خودروهای تسلا هر سال محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. تعداد صاحبان وسایل نقلیه الکتریکی در روسیه نیز به تدریج در حال افزایش است. بسیاری از افرادی که برای اولین بار در مورد این ماشین، به سوال علاقه مند است نحوه شارژ ماشین تسلا در روسیه? در واقع شارژ وسایل نقلیه برای مدت طولانی تازگی ندارد و در اکثر کشورهای جهان کاملا متداول است.

پمپ بنزین تسلا در روسیه

تعداد صاحبان خوشحال تسلا توسط آمار تأیید می شود: در سال 2013 تنها 8 خودرو در روسیه وجود داشت، تنها در 2 سال این رقم به 122 تسلا ثبت شده رسید. طبق داده های غیر رسمی، تعداد خودروها مدت هاست که به 300 نسخه رسیده است. بر این لحظهشما می توانید در خیابان های مسکو، سن پترزبورگ، کازان، خاباروفسک، پرم، سارانسک و دیگر شهرها با یک ماشین الکتریکی روبرو شوید.

باشگاه تسلا مسکو چندین سال است که در تلاش است تا زندگی مالکان را بسازد ماشین محبوببسیار راحت تر و راحت تر نقشه پمپ بنزین تسلا در روسیهبه وضوح نشان می دهد کار موفقباشگاه.

اما همه مناطق کشور ما آمادگی پذیرش تسلا را ندارند. اکنون پروژه‌های سوخت‌گیری الکتریکی پرسرعت خودروهای ChaDeMo تنها در مرحله توسعه هستند، اما ایستگاه‌های عملیاتی در مسکو وجود دارد. چنین پمپ بنزین تسلا در روسیهبرنامه ریزی شده برای باز کردن در همه مراکز عمدهکشورها. مدل S و مدل X مجهز به شارژ رایگان خودرو در ایستگاه های سوپرشارژر هستند. با این حال، مالکان همیشه به یک ایستگاه در هر شهر نیاز ندارند. باتری کاملبرای بیش از 300 کیلومتر کافی است که به شما امکان می دهد بدون مشکل سفر کنید. فقط لازم است ماشین برقی را در شب به شبکه وصل کنید مثلا تلفن همراه. ماشین ها با نقشه ای ارائه می شوند که در آن مکان های تولید غذا به طور خودکار علامت گذاری می شوند.

نحوه شارژ تسلا در روسیه

سریع ترین و راه مقرون به صرفهشارژ ماشین برقی برای اکثر مردم از طریق شبکه خانگی است. سوالات رایج برای رانندگان: نحوه شارژ تسلا در روسیهراحت تر است و چقدر طول می کشد؟ شارژ خودرو کمی با منظره متفاوت است. مشخصات اروپایی برق را از جریان سه فاز ارائه می دهد که بر خلاف نسخه آمریکایی بر سرعت شارژ تأثیر می گذارد. بیایید به هر سوال با جزئیات پاسخ دهیم.

هر خودروی تسلا یک کانکتور دارد که دستگاه در آن وصل است. این خودروی الکتریکی با یک شارژر مخصوص (به نام کانکتور موبایل) عرضه می شود. اما علاوه بر این، می توانید تجهیزات دیگری را نیز خریداری کنید - اتصال دهنده دیواری با قدرت بالا که به شما امکان می دهد ماشین را با سرعت بیشتری در گاراژ خود شارژ کنید. همچنین یک آداپتور وجود دارد که به شما امکان می دهد از طریق یک پریز معمولی با ولتاژ 220 ولت تغذیه کنید.

هنگامی که به یک پریز سه فاز قرمز متصل می شود، شارژ 100 کیلومتر حدود یک ساعت طول می کشد. شارژ کامل خودرو بیش از 8 ساعت طول نمی کشد. از جانب سوکت معمولیزمان زیادی می برد - در 60 دقیقه می توانید کمتر از 20 کیلومتر مسافت را طی کنید. یک پریز خانه نیاز به اتصال به زمین دارد که بدون آن وسیله نقلیه الکتریکی شارژ نمی شود. در غیر این صورت، منبع تغذیه ممکن است کمتر از 3 کیلو وات باشد که بر زمان تأثیر می گذارد. در این حالت شارژ کامل بیش از 30 ساعت دوام می آورد.

شارژ تسلا را می توان در موارد مختلف انجام داد شرایط آب و هوایی- از -30 تا +45 درجه سانتیگراد، که امکان استفاده از ماشین الکتریکی را در بسیاری از مناطق روسیه فراهم می کند.

اولین مکان برای شارژ ماشین است ایستگاه های شارژ تسلا در روسیه. دومین مکان رایج است خانه خود. یکی دیگر از گزینه های شارژ، کارواش هایی است که دارای پریزهای سه فاز قرمز رنگ هستند.

