.
Atlaides atlaižu kartēm tiek sniegtas tikai pakalpojumiem. Riepām un diskiem jau ir atlaide, papildu atlaides nav pieejamas.">
Cena
Noliktavā
Pirkt
Apraksts Nokian Hakka H (vasara)
Mēs esam priecīgi iepazīstināt jūs ar ātrgaitas riepas Nokian Haka H
"strauts-upe"
pilieni
Riepa Nokian Haka H
Raksti:
Vasaras riepas – kuras izvēlēties? ("AVRTOREVIEW" 2008. gada marts)
| Lasīt vairāk ." data-ellipsis="" > Izmērs |
Vairāk lasiet šeit"> Vairāk lasiet šeit"> IN IS |
Vairāk lasiet šeit"> IN |
Vairāk lasiet šeit"> IP |
Cenā nav iekļautas piegādes izmaksas. Atlaides atlaižu kartēm tiek sniegtas tikai pakalpojumiem. Riepām un diskiem jau ir atlaide, papildu atlaides nav pieejamas."> Cena |
Noliktavā |
Lai iegādātos preci - noklikšķiniet uz pogas Pirkt."data-ellipsis=""> Pirkt |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R15 | |||||||||
| 185/55R15 | 86H | 86 | H | nav pieejams | nav pieejams | ||||
| 185/60 R15 | 88H | 88 | H | nav pieejams | nav pieejams | ||||
| 195/55 R15 | 89H | 89 | H | nav pieejams | nav pieejams | ||||
| 215/65 R15 | 100H | 100 | H | nav pieejams | nav pieejams | ||||
| R16 | |||||||||
| 205/60 R16 | 92H | 92 | H | nav pieejams | nav pieejams | ||||
| 215/55 R16 | 97H | 97 | H | nav pieejams | nav pieejams | ||||
Nokian Hakka H ātrgaitas riepa.
Mēs esam priecīgi iepazīstināt jūs ar ātrgaitas riepas Nokian Haka H. Šīs riepas ir optimizētas braukšanai lielā ātrumā. Radot šīs riepas, Nokian inženieri ieviesa jaunus inženiertehniskos risinājumus, kas uzlaboja drošību un samazināja nodilumu. Nokian Hakka H riepas izcilo vadāmību nodrošina protektora raksts (iekšpusē - ārpusē), kas ir asimetrisks no ārpuses un no iekšpuses.
Riepas gumijas maisījumam pievienotas silīcija sastāvdaļas, kas nodrošina maksimālu saķeri pat uz slapja ceļa seguma. Izstrādājot Nokian Hakka H riepas protektora rakstu, inženieri izmantoja šo principu "strauts-upe", īpaši virzītas rievas efektīvi izvada ūdeni no zem riepām, tādējādi novēršot akvaplanēšanas efektu. Testa brauciena laikā Nokian Hakka H (205/55 R 16) evakuēja ūdeni ar ātrumu 43 litri sekundē ar ūdens spilvena augstumu 10 mm ar ātrumu 75 km/h.
Izstrādājot Nokian Hakka H riepu, Nokian inženieri īpašu uzmanību pievērsa komfortam. Paaugstinājumi un dobumi protektora raksta gareniskajās rievās virza gaisa plūsmas tā, lai tās neradītu nepatīkamu gaudojošu skaņu. Nokian Hakka H riepas cietais karkass mīkstina triecienus uz ceļa segumu.
Atjaunināts protektora nodiluma indikators ( Braukšanas drošības indikators, DSI) savlaicīgi brīdinās vadītāju par akvaplanēšanas risku un nepieciešamību mainīt riepu. Tagad bez nodiluma indikatora, kas skaitļu veidā parāda protektora nodiluma pakāpi, riepām ir arī indikators, kas brīdina par akvaplanēšanas risku. Simbols formā pilieni nolietojas līdz ar Nokian Hakka H riepas nolietošanos un pilnībā pazūd, kad protektora augstums sasniedz kritiskos 4 mm.
Riepa Nokian Haka H atbilst paaugstinātajām vides prasībām, uz riepas sānu malas vīd simbols bērza lapas formā. Šīs riepas gumijas maisījumā ir izmantotas tikai dabīgas sastāvdaļas.
