در صورت داشتن همه چیز، جدا کردن و جدا کردن ستون جلوی کیا ریو 3 دشوار نخواهد بود. ابزار لازم. به ویژه برای از بین بردن پایه کمک فنر، به یک سر و یک کلید برای "17" و همچنین اتصال دهنده برای فنرها نیاز دارید.
برداشتن رک ریو 3
ابتدا پیچ استابلایزر باز می شود (فقط در قسمت بالا) و دو پیچ پایینی بند ماشین ریو باز می شوند. برای اینکه سیم ABS شکسته نشود، قبل از باز کردن پیچ های بالایی قفسه، باید پایه را با سر "10" باز کنید و نگهدارنده لاستیکی را از قفسه جدا کنید. زیر کاپوت، چکمه لاستیکی را با یک پیچ گوشتی صاف از ساقه جدا کنید. و با آچار حلقه ای روی "17"، ساقه را با انبردست نگه دارید، مهره مرکزی را باز کنید.
نحوه جدا کردن کمک فنر کیا ریو 3
اکنون که استارت برداشته شده است، می توانید آن را جدا کرده و هم خود کمک فنر و هم فنر یا پد تکیه گاه، چکمه استرات را عوض کنید. برای جدا کردن قفسه، به یک آچار 19 و بند برای فنرها نیاز دارید.
همانطور که در ویدئو مشاهده می کنید، برداشتن و جداسازی بند جلوی کیا ریو نسل 3 در توان هر راننده ای خواهد بود.
گاهی اوقات راننده با این وظیفه مواجه می شود که چگونه به تنهایی میله کمک فنر را جدا کرده و با کیا ریو جایگزین کند. تعویض فنر کمک فنر نیز مشکلاتی را ایجاد می کند. در عمل، این عملیات بدون دشواری زیاد انجام می شود، فقط مهارت های فنی کوچک و مجموعه ای از ابزارهایی که هر رانندگان "پیشرفته" دارند مورد نیاز است.
در صورت ظاهر شدن لکه های روغن روی آن که نشان دهنده تخلف در عملکرد مکانیسم است، باید قطعه را تغییر دهید. همچنین، نشانه‌های نقص عملکرد، ضربه مشخص هنگام غذا خوردن یا حرکت ساقه با فرورفتگی خواهد بود.
سیستم تعلیق جلو در ماشین کره ایمستقل، تولید کنندگان برای آن یک نوع اهرم فنری ارائه کرده اند.
استهلاک پایه تلسکوپیکیا ریو یکی از قطعات تعلیق است که وظیفه حرکت چرخ به بالا و پایین در برخورد با دست اندازهای جاده را بر عهده دارد. با این حرکات ضربات حاصل را خنثی می کند.
برای انجام کار بر روی جداسازی و جداسازی، راننده به موارد زیر نیاز دارد:
- پیچ گوشتی؛
- گیره چرخ;
- جک؛
- کلید برای 10;
- سر و کلید برای 17;
- کوپلرهای استاندارد برای فنرها
نحوه عمل در هنگام برداشتن و تعویض قطعه:
- پیچ های نصب را پیدا کنید چرخ جلو، کمی آنها را با یک کلید باز کنید.
- چرخهای عقببا کمک "کفش" (چک) رفع کنید.
- ماشین را روی جک قرار دهید.
- چرخ را بردارید؛
- پیچ بست را باز کنید و تثبیت کننده را از براکت جدا کنید.
- مهره های محکم کننده بند انگشت تثبیت کننده را بردارید.
- بست های سیم های مکانیزم ترمز را باز کنید.
- در آوردن مشت گرد;
- زیر کاپوت یک مهره قفسه وجود دارد، آن را با یک آچار 17 باز کنید.
- با نگه داشتن قسمت، خود پایه را با دقت بردارید.
- فنر میرایی را با یک گیره مخصوص فشرده کنید و قفسه را می توان جدا کرد.
- چندین بار "پمپ" قسمت جدیدو با انجام تمام مراحل به ترتیب معکوس آن را نصب کنید.
کار نیاز به زمان، مهارت و قدرت بدنی دارد و ممکن است برای تکمیل آن نیاز به جذب دستیار باشد.
این ویدئو حذف ستون جلو کیا ریو 3 را نشان می دهد:
یک علاقه‌مند به خودرو که می‌داند چگونه قطعات را با دست خود در کیا ریو تعویض کند، می‌تواند پس‌انداز کند. وجوه قابل توجهبدون درخواست برای این خدمات به خدمات.
