Atbilde
- Priekšrocības: Klusi.
Trūkumi: Nē.
Komentārs: Laba saķere uz slapja seguma. Nav hidroplanēšanas.
Atbilde
Auto: Hyundai Solaris, nobraukums 8000 km
Braukšanas stils: jaukts
Aleksandrs, 2019. gada 24. oktobris- Patika riepas. Tie labi turas lietū. Asfalts arī. Dažas reizes pat izbrauca bezceļa apstākļos. Tie izrādījās labāki nekā gaidīts. Viens trūkums: augstie guļusmieņi sāka justies stiprāki nekā uz noklusējuma riepām. Es nezinu, kas ir saistīts. Pat pārskatos daži raksta, ka tie tiek ātri izdzēsti. Nobraucu apmēram 1000 km, līdz pamanīju redzamas izmaiņas rakstā.
Atbilde
Auto: Mazda, nobraukums 120500 km
Braukšanas stils: jaukts
Igors, 21.10.2019- Ne pirmo reizi šeit ņemu riepas. Patiešām, cena bonusu klātbūtnē kļūst diezgan interesanta. Labs bonuss ir arī iespēja iegādāties papildu riepu, ja tā ir nepiemērota.
Atbilde
Auto: Mazda 3 1993-1995, nobraukums 120 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Igors, 21.10.2019- Šajās čībās viņi ielika Mazda 3, tā patiešām kļuva mīkstāka, un attiecīgi arī šasijas slodze ir maigāka. Domāju, ka visi zina par šīs riepas kvalitāti. Klusums, komforts, ražotāja garantēta pārliecība. Piecu gadu laikā sniegums patiešām ir kļuvis pieejamāks un nav pieņemams. Akim nauda ir vienkārši stulba. ES iesaku
Atbilde
Auto: Skoda Superb, nobraukums 160500 km
Braukšanas stils: jaukts
- Riepas ir pieklājīgas. Lieliski notur sausu un slapju asfaltu. Kopumā jums ir jāņem.
Atbilde
Auto: Skoda Superb, nobraukums 160 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Gavrilets Igors Mihailovičs, 07.10.2019- Izcila gumija. iespēja iegādāties jebkādu skaitu riteņu.
Atbilde
Auto: Hyundai Solaris, nobraukums 115 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Diāna, 2019. gada 30. augusts- Šī nav pirmā reize, kad pasūtu riteņus šajā interneta veikalā, pirms tam pasūtījumi bija pirms 4-5 gadiem. Interneta veikals ir lielisks, pasūtījums tika piegādāts ātri, vadītājs atzvanīja un paziņoja. Ieteicams. Par gumijas izvēli - galveno apskatu atstāšu vēlāk. Šobrīd varu teikt, ka gumija ir mīksta, un visi 19 gadi. svaigs. Bija Fučika 92 izdošanas centrā Kazaņā.
Atbilde
Auto: Hyundai Elantra, nobraukums 1240 km
Braukšanas stils: lēni
Igors, 2019. gada 18. jūnijs- Izcilas riepas. Ļoti kluss un mīksts. Neskatoties uz to, ka nolaidu profilu no 65 uz 55, bet salīdzinot ar rūpnīcas riepām kļuva tiešām mīkstāks!
Atbilde
- Priekšrocības: Klusa, vadāma, nodilumizturīga, hidroplanēšana, gluda uz nelīdzenumiem
Trūkumi: nepamanīju
Izbraukšana ar Astra 215 / 50r17 vairāk nekā gadu (apmēram 20 tūkstoši km). Bieži braucu starppilsētu, šoseju. Pie ātrumiem...
Atbilde
- Priekšrocības: Kamēr jauns - bez trokšņa un maiga kustība.
Trūkumi: Spēks.
Pirmie pieci tūkstoši priecājās. Klusa, mīksta gumija ar normālu vadāmību (neagresīva braukšana). Tad riepas sāka diezgan ātri nolietoties, braukšanas sajūtas bija tādas kā kontinentos, kas nomira līdz nullei (tās stāvēja ...
Atbilde
- Priekšrocības
Trūkumi
FM4 automašīna. Noliktavas riepas laba gada efektīva saķere 215/50 R17 91W. Gumija bija lieliska. Mazliet skaļš un skarbs. Bet no otras puses, ceļš lieliski turējās jebkuros apstākļos. Vairāk nekā 65 tūkstoši km. riepas bija nodilušas līdz nullei. Tika nolemts pirkt to pašu, bet ar priedēkli PERFORMANCE. Jo tie maksā pāris tūkstošus...
Atbilde
- Priekšrocības: Laba nodilumizturība. Ļoti mīksts. Nav skaļš. Nelielus izciļņus un ātrumvaļņus norij ar blīkšķi. Labi turas lietū.
Trūkumi: Slikta vadāmība lielā ātrumā ar sportisku braukšanas stilu. Sānu siena ir pārāk mīksta.
Man no nulles pieder FM4. Standarta riepas uz tā bija labas gada efektīvas saķeres 215/50 R17 91W. Gumija bija lieliska. Mazliet skaļš un skarbs. Bet no otras puses, ceļš lieliski turējās jebkuros apstākļos. Vairāk nekā 60 tūkstoši km. riepas bija nodilušas līdz nullei. Tika nolemts pirkt to pašu, bet ar priedēkli PERFORMANCE. Jo viņi stāv...
Atbilde
- Priekšrocības: Mīksts, zems trokšņu līmenis, teicama ceļa noturība gan lietū, gan sausā laikā, nav akva plānošanas, nokļuva tādā lietusgāzē, ka mamma neraud, locītavas un nelīdzenumi uz ceļa pāriet normāli.
Trūkumi: Lietus laikā zemē labāk nekāpt.
Šī riepa bija automašīnā no izplatītāja. Man ir Focus 3...
Atbilde
- Priekšrocības: - kluss, mīksts, ērts
Trūkumi: - Man nepatika, kā tas notur ceļu, nav pārliecības un turēšanas sajūtas
Līdz šim esmu nobraucis tikai 250 km. bet ir pirmie iespaidi. Vēlāk pievienošu vēl. Tāpēc es nopirku Bridgestone Turanza EP300 vietā, kas bija ļoti trokšņains un izturīgs. tagad ar šiem pīkstieniem esmu aizmirsis, kas ir raupjais asfalts! gumija vienkārši norij visus mazos izciļņus (205/55 16). skaļuma līmenis...
Atbilde
- Priekšrocības: teicama saķere uz jebkura bruģa, nemet kāposti, cena
Trūkumi: mīksts, reakcija uz stūri nav tik skaidra, kā gribētos Komentāri par troksni, lai gan nevar gaidīt pilnīgu trokšņa neesamību no jebkuras gumijas
Es vienmēr uzskatīju Continental par standartu, taču šī gumija to pārspēja, lai gan sākumā ...
Atbilde
- Priekšrocības: Laba nodilumizturība. Ļoti mīksts. Nav skaļš. Nelielus izciļņus un ātrumvaļņus norij ar blīkšķi. Labi turas lietū.
