, un šī informācija nav iekļauta pilsētas maršrutu reģistrā. Tāpēc pasažieri tos vēl nevar izmantot. Jāgaida konkursa atlases pabeigšana, valdības līguma noslēgšana un tajā paredzēto sagatavošanas nosacījumu izpilde.

Citādi ir ar apstiprinātajiem maršrutiem, kuriem pārvadātājs jau sen zināms, un tas ir Valsts vienotais uzņēmums Mosgortrans. Vesela maršrutu grupa vai nu kursē pa veciem maršrutiem, kurus reģistrs jau ir atteicis, vai arī nedarbojas vispār (maršruti №№ 783, 941 ).

Vēl 2016. gadā tika veiktas izmaiņas autobusu maršrutos №№ 76 Un 803 metro stacijas VDNH rajonā, kas dotu iespēju pieturas pietuvināt metro stacijas VDNH vestibilam. Gala stacijas “VDNH (ziemeļu)” vietā maršrutu reģistrs paredz jaunu termināli Kosmonavtova ielā. Un maršruts ietver Ostankino Passage un Mira Avenue, nevis Prodolny Proezd. Faktiski jau gandrīz divus gadus Mosgortrans ignorē reģistra izveidotos maršrutus, un daudzos maršrutos pasažieri nesaņem solīto un vēlamo pakalpojumu.

Tikmēr maršrutu reģistrā ir jāatspoguļo aktuālā informācija par esošajiem regulāro pārvadājumu maršrutiem. No izmaiņu apstiprināšanas (vai izmaiņu spēkā stāšanās datuma paziņošanas) brīža pārvadātājiem ir jāstrādā pēc jaunajiem parametriem. Un, lai norādītu ieceres un ilgtermiņa plānus, ir regulāro pārvadājumu plānošanas dokumentu koncepcija. Ar tās palīdzību var atrisināt visus iespējamos konfliktus starp ilgtermiņa plāniem un pašreizējo maršrutu tīklu, norādot plānoto izmaiņu laiku un nepieciešamās procedūras pārvadājumu uzsākšanai.

Taču Maskava, atšķirībā no citiem reģioniem, šādu formātu vēl nav apguvusi. Līdz ar to ir ārkārtīgi grūti saprast, kur paši pārvadātāji brauc, pārkāpjot maršrutus, strādājot pēc vecām shēmām, un kur, gluži pretēji, departamenta drosmīgos plānus neatbalsta nepieciešamie ceļa apstākļi. Skaidrs paliek tikai viens: pasažieriem daudzos maršrutos nav iespējas izmantot maršrutus, kas pastāv tikai “uz papīra”.

Starp Maskavas tramvaju maršrutiem izmaiņas plāno arī pilsētas maršrutu reģistrs, par ko TR. ru. Precīzi datumi vēl nav paziņoti, un kopumā nav zināms, vai tie iekritīs 2018. gadā.

Par pēdējo mikroautobusu atcelšanu Maskavā no 15. augusta. Teorētiski tika pieņemts, ka varētu palikt tikai tie maršruti, kas iet aiz “vecās Maskavas” robežām, un maršruti, kuriem ārpus šīm robežām nav nevienas pieturas, vairs nedarbosies no augusta vidus.

Mūsu korespondenti pētīja situāciju dažādu Maskavas rajonu ielās. Pārbaudei tika atlasītas pieturas pie vairākām noslogotām metro stacijām (Sokol, Oktyabrskoje Pole, Komsomolskaya, Krasnoselskaya, Preobrazhenskaya Ploshchad, Universitet, Prospekt Vernadskogo, Yugo-Zapadnaya, Tsaritsyno "un "Technopark"). Pētījums veikts pirmajā sestdienā pēc mikroautobusu aizlieguma, 2016. gada 20. augustā.

"Piekūns"

Metro stacijā Sokol pārstāja darboties mikroautobusi (gan no Ļeņingradas prospekta, gan no Peschanaya ielas). Atklāts tikai starppriekšmetu maršruts № 524 .