برای شارژ، فقط باید تجهیزات را به یک پریز وصل کنید و آن را به یک وسیله نقلیه الکتریکی وصل کنید. برای اینکه درب با کانکتور در دستگاه باز شود، دکمه واقع در یک طرف کابل را فشار دهید. پس از آن در چراغ عقبیک کانکتور ویژه در جایی که باید کابل را وارد کنید باز می شود. اگر تجهیزات به درستی کار کنند، نشانگرهای نزدیک به چراغ های جلو سبز می شوند.

نگران افزایش برق نباشید. تسلاها مجهز به دستگاهی هستند که ولتاژ را کنترل می کند. اگر بالاتر از حد لازم باشد، قدرت جریان محدود می شود. همچنین باتری ها شارژ نمی شوند - این به شما امکان می دهد ماشین را بدون نیاز به تخلیه کامل شارژ کنید. از همه چیز می توانیم نتیجه بگیریم: تسلا بسیار سریع در حال توسعه است، شارژ یک ماشین الکتریکی برای ساکنان روسیه مشکلی نیست.

برداشت از عملیات تسلازمستان در روسیه

به نشانک ها

الکساندر چاچاوا، شریک مدیر صندوق سرمایه گذاری LETA Capital، تجربه خود را از راه اندازی خودروی تسلا در مسکو به اشتراک گذاشت و همچنین توصیه هایی در مورد استفاده از خودرو در زمستان ارائه کرد.

یک سال و نیم است که رانندگی می کنم ماشین تسلاو قبلاً 14 هزار کیلومتر را طی کرده است. شنیده که کیفیت های مصرف کنندهسقوط در سال دوم مالکیت، باتری ها بدتر کار می کنند، ماشین شروع به مشکل می کند.

من چیزی متوجه نشدم، همه چیز مانند ساعت کار می کند. من نمی دانم در 50 هزار کیلومتر چه اتفاقی می افتد، اما تا اینجا همه چیز خوب است. عدم نگهداری کمی آزاردهنده است، تسلا به من گفت که هیچ اقدامی با دستگاه لازم نیست، اگر اتفاقی بیفتد، نقص را گزارش می‌کند. من آنقدر به واکنش لحظه ای موتور الکتریکی عادت کرده ام که روشن می شود ماشین های بنزینیاولش تعجب می کنم از تاخیر بعد از گاز حتی روی بی ام و.

اما صدای موتور برای کامل شدن حس ها کمی کم است، هرچند گاهی اوقات وقتی می خواهید در سکوت بنشینید و رانندگی نکنید، سکوت را دوست دارید. به طور کلی، گزینه غرش موتور که می توان از یک استودیوی تیونینگ خودروهای الکتریکی سفارش داد، آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد احمقانه نیست.

یکی از مزایای انکارناپذیر خودروهای برقی در مقایسه با نمونه های بنزینی و دیزلی، سادگی و «هوشمندی» سوخت گیری است. با این وجود، اکثر نظرات (به ویژه در مورد تسلا) موافق هستند که امروزه در روسیه جایی برای شارژ ماشین الکتریکی وجود ندارد و اگر ایستگاه شارژ ویژه مجهزی در شهر شما وجود نداشته باشد، یک سواری کامل امکان پذیر نیست. با این حال ، این نظر اساساً اشتباه است - شارژ یک ماشین الکتریکی امروز در هر شهر روسیه آسان تر از سوخت گیری در پمپ بنزین است. برای توضیح اینکه چرا اینطور است، یک فیلم آموزشی دقیق فیلمبرداری کردیم و همچنین تصمیم گرفتیم یک برنامه آموزشی جامع در مورد شارژ خودروهای الکتریکی تسلا انجام دهیم.

ماشین حساب شارژ آنلاین

استفاده از آن آسان است:
1. مدل ماشین، سطح شارژ اولیه و مورد نظر را انتخاب کنید.
2. خروجی را که وسیله نقلیه الکتریکی خود را به آن وصل می کنید انتخاب کنید یا ولتاژ و آمپر را به صورت دستی تنظیم کنید.
3. برای محاسبه هزینه شارژ، قیمت هر کیلووات ساعت (تعرفه برق) را وارد کنید.

نظریه و ویژگی های ضروری تسلا

به منظور تصور دقیق نحوه و میزان شارژ تسلا و همچنین نشان دادن "مصرف سوخت" آن، لازم است اطلاعات کمی از دوره مدرسهفیزیک. با این حال، اگر تفاوت بین آمپر، ولت و کیلووات را می دانید، می توانید با خیال راحت به بخش بعدی بروید.

بنابراین، ظرفیت باتری هر وسیله نقلیه الکتریکی با واحد کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) اندازه گیری می شود. به عنوان مثال، در مدل تسلا S P85 رقم مربوطه 85 کیلووات ساعت است - این بدان معنی است که باتری آن قادر است قدرت 85 کیلووات را برای یک ساعت یا 1 کیلووات برای 85 ساعت ارائه دهد. و برای شارژ باتری باید 85 کیلو وات را به مدت یک ساعت به آن برسانید و یا بالعکس. البته، در واقعیت، تلفاتی وجود دارد که به دلیل آن سرعت شارژ می تواند نابرابر باشد، اما به طور کلی، همه چیز به این شکل کار می کند.