درست است، روند جایگزینی حدود 2-3 ساعت طول خواهد کشید.
تعویض رک جلو کیا ریو-3
در خودروی کیا ریو-3، سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون مستقل و فنری اهرمی است.
یکی از قطعات آن یک پایه تعلیق تلسکوپی است - یک ساختار الاستیک که به چرخ اجازه می دهد تا در این محدوده ها بالا و پایین حرکت کند و ضربه های دریافتی توسط آن را در یک صفحه عمودی جذب کند.
کمک فنر توسط مهندس خودرو آمریکای جنوبی ارل مک فرسون اختراع شد.
قفسه در قسمت بالایی به بال از طریق یاتاقان پشتیبانی و در قسمت پایین - به بند فرمان متصل می شود.
پایه های تعلیقوجود دارد هیدرولیک(روغن) و گاز. ? ? جایگزینی با کیفیتشیشه جلو کیا ریودر مسکو. نحوه تغییر سریع و کم هزینه شیشه جلو کیا ریواز مکانیک های خودرو مورد اعتماد جایگزینی لنت های ترمزدر کیا ریو 3 ترمزهای عقبروی اینها، پدها را تعویض کنید. 2018 کیا جدیدریو 2014-2017 کیا سدانتعویض عقب ریو 2014 لنت های عقببودن. زمان تعویض شمع ها ماشین کیاریو و نحوه انجام این روش با دستان خود؛ چه شمع هایی برای کیا ریو توصیه می شود؟ اولی روی اکثر اتومبیل ها نصب می شود، دومی عمدتاً روی اتومبیل های اسپورت (آنها استحکام تعلیق بیشتری را ارائه می دهند. هندلینگ بهتر، کاهش فاصله توقف).
پایه کمک فنر هیدرولیک از یک سیلندر کار، یک میله با پیستون، یک محفظه جبران، یک آستین راهنما و مایع کمک فنر (روغن) تشکیل شده است.
به دلیل روغنی که با حرکت از یک قسمت کمک فنر به قسمت دیگر، مقاومت فنرها را به خود می گیرد و دامنه ارتعاشات تعلیق را چه در فشرده سازی کامل و چه در هنگام شل شدن آن کاهش می دهد.
معایب قفسه های روغن:
- دسترسی مخلوط هوادر اتاق جبران خسارت(زمانی که در سلول سطح پایینهوا، راندمان صفر است و بالعکس، هنگامی که هوا زیاد است، کمک فنر فشرده شده و بدون مقاومت باز می شود).
- اتلاف حرارت کم(در رانندگی طولانی مایع روغنیممکن است بیش از حد گرم شود، که منجر به از دست دادن خواص اتصال و کاهش راندمان کار می شود).
- حرکت در امتداد جاده بدمنجر به حرکت مکرر و ناگهانی پیستون می شود که میدان تنشی ایجاد می کند که می تواند منجر به روغن کف کننده(مایع تعلیق تبدیل به امولسیون با ویسکوزیته کم می شود).
مزایای اصلی از این نوعقفسه ها است نرمی کار و قیمت مقرون به صرفه.
پر از گازپایه های تعلیق بیشتر متفاوت است شغل ثابتو بلند مدتعمل.اما، به عنوان معایب، آنها را می توان متمایز کرد هزینه بالا، راحتی سواری کمتر به دلیل استحکام آنها، افزایش بار روی بدنه خودرو، تسریع خرابی بلبرینگ و بلبرینگ.
چه زمانی باید پایه‌های تعلیق جلو را تعویض کنید
- اکثر علامت واضحخرابی پایه های تعلیق جلو است روغن روی آنها نشت می کند.
- اگر هنگام رانندگی در سطوح ناهموار جاده، سیستم تعلیق جلو ساطع شود در زدن، پس به شرطی که سایر گره ها در شرایط خوبی باشند، این ممکن است نشان دهنده مشکلات کمک فنرها باشد.
- اگر بند تعلیق حذف شده است میله با شیب حرکت می کند، سپس این نشان دهنده یک نقص است.
هیوندای سولاریس - تعویض کمک فنرهای عقب.
دوستان کانال من را سابسکرایب کنید.
علائم:تعلیق جلو را مشت می کند، در حین کار کمک فنرهای تعلیق جلو ضربه می زند، رگه ها سیال کارروی کمک فنر
دلیل احتمالی:ضربه گیر معیوب است
ابزار:یک سری سوکت، یک مجموعه آچار، یک جک، یک چرخ گیره، یک پیچ گوشتی تخت، بند برای فنرهای تعلیق.