"Oktobra lauks"

Oktjabrskis polā nebija arī fiksēta maršruta taksometru, bet tā vietā sāka darboties autobusu maršruts. Nr.691k(to apkalpo Autoline uzņēmumu grupā ietilpstošais SIA Transavtoliz) - ar zilajiem autobusiem, validatoriem un visu pilsētas biļešu un priekšrocību derīgumu.

"Komsomoļskaja"

Mikroautobuss konstatēts Nr.269m(metro stacija "Komsomoļskaja" - Čeļabinskas iela). Maršruts nekur nesniedzas tālāk par Maskavas apvedceļu, pēc Maskavas rātsnama domām, tam nevajadzētu pastāvēt.

"Krasnoseļskaja"

Pa Verkhnyaya Krasnoselskaya ielu brauc balts mikroautobuss ar uzrakstu Nr.387m(gredzens: metro stacija "Baumanskaya" - metro stacija "Baumanskaya"). Krāsa ir svarīga, jo tajā pašā maršrutā ir automašīnas, kas darbojas saskaņā ar jauno transporta pakalpojumu modeli (to skaits ir aptuveni vienāds - № 387 , bet bez "m"). Neskatoties uz ļoti līdzīgiem izmēriem, atšķirība ir ievērojama - varas iestādes pieprasīja, lai privātie pārvadātāji jaunos maršrutos izlaiž standarta automašīnas, turklāt krāsa var būt tikai zila (un šādām automašīnām jābūt biļešu pārbaudītājam, gaisa kondicionēšanai utt.). Tāpēc mūsu priekšā ir “vecā tipa mikroautobuss” - ar samaksu skaidrā naudā un bez standarta priekšrocībām.

"Preobraženskas laukums"

Papildus jau minētajam "mikroautobusam" Nr.269m, šeit varējām sastapt tikai mikroautobusus ar sarkanu numura zīmi № 716 (metro stacija “Preobrazhenskaya Square” - Vostochny ciems). Kāpēc krāsa ir svarīga? Saskaņā ar pašreizējo vienošanos Maskavas apgabalā sarkanā krāsā ir nokrāsoti trafareti automašīnām, kas darbojas ar neregulētiem tarifiem. Daļa no maršruta № 716 iekrīt Maskavas reģionā - tāpēc šajā gadījumā nav pārkāpuma (pārvadātājs saņēma apstiprinājumu starppriekšmetu maršrutam).

"universitāte"

Netālu no metro var redzēt lielu skaitu mikroautobusu ar norādēm Nr.699m(metro stacija "Universitāte" - kvartāls "Shuvalovsky"). Šeit, iespējams, ritošais sastāvs ir visdažādākais - Fords, Mercedes un Hyundais. Automašīnas novietotas gan pie metro dienvidu vestibila, gan Lomonosovska prospektā pie Maskavas Valsts universitātes žoga. Pēc Satiksmes departamenta domām, šim maršrutam vairs nevajadzētu kursēt.

"Vernadska avēnija"

Netālu no metro stacijas Prospekt Vernadskogo joprojām var redzēt divus maršrutus no pagātnes. Vernadska prospektā ir Peugeot ar trafaretu Nr.616m(metro stacija "Prospekt Vernadskogo" - metro stacija "New Cheryomushki"), un automašīnas ar uzrakstiem steidzas pa Udaļcova ielu abos virzienos Nr.300m(Novatorov St. - Ramenki). Abi maršruti bija plānoti pēc 14. augusta. Iesim pārbaudīt tālāk.

"Dienvidrietumu"

Šī stacija pat pēc Sokolnicheskaya līnijas pagarināšanas joprojām ir ļoti liels pievilkšanas centrs - divu noslogotu lielceļu krustojums, transports uz Solntsevo un Novo-Peredelkino rajoniem un piepilsētas maršruti. Šeit joprojām ir maršruti Nr.45m, 1129 Un 1166 , un to statuss ir vismaz strīdīgs – maršruts Nr.45m tika izslēgts no Maskavas pilsētas reģistra (vajadzēja pārtraukt darbu ne vēlāk kā 15. augustā), un Maskavu un Maskavas apgabalu savienojošo maršrutu reģistrā ir atrodami vēl divi numuri, taču tur norādītie maršruti ir atšķirīgi (attiecīgi metro stacija "Troparevo" - st. Aprelevka un metro stacija "Yugo-Zapadnaya" - Aprelevka). Acīmredzot visi trīs maršruti darbojas, pārkāpjot Maskavas valdības izdotos dokumentus. Ar mikroautobusu ar trafaretu Nr.205m(metro stacija "Yugo-Zapadnaya" - Teply Stan 9. mikrorajons) situācija ir skaidrāka - pēc 14. augusta viņam šeit nevajadzētu parādīties - tomēr viņš jautri ved pasažierus pa Baku komisāru ielu 26.