واحد قدرت وسایل نقلیه الکتریکی وات است. قدرت با ضرب ولتاژ (اندازه گیری شده بر حسب ولت) در جریان (اندازه گیری شده بر حسب آمپر) تعیین می شود. برای توضیح واضح اصل عملکرد، بیایید یک قیاس هک شده، اما با این وجود مؤثر ارائه دهیم - فرض کنید باید مقدار مشخصی آب را از طریق یک لوله پمپ کنیم. فشار آب در این مثال مشابه ولتاژ است و جریان قطر لوله است. به راحتی می توان فهمید که با داشتن لوله ای با قطر وسیع و فشار آب خوب، همان حجم آب چندین برابر سریعتر از لوله نازک و با فشار کم پمپ می شود. بازگشت به برق - برای ولتاژ بالاعایق هادی خوب مورد نیاز است و برای استحکام جریان بالا، سطح مقطع کابل کافی (ضخامت لوله) مورد نیاز است.

همه اینها در عمل به چه معناست؟ همه چیز بسیار ساده است: یک سوکت معمولی اروپایی با ولتاژ اسمی 220 ولت جریانی 16 آمپر یا کمتر را ارائه می دهد. بنابراین، حداکثر توان مصرف کننده در چنین خروجی: 220 ولت x 16 آمپر = 3520 وات = 3.5 کیلو وات است.

شارژ در عمل - همه چیز در مورد انواع شارژر، سوکت و زمان شارژ

قبل از اقدام به تجزیه و تحلیل دقیقاز انواع سوکت هایی که می توانید از آنها شارژ کنید، لازم است به شارژر پنهان شده در روده های تسلا اشاره کنید. این دستگاه شبیه به شارژ لپ‌تاپ یا گوشی‌های هوشمند است و هدف ساده تبدیل را انجام می‌دهد جریان متناوب، که در همه پریزها "جریان" می شود، به یک سوکت ثابت برای شارژ دستگاه.

شارژر استاندارد تسلا 11 کیلووات قدرت دارد. شارژر موسوم به Dual Charger به صورت اختیاری در دسترس است که قدرت و بر این اساس تعداد کیلومتر دریافتی در واحد زمان شارژ را دو برابر می کند. اگر قصد دارید به طور منظم از تسلا خود استفاده کنید، ما به شدت توصیه می کنیم یک شارژر دوگانه نصب کنید.

علاوه بر این، شایان ذکر است تفاوت اصلی در شارژ اروپایی و نسخه آمریکاییمدل S – خودروهای آمریکایی قابلیت شارژ از پریز سه فاز را ندارند که معمولاً این امکان وجود دارد شارژ سریعتراز یک فاز

اکنون می‌توانیم درباره روش‌های شارژ خاص و پارامترهای آنها بحث کنیم. تمام داده‌های زیر مربوط به شارژر دوگانه است، زیرا از قبل ضروری است. همچنین، برای جلوگیری از سردرگمی، ما فقط در مورد روش های شارژ تسلا که در روسیه مرتبط هستند صحبت خواهیم کرد.

یکی از کارآمدترین و مرتبط ترین روش های شارژ برای روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، از طریق سوکت قرمز IEC 60309 قرمز است. این سوکت قرمز دارای 5 پین و جریان 16 آمپر می باشد. با این حال، چنین خروجی از جریان سه فاز پشتیبانی می کند، در نتیجه راندمان شارژ را چندین برابر افزایش می دهد - از این گذشته، ولتاژ هر فاز همان 220 ولت است و ولتاژ بین فاز در حال حاضر 380 ولت است! چنین خروجی در همه جا یافت می شودجایی که از تجهیزات قدرتمند استفاده می شود - در هر پمپ بنزین، کارواش، پارکینگ، هتل ها و غیره. - معمولاً فقط کافی است از کارکنان سازمان مربوطه بخواهید به آن متصل شوند (که اخیراً در تجربه خود در سفر مسکو-مینسک آزمایش کردیم). علاوه بر این، هر برقکار می تواند اتصال مناسب را در گاراژ، محل کار یا پارکینگ شما ایجاد کند. سرعت شارژ - 55 کیلومتر در ساعت (در مقابل 14 کیلومتر با استفاده از پریز خانگی استاندارد)، زمان شارژ کاملمحاسبه باتری ها آسان است.

به هر حال، کانکتور موبایل با تسلا برای بازار اروپا عرضه می شود - یک کابل شارژ استاندارد با دو آداپتور: برای یک سوکت یورو معمولی و برای یک استاندارد سه فاز که در بالا توضیح داده شد.