1. گیره های چرخ (چک / میله) را در زیر چرخ های عقب خودرو نصب کنید.
2. مهره های بست چرخ جلو را در کنار چرخ که قرار است جدا شود باز کنید. پایه کمک فنر. به یاد داشته باشید که هنگام انجام این عمل، خودرو باید با تمام چرخ ها روی زمین باشد.
3. درپوش محافظ مهره بالای پایه کمک فنر جلوی خودرو را بردارید.
4. در حالی که میله کمک فنر را از چرخش با آچار دوم جلوگیری می کنید، مهره بالای پایه کمک فنر جلو را باز کنید.
5. پیچ را به طور کامل باز کرده و سپس مهره بالای پایه کمک فنر جلوی خودرو را بردارید.
6. واشر تراست را بردارید.
7. جلوی ماشین را بالا بیاورید، آن را روی تکیه گاه های مطمئن قرار دهید، در نهایت پیچ ها را باز کنید و سپس مهره های نصب چرخ جلو را از کنار پایه کمک فنر جدا کنید. سپس چرخ جلو را بردارید.
8. پیچ را باز کرده و بردارید پیچ ثابتبراکت سنسور سرعت چرخ جلو
9. سیم سنسور سرعت چرخ جلو را از نگهدارنده که روی پایه تعلیق جلو قرار دارد بردارید.
10. مهره ثابت لولای بالای قفسه تثبیت کننده را خاموش کرده و بردارید ثبات رولدر عین حال انگشت را از چرخش به روشی که در عکس ضمیمه نشان داده شده است ثابت کنید.
11. پین محوری بالای میله ضد غلتک را از براکت پایه کمک فنر جلو جدا کنید.
12. مهره نصب بند تعلیق جلو را به بند فرمان باز کرده و بردارید و سپس پیچ نصب را از سوراخ های نصب جدا کنید. به همین ترتیب، مهره دوم را باز کرده و بردارید، سپس دومین پیچ نصب کمک فنر تعلیق جلو را به بند فرمان باز کنید.
13. بند بند فرمان و کمک فنر تعلیق جلو را از هم جدا کنید و از افتادن آن جلوگیری کنید.
14. یک قفسه کمک فنر را از ماشین جدا کنید.
15. روی فنر کمک فنر جلویی یک ابزار کمپرس فنری نصب کنید و سپس این فنر را فشرده کنید.
16. در حالی که با آچار دوم مانع چرخش آن می شوید، مهره استرات جلو را باز کرده و بردارید.
17. از بین بردن پشتیبانی برترکمک فنر جلو
18. یاتاقان تکیه گاه استرات را از میله کمک فنر خارج کنید.
19. فنجان تکیه گاه فنر استرات را از میله کمک فنر خارج کنید.
20. فنر تعلیق جلو را بردارید.
21. پوشش محافظ میله کمک فنر تعلیق جلو را بردارید.
22. بافر ضربه فشاری را از پوشش محافظ میله کمک فنر جدا کنید.
23. شیلنگ فنر تعلیق جلوی بالا و پایین را بردارید.
24. قطعات کمک فنر تعلیق جلو را بررسی کنید. اگر ترک، تغییر شکل و علائم تخریب روی محفظه کمک فنر یا فنر پایینی مشاهده شد، مجموعه استارت را تعویض کنید. به یاد داشته باشید که تعمیر کمک فنر با انجام کار جوشکاریاکیدا ممنوع است
25. کمک فنر را در حالت عمودی روی یک سطح سخت و صاف قرار دهید و سپس ساقه را چند بار پایین آورده و بالا بیاورید تا متوقف شود. در حرکت میله نباید تکان، گیر کردن، فرورفتگی و گیر کردن وجود داشته باشد. در صورت تشخیص عیوب فوق، کمک فنر را تعویض کنید. همچنین در صورت یافتن آثاری از نشتی مایع کار، کمک فنر باید تعویض شود.
توجه داشته باشید. این روشبررسی عملکرد کمک فنر تعلیق جلو تقریبی است. برای بیشتر بررسی دقیقکمک فنر، با خدمات تخصصی تماس بگیرید.
به یاد داشته باشید که کمک فنرهای تعلیق جلو فقط باید به صورت جفت تعویض شوند.
26. بافر ضربه فشرده کمک فنر جلو را بررسی کنید. اگر بافر آسیب دیده است آن را تعویض کنید.
