حجم صندوق عقب گلدان 2107 لیتر است. پارامترهای هندسی خودرو

29.06.2020

خودروهای خانواده "کلاسیک" VAZ از عشق شایسته لذت می برند، از جمله به عنوان "اسب" خانگی. این خودروها تریلر حمل می‌کنند، مصالح ساختمانی از پنجره‌ها بیرون می‌زند و البته، هر ساکن تابستانی که به خود احترام می‌گذارد، یک قفسه سقفی مخصوص برای حمل بارهای بزرگ و طولانی دارد.

اول از همه، شما باید در مورد ابعاد صندوق عقب VAZ 2107 تصمیم بگیرید تا بدانید حداکثر ابعاد محموله را می توان در صندوق عقب با درب بسته قرار داد. آن ها اینجا هستند:

هر چیزی که نشان دهنده این ابعاد است باید روی سقف VAZ 2107 قرار گیرد و روی صندوق عقب قابل جابجایی بالایی حمل شود. این امر به ویژه برای اقلام طولانی صادق است. موادی مانند تخته، چوب، تخته کف، اگر طول آنها بیش از 4.5 متر نباشد، ممکن است با پرچم های قرمز رنگ مشخص شوند. در صورتی که از سپر جلو و عقب بیرون بزنند، باید علامت محموله بزرگ را داشته باشند. این به ویژه برای قسمت عقب صادق است.

توضیحی برای این وجود دارد: قسمت جلویی به وضوح برای راننده قابل مشاهده است و خود او مطمئن می شود که در چراغ های راهنمایی خیلی نزدیک رانندگی نکند.

قفسه سقف خودرو برای حداکثر وزن 50 کیلوگرم طراحی شده است. در صورتی که راننده مطمئن باشد که جاده ایده آل خواهد بود، بدون کوچکترین گودال، دست اندازها و نوسانات عمودی، می توانید 75 و حتی در موارد شدید 80-90 کیلوگرم قرار دهید، اما نه بیشتر. حمل بارهای سنگین تر باعث تغییر شکل بدنه می شود و این امر منجر به نقض باز و بسته شدن درها می شود.

عکس یک تنه قدیمی را نشان می دهد که در اتحاد جماهیر شوروی تولید شده است. نقطه ضعف آن شکل "کاسه ای شکل" با لبه های برجسته است. در چنین تنه ای حمل و نقل بشکه های گذاشته شده بر روی سقف دشوار است، ورق های پلی کربنات سلولی به دلیل تعداد کم نقاط تماس به سیلندرها پیچ خورده است.

در حال حاضر، تمام "کلاسیک ها" دارای قفسه های سقفی با استحکام بالا و سبک هستند که مناسب همه مدل های خودرو، از VAZ 2101 تا VAZ 2107 است. آنها به اندازه کافی قوی و سبک ساخته شده اند و با رنگ های پودری ضد خوردگی پوشانده شده اند.

خود سیستم حامل، به عنوان یک قاعده، یک میله جعبه شکل توخالی از قلع قوی، مقطع مربع است که در یک ردیف، به مقدار 6 - 8 قرار دارد، و در انتها توسط تکیه گاه هایی به هم متصل می شود که به استحکام می بخشد. ساختار چهار مکانیسم پشتیبانی به تکیه گاه ها وصل شده اند که دستگاه متفاوتی دارند. اغلب آنها با کمک پیچ های غیرعادی - سفت ساخته می شوند.

برای اینکه نمای ناودان VAZ 2107 که تنه به آن وصل شده است خراشیده نشود ، قسمت های تماس با درج ها - آسترهای پلی اتیلن مجهز شده اند.

هنگام نصب صندوق عقب در VAZ 2107، دو قانون باید رعایت شود:

لبه های صندوق عقب باید در فاصله مساوی از شیشه جلو و شیشه عقب باشند - این امر مرکز و توزیع صحیح بار را روی سقف می دهد.
هنگام سفت شدن باید یکنواختی رعایت شود. نباید هیچ گونه عجیب و غریب سفت نابرابر وجود داشته باشد.

رعایت قوانین ایمن سازی بار در صندوق عقب از اهمیت بیشتری برخوردار است.

مهمترین چیز این است که بارها به طور ایمن در جهت قدامی خلفی بسته شوند. در صورت ترمز اضطراری خودرو، بارهای سنگین رخ می دهد و بار می تواند از صندوق عقب جدا شود.
هنگام رانندگی با کریر بارگذاری شده روی حلقه ها و پیچ های طولانی، باید کندتر از حد معمول و یکنواخت رانندگی کنید، در غیر این صورت ممکن است شتاب زاویه ای بیش از حد قوی باشد و بار به پهلو پاره شود.
هنگام حمل تخته‌ها و شلاق‌های بلند، باید به استارت، شتاب و ترمز بسیار دقیق توجه کرد، زیرا انتهای شلاق‌ها "بازی" می‌کنند و ماشین را تکان می‌دهند و باعث ایجاد لرزش می‌شوند.
باید به حمل و نقل کالاهای حجیم در بادهای شدید توجه ویژه ای شود - در صورت امکان، باید از این امر خودداری کنید و منتظر آب و هوای آرام باشید.
بارهای با سطح و مقاومت زیاد (مواد پوشش نورد، درام خالی) باید با دقت محکم شوند.
در حین رانندگی با دقت به صداهای روی سقف گوش دهید. خیلی تنبل نباشید که چندین بار بیرون بروید و قابلیت اطمینان بستن محموله و خود صندوق عقب را بررسی کنید.

با اعمال این قوانین ساده، می توانید از دردسرهای ناشی از سقوط ناگهانی و آسیب به بار، یا - حتی بدتر - ایجاد یک وضعیت اضطراری در جاده جلوگیری کنید.

