کولر گازی برایسولاریس V تجهیزات اولیهشامل نمی شود، باید برای خرید هزینه های اضافی. اما در هوای گرم تابستان رانندگی با تهویه مطبوع بسیار لذت بخش تر و راحت تر است. بنابراین خرید کولر گازی سولاریسهزینه ها

کولر گازی هیوندای سولاریس - دستگاه

عنصر اصلی کولر گازی کمپرسور است که در بالای موتور نصب می شود. این مایع خنک کننده را مجبور می کند از طریق لوله ها و رادیاتورها حرکت کند و هوای اطراف را خنک و خشک کند. کمپرسور توسط یک تسمه از موتور به چرخش هدایت می شود.

روتور کمپرسور با استفاده از کلاچ اصطکاکی روشن می شود کنترل الکترومغناطیسی- سپس مبرد شروع به حرکت می کند. در این حالت صدای کلیک مشخصه کلاچ شنیده می شود اما در صورت نبودن کولر گازی معیوب است.

دلایل زیادی برای این وجود دارد - این می تواند نشت مبرد از اجزای اصلی تهویه مطبوع، خرابی سنسور فشار، خرابی سیم پیچ آهنربای الکتریکی کلاچ، خرابی الکتریکی و سایر نقص هایی باشد که فقط توسط متخصصان در زمینه آنها قابل تشخیص است.

مهم ترین گره بعدی است رادیاتور کولر گازی سولاریس. در همان مکانی که رادیاتور موتور قرار دارد، با استفاده از نصب می شود بست های مخصوص. مایع خنک کننده با حرکت در لوله های نازک رادیاتور، گرمای انباشته شده را در فضا آزاد می کند.

یکی دیگه مهمترین جزئیات- اواپراتور که در واقع هوا را خنک می کند. همچنین شبیه رادیاتور است، اما در اینجا دقیقا برعکس اتفاق می افتد - گرمای هوای اطراف توسط مبرد در حال جوش جذب می شود. در نتیجه هوا تا دمای مورد نظر خنک می شود و دمنده هوا آن را به محفظه سرنشینان می رساند.

تراکم روی اواپراتور ایجاد می شود که محیطی مساعد برای انواع کپک ها و باکتری ها است و زمانی فرا می رسد که بوی بدی در کابین ظاهر می شود. برای جلوگیری از این امر، اواپراتور باید قبل از استفاده با مواد شیمیایی درمان شود تا از رشد باکتری جلوگیری شود.

باید مرتب عوض شود فیلتر کابینو لوله زهکشی را که مایع متراکم کننده از آن عبور می کند تمیز کنید.

هر بهار باید پره های رادیاتور کولر گازی را با دقت بشویید. در این حالت، نمی توانید از یک جت آب تحت فشار استفاده کنید، زیرا می تواند لوله های بسیار نازک را از بین ببرد.

امروزه به ندرت پیش می آید که صاحب خودرو نداند کولر در خودرو چیست. حضور آن به تدریج از مقوله تجمل گرایی به یک ضرورت می رود. مثل هر کس دیگری مکانیزم پیچیده، کولر گازی گاهی از انجام وظایف خود سر باز می زند. این مشکل بسیاری از رانندگان را به بن بست می کشاند؛ آنها نمی دانند در این مورد چه باید بکنند. بیایید سعی کنیم با هم این مشکل را حل کنیم.

در مورد خرابی های احتمالی

تشخیص هر گونه خرابی کولر گازی توسط خودتان امکان پذیر است، اما بهتر است رفع برخی از آنها را به متخصصان بسپارید. بیشترین گره مهمسیستم تهویه مطبوع دارای کمپرسور می باشد. با این است که بیشتر نقص ها مرتبط است.

چه چیزی نشان دهنده مشکلات کمپرسور است؟

وجود سر و صدای ثابت یا زمانی که در حالت کار روشن می شود نشان می دهد که "بیمار" است و نیاز به درمان دارد. مقصر همه اینها می تواند باشد:

• خروجی یاتاقان محور محرک.
• تنظیم نادرست کشش تسمه محرک

در این مورد چه باید کرد:

1. بررسی کنید و در صورت لزوم، کشش درایو تسمه را به درستی تنظیم کنید.
2. معلول کلاچ الکترومغناطیسیو شفت کمپرسور را با دست بچرخانید که باید آزادانه بچرخد. نیازی به روشن کردن موتور نیست.
3. اگر می توانید بشنوید صداهای بیگانهدر طول چرخش، و تلاش قابل توجهی نیز مورد نیاز است - بلبرینگ باید تغییر کند.

اگر این کار به موقع انجام نشود، ممکن است وجود داشته باشد مشکلات اضافی. هنگام چرخاندن بلبرینگ در صندلی، گاهی اوقات پوشش جلوی دستگاه آسیب می بیند. نشت مبرد ممکن است به دلیل ترک در محفظه رخ دهد. هنگامی که بلبرینگ "گوه" می شود، کلاچ الکترومغناطیسی به دلیل گرم شدن بیش از حد از کار می افتد.