Trūkumi: Slikta vadāmība lielā ātrumā ar sportisku braukšanas stilu. Sānu siena ir pārāk mīksta.
Man no nulles pieder FM4. Standarta riepas uz tā bija labas gada efektīvas saķeres 215/50 R17 91W. Gumija bija lieliska. Mazliet skaļš un skarbs. Bet no otras puses, ceļš lieliski turējās jebkuros apstākļos. Vairāk nekā 60 tūkstoši km. riepas bija nodilušas līdz nullei. Tika nolemts pirkt to pašu, bet ar priedēkli PERFORMANCE. Jo viņi ir ieslēgti...
Atbilde
- Priekšrocības: Agrāk mani iepriecināja GoodYear (konkrēti DuraGrip), tāpēc izvēlējos tās pašas markas riepas.
Trūkumi: Salīdzinot ar DuraGrip, uz ūdens iet daudz sliktāk, bet DuraGrip ir vienkārši dievīgi peļķēs, tāpēc salīdzinājums nav īsti pareizs :)
Jā, bez iespaidiem, godīgi sakot. Viņi ir bez sejas – ne pilītes sajūsmas, ne kripatiņas kritikas. Var būt,...
Atbilde
- Priekšrocības: Trokšņa līmenis, vadāmība.
Trūkumi: Mosavtoshina mājaslapā bija norādīta Vācijas produkcija, izrādījās Türkiye. Turcijas ražošanai dārgi.
Nav trokšņains, lai gan sākumā likās, ka čum, bet pēc pirmā brauciena dūkoņa pazuda. Atsaucoties uz...
Atbilde
Auto: Skoda Octavia, nobraukums 130 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Andrejs, 2018. gada 11. jūnijs- Esmu jau 2 vasaras sezonas slidojis uz šī modeļa, nodilums joprojām ir 20%. Uz mūsu ceļiem, manuprāt, tas ir izcils rādītājs. Diezgan kluss, gaita ir gluda un nav svešas vibrācijas. Lieliski notur automašīnu uz ceļa uz sausa un slapja asfalta. Hidroplanēšana ir tikai nedaudz pamanāma dziļās peļķēs, pretējā gadījumā cieta 5.
Atbilde
Auto: Dodge Avenger, nobraukums 125 000 km
Braukšanas stils: lēni
Mihails Rodņikovs, 06.06.2018- Pēc pārdevēja ieteikuma pievērsu uzmanību šim modelim, un tā cena ir diezgan adekvāta, tāpēc nolēmu to paņemt. Līdz šim esmu slidojis vienu sezonu, un nekādus acīmredzamus mīnusus neesmu pamanījis. Tikai dziļās peļķēs ātrumā ir viegla akvaplanēšana, tāpēc neiesaku smagi braukt. Pārējā gumija tiek galā labi, tāpēc uz ceļa jūties ērti.
Atbilde
Auto: BMW 1 (E81, E82, E87, E88) , nobraukums 120 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Krasiļņikovs Igors, 05.06.2018- Šo modeli pirms pāris gadiem paņēmu uz atlaidi, tagad tā braucu. Izrādījās ļoti nodilumizturīgs, pa šo laiku tikai 30% nodilums, esmu tiešām apmierināta. Karstumā nerullē, lai gan neteiktu, ka ļoti sīksts. Īsāk sakot, viņai viss ir ar mēru.
Atbilde
Auto: Ford B-Max 2001-2007 , nobraukums 72000 km
Braukšanas stils: lēni
Aleksejs Maslajevs, 2018. gada 7. maijs- Ļoti labs modelis pilsētai, un par cenu tie ir diezgan budžeta līdzekļi. Pagājušajā gadā līdz pat aukstajam laikam uz tā slidoju, tā nekad nezadubela. Sezonas laikā nodilums iznāca 15%. Sajūgs ir lielisks jebkuros laikapstākļos, vadības ierīces ir ļoti ērtas. Tikai tās nedrīkst kāpt dubļos, galu galā riepas galvenokārt ir paredzētas pilsētai.
Atbilde
Auto: Ford Focus 2003-2012, nobraukums 100 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Eldars, 2018. gada 04. maijs- Riepas svaigas! Lieliska noturība uz ceļa, slapjš asfalts un pat nedaudz sniegs, riepas tiek galā ar blīkšķi. Bez trokšņa uz šosejas brauc pārliecinoši.
Atbilde
Auto: Hyundai Accent, nobraukums 138 000 km
Braukšanas stils: lēni
Mihaiļenko Egors, 2018. gada 03. maijs- Mans auto tagad ir pirmais un ilgi nebraucu, tāpēc izvēlējos vienkāršākas riepas, lai nebūtu žēl. Biedri ieteica šo modeli, šķiet, ka cenas / kvalitātes attiecība ir laba. Nolēmu uzticēties pieredzējušākiem biedriem un nopirku. Sezonas laikā nodilums iznāca ap 15%, saka, ka labs rādītājs, arī mani tas priecē. Tagad pēc ziemas atkal nomainīju kurpes uz to, turpināšu to pētīt))
Atbilde
Auto: Ford S-Max 2004-2009, nobraukums 120 000 km
Braukšanas stils: jaukts
georgy061, 2018. gada 30. aprīlis- nobrauca tos 2 siltos gadalaikus un aptuveni 25 tonnas km. Sākšu ar + ; mīksts un ērts, ekonomisks, auto rulitsya perfekti uz sausa un slapja ceļa, nodilums kaut kur ap 15% uz protektora, bez izciļņiem vai pārduršanas, lai gan tā noķēra bedres diezgan labi ātrumā (līdz balstiekārta atsitiena). Tagad - ; lielā ātrumā viņi čīkst līkumos un jūtas nedaudz nepārliecināti (bet domāju, ka daži cilvēki to jutīs, jo dzinējs un piekare ir tālu no standarta) labi, galvenā raktuves 3. sezonai uz protektora malas parādījās plaisas pāri apli uz visām 4 riepām un tika pieņemts lēmums pārtraukt darbību un iegādāties jaunas riepas.
Atbilde
Auto: VAZ Vesta, nobraukums 25000 km
Braukšanas stils: jaukts
Aleksandrs, 2018. gada 26. aprīlis- Šonedēļ uzliku riepas, bet jau saprotu, ka izdarīju pareizo izvēli. Gumija nav trokšņaina, neberž ceļu, labs protektors. Pārsteidza cena. ES iesaku
Atbilde
Auto: Chevrolet Cruze, nobraukums 85000 km
Braukšanas stils: lēni
Ņikita Zernovojs, 2018. gada 26. aprīlis- Nebiju domājusi, ka par tādu cenu var atrast tiešām kvalitatīvu gumiju. Bet biju ļoti patīkami pārsteigts pēc pilnībā atritinātas vasaras sezonas - nodiluma ziņā iznāca nepilni 15%. Tie labi turas gan uz sausa, gan slapja seguma. Vienmēr pārliecināta virziena stabilitāte un bez sveša trokšņa. Savā cenu segmentā viens no labākajiem modeļiem, ko jebkad esmu mēģinājis.