"Tsaritsyno"

Šeit ir mikroautobusi Nr.620m(metro stacija "Tsaritsyno" - Zagoryevskaya g. 10). Maskavas rātsnams uzskata, ka tie ir atcelti no 15. augusta. Turklāt durvis aicinoši pavēra aptuveni astoņvietīgs auto ar uzrakstu “Jaunais Tsaritsyno Microdistrict”. Tā statuss parasti ir neskaidrs, un uz tāfeles nav redzami maršruta numuri. Bet mēs varam pieņemt, ka tas pārvadā pasažierus arī pa noteiktu maršrutu ar pieturām pēc pieprasījuma patvaļīgās vietās - bez šaubām, ka tas nav reģistrēts Maskavas pilsētas maršrutu reģistrā. Turklāt redzamas automašīnas ar sarkanu trafaretu. № 1130 (metro stacija "Tsaritsyno" - Ļeņina vārdā nosauktais sovhozs). Spriežot pēc šiem uzrakstiem, viņi ceļo aiz Maskavas administratīvās robežas, un to atcelšana nebija plānota. No otras puses, ir informācija, ka šīs automašīnas brauc tikai līdz Jagodnaja ielai, tas ir, maršruts nešķērso “vecās Maskavas” robežas - un tas jau ir pārkāpums.

Visbeidzot, stacija "Tehnopark" - "mikroautobuss" Nr.764m(metro stacija "Kozhukhovskaya" - Nagatinsky Zaton), atkal neatbilstība Maskavas valdības dokumentiem.

Turklāt tika atklāts, ka daži mikroautobusi, kas ved pasažierus uz tirdzniecības centriem, nav pārtraukuši darbību. Piemēram, iepirkšanās un izklaides centrā Troika Verkhnaya Krasnoselskaya ielā var redzēt mikroautobusus, kas kursē uz četrām metro stacijām - Sokoļņiki, Komsomoļskaja, Rižskaja, Baumanskaja (šīm stacijām īpaši aprīkotas pieturas un norādes arī nav pazuduši maršruti). Ja viņi būtu brīvi un apstātos tikai pie beigām, tad pārkāpumu nebūtu. Bet pašreizējā formā saskaņā ar Maskavas rātsnama Transporta departamenta rīkojumu tiem nevajadzētu pastāvēt.

Kopsavilkums

Katrā no desmit rūpīgi izpētītajiem apskates punktiem tika atrasti daži “mikroautobusi”, kas pārkāpa varas iestāžu prasības. Maršruti, kas turpināja darboties pēc 14. augusta, ir mazākumā. Ja ņem vērā maršrutu reģistra stāvokli šīs vasaras sākumā, tad ļoti aptuveni atlikušo “nelegālo” īpatsvaru varam novērtēt 10-15% apmērā (pārbaude notika nedēļas nogalē; varbūt kāds skaitlis vairāk maršrutu darbojas darba dienās).

Vai izdzīvojušo maršrutu kopumam ir kāda loģika? Var atzīmēt, ka tur, kur satiksme nav apstājusies, ir diezgan liels pieprasījums, un vēsturiski Mosgortrans savus autobusus (trolejbusus, tramvajus) tur vai nu nepalaida, vai (neskatoties uz potenciāli lielo pasažieru plūsmu) palaida tos ar ļoti zemu frekvenci. . Taču šovasar tika organizēti jauni maršruti gan uz Šuvalovska kvartālu, gan pa apli Baumanskas metro rajonā.