اگر نویز اضافی فقط پس از روشن کردن درایو واحد ظاهر شود، دلایل متفاوت خواهد بود:

• در هنگام سرویس کمپرسور، مجدداً پر نشده و یا توسط کارگران فاقد صلاحیت یا بی توجه دوباره پر شده است.
• مشکلات گردش مبرد در سیستم.
• خرابی فن یا آلودگی رادیاتور کولر گازی.

اگر رفع این عیوب را برای مدت طولانی به تعویق بیندازید، می توانید منتظر بمانید تا کمپرسور گیر کند. رادیاتور را تمیز نگه دارید، زیرا می تواند در حین رانندگی با زباله های مختلف آلوده شود. برای ساخت رادیاتورها از آلیاژهای آلومینیوم استفاده می شود که در زمستان در معرض خوردگی معرف های موجود در جاده ها هستند.

هر صاحب خودرو می داند که چرا به یک کولر گازی نیاز است و این دستگاه چقدر راحتی را هنگام استفاده از خودرو در فصل گرم افزایش می دهد. با این حال، همه نمی دانند که چگونه سیستم باید به درستی استفاده شود. در ادامه می‌توانید اطلاعات بیشتری در مورد سیستم تهویه مطبوع هیوندای و مشکلاتی که برای این دستگاه وجود دارد را بیابید.

[پنهان شدن]

ویژگی های کولر گازی

هیوندای سولاریس، گتز و مدل های دیگر از سیستم تهویه مطبوع از نوع کمپرسور استفاده می کنند. عناصر اصلی سیستم - بخاری و دستگاه تبخیر در یک واحد ساخته شده اند.

در زیر نمودار حرکت ضد یخ از طریق سیستم و تعیین اجزای آن آمده است:

1. تنظیم کننده ی فشار.
2. خط فشار بالا
3. گیرنده خشک کن.
4. شیر فلکه.
5. رادیاتور کولر گازی که به آن کندانسور نیز می گویند.
6. دستگاه تهویه برای خنک کردن واحد برق.
7. واحد کمپرسور.
8. بزرگراه فشار کم.
9. شیر فلکه.
10. دمنده هوا.
11. اواپراتور کولر گازی.
12. سوپاپ برای تنظیم

کمپرسور سیستم کنترل آب و هوا بر روی موتور BC نصب شده است، هدف آن اطمینان از گردش است مواد مصرفیبا توجه به سیستم شفت مونتاژ در پوشش محفظه جلو قرار دارد و بر روی دستگاه های بلبرینگ نصب می شود. قرقره مونتاژ روی یاتاقان دیگری است و زمانی که تصمیم به روشن کردن سیستم دارید، همیشه می چرخد. اگر سیستم به طور معمول کار می کند، پس از فعال شدن آن می توانید یک کلیک مربوطه را بشنوید که نشان می دهد شفت فشار کلاچ با قرقره درایو درگیر شده است.

گسل های رایج

در هیوندای اکسنت یا هر مدل دیگری، ممکن است کولر به درستی کار نکند یا از کار بیفتد، که ممکن است به دلیل به دلایل مختلف. این می تواند تسمه تهویه مطبوع، قرقره کشنده تسمه، کمپرسور و بسیاری از اجزای دیگر باشد. برای اینکه سیستم تهویه مطبوع همیشه به درستی کار کند، حداقل باید هر چند وقت یکبار با استفاده از آن به طور کامل شارژ شود. پمپ بنزینیا به تنهایی

به یاد داشته باشید که فعالیت هایی مانند پر کردن مجدد کولر یا تمیز کردن کولر گازی برای هر سیستمی الزامی است. در غیر این صورت، مالک خودرو با نقص های جدی مواجه می شود (نویسنده - کانال اتوماسیون - تهویه مطبوع خودرو از A تا Z).

علل

1. هنگامی که سیستم خاموش می شود، کلاچ دستگاه شروع به انتشار صداهایی می کند که مشخصه عملکرد آن نیست. ممکن است بیش از حد گرم شود و در نتیجه بوی سوختگی در کابین ایجاد شود. که در در این مورد، به احتمال زیاد ، مشکل در تخریب دستگاه بلبرینگ است ، بنابراین فقط باید تعویض شود. اگر سیستم همچنان در هنگام تعویض بلبرینگ کار می کند، ممکن است خود کلاچ نیاز به تعویض داشته باشد.
2. اگر پس از روشن کردن سیستم، کلیکی شنیده نشد، ممکن است دلایل زیادی وجود داشته باشد. ممکن است این به دلیل نشت فریون باشد که در نتیجه نصب از کارکرد کمپرسور جلوگیری می کند. گاهی اوقات دلیل آن در عملکرد نادرست تنظیم کننده فشار یا یک مدار الکتریکی معیوب است. عدم وجود کلیک ممکن است به دلیل فرسودگی سیم پیچ سیم پیچ باشد، اما همچنین اتفاق می افتد که واحد کمپرسور به دلیل واحد کنترل موتور نمی تواند شروع به کار کند. معمولا، واحد قدرتبه دلیل زیاد بودن کار دستگاه را مسدود می کند سرعت بالایا درجه حرارت بالاضد یخ
3. اگر دستگاه کمپرسور گیر کرده باشد، کلاچ به طور معمول کار می کند، اما ممکن است هر از چند گاهی موتور از کار بیفتد و با روشن شدن سیستم، صدای اضافی شنیده می شود. اگر دلیل آن در قسمت پمپاژ داخلی واحد باشد، باید آن را به طور کامل تغییر دهید.
4. یکی از ناخوشایندترین گزینه ها برای صاحب خودرو این است که یک کلیک ظاهر می شود و کلاچ کار می کند، اما جریان هواخنک نشدن شناسایی دقیق علت خرابی در خانه امکان پذیر نخواهد بود؛ برای تشخیص بهتر است با متخصصان تماس بگیرید، زیرا یک بررسی با کیفیت بالا به تجهیزات خاصی نیاز دارد.