Atbilde
Auto: Audi TT, nobraukums 140 000 km
Braukšanas stils: lēni
Garipovs Igors, 2018. gada 25. aprīlis- Baidījos, ka par tādu cenu gumija nebūs īpaši laba un ātri nolietosies uz mūsu ceļiem. Bet viņa mani tiešām pārsteidza šī vārda labā nozīmē. Sezonas laikā iznāca ap 15% nodiluma, lai gan gandrīz visu vasaras sezonu no auto netika ārā. Vienmēr parāda lielisku saķeri un diezgan labu manevrētspēju uz slapja seguma. Pilsētas pārvadātāji konsultē bez vilcināšanās.
Atbilde
Auto: Toyota Corolla Verso 2001-2007, nobraukums 131000 km
Braukšanas stils: lēni
Vadims Koteļņikovs, 2018. gada 24. aprīlis- Pilsētas braucējiem lieliska iespēja par adekvātu cenu. Pats pārsvarā braucu pa pilsētu, togad pat ar ģimeni braucu uz jūru, nekad nepievīlu. Laba vadāmība jebkuros laikapstākļos, vienmērīga gaita un lieliska virziena stabilitāte. Ja jūs ar to nebraucat, tas kalpos ļoti ilgi.
Atbilde
- Priekšrocības: Gumija ir ļoti mīksta, nē, tā nav, ĻOTI, ĻOTI MĪGA. Pat dārgās ziemas riepas Continental tādas nav. Nelīdzenumi, mazi pumpiņas - visu norij. Salons tiešām ir kluss, lai gan manam Kia Rio ir trokšņainas arkas. Tāda sajūta, ka mašīna klusi peld, tādas gumijas man nekad nav bijis.
Trūkumi: 1 - ar spiedienu 2,2 bāri, izskats ir pazemināts, it kā ritenim ir nepieciešams sūknēt. Īpaši priekšējās riepas, jo ir slodze no dzinēja svara. Pat piepūstā stāvoklī, ar roku pieskaroties riteņa sānu sienai, jūs varat ...
Atbilde
Auto: Jaguar X-Type, nobraukums 115 000 km
Braukšanas stils: lēni
Konstantīns G., 23.04.2018- Šis modelis ir labi piemērots pilsētas autovadītājiem. Vienmēr bez problēmām saglabā saķeri jebkuros laikapstākļos. Nav trokšņains, nav īpaši ciets un ērti vadāms. Vienīgais, ka uz tā nevajadzētu kāpt dubļos, galu galā tas nav paredzēts šādiem bezceļa apstākļiem, un nevajadzētu lidot pa dziļām peļķēm, ir neliela akvaplanēšana. Viņas cena ir zema, tāpēc viņas nauda ir vairāk nekā pamatota.
Atbilde
Auto: Kia Cerato, nobraukums 88000 km
Braukšanas stils: lēni
Timačevs Oļegs, 2018. gada 19. aprīlis- Man nekad nav bijušas problēmas ar gumijas izvēli - es vienmēr ņemu Goodyear. Uz šī vasaras modeļa esmu slidojis jau 2 sezonas, šobrīd gandrīz 30% nodiluma. Par tā apsaimniekošanu nav sūdzību, vienmēr lieliski notur ceļu. Neiesaku uz tā kāpt stipros dubļos, bet citādi par savu cenu par 5+.
Atbilde
Auto: Ford Focus 2001-2006, nobraukums 27000 km
Braukšanas stils: lēni
Uļjanovs Pāvels, 2018. gada 12. aprīlis- Ļoti izturīga gumija, īpaši laba pilsētai. Vienmēr bez problēmām notur ceļu, līkumos neslīd, bremzēšanas ceļš ir īss. Akvaplanēšanas praktiski nav, tikai ļoti dziļās peļķēs un lielā ātrumā. Esmu jau otktal uz tā 2 sezonas, iznākuši 20% nodiluma, kamēr turpināšu braukt.
Atbilde
Auto: Renault Logan 2005- , nobraukums 55000 km
Braukšanas stils: jaukts
Shtondin A., 2018. gada 10. aprīlis- Es ieguvu šo modeli pirms gada. Gumija gan lēta, bet vadība bija ļoti ērta. Pilsētā jebkuros laikapstākļos saglabā labu saķeri un virziena stabilitāti līmenī. Ja nebrauc, tad hidroplanēšana lietū nav jūtama. Sezonas laikā iznāca nedaudz mazāk par 20%.
Atbilde
Auto: Daewoo Nexia, nobraukums 24000 km
Braukšanas stils: jaukts
Baleinovs Ņikita, 09.04.2018- Riepas ir labas kvalitātes par naudu. Man pašam tagad ir tāds pats modelis, braucu pārsvarā pa pilsētu. Jebkuros laikapstākļos viņiem ir laba saķere, es nemanīju lielu hidroplanēšanu. Nav trokšņains un ļoti ērts braukšanai.
Atbilde
Auto: Mazda 3 1993-1995, nobraukums 43000 km
Braukšanas stils: jaukts
Artjoms Muhins, 2018. gada 6. aprīlis- Gumija ir kvalitatīva un kalpos ļoti ilgi, ja brauksi ar galvu. Esmu diezgan uzmanīgs braucējs, cenšos nebraukt. Nodiluma ziņā 2 sezonās dabūju nedaudz mazāk par 25%. Šajā modelī jūs vienmēr jūtat skaidru saķeri jebkuros laikapstākļos. Spēcīgā lietusgāzē hidroplanēšanas praktiski nav. Par cenu tā ir lieliska riepa.
Atbilde
Auto: Hyundai Solaris 2009- , nobraukums 25000 km
Braukšanas stils: jaukts
Grebeņņikovs Andrejs, 2018. gada 5. aprīlis- Vienkārša un caurspīdīga gumija. Bez trokšņa, vidēji izturīgs un ērti vadāms. Diezgan budžeta ziņā, tāpēc es neieteiktu braukt pa mūsu ceļiem. Un ja brauc ar galvu, tad tā kalpos ilgi. Es, tagad, esmu slidojis uz tā jau 3 sezonas un pagaidām neplānoju mainīt.
Atbilde
Auto: Ford Mondeo 2007- , nobraukums 88000 km
Braukšanas stils: jaukts
Nasonovs K., 04.04.2018- Es nopirku šo modeli tajā gadā vietējā zemo cenu veikalā. Sabalansēts bez problēmām uz mazām slodzēm, paskrēja apmēram 2-3 dienās, vairs ne. Kad siltums ir ieslēgts, gumija neripo, kurss noturas skaidri. Saķere labi turas uz sausa un slapja seguma. Diezgan īss bremzēšanas ceļš un ātrs paātrinājums, arī līkumos nav problēmu. Par cenu riepas ir lieliskas.