27. بررسی کنید یاتاقان رانشبرای آثار خوردگی، تغییر شکل، حرکت محوری در بدنه، گیر کردن هنگام چرخش. اگر یکی از عیوب بالا تشخیص داده شد، یاتاقان رانش پایه تعلیق جلو را تعویض کنید.
28. فنر تعلیق جلو را از نظر تغییر شکل، ترک، آثار برخورد سیم پیچ و سایر عیوب بررسی کنید. در صورت لزوم فنر را تعویض کنید. به یاد داشته باشید که فنرها باید به صورت جفت تعویض شوند.
توجه داشته باشید.هنگام نصب فنر ضربه گیر جلو، شیم های استرات را با چسب یا چسب به آن وصل کنید تا از حرکت شیم ها جلوگیری شود.
هنگام نصب فنر، مطمئن شوید که انتهای سیم پیچ پایینی آن به لبه تکیه گاه مخصوصی که روی فنجان نگهدارنده پایینی قرار دارد قرار گیرد.
29. کمک فنر را به ترتیب معکوس مونتاژ و نصب کنید.
توجه داشته باشید.پس از تعویض یا تعمیر کمک فنرهای سیستم تعلیق جلوی خودرو، حتماً زوایای تراز چرخ ها را بررسی کنید. در صورت لزوم گوشه ها را تنظیم کنید. برای این منظور با یک کارگاه تخصصی با تجهیزات ویژه تماس بگیرید.
پاول کوراکین راننده
کیا ریو یکی از بهترین هاست ماشین های محبوبدر کشور ما. برآورده کردن تمام الزامات برای ماشین های مدرن، نسبتاً ارزان است، که آن را برای گسترده ترین اقشار جمعیت قابل دسترسی می کند.
طراحان ریو را به عنوان یک خودروی جوانان ایجاد کردند که بارگیری جدی آن را فراهم نمی کند - بدون تعصب به شاسی آن، قادر به حمل بیش از نیم تن نیست. با این حال، بسیاری از صاحبان اغلب این موضوع را فراموش می کنند و ماشین را بیش از حد بار می کنند تا کمک فنرهای آن تقریباً به طور کامل جمع شوند. البته همه اینها به اثربخشی یا دوام آنها کمک نمی کند.
اما حتی با عملکرد دقیق دستگاه، پایه کمک فنر آن - چه در عقب و چه در جلو - به تدریج منابع خود را تمام می کند، به طوری که تعمیر یا تعویض آنها اجتناب ناپذیر می شود.
تعویض پایه های جلو کیا ریو 3
طراحی ستون های جلوی ریو از نظر تئوری اجازه نمی دهد آنها را به طور جداگانه از جزء دوم کمک فنرها - فنرها - جایگزین کنید. هر دو عنصر یک ساختار واحد غیرقابل تفکیک را تشکیل می دهند. با این حال، همچنان می‌توانید فنرها را از پایه‌ها فشار دهید و دوباره آنها را به داخل فشار دهید. نکته دیگر این است که این همیشه منطقی عملی نیست.
اگر فقط تعویض پایه های جلوی KIA Rio 3 مورد نیاز است، همانطور که متخصصان توصیه می کنند، بهتر است کل ساختار را به همراه فنرها به روز کنید. چند دلیل برای این وجود دارد:
- اولا، پایه های اصلی KIA را فقط می توان به صورت مونتاژ خریداری کرد.
- ثانیا، فرآیند فشار دادن فنرهای جدید قابلیت اطمینان را به طراحی اضافه نمی کند.
- ثالثاً ، هزینه دومی کم است ، بنابراین بعید است که با توجه به قیمت مونتاژ کمک فنر ، در آنها صرفه جویی شود.
- و در نهایت، پایه های جدید همراه با فنرهای جدید، تضمین می کند که خودرو برای مدت طولانی نیازی به تعمیر سیستم تعلیق جلو نخواهد داشت.
یادداشت های حاشیه ای:اما اگر نیاز به تعویض فنرها باشد و وضعیت خود پایه ها رضایت بخش نباشد، جداسازی کمک فنرها از قبل منطقی است.
مهم!هر چه اجزای سیستم تعلیق جلو در حال ارتقا باشد، این اجزا همیشه به صورت جفت تغییر می کنند: چپ و راست. این یک جلوی مستقل را برای قطعات فراهم می کند سیستم تعلیق KIAریو همان خاصیت ارتجاعی است که برای موقعیت کاملاً افقی ماشین در جاده و پایداری آن هنگام رانندگی لازم است.