تغییرات VAZ 2107

VAZ 21072 1.3

VAZ 21079 1.3

VAZ 2107 1.5 68 HP

VAZ 2107 1.5 72 HP

VAZ 21073 1.5i

VAZ 2107 1.6 MT

VAZ 21074 1.6

VAZ 21073 1.7i

Odnoklassniki VAZ 2107 برای قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات صاحبان VAZ 2107

VAZ 2107، 2006

چه می توانم بگویم، همه چیز در مورد "کلاسیک" شناخته شده است. "Moskvich" فوراً درخواست استراحت شایسته کرد و چرخ ها بسیار ضروری بودند. پول در این میان «گربه گریه کرد» بود. خوب، اگر چنین است، ما یک VAZ 2107 می گیریم. ما یک جدید می خریم، زیرا در یک مورد استفاده شده، در این مورد، می توانید "خود را بسوزانید" عالی. 156 هزار روبل و دوست 4 چرخ من. در اصل ، در کابین راحت است ، صندلی ها کاملاً راحت هستند و هیچ چیز ، هیچ چیز کوبیده نشد ، اجاق گاز گرم شد ، پنجره ها پایین رفت. تعلیق نرم است، به خوبی با چاله های تمام راه راه مقابله می کند، اما نیاز به تعمیرات اساسی منظم دارد. مدیریت "پنبه ای" است (خوب، چه چیزی باید به طور خاص منتظر ماند)، بعد از 120-130 واقعاً ترسناک می شود. 90-100 - این عنصر اوست. موتور انژکتوری است و کاملاً کافی است، با هزینه ای قابل قبول، ماشین را با خوشرویی در پهنه های وسیع کشور حمل می کند. مصرف در بزرگراه - متناسب با 7-8 لیتر. هنوز انژکتور است. تنها چیز این است که "بیماری" ابدی او وجود دارد - "خراش های روغن" ، دیر یا زود شروع به نشت می کنند و روغن به داخل سیلندر پرتاب می شود. با تعویض درپوش مشکل برطرف می شود اما ظاهراً فقط چند هزار کیلومتر مشکل در میل و راهنماهای سوپاپ است. اجاق گاز در شدیدترین یخبندان به خوبی گرم می شود ، من کاری با شیر آب نداشتم ، شاید تا آن زمان این "زخم" قبلاً اصلاح شده بود ، چه کسی می داند. جعبه از 120 کیلومتر در ساعت شروع به زوزه کشیدن کرد و تا 140 به اوج آهنگ غم انگیز خود رسید ، اما با سرعت زیاد در چارچوب قوانین راهنمایی و رانندگی ، رفتار آن به طرز شگفت انگیزی آرام بود. انتقال روشن شد این تمام چیزی است که می توان در مورد آنها گفت. تا 45 هزار کیلومتر، اکسل عقب به آرامی شروع به زوزه کشیدن کرد، که همراه با یک تصادف کوچک (در گلگیر جلویی سوراخ ایجاد کردم، آن را برش دادم و خودم آن را جایگزین کردم) و نیاز به یک استیشن واگن، منجر به فروش VAZ 2107. در عرض 4 روز فروخته شد، دوستان دوستان در روستا. خوب، البته، این در حال حاضر "قرن گذشته" است، اما این خودرو هرگز شکست نخورده است، و اگر کیفیت تولید معمولی وجود داشت، هیچ تخریبی وجود نداشت. به طور کلی، فقط یک "اسب کار" بدون کوچکترین اشاره ای از هیچ ادعایی.

مزایای : قیمت خدمات ارزان.

ایرادات : همه چیز قدیمی است.

الکسی، پرم

VAZ 2107، 2000

2 ماه اول پس از خرید VAZ 2107، من رانندگی کردم و لبخند زدم. در ماه سوم، گیربکس شروع به کار کرد. چنگال ها و هماهنگ کننده ها، روغن در جعبه و محور عقب، یاتاقان رهاسازی در ایستگاه خدمات تعویض شدند - این بزرگترین تعمیر در 3 سال، حدود 4000 روبل بود. شش ماه بعد، با ناخوشایندترین قسمت "هفت" خود برخورد کردم - کاربراتور OZONE. من این کار را به مدت سه سال 5 بار با سه استاد مختلف انجام دادم. مجموع هزینه تعمیرات بیشتر از هزینه کاربراتور جدید بود اگر آن را فوراً خریداری کرده بودم. لازم به ذکر است که پس از آخرین تعمیر توسط یک استاد با تجربه (جوانترین و بی تجربه از این سه نفر) - مصرف در بزرگراه 6.5-7.0 لیتر بنزین 92 بود. موتور ماشین من 1.6 لیتر است. فشرده سازی در محدوده نرمال بود، اگرچه در هنگام فروش به اندازه هنگام خرید شلوغ نبود. اما او با اطمینان خود را کشید. چند سیم مجارستانی خریدم. صدا خفه کن یک بار پخته شد، لنت ها عوض شد. من احتراق الکترونیکی نصب کردم، باتری را عوض کردم - اما آن را تعمیر نمی دانم، بلکه یک چیز جدید است. جایی در ماشین نشتی جریان داشت، اما شاید این تقصیر ماشین نبود، بلکه تقصیر آن «برق» بود که «چراغ‌های مه شکن»، ضبط صوت رادیویی و «خط‌نویس‌های» آبی را به صاحب قبلی نصب کردند. همه اینها قبلاً در حالت غیر کار به من رسید: فقط ضبط صوت رادیویی کار می کرد. اما تعویض شفت محور یک تعمیر است. یک روز خوب، من برای انجام یک بازرسی برنامه ریزی شده در پلیس راهنمایی و رانندگی (که هر دو سال یک بار بود، قبلاً لغو شده است) رفتم. من به MREO 200 متر نرسیدم - چرخ پرواز کرد. من آن را پیچ کردم ، به خانه برگشتم ، می بینم - شفت محور "راه می رود". من رفتم، یک مورد جدید خریدم، با کمک پدرشوهرم و اینترنت، آنها آن را در یک ساعت و نیم تعویض کردند - پس از آن چرخ ها سقوط نکردند، اما یک عادت مفید ظاهر شد که به طور دوره ای آن را بررسی کنید. سفت شدن پیچ و مهره ها حتی در پایان دوره تصدی من، VAZ 2107 شروع به گوه زدن سیلندر کرد که روی چرخ عقب سمت چپ قرار دارد. سرعت ماشین کم شد اما نه آنطور که باید. رک و پوست کنده فروش ماشین حیف بود. توسط یک دانش آموز خریداری شده است، درست مثل من، برای یادگیری نحوه سواری. موفق به حرکت از 6 بار. اما او خودداری کرد. دانش آموز مقداری از قطعات یدکی، چرخ های زمستانی و کتاب تعمیر را به عنوان پاداش دریافت کرد. با سپاس از ماشین یاد می کنم.