Vai tā ir taisnība, ka visi atlikušie maršruti pieder pārvadātājiem, kas tiesā apstrīd Satiksmes departamenta rīkojumu? Nē, atsevišķos gadījumos pārvadājumus veic uzņēmums, kas pētījuma veikšanas laikā nebija iesniedzis prasību šķīrējtiesā. Mūsu pārbaudītajās vietās bija gandrīz neiespējami atrast to astoņu uzņēmumu “mikroautobusus”, kas darbojas pēc jaunā transporta pakalpojumu modeļa. Bet pat šeit nav stingras korelācijas - vienam uzņēmumam joprojām ir gan vecie "mikroautobusi", gan jauns "zilais" transports.

Kādi praktiski secinājumi izriet no šiem novērojumiem? Pats galvenais: mikroautobusu kompānijas ir diezgan skaidri parādījuši, kur paliek neapmierinātais pieprasījums pēc transporta pakalpojumiem. Un, ja Maskavas varas iestādes ir pārliecinātas par savu lēmumu atteikties no “mikroautobusiem” visā “vecās Maskavas” teritorijā, tad ir ievērojami jāuzlabo transporta darbība tajās vietās, kur joprojām darbojas iepriekšējā modeļa “mikroautobusi”. .

Jau vairākus gadus internetā klīst mēmu bilde - Maskavas provinciāļa emocionālie, neķītri iespaidi. Starp tiem ir frāze: "483. autobuss, tas ir sasodīts numurs!" Pilsētas transporta numerācijas loģika patiešām ne vienmēr ir acīmredzama. Ciemats noskaidroja, uz kāda pamata tiek piešķirti numuri autobusiem, trolejbusiem un tramvajiem.

Valsts vienotā uzņēmuma "Mosgortrans" preses dienests

Visiem pilsētas pasažieru pārvadājumu maršrutiem galvaspilsētā ir viencipara, divciparu un trīsciparu numuri. Šī numerācija ir veidojusies vēsturiski un nemainās. Jaunos maršrutos transportlīdzekļiem tiek piešķirti jauni numuri vai iepriekš atcelto maršrutu numuri. Visa numerācija ir individuāla, taču ir arī sakritības: dažādu transporta veidu maršrutus var apzīmēt vienādi. Tātad 3.tramvajs, 3.trolejbuss un 3.autobuss kursē pa pilsētu, bet tie visi brauc dažādos maršrutos.

Jauniem maršrutiem vēl nav jāpiešķir četrciparu numuri. Ir taču autobusu maršruti Nr.1001, 1002 un 1004, kas iepriekš piederēja komercpārvadātājiem. 2013. gadā tie tika nodoti Mosgortrans pārziņā, pasažieru ērtībām numuri netika mainīti.

Dažkārt numurējot tiek ņemta vērā konkrētā maršruta specifika. Piemēram, Maskavā ir vairāki “sociālie” kustības virzieni, tie aptver izglītības, medicīnas un sociālās aizsardzības institūcijas. Šādu maršrutu numuri sākas ar burtu C: C1, C2 un tā tālāk. Ir arī pilsētas sauszemes transporta nakts maršruti, tie ir autobusi Nr. H1, H2, H3. Burti tiek izmantoti arī saīsinātiem lidojumiem: tie dublē noslogotākos maršruta posmus. Lai pasažieriem būtu vieglāk orientēties, ievadot šādu maršrutu, galvenajam ciparam tiek pievienots burts “k” (īsais). Ir, piemēram, autobusu maršruts Nr. 709, kas kursē no Orekhovo metro stacijas līdz metro stacijai Kashirskaya, un ir Nr. 709k, kas ved no Orekhovo metro stacijas līdz Moskvorechye platformai.

Konstantīns Trofimenko

Ekonomikas augstskolas Megapilsētu transporta problēmu izpētes centra direktors

Maskavā nav īpašas transporta numerācijas sistēmas - tas ir mežonīgs sajaukums starp maršruta numuriem pirms simts gadiem, Staļina, Brežņeva un 90. gadu numuriem. Viņi visi slāņoja viens virs otra.