تعویض بلبرینگ

به طور معمول علت نقص عملکرد است غلتک کششی، تسمه یا بلبرینگ کشنده تسمه کولر گازی. ما به شما نخواهیم گفت که چگونه تسمه برای اطمینان از تنش طبیعی تعویض می شود، زیرا همه چیز برای هر ماشین فردی است.

اما مشکل رایج دیگر، از بین رفتن دستگاه بلبرینگ است. آموزش گام به گامجایگزینی آن در مدل Accent در زیر آورده شده است:

1. اول از همه، بلبرینگ قدیمی برچیده شده است، انجام آن چندان دشوار نیست - برداشته می شود چرخ راستگلگیر با استفاده از آچار 10 میلی متری برچیده می شود.پس از بازکردن پیچ ها، باید گیره واقع در سمت عقب را جدا کنید.
2. با استفاده از یک آچار 12 میلی متری، باید کشش تسمه را شل کنید؛ مهره تنظیم در سمت چپ کشنده قرار دارد. مهره مرکزی باید با آچار 14 میلی متری باز شود.
3. دستگاه بلبرینگ قدیمی فشرده شده است. که در آن بلبرینگ جدیدبهتر است آن را خنک کنید، برای این کار آن را بیرون (اگر زمستان است) یا در فریزر قرار دهید.
4. مونتاژ بعدی به ترتیب معکوس انجام می شود.

همه نمی دانند که می توانید کولر گازی هیوندای سولاریس را خودتان تعمیر کنید. این نیاز به دانش خاصی ندارد، فقط به مهارت های معمول یک علاقه مندان به ماشین و توانایی کار با ابزار نیاز دارد.

البته این مورد برای همه انواع تعمیرات صدق نمی کند، می توان دستگاه را تعویض کرد یا مکانیزم فعال سازی خودکار آن را غیرفعال کرد، اما بیشتر نقص های جدیباید در سالن تعمیر شود.

اگر دستگاه کاملاً از کار افتاده است، باید جایگزینی مستقلکولر گازی هیوندای سولاریس. برای انجام این کار، به یک شریک نیاز دارید؛ تقریباً غیرممکن است که به تنهایی با عناصر ساختاری متعدد کنار بیایید. کار در گاراژ خود با یک قطعه یدکی از قبل خریداری شده حدود 5-7 ساعت طول می کشد.

به ترتیب زیر انجام می شود:

• تجهیزات خریداری شده را جدا کنید، آن را چربی زدایی کنید، در برخی مکان ها باید گرد و غبار بسته بندی را بشویید.
• لوله تامین هوا را در جایی که مبدل حرارتی نصب شده است رها کنید، محفظه دستکش را بردارید.
• نصب تجهیزات

هزینه یک ماکت تهویه مطبوع خریداری شده خارج از سیستم های نمایندگی رسمی از 15000 روبل تجاوز نمی کند. نصب تجهیزات در کابین و تهویه مطبوع از سازنده از 35000 روبل هزینه خواهد داشت.

تعمیر فعلی سیستم تهویه مطبوع هیوندای سولاریس

بسیاری از رانندگان از این واقعیت راضی نیستند که سیستم تهویه مطبوع به طور خودکار پس از روشن شدن موتور روشن می شود؛ استارت خودکار موتور را بیش از حد بار می کند و خودرو سرعت را بدتر می کند.

مکانیسم کارخانه امکان خاموش کردن را فراهم نمی کند: برنامه نویسان الگوریتمی را برای خاموش کردن تجهیزات با فشار دادن چندین دکمه متوالی ایجاد کرده اند، اما استفاده از این تکنیک همیشه امکان پذیر نیست. همه رانندگان نمی دانند که بیشتر است گزینه های سادهنحوه غیرفعال کردن روشن شدن خودکارکولر گازی هیوندای سولاریس.

غیرفعال کردن خودکار در چند مرحله انجام می شود:

• کلید احتراق می چرخد، اما موتور روشن نمی شود.
• مکانیسم روی حالت گرمایش تنظیم شده است.
• در 3 ثانیه باید دکمه دمنده را 6-7 بار فشار دهید.
• مطمئن شوید که نشانگر تامین هوا سه بار چشمک می زند، این نشان دهنده خاموش شدن است.