گزینه شارژ بعدی که در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع رایج است، به اصطلاح Mennekes Type 2 است. این استاندارد است که در اکثر شارژرهای عمومی استفاده می شود، زیرا. در سال 2009 به عنوان یک استاندارد اروپایی واحد برای وسایل نقلیه الکتریکی (مثلاً در BMW i3 استفاده می شود) به تصویب رسید. رابط روشن است نسخه اروپاییتسلا مدل S برای استفاده از ایستگاه های نوع 2 مناسب است - فقط باید یک کابل شارژ خریداری کنید (به عنوان مثال، در فروشگاه ما). نرخ شارژ به پارامترهای ورودی بستگی دارد جریان الکتریسیتهدر محل نصب یک ایستگاه شارژ خاص، و از 18 کیلومتر در ساعت با جریان تک فاز 220 ولت و 16 آمپر، تا 110 کیلومتر در ساعت با جریان سه فاز، ولتاژ 400 ولت و جریان متغیر است. از 32A. در مسکو، ایستگاه های قدرتمند استاندارد نوع 2 بسیار رایج هستند - به عنوان مثال، شارژ در مرکز خرید Smolensky Passage، جایی که دفتر باشگاه تسلا مسکو در آن قرار دارد، تسلا را تنها در 4 ساعت از صفر تا 100٪ شارژ می کند.

ایستگاه شارژ استاندارد نوع 2 را می توان در گاراژ شما، در پارکینگ مشترک یا اداری و یا در فضای پارکینگ خود نصب کرد. باشگاه تسلا مسکو پیکربندی های مختلفی از چنین ایستگاه های EVlink تولید شده توسط اشنایدر الکتریک (آلمان) را برای استفاده خانگی و عمومی و همچنین طیف کاملی از خدمات نصب را ارائه می دهد.

تا کنون، در روسیه چندان رایج نیست، اما یک راه بسیار امیدوارکننده برای شارژ تسلا، ایستگاه ChaDeMo است. چنین ایستگاه هایی تسلا مدل S را در 1.5 ساعت شارژ می کنند که تقریباً به سرعت ایستگاه های سوپرشارژر مارک دار است. ChaDeMo در حال حاضر در اروپا بسیار رایج است و در روسیه، اوکراین و جمهوری بلاروس پروژه های جدیدی برای نصب چنین ایستگاه هایی به تدریج ظاهر می شود. به هر حال، ایستگاه Evlink ChaDeMo را می توان در باشگاه تسلا مسکو نیز خریداری کرد.

برای شارژ تسلا با ChaDeMo به یک آداپتور مخصوص نیاز دارید. چنین آداپتوری به شما امکان می دهد ماشین را در هر ایستگاه با این استاندارد شارژ کنید ، که هنگام سفر در اروپا ضروری است. آداپتور ChaDeMo برای تسلا را می توان در باشگاه تسلا مسکو نیز خریداری کرد.

برای اینکه در بین انواع سوکت ها، کانکتورها و ایستگاه های شارژ, تسلا موتورزجدول زیر را برای دارندگان مدل S تهیه کرد که وابستگی نرخ شارژ را به ویژگی های یک منبع برق خاص نشان می دهد (توجه: داده ها مربوط به خودروهای مجهز به شارژر دوگانه است):

بدون شک در مورد خودروهای الکتریکی تسلا، راحت ترین گزینه شارژ مارک است ایستگاه های سوپرشارژر. نه تنها دارند سرعت باور نکردنیشارژ (270 کیلومتر در 30 دقیقه، 100٪ شارژ باتری در 75 دقیقه)، اما همچنین به گونه ای قرار دارد که مسافران خسته نشوند و بتوانند از جاده استراحت کنند - در کنار کافه ها، غذاخوری ها، هتل ها و سایر عناصر زیرساخت جاده هنوز چنین ایستگاهی در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع وجود ندارد، با این حال، طبق وب سایت رسمی تسلا موتورز، در حال حاضر در سال 2016 ایستگاه هایی در خاک روسیه و اوکراین ظاهر می شوند - کشورهای ما را با اروپا مرتبط می کنند. بنابراین، یک دور جدید داستان های تسلادر عرض های جغرافیایی ما دور نیست.

با این حال، امروز ما این فرصت را داریم که به طور کامل از راحتی شارژ به جای سوخت گیری - بدون بو، کثیفی و سایر ناراحتی ها لذت ببریم. گزینه های زیادی برای شارژ کردن تسلا به صورت قبلی وجود دارد در مکان های عمومی، و در گاراژ خود یا در پارکینگ. به مشتریان خود ارائه می دهد حداکثر راحتیبهره برداری از وسایل نقلیه الکتریکی، زیرا ما در تلاش برای اطمینان از محتوای خودمان هستیم وسیله نقلیهبه اندازه داشتن وسایل مدرن راحت بود.

اولین سوالی که برای افرادی که به وسایل نقلیه الکتریکی علاقه مند هستند این است: "چگونه آنها را شارژ کنیم؟" تسلا مدل S اولین در بین آنها محسوب می شود که شایسته احترام است. پاسخ بر اساس آن خواهد بود.