Ir arī maršruti, kas norādīti, izmantojot burtus. Tās var būt sekas tam, ka savulaik transporta maršruts tika sadalīts divās daļās. Gadās arī, ka maršruts sazarojas: transportlīdzeklis seko maršrutam, un tad tā versija, kuras numerācijai pievienots burts A, pagriežas pa labi. Variants bez šāda burta turpina sekot taisni. Tas viss, protams, rada apjukumu. Pilsētas navigācija absolūti nav lietotājam draudzīga. Ja cilvēks nav specializējies šajā tēmā, viņš, visticamāk, nezina par citiem maršrutiem, izņemot tos, kas viņam nepieciešami.

Padomju laikos regulāri tika veikts darbs pie pilsētas transporta sistēmas optimizācijas. Viņi to pārtrauca darīt 90. gados, bet tagad mēģinājumi tiek atsākti. Pērn tika aktualizēta ne tikai transporta numerācijas problēma, bet arī jautājums par atsevišķu maršrutu nepieciešamību. Gadās, ka tie zaudē aktualitāti: piemēram, bija autobuss, kas veda cilvēkus uz rūpnīcu. Uzņēmums tika slēgts un cilvēki pārstāja turp doties, taču maršruts turpina darboties. Vai pilsētai tas ir vajadzīgs? Bet diemžēl līdz šim šis darbs nav novedis pie pozitīva rezultāta.

Ilustrācija: Nastja Grigorjeva

Meklējiet un izveidojiet sev optimālus sabiedriskā transporta maršrutus NO jūsu atrašanās vietas līdz vēlamajai ielai vai mājai, kā arī automašīnu, velosipēdu un pastaigu maršrutus kājām.

Izvēlieties transportu:

Sabiedriskais transports Ar automašīnu Velosipēds Ar kājām

Rādīt maršrutu kartē

Maršruts pilsētas kartē.

Jautāt, kā tur var nokļūt vai kā nokļūt līdz noteiktai ielai vai mājai Maskavā? Mēs atbildam – tas ir ļoti vienkārši, atrodi savu labāko maršrutu pa pilsētu, izmantojot ceļojumu plānotāju mūsu mājaslapā. Mūsu pakalpojums atradīs līdz pat 3 iespējām, kā pārvietoties pa Maskavas pilsētu NO jūsu adreses un uz galamērķi. Maršrutu kartē noklikšķiniet uz pogas Sīkāka informācija (sākuma ikona) un dodieties uz detalizētu ceļojumu iespēju aprakstu. Visos maršrutos tiks rādīts braukšanas laiks, ņemot vērā sastrēgumus, autobusu, mikroautobusu un cita sabiedriskā transporta skaitu.

Populāri maršruti:

• NO: Maskava, metro stacija Volzhskaya - UZ: Maskava, metro stacija Kolomenskaya;
• NO: Maskava, Sviblovo metro stacija - UZ: Maskava, Maryino metro stacija;
• NO: Maskava, Belorussky stacija - UZ: Maskava, Metro stacija Majakovska;
• NO: Maskava, Učinskaja 7 - UZ: Maskava, Medvedkovo metro;
• NO: Maskava, Maskavas 800. gadadiena 11 - LĪDZ: Maskava, Mitino metro stacija;

Mūsu vietnes lietotāji bieži jautā, piemēram: "Kā nokļūt no autoostas uz slimnīcu?" un tā tālāk. Nolēmām, lai ikvienam būtu vieglāk atrast optimālo maršrutu.

Braukšana pa iepriekš izstrādātu maršrutu ir veids, kā novērst problēmas, kas var rasties nepazīstamā vietā, un pēc iespējas ātrāk pārvarēt vēlamo ceļa posmu. Nepalaidiet garām informāciju; iepriekš pārbaudiet karti, lai uzzinātu norādes par ceļu un pagriezieniem.

Izmantojot ceļojumu plānošanas pakalpojumu, jums vienkārši jāievada maršruta sākums un beigas, pēc tam noklikšķiniet uz pogas “Rādīt maršrutu kartē” un jūs saņemsiet vairākus maršruta variantus. Izvēlies piemērotāko un sāc kustēties. Iespējami četri maršruta plānošanas veidi - ar pilsētas sabiedrisko transportu (tai skaitā mikroautobusiem), ar automašīnu, ar velosipēdu vai kājām.