Pēc ekspertu domām, šīs riepas nodrošinās uzticamu vadāmību, augstu efektivitāti un pārliecinošu saķeri. Profesionāļi piešķīra Nokian Hakka Green 2 riepām šādas īpašības: labāka vadāmība un lieliska saķere gan uz sausa, gan slapja ceļa; zems degvielas patēriņš, augsts gludums, kluss, bez būtiskiem defektiem.
testa uzvarētājs
Labāka bremzēšana un vadāmība uz slapja ceļa seguma. Stabilitāte un komforts uz sausa seguma.
testa uzvarētājs
Auto apskats 5/2018
Nokian Hakka Green 2 195/65R15
Pirmās klases saķere un augsta vadāmība gan sausos, gan slapjos apstākļos. Augsts komforta līmenis.
Dalīta pirmā vieta
Nokian Hakka Green 2 195/65R15
Labākās bremzēšanas īpašības uz slapja seguma un vislabākā veiktspēja, veicot sānu pārslēgšanu uz sausas ietves. Lieliska vadāmība ekstremālos manevrēšanas laikā uz sausa un slapja seguma, labāka virziena stabilitāte un virziena kontrole lielā ātrumā, kā arī zems trokšņu līmenis.
2. vieta
Auto apskats 5/2016
Laba saķere uz sausa un slapja asfalta. Laba vadāmība uz slapja seguma. Augsta triecienizturība. Zema rites pretestība.
testa uzvarētājs
Nokian Hakka Green 2 195/65R15
Lieliska saķere un vadāmība gan uz slapja, gan sausa seguma. Ļoti augsts komforts. Zems degvielas patēriņš.
testa uzvarētājs
AutoCentrs 4/2017
Nokian Hakka Green 2 185/65R15
Lieliska saķere uz sausa un slapja seguma, precīza vadāmība un augsta degvielas efektivitāte.
testa uzvarētājs
Tuulilasi 4/2016
Somija
Labi sabalansēta riepa. Pierāda izcilu veiktspēju un uzticamu drošu darbību mitros apstākļos. Ļoti ērta un klusa riepa ar zemu degvielas patēriņu. Vadāmība ir ārkārtīgi mierīga un paredzama gan sausa, gan slapja ceļa apstākļos.
testa uzvarētājs
Tekniikan Maailma 5/2016
Somija
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Paredzams un uzticams. Adekvāta un droša vadāmība uz slapja ceļa seguma, lieliska izturība pret akvaplanēšanu. Ļoti zema rites pretestība.
testa uzvarētājs
Aftonbladet 23.2.2016
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Izcila veiktspēja uz slapja seguma. Ātrākā reakcija uz stūres manevriem un ļoti laba saķere pat ekstremālās situācijās. Testos ļoti zema rites pretestība, kas nozīmē zemu degvielas patēriņu.
3. vieta
Vi Billagare 4/2016
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Droša braukšana pa slapjiem ceļiem. Laba vadāmība, lai izvairītos no akvaplanēšanas. Zema rites pretestība.
testa uzvarētājs
Norvēģija
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Nokian Hakka Green 2 ir labākās veiktspējas vasaras riepas uz slapja ceļa seguma. Viegla rotācija un augstas stabilitātes un braukšanas drošības sajūta pat kritiskās situācijās.
Eugene par Nokian Hakka H riepu
Lielisks variants par šo nauduKopumā gāju ar dažādām riepām, bet šī riepa man ļoti patika. Pirmkārt, labi notur sausu asfaltu, daudzas reizes pat mēģināju izbraukt uz riņķi vai pielikt gāzi pagriezienam, kā aizmugures piedziņa, mārrutki izslīdējis dupsis. Otrkārt: lietū uzvedas ļoti paredzami, paātrina neslīdot, nenopūšas krasas joslu maiņas laikā, + uz šosejas lietū arī pa 5. Bija situācija: iebrauca četri cilvēki automašīna vidēji lietū, bija labs nobrauciens, ātrums bija ap 80, un tad Lacetti strauji palēnina ātrumu mums priekšā, esmu uz bremzēm, attālums līdz priekšā esošajam Lacetti ir 10 metri, Esmu uz bremzēm uz grīdas, kreisajā spogulī pirmajā rindā, mašīna nestrādā, nu, man liekas, ka viss un ko jūs domājat, nedaudz pavicinot riteni, es apstājos 2 metrus no Lacetti. Viņš nobremzēja tā, ka aizmugurējā sēdeklī sēdošā draudzene spēcīgi atsita viņas degunu pret priekšējo galvas balstu. Aiz manis brauca deviņnieks un iebrauca dupšā, lai gan cik atceros bija kādi metri 20. ABS nostrādāja uzreiz. Fuck zina, kas bija bez ABS. lai gan bija tāds moments: braucu ar draugu pirkt ziemas riepas, temperatūra bija ap + 10 bija kārtīga peļķe, ielidoju tajā, un tad pagrieziens, kas man vajadzīgs, lai neizlīstu cauri , sparīgi bremzēju, abs satver riteņu labo pusi, pats esmu taisns Biju pārsteigts, ka ātrums bija 50 km, un gumija izslīdēja. Treškārt: nebojātas riepas sadalījuma ziņā, daudzkārt uzskrējis visādos dzelzs un stiepļu gabaliņos. Reiz pat ļāvu māsai braukt pirms padevās ceļu policijai, bija neliels lietus, braucām pa mazu polegonu. Kā vēlāk izrādījās, visur bija asfaltā iedzīti dībeļi. Vietne bija atzīmēta kāda veida būvniecībai. Negribēju tieši slavēt, bet gumija tiešām nav slikta par tādu naudu. Starp citu, arī vasaras amtel ir diezgan izcila riepa, it īpaši cena par brīvu! Starp citu, ir viens aploks - tas pa sliedēm daudz ved prom, nu, varbūt platuma dēļ.
Plusi: Lieliski piemērots uz sausa seguma un labs uz slapja seguma
Mīnusi: daudz aizved pa sliedēm
Rezultāts: 4,03
Aleksandrs par Nokian Hakka H riepu
Riepa priecēja ar labu uzvedību uz slapja ceļa, it īpaši pēc vietējā Dunlop SP Sport 300 (murgs uz slapja ceļa). Pie 120-140 lietusgāzes laikā ļoti pārliecinoši turas uz ceļa, braucat mierīgi un neraustāties kā uz Dunlop! Dunlop pat pie 80-90 jau peldēja un raustījās uz slapja seguma!Uz sausa ceļa ļoti labi vadās! Vidējais komforts! Vitalitāte ir normāla, uz mūsu šķeltajiem ceļiem ar aktīvu braukšanu viņi nekad neizdevās, viņi nav izkāpuši no trūces! Noķēru 4 pašvītņojošās skrūves uz 2 riteņiem uzreiz, braucu vairākas dienas un pat nepamanīju, kamēr eļļu noderēja nomainīt uz vasaru! Tāpēc šķiet, ka viņi nebaidās no šādām punkcijām, viņi nesalūza ceļā! Ražots Krievijā!
Transportlīdzeklis: Nissan Primera
Vai pirkt vēlreiz? Noteikti jā
Vērtējums: 3,69
Mitya par Nokian Hakka H riepu
neizdosies!Labdien, kolēģi. Vai es varu pateikt dažus vārdus būtībā. Atklāti sakot, šī gumija nav piemērota mūsu klimatiskajiem apstākļiem. Tā izstrādāta Skandināvijas ziemeļu valstu klimatiskajiem apstākļiem, kur temperatūra vasarā nepaceļas virs +20. Tur tas arī tika pārbaudīts, tāpēc viss, ko jūs lasāt testos un redzat reitingos, ir patiess, bet noteiktos vides apstākļos. Jā, kluss, jā mīksts, bet ar to beidzas visas tā priekšrocības mūsu klimatiskajai zonai. Mūsu vasaras mēnešos asfalts uzsilst līdz +40 + 50 grādiem, gaisa temperatūra, īpaši pilsētās, ļoti bieži ir +30 un augstāka. Un šī gumija nevar efektīvi strādāt pie tādām temperatūrām un ne tāpēc, ka tā ir slikta, tā vienkārši ir paredzēta citiem klimatiskajiem apstākļiem. Līdz ar to visu tā īpašību pasliktināšanās, traks nolietojums utt. Un dienvidu reģionos, piemēram, Krimā, tas vienkārši peld pa karstu asfaltu. Tāpēc tiem, kuri vēl nav izdarījuši savu izvēli, ļoti iesaku padomāt par iepriekš minēto. Orientējieties pareizi, lai vēlāk vasarā, pēc mēneša, jūs patiešām nenožēlotu pirkumu. Veiksmi visiem un ne naglu vai zizli.
Plusi: mūsu klimatiskajā zonā tādu nav
Mīnusi: aprakstīts iepriekš
Vērtējums: 2.7
riepas segvārds Nokian Hakka H
tu šobrīd nevari iedomāties labāku.Skandināvi nevar izgatavot tikai riepas, viņi ražo lieliskas riepas, un tas ir fakts. Un nebaidiet cilvēkus ar krievu produkciju - tas vairs nav pat smieklīgi. Pirmkārt, Nokian jau 70 gadus pelna reputāciju un neļaus to pazaudēt mirkļa peļņas nolūkos (jau labu laiku BMW MERSEDES TOYOTA u.c. savu produkciju ražo citās valstīs un nekā). Otrkārt, gumiju, ja kāds nezin, ar rokām neizgriež, viss process ir automatizēts un cilvēciskais faktors minimāls. Treškārt, iekārtas Krievijas rūpnīcā ir jaunākas pat nekā Somijā. Ceturtkārt, ne visi ražotāji, pat izcili un izcili zīmoli, var atļauties piešķirt savām riepām pagarināto garantiju. Un, ja vismaz 5-10 procenti izietu zem garantijas, viņi bankrotētu. Un atsevišķi gadījumi tie nav iespējami bez tā. Izciļņi galvenokārt parādās uz zemā profila: a) ne vairāk kā citiem ražotājiem b) pēc zema profila uzlikšanas iemācieties braukt pa bedrēm. Pārvietojiet automašīnas masu pretējā virzienā no bedres (par šo tēmu ir daudz informācijas). Tici man, es neakģimentēju par Nokian, es braucu ar to un kaut ko par to zinu. Viņš pirkumam piegājis uzmanīgi, nevis miljonārs, lai veiktu pārsteidzīgus pirkumus un pārlasītu kādu informāciju, kā arī konsultējās ar uzticamiem cilvēkiem.
Plusi: nav vārdu, tikai emocijas
Mīnusi: vēl neesmu to atradis
Vērtējums: 4.33
Sergejs par Nokian Hakka H riepu
Slidoju tos līdz pēdējai divīzijai kopumā vairāk nekā 70 tūkstošus jeb 4,5 sezonas, galvenokārt starppilsētā, ar ātrumu, kas lielāks par atļauto gan pa ceļiem, gan virzienos. Viņa ar blīkšķi strādāja līdz 50 tūkstošiem, tad, protams, sāka to ņemt.Kas mums patika:
1. Nodilumizturīgs - NEVIENS! punkcija, bīde vai trūce bieži ļoti skarbos ekspluatācijas apstākļos.
2. Trases stabilitāte, lieliska noturība uz ceļa gan karstumā, gan lietū. Labi tiek galā ar slapjām riestām.
Kas nepatika:
1. Pietiekami stingrs komforta ziņā
2. pie pirmā melnā ledus tikai sākas pievilcība.
3. bez vilcināšanās vestu uz savu jauno auto, bet nav dimensijas uz 17 "", kas tagad man personīgi ir lielākais mīnuss!
Sergejs, straume 2.0
Transportlīdzeklis: Honda Stream 1.7L 2001.-2007.g
Rezultāts: 4
Dmitrijs par Nokian Hakka H riepu
Sveiki visiem. Nopirku sev Nokian N riepas, lai gan zvērēju neņemt šo ražotāju, īpaši vasaras. Jo trūce nav uz sānu malas, bet gan uz protektora. Jau ir pieredze ar 2 riteņiem, pēc braukšanas pa grants ceļu. bet tad viņi mani perepali ar labu atlaidi. Sākšu ar pozitīvajiem aspektiem+ ļoti labi lietū, kā uz sausa ceļa 120-140 km/h
+ cena, bet par cenu veikalos visu to pašu neņemtu.
Visi (
mīnusi:
skaļš, ļoti skaļš. vissliktākais troksnis ir pie ātruma 40-60 km/h (tikai pilsētas režīmā) un 100-120, pēc tam, kad tas ir manāmi klusāks. tāpēc braucam ar lieko pa šoseju. pilsēta bez ātruma pārkāpumiem, tikai skaļāka mūzika.
- smags nolietojums, man liekas 2 vasaras sezonas. 40t.km maksimums, varbūt mazāk.
- trūce, rakstīja iepriekš.
Spriedums: Nokian ir tikai ziema, lai gan ir arī labāki varianti. testi ir dažādi.
Auto: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003g
Rezultāts: 2,69
Jaunas riepas Nokian Haka H Un Nokian Hakka V ir vienāds, smalki slīpēts protektora raksts. Atšķirība starp riepām slēpjas dažādu gumijas maisījumu izmantošanā un riepu struktūrā. Abas riepas ir optimizētas, lai nodrošinātu vislabāko sniegumu attiecīgajos ātruma indeksos. Ātrākā Nokian Hakka V struktūra ir stingrāka, kas padara riepu sportiskāku. Jauni atklājumi un tehniskie risinājumi, kas izmantoti abās riepās, uzlabo to braukšanas drošību un nodilumizturību.
Asimetrisks protektora raksts iekšpusē un ārpusē (iekšpusē - ārpusē) efektīvi novērš hidroplanēšanu un uzlabo vadāmību. Protektorā izmantots pilnais "silīcija" gumijas savienojums, kas nodrošina gan lielisku saķeri uz slapjas virsmas, gan zemu rites pretestību.
Jaunākie tehniskie sasniegumi efektīvi novērš hidroplanēšanu. Lietus ūdens novadīšanas sistēmas darbība plecu zonas iekšējā daļā ir balstīta uz "strauts-upe" principu. Šauras virziena rievas un īpašas drenāžas vadotnes efektīvi noņem ūdeni no riepas un ceļa saskares vietas. Nokian Hakka riepa (205/55 R 16) noņem 43 litrus ūdens sekundē ar ātrumu 75 kilometri stundā un 10 milimetru ūdens spilvenu.
Galveno rievu pulētās pamatnes ļauj viegli un ātri novadīt ūdeni starp riepu un ceļu. Pulēšana arī piešķir izstrādājumiem koptu izskatu.
Šķērseniskās rievas plecu zonas ārējā daļā beidzas ar kausa kausu. Šis ūdensvads uzlabo braukšanas drošību un samazina ūdens izšļakstīšanos uz transportlīdzekļa vējstikla un sāniem. .
Protektora virsējā slāņa oriģinālā ķīļveida struktūra apvienojumā ar asimetrisku protektora rakstu uzlabo gan vadāmības īpašības, gan transportlīdzekļa kustību uz slapjas virsmas. .
Kluss, atsaucīgs un drošs braukšanas baudījums
Viena riba cieši savieno ārējās plecu zonas dambreti viens ar otru. Trīs pastiprinātas un stingras gareniskās ribas, kā arī asimetrisks rievu dizains nodrošina braukšanas drošību un vadāmību pat ļoti lielā ātrumā. Riepa pārliecinoši pieskaras ceļam, vienlaikus paliekot jutīga un paklausīga. .
Autovadītājiem ir tiesības sagaidīt, ka H un V riepas būs akustiski ērtas. Jaunajā Hakka izstrādātāji ir panākuši zemu trokšņa līmeni ar vairākiem līdzekļiem. Viens ārējais plecs samazina troksni, jo protektora bloki paliek stabili dažādās braukšanas situācijās. Paaugstinājumi un dobumi gareniskajās rievās ietekmē gaisa plūsmu un novērš nepatīkamas gaudošas skaņas rašanos. Izstrādājot rāmja konstrukciju un izvēloties materiālus, tika ņemta vērā nepieciešamība mazināt triecienus un skaņu, kas rodas no riteņu saskares ar brauktuvi. .
Atjaunināts nodiluma indikators brīdina par paaugstinātu akvaplanēšanas risku
Labā stāvoklī esošās riepas uzlabo braukšanas drošību, ievērojami samazinot hidroplanēšanas iespēju. Lai autovadītājiem būtu ērti sekot līdzi protektora profila augstumam, 1999. gadā uzņēmums izstrādāja indikatoru, kas parāda atlikušo protektora rievas dziļumu. Šo savā vienkāršībā ģeniālo jauninājumu toreiz sauca par braukšanas drošības indikatoru (DSI), un uzlabotā veidā tas ir pieejams Hakka riepu saimē. Papildus nodiluma indikatoram, kas skaitļu veidā parāda protektora nodiluma pakāpi, riepām tagad ir arī indikators, kas brīdina par akvaplanēšanas risku. Jaunā indikatora simbolam ir piliena forma, kas lietošanas laikā nodilst un pazūd, kad protektora augstums sasniedz 4 mm līniju, kas atgādina vadītājam par ievērojami paaugstinātu akvaplanēšanas risku. .
Bērza lapas simbols uz riepas sānu malas informē lietotājus par gumijas maisījumu videi draudzīgumu. Produktu ražošanā tiek izmantotas tikai attīrītas eļļas ar zemu aromātu.
Uzstādot riepu informācijas zonā, varat veikt piezīmes par ieteicamo riepu spiedienu. Ja tie ir pareizi piepumpēti, tas izpaužas braukšanas drošībā, precīzā automašīnas vadāmībā un mazākā degvielas patēriņā.