اصل مقاله و عکس ها از auto.onliner.by گرفته شده است

همه فیزیک را در برنامه درسی مدرسه می دانند، به این معنی که آن را به خاطر می آورند: آمپرمتر، ولت متر و کیلووات.

ظرفیت باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی بر حسب کیلووات ساعت اندازه گیری می شود. برای مدل مورد نظر، این مقدار 85 کیلو وات در ساعت است. این بدان معناست که باتری از نظر تئوری می تواند 85 کیلووات در ساعت یا یک کیلووات را برای 85 ساعت تحویل دهد. این با فرض عدم وجود ضرر است. البته در واقعیت، آنها در دسترس هستند، زیرا سرعت شارژ همیشه یکسان نیست.

قدرت، یعنی یک وات ولتاژ (ولت) ضربدر جریان (آمپر) است. برای درک بهتر تفاوت بین ولتاژ و جریان، می‌توانیم قیاسی با آب ترسیم کنیم. قدرت جریان را می توان با قطر لوله ای که آب از آن تحت فشار (ولتاژ) جریان می یابد مقایسه کرد. هنگام پمپاژ آب از طریق لوله باریک اما تحت فشار بالا و همچنین هنگام پمپاژ آن از طریق لوله عریض اما تحت فشار کم، می توانید به همان حجم از این مایع (کیلووات ساعت) پمپاژ کنید. فقط در حالت دوم، فرآیند پر کردن سریع و در حالت اول طولانی تر خواهد بود. با ادامه مقایسه بیشتر، متوجه می شویم که برای ولتاژ بالا، عایق قابل اعتماد لازم است (در مورد آب، دیواره لوله ضخیم)، و برای سایز بزرگقدرت جریان - مقطع (قطر لوله).

رایج ترین سوکت های یورو خانگی دارای پارامترهای زیر هستند: قدرت جریان -16A یا کمتر و ولتاژ - 220V. اگر این دو مقدار را ضرب کنیم به دست می آید حداکثر قدرتبرابر با 3520 وات یا تقریباً 3.5 کیلو وات.

سوکت های سه فاز در تولید کمتر رایج نیستند (کمتر در زندگی روزمره). آنها در هر فاز همان 220 وات دارند و ولتاژ فاز به فاز 380 ولت را می دهند. قدرت فعلی آنها، به عنوان یک قاعده، نیز برابر با 16A است. با ضرب این سه مقدار (با در نظر گرفتن سه فاز) توانی معادل 10.5 کیلو وات (220x16x3) بدست می آوریم. چنین خروجی در نسخه اروپایی دارای پنج است که در یک دایره از مخاطبین قرار دارند. رنگ آن قرمز است، به همین دلیل اغلب به آن "رزت قرمز" می گویند.

همچنین "پریزهای آبی" - تک فاز (32A) وجود دارد ، اما آنها عملاً هرگز در کشور ما یافت نمی شوند.

نکته ظریف دیگر: باتری با یک جریان ثابت شارژ می شود و یک جریان متناوب در شبکه جریان می یابد، بنابراین باید "صاف" شود. برای انجام این کار، مانند هنگام شارژ از شارژر استفاده کنید تلفن همراهیا لپ تاپ، دوربین دیجیتال و ... تنها تفاوت این است که این دستگاه برای شارژ در داخل ماشین برقی تعبیه شده است.

برای مدل S از پیکربندی پایه، یک است و قدرت آن 11 کیلو وات است. به درخواست مشتری، دومی نیز نصب می شود. در این صورت قدرت دو برابر می شود. علاوه بر این، کیت ماشین شامل یک اتصال دهنده موبایل است که از نظر شکل شبیه شارژر است، اما در واقع یک کابل اتصال "هوشمند" است.

برای بازار آلمان دو آداپتور ارائه شده است که در کیت نیز موجود است. یکی از آنها به شما امکان می دهد یک ماشین الکتریکی را از یک پریز معمولی شارژ کنید، دیگری از یک "قرمز". برای مشتریان آمریکایی، مجموعه ای از پریزهای تک فاز گنجانده شده است قدرت متفاوت. برای "زنان آمریکایی" محدودیت اصلی عدم توانایی شارژ خودرو از پریز سه فاز است.

رابط موبایل

برای خودروهای تحویلی به اروپا، استاندارد واحدی در سال 2009 به تصویب رسید که بر اساس آن خودروهای الکتریکی باید دارای کانکتور Mennekes Type 2 برای شارژ باشند. امروزه در BMW i3 استفاده می شود. رنو زوئیو اکنون در مدل S. مزیت آن این است که می تواند با جریان متناوب و مستقیم با شبکه تک فاز و سه فاز کار کند. همچنین نسبت به اتصالات سنتی بسیار ایمن تر است، زیرا انتقال انرژی تنها پس از اتصال کامل به خودرو و "توافق" بین دومی و کابل در مورد نوع جریان الکتریکی و قدرت شارژ مورد نیاز آغاز می شود. در وسیله نقلیه ای که برای بازار آمریکایک کانکتور منحصر به فرد جمع و جورتر با طراحی خاص خود نصب خواهد شد، اما اجازه استفاده از جریان سه فاز را نمی دهد.