Atbilde
Auto: Daewoo Lacetti, nobraukums 74000 km
Braukšanas stils: lēni
Oļegs A., 03.04.2018- Šis modelis man ļoti patika, paņēmu īpaši nedārgu, jo uz mūsu ceļiem tas tik un tā ātri nolietosies. Bet biju patīkami pārsteigta, jo 2 sezonās viņai bija tikai 30% nodilums. Gumija ir ļoti kvalitatīva, protektors ir diezgan nodilumizturīgs, kā izrādījās. Par vadību sūdzību nav. Pilsētas braucējiem varu droši ieteikt.
Atbilde
Auto: Toyota Camry 1990-2002, nobraukums 60000 km
Braukšanas stils: jaukts
Maksims, 2018. gada 2. aprīlis- 2018. gada 26. martā pasūtīju riepas pēc pasūtījuma no noliktavas Maskavā. Ieradās laicīgi. Ražots 2018. gada janvāra beigās. Ražošanas valsts - Francija. Vēl nav instalēts...
Atbilde
Auto: Volkswagen Jetta, nobraukums 120 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Anatolijs Byličs, 2018. gada 30. marts- LABAS KVALITĀTES GUMIJA, PIRMS TĀS STĀVĀJA MICHELIN, TĀDA VAIRĀK, LABI TURAS UZ MITRA CEĻA, TROKSNIS IR SAPRĀTĪGĀS ROBEŽĀS, 6 GRĀDOS NEDUBE, NORMĀLĀ GUMIJA PAR PIEvilcīgu cenu
Atbilde
Auto: Toyota Camry 2006- , nobraukums 120000 km
Braukšanas stils: lēni
Anatolijs Paņenko, 29.03.2018- Vienkārša un skaidra gumija bez liekiem zvaniņiem un svilpieniem. Jau 2 sezonas esmu simtprocentīgi izmēģinājis. Gumija vienmēr labi notur ceļu, un virziena stabilitāte ir skaidra. Ekstrēmā karstumā nepeld, stiprā lietū uz slapja asfalta īpaši nemanīju uz tā hidroplanēšanu. Par naudu riepas tiešām foršas.
Atbilde
Auto: Hyundai Solaris 2009- , nobraukums 50000 km
Braukšanas stils: jaukts
Kirils, 2018. gada 27. marts- Man ir šī Goodyear modelka, pilnībā apmierināta ar to. Uz ceļa vienmēr ērti vadāms, sajūgs turas bez problēmām. Hidroplanēšanas praktiski nav, tikai dziļās peļķēs. Diezgan nodilumizturīgs un lēts, tieši piemērots pilsētai.
Atbilde
Auto: Chevrolet Aveo, nobraukums 35 000 km
Braukšanas stils: lēni
Pāvels, 2018. gada 20. marts- Vienkāršas un viegli vadāmas vasaras riepas. Ļoti ērts, mīksts un nav trokšņains. Labi satver gandrīz jebkuru virsmu. Vienīgais, ka stiprā lietusgāzē cauri dziļām peļķēm ir viegla akvaplanēšana, tikai tādos laikapstākļos nevajadzētu braukt. Un tā vispār gumija ir ļoti cienīga un arī par adekvātu cenu.
Atbilde
Auto: Chevrolet Cobalt, nobraukums 42000 km
Braukšanas stils: jaukts
Dmitrijs L., 2018. gada 13. marts- Goodyear riepas vienmēr ir uzticamas, tāpēc es pat neuztraucos, kad pagājušajā gadā iegādājos šo modeli. Vadāmība vienmēr ir laba, pat lietū. Satvēriens saglabā taisnu būt vesels. Bez trokšņa, īss bremzēšanas ceļš. Domāju, ka pilsētas braucējam labāk variantu par tādu cenu neatrast.
Atbilde
Auto: Daewoo Nexia
Braukšanas stils: jaukts
Romāns Zaharovs, 05.03.2018- Man vajadzēja vienkāršu un lētu gumiju braukšanai pilsētā. Esmu diezgan uzmanīgs braucējs, tāpēc manas riepas parasti ātri nenodilst. Bet pirms tam modelis no tiltakmeņiem stāvēja, un kaut kā nabadziņš bija pilnībā izsmelts 2 sezonās. Tāpēc es nolēmu izmēģināt šos labumus. Pagājušajā sezonā slidoja bez problēmām. Lieliski piemērota pilsētai. Kad sasils, uzlikšu tās atpakaļ.
Atbilde
Auto: Honda Accord 2008-2012, nobraukums 55000 km
Braukšanas stils: jaukts
Rezņikovs Anatolijs, 01.03.2018- Gumija, iespējams, ir viena no vienkāršākajām un saprotamākajām braukšanai pilsētā. Cenu zīme uz tā ir atbilstoša, un mūsdienās tas notiek diezgan reti. Kvalitāte izcila, 2 sezonas sevi ļoti, ļoti parādīja. Īpaši iepriecināja saķere uz slapja seguma, lieliskā virziena stabilitāte un akvaplanēšanas neesamība.
Atbilde
Auto: Volkswagen Golf V Plus 1993-1994, nobraukums 96000 km
Braukšanas stils: jaukts
Aleksandrs, 2017. gada 23. jūnijs- Nopirku pirms pagājušās vasaras sezonas sākuma: Vācijā ražotas riepas. Darboju 2.sezonu: esmu apmierināts ar pirkumu, auto labi vadāms uz slapja ceļa, kluss, mīksts. ES iesaku!
Atbilde
Auto: Mitsubishi Galant 1999-2001, nobraukums 150 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Tiesas process Dmitrijs, 2017. gada 2. maijs- Lieliskas riepas visos aspektos. Kluss, mīksts, spēcīgs. Lietus kā pa sliedēm. 2 sezona Es esmu laimīgs. ES iesaku!
Atbilde
- Manuprāt Goodyear vasaras riepas ir vienas no uzticamākajām, jau 4 sezonas nav liels nodilums, lai gan pastāvīgi esmu uz mašīnas. Turklāt mēs dodamies uz vasarnīcu nedēļas nogalēs, katru vasaru vai nu atvaļinājumā jūrā, vai apciemot radus. Gumija ir kvalitatīva, pa to tiešām patīkami braukt, saķere ar ceļu vienkārši izcila. Mašīna nekustas līkumos. Riepas pilnībā apmierinātas, ņemšu vēlreiz kā nolietojas.
Atbilde
Auto: Chery Very, nobraukums 230 000 km
Braukšanas stils: jaukts
Seryoga, 2017. gada 03. marts- Strādāju par taksistu jau vairāk kā gadu, tāpēc gumijas izvēlei pieeju gudri, lai tās pēc sezonas neizjuktu. Es izvēlējos dažādas firmas, modeļus, bet apmetos uz Goodyears. Pagājušajā gadā nolēmu izmēģināt ko jaunu. Proezdil sezona uz efishentgrip sniegumu, ļoti patika. Gumija ir tieši tas, kas jums nepieciešams mūsu ceļiem. Braucu tiešām daudz, tāpēc nodilums ir, bet manuprāt nav tik liels kā iepriekšējam Nokian bija pie tāda paša nobraukuma. Es domāju, ka šie kalpos ilgu laiku.