مزایای : قطعات ارزان قیمت قابلیت نگهداری. در دسترس بودن خدمات سیستم تعلیق بسیار بادوام است. فاصله از زمین خوب است. حریص نیست موتورش خوبه

ایرادات : کیفیت ساخت ضعیف. سالن.

سرگئی، دنپروپتروفسک

VAZ 2107، 2010

وقتی خودرویی خریداری می شود، سعی می کنیم تا حد امکان پول جمع آوری کنیم تا بهترین گزینه را بخریم. بنابراین بودجه خرید 190 هزار روبل بود. و با این پول فقط می توان VAZ 210740 را از جدید خریداری کرد که من انجام دادم. گلگیرها در کابین نصب شده بودند ، نوعی زنگ هشدار در آن مالش داده شد ، فرشها ، در مجموع - 186 هزار روبل. به هر حال، در آن زمان در رابطه با برنامه بازیافت راه اندازی شده، سر و صدای وحشتناکی در هفت ها به وجود آمد. ماشین آخر را گرفتم، بعد تا تیرماه رفتند. خرید، نشست، رفت. قبل از آن، از سال 2005 تا 2010، من با کاربراتور VAZ-21053 2003 به بعد رانندگی کردم. به نظر می رسد که هر دو VAZ 2107 و "کلاسیک" نباید تفاوت زیادی داشته باشند. یا شاید عاملی که با خودروی قدیمی روی ماشین جدید نشسته است نقش داشته است. اما من متوجه تفاوت در نرمی حرکت، راحتی شدم. و تفاوت بسیار زیادی بین این خودروها در دینامیک وجود دارد. به نظر می رسد که انژکتور "هفت" نیرو 20 قوی تر است. خیلی خوب شروع میشه البته در مورد کاربراتور "پنج". آنها می گویند که این مدل ها از همه نظر قدیمی هستند، موتورهای "قدیمی" و غیره. به احتمال زیاد همینطور است. اما در این مدت آنها از نظر فنی کامل شده اند. البته تا آنجا که ممکن است. ماشین رانندگی می کند و عملا نمی شکند. من به شدت از VAZ 2107 استفاده کردم در دو سال و نیم بیش از 120 هزار کیلومتر رانندگی کردم. من سعی می کنم مشکلات اصلی را به خاطر بسپارم. در 45 هزار صدای گیربکس اکسل عقب به گوش رسید. استاد گوش داد، گفت نگران نباش تا زمانی که تقریباً وزوز کرد. اما من منتظر بدترین اتفاقات نبودم، مجموعه گیربکس را عوض کردم. دلیل آن این است که هواگیر مسدود شده بود، مهر و موم روغن فشرده شده بود، روغن از بین رفته بود. اگر به موقع متوجه شده بودم، هیچ اتفاقی نمی افتاد. در تمام طول عمر VAZ 2107، دو مفصل توپ، چهار بلوک بی صدا، همه رانش های جت عقب و دو بار کوتاه، یک صدا خفه کن، یک تشدید کننده، یک یاتاقان محور محور و دو یاتاقان چرخ (راست)، یک تسمه دینام، زمانی که فروخته شد، رادیاتور قطره ای کمی. سوپاپ بیکار را دوبار عوض کردم، یکبار لنت های ترمز را تعویض کردم. بله، من همچنین مجموعه ای از لاستیک ها را تعویض کردم، شما نمی توانید با چنین دویدن از این موضوع دور شوید. اینها همه هزینه های تعمیر است. با توجه به در دسترس بودن و ارزان بودن قطعات یدکی، می‌دانیم که این سرمایه‌گذاری بزرگی برای چنین مسافت پیموده‌ای نیست. روغن با مواد نیمه مصنوعی پر شده بود. من در امتداد بزرگراه و در امتداد جاده های کشور و از طریق جنگل ها - مزارع سفر کردم. نفوذپذیری عالی است.

مزایای : با این قیمت، یک ماشین کار نسبتا قابل اعتماد. مهار بسیار نرم. تعمیر و نگهداری ارزان. استقامت خوب

ایرادات : عایق صوتی ضعیف سطح راحتی نسبتا پایین.