اولین شارژ - در کارواش!

با آموختن همه چیز در مورد سوکت ها و کابل ها، می توانید به شارژ واقعی ادامه دهید. اولین سوخت گیری را می توان (حداقل در بلاروس) درست در کارواش پژو انجام داد، جایی که "سوکت قرمز" و درک کارمندان وجود دارد.

برای انجام این کار، کانکتور موبایل در سوکت قرار داده می شود، سپس نشانگر به رنگ سبز روشن می شود. در طرف مقابل کابل یک دسته با یک دکمه و همچنین یک کانکتور نوع 2 وجود دارد که این دکمه را فشار دهید تا سمت رانندهدر چراغ عقب به طور خودکار باز شد، جایی که کانکتور متصل است. ما آن را وارد می کنیم - شارژ شروع شده است، همانطور که سه LED چشمک زن در چراغ جلو نشان می دهد. در کابین، روی مانیتور، می توانید اطلاعاتی در مورد قدرت فعلی (در مورد ما 230 ولت) دریافت کنید. حفاظت اضافه بار شبکه را کنترل می کند: اگر افت ولتاژ با افزایش توان وجود داشته باشد یا در صورت نوسان باشد، قدرت جریان به طور خودکار محدود می شود.

برای سیم کشی جدید، زمان رسیدن به 16A کوتاه است. با رسیدن به آنها، شارژ باتری با توان 11 کیلو وات شروع می شود. دو ساعت طول می کشد تا باتری ¼ شارژ شود. شارژ کامل از این پریز 8 ساعت طول می کشد.

در صورت بسته بودن خودرو در هنگام شارژ، به دلیل مسدود بودن کانکتور موبایل در کانکتور، روشنایی خاموش می شود. زمانی که نیازی به جلب توجه ندارید بسیار خوب است.

با انجام آزمایشات روی خودرو، پس از یک سفر در سطح شهر، سرعت شارژ را بررسی کردند. ما این کار را در گاراژ با استفاده از یک پریز معمولی (خانگی) انجام دادیم. اتصال موبایل ناگهان قرمز چشمک زد. و این نشان دهنده عدم وجود زمین است که بدون آن هیچ شارژی وجود نخواهد داشت. اتفاقا ما این را داریم عامل مهمبرقکارها جدی نیستند، بنابراین اغلب سوکت های خانگی "صفر" می شوند، که اجازه شارژ ماشین الکتریکی را نمی دهد. اما، حتی اگر پریز "خوب" باشد، زمان شارژ از آن بسیار بیشتر از پریز "قرمز" است، زیرا حداکثر قدرت آن تنها 3 کیلو وات است. برای بیش از سی ساعت، ماشین نمی تواند مفید باشد، زیرا شارژ کامل آن چقدر طول می کشد.

همانطور که گفته شد، یک شارژر در ماشین نصب شده است، اما اگر دومی را مستقیماً در کارخانه نصب کنید، می توانید حداکثر قدرت شارژ را دو برابر کنید، یعنی. تا 22 کیلو وات علاوه بر این، باید یک دستگاه کانکتور دیواری با قدرت بالا، مشابه کانکتور ثابت موبایل نصب کنید.

HPWC تنها جایگزین برای آمریکایی ها است، در حالی که اروپا یک جایگزین دیگر با کابل منطبق و کانکتور نوع 2 دارد. متاسفانه، کابل شخص ثالث اجازه باز کردن را نمی دهد. حالت خودکاردریچه شارژ، و باید آن را با استفاده از موبایل و برنامه مربوطه یا از مانیتور مرکزی باز کنید. اما فرصت شارژ در عرض چهار ساعت وجود دارد.

در واقع، مشکل بیشتر در تخصیص توان مناسب هنگام شارژ با 22 کیلو وات است. اگر فرصتی برای دریافت 22 کیلو وات در پارکینگ وجود ندارد، نصب شارژر دوم بی فایده است. توصیه می شود برای استفاده از آن به عنوان ثابت در گاراژ، یک کانکتور موبایل دوم خریداری کنید

آیا ایستگاه های برق در شهرها مورد نیاز است؟

همه کارشناسان موافق هستند که صاحبان پمپ بنزین های تسلادر شهر مورد نیاز نیست چرا؟ بله، همه چیز ساده است: ذخیره قدرت ماشین حدود 350 کیلومتر است (حتی در منهای بیست، این حداقل 200 کیلومتر است)، یعنی. بیش از اندازه کافی برای یک روز دویدن و در شب، ماشین در گاراژ خودش شارژ می شود (همانطور که ما این کار را با تلفن های همراه انجام می دهیم). صبح که دارد مخزن پرو آماده رفتن البته مطلوب است که یک سوکت "قرمز" در خانه داشته باشید، به طوری که حتی در دوره زمستانیشارژ کامل تضمین شود.