Atbilde
Auto: Ford Mondeo
Braukšanas stils: jaukts
Antons, 2017. gada 01. marts- Jau sen gribēju tikt pie šīm riepām, un pagājušajā pavasarī beidzot dabūju sev pilnu komplektu ar rezerves riepu. Apavus nomainīju tieši pirms došanās uz jūrmalu ar ģimeni. Mēs devāmies turp un atpakaļ bez problēmām. Ka uz sausa, ka uz slapja asfalta mašīna iet kā ar cimdu. Neapgāžas pagriezienos. Nobrauca kādus 4 tūkstošus....nodilums vispār nav redzams. Domāju, ka tas nebija velti iztērēts, pietiek ar 3 vai pat 4 gadiem.
Atbilde
- Priekšrocības: ļoti kluss, pat pie 225/40 pēc 235/45 no Pirelli, tikai debesis un zeme. Diezgan laba vadāmība (es braucu ar pilnpiedziņu). Mīksts, jums tas jāatceras un jābrauc vēl uzmanīgāk nekā 17" Pirelli.
Trūkumi: Man nepatika mitrā laikā, es pat neizņemu pilnpiedziņu (vadāmība ir sliktāka nekā Pirelli p Zero, nav tik pārliecinoši iebraukt pagriezienos.
kopumā biju apmierināts ar pirkumu, īpaši tiem, kas brauc ar sporta piekari (kā komforts). Tas ir labs pilsētas režīmiem 60-80, tad vadāmība nav tik pārliecināta par šo gumiju
Atbilde
Auto: Ford Focus 2003-2012, nobraukums 55000 km
Braukšanas stils: lēni
Aleksandra 71, 2016. gada 28. septembris- Nopirku riepas 2015. gadā.Ražots Vācijā.Izmērs 195*65*15.Riepas izcilas.Nobraucu 15000km..Tikai pozitīvas emocijas.Pēc kārtējā Michelin Energy E3A zeme un debesis.Klusa,mīksta,ekonomiska.patīk michelin. ES iesaku!
Atbilde
- Gumija ir izcila savā cenu segmentā,laikam labāk nē.Braucu ar šo gumiju 2 sezonas,bija bedres un asi apmaļu stūri,izturēja visu,neskatoties uz maigumu,laikam atkarīgs no ražotāja.Gumija sevi ir pierādījusi. pozitīvā puse kā sauss ceļš un uz slapja.Iesaku!
Atbilde
- Priekšrocības: - kluss, mīksts, ērts
Trūkumi: nepamanīju
Līdz šim esmu nobraucis tikai 250 km. bet ir pirmie iespaidi. Vēlāk pievienošu vēl. Tāpēc es nopirku Bridgestone Turanza EP300 vietā, kas bija ļoti trokšņains un izturīgs. tagad ar šiem pīkstieniem esmu aizmirsis, kas ir raupjais asfalts! gumija vienkārši norij visus mazos izciļņus (205/55 16). trokšņu līmenis tiešām ir zems. vispār gribēju komfortu un dabūju komfortu. pārējais arī nav problēmu, labi notur ceļu, bet man grūti spriest, jo esmu dārzenis.
Atbilde
Auto: Opel Astra H 1.6i 4 bedrītes
Braukšanas stils: jaukts
Sergejs, 2014. gada 2. maijs- Lieliskas riepas, pirktas pirms trim nedēļām, nobrauca ap 8000 km sekojošos reģionos Tverā, Jaroslavļā, Vladimirā, Maskavā, Tulā, Ļipeckā, Tambovā, Voroņežā, Rjazaņā, Volgogradā, ātri un ļoti ātri steidzās ne tikai pa federālajiem lielceļiem, bet arī parastie ceļi kur ir bedres, grāvji un nelīdzenumi (parastie Krievijas ceļi), gumija notur mašīnu kā uz sliedēm, lietus laikā uz slapja asfalta savu darbu dara lieliski, bremzē izcili, trokšņa no tā praktiski nav. Tagad par mīnusiem: ļoti mīkstas sānu sienas, bet nesteidzamies sarūgtināt, ka tas viss būs trūcēs, tikai maz pumpējam riepu un nevienas trūces (es darīju 2,4 (trans.) un 2,2 (aizmugurē.)) Astras noteiktā 2.1 vietā!! !; neiesaku tiem, kam patīk lietus laikā doties uz laukiem un dabu, uz dubļiem nav iespējams apstāties un startēt)))))) Kopumā izcilas riepas, braucu un priecājos un IESAKU. PS: man bija daudz mašīnu, liku dažādas riepas, tik labu dabūju pirmo reizi!
Auto: BMW 3-series (E46) 320i , nobraukums 138000 km
Braukšanas stils: agresīvs
Kirils, 2013. gada 1. marts- Beidzot gaida! Iepriekšējo EfficientGrip riepu lietoju jau trīs sezonas - tā sevi simtprocentīgi attaisnoja. Rokturis bija izcils ātrumā, uz 120 ielidoja bedrē uz šosejas, man likās, ka ritenis ir beidzies, disks saplīsa drupās. Uzstādīšanā teica, ka ar riepu viss ok, nopirku jaunus diskus, uzliku un nobraucu vēl pusotru sezonu. Visu Goodyear riepu galvenā priekšrocība ir to lieliskā veiktspēja lietainā laikā. Uz šo sezonu iegādāšos Goodyear EfficientGrip Performance riepas, patiesībā tām vajadzētu pārsniegt visas cerības, rezultātus norakstīšu.
Pirmais, kas krīt acīs, skatoties uz tikko novilktām riepām, ir viegla protektora raksta un nedaudz “zobaina” plecu zonas kombinācija. Otrais gan mūs maz interesē pirms izbraukšanas no asfalta, un pēc nobraukšanas diez vai ir vērts daudz gaidīt: pat pats riepu ražotājs tiek klasificēts kā “ceļš”, kaut arī “SUV”. Tomēr vēl tiksim līdz bezceļa testiem – bet vispirms tuvāk apskatīsim riepu.
Riepai ir simetrisks bezvirziena dizains. Daļēji šādu “konservatīvismu” var attaisnot ar bēdīgi slaveno stabilo tirgus pieredzi: EfficientGrip SUV līnija veikalu plauktos nebūt nav jaunpienācēja, jo tā ir bijusi tajos vairākus gadus. Tomēr kopumā šīs klases riepām, kas nepretendē uz sportiskām, raksta nevirziena raksturs ir norma, nevis izņēmums, un tam absolūti nav vērts pievērst uzmanību. Taču, kas pelna nelielu uzmanību, ir plānās lameles riepas centrālajā daļā: ja dziļās gareniskās rievas ar papildu "āķiem" ir paredzētas efektīvai ūdens novadīšanai, tad šie šaurie "robiņi" acīmredzami ir atbildīgi par ļoti "efektīvu saķeri". ”, mīkstinot struktūras virsmas.