استانیسلاو، بوریسوگلبسک

VAZ 2107، 2007

مسافت پیموده شده VAZ 2107 هنگام خرید 81 هزار است، اکنون 140 هزار است. یک بار موتور مشکل داشت - پسوند میل بادامک. با خرید یک تخت جدید درمان می شود. حتی می شد بدون تخت حتی ارزان تر خرید. تا حالا روغن می ریخت، چیزی که صاحب قبلی می ریخت، Mobil 5w50 synthetics، اما با توجه به قیمت باورنکردنی این محصول، به گازپروم 10w40 نیمه سنتتیک رفت. جالب ترین چیز این است که موتور روی آن بدتر کار نمی کند. انژکتور هرگز خراب نشده است. با توجه به تعلیق تغییر میله کراوات و مفاصل توپ. و بس. توپ های قدیمی بدون واکنش بودند (AvtoVAZ تقویت شده). تصمیم گرفتم همه لولاها را یکجا عوض کنم و یک همگرایی ایجاد کنم. اضافه می کنم: در جاده های بد، سیستم تعلیق VAZ 2107 ایمن نیست و اغلب رینگ ها وحشی هستند. من تعلیق "کلاسیک" را با قطعات یدکی خوب خریداری شده در یک فروشگاه مورد اعتماد بسیار قوی می دانم. نور معمولی ضعیف نسبتا ضعیف است، به خصوص در هوای بد بارانی. از کار فندک و رادیو بدون کلید احتراق راضی هستم. در کابین، در اصل، راحت است. صندلی های جلو با تنظیمات بالا هستند، پشتی مبل فنری نرم است. اجاق گاز - تهویه داخلی. تهویه هوا وجود ندارد، اما پنجره وجود دارد. بدن به سرعت پوسیده می شود. به خصوص آستانه ها و درها. هرچقدر سعی کردم خوردگی را از بین ببرم، هیچ چیز درست نشد، اما یک روز متوجه چربی آقای کانن شدم و ماشین دیگر باعث ناراحتی من نشد. تمام نواحی مشکل دار در بیرون و حفره ها با این معجزه درمان شدند. پایین پوسیده نمی شود، زیرا اولین مالک در کابین ضد خوردگی انجام داد. صندوق عقب جادار است. ایمنی در خودرو ضعیف است، در یک برخورد رو به رو، شانس زنده ماندن نزدیک به صفر است. آیرودینامیک آجری است، بنابراین سرعت اقتصادی 90 کیلومتر در ساعت است، پس از 110 شروع به مصرف بنزین بسیار بیشتری می کند. 3000 دور در دقیقه با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در دنده 5.

مزایای : ماشین به قیمت گوشی. محکم و بادوام با مراقبت مناسب.

ایرادات : ایمنی خوردگی بدنه. مخزن گاز کوچک.

پاول، سن پترزبورگ

VAZ 2107، 2006

من فکر می کنم که VAZ 2107 ارزش پول را دارد، فراموش نکنید که اکنون از تلویزیون های 4K ارزان تر است، اما اغلب خراب می شود، اما اغلب خراب می شود زیرا کیفیت قطعات وحشتناک است. خود ماشین هم مقصر نیست که هر چپ و ازدواجی در آن گذاشته می شود. در مثال من، می توان دید که رادیاتور بومی 6 سال کار کرده است، و یک رادیاتور جدید خریداری کرده است - فقط 2 سال، یک صدا خفه کن برای 6 سال، یک ماه خریداری شده، و این یکی که هنوز سوخته نشده است، اما کیفیت پایین است، من صدا را دوست ندارم، کاملاً متفاوت است، مانند آنچه در کارخانه بود نیست. من دائماً در حال تغییر فروشگاه هستم، سعی می کنم قطعات با کیفیت را پیدا کنم، اما هنوز آن را پیدا نکرده ام. من به طرز شگفت انگیزی از ظاهر VAZ 2107 خوشم می آید، مربعی بودن برای او مناسب است، هر کسی که "کلاسیک" دارد مربع نیست، همه آن را دارند، همان آمریکایی ها را بگیرید. من ظاهر کارخانه را دوست دارم، بنابراین هیچ گونه اسپویلر، هابکاپ، مگس گیر و غیره ندارم. و غیره خوراک کمی کاشته شد تا کشیده نشود و دایره ای رنگ آمیزی می شود، وقتی به خانه می روم همیشه برمی گردم و در آخر به آن نگاه می کنم. راحتی، اینجا از چه نوع راحتی می توان صحبت کرد، ماشین رانندگی می کند، اجاق گاز در زمستان خیلی خوب گرم می شود، سیستم تعلیق بسیار نرم است، این همه راحتی است، برای رسیدن از نقطه A به B کافی است و 100% است. بهتر از اتوبوس و مینی بوس، مخصوصاً جایی که من زندگی می کنم، گلدان ها بسیار محبوب هستند. امنیت - چیزی برای گفتن وجود ندارد، یک تصویر غم انگیز. من شخصاً رانندگی نمی‌کنم، به اندازه کافی رانندگی می‌کنم، اما اگر مقداری Kruzak به من پرواز کند، عواقب غم‌انگیزی در پی خواهد داشت، امیدوارم زنده بمانم تا ماشین بعدی را ببینم. قابلیت اطمینان - اگر همه چیز حداقل به عنوان کارخانه باشد، من 3 ستاره می گذارم، اما متأسفانه 1 از 5. تعلیق VAZ 2107 بسیار نرم است، که من آن را دوست دارم، من بسیار با احتیاط رانندگی می کنم، من هر سوراخ را مانند یک دور می زنم. Merc، البته، رول هایی وجود دارد، اما آنها نیز در تیانا به قیمت 1 میلیون روبل هستند. وجود دارد. ثبات در جاده با سبک رانندگی من برای من کافی است. در زمستان، سخت است، اما با لاستیک های گران قیمت میخ دار، می توانید با خیال راحت صعود کنید.