با دانستن نحوه خاموش کردن تهویه مطبوع در هیوندای سولاریس، می توانید با اجتناب از کارکرد تجهیزات در شرایطی که لازم نیست، منابع آن را ذخیره کنید. اغلب تعمیرات به تعویض دستگیره ها محدود می شود، اما برداشتن دستگیره های قدیمی می تواند دشوار باشد.

چگونه دسته های کولر گازی هیوندای سولاریس را جدا کرده و دسته های جدید را نصب کنیم؟ برای این کار باید قطعه ای را طبق شماره مقاله در یکی از فروشگاه های اینترنتی سفارش دهید، سپس واحد تهویه مطبوع را جدا کنید. برای برداشتن دسته های استاندارد می توان از انبردست معمولی استفاده کرد. اگر 4 پیچ را باز کنید و پنل جلویی را بردارید، به دستگیره های استاندارد دسترسی خواهید داشت. باید حلقه های نگهدارنده را از آنها جدا کرده و دسته ها را تعویض کنید.

تعویض بلبرینگ کولر گازی هیوندای سولاریس به رفع برخی از مشکلات در عملکرد تجهیزات کمک می کند. یاتاقان کمپرسور کولر گازی هیوندای سولاریس در مواردی که مشکلی در عملکرد درایو یا کلاچ ایجاد شود تعویض می شود.

مراحل تعویض بلبرینگ:

• پیچ را باز کنید و حلقه نگهدارنده را بردارید.
• دمپر را با دقت بردارید.

• بلبرینگ قدیمی را از کوپلینگ جدا کنید (این به انبردست نیاز دارد).

• درج کنید قسمت جدید(هزینه آن از 1000 روبل شروع می شود).

تعمیر و نگهداری سیستم تهویه مطبوع هیوندای سولاریس

پر کردن مجدد کولر گازی هیوندای سولاریس به یک گزینه استاندارد برای تعمیر و نگهداری معمول تبدیل می شود. انجام این کار با دستان خود دشوار است؛ بهتر است با خدمات خودرو تماس بگیرید.

هر دو سال کارکرد فعال دستگاه، لازم است فریون (200 گرم یا بیشتر) اضافه شود. مصرف بالامبرد با نشتی همراه است، بنابراین لازم است سفتی شیرها بررسی شود.

به نگهداری روتیناین شامل تعویض کمپرسور تهویه هوا در هیوندای سولاریس است. این کار به صورت زیر انجام می شود:

• بخاری فن را روشن کنید و بگذارید 3-5 دقیقه با سرعت بیکار کار کند.
• باتری را پیدا کنید و سیم را از ترمینال منفی جدا کنید.
• مایع خنک کننده را پمپ کنید این به یک نصب خلاء نیاز دارد.
• خطوط مکش را جدا کنید؛
• نصب کمپرسور؛
• عملکرد بلبرینگ ها را بررسی کنید، مطمئن شوید که هیچ پلاک، پوسته شدن یا زنگ زدگی وجود ندارد. در صورت لزوم قطعات را تعویض کنید؛
• با نصب تمام قطعات به ترتیب معکوس، عملکرد سیستم را جایگزین و بازیابی کنید.

می توانید یک دستگاه تهویه مطبوع را روی هیوندای سولاریس در ایستگاه خدمات نصب کنید و در صورت داشتن دستگاه و ابزار، می توانید خودتان آن را تعمیر یا تعویض کنید. این باعث صرفه جویی قابل توجهی در پول می شود.

اشکودا سوپرب به روز شده را معرفی کرد

در یک رویداد بسته در اسلواکی، اشکودا رسما پرچمدار بازسازی شده Superb نسل سوم را معرفی کرد. همراه با بسته ای از به روز رسانی های خارجی، خودرو مدرن دریافت کرد سیستم های الکترونیکیو اصلاح ترکیبی

کیا XCeed تولیدی بدون استتار در حال آزمایش است

خودروساز کره ای KIA در حال آزمایش هاچ بک XCeed است. با قضاوت در مورد کمبود فیلم استتاراین تست ها نهایی شده اند و به زودی معرفی رسمی محصول جدید انجام خواهد شد.

Yandex.Auto می تواند در مورد تخلیه ماشین هشدار دهد

Yandex سیستم به روز شده Yandex.Auto را ارائه کرد که اکنون توانایی کار با سیستم های خودرو و کنترل خودرو از طریق تلفن هوشمند را دارد. این مجموعه قادر خواهد بود مسافت طی شده و زوایای چرخش چرخ های خودرو را در نظر بگیرد تا در صورت عدم وجود سیگنال ماهواره ای برای ناوبری، آن را در طول مسیر هدایت کند.

آئودی نسخه لوکس سدان A8 را معرفی کرد

در نشست سالانه سهامداران آئودی، مدیریت این شرکت قصد خود را برای گسترش خانواده A8 با یک اصلاح منحصراً لوکس و معتبر جدید اعلام کرد. محصول جدید برای جلب توجه مشتری با مرسدس مایباخ S کلاس و رقابت خواهد کرد بنتلی فلاینگ Spur.

رنو شروع به پذیرش سفارشات برای نسخه محدود Arkana در روسیه کرد

رنو شروع به پذیرش سفارشات در روسیه برای نسخه محدود محصول جدید خود - کوپه کراس اوور آرکانا - کرده است. اینها خودروهایی با مشخصات بالا با راه حل های طراحی منحصر به فرد هستند.