اگر گاراژ وجود ندارد یا هنوز سوکت "قرمز" در خانه وجود ندارد، یا در سوکت یورو اتصال به زمین وجود ندارد، می توانید با استفاده از "پریزهای قرمز" "دستی" در حالت "پارکینگ نزدیک خانه" هزار کیلومتر رانندگی کنید. ” (در کارواش، خدمات و غیره. .). اما، هر بار پس از سوخت گیری، قبل از قرار دادن کابل در صندوق عقب، باید آن را از خاک و گرد و غبار تمیز کنید. اما حتی ناخوشایندتر این است که مدت زمان طولانی بیکاری منتظر "پر شدن" باتری باشد. البته، شما نمی توانید مدل S را به طور کامل شارژ کنید، زیرا باتری اثر حافظه ندارد. اما اگر برای مدت طولانی به پریز متصل بماند، شارژ نمی شود. طبق توصیه های سازنده، هنگام رانندگی نکردن باید آن را در حالت شارژ نگه داشت که به ویژه در هوای سرد بسیار مهم است. این به شما این امکان را می دهد که مانند فضای داخلی خودرو، با روشن کردن کنترل هوا از راه دور، باتری را گرم کنید. مزیت دیگر این توصیه این است که با گذشت زمان، راننده توسعه می یابد کارت خود"سوخت گیری الکتریکی" بداهه، زیرا تمام مکان هایی که خودرو تا به حال سوخت گیری شده است به طور خودکار روی نقشه مشخص می شود.

سؤال دیگری که اغلب رانندگان را نگران می کند: "آیا می توان سیم کشش را از یک آپارتمان " انداخت؟" پاسخ: نه! اولاً در هوای بد بسیار خطرناک است. ثانیاً به طرز فاجعه باری طولانی خواهد بود. بنابراین، در محل پارکینگ دائمینصب پریز سه فاز اولین ضرورت است. و بهتر است از قبل به آن رسیدگی کنید.

برای این کار نیاز به پروژه ای دارید که نیاز به هماهنگی با مقامات مربوطه دارد و پس از آن می توانید کابل کشی را شروع کنید (احتمالاً نصب کنتور برق اضافی). می توانید کار را به سازمان های مربوطه بسپارید. اما ماشین الکتریکی ارزش آن را دارد و وقتی که صاحب آن شده اید، تمام لذت های حمل و نقل نوآورانه را احساس می کنید، خواهید فهمید که تمام مشکلات آماده سازی ارزش آن را داشتند.

خب، تابلوهای بزرگ‌تر روی A-100 که در اینجا خواستار سوخت‌گیری خودروهای برقی هستند، فقط خواسته‌های صاحبان پمپ بنزین است. در گفتگو با کارمندان معلوم شد که کارکنان هیچ ایده ای از نحوه استفاده از آن ندارند.

تلاش برای تماس با مقامات، در حین آزمایش، با این عبارت به پایان رسید که "برای استفاده رسمی!".

بنابراین، فقط می توان در مورد پمپ بنزین A-100 به عنوان نادرست صحبت کرد حرکت بازاریابی. اما تنها!

گزینه عالی- در صورت سوخت گیری برای رانندگی روزمرهدر شهر وجود دارد اما برای سفرهای طولانی اروپای شرقیاین هست مشکل بزرگبه روز. اگر با صاحبان خروجی "قرمز" در مورد سوخت گیری در شب موافق باشید، همچنان می توانید به ویلنیوس بروید. دسترسی به مسکو به دلیل نبود شبکه پمپ بنزین در بزرگراه غیرممکن است. در اروپا و ایالات متحده، اینها آسان تر است. شبکه مخصوص به خود به نام سوپرشارژر دارد که بسته به نوع نسخه، تسلا را می توان با جریان مستقیم 90-135 کیلوولت و ولتاژ 400 ولت شارژ کرد. به زودی ایستگاه هایی با ظرفیت 150 کیلو وات در آنجا راه اندازی می شود. رانندگان تسلا می توانند به صورت رایگان و بدون محدودیت از آنها استفاده کنند. شارژ کامل آنها در عرض بیست دقیقه انجام می شود.

در برنامه های جاه طلبانه این شرکت، پیشرفتهای بعدیسوپرشارژر در این کشورهاست اما هنوز اطلاعاتی در رابطه با اروپای شرقی اعلام نشده است.

آمریکای شمالی: شبکه سوپرشارژر موجود

ساخت پمپ بنزین برای سال 2015 در آمریکای شمالی برنامه ریزی شده است

اروپا: ایستگاه های سوپرشارژر

تا سال 2015، قصد دارد شبکه ای از پمپ بنزین ها را در اروپا توسعه دهد

یکی دیگر از گزینه های همه کاره شبکه Chademo است - همان ایده، اما رایگان نیست. با کمک یک هادی ویژه، تسلا سوخت گیری می شود، اما با حداکثر توان 50 کیلو وات. نقص: سایز بزرگکانکتور، که راحت تر از Type است.