مزایای : ارزان و آسان برای نگهداری. تعلیق نرم. فر خوب انژکتور مشکلی نداره

ایرادات : فلز بد رنگ ضعیف ایمنی. هر 9 هزار باید دریچه ها را تنظیم کنید.

اسکندر، کیسلوودسک

VAZ 2107، 2006

VAZ 2107 بهتر است با کاربراتور مصرف شود. قرار دادن یک سیستم انژکتور روی یک موتور دهه 70 مانند قرار دادن اکسید نیتروژن روی یک موتور بخار است. من بازخوردهای منفی زیادی از انژکتور "Sevens" شنیدم، آنها ممکن است دمدمی مزاج باشند، اما به طور کلی آنها مشکل سازتر هستند. شکایات زیادی وجود دارد که مصرف سوخت بیشتر از کاربراتورها است و کاتالیزور بسیار پایین است. انژکتور را راه اندازی کنید، به ایستگاه خدمات بروید و کاربراتور را بچرخانید و بروید. سیستم تعلیق - شما در امتداد جاده روسیه در "Seven" روسی رانندگی می کنید و نمی توانید بفهمید چه چیزی بلندتر است: سیستم تعلیق پر سر و صدا است یا موتور در حال کار است. سیستم تعلیق VAZ 2107 البته نرم است، فقط این نرمی در گوشه ها تأثیر منفی دارد. باندهای لاستیکی باید حداقل هر سه سال یکبار تعویض شوند. این دستگاه از یک چیز خوشحال می شود، قیمت قطعات یدکی و خدمات است. در مقایسه با مرسدس، تفاوت وجود دارد و البته ماشین ها کاملاً متفاوت هستند. صندلی ها کاملا نرم اما ناراحت کننده هستند. نسخه های بعدی VAZ 2107 با صندلی هایی از IZH Oda عرضه می شود - موضوعی کاملاً متفاوت. پلاستیک ارزان ترین در جهان است. دستگیره تعویض دنده اغلب از نوار لاستیکی می افتد. شیشه ها آنقدر محکم هستند که گاهی می ترسید دستگیره را بشکنید. فرود مردمی: پاها در زانوها، محل فرمان مانند اتوبوس. مدیریت - با سرعت 90 کیلومتر در ساعت، ماشین باید در امتداد بزرگراه گرفتار شود، آیرودینامیک تأثیر می گذارد. شیب کم شیشه جلو. ماشین مربع و کوچک است، بنابراین ابعاد آن احساس خوبی دارد. ترمزها اگر درست کار کنند یا اصلا کار کنند خوب هستند. دینامیک - شتاب کند است، موتور ضعیف است، اما اگر فقط از نقطه A به نقطه B بروید، برای شهر طبیعی است. موتور - می توانید ساعت ها بایستید و عملکرد آن را تماشا کنید. روسی و آثار.

مزایای : در هوای سرد به خوبی شروع می شود. ارزانی در خدمات.

ایرادات : موتور پر سر و صدا کیفیت ساخت ضعیف. فرود ناخوشایند

جورج، یاروسلاول

VAZ 2107، 2004

ماشین در نمایشگاه نو خریداری شده است. من یک VAZ 2107 با برد 29 هزار کیلومتر گرفتم. می توان گفت جدید است، هرچند با مشکلات جزئی روی بدنه و با پلاستیک چسبناک غیر ضروری، که بیشتر به ظاهر مزرعه جمعی خیانت می کند. به عنوان عملیات و توسعه رانندگی، با علاقه وقت آزاد خود را در گاراژ گذراند. روی بهبود کار کرد. مثلا صندوق عقب فقط با کلید باز می شد، من کلوزر نصب کردم، الان مثل دکمه از قسمت سرنشین باز می شود. من چراغ های راهنما "قرمز" را با چراغ های سفید و غیره جایگزین کردم. آن ها تعمیر و نگهداری VAZ 2107 همیشه به موقع، به طور کامل و مستقل انجام می شد. مفید است که بتوانید همه کارها را خودتان انجام دهید، زیرا. فقط جالب است و من به خدمات اعتماد ندارم. من خودم در حال اتمام تحصیلاتم در رشته تخصصی مربوط به سرویس خودرو هستم. من همیشه به تنهایی کنار نمی آمدم ، یک دوست کمک کرد و در نتیجه دانش خود را در عمل در ماشینم تقویت کردم. من فقط روغن موتور شل هلیکس پر می کنم، لوک اویل را به محض اینکه ماشین گرفتم رد کردم. من در مواد مصرفی صرفه جویی نکردم، به هر حال هر MOT گران نبود. در نتیجه، اکنون مسافت پیموده شده 50 هزار کیلومتر است، ماشین اجرا می شود. البته خرابی هایی هم داشت که از حدود چهل هزار کیلومتر شروع می شد. خرابی ها: توپ، دیافراگم پمپ بنزین، سیلندر کلاچ و چیزهای کوچک دیگر. به طور کلی، برای تمام مدت زمانی که VAZ 2107 شکست نخورد، در هوای سرد راه اندازی شد و رانندگی کرد و به رانندگی خود ادامه می دهد. وقتی بیش از 100 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنید، چه چیزی را دوست دارید، سرعت 100٪ را احساس می کنید. در سرعت‌های بیش از 140 کیلومتر در ساعت، آدرنالین غیرواقعی افزایش می‌یابد. من سیستم تعلیق را دوست دارم، ماشین کاملاً نرم از روی دست اندازها عبور می کند و در کابین در مقایسه با 9 عدد آرام است. در زمستان که اجاق گاز روشن است، گرم است، اما به محض اینکه موتور را خاموش می کنید، بلافاصله سرد می شود، افسوس که عایق حرارت و صدا نیست. کاربراتور در هنگام شتاب آنقدر دمدمی مزاج نیست، لازم است مدت بیشتری گرم شود. البته مضرات و معایب VAZ 2107 را می توان برای مدت طولانی ذکر کرد، موارد زیادی در خودروهای خارجی وجود ندارد. از طرف دیگر، ماشین از نظر طراحی ساده است، قطعات یدکی ارزان هستند، خودتان می توانید کارهای زیادی انجام دهید، اگرچه قطعات یدکی بی کیفیت نیز وجود دارد. به عنوان اولین ماشین - Zhiguli بسیار خوب است. "Kuzovshchina" ارزان است و به اندازه یک ماشین خارجی رقت انگیز نیست. خود ماشین خیلی گران نیست، نگهداری از آن ارزان است، هزینه به شما اجازه می دهد با قیمت های فعلی سوخت راه نروید. در کل از ماشینم راضی هستم عملکرد خود را انجام می دهد، سوار می شود و خوش شانس است.