شهرهایی که اکثراً اتومبیل ها در آن دزدیده می شوند

متخصصان شرکت بیمه AlfaStrakhovanie درخواست‌های مشتریان بیمه شده تحت کاسکو را تجزیه و تحلیل کردند و شهرهای روسیه را که در سال‌های 2018 و 2017 بیشتر خودروها در آن دزدیده شده‌اند نام بردند. به این ترتیب در سال 2018 بیشترین سرقت در سن پترزبورگ (0.33 درصد) انجام شده است.

ولوو دو مدل خودرو را در روسیه فراخوان می کند

ولوو کارز فراخوان ۷۹ دستگاه را اعلام کرد ماشین های ولوو S90 و XC60، در سال 2018-2019 فروخته شد. دلیل این فراخوان نتایج مطالعات انجام شده است ماشین های ولوو: ثابت شده است که در راهنما صندلی جلوممکن است مهره فلنج وجود نداشته باشد.

فروش خودروهای جدید در باشکریا در پایان آوریل 0.4 درصد افزایش یافت.

فروش نو ماشین های سواریدر باشکریا در پایان آوریل 2019 با 0.4 درصد افزایش به 5510 خودرو رسید. شرکت مشاوره Autostat Info این را به UfaTime.ru گزارش کرد.

بیشترین ارائه شده است مرسدس بنز قدرتمند GLE

بر بازار آمریکابیشتر بیرون آمد نسخه قدرتمند کراس اوور مرسدس بنز GLE - GLE 580 4Matic با موتور 490 اسب بخار. زیر کاپوت GLE 580 4Matic یک واحد 4.0 لیتری V8 مجهز به دو توربوشارژر قرار دارد.

برندگان جایزه بین المللی موتور سال 2019 معرفی شدند

مراسم اهدای جوایز در نمایشگاه موتور در اشتوتگارت برگزار شد. در رای دادن به بهترین موتور 70 خبرنگار خودرو در سال 2019 شرکت کردند. به گفته آنها موتور سال موتور 3.9 لیتری فراری بود که 425 امتیاز دریافت کرد.

خودروهای راون به زودی در روسیه تولید خواهند شد

رشید تمرزوف، رئیس ایالت کاراچای و چرکس از آغاز امیدوارکننده این مجمع خبر داد. ماشین های راون، ارائه گزارش-پیام به نمایندگان پارلمان محلی.

سیستم تهویه هوا هیوندای سولاریس

خودروهای هیوندای سولاریس مجهز به سیستم تهویه مطبوع از نوع کمپرسور هستند. واحدهای بخاری و اواپراتور کولرگازی در یک واحد چیده شده اند. کنترل های سیستم تهویه مطبوع در یک بلوک مشترک با کنترل های بخاری قرار دارند.

برنج. 2. کمپرسور تهویه مطبوع:

1 - دیسک فشار؛ 2 - قرقره محرک؛ 3 – پوشش محفظه جلو؛ 4 - بلوک اتصال دهنده الکتریکی برای سیم پیچ آهنربا. 5 – فلنج برای بستن خط لوله فشار ضعیف 6 – پوشش بلوک سوپاپ؛ 7 – فلنج برای بستن خط لوله فشار قوی 8 - چشم بست; 9 – محفظه پمپ؛ 10 – پلاگین پرکننده؛ 11 - دمپر دیسک فشار

کمپرسور(شکل 2) گردش مبرد را در سیستم تضمین می کند. محور کمپرسور در پوشش آلومینیومی محفظه جلویی روی یاتاقان ها نصب شده و در سمت قرقره محرک با مهر و موم روغن مهر و موم شده است.

قرقره 2 درایو کمپرسور روی یک بلبرینگ دو ردیفه نصب شده است و هنگامی که موتور در حال کار است دائماً می چرخد. هنگامی که کولر گازی روشن می شود، گشتاور از طریق قرقره به روتور کمپرسور منتقل می شود. کلاچ اصطکاکیبا درایو الکترومغناطیسی

توجه داشته باشید

اگر سیستم به درستی کار می کند، هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود، صدای کلیک شنیده می شود - این دیسک فشار کلاچ 1 است، تحت عمل یک آهنربای الکتریکی، که با قرقره درایو 2 درگیر می شود و روتور کمپرسور شروع به چرخش می کند.

اما در حین کارکرد کولر گازی ممکن است نقص های زیر در کمپرسور رخ دهد.

1. اگر هنگام خاموش شدن کولر گازی، کلاچ در حین چرخش صداهای بیگانه تولید می کند، داغ می شود یا بوی سوزش می دهد، احتمالا بلبرینگ آن شروع به خراب شدن کرده است.

در این مورد، لازم است یاتاقان را تعویض کنید (به تعویض بلبرینگ قرقره درایو مراجعه کنید). در برخی موارد پیشرفته، ممکن است نیاز به تعویض مجموعه کلاچ کمپرسور یا اجزای سازنده آن باشد.