کیا ریو 3: تعویض کمک فنر جلو
در کیا ریو 3 کمک فنرهای جلو به شرح زیر تعویض می شوند:
این کار اگرچه ساده است، اما نیاز به یک رویکرد حرفه ای دارد. بنابراین، به عنوان مثال، هنگام فشار دادن قفسه های قدیمی، نه تنها عناصر اتصال آنها، بلکه بلبرینگ پشتیبانی نیز می تواند آسیب ببیند. و تعویض آنها هزینه تعمیرات را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بنابراین، اگر تجربه کافی برای اطمینان از اینکه خودتان قادر به انجام این روش با کیفیت بالا نیستید، بهتر است آن را به متخصصان خدمات خودرو بسپارید.
به هر حال، با خرید مستقیم قطعات یدکی از ایستگاه خدمات، می توانید در هزینه خود صرفه جویی کنید، زیرا سرویس خودرو آنها را مستقیماً از سازنده دریافت می کند و با قیمت های زیر خرده فروشی به مشتریان خود می فروشد. علاوه بر این، قطعات خریداری شده در ایستگاه خدمات 100٪ با کیفیت بالا - و قطعات اصلی، و آنالوگ های آنها تولید داخلی. به همین دلیل است که استادکاران ایستگاه خدمات چندان دوست ندارند که مشتریان با لوازم یدکی خود به آنها مراجعه کنند. موافقم، وقتی از دوام قطعات استفاده شده مطمئن نیستید، تضمین کیفیت تعمیر مشکل است.
کدام رک های کیا ریو 3 بهتر است
اگر در مورد قفسه های ریو صحبت کنیم، در صورت نیاز به خرید قفسه های جدید، می توانید گیج شوید - از این گذشته، دامنه این قطعات بسیار گسترده است:
- محصولات اصلی تولید کره جنوبی - آنها گران ترین، اما در عین حال قابل اعتماد ترین هستند. به این معنا که با نصب بر روی خودرو، مانند قدیمی ها کار خواهند کرد.
- آنها آنالوگ های روسی. کارشناسان می گویند که این قطعات اگرچه ارزان تر از قطعات مارک دار هستند، اما عملاً از نظر کارایی و عمر مفید با آنها تفاوتی ندارند.
- پایه های الاستیک تر - آنها بیشتر از نمونه های اصلی دوام می آورند ، اما تعلیق بسیار سفت تر می شود.
- نرم تر - همه چیز در اینجا دقیقاً برعکس است: بهتر است با سیستم تعلیق که به این ترتیب به روز شده است در جاده های کشور رانندگی نکنید.
به این سوال که کدام قفسه ها برای کیا ریو بهتر هستند، پاسخ قطعی وجود ندارد. همه چیز به نحوه استفاده از دستگاه بستگی دارد. برای کسانی که دوست دارند رانندگی کنند آفرود سبک(شما نمی توانید این ماشین را در خارج از جاده جدی سوار شوید) بهتر است قفسه های سفت تر، به عنوان مثال، VAZ را قرار دهید. بقیه بهتر است برای خرید اقلام با همان مشخصات فنیمانند اصلی ها
تعویض بلبرینگ پشتیبانی KIA Rio 3
اغلب علت خرابی سیستم تعلیق نه یک استراست، نه فنر، بلکه یک یاتاقان رانش است. غیر متخصص نشانه های ظاهریتعیین اینکه مشکل در آن چیست دشوار است. از این گذشته ، علائم خرابی بلبرینگ بسیار شبیه علائم قفسه شکسته است:
- ظاهر ضربه در سیستم تعلیق؛
- کاهش راندمان کار آن؛
- بدتر شدن ثبات و کنترل پذیری خودرو؛
- سر خوردن ماشین هنگام پیچیدن
علت این علائم هشدار دهنده را تنها می توان در طول تشخیص انجام شده در سرویس خودرو مشخص کرد.
اگر بلبرینگ است، پس خود را خوش شانس بدانید: این روش ساده است و هزینه آن نسبتاً کم است. علاوه بر این، در KIA Rio 3، یاتاقان پشتیبانی را می توان در حضور مشتری تعویض کرد، بنابراین شما حتی مجبور نیستید ماشین را در سرویس رها کنید. در مورد قطعات یدکی لازم برای این کار، ما همیشه آنها را در انبار داریم.