مزایای : نگهداری ارزان به وظایف خود رسیدگی می کند.

ایرادات : مانند تمام VAZ ها.

آنتون، بارنائول

هنگام نصب صندوق عقب در VAZ 2107، دو قانون باید رعایت شود:

لبه های صندوق عقب باید در فاصله مساوی از شیشه جلو و شیشه عقب باشند - این امر مرکز و توزیع صحیح بار را روی سقف می دهد.
هنگام سفت شدن باید یکنواختی رعایت شود. نباید هیچ گونه عجیب و غریب سفت نابرابر وجود داشته باشد.

رعایت قوانین ایمن سازی بار در صندوق عقب از اهمیت بیشتری برخوردار است.

مهمترین چیز این است که بارها به طور ایمن در جهت قدامی خلفی بسته شوند. در صورت ترمز اضطراری خودرو، بارهای سنگین رخ می دهد و بار می تواند از صندوق عقب جدا شود.
هنگام رانندگی با کریر بارگذاری شده روی حلقه ها و پیچ های طولانی، باید کندتر از حد معمول و یکنواخت رانندگی کنید، در غیر این صورت ممکن است شتاب زاویه ای بیش از حد قوی باشد و بار به پهلو پاره شود.
هنگام حمل تخته‌ها و شلاق‌های بلند، باید به استارت، شتاب و ترمز بسیار دقیق توجه کرد، زیرا انتهای شلاق‌ها "بازی" می‌کنند و ماشین را تکان می‌دهند و باعث ایجاد لرزش می‌شوند.
باید به حمل و نقل کالاهای حجیم در بادهای شدید توجه ویژه ای شود - در صورت امکان، باید از این امر خودداری کنید و منتظر آب و هوای آرام باشید.
بارهای با سطح و مقاومت زیاد (مواد پوشش نورد، درام خالی) باید با دقت محکم شوند.
در حین رانندگی با دقت به صداهای روی سقف گوش دهید. خیلی تنبل نباشید که چندین بار بیرون بروید و قابلیت اطمینان بستن محموله و خود صندوق عقب را بررسی کنید.

2015-06-20 12:47:21

در اینجا چیزی وجود دارد، اما هفت ها فاقد مواردی مانند دکمه آزاد کردن صندوق عقب هستند. من این گزینه را به ماشینم اضافه کردم. برای خرید کافی است: یک فعال کننده قفل مرکزی (گزینه های قدرتمندتر را انتخاب کنید)، یک دکمه (من یک دکمه را از ده ها تن گرفتم)، سیم، پایانه، یک کابل صندوق عقب را باز می کند. توصیه می شود یک غلتک کوچک پیدا کنید. فعال کننده به درب صندوق پیچ می شود. با کمک غلتک و کابل می توانید صندوق عقب را باز کنید. بهتر است کابل را به زبانه قفل پیچ وصل کنید. سیم ها وانمود می کنند که از داخل خودرو عبور می کنند. توصیه می شود آنها را از طریق فیوز به باتری وصل کنید. من نمودارهای سیم کشی را در اینترنت گرفتم. دکمه عالی کار می کند. در زمستان که در یک توقف موقت باید ماشین را خاموش کنید و صندوق عقب را باز کنید بسیار مهم است.

سوتلانا

2015-06-19 13:59:25

تنه یک چیز ضروری در اقتصاد است. اغلب در حمل و نقل محموله های بزرگ، استفاده از سقف ضروری است. من و شوهرم تصمیم گرفتیم ورزش کنیم - دو دوچرخه خریدیم. بنابراین مجبور شدم یک صندوق عقب دوچرخه را روی ژیگولی خود بگذارم. بسیار راحت و کاربردی، همه چیز با قفل های مخصوص قفل می شود. می توانید از شهر دور شوید و به اصطلاح در مسیرهای جنگلی در طبیعت دوچرخه سواری کنید. گران است، اما این لذت بسیار گران بود.

سبک مدل کلاسیک AvtoVAZ 2107 کاملا ظریف و سختگیرانه است. "Seven" نمادی از یک دوره کامل است، زمانی که پس از پنجمین و تقریباً همان مدل ششم، رانندگان به‌روزرسانی مورد انتظار سری را تجربه کردند. به عنوان موضوع تیونینگ، این خودرو تقاضای زیادی دارد. این امر در مورد داخلی فنی و همچنین بیرونی صدق می کند. انتخاب قفسه سقف برای VAZ 2107 از این قاعده مستثنی نیست.