1 / 2
2 / 2
Vēl viena interesanta iezīme ir ražotāja deklarētā “diska aizsardzība”: nosacīti izturīga sānu mala ar vēderu, kas samazina diska bojājumu risku uz apmalēm un citiem gareniskiem šķēršļiem. Taču šādus eksperimentus ir pareizi veikt uz imitācijas stenda, noliktavā esot vēl pāris riepām - mēs, izvirzot sev citus uzdevumus, jaukā pavasara dienā izejam uz ceļa.
Ak, jā, un vēl viena ārēja detaļa, kas neapšaubāmi sildīs daudzu šo riepu pircēju dvēseles: zīmogs “Made in Germany”. Neskatoties uz vispārējo kvalitātes standartizāciju un vienotu standartu ieviešanu gatavās produkcijas testēšanai, ko veic lielie ražotāji, daudzi patērētāji tic "ārzemju kvalitātei" tikpat spēcīgai kā pirms daudziem gadiem. Reizēm, jāatzīst, tas tiešām palīdz, taču virtuālos punktus par ražošanas ģeogrāfiju neklātienē nepieliksim: lai vācu izcelsme paliek kā patīkams bonuss zinātājiem.
Pie ūdens kā sausa zeme
Pirmās tuvākās iepazīšanās dienas sniedza divus galvenos iespaidus: patiešām labu saķeri un maigumu. Kursa stabilitāte uz līdzena ceļa, iespējams, ir tuvu priekšzīmīgai, un rievošanās liek tikai nedaudz vairāk pievērst uzmanību manevrēšanai. Ātrie pagriezieni tiek izvadīti bez nervozitātes, lai gan tomēr der atcerēties, ka gumija nav mērķēta uz īpaši aktīvu braukšanu.
Likt riepām slīdēt uz sausa seguma nav viegli: tās nelabprāt slīd gan asu startu, gan spēcīgas bremzēšanas laikā. Savu lomu tajā spēlē arī iepriekš minētais maigums - neskatoties uz diezgan zemo 55 procentu profilu, EfficientGrip SUV izrādījās iecietīgi pret ceļa niekiem, necenšoties pārnest visu ceļa profilu uz vadītāja ķermeni. Šeit ir vērts pieminēt riepu gatavību nedaudz “smilšainam” asfaltam: kamēr asfalts palika asfalts, nevis smilšains ceļš ar izcirtumiem, mūsu Q3 nebija tendence nojaukt nevienu asi.
Bet, kad pavasaris atgādināja par savu kaprīzumu un apūdeņoja pilsētu ar spēcīgu lietu, Goodyear testa subjekti, iespējams, parādīja savu vissvarīgāko īpašību: labu saķeri uz slapja seguma. Pirmkārt, riepas visā pilsētas ātruma diapazonā atstāj ar “sausu” pielīdzināmu saķeri, otrkārt, nepadodas provokācijām līdz pēdējam, pārslogojot nevis salūzt, bet gan “ieslīdot”. Protams, nav iespējams pilnībā pārbaudīt noslieci uz akvaplanēšanu apstākļos, kas nav daudzstūru apstākļi, taču ilgstoša pilsētas darbība neatklāja nekādus “parādīšanos” - mēs to uzskatīsim par loģisku rezultātu.
1 / 2
2 / 2
Taču riepu trokšņa novērtēšanas laikā mums bija nelieli komentāri. Visus iekšpilsētas ātruma ierobežojumus pavada diezgan pieņemams trokšņu fons, taču, tuvojoties pirmajam “simtiņam”, riepu skaņa šķita nedaudz uzmācīgāka, nekā gribētos. Iespējams, tas daļēji ir saistīts ar riepas “zobaino” plecu daļu. Tālāka ātruma palielināšana tomēr neizraisa proporcionālu trokšņa pieaugumu, atstājot to komforta zonā. Taču pliķi no šuvju caurbraukšanas un ceļa defektiem tiek efektīvi apslāpēti: šeit gumijas maigums ir par labu. Vibrācijas fonu pierakstīsim kā plusu: nekādu sūdzību.
Nekādas ekstrēmas
Prefikss "SUV" un izteiktās "izciļņi" uz riepas malām vienkārši nevarēja atstāt mūs vienaldzīgus pret ideju braukt pa vieglu bezceļu. Galu galā kaut kam ir jāpalīdz realizēt quattro pilnpiedziņas iespējas mūsu Audi Q3, un no kā, ja ne no riepām, lai tas būtu jāgaida? Pašas riepas gan nedalīja mūsu entuziasmu.
Uz sausa grants seguma EfficientG rip SUV centās visu iespējamo, un principā attaisnoja uz tiem liktās cerības. Jebkuri mēģinājumi uzkāpt kalnā vai tikt garām nelieliem šķēršļiem "no vietas" tomēr atdūrās pret "asfalta realitāti": Goodyear testa subjekti airēt praktiski neprot. Šādas perspektīvas plecu zonas "pseido-izciļņas" praksē, protams, ir neefektīvas: galvenā saskares zona atrodas uz gluda centra ar gareniskām lamellām, un sīki šķērseniski robi šeit nedarbojas.
1 / 2
2 / 2
Taču iepriekš minētajam maigumam šeit joprojām ir savas priekšrocības: ir jūtams, ka riepas nevis saasina, bet cīnās ar vibrācijas slodzi no slikta ceļa. Turklāt, kamēr automašīna brauc garām pakalniem un šķēršļiem, riteņi ne ar vai bez iemesla nesadalās asu kārbās, ļaujot braukt "glīti, bet spēcīgi".
Kad ceļi bez asfalta apvalka ir lietus slapji, Goodyear EfficientGrip SUV beidzot nolemj parādīt, ka ir pienācis laiks atgriezties pilsētā. Jūs varat un vajadzētu pārvietoties pa zemi vienmērīgi un nepārtraukti, lai gan šis priekšlikums, iespējams, ir pārāk acīmredzams tīru ceļa riepu testēšanas kontekstā. Apgriezieni kļūst bieži, paātrinājums ir nelabprāt, un bremzēšana pēc asfalta eksplozijas ir nepieradināta. Kopumā "dubļu testi" pierāda jau skaidru faktu: nobraukt no cieta ceļa lietainā laikā nozīmē pārslēgt slēdzi "izcila saķere ar slapju ceļu". EfficientG rip SUV - asfaltam un tikai tam.
Cenas kvalitāte
Vēl viena īpašība, ko nevar novērtēt bez kalpošanas laika pārbaudes, ir riepu nodilumizturība. To var netieši spriest pēc klientu atsauksmēm, un daži no tiem min ne augstāko spēku kā maiguma pretējo pusi. Lielākā daļa īpašnieku gan par šo rādītāju nesūdzas - vai nu ar piemērotāku braukšanas stilu, vai paturot prātā augstās saķeres īpašības. Pats ražotājs pie modeļa priekšrocībām pieskaita kalpošanas laiku – tomēr jāņem vērā, ka aktīvai braukšanai Continental līnijā ir Eagle F 1, un EfficientGrip SUV šajā lietošanas gadījumā diez vai būs tik efektīvs kā iespējams. Tomēr mēs turpinām darboties un turam roku uz pulsa: ja nobraukums ir pietiekams, lai uzskatītu testu par resursu, mēs runāsim par to, kas laika gaitā ir mainījies un kāda ir patiesā nodilumizturība.