2. اگر پس از روشن کردن کولر گازی صدای کلیکی شنیده نشد، مشکلات زیر ممکن است:

• یک نشت مبرد رخ داده است و سیستم کنترل از روشن شدن کمپرسور جلوگیری می کند.
• سنسور فشار در سیستم از کار افتاده است.
• نقص در مدارهای الکتریکیسیستمهای کنترل؛
• سیم پیچ سیم پیچ آهنربای الکتریکی کلاچ سوخته است.
• واحد کنترل موتور به دلایلی (دمای مایع خنک کننده موتور، دور موتور بالا) از روشن شدن کمپرسور جلوگیری کرد.

3. اگر کلاچ به راحتی و آزادانه می چرخد، اما وقتی کولر را روشن می کنید، به وضوح می شنوید. نویز خارجییا حتی موتور متوقف می شود، به احتمال زیاد کمپرسور گیر کرده است. قسمت پمپاژ داخلی کمپرسور قابل تعمیر نیست. در این صورت کمپرسور باید تعویض شود.

4. و آخرین، ناخوشایند ترین گزینه.
صدای کلیک شنیده می شود، کلاچ به راحتی محور کمپرسور را می چرخاند، اما هوای داخل کابین خنک نمی شود. در این حالت، کمپرسور در حالت بیکار کار می کند و هیچ پمپاژ نمی کند. فقط یک متخصص با تجربه با تجهیزات نظارتی و تشخیصی خاص می تواند این نقص را تشخیص دهد.

علت نقص را می توان پس از تشخیص کامل در یک متخصص با بیشترین دقت تعیین کرد مرکز خدماتبرای تعمیر کولر خودرو

برنج. 3. کندانسور:

1 - فلنج های نصب خط لوله؛ 2، 4 - مخازن کندانسور؛ 3 – لانه زنبوری 5 – خشک کن گیرنده

کندانسور(رادیاتور تهویه مطبوع) (شکل 3) از نوع چند جریانی در جلوی رادیاتور سیستم خنک کننده موتور قرار دارد. با استفاده از چهار براکت به قاب رادیاتور متصل می شود. لانه زنبوری کندانسور از لوله های آلومینیومی صاف و جدار نازک با بافل های طولی داخلی برای استحکام و باله های خارجی برای بهبود انتقال حرارت ساخته شده است. مخازن آلومینیومی، با فلنج برای اتصال خطوط لوله و گیرنده. ارتفاع مخازن به بخش هایی تقسیم می شود، بنابراین، با عبور از کندانسور، جریان مبرد چندین بار تغییر جهت می دهد. در کندانسور، بخارات مبرد فشرده شده توسط کمپرسور متراکم شده و گرمای آزاد شده به هوای اطراف خارج می شود.

هنگامی که کولر گازی روشن می شود، واحد کنترل موتور مدار برق فن الکتریکی رادیاتور خنک کننده موتور را روشن می کند که باعث بهبود تبادل حرارت در کندانسور و کاهش فشار در سیستم تهویه مطبوع می شود.

مشاوره مفید

حداقل سالی یکبار ترجیحاً قبل از شروع عملیات تابستانی باله ها را بشویید آکندانسور لانه زنبوری از چسبیدن خاک، گرد و غبار و عوامل یخ زدا ب. این امر باعث بهبود انتقال حرارت، کاهش فشار در سیستم و افزایش طول عمر عناصر سیستم می شود.

برای شستشوی کندانسور از تجهیزات شستشو با جریان آب استفاده نکنید. فشار بالا. این ممکن است باعث آسیب شود که درصفحات پره ای جدار نازک.

حتی با شستشوی منظمنیاز به تعویض کندانسور بسیار بیشتر از آنچه ما می خواهیم اتفاق می افتد. واقعیت این است که اولین کسی است که جریان عوامل یخ زدا، خاک و سنگریزه را از جاده جذب می کند.

و دیواره های لوله ها نازک هستند. در بیشتر موارد کندانسور در سال سوم یا چهارم کارکرد در اثر خوردگی آسیب می بیند.

اگر آب بندی کندانسور در اثر خوردگی به خطر بیفتد، تعمیر آن هزینه بیشتری خواهد داشت. حتی اگر یک جوشکار آرگون بتواند سوراخ را وصله کند، ممکن است به زودی نشتی در مکان دیگری ظاهر شود.

به هر حال، فشار در سیستم در روزهای گرم می تواند به 25-28 بار برسد.

علاوه بر این، ساختار پیچیده لوله کندانسور باید در نظر گرفته شود: در طول آن توسط پارتیشن ها به کانال ها تقسیم می شود، بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که پس از جوشکاری برخی از کانال ها مسدود شوند. بر این اساس، برق تلف شده کاهش می یابد و عملکرد کولر بویژه در ترافیک و هوای گرم بدتر می شود.

پس از هر آزمایش وصله کندانسور، باید هزینه حذف/نصب، جوش کندانسور و شارژ سیستم با مبرد را بپردازید. پس بهتر است فورا یک کندانسور جدید نصب کنید.

اواپراتوردر واحد گرمایش (تهویه مطبوع) و سیستم تهویه هوا در کابین قرار دارد. اواپراتور از لوله های آلومینیومی با پره های خارجی برای بهبود انتقال حرارت ساخته شده است. مبرد در حال جوش با عبور از لوله های اواپراتور، به طور فعال گرما را از هوای دمیده شده در سطح پره دار بیرونی لوله ها جذب می کند. هوا توسط یک دمنده هوا خنک شده و به داخل خودرو می رسد.

توجه داشته باشید

هنگامی که هوای عبوری از اواپراتور سرد می شود، بخار آب موجود در آن متراکم می شود.

تراکم از طریق لوله تخلیه واقع در پایین سمت راستپانل های بدنه، در زیر خودرو ادغام می شود.

اگر رطوبت هوای محیط زیاد باشد، ممکن است یک گودال آب در زیر خودرو ایجاد شود که نشانه غیر مستقیم عملکرد صحیح سیستم تهویه مطبوع است.

هشدار

در حین کار خودرو، ذرات گرد و غبار جاده و خاک بر روی سطح بیرونی اواپراتور، مرطوب از تراکم، می نشینند.

این لایه به محیطی عالی برای زندگی و تولید مثل سریع باکتری های پوسیده و کشت قارچ تبدیل می شود. با گذشت زمان بوی نامطبوعی در خودرو ظاهر می شود.

این امر به ویژه هنگامی که کولر گازی خاموش است و در هوای مرطوب به شدت احساس می شود.

برای به حداقل رساندن خطر این مشکل، هنگام خرید یک ماشین جدید، لازم است که اواپراتور را با مواد شیمیایی خاص درمان کنید، فیلتر کابین را به طور مرتب تعویض کنید و لوله تخلیه را تمیز کنید. اگر با وجود اقدامات انجام شده، بو همچنان ظاهر شد، با تعمیرگاه تخصصی تهویه مطبوع خودرو تماس بگیرید تا اواپراتور را ضدعفونی یا شستشو دهید.

اگر آلودگی بسیار شدید باشد، اواپراتور باید تعویض شود.

در سطح جانبی اواپراتور یک فلنج برای اتصال شیر ترموستاتیک وجود دارد.

شیر ترموستاتیکنوع بلوک در محفظه اواپراتور قرار دارد. شیر با استفاده از اتصالات فلنجی به خطوط لوله و اواپراتور متصل می شود. مبرد مایع پس از عبور از سوراخ دریچه گاز در بدنه شیر، فشار خود را به شدت کاهش می دهد و شروع به جوشیدن می کند. یک عنصر کنترل در بدنه شیر نصب شده است که بسته به فشار و دمای مبرد، ناحیه جریان سوراخ دریچه گاز را تغییر می دهد. عنصر کنترل در کارخانه تنظیم شده است و در حین کار قابل تنظیم نیست.

گیرنده خشک کنروی کندانسور در سمت چپ نصب می شود و با آن یک واحد غیر قابل جداسازی را تشکیل می دهد. در داخل محفظه یک عنصر فیلتر (کارتریج) وجود دارد که با گرانول های خشک کننده (سیلیکاژل) پر شده است. مبرد مایعی که از گیرنده عبور می کند از ناخالصی ها، کثیفی و رطوبت احتمالی پاک می شود. در پایین محفظه یک سوراخ برای تعویض عنصر فیلتر وجود دارد.

هشدار

در صورت تعمیر یا تعویض عناصر سیستم تهویه مطبوع، در صورتی که در حالت باز بود (هر گونه اجزاء حذف شده، خطوط لوله از بین رفته است و غیره)، کارتریج گیرنده خشک کن باید تعویض شود. در غیر این صورت پس از شارژ سیستم، مبرد خشک نمی شود و ممکن است اسیدهایی در داخل سیستم ایجاد شود که باعث تخریب قطعات کولر از داخل می شود.

خطوط لولهتمام عناصر سیستم تهویه مطبوع را به یک مدار مهر و موم متصل کنید. خطوط لوله و فلنج های نصب آنها از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند.

بخش های فلزی خطوط لوله را از فرورفتگی و پیچ خوردگی محافظت کنید. هر گونه باریک شدن ناحیه جریان خط لوله منجر به کاهش عملکرد سیستم می شود.

در تقاطع ها عناصر منفرداین سیستم به حلقه های O-Ring ساخته شده از نئوپرن مجهز شده است.

در طول تعمیرات سیستم هنگام جدا کردن بخش های خطوط لوله، حلقه های O باید باشند تعویض اجباری. اتصالات رزوه ای خطوط لوله را با گشتاور توصیه شده محکم کنید.

سفت شدن ضعیف یا بیش از حد سفت منجر به تغییر شکل سطوح آب بندی و نشت مبرد می شود.

شیرهای سرویسبرای اتصال تجهیزات تشخیصی و پر کردن روی خطوط لوله قرار دارد.

توجه داشته باشید

به این صورت است که شیرهای سرویس خطوط سطح پایین روی خطوط لوله قرار می گیرند. آو بالا بفشار. دریچه ها با درپوش های رزوه ای بسته می شوند تا از آلودگی محافظت شوند. درپوش ها به ترتیب با حروف "H" و "L" برای خطوط فشار بالا و پایین مشخص شده اند.

سوپاپ ها مجهز به قرقره هایی هستند که از نظر طراحی شبیه به قرقره لاستیک چرخ هستند، اما از نظر اندازه با آنها تفاوت دارند.

برای چرخاندن و خارج کردن قرقره ها از یک کلید مخصوص استفاده می شود.

هشدار

وجود مبرد در سیستم را بررسی کنید با فشار دادنروی قرقره های شیر سرویس ممنوع است، زیرا پس از چنین بررسی ممکن است قرقره سوپاپ به طور کامل بسته نشود و مبرد از سیستم نشت کند!

فشارسنجنصب شده در محفظه موتوردر سمت راست بخش خط لوله فشار قوی.

بر اساس سیگنال های سنسور واحد الکترونیکیکنترل موتور، کمپرسور تهویه مطبوع را در صورت کاهش فشار سیستم یا افزایش اضطراری فشار در آن خاموش می کند تا از کمپرسور در برابر بار اضافی محافظت کند.

بلوک کنترلسیستم گرمایش، تهویه مطبوع و تهویه داخلی در پانل ابزار نصب شده است.

کنترل‌های سیستم‌های گرمایش، تهویه مطبوع و تهویه داخلی به تفصیل در بخش توضیح داده شده‌اند. ساختار خودرو، گرمایش (تهویه مطبوع) و تهویه داخلی را ببینید.

سنسور خورشیدیدر پانل ابزار زیر شیشه جلو قرار دارد. برای افزایش کارایی سیستم کنترل آب و هوا و توزیع راحت تر جریان هوا، یک سنسور نور خورشیدی روی صفحه ابزار نزدیک شیشه جلوپنجره نصب شده است. بسته به درجه گرم شدن کابین توسط پرتوهای خورشید، با توجه به سیگنال های سنسور، جریان هوا به ناحیه صورت یا پاهای راننده و سرنشین جلو هدایت می شود.

مبرد. این سیستم با مبرد HFC134a (R134a) شارژ می شود. حجم کل پر کردن (25±450) گرم است.

مبرد اضافه شد روغن مخصوص FD 46XG (PAG) برای روانکاری کمپرسور. استفاده از سایر انواع مبرد و روغن در سیستم اکیداً ممنوع است.

توجه داشته باشید

در حین عملیات کولر ماشینهر از گاهی شرایطی پیش می آید که سیستم تهویه مطبوع نیاز به سرویس یا تعمیر دارد.

برای این منظور از تجهیزات مدرن تشخیصی و تعمیری استفاده می شود. رایج ترین حالت کاهش فشار سیستم و خروج مبرد از آن است.

نشت یاب هالوژن بسیار حساس با نشانگر صدا برای تشخیص نشتی استفاده می شود.

در برخی موارد دشوار از روش به اصطلاح تشخیص فرابنفش تنگی سیستم تهویه مطبوع استفاده می شود.

این روش شامل وارد کردن یک رنگ مخصوص به سیستم در دوزهای کوچک است.

در مکان های ریزنشت، رنگ همراه با مبرد به تدریج به سطح بیرونی عناصر سیستم می رسد.

در هنگام بازرسی سیستم، رنگ تحت تأثیر اشعه ماوراء بنفش از یک لامپ مخصوص شروع به درخشش (فلورسانس) می کند.

... و نشت مبرد قابل مشاهده است.

لازم به ذکر است که رنگ هیچ اثر منفی بر روی سیستم ندارد. این ماده می تواند تا زمانی که مایل باشد در مبرد باقی بماند و در سیستم گردش کند و تنها در صورت بروز نشتی به هدف خود عمل کند.

پس از تعمیر کولر گازی، تخلیه و شارژ سیستم با مبرد مناسب (R-134a) ضروری است.

میزان شارژ مجدد کولر گازی برای هر مدل خودرو جداگانه است.

برای انجام شارژ مجدد کولر خودرو با کیفیت به موارد زیر نیاز دارید:

- بلوک های فشار سنج دقیق با نوک اتصال ویژه؛

- دو مرحله ای پمپ خلاءبرای حذف کامل هوا و بخار آب از سیستم؛

– ترازو با دقت بالا (ارزش تقسیم حداکثر 5 گرم) برای دوز مبرد.

با توجه به ویژگی های خاص تعمیر سیستم تهویه مطبوع، در این بخش فقط کار بر روی حذف و نصب تک تک عناصر و واحد کنترل سیستم توضیح داده شده است. کارهای مربوط به پر کردن سیستم با مبرد باید در مراکز خدمات تخصصی انجام شود.

هشدار

سیستم تهویه مطبوع با مبرد فشار قوی شارژ می شود. تماس مبرد مایع روی پوست انسان باعث یخ زدگی شدید می شود، بنابراین، در صورت امکان، کلیه کارهای مربوط به نگهداری، تعمیر یا برچیدن عناصر سیستم تهویه مطبوع را در مراکز خدمات تخصصی مجهز به تجهیزات فنی حرفه ای انجام دهید. هنگام انجام کار به تنهایی، اقدامات احتیاطی را انجام دهید.