ویژگی های حمل و نقل کالا در VAZ 2107

در مزرعه، تصویر کمی متفاوت است، زیرا علاوه بر عشق شایسته، دستگاه کار سخت را می پذیرد و انجام می دهد:

انواع قفسه سقف VAZ 2107

ماشین VAZ-2107 مجهز به ناودان است. این طرح اصلی سقف است. علاوه بر این، کامبریک پلاستیکی که به آن قالب گیری می گویند، از کارخانه نصب می شود. در میان طرح های شناخته شده تنه رایج است:

گزینه 2107 یک تنه با پایه برای ناودان است. راحتی آنها شبیه ریل های سقف است زیرا زهکش ها کاملاً طولانی هستند و هنگام استفاده از دو میله متقاطع در چهار پست پشتیبانی متصل به صورت جفتی ، امکان جابجایی فضایی نقاط فشار باز می شود. این مزیت اصلی هنگام حمل و نقل محموله با طول های مختلف است. سبد بار با تکیه گاه های ثابت سفر کمتری دارد. اما در مورد حمل تخته ها از طول 3 متر، فاصله 20-35 سانتی متری روی زهکش ها برای جابجایی سبد و بر این اساس، مرکز ثقل نقش زیادی دارد. به هر حال، می توان اضافه کرد که طول 4.5 متر، بیرون زده پشت سپر در جلو و پشت، به عنوان محموله بزرگ با استفاده از یک بازتابنده قرمز و یک پرچم مشخص شده است. علامت در قسمت عقب در انتهای بار نصب شده است، زیرا قسمت جلویی توسط خود راننده تنظیم می شود. برای عملکرد بهینه قفسه سقف VAZ 2107، به دانشی در مورد بار مجاز و ظرفیت حمل نیاز دارید:

سقف VAZ-2107 - 60 کیلوگرم.
پیوست چمدان - 50-150 کیلوگرم.

یک طرح نامتقارن به دست می آید. اما از آنجایی که ارزش روی سقف ثابت است، باید روی آن بسازید. در یک جاده کاملا صاف، در صورت عدم وجود باد شدید جانبی و سر و همچنین توزیع وزن مناسب، بارگیری 75 و حتی 85 کیلوگرم در تنه مجاز است. اما اگر ظرفیت بارگذاری سقف را فراموش کنید و مقادیر وزنی یک صندوق عقب گران قیمت را که بسیار بالاتر است در اولویت قرار دهید، تغییر شکل ستون های تکیه گاه بدنه اجتناب ناپذیر است. در نتیجه، تخلف از بسته شدن درها.

باربرها

قفسه های ناودانی از زمان شوروی تولید شده اند. اما به دلیل شکل فنجانی و تعداد کم نقاط تماس با محموله، طرح های شوروی در فراموشی فرو رفته است. اگرچه امروزه می توان آنها را به عنوان یک سکوی نادر یا "تخریب ناپذیر" برای حمل و نقل محصولات کشاورزی یافت.

در حال حاضر، قفسه های چمدان از آلیاژهای سبک و بادوام با پوشش ضد خوردگی ساخته می شوند.

ظرفیت بار 70 کیلوگرم. قیمت بسته به طول میلگردها از 450 تا 900 روبل است. یک گزینه بودجه عالی است، اما در سرعت، آیرودینامیک پایینی را نشان می دهد - صدا ایجاد می کند.

سبدهای چمدان روی Seven نصب شده است. آنها حجم لازم را برای وسایل شخصی با اندازه کوچک ایجاد می کنند. اما جعبه های 2107 کمیاب هستند. مگر اینکه ماشینی باشد که از نظر ظاهری تیونینگ شده باشد. سپس شکل جعبه هوا با منحنی های خودرو ترکیب می شود.

فیلم نصب قفسه سقف روی ناودان

در پایان، دو قانون اصلی برای نصب قفسه چمدان بر روی ناودان VAZ-2107 باید اضافه شود:

وسط را از شیشه جلو و شیشه عقب مشاهده کنید.
اتصالات پیچ شده را به طور یکنواخت سفت کنید.

و همچنین از سقف مراقبت کنید و صندوق عقب را طبق دستورالعمل کار کنید.

بنابراین، VAZ 2107 مشخصات فنی، ابعاد، پارامترها.

VAZ 2107 از مارس 1982 تا آوریل 2012 تولید شد.
از سال 2006 تا به امروز در مصر تولید می شود.

این خودرو دارای یک سدان نوع بدنه 5 نفره، موتورهای 4 سیلندر خطی بنزینی است که با یک گیربکس 4 یا 5 سرعته دستی جفت می شود.
طبق طبقه بندی اروپایی - کلاس "B" در کلاس خودروهای ساب کامپکت گنجانده شده است. و نه C، همانطور که در انجمن ها می گویند. کلاس C فورد فوکوس، KIA Ceed و غیره است.
فرمول چرخ 4x2، محرک چرخ عقب.
مولد آن فیات 124 ایتالیایی است.

پارامترهای عمومی VAZ 2107

طول - 4145 میلی متر
عرض - 1620 میلی متر
ارتفاع - 1446 میلی متر
پایه - 2424 میلی متر
مسیر چرخ جلو - 1365 میلی متر
مسیر چرخ عقب - 1321 میلی متر
فاصله (ترخیص از زمین) - به عضو متقاطع تعلیق جلو - 159 میلی متر ، به تیر محور عقب - 154 ، تا بدنه صدا خفه کن - 120 میلی متر.
بد نیست، به عنوان مثال، Opel Zafira، تنها 150 میلی متر تا بالاترین نقطه.
ظرفیت بار - 400 کیلوگرم
حجم صندوق عقب - 385 لیتر
وزن خود - 1060 کیلوگرم
وزن ناخالص - 1460 کیلوگرم
جرم تریلر بکسل شده، بدون ترمز - 300 کیلوگرم، با ترمز - 600 کیلوگرم.