Pēdējais jautājums, kas tradicionāli tiek atstāts beigās, ir cena. Pavirša analīze liecina, ka Goodyear EfficientGrip SUV joprojām ir nedaudz dārgāki nekā Korejas un daži citi līdzinieki, un jautājums “vai ir vērts maksāt nedaudz papildus par labu saķeri uz slapja ceļa”, protams, paliek pircēja ziņā. Tomēr mūsdienu riepas nekādā gadījumā nav augstākās klases krosoveru riepas: daudzas citas riepas tādos pašos populārajos izmēros ir dārgākas. Iespējams, tas ir arī viens no EfficientGrip apvidus auto "ilgmūžības noslēpumiem" – lai gan vairākas darbības nedēļas skaidri pasaka vairāk par to.
Goodyear EfficientGrip Performance vasaras augstas veiktspējas riepa prestižām un vidējas cenas automašīnām. Gareniskās ribas apvienojumā ar ActiveBraking tehnoloģiju uzlabo transportlīdzekļa vadāmību gan uz slapja, gan sausa ceļa, radot lielāku saķeri ideālai vadāmībai un īsam bremzēšanas ceļam. FuelSaving tehnoloģija nodrošina riepai izcilu degvielas ekonomijas veiktspēju.
Efektīvs satvēriens
EfficientGrip Performance modeļa gumijas maisījumā izmantots jauns bāzes slānis CoolCushion Layer2, kas samazina riepas plecu un sānu daļu sasilšanu, kā arī pašu bāzes slāni, kas nodrošina mazāku deformāciju un rezultātā zemu ripošanu. pretestība un samazināts degvielas patēriņš. 
Nodiluma kontrole un aktīvā bremzēšana
Jauno WearControl un ActiveBraking tehnoloģiju izmantošana kopā ar trīsdimensiju blokiem protektora zīmējumā nodrošina visefektīvāko riepas saķeri ar ceļa virsmu, īpaši lietainos apstākļos. Saskaņā ar TUV SUD testēšanu Goodyear EfficientGrip Performance riepām ir par 8% īsāks bremzēšanas ceļš uz slapja ceļa seguma un par 3% īsāks bremzēšanas ceļš uz sausas virsmas, salīdzinot ar 4 galvenajiem konkurentiem. 
Centrālās līstes
EfficientGrip Performance protektora centrālajā daļā atrodas perifērās, savstarpēji savienotās ribas. Tie nodrošina paaugstinātu izturību pret sānu slodzēm, ļaujot labāk vadīt automašīnu līkumos un manevrējot. 
Optimizēti sānu bloki
Protektora plecu daļas optimizētajā struktūrā tiek izmantotas īpaši plānas lameles. To mērķis ir samazināt augstfrekvences troksni un līdz ar to samazināt kopējo trokšņa fonu, riepai ripojot. Un novatoriskais trīsdimensiju protektora bloku dizains nodrošina visefektīvāko riepu saķeri ar ceļu.
Spriežot par mūsdienu riepu priekšrocībām, pamatojoties uz braucieniem pa ceļu, ir tas pats, kas spriest par tējas īpašībām, aplūkojot cieši noslēgtos maisiņus. Etiķete skaista – kas tur iekšā? Lai atklātu jauno Goodyear EfficientGrip Performance riepu “patieso garšu”, es devos uz testēšanas vietu netālu no Mirevalas, Francijas dienvidos.
Mēs no pirmavotiem zinām, ka Goodyear ražo lieliskas Ultra Hight Performance riepas: nesenajos Autoreview testos (AR Nr. 6 un Nr. 7, 2013) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 un Asymmetric SUV riepas bija uz pjedestāla. Bet "vidējās" klases modeļi - Excellence, Eagle NCT5, Duragrip - mūsu testos nespīdēja. Iespējams, ka situāciju var mainīt jaunās EfficientGrip Performance riepas, kas šovasar būs pieejamas 68 izmēros – ar urbuma diametru no 14 līdz 18 collām. Un gandrīz visi no tiem ir apzīmēti ar "AB".
Atgādināšu, ka pagājušā gada novembrī Eiropas Savienībā sāka darboties noteikums, kas liek ražotājiem deklarēt riepu klasi trīs parametros - bremzēšanas īpašības uz slapja ceļa seguma, rites pretestība un troksnis. Pirmie divi parametri ir apzīmēti ar burtiem: augstākā klase tiek apzīmēta ar burtu "A", tad dilstošā secībā - "B", "C", "D", "E" un "F". Un trokšņu marķējums tiek veidots koncentrisku joslu veidā - no vienas (klusākās riepas) līdz trim (skaļākajām). Tas ir, pirmais burts “A” uz EfficientGrip Performance riepu uzlīmes nozīmē, ka vismaz uz slapja seguma tās nodrošinās izcilu bremzēšanu. Tagad pārbaudīsim – par laimi, slavenajā Mireval treniņlaukumā blakus tāda paša nosaukuma pilsētai Francijas dienvidos ir viss, kas tam nepieciešams. Es jau zinu: mēs šeit veicām salīdzinošās pārbaudes.
Ir, piemēram, automašīna, kas aprīkota ar īpašu ierīci ar pneimatisko piedziņu, kas pati īstajā laikā un ar pārbaudītu piepūli nospiedīs bremžu pedāli. Un uz slapjas trases man atliek tikai paātrināt Volkswagen Golf līdz 80 km/h. Ir skaidrs, ka bremzēšanas ceļš tiek mērīts automātiski. Un pēc desmit sacīkstēm vidējais rezultāts: 31,05 metri. Vai tas ir labi vai ne tik labi? Ar atbildi palīgā tiek saukts cits tieši tāds pats Golfs, bet ar zīmi “Konkurents”: viss pa vecam, bet rezultāts 36,66 metri. Un kas ir šis "konkurents"? Hmmm... Vai esat kaut ko dzirdējuši par Ķīnas Infinity riepām? Man nebija pārāk slinks, pārrakstīju modeļa nosaukumu - INF-040, un bremzēšanas klase uz slapja ceļa ir atzīmēta ar burtu "F" ... Un šādas riepas ir pusotru reizi lētākas! Maigi sakot un franču valodā, nevis comme il faut tādam uzņēmumam kā Goodyear. It īpaši, ja piecsimt kilometru attālumā atrodas Michelin galvenā mītne ...
Bremzējot, atšķirība ar labām riepām būs minimāla, atzīst vietējie testētāji. – Bet vadāmības ziņā uz slapja seguma mūsu riepas ir labākas.
Un tagad "konkurents" jau ir cienīgs - Michelin Energy Saver +! Un pēc dažiem ātriem apļiem līkumotā, ūdeņainā trasē Golf ir nepārprotami labāks par Goodyear EfficientGrip Performance riepām, galvenokārt tāpēc, ka līkumu izslīdēšana sākas ar lielāku ātrumu. Lai gan Michelin riepu “klasiskums” tiek apzīmēts ar tiem pašiem burtiem “AB”.