برای اروپا بهترین گزینهتوسعه ایستگاه هایی است که به شما امکان می دهد ماشین را از طریق کانکتور نوع 2 شارژ کنید دی سی. اما، هنوز چنین راه حل هایی از سوی سازمان های شخص ثالث وجود ندارد.

هزینه شارژ کامل چقدر است؟

آزمایش های انجام شده نشان می دهد که در هر کیلومتر 250 وات در ساعت، یعنی 25 کیلووات در ساعت در هر صد کیلومتر مصرف می شود. با این حال، باید در نظر داشت که کارایی شارژر 100٪ نیست و باتری در آن است حالت عادیفقط 90٪ "پر" است تا بتواند از بازداری تولید مثل استفاده کند و همچنین عمر باتری را افزایش دهد.

معلوم می شود. برای شارژ باتری 85 کیلووات در ساعت تسلا، به 100 کیلووات در ساعت و اگر 90 درصد پر شده باشد، به 90 کیلووات در ساعت نیاز دارید. با توجه به سهام واقعیسفر - 300 کیلومتر، ما برای هر صد کیلومتر 30 کیلوولت در ساعت داریم.

با تعرفه برق برای افراد عادی، اما با در نظر گرفتن این که بیش از 150 کیلو وات (یعنی 917 روبل) خواهد بود، دریافت می کنیم: در روبل برای هر صد کیلومتر سفر هزینه آن 27510 روبل خواهد بود. اما در عین حال شما در حال رانندگی با خودرویی با قدرت 412 اسب بخار در زیر کاپوت هستید و شتاب تا صد کیلومتر 4.4 ثانیه طول می کشد!

همچنین بسیار راحت است که می توانید وضعیت خودرو را ردیابی کنید، قفل مرکزی آن را کنترل کنید، مکان را بدانید، از سیستم کنترل تهویه مطبوع استفاده کنید و از همه مهمتر پیشرفت شارژ را با استفاده از موبایل کنترل کنید. برنامه های اندرویدو iOS

به طور خلاصه، در اینجا مواردی وجود دارد که باید به خاطر بسپارید:

• برای شارژ از سوکت یورو معمولی که یک روز طول می کشد، اتصال به زمین ضروری است.
• برای عملکرد راحت در پارکینگ و گاراژ، به یک سوکت "red2" نیاز دارید که می توانید در مدت هشت ساعت از آن به طور کامل شارژ کنید.
• هنگام انتخاب بین خرید شارژر دوم و کانکتور موبایل، گزینه دوم ترجیح داده می شود که می تواند به عنوان ثابت استفاده شود.
• در غیر این صورت استفاده از تسلا بسیار ناخوشایند است مکان دائمیبا پریز برق
• پیمودن مسافت های طولانی در مسیرهایی که به پمپ بنزین های ویژه مجهز نیستند، بسیار دشوار است.
• آمریکایی مدل S را نمی توان از پریز سه فاز شارژ کرد.
• حداقل سه دلار برای برق مورد نیاز برای طی یک صد کیلومتر باید پرداخت شود.

با وجود تمام مشکلاتی که تاکنون وجود داشته است، یک خودروی برقی ارزش خریدن را دارد، زیرا تجربه رانندگی بی سابقه ای را برای شما به ارمغان می آورد!

برداشت از عملیات تسلا در زمستاندر روسیه

به نشانک ها

الکساندر چاچاوا، شریک مدیر صندوق سرمایه گذاری LETA Capital، تجربه خود را از راه اندازی خودروی تسلا در مسکو به اشتراک گذاشت و همچنین توصیه هایی در مورد استفاده از خودرو در زمستان ارائه کرد.

من یک سال و نیم است که با ماشین تسلا رانندگی می کنم و 14000 کیلومتر را طی کرده ام. من شنیدم که کیفیت مصرف کننده در سال دوم مالکیت کاهش می یابد، باتری ها بدتر کار می کنند، ماشین شروع به مشکل می کند.

من چیزی متوجه نشدم، همه چیز مانند ساعت کار می کند. من نمی دانم در 50 هزار کیلومتر چه اتفاقی می افتد، اما تا اینجا همه چیز خوب است. عدم نگهداری کمی آزاردهنده است، تسلا به من گفت که هیچ اقدامی با دستگاه لازم نیست، اگر اتفاقی بیفتد، نقص را گزارش می‌کند. آنقدر به پاسخ آنی موتور برق عادت کرده ام که اولش تعجب می کنم از تاخیر بعد از بنزین روی خودروهای بنزینی حتی در بی ام و.

اما صدای موتور برای کامل شدن حس ها کمی کم است، هرچند گاهی اوقات وقتی می خواهید در سکوت بنشینید و رانندگی نکنید، سکوت را دوست دارید. به طور کلی، گزینه غرش موتور که می توان از یک استودیوی تیونینگ خودروهای الکتریکی سفارش داد، آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد احمقانه نیست.