موتورهای VAZ 2107

VAZ 2107 مجهز به چندین موتور (برای روسیه و اتحاد جماهیر شوروی) بود که عبارتند از:

موتور VAZ 2103 (8 سلولی، 1500 سانتی متر مکعب، 71 اسب بخار، کاربراتور)
موتور VAZ 2105 (8 سلولی، 1300 سانتی متر مکعب، 64 اسب بخار، کاربراتور، درایو تسمه تایم)
موتور VAZ 2106 (8 سلولی، 1600 سانتی متر مکعب، 79 اسب بخار، کاربراتور)
موتور VAZ 2104 (8 سلولی، 1500 سانتی متر5، 68 اسب بخار، تزریق مرکزی)
موتور VAZ 21067 (8 سلولی، 1600 سانتی متر مکعب، 74 اسب بخار، تزریق پراکنده)
موتور RPD (دوار، 1300 سانتی متر مکعب، 140 اسب بخار)

قطر و کورس پیستون:

برای 1300 = 79mm x 66mm
- برای 1500 = 76 میلی متر در 80 میلی متر
- برای 1600 = 79 میلی متر x 80 میلی متر
- برای 1700 = 82 mm x 80 mm

نسبت تراکم برای همه موتورها - 8.5
دستور شلیک سیلندر: 1-3-4-2

برای کاربراتور VAZ 2107، کاربراتورهای DAAZ 2107-1107010 و اصلاحات آنها استفاده شد.
بنزین A-92 به عنوان سوخت استفاده می شود.

انژکتور Euro-3 قبلاً برای بنزین A-95 طراحی شده است.

شمع های VAZ 2107:

برای موتورهای کاربراتوری - A17DVR یا A17DV-10؛
- برای انژکتور - A17DVRM.

روغن برای VAZ 2107:

برای تمام موتورهای کلاسیک، انتخاب بهینه نیمه مصنوعی 5W40 است.
اگر در منطقه شما یخبندان شدید وجود دارد و بیشتر اوقات زیر منفی 30 است، 0W40 را انتخاب کنید.
اگر یخبندان شما شدید نیست و تابستان گرم است، پس روغن بهتر از 10W40 است.

تعویض روغن هر 10000 کیلومتر یک بار انجام می شود

بدنه VAZ 2107

تمام فلزی باربر دارای 4 درب.
سفتی بدن - 7200 نیوتن متر / تگرگ.

عرض داخلی VAZ 2107، و به طور کلی تمام کلاسیک ها (از پوسته های درب عقب در سطح صندلی) - 1250 میلی متر
بین ستون های مرکزی کابین، در سطح 80 سانتی متر از کف - 1234 میلی متر

طول دهانه درب جلو VAZ 2107 (و تمام کلاسیک ها) 889 میلی متر است ، درب عقب 819 میلی متر است.

ابعاد صندوق عقب VAZ 2107:

تجهیزات الکتریکی VAZ 2107

نوع سیم کشی: تک سیم منهای روی بدنه خودرو (زمین).

باتری: 6ST-55، ظرفیت 55 Ah. باتری های با ظرفیت 60 و 65 آمپر نیز مناسب هستند، اما باید ابعاد را بررسی کنید.
معمولاً 242mm x 175mm x 192mm است.

ولتاژ کاری در شبکه: 13.6 -14.6 ولت.
ژنراتور (G221) نباید بیش از 1/10 ظرفیت باتری جریان داشته باشد، یعنی. حدود 2 تا 5.5 آمپر

کویل احتراق - B117 یا B117-A (برای کاربراتور)
استارت - ST221

نوع لامپ:

لامپ کم نور و بالا: H4 یا AKP2-60+55 (به روسی)
- ابعاد لامپ و چراغ راهنماهای جانبی: T4W یا A12-4-1
- چراغ راهنما در چراغ جلو، چراغ مه شکن، دنده عقب و چراغ ترمز: P21W یا A12-21-3
- لامپ برای پلاک و روشنایی داخلی: C5W یا AC12-5-1

مخازن سوخت گیری

مخزن سوخت (شامل ذخیره 5 لیتری) - دارای 39 لیتر بنزین
سیستم روغن کاری (شامل فیلتر روغن) - دارای 3.75 لیتر روغن
سیستم خنک کننده موتور (شامل بخاری داخلی) - 9.85 لیتر ضد یخ
مخزن ماشین لباسشویی - 2 لیتر
محفظه جعبه دنده - 1.35 لیتر روغن دنده (نیمه مصنوعی GL-5 75W90) / برای گیربکس 5 سرعته - 1.59 لیتر
محفظه محور عقب - 1.3 لیتر نیمه مصنوعی GL-5 (75W90)
سیستم هیدرولیک کلاچ - 200 میلی لیتر
سیستم ترمز 660 میلی لیتر

سیستم تعلیق و چرخ VAZ 2107

سیستم تعلیق جلو: مستقل، دو جناغی، با میله ضد رول و کمک فنرهای هیدرولیک.
سیستم تعلیق عقب: وابسته، با تیر محور عقب سفت و سخت و 5 میله جت، به کمک فنرهای هیدرولیک.

رینگ های استاندارد VAZ 2107: 5Jxl3H2 با افست 29 میلی متر،
نصب شده بر روی 4 پیچ با قطر سوراخ 98 میلی متر، قطر سوراخ برای توپی 58.5 میلی متر است)
لاستیک ها: لوله یا تیوب 175/70R13 یا 165/70R13

برای نرمی بیشتر و راحتی سواری می توان 0.1 کیلوگرم بر سانتی متر مربع کاهش داد