Labajā tablo tiek parādīti no augšas uz leju: Goodyear EfficientGrip Performance riepu bremzēšanas ceļš no 80 km/h, bremzēšanas ceļš Ķīnas Infinity riepām ar tādu pašu ātrumu un atlikušais ātrums, kāds šobrīd ir automašīnai uz Ķīnas riepām. kad tas pats Volkswagen Golf ir uz riepām Goodyear jau ir apstājies - gandrīz 24 km/h!
Starp citu, Eiropas riepu ražotāji nav īpaši apmierināti ar šo marķēšanas sistēmu - viņi saka, ka tā neatspoguļo visas svarīgās riepu īpašības, tostarp tās, kas tieši ietekmē drošību: vadāmība uz slapja ceļa seguma, hidroplanēšanas pretestība, saķere uz sausa seguma . ..
Šeit jūs, žurnālisti, savos testos salīdzinat riepas pēc vidēji 15 parametriem, un to jau var droši saukt par visaptverošu novērtējumu,” saka Hjū D-epre, Goodyear zīmola direktors Eiropas, Āzijas un Āfrikas tirgiem. - Jaunu riepu apdares procesā strādājam pie piecdesmit parametriem! Un mēs plānojam drīzumā uzsākt programmu "360° Quality Test", kas paredzēta, lai informētu patērētāju par mūsu pārbaužu rezultātiem.
Vēl viens vingrinājums - uz divsimt metru diametra gredzena, kura vienu no sektoriem pārpludina centimetru ūdens kārta. Automašīna iet pa apli tieši ar ātrumu 80 km / h (elektronika to uzrauga) - un, ejot garām vannai, tā “uzpeld” un centrbēdzes spēka iedarbībā virzās uz āru. Šo parādību sauc par hidroplanēšanu, un tā galvenokārt ir atkarīga no protektora raksta. Golf, "shod" Goodyear EfficientGrip Performance, "peldēja" par 3,7 metriem, bet uz tāda paša izmēra Michelin riepām - par 4,7 metriem. Mašīnas ir vienādas, spiediens riepās arī - pats pārbaudīju. Tātad salīdzinājums ir tīrs. Bet riepu “klasiskums”, atgādināšu, ir tas pats - AB!
Goodyear riepu šādu panākumu noslēpums ir ne tikai protektora raksts - nezinātājam, atklāti sakot, nepretenciozs, ar četrām gareniskām rievām, bet arī unikālais gumijas maisījuma sastāvs. Precīzāk, dažādu kompozīciju kombinācija: augšējais, piesātināts ar silīcija dioksīdu, nodrošina lielisku saķeri un vadāmību uz slapja seguma, bet iekšējais ar samazinātiem histerēzes zudumiem samazina rites pretestību. Turklāt robeža starp šiem slāņiem ir apzināti neskaidra protektora dziļuma un laukuma ziņā, lai, mainot gumijas veidu, nolietotās riepas krasi nemaina to īpašības. Kāpēc salīdzinājumam tika izvēlētas Michelin Energy Saver + riepas. ? Galu galā šopavasar Michelin tirgū laida savu jauno produktu - Primacy 3 riepas, ar kurām pareizāk būtu salīdzināt Goodyear EfficientGrip Performance riepas. M kontaktu plāksteris. Iekšējais slānis sāk "atklāt" ar atlikušo protektora dziļumu 4-5 mm - ar šādu nodilumu vadītājam jau vajadzētu domāt par jaunu riepu iegādi. Jā, ar tiem joprojām var braukt pa sausu asfaltu, taču lietus laikā ievērojami palielinās risks nonākt nepatīkamā situācijā.
Pirmie iespaidi no Goodyear EfficientGrip Performance riepām testa vietā ir pozitīvi. Skaidrs nav tikai viens – var pieņemt, ka Goodyear riepu priekšrocības šajā gadījumā nebūtu tik acīmredzamas. Tomēr, ko uzminēt - jums ir jāpārbauda. Un mēs to izdarīsim pēc iespējas ātrāk. Tikmēr varu tikai iepriecināt Goodyear zīmola cienītājus - jaunas riepas jau ir pārdošanā par diezgan saprātīgām cenām. Tātad riepas ar populāro izmēru 205/55 R16 var iegādāties par 3500 rubļiem gabalā.
Gumija ar mazākajiem histerēzes zudumiem ir izcelta dzeltenā krāsā - tā ir gan sānu sienu sastāvā, gan protektora slāņa iekšējā daļā. Nolietojoties “izturīgākajam” virsmas slānim, kas piesātināts ar silīcija dioksīdu, iekšējais slānis tiek atklāts pakāpeniski, kas ļauj izvairīties no krasām riepu saķeres īpašību izmaiņām - galvenokārt uz slapja asfalta.
Goodyear EfficientGrip Performance ir vasaras premium klase ar asimetrisku protektora rakstu vieglajiem automobiļiem.
Izcelsmes valsts atkarībā no izmēra: Slovēnija, Polija, Vācija, Francija.
Goodyear EfficientGrip veiktspējas tests, ko veica Teknikens Varld 2016. gadā
2016. gadā zviedru izdevuma Teknikens Varld eksperti pārbaudīja Goodyear Efficient Grip Performance ar izmēru 205/55 R16 un salīdzināja to ar vienpadsmit budžeta, vidējas klases un premium klases vasaras riepām.
Testa rezultāti
Goodyear EfficientGrip Performance ieņēma pirmo vietu kopvērtējumā. Lai arī riepa neizņēma vadību katrā no disciplīnām, uz jebkura seguma tā uzrādīja ļoti līdzsvarotus un augstus rezultātus, kas nodrošināja tai uzvaru kopvērtējuma punktos.
| Disciplīna | Vieta | Komentārs | |
|---|---|---|---|
| Bremzēšana uz sausa seguma | 4 | Bremzēšanas ceļš ir par 0,76 metriem garāks nekā testa vadītājam. | |
| Moose tests | 2-3 | Vidējais trases izbraukšanas ātrums ir par 0,5 km/h mazāks nekā testa vadītājam. | |
| Bremzēšana uz slapja seguma | 4 | Bremzēšanas ceļš ir par 0,94 metriem garāks nekā testa vadītājam. | |
| Apstrāde uz slapja seguma | 1 | Labākais rezultāts. Apļa laiks ir par 0,06 sekundēm mazāks nekā ieskaites līderim. | |
| Garenvirziena hidroplanēšanas pretestība | 3 | Automašīnas "peldēšanas" ātrums notiek ar ātrumu 1,7 km / h mazāks nekā testa vadītājam. | |
 | ekonomika | 1 | Labākais rezultāts. |
Atsauksmes no ekspertiem, kuri veica testu:
Nekādi trūkumi nav konstatēti. Riepai ir ideāli līdzsvarotas īpašības un augsti rezultāti katrā no disciplīnām. Lieliska saķere uz jebkura ceļa, vislabākā degvielas efektivitāte.
Pārbaudīto riepu saraksts:
