جدید، نسل سوم کراس اوور میتسوبیشی ژاپنی خارجیبرای نمایش در اروپا، در نمایشگاه خودرو ژنودر مارس 2012 برگزار شد. هیچ کاری نمی توانید انجام دهید، باید به مصرف کننده نزدیک تر باشید، زیرا فروش اروپایی نسل دوم اوتا بیش از 130 هزار نسخه بود، در اینجا بیش از 85000 Outlander فروخته شده در روسیه را اضافه کنید. یک عدد جدی است. برای چنین عشق روس ها به کراس اوور XL نمایندگان میتسوبیشیتصمیم گرفت به رانندگان روسی "پاداش" بدهد. شروع فروش "ژاپنی" جدید در روسیه آغاز خواهد شد و تنها پس از آن میتسوبیشی جدید Outlander 2013 به اروپا و آمریکا خواهد رفت.

ابعاد

تازگی نسبت ها و ابعاد بدنه قبلی را حفظ کرده است نسل های خارج از کشور XL، اما طول آن 1 سانتی متر کوتاه شده است. به دلیل خطوط صاف تر، امکان کاهش ضریب وجود داشت بکشیدجریان هوا از 0.33Cx تا 0.30Cx. میتسوبیشی جدید از سال 2013 توسط ژاپنی ها با بهبود توانایی هندسی کراس کانتری بدنه (زوایای ورود و خروج بزرگتر شد) به کلاس M1G (SUVs) "مجاز" شد. بنابراین نسل سوم اوتلندر را می توان جیپ نامید، اما آن را چه نامی بگذاریم. از ویژگی های خارج از جاده، تنها پارامترهای بدنه متناسب با کلاس جیپ ها هستند، سیستم چهار چرخ متحرک معمولی باقی مانده است - کراس اوور.

• ابعاد خارجی میتسوبیشی اوتلندر 2013 عبارتند از: طول - 4655 میلی متر، عرض - 1800 میلی متر، ارتفاع - 1720 میلی متر، فاصله بین دو محور- 2670 میلی متر.
• فاصله اعلام شده از زمین Out جدید برابر با واقعی - 215 میلی متر است.

خارجی

جلوی کراس اوور جدید با سپر "مردانه" به یاد ماندنی که تقریباً کل "چهره" میتسو اوتلندر به روز شده را اشغال می کند.

در قسمت پایینی فیرینگ جلو با تریم کاربردی ساخته شده از پلاستیک مشکی که به آرامی عناصر بدنه را می پوشاند. کمی بالاتر، چراغ های مه شکن روی درج های کرومی شیک قرار گرفته بودند. ورودی هوای دو سطحی با میله پلاک افقی نسبت به ذوزنقه ی خوشه ای نسل قبلی کمتر تهاجمی به نظر می رسد، اما ناحیه آن طوری طراحی شده است که جریان هوای مناسب به رادیاتور را تضمین کند. علاوه بر این، بررسی بصری Outlander 2013 نمی تواند در چراغ های جلوی پیچیده شکل زیبا با پر کردن نه چندان پیشرفته (زنون با بخش های اضافی که توزیع شار نور را بهبود می بخشد) متوقف شود، که از کاپوت با خطوط نرم و به سختی قابل درک پشتیبانی می کند. مهر و موم تشکیل یک فرورفتگی در قسمت مرکزی. خطوط منحنی منظم از پایین سپر منشأ می گیرند، برای افزایش حجم بالا می آیند، نمایه روشنایی جلو را تکرار می کنند، یک برآمدگی از قوس ها را تشکیل می دهند و به سرعت در یک دنده مشخص می شوند که کل دیواره جانبی بدنه را مشخص می کند. اوتلندر جدید. حتی در عکس میتسوبیشی اوتلندر مدل 2013 نیمرخ تا حدودی سنگین را نشان می دهد، به نظر می رسد خودرو بهبود یافته است. خطوط بدنه صاف، کاپوت بلند، سقف تخت، بزرگ انتهای عقب. بدنه نسل دوم اوتلندر دارای لبه های تیز و برجسته بود قوس چرخ. در مورد جانشین، صافی خطوط در مرز قندی است.

قسمت انتهایی Out جدید رک و پوست کنده است، یک سپر با محافظ متقاطع ساخته شده از پلاستیک بدون رنگ، یک درب عقب بزرگ، تجهیزات نورپردازی متوسط، طبق ایده طراحی، که توسط صفحه کرومی به هم متصل شده اند. نوعی تصویر تازه خسته کننده در سومین تصویر ظاهر شد نسل های میتسوبیشیبیگانه.

داخلی

در داخل، موضوعی کاملاً متفاوت، فضای داخلی Out جدید با مواد تکمیلی باکیفیت (پلاستیک های نرم و بافت دار و چرم)، ارگونومی با کوچکترین جزئیات و غنی شده است. تجهیزات اولیهبا طیف گسترده ای از گزینه ها.

داشبورد جلوفرم عظیم جیپ با جهت گیری مشخص به سمت راننده. چند منظوره راحت فرماناکنون دارای تنظیم در دو صفحه، optitron است داشبوردبا دو صفحه و صفحه نمایش واقع در مرکز کامپیوتر روی برداندازه 4.2 اینچ، خوانش ها در هر نوری کاملاً قابل خواندن هستند. در کنسول مرکزی یک واحد سیستم چندرسانه‌ای با صفحه لمسی (ناوبر، دوربین دید عقب)، درست زیر کنترل قرار دارد. کنترل آب و هوای دو منطقه ای. کنسول از طریق تکیه گاه ها به صورت تکیه گاه وارد تونل انتقال می شود.

صندلی های جلو با طیف گسترده ای از تنظیمات در همه جهات، پشتیبانی جانبی قابل قبول است (راننده توسط غلتک ها احساس نیشگون گرفتن نمی کند)، درایو الکتریکی و گرمایش در دسترس هستند. راننده و سرنشین جلوراحت، فضای زیاد بیایید ببینیم فضای داخلی میتسوی اوتلندر 2013 جدید برای مسافران ردیف دوم و سوم صندلی ها چگونه است. مبل عقب دارای تنظیم طولی است، تکیه گاه زاویه شیب را تغییر می دهد. ردیف دوم به راحتی سه مسافر بزرگسال را در خود جای می دهد. فضای پا به اندازه کافی وجود دارد، سر سقف را نگه نمی دارد.

گزینه ای که به صورت ردیف سوم قرار دارد در کلاس هنجار در نظر گرفته می شود کراس اوورهای سایز متوسط، که فقط روی گالری در نشسته است میتسوبیشی جدید Outlander 2013 برای کودکان بهتر است، بزرگسالان راحت نخواهند بود.

5 درب SUV ها

تاریخچه میتسوبیشی اوتلندر / میتسوبیشی اوتلندر

نمونه اولیه اوتلندر یک مفهوم بود میتسوبیشی ASX، که در سال 2001 در اروپا به نمایش درآمد سالن ژنو. به زودی، تجسم در یک محصول سریال، ماشین وارد شد بازار ژاپنبا نام Airtrek. اولین نمایش اروپایی در سال 2003 در نمایشگاه خودرو ژنو انجام شد. Outlander ترجمه شده از انگلیسی به معنای "غریبه"، "بیگانه" است. این خودرو به گونه ای طراحی شده است که در بخش کراس اوورهای رو به رشد پویا جایگاهی قوی داشته باشد.

اوتلندر بهترین است وسیله نقلیهبرای یک ساکن مدرن شهر بزرگ، زیرا به شما امکان می دهد بدون توجه به شرایط ترافیکی و شرایط آب و هوایی، تحرک و ایمنی را حفظ کنید.

ترکیبی منحصر به فرد از سبک ظریف و نقوش اسپرت. لامپ های ترکیبی عقب آینده نگرانه، ریل های سقف لوله ای و اسپویلر عقب با چراغ ترمز یکپارچه، حسی اسپرت به طراحی اوتلندر می بخشد. جلوی تهاجمی روشن با فرم بدن کشیده، سریع و شفاف هماهنگ است چراغ های عقب. این عناصر با هم یک تصویر واحد از یک خودروی پرسرعت را تشکیل می دهند.

این خودرو شباهت های زیادی با میتسوبیشی لنسر Evolution دارد که از آن طراحی سیستم تعلیق و سیستم چهارچرخ محرک دائمی را به عاریت گرفته است که شامل یک متقارن است. دیفرانسیل مرکزیبا قفل چسبناک

گیربکس مزایای خاصی به خودرو می دهد. کوپلینگ چسبناک به شما امکان می دهد توزیع گشتاور بین محورها را تغییر دهید، که باعث بهبود توانایی عبور از کشور و ایمنی فعال در آن می شود. جاده های لغزنده.

استفاده از سیستم تعلیق نوع مک فرسون در جلو در ترکیب با سیستم تعلیق چند پیوندی عقب، دستیابی به ویژگی تقریباً "مسافری" هندلینگ و پایداری بالا در رفتار را ممکن کرد. سرعت های بالا، با وجود نسبتا بزرگ ترخیص کالا از گمرک زمینی.

تنظیماتی با موتور 2 لیتری 136 اسب بخاری یا 2.4 لیتری 160 اسب بخاری وجود دارد. این موتور 2.4 لیتری مجهز به سیستم الکترونیکی بالابر و زمان بندی متغیر سوپاپ MIVEC (سیستم کنترل الکترونیکی زمان بندی و بالابر سوپاپ میتسوبیشی) اختصاصی میتسوبیشی است که ترکیبی از گشتاور بالا در محدوده دور وسیع و راندمان بالا را ارائه می دهد. در مدلی با موتور 2.4 MIVEC، یک گیربکس 5 سرعته دستی یا "اتوماتیک" تطبیقی ​​متوالی INVECS-IISports Mode نصب شده است.

اوتلندر دارای بدنه بسیار قوی و سفت و سختی است که بر اساس آن ایجاد شده است تکنولوژی میتسوبیشی RISE، و مجهز به بیشترین سیستم های پیشرفتهایمنی فعال برای کمک به جلوگیری از تصادف، مانند: تمام وقت 4WD (چهار چرخ متحرک دائم)، ارائه کنترل بهتر تلاش کششیو بالا ثبات نرخ ارزدر جاده های لغزنده سیستم ضد قفلترمز (ABS)، یکپارچه با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD). اما اگر تصادفی رخ دهد، یک قفس ایمنی بدنه قدرتمند ساخته شده از فولاد با استحکام بالا، محافظت از مسافران را تضمین می کند.

سطح بالایی از ایمنی غیرفعال نیز با کمک به دست می آید بالش های بادیکمربند ایمنی و 3 نقطه ای و همچنین پشت سری برای راننده و همه سرنشینان. برای ایمنی کوچکترین سرنشینان، Outlander قفل کردن درهای عقب و همچنین پایه های صندلی کودک ISO-FIX را در نظر گرفته است که به شما امکان می دهد برای کودکان در جاده آرام باشید.

SUV میتسوبیشی اوتلندر - بهترین ماشین برای ساکنان یک شهر مدرن و بزرگ. هندلینگ عالی، قدرت مانور و به لطف موقعیت بالای صندلی، دید خوب به جلو دارد و همچنین راحتی و فضای زیادی را برای راننده و سرنشینان فراهم می کند.

مدل نسل دوم در سال 2006 عرضه شد و پیشوند XL را دریافت کرد که به وضوح نشان دهنده افزایش ابعاد خودرو بود.

نسل سوم در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2012 ارائه شد. این نسل پیشوند XL را از دست داده است. از نظر خارجی، خودرو به شدت تغییر کرده است. از سبک جت فایتر که XL با آن تزیین شده بود اثری باقی نمانده است. که در میتسوبیشیموتورز در مورد پیاده سازی مفهوم "سه سی" در طراحی اوتلندر صحبت می کند. SSS (Solid, Safe, Simple) جامد، ایمن و ساده است. نمای بیرونی دارای فرم های ساده و قابل فهم، خطوط واضح، سطوح لاکونیک، خطوط نرم و انعطاف پذیر است. به گفته توسعه دهندگان، ماشین شجاع تر و وحشیانه تر شده است. قسمت جلویی (مخصوصاً مشبک رادیاتور کاذب) وجه اشتراکی با برادران بزرگتر دارد پاجرو اسپورتو واگن پاجرو. Outlander 2012 ابعاد نسل قبلی خود را حفظ کرد و طول آن تنها 1 سانتی متر کوچکتر شد (4655 میلی متر).

اوتلندر 2012 اکنون به طور رسمی یک SUV است. این خودرو با بهبود مشخصات هندسی و دریافت مقام افتخاری "خودرو" مراحل به اصطلاح هومولوژی را طی کرد. خارج از جادهدسته M1G. اکنون زوایای خروج و نزدیک شدن و همچنین زاویه رمپ (زاویه ورود به مانع) مطابق با "استانداردهای همه گذر" است. فاصله از زمین 215 میلی متر است.

داخل کراس اوور میتسوبیشی اوتلندر IIIنسل ها پیرتر و بهتر شده اند. نمای داخلی کابین با ارگونومی سنجیده شده با احتیاط و دنج بود. عایق صدا به طور قابل توجهی بهبود یافت، ارتعاشات کاهش یافت. داشبورد جلو شکل حجیم تری پیدا کرده است، یک صفحه نمایش لمسی در مرکز کنسول ظاهر شده است. صفحه داشبورد بزرگتر شده است. وضوح صفحه نیز بهبود یافته است - 800x480 dpi در برابر 480x234 dpi قبلی. به جای یک تقویت کننده هیدرولیک، فرمان یک تقویت کننده الکتریکی دریافت کرد، وزن آن 300 گرم کاهش یافت که باعث راحتی رانندگی شد. تنظیم اکنون هم در دسترس و هم در ارتفاع است. طراحی داخلی می تواند دو رنگ باشد. صندلی های جلو با طیف وسیعی از تنظیمات، شکل قابل قبول و پشتیبانی جانبی خوب. با حفظ ابعاد فاصله بین دو محور، فضای ردیف دوم به طرز محسوسی افزایش یافته است، صندلی ها در جهت طولی قابل تنظیم هستند و تکیه گاه زاویه شیب را تغییر می دهد. به عنوان یک آپشن، نسل سوم میتسوبیشی اوتلندر می‌تواند ردیف سوم صندلی‌های کاملی داشته باشد که به راحتی جمع می‌شود و یک ناحیه صاف را تشکیل می‌دهد. روکش چرمی با هزینه اضافی موجود است.

از جمله ملزومات معمولی که زندگی را برای راننده و سرنشینان آسان‌تر می‌کند، کنترل تهویه مطبوع دو منطقه‌ای، چراغ‌های زنون جدید Super-HiD "Wide Vision"، کروز کنترل فعال، سیستم کنترل بین خطوط، صندلی‌های گرمکن، فرمان و آینه‌ها، استارت استاپ سیستم در دسترس هستند. لیست عناصر ایمنی با یک کیسه هوا که از زانوهای راننده محافظت می کند پر شد و همچنین "پرده" برای سرنشینان عقب وجود داشت. علاوه بر این، خودرو یک درب صندوق عقب برقی دریافت کرد. ضمناً درب عقب متشکل از دو قسمت اکنون جای خود را به درب معمولی کل صندوق عقب داده است.

"درون" مکانیکی حداقل تغییرات را تجربه کرده است. این خودرو با همان موتورهای 2.0 (150 اسب بخار) و 2.4 لیتری (170 اسب بخار) و 2.2 لیتری دیزل عرضه می شود. (150 اسب بخار) با نسبت تراکم پایین 14.9:1. به عنوان گیربکس، یک واریاتور جدید INVECS III CVT ارائه شده است. موتور بنزینی اولیه فقط در نسخه های دو چرخ متحرک Outlander خواهد بود، موتورهای قدرتمندتر با سیستم تمام چرخ متحرک کار می کنند.

مهندسان میتسوبیشی با استفاده از مواد سبک وزن و با استحکام بالا توانستند وزن خودروی جدید را کاهش دهند. علاوه بر این، با بهبود آیرودینامیک و پالایش موتورها، افزایش حداکثر سرعت، بهبود شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت و کاهش مصرف سوخت تا 10 درصد امکان پذیر شد. به عنوان مثال اوتلندر 2.4 چهار چرخ متحرک 8.1 لیتر مصرف می کند. در هر 100 کیلومتر به جای 9 لیتر (اینچ چرخه ترکیبی).

سازنده گفت که نور خواهد دید و نسخه هیبریدیاوتلندر، جایی که موتور 2.0 لیتری بنزینی است. (94 اسب بخار) با دو موتور الکتریکی 80 اسب بخاری جفت می شود. هر جالب اینجاست که باتری ها را می توان از یک شبکه معمولی خانگی شارژ کرد. فقط در موتورهای الکتریکی اوتلندر هیبرید می تواند 50 کیلومتر رانندگی کند.

مانند قبل، Outlander بیشتر بر روی آن متمرکز شده است آفرود سبکنسبت به بخش های شیب دار خارج از جاده. فراموش نکنید که حتی در حالت 4WD اینترلاک های مکانیکیدیفرانسیل ارائه نمی شود و همه چیز توسط الکترونیک کنترل می شود.

در نمایشگاه خودرو نیویورک 2015 معرفی شد میتسوبیشی به روز شدبیگانه. در روسیه، فروش نسخه بازسازی شده از 6 آوریل آغاز شد، تولید در کارخانه PSMA در کالوگا راه اندازی شد.

تقریباً طراحی جلوی ماشین را کاملاً تغییر داد. با توجه به سپر جدید، جلوپنجره رادیاتور کاذب متفاوت و چراغ های جلو، که اکنون بدون توجه به نسخه، در بلوک های آن LED وجود دارد. چراغ های در حال اجراو در نسخه های بالا نیز یک پرتو فرورفته مونتاژ شده از عناصر LED وجود دارد. آستر قسمت های پایینی درب ها نه تنها یک عنصر محافظ است، بلکه یک عنصر طراحی نیز است: آنها شبح کراس اوور را "تخلیه" کردند، زیرا قبلاً تعداد زیادی از آنها وجود داشت. فضای خالی. پشت - همچنین چراغ های LED جدید، درب صندوق عقب کمی تغییر یافته و سپر جدید. به علاوه، برای کراس اوور آماده یک خط جدید رینگ ها. به طور خلاصه، Outlander 2016 مدل سالطراحی بیرونی تهاجمی تر و سریع تری دریافت کرد.

با توجه به سپرهای جدید، کراس اوور کمی طولانی تر و عریض تر از خودروی قبل از اصلاحات بود. طول کلی Outlander 2016 4693 میلی متر (+ 38)، عرض - 1811 (+ 11) است، اما ارتفاع (1680) و فاصله بین دو محور (2670) ثابت باقی می ماند.

تغییرات کمی در کابین وجود دارد. تنها چیزی که در داخل ظاهر شد فرمان جدید با روکش لاکی در قسمت پایین بود، آینه دید عقب با کم نور خودکار، مواد تکمیل شده کمی بهتر شد، جدید عناصر تزئینیجلای بالای سازها اکنون چرمی است و در نسخه‌های بدون سانروف، یک کیف عینک در سقف تعبیه شده است. دکمه گرمایش در پایین سمت چپ پنل جلویی قرار دارد. شیشه جلو، اکنون در پایگاه داده موجود است.

Outlander ساکت تر شده است: عایق صدا در 27 نقطه بهبود یافته است. آب بندی درب تعویض شده، عایق بهبود یافته است محفظه موتور، شیشه جلوی ضخیم تری نصب کرد و شیشه عقب. علاوه بر این، دمپرهای دینامیکی ویژه روی واحدهای گیربکس و زیر فریم عقب استفاده می شود: با آنها لرزش و صدای موتور در هنگام اضافه کردن و رها کردن گاز کمتر احساس می شود.

از نظر فناوری، توجه به سیستم تعلیق و فرمان مجدداً قابل توجه است که همراه با افزایش استحکام بدنه، هندلینگ بهتری را ارائه می دهد.

موتورهای ماشین یکسان باقی ماندند - این است واحدهای بنزینیحجم 2.0 (146 اسب بخار) و 2.4 (167 اسب بخار) لیتر و همچنین یک V6 230 اسب بخاری با حجم 3.0 لیتر. نسخه برتر با یک اتوماتیک 6 بانده جفت می شود و دو نسخه دیگر هم هستند تغییر دهنده بدون پله Jatco نسل هشتم، جدید پمپ روغنکه به انرژی کمتری نیاز دارد و روغن شاخص ویسکوزیته کمتری دارد. در نتیجه تلفات اصطکاک تا 40 درصد کاهش می یابد.

با CVT جدید، کراس اوور دینامیک و کاهش مصرف سوخت را افزایش داد. بنابراین موتور 2.4 لیتری خودرو را در 10.2 ثانیه به نقطه آزمایش شتاب می دهد که سه دهم سریعتر از نسخه پیش استایل است. پایه پایه 2 لیتری "صد" برای 11.1 و 11.7 در نسخه 4WD (دستاورد قبلی - 11.5 و 12.0 ثانیه). "حداکثر سرعت" برای هر دو موتور به ترتیب از 195 به 198 و از 190 به 193 (185 و 188 برای خودروهای چهار چرخ متحرک) کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.

افزایش دینامیک و تا حدودی تعدیل "اشتها" عمدتاً به دلیل استفاده از فولادهای سبک با استحکام بالا در طراحی اوتلندر بود. ماشین تقریباً یک سنت از وزن اضافی را خلاص کرد. حتی احساس بهتری داشته باشید دیسک های چرخ: 18 اینچ 1.6 کیلوگرم کاهش یافت و 16 اینچ - 1 کیلوگرم.

نسخه پایه اوتلندر 2016 به دو صورت دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک ارائه می شود، در حالی که همه چیز منحصراً 4WD است.

در سه سالی که از ورود نسل سوم اوتلندر به بازار می گذرد، این بزرگترین به روز رسانی است. و آنقدر موفق بود که تا دو یا سه سال دیگر نیازی به تغییر در خودروی آفرود نخواهد بود.

میتسوبیشی اوتلندر یکی از محبوب ترین خودروهای خط تولید این شرکت است. این وسیله نقلیه است که بیش از پانزده سال است که در بین رانندگان در سراسر جهان محبوب بوده است. این تا حد زیادی به دلیل ظاهر قابل ارائه است، سالن راحتو قدرت هر سه نسل. این خودرو برای اولین بار در سال 2001 معرفی شد، اما در آن زمان این مدل از رقبا متمایز بود. به همین دلیل است که در این مقاله در مورد ویژگی های فنی همه نسل ها صحبت می کنیم و مدل های قوی را شناسایی می کنیم.

نسل اول کراس اوور (2001-2006)

ظاهر اولین نسل SUV، البته، شباهت کمی به نمای بیرونی میتسوبیشی اوتلندر 2017 دارد. فضای داخلی ساده و محدود به نظر می رسید: بدون عناصر تزئینی اضافی، تودوزی نساجی، محفظه دستکش ساده و داشبورد جمع و جور با حداقل عملکرد.

آن زمان ماشین فرق می کرد اندازه جمع و جور، بنابراین فضای داخلی را نمی توان جادار نامید. از نقاط قوت مدل 2001 می توان به پایداری در جاده و گزینه های خوبمدیریت پذیری قدرت این کراس اوور توسط یک نیروگاه بنزینی 2 لیتری تامین می شد. یا یک موتور بهبود یافته با موتور توربودیزل در سطوح تریم گران تر. علاوه بر این، گیربکس اتوماتیک ارزش توجه ویژه دارد، که، به عنوان یک قاعده، هیچ شکایتی از رانندگان ایجاد نمی کند.

با این حال، با گذشت زمان، ممکن است نشت روغن وجود داشته باشد، که از بین بردن آن به بیش از هزار روبل نیاز دارد. البته، طرفداران رانندگی با سرعت بالا بلافاصله به قابلیت اطمینان وسیله نقلیه اشاره کردند، اما مصرف سوخت که از مرز 12 لیتر فراتر رفت، برای همه مناسب نبود.

دوره انتشار	سپتامبر 2009 - دسامبر 2009
قیمت ماشین جدیددر توکیو، ین	2100000
نوع درایو	جلو
نوع انتقال	درایو با سرعت متغیر
حجم موتور سی سی	2359
برند بدنه	DBA-CW5W
	210
تعداد درب	5
تجهیزات زمستانی	+
محل سکان	سمت راست
ابعاد بدنه
	4640 x 1800 x 1680
ابعاد کابین
تعداد مکان ها	7
تعداد ردیف صندلی	3
ابعاد داخلی (L x W x H)، میلی متر	2515x1490x1270
ابعاد زیرانداز
پایه چرخ، میلی متر	2670
طول محور جلو، میلی متر	1540
طول محور عقب، میلی متر	1540
	5.3
طول محور جلو/عقب	1540/1540 (mm)
وزن و بارهای مجاز
وزن (کیلوگرم	1530
حجم ها
حجم مخزن سوخت، l	63

نسل دوم کراس اوور

دوره انتشار	فوریه 2009 - ژوئن 2012
	از 949 000 روبل.
نوع درایو	جلو
نوع بدن	ماشین شاسی بلند
نوع انتقال	انتقال دستی
حجم موتور سی سی	1998
برند بدنه	CW4W
زمان شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	10.8
فاصله از زمین (ترخیص جاده)، میلی متر	215
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	184
کشور مجمع	روسیه
تعداد درب	5
تجهیزات زمستانی	+
گارانتی سازنده	2 سال بدون در نظر گرفتن مسافت پیموده شده یا 3 سال با محدودیت مسافت پیموده شده 100000 کیلومتر
ابعاد بدنه
ابعاد بدنه (L x W x H)، میلی متر	4665 x 1800 x 1720
ابعاد کابین
تعداد مکان ها	5
ابعاد زیرانداز
پایه چرخ، میلی متر	2670
حداقل شعاع گردش، متر	5.3
عرض مسیر جلو، میلی متر	1540
عرض مسیر عقب، میلی متر	1540
وزن و بارهای مجاز
وزن (کیلوگرم	1474
جایز است جرم کامل، کیلوگرم	2070
حجم ها
حجم مخزن سوخت، l	63
ظرفیت صندوق عقب، l	774 (1691)

تعلیق
سیستم تعلیق جلو	مستقل، پایه تعلیقنوع مک فرسون
سیستم تعلیق عقب	مستقل، چند پیوندی
دیسک ها
دیسک های جلو	فولاد
دیسک های عقب	فولاد
اندازه دیسک	16X6.5JJ
لاستیک
چرخ های جلو	215/70 R16
چرخهای عقب	215/70 R16
ترمزها
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک

نسل دوم میتسوبیشی اوتلندر مشخصات فنیمرتبه بزرگی بهتر از سلف خود دریافت کرد. توجه ویژهارزش سیستم 4WD را دارد که این فرصت را برای راننده فراهم می کند تا بیشترین انتخاب را داشته باشد حالت بهینهمدیریت. برای این کار سازنده، تونل مرکزی را به یک کلید مجهز کرد. اگر ماشین روی سطح صاف آسفالت حرکت کند، فقط محور جلو برای صاحب وسیله نقلیه کافی است. چهار چرخ متحرک فقط برای رانندگی در خارج از جاده یا مسابقه با سرعت بالا مورد نیاز است.

برای بهبود عملکرد قدرت، یک کلاچ چند صفحه ای ویژه طراحی شده است که بار موتور را به آن تقسیم می کند چرخهای عقب. به همین دلیل به جرات می توان گفت که نسل دوم خودروی اوتلندر همچنان دیفرانسیل جلو است و به طور کامل برای آفرود سازگار نیست. کراس اوور فاصله کافی از سطح زمین را دریافت کرد که می تواند روند پارک را تسهیل کند. در مقایسه با نسل اول، اشتهای خودرو نیز کاهش یافته است.

نیروگاه بدون تغییر باقی نماند - در معرض پیشرفت های قابل توجهی قرار گرفت. بنابراین ، اگر قبلاً موتور از نظر کیفیت سوخت خیلی خواستار نبود ، افسوس که مدل به روز شده چنین ویژگی را از دست داده است.

کراس اوور نسل سوم

امروزه خودروهای نسل سوم اغلب در آن یافت می شوند جاده های روسیه. نسل سوم کراس اوور نه تنها از نظر مشخصات فنی، بلکه از نظر ظاهری نیز شباهت زیادی به نسل قبلی نداشت. ماشین بسیار بزرگتر شده است و ظاهر آن قابل ارائه تر شده است. فضای داخلی خودرو دگرگون شد، از مواد باکیفیت برای دکوراسیون استفاده شد و داشبورد به طور قابل توجهی بهبود یافت.

نیروگاه ها مجهز به فازهای توزیع سوخت ارتقا یافته هستند. به راننده یک انتخاب از چهار گزینه موتور ارائه می شود. در پیکربندی اولیه، خریدار یک موتور چهار سیلندر طراحی شده برای 2 لیتر با ظرفیت 146 اسب بخار دریافت می کند. با.

دوره انتشار	سپتامبر 2014 - ژوئیه 2015
قیمت پیشنهادی ماشین نو، مالش.	از 2249000 روبل
نوع درایو	کامل (4WD)
نوع بدن	ماشین شاسی بلند
نوع انتقال	گیربکس اتوماتیک 6
حجم موتور سی سی	1998
برند بدنه	GG2W
فاصله از زمین (ترخیص جاده)، میلی متر	190
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	195
کشور مجمع	ژاپن
تعداد درب	5
تجهیزات زمستانی
خودروی هیبریدی	+
محل سکان	ترک کرد
گارانتی سازنده	3 سال یا 100000 کیلومتر
ابعاد بدنه
ابعاد بدنه (L x W x H)، میلی متر	4655 x 1800 x 1680
ابعاد کابین
تعداد مکان ها	5
تعداد ردیف صندلی	2
ابعاد زیرانداز
پایه چرخ، میلی متر	2670
حداقل شعاع گردش، متر	5.3
عرض مسیر جلو، میلی متر	1540
عرض مسیر عقب، میلی متر	1540
وزن و بارهای مجاز
وزن (کیلوگرم	1810
وزن ناخالص مجاز، کیلوگرم	2310
حجم ها
حجم مخزن سوخت، l	45

صاحب چنین خودروی میتسوبیشی اوتلندر از ویژگی های فنی قدردانی خواهد کرد. این خودرو قادر خواهد بود در 11.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد که نشانگر بسیار خوبی برای این کلاس از خودروها است. حداکثر سرعت موجود 193 کیلومتر در ساعت است.

نیروگاه دوم outlander واحدی است که با همان قدرت، گشتاور بهبود یافته، اما نرخ شتاب کمتری دارد. چنین موتوری از این نظر قابل توجه است که مصرف پایینی دارد - فقط 7.6 لیتر در 100 کیلومتر. برای آن دسته از علاقه مندان به ماشین که دوست دارند سرعت عالی، سازنده یک نسخه تمام چرخ متحرک را ارائه می دهد که زیر کاپوت آن 167 است قدرت اسب، آ حداکثر سرعت، بیشینه سرعتشتاب 198 کیلومتر در ساعت. علاوه بر این، با چنین شاخص هایی، خودرو دارای اشتهای کمی به میزان 7.7 لیتر در 100 کیلومتر است. میتسوبیشی اوتلندر رده بالا دارای طراحی دقیق تجهیزات فنی است و با موتور سه لیتری با رکورد 230 اسب بخار به فروش می رسد. یک وسیله نقلیه با چنین نیروگاهی به اندازه کافی سریع شتاب می گیرد - فقط در 8.7 ثانیه.

قدرت موتور	146 اسب بخار
چرخش حداکثر گشتاور، حداکثر.	4200 دور در دقیقه
وجود اینترکولر	خیر
چرخش حداکثر توان، حداکثر.	6000 دور در دقیقه
نوع موتور	بنزین
تعداد سیلندر	4
پیکربندی موتور	خطی
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حداکثر انقلاب قدرت	تا 6000 دور در دقیقه
نوع مصرف	تزریق توزیع شده
ظرفیت موتور	1998 سانتی متر مکعب
حداکثر گشتاور	196 نیوتن متر
حداکثر گشتاور را می چرخاند	تا 4200 دور در دقیقه

اما، متأسفانه، قیمتی برای این وجود دارد، در مصرف سوخت خود را نشان می دهد، که از هزینه های آنالوگ ها - 9 لیتر در 100 کیلومتر فراتر می رود.

میتسوبیشی اوتلندر: مشخصاتبه روز رسانی: 25 سپتامبر 2017 توسط: dimajp

اولین آشنایی با کراس اوور جدید میتسوبیشی در اواخر سال گذشته در ژاپن انجام شد سایت تستتوکاچی. اما پس از آن یک اصلاح در نظر گرفته شده برای بازار آمریکا نشان داده شد. اکنون نسخه روسی "Outlander XL" را در دست دارم. این کمی متفاوت از خارج از کشور است و، علاوه بر این، همانطور که مشخص شد، دارای مجموعه ای از کیفیت های مصرف کننده است که تا حد زیادی برای این کلاس خودرو غیر معمول است.

این حسابه این موردمهم. من جرأت می کنم پیشنهاد کنم که سفرهای صاحب "Outlander X L" به طبیعت عادی شود. با کمال تعجب، در آفرودهای سبک می تواند لذت رانندگی کمتری نسبت به آسفالت نداشته باشد. مثلاً در این موقع از سال به سمت ساحل شنی متروک رودخانه رانندگی کردم. من رگولاتور کنترل گیربکس را از قبل در موقعیت "قفل 4WD" قرار دادم، محور عقب را به سختی سیم کشی کردم، اما همچنان بررسی کردم طناب یدک کشی. بله، برای هر موردی. اما "میتسوبیشی" کاملاً با اطمینان به جلو خزید. پس از مدتی، او بالاخره من را به پرداخت بدهی خارج از جاده خود متقاعد کرد. نبود! من سیستم تثبیت کننده، فرمان را به سمت راست - و دریچه گاز کامل خاموش می کنم. شن و ماسه پراکنده در طرف های مختلف، "Outlander XL" شروع به چرخش مانند یک ساعت کرد. و تصور کنید که گیر ندهید. کابل بیکار در صندوق عقب مانده بود ...

یک جزئیات جالب - برخلاف اکثر کراس اوورها، میتسوبیشی دارای یک درب عقب افقی تقسیم شده، مانند یک جیپ فول سایز است. یک قسمتش بالا میره این باز شدن در بیشتر موارد کافی است. و اگر نیاز به بارگیری چیز سنگین یا پیک نیک دارید - بخشی از سپر به سمت پایین جمع می شود و یک منطقه مسطح کوچک را تشکیل می دهد که برای 200 کیلوگرم چمدان طراحی شده است. یعنی دو مرد با تغذیه راحت می توانند روی یک نیمکت موقت بنشینند. به هر حال، آنچه شما برای ماهیگیری نیاز دارید!

سیستم تثبیت کننده M-ASTC
رینگ های آلیاژی 18 اینچی
چراغ های جلو زنون
چراغهای مه شکن
شیشه رنگی
شیشه جلوی گرم شده در ناحیه برس ها برف پاکن
آینه های جانبیبا درایو برقی و گرمایش
روشن شدن خودکارچراغ های جلو
فرمان و انتخابگر دنده با روکش چرمی

مشخصات میتسوبیشی اوتلندر. سایز اوتلندر 3

ابعاد اوتلندر 3. مشخصات میتسوبیشی اوتلندر

موتور
نوع موتور	بنزین
نوع تزریق	توزیع شده است
سوپر شارژ	خیر
تعداد سیلندر	4			6
چیدمان سیلندر	ردیف			V شکل
	4
حجم، مس سانتی متر.	1998		2360	2998
قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه)	146 (6000)		167 (6000)	230 (6250)
	196 (4200)		222 (4100)	292 (3750)
انتقال
واحد درایو	جلو	کامل (AWC)	کامل (AWC)	کامل (S-AWC)
انتقال	درایو با سرعت متغیر			6 گیربکس اتوماتیک
تعلیق
نوع تعلیق جلو	مک فرسون مستقل از نوع
تایپ کنید سیستم تعلیق عقب	مستقل، چند پیوندی
سیستم ترمز
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک تهویه شده
فرمان
نوع تقویت کننده	برقی
لاستیک و چرخ
اندازه لاستیک	215/70 R16		225/55R18
اندازه دیسک	6.5Jx16		7.0Jx18
سوخت
نوع سوخت	AI-92			AI-95
حجم مخزن، l	63	60	60
مصرف سوخت
چرخه شهری، l/100 کیلومتر	9.5	9.6	9.8	12.2
چرخه کشور، l/100 کیلومتر	6.1	6.4	6.5	7.0
سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر	7.3	7.6	7.7	8.9
ابعاد
تعداد صندلی	5
طول، میلی متر	4695
عرض، میلی متر	1800
ارتفاع (با ریل سقف)، میلی متر	1680
پایه چرخ، میلی متر	2670
مسیر چرخ جلو، میلی متر	1540
مسیر چرخهای عقب، میلی متر	1540
	591/1754		477/1640
	215
وزن
مجهز، کیلوگرم	1425	1490	1505	1580
کامل، کیلوگرم	1985		2210	2270
	1600
ویژگی های دینامیکی
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	193	188	198	205
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	11.1	11.7	10.2	8.7

کد موتور	4B11	4B12	6B31
نوع موتور	بنزین بدون توربو شارژ
سیستم تامین
تعداد سیلندر	4		6
چیدمان سیلندر	ردیف		V شکل
تعداد دریچه ها	16		24
قطر سیلندر، میلی متر	86	88	87.6
کورس پیستون، میلی متر	86	97	82.9
نسبت تراکم	10:1	10.5:1
حجم کار، مس. سانتی متر.	1998	2360	2998
قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه)	146 (6000)	167 (6000)	230 (6250)
گشتاور، N*m (در دور در دقیقه)	196 (4200)	222 (4100)	292 (3750)

بدن

* داده های داخل پرانتز

سایت اینترنتی

مشخصات میتسوبیشی اوتلندر - موتورها، مصرف سوخت، طرح چهار چرخ محرک

مشخصات فنی میتسوبیشی اوتلندر با سه گزینه مورد استفاده تعیین می شود نیروگاه ها. دو بنزین "چهار" با حجم 2.0 و 2.4 لیتر قدرت 146 و 167 اسب بخار می دهد. به ترتیب. در بالا خط موتورموتور 3.0 لیتری V6 قرار دارد که برای نسخه میتسوبیشی ارائه شده است اوتلندر اسپورت. حداکثر قدرت آن 230 اسب بخار است. و گشتاور 292 نیوتن متر (در 3750 دور در دقیقه) تولید می کند.

اصلاح برتر Outlander شامل نصب به صورت جفتی است واحد قدرتگیربکس 6 سرعته اتوماتیک. سایر نسخه های کراس اوور مجهز به CVT Jatcoنسل هشتم با مبدل گشتاور. Tandem V6 230 اسب بخار و 6 گیربکس اتوماتیک ورزشی را فراهم می کند نسخه های اوتلندر دینامیک خوب- شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت 8.9 ثانیه است. گزینه کراس اوور، که هر یک از یک جفت واحد 4 سیلندر را در زیر کاپوت پنهان می کند، نمی تواند به چنین چابکی ببالد، و بیش از 10 ثانیه را صرف یک جهش به "صدها" می کند.

میانگین مصرفسوخت میتسوبیشی اوتلندر از 7.3 تا 8.9 لیتر متغیر است. طبق اطلاعات گذرنامه، "سیری ناپذیر"ترین "شش" 3.0 لیتری است که حدود 12.2 لیتر سوخت در چرخه شهری مصرف می کند.

پارامترهای هندسیبدنه خودرو در درجه اول برای برابری زوایای ورود و خروج جالب است که هر کدام از 21 درجه تجاوز نمی کنند. زاویه رمپ نیز از اهمیت مشابهی برخوردار است. فاصله از زمین (ترخیص) میتسوبیشی اوتلندر 215 میلی متر است.

کراس اوور ژاپنیدر نسخه های جلو و چهار چرخ محرک موجود است. خودروی محورجلوفقط برای نسخه هایی با موتور 2.0 لیتری "جونیور" ارائه شده است. چهار چرخ متحرک دارای دو پیکربندی ممکن است: کنترل تمام چرخ (AWC) و کنترل کامل تمام چرخ (S-AWC). گزینه دوم که ثبات را در پیچ های پرسرعت و سطوح لغزنده اضافه می کند، به طور خاص برای Outlander Sport 3.0 توسعه یافته است.

فنی مشخصات میتسوبیشی Outlander - جدول محوری:

پارامتر Outlander 2.0 CVT 146 اسب بخار اوتلندر 2.4 CVT 167 اسب بخار Outlander Sport 3.0 AT 230 HP

موتور
نوع موتور	بنزین
نوع تزریق	توزیع شده است
سوپر شارژ	خیر
تعداد سیلندر	4			6
چیدمان سیلندر	ردیف			V شکل
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حجم، مس سانتی متر.	1998		2360	2998
قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه)	146 (6000)		167 (6000)	230 (6250)
گشتاور، N*m (در دور در دقیقه)	196 (4200)		222 (4100)	292 (3750)
انتقال
واحد درایو	جلو	کامل (AWC)	کامل (AWC)	کامل (S-AWC)
انتقال	درایو با سرعت متغیر			6 گیربکس اتوماتیک
تعلیق
نوع تعلیق جلو	مک فرسون مستقل از نوع
نوع تعلیق عقب	مستقل، چند پیوندی
سیستم ترمز
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک تهویه شده
فرمان
نوع تقویت کننده	برقی
لاستیک و چرخ
اندازه لاستیک	215/70 R16		225/55R18
اندازه دیسک	6.5Jx16		7.0Jx18
سوخت
نوع سوخت	AI-92			AI-95
حجم مخزن، l	63	60	60
مصرف سوخت
چرخه شهری، l/100 کیلومتر	9.5	9.6	9.8	12.2
چرخه کشور، l/100 کیلومتر	6.1	6.4	6.5	7.0
سیکل ترکیبی، l/100 کیلومتر	7.3	7.6	7.7	8.9
ابعاد
تعداد صندلی	5
طول، میلی متر	4695
عرض، میلی متر	1800
ارتفاع (با ریل سقف)، میلی متر	1680
پایه چرخ، میلی متر	2670
مسیر چرخ جلو، میلی متر	1540
مسیر چرخ عقب، میلی متر	1540
حجم تنه (حداقل/حداکثر)، l	591/1754		477/1640
فاصله از زمین (ترخیص)، میلی متر	215
وزن
مجهز، کیلوگرم	1425	1490	1505	1580
کامل، کیلوگرم	1985		2210	2270
حداکثر وزن تریلر (با ترمز)، کیلوگرم	1600
ویژگی های دینامیکی
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت	193	188	198	205
زمان شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	11.1	11.7	10.2	8.7

موتورهای میتسوبیشی اوتلندر - مشخصات

هر سه موتور موجود برای کراس اوور مجهز به سیستم کنترل بالابر سوپاپ MIVEC هستند. این اجازه می دهد تا بسته به سرعت، حالت عملکرد سوپاپ ها را تغییر دهید (زمان باز شدن، همپوشانی فاز)، که به افزایش قدرت موتور، صرفه جویی در سوخت، کاهش کمک می کند. انتشارات مضر.

ویژگی های موتورهای میتسوبیشی اوتلندر:

پارامتر Outlander 2.0 146 اسب بخار اوتلندر 2.4 167 اسب بخار اوتلندر 3.0 230 اسب بخار

کد موتور	4B11	4B12	6B31
نوع موتور	بنزین بدون توربو شارژ
سیستم تامین	تزریق توزیع شده، سیستم الکترونیکیکنترل سوپاپ MIVEC، دو میل بادامک (DOHC)، درایو زنجیره زمان بندی		تزریق پراکنده، سیستم کنترل الکترونیکی سوپاپ MIVEC، یک میل بادامک در هر بانک سیلندر (SOHC)، درایو تسمه تایم
تعداد سیلندر	4		6
چیدمان سیلندر	ردیف		V شکل
تعداد دریچه ها	16		24
قطر سیلندر، میلی متر	86	88	87.6
کورس پیستون، میلی متر	86	97	82.9
نسبت تراکم	10:1	10.5:1
حجم کار، مس. سانتی متر.	1998	2360	2998
قدرت، اسب بخار (در دور در دقیقه)	146 (6000)	167 (6000)	230 (6250)
گشتاور، N*m (در دور در دقیقه)	196 (4200)	222 (4100)	292 (3750)

سیستم چهار چرخ محرک میتسوبیشی اوتلندر

سیستم همهکنترل چرخ (AWC) یک پیکربندی درایو چرخ جلو است که در آن محور عقب از طریق متصل است. الکترونیک کنترل شدهکلاچ الکترومغناطیسی تا 50 درصد نیروی رانش را می توان به سمت عقب هدایت کرد. سه حالت عملیاتی وجود دارد درایو AWC- ECO، خودکار و قفل. در حالت اکونومی، تمام گشتاور به طور پیش فرض به محور جلو منتقل می شود و عقب تنها در هنگام لیز خوردن فعال می شود. حالت خودکار بر اساس داده های دریافتی توسط واحد الکترونیکی (سرعت چرخ، موقعیت پدال گاز) تلاش را به روشی بهینه توزیع می کند. حالت قفل مقدار گشتاور منتقل شده به چرخ‌های عقب را افزایش می‌دهد که شتاب مطمئن و رفتار پایدارتر روی سطوح ناپایدار را تضمین می‌کند. تفاوت اصلی بین Lock و Auto این است که چرخ های عقب در ابتدا بدون توجه به اینکه لغزش تشخیص داده شود یا نه، کشش بیشتری دارند.

سیستم Super All Wheel Control (S-AWC) یک نوع پیشرفته از AWC معمولی است که در آن یک دیفرانسیل فعال (AFD) بر روی محور جلو نصب شده و نیرو را بین چرخ ها توزیع می کند. بنابراین، یک مکانیسم اضافی برای کنترل رفتار خودرو ظاهر می شود. S-AWC شامل سیستم تثبیت کننده، ABS، فرمان برقی و سیستم ترمز. بنابراین، واحد کنترل سیستم Super All Wheel Control، تحت شرایط خاصی، می تواند شروع به ترمزگیری چرخ ها کند، به عنوان مثال، در صورت دریفت در هنگام عبور از یک خم.

انتخابگر چهار چرخ متحرک S-AWC چهار موقعیت دارد: Eco، Normal، Snow و Lock. حالت برفی تنظیمات سیستم را برای رانندگی روشن بهینه می کند سطح لغزنده.

autonam.ru

میتسوبیشی اوتلندر 2017-2018 - مشخصات 2.4، 3.0 و 2.0

در زیر مشخصات فنی اصلی میتسوبیشی اوتلندر 3 جدید / میتسوبیشی اوتلندر 2017-2018 در بدنه جدید برای بازار روسیه. جدول پارامترهای اصلی را نشان می دهد: ابعاد کلی، مصرف سوخت (بنزین)، فاصله از زمین (ترخیص)، وزن (وزن)، حجم صندوق و مخزن، موتورها، گیربکس ها، نوع درایو، مشخصات دینامیکی و غیره.

بدن

* در پرانتز داده‌های مربوط به نسخه‌های با سیستم چهارچرخ محرک وجود دارد

موتور و گیربکس

موتور و گیربکس

برای اطلاعات فنی بیشتر لطفا تماس بگیرید نمایندگی های رسمی.

رقبای چانگان CS75، چری تیگو 5، سیتروئن C5 ایرکراس، دانگ فنگ AX7، فورد کوگا، جیلی اطلس، جیلی امگرند X7، هاوال H6، هاوال H6 کوپه، هوندا CR-V, هیوندای توسان, کیا اسپورتیجمزدا CX-5، میتسوبیشی اوتلندر، نیسان ایکس تریل، پژو 3008، سوبارو فارستر, تویوتا راو4, فولکس واگن تیگوان, زوتی T600

roadres.com

نمای کلی میتسوبیشی اوتلندر 2013 جدید

ژاپنی ها نسل جدید و سوم کراس اوور میتسوبیشی اوتلندر را در نمایشگاه خودروی ژنو که در مارس 2012 برگزار شد، به اروپا آوردند. هیچ کاری نمی توانید انجام دهید، باید به مصرف کننده نزدیک تر باشید، زیرا فروش اروپایی نسل دوم اوتا بیش از 130 هزار نسخه بود، در اینجا بیش از 85000 Outlander فروخته شده در روسیه را اضافه کنید. یک عدد جدی است. برای چنین عشق روس ها به کراس اوور XL، نمایندگان میتسوبیشی تصمیم گرفتند به رانندگان روسی "پاداش" بدهند. شروع فروش "ژاپنی" جدید در روسیه آغاز می شود و تنها پس از آن میتسوبیشی اوتلندر 2013 جدید به اروپا و آمریکا می رود.

SUV های جدید بیشتر: فولکس واگن تیگوان 2013 جدید اکتیون سانگ یانگ 2013

ابعاد

این جدید نسبت ها و ابعاد بدنه نسل قبلی Outlander XL را حفظ کرد، اما طول آن 1 سانتی متر کاهش یافت. با توجه به خطوط صاف تر، امکان کاهش ضریب درگ جریان هوا از 0.33Cx به 0.30Cx وجود داشت. میتسوبیشی جدید از سال 2013 توسط ژاپنی ها با بهبود توانایی هندسی کراس کانتری بدنه (زوایای ورود و خروج بزرگتر شد) به کلاس M1G (SUVs) "مجاز" شد. بنابراین نسل سوم اوتلندر را می توان جیپ نامید، اما آن را چه نامی بگذاریم. از ویژگی های خارج از جاده، تنها پارامترهای بدنه متناسب با کلاس جیپ ها هستند، سیستم چهار چرخ متحرک معمولی باقی مانده است - کراس اوور.

• ابعاد خارجی میتسوبیشی اوتلندر 2013 عبارتند از: طول - 4655 میلی متر، عرض - 1800 میلی متر، ارتفاع - 1720 میلی متر، فاصله بین دو محور - 2670 میلی متر.
• فاصله اعلام شده از زمین Out جدید برابر با واقعی - 215 میلی متر است.

خارجی

جلوی کراس اوور جدید با سپر "مردانه" به یاد ماندنی که تقریباً کل "چهره" میتسو اوتلندر به روز شده را اشغال می کند.

در قسمت پایینی فیرینگ جلو با تریم کاربردی ساخته شده از پلاستیک مشکی که به آرامی عناصر بدنه را می پوشاند. کمی بالاتر، چراغ های مه شکن روی درج های کرومی شیک قرار گرفته بودند. ورودی هوای دو سطحی با میله پلاک افقی نسبت به ذوزنقه ی خوشه ای نسل قبلی کمتر تهاجمی به نظر می رسد، اما ناحیه آن طوری طراحی شده است که جریان هوای مناسب به رادیاتور را تضمین کند. علاوه بر این، بررسی بصری Outlander 2013 نمی تواند در چراغ های جلوی پیچیده شکل زیبا با پر کردن نه چندان پیشرفته (زنون با بخش های اضافی که توزیع شار نور را بهبود می بخشد) متوقف شود، که از کاپوت با خطوط نرم و به سختی قابل درک پشتیبانی می کند. مهر و موم تشکیل یک فرورفتگی در قسمت مرکزی. خطوط منحنی منظمی از پایین سپر منشا می گیرند، برای افزایش حجم بالا می آیند، نمایه نور جلو را تکرار می کنند، برآمدگی قوس ها را تشکیل می دهند و به سرعت در دنده مشخصه ای که کل دیواره جانبی بدنه Outlander جدید را مشخص می کند، ادغام می شوند. حتی در عکس میتسوبیشی اوتلندر مدل 2013 نیمرخ تا حدودی سنگین را نشان می دهد، به نظر می رسد خودرو بهبود یافته است. خطوط بدنه صاف، کاپوت بلند، سقف تخت، عقب بزرگ. بدنه نسل دوم اوتلندر مملو از لبه های تیز و قوس چرخ های برجسته بود. در مورد جانشین، صافی خطوط در مرز قندی است.

قسمت انتهایی Out جدید رک و پوست کنده است، یک سپر با محافظ متقاطع ساخته شده از پلاستیک بدون رنگ، یک درب عقب بزرگ، تجهیزات نورپردازی متوسط، طبق ایده طراحی، که توسط صفحه کرومی به هم متصل شده اند. نسل سوم میتسوبیشی اوتلندر نوعی تصویر تازه خسته کننده داشت.

داخلی

در داخل، موضوعی کاملاً متفاوت، سالن Out جدید با مواد تکمیلی با کیفیت بالا (پلاستیک های نرم، بافت دار و چرم)، ارگونومی با کوچکترین جزئیات و تجهیزات اساسی غنی با طیف گسترده ای از گزینه ها ملاقات می کند.

داشبورد جلو به شکل جیپ عظیم با جهت گیری مشخص به سمت راننده است. فرمان چند منظوره راحت اکنون دارای تنظیم دو صفحه، پانل ابزار اپتیترون با دو صفحه و یک رایانه داخلی 4.2 اینچی است که در مرکز صفحه نمایش قرار دارد، خوانش ها در هر نوری کاملاً قابل خواندن هستند. در کنسول مرکزی یک واحد سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش لمسی (ناوبر، دوربین دید عقب)، درست زیر کنترل کنترل آب و هوای دو منطقه ای قرار دارد. کنسول از طریق تکیه گاه ها به صورت تکیه گاه وارد تونل انتقال می شود.

صندلی های جلو با طیف گسترده ای از تنظیمات در همه جهات، پشتیبانی جانبی قابل قبول است (راننده توسط غلتک ها احساس نیشگون گرفتن نمی کند)، درایو الکتریکی و گرمایش در دسترس هستند. راننده و سرنشین جلو راحت هستند، فضای زیادی وجود دارد. بیایید ببینیم فضای داخلی میتسوی اوتلندر 2013 جدید برای مسافران ردیف دوم و سوم صندلی ها چگونه است. مبل عقب دارای تنظیم طولی است، تکیه گاه زاویه شیب را تغییر می دهد. ردیف دوم به راحتی سه مسافر بزرگسال را در خود جای می دهد. فضای پا به اندازه کافی وجود دارد، سر سقف را نگه نمی دارد.

گزینه ای به شکل ردیف سوم در کلاس کراس اوورهای سایز متوسط ​​معمولی در نظر گرفته می شود ، اما بهتر است کودکان در میتسوبیشی اوتلندر جدید 2013 در گالری بنشینند ، بزرگسالان راحت نخواهند بود.

povozcar.ru

ابعاد، ابعاد بدنه، موتورها و تنظیمات موجود

بدن
تعداد صندلی	5
مسیر عقب	1540 میلی متر
ظرفیت بار	560 کیلوگرم
جرم کامل	1985 کیلوگرم
کاهش وزن	1425 کیلوگرم
عرض	1800 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی	215 میلی متر
وزن مجاز قطار جاده ای	3585 کیلوگرم
حداکثر حجم صندوق عقب	1754 لیتر
ارتفاع	1680 میلی متر
فاصله بین دو محور	2670 میلی متر
طول	4695 میلی متر
مسیر جلو	1540 میلی متر
حداقل حجم صندوق عقب	591 لیتر
موتور
حداکثر گشتاور	196 نیوتن متر
نوع مصرف	تزریق توزیع شده
حداکثر گشتاور را می چرخاند	4200 دور در دقیقه
تعداد سیلندر	4
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	4
حداکثر انقلاب قدرت	تا 6000 دور در دقیقه
قدرت موتور	146 اسب بخار
ظرفیت موتور	1998 سانتی متر مکعب
نوع موتور	بنزین
چیدمان سیلندر	خطی
انتقال و کنترل
قطر چرخش	10.6 متر
نوع گیربکس	درایو با سرعت متغیر
واحد درایو	جلو
شاخص های عملکرد
حداکثر سرعت	193 کیلومتر بر ساعت
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت	11.1 ثانیه
مصرف سوخت در شهر در هر 100 کیلومتر	9.5 لیتر
مصرف سوخت بزرگراه در هر 100 کیلومتر	6.1 لیتر
مصرف سوخت ترکیبی در هر 100 کیلومتر	7.3 لیتر
استاندارد زیست محیطی	EURO IV
برند سوخت	AI-92
ظرفیت مخزن سوخت	63 لیتر
ذخیره نیرو	از 660 تا 1030 کیلومتر
سیستم تعلیق و ترمز
ترمزهای جلو	دیسک تهویه شده
ترمز عقب	دیسک تهویه شده
سیستم تعلیق عقب	چند لینک، نوار ضد رول
سیستم تعلیق جلو	پایه های مک فرسون، میله ضد غلتک